Autotallin rakentamisen aikana kvalitatiivinen ja luotettava lattia pidetään yhtenä tärkeimmistä elementeistä. Kestävä kaikkein pidetään oikeutetusti betonilattia autotallissa. Se on kätevä tallentaa se, pese auto ja harjoittaa korjausta. Tällainen kerros täyttää paloturvallisuuden vaatimukset ja kestää useita autoja. Tämä artikkeli auttaa selvittämään, miten täyttää lattian autotallasi niin, että hän palvelee sinua monta vuotta.

Betoningin edut

Kaada lattia autotallissa omalla kädet voivat olla helposti ja korkealaatuisia. Riippumaton työ maksaa halvemmaksi, koska työntekijöitä ja erikoistekniikoita ei tarvita. Konkreettinen näkymä testataan vuosia, se on erittäin luotettava ja usein käytetty monimutkaisuuden rakentamisessa.

Betonipohjassa autotallissa on tällaisia \u200b\u200betuja:

• kestävä käyttää;
• kestävyys mekaaniseen altistumiseen;
• on korkea kulutuskestävyys;
• ei vaadi lisää hoitoa;
• resistentti autoöljyihin.

Autotallissa olemisen mukavuus riippuu suurelta osin siitä, onko lattia tehty oikein

Betonilattia voidaan maalata tai erottaa laatat. Tällainen viimeistelypäällyste vähentää pölyn muodostumista auton pyörien alla, koska se laskeutuu koko autotallishuone ja tuo epämukavuutta omistajalle.

Säätiön valmistelu

Ennen konkreettista täyttöä lattian, omistaja on jo pystynyt ribbon-säätiön ja seinien. Säätiön sisäpuolella maaperän yläkerros poistetaan 30-40 cm: llä ja maa on mahdollisimman paljon mahdollisimman paljon. Pitan valmistelu kestää jonkin aikaa, mutta tämä poistaa koko hedelmällisen maaperän ja siirtyä tyynyn luomiseen pohjan alle.

Erityinen merkintä suoritetaan tasaisesti jakelemaan tyynyä hiekasta ja raunioista. Tätä varten käytetään puiset tapit tai vahvistustangot ja johto. Johto on kytketty kirjaimen vastakkaisiin palkkeihin "x".

Alustava ja pakollinen työ - hedelmällisen kerroksen poistaminen puhtaaseen maaperään asti

Nollatason merkki

Meillä on matala kuoppa ja tehtiin siitä, että se merkitsee johdon kanssa, mikä mahdollistaa sujuvasti laittaa tyyny hiekasta ja raunioiksi. Ennen kuin täytät tyynyä, sinun on asetettava paksuus, johon materiaaleja tasaisen pohjan alla täytetään. Tehdä tämä, nolla lattiataso määritetään. Usein lattian solmu on tasaantunut portin kynnyksellä, se edistää kätevää auton saapumista.

On välttämätöntä määrittää tulevan betonin pohjan paksuus ja älä ota sitä täyttöön. Jos valitsit 10 cm: n paksun tasaisen, sitten portin kynnyksestä ruletin avulla lasketaan alas 10 cm. Määrittämisen jälkeen nollataso havaitaan koko seinien ympärysmitta. Tätä varten rakentajat käyttävät lasertasoa. Sen avulla voit helposti ja helposti merkitä etäisyyden, mutta voit suorittaa tämän prosessin säännöllisen rakentamisen avulla.

PGS-kerroksen paksuuden laskeminen

Nollatason merkin jälkeen on tärkeää määrittää kaikkien kerrosten paksuus poistumaan halutusta merkityksestä. Keskimääräiset kerrokset ovat:

1. Betonipäällysteen vähimmäispaksuus on noin 7 cm. Se sopii kevyeen autoon useiden autojen tai raskaiden ajoneuvojen läsnä ollessa, liuoksen paksuus on saavutettava jopa 15 cm.
2. Ruiskukerros voi olla 5 - 10 cm. Rublen sijaan voit käyttää.
3. River hiekkakerros on 5 - 10 cm.

Kerrosten paksuuden laskeminen valitaan erikseen. Se riippuu määritetyn säätiön korkeudesta rakennusmateriaalien ja rakennuttajan talousarvion läsnäolosta. Vedeneristysmateriaalien kerros, 2 cm: n paksuus on jäljellä, jos lämpöeristys on säädetty, paikka on jäljellä ja sille. Kitin kokonaispaksuus hesibrates 30 - 40 cm.

Submailin materiaalit

Seuraavia materiaaleja voidaan käyttää substaseihin:

Voit laskea, mitkä paksuuskerrokset ovat välttämättömiä halutun korkeuden syöttämiseksi.

• river hiekka;
• kerros raunio tai kerros savi;
• sora;
• hiekka ja sora.

Jokainen kerroksista vie vettä betonista, ja sitä käytetään myös kohdistuskerroksena. Murskatun kiven pitäisi olla suuri fraktio, 30-40 mm. Useimmiten käytetty joen hiekka, mutta voit käyttää uraa. Ceramzite on pinottu vain tarvittaessa pohjan kohdistamiseksi tasossa, se imee vettä ja sitä ei käytetä veden poistamiseen. Jos maaperässä on korkea pohjaveden ja maanpinnan korkea taso, käytetään vain hiekkaa ja murskattua kiveä.

Kaikki alikansiot on oltava erittäin tumbold. Bitted tiili ja käytetyt rakennusmateriaalit eivät voi osallistua tyynyn luomiseen, koska niitä ei voida luotettavasti tukia. Jotkut kaatamalla tekevät lattian pienestä biasia autotallissa 2% veden virtauksen suuntaan. Monet rakentajat kieltäytyvät kuitenkin häneltä, koska talvella tällainen vesi jäätyy ja toimii tavoitteesta.

Tee tyyny betonilattialla

Tässä vaiheessa on kiinnitettävä erityistä huomiota maaperän maahan. On tärkeää, että maa ennen täyttämistä tyynyistä tulla tiheimmaksi ja auttaa manuaalista traamista tai tärinästä.

Seuraavat vaiheet nukahtavat tyynyjä solmussa:

1. Nukkuminen useilla annoksilla. Jokainen osa on luotettavasti Tamped.
2. Suurten raunioiden päällä hiekka kaadetaan useisiin vaiheisiin. Hiekan pitäisi täyttää kaikki tyhjä tila raunioiden jyvien välissä.

Jokainen hiekkakerros on helppo kostuttaa vedellä paremman lujuuden ja muokkauksen aikaansaamiseksi.

Normaali betonilattia autotallissa on parempi olla ottamatta soraa, mutta raunioita

Dampfer-puhdistuma

Täytä seinän ja tasaisen välinen tila, vaimennin nauha ratkaistaan \u200b\u200bkehän ympärille. Tällainen reuna-nauha myydään eri paksuuden rullina. Pohjan optimaalimman tasoituksen katsotaan olevan nauha 10 cm.

Vaimennin nauha ei täytä vain tasaisen ja seinän välistä tilaa, se luo lisää lämpö- ja äänieristystä. Edge-nauha voidaan ampua nitoja tai liimattua erikoisnauhalla, jotkut rakentajat kiinnittävät sen liuokseen liuoksella. Kun olet täyttänyt tasoituksen, loput reuna-nauhasta, joka ei ole ylhäältä, leikataan veitsellä lattiatasolla.

Betonin vedenpitävä lattia autotallissa

Vedenpitävä betonilattia autotallissa on erittäin tärkeä työvaihe. Liiallinen kosteus vaikuttaa negatiivisesti autoon ja edistää sienten, muotin ja ruosteen muodostumista. Parempaa suojaa varten vedeneristyskerrokset pinotaan raunioiden ja hiekan tyynylle.

Jos budjetti sallii vedenpitävyyden tällä tavalla:

1. Tyyny kiinnitetään ohut kerros betoniliuosta.
2. Sen lisäksi se on vedenpitävä kuumalla bitumilla.
3. Kaksi kerrosta famoidia pinotaan hartsiin ja vahvistus suoritetaan.

Talousarvion säilyttämiseksi lattian vedenpitävyys autotallissa voidaan tehdä ilman ohut kerros betonia ja kuumaa bitumista. Sitten haudoittimen selkänoja tai tiheää polyeteenikalvoa useissa kerroksissa asetetaan tyynylle.

Vedenpitävyyden materiaalien valinta riippuu siitä, kuinka lähellä maanalainen vesi on ja kuinka suuresti he voivat nousta kaudella.

Vahvistaminen

Joten betoni ei antanut auton painoon, lattian solmio vahvistetaan aina. Vahvistuksen avulla voit:

• vahvistaa lattian pohjaa;
• lisätä puristustarkkuuden voimakkuutta;
• vähentää mekaanisten kuormien määrää lattialla;
• vähennä halkeamien ulkonäköä.

Vahvistus suoritetaan käyttämällä vahvistusverkkoa, jonka sauva halkaisija on 9 mm ja verkkosolujen mitat ovat 15 mm. Arvoraturi asettuu erikoisjalkaisiin, koska ruudukon pitäisi olla betonin tasossa. Ruudukko on asettunut viikseen ja yhdistää erityinen lanka.

Mayakovin asennus

Ohjausten avulla voit kaataa lattia mahdollisimman pian. Majakat voivat olla tavallisia puupalkkeja. Kun olet asentanut vahvistusruudun, ota palkit ja aseta ne rinnakkain seinien kanssa. Majakat näytetään nollatasolla. Palkkien välisen etäisyyden tulisi olla kätevää koolla olevan betoniseos sääntö säännön mukaan.

Asennuksen jälkeen kaksi rinnakkaista majakkaa asetetaan vesitasolla ja baarit ovat maksimaalisesti maksimaalisesti. Jotkut rakennusprosessissa käytetään lankaa, joka ohjaa betonin täydellisyyttä. Majakat on asennettu vaiheisiin täyttöprosessissa.

Mahtaksi voidaan käyttää miellyttäviä ja pitkät kohteet.

Betonin täyttö autotallissa

Nopeampi betoni lattia autotallissa käyttämällä valmiita sekoittimia valmiita betonia. Se yksinkertaistaa työprosessia, säästää aikaa ja voimaa. Kaada kuitenkin betonilattia omiin käsiinne. Tällainen itsenäinen työ tarvitsee lisäavustajia ja konkreettisia sekoittimia.

Useimmiten konkreettinen brändi 300 tai 400 tilataan. Ratkaisun paksuus on 7-10 cm. Betoniseoksen valmistamiseksi tarvitset:

• sementti M500;
• joki hiekka, jossa rakeet jopa 2 mm;
• murskattu kivifraktio 10-20 mm.

Konkreettisia mittasuhteita lattian täyttämiseksi autotallissa:

1. Yksi sementti ämpäri sekoitetaan kahden hiekkauhan kanssa.
2. Komponentit kaadetaan vedellä hapan kerma.
3. Neljä kauhaa raunioita lisätään ja sekoitetaan mahdollisimman paljon.
4. Ennen täyttöä voit nukahtaa hydraulisen lisäaineen.

Seuraavan viimeistelyn osalta tulvi. Lattian hionta tulisi tehdä aikaisintaan viikossa täytön jälkeen. Tämä käyttää ammattimaisia \u200b\u200blaitteita tai tavallista bulgariaa timantti kulhoon.

Brändi betoni lattialle autotalli - M250

Suojakerros

Työn jälkeen lattian solmun yläkerros altistetaan päivittäisiin kuormituksiin. Tämä johtaa ylemmän kerroksen tuhoamiseen, pölyn muodostumiseen ja halkeamien ulkonäön tulevaisuudessa. Joten tämä ei tapahdu, tulva lattia käsitellään suojapinnoitteella.

Betonilattian suojaaminen autotallissa luodaan polyuretaanilla ja epoksikoostumuksella. Jotkut mieluummin kumina maali betonilattialle. Tällaisia \u200b\u200bformulaatioita levitetään lattiapäällysteen täydellisen kuivauksen jälkeen. hyvin pitkä aika. On tärkeää varmistaa täysi kuivaus, jotta tulevaisuudessa ei ole halkeamia ja muodonmuutoksia. Yhden senttimetrin betonipaksuus kuivuu seitsemän päivää, ja tämä on vain neljä ensimmäistä senttimetriä. Seuraavat senttimetriä kuivat jopa pidempään. Tie 10 cm Luotettava jättää täysi kiehtovuus kahden kuukauden ajan.

Kovettuminen

Lattian pohjan laadukkaiden tulvien osalta sinun on luotava oikeat olosuhteet huoneeseen.

Yritä päästä eroon huoneesta:

• luonnoksista;
• suoralta auringonvalolta;
• Äkillisestä lämpötilasta.

Joten kosteutta haihdutetaan nopeasti, ensimmäisellä viikolla betoniputki kastellaan vettä. Sitten betoni peitetään polyetyleenikalvolla niin, että pinta kuivataan vähitellen ja tasaisesti.

Viikon aikana laatta tulee kaataa päivittäin

Eristetty betonilattia autotallissa

Betoniset lämminlattiat säilyttävät halutun huonelämpötilan auton asianmukaiseen säilytykseen. Talvella maaperä sekoittuu suuresti, laadukas lämpöeristys laajentaa auton käyttöikää.

Betonilattia on mahdollista lämmittää korkealaatuisella ja edullisesti käyttämällä vaahtolevyjä. Ne asetetaan vedenpitävän kerroksen tasossa lähellä toisiaan. Tärkein asia kaivoksen kaivauksen alkuvaiheessa on huolehtia vaahdon ylimääräisestä paksuudesta. Keskimäärin noin 20 mm lähtee lämpöeristyskerroksesta. Toinen kerros vedenpitävä kalvo on tulossa rento eristys ja vahvistus suoritetaan.

Autotalli kellarissa on suosittu, koska se säästää tehokkaasti paikan. Ennen rakentamista on tärkeää tutkia maaperää ja pohjaveden tasoa rakentamisen rakentamisessa. Kellarin pohja nukkuu raunioiden ja hiekan kerroksessa, jota jalostetaan bituminemastisella. Erityistä huomiota kiinnitetään lattian vesipitoiseen ja lämpöeristykseen ja kellarin seiniin. Jos haluat estää huoneen kosteuden lisäämisen, huolehdi luotettavasta kellariilusta.

Päällekkäisyyden on oltava erittäin luotettava, koska se kestää auton kuormitusta. Korkealaatuinen ja kestävä päällekkäisyys on betonilevy, jossa käytetään massiivista vahvistuskehystä. Jos kellari on kooltaan havainnointikuolla, se on mahdollista päällekkäin puurakenteilla.

Sinun täytyy päättää sen tyypistä (yksi tai kaksinkertainen). Kanavan katto on käytännöllinen, sen avulla voit varustaa ullakolla ja tallentaa tarvittavat työkalut ja materiaalit. Liuskekivi, ammattimainen lattia ja metalli laatta käyttää suurinta suosiota päällekkäisyyksi.

Autotallin rakentamisen prosessissa on aiheellista miettiä tilojen vedenpitävyyttä, täyttää kaikki tämäntyyppisen työnsä säännöt ja suositukset. Kuitenkin tapauksia, joissa autotallin päällikkö ei yksinkertaisesti tiennyt siitä tai osti autotallin puuttuvan vedenpitävyyden toisesta omistajalta. Joka tapauksessa ei häiritse ja pudota epätoivoon, koska tämä ongelma voidaan helposti poistaa. Nykyään lattian lattiaprosentti ei ole erittäin monimutkainen prosessi. Kerromme, kuinka tehdä betonilattian vedenpitävyys autotallissa omalla kädellään, tarjoamme vaiheittaisia \u200b\u200bohjeita sekä valokuvia ja videoita.

On syytä elää useita syitä, miksi vedenpitävyys on olennainen osa autotallin rakentamista:

• Koste johtaa siihen, että autosi on korroosiota.
• Kosteus pilaa kaikki, jotka on tallennettu autotallishuoneeseen, mukaan lukien tuotteet, vihannekset, työkalut.
• Vedenpitävyys suojaa huoneen kosteuden ja kosteuden tunkeutumisesta, mikä vie mukavuutta ja mukavuutta täällä.
• Vedenpitävyys edistää laitteiden käyttöikää ja kaikki elämäsi kohteet autotallissa.

Vedenpitävyyden materiaalit

Tällä hetkellä markkinoilla esitetään laaja valikoima vedeneristysmateriaaleja, jotka sopivat optimaalisesti autotallin lattialle. Jokaiselle näistä materiaaleista on ominaista yksilöllinen munasuunnitelma ja sen ominaisuudet.

Useimmissa tapauksissa käytetään polyuretaanipohjaista mastistusta. Tällainen polymeeri vedenpitävyys kykenee kuuntelemaan hyvin pitkää aikaa, estämään kosteuden tunkeutumisen huoneen sisällä.

Mitä bitumen materiaaleissa he pystyvät varmistamaan autotallin luotettavan suojan jopa 15 vuoden ajan. Sinun tarvitsee vain valita korkealaatuiset materiaalit ja asentaa ne oikein.

Polymeerikalvot ovat myös suuressa kysyntään johtuen siitä, että ne eroavat erittäin kestäviksi veteen. Tällöin kalvon kanssa työskentelyprosessia pidetään melko monimutkaisena prosessina, joka edellyttää erityisiä taitoja ja tietämystä.

Miten tehdä

Tähän mennessä tunnetaan useita keinoja vedenpitävyyttä. Niistä ovat yleisimpiä ovat:

• kipsi vedeneristys (erityisiä ratkaisuja käytetään ohuen kerroksen soveltamiseen);
• vedenpitävä vedeneristys (rullan materiaalit pinotaan kuumalle mastilla);
• jauheen vedenpitävä (kuiva seosta käytetään, joka sisältää pehmittimet, sementit ja synteettiset hartsit).

Myös erottaa pystysuora ja vaakasuora vedenpitävyys. Ensimmäinen muoto on välttämätön kellarin olemassaolossa, jonka vuoksi tarvitaan lisää suojaampanjaa kosteudelta. Toinen laji on tyytyväinen, jos kellari puuttuu tai sitä ei käytetä mihinkään tarkoitukseen.

Vedeneristystekniikka

Tekniikka on melko yksinkertainen, joten se voidaan tehdä omalla kädet ilman ammattilaisten apua.

Merkintä! Työn valmisteluvaiheessa on tarpeen puhdistaa lattiapinta pölystä ja kertyneestä mutasta. Muussa tapauksessa kaikki vieraat aineet voivat estää materiaalin kemiallisesti aktiivisten elementtien tunkeutumisen betonin pinnalle.

Joissakin tapauksissa on välttämätöntä kosteuttaa lattia, ja vain tämä on sen arvoista suoraan vedenpitävyyteen.

Ennen betonipohjan pohjan kaatamista runneroid on sijoitettu siihen, sen nivelet on käsiteltävä bitumi-mastisella. Valitun alueen maaperä on hyvin tumble. Näin voit poistaa mahdollisuuden kutistumisensa betonilaatan painon alle.

Säätöpinta voidaan myös kiinnittää kosteuden tunkeutumisesta veteen hylkivään liuokseen. Lisähennäinen vedenpitävyys on sallittu. Kuivauksen jälkeen materiaali muuttuu olennainen osa betonirakennetta, jossa on moitteeton vedenpitävä. Käsittely mahdollistaa materiaalin hengittämisen ja ehdottoman vaaraton ihmisten terveydelle.

Oletko jo tehnyt omasta vedenpitävyydestäsi autotallin lattiasta? Jaa meille kokemuksesi, jättäen kommentin artikkelista.

Video

Puhdas, lämmin ja kuiva autotalli - takuu, että autosi ei onnistu "itsessään". Ja päinvastoin, jos siinä on suuri kosteus - sieni, korroosio ja myöhemmin keho alkaa vain ryöstää. Lisäksi lisääntynyt kosteus vaikuttaa itse autotalliin, sekä metalliin että kiviin, varsinkin jos siellä on puulattiat.

Oikein (ja halvempi, sekä keinot ja ajoissa), jotta lattia vedenpitävyys on rakennusvaiheessa. Kuitenkin tarvittaessa se voidaan tehdä valmiilla autotallissa.

Puulattian eristäminen

Puulattian vedenpitävyys autotallissa on erityisen tärkeä, koska puu on enemmän kuin muut lattiapäällysteet, jotka altistuvat kosteuden haitallisille vaikutuksille. Puulattia autotallissa ja palvelee niin vähän aikaa - noin 5 lasta, ja jos vedenpitävä ei ole tehty, se epäonnistuu paljon nopeammin.

Puulattian vedenpitävyys autotallissa omalla kädellään voidaan suorittaa ilman ongelmia, ei ole tarpeen pyytää tätä.

Toiminnan sekvenssi on seuraava:

1. Tee pohja lattialle. Voit tehdä tiilipylväitä, heittää ne betonista tai tehdä kiinteä konkreettinen perusta. Viimeinen menetelmä on kalliimpaa, mutta se on paljon nopeampi, koska täytetään tasainen perusta paljon helpompaa kuin kaikki sarakkeet yhteen tasoon.
2. Puiset viiveet on asennettu. Niitä on käsiteltävä erityisellä impregnointilla. He asettavat ne hiekkaranan tyynylle, jota on myös käsiteltävä vedenpitävällä koostumuksella.
3. Jos aiot eristää lattia sisätiloissa - parempi tehdä kaksikerroksinen puinen pinnoite. Luonnoskerrosten ja viimeistelypinnoitteiden välillä myös asetetaan eristävän materiaalin kerros - lämmöneristyskerroksen päälle. On myös välttämätöntä olla unohtamatta höyrynestettä. Levyjä ja karkea, ja viimeistelypäällyste on käsiteltävä kosteuden suojaussymbregnoinnilla. On tarpeen valita riittävän kuiva metsä - prosentteina kosteudesta 10-12%.
4. Jos suoritat yhden kerroksen pinnoitteen, sitten betonin "perusteella" on asetettava Ruberoid, kiinni se bitumilla tai euroorboidilla. Kun ostat eureboid, tarkista myyjillä, mikä tuotemerkki on parempi käyttää.
5. Yllä kuin puinen pinnoite on myös käsiteltävä impregnointia mätä vastaan \u200b\u200bja muotin muodostumista vastaan.

Älä unohda, että lattian lattiaprosentti ei ole vielä kaikki: on myös välttämätöntä eristää kosteuden seinän ja katon tunkeutumista. Vain tässä tapauksessa itse rakenne ja auton sisällä oleva auto on turvallinen kosteuden vaikutuksista.

Muista valita lattiamateriaalin: Voit käyttää tammi- tai larch-puuta, tällainen kerros kestää kauemmin, mutta se on erittäin kallista. "Talousarvion" vaihtoehdoista männyn käyttö on optimaalinen, koska havupuiden puu on vielä vähemmän alttiita rotiksi sen sisältämien hartsien vuoksi.

Toivomme, että artikkeli oli sinulle tärkeä ja hyödyllinen. Olemme kiitollisia, jos jaat sen sosiaalisiin verkostoihin.

Palvelumme:

1. Linoleumi on kestävä nopea rajoitettu materiaali lattialle. Sähköinen lämminlattia - suhteellisen edullinen lämmitysjärjestelmä, joka on yksinkertainen sekä laitteessa että käytettäväksi. Sähköisen lämpimän lattian käyttö linoleumissa on yksi onnistuneista ratkaisuista, jotka toteutetaan muutamassa tunnissa. Linoleumin yhteensopivuuden ja lämpimän lattian yhteensopivuuden ominaisuudet sen fyysisen [...] ...
2. Suihkukaapit ovat täydellinen vaihtoehto pienille kylpyhuoneille. Mallin jakoputki, laaja hintojen avulla voit luoda suihkun ......
3. Tällaisen työn aloittamiseksi sinun pitäisi ensin asentaa muuttumaton kosteus ja huonelämpötila, koska voimakas muutos yhdestä ......
4. Ltd. Design Prestige Miten itsenäisesti tehdä lämmitys puutalo työskentelemme ympäri vuorokauden koko: Moskovan alue, ......
5. Ltd. Design Prestige Formworkin laskeminen säätiölle Se toimii ympäri vuorokauden kaikkialla: Moskovan alue, Vladimir ......
6. Ltd. Suunnittele Prestige-säätiötyypit rakentamiseen uima-ajalla työskentelemme ympäri vuorokauden kaikkialla: Moskovan alue, Vladimirsko ......
7. Ltd Design Prestige -hotellissa on erilaisten puun eri tyyppisten talojen asetteluja, jotka työskentelemme ympäri vuorokauden kaikkialla: Moskova ......
8. Ltd. Design Prestige-ominaisuudet jäteveden asennuksesta. Eurohouseen käyttö asennukseen toimii ympäri vuorokauden kaikkialla: Moskova ......
9. Ltd. Design Prestige Miten tehdä kierre ja lusikallinen burus hyvin, työskentelemme ympäri vuorokauden kaikkialla: Moskova noin ......
10. Ltd. Design Prestige Käyttämällä baarin jäljitelmä Larchin viimeisimmässä talossa työskentelemme ympäri vuorokauden koko: Moskovan alue ......
11. Pumppausmoduulien lämmitys maan asuntojen omistajille haluaa, että Dachan lämmitys järjestetään käytännöllisiksi, kannattavaksi ja ......
12. Jotta kahden kerroksen talon veden lämmitys olisi tehokas, luotettava ja kätevä, on tarpeen valita oikein järjestelmän tyyppi ja putkikokousjärjestelmä, kun otetaan huomioon kaikki rakennussuunnittelun ominaisuudet. Hyvin usein kaksikerroksisen talon lämmitysjärjestelmä, putkilijouskaaviot ja kiertomenetelmät, jotka voivat olla erilaiset. Siksi alla pidämme yleisimpiä, [...] ...
13. 2700 l. Kaupunkikaasu, Bulgaria - 205.600 RUB. (Talot jopa 100 m²) Kapasiteetti 2700 litraa. Sulkuventtiili pelkistävä yksikkö ...
14. Hyvin vakiintunut rakentamiseen ja eristykseen talojen suhteellisen uusi eristävä materiaali - vaamitsoli. Eristysominaisuuksien lisäksi sillä on erinomainen äänieristys ja kosteutta kestävä ominaisuudet. Yleinen syy on suhteellisen alhainen kustannus lämpöeristimien keskuudessa ja nopea tuotto laitteelle tuotantoon. Lopputuotteen valmistus on mahdollista sekä nestemäisessä muodossa (suoraan rakennustyömaalla) että ... lue lisää laitteita vaamitsolin tuotantoon: tarvittavat komponentit ja eristyksen valmistus → ...
15. Lämmityskattiloiden asennus Lämmityskattiloiden asennus olisi tehtävä vain pätevien asiantuntijoiden avulla, koska kokoonpano- ja hitsausmallit edellyttävät tiettyjen normien noudattamista. Ennen työn aloittamista asentajat lähtevät kohteen vastaamaan asennuksen asiakkaiden ominaisuuksia. Yrityksellämme on riittävästi kokemusta tällaisista laitteista - onko teollisuuskattilat joko maalaistaloihin. Kattilarakenteiden asennuskustannukset yksityisessä talossa työskentelee kiinteän polttoaineen kattilan hinta Asennus: 20% * (mutta vähintään 10 000 ruplaa) Asennus Turvallisuusryhmän (kattila, kattila) 1,250 ruplaa ...
16. Geoterminen lämpöpumput lämmitykseen, omat kädet kerätään, voidaan käyttää pää- tai varmuuskopiointilähteenä ....
17. Asuntorakennusten asukkaat voivat kohdata meluisan naapureiden ongelman. Samaan aikaan, jos kuulet jopa naapureiden tavanomaiset keskustelut, puhumattakaan korjausta tai kovaa musiikkia, sinun pitäisi ajatella huoneiston eristämistä. Erinomainen vaihtoehto on asunnon seinien ohut melueristys. Perinteiset äänieristysmateriaalit ovat yleensä paljon tilaa ja saada hyvä vaikutus sinulle [...] ...
18. Kattilaalan luominen keskitetyn lämmitysjärjestelmän luominen ei ole mahdollista ilman kattilan talojen suunnittelua ja käyttöä monenlaisia \u200b\u200bmuotoja, jotka toimivat erilaisissa polttoaineleissä. Jotkut kattilat voivat olla niin pieniä ......
19. Vesihuoltojärjestelmän asennus Suosituimmat nykyaikaiset rakennusmarkkinat ovat vesihuollon suunnittelu, asennus ja korjaus. Asiakkaan on oltava erittäin tarkkaavainen, kun valitsee näiden töiden taiteilijan, jotta ei luota ......
20. Sähköverkkojen ongelmat Tämä tapaus on vakava ja vaarallinen. Myöhäinen tai korkealaatuinen korjaus voi johtaa vakavaan ......

Ennen rakentamisen tai korjaustöiden aloittamista, seksi autotallissa on tehtävä vedenpitäväksi. Tämä prosessi ei ole täysin monimutkainen, mutta erittäin tarpeellinen, ja se suoritetaan eri tavoin - kaikki riippuu lattiasta, tarkemmin sen tyypistä.

Autotallin lattian vedenpitävyyden puute voi johtaa itse autotallin (sen suunnittelun) tuhoamiseen ja sen jälkeen eniten autoteollisuuden, koska kosteus, joka sisälsi maahan, vuotaa, alkaa tuhoisa asiaa ajoissa.

Tietenkin ilmanvaihto antaa "pehmentää" tilanteen, mutta se on vain väliaikainen "helpotus".

Vedenpitävä betonilattia autotalli maaperässä

Luodaan betonilattia maaperän autotallissa, on tarpeen suorittaa työtä vedenpitävällä tavalla, ja se tehdään alkuvaiheessa - pohjan valmistuksen aikana lattiat.

Tällöin on mahdollista käyttää tavanomaista polyeteenikalvoa, jonka paksuus on 0,5-1 millimetriä.

Kansi: Älä unohda seuraavia: kalvo on asetettava, jättäen seinät seinillä noin 10 - 15 cm.

Polyeteenin on oltava tasaisesti, yrittää olla vahingoittamatta sitä, joten jos on reikiä tai taukoja, koko työ on pumppu ja vedenpitävässä ei merkitystä.

Standardin autotallin esimerkinomainen leveys on kaksi metriä, joten flawstock-arkkien tulisi olla 50 senttimetriä ja älä unohda heittää sitä maalaamalla Scotch.

Vedenpitävä betonilattia päällystetty

Tällöin Famoid, mastista bitumittausta voidaan käyttää vedenpitävyyteen.

Vihje: Älä unohda, jos tarkastelet tarkkailua kuoppaan, niin tämä vedeneristys ei ole mitään järkeä.

Se voidaan tehdä siinä tapauksessa, kun kuoppa sijaitsee toisessa huoneessa, vaikka tässä tapauksessa vedenpitävyyden merkitys on pieni.

Paras tapa tehdä vedenpitävyys on juuri kellarissa itsessään (jos saatavilla). Sitten parasta on järkevää tehdä vedeneristys, joka on esitetty ensimmäisessä tapauksessa käyttämällä polyetyleenikalvoa.

Jos se ei tee vedenpitävyyttä lainkaan, silloin kiipeilyä pohjavettä on välttämätöntä lisää vedenpitävyyttä. Sitten sinun on jo käytettävä mastilla bitumi- tai famoidia, päälle - betoni solmio lattiasta.

Vedenpitävä lattia, joka perustuu betoniin

Ennen vedenpitävyyden aloittamista betonin pohjalta on tarpeen tehdä työtä valmistelussa, toisin sanoen on tarpeen puhdistaa betonipinta likaa ja pölystä, kiinnitetään erityistä huomiota kaikille kulmille. Sitten on välttämätöntä merkitä se erityisellä palvelulla paremmin kytkimestä. Älä unohda seinien käsittelyä, koska se asetetaan myös reunoihin.

Koostumus liimauskerroksista - Alue levitetään käyttäen kapron-harjaa tai harjaa (se on iso ja max), varovasti hankaamalla se seinien ja lattian pohjaan.

Kiinnitä huomiota siihen, että tyhjiä ei puuttuvia paikkoja ei ole. Se muuttuu tasaisesti mustaksi, lattian väri on välttämättä ehto. Rakennuskaupoissa Pohjamaali myydään metalliouhoissa.

Kun lattian koostumuksen ja yhtenäisen värjäyskerroksen levittämisen jälkeen voit heikentää rullat. Samanaikaisesti älä unohda lykätä noin 15-20 senttimetriä seiniin, jolloin lakanat piikit vähintään 10-15 senttimetriä. Valinnaisesti paastoa voidaan lisätä.

Paras vedeneristysvaihtoehto on ehdottomasti valmis, mutta se on vaarallinen terveydelle.

Vedenpitävyys Soita huoneen suojaamiseksi pohjaveden, sademäärän ja kemiallisten nesteiden sisäänpäin. Hän voi olla ulkopuoli ja sisäinen. Lattiat, pystysuorat pinnat, katot on peitetty vedeneristysmateriaaleilla.

Kuinka tehdä vedenpitävä autotalli?

Vedeneristystyö On sitouduttava autotallin rakentamisen alusta. Vedeneristyssäätiön virheet, sitten hyvin on vaikea korjata. Materiaaleina useimmat ihmiset valitsevat famoidit ja bitumiset seokset. Tietenkin heidän käyttöiänsä ei ylitä 10 vuottaMutta myös ei vaadi suuria käteiskustannuksia. Voit ostaa yhdisteitä polymeereillä, jotka palvelevat 2 tai jopa 3 kertaa pidempään.

Aluksi on tarpeen huolehtia säädöksen suoja. Hiekka-sora-alikansio ympärillä huoneen ympärysmitta, jossa säätiön lohkot seisovat, rullimateriaalit rullataan. Kun säätiö valitaan tai asennetaan, polymeeri-bitumien mastoja käsitellään pinnoilla ja ulkopuolelta ja ulkopuolelta.

Nämä samat koostumukset sopivat ja suojata lattia. Lisättävää ulkoista suojausta voidaan käyttää clay Castle. Siksi Kotleva ylittää Alueella autotallihuoneen mitat.

Jos autotallissa kellaria ei toimitettu, voit suorittaa vaakasuora vedenpitävä autotalli tee se itse. Betonin lattia on peitetty bitumin-polymeerimastisella farboidilla tai kerroksella, sitten laitteita asennetaan painoon (tukia käytetään), metallimallia vahvistetaan nestemäisellä betonilla.

Katso videota siitä, mitä näyttää vedenpitävä autotalli tee se itse:

Kuinka tarkistaa pohjaveden taso?

Kun ei ole aavistustakaan, missä tasossa on pohjavesi rakennustyömaalla, ei ole järkevää aloittaa sitä, joten se on samanlainen kuin "linna hiekka". Ensin sinun täytyy katsoa aluetta, ei ole muita kaivoja. Veden taso niissä ilmaisee, mitä syvyys on maanalainen vesi. Mutta kaivojen puute ei ole syy paniikille.

Seuraava vaihe: Kasvillisuuden tutkimus maan pinnalla. Moss, kokoaminen, paju ja muut kasvit, jotka kasvavat pääasiassa Swampy Lowland -raportissa, että pohjavesi sijaitsee lähellä maan pintaa. Varmista, että arvaus luotettavuudesta, vielä yksi ja ehkä varma tapa tarkistaa: poraus hyvin.

Jos kaikki vahvistetaan, sinun täytyy ajatella hyvin ennen autotallin rakentamista läheisessä vedessä. Loppujen lopuksi se vie paljon työtä rakentaa korkealaatuinen vedenpitävyys.

Clay Castle

Clay Castle - Tämä on savikerros, joka peittää kosteuden kuopan pohjan ja seinän, jotta kosteus ei häiritse seinien eheyttä, kerrosta ja vettä autotallissa ei laskenut ulkopuolelle. Tämä on välttämätön toimenpide, jos piirustuksessa ja kellarissa on tarkkailu kuoppaan. Kotlovan, jossa perustavanlaatuiset lohkot asennetaan, olisi annettava vapaa tila säätiön ja maaperän välillä, jossa savi asetetaan.

Savi jakaa lattialle, muodostaen kerroksen noin 100 mm.Sora on pinottu siihen, sitten hiekka tyyny. Se asennetaan siihen säätiö.

Mutta ennen sitä on tarpeen tehdä seiniä vedenpitävällä tavalla.

Tätä varten pallot on valmistettu märästä savesta - "omenat", jotka litistetään kahdesta puolelta ja rullaavat kuopan seinille. Savikerroksen paksuus - 5-10 cm.

Mikä savi on parempi käyttää savi-linnaan? Hänellä olisi oltava melko korkea rasvaprosentti - vähintään 15%.

Tarkista, sopiva luonnollinen materiaali lukkoon tai ei, hyvin yksinkertainen: savessa sinun on lisättävä vettä ja levittää sitä, kääntämällä muokattava kerta.

Jos halkeamia muodostuu, sitten savea myös kuiva. Sileä pinta osoittaa, että savea voidaan käyttää suojaamaan vettä vastaan. Materiaalin plastisuuden lisäämiseksi rakentajat lisätään siihen 20% kalkki.

Vielä parempi, kun savi on valmistettu syksystä Ja hajoaa lumen alla talvikuukausina. Tänä aikana vesihiukkaset pystyvät tunkeutumaan saveen molekyylitasolla, kääntämällä se muoviin, joustavaksi massaksi.

Mutta on olemassa yksi Nuance: Vaikeassa pakkasessa seinät voidaan kääriä ja tällaisessa tilassa savea "flopit", joka kasvaa tilavuudessa ja voi deformoida itse huoneen seiniä.

Pohjakerroksen vedenpitävyys ja havaintokuoppa

Vaihtoehtoina koostumuksia otetaan huomioon, mikä sulassa tilassa voidaan levittää säätiön tai valssattujen materiaalien pinnalle. Niitä voidaan käyttää vedenpitävä katto autotalli ja lattia.

Bitumi Esilämmitetyssä tilassa käytä rullia seinillä, kiinnittäen erityistä huomiota niveliin. Juonia voidaan hajottaa bitumi-mastisella, jossa sinun on lisättävä bensiini. Ongelmana on se, että kun seinät levitetään, bitumimateriaali on huonosti kytketty työpintaan. Siksi aloituslaitteiden säätiölohkoja käsitellään roolilla, joka suorittaa roolin. pohjamaali.

Sitä kutsutaan - primemer ja koostuu bensiinistä ja bitumista. Tällaisessa ratkaisussa puhdasta bitumin kerros on tiukka.

Toinen vaihtoehto, jossa käytetään farbooidit rullia, eivät ole yhtä tehokkaita. Pystysuorat pinnat on puhdistettava lian ja pölyltä, sovelletaan primemer, voitele sulaa bitumia ja levitetään sitten juoksija kuumaan massaan - bitumi toimii liima.

On pidettävä mielessä, että tällaisten materiaalien asettamisen yhteydessä muodostetaan nivelet, joten jälkeläiset on varustettu toisiinsa. Hyväksymisen leveys - vähintään 10 cm.

Kun vedenpitävä suoja asennetaan säätiölohkoihin, voit aloittaa tiili muurausseinät.

On epämiellyttävää, kun teknologian rikkomisen yhteydessä tai virheiden tapauksessa joitain hetkiä ei otettu huomioon, ja havaintokisko ilmestyy kosteus.

Mitä materiaaleja voidaan käyttää seinien ja sukupuolen suojaamiseen tässä tapauksessa?

• polymeerikalvot;
• läpäisevät koostumukset;
• valssatut materiaalit;
• nestemäinen kumi.

Polymeerikalvojen voimassaoloaika ei ole rajoitettu, mutta ne ovat kalliita kustannuksin. Niiden välisten liitosten on kiinnitettävä kuuma ilma. Läpäisevät koostumukset ovat saatavilla jauheissa. Ne laimennetaan pienellä määrällä vettä. Kun koostumus tulee homogeeniseksi, se levitetään työpinnalle.

Valssatut materiaalit pinotaan useissa viikset. Liitokset ovat jumissa molten bitumi. Nestemäinen kumi, kun asetetaan kerros, joka vastaa 4 kerrosta kuistoa. Tämä on erittäin tehokas tapa suojella.

Seinien ja lattian suojaus kellarissa sisäpuolelta

Autotallin vedenpitävällä pohjaveden sisäpuolelta sovelletaan kaksi erilaista suojausta:

• injektio (tunkeutuminen);
• varoitus.

Lattian vedenpitävyyteen käytetään hydrofobisia materiaaleja (Famoid, masttinen jne.), Joka sitten kaadetaan betoni. Jos veneet näkyivät lattialla, tasoitus suoritetaan, kun varusteet on asennettu. Se ei salli materiaalien deform. Liitosten paikassa ja sukupuolta voidaan asentaa conconite-johto - Hän turvota ja ei anna kosteutta tunkeutua huoneeseen.

Seinä virtaa autotallissa, mitä tehdä?

Jos olet kiinnostunut siitä, miten vedenpitävä seinät autotallissa, asiat ovat täällä monimutkaisempia.

Tehokkain tapa vedenpitävyys on käytä läpäiseviä materiaaleja.

Mutta tästä tarvitset erikoislaitteita koostumuksen pumppaamiseksi edistyneissä reikissä seinässä. Menetelmä on melko kallis ja työläs, joten suojaamaan kellarin seinämiä autotallissa käytetään useammin huijausmateriaalit.

Tällaiset formulaatiot sisältävät polymeerejä, jotka jäädytettiin, muodostavat kestävä kosteuskestävä kerros. Mutta ennen tätä:

• seinät on puhdistettava huolellisesti pölystä, likaan;
• lakaista työn pinnat;
• jos seinät on valmistettu lohkoista, jakavat seinät 5-10 mm: lla. ja täytä tuloksena olevat aukot päällystysmateriaalilla;
• käytä koostumusta kiinteällä kerroksella seinillä.

Vakiintunut kysyntäkoostumus Penetron, "Hydrochit", "Maissiy" jne.

Mitä tehdä, jos vesi pääsi autotalliin?

Sadevettä autotallissa tai aluke - Ei syytä paniikkia. Oikeasti asennettu tyhjennysjärjestelmä mahdollistaa veden lähteä ja pääsemästä huoneeseen. On 2 viemäröintijärjestelmää:

• ulkoinen;
• sisäinen.

Essence on ensimmäinen asia, että sinun täytyy kaiveta deep Trench 40 cm leveä. autotallin ulkoisella kehällä. Kaivan pohja on alle 40 cm: n lattiatason alapuolella. 2 metrin välein, kaivot sijoitetaan äidin hiekan syvyyksiin. Polymeeriputket on asennettu niihin, jotka on suojattu geotekstiiliin.

Putkien ulostuloaukot on suojattava matalalla hitsatulla grillalla, jotta vältetään kiinteät materiaalit sisäänpäin. Kaivoksen pohjassa geotekstiilit, Sitten Rubbankki kaadetaan ja sen kerros on kääriä geotekstiilien reunoilla. Kaivan nukahtaminen sora.

Näin sisäisen kuivatusjärjestelmä on tunnettu siitä, että työ ilmenee sisätiloissa sisätiloissa. Vedä kaivaa, tarvitset avoin lattia. Kaiva muuttuu pienen syvyyden - 40-50 cm. Putket, joiden halkaisija on 20-110 mm. Sijaitsee vaakasuunnassa. Jokainen niistä tulisi olla reikiä 4-5 mm. Koko putkessa.

3 mm havaitaan jokaiselle mittarille. Embolon Putket pinotaan murskattuun kivikerrokseen. Ne olisi suunnattava tyhjentää hyvinjoka voi ostaa valmiiseen muotoon tai tehdä se itse.

Yläpuolelta putket ovat täynnä raunioita uudelleen, kääritty geotekstiiliin ja häpeään hiekalla. Tyhjennys kaivo on varustettu pumppuJoka laukaisee, kun vesi siinä saavuttaa kriittisen tunnisteen.

Kitin seinät voidaan käsitellä nesteen kumi. Kun ruiskutusprosessi, se muodostaa kestävän vedenpitävän kerroksen, jonka paksuus on 1-3 mm. Ensimmäisen ruiskutuksen jälkeen voit toistaa. Tällainen suoja ei ole kauhea lämpötilaeroja tai vettä. Se palvelee 50 vuotta.

Autotalli virtaa: Mitä tehdä? On välttämätöntä kattaa Kriskan oikein. Jos haluat lisätietoja, katso videon alapuolella:

Mitä vedeneristysmenetelmä Valitse, ratkaise autotallin päällikkö. Jos kaikki osat ja trivia tarjottiin rakennusvaiheessa, niin toistuva vedeneristystyö tarvitaan vain muutamassa vuodessa. Jos autotalli tapahtuu muutaman kuukauden kuluttua, tämä viittaa siihen, että rakentamisen aikana sallittu virheet.