Желанието на шофьорите отиват на газ от обичайния бензин е лесно да се обясни. По този начин е възможно да се намалят разходите за гориво и дори да се разшири ресурсът на автомобилното устройство.

Но някои шофьори не са достатъчни - те измислят уникални начини за зареждане с гориво от домакинството.

Възможно ли е? Какви методи са най-предпочитани? Кога трябва да разчитате на изплащането? Ще анализираме подробности за тези въпроси.

Предимства и недостатъци на газ за зареждане с газ

На вътрешния пазар шофьорите избират между две възможности - оборудване за метан или пропан (пропан-бутан). Тези технологии имат много фундаментални различия.

В първия случай горивото е по-евтино и е под формата на газ. В случай на пропан, цената на горивото е по-висока и самият газ има течен външен вид. Всичко, което е необходимо за прехода, е да доставят газово оборудване.

Въпросът е дали си струва да се направи.

Предимства на прехвърлянето на газ до газ

Наличност.

Основната причина, поради която шофьорите се движат към газово гориво - желанието да спестят пари.

Средно, цената на газа е два пъти по-ниска, което гарантира ползите и връщането на системата в случай на дълги пътувания.

Цената на монтажното оборудване може да варира и варира около 15-50 хиляди рубли.

Много експерти бяха изчислени и стигнаха до убеждението, че след 15-20 хиляди километра оборудването в средната ценова категория плаща за себе си.

На практика, 9 от 10 ентусиасти за кола при закупуване на нова кола и върху нея.

Подобряване на двигателния ресурс.

Газът има октанов номер, който е по-висок от този на бензина, който гарантира неговото изгаряне без остатък, липса на детонация и минимално натоварване на двигателя.

В допълнение, HBO гарантира дори смесване на газови смес с въздушен поток, който елиминира лубриканта с вътрешната част на цилиндрите. Ето защо двигателят служи по-дълго.

Спасение за екология.

Поради факта, че газът почти напълно изгаря, обемът на вредните пари в отработените газове е минимален. Ако извършвате паралели с "дизелови" газове от изпускателната тръба, нивото на азотния оксид е под 60-65% и твърдите частици са 80%.

Многофункционалност.

Инсталацията на GBO не означава, че водачът трябва да откаже основното гориво. Освен това тя е достъпна за бензин (дизелово гориво) или газ по всяко време. Всичко, което е необходимо за превод на специален превключвател на превключване към желаната позиция.

Безопасност за живота.

Има много стереотипи в мрежата, които HBO експлодира, когато сблъсък или дори спонтанно. На практика са известни такива ситуации, но те са редки. Основното е да се възложи инсталирането на професионалисти и да се извършва периодично.

В допълнение, GBO предпазните клапани са предвидени, които изключват спонтанната експлозия. Но това не е всичко.

Инсталирането на цилиндрите е направено по такъв начин, че да се намали рискът от контакт и експлозия, когато сблъсък по пътя с друг обект.

В същото време бяха извършени маса от експерименти, което доказа минималния риск за колата.

Ако се появи изтичане, лесно се разпознава използването на миришещи елементи - меркаптани.

Недостатъци на газовия преход

Проблеми с обслужването.

Въпреки популярността на HBO, специалистите в създаването и инсталирането на такова оборудване не са толкова много.

Причината е, че за обслужване HBO изисква скъпа техника, за да купите кои не всички станции са готови.

Когато проблемите се появят със системата, е необходимо да се прекарват много време, за да търсите интелигентен магьосник.

Малък брой газ.

Основната причина за малък брой газови пълнежи - трудности при получаването на разрешителни за зареждане с гориво с такова гориво, както и високата цена на оборудването.

В дълго пътуване трябва да страдате да намерите подходяща гара за зареждане с гориво. Единственото нещо, което спестява, е възможността за бърз преход към бензин.

Намалена мощност и динамика.

Резултатите от експериментите показват, че след зареждане на машината с газ (метан или пропан), мощността намалява с 12-15%. Съответно, максималната скорост се намалява с 6-7%.

Проблеми с изходен двигател при ниски температури.

Когато температурата на околната въздух намалява под 10 градуса на замръзване, газът преминава в течно състояние, не влиза в системата.

В допълнение, температурата на запалване се увеличава, което води до редица проблеми с пускането.

В такава ситуация единственото решение е да започне на бензин, след което отиде на газ.

Риск от депресия с температурен растеж.

Автомобилите с HBO се страхуват от прегряване на двигателя поради риск от депресия на системата. По същата причина си струва да се избегне пряка слънчева светлина.

Подобряване на масата на колата и намаляване на обема на багажника.

Не е тайна, че инсталацията на HBO е направена в багажното отделение, което често води до недостиг на пространство при натоварване.

Средно 65-70 килограма се добавя към теглото на машината и се извършват 40 литра багажното отделение.

Има ситуации, когато HBO е монтиран директно зад задните седалки. В този случай е изключена възможността за тяхното сгъване и транспортиране на товарни стоки.

Възможно ли е да се зарежда газът на автомобила: основни начини

Последните години в САЩ и ЕС популярно е популярен с метан газ.

В същата Италия почти петдесет хиляди автомобила се превеждат в този вид синьо гориво, а в Германия десетки метанови пълнители се отварят ежемесечно.

Поради тази причина автомобилните ентусиасти са активни на по-достъпно гориво.

Сложността е, че зареждането на автомобила с метан се изисква налягане, равно на 210-220 атмосфера, което не винаги е възможно да се постигне. Така че в солидна цилиндър се намира някъде 20-25 кубични метра. метър природен газ.

Най-голямото налягане, което може да побере цилиндрите, е 240-260 атмосфери (при налягане от 300 атмосфери).

В Съединените щати, Канада и Италия хиляди шофьори се зареждат с газ в гаража. Постепенно тази тенденция идва в страните от ОНД. Всичко, което е необходимо, е компресор за цена от 5-10 хиляди долара.

Общото представяне на устройствата - 20 "кубчета" за 5-10 часа. Между другото, производителността зависи от двата параметъра - нивото на налягането при входа и самия компресор.

Но има рискове. Ако шофьорът се сгреши с налягане или инсталация, тогава цяла площ остава без газ.

В допълнение, прилагането на компресора води до смучене на газа от системата, докато защитата е показана на ПЧП.

Според правилата налягането трябва да бъде до 2 kPa. Ако газът е претоварен върху установената норма, тогава захранването с газ е изключено.

Така че, за да запълните цилиндър 20 "кубчета" на синьо гориво, което си струва да изхвърлите газа от почти един и половин километра от тръба с диаметър 140 mm.

Ако подаването на газ се извършва с налягане от 3-12 атмосфери (средно ниво), тогава зареждането с газ за зареждане с газ у дома е реално.

С това налягане компресорът е по-лесен за зареждане на нивото.

Сред описаните по-горе проблеми си струва да се отбележи друга - бюрократична. Сертифициране Това оборудване в страните от ОНД е близко до фантастика.

Една от алтернативите е използването на компресор AK-150C, който се използва във военната индустрия и е монтиран на различни устройства - пехотни бойни превозни средства, резервоари, самолети и други техники.

Как работи всичко (гара за зареждане с високо налягане помпа)?

Сега разгледайте по-подробно, според кой принцип системата работи, в която нейните функции. За съжаление, за Русия изглежда като фантастично.

Тук всичко е лесно. Всеки автомобил е на разположение помпа под високо налягане (NWD). Устройството е достатъчно, за да се свърже с газопровод за дома и да запълни машината.

Що се отнася до всички изисквания, е необходимо да се ръководи от настоящите правила за безопасност на газоснабдителните системи. Също така си струва да се отбележи, че устройството е свързано с електричество, така че земята е необходима.

Ако работата на компресора е 9-10 "кубчета" газ на час, тогава общата такса се постига след 1-1,5 часа. В същото време не е необходимо да стоите близо до колата, докато зареждате. Системата е напълно безопасна ,.

Предимства и недостатъци на зареждане с газ у дома

Презареждане на автомобила на автомобилната къща има редица предимства:

• Удобство. За да запълните резервоара, не е необходимо да напускате навсякъде;
• Полза. Зареждането на домакинския газ е по-евтино.

Недостатъци:

• Висока цена на монтиране на HBO с кола;
• Разходите за закупуване на газов компресор;
• Цилиндрите с високо налягане имат големи размери и тегло;
• Метанови пълнители не са толкова много, така че рядко ще се зарежда (може би само у дома);
• Съществува риск за напускане на микроразъгъв без газ (споменат по-горе).

Ако споменатите мини не се страхуват, можете да решите за такова пренастройка.

Кога ще се изплати?

За да разберете дали си струва да харчите средства за преустройване на автомобила, ние ще проведем редица прости изчисления. За изчисления вземаме пет автомобила на марката Газела, при условие че всяка кола преминава 250 километра на ден.

Цената на станцията за зареждане с гориво (с натиск от 10 "кубчета" на час) - около 3000 долара. Тази сума е необходима за разделяне на броя на автомобилите и да получи цената на една кола - 600 долара.

Това също струва да се добави цената на HBO - 400-500 долара. Общо - 1000 щатски долара на машина.

Газела при средно поемане на 18 литра на сто. Що се отнася до синьото гориво, тук потреблението е почти същото.

Един "куб" на метан в Русия струва 15 рубли или някъде 23 цента. Оказва се, че на 100 км от пътните разходи възлизат на 4,14 долара.

Ако пътувате по бензин, тогава разходите са два пъти повече. Един литър стои някъде 34 рубли - 50 цента. Съответно ще отнеме 9 долара на 100 км.

Всяка сто пестене на километра е почти пет долара.

За да изплатите оборудването, машината трябва да премине 20 хиляди километра.

Ако считаме, че в размер на пет автомобила има 1250 километра, разходите ще бъдат представени бързо - в 80 работни дни. Колкото повече ежедневен пробег, толкова по-бързо идва възвръщаемостта.

Въпросът за инсталиране на GBU е особено остър, ако консумацията на превозни средства е 25-30 литра на "Honeycomb". В такава ситуация разходите за оборудване ще се изплащат след 50-60 дни.

Резултати.

Преводът на автомобил или зареждане с гориво газ у дома не трябва да се случва от винта. Това струва внимателно изчисляване на разходите и изплащането.

Ако автомобилът преминава за една година 1-2 хиляди километра, след това в пренастройка на машината няма нужда. Друго нещо, ако водачът почти не излезе поради волана. В такава ситуация преминаването към HBO е шанс наистина да намали разходите и да ги възстанови в рамките на 3-4 месеца.

Цените на бензина нарастваха в такова темпо, че нямат време да запомнят и все повече драйверите мислят за алтернативни горива. Уви, но високата цена на електрическите превозни средства все още не позволяват масово на тях, същото се отнася и за водородното гориво. Сега най-ефективният начин за спестяване на зареждането е оборудването на автомобила с газо-балоново оборудване () и използването на природен газ (метан) или втечнен (пропан, бутан) като гориво. Пропарайте се получава в процеса на рафиниране на петрола, но метанът е същият газ, който използваме за готвене на газови печки, обслужва се от тръби в повечето апартаменти и частни къщи. В същото време, ако сравняваме цените за 1 cu. Метър метан при зареждане с гориво (около 15 рубли) и цените на газа за населението (около 4 рубли), след това се вижда значителна разлика. Ето защо, много хора имат разумен въпрос: възможно ли е да се зарежда кола с GBO обикновен домакински газ у дома?

Всъщност такава възможност съществува, но това не означава, че можете просто да свържете маркуча от газовата тръба към колата и да я изпълните. Факт е, че в цилиндрите, монтирани на автомобила, газът е под налягане от 200 атмосфера, следователно, за нейна инжекция е необходим специален компресор, способен да компресиращ газ до необходимото налягане и да го обслужва на цилиндри. Такова оборудване съществува, истината се внася главно и не е сушена - от 3000 евро. Но народните занаятчии се научиха да адаптират военния компресор на AK-150 за тези цели, който се използва за резервоари, самолети, BMP и други военни съоръжения. За пълно зареждане на автомобила с метан, в зависимост от вида на използвания компресор, ще е необходимо от 4 до 10 часа, така че е по-добре да се произведе тази процедура през нощта. Между другото, нощта е най-доброто време за зареждане и по друга причина - по-малко хора се използват по това време, което означава товарът, който компресорът създава на газовата магистрала, ще бъде по-малко забележим, защото 100-литровият цилиндър включва приблизително 20-литров цилиндър Кубически метра газ и да го поправят е необходимо да изпомпвате метан от 1,3 км от мрежовата тръба с ниска налягане с диаметър 140 mm. Това може да предизвика защитна автоматизация на газоразпределителната подстанция и техническата инспекционна система на газоснабдяването рано или късно ще разкрие причината за преизчислението на газ.

Няма специални разрешителни за зареждане с метан у дома, но също така не си струва на газовите работници с въпроси - със сигурност ще намерят какво да кажа. Ясно е, че апартаментът няма да успее в апартамента, може да се направи само в частна къща, свързана с газопровода. И разбира се, за търговски цели (т.е. да попълните всеки, който иска за пари), никой няма да ви позволи да отворите това зареждане. Като опция - да си сътрудничат със съседите в селото, да купите заедно компресора и зареждате на свой ред, тогава разходите ще се изплатят много бързо. Просто трябва да помните техниката на безопасност. Между другото за разходите - не забравяйте, че компресорът консумира много електроенергия, така че разходите за зареждане с гориво се увеличават. Въпреки това, някои особено най-ранните граждани се управляват да спасят, надвишават и електрически метър и газ, но това е съвсем различна тема. Предлагаме ви да гледате видеоклип, как домашните инсталации работят в Украйна за зареждане на домакински газ до колата. Между другото, цените на газа за населението там са по-ниски, отколкото в Русия ...

Въпреки значителното увеличение на цените на енергията, газът все още е най-често срещаният вид гориво. Използва се за различни цели, включително за зареждане с гориво. Монтажът на газово оборудване на машината позволява да се намалят разходите за закупуване на гориво.

Можете да закупите подходящи цилиндри и друго оборудване на сайта http://safegas.com.ua/ru/gazovye-boy/.

Необходимо оборудване

Газът, обслужван в жилищни сгради, е много по-евтин от втечнен газ на специализирани бензиностанции. Следователно пълненето на цилиндрите от кухненската плоча е много по-печеливша. Но за да се въведат независимо този процес ще се нуждаят от специално оборудване.

Към днешна дата има две налични опции:

• мобилни бензиностанции Индустриално производство. Такова оборудване в нашата страна не се произвежда. Затова ще трябва да се обърнете към чуждестранни производители. Монтажни инсталации за бензиностанции от домакински газ в Франция, Австрия, Германия и много други страни;
• домашно приготвени инсталации. За да направите такова оборудване, трябва да имате определени умения. Важно е да се разбере, че при изтичането на домакинските газови произшествия са възможни.

Характеристиката на оборудването, което ви позволява да презареждате мазетата на домакинския газ, е използването на няколко компресора, обединени в различни контури. Това позволява постепенното увеличаване на налягането на газа.

Принцип на експлоатация на бензиностанцията

Тъй като налягането на газа в газопровода е приблизително 0.05 atm., Преди да го зареждат, е необходимо да се компресират до 200 атм. Тази задача и решава инсталирането на цилиндри. Тя може да включва от 3 до 5 контури, докато принципът на работа ще бъде непроменен:

1. Газът преминава филтъра, инсталиран на входа към системата и влиза в контуралния цилиндър.
2. Компресорът е вмъкнат налягане, а сгъстен газ се подава към охлаждащия радиатор.
3. В тръбопровода, газът се сервира в следващата верига, където се появява още по-голяма компресия.

Всички процеси се повтарят във всеки контур. Преди зареждане с гориво в цилиндъра под високо налягане газ се прекарва през молекулен филтър.

Процесът на пълнене продължава от 1,5 до 2 часа. Ако използвате резервни цилиндри, в които газът ще бъде таксуван предварително, тогава времето може да бъде намалено до 10-15 минути.

Използването на домашно приготвени бензиностанции трябва да бъде изключително внимателно. Изтичането на газ може да предизвика различни инциденти.

Тъй като експертите съветват, за да се намали консумацията на гориво, просто трябва да работите, т.нар. Икономически стил на езда. Просто поставени, това означава, че трябва да се справите с педала на газ, който е, гладко натиснете за овърклок и спирачка поради двигателяпри които бензиновата храна се припокрива. Това наистина спомага за намаляване на разхода на гориво. Но процентът на спестяванията ще нарасне не повече от 10%.

Някои бензиностанции предлагат просто отидете на по-евтини горивни видове, които съдържат по-голям процент етанол. Но това може да повлияе на работата на двигателя, както и горивната система. По друг начин този проблем може да докосне само отделните марки автомобили.

Наскоро драйверите се превърнаха в много популярен метод за използване на така наречения "супер инструмент". Принципът на работа е да се счупят снопките бензинови молекули, дължащи се на магнитен резонанс, и след това изгарянето на бензин се появява с по-малки отпадъци. Така че, експертите категорично не съветват да използват този метод, тъй като това е просто изпомпване от пари.

Всъщност забележимата спестявания може да бъде допълнителна инсталация в автомобила на запълненото с газ оборудване. Разходите за инсталиране на такова техническо устройство могат да направят средно $ 700 до 1000, в зависимост от марката на автомобила. Но по този начин може да бъде от полза само с голяма машинаТъй като в обратен случай, инсталацията на GBO ще плати за много дълго време. Не забравяйте да разгледате вида на двигателя, защото не всички двигатели функционират нормално с газ.

Най-смелният начин да спестите - можете да се обадите на домашни газове. На гледна точка прилича на котел за газ, достъп до който е по всяко време. Тъй като цената на природния газ за населението е около 5 рубли и да се вземе предвид, че 1 кубичният метър газ е 1 литър бензин, той се оказва, че този вид зареждане с гориво дайте спестявания 5-6 пъти.

Но във всичко това има огромен минус. Домашната версия на зареждането с газ ще струва около 5 хиляди евро - това е минимумът, плюс към това добавяне на инсталирането на газово оборудване, което е адаптирано под природен газ. Силата на газовия инжекционен компресор не е висок, това зареждане с гориво може да отнеме няколко часа време. И в горната част на върха е необходимо постоянно да се носи 80-литров газов цилиндър с вас в багажника.

За да се ускори зареждането на автомобила, собственикът може да организира приемна станция. Какво означава? Първо, помпа газ до стационарни цилиндри и след това заредете автомобила директно от тях. Такава процедура се съкращава до 20 минути.

Но ако водачът има малка кола, след това инсталирането на домашна бензиностанция е нерентабилно. Тя може да бъде по-печеливша за собствениците на газели или джипове, в които много високо съотношение на разхода на гориво и може да бъде до 20 литра на 100 километра.

Как да се вземе самостоятелно колата за зареждане на газ у дома

Днес ще говорим за това как да се зареждат самостоятелно зареждане с гориво с природен газ у дома от обикновена кухненска печка. Ще разгледаме и техники, технологии, инструкции, рисунки и описания на компресори и помпи за втечняване метан или пропан, за да запълнят кола с визуални снимки. Научаваме как да направим мини-контролирана бензиностанция у дома

Поради ниската си цена и екологичност, природният газ е широко използван в автомобилната индустрия. Въпреки това, по пътя от основния газопровод към цилиндъра за зареждане на потребителя, природният газ преминава още няколко междинни етапа.

Без съмнения колата на природен газ е икономически по-печеливша. И по-мощният и насипен двигател, толкова по-бързо HBO се изплаща и по-значимите икономии. На Agzs газ се изпомпва в балон за пълнене на автомобили. Работното налягане на компресора е 1.6 MPa (16 atm). Налягането на газа в автомобилния цилиндър зависи от температурата на околната среда и варира в широки граници.

Така при температура на въздуха 0 ° C налягането в цилиндъра е 0.3 mPa (3 atm) и при температура 20 o, със своята стойност, тя се увеличава до 1.2 MPa (12 atm). В допълнение към превозните средства на AGZS, цилиндрите са направени за използване на втечнен газ от населението на вътрешни цели и при малки и средни предприятия.

В предишните материали ние изчислихме намаляването на разходите за гориво и заключихме, че при всякакви условия цената на един километър от пробега намалява средно два пъти. Сега си представете, че разходите могат да бъдат намалени не две, но 6-10 пъти. Мислите ли, че е нереално? Всъщност е възможно. Как ще разкажем. Можете да зареждате автомобилния дом от мрежата на домакинството. Както знаете, тарифите за газ за населението са под цената на газа на бензиностанциите. И това е дори през брояча.

Ако броячът не е и плащате според стандартните (макар и надценени) тарифи - по-нататък и всичко е ясно. Да, се оказва, че ще зареждате колата с практически за нищо. Между другото, на запад или в Америка, такива домашни газови пълнители са все по-голяма популярност, въпреки че има разлика в цената на газа в кухнята и изобщо не е голяма. Друго нещо е ... да говорите цената на километър на бензин и метан (според енергийната интензивност 1 кубични метра метан \u003d 1 литър бензин), ние взехме цената на цената на специализирани комплекси за пълнене.

С спестявания мисля, че всеки е разбираем - дори и от най-скромните оценки, поне 10 пъти, при условие, че всички вие честно платете за потребителския газомер.

В допълнение към това, автомобилът зареждане с природен газ от домакинската мрежа, който се обобщава във вашия дом или апартамент, ще позволи:

Повторете, най-важното е да се намалят разходите за зареждане на автомобила. Цената на метан е понякога по-ниска от цената на бензина. Колкото по-интензивно се управлява - толкова по-висок е икономическият ефект.

Разширяване на ресурса на двигателя. Метановият газ, както и пропан-бутан, не се измива от маслото от стените на цилиндрите на двигателя, което осигурява отлично смазване на частта на буталната група. В допълнение, метан, за разлика от бензина, не съдържа различни добавки, самият окислител, който има положителен ефект върху ресурса и стабилността на характеристиките на двигателното масло. Освен това е около една четвърт, ресурсът на свещта се удължава. Намаляването на износването на части на двигателя увеличава теглото на двигателя 1.5-2 пъти, а експлоатационният живот на двигателното масло е 2-2.5 пъти.

Високооктановият брой природен газ (104-115) позволява да се използва за всички двигатели (Заз, Луаз, Ваз, Газ, Москвич, Уз и др.), Както и в повечето чуждестранни автомобили. Това важи и за камиони.

Значително намаляват емисиите на вредни горивни продукти в атмосферата. Когато се използва газ като гориво на автомобил, няма емисии на вредни токсични оловни съединения и ароматни съединения, емисиите на CO, CH, азотните оксиди се намаляват понякога, димът от изпускателната тръба се намалява три пъти. Дори ако не сте пъргав фен на "зелени", автомобили, с инсталиран метан HBO, по време на преминаването на инспекцията, освободен от преминаването на екологичен контрол.

Можете да закупите завършена фабрична гара за зареждане с мобилни газове. За съжаление, местната индустрия не произвежда такова (ясно е, че никой няма да даде разрешение на никого) и чужди проби вече са доста много. Например, серийно продуцират компанията "Neuman Esser" (Германия), Maschinenfabrik (Австрия), "Литвин" (Франция) и много други. Единственият, но много значителен минус е цената. Застанете тези станции за пълнене не са евтини, особено за човек, който иска да спаси. Всъщност всичко се оказа банално просто. Всеки може да закупи специална помпа с високо налягане, която се свързва с газопровода с ниско налягане и запълва оборудваната кола HBO (газов метан).

В същото време не се изискват някои специални разрешителни или изисквания за безопасност от собственика. Подчертаваме - специални! И тогава - просто приказка. Свързвате специален маркуч за високо налягане към зарядното устройство за кола и ... изчакайте малко по-дълго, отколкото на марковия комплекс за зареждане с гориво.

Колко? Всичко зависи от работата на избраната от вас помпа. Например, най-слабите с капацитет от 3 кубични метра / час за зареждане с гориво един цилиндър може да прекара 5-6 часа, а средният капацитет от 10 кубични метра / час ще прекара само един и половина часа. Говорете дълго? И преброявате колко време колата ви е бездействаща близо до къщата без бизнес. През това време той може да е наред. Заспите, колата се презарежда. Когато се достигне граничното налягане, системата автоматично ще се изключи. На сутринта ще имате кола с пълни с цилиндри. Всичко е чудесно, особено след като сметките, които не са изразходвани за гориво, продължават да лежат в джоба ви, а не на бензиностанцията за бензиностанция.

Домакински газови компресори за зареждане с гориво, газови цилиндри у дома природен газ от мрежа за ниско налягане

1. Описание на типа: Typex -cpressors; - охлаждаща течност; -Продуктивност: 2 Nm3 / h; -Прост на газ на входа: 0.017-0.035 Газо-изходна бара: 200 бара

2. Общи характеристики XF-2 / 0.017-0.035-200 компресор за зареждане с гориво, 20MPA цилиндри за налягане. Време зареждане с гориво5-6 часа, малък размер, ниско тегло, отлична производителност, безопасност, ефективност и дълготрайност.

3. Основни технически спецификации Инсулт: 14 mm скорост на въртене: 1000 оборота на минута брой стъпки

4 Вход Температура: Температура на околната среда +10 ° Първият етап на компресия: Налягане: 0.39 МРА Вторият етап на компресия: налягане: 1.9 MPa трета компресия етап: налягане: 6.5 MPa Четвърти компресия Етап: налягане: 20 MPA мощност 1.1 kW напрежение: 200-240 V Честота: 50 Hz Ток: 6.6 Ниво на шум: 55 dB Тегло: 105 kg Размери: 810 * 660 * 640 mm

Всичко е хубаво и красиво, но все още лъжели лъжица в тази красива барел от мед. С всички видими плюсове за използване на станция за домашно пълнене, минусите не са по-малко.

Първо - цената за инсталиране на HBO.

Второ - цената на газовия компресор.

Трето - теглото и размера на цилиндрите с високо налягане.

Четвъртата не е доста разклонена мрежа от пълнене на метан (трябва да отидете не само в къщата).

Но има категория граждани, за които тези минуси не са критични. Те използват автомобила не само за да преместят баража си от дома си, за да работят и обратно, те печелят върху него. За тези, които имат автомобили, имат огромен годишен пробег, преходът към метан и инсталирането на газова станция е напълно подходящо решение.

С размера на възвращаемостта, но с размера на цилиндрите за съхранение на метан, всичко не е толкова просто. За използване в малки автомобили, те не са подходящи. Голямо тегло и размер просто не им позволяват да бъдат безболезнено въвеждат в дизайна на колата. Най-вероятно HBO за метан е чудесна алтернатива за огромни пикапи и американски джипове. Там, в тялото, няколко три големи, осмиритарни цилиндри не вземат много място.

Можете да направите такъв компресор сами. Опция, отново десет пъти по-евтино, но изисква желание, време и най-важното, "прави" ръце, освен това, те трябва да растат от правилното място.

Освен това, статията за тези, които се интересуват от втория начин. Изпълнението на първия, особено в обяснението не се нуждае.
Ръководство за независимото производство на набор от газови опаковъчни средства за зареждане с гориво за автомобил домакински газ

В началото е необходимо да се изясни: има газово оборудване за сгъстен газ и оборудване за втечнен газ. Компресираното газово оборудване използва обичайния природен газ - метан, който може да бъде взет от домакинската или индустриална газова мрежа. Проблемът е само като този газ, за \u200b\u200bда попълните кола у дома.

В обичайния газопровод, налягането на природния газ се сумира до домашната плоча, колоната или котела. И при цилиндър под високо налягане до 200 атм. Следователно е необходим компресор, който ще повиши налягането на газа до необходимата стойност. Дизайнът на такъв компресор е малко по-различен от този, който се използва в обикновените домакински устройства.

Обикновен един свързан компресор е в състояние да повдигне налягането до максимум до 20 -25 атм., И за зареждане на газовия цилиндър е необходимо да се постигне 200 атм. Това се постига чрез добавяне на допълнителни контури в системата. Прилича на набор от няколко компресора, всеки, следващ, от който вреди до по-високо налягане на газа, предварително компресиран от предишния.
В общия случай, компресорът за високо налягане изглежда така.

Принцип на работа на компресора за зареждане с гориво газ:

Газ от домакинския газопровод през входящия филтър (1) се доставя през входящия клапан (2) в цилиндъра на първата верига. Компресията и през изпускателния вентил (3) през тръбопровода през охлаждащия радиатор (4) се подава към цилиндъра на следващата верига. След това газът е предварително компресиран в първия цикъл, той живее до още по-голямо налягане. Всички процеси се повтарят в третата верига. Броят на контурите може да бъде доведен до пет. В горната схема, техните три. Но принципът не се променя.

Природният газ се компресира до необходимото налягане (това е около 200 атм.) Преминава през превключвателя за налягане (11), се почиства в молекулярния филтър и през предпазния клапан се подава към балона на автоматичното зареждане с гориво или към. \\ T Балон за резерви с високо налягане. Времето за пълнене ще зависи напълно от производителността на инсталацията.

За да се ускори времето за зареждане с гориво, могат да се използват допълнителни стационарни цилиндри. След това, в свободното си време, компресорът въздъхна газ в тези стационарни цилиндри. И когато трябва бързо да изпълните колата, дестилирате метана директно от тях. По този начин можете да намалите времето за зареждане с гориво до 10-15 минути.
Описание на самостоятелно направеното устройство за зареждане на автомобила от жители.

Както е посочено по-рано, е необходим компресор с високо налягане (до 200 kg / cm2). Можете да използвате компресори като GP4, NG-2, AKG-2, но те изискват мощен електрически двигател, който не е подходящ за много хора. Добър вариант е използването на AK 150S Airlines. Използва се върху модерни бронирани превозни средства и авиацията. Този компресор е доста малък, лек, изисква електрически мотор с ниска мощност 1.5-3 kW, който позволява да го свърже с апартамента или гаражната мрежа. Основният въпрос е къде да го приемете. Но повярвайте ми, това не е толкова трудна задача, както изглежда на пръв поглед. Често те могат да бъдат отписани, докато харчат повече от 10% от ресурса си. Който търси - той винаги ще намери (понякога за много пари или течен бартер

От домашната газова мрежа на гумен маркуч (можете от газовата заваръчна машина), газ през вентила се подава към газовия филтър (7). Налягането (2), свързано чрез адаптера (3), служи за управление на налягането в газовата мрежа, газът във филтъра (7) се пречиства от чужди примеси и се подава към компресора (10), където до 150 kg / cm2 се увеличава. След това газът влиза в сепаратора за влага (18), газовият филтър под високо налягане (19), налягането (20) тип AU-2C тип. След това газът се подава към вентила за пълнене.

При увеличаване на налягането над 150 kg / cm2 се отваря и галът се връща по тръбата (23) към входа на компресора, налягането на NMM 100 се прилага с границите на измерване от 0-400 mm вода . Изкуство.
Функцията на газовия филтър може да извърши нов горивен филтър на тънко почистване на дизелови двигатели. За освобождаване на кондензат от сепаратора в влага, кранът (17) се използва за управление на налягането при изхода на компресора, е зададен манометър (22) (0-250) kg / cm2.

Фланецът на компресора (1) е закрепен с помощта на калай, шипове (8) през корпуса на уплътнението (10). Плаката (12) е заварена по-ниска до корпуса за закрепване на компресора със смазковия възел (фиг, 5). В корпуса (11) (фиг., 3), лагерът (4) от тип 205 е натиснат, втулката (7) от слота се натиска в лагера, която е прикрепена към заключващия пръстен (19). В ръкава, от една страна, има шлем (6) на компресора, а от друга страна, валът е натиснат (17), чийто ключ е включен в слотовете на втулката (7) . Това се прави, за да не се намали слотовете на вала (17). След натискане на вала (17) внимателно се придържайте към заваряването на втулката (7).

След това корпусът (11) е затворен с капак (14) с маслен носител (13). Покрийте болтовия капак (5). В другия край на вала (17) се поставя задвижваща ролка (15) с ключ (16). Възелът на компресора е показан на фиг. 2 и ориз. 5. Базата служи като резервоар (24) (фиг. 2), който може да бъде направен от правоъгълен профил или заваряване от калай. Отгоре към резервоара се монтира задвижващият механизъм с компресор. Дупка (13) (фиг. 3) трябва да съвпада с отвора (11) (фиг. 5) на резервоара. От резервоара на удобно място, дупката е нарязана, към която се заваряват гърдата на пълнителя (3) и капакът (2).

В долната част на резервоара се пробива отвор под изтичане (14) (фиг. 2). В страничната стена на резервоара, дупката под маслата (1) и вал на помпата (17) се сушат. Маслена помпа е прикрепена към стената на резервоара с стилети.

Дупката (4) (фиг. 5) служи за подаване на масло в помпата. Валовете (6) и (17) са свързани с помощта на плоча (7) и ръкави (8). За закрепване на лагера (12), корпус (15) се сервира с капак (16), масло от масло (13). Капакът е прикрепен към тялото с болтове (14). На вала (17) поставя върху ролка (18) с ключ. Маслена помпа се използва от автомобила GAZ-51, 52, 69, но трябва да се има предвид, че помпите се различават по дължината на задвижващия вал.

За да контролирате нивото на маслото, се използва прозорецът за гледане (11) на произволен дизайн. Системата за смазочни материали работи. Въртящият момент на електрическата моторна ролка чрез предаването на колана се предава към ролката (16) (фиг. 2), (18) (фиг. 5) и през вала (17), втулката (8) и плочата (8) 7) се предава на помпеното устройство (6) на вала (1). Маслото влиза през дупката (4) в помпата (1) (фиг. 5), (8) (фиг. 2) преминава през адаптера (3), в който сензорът за автомобилна налягане (4) се завива и На тръбата се подава към входящата дюза (12) захранване с масло към компресора. Монтаж (12) на фиг. 2 са условно разгърнати. Той е завинтен в отвора (3) (фиг. 3), диаметърът на конеца зависи от съществуващата тръба, която можете да използвате от хидравличната система на агрегатите на автотрактор.

След това маслото преминава по смачките на компресора (фиг., 3, фиг. 4), се сглобява на дъното и се изхвърля през отвора за източване на маслото. 4, фиг. 11 (деца 11) след това тече през отвора (13) (фиг. 3) в резервоара (24) (фиг. 2) част от маслото преминава през лагера (4) (фиг. 3) и го смазва. (7) (Фиг. 11) Можете да направите съоръжение за задвижване на компресор, което трябва да бъде закупено. За да направите това, е необходимо да се стартира зъбната корона до размерите, показани на фиг. 11 (деца 7). Сензорът за налягане (4) (фиг. 2) може да бъде свързан с светлина за кола.

Вместо датчика можете да свържете манометър за управление. За да се отстрани газът, който проби от буталните пръстени в корпуса на задвижването, той служи на резбова дупка в горната част на кутията (фиг. 11), (деца 11), нарязания AA, който завинтва на монтаж (13 ) (13) (13) Фиг. 2). В монтажа се поставя гумена тръба и се показва над покрива на гаража, у дома. Въпреки че дизайнът на устройството за зареждане с гориво осигурява локализация на възможните газови емисии в помещението, е желателно да се инсталира извън стаята.

Средно, пълнещите цилиндри на газ продължава 1-1,5 часа. За да намалите времето за зареждане с гориво, можете да снимате два компресора. Собствениците на камиони могат да се използват от 4 компресора. На фиг. 10 показва фундаментална електрическа верига за включването на 3-фазен електрически мотор в еднофазна мрежа.

Напрежението към рекламния двигател се подава през прекъсвача Q1, т.т. магнитния стартер. Когато бутонът "Старт" е натиснат, R1 релето се задейства, което с неговите контакти p1.2 доставя напрежението към mp стартерната намотка и свързва превключващите кондензатори на контактните кондензатори P1.1. В същото време, стартерът работи и свързва двигателя и работните кондензатори на КП в мрежата. В същото време блок-контактите на т.т. 1 стартер и стартерът става самолечение.

Когато пуснете бутона "Старт", съвместното предприятие е изключено. Когато натиснете бутона "Стоп" или когато се задейства топлинното предпазване на двигателя на двигателя RT, веригата се отваря, стартовата е изключена, двигателят и диаграмата се връща в първоначалното си положение. При свързване на намотките на двигателя с триъгълник cp \u003d 4800 (ihom / u), където ihom е номиналният ток на двигателя, u е напрежението в мрежата. Sp \u003d (2-3) сряда.

Когато съхранявате колата в гаража, тръбата се поставя върху фитинга, който се показва над покрива на гаража. С тази версия ще бъдете напълно гарантирани от всички газови проходи. Преди да използвате цилиндри, трябва да проверите тяхното работно налягане, обем, техническо състояние. Външната повърхност не трябва да има вдлъбнатини, пукнатини, дълбоки драскотини и корозионни следи. Близо до войските на VD е посочено:
- дата и дата на теста на следващия тест;
- Вид на топлинната обработка (N - нормализация, W - гасене с ваканция);
- работно налягане;
- изпитване хидравлично налягане (P225);
- теглото е действително, растението за печат,

За свързване на газопроводи се използват специални адаптери (Фиг. 8), които са завинтени в балона вместо клапана, смазващи нишките с оловен сулик. Затягане на въртящ момент -45-50 kg / m (450-500) nm. Това може да бъде наблюдавано чрез специален динамометричен ключ, който може да бъде заемна на станции за поддръжка на автомобили. С напълно завинтен клапан или адаптер на неговата резбована част, трябва да останат 2-5 нишки на конеца. Размерът на коничната нишка (фиг. 8) зависи от видовете цилиндри.

Епруветките с високо налягане имат солеши зърно съединение, което при затягане на носницата лежи в коничната повърхност на монтирането и деформирането, запечатва мястото на свързване. Ако сте закупили стари тръби, е необходимо да се отреже краят на тръбата с зърна и, да се постави на ново зърно, да го назовете с SUDIAL и затегнете носката. След чистото затягане на всички резбовани връзки се отваря пълнеж клапан, запълващо устройство е свързано и въздухът се нанася до половината от работното налягане, проверява връзките и в отсъствието на пропуски се изпомпват до пълно работно налягане.

Минат въздух трябва да бъде елиминиран след смесване на пълно налягане. Ако няма пропуск, отваряте вентила за пълнене и освободете напълно въздуха от системата и изпомпвате в газовия цилиндър. След това отворете разходния клапан и оставете газ на скоростната кутия на DV, проверете операцията му.
За да направите това, използвайки фитинг (13) (фиг. 1), налягането на газа на изхода на 10 kg / cm2 е изложено, след това, системата за ниско налягане се взривява, за да се премахне напълно въздуха, двигателят е стартиран газ и проверете налягането при изхода на редуктора на DSD скоростната кутия. Може би малко падане. Цялата работа трябва да се извършва извън стаята. След това се проверява преходният клапан на скоростната кутия. За да направите това, гладката монтаж (13) се върти (фиг, 1) и гладко увеличава налягането при изхода на скоростната кутия, докато вентилът се задейства. Тя трябва да работи при налягане от 15-17 kg / cm2.

Ако клапанът работи при различно налягане, е необходимо да се освободи гайката на клапана и да се регулира задействането. След това тестваха плътността на главния клапан. За да направите това, напълно развийте фитинга (13), докато газът не трябва да попада в колибата с ниска налягане. Ако налягането бавно се увеличи, седалката на клапана варира в скоростната кутия или преминават към работилницата. Ако всичко е в ред, направете изпитание заминаване и проверете ниския редуктор за налягане.
Как да направите това, добре описано в инструкцията за газово оборудване на втечнен газ и не е необходимо да го опиша, трябва да се има предвид, че при използване на редуктор с ниско налягане от Gibber за втечнен газ, колата ви може леко губят динамика. За да не се случи това, можете да пробиете джетове в скоростната кутия за 1-2 десетки, но след това ще намалите пробег и ефективност. Така че решението е ваш.

Необходимо е да се знае, че природният газ е по-лек от въздуха и се изкачва нагоре, за разлика от втечнен, който е втвърден на земята, запълва всички слотове, мазета. Следователно по време на работа е необходимо да се вземе предвид тази функция.

Преди всяко напускане и връщане към гаража, след поддръжка и ремонт, е необходимо да се провери херметичността на газовата система. Най-достъпните начини за откриване на газовия пропуск се контролират над миризмата и сапунена. Когато се появи миризмата на газ по време на шофиране, е необходимо да се елиминира вината. Ако не можете да премахнете неизправността, е необходимо да се освобождава газ от цилиндрите в атмосферата (при липса на близки хора, отворен огън, други автомобили).

Когато скоростната кутия замръзване и стартиране на двигателя през зимата, е необходимо да се използва гореща вода, за да се затопли, нанесете отворен пожар е категорично забранен! Когато слънчевите бани са необходими за припокриване на клапана, изключете системата за пълнене. Необходимо е да има под ръка карбонски пожарогасител. В същото време е необходимо да се водят цилиндри с вода, за да се предотврати натиск в тях.

Веднъж в три години е необходимо да се проверяват цилиндрите с високо налягане с хидравлични тестове, веднъж годишно - трябва да бъдат тествани. На повърхността на цилиндрите е строго забранено да се монтират структурните елементи. Когато колата е зареждане, е необходимо да се контролира налягането на газа при входа и изхода на компресора, температурата на цилиндрите, налягането в системата за смазване. По време на зареждането в колата не трябва да има хора.

Когато се открие газовото преминаване, бензиностанцията трябва да се извърши при следните условия: зареждане с гориво само когато разходният клапан е затворен, когато презарежда, не стои близо до маркуча за пълнене, не затягайте ядките по време на зареждане с налягане, без запалване Метални предмети по детайлите на системата за зареждане с гориво. Изключете референтния маркуч само след затваряне на вентила за пълнене. Когато работното налягане се достигне в цилиндрите, е необходимо да се изключи двигателят на компресора, затворете вентила за пълнене, затворете клапана при входа на компресора.

В заключение бих искал да кажа, че задачата е да ви дам опростен, достъпен и в същото време безопасен и ефективен дизайн на устройството за зареждане с гориво, което може да бъде събрано за доста кратко време и да получи морално и материално удоволствие от тяхната работа .

И накрая, ние ще наслаждаваме енолозите и обществото Грийнпийс. В двигателя, работещ на метан, много по-малко токсичност на отработените газове. Повече от три пъти количеството токсично въглероден оксид се намалява (въглероден оксид), 1.6 пъти - съдържанието на канцерогенни въглеводороди, състоящи се от частици от неизгоряло гориво. Концентрацията на азотен оксид NO и NO2 диоксид по време на експлоатацията на газа върху газа се намалява с 1.2 пъти.

Какви заключения мога да направя от това? Прехвърляне на съвременни автомобили до метан, макар и скъпи, но лесна работа. В същото време, поради по-ниските разходи за газ, разходите бързо се изплащат. Ако вземете предвид възможността за инсталиране на станция за зареждане вкъщи у дома, тогава това е най-икономически благоприятният вариант на пазара, съществуващ на пазара.