Новий корабель титанік 2. Основні зміни у новому Титаніці

Якщо оригінальний Титанік позиціонувався як непотоплюваний лайнер, то Титанік II можна назвати непорушним. Ідея відтворити легендарне судно належить австралійському бізнесменові Клайву Палмеру, засновнику круїзної компанії Blue Star Line, названої за аналогією з судноплавною компанією White Star Line, яка побудувала фатальний корабель.

Палмер виступив з оголошенням про будівництво копії «Титаніка» у 2012 році — на згадку про загиблих і тих, що вижили в катастрофі 1912 року. Передбачалося, що корабель спустять на воду вже у 2016 році, але терміни зрушили до 2018-го, а потім і 2019-го. У результаті Blue Star Line повідомила, що в 2022 році лайнер вирушить до Нью-Йорка, а потім здійснить кругосвітня подорож.

Поки що австралійський «Титанік II» виглядає найбільш живим та перспективним проектом — незважаючи на затягнуті терміни будівництва.

«Титанік» перед відправленням із Саутгемптона, 1912 рік

Проект Сарела Гуса

Концепція копії "Титаніка" розроблялася кілька разів. Особливо інтерес до неї зріс після виходу однойменного фільму Джеймса Кемерона у 1997 році. Найвідоміша ініціатива належить південноафриканському бізнесменові Сарелу Гусу, який почав зводити судно 1998 року. Він допускав функціональні зміни у дизайні лайнера, необхідні для забезпечення безпеки та економічної життєздатності майбутнього судна. Так, наприклад, замість парових двигунівпланувалися дизель-електричні, замість заклепок на обшивці — надійніше зварювання. На проект потрібно до $600 млн.

2000 року Гус представив свою концепцію на суд міської ради в Белфасті та доручив розробити дизайн корабля студії Olsen Designs, а проектування інтер'єру – компанії Callcott Anderson. Тоді ж Гус почав активно залучати до проекту капітал, у тому числі через державні гранти. Будівництво планували вести протягом дев'яти місяців на верфях Harland and Wolff у Північній Ірландії, де з'явився світ і перший корабель. У проект неодноразово вносили зміни з метою економії та оптимізації бюджету, намагаючись зберегти статус «Титаніка» як «найбільшого лайнера у світі» місткістю 2600 пасажирів. У 2006 році будівництво закрили, пославшись на нестачу інвестицій.

Компанія Seven Star Energy Investment займається будівництвом копії лайнера у провінції Сичуань. Поки що це єдиний найбільш успішний проект, щоправда, не позбавлений суттєвого недолікуперед ініціативами південноафриканського та австралійського бізнесменів він ніколи нікуди не попливе.

Проект Seven Star Energy Investment

Китайський «Титанік», який буде невідмінною від оригіналу копією, стане головною пам'яткою курортної зони в провінції Сичуань. Корабель стоятиме на річці Ціцзян. Церемонія закладки кіля відбулася у листопаді 2016 року, а перші гості відвідають нерухомий лайнер вже у 2019 році. Нехай він ніколи не здійснить навколосвітню подорож чи плавання із Саутгемптона до Нью-Йорка, автори проекту впевнені у його успіху. Ця копія «Титаніка» стане чимось подібним до торгово-розважального центру для туристів в інтер'єрах оригінального лайнера. Парадні сходи, бальна зала, театр, каюти трьох класів, басейн — усе, чим був знаменитий «Титанік», увійшло до його репліки.

Проект Клайва Палмера

Через шість років після невдачі Сарела Гуса "титанічний" проект вирішив здійснити австралієць Палмер. Він зізнавався, що відтворення лайнера було його давньою мрією, тому «Титанік II» буде не просто дорогою туристичною забавою. Точна реконструкція епохи торкнеться не лише інтер'єрів та маршруту через Атлантику, а й самих пасажирів. Близько знайомити з айсбергом їх не будуть — не дозволить сучасне технологічне оснащення, — але костюми початку ХХ століття видадуть. Розваги на кораблі, зрозуміло, також повторять усі розваги, яким вдавалися пасажири оригінального "Титаніка".

«Корабель пройде оригінальним маршрутом і перевезе пасажирів із Саутгемптона до Нью-Йорка, а також здійснить кругосвітнє плавання, надихаючи та зачаровуючи людей у всьому світі, — розповідає Палмер. — Мільйони мріяли пропливти на цьому кораблі, побачити його в порту та відчути його унікальну велич. "Титанік ІІ" зможе здійснити ці мрії».

2015 року будівництво лайнера було практично заморожене, а обіцяний спуск на воду не проглядався на горизонті 2016 року. Зупинка сталася через платіжні суперечки між компаніями Палмера та китайською Citic. Лише 2017 року Верховний суд Західної Англії зобов'язав Citic виплатити компаніям Палмера сотні мільйонів доларів. Постанова прояснила долю «Титаніка ІІ».

Тепер, незважаючи на оголошення про перший рейс лайнера у 2022 році, представники Blue Star Line не поспішають розкривати точних дат, Доки не укладено контракти з суднобудівними компаніями і корабель існує лише в анімаційних роликах та проектних зображеннях.

Оголошення про плавання в 2022 році потішило користувачів соцмереж, які, очікувано, згадали фільм Кемерона і почали ставити питання про кількість рятувальних шлюпок на «Титаніці II» (Blue Star Line відповіла, що понад 2000 штук вистачить на всіх пасажирів) і

Компанія Blue Star Line, що належить австралійському мільярдеру Клайву Палмеру, зайнялася відтворенням легендарного затонулого корабля Титанік. Нове судно отримало назву Титанік 2 і, за винятком сучасної начинки та високої системи безпеки, є абсолютною копією свого старшого брата, що лежить на дні океану.

Як і Титанік 1, Титанік 2 має довжину 882 футів і висоту 100 футів. Місткість корабля також розрахована на 2400 осіб, включаючи 900 осіб команди. На дев'ятипалубному Титаніку 2 буде 840 номерів різного класу. Вартість унікального проекту становить майже 434 млн доларів. Новий Титанік будується на китайських верфях у провінції Цзянсу і буде спущений на воду 2018 року. З корабель вирушить до .

Інтер'єри Титаніка 2 виглядають так само, як і на затонулому кораблі-легенді. У своїх рекламних релізах компанія Blue Star Line пропонує порівняти чорно-білі фото інтер'єрів старого корабля із фотографіями нового судна. Враховуючи трагічну долю оригінального Титаніка, схожість не тільки дивує, а й шокує, змушуючи задуматися про долю корабля.

Напевно, знайдеться чимало охочих вирушити у подорож точною реплікою легендарного Титаніка. Але люди розсудливі навряд чи захочуть спокушати долю.

На замовлення австралійського мільярдера Клайва Палмера у Китаї будується корабель-близнючка легендарного лайнера

Напевно, немає людини, яка не знала б трагічної історії"Титаніка". Інтер'єри судна вражали і дивували навіть мільйонерів: басейн, що підігрівається, тенісні корти, мінеральна водаіз крана. Корабель рекламували як непотоплюваний, проте зараз він просто розчиняється у морській воді. Експерти впевнені: за 50 років від нього взагалі нічого не залишиться.

Подробиці створення та загибелі легендарного лайнера в авторській програмі Ігоря Прокопенка "Військова таємниця" на телеканалі РЕН ТВ (ефір 7 червня о 13.00).

Розміри «Титаніка» вражали: довжина корабля становила майже 270 м, ширина — 28 м. Щоб завантажити цього гіганта у воду, знадобилося 23 тонни гусячого жиру, паровозної олії та рідкого миладля змащення напрямних подібний. Будували корабель три роки за допомогою примітивних інструментів: рубанків, пилок, молотків. 3 тисячі людей працювали навіть у вихідні, щоб встигнути до терміну. А відлучатися на перекур чи туалет їм дозволяли лише на 7 хвилин на день! Серед монтажників, слюсарів та теслярів були як дорослі чоловіки, так і підлітки. Не обійшлося і без нещасних випадків — під час будівництва загинуло вісім людей.

Корабель спустили на воду у травні 1911-го. До речі, під час урочистої церемонії його власники із компанії White Star Line відмовилися від вікової традиції. Вони не стали розбивати об борт пляшку шампанського, адже «Титанік» вважався найбезпечнішим у світі судном. Він міг витримати пряме зіткнення і залишатися на плаву навіть із чотирма затопленими відсіками. За рік до першого рейсу почалася неймовірна рекламна кампанія, на яку було витрачено величезні кошти. Квиток у перший клас коштував від 200 тисяч до 2,5 млн. (у перерахунку на рублі). 45 багатокімнатних кают класу люкс з камінами, з власними виходами на терасу, з ваннами: Щоправда, і дешеві каюти були набагато зручнішими, ніж на інших кораблях.

Власники «Титаніка» хотіли встановити новий рекорд у подоланні Атлантичного океану. Було заплановано, що корабель прибуде до Нью-Йорка вже через п'ять днів, хоча зазвичай на це йшло сім. Лайнер йшов на граничній швидкості, незважаючи на складну льодову атмосферу. У день аварії радіостанція «Титаніка» почала приймати повідомлення про айсберги з самого ранку. Усього їх було отримано дев'ять, серед них виявилося і те, що надійшло о 22-й годині 30 хвилин. Радист його проігнорував - він був зайнятий відправкою іншої радіограми. Справа в тому, що радисти на «Титаніку» не підкорялися капітанові, їх головним завданням було надсилати платні сполучення пасажирів та приймати останні новиниз материка для газети, що випускалася кораблем.

Дивним здається й інший факт: у передбачаючих «Титаніка» не було навіть біноклів. Біноклі лежали в сейфі, ключі від якого були у другого помічника капітана Блера. Але незадовго до відплиття його звільнили, а він прихопив із собою ключі з лайнера. Ніч трагедії з 14 на 15 квітня 1912 року видалася безмісячною, але зоряною. Однак моряки не змогли розглянути айсберг. Експерти вважають, що це був так званий чорний айсберг. Той, підводна частина якого підточується течіями, через що він згодом перевертається. На поверхні виявляється прозора сторона, яка відбиває зірки. Його помітили надто пізно. Був наказ дати задній хід, але щоб перезапустити величезні гвинти, потрібно було багато часу. Вода швидко заповнювала внутрішні відсіки корабля. У результаті через 2,5 години після зіткнення корабель розламався і пішов на дно з неймовірною швидкістю - 40 км/год. Удар об ґрунт був такої сили, що уламки корпусу розкидало у радіусі 600 м.

Сотні людей плавали у крижаній воді. Частина пасажирів загинула одразу, інші повільно вмирали від переохолодження. У результаті з 2224 пасажирів та членів екіпажу вижили 729.

Минуло понад сто років після загибелі «Титаніка», і про нього заговорили знову. Наразі розроблено проект «Титанік-2». На замовлення австралійського мільярдера Клайва Палмера корабель-близнюк вже будується в Китаї. Конструктори внесли лише кілька змін у форму корпусу відповідно до сучасних стандартів безпеки. А в іншому це буде точна копія колишнього лайнера. Передбачається, що він вирушить у свій перший рейс у 2016 році тим самим маршрутом, що й «Титанік». Автор проекту не забобонний і каже, що рятувальних шлюпок цього разу вистачить усім. До речі, вже 100 тисяч людей зареєструвалися в інтернеті, щоб купити квиток на «Титанік» №2.

Складно знайти людину, яка б не чула про Титаніка. Легендарний корабель зазнав аварії у своєму першому плаванні. Про трагедію знято кінофільми та документальні передачі, проводилися численні дослідження як самого краху, так і особливостей конструкції лайнера. Титанік мав стати втіленням мрії про подорожі, розкіш та надійність. У 2016 році планують створити новий Титанік, а що це буде, ми намагатимемося розібратися. Можливо, на нас чекає сучасний корабель, який вирішили заздалегідь розрекламувати за рахунок відомого бренду, а може й копія оригіналу із сучасними доопрацюваннями.

Основні зміни у новому Титаніці

Круїзний лайнер Титанік 2016 року буде точною копією оригіналу, хоча деякі зовнішні відмінності все ж таки будуть. Корабель обзаведеться додатковими сходами та запасними входами. Це вимоги сучасних правилтехніки безпеки. Збільшено місткість рятувальних шлюпок. Тепер можна буде евакуювати 2700 осіб на шлюпках та 800 на додаткових рятувальних плотах. В оригінальному Титаніці початку 20 століття рятувальні шлюпки вміщали лише близько 1200 осіб.

Крім безпеки, Титанік 2 2016 буде оснащений сучасними технологіямипідвищення комфорту. У номерах будуть кондиціонери, а на судні з'являться вертолітний майданчик та лікарня. Як повідомляють представники суднобудівної верфі, де роблять корабель, не буде телевізорів та бездротового інтернету в номерах та на палубах. Натомість у кожній каюті можна буде знайти вбрання часів першого плавання Титаніка. Все це дозволить краще поринути в атмосферу минулого та відчути себе справжнім аристократом. На новому лайнері планується відтворити спортзал та басейн, які були в оригіналі, лише трохи доповнивши їх сучасними технологіями та елементами.

З технічного боку копія Титаніка, яка буде побудована до 2016 року, буде ширшою і вищою хоча по фото цього не видно. Збільшення розмірів лайнера частково також зумовлено вимогами безпеки. Ширші судна мають кращу стійкість. До того ж, це дозволить додати на кораблі додаткові приміщення.

Замість парових котлів на борт Титаніка встановлять дизельні силові установкита допоміжну паротурбіну. Це зробить корабель швидшим, маневренішим і при цьому економічним та сучасним.

Будівництво

Ініціатором проекту був австралійський мультимільйонер Клайв Палмер. Він займається постачанням в Китай вугілля та металевої руди. Саме тому місцем спорудження судна було обрано Китай. На верфі Цзиньлін, звідки Титанік 2016 року має вирушити у своє перше плавання, вже щосили йде будівництво корабля. Контракт було підписано ще у 2012 році, одразу після того, як Палмер оголосив про своє бажання побудувати новий Титанік.

До копії знаменитого лайнера китайська верф спускала на воду виключно торговельні вантажні судна. У зв'язку з цим очікується одразу кілька рекордів у разі вдалого спуску на воду. Всі кораблі, побудовані на верфі, спускають на воду за допомогою бічної накатки. Титанік буде найбільшим судном, спущеним на воду цим способом.

Створення проекту

Розробити новий Титанік 2016 взялася фінська компанія, яка за фото і кресленнями оригіналу, що збереглися, зробила проект, доповнивши його побажаннями замовника і сучасними вимогами безпеки. Палмер серйозно взявся за реалізацію своєї ідеї і на крок не відступає від задуманого. Його активність говорить про те, що ймовірно корабель спустять на воду вчасно.

Не всім новий проектвиявився до душі, що не дивно. Найголовніше побоювання полягає у виборі суднобудівної компанії. Відсутність досвіду виробництва пасажирських лайнерів може спричинити величезні проблеми, на думку багатьох експертів. Сучасні вимогидо будівництва пасажирських суден не дозволяють точно повторити оригінал, але керуючись відповідними вимогами, конструктори вносили необхідні доопрацювання в креслення лайнера.

Інтерес до нового Титаніка

У всьому світі новина про будівництво Титаніка 2 у 2016 році викликала величезний резонанс та інтерес до проекту. За словами ініціатора спорудження судна, вартість квитків на перший рейс до Нью-Йорка вже сягає 1 мільйона доларів. При цьому вартість самого проекту не розголошується. Найдорожчим буде саме перший рейс і якщо він пройде вдало, то пасажирами Титаніка зможуть стати багато охочих здійснити кругосвітню подорож круїзним лайнером.

Інтерес до нового Титаніка виявили і історики, які на етапі створення креслень допомагали інженерам максимально наблизити його до оригіналу. Серед тих, хто займається проектом, є і онука знаменитої Моллі Браун, яка врятувалася в трагедії 1912 року.