Katon rakentamisen aikana olisi kiinnitettävä erityistä huomiota sen kirjanpitokapasiteetin laskemiseen, koska suunnittelu vaikuttaa jatkuvasti valtavasti voimia. Yksi katolla toimii joukot, jotka ovat lumikuormitus, jonka katto on rakennettu. Hän määrittää, kuinka paksut laakeritekijät ovat ja miten rakentaa raftereiden järjestelmä. Sen arvo lasketaan SPIP: n mukaan erityisellä kaavalla.

Lumikuormitus ja sen negatiivinen vaikutus

Yleensä pinnoitetusta katosta, jopa 5% lumikannesta poistetaan päivän aikana. Se puhaltaa tuulen, liukua tai peitetty infuusiolla. Mutta jäljellä oleva määrä vaikuttaa haitallisesti paitsi suunnitteluun, vaan myös henkilö:

1. Lumipaino voi kasvaa terävän pakkan aikana lämpenemisen jälkeen. Tässä tapauksessa rafter-järjestelmän, vedenpitävyyden ja lämpöeristyksen muodonmuutokset ovat mahdollisia.
2. Lumikuormitus katolla, joilla on monimutkainen muotoilu yleensä jaetaan epätasaisesti.
3. Lumen liukuminen lovistoon voi kuljettaa vaaraa läheiselle ihmiselle, joten lumipidikkeiden asennus vaaditaan.
4. Liukuoma lunta vaaraa henkilölle, voi vahingoittaa tyhjennysjärjestelmää. Siksi sinun on harkittava sitä ajoissa tai asentamaan lumikieltoja.

Puhdistus katon lumimassasta

Tehokkain tapa poistaa lumi katolta on manuaalinen puhdistus. Mutta se on erittäin vaarallista itsenäisesti käyttäytyä ilman aikaisempaa valmistelua. Siksi oikein laskettu lumikuormitus ei voi poistaa lunta jatkuvasti.

Kattokulman kaltevuuden kulma vaikuttaa positiivisesti lumen keräämiseen. Optimaalinen vaihtoehto alueille alueille, joissa suuren määrän lunta on suuri, vaihtelee 45-60 astetta.

Pisteiden vähentämiseksi ja jääputkien muodostumisen estämiseksi voit asettaa kattokaapelin lämmityksen kehän. Sillä voi olla automaattinen tai manuaalinen ohjaus.

Lumikon taakan laskeminen katolla

Jopa katon suunnitteluvaiheessa, jotta se voi poistaa sen suunnittelun vahinkoa raskas sademäärä, on arvioitu toimintaa. Lumikin keskimääräinen paino on 100 kg kuutiota. Mittari ja märät sedimentit painavat vielä enemmän, mikä on 300 kg 1 kuutiometriä kohden. Mittari. Tietäen nämä likimääräiset arvot, riittää yksinkertaisesti tekemään laskemisen sallitun lumikuorman laskemiseksi.

Mutta tämä tarvitsee myös tuntemusta lumen pudotuskerroksen paksuudesta. Tämä indikaattori on mahdollista mitata tasaisella tontilla, ja tuloksena oleva numero kerrotaan kerroin, joka liittyy varastoon ja vastaa 1,5. Alueellisen indikaattorin huomioon ottamiseksi voit käyttää erikoiskorttia. Hänestä on tullut perusta sääntöjen hankkimiseksi Snip ja muut standardit. Yleensä indikaattori määritetään seuraavalla kaavalla:

S \u003d S Calc. * μ.

Tämän kaavan mukaisesti sen komponentit puretaan seuraavasti:

• S Lasketaan vaakasuoraa alustan neliömetriä kohden.
• μ on katon kaltevuussuhde.

Yleensä, kuten aikaisemmin mainittiin, laskelmat tehdään lumikortin mukaan, joka esitetään alla:

Snipin mukaan katon kaltevuussuhteen indikaattorit ovat seuraavat:

• Jos katon puolue on alle 25 astetta, kerroin on 1.
• Jos katon kaltevuus on alueella 25 - 60 astetta, kerroin on 0,7.
• Yli 60 astetta biasia ei voida ottaa huomioon lainkaan.

Samaan aikaan puolue, jolla tuuli puhaltaa otetaan huomioon. On välttämätöntä, koska lumen tuulen puolelta on joka tapauksessa pienempi kuin leeward.

Jotta voitaisiin ymmärtää, kuinka lumi kuormitus lasketaan, kuvittele visuaalinen esimerkki Moskovan alueelle. Lasketun katon kaltevuus on 30 astetta. Joten Snipin vaatimusten mukaan laskelmat:

1. Kartassa löydämme Moskovan alueen sijainnin ja paljastaa, että se kuuluu kolmanteen ilmastopiiriin. Täällä katon kuormitusarvo on 180 kg / 1 kV. Mittari.
2. Kaavan mukaan lasketaan yleinen lumipaino. Tätä varten 180 kerrotaan kertoimella, joka on yhtä suuri kuin 0,7. Saamme 126 kg: n neliömetriä neliömetriä. Mittari.
3. Jo tämä indikaattori luo rafter-järjestelmän, joka lasketaan enimmäismäärillä.

Tämän vaihtoehdon lisäksi on täydellinen laskelma, joka esitetään myös Snipissa ja siinä on vastaava taulukko siellä. Laskenta suoritetaan seuraavan kaavan mukaisesti:

Q1 \u003d M * Q

Tässä, M, joka lasketaan interpolointimenetelmällä. 30 asteen katon bias, se on 1 ja 60 astetta - 0.

Q on lumikuormitus, joka on listattu Snip-taulukossa.

Normatiivinen indikaattori voidaan laskea. Tätä varten sinun on käytettävä ATLASia, jossa muutokset tallennetaan tai lasketaan merkkivalo kaavalla: Q2 \u003d 0,7 * q * m. Jos laskenta suoritetaan suunnittelussa, joka on asennettu alueille, joilla on vakio tuulet, lunta purkaminen katosta, on välttämätöntä lisätä vastineeksi C. Se on 0,85. Mutta tämän indikaattorin lisääminen on useita ehtoja. Tämä tuulen nopeus ei ole alle 4 m / s, keskimääräinen kuukausittainen lämpötila talvikuukausina ei ole korkeampi kuin -5 astetta ja kaltevuuden on oltava 12 - 20 astetta.

Tärkeä! Jos ei ole selvää, kuinka laskea kuormitus omalla, on parempi kääntyä alan ammattilaisille.

Snowmatesin asennuksen ominaisuudet

Jos katon muotoilu suoritetaan oikein ottaen huomioon laskelmat, lumi katosta ei voi poistaa. Ja jotta ei olisi vahva teurastus, synteettiset asennukset on asennettu pakollisella tavalla. Tällaiset mallit ovat erittäin käteviä ja auttavat eivät poista lunta katolta vahvan sademäärän aikana.

Trux-tyyppiset lumikuoriat asennetaan yleensä, joita voidaan käyttää lumikuormituksessa enintään 180 kg / 1 kV. Mittari. Jos lumikannuksen paino on suurempi, mallit asennetaan useisiin riviin. Snip säätelee tapauksia ja sääntöjä, kun asetetaan lumi-asetuspisteitä:

1. Yli 5%: n puolueet sekä on ulompi kuivatus.
2. Katon reunasta asennettuun moottorikelkan on oltava minimaalinen 0,6 m.
3. Jos putkimaiset rakenteet on asennettu, niin vain kiinteä doom annetaan niiden alle.

Lumikuormituksen laskemisen ominaisuudet litteisiin kattoihin

Riittävästi suuri määrä lunta kerääntyy tasaisen tyypin katolle, joten kaikki lumikuormituksen laskemisen vaatimukset on täytettävä siten, että katto voi kestää tätä painoa pitkään.

Venäjän suuremmalla alueella litteät katot eivät luo, koska lumen kerros voi luoda liiallisen kuorman rafterin rakentamiseen. Mutta jos taas talon projekti tarjoaa täsmälleen tällaisen vahvistetun betonin tai muun katon ja on mahdotonta korvata sitä, kun asennat sen, on tarpeen antaa lämmitysjärjestelmä, joka tarjoaa korkealaatuisen veden virtauksen.

Tärkeä! Litteä kattolla on oltava vähintään 2 asteen yhtä suuri bias, joten vesi kaikkialla pinta voi virrata ilman ongelmia.

Johtopäätös

Lumikuormituksen laskeminen katolla auttaa luomaan rafter-järjestelmän optimaalisen suunnittelun ja säästävät myös katon hyvässä kunnossa. Laskennan oikeellisuus riippuu teoreettisesta tietämyksestä tällä alalla, joka voidaan saada lukemalla tätä artikkelia.

Rafter-suunnittelun laskentavaiheessa päällystys- ja asennuksen valinta kaikkien kattoelementtien asennuksessa otetaan huomioon alueen ilmapiirin luonne, jossa rakennus sijaitsee. Tämä koskee paitsi teollisuuslaitoksia ja huoneistorakennuksia, mutta myös yksityisiä mökkejä, joissa on vähäiset katot. Ottaen huomioon venäläisten talvien arvaamattomuus, tärkeä lumikuorman laskeminen.

"Cap" yhdellä Moskovan alueen katolla, jolloin lumi kuormitus

Mikä on vaarallisia lumikuormia?

Ilmakehän saostumat, erityisesti lunta, katolla kertyvät huomattava paine. Kuten se voi tuntua, talon pohjoisosasta, sitä enemmän se on. Se on vain osittain. Tosiasia on, että usein katolla on positiivisia lämpötilaeroja, jäätä muodostuu myös katolle. Tällaiset lohkareet ovat paljon vaikeampia. Lisäksi, märän lumen paino voi ylittää tavallisen kolmen kerran painon! On helppo arvata, että katon muotoilu voidaan deformoitua altistumisen alapuolelle.

Vuotovaikutukset, jotka johtuvat epäasianmukaisen laskennan ja katon asennuksen vuoksi

Lisäksi suuret lumen ja jään suuret volyymit voivat vahingoittaa vedenpoistoa sekä edustaa omaisuutta, terveyttä ja jopa ihmiselämää. Erityisesti tähän kattoturvajärjestelmä sisältää kattopinnan tasaisen veden tasaisen ulosvirtauksen.

Kartta ja Formula Snow Load Laskenta

Lumikuorman arvon määrittämiseksi sinun on tiedettävä 2 indikaattoria: Venäjän alue, jossa talo sijaitsee (määritetty alla olevalla kartalla) ja katon kaltevuuden kulma.

Lisäys 5 SNOP 2.01.07-85. Suurenna napsauttamalla kuvaa

S \u003d sg * μ

S. - lumen kuorman arvo;

SG. - horisontaalisen pinnan 1 m²: n lumipeitteen paino (määritetty riippuen alla olevasta kartasta);

µ - Kattokerroin kattopinnalle riippuen sen kaltevuuden kulmasta.

• Jos kaltevuuden kulma on alle 25 °, μ \u003d 1;
• Jos kaltevuuden kulma on suurempi kuin 25 °, mutta alle 60 °, sitten μ \u003d 0,7
• Jos kaltevuuden kulma on yli 60 °, kuorman laskemista ei suoriteta.

Lumikuormituksen laskeminen katolla Moskovan alueella

Esimerkkinä ota mökki Troitskissa kanavakattona, kaltevuuden kulma on 35 °.

• Tämä on lumi-alue |||. Tässä tapauksessa SG \u003d 180 KGF / m².
• Koska kaltevuuden kulma on välillä 25 ° - 60 °, sitten μ \u003d 0,7
• Korvatamme saadut arvot kaavassa S \u003d sg * μ
• S \u003d 180 * 0.7 \u003d 126 KGF / m²

merkintä Tämä arvo on likimääräinen. Monimutkaisten kattojen tapauksessa lukuisia endands ja tangot, jotka sijaitsevat eri kulmissa, on vaikeampi tuottaa laskelmaa. Kuormitus eri osissa jaetaan epätasaisesti. Tämä voi aiheuttaa vuotoja ja jopa rakenteen romahtamisen. Jotta vältettäisiin sen harkitse kaikkia vivahteita laskettaessa ja rakennuksen yhteydessä, RAFTER-järjestelmästä ennen turvajärjestelmän asentamista.

Rafterin laskemista suositellaan suorittamaan mahdollisimman tarkasti rakennustyömaahan, ulkoisen kuorman rafter-järjestelmässä, koon ja rakenteen kokoonpanon, materiaalin ominaisuudet katon rakentamiseksi.

Kuormien kuormitustyypit

Kattopenkin rakentaminen edellyttää kiinteän kehyksen luomista - tukirakennetta. Suunnitteluvaiheessa sen on suoritettava rafterin laskeminen, jotta voidaan määrittää pääkuormitusten (vakio ja muuttujat) pituuden ja osaan.

Jatkuvia kuormituksia ovat kattopussin paino, joka koostuu ulkoisesta pinnoitteesta, laatikosta, vedenpitävästä kerroksesta, lämpöeristyksestä, höyrystys- tai sisätilasta. Samaantyyppiseen kuormitukseen, laitteiden tai muiden esineiden paino, jotka on suunniteltu sijoitettavaksi katolle tai kiinnitä kattolaitteille sisäpuolelta.

Muuttuvissa kuormituksissa tuulen ja sademäärän vaikutukset ovat implisiittisiä sekä katon korjaamiseen tai puhdistukseen osallistuvan henkilön painoa. Sama purkaus sisältää erityiset kuormat, mukaan lukien seisminen - niiden läsnäolo asettaa kasvaa katon luotettavuuden vaatimuksia.

Kattopenkin painon laskeminen

Ennen kuin lähestyt yksipuolisen, dupleksin tai HOLM-katon poikkileikkauksen laskemista, on tärkeää määrittää kattopiirakka. Tätä varten laskenta vaaditaan, jonka kaava on erittäin yksinkertainen: kukin kattojärjestelmän kukin neliömetrin paino on summattu ja tuloksena oleva tulos kerrotaan 1.1 - korjauskerroin, jonka avulla voit lisätä Suunnittelun luotettavuus 10%.

Näin ollen kattopainon standardi lasketaan on seuraava.: (Paino 1 m 2 Laatikot + Paino 1M 2 Katto + Paino 1 m 2 Vedeneristys + Paino 1 M 2 Eristys) × 1.1 \u003d kattokakku, ottaen huomioon korjauskerroin. Käytettäessä suosittuja kattomateriaaleja (lukuun ottamatta vakavimpia), tämä kuormitus ei ylitä 50 kg / m 2.

Yhden pöydän tai kaksinkertaisen kattoprojektin käsittely on riittävästi keskittynyt kattopussin painoon, joka on 55 kg / m 2. Tällainen lähestymistapa lisää kattokehystä, jolla on marginaali voimakkaasti ja muuttaa kattotyyppiä ilman uudelleenlaskua rafter-järjestelmästä.

Lumi- ja tuulikuormat

Monille Venäjän alueille lumiputkien kysymys on merkityksellinen - rafter-jalkoista sinun täytyy kestää, ei muodonmuutos, kertyneen lumen vakavuus. Mitä vähemmän katon kaltevuuden kulma (yleensä viittaa yhteen pöydän muotoiluun), sitä korkeampi lumikuormat. Käytännöllisesti katsoen tasaisen yksipuolisen katon rakenne edellyttää suuren poikkileikkauksen käyttöä ja niiden asennuksen vähimmäisvaiheen. Samalla sen pitäisi puhdistaa säännöllisesti yhden pöydän katto, jonka kaltevuuden kulma ei ylitä 25 °.

Kaavan S \u003d SG × μ avulla voit laskea lumikuormituksen. Jossa:

• SG - lumikannuksen painon viitearvo vaakasuoran pinnan 1 neliömetrin (valittuna pöydässä SNIP "stropyylijärjestelmien" mukaan rakennusalueella);
• μ on korjauskerroin, jonka arvo määräytyy katon kaltevuuden kulmalla.

Kerroin μ on yhtä suuri:

• 1.0 - kaltevuuden kulma 25 °: een;
• 0,7 - kaltevukulma 25 - 60 °.

Kattot, joissa on rinteitä, kaltevuuden kulma ylittää 60 °, lumikuormia ei oteta huomioon laskelmien aikana.

Tuulen kuormituksen (W) laskemiseksi käytetään kaavaa W \u003d WO × K, jossa:

• WO - tietyn alueen tuulen kuormituksen viitearvo (joka on valittu taulukossa);
• k on korjauskerroin, jonka arvo riippuu rakenteen korkeudesta ja maaston tyypistä.

A - avoin alue (kenttä, steppe, rannikko);

B - Urban-kehitys, metsä.

Jakson ja rafterin pituuden suhde

Rafterin pituuden laskeminen yksinkertaisesti yksinkertaisesti, jos otetaan huomioon, että lähes koko katto on kolmiojen järjestelmä (ei väliä, puhumme yhdestä kappaleesta, bantatalista tai monimutkaisesta katosta). Rakennuksen seinien pituus, kaltevuuden kulma tai luistelun korkeus pythagora-teoreen avulla, lasketaan rafterin jalan pituus seinän reunasta luisteluun. Saadun arvon on lisättävä syventämisen suuruus (jos rafteri on seinän reunan yli). Joissakin tapauksissa epänormaalit pohjat muodostetaan asentamalla mares-levyt rakentaa rafter-jalka. Maren pituus summataan rafterin pituuteen laskettaessa katon alue - tämä määrittää tarkan määrän materiaalien määrän kattopyyhkyyn.

Sen määrittämiseksi, onko hallitus tai palkki, jonka osio soveltuu tiettyyn yhden pöydän, FAWPP- tai HOLM-katon rakentamiseen, voit käyttää standardien taulukkoa, jossa kirjeenvaihdot annetaan parametrien, kuten puutavaran paksuuden välillä , rafterin jalan ja rintakehän pituus.

Rafterin poikkileikkausparametrit vaihtelevat 40 × 150 mm - 100 x 250 mm. Rafter-jalan pituus riippuu kaltevuuden kulmasta ja vastakkaisten seinien välisen pään pituudesta. Luistelun kaltevuuden kulman lisääminen rafterin pituudesta lisätään, mikä edellyttää suuremman puutavaran käyttöä rakenteen välttämättömän lujuuden varmistamiseksi. Samaan aikaan katon lumikuormitus pienenee ja asennusvaihe on harvoin harvoin. Samanaikaisesti rafterin vaiheen väheneminen johtaa nopeasti kuormituksen kasvuun nopeasti.

Laskennan suorittamisen jälkeen on välttämätöntä ottaa huomioon kaikki tekijät kattokehyksen vaaditun lujuuden saavuttamiseksi, mukaan lukien puun ominaispiirteet (tiheys, kosteuden aste, laatu), kun se pystyttää puiset rakenteet, Metallielementtien paksuus - metallisten kattokehysten rakentamisen aikana.

Katon kantoaallon suunnittelu tulisi olla korkea jäykkyys - on välttämätöntä poistaa laulettujen kuormien taipumisen. Taipuminen tapahtuu, jos virheitä tehtiin laskettaessa kattoelementtien poikkileikkaus ja rafterin asetusvaihe. Jos rafterin taipuma havaittiin katon asennuksen jälkeen, voit käyttää lisäelementtejä (haavat) rakenteen jäykkyyttä. Jos yksipuolisen, Foodp- tai Holm-katon rafter-jalkojen pituus ylittää 4,5 metriä asentamatta taikina, taipuma voidaan muodostaa riippumatta puisten koskenlaskujen poikkileikkauksesta. Tätä olisi harkittava suorittamalla lauletun pituuden laskeminen.

Laskennan perusperiaatteet perustuvat siihen, että puun paksuuden valinta riippuu katon kokonaiskuoresta. Rafterin paksuuden kasvu johtaa katon lujuuden kasvuun, mahdollistaa poikkeamisen sulkemisen, mutta samanaikaisesti rafter-järjestelmän kokonaispaino kasvaa merkittävästi, eli rakennusrakenteiden kuormitukset ja säätiö kasvaa. Asuinrakennusten ryöstäjät on asennettu 60 - 100 cm: n välein, spesifinen arvo riippuu:

• selvityskuormitus;
• poikkileikkaukset;
• kattomateriaalin ominaisuudet;
• tangon kaltevuuskulma;
• lämpöeristysmateriaalin leveys.

Koskenlaskujen lukumäärän laskeminen liittyy suoraan asennuksen vaiheeseen. Aluksi valitaan sopiva asennusvaihe, seinän pituus on jaettava tähän arvoon, lisää yksikkö tulokseen ja pyörii numero. Obelis-seinän pituus saadaan tuloksessa, voit saada halutun raon lahden väliin.

Kun määrität laulevien lukumäärän yhdellä aikavälillä, on tärkeää muistaa, että rafter-jalkojen akseleiden välinen etäisyys otetaan huomioon.

Stropil-metallirakenteet

Yksityisessä talonrakennuksessa metallikosturien käyttö on vähemmän yleistä, koska metallikehys vaaditaan hitsauksen avulla, se lisää työn monimutkaisuutta ja laajuutta. Voit tilata rakentamisen tuotannon tuotannossa, mutta sen asennus edellyttää erikoislaitteiden käyttöä. Metal-kattokehyksen suunnittelu edellyttää tarkkaa laskentaa ja kaikkien elementtien koon noudattamisen, koska osaa ei ole sopia suoraan asennuksen yhteydessä.

Metallien rafter-järjestelmien vahvuutta ei ole olemassa valituksia: metallituotteiden käyttö mahdollistaa sulkemisen poikkeamisen myös silloin, kun suuremmat ulokkeet päällekkäin asentamatta lisäosia voimaa ja jäykkyyttä varten. Metal-lauleet voivat olla päällekkäisiä yli 10 metriä muodostamatta poikkeama laskettujen kuormien alla.

Suorittamalla rafter-järjestelmän laskeminen metallilta, olin huomioon materiaalin paino, rakennusrakenteiden ja säätiön kuormitus. Metallirakenteiden voimakkuusparametrit ja niiden suuren vastustuskyvyn taipumisen kuormituksen vastustuskyky voi merkittävästi vähentää näiden kohteiden määrää verrattuna puurakenteeseen.

Metal-kattokehyksen laskeminen on säilytettävä elementtien lujuuden viitearvojen perusteella (kanavat, kulmat, palkit jne.) Riippuen niiden muodoltaan ja paksuudestaan. Sinun kannattaa harkita ulottuvien koon ja sauvan kaltevuuden kulmaa.

Metallin (MaurylAlAtin) rafter-järjestelmän vertailurakenne on metallipalkki, joka on luotettavasti kiinnitetty seinän yläreunaan.

Kattojen laskeminen: pituudet, kuormat, osat ja määrät katolla

Pituuden ja poikkileikkauksen laskeminen ja katon koskenlasku jalka. Kuorman laskeminen puukappaleilla kaavalla. Kulman, vaiheen ja paksuuslaukun laskeminen.

Kuinka laskea kuorma Rafter Design

Urban asukkailla on usein halu elää kotonaan. Jos päätät rakentaa tämän talon teknisen projektin valmistelun aikana, älä unohda ennaltaehkäisemistä rafterin laskemista, mikä määrittää kaikkien kantaja-rakenteiden parametrit. Alustavan laskennan ansiosta vältetään virheet suunnittelussa ja rakentamisen jälkeen pystyy asumaan kotona huolimatta sen koskemattomuudesta.

Koskenlaskujärjestelmä on kattouunnittelun tärkein ja tärkein osa, joka tarjoaa sen vakauden ja voimaa.

Jonka perusteella tekijät on laskettava

Rafter-järjestelmän laskemiseksi on tarpeen määrittää kuormien voimakkuus katolla. Tällaiset kuormat jaetaan useisiin tyyppeihin:

Rafter-järjestelmän rakenne. Jotta kehys on kestävä puinen koskenlasku jalat lujasti lepäävät ulkoseinillä läpi - Mauerlat (pituussuuntainen puu).

1. Pysyvä luonne. Tämä on kuorma, joka vaikuttaa jatkuvasti solry-järjestelmään, se liittyy omaan kattopainoon, laatikoitaan, vedenpitäväksi ja höyryssä, eristys ja muut elementit, jotka muodostavat vakion arvon vakaalla kiinteällä painolla.
2. Muuttujat. Nämä ovat kuormia, jotka on määritelty ilmastollisilla tekijöillä: tuuli ja sen intensiteetti, lumen ja muiden saostuminen. Ne vaikuttavat rafter-puuhun vain ajoittain.
3. Erityinen. Tällaisissa kuormituksissa otetaan huomioon ilmastollisten tekijöiden äärimmäiset ilmenemiset tai niiden lisääntynyt intensiteetti. Tämäntyyppinen kuorma on otettava huomioon alueilla, joissa seisminen toiminta, hurrikaanit tai myrskytuuli ovat todennäköisiä.

Harkitella kaikkia näitä tekijöitä samanaikaisesti, varsinkin jos teet sen ensimmäistä kertaa, se on tarpeeksi kovaa. Loppujen lopuksi on välttämätöntä paitsi ottaa huomioon kuormitus, vaan myös rafter-palkin paino ja lujuus, laudan kiinnitysmenetelmä, muut arvot. Monet ihmiset ajattelevat, että tämä työ voi helpottaa laskentaohjelmaa, mutta tämä ei ole aivan niin. Tällaisia \u200b\u200bohjelmia käytetään jo laskettujen tietojen kanssa kuormituksista, joiden on kestettävä Rafter-järjestelmää. Siksi itsenäisen laskennan avulla tunnet kaikki rakennetut katon suunnitteluominaisuudet.

Pysyvien kuormien laskeminen

Säännöllisten lumikuormien järjestelmiä. Jos katon kaltevuus on yli 60 astetta, lumikuormitus rafter-järjestelmän laskemisessa ei hyväksytä.

Ennen kuin määritetään, mitä rafterin pituus on tarpeen ymmärtää, mitä navigoida. Siksi, aloita asianmukaisesti yksinkertaisella, eli itse kattorakenteen painon määritelmällä. Voit tehdä tämän, sinun on laskettava, mitä yhden neliön paino on. M jokaisesta kerroksesta. Ensinnäkin on tarpeen tutkia materiaalin teknisiä ominaisuuksia, joiden on yleensä ilmoitettava tarvittava arvo siellä. Kun kaikki tiedot saadaan, taita kaikki arvot keskenään ja lisäävät tuloksen 10%: lla, mikä kysyy ratkaista järjestelmän turvamarginaali. On parempi valita materiaalit niin, että yksi neliömetri. M Roof Square ei ole yli 50 kg paino.

Lumikuormituslaskenta

Rafterin edelleen laskemiseksi on tarpeen siirtyä muuttuvien kuormitusten väärinkäytöksiin ja erityisesti lumeen, koska monet maastokokemukset ovat pitkät lumentereiden pitkä vaikutus. Ja katolla toimivan lumen vakavuus ei saisi rikkoa koskenlaskua käytettävää puuta.

Tämäntyyppinen kuorma lasketaan kaavalla: lumen paino 1 neliömetriä kohden. M × Korjauskerroin \u003d täysi lumikuorma. Ensimmäinen arvo on keskiarvoa ja vaihtelee talon alueellisesta sijainnista riippuen. Korjauskerroin on otettava SNIP 2.01.07-85: sta. Tämä tulos kasvaa myös 10%, mikä luo turvallisuusmarginaali.

Tuulen latauslaskenta

Tuulen kuormitusjärjestelmä. Ne riippuvat alueesta, jossa talo kannattaa.

Tämä indikaattori on erittäin tärkeä kalteville rakenteille, jotka ovat kattoja. Pienillä kaltevuudella on katon tuhoutuminen ja suurella - tuulenpaine on erittäin suuri pitkin luistelu koko pinnalla, joten katon korkeus on ajateltava mahdollisimman tarkasti. Laskentakaava näyttää tältä: alueen indikaattori × Kertoimen \u003d tuulen kuormitus. Alueen indikaattorin määrittämiseksi on olemassa taulukko arvoista, kerroin vaihtelee talon korkeudesta ja maastosta (metsä, steppe, korkean korkeuden talot). Voit selvittää näiden kahden määrän tarkat arvot samassa snipissa, koska niiden on oltava sopivia projektisi.

Laskentaperiaate

Rafal-järjestelmien kuormien laskeminen. Rafterin suunnittelun laskeminen ja elementtien sijainti suoritetaan kehittämällä suunnitelmia, kattopiirejä.

Väärät, jotka laskevat korfting-jalan pituuden oikein, ymmärrä, että lähes koko katto on kolmiosainen järjestelmä riippumatta maatilojen kokoonpanosta. Siksi määrittää suunnittelulle vaadittujen levyjen pituus ei ole paljon vaikeuksia. Mikä osa valita baari tai jalkojen määrä on toinen asia. Näiden laskelmien oikeellisuuden tavoite voi olla standardistustaulukko, jossa kävijöiden pituuden, osan ja vaiheen välinen kirjeenvaihto jalkaasennuksen välillä.

Esimerkiksi laultun katon poikkileikkaus voi vaihdella 40 * 150 mm - 100 x 250 mm. Mitä pienempi asennusvaihe, sitä suurempi rafter-jalan pituus tarkoittaa sitä, että koko kuormitus kasvaa sen seurauksena - rafterin poikkileikkauksen pitäisi olla suurempi. Näiden laskelmien arvolla on kaikki: mistä puuta käytät puuta, miten puu imeytyi, missä rakenne sijaitsee, mitkä kuormat altistuvat. Älä unohda mitään tekijöitä. Yksityiskohtainen esimerkki rafterin laskemisesta löytyy rakennusten rakentamisesta.

Mitä algoritmi seuraa

Kattomateriaalien asteikkojen taulukko. Koskenlaskujärjestelmien kuormitusarvoa voidaan merkittävästi muuttaa riippuen valitusta kattopinnoitteesta.

Kantosarjojen laskeminen: Kuormat, jotka on otettava huomioon

Rafterin laskenta on perusta oikein suunnitellulle katolle. Alustavan laskennan ansiosta vältät virheitä suunnittelussa.

Laskin Laskin laskemiseksi laulurajoille optimaalisen osan määrittämiseksi

Koskenlaskujen valmistukseen käytetään tietyn poikkileikkauksen korkealaatuista sahatavaraa. Sen vahvuusominaisuudet olisi taattava tarpeeksi varmistaakseen, että kattorakenne voi vastustaa kaikki kuormat, jotka kuuluvat siihen.

Laskin lakkauksen kuormituksen laskemiseksi niiden optimaalisen poikkileikkauksen määrittämiseksi

Tämän parametrin määrittäminen sinun on suoritettava laskelmat. Lisäapua pystyy tarjoamaan laskin laskemiseksi rafterin kuorman laskemiseksi määrittämään puutavaran optimaalinen osa niiden valmistukseen.

Alla on esitetty tarvittavat laskelmien selitykset.

Algoritmi rafterin poikkileikkauksen laskemiseksi

Työ rakennetaan kahdessa vaiheessa. Aluksi määritetään laskimen avulla hajautettu kuorma 1-rivimmän metrin etäisyydellä rafter-jalasta. Sitten sovelletun taulukon mukaan on mahdollista valita baarin optimaalinen koko laulaajien valmistukseen.

Vaihe Ensimmäinen - Laskeminen hajautetun kuorman laskeminen rafter-jalkoihin

Laskinlaskenta pyytää seuraavia arvoja:

• Luistelun kaltevuuden kulma. Tämä arvo liittyy suoraan ulkoisten kuormien tasoihin - lumi ja tuuli.

Jyrkkä liukumäki ja vastaavasti skatin korkeus. (Skate solmu) auttaa ymmärtämään erikoislaskin, johon linkki johtaa.

• Suunniteltujen kattotyyppi. Luonnollisesti eri pinnoitteilla on oma paino, joka ennalta määrätään Staattinen kuormitus Rafter-järjestelmässä. Laskimessa ei ole otettu huomioon myös eri pinnoitteiden painoominaisuudet, vaan myös katon laatikko ja eristys.
• Sinun on määritettävä alueesi vyöhyke mahdollisen lumikuorman suhteen. Alla olevan kartan alapuolella on helppo määrittää:

Karttakaavio sen vyöhykkeen määrittämiseksi lumen kuormituksella

• Vastaavasti vyöhyke määräytyy tuulen paineen tasolla - sillä on oma karttakaavio.

Karttakaavio, joka määrittää vyöhykkeen katon tuulen vaikutuksen asteen mukaan

• On tarpeen ottaa huomioon rakennuksen sijainnin ominaisuudet kentällä. Tätä varten on tarpeen arvioida "ympäristö" ja valita yksi kolmesta ehdotetuista vyöhykkeistä, "a", "b" tai "b".

Samaan aikaan on vivahde. Kaikki luonnolliset tai keinotekoiset esteet voidaan ottaa huomioon vain, jos ne sijaitsevat etäisyydellä talosta, joka ei ylitä suuruutta. 30 × N.missä N. - Tämä on luistelun rakennuksen korkeus. Esimerkiksi ympyrä, jonka säde on 210 metriä, rakennukselle, jonka korkeus on 7 metriä. Jos esteet sijaitsevat, sitä pidetään avoin alueeksi.

• Lopuksi on tarpeen tehdä talon korkeus metreinä (lapsi).
• Laskimen viimeinen ikkuna on rafterin asetusvaihe. Mitä niiden paksut on asetettu - vähemmän hajautettu kuormitus jokaiselle niistä, mutta samalla luonnollisesti niiden määrä kasvaa. Voit "pelata" askel askel askeleen jäljittämiseksi hajautetun kuorman muutoksen dynamiikan jäljittämiseksi - on mahdollista valita optimaalinen arvo poikkileikkauksen edelleen määrittämiseksi.

Vaihe toinen - koskenlaskun poikkileikkauksen määrittäminen

Joten, hajautetun kuormituksen arvo, joka putoaa Rapidin rabbown-mittarille. Varmasti etukäteen laskettiin ja stropilan pituus (Jos ei, on suositeltavaa siirtyä sopivaan laskimeen). Nämä tiedot voivat jo syöttää taulukon määrittää palkin poikkileikkaus.

On toinen vivahde. Jos lauleet saadaan liian kauan, järjestelmän lisäparannuselementit usein tarjotaan niiden jäykkyyden (isoäidin) tai lajittelun lisäämiseksi. Niiden avulla voit vähentää "vapaan span" etäisyyttä, eli vierekkäisten tukipisteiden välillä. Tämä on juuri tämä arvo ja on tarpeen syöttää taulukko.

Nuolien havainnollisteessa on esimerkki, jossa määritetään 75 kg / mongomittarin hajautetun kuormituksen poikkileikkauksen määrittämisestä ja etäisyydellä tuen pisteiden välillä 5 metriä. Taulukon vasemmassa osassa voit ottaa minkä tahansa ehdotetun arvon, joka tuntuu kätevämmältä: levyt tai baarit, joissa on vähäiset osat: 40 × 200; 50 × 190; 60 × 180; 70 × 170; 80 × 160; 90 × 150; 100 × 140. Lisäksi voit käyttää ja kirjautua halkaisijaltaan 140 mm.

RAFTERS - Pääkäyttöön Kattorakenteet

Koko kattorakenteen kestävyys ja luotettavuus riippuvat niiden laadusta ja oikeasta laskelmasta.

Laskin laskettaessa kuormitusta koskevan kuorman optimaalisen osan määrittämiseksi - tarvittavat selitykset

Laskin laskettaessa kuormitusta koskeva kuormitus optimaalisen osan määrittämiseksi - avustaja, kun se suunnittelee kattoa. Yksityiskohtaiset selitykset.

Laskin laskemiseksi rafterin kuorman laskemiseksi optimaalisen osan määrittämiseksi suunnittelussa

Kun asennat koskenlaskupalkit, käytetään sahakkakokoja, jotka kestävät mukana olevia kattokuormituksia. Elementin poikkileikkaus on määritettävä ottaen huomioon kaikki rakenteen toimintaominaisuuksiin vaikuttavat tekijät. Kun käytät laskimestamme, laskentaprosessi voidaan helpottaa paljon helpompaa.

Paksuus ja leveys vastaa väitettyä kuormaa

Tutustu laskentaalgoritmiin

Kaikki työ voidaan jakaa kahteen päävaiheen. Ensimmäisessä niistä käyttämällä esillä olevaa ohjelmaa lasketaan yhden vaihtomittarin kuormitus. Seuraavaksi määritetään erityispöydän käyttäminen, rafter-jalka käytettävän baarin hyväksyttävä poikkileikkaus määritetään.

Vaihe №1: Tuloksen hankkiminen hajautetun kuorman muodossa

Laskimen kentässä sinun on annettava tiettyjä parametreja.

Lisäkortti lumipeitteen tuottaman kuorman määrittämiseksi

• Luvuston jyrkkyyden kulma on osoitettu ensisijaisesti ymmärtämään, kuinka ulkoiset tekijät lumen ja tuulen muodossa ovat ulkoisia tekijöitä. Optimaalinen bias on pakollinen suljettu ottaen huomioon kattoon ja muihin ominaisuuksiin käytetyn päällysteen.
• On tarpeen määrittää kattomateriaalin tyyppi, koska päällysteiden massa voi olla olennaisesti vaihtelee. Näin ollen on mahdollista selvittää staattinen kuorma, joka on rafter-jalkoissa. Esitetyssä ohjelmassa on jo eri materiaalien painoja, ei vain katto.
• Valitse erikoiskenttään alueesta vastaavan alueen vyöhyke. Sen määrittäminen soveltaa erikoiskorttia.
• Samoin myös tuulen aiheuttama paine otetaan käyttöön. Tämä käyttää vastaavaa korttia.
• Myös rakenteen sijainnin ominaisuudet olisi otettava huomioon. Ehdotetaan arvioimaan ja huomaamaan yksi vaihtoehdoista. Rakennus voi olla avoin alue, metsäalueilla tai tiheässä kaupungin ominaisuudessa. Kun valitset kohteen, sinun on otettava huomioon hyväksyttävä vaihtoehto. Kaikki keinotekoiset ja luonnolliset esteet on harkittava, jos ne ovat tietyllä etäisyydellä. Voit määrittää, mikä rakenne sijaitsee, kerrotaan 30 metriä sen korkeudelle (maasta skate). Tulos Tuloksena on säde kehälle. Jos tärkeimmät esteet ovat ympyrän ulkopuolella, rakennus on avoin paikkakunnalla.
• Rakenteen korkeus metreinä on määritettävä erityisellä lähteen tietoja. On tarpeen heijastaa etäisyyttä korkeimmalle pisteelle, joka on yleensä hevonen.
• Lopullinen kohta on ajoitusvaihe. Usein asennus, hajautettu kuorma putoaa. Tarvittaessa voit muuttaa niiden välistä etäisyyttä tarkastelemaan kunkin elementin yhteensopimattomuuden lähettämisen arvoa.

Esitteli erikoiskortin tuulen lastauksen määrittämiseksi

Vaihe # 2: RAFTER-järjestelmän käytettyjen palkkien osan määrittäminen

Kun hajautettu kuorma, joka vaikuttaa jokaiseen palkkien mittariin, voit oppia sopivia kokoja pöydälle kullekin erityiskotelolle. Myös rafter-jalka pituus olisi määritettävä. Tällaiset tiedot voivat viitata taulukkoon, joka auttaa valitsemaan osan.

Sinun täytyy harkita toista hetkeä. Jos palkit ovat suhteellisen pitkiä, niin erikoiselementtejä, kuten telineitä tai nastat, käytetään voimakkuuden laadun parantamiseen. Ne mahdollistavat kapin etäisyyden vähentämisen suoraan vertailupisteiden välillä.

Ehdotetaan taulukon käyttämistä rafterin poikkileikkauksen määrittämiseksi

Jos laulaitteiden välinen kuorma on 75 kg mittarin pituutta kohti ja tuen paikkojen välinen vaihe on 5 metriä, tutkitaan sitten taulukon, voidaan ymmärtää, että tietyt osat sopivat työhön.

Hieman sahatavaran valinnasta

Jos sen on tarkoitus pysäyttää asuinrakenne, sitten laulaa varten voit käyttää mäntypuuta. Kylpylät, joissa kuuma ilma nousee, voit ostaa puutavaraa larchista tai muista kosteutta kestävistä kivistä. Palkkien pinnalla ei pitäisi olla halkeamia tai liian suurta narttua.

Käytetyn puutavaran kosteuspitoisuuden tulisi olla 18-22 prosenttia, muutoin muodonmuutos muuttuu järjestelmässä, mikä varmasti vaikuttaa rakenteen kestävyyteen. Lisäksi huonosti kuivatut palkit altistetaan nopeasti mätäneen. Raaka-elementit aiheuttavat vaikeuksia asennuksessa. Ne ovat paljon monimutkaisempia nostamaan ne kuin kuivat, koska huomattava paino on vettä.

Laskin laskettaessa laulaa koskevan kuorman optimaalisen poikkileikkauksen määrittämiseksi

Palkinosa on määritettävä ottaen huomioon kaikki rakenteen operatiivisten ominaisuuksien vaikuttavat tekijät. Kun käytät laskimestamme, laskentaprosessi voidaan helpottaa paljon helpompaa.

Suunnittelussa ja rakentamisessa hangareja on välttämätöntä ottaa huomioon lumikuormat, joiden on kestettävä kantomallin. Tämä on välttämätöntä hangarin toimintaprosessissa, joka johtuu lumikannuksen ylipaineen vuoksi, rakennuksen katto tapahtui. Venäjän eri alueilla lumipeitteen paino yhdellä neliömetrillä voi vaihdella merkittävästi. Laskettaessa voit käyttää lumikortteja, joille on helppo määrittää alueen numero ja laskea kuormitus oikein.

Venäjän federaation koko alue on jaettu 8 piiriin, jossa on erilainen lumikuormaindikaattori. Ensimmäisellä painoilla kansi on vähäinen, vastaavasti suurin kuorma putoaa alueille, indeksejä 8. Tässä lumen (märkä ja tahmea) voi saavuttaa 560 kg / m2.

lumi-alue	1	2	3	4	5	6	7	8
80	120	180	240	320	400	480	560

Lumikon lisäksi on tarpeen ottaa huomioon suunnittelu tuulivoimalla. Tuulen kuormitus on tuulenpaine rakenteesta pitkään aikaan. Riippuu kohteen muodossa. Ajettaessa ilmavirrat kulkevat suunnittelun seinämillä ja katolla. Näiden kierteiden vahvuus on otettava huomioon ja asetettava rakennuksen suunnittelussa. Jokaisessa tuuli-aluetta on 8 tuulta.

tuulivoima	Ia	I.	II.	III	Iv	V.	VI	VII
17	23	30	38	48	60	73	85

Mostlent yritys on jo pitkään suunnittelemassa ja rakentanut esivalmistettuja rakenteita, ammattitaitoisen ja pätevän ratkaisun ansiosta hangarit ovat menestyksekkäästi toimivia lumen ja tuulikuormituksia.

kaupunki	tuulivoima	lumi-alue
	3	2
	2	5
Angarsk	3	2
Arzamas	2	4
Artem	4	3
Arkhangelk	2	4
Astrakhan	3	1
Achinsk	3	4
Balakovo	3	3
Balashikha	1	3
Barnaul	3	4
Bataysk	3	2
Belgorod	2	3
Bask	1	4
Blagoveshchensk	3	1
Bratsk	2	3
Bryansk	1	3
Suuri LUKI.	1	3
Velikiy Novgorod	1	3
Vladivostok.	4	2
Vladimir	1	3
Vladikavkaz		2
Volgograd	3	2
Volzhsky VOLGOGR. Alue	3	2
Volzhsky Samarsk. Alue	3	4
Volgodonsk	3	2
Vologda	1	4
Voronezh	2	3
Grozy	4	2
Derabentti	5	2
Dzerzhinsk	1	4
Dimitrovgrad.	2	4
Jekaterinburg	2	3
Vino	2	3
Rautatie	2	3
Zhukovsky	1	3
Zlatoust	2	4
Ivanovo	1	4
Izhevsk	1	5
Yoshkar-Ola.	1	4
Irkutsk	3	2
Kazan.	2	4
Kaliningrad	2	2
Kamensk-Uralsky	1	3
Kaluga	1	3
Kammio	2	3
Kemerovo	3	4
Kirov	1	5
Kiselevsk	2	4
Kovrov	1	4
Kolomna	1	3
Komsomolsk-on-amur	3	4
Kopisk	2	3
Kopisk	1	4
Krasnogorsk	1	3
Krasnodar	6	2
Krasnoyarsk	3	3
Röykkiö	2	3
Kursk	2	3
Kytsyyli	1	2
Leninsk-kuznetsky	3	4
Lipetsk	2	3
Lyubertsy	1	3
Magadan	5	5
Magnitogorsk	3	4
Maikop.		2
Makhachkala	5	2
Miasit	2	3
Moskova	1	3
Murmansk	4	5
Surra	1	3
Mytishchi	1	3
Naberezhnye Chelny	2	5
Nakhodka	5	2
Nevinnomyssk	5	2
Neftekamsk	2	5
Nefteyugansk	2	4
Nizhnevarartovsk	2	5
Nizhnekamsk	2	5
Nizhny Novgorod	1	4
Nizhny Tagil	2	4
Novokuznetsk	3	4
Novokuibyshevsk	3	4
NovoMoskovsk	1	3
Novorossiysk	5	2
Novosibirsk	3	4
Novocheboksarsk	2	4
Novocherkassk	3	2
Novashakhtinsk	3	2
Uusi Urengoy	2	5
Nogins	1	3
Norilsk	3	5
Noyabrsk	2	5
Metsästys	1	3
Odintsovo	1	4
Omsk	2	3
Kotka	2	3
Orenburg	3	4
Orekhovo-Zuyevo	1	3
Ors	2	4
Penza	2	3
Pervouralsk	2	4
Permian	2	5
Petrozavodsk	5	2
Petropavlovsk-Kamchatsky	7	7
Podolsk	1	3
Prokopyevsk	2	4
Pskov.	1	3
Rostov-on-Don	3	2
Rubtsovsk	3	3
Röyhkeä	1	4
Ryazan	1	3
Salata	3	5
Samara	3	4
Pietari	2	3
Saransk	2	3
Saratov	3	3
Severodvinsk	2	4
Serpukhov	1	3
Smolensk	1	3
Sochi	4	2
Stavropol.	5	2
Stary Oskol	2	3
Sterlitamak	3	5
Kiristää	2	4
SYZRAN	3	3
Syktyvkar	1	5
Tagantrog	3	2
Tambov	2	3
Tver	1	4
Tobolsk	2	4
Tolyatti	3	4
Tomsk	3	4
Tula.	1	2
Tyumen.	2	3
Ulan-ude	3	1
Ulyanovsk	2	4
USSURIYSK	3	2
Ufa	2	5
UKHTA	2	5
Khabarovsk	3	2
Khasavyrt	5	2
Khimki	1	3
Cheboksary	2	4
Chelyabinsk	2	3
Chita	2	1
Tšerepovetit	1	4
Shakhty	3	2
Schelkovo	1	3
Elektrostal	1	3
Engels.	3	3
Elista	3	2
Yuzhno-Sakhalinsk.	4	4
Yaroslavl	1	4
Yakutsk	2	2

Lumikon aihe syyskuussa ei ole kovin merkityksellinen myös meille - Siperian asukkaat. Kuitenkin ... "Sani" olisi jo laadittava huolimatta siitä, että vaikka jatkamme "kärryt". Tule hetkiä muistiin, kun raskas lumisade talvella ja ennen lumen sulamista keväällä ...

Eri rakennusten omistajat - kylvyt, katokset ja kasvihuoneet valtaville altaille, stadionille, kauppoihin, varastoihin - hämmentynyt kahdesta, jotka syntyivät yhdestä muista kysymyksistä: "Joten kestävät tai ei kantaa sitä lumen katolle? Dump tämä lunta katolta vai ei? "

Kattoluukku on vakava ja ei suvaitsevainen lähestymistapa. Yritän lyhyesti ja käytettävissä määrittää tietoja lumesta ja avustaa ratkaisemaan ilmaistujen ongelmien yläpuolella.

Kuinka paljon lunta painaa?

Jokainen, joka joutui poistamaan lumi lapio, tunnetaan hyvin, että lumi on ja erittäin helppo ja uskomattoman raskas.

Fluffy valo lumi, joka putosi suhteellisen pakkaseksi sää ilman lämpötilassa noin -10˚C, on tiheys noin 100 kg / m3.

Syksyn lopussa ja talven alussa lumen makaa vaakasuorassa ja heikosti kaltevilla pinnoilla on tavallisesti 160 ± 40 kg / m3.

Pitkäaikaisten sulavien hetkien aikana lumen osuus alkaa kasvaa merkittävästi (lumi "istuu" kuten keväällä), ja joskus arvot 700 kg / m3. Siksi lämpimillä alueilla lumen tiheys on aina suurempi kuin kylmissä pohjoisissa paikoissa.

Keskellä talvella lumi tiivistetään auringon, tuulen ja lumikellojen yläkerrosten painostuksesta alemmille kerroksille. Osuus on 280 ± 70 kg / m3.

Talven loppuun mennessä intensiivisempi aurinko ja helmikuun tuulet lumivuodon tiheys voi tulla 400 ± 100 kg / m3, joskus 600 kg / m3.

Keväällä ennen raskasta sulamista "märkä" lumi voi olla 750 ± 100 kg / m3, lähestyy jään tiheys - 917 kg / m3.

Lumi, joka pelkää kasanne, siirrettiin paikasta paikalleen, lisää hänen osuutensa 2 kertaa.

Todennäköisin keskimääräinen tiheys "Kuiva" sulkeminen lumi on 200 ... 400 kg / m3.

Varten kuitti Tietoa uusien artikkeleiden julkaisusta ja voit ladata työtiedostoja Tilaa Innoksessa olevan ikkunan ilmoitukset, jotka sijaitsevat artikkelin lopussa tai sivun yläosassa.

Syötä sähköpostiosoitteesi, napsauta "Vastaanota artikkeli Ilmoitukset" -painiketta, vahvista tilaus kirjeessä, joka tulee välittömästi sinulle määritetyssä postissa !

Poista lunta katoksilla vai ei?

On tarpeen ymmärtää yksinkertainen asia - lumen massa makaa katolla, ilman lumiset, pysyy muuttumattomana tiheyden suhteen! Toisin sanoen, että lumi "on tullut raskaampia" ei lisää kuormaa katolla!

Vaara on siinä, että löysän lumen kerros voi imeä itseensä sienellä, sadesade. Tämä on veden kokonaismassa eri tyyppeissä, joka sijaitsee katolla, kasvaa dramaattisesti - etenkin puuttuessa valua, ja tämä on erittäin vaarallista.

Oikean vastauksen kysymykseen lumen puhdistuksesta katolta, on välttämätöntä tietää, mikä lataus on suunniteltu ja rakennettu. Sinun täytyy tietää - mitä hajautettu kuormanpaine - kuinka monta kilogrammaa neliömetriä kohden - katto todella voi pitää Ennen kuin aloitetaan hyväksymättömän suunnittelun muodonmuutokset.

Tavoitteena tähän kysymykseen on välttämätöntä tutkia katto, tehdä uusi tai vahvistaa suunnittelun laskentajärjestelmä, täyttää uuden laskelman tai ottaa vanhan hankkeen tulokset. Seuraavaksi on tarpeen tunnistaa lumen tiheys - tästä, näyte leikataan, punnitaan ja sen tilavuuteen katsotaan ja sitten osuus.

Jos esimerkiksi laskelmien katto kestää 200 kg / m2: n erityinen paine, kokeessa määritetty lumi tiheys on 200 kg / m3, niin tämä tarkoittaa, että lumen ajelujen ei pitäisi olla syvyys yli 1 m.

Lumipinnoitteen katon läsnäolossa yli 0,2 ... 0,3 m syvyys ja sateen suuri todennäköisyys myöhemmällä jäähdytyksellä on tarpeen ryhtyä lumisen lievittämiseksi.

Sääntely ja laskettu lumikuormitus.

Kun suunnittelet ja rakentaa esineitä? Vastaus tähän kysymykseen on esitetty SP 20.13330.2011: n erikoislääkäreille ja vaikutuksille. Todettu painos Snip 2.01.07-85 *. Emme "ota leipää" rakentajien suunnittelijoista ja kaivaa geometristen pinnoitteiden, luistimien kulmat, lumi purkukertoimet ja muut monimutkaisuus. Mutta yleinen algoritmi tekee siitä myös ohjelman, joka toteutetaan. Opimme tunnistamaan sääntelyn ja laskettu lumenpaine päällysteen horisontaaliselle projektiolle esineille missä tahansa Venäjän alueella, joka kiinnostaa meitä.

Muistamme muutamia "aksiomeja". Jos yksinkertaisella yksipuolisella tai kaksipuolisella kattokulmalla linkkeripinnoite yli 60.˚ Sitten uskotaan, että lunta tällaisella katolla ei voi olla (μ =0) . Hän kaikki "pyörivät alas". Jos kattavuuden kulma alle 30.˚ Sitten uskotaan, että kaikki lunta tällaisella katolla on sama kerros kuin maan päällä (μ =1) . Kaikki muut tapaukset ovat lineaarisen interpoloinnin määrittämät väliarvot. Esimerkiksi nurkassa yhtä suuri kuin 45.˚ vain 50% pudotuksesta lunta makaa katolla (μ \u003d 0,5).

Suunnittelijat lasketaan raja-alueilla, jotka jakavat kahteen ryhmään. Ensimmäisen ryhmän raja-alueiden siirtyminen on esineen tuhoaminen ja tappio. Toisen ryhmän raja-alueiden siirtyminen ylittää sallitut rajoitukset ja sen seurauksena tarve korjata kohde on mahdollista - pääoma. Ensimmäisessä tapauksessa laskettua lumikuormaa käytetään laskennassa, joka on yhtä suuri kuin 40% sääntelykuormituksella. Toisessa tapauksessa laskettu lumikuormitus on sääntelyn lumikuormitus.

SP 20.13330.2011 Excelin lumikuormitus.

Jos tietokoneellasi ei ole MS Excel, voit käyttää vapaasti jaettua erittäin tehokasta vaihtoehtoa - OOO Calc -ohjelmaa Open Office -paketista.

Ennen työn aloittamista löytyy Internetistä ja lataa yhteisyritys 20.13330.2011 kaikkiin sovelluksiin.

Osa tärkeistä materiaaleista SP 20.13330.2011 ovat tiedostossa sivuston tilaajat Voi ladata tämän artikkelin loppuun mennessä sijoitetun linkin.

Kytke tietokone päälle ja aloita laskenta pinnoitteen lumikuormituksen Excelissä.

Soluissa, joissa on kevyt turkoosi täyttö, kirjoita lähdetiedot valitaan SP 20.13330.2011. Soluissa, joissa on vaaleankeltainen täyttö, harkitsemme tuloksia. Soluissa, joissa on vaaleanvihreä täyttö, aseta lähdetiedot, jotka ovat vähäisiä muutoksiin.

Kaikkien solujen sarakkeiden liitetiedoissa C. aseta kaava ja linkit kohteisiin SP 20.13330.2011 !!!

1. Avaa sovellus SP 20.13330.2011 ja kartalla "Venäjän federaation alue lumikuokan paino" Määritämme paikkakunnalle, jossa lumen rakentaminen on rakennettu (tai rakennetaan). Esimerkiksi Moskovassa, Pietarissa ja Omsk on III Snow District. Valitse sopiva rivi kentän III-tietueen kanssa, jossa on päällä oleva pudotusluettelo

Yksityiskohtaisesti, miten indeksitoiminto toimii luettelon yhteydessä luettelon yhteydessä, voidaan lukea.

2. Lue lumimiehen massa 1 m2 maan vaakasuoraan pinnalle SG. KG / M2 valitusta alueesta

3. Hyväksymme 10.5-10.9 SP 20.13330.2011 kertoimen arvo, joka ottaa huomioon lumen purkamisen tuulen rakennusten ikkunoista Rinnakkain

d4-solussa: 1,0

Rinnakkain - Kirjoita 1.0.

4. Määritämme 10.10 SP 20.13330.2011 mukaisesti lämpökerroin CT.

d5-solussa: 1,0

Jos et ymmärrä miten määrittää CT. - Kirjoita 1.0.

5. Määritämme 10.4 kohdan mukaisesti liite GP SP 20.13330.2011 siirtymäkerroin maapallon lumikannuksen painosta pinnoitteen lumikuormitukseen μ

d6-solussa: 1,0

Muistamme "Axioms" artikkelin edellisestä osasta. Älä muista ja älä ymmärrä mitään - kirjoita 1.0.

6. Lue lumikuormituksen normatiivinen arvo vaakasuoralla päällystysprojektiolla S.0 KG / M2 laskettuna

solussa D7: \u003d 0,7 * D3 * D4 * D5 * D6 =128

S0 \u003d 0,7 * CE * CT *μ * SG.

7. Kirjoitamme lausekkeen 10.12 SP 20.13330.2011 mukaisesti lumi kuormituksen luotettavuuskerroin arvo γ f.

d8-solussa: 1,4

8. Ja lopulta lue lumikuorman laskennallinen arvo vaakasuoralla päällystysprojektiolla S. KG / M2 laskettuna

solussa D9: \u003d D7 * D8 =180

S. = γ f. * S.0

Näin ollen kolmannen lumi-alueen "yksinkertaiset" rakennuksetμ \u003d 1 Arvioitu lumikuormitus on 180 kg / m2. Tämä vastaa lumen kannen korkeutta 0,90 ... 0,45 m lumen 200 ... 400 kg / m3 vastaavasti. Johtopäätökset jokaisen meistä!

Pyydän teitä kunnioittamaan tekijän työtä ladata tiedoston tilauksen jälkeen artikkeleiden ilmoituksiin.

Loput voit ladata vain... - Ei salasanoja!

Odotetaan kommentteja, hyvät lukijat !!! Ammattilaiset - Rakentajat kysyvät "voittamaan ei paljon." Artikkelia ei kirjoiteta asiantuntijoille, vaan laaja yleisö.