Mallien ystäville, pakatusta ja kirottua puuviilua valmistettuja arkkeja on aina ollut yksi halutuimmista materiaaleista. Ne helposti leikataan, täysin käsiteltyjä piirustuksia vanerista on helppo löytää verkosta, ja siksi se on vanerikuvioista, joita monet mestarit alkavat tuntea eri alusten mallinnus.

Mallien tekeminen omalla kädellään - tehtävä on erittäin vaikeaa, mikä edellyttää merkittäviä tiedon ja tiettyä taitoa. Artikkelissa kerrotaan vain kaikkein perustekniikoista ja kaataa lisää taitoa.

Työhön materiaalit

Jos haluat tehdä pienen mallin alukselle, tarvitset tällaisia \u200b\u200bmateriaaleja:

• Puu - setri, linden, mutteri tai muu puu, mieluiten pehmeä ja ei kuitu. Puun aihioiden on oltava sileät, ilman narttua ja vaurioita. Puuta voidaan käyttää sekä materiaalina mallin pääelementteille (kehon, kannen) ja pienen yksityiskohdan osalta.
• Vaneri on ehkä vaadittu materiaali. Shipyadodelismin osalta käytetään joko balsa tai koivua, koska se on nämä puulajit, jotka tarjoavat vähimmäismäärän hakettua sahauksen aikana. Malli shippower yleensä on paksuus 0,8 - 2 mm.

Merkintä! Pienen paksuuden pyökkiviilua käytetään joskus vaihtoehtona koivulle: vaikka ne ovat huonompia, mutta se on paljon helpompaa.

• Viilu - ohut levyt luonnollisen puun hyvät rodut. Sääntönä sitä käytetään vaneriin, ts. Puhalluspinnat edullisesta materiaalista.
• Kiinnittimet - ohut ketjut, nauhat, langat, messinki ja kuparilannat.

Lisäksi tarvitsemme tarvinan puusta, pahvi- ja jäljitysmallia jne. Pienet yksityiskohdat on valmistettu metallista valua. Vaihtoehtoisesti metallia voidaan käyttää maalattua polymeeri-savea.

Matkamuistolaiva

Työn valmistelu

Kaikki työ alkaa koulutuksesta, ja simulointi ei missään tapauksessa ole poikkeus.

• Ensin sinun on päätettävä, että rakennamme. Jos olet aiemmin käsitellyt telakan taidetta, suosittelemme lataamaan aluksen piirustukset vanerista verkossa: pääsääntöisesti ne sisältävät kaikki tarvittavat tiedot ja jopa uusi tulokas on ymmärrettävää.

Merkintä! Asettaa käytettävissä olevat sarjat, joiden avulla voit koota aluksen valmiista osista. Uudet tulokkaat Tällaiset sarjat ovat mielenkiintoisia (vaikka useimpien hinta on erittäin merkittävä), mutta on parempi kehittää teknologiaa Azovin kanssa.

• Kun olet analysoinut piirustusta, tarkista, onko kaikki mitä tarvitset. Periaatteessa, jos jotain puuttuu, on mahdollista ostaa vähän myöhemmin, koska aluksen rakentaminen (vaikkakin miniatyyri) on ennennäkemätön asia!

• Piirustuksen tulostaminen, Tee pääosien malleja.
• Mallit siirretään.

Leikkaa ja kerää yksityiskohtia

Voit leikata tyhjät molemmat käyttöohjeessa että sähkömallin kanssa.

Jälkimmäinen on kalliimpaa, mutta olet vähemmän hänen kanssaan leikkaamalla pieniä osia:

• Vanerilevyssä teemme lähtöreiän, johon asetamme pylvään tai jigsawin aulan.
• Juo tuotteen, yrittää liikkua täsmälleen merkityllä ääriviivalla.
• Pudotettu tyhjä käsittely tiedostolla, irrotetaan pieni viisto reunojen yli ja poistamalla väistämättömät sirut ja burs.

Kärki! Yhdellä elementillä (kannella, sivuilla, köli jne.), Me välittömästi leikkaa kaikki kokoonpanon edellyttämät tiedot. Joten vietämme paljon vähemmän aikaa, ja työ liikkuu nopeammin.

Kun kaikki on valmis, aloitamme aluksen kokoamisen.

• Aluksi pituussuuntainen palkki - Kiel - laitamme poikittaisvarmit. Jokaisen splinein pohjalla on yleensä ura vaneretelin kiinnittämiseksi.
• Yhdisteessä voit käyttää standardiliima, ja voit - erikoisliima-aineet, jotka on tarkoitettu telahelaisuudesta.
• Pilkkukohteiden yläosat kannelle. Yksinkertaiset kannen mallit edustavat yhtä vaneria, ja vaikeassa se voi olla monitasoinen.
• Kun liimat ovat kuivia, alkaa järkyttää levyjä ohuilla vanerilla. Materiaalin paksuuden on oltava enintään 1,5 mm, koska vain tässä tapauksessa voimme taivuttaa leikkausta ilman riskiä vahingoittaa sitä.
• Taivutusta varten voit kuumentaa ja kostuttaa. Sen jälkeen materiaali saadaan vaikeuksia, ja ajan myötä - hankkii vakaan muodon.

Merkintä! Värin alla voidaan tallentaa kiinteä levy. Mutta on parempi käyttää nauhoja, joiden leveys on 10 mm leveä simuloida lypsykansi (riippuu mittakaavasta).

• Painettu Phaneur Fix Clips ja kiinnikkeet ja anna kuivua.

Lopullinen viimeistely

Ja suuri, tämä puusuus on valmis, ja taide alkaa.

Kun kotelo kootaan ja kuivataan, tarvitsemme:

• Tee hienosta vanerista ja korjata kannen päällirakenteet.

• Kuvittele levyt siten, että he suorittivat kannen tason.
• Kannen pinta on kiinni puuviilun tai levitä ompelu, jäljittelen urospuolinen peitto.
• Tee ja asenna kaikki pienet yksityiskohdat, kuten ohjauspyörä ja ohjausterä.
• Suojattu masto kaikkiin lisälaitteisiin (ns. Swing), asenna purjeet ja venyttää kaikki tämä malli korkeudella säikeillä.

Lopuksi kaikki vanerin osat on käsiteltävä jae ja puristaa. Tämä tarjoaa matkamuistomme ainakin pari kymmenen vuoden turvallisuutta.

Lähtö

Yksinkertainen vanerin kenkä voi tehdä lähes jokaisen - tarpeeksi kärsivällisyyttä ja minimaalisia taitoja palapeliä (luku myös artikkeli). Mutta jos haluat toteuttaa monimutkaisen piirustuksen, jossa on paljon pieniä yksityiskohtia, sinun täytyy työskennellä melko. Siksi neuvomme aloittamaan helpoin malleja, vähitellen lisäämällä taitoa!

Tässä artikkelissa esitetyssä videossa on lisätietoja tästä aiheesta.

Aiheeseen liittyvät materiaalit

Vanerin mallinnuksessa on halukkain materiaali. Tämä johtuu korkealaatuisista indikaattoreista sekä helppokäyttöisyydestä. Vanerilevyt ovat erittäin helppoja leikata, yksinkertaisesti käsitellään. Käyttämällä sopivaa järjestelmää (piirustus) voit tehdä aluksia vanerista omalla kädellä.

Vaneri on universaali materiaalia, joka on helppo leikata ja prosesseja eri tavoin, joten juuri vanerista chroopers voisi aloittaa tutustuminen mallinnus.

Aluksen suunnittelu on itsenäisesti melko mielenkiintoinen ammatti. Mutta monimutkaisten mallien aloittamiseksi on välttämätöntä työskennellä kevyemmällä.

Materiaalit ja työkalut

Voit luoda malleja stucco alusta aluksella, sinun on valmisteltava omaan kokoonpanoon, josta voit muodostaa helpotuksia. Ratkaisu on tarpeen valmistella seuraavat työkalut ja materiaalit:

• puupöly;
• pVA-liima (keskimäärin yksi aluksen malli voi mennä noin puoli litraa liimaa);
• plasticine luoda pieniä sääntöjenvastaisuuksia ja kuvioita;

Alusten mallinnuksen aikana käytettävät materiaalit ja työkalut:

Birch-vaneri antaa vähimmäismäärän hakettua sahauksen aikana.

• vaneri vaaditaan paksuus;
• pikaliima;
• paperi-emery pintakäsittelyyn;
• thread Kapron;
• lobzik leikkausosien osalta;
• rakentaminen veitsi;
• puu mastolle. On parempi käyttää mäntyä, koska se on paljon helpompi käsitellä;
• maali;
• harjat pienet koot;
• kiinalaiset tikkuja;
• kangas purjeille;
• lanka;
• lyijykynän hallitsija.

Mallinnuksen puuta tulisi käyttää pehmeää, ei kuitu. Suosituin vaihtoehto on setri, Linden, mutteri. Kaikki puiset tyhjät ovat täydellisesti sileät, ilman narttua ja vaurioita. Sitä voidaan käyttää ylimääräisenä eränä koristeellisten osien luomiseksi. Myös puuta voidaan käyttää mallin pääelementtien luomiseen, kuten kannen, kotelon.

Vaneri mallinnuksessa on suosituin materiaali. Tässä suunnassa mallinnus, useimmiten käyttää koivua tai balsapuhallinta. Tämä johtuu siitä, että nämä puurakenteet eivät käytännössä anna siruja sahauksen aikana. Veneestä vanerista on välttämätöntä käyttää paksuja arkkeja alueella 0,8-2 mm.

Yksinkertainen järjestelmä mallin mallin vanerista.

Viilun arkin materiaali, erittäin ohut, valmistettu arvokkaiden kivien puuta. Useimmissa tapauksissa viilua käytetään kasvoina materiaalina. Se on peitetty tuotteilla, jotka on valmistettu edullisesta materiaalista.

Kiinnikkeet suoritetaan paitsi päätehtävä, jolla kiinnitetään osat, vaan myös koristeellinen rooli. Mallin luominen, aluksen on valmistettava hienovaraisia \u200b\u200bketjuja (voit käyttää useita kokoja), nauhoja, kierteitä, kupari- tai messinkiloveja. Piirustuksen siirtämiseksi Fanerussa on parasta käyttää jäljitystä ja lyijykynää. Joten piirustus on yksityiskohtainen. Vanerin osia varten sinun on käytettävä liimaa. Hieno yksityiskohtia voidaan valmistaa metallin valumenetelmällä, käytä polymeeri-savea tai valmistaa itsenäisesti puupölyn ja PVA-liiman liuosta. Täydellisen kuivauksen jälkeen tällainen paljon on erittäin vahva, ja se voidaan maalata halutulla värillä.

Takaisin luokkiin

Esityö

Jos vanerin alus simuloituu ensimmäistä kertaa, on suositeltavaa ostaa sarjat, joissa kaikki osat ovat jo leikattuja ja käsiteltyjä. Mutta sen kustannukset voivat joskus olla tarpeeksi korkea. Siksi suurella haludella ja ponnisteluilla kokemuksia voi saada aluksen kokoonpanon työskentelyn prosessiin. Mallinnus, kuten toinen työtyyppi, alkaa valmisteluvaiheesta. Ensimmäinen asia aloittaa työn, mitä alus mallinnistetaan. Aluksi on syytä katsella erilaisia \u200b\u200bpiirustuksia ja valmiita töitä, se helpottaa suuresti mallin valintaa.

Tutkitaan täysin piirustusta, kannattaa tarkistaa kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut työn suorittamiseen. Malli alukset ovat koruyritys. Se vaatii paljon aikaa ja amplitudia.

Valmisteluvaiheessa on tarpeen tehdä paperin tai kartongin mallipohjat. Sen jälkeen ne kaikki siirretään Phaneurille. Tällä valmisteluvaiheessa voidaan pitää päätökseen.

Takaisin luokkiin

Yksityiskohtien tuotanto

Jotta kaikki yksityiskohdat, leikkaa ne pois vanerilevystä, sinun on käytettävä asianmukaista työkalua. On mahdollista käyttää manuaalista junk työtä, mutta jos on mahdollista käyttää sähkömallia vaihtoehtoa. Toisen vaihtoehdon käyttäminen vähentää merkittävästi kaikkien kohteiden valmistusta. Tämä pätee erityisesti pienimmistä yksityiskohdista.

Pudotettuja aihioita käsitellään tiedostolla, poistamalla sirut ja burs.

Osan leikkaamiseksi on reikä vanerissä, joka sijaitsee jigsawletissä. Leikkaa kaikki yksityiskohdat ovat erittäin varovaisia, kun tarkkailemalla kaikkia ääriviivoja rajoja, koska epätarkasti leikkausosat voivat sitten pilata koko aluksen ulkonäkö. Kukin kopioidut aihiot on välttämättä käsiteltävä tiedoston kanssa. Tällaisen nauhan prosessissa on välttämätöntä poistaa pieni osa viistoista, jossa on muodostettu sirut ja burs. Kun juominen tällä hetkellä on mahdotonta välttää.

Sinun on kerättävä alus, kun kaikki osat leikataan ja päät käsitellään. Tämä mahdollistaa kokoonpanon tehtämisen toteuttamisen ilman häiriöitä leikkaamalla puuttuvat osat.

Purjehdusalukset on jaettu friteiksi ja lineaariseksi. Tehokkaimmat kolmivuotiset alukset ovat lineaarisia, joille on ominaista siirtymä, aseet ja tiimin numeerinen koostumus.

Tämä purjeveneiden luokka on peräisin seitsemäntoista vuosisadalla, kun tykistö (aseet) kykenee johtamaan lineaarisen taistelun (samaan aikaan kaikista sivupinnoitteista sivun linjasta).
Lyhennän versiossa niitä kutsutaan "linkkereiksi".

Mallien piirustukset Ilmainen lataus, voit sivulla tai muilta lähteiltä.

Toukokuussa 1715 Venäjän Cannon-taistelu 3 sijoitus Incermanland (64 asetta) lanseerattiin Pietarin kaupungin Admiralty Shipyardista. Pietari itse osallistui piirustustensa kehittämiseen. Tapahtuma oli vaikuttava koko tuolloin: 52m pitkä; Leveys - 14m; Plumin syvyys on 6 m. Golden Standard Peter rakennettiin mastoonsa. Tämä alus oli pitkä aika Venäjän laivaston lippulaivassa.

Laivajoukot purjehduslaivastossa:

• Ensimmäinen sijoitus on kolmipyörä tai neljän päivän suurin purjehduslaiva (kuusikymmentä sata kolmekymmentäpistoolia).
• Toinen sijoitus on threedeal (alus, jossa on kolme kantaa) (neljäkymmentä yhdeksänkymmentä kahdeksan asetta).
• Kolmas sijoitus on kaksitoista (kolmekymmentäkahdeksankymmentä-neljä asetta).
• Neljäs sijoitus on kaksitoista (kaksikymmentäkuusista kuusikymmentä aseista).

L "Artemise.

L "Artiemiz oli Cannon Frite Ranskan laivasto. Magicienne Frite Class, Paino 600 tonnia, aluksella 32 aseita, joista 26 - kuusi nasta. Toulonissa frite oli joulukuussa 1791. Minulla oli pituus 44 Mittarit 20 senttimetriä.

Fregates, kutsutaan sotilaallisiksi yhden päivän tai kaksikerroksisen aluksilla. Ne erosivat pienemmistä taisteluista. Niiden kohde on risteilypalvelu, etsintä (pitkä), äkillinen hyökkäys esineeseen, jotta voit kaapata tai hävittämistä. Suurimmat mallit kutsuttiin lineaarisiksi fregeiksi. Tilastojen mukaan lataat ilmaisia \u200b\u200bmalleja fregates enemmän kuin taistelut.

Jotkut ihmiset ovat outoja, mutta erittäin huomattava ja värikäs intohimo. Sitä kutsutaan puun ajoneuvojen kokoonpanoksi. Mitä sinun tarvitsee tehdä niin kaunis asia. Puusta mallia ei ole niin helppoa. Tästä artikkelista opit luomaan omat kädet pois puusta. Ja myös teemme pienen retken historiassa.

Francis Dreeyk

Monet historian ystävät tietävät kotimaahansa "Iron Pirate" nimi Englannista. Hänestä tuli vain 16-vuotias purjehdusaluksen kapteeni. Aluksi hän oli aluksen pappi ja sitten yksinkertainen merimies. Mutta hänen kunniansa todella ukkonen, kun hänestä tuli rohkea ja erittäin mahtava merirosvo. 1600-luvulla hän ei tehnyt vähän uintia ja osallistunut huomattavaan taisteluihin.

Kultainen lan

Dawnin aikana useat purjehdusalukset saapuivat omaisuuteen. Hänen tärkein lippulaiva oli alus "pelikaani". Tämä alus edusti viiden päällystettyä kolmikkoa. Aluksella oli 20 artillerian aseita. Kaikenlaiset meren tarinat kertovat harvoin meille, että alus, jolla on jo nimi, voidaan kuitenkin nimetä uudelleen, mutta se oli "Pelican" tällainen tarina tapahtui. Vuonna 1578 Francis Drake muutti tämän aluksen nimen "Golden Hind" (venäjäksi, tämä nimi kuulostaa "Golden Lan"). Näiden tietojen mukaan hän kirjoitti GLITSING GOLD -kirjeitä navigaattoreiden maailman historiaksi. Francis Dreeyk ei tehnyt hänelle vähän huimaustoimia, mikä myöhemmin kerrottiin historiassa ja seikkailukirjoissa.

Se on niin ihmeellisiä aluksia, jotka tekevät monia kerätäksemme ajoneuvoja puuta omilla käsillä. Monien samankaltaisten mallien piirustukset löytyvät usein Internetistä. Joten, innoittamana vanhan mereneläviä historiaa, opimme tästä artikkelista, miten tehdä jotain vastaavaa.

Puinen aluksen malli omilla kädellään: alkaen sateenkaaren horisontteja

Itse asiassa mallien historia koostuu useista vaiheista. Samaan aikaan jokainen näistä vaiheista liittyy useisiin ominaisuuksiin. Miniatyyri laivanrakennusten rakkaudella pitäisi pystyä muuttamaan käytettävissä olevia materiaaleja. On myös tärkeää laajentaa mallinnusobjektien valintaa. Sen jälkeen, kun se kehittyy tarpeeksi, hänellä voi olla mallien massatuotanto. Seuraava vaihe on seisovien näyttelymallien kehittäminen niistä joukosta, että hänellä on. Tämän jälkeen on mahdollista kehittää ennen yksittäisten segmenttien muodostumista. Se voi olla mikä tahansa - aluksen malleista ja lihasta yksittäisten moottoripyörien, kuorma-autojen sekä kaikenlaisten muiden autojen kopioita.

Puun alusten mallit, joissa on omat kädet: piirustukset, ohjeet, työkalut

Joten, alkaa luodaan samanlainen alus. Leikkaa valmiiksi valmistetut ajoneuvot puuta ei ole helpoin ammatti. Tarvitset paljon työkaluja tähän. Heistä ovat: veitsi, taltta, vasara, baari (ja tarpeessa ja näki), ohut kangas, superchalter, pitkä puinen spire, köysi, pora. Lisäksi tarvitset kaksi erittäin tärkeämpää parametria. Ensinnäkin on aika, ja toisaalta niiden ihmisten tärkeä laatu, jotka ovat mukana siinä, että ne luovat preferaboitua malleja puista - kärsivällisyydestä.

Puun leikkaus

Ensin sinun täytyy työskennellä taltta. Sinun on käsiteltävä kaikki tiedosto ja poistaa vanhoja pultteja, joilla on tasainen pää. Se vie sinut niin paljon aikaa - vain kaksi minuuttia. Näiden kahden minuutin aikana pre-hoidettu palkki tulee myöhemmin veneeseen. Nyt sinun täytyy puhdistaa baari. Sinun pitäisi varovasti kaataa kuorta. Pidä palkki itse suoraan kohti työkalua. Ota standardi muotoilu esimerkkinä pienille alusten malleille, joita rakennamme alla olevan periaatteen mukaisesti. Ota kynä ja piirtää alustava luonnos Bruke. Seuraavassa käsitellään palkkia terävällä veitsellä. Terän kaltevuus itsessään on noin 10 asteen kulmassa kulmassa. Kun sinulla on tiukka, huomaa, että se ei ole helpoin työ, ja siksi olla kärsivällinen. Sinun ei pidä unohtaa, että jos jostain syystä olet väärässä, niin se riittää korjaamaan kaiken. Irrota sirukerros kerroksen takana, kun haluat yrittää käsitellä alkuperäistä palkkia mahdollisimman tasaisesti. On tärkeää, että ylä- ja alaosan on oltava yhdensuuntainen.

Huomaa, että sinun ei tarvitse heittää pelimerkkejä. Tosiasia on, että periaatteessa sitä voidaan käyttää lisäaineina multaaksi.

Veistämällä aluksen edessä ja sivuilla

No, nyt meidän on piirrä etupuoli, pohja sekä takaosat. Leikkaa ne ovat ehdottomasti täsmälleen samalla tavalla kuin edellä mainittu. On tarpeen tehdä nämä tiedot sileäksi. Jotta voit saada aluksen nenän, sinun täytyy vuotaa etuosa. Seuraavassa sinun on pyöristettävä veitsellä. Kun teet nenän, yritä kallistaa itse veitsenterä. Se olisi suunnattava kohti periaalle.

Porausreikiä ja myöhempiä laitteita

Sinulla on oltava useita lajeja. Siksi poraa tietty määrä reikiä, niiden on oltava jonkin verran suurempia kuin palkit itse. On tärkeää, että chur-reikiä ei ole. Muussa tapauksessa voit muodostaa halkeaman. Ja halkeamien takia, kuten tiedät, ankara katastrofi voi esiintyä - mennä vuotoon. Älä käytä liimaa! Jos teet tämän, jatko työtä pidetään paljon suuremmilla vaikeuksilla.

Purjeiden asennus malliin

Päätä, kuinka monta suunnittelemaa haluat saada lopulliseen alukseen. Tee edellytys, että meillä on neljä paneelia ensimmäiselle mastolle ja toiselle ja kolmelle jälkimmäiselle. Seuraavassa vie muutamia puisia lajeja ja leikkaa. Leikkaa kangas trapezoidin muodossa. Sitten alkaa liimaa ne. Tee tulokset purjeet oksaksi, varmista jokainen TWIG vastaavalla arpilla. Sitten keskellä reunoja purjeille. Toista sama kaikille mastoille. On parasta, jos ensin rakentaa takaisin maston, sitten keskellä ja sitten nenää.

Nyt käsittelemme yläosan purjeen asennusta. Leikkaa kuva kudoksesta ilman käärmeen muodossa. Tee lanka ja kiinnitä se paneelin vastakkaiseen kulmaan. Jätä päät molemmille puolille kaikille kulmille. Slit pieni pala lankoja juuri kengän yläosassa. Sen pitäisi olla hieman suurempi kuin veneen nenä. Osa vastakkaisesta kulmasta mitataan alareunan keskelle purjehtia etuosassa. Sitten itse kierrä, jonka mitat, leikataan ja liimasi kärki sopivaan paikkaan.

Kussakin puolella sinun on jätettävä pieni merkkijono. Vedä ne takaisin ja liimaa suoraan veneen sisälle. Tämän jälkeen voit katkaista ylimääräisen köyden. Samoin luo ja kiinnitä takakanka. Se on kiinnitettävä taka-purjeen takaosaan. Mittaa, leikkaa ja varmista, että se lähestyi kahta ulkonemaa. Sen jälkeen liimaa ne kulmissa.

No, nyt olet oppinut tekemään yksinkertaisimmat ajoneuvot puuta. Ja ainakin tässä artikkelissa kaikkea kuvataan vain yleisesti, toivomme, että se auttaa sinua edelleen uralla "Shipbuilder". Jos tietenkin olet kiinnostunut siitä. Uskokaa, se kannattaa oppitunti!

Luo vanha alus malli voi olla itsenäisesti ostamatta valmiita rakennetta kokoonpanoon. Tuloksena osoittautui korkealaatuiseksi, sinun on näytettävä paljon kärsivällisyyttä ja ikuista.

Materiaalit

Valmistele historiallisen aluksen valmistukseen omien käsiensa kanssa:

• faneur tai korkki puu;
• ohut puusta, bambusta tai rottinki;
• puusepän liima;
• paperi;
• lyijykynä.

Tässä aluksen mallissa ei käytetty vaneria, mutta korkkipuuna. Valinta johtui materiaalin kanssa työn yksinkertaisuudesta. Toisin kuin vaneri, jossa tarvitset sahan leikkaamisesta, korkki puu kaikki maksaa yksinkertaisen terävän veitsen. Ohut nauhat työhön voidaan ottaa mistä tahansa materiaalista, niiden on vain oltava hyvin täytettyjä. Järkan liimaa ei saa korvata millä tahansa kuumalla, ei enemmän superliima.

Vaihe 1. Paperilla sinun on laadittava tulevan aluksen perustiedot. Voit tulostaa ne ja tulostaa, jos löydät sopivia asetteluja Internetissä. Huomaa, että työn aikana ajatuksesi voi tehdä pieniä muutoksia. Se ei ole kriittinen, jos haluat yksinkertaisesti rakentaa aluksen vanhaan tyyliin, eikä toista tietty alus tarkka kopio.

Vaihe 2.. Mukavuutta varten aluksen kanssa työskentely oli jaettu useisiin osiin. Myös kerätty ja alus itse. Pääaika tehtiin aluksen keskiosan valmistuksessa. Sitten tehtiin etuosa, takaosat ja kannen osa maston kanssa.

Vaihe 3.. Ensimmäinen asia nykyisissä luonnoksissa tehdä aluksen luuranko. Varmista, että kaikki reunat ovat symmetrisiä. Jos jonnekin on pieni poikkeama - korjaa nämä puutteet. Tarkista, että kun kiinnittyvät kylkiluut tarkasti 90 asteen kulmassa.

Vaihe 4.. Kun luuranko on valmis, aloita sen sivuosien sisustus. Tätä varten sivuston keskiviivaa liimaa pitkä kiskoa. Se keskittyy siihen ja edelleen, kun kiinni loput. Reiki on parempi liimaa vaiheittain helpottaakseen työtä. Liima soveltuu tarpeeksi, mutta varmista, että se ei virtaa säiliöitä pitkin. Reiki kiinnitä myös leikkeiden avulla, jättäen ne tässä muodossa, kunnes liima on valmis. Liima-aineen jälkeen kiinnittimet poistetaan ja edelleen liimaa kiskot seuraavaan sivustoon.

Vaihe 5.. Kaikki paikat, joissa aukkoja muodostetaan kiskojen välillä, muodostuu epoksihartsi. Kaikki aluksen yksityiskohdat, jotka ovat valmiita peittämään puun lakka.

Vaihe 6.. Päätyön jälkeen siirry viimeistelyyn. Kaikki mahdolliset esteettiset puutteet, joita voit piilottaa tässä vaiheessa. Tätä varten paikoissa, joissa on nimenomaisia \u200b\u200bvikoja, liimaa varovasti kiskot piilottavat heidät. Rattanista voit tehdä vaakasuoran viivan, jossa korostetaan aluksen sileitä muotoja. Aluksen pohja on valmis.

Vaihe 7.. Mastot on valmistettava puutangoista ja pienistä tasaisista puista. Masto aluksella on kaksi. Rods etukäteen PON laskettuja mitat. Mastojen asentaminen leikkaa kaksi puukappaletta, joiden koko on 4 x 2 cm. Poraa reikiä niissä maston sauvojen alla. Pienistä tangoista, tee vahvistus säleikkö ja kerää koko muotoilu kokonaan.

Vaihe 8.. Tee malli paperialuksen kannelle ja perustuu siihen kannen osa puu raidat. Antaa se perusteellisesti kuiviksi, porausreikiä asennusmastolle. Lisää ja liimatta mastot. Vedwoodista, tee aluksen sivukadut.

Vaihe 9.. Samoin Glipe puiset nauhat aluksen etu- ja takaosassa. Niitä on liimattava vierekkäin ja kannen osaan, ja vanereista valmistavat sauvat ja kaiteet. Kaikki puusepän liiman yksityiskohdat kiinnitetään. Aluksen takaosa Älä unohda nostaa askeleita.