نحوه ساخت فرمان چوبی با دست. ساخت فرمان چوبی ماشین

فرمان صحیح هرگز گرد نیست. و هرگز ظریف نیست. و حتی بیشتر از آن بدون روکش های چوبی یا کربنی و برجستگی های آناتومیک پوشیده شده با چرم سوراخ شده. بسیاری از صاحبان خودروهای تیونینگ شده اینطور فکر می کنند. و از طرف خودم اضافه می کنم که برای یک فرمان خوب داشتن طراحی تایید شده با کیسه هوا مفید است. این بدان معناست که با تنظیم فرمان کارخانه می توان به فرمان صحیح دست یافت.

متخصصان مختلف تمرین می کنند راه های مختلفساخت درج و آناتومی روی فرمان. پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده کنید. مزیت پلاستیکین سهولت در یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس امکان است استفاده مجددهنگام ساخت همان فرمان یا قطعاتی از پوسته برای فرمان هایی با اندازه های دیگر.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد، کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط رینگ و قسمتی از پره ها ممکن است مدرن شوند.

01. می‌توانید به سادگی سعی کنید طراحی رینگ را از روی فرمان موجود کپی کنید، اما می‌توانید خودتان در شکل آن خلاق باشید. ساده ترین راه برای تصور فرمان مورد نظر این است که خطوط خود را روی تصویر فرمان اهداکننده ترسیم کنید. اما، به نظر من، شما نباید برای مدت طولانی روی کاغذ معطل شوید، زیرا الزامات ارگونومیک و طراحی فرمان می تواند خیالات افسار گسیخته شما را از بین ببرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار خوب است، اگرچه باید دست خود را در چیز ساده‌تری امتحان کنید.

03. بیشتر فرمان ماشین های مدرن با چرم پوشانده شده است که اولین چیزی است که من آن را حذف می کنم. در زیر پوست، پوسته لاستیکی نرم لبه نمایان می شود.

04. اگر قصد داریم کانتور بیرونی فرمان را تغییر دهیم، باید لاستیک اضافی را از فریم رینگ جدا کنیم. اما نباید با تمیز کردن قاب از لاستیک غافلگیر شوید، بهتر است آن را در مکان هایی بگذارید که در تغییر شکل آن دخالتی نداشته باشد.

05. و اکنون، به شیوه ای آزاد، سعی می کنیم به دنبال تناسب های صحیح و پیکربندی شکل مناسب دست روی فرمان پلاستیکی باشیم. بیایید قالب ارگونومیک یک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و رابط های مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار کردن شکل تقریباً قالب گیری شده فرمان در یکی از طرف ها می کنیم. در همان زمان، من بحث ابدی در مورد اینکه پلاستیکین یا بتونه به نفع بتونه مهمتر است را حل می کنم. این به این معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه ای پرداخت نمی کنم، بلکه ناهمواری های باقی مانده روی پلاستیکین روی فرمان تمام شده را با بتونه از بین می برم. اما روی پلاستیکین باید ترک ها را برای مهر و موم کردن پوست با خطوط مشخص کنیم و شکستگی های پلاستیک با دنده های نوک تیز شکل می گیرد. از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان، قالب های ساخته شده از مقوای ضخیم را حذف می کنیم.

07. خطوط، خطوط شکاف و لبه های شکل را از طریق شابلون ها به پلاستیک در طرف دیگر فرمان منتقل کنید. ضخامت جانبی فرمان را می توان با کولیس کنترل کرد و مکان های مربوطه را در سمت راست و چپ مقایسه کرد.

08. و اکنون فرم ساخته شده است، اما برای دور ریختن الگوهای طرح کلی عجله نکنید. با کمک آنها، ما باید قالب هایی را برای قالب گیری فلنج های رابط نیمه های ماتریس بسازیم.

مانند هر حجم بسته، یک فرمان جامد را می توان با چسباندن پوسته های بالایی و پایینی قالب به دست آورد. برای ساختن این نیمه ها از فایبرگلاس، ابتدا باید یک ماتریس ریخته گری از مدل پلاستیکی بسازیم. کانکتور فلنج ماتریس فرمان را به دو نیمه جداگانه تقسیم می کند که در آن به راحتی می توان پوسته بالایی و پایینی قسمت های فرمان را خود ساخت.

09. قالب فلنج باید دقیقاً در صفحه پهن ترین بخش طولی سکان نصب شود. من معمولاً صفحه قالب مقوایی را با قطعات پلاستیکی در قسمت پشتی ثابت می کنم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی الیاف شیشه آغشته به رزین پلی استر، عملاً انجام می شود. امکانات بی حد و حصربرای تولید فرم های حجمی مواد در حالت مایعسطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را آزادانه می پوشاند. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام قالب‌گیری ماتریس‌های ناهموار، من معمولاً از ژل کوت (رزین ضخیم ویژه برای سطح کار) یا رزین‌های ماتریکس گران قیمت استفاده نمی‌کنم. اما، من اعتراف می کنم که گاهی اوقات از غلیظ کننده - آئروسیل (پودر شیشه) "سوء استفاده" می کنم، ناهمواری های مدل را به خوبی پوشش می دهد گوشه های تیزروی فرم اما کیفیت قالب گیری نیز تحت تأثیر مواد تقویت کننده است. یکی دو لایه اول، به خصوص در سطح پیچیده، من آن را با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم ، توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. تنها پس از یک ساعت یا یک ساعت و نیم، رزین جامد می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در حالی که قالب اول در حال پلیمریزه شدن است، فرمان را برمیگردانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ماده آزاد کننده مبتنی بر موم (براق کننده خودکار تفلون) پوشاندم.

12. وقتی جداکننده در دست ندارم و زمان فشرده است، سطح تماس را با نوار چسب می پوشانم. به راحتی از پلی استر سخت شده جدا می شود. بنابراین این بار فلنج را بستم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. پس از "ایستادن" رزین، یعنی ابتدا از مایع به ژله ای تبدیل شد و سپس حالت جامد، دوباره فرمان را می چرخانم. در قسمت جلوی مدل، یک لایه حصیر شیشه ای ضخیم درجه 600 می زنم، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده سنباده زده بودم. بنابراین، با اعمال متناوب لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه حصیر شیشه ای درجه 300 و 2 لایه درجه 600 است).

14. یک ماتریس کاملاً چسبیده تقریباً 24 ساعت نگهداری می شود ، اگرچه در شرایط عجله مداوم در عصر ، ماتریس قالب گیری شده صبح روز بعد به کار می رود.

15. منعطف و نرم در حالت مایع، فایبرگلاس وقتی سفت شد، موذی بودن خود را آشکار می کند. با نگاه کردن به سطح آب نبات مانند آن، می خواهید دست خود را روی آن بکشید. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، اول از همه، سطح ماتریس را به آرامی با سمباده تمیز می کنم. لبه پشمالو و خاردار ماتریس باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را برای پیچ های خودکار در فلنج ها سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

16. با استفاده از یک تیغه چاقو یا یک خط کش فولادی نازک، فلنج ها را در طول کل کانتور جدا کنید. سپس شکاف حاصل را بین فلنج ها باز کرده و نیمه های ماتریس را جدا می کنیم. یک لایه نازک از پلاستین مدل در حین برداشتن ماتریس از بین می رود و تا حدی در نیمه های قالب باقی می ماند.

17. باقیمانده های پلاستیسین را می توان به راحتی از ماتریس جدا کرد. سپس سطح داخلیمی توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.

حتی با استفاده از این ماتریس خشن می توان چندین ده سکان ساخت. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک ماتریس خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (بر خلاف رزین ماتریس نهایی) دارای انقباض و کشش قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل قابل توجه تر است. جابجایی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما در امتداد کل قوس مقطع نیمه قالب. به طوری که در خود قطعات فرمان، تا زمانی که کاملاً پلیمریزه شوند، ناهماهنگی های قابل مشاهده از یک نیم شکل نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما به همین دلیل است که این یک ماتریس خشن است، فقط برای اینکه به ما کمک کند یک ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس با شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان تجهیزات موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. با قطع تدریجی لاستیک اضافی از لبه و پره ها، فرمان را در نیمه های ماتریس قرار می دهم. در عين حال سعي مي كنم به همان اندازه ترك كنم فضای کمتربین لبه و سطح ماتریس چسب.

02. می توانید پوسته های فرمان را یکباره بچسبانید، بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای 300 را بچسبانید. نکته اصلی این است که سعی کنید "خشک" کنید، یعنی رزین اضافی را قبل از چسباندن از بین ببرید سطح کارماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

03. قسمتی با ضخامت دو لایه حصیر شیشه ای نازک شکننده است، بنابراین باید با احتیاط از ماتریس خارج شود. لبه های فایبرگلاس را که در لبه های ماتریس بیرون زده اند به سمت یکدیگر فشار می دهم و پوسته را با دقت بیرون می آورم.

04. لبه های ناهموار قسمت های برداشته شده باید بر اساس اثری که لبه های ماتریس روی قطعه باقی می ماند، کوتاه شوند. برای اصلاح، می توانید از ابزار برقی استفاده کنید یا می توانید آن را با تیغه اره برقی قطع کنید.

05. من پوسته های درمان شده روی فرمان را امتحان می کنم و در عین حال در صورت لزوم لاستیک فرمان را اصلاح می کنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس باید با سمباده درشت تمیز شود و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوبات رزین را از بین ببرند.

06. با اصلاح تدریجی لبه های قطعات و رینگ، نیمه ها را روی فرمان به یکدیگر تنظیم می کنم. پوسته هایی که به خوبی چیده شده اند و به صورت شل قرار گرفته اند روی فرمان برای چسباندن آماده هستند.

07. برای چسباندن نیم فرم ها دو روش وجود دارد. به طور معمول، قطعاتی که قرار است چسبانده شوند، در یک ماتریس قرار می‌گیرند، که وقتی مونتاژ می‌شوند، آنها را تراز می‌کند و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم فرمان را بدون استفاده از قالب مونتاژ کنم. می‌خواستم صحت هم‌ترازی قطعات و کیفیت پر کردن کل فضای داخل فرمان و درزها را با مواد چسب بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. نتیجه فرنی شبیه بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سفت شدن آن بسیار بیشتر است. نیمه های فرمان را با این مخلوط پر می کنم و روی لبه فشار می دهم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با استفاده از گیره، نواحی به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

08. گرم شدن قطعه نشان دهنده واکنش پلیمریزاسیون شدید است. یک و نیم تا دو ساعت بعد از شروع چسب زدن، نوار را جدا می کنم و رزین باقی مانده را جدا می کنم. پس از این می توان سطح فرمان را پردازش کرد.

09. آثار لایه جداکننده روی هر قسمتی که از ماتریس برداشته شود باقی می ماند. بنابراین، اولین کاری که انجام می دهم این است که تمام فایبرگلاس را از بقایای جداکننده با کاغذ سنباده تمیز می کنم.

10. به طور سنتی، یک فرمان تنظیم شده با فیبر کربن (کربن)، روکش چوب و چرم طبیعی پوشیده شده است. مواد جامد با سطح لاک شده در بخش های بالایی و پایینی رینگ قرار می گیرند و قسمت های جانبی فرمان با پره ها با چرم پوشانده شده است. این همان کاری است که در ابتدا قصد داشتیم روی فرمان خود انجام دهیم. اما پس از اینکه فرمان تقریباً تمام شده را در دست گرفتیم، برایمان روشن شد که طراحی شدید شکل مستلزم پرداخت غیر معمول است. و تصمیم گرفته شد همه چیز برعکس انجام شود، یعنی چرم در بالا و پایین، روکش در طرفین.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک متخلخل را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم را روی لبه فرمان فایبرگلاس می چسبانیم.

12. لاستیک محکم در اطراف لبه قرار می گیرد. در جاهایی که زیر کف دست‌ها درج‌های چرمی وجود دارد، لکه‌های لاستیکی که طبق همان الگو بریده شده‌اند نیز چسبانده می‌شوند. تمام قطعات لاستیکی با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با چسب مخلوط شده مهر و موم می شوند. خرده لاستیک. خطوط بر اساس الگوها بریده می شوند.

13. هنگامی که در حال برنامه ریزی برای تکمیل فرمان هستیم، لازم است نسبت صحیح اندازه رینگ را در محل اتصالات تنظیم کنیم. مواد مختلف. برای مثال ضخامت روکش با لاک (تا 2 میلی متر) برابر با ضخامت چرم با چسب است. این بدان معناست که لبه فرمان ما باید سطح مقطع یکسانی در مفاصل داشته باشد. و لاستیک چسبانده شده در زیر پوست یک پله به ارتفاع 2 میلی متر روی لبه ایجاد کرد. بنابراین، باید لبه را در محل اتصال با بتونه تراز کنید. برای اینکه لبه های برچسب های لاستیکی با بتونه خراب نشود، باید آنها را با نوار ماسک پوشانید. برای همین منظور، یک نوار پلاستیکی نازک را در امتداد کانتور لاستیک می چسبانم که به شکافی برای آب بندی پوست تبدیل می شود.

14. بتونه "مودار" یک ماده ضروری در کار یک مدل ساز است بتدریج با اعمال و سنباده زدن بتونه، فرمان به شکل مورد نیاز در می آید.

15. روی سطح ساخته شده نهایی فرمان، خطوطی از ترک ها را برای آب بندی پوست مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با استفاده از تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با تیغه را با استفاده از کاغذ سنباده صاف می کنم. شکاف های درج زیر کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده است. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. قرار دادن ترک ها با استفاده از دستگاه بسیار راحت است.

برای اطمینان از تناسب دقیق، تکه‌های چرم را داخل شکاف قرار می‌دهم و «پمپ می‌کنم» جای مناسب. برای تنظیم شکاف ها از همان وسایل استفاده می شود - بتونه و کاغذ سنباده. من یک پرایمر روی فایبرگلاس تمام شده می‌ریزم تا کل شکل ظاهر شود، زیرا دیدن عیوب روی سطح آغشته به بتونه دشوار است.

اینجاست که کار طراح چیدمان به پایان می رسد و محصول برای متخصصان دیگر ارسال می شود. ابتدا یک صنعتگر روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس یک صنعتگر روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی دارد، اما پایه و اساس - خود فرم با ارگونومی، انعطاف پذیری و تناسب آن - توسط استاد چیدمان گذاشته می شود. به همین دلیل است که تخصص اساسی در ساخت محصولات غیر استاندارد همیشه تولید تخته نان بوده است.

چرا به فرمانی که دارای درج های چوبی است چوبی می گویند؟ در یک ماشین مدرن (من هرگز ندیده ام) آنها به ندرت چنین می کنند درج های چوبیساخته شده از چوب جامد - معمولا روکش شده است. درج های روکش روی فرمان شبیه یک فرمان چوبی واقعی است.

من خودم واقعاً تمام زیبایی تکمیلی را دوست دارم که ماکت‌های خالی را زنده می‌کند.

بالاخره یک فرمان چوبی بدون روکش چیست؟ برداشتن آن ترسناک است... یکی از صاحبان ماشین، با دیدن مدل فرمان من، چنان نگران شد که شروع به شک کرد که آیا به فرمان چوبی نیاز دارد یا خیر. من خودم فکر می کردم که او دستور را رد می کند.) اما خیلی دیر شده بود - فرمان در حال کار بود و او باید نگران بود. نتیجه، همانطور که می گویند، فراتر از تمام انتظارات او بود - من به اندازه یک کودک از فرمان چوبی خوشحال بودم! و سپس تمام درج های داخل ماشین را پیچیدم تا شبیه چوب شوند.

اما الان باید قبل از اینکه با چرم بپوشانم فرمان را با درج های چوبی با رنگ مشکی رنگ کنم تا مشتری نترسد.) اما چسب به این رنگ نمی چسبد و بعد از نشان دادن فرمان چوبی صاحبش باید آن را بشوید

01. و این همان چیزی است که این تکه چوب دریفت بدون روکش یا چرم به نظر می رسد. جایی که باید درج هایی با ظاهر چوبی روی لبه وجود داشته باشد، درج های فایبرگلاس یکپارچه وجود دارد. بنابراین، اکنون متوجه شدید که واقعاً چیست - یک فرمان چوبی... به طور کلی، در یک فضای داخلی خودروی مدرن، تمام درج های چوبی با استفاده از فناوری روکش ساخته می شوند. این نام برای چسباندن یک قسمت با روکش - یک ورق نازک است چوب طبیعی. بیایید با استفاده از مثال ساخت یک فرمان چوبی به این روند نگاه کنیم.

ساخت درج های چوبی روی فرمان نیاز به یک پایه محکم دارد، زیرا پس از چسباندن، در حین خشک شدن، روکش به شدت منقبض می شود و تمایل به تغییر شکل قطعه دارد (تلاش عظیم است). بعداً در مقاله ای دیگر در مورد ساخت درج های چوبی از فایبرگلاس به شما خواهم گفت.

02. اجازه دهید فوراً متذکر شوم که این روکش با امضای «چوب رز هند شرقی» در رنج روور اسپورت به هیچ وجه هدیه ای برای روکش نیست. بر خلاف روکش هر ریشه "فرفری"، به این راحتی روی یک سطح منحنی قرار نمی گیرد. استاد باید با او رنج بکشد.

درج های چوبی با برش ورق های روکش شروع می شود تا قسمت های بالایی و پایینی فرمان چوبی را متناسب کند. و حتی قبل از آن، متخصص روکش به من هشدار داد که اندازه درج چوبی روی فرمان باید با عرض نوار روکش مطابقت داشته باشد (روکش در اندازه خاصی فروخته می شود).

استاد روکش یک تکه روکش را به شکل ذوزنقه برای درج چوب بالایی برش داده است.

03. مانند هر چسب دیگری، در روکش نیز هر دو سطح با چسب پوشانده می شوند. ما یک قلم مو را روی فایبرگلاس قسمت بالای چوب و قسمت زیرین روکش خالی در ناحیه مجاور فرمان اعمال می کنیم.

04. هدف گیری می کنیم و فرمان را روی روکش می گذاریم. راحت تر است که درج چوبی را روی فرمان روی یک تکه روکش واقع روی میز قرار دهید - به این ترتیب می توانید الگوی چوب را نسبت به فرمان بهتر ببینید.

05. روی فرمان چوبی که به سمت ما وارونه شده است، از قبل مشخص است که روکش چوب به صورت دایره ای با یک تکه روکش غیرممکن است - چوب لاستیک نیست و روی یک سیلندر منحنی کشیده نمی شود. به خصوص درختی با الیاف بلند و سخت مانند درخت ما. بنابراین، درج های چوب فایبرگلاس را از طرف جلو و پشت به صورت تکه های جداگانه چسبانده و در امتداد ضلع های بیرونی و داخلی فرمان به هم وصل می کنیم. عکس شروع کار را نشان می دهد، زمانی که صنعتگر روکش را در امتداد الیاف برش می دهد تا آنها را بگذارد. همچنین برش های عرضی در خارج از ناحیه برچسب وجود دارد - صرفاً برای ایجاد انعطاف پذیری بیشتر در بخش پایینی روکش و جدا کردن قطعات غیر ضروری.

06. بنابراین، درخت را به صورت طولی و ضربدری برش می دهیم، به تدریج نیمه بالایی درج چوب را به صورت "الیافی" می پیچیم. فعلاً به همپوشانی و ناهماهنگی قطعات چوب توجهی نمی کنیم. تقریباً با مقدار کمی، لبه‌های آویزان روکش را در خارج و داخل فرمان چوبی می‌زنیم.

07. نوار چسب کاغذی به شما کمک می کند تا لبه ای دقیق و یکنواخت در قسمت بالای روکش چوبی ایجاد کنید. نوار را روی لبه روکش قرار دهید و آن را قطع کنید چاقوی تیزچوب اضافی از زیر نوار بیرون زده است.

08. قسمت خارجیروکش با همپوشانی قرار دارد، اما الیاف روکش داخلدرج های چوبی از هم جدا شدند و شکاف های گوه ای شکل ایجاد شد. و در وسط به طور کلی یک "سوراخ" به شکل کنه وجود دارد.

09. مشکل به سادگی حل می شود. یک تکه روکش را به شکل "تیک" برش می دهیم و آن را به شکاف روی درج چوب می چسبانیم. حرفه ای بودن استاد دقیقاً در انتخاب طرح و رنگ این قطعه روکش برای پچ نمایان می شود.

10. اما بعد از اینکه نیمه پایینی درج چوب را روکش کنیم، فرمان چوبی می شود. روش چسباندن مانند بالا است، فقط باید لبه های روکش را با دقت به هم وصل کنید.

11. اینجاست که مهارت به میان می آید! لبه روکش را با دقت کوتاه کنید تا خط برش صفحه رویی چوب با قسمت پایین تراز شود.

12. نکته جالب مصالحه در روکش کردن قسمت نامحسوس فرمان چوبی. صنعتگر قطعه زیرین روکش را نه در امتداد دانه بلکه از روی آن برید؟؟؟ این برای این است که "تیک" شکاف بین الیاف بسته نشود (به عکس های شماره 08 و 09 مراجعه کنید)... روی فرمان نصب شده در ماشین، این مکان قابل مشاهده نیست. این سازش است.

13. درج های چسبانده شده و خشک شده با ظاهر چوب روی یک فرمان چوبی با کاغذ سنباده پردازش می شوند. بر روی یک درج چوبی که برای لاک زدن آماده شده است، برای فردی که در اسرار روکش کاری آگاه نیست، تشخیص قطعات چسبانده شده روکش و حتی بیشتر از آن، تشخیص چیزی در زیر درخشش لاک بسیار دشوار است.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفاً یک پیوند به وبلاگ من ارائه دهید.

متخصصان مختلف روش های مختلفی را برای ساختن درج و آناتومی روی فرمان تمرین می کنند. من پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده کنید. مزیت پلاستیکین سهولت یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس امکان استفاده مجدد در ساخت همان فرمان یا قطعات پوسته برای چرخ های فرمان با اندازه های دیگر است.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد. فقط لبه و قسمتی از پره ها را می توان مدرن کرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار خوب است، اگرچه باید دست خود را در چیز ساده‌تری امتحان کنید.

05. و اکنون، به شیوه ای آزاد، سعی می کنیم به دنبال تناسب های صحیح و پیکربندی های شکل مناسب دست روی فرمان پلاستیکی باشیم. بیایید قالب ارگونومیک یک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و رابط های مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار کردن شکل تقریبا قالب گیری شده فرمان در یکی از طرف ها می کنیم. در همان زمان، من بحث ابدی در مورد اینکه پلاستیکین یا بتونه به نفع بتونه مهمتر است را حل می کنم. این بدان معنی است که من پلاستیک را به یک درخشش آینه ای براق نمی کنم تا یک ماتریس تقریباً تمام شده را از بین ببرم، بلکه ناهمواری های باقی مانده روی پلاستیک روی فرمان تمام شده را با بتونه تمام می کنم. اما روی پلاستین باید ترک ها را برای مهر و موم کردن پوست با خطوط مشخص کنیم و شکستگی های پلاستیک با دنده های نوک تیز شکل می گیرد. از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان، قالب های ساخته شده از مقوای ضخیم را حذف می کنیم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی الیاف شیشه آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای تولید فرم های سه بعدی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام قالب‌گیری ماتریس‌های ناهموار، من معمولاً از ژل کت (رزین ضخیم ویژه برای سطح کار) یا رزین‌های ماتریکس گران قیمت استفاده نمی‌کنم. اما من اعتراف می کنم که گاهی از غلیظ کننده Aerosil (پودر شیشه) "سوء استفاده" می کنم. رزین نسبتا ضخیم من ناهمواری های مدل را به خوبی می پوشاند و گوشه های تیز روی قالب را پر می کند. اما کیفیت قالب گیری نیز تحت تأثیر مواد تقویت کننده است. من دو لایه اول را، به ویژه روی یک سطح پیچیده، با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم. توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. تنها پس از یک ساعت یا یک ساعت و نیم، رزین جامد می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در حالی که قالب اول در حال پلیمریزه شدن است، فرمان را برمیگردانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ماده آزاد کننده مبتنی بر موم (تفلون اتوپلیرول) پوشاندم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین «ایستاد» شد، یعنی ابتدا از حالت مایع به حالت ژله‌ای و سپس جامد تبدیل شد، فرمان را دوباره برمی‌گردانم. در قسمت جلوی مدل یک لایه حصیر شیشه ای ضخیم درجه 600 می زنم، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده سنباده زده بودم. بنابراین، با اعمال متناوب لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه حصیر شیشه ای درجه 300 و 2 لایه درجه 600 است).

17. باقیمانده های پلاستیسین را می توان به راحتی از ماتریس جدا کرد. سپس سطح داخلی را می توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.
حتی با استفاده از این ماتریس خشن می توان چندین ده سکان ساخت. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

به طوری که در خود قطعات فرمان، تا زمانی که کاملاً پلیمریزه شوند، ناهماهنگی های قابل مشاهده از یک نیم شکل نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما به همین دلیل است که این یک ماتریس خشن است، فقط برای اینکه به ما کمک کند یک ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس با شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان تجهیزات موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. با قطع تدریجی لاستیک اضافی از لبه و پره ها، فرمان را در نیمه های ماتریس قرار می دهم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. شما می توانید پوست فرمان را یکباره بچسبانید، بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای درجه 300 را بگذارید. نکته اصلی این است که سعی کنید "خشک" را قالب بزنید. رزین اضافی را با یک برس فشرده بردارید. قبل از چسباندن، سطح کار ماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

05. در صورت لزوم هنگام بریدن لاستیک فرمان، لایه های درمان شده روی فرمان را امتحان می کنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس باید با سمباده درشت تمیز شود و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوبات رزین را از بین ببرند.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک متخلخل را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم را روی لبه فایبرگلاس فرمان می چسبانیم.

12. لاستیک محکم در اطراف لبه قرار می گیرد. در جاهایی که زیر کف دست‌ها درج‌های چرمی وجود دارد، لکه‌های لاستیکی که طبق همان الگو بریده شده‌اند نیز چسبانده می‌شوند. تمام قطعات لاستیک با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با خرده های لاستیکی مخلوط شده با چسب مهر و موم می شوند. خطوط بر اساس الگوها بریده می شوند.

13. هنگامی که ما برای تکمیل فرمان برنامه ریزی می کنیم، لازم است نسبت صحیح اندازه های رینگ را در محل اتصال مواد مختلف تنظیم کنیم. برای مثال ضخامت روکش با لاک (تا 2 میلی متر) برابر با ضخامت چرم با چسب است. این بدان معناست که لبه فرمان ما باید سطح مقطع یکسانی در مفاصل داشته باشد. و لاستیک چسبانده شده در زیر پوست یک پله به ارتفاع 2 میلی متر روی لبه ایجاد کرد. بنابراین، باید لبه را در محل اتصال با بتونه تراز کنید. برای اینکه لبه های برچسب های لاستیکی با بتونه خراب نشود، باید آنها را با نوار ماسک پوشانید. برای همین منظور، یک نوار پلاستیکی نازک را در امتداد کانتور لاستیک می چسبانم که به شکافی برای آب بندی پوست تبدیل می شود.

14. بتونه "مودار" یک ماده ضروری در کار یک طراح چیدمان است. این بتونه از رزین پلی استر ساخته شده است و به خوبی با فایبرگلاس پلی استر ما متصل می شود. همچنین می دانم که بسیاری از صنعتگران تیونینگ فرمان را به طور کامل از بتونه می سازند. به تدریج با اعمال و سنباده زدن بتونه به فرمان شکل دلخواه داده می شود.

16. آخرین لمس نصب و تنظیم پوشش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که شکاف ها را به درستی محاسبه کنید. نکته این است که پوشش متحرک نباید به لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که پوشش کیسه هوا را می پوشاند، بگذارید. برای اطمینان از تناسب دقیق، تکه‌های چرم را داخل شکاف قرار می‌دهم و ناحیه مورد نظر را پمپ می‌کنم. برای تنظیم شکاف ها از همان وسایل استفاده می شود - بتونه و کاغذ سنباده. من یک پرایمر روی فایبرگلاس تمام شده می‌ریزم تا کل شکل ظاهر شود، زیرا دیدن عیوب روی سطح آغشته به بتونه دشوار است.

اینجاست که کار طراح چیدمان به پایان می رسد و محصول برای متخصصان دیگر ارسال می شود. ابتدا یک صنعتگر روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس یک صنعتگر روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی دارد، اما پایه و اساس - خود فرم با ارگونومی، انعطاف پذیری و تناسب آن - توسط استاد چیدمان گذاشته می شود. به همین دلیل است که تخصص اساسی در ساخت محصولات غیر استاندارد همیشه تولید تخته نان بوده است.

در قسمت اول مقاله در مورد فرمان چوبی، چوب را روی فرمان چسباندیم. نه روی لبه لاستیکی، بلکه روی درج های مخصوص به ظاهر چوب که در این قسمت از فایبرگلاس می سازیم. و همچنین لبه های چرم را چسب زده و داخل شکاف های محل اتصال چرم و چوب می کنیم.

ما صنعتگر و کار او را بر اساس کیفیت درج چوب و چین خوردگی چرمی در مرز با چوب روی فرمان ارزیابی می کنیم. اما فرمان و چوب، به طور معمول، توسط یک، بلکه توسط سه صنعتگر ساخته می شود. اولی درج هایی با ظاهر چوب از فایبرگلاس درست می کند، دومی چوب را روی فرمان می چسباند و لاک می کند، سومی فرمان را با چرم می پوشاند و محل اتصال چرم و چوب را طراحی می کند.

طراح چیدمان شروع می کند. وظیفه: ساختن درج های چوبی بالا و پایین از فایبرگلاس روی لبه فرمان. ابعاد (قطر و شکل) درج چوب نباید با ابعاد کارخانه رینگ متفاوت باشد. شما باید شکل لبه فرمان اصلی را فقط از مواد سخت تکرار کنید.

01. چوب برای فرمان با آماده سازی فرمان برای قالب گیری یک درج فایبرگلاس به شکل چوب و حتی زودتر شروع می شود. اول از همه، قیطان چرمی را از روی فرمان جدا می کنم.

02. اگر مطمئن نیستید که می توانید قطعات چوبی را تمام کنید، فرمان را از بین نبرید. به عنوان مثال، من قبلاً یک ماتریس برای این فرمان چوبی دارم و می توانم با خیال راحت قطعات لاستیک را قطع کنم. لاستیک لبه به راحتی بریده و پاره می شود.

03. فرمان را با برهنه بودن فریم لبه در محل هایی که درج های چوبی وارد می کنند، وارد ماتریس می کنم تا لبه های اتصال روی فرمان چرمی چوبی شفاف شود. در ماتریس، در صفحه فلنج ها، علامت گذاری خطوط برش متقارن راحت تر است. با استفاده از علائم موجود در ماتریس، لبه درج چوبی-چرمی روی فرمان را کوتاه می کنم.

04. من نحوه درست کردن پوسته فایبرگلاس را نشان دادم نمونه های مختلفتنظیم. ما همچنین سعی کردیم که چگونه یک قطعه "یکپارچه" از فایبرگلاس درست کنیم، همان قسمت خالی فرمان آناتومیک، بنابراین من به همین ترتیب درج های چوبی را روی فرمان می چسبانم. اما بر خلاف آناتومی، جایی که من تا حدی لاستیک را زیر فایبرگلاس رها کردم، قسمت خالی درج چوب مستقیماً روی آن قالب‌گیری می‌شود. لاشه فلزیفرمان حتی روی اولین فرمان من با چوب، روکش ساز به شدت به من هشدار داد: بدون لاستیک - فقط یکپارچه... از آن زمان، من مطیعانه ماتریس درج چوبی را با "به هم ریخته مودار" پر می کنم (رزین پلی استر، آئروسیل، فایبرگلاس).

05. و این همان چیزی است که یک درخت فایبرگلاس روی فرمان به نظر می رسد.) ماتریس، پس از جدا شدن از لبه اصلی این فرمان، شکل کارخانه را تکرار کرد. فقط اکنون یک پایه محکم برای قرار دادن زیر درخت است. نیمه‌های ماتریس به‌طور محکم توسط فلنج‌ها به هم متصل شده‌اند و تنها یک لایه نازک از فلاش بر روی فایبرگلاس درج چوبی باقی می‌ماند.

06. اما اتفاق می افتد که نیم فرم های ماتریس کمی جابجا شده و علاوه بر فلش، یک پله نیز تشکیل می شود. برای درج چوب، این نقص یک خطای مهم نیست - می توان آن را به راحتی با بتونه از بین برد. پوسته های بزرگ فایبرگلاس نیز بتونه کاری شده و تمام سطح درج چوب فرمان با سمباده درشت سمباده می شود. موم رهاسازی باید قبل از پیچیدن دسته در چوب به طور کامل برداشته شود.

07. در قسمت اول در مورد فرمان چوبی، یکی از خوانندگان توضیح خواست: "چگونه لبه چرم در محل اتصال به روکش به پایان می رسد." اتصال روی فرمان چرمی چوبی از طریق شکاف اره شده در لبه ایجاد می شود. لبه چرم باید در این شکاف، محکم در مجاورت انتهای درج چوب قرار گیرد. فرمان با استفاده از سوهان تیز می شود یا همانطور که من دوست دارم با خط کش و کاغذ سنباده تیز می شود. در عین حال، انتهای خط کش از کناره ماسه زده نمی شود و کاغذ سنباده خم نمی شود. چنین آماده سازی شکاف های مفصلی روی فرمان چرمی چوبی به یک کارگر روکش دقیق و مسئولیت پذیر کمک می کند - کار مدل ساز را خراب نمی کند.

08. اما کار یک فرد غیرمسئول، نمی توانم او را یک صنعتگر، روکشی که به طراح چیدمان و ساعت کاری او اهمیت نمی دهد = (و مهمتر از همه کیفیت. اما من طبق معمول آماده شدم) او شکاف های چرمی چوبی زیبا روی فرمان را پس از او باید دوباره تراز کنید و انتهای درج چوب را به عرض مورد نیاز بازگردانید.

ابتدا قسمت انتهایی خود را صاف کردم تا شبیه چوب شود - و قبلاً زیر لاک بود ... - ابتدا آن را با چسب ماسک زدم. من شکاف را به عمق مورد نیاز ماشینکاری کردم و تکه های چرم را در آن فرو کردم و آنها را به انتهای درج چوب فشار دادم. فرمان نزدیک به پوست چسبانده شده بود و بتونه را محکم‌تر روی پوست در مقابل انتهای درج چوبی قرار می‌داد. و سپس همه چیز ساده نیست. روکش بد انتهای درج چوب را درست کار نکرده است. لبه های فرمان چوبی باید در انتها کمی به سمت داخل جمع شوند و قبل از لاک زدن، انتهای آن باید رنگ شود (در مورد ما با رنگ مشکی). انتهای رنگ شده و لبه های رول شده درج چوبی باید زیر لایه ای از لاک باشد. کار این روکش ضعیف به دلیل ایجاد ترک و براده در لبه های انتهای درج چوب خطرناک است.

چرا این را با جزئیات می گویم؟ علاوه بر این، اگر هر مرحله از کار بدون آسیب رساندن به نتایج کار سایر صنعتگران انجام شود، فرمان چوبی سریعتر ساخته می شود.

09. و این چیزی است که یک فرمان چوبی باید شبیه باشد - انتهای و شکاف بسیار زیاد است استاد خوب! اتصال چرم و چوب روی فرمان به درستی ساخته شده است. باز هم چرمکار خوشحال خواهد شد.

10. و کمی در مورد روکش فرمان در محل اتصال درج چوب. درست مانند یک فرمان چوبی، با بریدن چرم به شکل فرمان شروع می شود. تعبیه کننده فرمان را با تکه های چرم می پوشاند و در انتها قسمت های اضافی باقی می گذارد. در اتصالات فرمان چرم - چوب وجود دارد، چرم از طریق شکاف فشرده شده و با یک خط مشخص شده است.

11. لبه های برش خورده چرمی در امتداد لبه با یک کوک تزئینی با نخ شماره 20 دوخته می شود. لبه چرمی که در شکاف درج چوب قرار می گیرد در فاصله تقریباً 6 میلی متری از خط علامت گذاری بریده می شود.

12. قبل از پوشش، چرم را با چسب می پوشانند. حالا دوباره چوب را با چرم دور فرمان می پیچیم، ترجیحاً در همان جایی که هنگام برش است (برای این کار آن را روی چرم و فرمان، عکس 03 قرار می دهند).

13. لبه چرم در شکاف محل اتصال فرمان چرمی چوبی فرو رفته است. صنعتگر چرم را با نخ شماره 20 سفت می کند و با سوزن منحنی () زیر دوخت می کشد. در انتها چرم اضافی روی پره های فرمان تراش داده شده و چسبانده می شود. می توانید پوست را با کمی خشک کردن با جریان هوای گرم از سشوار سفت و صاف کنید.

حالا شما ایده ای دارید که چگونه چوب را روی فرمان می چسبانند، روی فرمان را با درج های چوبی چرم می پوشانند و محل اتصال روی فرمان را با چرم و چوب تزئین می کنند. تنها چیزی که باقی می ماند مطالعه روند انتخاب سایه روکش و لاک زدن روی درج چوب است.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

چرا به فرمانی که دارای درج های چوبی است چوبی می گویند؟ در یک ماشین مدرن (من هرگز آن را ندیده ام) به ندرت درج های چوبی را از چوب جامد می سازند - معمولاً روکش شده است. درج های روکش روی فرمان شبیه یک فرمان چوبی واقعی است.

من خودم واقعاً تمام زیبایی تکمیلی را دوست دارم که ماکت‌های خالی را زنده می‌کند.

01. و این همان چیزی است که این تکه چوب دریفت بدون روکش یا چرم به نظر می رسد. جایی که باید درج هایی با ظاهر چوبی روی لبه وجود داشته باشد، درج های فایبرگلاس یکپارچه وجود دارد. بنابراین، اکنون متوجه شدید که واقعاً چیست - یک فرمان چوبی... به طور کلی، در یک فضای داخلی خودروی مدرن، تمام درج های چوبی با استفاده از فناوری روکش ساخته می شوند. این نام برای چسباندن قسمتی با روکش است - ورقه نازکی از چوب طبیعی. بیایید با استفاده از مثال ساخت یک فرمان چوبی به این روند نگاه کنیم.

استاد روکش یک تکه روکش را به شکل ذوزنقه برای درج چوب بالایی برش داده است.

07. نوار چسب کاغذی به شما کمک می کند تا لبه ای دقیق و یکنواخت در قسمت بالای روکش چوبی ایجاد کنید. نوار را روی لبه روکش می چسبانیم و با یک چاقوی تیز چوب اضافی بیرون زده از زیر نوار را جدا می کنیم.

08. قسمت بیرونی روکش با همپوشانی قرار داشت، اما الیاف روکش در قسمت داخلی درج چوب جدا شد - شکاف های گوه ای شکل ایجاد شد. و در وسط به طور کلی یک "سوراخ" به شکل کنه وجود دارد.

11. اینجاست که مهارت به میان می آید! لبه روکش را با دقت کوتاه کنید تا خط برش صفحه رویی چوب با قسمت پایین تراز شود.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفاً یک پیوند به وبلاگ من ارائه دهید.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد. فقط لبه و قسمتی از پره ها را می توان مدرن کرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار خوب است، اگرچه باید دست خود را در چیز ساده‌تری امتحان کنید.

بخش دوم:

تزئینات چوبی فرمانبه همراه تمایل به استفاده از مواد طبیعی تر و "زنده" که حامل انرژی مثبت هستند، گران قیمت و قابل احترام به نظر می رسند و ساختار "تماس" دلپذیری دارند، در بین رانندگان محبوبیت فزاینده ای پیدا می کند.

فرمان چوبیکاملاً منعکس کننده شخصیت صاحب ماشین است. مواد کلاسیک برای طرفداران تصفیه شده معمولی است، اما در عین حال، سبک ساده، هدفمند و موفق.

درخت- این یکی از بهترین مواد، که فقط مادر طبیعت با طراحی نجیب، رنگ گرم، بافت دلپذیر و ماندگار است مزایای غیر قابل انکارچوب مزایای آن مورد قدردانی نجاران در ساخت مبلمان و طراحان قرار گرفته است تکمیل تزئینیقطعات داخلی و لوازم شخصی و همچنین رانندگانی که نمی توانند فضای داخلی خودروی خود را بدون عناصر چوبی تصور کنند.

تعداد زیادی انتخاب یا نحوه انتخاب چوب برای تکمیل.

فرمان چوبیعمدتا از گونه های چوبی با ارزش مانند wenge، توس کارلیایی، مرت، گردو و غیره. در واقع، انتخاب بسیار زیاد است.

تزئینات چوبی فرمانهمچنین می تواند دارای ارزش هنری باشد. نقاشی های همه عنصر فردیمنحصر به فرد و تکرار نشدنی آنها با زیبایی خود مجذوب خود می شوند و بر سبک و جایگاه خودرو تأکید می کنند.

تزئینات چوبی روی فرمان - قدیمی یا مدرن؟

همه می دانند که همراه با محبوبیت مواد طبیعی، مد برای جزئیات یکپارچهسازی با سیستمعامل بازگشته است. ساییدگی های مصنوعی روی چوب جذابیت خاصی ایجاد می کند، گونه های چوبی نجیب تر و ماهرانه تر به نظر می رسند، همچنین فراموش نکنید که با استفاده از روش "پیری" می توانید با رنگ و بافت بازی کنید.

تزئینات چوبی فرمانهمراه با سایر جزئیات تطبیق بسیار جالب تر به نظر می رسد. آنها را می توان به سبک مشابه یا مرتبط ساخت.

تزئینات چوبی روی فرمان - رنگ ها و سایه ها.

تزئینات چوبی فرماننه تنها در رنگ های کلاسیک، که همه به آن عادت کرده اند. چوب می تواند با کمک انواع روغن ها، اشباع، روغن های خشک کننده و لاک ها با رنگ های جدید برق بزند و بافت یا رنگ غیرعادی به محصول بدهد.

سفید قطبی، کبوتری، بنفش، کنیاک، شکلاتی - این سایه ها با رنگ های پاستلی یا روشن از رنگ های سرد یا گرم به خوبی هماهنگ می شوند. شما باید بر اساس ترجیحات خود در مورد رنگ تصمیم بگیرید تکمیل اولیهسالن

تزئینات چوبی روی فرمان از ارزش عملی برخوردار است.

تزئینات چوبی فرماننه تنها بار زیبایی شناختی را حمل می کند، بلکه یک بار کاربردی نیز دارد، فقط تصور کنید لمس کردن چقدر لذت بخش تر است چوب طبیعیاز چرم مصنوعی یا پلاستیک. مواد لیز نمی خورد، این فرمان به راحتی در دست قرار می گیرد و فراهم می کند تسلط کاملبا ماشین.

04. من نحوه ساخت پوسته فایبرگلاس را با استفاده از نمونه های مختلف تنظیم نشان دادم. ما همچنین سعی کردیم که چگونه یک قطعه "یکپارچه" از فایبرگلاس درست کنیم، همان قسمت خالی فرمان آناتومیک، بنابراین من به همین ترتیب درج های چوبی را روی فرمان می چسبانم. اما بر خلاف آناتومی، جایی که من تا حدی لاستیک را زیر فایبرگلاس رها کردم، قسمت خالی درج چوب مستقیماً روی فریم فرمان فلزی قالب‌گیری می‌شود. حتی روی اولین فرمان من با چوب، روکش ساز به شدت به من هشدار داد: بدون لاستیک - فقط یکپارچه... از آن زمان، من مطیعانه ماتریس درج چوبی را با "به هم ریخته مودار" پر می کنم (رزین پلی استر، آئروسیل، فایبرگلاس).

ابتدا قسمت انتهایی خود را صاف کردم تا شبیه چوب شود - و از قبل زیر لاک بود ... - ابتدا آن را با چسب ماسک زدم. من شکاف را به عمق مورد نیاز ماشینکاری کردم و تکه هایی از چرم را در آن فرو کردم و آنها را به انتهای درج چوب فشار دادم. فرمان نزدیک به پوست چسبانده شده بود و بتونه را محکم‌تر روی پوست در مقابل انتهای درج چوبی قرار می‌داد. و سپس همه چیز ساده نیست. روکش بد انتهای درج چوب را درست کار نکرده است. لبه های فرمان چوبی باید در انتها کمی به سمت داخل جمع شوند و قبل از لاک زدن، انتهای آن باید رنگ شود (در مورد ما با رنگ مشکی). انتهای رنگ شده و لبه های رول شده درج چوبی باید زیر لایه ای از لاک باشد. کار این روکش ضعیف به دلیل ایجاد ترک و براده در لبه های انتهای درج چوب خطرناک است.

09. و این همان چیزی است که یک فرمان چوبی باید به نظر برسد - انتهای و شکاف از یک صنعتگر بسیار خوب! اتصال چرم و چوب روی فرمان به درستی ساخته شده است. باز هم چرمکار خوشحال خواهد شد.