رعایت مقررات ایمنی به دلیل لزوم پیشگیری از حوادث، صدمات و بیماری های کارگران است. الزامات ایمنی عمومی در سیستم استانداردهای ایمنی شغلی (OSS) فرموله شده است.

الزامات حفاظت از کار، اجباری برای اجرا در هنگام سازماندهی و انجام حمل و نقل، بهره برداری از پست و انجام گونه های منفردکار بر روی AT توسط قوانین بین بخشی برای ایمنی کار در حمل و نقل جاده ای، تصویب شده توسط قطعنامه وزارت کار روسیه مورخ 12 مه 2003 شماره 28 تعیین می شود.

عملیات خودرو

مفاد اصلی قوانین ایمنی کار الزامات ایمنی را هنگام حرکت در قلمرو سازمان، آماده شدن برای عزیمت و کار در خط تعیین می کند. رانندگی وسایل نقلیه در قلمرو ATO فقط برای رانندگان یا افرادی که به دستور سازمان منصوب شده اند مجاز است که دارای گواهینامه حق رانندگی نوع وسیله نقلیه مربوطه باشند. سرعت حرکت در قلمرو ATO نباید از 20 کیلومتر در ساعت تجاوز کند و در محل - 5 کیلومتر در ساعت. قبل از حرکت، مدیر موظف است شرایط کار در خط و ویژگی های محموله در حال حمل را به راننده راهنمایی کند و همچنین فقط یک PS سالم و مجهز را روی خط رها کند.

هنگام توقف وسیله نقلیه، راننده باید تمام اقدامات را برای جلوگیری از حرکت خود به خود انجام دهد و در صورت وجود شیب خفیف، علاوه بر این، توقف های مخصوص زیر چرخ ها را نصب کند.

ممنوع:

اجازه دادن به افراد غیرمجاز (لودر، مسافر، خدمه، و غیره) برای تعمیر پست های روی خط.

جک را روی اشیاء تصادفی قرار دهید یا از آنها به عنوان پایه برای یک PS برجسته استفاده کنید.

زیر PS باشید، فقط با جک بلند شوید.

بدون اینکه ابتدا مطمئن شوید که هیچ مانع یا مردمی وجود ندارد و در صورت عدم دید کافی به سمت عقب بدون داشتن شخصی که حرکت وسیله نقلیه را سازماندهی کند، در حالت معکوس رانندگی کنید.

قوانین ایمنی کار نیز الزامات اضافی را برای عملکرد پست‌ها در داخل تعریف می‌کند زمان زمستانسال هنگام رانندگی در جاده های یخی، در شرایط خارج از جاده و هنگام عبور از یک بدنه آبی، هنگام کار با ATC در حال کار بر روی سوخت گاز، و زمانی که پست به صورت مجزا از پایگاه تولید کار می کند.

بارگیری و تخلیه بار، ایمن‌سازی و سایبان‌های پست و باز و بسته کردن کناره‌های وسیله نقلیه توسط نیروها و وسایل حمل‌ونقل، تحویل‌گیرندگان یا سازمان‌های تخصصی با رعایت ضوابط ایمنی کار انجام می‌شود. استخدام رانندگان برای انجام کارهای عملیاتی تنها در صورت وجود شرط اضافی در قرارداد کار و در صورتی که: وزن یک محموله برای آقایان از 15 کیلوگرم و برای خانم ها 7 کیلوگرم بیشتر نباشد، امکان پذیر است.

محموله ها بر حسب وزن به دسته های وزنی زیر تقسیم می شوند:

1. عملیات بارگیری و تخلیه زیر نظر یک مسئول ایمنی و با دستور کتبی رئیس سازمان مجری این کارها تعیین می شود.

2. فقط کارگران بالای 16 سال که امتحان ایمنی را گذرانده و گواهینامه های مناسب را دریافت کرده اند مجاز به کار در PRR هستند. نوجوانان زیر 18 سال فقط با بارهای خاصی مجاز به انجام PRP هستند.

3. انجام PRR به صورت دستی برای محموله هایی با وزن بیش از 50 کیلوگرم و در هنگام بلند کردن تا ارتفاع حداکثر 1.5 متر مجاز است حرکت دستی فقط برای محموله های دسته 1 در فاصله حداکثر 25 متر و برای محموله های فله مجاز است. - 3.5 متر

4. مناطق بارگیری و تخلیه باید دارای سطح صاف و سخت باشد. عرض جاده های دسترسی برای ترافیک دو طرفه باید حداقل 6.2 متر باشد، برای ترافیک یک طرفه - حداقل 3.5. سرعت وسایل نقلیه نباید از 10 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. سازماندهی حرکت مداوم PS، به حداقل رساندن مانور و معکوس مطلوب است.

5. هنگام انجام کار پیش تولید، حضور کارگران در منطقه خطر ممنوع است.

6. فقط افراد بالای 18 سال مجاز به کار با PRM هستند. همه PRM ها در مقامات Gosgortekhnadzor ثبت شده اند (به جز جرثقیل های دستی، بالابرها و غیره).

7. همه PRM های ثبت شده باید تحت بازرسی قرار گیرند:

تا حدی یک بار در سال. این شامل بازرسی تمام مکانیسم ها و ساختارهای پشتیبانی می شود.

به طور کامل هر سه سال یا هر پنج سال برای مکانیسم‌هایی که به ندرت استفاده می‌شوند. علاوه بر بازرسی، آزمایش استاتیکی را فراهم می کند که در طی آن یک بار به ارتفاع 100 ... 300 میلی متر افزایش می یابد که جرم آن 25٪ بیشتر از اسمی است. بار به مدت 10 دقیقه نگه داشته می شود. آزمایش دینامیک با باری انجام می شود که وزن آن 10٪ از وزن اسمی بیشتر است و شامل انجام یک چرخه کامل کار می شود.

10. نتایج معاینه در گذرنامه که تاریخ بازرسی بعدی را نشان می دهد ثبت می شود و روی یک پلاک یا برچسب متصل به PRM یادداشت می شود.

اقدامات ایمنی هنگام حمل و نقل کالا شرط مهمی است. عدم رعایت الزامات خاص ممکن است منجر به آسیب به محموله و آسیب به دیگران شود. حمل و نقل این گونه کالاها توسط مقررات مختلفی تنظیم می شود. جابجایی اقلام موجودی (دارایی های مادی) فقط بر روی وسایل نقلیه ای انجام می شود که دارای ظرفیت حمل مناسب هستند. با افزایش بار، پارامترهای ایمنی دستگاه بدتر می شود که بر روی مانور و کنترل تأثیر منفی می گذارد.

قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده.

قوانین حمل و نقل

در صورت نیاز به حمل بارهای طولانی، آنها به طور یکنواخت روی سطح تریلر قرار می گیرند. باری با طول کمتر باید همیشه در بالا و بار بزرگتر در پایین قرار گیرد. قوانین ایمنی برای حمل و نقل محموله اجازه می دهد که بتواند از بدن بیرون بزند، اما یک شرط وجود دارد. بنابراین این برآمدگی می تواند یک سوم از سطح بار در طول باشد. هنگامی که از اورهنگ فراتر رفت، بار به صورت مورب قرار می گیرد یا روی یک تریلر بلندتر منتقل می شود. تضمین شرایط ایمن برای حمل و نقل محموله نیز شامل انتقال محموله های سنگین و کوچک به جلوی وسیله نقلیه است. هنگام حمل این (تا 20 تن) سرعت در جاده و روی پل باید به ترتیب 60 و 15 کیلومتر در ساعت باشد.

هنگام حمل کالا و مواد توسط ماشینی با ظرفیت بار 10 تن، استفاده منطقی از ظرفیت آن در محدوده ظرفیت بار انجام می شود. برای بارهای سبک وزن از کناره های مخصوص استفاده می شود که... محموله های سنگین توسط دستگاهی که دارای لولا، بالابر دم، قاب و چشم است حمل می شود.

مسئولیت بارگیری، محاسبه بار، توزیع مناسب محموله بر عهده فرستنده است و برداشتن پوشش، فرآیند تخلیه و تمیز کردن خودرو بر عهده گیرنده است. در صورت لزوم، تمام این وظایف می تواند توسط یک شرکت حمل و نقل انجام شود، اما تنها پس از توافق. بارگیری محموله فقط پس از محاسبه انجام می شود. برای تضمین حداکثر ایمنی کالاها و مواد در هنگام بارگیری و تخلیه، انبار باید قابل اعتماد باشد. چنین کاری با استفاده از فناوری خودکار یا به صورت دستی، اگر جرم کالا و مواد تا 50 کیلوگرم باشد. الزامات ایمنی برای فرآیند بارگیری دستی:

• اشیاء تیز و سوراخ کننده در موارد خاص حمل می شوند.
• هنگام کار با بسته هایی که سطح سختی دارند، پوشیدن دستکش ضروری است.
• اگر ظرف مال و مواد آسیب دیده باشد و اجسام بریده از آن بیرون زده باشد، حمل آن در چنین شرایطی ممنوع است.
• وزن شیشه بر روی پایه های مخصوص نصب می شود.
• برای تخته ها از تکیه گاه استفاده می شود که از آسیب دیدن آنها جلوگیری می کند.

مسئولیت های راننده

ایمنی حمل و نقل بار نیز در اقدامات خاصی است که راننده برای آماده سازی وسیله نقلیه در نظر گرفته است که عبارتند از:

1. آماده سازی دستگاه؛
2. معاینه پزشکی اجباری قبل از سفر؛
3. تحویل خودرو، بارگیری، تخلیه.

راننده باید از عملکرد روان خودرو اطمینان حاصل کند، از مسیر منحرف نشود، از سرعت تجاوز نکند و تمام هنجارها و قوانین ایمنی حمل و نقل محموله را رعایت کند. بر اساس مقررات زمان کار، راننده نباید بیش از 40 ساعت در هفته کار کند. با یک هفته پنج روزه، روز کاری 8 ساعت و با هفته شش روزه - 7 ساعت است. اما برای ارتباط بین شهری ساعات کار را می توان به 12 ساعت افزایش داد. این فعالیت کاری ویژگی های خاص خود را دارد:

• اگر حمل و نقل در یک شیفت انجام شود، شرکت حامل یک راننده ارائه می دهد.
• اگر مسیر بیش از 250 کیلومتر باشد، ماشین توسط دو راننده خدمات رسانی می شود.
• در حین جابجایی بار شیفتی از چندین وسیله نقلیه استفاده می شود که به هر یک از آنها گروهی از رانندگان اختصاص داده شده است.

راننده درگیر الزاماً باید قوانین حمل و نقل کالا، نحوه عملکرد مکانیسم ها و دستگاه هایی که به خودرو خدمت می کنند را بداند و بتواند نقص هایی را که در حین کارکرد خودرو ایجاد می شود شناسایی و برطرف کند.

کالاهای خطرناک

این نوع محموله شامل مواد و محصولاتی است که در حین حمل و نقل ممکن است تهدیدی برای زندگی، سلامت انسان باشد. محیط. فرآیند پذیرش محموله بر اساس وزن انجام می شود. در طول حمل و نقل باید یک سیستم اطلاعات خطر وجود داشته باشد:

• رنگ خاص، کتیبه؛
• پلاک های اطلاعاتی برای شناسایی ماشین ها؛
• کارت اضطراری برای تعیین اقدامات به موقع با هدف از بین بردن عواقب.

کار با کالاهای خطرناک

بارگیری و تخلیه با احتیاط شدید انجام می شود، الزامات اصلی عبارتند از:

• ضربه و فشار مجاز نیست.
• موتور خاموش می شود؛
• انجام در پست های ویژه؛
• حضور افراد غیر مجاز ممنوع است؛
• در هنگام رعد و برق انجام نشده است.
• استفاده از وسایل حمل بار مجاز نیست، زیرا خطر آسیب به ظرف یا سقوط آن وجود دارد.
• بشکه ها روی نردبان ها و عرشه های مخصوص حرکت می کنند.
• بطری ها با استفاده از چرخ دستی جابجا می شوند.
• کار نزدیکتر از 125 کیلومتر انجام نمی شود. از ساختمان های مسکونی، از جاده اصلی - 50 کیلومتر؛
• در طول دوره های یخ، منطقه پوشیده از ماسه است.

الزامات فرآیند حمل و نقل

حمل و نقل این نوع بار دارای محدودیت سرعت می باشد که در زمان تایید مسیر توسط پلیس راهنمایی و رانندگی تعیین می شود. در صورت عدم نیاز، قوانین راهنمایی و رانندگی و الزامات زیر در نظر گرفته می شود:

• در یک جاده صاف باید فاصله 50 متری را حفظ کنید.
• در شرایط کوهستانی - 300 متر؛
• در صورت عدم دید 300 متری، حمل و نقل لغو می شود.

رانندگان باید تنها 200 متر از ساختمان های مسکونی توقف کنند. پس از اتمام پارک، ترمز دستی در خودرو فعال می شود و اگر این کار در شیب انجام شود، گیره چرخ فعال می شود. اگر مقصد بیش از 500 کیلومتر دورتر باشد، خودرو باید دارای مخزن سوخت یدکی باشد. وسیله نقلیه ای با محموله های پرخطر در جلو با وسیله نقلیه ای همراه می شود که چراغ های چشمک زن دارد.

محموله های خطرناک فقط با وسایل نقلیه ویژه حمل می شوند:

• برای مواد منفجره و قابل اشتعال، دارای یک لوله اگزوز صدا خفه کن است که در جلوی رادیاتور قرار دارد. خروجی آن مجاز است سمت راستارتباطات خارج از بدنه، مخزن، سوخت؛
• مخزن سوخت از باتری جدا شده است. همچنین باید از موتور، سیم های برق و لوله اگزوز خارج شود. از جمله موارد دیگر، مخزن مجهز به یک پوشش محافظ است.
• بدنه ون باید بسته، بادوام و دارای سیستم تهویه باشد. برای اثاثه یا لوازم داخلی آن از مواد غیر قابل اشتعال استفاده می شود.
• تمام طول مخزن مجهز به ضربه گیر است که از ضربه جلوگیری می کند.
• دستگاه کمکی مخزن، واقع در بالا، دارای ساختار محافظ است - حلقه های تقویت شده، کلاهک ها، عناصر عرضی و طولی.

خودرو باید مجهز به کپسول آتش نشانی، ابزار تعمیر دستی، گیره چرخ و چراغ های چشمک زن باتری دار باشد. همچنین باید یک کیت کمک های اولیه با داروهایی که مواد خطرناک در حال حمل و نقل را خنثی می کند وجود داشته باشد.

ویژگی های بسته بندی

محموله های خطرناک فقط در ظروف و بسته بندی های مخصوص حمل می شود. مواد آنها با در نظر گرفتن ویژگی های خاص محموله انتخاب می شود و با حضور یک پوشش بی اثر مشخص می شود. ظروف پلاستیکی باید نفوذ ناپذیر باشند، نرم نشده و در اثر قرار گرفتن در معرض دما شکننده نشوند. هنگام استفاده از جعبه های مقوایی باید به استحکام و مقاومت آنها در برابر آب توجه کرد. هنگام استفاده از بطری های شیشه ای و ظروف فلزی، باید سفت بودن آنها را بررسی کنید. ظروفی که در آنها کاملاً پر نشده است. ظرف به طور ایمن در بدنه بسته بندی شده است.

در صورت تصادف چه باید کرد

در صورت وقوع تصادف، راننده باید اقدامات زیر را انجام دهد:

• اجازه ندهید افراد غیرمجاز به محل حادثه نزدیک شوند.
• به پلیس راهنمایی و رانندگی اطلاع دهید؛
• تماس با تیم اورژانس به محل حادثه؛
• ارائه کمک های اولیه در صورت وجود قربانیان؛
• از بین بردن عواقب آن؛

رعایت احتیاط های ایمنی هنگام حمل و نقل هر محموله نه تنها به حفظ یکپارچگی آن کمک می کند، بلکه از آن جلوگیری می کند. موقعیت های پیش بینی نشده، که ممکن است خطری برای طبیعت، زندگی و سلامت انسان باشد. رعایت قوانین هنگام حمل و نقل کالاهای خطرناک بسیار مهم است.

تصویب شده توسط قطعنامه کمیته دولتی استانداردهای اتحاد جماهیر شوروی مورخ 29 آوریل 1980 N 1973.

این استاندارد الزامات ایمنی عمومی را برای فرآیندهای جابجایی کالا در شرکت‌های * تمام بخش‌های اقتصاد ملی (بارگیری، تخلیه، حمل و نقل، ذخیره‌سازی میانی، ترتیب و نگهداری مسیرهای حمل‌ونقل) توسط وسایل نقلیه بدون مسیر با چرخ‌های زمینی ایجاد می‌کند.
* بنگاه ها، مؤسسات، سازمان ها، انجمن های تولیدی و غیره از این پس «بنگاه» نامیده می شوند.

1. مقررات عمومی

1.1. جابجایی کالا در شرکت ها باید مطابق با الزامات GOST 12.3.002-75 و این استاندارد انجام شود.
1.2. برای جابجایی کالا در شرکت ها، طرح های حمل و نقل و فناوری باید توسعه یابد.

1.3. برای حرکت وسایل نقلیه در قلمرو شرکت ها، الگوهای ترافیکی باید توسعه یافته و در مکان های برجسته نصب شوند.

2. الزامات برای دستگاه و نگهداری از مسیرهای حمل و نقل

2.1. ساخت مسیرهای حمل و نقل مطابق با SNiP I-D.5-72 "راههای بزرگراه. استانداردهای طراحی" و روشنایی آنها مطابق با SNiP II-4-79 "طبیعی و نور مصنوعی. استانداردهای طراحی».
2.2. در مسیرهای حمل و نقل شرکت ها، علائم جاده باید مطابق با GOST 10807-78 نصب شود و علامت گذاری ها باید مطابق با GOST 13508-74 اعمال شود. کاربرد وسایل فنیمقررات ترافیک- طبق GOST 23457-79. مرزهای راه راه های حمل و نقل در کارگاه ها باید با در نظر گرفتن ابعاد وسایل نقلیه با کالاهای حمل شده تعیین شود. فاصله از مرزهای جاده تا عناصر ساختاری ساختمان ها و تجهیزات باید حداقل 0.5 متر باشد و هنگام حرکت افراد - حداقل 0.8 متر.
2.3. مکان های برگزاری تعمیر کاردر مسیرهای حمل و نقل، از جمله ترانشه ها و گودال ها، باید با علائم جاده مطابق با GOST 10807-78 حصارکشی و علامت گذاری شوند، و در تاریکی - با هشدارهای نور. نرده ها باید به رنگ سیگنال مطابق با GOST 12.4.026-76 رنگ آمیزی شوند.
2.4. مسیرهای حمل و نقل در بن بست ها باید دارای مسیرهای انحرافی یا مناطقی باشند که امکان چرخش وسایل نقلیه را فراهم کند.
2.5. مسیرهای حمل و نقل باید در شرایط خوبی نگهداری شوند و از برف، یخ و آوار پاک شوند. در زمستان، مسیرهای حمل و نقل باید با ماسه، سرباره یا سایر مواد جایگزین آنها پاشیده شود. شرکت باید ضرب الاجل ها، روش های بازرسی و مسئولیت های افراد را برای نظارت بر وضعیت مسیرهای حمل و نقل تعیین کند.
2.6. در تقاطع های راه آهن، در همان سطح مسیرهای حمل و نقل، باید گذرگاه هایی مطابق با SNiP N-39-76 "استانداردهای طراحی گیج 1520 میلی متر" وجود داشته باشد. موانع، صدای هشدار و آلارم نور- طبق SNiP I-46-75 "حمل و نقل صنعتی. استانداردهای طراحی".
2.7. مسیرهای حمل و نقل باید عاری از اشیایی باشد که مانع عبور آزاد شده یا سطح مسیرهای حمل و نقل را خراب می کند.
2.8. هنگام محوطه سازی قلمرو یک شرکت در منطقه مسیرهای حمل و نقل، دید باید مطابق با SNiP N-D.5-72 تضمین شود.

3. الزامات برای فرآیندهای جابجایی محموله

3.1. الزامات ایمنی باید در اسناد تکنولوژیکی گنجانده شود: MK، KTP، KTP مطابق با GOST 3.1102-74.
تهیه اسناد برای فرآیندهای جابجایی کالا در شرکت ها - GOST 3.1602-74.
3.2. هنگام جابجایی محموله باید از وضعیت محیط هوا اطمینان حاصل شود منطقه کارحرکات تولید طبق GOST 12.1.005-76.
3.3. الزامات عملیات بارگیری و تخلیه:
3.3.1. الزامات ایمنی برای بارگیری و تخلیه بار طبق GOST 12.3.009-76 و قوانین طراحی و عملیات ایمن جرثقیل های بالابر، تایید شده توسط وزارت معادن و نظارت فنی اتحاد جماهیر شوروی.
3.3.2. حمل بارهایی با وزن بیش از 20 کیلوگرم در فرآیند تکنولوژیکیباید با استفاده از دستگاه های بالابر و حمل و نقل یا مکانیزه انجام شود بارهای مجازبرای زنان هنگام بلند کردن و جابجایی اجسام سنگین به صورت دستی، مطابق با روش تعیین شده تایید شده است.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.3.3. جابجایی کالا در فرآیند فناوری در فاصله بیش از 25 متر باید مکانیزه شود.
3.3.4. قبل از شروع کار، وجود و قابلیت سرویس دهی دستگاه های بارگیری و تخلیه، دستگاه های بالابر و ابزار باید بررسی شود.
3.3.5. ابعاد محل بارگیری و تخلیه باید فاصله بین ابعاد وسایل نقلیه با بار حداقل 1 متر را تضمین کند هنگام بارگیری و تخلیه در نزدیکی ساختمان، فاصله بین ساختمان و وسیله نقلیه با بار باید حداقل 0.8 متر باشد. باید پیاده رو، گلگیر و غیره فراهم شود.
3.3.6. برای استقرار صحیح وسایل نقلیه در مکان هایی که محموله های فله از دریچه های کانتینر بارگیری می شود، باید علائم نصب شود و نوارهای مرزبندی اعمال شود.
3.3.7. هنگام بارگیری و تخلیه محموله با لبه ها و گوشه های تیز و برنده باید از واشر استفاده کرد تا از خراب شدن وسایل حمل بار جلوگیری شود.
3.3.8. انباشتن محموله در مناطق ذخیره سازی میانی باید مطابق با GOST 12.3.009-76 انجام شود.
3.3.9. برداشتن انباشته محموله فقط باید از بالا به پایین انجام شود.
3.3.10. در طول ذخیره سازی میانی در زباله ها یا محفظه ها، مواد فله باید روی هم چیده شوند و با در نظر گرفتن زاویه طبیعی استراحت برای این نوع محموله انتخاب شوند. انتخاب مواد فله با حفاری مجاز نمی باشد. در حین عملیات بارگیری و تخلیه با مواد فلهکارگران مجاز به حضور در ظروف پر شده نیستند.
3.3.11. برای بارگیری و تخلیه محموله های قطعه، باید در ارتفاع کف بدنه خودرو، مناطق ویژه (سکو، روگذر، رمپ) در نظر گرفته شود. سطح شیب دار در سمت دسترسی وسیله نقلیه باید حداقل 1.5 متر عرض داشته باشد و شیب آن بیش از 5 درجه نباشد.
عرض روگذر در نظر گرفته شده برای حرکت وسایل نقلیه در امتداد آن باید حداقل 3 متر باشد روگذرها و رمپ های انبار برای راه های دسترسی باید مجهز به حفاظ چرخ باشد وسایل ایمنی، جلوگیری از سر خوردن و واژگونی وسایل نقلیه.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.3.12. عملیات بارگیری و تخلیه با استفاده از مکانیسم های بالابر باید فقط در غیاب افراد در کابین خودرو انجام شود.
3.3.13. عملیات بارگیری و تخلیه با محموله های سنگین و طولانی و همچنین با کمک چنگال، آهنربای الکتریکی و سایر وسایل مکانیکی حمل بار باید فقط در غیاب افراد در کابین یا بدنه وسیله نقلیه انجام شود. .
3.3.14. هنگام قرار دادن وسایل نقلیه برای عملیات بارگیری و تخلیه باید تدابیری اتخاذ شود تا از حرکت خود به خودی آنها جلوگیری شود.
3.3.15. محوطه برای بلند کردن و جابجایی بارها با استفاده از آهنربا و چنگال الکترومغناطیس باید حصارکشی شده باشد یا دارای زنگ هشداری باشد که نشان دهنده خطر افراد در این منطقه باشد.
نرده ها باید به رنگ سیگنال مطابق با GOST 12.4.026-76 رنگ آمیزی شوند.
3.3.16. مناطق برای عملیات بارگیری و تخلیه باید دارای مرزهای مشخص شده باشند.
3.4. الزامات حمل و نقل کالا و وسایل نقلیه
3.4.1. حمل و نقل کالا باید توسط وسایل نقلیه ای انجام شود که الزامات GOST 12.2.003-74 را برآورده می کنند.
3.4.2. وسایل نقلیه شرکت ها باید دارای پلاک دولتی یا شماره ثبت شرکت باشند.
3.4.3. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتحرکت وسایل نقلیه در قلمرو شرکت و در داخل محل تولیدباید بسته به وضعیت مسیرهای حمل و نقل، شدت بار و جریان انسانی، مشخصات وسایل نقلیه و محموله نصب شود و ایمنی ترافیک را تضمین کند.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.4.4. حمل و نقل باید با استفاده از وسایل نقلیه مجهز به وسایلی انجام شود که از عملکرد آنها توسط افراد غیر مجاز جلوگیری می کند. وسایل نقلیه را می توان به شرطی رها کرد که برای جلوگیری از حرکت خود به خودی آنها اقداماتی انجام شود و در لیفتراک ها علاوه بر این، بار بالا رفته باید کاهش یابد.
3.4.5. بار باید قرار گیرد و در صورت لزوم، محکم شود وسیله نقلیهبه طوری که او:
- خطری برای راننده یا دیگران ایجاد نکرده است،
- دید راننده را محدود نکرد،
- پایداری وسیله نقلیه را نقض نکرد.
- دستگاه های چراغ و سیگنال و همچنین پلاک و شماره ثبت را پوشش نداده است.
3.4.6. حمل و نقل کالا باید در کانتینرها یا تجهیزاتی انجام شود که در اسناد فنی حمل و نقل این محموله مشخص شده است.
3.4.7. حمل و نقل کالاهای خطرناک مطابق با GOST 19433-81 در کانتینرهایی که با GOST 19822-81 مطابقت ندارند و همچنین در صورت عدم وجود علامت گذاری مطابق با GOST 14192-77 و علامت خطر مطابق با GOST 12.4.026- 76 مجاز نیست.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.4.8. هنگام نصب وزنه ها شکل نامنظمو پیکربندی های پیچیده روی یک وسیله نقلیه، به جز بارهایی که مجاز به کج شدن نیستند، باید به گونه ای قرار گیرند که مرکز ثقل پایین ترین موقعیت را اشغال کند.
3.4.9. در کارگاه های آموزشی با افزایش سطحنویز، امکان صدا یا تعریف نوروسیله نقلیه در حال حرکت
3.4.10. حمل و نقل افراد با وسایل نقلیه فقط در صورتی مجاز است که صندلی های اضافی مطابق با اسناد سازنده خودرو ساخته شده باشد.
3.4.11. ورود به محل انفجار فقط برای وسایل نقلیه ضد انفجار مجاز است.
3.4.12. هنگام حمل کالاهای تکه ای که در بالای دو طرف بدنه یا روی سکوی بدون پهلو قرار می گیرند، باید آنها را تقویت کرد.
3.4.13. در هنگام حمل و نقل، درام های حاوی مایعات باید طوری نصب شوند که درپوش آنها رو به بالا باشد. هنگام قرار دادن در ردیف‌های متعدد، هر ردیف باید روی جداکننده‌های ساخته شده از تخته قرار گیرد که تمام ردیف‌های بیرونی پشتیبانی می‌شوند.
3.4.14. ظروف شیشه ایهنگام حمل مایعات باید در حالت ایستاده (گردن به بالا) در بدن نصب شود. هنگام نصب آنها بر روی هم، لازم است فاصله های ساخته شده از تخته ها را بین ظروف قرار دهید.
3.4.15. مایعات قابل اشتعال باید با وسایل نقلیه تخصصی که دارای نوشته های مناسب بوده و با زنجیر فلزی با یک نقطه در انتهای آن به زمین متصل شده اند، حمل شوند. هنگام حمل محموله های قابل اشتعال در ظروف جداگانه نصب شده بر روی وسایل نقلیه، این ظروف نیز باید به زمین متصل شوند.
3.4.16. حمل و نقل محموله های مولد گرد و غبار روی وسایل نقلیه باید در بدنه های متراکم انجام شود و اقدامات لازم برای جلوگیری از پاشش آنها در حین حرکت انجام شود.
3.4.17. حمل و نقل کالا با دمای بالای 70 درجه. C باید در وسایل نقلیه مجهز به بدنه فلزی انجام شود.
3.4.18. وسایل نقلیه ای که برای حمل سیلندرهای گاز، فرآورده های نفتی و سایر مایعات قابل اشتعال در نظر گرفته شده اند باید مجهز به جرقه گیر در لوله های اگزوز و تجهیزات اطفای حریق مطابق با قوانین و تضمین ایمنی حمل و نقل کالاهای خطرناک باشند. با ماشینتایید شده توسط وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.4.19. سیلندر با گاز مایعباید روی وسایل نقلیه فنری حمل شود و سیلندرها باید با کلاهک های ایمنی در یک طرف بدنه قرار گرفته و محکم شوند.
3.4.20. سیلندرهای گاز باید در حالت عمودی فقط در ظروف مخصوص حمل شوند.
3.4.21. (حذف شده، اصلاحیه شماره 1).
3.4.22. مایعات قابل اشتعال و مواد سمی را می توان با استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی فقط به عنوان تراکتور حمل کرد و باید مجهز به تجهیزات اطفای حریق باشد.
3.4.23. لیفتراک های خودکار و برقی باید در مناطقی با سطوح سخت و هموار استفاده شوند.
3.4.24. هنگام جابجایی بارها با لیفتراک، لازم است از دستگاه های کار (چنگال، قلاب، سطل و غیره) مطابق با اسناد فنی (MK، KTP، KTP مطابق GOST 3.1102-74 و GOST 24366-80) استفاده شود.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.4.25. هنگام حمل بارهای کوچک یا ناپایدار، لیفتراک ها باید مجهز به قاب یا کالسکه ایمنی برای تحمل بار در حین حرکت باشند.
3.4.26. اکستنشن های چنگال باید به چفت ها یا وسایل مناسبی مجهز باشند که به طور ایمن آنها را روی چنگال ها محکم کند. 3.4.27. در زمان استراحت در کار و در پایان کار، بار باید کاهش یابد.
3.4.28. هنگام استفاده از لیفتراک برای جابه‌جایی محموله‌های بزرگ که دید راننده را محدود می‌کند، باید توسط یک علامت‌دهنده ویژه تعیین‌شده و آموزش دیده همراهی شود.
3.4.29. انباشتن محموله بدون کابین یا توری محافظ بالای محل کار راننده لیفتراک مجاز نیست و حصار محافظواگن های دستگاه بالابر.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.5. الزامات ذخیره سازی میانی کالا
3.5.1. روگذرها و سکوهای بارگیری جهت ذخیره سازی میانی کالا - طبق استانداردهای طراحی و ساخت شرکت های صنعتی، توسط کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی تایید شده است.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
3.5.2. مکان های ذخیره سازی میانی کالا باید در فاصله حداقل 2.5 متری از راه آهن و جاده ها قرار گیرند.
3.5.3. انبارداری میانی کالا باید بسته به محموله در حال جابجایی، ظروف، بسته بندی و وسایل فنی که انبارداری با آن انجام می شود، انجام شود.
3.5.4. مناطق باری که برای ذخیره سازی میانی محموله بدون حرکت وسایل نقلیه بر روی آنها در نظر گرفته شده است باید برای توزیع محموله با یکنواختی حداقل 250 کیلوگرم در هر متر مربع طراحی شود.
3.5.5. بارهای ذخیره شده به صورت فله باید با شیب متناسب با زاویه قرارگیری مواد ذخیره شده روی هم چیده شوند. در صورت لزوم، توری های محافظ باید نصب شود.
3.5.6. در طول ذخیره سازی میانی محموله، باید تدابیر و وسایلی برای اطمینان از پایداری و قابلیت اطمینان محموله انبار شده فراهم شود.
3.5.7. محموله در ظروف و عدل ها باید در پشته های پایدار قرار گیرد که ارتفاع آن باید مطابق با GOST 12.3.010-76 تعیین شود.
بزرگ و محموله سنگینباید در یک ردیف روی پدها گذاشته شود.

4. الزامات برای پرسنل عملیاتی

4.1. روش و انواع آموزش، سازماندهی کارگران آموزشی - مطابق با GOST 12.0.004-79.
4.2. افراد حداقل 18 سال که دوره های آموزشی را در این کشور گذرانده اند برنامه ویژهو داشتن گواهینامه رانندگی وسیله نقلیه و انجام نوع کار مربوطه. رانندگان دارای اولین گروه صلاحیت ایمنی مجاز به رانندگی با وسایل نقلیه برقی هستند.
4.3. راننده وسیله نقلیه ای که با مکانیزم های بالابر کار می کند باید طبق برنامه اسلینگر آموزش دیده باشد، گواهینامه کمیسیون صلاحیت داشته باشد و دارای گواهینامه حق انجام این کارها باشد.
4.4. افرادی که مجاز به سرویس وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای خطرناک هستند باید طبق برنامه خاصی با گواهینامه بعدی آموزش تکنیک ها و روش های کار ایمن را گذرانده و دارای گواهینامه باشند.
4.5. برنامه های آموزش کارگران درگیر در جابجایی کالا در شرکت ها باید با در نظر گرفتن الزامات استانداردهای ایمنی کار، قوانین ترافیکی و قوانین برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل کالاهای خطرناک از طریق جاده، مصوب وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی، تهیه شود. قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های باربری، تایید شده توسط Gosgortekhnadzor اتحاد جماهیر شوروی، "قوانین" عملیات فنیتاسیسات الکتریکی مصرف کنندگان، "قوانین ایمنی برای بهره برداری از تاسیسات الکتریکی مصرف کنندگان"، تایید شده توسط Gosenergonadzor و سایر اسناد نظارتی و فنی. (ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).

5. الزامات برای استفاده از وسایل حفاظتی برای کارگران

5.1. هنگام جابجایی کالا در شرکت ها، وسایل محافظت از کارگران در برابر اثرات عوامل تولید خطرناک و مضر باید با الزامات GOST 12.4.011-75 مطابقت داشته باشد.
5.2. باید برای افراد شاغل بودجه تامین شود حفاظت شخصیبا در نظر گرفتن عوامل خطرناک و مضر تولید موثر بر آنها مطابق با استانداردهای صنعت.
5.3. کلیه تجهیزات حفاظت فردی که توسط کارگران در حین کار مربوط به جابجایی داخل کارخانه ای کالا مورد استفاده قرار می گیرد باید تحت بازرسی و آزمایش های دوره ای کنترلی به روش و در محدوده زمانی تعیین شده توسط اسناد نظارتی و فنی برای این تجهیزات باشد.
5.4. کارگرانی که در عملیات بارگیری و تخلیه با استفاده از مکانیسم های بالابر درگیر هستند باید از کلاه ایمنی مطابق با GOST 12.4.091-80 و GOST 12.4.128-83 استفاده کنند.
(ویرایش تغییر یافته، اصلاحیه شماره 1).
5.5. نگهداری، گندزدایی، گاز زدایی، آلودگی زدایی، شستن و تعمیر لباس کار، کفش ایمنی و سایر تجهیزات حفاظت فردی کارگران باید به روشی که توسط مراجع بازرسی بهداشتی تعیین شده است انجام شود.

اطلاعات نویسنده

کنستانتین سوکولوف

مدیر عاملمرکز فنی و مهندسی "TECHNOVIK" متخصص در زمینه ایمنی لجستیک و تجهیزات انبار.
عضو انجمن سازندگان قفسه و تجهیزات انبار (روسیه)، FEM (انجمن اروپایی تجهیزات حمل و نقل مواد و ERF (فدراسیون اروپایی تجهیزات قفسه بندی).
یکی از نویسندگان فناوری منحصر به فرد ثبت اختراع برای تعمیر تکه تکه قفسه بندی روبوستو.

وضعیت:

تالیف شد نقشه فن آوری برای بارگذاری یا تخلیه کار , که زنجیر زن با امضای آن آشنا می شود.

قوانین عمومیامنیت:

1. ماشین باید بر روی سطح صاف (در صورت امکان) نصب شود.

2. دستگاه باید روی ترمز دستی تنظیم شود.

3. برای اطمینان از پایداری وسیله نقلیه، اتصالات چرخ باید در دو طرف زیر چرخ ها نصب شود.

4. هیچ کس نباید در کابین باشد! (در حین بارگیری یا تخلیه).

5. اسلینگر باید جایی در بدنه برای بارگیری آماده کند.

6. در هنگام بارگیری و تخلیه، زنجیر در بدنه ممنوع است. باید روی پل هوایی نصب شده دائمی یا روی سکوی بالای سر قرار گیرد.

7. جابجایی بار بالای کابین خودرو ممنوع!!!

8. در صورت نیاز به چرخاندن یا چرخاندن بار، از هوک یا لاین گای لاین استفاده کنید.

9. بارگیری و تخلیه باید به طور یکنواخت انجام شود.

10. وزن محموله نباید از ظرفیت حمل وسیله نقلیه بیشتر باشد که در هنگام بارگیری وسیله نقلیه مهم است.

11. هنگامی که بار انبار می شود، زنجیر باید به داخل بدنه رفته، در صورت لزوم بار را محکم کرده و بار را از بند باز کند.

ماهیگیری بار.

چرخاندن (کج شدن) بار - این چرخش یک بار از یک موقعیت به موقعیت دیگر است.

هنگام چرخش بارگیری با استفاده از PS (جرثقیل)، زنجیر باید در کنار یا انتهای بار (به صورت مورب) در فاصله - نه کمتر از ارتفاع بار + 1 متر.

هنگام چرخاندن، زنجیر ممنوع است: مقابل و پشت بار کج شده باشد.

انواع و روش های لبه بندی.

انواع:

1. چرخش دستی – این کج کردن دستی بارهای تا وزن 100 کیلوگرم با استفاده از دستگاه های مخصوص کج کردن است.

2. تراش مکانیکی – این عبارت است از کج کردن بارهای با وزن بیش از 100 کیلوگرم با استفاده از تیلرهای مکانیکی مخصوص.

به عنوان مثال: کمپرسی ماشین.

3. چرخش با سازه بالابر (جرثقیل) - هنگام کج کردن بار با استفاده از جرثقیل، زنجیر باید هدایت شود پروژه اجرای کار - PPR (طرح یا نقشه تکنولوژیکی کج شدن محموله).

لبه زدن را انجام دهید « بار های سنگین و محموله با پیکربندی پیچیده فقط در حضور و تحت هدایت یک متخصص مسئول اجرای ایمن کار با استفاده از سازه های بالابر .

« بار های سنگیندر این حالت وزنه هایی که 75 درصد یا بیشتر از ظرفیت بالابر سازه را تشکیل می دهند در نظر گرفته می شوند و محموله با پیکربندی پیچیده» - بارهای با جابجایی در مرکز ثقل.

مواد و روش ها:

آ). کج شدن روی وزن - چرخش صاف بار.

ب). تبدیل به پرتاب - واژگونی بار با سقوط آزاد.

V). کج شدن برای توقف - چرخاندن بار از محل توقف.

چرخش بر اساس جابجایی اجباری مرکز ثقل بار است.

سکوهای کانتینگ.

چرخش بار با جرثقیل باید فقط در انجام شود سکوهای کنتینگ.

سکوهای کانتینگ - اینها مناطقی با سطح ضربه گیر هستند که برای کاهش ضربه ناشی از سقوط بارهای واژگون و محافظت از آنها در برابر شکستگی ضروری هستند.

1) تخته - برای بارهای با وزن تا 3 تن

2) فله – برای بارهای با وزن از 3 قبل از 6 تن

3) ورود به سیستم – برای بارهای با وزن از 6 قبل از 10 تن

4) یاموزاسیپنایا – برای بارهای با وزن از 10 قبل از 100 تن

5) پر کردن گودال با تسمه جاذب ارتعاش – برای بارهایی با وزن بیشتر از 100 تن

تمام نواحی لبه باید باشد عرض توسط 1-3 متربزرگتر از عرض بار، آ طول در 2 بارطولانی تر از بار. اینها حداقل اندازه های توصیه شده برای لنت های لبه هستند.

مناطق کنده شدن، به عنوان یک قاعده، حصارکشی نمی شوند، زیرا موانع در کار اختلال ایجاد می کنند و می توانند باعث بروز حوادث شوند.

بارهایی که بدون اعمال خاصی توسط سازه بالابر قابل بلند شدن نیستند.

(با جرثقیل بالابر).

1. بارهای "مرده".

2. بارهایی که وزن آنها از ظرفیت بالابری یک PS (جرثقیل) بیشتر باشد.

3. سایز بزرگ.

4. بارهایی که در نزدیکی خطوط برق قرار دارند، i.e. نزدیکتر از 30 متر

5. بارهایی که به ندرت برداشته می شوند و نمودارها یا نقشه های تکنولوژیکی برای آنها تهیه نشده است.

6. باری که در وضعیت ناپایدار قرار دارد (ابتدا باید اسکن شود).

7. محموله ای که در منطقه مرده جرثقیل، یعنی دور از شیر آب زیرا کشش مایل (چالکای مایل) روی طناب های باری جرثقیل رخ می دهد.

8. بارهای با نقاط زنجیر شکسته.

9. جرثقیل های باری نمی توانند افراد را جابجا کنند.

بارهایی که در حضور و راهنمایی یک متخصص مسئول انجام ایمن کار با استفاده از سازه های بالابر برداشته می شوند.

1. نزدیک خطوط برق، نزدیکتر از 30 متر.

2. بارهایی که توسط دو سازه بالابر (جرثقیل) جابجا می شوند.

3. بارهایی که به ندرت برداشته می شوند و نمودارها یا نقشه های تکنولوژیکی برای آنها تهیه نشده است.

4. بارهایی که با وزن محموله مشخص نشده اند.

5. محموله با ارزش خاص.

6. بارگیری و تخلیه ماشین های تله کابین.

7. بارهای با نقاط زنجیر شکسته.

8. چرخاندن بارهای "سنگین" و بارهای پیکربندی پیچیده.

و سایر آثار ارائه شده است نقشه های تکنولوژیکییا PPRk

سیگنالینگ سیگنال

سیگنالینگ سیگنال سازه های بالابر (جرثقیل) همه منظوره(قلاب) که توسط اسلینگر هنگام کار با اپراتور جرثقیل (اپراتور) استفاده می شود.

برای چرثقیل هوایی :

1). پل را به سمت چپ - رو به کابین اپراتور جرثقیل، مستقیم دست راستدر سطح شانه، با کف دست در جهت حرکت مورد نیاز پل.

2). پل را به سمت راست حرکت دهید - رو به کابین راننده جرثقیل، دست چپ مستقیم در سطح شانه، کف دست در جهت حرکت مورد نیاز پل.

3). چرخ دستی را به کابین اپراتور جرثقیل ببرید.

4). چرخ دستی را از کابین اپراتور جرثقیل دور کنید.

3.4 - به سمت کابین اپراتور جرثقیل، بازوها در آرنج خم شده، کف دست در جهت حرکت مورد نیاز چرخ دستی.

برای جرثقیل بازویی:

1). رونق را بالا ببرید - بازوی مستقیم، قبلاً به حالت عمودی پایین آمده، کف دست به بالا.

2). رونق را پایین بیاورید - با دست راست، قبلاً به حالت عمودی بالا رفته، کف دست به پایین.

3). فلش را به سمت چپ بچرخانید – با بازوی راست خم شده در آرنج، کف دست خود را در جهت چرخش مورد نیاز فلش قرار دهید.

4). فلش را به سمت راست بچرخانید – در حالی که بازوی چپ خود را در آرنج خم کرده اید، کف دست خود را در جهت چرخش مورد نیاز فلش قرار دهید.

5). شیر را به سمت چپ حرکت دهید – دست راست مستقیم در سطح شانه، رو به کابین اپراتور جرثقیل، کف دست در جهت حرکت مورد نیاز جرثقیل.

6). شیر آب را به سمت راست حرکت دهید – دست چپ مستقیم در سطح شانه، رو به کابین اپراتور جرثقیل، کف دست در جهت حرکت مورد نیاز جرثقیل.

برای همه شیرها:

1). بار یا قلاب را بالا ببرید – بازو خم شده در آرنج، کف دست به بالا، حرکت متناوب بازو از پایین به بالا.

2). بار یا قلاب را پایین بیاورید – بازو خم شده در آرنج، کف دست به پایین، حرکت متناوب بازو از بالا به پایین.

3). « متوقف کردن" یا توقف (قطع هرگونه حرکت جرثقیل) - با یک دست، خم شدن از آرنج، کف دست به پایین، حرکت بازو در یک صفحه افقی به چپ و راست.

4). با دقت (200-300 میلی متر) - بازوها به سمت بالا، کف دست ها در فاصله کوتاهی مقابل یکدیگر.

دستورالعمل ایمنی تولید برای زنجیر زن باید دستوراتی را برای سازه های بالابر مشخص کند هدف خاص، فقط در صورتی که زنجیرها با چنین جرثقیل هایی کار کنند.

هنگام ساخت ساختمان ها و سازه های بالاتر از 36 متر باید اعمال شود ارتباط رادیویی دو طرفه، که باید در دستورالعمل تولید نیز درج شود.

هنگام انجام برخی از کارها، سیگنال‌های صوتی یا سر مجاز است، اما این باید در دستورالعمل‌های محلی برای اسلینگرها مشخص شود.

فصل 5. قوانین ایمنی آتشهنگام حمل و نقل کالا

1. حمل و نقل کالاهای خطرناک

1.1. کالاهای خطرناک عبارتند از مواد، مواد و محصولاتی که دارای خواصی هستند که تظاهر آنها در فرآیند حمل و نقل می تواند منجر به مرگ، جراحت، مسمومیت، تابش پرتو، بیماری افراد و حیوانات و همچنین انفجار، آتش سوزی، آسیب به سازه ها، وسایل نقلیه و... با شاخص ها و معیارهای ارائه شده در GOST 19433-88 ("کالاهای خطرناک. طبقه بندی و علامت گذاری")، حمل و نقل در بسته بندی، و همچنین به صورت فله یا فله در ظروف و وسایل نقلیه مشخص می شود.

1.2. تخصیص کالاهای خطرناک به یک کلاس، زیر کلاس، دسته و گروه خاص توسط فرستنده مطابق با آنچه در بند 1.1 مشخص شده است انجام می شود. استاندارد دولتیو قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک.

1.3. برای حمل و نقل توسط راه آهنکالاهای خطرناکی که در فهرست الفبایی نامگذاری شده اند مجاز هستند.

1.4. شرایط عمومی برای حمل کالاهای خطرناک در واگن ها و کانتینرهای سرپوشیده و همچنین شرایط خاصحمل و نقل کالاهای خطرناک (به استثنای کالاهای کلاس 1 و 7) توسط قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک تعیین می شود و باید در هنگام آماده سازی واگن ها و کانتینرها برای بارگیری و همچنین در حین عملیات بارگیری و تخلیه و حمل و نقل آنها به شدت رعایت شود. کالاها

1.5. کالاهای خطرناک باید توسط فرستنده برای حمل در کانتینرها و بسته بندی های پیش بینی شده در استانداردها یا مشخصات فنی این محصولات ارائه شود.

الزامات مربوط به کانتینرها، بسته بندی و برچسب گذاری و همچنین واگن ها، کانتینرها و قرار دادن کالاهای خطرناک در آنها در هنگام حمل و نقل در قوانین مذکور تعیین شده است.

1.6. حمل و نقل کالاهای خطرناکی که نمی توان آنها را با کالاهای ذکر شده در فهرست الفبایی برابر دانست و یا باید در واگن های مخصوص تعیین شده یا در شرایطی که در قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک پیش بینی نشده است حمل شود، فقط با مجوز سازمان مجاز است. وزارت راه‌آهن بر اساس دادخواست از وزارتخانه، اداره‌ای که سیستم آن شامل شرکت فرستنده است. درخواست باید همراه با شرح محموله و کارت اضطراری مطابق فرم های تعیین شده باشد.

1.7. مسئولیت عواقب ناشی از تعیین نادرست شرایط حمل و نقل و درج نادرست اطلاعات در مشخصات محموله و کارت اضطراری بر عهده فرستنده است.

1.8. برای اطمینان از ایمنی آتش در هنگام حمل و نقل کالاهای خطرناک، بررسی موارد زیر ضروری است:

الف) وجود کارت اضطراری، علائم و برچسب های تعیین شده در مورد خطر محموله.

ب) پرکردن صحیح مدارک حمل و نقل (اعمال مهرهای نشان دهنده درجه مواد منفجره یا خطر آتش سوزی، در مورد استانداردهای پوشش، روش نزول اسلایدها، در مورد تمیز کردن و ایمنی ظروف حاوی کالاهای خطرناک).

ج) آمادگی واگن ها و کانتینرهای عرضه شده برای بارگیری کالاهای خطرناک، آب بندی نشتی در بدنه واگن ها و کانتینرها، نظافت و شستشوی واگن ها پس از تخلیه کالاهای خطرناک از آنها.

دستورالعمل های مربوط به روش آب بندی نشت ها در قوانین حمل و نقل کالا از طریق راه آهن تنظیم شده است.

د) استقرار صحیح واگن ها و سکوهای دارای کانتینر در قطارها با رعایت استانداردهای پوشش تعیین شده.

1.9. تمام وسایل نورد عرضه شده برای بارگیری هر محموله باید از زباله های قابل اشتعال و بقایای محموله ای که قبلاً در آنها حمل شده است پاک شود.

1.10. بارگیری کالاهای خطرناک در ظروف آسیب دیده یا با شاخه های باز (درپوش، دریچه) ممنوع است.

1.11. حمل و نقل کالا در انبار نورد باز بسته بندی شده با کاغذ، کاغذ پوست، نمد سقف و سایر مواد قابل اشتعال مجاز نیست. در صورت لزوم، از چنین موادی برای محافظت در برابر استفاده کنید آسیب مکانیکیو در معرض بارش جوی، محموله باید در جعبه های متراکم ساخته شده از تخته چندلایه یا تخته های پلان شده که محکم به هم متصل شده اند بسته بندی شود.

2. حمل و نقل کالا با همراهی هادی فرستنده (مستقلین)

2.1. در صورت وجود اجاق گاز در خودروها، محموله هایی که توسط هادی گیرندگان حمل می شوند، باید به گونه ای پوشانده شوند که فاصله بین اجاق گاز و محموله در بسته بندی های قابل احتراق حداقل 1 متر باشد تا از جابجایی محموله به سمت اجاق گاز قابل اشتعال جلوگیری شود مسیر، باید به طور ایمن ایمن شود.

فاصله بین سطح بالای بار و سقف خودرو باید حداقل 0.5 متر باشد.

2.2. تخت های راحتی، ملافه ها، وسایل شخصی هادی ها و منابع سوخت در خودروها نیز باید در فاصله حداقل 1 متری از اجاق های گرمایشی قرار گیرند.

2.3. در واگن های باری فقط اجاق های چدنی از نوع استاندارد با احتراق مجاز است. سوخت جامد(زغال سنگ، هیزم)، در این مورد باید رعایت شود قوانین زیر:

الف) محل نصب اجاق گاز روی زمین با فولاد سقف نسوز عایق بندی شده است مواد عایقضخامت 10 میلی متر ورق پالت فولادی سقف به شکل یک ورق پخت با ارتفاع جانبی حداقل 15 میلی متر ساخته شده است و با میخ هایی به طول 30 - 50 میلی متر به کف ماشین متصل می شود.

ب) اجاق گاز به گونه ای نصب شده است که محور سوراخ دودکش در شیار سقف به صورت عمودی با محور سوراخ در درب اجاق گاز چدنی منطبق باشد و بخش جدا شده کف از طرح کلی اجاق گاز بیرون بزند. جلوی جعبه آتش 500 میلی متر و از طرف دیگر 250 میلی متر.

ج) تکیه گاه های اجاق چدنی باید از موقعیت صحیح و پایدار آن اطمینان حاصل کنند.

د) اجاق گاز با استفاده از پیچ یا میخ به اندازه حداقل 150 میلی متر به کف ماشین بسته می شود.

ه) یک دودکش با قطر 120 میلی متر فقط باید از طریق یک برش استاندارد دائمی در سقف ماشین تخلیه شود. اتصالات لوله باید در امتداد مسیر دود به هم متصل شده و 70 میلی متر در یکدیگر قرار گیرند.

دودکش 300 - 400 میلی متر بالاتر از سقف (بسته به اندازه انبار نورد) گسترش می یابد و با یک کلاه مهار جرقه خاتمه می یابد.

ه) نصب دو اجاق گاز که در مرکز خودرو در مقابل قرار دارند مجاز است درگاه ها. اجاق ها توسط حلقه هایی با سیم به قطر 3 - 4 میلی متر بسته می شوند. لوله های خروجی دود از کوره ها در بالای بار به قسمت های کوره سقف مربوطه تخلیه می شود. علاوه بر این، بیش از دو خم در هر خط لوله اگزوز دود نصب نشده است. قسمت افقی لوله ها در هر نیمه خودرو در سه جا به سقف و با مهاربندی به دیواره های جانبی سیمی به قطر 3 میلی متر متصل می شود. فاصله لوله اگزوز دود تا سقف خودرو و بار باید حداقل 700 میلی متر باشد (وجود کاه، یونجه، براده های چوب و مواد قابل اشتعال مشابه در زیر لوله ها مجاز نیست).

ز) فرستنده موظف است برای اطفای حریق در ظروف برزنتی یا پلی اتیلن حداقل 100 لیتری آب را برای حمل کننده های بار فراهم کند و آنها را ملزم به رعایت اقدامات ایمنی آتش نشانی مندرج در قوانین حمل و نقل محموله کند.

مسدود کردن درها با محموله یا مواد دیگر ممنوع است.

2.4. برای روشنایی در خودروهایی که با هادی حرکت می کنند، باید از چراغ های باتری دار و سایر چراغ هایی که الزامات ایمنی آتش نشانی را برآورده می کنند استفاده شود.

2.5. هادی های خودرو از کشیدن سیگار، استفاده از شمع بدون فانوس، ترک یا آویزان کردن فانوس در مکان های دور از دسترس حیوانات، همچنین نگهداری یونجه و کاه در نزدیکی درب ها و دریچه های باز، اجازه ورود افراد غیرمجاز به خودروهای اسکورت، حمل و نقل کالاهایی که در این قانون مشخص نشده است، ممنوع است. بارنامه و همچنین چمدان دستی بیش از حد مجاز تعیین شده.

2.6. هدایت کنندگان فرستنده یا گیرنده کالاهای خطرناک، علاوه بر وظایف ذکر شده در بالا، باید دستورالعمل های خدماتی برای محموله همراه را که توسط فرستنده تهیه و تایید شده است، بدانند. خواص خطرناکاقدامات ایمنی محموله و آتش سوزی در صورت وقوع آتش سوزی (وضعیت اضطراری)، مطابق با الزامات "قوانین ایمنی و مراحل تصفیه" عمل کنید. موقعیت های اضطراریبا کالاهای خطرناک هنگام حمل و نقل از طریق راه آهن."

2.7. مسئولیت عواقب ناشی از ارسال محموله خطرناک بدون راهنما بر عهده فرستنده (گیرنده کالا) می باشد.

3. عملیات بارگیری و تخلیه در هنگام حمل و نقل کالاهای خطرناک آتش سوزی

3.1. مکان های بارگیری و تخلیه کالاهای قابل اشتعال باید دارای روشنایی کافی برای اطمینان از انجام عملیات بارگیری و تخلیه در شبانه روز باشد.

در صورت عدم روشنایی کافی، این کارها فقط با استفاده از چراغ قوه های برقی و باتری دار انجام می شود. تاسیسات الکتریکی و تجهیزات بارگیری الکتریکی باید با الزامات PUE برای مناطق انفجاری و خطرناک آتش مطابقت داشته باشد.

روشن کردن آتش در فاصله نزدیکتر از 50 متر از عملیات بارگیری و تخلیه با محموله قابل اشتعال ممنوع است.

3.2. رانندگان وسایل نقلیه ای که منتظر بارگیری یا تخلیه هستند نباید وسایل نقلیه خود را بدون مراقبت رها کنند.

هنگام بارگیری یا تخلیه محموله های قابل اشتعال، موتور وسیله نقلیه باید خاموش باشد.

3.3. مناطق بارگیری و تخلیه باید مجهز به وسایل اطفاء حریق احتمالی و همچنین وسایلی برای از بین بردن شرایط اضطراری باشد.

3.4. هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه با کالاهای قابل اشتعال، باید شرایط هواشناسی را در نظر گرفت. انجام کار مشخص شده در هنگام رعد و برق یا با موادی که هنگام تعامل با آب یا در هنگام باران گازهای قابل اشتعال تشکیل می دهند ممنوع است.

3.5. مکان های بارگیری یا تخلیه محموله های خطرناک آتش سوزی باید مجهز به وسایل مخصوص (اسب، قفسه، سپر، نردبان، برانکارد و غیره) باشد. در این صورت باید ترولی یا برانکارد مخصوص لانه دار برای بطری های شیشه ای در نظر گرفته شود.

حمل بطری ها در سبدهایی با دسته که با دو عدد کار و کف کار قابل جابجایی است مجاز است. حمل چنین ظروفی با بطری بر روی شانه یا جلوی خود اکیدا ممنوع است.

3.6. سیلندرهای گاز هنگام بارگیری باید در حالت افقی قرار گیرند.

به عنوان یک استثنا، بارگیری سیلندرهای گاز بدون حلقه ایمنی مجاز است. در این مورد، بین هر ردیف سیلندر باید فاصله های ساخته شده از تخته ها با برش های ویژه وجود داشته باشد - سوکت برای سیلندرها.

3.7. سیلندرهای گاز را فقط در صورتی می توان در حالت عمودی روی هم قرار داد که حلقه های محافظ روی همه سیلندرها وجود داشته باشد و در صورت بارگیری محکم، امکان جابجایی یا افتادن سیلندرها از بین برود.

3.8. استفاده از مواد قابل اشتعال برای تخمگذار بین سیلندرها به استثنای موارد مجاز در بند 3.6 ممنوع است.

3.9. هنگام بارگیری و حمل سیلندرهای خالی باید شرایط تعیین شده برای سیلندرهای پر از گاز رعایت شود.

3.10. قبل از بارگیری و تخلیه ظروف دارای مایعات و گازهای قابل اشتعال، بازرسی خارجی آنها ضروری است. انجام عملیات بارگیری و تخلیه با ظروفی که در حین پر کردن آنها با مواد قابل اشتعال آغشته شده باشد ممنوع است.

3.11. پر کردن مخازن و تخلیه مواد قابل اشتعال از آنها توسط پمپ هایی که مخصوص این مواد طراحی شده اند انجام می شود.

برای کاهش تبخیر مواد، شیلنگ پرکننده باید به پایین مخزن پایین بیاید.

3.12. تعمیر و نگهداری واحدها و سیستم هایی که پر کردن، تخلیه و نظارت بر سطح مایع در مخازن را انجام می دهند مشروط به شرایط زیر است:

الف) دریچه ها باید به آرامی، بدون تکان یا ضربه و با استفاده از ابزارهای بدون جرقه باز شوند.

ب) هنگام پر کردن خودکار مواد قابل اشتعال، اپراتور باید همیشه در پانل توقف اضطراری پمپ باشد.

ج) اتصالات مختلف (شلنگ، اتصالات جداشدنیو غیره) فقط پس از بررسی وضعیت فنی آنها قابل استفاده است.

3.13. تخلیه یا بارگیری کانتینرها باید مشمول شرایط زیر باشد:

الف) در هنگام بارگیری، باید بست قابل اطمینان برای جلوگیری از امکان جابجایی محموله در داخل کانتینر در حین حمل و نقل فراهم شود.

ب) به آستر داخلی ظروف آسیبی وارد نشود.

ج) ظروف دارای کالاهای قابل اشتعال در حین عملیات بارگیری و تخلیه باید از ضربه های ناگهانی و آسیب به سطح بیرونی محافظت شوند.

د) پرتاب، کشیدن یا کج کردن ظروف با محموله قابل اشتعال ممنوع است.

3.14. قبل از بارگیری یا تخلیه کالاهای قابل اشتعال، باید به کارگران ارائه شود وسایل لازمحفاظت شخصی و در مورد نوع خاصی از محموله های قابل اشتعال آموزش داده شده است.

3.15. هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه با کالاهای قابل اشتعال، کارگران باید رعایت کنند الزامات زیر:

الف) الزامات برچسب زدن و هشدارهای روی بسته ها را کاملاً رعایت کنید.

ب) اجازه ندهید بار از شانه پایین بیاید.

ج) از وسایل کمکی بارگیری مجدد که می تواند به ظرف (بسته بندی) آسیب برساند استفاده نکنید.

د) فقط در مناطق مشخص شده سیگار بکشید.

ه) بارهای داخل وسیله نقلیه را فقط با استفاده از ابزارهای بدون جرقه ایمن کنید.

3.16. مسئولیت اطمینان از ایمنی آتش سوزی هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه با کالاهای خطرناک بر عهده تحویل گیرنده است که بر اجرای این کارها نظارت دارد.

4. حمل و نقل فرآورده های نفتی

4.1. هنگام حمل مایعات قابل اشتعال و احتراق به صورت فله در خودروهای مخزن دار، بررسی موارد زیر ضروری است:

الف) تمیز کردن سطح بیرونی دیگ بخار از آلودگی.

ب) مخازن با خروجی پایین دارای تنگ است درب های بستهدستگاه های زهکشی؛

ج) پر کردن صحیح مخازن طبق استانداردهای فصلی با در نظر گرفتن تغییرات احتمالی دمای محیط در نقاط بارگیری و تخلیه به دلیل شرایط جغرافیایی.

د) وجود واشرهای آب بندی در زیر پوشش های درپوش به شدت در امتداد قطر درپوش.

ه) سفتی دیگ ها. در صورت وجود کوچکترین نشتی، قرار دادن مخازن در قطارها ممنوع است.

و) وجود شابلونهای مناسب روی دیگ های مخزن که خطر محموله را مشخص می کند.

ز) وجود و قابلیت سرویس دهی دریچه تنفسی اگزوز ایمنی.

4.2. بازرسی مخازن مملو از مایعات قابل اشتعال و احتراق در شب باید فقط با چراغ قوه های باتری دار انجام شود.

افرادی که قطارهای مایع (تانک) را همراهی می کنند باید فقط دارای چراغ قوه باتری دستی باشند.

4.3. هنگام تخلیه مخازن با مایعات قابل اشتعال چسبناک، گرم کردن محموله در آنها و دستگاه های زهکشی با استفاده از آتش بازممنوع است.

4.4. قبل از تخلیه و بارگیری فرآورده های نفتی در قفسه های بارگیری و تخلیه، باز بودن صحیح تمام شیرهای سوئیچینگ، شیرهای دروازه و همچنین محکم بودن اتصالات شلنگ باید بررسی شود. نشتی های تشخیص داده شده در دستگاه های زهکشی و پرکن باید فوراً تعمیر شوند و در صورت عدم امکان تعمیر، رایزرها یا قسمتی که در آن نشتی تشخیص داده می شود باید تا رفع کامل نشتی خاموش شود.

4.5. نوک شیلنگ های انعطاف پذیر، تلسکوپی و سایر وسایلی که برای بارگیری استفاده می شوند باید از موادی ساخته شوند که از جرقه زدن در هنگام برخورد با مخزن جلوگیری کند. دستگاه های بارگیری باید دارای طولی باشند که در هنگام بارگیری فرآورده های نفتی بتوان آنها را تا انتهای مخزن پایین آورد.

4.6. هنگام تامین مخازن راه آهن با مایعات قابل اشتعال و مایعات قابل اشتعال برای بارگیری و تخلیه، باید پوششی از دو سکوی خالی (ماشین) یا بارگیری شده با محموله غیر قابل اشتعال وجود داشته باشد. لکوموتیوهای بخار باید فقط با سوخت مایع کار کنند.

4.7. رانندگان لوکوموتیوهای دیزلی و بخار در هنگام بارگیری و تخلیه و خروج از مسیرها از رساندن قطار به مرز دستگاه های بارگیری و تخلیه بدون علامت، سیفون کردن، باز کردن و فشار دادن کوره، ترمز و هل دادن قطار، نگه داشتن ممنوع هستند. دریچه باز باشد یا از آتش باز استفاده کنید. سرعت حرکت هنگام تامین مخازن راه آهن نباید از 5 تا 6 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.

5. حمل و نقل وسایل نقلیه موتوری و تراکتور در راه آهن نورد

5.1. هنگام پذیرش تجهیزات خودرو و تراکتور برای حمل و نقل، کارکنان ایستگاه ملزم به رعایت دقیق از حمل و نقل هستند. مشخصات فنیبارگیری و ایمن سازی محموله و قوانین ایمنی آتش نشانی.

5.2. فرستنده وسیله نقلیه موظف است آن را برای حمل و نقل به گونه ای آماده کند که ایمنی تردد قطار و ایمنی آن در حین حمل و نقل تضمین شود.

سوخت باقی مانده در مخازن نباید بیشتر از:

برای ماشین های سواری، تراکتورهای چرخدار با قدرت کم و متوسط ​​، وسایل نقلیه با ظرفیت حمل تا 5 تن - 10 لیتر.

برای وسایل نقلیه با ظرفیت حمل بیش از 5 تن، تراکتورهای ردیابی و وسایل نقلیه جاده ای سنگین - 15 لیتر.

5.3. هنگام بارگیری و همراهی وسایل نقلیه ممنوع است:

الف) استفاده از شمع، مشعل و سایر منابع آتش باز و همچنین دود و استفاده از وسایل گرمایشی و گرمایشی مختلف.

ب) مخازن سوخت را با سوراخ های پرکننده باز (گردنه) بگذارید.

ج) موتور را روشن کنید، خودرو را سوخت گیری کنید و هر منبع برق را به آن وصل کنید باتریدر راه؛

د) حمل مایعات قابل اشتعال و احتراق و همچنین افراد غیرمجاز در اتومبیل.

ه) از بنزین و سایر مایعات قابل اشتعال برای شستن بدن و اعضای بدن، شستن لباس های کار و سایر اهداف استفاده کنید.

و) کابین ها، بدنه وسایل نقلیه و وسایل حمل و نقل ریلی را با نوک تمیز کننده، کاغذ و سایر مواد قابل اشتعال پر کنید.

ز) برای حمل و نقل با وسایل نقلیه ریلی با نشت بنزین، سوخت دیزل، روغن و الکترولیت بپذیرید.