En général, à l'approche d'une intersection, il est conseillé de s'assurer qu'elle n'est contrôlée que par des feux de circulation. Le fait est que le contrôleur de la circulation à l'intersection sera plus important que le feu de circulation. S'il n'y a pas de contrôleur de la circulation, les conducteurs doivent être guidés par des feux de circulation lorsqu'ils franchissent une telle intersection.

Oui, permettez-moi de vous rappeler que si les feux jaunes clignotent à tous les feux de circulation en même temps, alors l'intersection n'est pas réglementée. Vous pouvez conduire en toute sécurité sur une telle jaune, tout en respectant les exigences et en vous laissant guider par les règles de passage des intersections non réglementées.

L'article 6.2 du code de la route établit les modes de feux de circulation suivants :

SIGNAL VERT- permet le mouvement;

SIGNAL CLIGNOTANT VERT- autorise la circulation et avertit du passage imminent à l'interdiction.

SIGNAL JAUNE- interdit les déplacements. Cependant, il existe une exception. Ainsi, au paragraphe 6.14 du Règlement, il est indiqué que vous pouvez continuer à rouler à un feu jaune si le conducteur ne peut pas s'arrêter devant une ligne d'arrêt (feu ou devant une chaussée traversée) sans appliquer des mesures de freinage d'urgence. Entre autres choses, ce signal met en garde contre un changement de régime imminent. Typiquement vert à rouge.

SIGNAL ROUGE, y compris le clignotement, interdit le mouvement. La combinaison des signaux rouges et jaunes interdit le mouvement et informe de l'activation prochaine du signal vert.

Ainsi, si un feu de circulation est équipé d'un panneau spécial, sur lequel le temps jusqu'au passage à un signal d'interdiction est compté, nous déterminons si nous aurons le temps d'arriver au carrefour pour un signal d'autorisation. Dans ce cas, les éléments suivants doivent être pris en compte. Le code de la route interdit d'entrer dans une intersection (y compris verte) si un embouteillage s'est formé, ce qui obligera le conducteur à s'arrêter, créant un obstacle à la circulation des véhicules dans le sens latéral.

Et le paragraphe 13.8 du Règlement dit que lorsque le vert est allumé, le conducteur doit céder le passage aux véhicules qui terminent le mouvement à travers l'intersection et aux piétons qui n'ont pas fini de traverser la chaussée de cette direction.

S'il n'y a pas d'embouteillage à l'intersection et que le vert devant le nez même est passé au jaune, le conducteur doit s'arrêter devant la ligne d'arrêt (feu tricolore ou devant la chaussée coupée). Mais, comme je l'ai dit, il y a une clause de sauvegarde pour tout le monde. Si vous ne pouvez pas vous arrêter à temps (sans freiner jusqu'au sol), alors les Règles vous permettent de continuer à rouler jusqu'au jaune. Et nulle part il n'est dit comment vérifier si vous avez eu la possibilité de vous arrêter. C'est pourquoi la plupart des conducteurs pensent qu'il est tout à fait normal de conduire en jaune. Et certains justifient leurs actions par le fait que le prochain conducteur peut réagir tardivement, et l'un des plus courants se produira.

Du point de vue de la pratique des forces de l'ordre, il est pratiquement impossible de sanctionner un conducteur qui a dépassé l'intersection au jaune (même s'il y avait une opportunité de s'arrêter, mais qu'il l'a ignorée).

Du point de vue de la sécurité, de telles actions peuvent avoir des conséquences très graves. Les collisions aux intersections sont parmi les plus dangereuses. En règle générale, de tels incidents se terminent par des pertes humaines.

Cependant, à la plupart des intersections, les feux de circulation sont conçus de telle sorte que, tandis que le signal jaune est allumé dans votre direction, à d'autres, le signal rouge est allumé. Ainsi, tous les conducteurs qui « n'ont pas le temps de freiner sur le jaune à temps » se voient effectivement accorder quelques secondes supplémentaires pour traverser le carrefour. Mais de telles libertés conduisent à la confiance en soi des conducteurs, qui s'habituent d'abord à conduire en jaune, puis ils ne peuvent pas être arrêtés même avec un feu rouge.

13.2. Il est interdit d'entrer dans une intersection ou une intersection de chaussées si un embouteillage s'est formé qui obligera le conducteur à s'arrêter, créant un obstacle à la circulation des véhicules dans le sens latéral.

Commentaires (1)

Cette interdiction est une Règle nécessaire et vitale qui permet d'éviter l'encombrement inutile des voitures aux intersections des chaussées et la confusion dans l'ordre de leur passage.

Si le conducteur pénètre néanmoins dans une intersection, après quoi un embouteillage s'est formé, il sera contraint de s'y arrêter. Alors son véhicule deviendra un obstacle à la circulation des autres. Un tel non-respect des règles de circulation et un manque de prévoyance, le respect des autres conducteurs compliqueront grandement la situation routière. Par conséquent, dans cette situation, vous devez attendre que la congestion à l'avant se dissipe, puis commencer seulement à traverser l'intersection.

Il arrive que les circonstances ne permettent pas au conducteur de le faire. Dans ce cas, il peut contourner la congestion d'une autre manière possible - c'est-à-dire pas dans le sens où la congestion des voitures s'est formée. Pour ce faire, par exemple, sans enfreindre les règles de circulation, vous pouvez faire un virage et contourner cette section le long d'une route parallèle gratuite.

Les embouteillages derrière une intersection se produisent généralement pour les raisons suivantes :

• si un accident s'y est produit ;
• si la chaussée se rétrécit et que les voitures de plusieurs cours d'eau sont regroupées sur une seule voie ;
• en raison de violations par les conducteurs des règles d'arrêt et de stationnement (article 12 du code de la route de la Fédération de Russie), dans lesquelles des véhicules mal garés gênent le passage des autres.

Afin d'éviter la violation de cette règle par les conducteurs, à certains carrefours de Moscou, un marquage expérimental «Waffle» a été introduit pour la Russie. Les particularités du passage des intersections indiquées par ce marquage se trouvent dans notre article.

Une responsabilité

La violation des exigences de la clause 13.2 du Règlement prévoit une amende de 1 000 roubles (article 12.13, partie 1, du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie).

La conduite à travers l'intersection doit être effectuée conformément aux règles et avec le plus grand soin, car les voitures y circulent dans des directions différentes. Mais tous les conducteurs ne le comprennent pas. Et bien que les situations lors de l'entrée dans une intersection avec une infraction se présentent différemment, les automobilistes peuvent dans tous les cas être punis.

A lire dans cet article

Sortie carrefour et amende

Le déplacement d'une voiture à une intersection en violation des règles est réglementé par l'article 12.13 du Code administratif :

S'engager dans une intersection ou traverser la chaussée en cas d'embouteillage obligeant le conducteur à s'arrêter, créant un obstacle à la circulation des véhicules dans le sens transversal, entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de mille roubles.

Les agents de la police de la circulation n'arrêtent pas toujours les conducteurs pour cette infraction. Cela arrive trop souvent, surtout dans les grandes villes. Mais si une voiture interfère avec d'autres voitures à une intersection, cela augmente le risque d'accident. Si cela se produit, les frais encourus par le coupable seront bien supérieurs à 1 000 roubles.

Le départ à l'intersection et la création d'interférences avec d'autres voitures à cause de cela peuvent également être enregistrés par des systèmes vidéo. Dans ce cas, le montant de l'amende sera le même, et il ne sera pas possible de le contester.

Si tu es parti au mauvais carrefour

Les points d'intersection de plusieurs routes sont de difficulté variable. Et parfois, enfreindre les règles devient inévitable. Mais dans la plupart des cas, elle est causée par l'impatience du conducteur et l'ignorance des autres usagers de la route.

Dans la voie venant en sens inverse

Lors de la traversée d'une intersection, certains conducteurs se retrouvent dans la voie venant en sens inverse, voulant rapidement la dépasser ou dépasser la circulation, ainsi que celle qui les précède. Les deux situations peuvent entraîner des collisions entre les voitures. Par conséquent, la punition pour une violation est plutôt sévère. Elle est réglementée par la partie 4 de l'article 12.15 du Code administratif :

Le départ en violation du code de la route sur la voie destinée à la circulation venant en sens inverse, ou sur les voies de tramway en sens inverse, à l'exception des cas prévus au titre 3 du présent article, entraînera l'imposition d'une amende administrative d'un montant de cinq mille roubles ou la privation du droit de conduire des véhicules pour une période de quatre à six mois.

Sur martelé

Avec un trafic dense de voitures, beaucoup ont tendance à quitter rapidement l'intersection, craignant qu'autrement, ils devront attendre longtemps avant que l'occasion ne passe. Mais dans de telles circonstances, il est difficile d'évaluer correctement la situation. Et il se peut qu'une voiture pressée s'arrête à une intersection de telle sorte qu'elle complique ou bloque la circulation pour les autres voitures. Et il ne pourra pas reculer, puisque sa place sera déjà prise.

Ici, une amende de 1000 roubles. garanti, alors ne réagissez pas aux signaux exigeants des voitures qui marchent derrière et se précipitent.

Vers une intersection achalandée

Manœuvrer à une intersection, qui a déjà laissé l'avantage à la voiture, est semé d'embûches. Ici, le conducteur violera également la règle 13.2 du SDA, c'est-à-dire qu'il interférera avec les autres véhicules à l'intersection des routes. Cela signifie qu'il s'agit d'une amende inconditionnelle de 1000 roubles. le meilleur cas de scenario. Si le conducteur qui enfreint la règle devient le coupable de l'accident, les coûts seront encore plus élevés. Ce n'est qu'ici que la peine est infligée en vertu de la partie 2 de l'article 12.13 du code administratif :

Le non-respect de l'obligation du code de la route de céder le passage à un véhicule bénéficiant du droit préférentiel de circulation aux intersections entraînera l'imposition de ... une amende d'un montant de mille roubles.

Avec un encombrement

Un embouteillage à la sortie d'une intersection n'est pas du tout ce qu'on appelle un embouteillage, mais simplement la présence d'au moins un véhicule sur ce tronçon. Si le conducteur quittant l'intersection y voit une autre voiture, il ne doit pas se précipiter. Parce qu'il y a peut-être une autre voiture devant elle. Et la congestion n'est pas dégagée si rapidement que la voiture quittant l'intersection ne devienne pas un obstacle. Et son chauffeur recevra une amende de 1000 roubles.

S'il y a un "zèbre" derrière l'intersection

La circulation à l'intersection des routes est compliquée s'il y a un passage pour piétons à la sortie du site. Il y a un risque non seulement de gêner les autres véhicules, mais aussi les personnes marchant sur la chaussée. Par conséquent, il est impossible d'attendre sur le « passage clouté » lorsque l'embouteillage formé à la sortie disparaît. Il est préférable de ne pas entrer dans l'intersection jusqu'à ce que vous puissiez la quitter sans encombre. Dans le cas contraire, l'amende devra également être payée en vertu de l'article 12.18 :

Le non-respect de l'obligation du code de la route de céder le passage aux piétons, ... ou autres usagers de la route (à l'exception des conducteurs de véhicules) profitant de la circulation, entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de mille cinq cents roubles.

Pour arrêter la ligne

Il y a une ligne d'arrêt devant l'intersection pour faciliter les déplacements. Elle se fait par marquage sur l'asphalte ou par l'installation d'une signalétique appropriée. Et le pique pour la ligne d'arrêt est puni :

Dans tous ces cas, le conducteur est obligé de s'arrêter avant d'atteindre la ligne d'arrêt. Si cela ne se produit pas, une amende l'attend :

• selon la partie 2 de l'article 12.12, c'est-à-dire 800 roubles, si la frontière est indiquée par des marques;
• selon la partie 1 de l'article 12.16, c'est-à-dire 500 roubles, s'il n'y a pas de balisage, mais qu'il y a un signe.

Si vous êtes parti à une intersection sur une route rouge

Quiconque décolle à une intersection à un feu rouge crée une situation particulièrement dangereuse sur la route. Après tout, les autres participants au mouvement sont pris par surprise, ils peuvent ne pas avoir le temps de réagir correctement et subir un accident.

La sanction pour faute est régie par l'article 12.12, partie 1, si elle est commise pour la première fois. Il s'agit d'une amende de 1000 roubles. Si, dans un délai d'un an après l'imposition de la sanction, le conducteur est à nouveau accusé de la même infraction, il paiera 5 000 roubles. Et dans le pire des cas, ses droits lui seront retirés pendant 4 à 6 mois.

Ceux qui aiment traverser une intersection sur un signal rouge sont plus rentables d'être "attrapés" par une violation par un système vidéo. Ce n'est que dans ce cas, en cas de faute répétée, qu'ils pourront conserver leurs droits et s'en tirer avec une amende de 5 000 roubles.

Quand peux-tu rompre

Il n'y a pas d'article dans le code des infractions administratives permettant aux automobilistes de contredire les règles de circulation en entrant dans une intersection. Mais ces sections de la route peuvent être si difficiles que le respect des règles est irréaliste. Par exemple, dans de tels cas :

• un grand nombre de voies de circulation ;
• il y a un large "zèbre" derrière l'intersection;
• les routes se croisent, formant des angles obtus et pointus;
• la vue sur l'intersection et la section du chemin derrière elle est limitée par une bordure ou un bâtiment;
• les bords de l'intersection ne sont pas clairs.

Dans de telles circonstances, les agents de la police de la circulation ferment souvent les yeux sur l'infraction. En effet, dans la plupart des cas, elle est causée par la nécessité et sauve d'une urgence.

Que faire si vous n'avez pas le temps de vous arrêter

Si le conducteur est déjà entré dans l'intersection, mais ne peut pas en sortir, il doit prendre des mesures pour se débarrasser de la punition. Il est encore plus important de manœuvrer pour ne pas devenir le coupable d'un accident.

Il est préférable de freiner après la ligne d'arrêt. C'est contraire au Code (800 roubles), mais c'est le moyen le plus sûr de sortir de la situation. Du point de vue de la loi, il vaudrait la peine de revenir immédiatement en arrière. Mais cette manœuvre est plus dangereuse, car elle peut entraîner une collision avec la voiture suivante. Il ne vaut pas non plus la peine d'accélérer pour quitter rapidement l'intersection. Il est donc encore plus facile de provoquer un accident ou, au mieux, d'encourir une amende de 1000 roubles.

Conduire à certaines intersections est une épreuve sérieuse pour les automobilistes. Il est important de bien évaluer la situation, de ne pas se précipiter, d'être plus attentif à l'environnement. S'il y a le moindre doute qu'il sera possible de passer ce segment sans gêner les autres véhicules, il vaut mieux rester derrière la ligne d'arrêt et attendre.

Vidéo utile

Pour plus d'informations sur la façon d'éviter une amende à une intersection avec enregistrement vidéo, voir cette vidéo :

Vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question ? Trouver, comment résoudre votre problème particulier - appelez dès maintenant par téléphone :

Nous continuons à analyser l'algorithme de déplacement à travers l'intersection. Dans nous nous sommes déjà familiarisés avec les trois premiers points de préparation pour traverser l'intersection, et sommes arrivés au quatrième - c'est l'entrée et la sortie elle-même. Mais avant de procéder à une étude détaillée, vous devez comprendre quelques règles générales pour la conduite à travers les intersections. Ils s'appliquent au passage de n'importe quelle intersection : à la fois réglementée et non réglementée.

Mais que se passe-t-il si à ce moment (pendant votre tour) des piétons traversent la route ?

Le chemin de virage doit passer par le centre imaginaire de l'intersection. Une telle trajectoire assure non seulement la sécurité de la manœuvre, mais répond également pleinement aux exigences du code de la route. De plus, en passant par le centre imaginaire de l'intersection, vous serez toujours du côté droit de la route. En vous déplaçant le long de la courbe du virage, ainsi que lorsque vous tournez à droite, vous devez marquer mentalement les points d'arrêt de la voiture afin de dépasser le trafic venant en sens inverse et les piétons avec les cyclistes lorsque le Règlement l'exige.

Sortir du virage... La route sur laquelle se terminera le virage peut avoir une, deux, trois voies ou plus pour la circulation dans une direction. Dans quelle voie pouvez-vous entrer à partir de l'intersection ? En tournant à gauche, le code de la route ne prévoit pas ce cas, c'est-à-dire Vous pouvez entrer dans n'importe quelle voie, puis passer à celle qui vous convient le mieux pour vous déplacer davantage. Dans le même temps, vous devez vous rappeler certaines restrictions pour la conduite sur la voie d'extrême gauche (SDA).

En savoir plus sur la mise en œuvre des virages à gauche, ainsi que sur certaines situations dangereuses associées à ces manœuvres - dans les articles et.

L'une des erreurs que commettent les conducteurs dans un virage à gauche (principalement au début de leur entraînement), manquer le trafic venant en sens inverse - ils ne restent pas immobiles, mais avancent lentement. En conséquence, la trajectoire du mouvement de la voiture écrit un tel crochet comme sur la figure. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer.

Nous avons roulé jusqu'au milieu de l'intersection - arrêté dans notre voie - manqué la circulation venant en sens inverse qui va tout droit ou à droite, - tourné à gauche - laisser un cycliste, le cas échéant, s'approcher d'un passage pour piétons - laisser passer les piétons (le cas échéant) - conduit sur.

Tourner à gauche simultanément à une intersection

Le dépassement en sens inverse (virage à gauche simultané) à une intersection est une situation de circulation qui se produit très souvent avec un trafic simultané et mutuellement opposé de voitures tournant à gauche :

• lorsque vous conduisez jusqu'à un feu de circulation autorisé ;
• lors de la conduite sur la route principale d'une intersection non réglementée, si la route principale ne change pas de direction ;
• lors de la conduite sur une route secondaire d'une intersection non réglementée, si la route principale est libre et ne change pas de direction ;
• à des intersections équivalentes en roulant l'un vers l'autre, si la route à traverser est libre.

Ces situations sont soumises à la même règle (plus de détails ci-dessous), et seront examinées plus tard, dans le processus d'analyse des situations de trafic. En attendant, selon les règles générales de conduite aux intersections, vous devez comprendre la technique même de tourner simultanément à gauche à l'intersection.

Lorsqu'on tourne simultanément à gauche à une intersection, les règles de circulation ne donnent pas de réponse à la question « quel des conducteurs a l'avantage ? » Mais il existe une règle non écrite - les conducteurs eux-mêmes ont trouvé une solution à ce problème : aux grandes intersections, ils roulent sur leur côté droit par rapport au centre, aux petites intersections - sur leur côté gauche.

Mais cette soi-disant règle ne peut pas être prise à la lettre. S'il n'y a pas de questions avec un virage à gauche simultané aux grandes intersections, alors aux petites intersections, cette règle peut dérouter les conducteurs.

Le fait est qu'aux très petites intersections, une voie d'évitement simultanée sans gêner l'adversaire et sans enfreindre les règles est presque impossible. Encore une fois, le concept de « petite intersection » est plutôt vague et différemment compris par les gens. Que signifie « petit » et quelle doit être la taille de l'intersection ?

La plupart des intersections modernes de routes à deux voies (une voie est à vous, l'autre vers vous), en tournant à gauche, vous permettent de passer librement à droite. Dans ce cas, à la sortie de l'intersection, les roues gauches de la voiture ne touchent pas la voie venant en sens inverse, c'est-à-dire il n'y a pas d'infraction.

Aux très petites intersections (environ deux longueurs de véhicules de large), sans enfreindre le Règlement, vous pouvez emprunter une sortie à gauche de deux manières : la première est le cas précité de dépassement à gauche, la seconde est d'abandonner la priorité à droite de l'intersection à votre adversaire. Dans ce cas, à une petite intersection (à une très petite), votre adversaire tourne d'abord à gauche, et votre voiture tourne ensuite, une fois le passage dégagé. Si votre adversaire vous concède la première place de passage, par exemple, clignote ses phares, ou fait signe de la main, alors vous traversez en premier l'intersection.

Le centre de l'intersection, ainsi que sa catégorie (qu'elle soit grande ou petite), ne sont généralement pas difficiles à déterminer, mais la voiture venant en sens inverse, tournant avec vous, vous indiquera la trajectoire souhaitée.

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88 commentaires

1. Andreï

   Salut!

   La question est la suivante. Selon les règles de circulation, avant de tourner à gauche, vous devez prendre la position extrême gauche. Avant de tourner à droite - position extrême droite. Lorsque vous tournez à gauche, vous devez quitter la position extrême gauche, mais vous pouvez laisser le virage dans n'importe quelle voie. Dans les tickets : - ticket 7 question 5. Déplacement le long des voies. Sur cette question, il s'avère que vous pouvez entrer dans le virage à gauche spécifié depuis les deux voies ? La question s'est posée dans l'affaire suivante. Autant que je sache, les ronds-points sont soumis aux règles générales d'intersection. C'est-à-dire que vous devez quitter le cercle de la position extrême droite.

   Mais dans notre ville, il y a des ronds-points où les marques avec des lignes brisées indiquent que vous pouvez quitter le rond-point sur deux voies. Il y a trois bandes sur le cercle. Depuis le cercle extérieur, la voie de sortie se trouve à l'extrême droite et depuis le cercle du milieu - la deuxième voie. Très similaire à la disposition des rayures du ticket 7 question 5, uniquement en miroir. Si je savais comment insérer des captures d'écran ici, je le montrerais. Et donc je vais essayer de décrire avec des mots. Description de la carte Google. Rond-point d'Ijevsk rue Vorochilov - st. Petrova - st. 40 ans de victoire. Départ du rond-point vers la rue. Vorochilov. Vous pouvez clairement voir ces deux voies de sortie du cercle vers la rue Vorochilov.

2. Sergueï D.

   Bonjour Andreï.

   Le seul point est le suivant. J'étudie dans une auto-école. Assez tôt pour remettre la conduite en ville. L'un des itinéraires passe juste à travers cette intersection. Les moniteurs nous disent que la sortie se fait uniquement par la voie d'extrême droite. Par exemple, je fais demi-tour (depuis la rue Vorochilov) à cette intersection ou depuis la rue. 40 ans de Victoire, je tourne à gauche. Il est fort possible que le flux de voitures ne me permette pas de remonter jusqu'au cercle extérieur et que je sois sur celui du milieu, d'où vous pourrez sortir dans la deuxième voie. Mais maintenant (en hiver) les marquages ​​ne sont pas visibles (ou ils ont été effacés et n'ont pas encore été mis à jour), il n'y a aucun signe de "Déplacement de voie". Pour que l'inspecteur ne donne pas de balles, peut-être vaut-il mieux passer au deuxième tour et essayer à nouveau de reconstruire vers la voie extérieure du cercle ? Ou vous pouvez expliquer à l'inspecteur votre décision de quitter le cercle de la voie du milieu à la deuxième voie dans cette situation avec des points de règles de circulation spécifiques. Je le répète - les marques ne sont pas visibles et il n'y a aucun signe.

3. Andreï

   En plus du premier poste. Maintenant, je l'ai trouvé sur le site Web de la police de la circulation : http://www.gibdd.ru/news/29/609991/

   Il semble que vous puissiez quitter n'importe quelle voie, mais regardez attentivement les voitures qui se déplacent dans la voie de droite ?

4. Sergueï D.

   Andrey, si les panneaux et les marquages ​​n'interdisent pas de quitter le cercle par une voie autre que la droite, alors, bien sûr, vous pouvez quitter le cercle et ainsi de suite, mais vous devez faire attention aux autres voitures à droite et derrière vous. Le miroir dans ce cas ne donnera pas une image complète - vous devrez rapidement tourner la tête. Ceci est à condition que les marquages ​​sur la route soient clairement visibles.

   Naturellement, en sortant du rond-point, par exemple, depuis la deuxième voie, vous devrez céder le passage à ceux qui continuent de rouler en rond-point sur la voie de droite, comme expliqué dans le certificat de police de la circulation (par référence), ce qui n'est pas toujours pratique. Dans votre cas, en vous déplaçant en cercle, vous devez encore céder le passage à ceux qui entrent dans le cercle. Par conséquent, il sera nécessaire de reconstruire à l'avance jusqu'à la voie d'extrême droite, et déjà à partir de celle-ci, faire une sortie du cercle (comme le recommande l'instructeur, c'est l'option la plus correcte et la plus sûre).

   Lorsque les marquages ​​sont indiscernables sur la chaussée (usés, peu visibles, sous la neige, etc.) - ne sortir du rond-point que par la voie d'extrême droite.

   Vous ne pourrez rien expliquer à l'inspecteur, car il indique que "... En tournant à droite, le véhicule doit se déplacer le plus près possible du bord droit de la chaussée".

   Si les autres voitures ne vous donnent pas la possibilité de changer pour la voie d'extrême droite pour la sortie, il est conseillé de faire un autre cercle complet et de reconstruire à l'avance pour la sortie de la voie d'extrême droite.

5. Andreï

   Merci beaucoup!

6. Sergueï D.

   S'il vous plaît, Andrey, contactez-nous.

7. Andreï

   Salut!

   Le texte du lien ci-dessus vers le site Web de la police de la circulation contient la phrase suivante : « ... nous entrons dans le cercle depuis n'importe quelle voie, tout comme à l'intersection, nous activons le clignotant. Mais, attention : on ne peut pas l'allumer s'il induit en erreur les autres usagers de la route. »

   Comment savoir quand un pointeur peut être trompeur et quand il ne le peut pas ?

8. Sergueï D.

   Le clignotant peut être trompeur dans le sens où votre approche du rond-point peut être confondue par d'autres conducteurs comme un signal de changement de voie, surtout si le "clignotant" clignote longtemps.

9. Sergueï D.

   S'il te plaît, Andrey.

10. Andreï

    Salut!

    La question est la suivante. Grand carrefour. Deux routes à six voies. Chacun a une ligne de démarcation. Je ne me souviens pas exactement, mais nous supposerons que la largeur des bandes de séparation est de 2 mètres. En conséquence, à cette intersection il y a 4 intersections de chaussées. Dans le film didactique sur les parcours d'examen, la voiture-école fait demi-tour avant d'atteindre le milieu du carrefour. C'est-à-dire le long d'un petit rayon. À mon avis, une violation directe de la clause 8.6 : « Le virage doit être effectué de telle manière qu'à la sortie de l'intersection des chaussées, le véhicule n'apparaisse pas du côté de la circulation venant en sens inverse. Lors d'un virage sur un petit rayon, la voiture d'entraînement s'avère être du côté de la circulation venant en sens inverse. Même si la longueur de cette section de trafic venant en sens inverse n'est que de 2 mètres (la largeur de la bande de séparation), cela s'avère toujours.

    Lorsque j'ai posé cette question à mon professeur de théorie, il m'a dit qu'il s'agissait d'une intersection spéciale avec 4 intersections de chaussées. Bien que ce qui a à voir avec cela - je ne comprenais toujours pas.

    Expliquez, s'il vous plaît, à l'intersection décrite ci-dessus, lors d'un virage dans un petit rayon, la voiture d'entraînement a enfreint ou non la clause 8.6 du code de la route.

11. Sergueï D.

    Bonjour Andreï.

    Je n'ai pas regardé ce film, mais je pense qu'il n'y a pas d'infraction là-bas, puisque quitter l'intersection après le demi-tour n'affecte pas la voie venant en sens inverse.

    La question n'est pas de savoir combien d'intersections conditionnelles de chaussées possède une intersection donnée, mais comment le trafic y est organisé avec des panneaux et des marquages. Si la signalisation et le balisage n'interdisent pas de faire demi-tour aux premières intersections, vous pouvez alors effectuer un virage le long d'un petit arc de cercle.

    Lisez ma réponse de commentaire à l'article du 23 juillet 2014. et daté du 31 janvier 2015. Cela explique pourquoi un demi-tour à une intersection médiane n'est pas une infraction. Si vous avez encore des questions, veuillez nous contacter.

12. Andreï

    Merci d'avoir répondu. J'ai lu les commentaires. Il y a des panneaux 4.1.5, 4.1.1, 4.1.4 devant l'intersection que j'ai décrite. Si possible - google map - Izhevsk intersection de 40 ans de victoire et st. Lénine.

    La voiture a roulé dans la rue. 40 ans de Victoire du sud au nord. A l'intersection, il a fait demi-tour dans un petit rayon. Certes, sur la carte Google, il y a des panneaux 4.1.3, 4.1.5, 4.1.1, 4.1.2. Mais je pense que cela ne change pas l'image de la question. J'aimerais comprendre exactement - les examens arrivent bientôt. Et c'est l'un des itinéraires.

13. Sergueï D.

    J'ai parcouru les cartes Google et Yandex, et devant l'intersection que vous avez indiquée, ainsi que sur celle-ci, et je n'ai pas vu les panneaux normatifs du groupe 4.1.1-4.1.6, dont vous avez parlé ci-dessus. Ces panneaux ne s'appliquent qu'à l'intersection des chaussées devant lesquelles ils sont installés, de plus, un panneau permettant un virage à gauche permet également un demi-tour.

    Puisqu'il n'y a pas de panneaux interdisant de faire demi-tour à votre intersection, c'est-à-dire ils sont absents, alors il n'y a pas d'interdiction de tourner le long d'un arc court, seulement, en tournant, vous n'avez pas besoin de toucher le passage pour piétons (il est présent sur l'une des routes), car une inversion dessus est interdite.

    Les cartes Google et Yandex diffèrent souvent de l'image réelle, par conséquent, en s'appuyant sur elles, il est impossible d'expliquer comment conduire correctement ou de donner des conseils. Par exemple, un nouveau panneau peut être installé sur la route aujourd'hui, mais il n'apparaîtra pas sur ces cartes de sitôt.

    Si vous avez des questions sur la façon de conduire à cette intersection en particulier, contactez votre instructeur ou prenez plus de temps et demandez-lui de conduire plusieurs fois le long de cette intersection dans différentes directions.

14. Andreï

    Merci d'avoir répondu!

    Les signes sur le film de formation sont similaires. Les décrit ci-dessus.

15. Sergueï D.

    Andrey, les panneaux que vous avez indiqués sont jumelés « Sens de circulation le long des voies ». Équivalent à « Instructions de conduite sur voie ». Les panneaux 5.15.1 et 5.15.2, permettant un virage à gauche à partir de la voie d'extrême gauche, permettent également un demi-tour à partir de cette voie.

    C'est-à-dire que les panneaux 5.15.1 autorisent un virage sur un petit rayon ? Et il n'est pas du tout nécessaire d'atteindre le centre de l'intersection ? Je veux dire exactement l'intersection dont j'ai parlé ci-dessus.

16. Sergueï D.

    Pas certainement de cette façon. Le panneau 5.15.1, qui permet de tourner à gauche depuis la voie la plus à gauche, autorise également un demi-tour. C'est fondamentalement. Les demi-tours à votre intersection sont autorisés.

    L'absence de panneaux 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4 devant le carrefour (si cela est plus pratique, avant le premier carrefour de chaussées le long du chemin) permet de faire demi-tour sur un petit rayon , c'est à dire il n'est pas nécessaire d'aller au centre.

17. Andreï

    Merci beaucoup pour votre réponse détaillée !

    Et la dernière question (la dernière sur ce sujet). Cela signifie que la partie étroite de la chaussée entre deux intersections de chaussées (d'après ce qui a été écrit ci-dessus - 2 mètres de long - la largeur de la ligne de démarcation) n'est pas une voie venant en sens inverse, dont la sortie est interdite en quittant l'intersection de chaussées ? La question est pourquoi : « Faire demi-tour. Partie 2 "La troisième photo d'en haut. Flèche rouge demi-tour à petit rayon. En quoi l'intersection (en termes de demi-tour) sur l'image diffère-t-elle de la situation décrite ci-dessus ? De plus, bien entendu, il n'y a pas de ligne de démarcation sur la route à traverser.

    En effet, il n'y a pas non plus de panneaux 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4 pour une voiture rouge.

    Ou une situation est possible : un virage dans un petit rayon est une violation de la clause 8.6 du SDA, mais dans la vie, cette option est lourde de conséquences. Et un demi-tour le long d'un grand rayon est l'accomplissement du paragraphe 8.6, mais dans la vie, il a de bien plus grandes conséquences "en raison" du fait que l'intersection est très large et lorsqu'un panneau vert est allumé pour la chaussée de une direction perpendiculaire (et le fait qu'il y a beaucoup de voies sur la route à traverser) le potentiel d'accident beaucoup plus ?

18. Sergueï D.

    La probabilité d'un accident existe à n'importe quelle intersection, quelle que soit sa taille.

    Merci!!!

    Si cet itinéraire se croise pendant l'examen (il y a un homme en uniforme à proximité), alors je passerai par le centre de l'intersection. Plus long, un peu plus difficile, mais - (avec mes derniers doutes sur l'exactitude du petit rayon) - plus correct.

    Merci encore!

19. Sergueï D.

    S'il te plaît, Andrey.

20. Alexeï Georgievitch

    Intersection réglable en forme de T. Flèche droite tout droit et à droite. Flèche gauche uniquement vers la gauche. Le conducteur a-t-il le droit de se rendre au milieu de l'intersection au feu vert et d'attendre que la flèche gauche s'allume ?

21. Sergueï D.

    Bonjour Alexey Georgievich.

    Non, ce n'est pas le cas. Attendez que la flèche gauche s'allume.

    Si je comprends bien, la question porte sur les flèches aux sections de feux de circulation. "... Le signal de coupure de la section supplémentaire signifie l'interdiction de mouvement dans le sens réglementé par cette section" -.

22. Hélène

    Bonne journée! Ma question est la suivante. Tourner à gauche à un feu de circulation le permettant. Aujourd'hui, la situation suivante s'est produite : en tournant à gauche, il a quitté la ligne d'arrêt. Devant moi, ma tante a décidé de ne pas tourner (de ne pas finir la manœuvre) car allumé en rouge. A cause d'elle, la manœuvre n'a pas été achevée. Des piétons marchent derrière nous, il y a du trafic latéral devant nous. Y aura-t-il une amende ? Et si c'est le cas, peut-on le contester ? Après tout, si la femme ne s'était pas arrêtée, nous aurions terminé la manœuvre. Merci!

23. Sergueï D.

    Salut elena.

    Si vous n'êtes pas immédiatement arrêté pour cela, alors il n'y a rien à craindre. Une amende ne peut être infligée que si des caméras photo et vidéo actives sont installées à l'intersection. Autant que je sache, de telles caméras (contrôle des passages pour piétons et des lignes d'arrêt) ont été installées de manière sélective à Moscou depuis cette année. Je ne peux pas dire pour les autres villes.

    Pour l'avenir : la caméra enregistre le fait de la violation. Pour le contester, vous aurez besoin de votre propre preuve, par exemple, un enregistrement d'un DVR. Mais la date et l'heure de l'enregistrement doivent correspondre à la réalité. Il est souhaitable d'avoir un module GPS dans le DVR, car il montrera la vitesse de déplacement à ce moment-là.

24. Olga

    Bonne journée! La question est la suivante. Nous avons eu un accident à une intersection non réglementée. L'inspecteur de la police de la circulation a blâmé les deux conducteurs. Dans ce cas, la voie d'évitement a été effectuée sur les côtés gauche, tourne à gauche, le conducteur de la voiture 1 (la nôtre) était déjà partiellement entré dans sa voie, le conducteur de la voiture venant en sens inverse était en diagonale dans la voie venant en sens inverse. L'inspecteur de la police de la circulation a-t-il raison et est-il possible de contester sa décision ?

25. Sergueï D.

    Bonjour Olga.

    Aux intersections non réglementées, de nombreux facteurs doivent être pris en compte : la direction de la route principale (si l'intersection est inégale), qui s'est approché de l'intersection de quel côté et quel conducteur avait la priorité de mouvement.

    J'ai réalisé que votre voiture était un obstacle à la droite de votre adversaire, donc, à droits de passage égaux, l'avantage était de votre côté. Eh bien, toutes les autres "nuances" sont déjà déterminées par l'inspecteur.

    Si vous n'êtes pas d'accord avec la conclusion de l'inspecteur, exprimez votre point de vue lors de l'analyse de la police de la circulation, non sans fondement, mais en vous appuyant sur ceux qui sont pertinents.

    Bonne chance pour résoudre le problème !

26. Alexandre

    Bon après-midi. La question de quitter le milieu de l'intersection en tournant à gauche. Tout le monde recommande de partir, mais est-ce nécessaire ? Après tout, vous pouvez bloquer la route à gauche en tournant dans la direction opposée et bloquer tout le flux venant en sens inverse, en particulier aux petites intersections. Peut-être, après tout, vaut-il mieux se tenir devant le bord de la chaussée coupée, en laissant passer les gens venant en sens inverse ?

27. Sergueï D.

    Bonjour Alexandre.

    En attendant l'opportunité de tourner à gauche au bord de la chaussée, vous privez ainsi la même possibilité pour les autres participants qui sont derrière vous et qui vont également tourner - ils n'auront tout simplement pas le temps de le faire pendant le cycle des feux tricolores. Et parfois, beaucoup de voitures partent. Les dimensions de la plupart des intersections vous permettent d'entrer au milieu et de sortir à tribord lorsque vous faites un virage à gauche.

    Quant aux tout petits carrefours, tout y est assez individuel. Si la personne venant en sens inverse tourne à gauche avec vous, il n'est pas nécessaire de garer la voiture de l'autre côté de l'intersection, vous pouvez avancer sans tourner les roues, laisser les personnes venant en sens inverse aller tout droit et attendre l'occasion de tourner. D'autres vous suivront et quelques voitures supplémentaires auront le temps de tourner avant que le rouge ne s'allume. Quelque chose comme ca.

28. Valérie

    Salut!

    Pourtant, si je comprends bien, il est presque impossible de faire une voie d'évitement avec des personnes venant en sens inverse tout en tournant simultanément à gauche sans entrer dans la voie en sens inverse, c'est-à-dire de partir du côté gauche, bien qu'en pratique, presque personne ne le fasse, Probablement. À cet égard, la question est - quelle est la meilleure façon de faire à l'examen, de laisser ceux qui "coupent" le coin? Conduire de la même manière, en violant les règles de circulation ? Mais "tout le monde conduit comme ça" n'est pas une excuse... Je veux TOUT EN TÊTE. Les moniteurs disent de partir à droite, mais en général, lorsqu'on tourne à gauche, ils disent d'aller presque à angle droit, sans entrer dans la voie venant en sens inverse... Cela s'avère une double vérité, et ils peuvent priver le conducteur de la droite pour se diriger vers la voie venant en sens inverse.

29. Sergueï D.

    Bonjour Valéria.

    Essayez d'écouter les instructeurs et de comprendre exactement ce qu'ils veulent vous transmettre.

    Les concepts d'une grande et d'une petite intersection sont quelque peu relatifs, et au nombre écrasant d'intersections, avec un virage à gauche, une voie d'évitement à droite est appropriée. Dans ce cas, la violation de la voie venant en sens inverse n'est pas l'angle de la trajectoire du virage à gauche à l'intérieur de l'intersection à l'intersection, mais la trajectoire passant à la sortie de l'intersection. Suivez le lien, il y a une image (paragraphe 8.6) qui montre clairement cette petite zone.

    Néanmoins, la situation sur la route, y compris l'examen, peut évoluer de n'importe quelle façon. Votre tâche est de tourner à gauche à travers centre conditionnel intersection, si possible, en maintenant un angle droit. Lorsque vous tournez à gauche à travers le centre ou à proximité, à la sortie de l'intersection, vous ne toucherez pas à la voie venant en sens inverse.

    Lorsque vous effectuez un double virage à gauche, l'attention doit être portée non pas sur la « correction » de faire le virage, mais sur la section de route AU-DELÀ d'un véhicule venant en sens inverse qui tourne devant vous, car cela bloquera votre vue à l'approche de la intersection de la direction opposée. Mais d'autres voitures y vont, et elles doivent céder le passage.

    Si vous voyez qu'une voiture venant en sens inverse, qui, tout comme vous tournez à gauche, est passée vers vous plus loin que le milieu de l'intersection, et en même temps « propose » de se disperser sur les côtés droits (cela arrive), alors là n'est pas nécessaire de se précipiter. Dans un tel cas, il est conseillé de lui laisser la possibilité de faire un virage, et lorsque la place devant vous se libère, rapprochez-vous du milieu de l'intersection, puis faites votre virage.

    Merci Sergey ! C'est ce que je pensais, arrêter, sauter et continuer quand la personne venant en sens inverse tourne à gauche, seules trois autres voitures veulent tourner à gauche derrière lui, probablement personne ne m'attendra ? Et le vert passe vite au jaune, vais-je créer un bourrage ? Je suis inquiet pour cette manœuvre et un autre virage. Vous avez un bon site, et vous répondez aux commentaires rapidement et avec compétence) sympa)

30. Sergueï D.

    Bien sûr, aucun des autres conducteurs n'attendra que vous tourniez, mais ils n'ont également aucune raison de vous gêner. Crois-moi, Valeria, la peur n'est que dans la tête.

    Votre tâche, je le répète encore une fois, est de partir vers le milieu de l'intersection, et, en respectant la priorité, tourner à gauche. Tout! Si, avec tout cela, alors que vous êtes debout et cédez le passage à la circulation venant en sens inverse, un signal jaune voire rouge s'allume pour vous, calmement et sans stress, terminez le virage et quittez l'intersection.

    Demandez à votre instructeur de vous entraîner à conduire plus de virages et de virages à gauche. Peut-être qu'il est logique de prendre des heures supplémentaires. Et merci pour les mots gentils.

31. Julia

    Salut!

    Bonjour Julia.

    Les demi-tours ne sont pas interdits à cette intersection. L'intersection elle-même a une configuration d'intersection en T non standard, par conséquent, pour plus de clarté et de simplification de la compréhension de la direction, c'est-à-dire où, néanmoins, la route mène, les flèches ne sont pas dessinées de cette manière. Il est permis de faire demi-tour uniquement à partir de la voie la plus à gauche.

32. Egor P.

    Bonjour, c'est ma question. J'entre dans le carrefour sur le vert, je vais TOUT DROIT, mais en passant le carrefour devient jaune et rouge, les piétons devant allument leur vert, devraient-ils d'abord me laisser passer comme manœuvre finale, ou dois-je m'arrêter au milieu de l'intersection, leur cédant, et créer un embouteillage pour que les conducteurs débutants conduisent à droite ?

33. Sergueï D.

    Bonjour Egor.

    Dans une situation où vous n'avez pas le temps de sortir de l'intersection, et pour les piétons devant vous, un signal vert s'allume, vous devez vous arrêter devant le passage piéton et céder le passage aux piétons. Des piétons sont passés - vous pouvez quitter l'intersection.

    Pendant que les piétons traversent la route, votre arrêt peut empêcher d'autres conducteurs de commencer à se déplacer vers leur vert sur votre droite. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez compter afin d'avoir le temps de terminer la sortie de l'intersection jusqu'à votre signal jaune.

    Le voyant jaune est allumé pendant environ trois secondes, le voyant vert clignote de la même manière. Ici, pendant ce temps, vous devez quitter l'intersection. Si, avant même d'entrer dans l'intersection, vous comprenez que vous ne rencontrerez pas ces cinq à six secondes, supposons qu'il y ait beaucoup de voitures devant vous et qu'un petit embouteillage soit possible, alors il est conseillé de s'arrêter à un feu de circulation devant l'intersection pour votre signal vert clignotant.

34. Egor P.

    Il s'avère que le conducteur a écrit dans les règles que lorsque le feu vert s'allume, le conducteur laisse d'abord les autres conducteurs terminer leur manœuvre et les piétons terminer la traversée de la route, mais les piétons ne le font pas ?

35. Sergueï D.

    Lorsque la voiture à une certaine vitesse, et la vitesse peut être considérable, termine la sortie de l'intersection au moment où le feu rouge s'est déjà allumé pour elle, il est dans l'intérêt du piéton de laisser passer la voiture avant s'engager sur la chaussée pour traverser la route. La voiture, après tout, dans ce cas, ne pourra pas s'arrêter instantanément.

    Mais il y a des cas, souvent pendant le "rush", quand la foule des voitures, la vitesse de déplacement n'est pas très élevée, dès que le feu vert pour les piétons s'allume, les piétons comme des pois "déversent" littéralement sur la chaussée. Tout le monde est pressé ! Et que doit faire le conducteur dans ce cas ? Réponse : arrêtez-vous devant le passage pour piétons, et cédez le passage à ceux qui traversent la route, comme évoqué dans le commentaire précédent.

36. Vadim

    Dites-moi si le virage à gauche est autorisé sur deux voies. Comment deux voitures devraient-elles quitter l'intersection, en tenant compte du fait que vous pouvez entrer dans n'importe quelle voie ? Qui est inférieur à qui ?

37. Sergueï D.

    Bonjour Vadim.

    La possibilité de tourner à gauche à partir de deux voies implique que les arcs de virage des véhicules ne se croiseront pas, c'est-à-dire il est possible de tourner simultanément à gauche indépendamment les uns des autres. La voiture "gauche" tourne à gauche dans un arc court, la voiture "droite" tourne dans un arc long et personne n'interfère les uns avec les autres.

    Mais en réalité, c'est le contraire qui se produit, car il n'est pas toujours possible de se réorganiser à l'avance dans le rang nécessaire. Dans ce cas, si les trajectoires du véhicule se croisent en tournant à gauche, alors la voiture de droite a l'avantage. ...

38. Vadim

    Sergey, j'ai posé une question parce que j'ai eu une conversation sur ce sujet, après avoir posté une vidéo où je tournais juste de la deuxième rangée de l'extrême gauche. Et le conducteur de gauche était indigné que je ne l'aie pas autorisé à quitter l'intersection dans « ma » voie.

    La logique des défenseurs était donc la suivante : le virage doit être effectué depuis la voie d'extrême gauche (8.5), et vous pouvez aller dans n'importe quelle voie. En même temps, je ne me détourne pas de la rangée extrême, ce qui signifie que je suis guidé par l'article 8.7, selon lequel je ne dois pas gêner les autres véhicules, en premier lieu, y compris ceux à ma gauche.

    Que pensez-vous de cette version ?

39. Sergueï D.

    Bonjour Vadim.

    Le raisonnement des défenseurs de votre adversaire peut être appelé « ajustement » des règles de circulation à la situation. Leur opinion est fausse. Quand il n'y a rien à discuter, ils commencent à « déformer » la réalité.

    Merci pour l'article!

40. Nella

    Salut Sergey !

    Feu de circulation avec section supplémentaire "tourner à droite". J'avais seulement prévu d'avancer tout droit. J'ai pris la voie la plus à gauche (enfin, c'est arrivé), le long de laquelle le mouvement est autorisé à la fois en ligne droite et à droite. Il s'est avéré que seule la flèche de virage à droite s'est allumée. D'autres voitures sont arrivées derrière moi, qui veulent avoir le temps de tourner vers la flèche (elles montrent avec un clignotant, et elles klaxonnent). J'ai involontairement interféré avec eux. Puis-je « gagner » une amende en attendant (immobilisé) que le feu de circulation principal s'allume pour avancer ?

41. Sergueï D.

    Bonjour Nellia.

    Vos craintes ne sont pas fondées. Vous vous êtes arrêté au seul endroit "tout droit" autorisé pour la circulation. Étant donné que le feu de circulation principal est éteint, il est interdit de conduire "tout droit". Peu importe qu'à partir de la même voie (gauche), le mouvement vers la droite soit également autorisé. Eh bien, ceux qui signalent dans ce cas devraient s'habituer à occuper la voie de droite - pour cela, la «flèche» vers la droite s'allume en premier.

42. Oleg

    Salut! Je voudrais ajouter une question sur le cas en tournant à gauche. Il y avait un virage à gauche à partir de deux voies, moi de l'extrême gauche. Nous avons roulé sur une route à 4 voies. Je suis entré dans la deuxième voie à gauche, la voiture à ma droite a décidé d'entrer dans ma voie car devant lui se trouvait un trolleybus. Qui aura raison dans cette situation ? J'ai dû céder la place au bon auteur et aller à l'extrême gauche ?

43. Sergueï D.

    Bonjour Oleg.

    Ci-dessus dans les commentaires, il y a déjà une réponse à votre question.

    Un conflit lors d'un changement de voie dans les limites d'une intersection est toujours une question controversée, qui peut être considérée à la fois en fonction de (obstacle à droite) et en fonction de (règle de reconstruction).

    Salut! Une telle question - dans notre ville, il y a une intersection à laquelle je tourne à gauche, puis il y a une route à deux voies dans une direction, et depuis la voie venant en sens inverse la voiture tourne à droite (il s'avère que j'ai un obstacle à droite ), est-ce que je dois lui céder ou quand il tourne dois-je me déplacer sur la voie de droite, et je ne suis qu'à gauche, si on n'a pas besoin de réajuster ?

44. Sergueï D.

    Bonjour Olga.

    Il n'y a pas assez de conditions d'introduction pour une réponse précise à votre question. L'intersection est-elle réglementée par des feux de circulation ou non? Si l'intersection n'est pas réglementée, y a-t-il des panneaux prioritaires ? Vous devez le savoir pour savoir : êtes-vous et le conducteur venant en sens inverse dans des conditions égales sur la route, ou l'un de vous peut-il avoir une priorité ?

    Si vous et le conducteur venant en sens inverse êtes à égalité de priorité, alors vous devez lui céder le passage. Ceci est requis par les règles de circulation.

    Lorsque votre personne venant en sens inverse tourne à droite dans sa voie d'extrême droite (ça oblige), et que vous tournez à gauche et entrez dans la voie de gauche, alors théoriquement vous ne vous gênez pas. Lorsque la largeur de la route le permet, les chauffeurs le font. Ceci est normal et approprié.

    Mais si, pour une raison quelconque, vous ne vous dispersez pas et qu'une collision se produit, alors naturellement, l'inspecteur commencera à déterminer qui avait l'avantage en matière de mouvement, examinera le site de la collision, son caractère et d'autres nuances.

    Ainsi, il faut assumer la possibilité d'une collision et essayer de l'éviter.

45. Kristina

    Bonjour, j'ai une question concernant le virage à gauche à une intersection. Le carrefour n'est pas réglementé. mais il y a un panneau pour la route principale. La voiture sort de la route secondaire et a déjà traversé la moitié de la route principale, c'est-à-dire qui va vers la voie en sens inverse, puis la voiture vole à une vitesse vertigineuse et je n'ai pas le temps de terminer la manœuvre.

    Qui est obligé de céder dans cette situation, une voiture venant en sens inverse ou une voiture venant d'une intersection ?

46. Sergueï D.

    Bonjour Christine.

    Toute situation de circulation est toujours considérée de deux points de vue : les règles de circulation et la sécurité. Le coupable est déterminé par le code de la route.

    Un virage à gauche d'une route secondaire à une route principale oblige le conducteur à céder le passage aux voitures qui circulent de part et d'autre de la route principale, ainsi qu'aux voitures venant en sens inverse de la route secondaire qui roulent tout droit vers vous ou tournent à droite. Ces règles sont énoncées dans les points du SDA.

    J'oserais supposer que votre adversaire, qui volait à grande vitesse, se déplaçait dans la direction "tout droit", car avant de tourner à une intersection, la vitesse est généralement réduite, mais ce n'est pas le sujet. Une voiture qui tourne à gauche à une intersection, conformément au code de la route, doit céder le passage à la voiture venant en sens inverse, qui, selon vos termes, vole à une vitesse vertigineuse.

    Votre virage à gauche à une intersection non réglementée doit être chronométré afin que votre manœuvre n'interfère pas avec les véhicules prioritaires. Il arrive que si vous avez déjà commencé à bouger, mais que vous n'avez pas le temps de passer, il a hésité, alors dans ce cas, il y a deux options: la première - sans déranger personne, arrêtez-vous sur la chaussée et cédez le passage; la seconde est que le conducteur prioritaire réduira lui-même la vitesse et, soit par solidarité, soit pour des raisons de sécurité, vous permettra de terminer votre virage.

    Mais si un accident survient, alors le conducteur qui a tourné à gauche, en quittant la route secondaire, est reconnu coupable.

47. Evgeniy

    Bonjour. Nulle part je ne trouve la réponse à une telle nuance. La situation est la suivante. Jonction en T, tourner à gauche dans la zone industrielle. Circulation à double sens, une voie, il y a un balisage continu, intermittent à l'intersection. Je me suis appuyé le plus possible sur le côté gauche, et me suis arrêté à une intersection en roulant un peu sur une ligne brisée. S'agit-il d'une infraction ou de la conduite sur une voie venant en sens inverse ? Le balisage, si je ne me trompe pas, 1.7.

48. Sergueï D.

    Bonjour Eugène.

    Il n'est pas interdit de franchir les marquages ​​discontinus. Il est important qu'à la sortie de l'intersection, vous ne franchissiez pas une ligne de marquage continue séparant la circulation venant en sens inverse.

49. Michael

    Tourner à gauche simultanément pour deux voitures à une intersection de voies différentes, où il y a un panneau 5.15.1, leur permettant de le faire. En quittant l'intersection, ils décident tous les deux de se déplacer sur la même voie, c'est-à-dire leurs chemins se croiseront. Que devraient-ils faire?

50. Sergueï D.

    Bonjour Mikhaïl.

    Celles. même si la voiture de droite décidait de quitter l'intersection pour prendre la voie de gauche, traversant ainsi la voie de gauche, devrait-elle encore céder le pas ? Mais qu'en est-il de la règle de reconstruction? Il s'avère que celui de droite est reconstruit en ne sortant pas de sa voie occupée.

51. Sergueï D.

    Mikhail, pour ainsi dire, j'ai décrit la situation générale dans la dernière réponse. Si celui de « droite » vous coupe de manière flagrante et cherche à occuper la voie de gauche plus rapidement que votre voiture, que ferez-vous ? Ralentissez ou tournez encore plus à gauche. Mais si un accident survient, alors, en plus de violer les règles de reconstruction, ils examineront également la nature de la collision. Et ce n'est pas un fait que la décision sera en votre faveur.

    Dans l'analyse de toute situation, il y a un côté juridique (règles et faits) et un côté humain (émotions, pouvoir de persuasion, preuves disponibles). Ce qui, en fin de compte, prévaudra à la suite de la résolution du différend n'est connu qu'à sa fin, c'est-à-dire jusqu'à ce qu'un verdict soit rendu. La décision est prise par les gens aussi. La réalité est que celui qui peut défendre son point de vue aura raison.

52. Véronique

    Bonjour, j'ai un examen bientôt, mais il y a une embuscade complète avec des ronds-points qui passent. Notre itinéraire passe par plusieurs ronds-points. L'un d'eux a trois routes adjacentes. Dans le même temps, une route va absolument tout droit (il y avait autrefois une intersection en forme de T) et quitte le rond-point sans changer de direction. Le moniteur affirme qu'à l'entrée il faut tourner à droite, mais je dois faire un rond à gauche. Et tout le monde dans notre ville tourne à gauche dans cette situation. Il s'avère que si je conduis tout droit et que je ne vais pas sur le ring, un virage à droite est également inutile, car Je ne change pas la trajectoire du mouvement. C'est la première situation.

    La seconde est la priorité des véhicules circulant dans le rond-point. En approchant de l'intersection, je vois qu'une voiture roule sur la voie de gauche dans le rond-point central. Il y a deux voies au carrefour. En partant sur la voie de droite, je ne le gêne pas et on monte de niveau. En même temps, il m'a coupé la parole dès le tout premier congrès, car Je dois aller plus loin dans un cercle. Les conducteurs « expérimentés » disent que j'ai créé un obstacle, car a quitté l'intersection plus tard que celui qui suivait la voie de gauche. Mais il a un obstacle à droite et mon instructeur dit que j'ai raison. Expliquez comment gérer ces situations. Merci d'avance.

53. Sergueï D.

    Bonjour Véronique.

    Les conseils de chauffeurs expérimentés (et ils commettent parfois des erreurs) seront utiles lorsque votre permis de conduire est déjà dans votre poche. Jusqu'à ce que vous les obteniez, écoutez l'instructeur. Il explique correctement, en plus, il sait quelles exigences sont imposées à l'étudiant à l'examen.

    Lorsque vous avez la priorité sur la route (par exemple, comme dans le cas d'un cercle) et que vous êtes coupé, c'est-à-dire vous êtes contraint de céder, alors dans ce cas il n'y a pas violation de votre part. Vous ne vous précipiterez pas vers ce chauffeur pour prouver qu'il aurait dû vous laisser passer ?! Passez calmement celui en avant et continuez d'aller plus loin. Et c'est tout.

    Maintenant, en ce qui concerne les "clignotants". Lorsque le sens de circulation de la voiture change (changement de voie à droite ou à gauche, virages à droite ou à gauche), l'allumage des clignotants est obligatoire. Entrer dans un rond-point (indiqué par un panneau rond-point 4.3) = tourner à droite. Par conséquent, l'inclusion à droite"Clignotant" (PAS à gauche, mais à DROITE) est requis.

    Je ne connais pas l'organisation des déplacements à votre carrefour insolite, mais le principe est simple : traverser tout droit votre carrefour insolite - ne pas allumer le clignotant. Tournez à droite, dans un cercle - allumez l'indicateur de direction droit.

54. Kirill

    Bonne journée, Sergey. J'ai peur de la situation suivante :

    Prendre une intersection de routes équivalentes ou une zone résidentielle adjacente sur la gauche, je dois tourner à gauche, je dois laisser passer le trafic venant en sens inverse, et à la fin du virage - piétons / cyclistes. Mais souvent la ligne du trottoir et la bordure du passage pour piétons passent à proximité de la chaussée, et si je m'arrête devant le passage pour piétons, alors je risque de gêner la circulation dans le sens transversal (l'arrière de la voiture fera saillie dans le chaussée).

    Donc, idéalement, je devrais commencer le virage après m'être assuré qu'il n'y a pas de piétons/cyclistes à gauche au préalable ? Et si je suis à une intersection, qu'il n'y a pas de circulation venant en sens inverse, on me fait signe par derrière "tournons", et je décide d'attendre que tous les piétons soient passés à gauche ? Ou vaut-il mieux tourner, s'arrêter pour laisser passer les piétons, ne pas énerver personne et espérer que la circulation circulant dans le sens transversal contournera ma voiture ? Meilleures salutations, Kirill.

55. Sergueï D.

    Bonjour Kirill.

    Les cas idéaux se forment rarement, quelque chose, nécessairement, mais dans le chemin. Il ne faut rien deviner, il suffit de respecter les règles de circulation et d'éviter un accident.

    Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse, tournez à gauche, si nécessaire, arrêtez-vous pour laisser passer les piétons, les piétons sont passés - terminez le virage. Toute inquiétude quant à la façon dont vous pourriez rendre quelqu'un nerveux lorsque vous arrêtez de définir des priorités ne devrait pas vous inquiéter. N'importe qui peut être à votre place.

56. Michael

    Salut Sergey ! L'intersection est à trois voies dans une direction, avec des panneaux de signalisation sur les voies 5.15.1, où à partir du milieu, il n'est autorisé que tout droit. Puis-je, dans la voie du milieu, tourner à gauche en utilisant 8.7 ?

57. Sergueï D.

    Bonjour Mikhaïl.

    Salut! Conduire signifie sur une route à deux voies (principale) et je dois tourner à gauche (jonction en T). A gauche, la route est un peu plus étroite (secondaire), les petits roulent tranquillement, mais dans ce cas il y a un camion avec une remorque qui compte faire un virage à droite.

    Comme il n'était pas possible de déterminer la situation à distance, j'ai roulé un peu plus loin que le camion (le virage était un peu comme un demi-tour, ça y ressemblait même), lui donnant une place pour partir, mais, comme c'était, bloqué le trafic venant en sens inverse (une voiture conduisait). Le camion sort tranquillement, je rentre. La question est effectivement compréhensible, selon les règles, j'ai dû m'arrêter à 20 mètres du carrefour, laissant au camion une marge de manœuvre, mais pas tous les jours cette situation, et même le troisième mois au volant.

    Que pensez-vous, de votre point de vue, est-ce que je l'ai rendu acceptable ? Après tout, si je m'étais levé d'avance, j'aurais été un obstacle à son droit, il aurait fallu allumer la bande d'urgence, etc., pour qu'il comprenne qu'il me manquait. Mais encore faut-il y arriver, et en mouvement vous le savez vous-même, ce n'est pas si simple.

58. Sergueï D.

    Bonjour Gennady.

    Lorsque les routes de l'intersection sont inégales, la règle "obstacle à droite" ne s'applique PAS. L'avantage dans la conduite est de la route principale. Mais votre situation n'est pas tout à fait simple : la voiture (votre adversaire) est longue et roule sur une route secondaire suffisamment étroite pour elle.

    Pour que le camion tourne complètement et que les roues de la remorque ne coupent pas le chemin le long du bord de la route, le tracteur doit effectuer une "approche" de l'intersection - il a besoin de plus d'espace qu'un simple camion sans remorque . Avec tout cela, le conducteur du camion est obligé de céder le passage aux voitures circulant le long de la route principale, tant à droite qu'à gauche.

    Que faire dans votre cas - tout dépend de la situation spécifique, la largeur de la route sur laquelle vous tournez (c'est-à-dire d'où part le camion) peut être suffisante pour passer, ou peut-être pas. Mais vous, étant sur le principal, ne voyez pas encore la situation derrière le camion. Après un virage, il se peut que vous n'ayez pas assez d'espace sur cette route, car le train routier prendra plus d'espace que ce qui est alloué aux règles de circulation.

    Par conséquent, connaissant la particularité de la région, c'est-à-dire la particularité de cette section de la route, il est logique de montrer la solidarité du conducteur, et de donner la possibilité de laisser le train routier sur la route principale. Alternativement, voyant cette situation, vous pouvez vous arrêter 20 mètres avant l'intersection et activer le groupe d'urgence. Après le départ du camion et le passage libre, tournez à gauche en priorité.

    Autre option : allumer le clignotant gauche, entrer dans une intersection et, sans tourner à gauche, s'arrêter. En plus de permettre au train routier de quitter la route secondaire, vous devez toujours respecter la priorité - laisser passer les personnes venant en sens inverse sur la route principale. Lorsque le passage devient libre, vous pouvez continuer à conduire.

    L'acceptabilité de toute manœuvre dépend en général de deux "paramètres": le respect des règles de circulation et sa sécurité.

59. Gennady

    Et si je me tiens derrière le camion en allumant le clignotant et en faisant signe au conducteur, et qu'il y a une file de voitures derrière moi, comment va-t-il partir ? Cette manœuvre montrera plus de manque de respect envers les autres que de bloquer la voie venant en sens inverse. De plus, les personnes venant en sens inverse ne peuvent toujours pas passer à cause du départ du camion ?!

60. Sergueï D.

    Vos homologues, le cas échéant, ont un avantage sur vous et sur le train routier. Si un accident se produit, croyez-moi, le respect / manque de respect sera la dernière chose à remarquer.

    Je pense qu'à l'intersection, ceux qui roulent derrière pourront contourner votre voiture par la droite. Vous devez agir en fonction de la situation. Je n'ai donné qu'une seule des options possibles, qui ne contredit pas les règles de circulation et est relativement sûre.

61. Valéry

    Bonne journée! Intersection non réglementée en forme de T. Je suis sur le "chapeau" (principal, six voies). Arrêt à une intersection pour tourner à gauche (bidirectionnel, deux voies, pas de balisage). Il y a une voiture devant moi.

    Je vois que la voiture venant en sens inverse est loin, celle de devant ne bouge pas (soit elle a peur soit elle voit l'inspecteur et elle a aussi peur, je ne vois pas l'inspecteur, si je ne l'ai pas vue, j'ai 't "risquez-le") Je procède à la manœuvre. Je le contourne par la gauche et fais un tour. L'inspecteur s'arrête et indique que j'ai roulé dans la voie venant en sens inverse, je ne suis pas d'accord, à mon avis j'ai tout fait correctement. Affiche la vidéo. La vidéo n'est pas simple. Un inspecteur automobile à une distance de 50 m de l'intersection, se tient au bord de la route dans une voie venant en sens inverse, il est difficile de déterminer où se trouve le bord de la chaussée à partir de la photo. J'ai rédigé un protocole, j'ai indiqué que je n'étais pas d'accord, il y aura d'autres procédures devant le tribunal.

    S'il vous plaît dites-moi, premièrement, pourrais-je commencer la manœuvre si celui de devant ne s'est pas mis en mouvement, et deuxièmement, dois-je aller au centre de l'intersection et faire la manœuvre à un angle de 90 degrés. (d'après les propos de l'inspecteur) et troisièmement, en l'absence de marquage au sol, peut-on affirmer sans ambiguïté qu'en terminant le virage je me déplaçais dans la voie opposée (côté), en présence d'une vidéo. Merci d'avance.

62. Sergueï D.

    Bonjour Valéry.

    Vous avez écrit que vous aviez tourné à gauche depuis une route à six voies, contournant la voiture devant vous sur le côté gauche ! Trois voies sont à vous, trois sont en sens inverse. Il s'avère que vous l'avez contourné sur une section de la route dans la direction opposée.

    Supposons qu'il n'y ait pas de marquage sur votre route, ce qui signifie que le nombre de voies est déterminé visuellement. : "Sur les routes à double sens à quatre voies ou plus, il est interdit de dépasser ou de contourner la voie destinée au trafic venant en sens inverse...".

    À ce stade, il n'y a pas un mot sur l'intersection des lignes de marquage pleines. Toute la route large (plus de quatre voies) est visuellement divisée en deux et il est interdit de circuler au-delà de son milieu. C'est la réponse à la première question.

    Deuxième question. Le virage à gauche strictement par le centre de l'intersection n'est stipulé nulle part. oblige seulement à ne pas être dans la voie venant en sens inverse à la sortie de l'intersection.

    La troisième question est que rien ne peut être dit sans équivoque. Si aucune violation évidente n'est visible, l'image peut être interprétée de différentes manières. La question est : qui convaincra qui.

63. Alexandre

    Bonjour. L'article sur l'entrée - sortie du carrefour, notamment en tournant à gauche, dit : « Sortez du virage. La route sur laquelle se terminera le virage peut avoir une, deux, trois voies ou plus pour la circulation dans une direction. Dans quelle voie pouvez-vous entrer à partir de l'intersection ? En tournant à gauche, le code de la route ne prévoit pas ce cas, c'est-à-dire Vous pouvez entrer dans n'importe quelle voie, puis passer à celle qui vous convient le mieux pour vous déplacer davantage. Dans ce cas, vous devez vous souvenir de certaines restrictions pour la conduite sur la voie d'extrême gauche (clause 9.4 du SDA). "

    Sur d'autres ressources, argumentées par les points du code de la route (souvent, le point sur l'interdiction de changer de voie à une intersection), ils disent qu'il est nécessaire d'occuper une certaine voie, c'est-à-dire en tournant de la voie d'extrême gauche, en complétant le virage, il faut être à l'extrême gauche...

    J'ai d'abord lu votre ressource, puis d'autres... Si ce n'est pas difficile, veuillez préciser. Merci d'avance!

64. Sergueï D.

    Bonjour Alexandre.

    Il n'y a AUCUNE déclaration dans les Règles selon laquelle un virage à gauche doit être effectué le long d'un chemin court (vers la voie la plus à gauche).

    Plus précisément, les règles de circulation n'indiquent pas directement comment le virage à gauche doit être effectué. Il est écrit que le virage doit être effectué de manière à ce que, en quittant l'intersection des chaussées, le véhicule ne se retrouve PAS dans la voie venant en sens inverse. Par conséquent, il est permis de tourner à gauche dans n'importe quelle voie, bien sûr, en respectant les règles de changement de voie.

    L'exactitude (l'inexactitude) des trajectoires du virage à gauche est davantage liée à la sécurité du virage, car si un accident survient lors de ces manœuvres, les participants ne peuvent pas savoir qui est vraiment coupable pendant longtemps - il s'avère que c'est une vraie confusion. Par conséquent, une recommandation sûre suit : tournez à gauche dans un arc court (vers la voie la plus à gauche), puis changez pour la voie souhaitée.

65. Evgeniy

    Que faire si le conducteur au carrefour a quitté le carrefour en bloquant la route ? S'il n'y a nulle part où reconstruire le trafic dense sur la gauche, les stands, etc. Si vous vous arrêtez brusquement, il y a un risque que les voitures circulant derrière n'aient pas le temps de s'arrêter et qu'un accident se produise. La distance n'est pas respectée.

66. Sergueï D.

    Bonjour Eugène.

    Pour commencer, une voiture n'apparaît pas soudainement sur une route transversale. Le problème est résolu en observant la route et en prenant les mesures nécessaires à temps pour que vous n'ayez pas à freiner brusquement et que le freinage de votre voiture ne surprenne pas ceux qui roulent derrière vous. Cela semble compliqué, mais il n'y a rien de compliqué ici.

    Bonjour. En tournant à droite, au feu vert, je me retrouve sur la voie d'accélération, au marquage 1.8. Doit-il céder la place à quelqu'un qui tourne à gauche dans la direction opposée.

67. Sergueï D.

    Bonjour Vladimir.

    La situation n'est pas tout à fait claire, à quel point les trajectoires du mouvement des voitures peuvent se croiser. Une voiture qui tourne à gauche doit céder le passage à ses personnes venant en sens inverse qui se déplacent dans des conditions égales "en ligne droite" et "à droite" (pp et).

68. Vladimir

    À l'intersection, les marquages ​​sont appliqués de telle sorte que lors d'un virage à droite, la voiture doit emprunter la voie d'accélération et que la voiture qui tourne à gauche se trouve sur la voie à laquelle la voie d'accélération est adjacente. Le feu tricolore prévaut sur les panneaux prioritaires, mais les marquages ​​sont valides. Les articles 13.4 et 13.12 sont clairs.

69. Sergueï D.

    Bonjour Vladimir.

    Si je comprends bien, vous vous intéressez à la question de la priorité dans ce cas. : "... S'il y a une voie d'accélération à l'entrée de la route, le conducteur doit la longer et reconstruire sur la voie adjacente, laissant la place aux véhicules circulant sur cette route."

    Bonjour Alexeï.

70. Andrey G.

    Salut! Veuillez me dire si, selon les règles de circulation, il est possible de tourner à gauche de la route secondaire à la route principale, si la voiture a allumé le clignotant droit sur la route principale, mais n'a pas terminé la manœuvre.

71. Sergueï D.

Personne ne contestera que les voitures sont devenues non seulement nos assistants, mais nous sommes devenus leurs otages. En effet, parfois les embouteillages paralysent tellement nos rues qu'il est plus facile d'aller là où nous en avons besoin à pied que de se déplacer en voiture. Mais les problèmes ne sont pas seulement dans le nombre de voitures, mais aussi dans le comportement des usagers de la route sur la route. Ainsi, après avoir déjà roulé sous le vert clignotant à l'intersection, vous pouvez éventuellement bloquer le mouvement de la voie perpendiculaire, sans manquer une seule voiture pour tout le feu de circulation permettant cette direction.
Sans aucun doute, cela provoquera non seulement des embouteillages à cause des voitures accumulées, mais également l'indignation des personnes qui s'y trouvent, et selon la lettre de la loi, de telles actions seront considérées comme une infraction administrative.

C'est exactement l'amende à laquelle le conducteur s'expose s'il bloque une intersection, c'est-à-dire qu'il quitte et crée un embouteillage dessus, nous en parlerons dans cet article.

Qu'est-ce qu'une intersection ou à quel endroit s'y arrêter sera considéré comme un embouteillage

Carrefour "- un lieu d'intersection, contigu ou embranchement de routes au même niveau, délimité par des lignes imaginaires reliant, respectivement, en face, le plus éloigné du centre de l'intersection, le début de la courbure des chaussées. Les sorties des territoires adjacents ne sont pas considérées comme des intersections

Pour mieux comprendre ce qu'est cette intersection, jetez un œil à l'image. En fait, le carré rouge qui s'y trouve est l'intersection même, selon la définition ci-dessus.

Mais qu'en est-il de la congestion, c'est-à-dire de la définition de ce que c'est, tout est bien pire. Puisqu'il n'y a pas une telle définition des règles de circulation et qu'il ne reste plus qu'à spéculer si ces deux voitures sont déjà un embouteillage ou si une autre conviendra, ou peut-être deux de plus ...

Quel article réglemente la pénalité pour embouteillage à une intersection

Pour ce cas, le Code des infractions administratives a son propre article. Ainsi, l'article pour interférer à l'intersection, après que le conducteur a déjà allumé en rouge et qu'il n'a pas pu passer à cause du véhicule qui le précède, est l'article 12.13 du Code administratif de la Fédération de Russie "Violation des règles de conduite aux intersections ." L'article prévoit en fait une punition non seulement pour la congestion, mais aussi pour ignorer la priorité à une intersection, mais ce n'est pas le point maintenant. Ce qui nous intéresse, c'est justement la punition de la congestion. Dans ce cas, la partie 1 de cet article s'appliquera. Nous citerons textuellement cette partie dans notre prochain paragraphe.

Pénalité pour avoir créé un embouteillage à une intersection (12.13 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, partie 1)

Alors, que dit l'article 12.13, partie 1 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie ...

S'engager dans une intersection ou traverser la chaussée en cas d'embouteillage obligeant le conducteur à s'arrêter, créant un obstacle à la circulation des véhicules dans le sens transversal - entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de 1 000 roubles.

Maintenant, tout s'est mis en place. À partir de ce texte, il devient clair ce que le conducteur doit faire et ce qui sera finalement considéré comme un embouteillage. C'est-à-dire que vous pouvez comprendre ici pourquoi une telle mesure de responsabilité administrative peut être appliquée.
Donc, si le conducteur crée un obstacle pour les autres véhicules se déplaçant perpendiculairement, alors ce sera une continuation de la congestion. Tournons-nous vers les « Dispositions de base » des règles de circulation (article 1.2), afin de bien comprendre ce qu'est « l'obstacle ». D'après les règles de circulation, vous pouvez découvrir que ...

"Obstacle" - un objet immobile dans une voie (un véhicule défectueux ou endommagé, un défaut de la chaussée, des objets étrangers, etc.), qui ne permet pas de continuer à rouler sur cette voie.

Un embouteillage ou un véhicule arrêté dans cette voie conformément aux prescriptions du Règlement ne constitue pas un obstacle.

Ici, si vous le lisez attentivement, il peut sembler que le texte est une tautologie, quand l'encombrement n'est pas un obstacle. En même temps, le conducteur qui enfreint les règles doit clairement faire partie de cet embouteillage, car il y est entré et y est monté, mais l'embouteillage n'est pas un obstacle à la définition dans les règles de circulation, qui est mentionnée en 12.13 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie ... Lecture très intéressante !!!

Cependant, s'arrêter à une intersection à la suite d'un embouteillage est déjà une infraction. C'est-à-dire qu'ici, il convient de comprendre la situation comme suit. C'est comme un embouteillage en soi, et le conducteur après l'embouteillage est seul. Il est devenu un obstacle, mais pas une partie de la congestion. Ici, nous devons également citer un extrait du code de la route 13.2

Il est interdit d'entrer dans une intersection, une intersection de chaussées ou une section d'une intersection indiquée par le marquage 1.26, si un embouteillage s'est formé en amont de l'itinéraire, ce qui obligera le conducteur à s'arrêter, créant un obstacle à la circulation des véhicules dans la direction latérale, sauf pour tourner à droite ou à gauche dans les cas établis par le présent Règlement.

Au détriment du balisage de 1,26, disons que c'est le balisage qui nous est parvenu en avril 2018. Les gens l'ont immédiatement surnommée "le gaufrier". Il y a même un signe 1,35 pour elle.

Le balisage réel lui-même ressemble à celui du panneau. C'est-à-dire que jusqu'en 2018, il était totalement impossible de se rendre à l'intersection en cas d'embouteillage, et maintenant uniquement à celle qui a des marques. C'est en fait assez déroutant ! Pourquoi tout a-t-il été fait !? Après tout, il était donc impossible de sortir du carrefour s'il y avait un embouteillage, et depuis 2018, le balisage 1,26 a également été traîné. Bien qu'apparemment à la campagne il faut mettre la peinture jaune quelque part !

Résumé sur le thème "Pénalité pour conduite à une intersection en cas d'embouteillage"

Il nous reste à rappeler que la création d'un embouteillage à un carrefour est non seulement un acte sanctionné administrativement, mais également entraînant des désagréments pratiques pour tous les usagers de la route. C'est pourquoi, malgré le fait que vous n'ayez peut-être pas peur de la responsabilité sous la forme d'une amende, pensez toujours aux autres. Après tout, ce facteur humain négatif est déjà difficile à mesurer en argent. Vous gagnerez à peine du temps, mais vous créerez beaucoup de problèmes. Réfléchissez donc d'abord à savoir si cela vaut la peine d'aller à l'intersection si vous n'êtes pas sûr de pouvoir la dépasser à un feu de circulation le permettant.
Ainsi, afin de ne pas "prendre une amende" à coup sûr, le conducteur doit atteindre la ligne d'arrêt, s'assurer qu'il sera possible de traverser l'intersection à un feu de circulation le permettant, puis traverser l'intersection. Si quelque chose ne fonctionne pas, il est alors nécessaire de rester debout jusqu'à ce que le conducteur soit sûr d'un tel algorithme d'actions.

Est-il possible d'éviter la pénalité de circulation à l'intersection ou de la payer avec une remise de 50 %

Question - réponse sur le thème "Pénalité pour sortie du carrefour en cas de bourrage s'il y a un marquage gaufrier"

Question : Quelle sera l'amende si le conducteur pénétrait dans l'intersection et interférait avec le sens perpendiculaire de la circulation, créant un embouteillage ?
Réponse : Une amende de 1000 roubles.