Jokainen auton omistaja haluaa, että hänen autotallinsa on paitsi kodin autolle, myös hyvin varusteltu työpaja. Pääasiallinen assosiaatio sanaan autotalli on paikka, jossa se ei ole kovin puhdas ja haisee bensiiniltä. Mutta nykyaikaisten materiaalien ansiosta autotalli voidaan muuttaa ilman vaivaa.

Erikoisuudet

Autotallin oikean viimeistelyn ansiosta voit luoda kodikkaan tunnelman lisäksi myös huoneen suunnittelun, joka vastaa sen käyttösuuntaa. Tämä voi riippua monista tekijöistä, kuten kuinka monta kerrosta autotallissa on. Se riippuu myös siitä, kuinka kaukana talosta se on ja onko se sisäänrakennettu autotalli talon pohjassa, joka sijaitsee kellarissa, vai erillinen rakennus.

Nykyaikaiset markkinat tarjoavat valtavan mahdollisuuden valita materiaalit viimeistelyyn. Ne voidaan ostaa millä tahansa henkilölle sopivalla hinnalla ja valita tilojen viimeistelyyn sopiva vaihtoehto. Valittujen materiaalien avulla voit piilottaa kaikki puutteet ja muuttaa auton paikan tuntemattomaksi.

Verhousta valittaessa on otettava huomioon, mille pinnalle tämä tai tuo materiaali sopii.

Autotallin lattioiden on kestettävä erittäin raskaita kuormia. On tarpeen kiinnittää erityistä huomiota seinien koristeluun. Sen on kestettävä kaikkia iskuja, ja sen on myös kestettävä erilaisia ​​​​vaikutuksia. Katon verhous on valmistettava materiaalista, joka kestää höyryjä.

Sinun on myös kiinnitettävä huomiota siihen, mitä itse materiaalien tulee olla. Tilojen sisustuksen tulee olla palonkestävää.... Loppujen lopuksi autotallissa on syttyviä aineita ja on olemassa tulipalon vaara. On myös välttämätöntä, että verhous kestää kemiallisten elementtien vaikutuksia.... Se ei saa olla herkkä kosteudelle ja äkillisille lämpötilan muutoksille, varsinkin jos huonetta ei lämmitetä. Viimeistelymateriaalien tulee olla pitkä käyttöikä ja esteettinen ulkonäkö.

Materiaalit (muokkaa)

On monia materiaaleja, joita voidaan käyttää autotallin sisustamiseen. Vaippa voidaan tehdä profiloidulla levyllä, limiölevyllä, kipsilevyllä, kivellä... Jotta voit määrittää, mikä niistä toimii parhaiten, sinun on harkittava niitä yksityiskohtaisemmin.

Betoni

Tällaisissa tiloissa käytetään useimmiten betonia. Loppujen lopuksi hän pitää muita paremmin kiinni tiilestä tai hiilihapotettuun betonista tehdyistä seinistä. Sillä on suuri lujuus, se ei pelkää tulta, tarvittaessa korjaustyöt voidaan tehdä helposti betonipinnalle.

Mutta kuten millä tahansa materiaalilla, betonilla on haittoja. Sen asennus on työlästä työtä, joka koostuu ratkaisun valmistelusta sekä sen soveltamisesta. Sinulla on oltava tietyt taidot viimeistelytyössä. Niiden puuttuminen voi johtaa pinnan halkeilemiseen tai jopa betonin hilseilyyn. Toinen haittapuoli on, että tällaista prosessia pidetään likaisena työnä, joten sen lopussa on paljon siivousta, jota kaikki eivät halua puuhailla.

Kipsilevy

Autotallin sisustus voidaan tehdä kipsilevyllä. Voit käyttää erityistä liimaa sen kiinnittämiseen. Jos pinnoissa on epäsäännöllisyyksiä tai sinun on eristettävä huone, voit kiinnittää sen metallikehyksellä. Tämä vaihtoehto vie kuitenkin vähän tilaa ja huoneen koko pienenee. Autotalliin on parempi ottaa palonkestävä ja kosteutta kestävä kipsilevy, jossa on harmaa-vihreä väri ja punaiset merkinnät.

GKLVO:lla on monia etuja. Näitä ovat suhteellisen alhainen paino, helppo asennus ja alhainen hinta. Muihin materiaaleihin verrattuna arkkiviimeistelyn aikana huone pysyy puhtaana, ja kun se on valmis, siivoamiseen ei tarvitse kuluttaa paljon aikaa. Materiaali myös imee hyvin kosteutta. Siitä voit tarvittaessa tehdä väliseiniä, jotka on asennettu rautakehyksellä, ja järjestää työpajan tai pienen varaston.

Sen pinta voidaan viimeistellä millä tahansa materiaalilla. Kipsilevy sopii sekä seiniin että kattoihin.

Keraaminen tiili

Tämä materiaali sopii erinomaisesti autotalliin. Loppujen lopuksi korkealaatuiset laatat erottuvat vedenkestävyydestä ja palonkestävyydestä. Se tekee huoneesta siistin, koska se pestään millä tahansa keinolla ja puhdistetaan vain muutamassa minuutissa.

Jos laatat on asennettu oikein, ne kestävät kaikenlaista rasitusta ja kestävät myös pitkään.

Päällystäminen on parasta tehdä posliinikivitavaroilla tai klinkkerilaatoilla, joilla on suurempi lujuus. Haittana on, että sillä on valtava paino ja korkea hinta.

Paneelit

Limityslauta on erittäin suosittu. Se voi koostua valmistettu luonnonpuusta. Pinnat voidaan myös viimeistellä PVC-paneeleilla tai OSB-levyillä.... Tällainen materiaali on helppo asentaa. Jos tarkastelemme puupaneeleja, niillä on myös monia etuja. Edut ovat pitkä käyttöikä, pakkasenkestävyys, ympäristöystävällisyys, suuri valikoima värejä.

Et kuitenkaan tule toimeen ilman haittoja. Puupaneelit ovat herkkiä hyönteisten hyökkäyksille, ovat erittäin syttyviä, ja ne ovat myös herkkiä homeelle, ja lisäksi niiden hinta on korkea.

Muovipaneelien etuja ovat sellaiset ominaisuudet kuin kevyt paino, kyky kestää äärimmäisiä lämpötiloja, kyky suorittaa asennustyöt omin käsin ilman asiantuntijoiden osallistumista. Tällaisilla paneeleilla on myös alhainen hinta ja suuri valikoima värejä.

Haittoja ovat se, että ne ovat palovaarallisia ja erittäin hauraita.

OSB

OSB-levyt koostuvat puulastuista, jotka ovat kooltaan suuria. Kimppuun käytetään neuloista tai formaldehydeistä saatuja puuhartseja.

Levyt on jaettu useisiin tyyppeihin. OSB-3 on korkealaatuista ja sillä on korkea kosteudenkestävyys. mutta OSB-4:ää pidetään kestävämpänä ja sitä voidaan käyttää myös sisä- ja ulkokoristeluun. Se ei pelkää lämpötilan muutoksia, sillä on pitkä käyttöikä, hyvä äänieristys. Sillä on kuitenkin myös voimakas syttyvyys.

Modulaarinen peitto

Täysin uudenlainen viimeistelymateriaali - PVC- tai kumilevyt. Ne voidaan asettaa paitsi autotalliin, myös viereiselle paikalle.

Modulaarisilla laatoilla on monia positiivisia arvosteluja. Ne kestävät mitä tahansa, jopa erittäin alhaisia ​​​​lämpötiloja, on helppo asentaa, niillä on korkea lujuus. Asennus suoritetaan erityisellä liimalla.

PVC-paneelien pinta on karkea, joten niitä käytettäessä on mahdotonta liukua edes märällä lattialla.

Sivuraide

Useimmiten tätä materiaalia käytetään tiilihuoneen sisustamiseen ulkopuolella. Sivuraide antaa vanhallekin rakennukselle sen kauneuden ja viehättävyyden. Viime aikoina sitä on kuitenkin alettu käyttää autotallien sisustukseen, koska sillä on monia etuja.

Ensinnäkin olen iloinen, että se on tulenkestävä, kestävä ja suhteellisen edullinen.

Kivi

Autotallien verhoukseen käytetään usein luonnon- tai tekokiveä. Tämä viimeistely näyttää erittäin hyvältä, ja lisäksi se ei pelkää sääolosuhteita, kosteutta tai tulta. Sen hinta on kuitenkin liian korkea.

Lattialaite

Hyvin usein ihmiset tarvitsevat vain autotallin auton säilytykseen, joten katseluaukkoa ei tarvita. Sitten lattiaa asetettaessa voit yksinkertaisesti tehdä tasoitteen. Tämä ei ole kovin vaikea prosessi, ja jokainen voi tehdä kaiken omin käsin.

Tätä varten ensimmäinen askel on tasoittaa maa hiekalla ja soralla... Sitten asetetaan kerros vedeneristyskerrosta. Näihin tarkoituksiin kattomateriaali sopii. Se on asetettava päällekkäin, jotta betoniliuoksen kosteus ei pääse maahan. Kattomateriaalin päälle voit laittaa vahvistusverkon vahvemman tasoitteen saamiseksi.

Seuraava vaihe on majakkaiden asennus, joka tehdään tason mukaan. Näin lattia pysyy tasaisena. Sitten valmistetaan betoniliuos ja kaadetaan lattialle. Sen ainesosat ovat hyvin yksinkertaisia ​​ja laajalti saatavilla. Tämä on normaalia hiekkaa, sementtiä ja murskattua kiviä, joiden suhteet ovat 2:1:3 vastaavasti. Kaikki on täytetty vedellä keskitiheyden liuoksen saamiseksi. Työn helpottamiseksi voit käyttää betonisekoitinta.

Kaataminen tulee tehdä yhdessä vaiheessa, jotta lattiassa ei ole halkeamia ja se on jatkuvaa. Tasoitteen tulee olla vähintään kymmenen senttimetriä paksu. Sen lopussa sinun on tasoitettava pinta hyvin rakennustasolla. Kuivausprosessi voi kestää jopa kuukauden..

Tämän ajan jälkeen voit aloittaa betonin viimeistelyn. Tätä varten sopivat kosteutta kestävät maalit tai marmorilastut. Ihanteellinen pinnoite on keraamiset, päällystys- tai klinkkerilaatat, jotka kestävät kaikenlaista rasitusta. Ennen asettamista betonipinta on käsiteltävä pohjamaalilla., joka ei anna kosteuden imeytyä liimasta, ja vasta sitten siirry laattojen asettamiseen.

Jos lattia vaatii eristystä, lattia on tarpeen tehdä laudoista... Tätä varten betonin päälle asetetaan puuhirsiä. Niiden väliin muodostuva tila on peitettävä paisutetulla savella tai polystyreenillä. Jos autotallissa on kellari tai kellari, kaadetaan löysä eristys ja päälle asetetaan vahvistusverkko. Tämä tehdään kellarin katon lisäeristykseen.

Siellä on myös itsetasoittuva lattia. Se on erittäin kestävä pinnoite, eikä se ole millään tavalla huonompi kuin betoni. Tärkein etu on täysin tasainen pinta. Sen ainoa haittapuoli on korkea hinta. Siksi useimmat haluavat edelleen betonipintaa.

Seinän koristelu

Autotallin seinäverhous on työvoimavaltaisempaa kuin lattiapäällyste. Niiden koristeluun voit käyttää materiaaleja, kuten kipsilevyä, laattoja, OSB-levyä, vuorausta sekä kipsiä.

Edullisin vaihtoehto on seinäkipsi.... Todellakin, sen avulla et voi vain tasoittaa pintoja, vaan myös suojata niitä tulelta tai lämpötilan muutoksilta. Tämäntyyppinen koristelu sopii vaahtolohkoista tai hiilihapotettuun betonista valmistettuihin seiniin.

Jotta pinnan rappaus olisi tasainen, on tarpeen paljastaa majakat. Tämä prosessi on kuitenkin erittäin työläs ja vaatii lisätaitoja työssä.

On toinenkin vaihtoehto - viimeistely keraamisilla laatoilla... Sen tärkein etu on kestävyys. Tällainen materiaali ei myöskään pelkää hometta, joka usein ilmestyy seinille muutaman vuoden kuluttua.

Viimeistelyä aloitettaessa on tarkistettava, että seinäpinnat ovat tasaiset. Jos ei, sinun on rapattava ne tai peitettävä ne laattaliimalla ja sen jälkeen aloitettava laattojen asettaminen.

Yleisin tapa koristella seiniä on kipsilevy tai seinäpaneeli.... Sen toteuttamiseksi on valittava laatikko, joka voi olla joko puinen tai metallinen. Jos se on tehty puusta, niin ennen asennusta puu on käsiteltävä antiseptisellä aineella... Tämä tehdään kehyksen suojaamiseksi mätänemiseltä ja jyrsijöiltä.

Sitten yhden tai toisen materiaalin levyt kiinnitetään siihen erikseen. Eristys asetetaan ristikon säleiden väliin vapaaseen tilaan. Voit käyttää mineraalivillaa tai vaahtoa. mutta eristeen paksuus ei saa ylittää säleiden paksuutta.

Seuraava vaihe on höyrysulun asennus. Se voi olla folio tai tavallinen muovikääre. Sitten suoritetaan kipsilevyn tai vuorauksen asennus. Ensimmäinen materiaali kiinnitetään itseporautuvilla ruuveilla ja vuori thorn-in-groove -menetelmällä.

Katto

Autotallin viimeistely kattopäädyillä. Sen pinnalla ei käytännössä ole fyysistä vaikutusta, joten kaikki viimeistelymateriaalit sopivat. Ne voivat olla samat kuin seinillä.

Vuorauksen tai kipsilevyn avulla sinun on huolehdittava katon hyvästä vedeneristyksestä, jota ilman materiaalit voivat romahtaa, sekä tehdä harkittu eristys.

Jos katto on valmistettu puusta, sinun on käytettävä vedeneristyskalvoa, joka on helppo asentaa ja myös edullinen. Betonikattoon sopii erityinen kosteutta kestävä kipsi. Sen jälkeen valitaan lämmitin, joka ei vain tee autotallihuoneesta lämpimämpää, vaan myös estää kondenssiveden muodostumisen sisälle. Tämä pitää koneen ja työkalut huoneessa hyvässä kunnossa.

Styrofoam sopii tähän parhaiten.... Se on kosteutta kestävä ja myös halvempi kuin mineraalivilla. Tällainen materiaali kuitenkin pelkää auringonvaloa ja syttyy myös helposti. Halvin eristetyyppi on oljesta ja savesta koostuva ratkaisu.... Hän istuu nopeasti, hän ei pelkää tulta. Ainoa haittapuoli on, että jyrsijät pitävät siitä liikaa.

Jos eristystä ei tarvita, voit yksinkertaisesti päällystää sen millä tahansa paneeleilla.

Ulkoverhous

Autotallin julkisivun verhoukseen on monia vaihtoehtoja. Yleisimmät ovat sivuraide, puupaneelit, sandwich-paneelit.... Myös ulkona koristeluun käytetään usein menetelmää, kuten saumaus. Se on yksi edullisista vaihtoehdoista. Kontrastia varten voit käyttää seoksen eri värejä. Tämä menetelmä lisää tiilen vahvuutta.

Voit myös viimeistellä autotallin kipsillä. Se ei ole kovin kallista, mutta jos et näe sitä sisältä, niin ulkopuolelta, päinvastoin, kaikki katsovat tätä "taidetta". Siksi rappaus on suoritettava kauniisti ja tehokkaasti. Jos henkilöllä ei ole kokemusta, on tarpeen kääntyä asiantuntijan puoleen.

Tämän tyyppisellä viimeistelyllä sinun on myös tehtävä seinäeristys, tässä tapauksessa sitä kutsutaan märäksi julkisivuksi. Tätä varten seiniin liimataan eristys, siihen kiinnitetään vahvistusverkko polymeerisementtilaastilla. Ja vasta sitten koristelu tehdään koriste- tai julkisivukipsillä. Viimeinen vaihe on värjäys.

Sivuraidella päällystetyt seinät näyttävät hyvältä. Tässä tapauksessa et voi vain valita haluttua värimaailmaa, vaan myös suojata huonetta negatiivisilta vaikutuksilta. Loppujen lopuksi se ei halkeile, ei homehdu, ei pelkää huonoja sääolosuhteita ja on helppo asentaa, joten voit tehdä viimeistelyn itse.

Myös tänään runko-seiniä käytetään usein autotallien rakentamiseen... Eristys on jo upotettu niiden rakenteeseen, joten seinän lisäeristystä ei tarvita. Tällaisten seinien paksuuden tulisi olla noin kaksitoista senttimetriä.

Jos kuitenkin aiotaan rakentaa toinen kerros, seinät on tehtävä jopa kuusitoista senttimetriä.

Tällaisten seinien asentamiseksi sinun on asennettava aloituspalkit kellarin pohjaan, joka on kehyksen perusta. Ennen tätä on tarpeen asettaa vedeneristys kellarin pinnalle. Sitten sinun on kiinnitettävä palkit betoniin ankkureilla yhden - puolentoista metrin etäisyydellä.

Sitten loput runkoelementit asennetaan, kun taas kaikki puupinnat on käsiteltävä erityisellä yhdisteellä. Asennustöiden päätyttyä voit siirtyä ulkopuoliseen verhoukseen, joka on tehtävä ilmanvaihtoa varten.

Päällystys voidaan tehdä puulevyllä... Tämä materiaali on kuitenkin ympäristöystävällinen sitä on jatkuvasti käsiteltävä antiseptisillä aineilla jotta se pysyy kestävänä ja laadukkaana. Eikä se ole kovin taloudellista.

Toinen kallis vaihtoehto on viimeistely keino- tai luonnonkivellä... Tällainen julkisivu näyttää erittäin kauniilta, eikä se pelkää ulkopuolista vaikutusta.

Autotallin viimeistelyssä sinun on mietittävä kaikkea etukäteen. Tämä on ulko- ja sisäseinien koristelu sekä viemäröinnin ja ilmanvaihdon järjestely. Jotta sade- ja lumivesi ei pysähtyisi katolle, se on tehtävä kaltevaksi ja kiinnitettävä kourut, jotta vesi ei valu seiniä pitkin.

Monet autoilijat ajattelevat autotallin ulkonäköä autojen säilyttämistä varten. Jotkut ihmiset pitävät tavallisesta metallilaatikosta, kun taas toiset haluavat tehdä huoneesta mukavamman ja mukavamman. On suositeltavaa, että tutustut siihen, kuinka autotalli on sisustettu sisällä, jotta voit varustaa kaiken itse.

Ennen kuin aloitat viimeistelyn, sinun on tutustuttava siihen, mitä se sisältää. Viimeistelytyöt on jaettu sijainnin mukaan kahteen pääluokkaan.

Ulkoinen

Monet ovat kiinnostuneita siitä, kuinka voit päällystää autotallin seinät ulkopuolelta. He lähestyvät ulkoista koristelua vakavammin kuin sisäistä, koska rakenteen turvallisuus riippuu suoritetun työn laadusta. Jos käytät verhoukseen huonolaatuista materiaalia, se heikkenee nopeasti äärimmäisten lämpötilojen, auringonvalon ja sateiden vaikutuksesta.

Ennen kuin suoritat autotallin julkisivujen ulkoisen sisustuksen, sinun on perehdyttävä oikean materiaalin valinnan vivahteisiin. Asiantuntijat neuvovat ostamaan tuotteita, joilla on seuraavat ominaisuudet:

• korkea vastustuskyky korkealle ilmankosteudelle;
• alhainen pinnan hankaustaso;
• kestävyys mekaaniselle rasitukselle;
• luotettava suoja äkillisiä lämpötilan muutoksia ja auringonvaloa vastaan;
• kestää alhaisen lämpötilan indikaattoreita.

Kokeneita rakentajia kehotetaan ostamaan materiaaleja, joita käytetään vain ulkotöihin. Usein tätä varten he ostavat puisia sivuraidetta, vuorausta tai erityistä kosteutta kestävää kipsiä.

Sisäinen

Autotallin tulee olla paitsi turvallinen, myös mukava, jotta henkilö voi pysyä siinä pidempään. Tätä varten suoritetaan sisäisiä viimeistelytöitä, jotka tekevät auton pitkäaikaisesta varastoinnista houkuttelevamman.

Sisustuksessa tulee käyttää sopivimpia materiaaleja. Siksi niitä valitessaan he kiinnittävät huomiota siihen, että ne ovat:

• Kestää kemiallisia ja mekaanisia vaikutuksia. Tällaiset rakennusmateriaalit ovat kestävämpiä, koska niitä on melko vaikea pilata.
• Ei syttyvä. Palonkestävät rakennusmateriaalit lämpenevät hieman, mikä vähentää tulipalon todennäköisyyttä.
• Kestää bakteerien, sienten ja muiden ihmisille vaarallisten mikro-organismien leviämistä. Monet autoilijat viettävät paljon aikaa autotallissa, joten siinä ei saa olla mitään terveydelle haitallista.
• Huolessa vaatimaton. Seiniin ja kattoihin valitaan materiaalit, jotka ovat hieman likaisia.

Kuinka sisustaa seinät ja katto sisällä

On olemassa erilaisia ​​​​vaihtoehtoja materiaaleille, joita käytetään sisäseinien sisustamiseen. Siksi he valitsevat etukäteen, kuinka seinät maalataan, ja määrittävät myös, mikä sopii heidän pintaansa.

Kipsi

Monet ihmiset haluavat viimeistellä seinät kipsillä, koska se voi kestää useita vuosikymmeniä. Sen etuja ovat lämmönkestävyys ja alhaiset kustannukset.

Tarkista autotallin lämpötila ennen kipsiseoksen levittämistä pinnalle. Sen ei tulisi olla alle viisi astetta, koska alhaisissa lämpötiloissa kipsi kiinnittyy huonommin seinään.

PVC paneelit

Muovista valmistettuja seinäpaneeleja pidetään yleismaailmallisina, koska niitä käytetään ulkoisiin ja sisäisiin viimeistelytöihin. PVC-tuotteiden etuja ovat korkea suojaus mekaanisia vaurioita vastaan ​​sekä huollon ja asennuksen helppous. Tällaiset paneelit voidaan asentaa kahdella tavalla: puurunkoon tai suoraan seinään.

Laatta

Jotta autotallissa olisi viehättävä sisustus, sen seinät on laatoitettu. Jotkut ihmiset käyttävät autotallia järjestäessään laattoja, koska ne selviävät korkeista kosteus- ja lämpötilavaihteluista. Myös laatta puhdistetaan helposti lialta eikä väänny. Sen ainoana haittapuolena pidetään heikkoa lujuutta.

Vanerivaippa

Rakentajat suosittelevat vanerin käyttöä vain autotallien sisustamiseen, koska materiaali on huonosti suojattu korkealta kosteudelta. Sen kosteudenkestävyyden lisäämiseksi on tarpeen esikäsitellä vaneri erityisillä suoja-aineilla.

Puuverhoilu

Tunnetuimmista päällysmateriaaleista erotetaan puu. Valitse autotallin seinien vuoraukseen puu, joka ei sisällä myrkyllisiä aineita.

Ennen käyttöä puumateriaalit käsitellään palosammutusaineilla lämmönkestävyyden lisäämiseksi ja sienilääkkeeksi.

Kipsilevy

Jotkut verhoukseen käyttävät kipsilevyjärjestelmiä, joilla on parannettu palonkestävyys ja kosteudenkestävyys. Kipsilevyn etuja ovat sen alhaiset kustannukset, asennuksen helppous, joustavuus ja keveys. Materiaalin pääasiallisena haittana pidetään sen heikkoa iskunkestävyyttä, jonka vuoksi kipsilevypinta altistuu mekaanisille vaurioille.

Vuori

Jotkut käyttävät autotallin seiniä verhottaessaan muovista tai puusta valmistettuja limiölaudat. Tämän pintamateriaalin etuja ovat:

• mahdollisuus vaakasuoraan ja pystysuoraan asennukseen;
• tuotteen helppo asentaa runkoon tai seinään;
• kestävyys lämpötilan muutoksille.

Valmistettu metallista

Metalliprofiilia pidetään kestävänä ja vahvana. Hän selviytyy myös mekaanisista rasituksista ja lämpötilan vaihteluista. Kaikista luetelluista eduista huolimatta rakentajat eivät kuitenkaan suosittele materiaalin käyttöä korkeassa kosteudessa, koska se ruostuu nopeasti.

Aaltopahvi

Se on hyvä materiaali ja sitä käytetään usein autotallin sisäseinien verhoiluun. Se, kuten metalli, on herkkä korroosiolle, eikä sitä siksi voida käyttää korkealla kosteustasolla.

Lattian käsittely

Autotallin sisustamisessa ei käsitellä vain seiniä, vaan myös lattiaa. Lattian pinnan viimeistelyyn käytetään myös erilaisia ​​päällystysmateriaaleja.

Puu

Puuta käytetään usein autotallien lattiapäällysteenä, koska sillä on useita etuja. Nämä sisältävät:

• Ympäristöystävällisyys. Puu on ympäristöystävällinen materiaali, jolla on antistaattiset ja hypoallergeeniset ominaisuudet. Tämän ansiosta monet käyttävät sitä lattian peittämiseen olohuoneissa.
• Monipuolisuus. Puupäällyste on monipuolinen, koska se näyttää hyvältä missä tahansa huoneessa.
• Lämpöeristys. Puuta pidetään hyvänä lämmöneristysmateriaalina.

Haitoista on korostettava kosteuden aiheuttamaa mätää ja herkkyyttä hyönteisten hyökkäyksille.

Betoni

Usein autotalleissa valmistetaan betonilattiapinta, jolla on seuraavat edut:

• lisääntynyt vahvuus;
• kulutuskestävyys;
• kosteuden kestävyys;
• öljyjen, polttoaineiden ja muiden kemiallisten nesteiden kestävyys.

Betonilattian haitoista korostetaan lattian luomisen vaikeutta. On parempi uskoa tällainen työ ammattilaisille, jotka ovat toistuvasti tehneet betonilattioita autotallissa.

Asfaltti ja keraamiset laatat

Asfalttilastuja käytetään autotallia ympäröivän alueen sisustamiseen. Jotkut autoilijat käyttävät sitä koristamaan lattiaa autotallin sisällä. Tämä materiaali kestää kylmää ja kosteutta ja tarjoaa myös autonrenkaiden korkean tarttuvuuden pintaan.

Keraamisia laattoja, jotka kestävät lämpötilan muutoksia ja kosteutta, pidetään hyvänä asfalttimurun korvikkeena. Keraamiset tuotteet on jaettu viiteen luokkaan, jotka eroavat laadultaan. Autotalleissa käytetään viidennen luokan laattoja, koska ne ovat kulutuskestävimpiä.

Itsetasoittuva lattia

Ennen kuin teet itsetasoittuvan lattian autotallissa, sinun on selvitettävä, kuinka voit täyttää sen. Voit tehdä tämän käyttämällä:

• Epoksituotteet. Tällaisten tuotteiden valmistuksessa käytetään hartsia ja kvartsihiekkaa. Peitä lattia epoksilla ja se on kestävä ja kestävä. Tällaiset pinnoitteet ovat vedenpitäviä ja kemikaaleja kestäviä.
• Polyuretaaniyhdisteet. Polyuretaanilattialle on ominaista kestävyys ja lujuus. Niitä käytetään usein huoneissa, joita ei lämmitetä talvella.

Lämmitettyjen ja lämmittämättömien tilojen viimeistelyn ominaisuudet

Ennen kuin aloitat viimeistelyn autotallin sisällä, sinun on ymmärrettävä työskentelyn erityispiirteet huoneissa, joissa on lämmitys ja ilman.

Ei ole mikään salaisuus, että hyvin matalissa lämpötiloissa pinnoille muodostuu hometta ja sieniä. Ne häiritsevät työtä ja siksi sinun on puhdistettava seinät ja lattia niistä etukäteen. Sitten sinun on nostettava huoneen lämpötila vähintään 10-15 asteeseen, koska matalissa lämpötila-indikaattoreissa viimeistely on vasta-aiheista.

Jos autotallia ei lämmitetä tulevaisuudessa, seinäverhoukseen käytetään materiaaleja, jotka kestävät korkeaa kosteutta ja alhaisia ​​lämpötiloja. Tässä tapauksessa kokeneet rakentajat suosittelevat PVC-paneelien käyttöä seinille ja asfalttia lattialle.

Monille autotalli ei ole suuri arvo, sitä pidetään useimmiten toissijaisena rakennuksena ja se yksinkertaisesti unohdetaan. Autotalli voi päätehtävänsä - auton pysäköinti - lisäksi olla erinomainen rentoutumispaikka tai työtila, joka on varustettu omistajan henkilökohtaisiin tarpeisiin.

Autotallin viimeistely auttaa saamaan sen kuntoon, mikä lisää mukavuuden tasoa ja varmistaa rakenteen kestävyyden. Yritämme kertoa sinulle, mitkä materiaalit sopivat parhaiten autotallin verhoukseen ja miksi tämä menettely on tarpeen.

Verhous on tärkeä osa autotallin viimeistelyä sekä sisältä että ulkoa. Verhousmateriaalin on kestettävä äärimmäisiä lämpötiloja ja estettävä kosteuden tunkeutuminen seiniin, lattioihin ja sisäpintoihin.

Kaikki nämä vaatimukset on ilmaistu jokaiselle pinnoitteelle:

• lattian on kestettävä ajoneuvon, laitteiden, työkalujen ja mahdollisten huonekalujen paino;
• seinien viimeistelymateriaali, ja sillä on oltava ydinvoiman vastaisia ​​ominaisuuksia suojaamaan mekaanisilta vaurioilta;
• katto on parhaiten käsitelty silikaattimaalilla, joka auttaa säilyttämään rakenteen ja suojaa sitä kosteudelta ja kosteudelta.

Verhouksen tulee olla palonkestävä, kestää kemiallisia, lämpö- ja hankausvaikutuksia. Sen pitäisi olla mahdollista puhdistaa, koska autotalli on paikka, jossa usein tehdään likaisia ​​töitä.

Autotallin ulkoviimeistely

Rakennuksen julkisivu on tärkeä osa rakennetta, sillä siitä riippuu sekä ulkonäkö että rakenteen kokonaislujuus. Julkisivuverhous auttaa korjaamaan vaurioita, halkeamia, palauttamaan takaosan ja lisäämään lämpö- ja vesieristystasoa.

On olemassa useita viimeistelyvaihtoehtoja kuin autotallin ulkoverhoilu:

1. Kipsi on klassinen vaihtoehto, se on tasapainoinen vaihtoehto hinnan ja laadun suhteen.
   Viimeistelyyn sopivat betoniseos, akryylikomponentit, silikoni-, tiili- tai vaahtomuoviasennukset.
2. Sivuraide on halvempi, mutta vähemmän kestävä vaihtoehto.
   Väri haalistuu nopeasti, eivätkä materiaalit ole kovin kestäviä, mutta viimeistelemällä autotallin sivuraideista voit säästää paljon verhouksissa. Sopii kaikentyyppisille seinille, paitsi metallille.
3. Sisustustiilet tai kivilaatat ovat kalliimpia kuin kipsi ja vaativat enemmän aikaa ja vaivaa.
   Se on kestävyyden kannalta yksi parhaista autotallin verhousvaihtoehdoista.

Materiaalit autotallin sisustukseen

Rakennuksen seinien ulkoiseen ja sisäiseen viimeistelyyn tarkoitettujen materiaalien tulee tarjota optimaaliset olosuhteet auton säilytykseen. Koska kuivuus ja lämpö ovat tärkeimmät kriteerit, kaikki materiaalit on valittava tämän kriteerin perusteella.

Materiaalien tulee myös olla helposti puhdistettavia, kestäviä, kosteutta kestäviä ja lämpöä pidättäviä. Näiden ominaisuuksien perusteella on syntynyt useita tapoja, joita käytetään autotallin päällystämiseen sisältä ja ulkoa.

Betoni viimeistely

Seinien rappaus ja betonin kaataminen lattiaan ovat klassisia vaihtoehtoja autotallin viimeistelyyn. Betoni täyttää useimmat verhousmateriaalikriteerit ja tarttuu hyvin tiiliin, betoniseiniin tai hiilihapotettuun betonilohkoon. Materiaalin etuna on, että betoni on palonkestävää, vahvaa ja kestävää.

Sisustus voidaan tehdä maalaamalla seinät yksin. Tätä varten käytetään silikaattimaalia suojaamaan kosteudelta ja kemiallisilta vaikutuksilta.
Mutta betonilla on myös haittapuolensa:

1. Sementti-hiekka-laastin aikaa vievä sekoitus.
2. Pinnat on tasoitettava viimeistelyprosessin aikana pitkään.
3. Jos autotallin sisustus tehdään käsin, sinulla on oltava rakennustaitoja, koska kipsi, jos se on asennettu väärin, voi halkeilla, turvota, kuoriutua ja murentua ensimmäisenä talvena.

Betonin viimeistelyn pääongelma on lätäköiden muodostuminen lattialle, joten asennusprosessin aikana on tärkeää luoda pieni kulma vesirinteeseen. Betonin kanssa työskentelyyn tulisi sisältyä valmistelu - tilan varaaminen laastin sekoittamiseen, valmius likaiseen työhön ja tulevaisuudessa - laajamittaiseen puhdistukseen.

Kipsilevyn käyttö

Kipsin sijaan voit valita puhtaamman ja kuivemman verhousmateriaalin - kipsilevyn. Kipsikuitulevyillä (GVL) on kaksi kiinnitystapaa: erikoisliimaan tai metallirungolla.

Toinen vaihtoehto vie paljon vapaata tilaa, mutta runko voi poistaa seinien epätasaisuudet ja kipsikuitulevyn ja seinän välisiin rakoihin voidaan sijoittaa eristettä, kuten mineraalivillaa tai vaahtoa.

Seinien koristeluun käytetään yleensä kosteutta ja palonkestävää kipsilevyä, joka on merkitty GKLVO:lla. Tämä on turvallisuuden kannalta sopivin kipsilevytyyppi.

Kipsilevyn viimeistelyn edut:

1. Alhainen lakanoiden paino.
2. Asennuksen helppous.
3. Sisustusprosessi on yksinkertainen suorittaa.
4. Edullinen materiaalihinta.
5. Kipsilevyt ovat riittävän joustavia, jotta niitä voidaan käyttää kaarevissa rakenteissa tai kaksikerroksisissa monimutkaisissa kokoonpanoissa.
6. Levyssä oleva kipsi imee ylimääräistä kosteutta ilmasta, ja kuivissa huoneissa päinvastoin, se vapauttaa vettä ympäristöön.
7. Kipsilevyjen avulla voit jakaa huoneen halvalla toiminnallisiin alueisiin. Voit tehdä tämän asentamalla levyt lattialle väliseinäksi.
8. Kipsikuitulevyn päälle tehdään koristeellinen viimeistely kohokuvioidulla kipsillä, silikonimaalilla tai liimataan tapetilla.

Kipsilevyn suurin haitta autotallin seinäkoristemateriaalina on levyjen alhainen iskunkestävyys. Kuitenkin, jos koristeellinen viimeistely keraamisten laattojen muodossa kiinnitetään GVL:n päälle, tämä ongelma tulee merkityksettömäksi.

Kipsilevy on hyväksyttävä vaihtoehto kattovaippaan. Sen avulla voit luoda tasaisen pinnan, mutta tätä varten sinun on kiinnitettävä metallikehys. Valitsemalla tämän vaihtoehdon on mahdollista luoda mezzanine.

Autotallin viimeistely keraamisilla laatoilla

Keraamiset laatat ovat erinomaisia ​​vaihtoehtoja seinä- ja lattiaverhoiluun, sillä niissä on lähes kaikki autotallitilan verhoukseen tarvittavat ominaisuudet. Laatta on tarkin verhousvaihtoehto kaikista esitetyistä, se on palonkestävä ja vedenpitävä, se soveltuu hyvin kuiva- ja märkäpuhdistukseen.

Oikein asennettuna laatat kestävät ajoneuvojen painon ja kestävät vähintään betonipinnat.

Autotallin viimeistelyyn on suositeltavaa valita klinkkeri- tai posliinikivitavara viimeistelymateriaalit, jotka ovat erittäin kestäviä ja joiden mattapintainen, liukumaton pinta vähentää loukkaantumisriskiä. Jos haluat säästää, voit valita tavalliset keraamiset laatat, jotka sopivat myös autotallin pintojen verhoukseen.

Rahoituksen kannalta tasapainoinen vaihtoehto olisi seinien alakolmanneksen viimeistely korkealaatuisilla klinkkerilaatoilla ja muulle pinnalle rappaus tai keraamiset laatat.

Tämän menetelmän haittoja ovat itse laattojen korkeat kustannukset ja raskas ominaispaino, mikä vaikeuttaa asennustyötä. Seinien ja lattioiden sisustamiseen laatoilla kuuluvat hyvin rapatut pinnat ja hyvin varusteltu tasoite - ilman näitä pisteitä tämän tyyppisen materiaalin verhoilu on huonolaatuista.

Koska laatat ovat kallista materiaalia, paras viimeistelyvaihtoehto olisi erityyppisten koristeiden yhdistelmä.

Autotallin seinien koristelu livulaudalla

Toinen suosittu vaihtoehto autotallin seinien ja kattojen sisustamiseen on limivuorauslauta. Se voidaan valmistaa puusta ja muovista. Puista vuorausta pidetään yhtenä esteettisimmistä autotallin verhoilutyypeistä, ja muoviversio ei ole millään tavalla turvallisuuden kannalta huonompi kuin kipsilevyversio.

Myönteiset puolet autotallin viimeistelyssä limivuoralla:

1. Asennuksen helppous.
   Voidaan asentaa joko paljaalle seinälle tai sorvaimella.
2. Estetiikka.
   Huoneen suunnittelussa käytetään usein vuorausta, koska materiaalin päälle viimeistelyä ei tarvita. Mahdollisuus asentaa sekä pysty- että vaakasuoraan.
3. Listan muotoilu mahdollistaa tilan luomisen seinän ja materiaalin väliin, johon eristys voidaan asentaa.

Koska puisen ja muovisen vaunun fysikaaliset ja kemialliset tiedot ovat erilaiset, niiden etuja ja haittoja tulee tarkastella erikseen. Jos valinta osui puiseen vuoraukseen, se on käsiteltävä tulenkestävällä ja kosteutta hylkivällä kyllästyksellä.

Käsitellyllä puisella vuorauksella on seuraavat edut:

• pakkaskestävyys;
• kestävyys mekaanisille vaurioille;
• kestävyys;
• ympäristöystävällisyys;
• asennuksen helppous;
• laaja valikoima puulajeja ja värejä.

On kuitenkin ilmeisiä haittoja, varsinkin puunkäsittelyn puuttuessa:

1. Lisääntynyt hygroskooppisuus - puu imee kosteutta, mikä voi vaikuttaa homeen kasvuun ja sen ennenaikaiseen tuhoutumiseen. Tämän tekijän poistamiseksi on huolehdittava huoneen ilmanvaihdosta ja katon vedeneristyksestä.
2. Vaikea puhdistaa öljy- ja bensiinitahroista.
3. Korkea palovaara.
4. Altistuminen biologisille vaikutuksille tuhohyönteisten muodossa.

Muoviseen limivuoreen verrattuna puinen on kalliimpi. Rahansäästön vuoksi on suositeltavaa ostaa käsittelemätön puupanelointi ja antipyreettiseokset sekä antiseptiset aineet. On parempi olla säästämättä seoksissa - puun kestävyys riippuu siitä.

Myös levitettäessä seosta 2-3 kerroksessa, se voi olla erinomainen korvike lakalle.

PVC paneelit

Muovivuori on puutyypin keinotekoinen kopio, joten sillä on samanlainen nimi. Autotallin pintoja verhottaessa on parempi ostaa erityisesti luotu materiaali, koska juuri hänellä on sopivimmat ominaisuudet kodinhoitohuoneiden ja julkisivun verhoukseen.

PVC-paneelien tärkeimmät edut ovat:

1. Kuiva- ja märkäpuhdistuksen helppous.
2. Matala hygroskooppisuus.
3. Alhainen alttius äärimmäisille lämpötiloille.
4. Laaja valikoima sävyjä ja kuvioita.
5. Ei vaadi lisäkäsittelyä.
6. Voimakas.
7. Alhaiset viimeistelykustannukset.
8. Asennuksen helppous.

Haitat ovat:

• heikko palonkestävyys;
• erittäin matalissa lämpötiloissa hauraus lisääntyy, mikä voi johtaa tuhoutumiseen.

Seinien ja kattojen päällystäminen OSB-levyillä

Puisen vuorauksen sijaan voit koristella autotallin seinät suunnatulla lastulevyllä (OSB), joka koostuu useista kerroksista pinotusta pienestä puusahanpurusta. Sideaineina käytetään useimmiten havupuiden hartseja, parafiineja tai formaldehydejä.

Haitallisten aineiden haihtumisesta ei tarvitse huolehtia, sillä polymeroituminen ja kemiallisesti vaarallisten yhdisteiden poisto levystä tapahtuu 2-3 kuukauden sisällä kaatamisen jälkeen.

OSB on jaettu 4 tyyppiin. Seinien verhoukseen soveltuvimmat viimeistelyn laatuvaatimusten mukaisesti ovat 3 ja 4 tyyppiä:

1. OSB-3.
   Sillä on korkea lujuus ja keskimääräinen kosteudenkestävyys. Suojausominaisuuksien parantamiseksi on suositeltavaa käsitellä kosteutta hylkivillä aineilla levyn turpoamisen estämiseksi.
2. OSB-4.
   Markkinoiden kestävin tyyppi. Autotallin kohdistaminen tämän tyyppisillä OSB-levyillä voi tapahtua sekä julkisivun sisältä että sivulta. Materiaali sietää hyvin äärimmäisiä lämpötiloja eikä ime kosteutta, mikä edistää lehtien rakenteen säilymistä bakteeri- ja kemiallisilta vaurioilta. Se on kallein OSB-tyyppi. Sen etuja ovat myös käyttöajan kesto, asennuksen helppous levyjen pienen painon vuoksi, hyvä ääni- ja lämmöneristyskyky sekä tehdaskäsittely kyllästyksillä, mikä säästää tarpeettomilta kustannuksilta.

OSB:n, kuten muidenkin puupintojen, suurin haittapuoli on alhainen paloturvallisuus.

Muuten, jos levyt on päällystetty pohjamaalilla, pinta soveltuu hyvin tapetointiin, maalaukseen ja muuhun koristeluun.

Lattian viimeistely

Lattian valinta on yhtä tärkeää kuin perustan luominen. Lattian viimeistely määrittää sen rasituskestävyyden sekä autotallissa työskentelymukavuuden ja turvallisuuden sisään astuttaessa.

Suosituimpia ovat seuraavat viimeistelytyypit:

• betonilattian peittäminen tiivisteaineilla ja mattamaalilla;
• irtotavarana seokset;
• laatoilla päällystetty;
• PVC-levyt;
• puiset laatat.

Lattiapäällyste maalilla ja tiivisteaineilla

Betonilattian peittäminen mattamaalilla ja tiivisteaineilla pidentää sen käyttöikää parantamalla sen kosteutta hylkiviä ominaisuuksia. Samat tekijät vaikuttavat huoneen estetiikkaan sekä tilan visuaaliseen kasvuun.

Maalatulle lattialle kerääntyy vähemmän pölyä, se kestää paremmin myös mekaanisia vaurioita. Tämä viimeistelymenetelmä on autotallin omistajien yleinen valinta, koska se on yksinkertainen suorittaa ja viimeistelymateriaalit ovat halvimpia tavallisista.

Muuten, pysäköintipaikat voidaan korostaa maalilla, jos autotalliin on suunniteltu paikka usealle autolle.

Bulkkiseokset

Edullinen ja helppo toteuttaa on mahdollisuus täyttää lattia erikoisratkaisulla. Bulkkiseokset koostuvat kahdesta komponentista - polymeerihartsista ja kovettimesta. Levittämällä ne pinnalle nestemäisessä muodossa muodostuu tasainen kerros, joka lisää lattian kulumis- ja pakkaskestävyyttä.

Tämän seoksen pohjan paksuus ei saa olla alle 5 mm. Ohuemmalla kerroksella lämmöneristyksen laatu ja vaurioidenkestävyys minimoidaan.

Bulkkisekoituksia on eri väreissä, mikä mahdollistaa kauniin ja modernin muotoilun. On itsetasoittuvia pinnoitteita jo luoduilla kuvilla ja teemoilla. Valitsemalla useita täyttövärejä samanaikaisesti, voit luoda sateenkaaren tai muun tyyppisen täplän vaikutelman.

Keraaminen tiili

Keraamiset laatat voivat olla vaihtoehto betoniverhoukselle. Asuintilojen verhoiluun käytetty keramiikka ei sovellu autotalliin. Tämä johtuu siitä, että se ei kestä auton mekaanista rasitusta ja painoa. Mahdollisista vaihtoehdoista kannattaa valita posliinikivitavara tai klinkkerilaatta.

Jokaisella niiden materiaalilla on useita etuja ja haittoja:

1. Posliinikivitavara - seos koostuu graniitista, johon on sekoitettu savea ja lisätäyteaineita, jotka parantavat kosteutta hylkiviä ominaisuuksia.
   Materiaalilla on vahvat iskunestoominaisuudet, se on esteettisesti täydellinen, mutta liian kallis autotallin lattian viimeistelyyn.
2. Klinkkerilaatat ovat samoja keramiikkaa, joita on käsitelty pitkään korkeissa lämpötiloissa.
   Sillä on hyvä lujuus ja pakkaskestävyys. Huono puoli on korkeat kustannukset ja asennuksen kesto.

Lisäksi on olemassa keraamisten lattialaattojen alalaji. Sitä käytetään usein ulkoverhoukseen, mutta se sopii myös autotalliin.

Polyvinyylikloridi

Autotallin sisäpuolelta ja lattiaverhoiluun käytetään usein PVC-levyjä. Ne on valmistettu kemiallisesti kestävästä ja kestävästä polyvinyylikloridista. Materiaali kestää jopa erittäin alhaisia ​​lämpötiloja, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää lämmittämättömissä tiloissa sekä autotallin ulkopuolella.

Muita materiaalin etuja ovat korkea palonkestävyys, mukavaa liikkumista edistävä pinnan karheus, rasituksenkestävyys ja tärinänvaimennus. PVC-levyjen asennus ei vaadi erityistä valmistelua, se on yksinkertainen ja nopea toimenpide.

PVC-levyjen lisäetu on erityisten lukkojen läsnäolo, jotka auttavat asettamaan minkä tahansa pinnan ilman liimaa.

Puulattia

Jos ympäristöystävällisyys on tärkeä tekijä, on suositeltavaa peittää autotallin lattia puulevyillä. Terveysturvallisuuden, esteettisyyden, lämmöneristyksen ja melunvaimennusten kannalta se on paras valinta. Käytännön ja paloturvallisuuden näkökulmasta muihin vaihtoehtoihin kannattaa kiinnittää huomiota.

Käsittelemällä puuta erikoisratkaisuilla, jotka suojaavat materiaalia kosteudelta ja tulelta, tällaisen lattian käyttöikä kasvaa 10-15 vuodella ja materiaalin halvuudesta johtuen on aina mahdollista vaihtaa vaurioituneet laudat uusiin. yhdet.

Tulokset

Autotallin verhous on monimutkainen monivaiheinen prosessi, joka vaatii johdonmukaisuutta toimissa. Tilojen sisustusta suunniteltaessa on otettava huomioon materiaalien ominaisuudet ja korreloitava ne tilojen vaatimuksiin sekä varattuun budjettiin.

Verhoilu on suositeltavaa aloittaa katosta, koska hyvä vedeneristys vaikuttaa muuntyyppisten viimeistely- ja materiaalien kuntoon. On tärkeää muistaa, että ajoneuvoja varastoidaan autotallissa, joten viimeistelyn tulee tarjota optimaaliset olosuhteet niiden säilytykseen.

Onko autotallin koristelu tarpeellista vai ei? Ja jos on, mikä on parempi valita? Rakennusmateriaalimarkkinoiden valikoima on jo pitkään ylittänyt rajan, jonka jälkeen kuluttaja on vain hämmentynyt. Samaan aikaan kaikki on yksinkertaista: autotalli ei ole asuinrakennus, mutta sitä käytetään aktiivisesti eikä liian huolellisesti. Joten tässä viimeistelymateriaalien käytännöllisyys tulee etualalle. Harkitse niistä sopivimpia, työskentelyn perussääntöjä ja tapoja peittää tai koristella seiniä autotallissa ulkona ja sisällä omin käsin.

Miksi sisustaa autotalli?

Mitä tulee ulkoverhoukseen, ei ole edes mitään väitettävää - sitä ei tarvita niinkään kauneuden vuoksi kuin tukirakenteiden suojaamiseksi. Edes betoni ja muuraus eivät hyödy jatkuvasta sateen, tuulen ja pakkasenkestävyydestä. Pienin halkeama, vuotaneet vesipisarat - ja talven alkaessa kosteus jäätyy, laajenee, rikkoo monoliitin. Lisäksi nykyään yritetään rakentaa autotalleja halvoista materiaaleista, kuten hiilihapotetusta betonista tai puubetonista, jotka eivät kestä edes 5 vuotta ilman ulkoista viimeistelyä.

Sisäremontti ei ole käytännön kannalta niin tärkeää, mutta siitäkään ei pidä luopua. Kenen tahansa on miellyttävämpää tulla autotalliin, jossa kaikki on vähintään siistiä. Ne, jotka viettävät suuren osan vapaa-ajastaan ​​täällä, tarvitsevat viihtyisän ympäristön. Ja tietenkään ei voi tulla ilman sisäistä "kosmetiikkaa", jos laatikko on eristettävä sisältä. Tässä tapauksessa koristeellinen pinnoite suorittaa myös suojaavan toiminnon lämpöä eristävälle kerrokselle.

Täysin varusteltu nyrkkeily miellyttää silmää eikä ole oikukas hoidossa

Kaikki sisustussuunnittelusta omin käsin

Todennäköisesti vaikein kysymys on kuinka sisustaa autotalli sisältä. Vaikeaa, koska se ei ole periaatteellista. Täällä jokainen valitsee makuun ja lompakkoonsa sopivan vaihtoehdon. Terveellistä käytännöllisyyttä kannustetaan: päällysmateriaalien tulee kestää vähintään mekaanista rasitusta ilman vakavia vaurioita ja olla helposti puhdistettavissa lialta.

Materiaalivalinta: laatta, sivuraide tai kipsilevy?

Sisäpuolelta tuleva panelointi antaa autotallille asuttavamman ja nykyaikaisemman ilmeen. Se sopii vain tilaviin huoneisiin, joissa sinun ei tarvitse laskea jokaista neliösenttimetriä, mutta samalla se on melkein ainoa vaihtoehto, jos sinun on myös suoritettava lämmöneristys. Täällä on tarpeeksi tarjouksia: muovista ja profiloidusta levystä kipsilevyyn ja omituiseen vuoraukseen. Valinta on helpompi tehdä, jos tiedät tarkalleen, mihin autotalli on tarkoitettu. Työpaja ja huoltoasema samassa huoneessa vaativat palamattoman ja kestävän aaltopahvin, yksinkertainen itsepalveluauto mahdollistaa PVC: n käytön. Mutta miellyttävällä lomalla ja säännöllisin väliajoin kiillottamalla rakastettu autosi ei ole rajoituksia.

Luonnonpuu on lämmin ja kallis materiaali. Autotallissa hän tarvitsee erityistä suojaa.

Kipsi on hyvä siinä mielessä, että sen avulla voit piilottaa tiili- tai lohkomuurauksen epätasaisuudet, mutta samalla se ei käytännössä varasta käyttökelpoista pinta-alaa. Sen päälle on kuitenkin helpompi maalata kuin puhdistaa noesta ja polttoainetahroista, jos kyseessä ei tietenkään ole kallis lateksi- tai silikoniseos. Vaihtoehtoisesti seinät autotallin sisäpuolelta voidaan tasoittaa sementti-hiekkalla ja sitten peittää vettä hylkivällä maalilla, jossa on antistaattinen aine.

"Märkä" rappaustyöt vaativat paljon aikaa ja erityistä huolellisuutta, mutta ovat melko edullisia

Laatta on mistä tahansa näkökulmasta katsottuna erinomainen materiaali laatikon sisustukseen. Tällaiset korjaukset ovat kalliita, joten sinun on ensin arvioitava taloudelliset kykysi. Äärimmäisissä tapauksissa laatat voidaan asettaa vain seinien alaosaan, ja loput voidaan yksinkertaisesti rapata.

Laatta on esteettinen, kestävä ja helppo puhdistaa kaikista lioista

"Sisustus" autotallissa saa sinut ajattelemaan lattiapäällystettä. Tässä mitä vahvempi, sen parempi, joten keramiikka on hyödyllistä myös tässä tapauksessa. Mutta tämä vaihtoehto on todennäköisempi esteeteille, ja ammattilaisille päällystelaatat tai yksinkertainen ja luotettava betonitasoite ovat parempia. Pölyämisen estämiseksi voit käyttää seoksia itsetasoittaviin lattioihin tai epoksipinnoitteeseen - se näyttää hyvältä, palvelee vuosia ja suojaa monoliittia kosteudelta.

Mahdollisuus täyttää autotallin lattia (video)

Sisällä PVC-vaippa

Otetaan esimerkiksi viimeistelyvaihtoehto, jolla oli eniten etuja - PVC-paneelit. Kevyet, suhteellisen edulliset ja helppohoitoiset ne sopivat monille suurille autotallin omistajille. Haittoja ovat muovin alhainen mekaaninen lujuus, vaikka vaurioiden sattuessa sen korjaaminen on halvempaa kuin taivutetun profiililevyn vaihtaminen. Lisäksi autotalli on paikka, jossa joskus kannattaa laiminlyödä sääntöjä ja käyttää sisällä luotettavampia julkisivuverhouksia.

PVC-paneeleja saa käyttää vain autotallissa. Jos täällä varastoidaan polttoainetta ja voiteluaineita ja tehdään vakavia korjaustöitä, on parempi kääntyä aaltopahvin puoleen

Asennusmateriaalien laskeminen

Tarvittavien materiaalien laskenta suoritetaan kaikkien pintojen mittaamisen ja luonnoksen laatimisen jälkeen. Heti kun jokaisen seinän ja katon pinta-ala on tiedossa, voit siirtyä paneelien valintaan. Täällä niitä ei ohjaa niinkään kvadratuuri kuin tukirakenteiden pituus. Vinyyliverhoilu valmistetaan erillisinä nauhoina 2,6-6 m, ja jokaiseen seinään kannattaa kiinnittää kokonaisia ​​levyjä. Kun tiedät PVC:n leveyden (yleensä 25-30 cm), voit laskea työhön tarvittavien nauhojen määrän. Tätä varten katon ja seinien kokonaisneliö, pois lukien aukot, jaetaan yhden arkin pinta-alalla. Saatua tulosta tulee lisätä 5% - tämä on marginaali karsimiseen ja romuun.

Kun seinät ovat pitkiä, niiden päällystys on sallittu. Tässä tapauksessa tarvitset monipituisia lamelleja ja H-muotoisia profiileja, jotka sulkevat sauman.

PVC-paneelien asentamiseen tarvitaan muita elementtejä:

• Aloitusprofiili (3,8 m) - sen kokonaispituus määräytyy laatikon sisäkehän mukaan, josta on vähennetty oviaukot.
• Seinärei'itetyt profiilit tai puupalkit (40x40 tai 50x50 mm). Juoksevien metrien määrä riippuu katon korkeudesta ja pystysuoraan asennettavasta listasta 0,4 m:n välein.
• Leveät J- ja ikkunalistat - asennetaan vastaavien aukkojen kehää pitkin.
• Sisäkulma (3 m) - kiinnitysliuskojen lukumäärä määräytyy autotallin kulmien lukumäärän ja pituuden mukaan, mutta sellaisella marginaalilla, että sinun ei tarvitse kerätä niitä romuista.
• H-profiili - sulkee liitokset, jos on tarpeen koota sivuraiderivejä lyhyemmistä paneeleista.

PVC:n kiinnittämiseksi laatikkoon tarvitset lyhyitä itsekierteittäviä ruuveja, joiden pää on halkaisijaltaan vähintään 8 mm - noin 15 kappaletta neliötä kohti. Itse runko kiinnitetään seinään tapilla tai tavallisilla nauloilla.

Muotoiluprofiilien ja asennuslistojen oikea asennus takaa PVC-vaipan siistin ulkonäön

Työkalu

• Ruletti, taso ja kotitekoiset luotiviivat.
• Hyötyveitsi tai -saha, jossa on hienot hampaat paneelien leikkaamiseen, sekä hiekkapaperilla varustettu lohko leikkauksen "hapsujen" poistamiseksi.
• Metallisakset, jos käytät runkoon alumiiniprofiilia.
• Pora - "hiljainen käynti" toimii myös kuin ruuvimeisseli.

Työmääräys

1. Puhtaat ja kuivat peruspinnat. Tee merkintä lyömällä pois pystysuorat sorvausta varten ja vaakasuora viiva lattian yläpuolelle alkuperäisen lankun asentamista varten.
2. Asenna rungon pystysuorat säleet seinän reunoja pitkin ja venyttämällä johtoa niiden väliin, kiinnitä loput ohjaimet - venytys auttaa kohdistamaan ne samaan tasoon.
3. Kiinnitä aloituslista alareunasta koko kehälle (ostettu sivuraidetta), rajaa ikkuna- ja oviaukot J-muotoisilla säleillä, asenna erityinen sisäprofiili kulmiin.
4. Kiinnitä alempi PVC-nauha niin, että sen reuna on alkunauhan vastakappaleen yli ja napsauta lukkoa. Ruuvaa yläreuna tankoihin kiinnitysreikien läpi itseporautuvilla ruuveilla jättäen 1–1,5 mm:n rako kiinnityspään ja muovin väliin. Kiinnikkeet asennetaan tiukasti pitkänomaisen kannan keskelle.
5. Seuraavat rivit kiinnitetään samalla tavalla. Päät työnnetään kulmaprofiilin uriin juuri sen verran, että sivuraide ei lepää sitä vasten, mutta ei myöskään kurkista reunan yli.
6. Ylin levy asetetaan vasta, kun viimeistelylista on jo ruuvattu päälle. Jos katto on päällystetty muovilla, sisäinen kulmaprofiili on asennettava sen leikkauskohtaan seinän kanssa.

PVC-paneelien lämpölaajeneminen saavuttaa joskus 1%. Jotta verhous ei ala "leikkiä" seinillä, sitä on mahdotonta kiinnittää jäykästi - muovin pienille liikkeille tulisi olla mahdollisuus

Kuinka leikata ulkoa

Julkisivun viimeistelykysymys on otettava vakavasti - itse rakennuksen käyttöikä riippuu siitä. Materiaalit valitaan kosteutta kestäviksi, säänkestäväksi (UV-säteet, pakkas) ja välttämättä syttymättömäksi. Mekaaninen ja kemiallinen kestävyys on toinen vaatimus verhoukselle. Muuten valinnan määräävät itse seinät:

• Rappaus - sopii silikaattitiili-, lohko- tai vaahtomuoraukseen ja betonimonoliitteihin. Ulkotyöhön voit ottaa sementti-hiekka-laastin, kalliit akryyli- tai silikoniseokset.
• Sivuraide on budjettivaihtoehto, joka ei eroa värien kestävyydestä. Kylmässä se haurastuu, joten pohjoisilla alueilla sitä ei suosita. Mutta sen kanssa on helppo työskennellä jopa aloittelijoille, mikä antaa sinun säästää lisäksi viimeistelyryhmän palveluista. Soveltuu kaikkien seinien verhoukseen, paitsi metalliin.
• Vuorausta koristeellisella tiilellä tai kivellä käytetään samoissa tapauksissa kuin kipsiä. Tämä prosessi on huolellinen, eikä materiaali ole halpaa, mutta seuraavan kerran et muista kosmeettisia korjauksia pian.

Kuinka ja millä voit päällystää seinät (kuva)

Se viimeistelee julkisivua ja piilottaa kaikki rappauksen epätasaisuudet.Pvc on parempi valita vaaleista väreistä - tummat haalistuvat nopeammin auringossa. Levitetään valmiiksi kohdistetuille ulkoseinille
Täysin tulenkestävä ja erittäin kestävä materiaali Kestävin materiaali autotallin ulkosisustukseen

Valmistelu rappaustöihin

Mietitäänpä vaihtoehtoa, jossa kipsi on hinnaltaan ja kestävyydeltään optimaalisin, vaikkakin aikaa vievä. Työhön sopivat myymälän kuivaseokset tai "kotitekoinen" ratkaisu. Klassiset sementin ja hiekan mittasuhteet ulkokipsille 1:3. Kiviainepitoisuus voidaan nostaa 4 tai jopa 5 osaan, mutta tällaisten kovien formulaatioiden kanssa työskentely vaatii kokemusta.

Rakennusmateriaaleja laskettaessa tarvitset autotallin seinien pinta-alan sekä tasoituskerroksen likimääräisen paksuuden. Se lasketaan mittaamalla useita osien poikkeamaa pystytasosta ja johtamalla aritmeettinen keskiarvo. Sementtilaastin kulutus on noin 18 kg / neliömetri. m kerroksella 1 cm. Kun tämä luku kerrotaan vaaditulla tasoituskorkeudella ja neliöitetään seinät, saadaan haluttu viimeistelymateriaalien paino. Ja jo kuinka paljon hiekan ja sementin ostaminen seinien rappaamiseen kuluu, määritetään laastin suhteet.

Kuivat komponentit on sekoitettava perusteellisesti, vasta sen jälkeen liuokseen lisätään viileää vettä pieninä annoksina

On suositeltavaa ostaa majakoita 1-2 sälettä kohti seinän pituusmetriä. Niiden asennusvaihe ei vaikuta mihinkään, paitsi helppokäyttöisyyteen - majakkaprofiilien välisen etäisyyden tulisi olla noin 5-10 cm pienempi kuin säännön pituus. Jos haluat nopeuttaa viimeistelyä, voit ostaa säleille erityisiä kiinnikkeitä, vaikka ne on halvempaa liimata samaan tasoitusseokseen. Toinen kuluerä on viimeistely. Se voi olla ylimääräinen koristekipsikerros tai ohut kitti maalausta varten.

Työkalut

• Kauha ja lastalla.
• Leveät metallilastat.
• Kipsihaukka.
• Raastin tai puoliraastin.
• Sääntö.
• Kapasiteetti liuoksen valmistukseen.

Kuinka rappauttaa autotalli ulkona

Ensinnäkin pohja valmistetaan huolellisesti. Seinissä ei saa olla vanhoja pintakäsittelyjä, hilseileviä kappaleita, pölyä ja rasvatahroja. Mutta ei kannata kuivata niitä, jotta ne eivät vedä kosteutta pois liuoksesta, mikä on välttämätöntä sementtikerroksen lujuudelle. Kokeneet rappaajat suosittelevat pintojen lisäksi ruiskuttamista vedellä, mutta on parempi käyttää pohjamaalia.

Jos seinien pohja ei ole tarpeeksi vahva, kipsi kiinnitetään kiinteään metalliverkkoon

Majakojen asennuksen jälkeen ratkaisu levitetään useissa vaiheissa:

1. Suihkuta - tätä varten seokseen lisätään enemmän vettä ja lastalla se pakotetaan seiniin jatkuvalla kerroksella (paksuus noin 5 mm).
2. Primer - levitetään hieman kovettuneelle, mutta ei kovettuneelle spraylle. Tässä käytetään jo normaalikonsistenssiliuosta. Se peitetään paksusti kauhalla, ja loput seos levitetään ja tiivistetään lastalla tai lastalla. Valmis kipsinauha leikataan säännöllä kiinnittämällä se kulmassa majakkaiden reunoihin.

Viimeinen on viimeistelylakka - se suoritetaan seuraavana päivänä, jälleen nestemäisemmällä liuoksella. Liian paksua kerrosta ei tarvitse tehdä, 1-2 mm riittää poistamaan kaikki pienet epäpuhtaudet. Valmis pinta hierretään ja jätetään laastin lopulliseen kovettumiseen asti. Lopussa tasoitetut seinät pohjamaalataan ja maalataan julkisivumaalilla 2-3 ohuena kerroksena.

Autotallin sisustus ei ole ollenkaan kunnianosoitus estetiikalle. Se suojaa kantavia rakenteita ulkopuolelta ja tarjoaa käyttäjälle mukavuutta sisältä. Mutta tässä on tärkeää valita materiaalit käytännöllisyyden kannalta, muuten ne aiheuttavat paljon ongelmia käytön aikana. Ja itse korjaus voidaan tehdä itse, mikä säästää paljon rahaa asiantuntijoiden palveluissa. Noudata vinkkejämme välttääksesi virheet ja tehdäksesi sen oikein.

Nimeni on Yaroslava. Koulutukseltaan hän on puhdas "teknikko" - kaivoskoneiden mekaaninen insinööri. Saatat ajatella: "Nainen mekaanikko - kuinka kauheaa!" Mutta itse asiassa "mies" -profiilin koulutus antaa minulle mahdollisuuden arvioida raittiisti monia asioita ja luottaa logiikkaan tuomioissa. Ja utelias "naaraspuoliskoni" vetää puoleensa kaikkea mielenkiintoista ja epätavallista, mikä joskus välttelee huomiota.

25020 1 3

Itseviimeistävä autotalli - kaikki suosituimmat vaihtoehdot

Jokaisella omistajalla on oma käsityksensä siitä, miltä hänen autotallinsa pitäisi näyttää. Yhdelle riittää yksinkertainen metallilaatikko, ja toinen pyrkii luomaan autolleen mukavan ja lämpimän talon, johon voit laittaa auton ja hyllyn, jos sinun on kaatuttava ja tavata ystäviä, kuten kiinnostuksen kohteiden miniklubi. Vastaavasti autotallin viimeistely sisä- ja ulkopuolella on erilainen. Tässä artikkelissa yritän korostaa tämän päivän suosituimpia vaihtoehtoja autotallien sisustamiseen, ja painopiste on itsejärjestelyssä.

Mitä autotallien viimeistelytyö sisältää?

Kaikki tällaisen suunnitelman rakenteet on jaettu kiinteisiin lohko- ja kevytmetallirakenteisiin. Luonnollisesti sekä materiaalit että viimeistelytekniikka ovat erilaisia ​​kussakin tapauksessa.

Mutta riippumatta siitä, minkä kodin valitset autollesi, kokonaistekniikka sisältää neljä pääaluetta:

1. Ensimmäinen ja ehkä tärkein on seinien järjestely sisältä ja tietysti ulkopuolelta.;
2. Kivulias ja yhtä ongelmallisin kysymys on aina ollut portin koristelu.;
3. Sanokoon mitä tahansa, mutta autolla on silti kunnollinen paino ja autotallin kiinteällä lattialla on tärkeä rooli.... Lisäksi ongelma kaksinkertaistuu, jos omistaja haluaa varustaa itsensä kellarilla tai näköalalla;
4. Katon viimeistely on enemmän toivottavaa kuin pakollista., mutta käsittelemme myös tätä asiaa.

Koska lattian, katon ja ovien viimeistely kaikissa autotalleissa on pääsääntöisesti samanlainen, käsittelen näitä alueita alla erillisissä luvuissa. Ja aloitamme keskustelumme seinien koristeluvaihtoehdoista lohko- ja metallitallissa.

Kuinka ja miten koristella seiniä lohkorakenteissa

Lohkorakenteilla tarkoitetaan tässä tapauksessa tiilistä, tuhkalohkoista, vaahto- tai hiilihapotettua betonista tehtyjä rakennuksia sekä umpi- tai esivalmistettuja teräsbetonirakenteita.

Kaikista yllä mainituista autotallien rakentamiseen käytetyistä materiaaleista vaahto ja hiilihapotettu betoni vaativat erityistä lähestymistapaa. On ehdottomasti kiellettyä jättää näitä materiaaleja ilman viimeistelyä, koska ne ovat hygroskooppisia, eli ne voivat olla melko kyllästyneitä kosteudella.

Hyvä vanha kipsi

Niin kauan kuin pääomarakentaminen on olemassa, niin monet rappaavat rakennuksia. Siksi luettelo lohkoautotallin seinien sisustamisesta johtaa perinteisesti kipsiä.