Навіть ті, хто ніколи не був в Англії, одразу ж його впізнають. Щороку його відвідують тисячі туристів. Щодня ним проїжджають жителі Лондона, швидше за все, навіть не замислюючись у цей момент про його історію. Це Тауерський міст– один із символів Лондона.

Історія Тауерського мосту, який не слід плутати з сусіднім Лондонським мостом, пов'язана з лондонським Тауером, що знаходиться поруч. 1872 року англійський парламент розглянув законопроект про будівництво мосту через Темзу. Хоча комендант Тауера був проти цієї ідеї, парламент вирішив, що місту потрібен ще один міст, який ефектно гармонував би з архітектурою лондонського Тауера. Тауерський міст, який він є сьогодні, завдячує своєю появою рішенню парламенту.

У XVIII і XIX століттяхТемзу перетинало безліч мостів. Найвідоміший з них – Лондонський міст. До 1750 він став дуже хитким, до того ж на мосту постійно утворювалися пробки. Біля мосту накопичувалися судна з усього світу, очікуючи, коли з'явиться місце у переповненій гавані.

У той час Темза була буквально заповнена різними суднами, так що можна було пройти кілька кілометрів палубами кораблів, що стояли біля причалів.

У лютому 1876 року лондонська влада оголосила відкритий конкурс на проект нового мосту. Згідно з вимогами, міст має бути досить високим, щоб під ним могли проходити масивні торгові судна, а також забезпечувати безперервний рух людей та возів. На конкурс було надіслано близько 50 цікавих проектів!

Більшість конкурсантів пропонували варіанти високих мостів зі стаціонарними прогоновими будівлями. Але вони мали дві загальні недоліки: відстань над поверхнею води під час припливу була недостатньою для проходу суден з високими щоглами, а підйом на міст – занадто крутим для коней, що тягли вози. Один з архітекторів запропонував проект мосту, в якому люди та візки піднімалися на високий містза допомогою гідравлічних ліфтів, інший - міст з кільцевими частинами та розсувними настилами.

Однак найреалістичнішим проектом був визнаний міст, що підйомно розкривається, сера Хораса Джонса, головного архітектора міста. Незважаючи на всі переваги проекту, рішення про його вибір затягувалося, і тоді Джонс у співпраці зі знаменитим інженером Джоном Вулфом Баррі розробив ще один новаторський міст, усунув у новому проекті всі недоліки першого. Баррі зокрема запропонував Джонсу зробити верхні пішохідні доріжки, яких у початковому проекті не було.

На прохання муніципалітету міський архітектор Хорас Джонс розробив проект розвідного мосту в готичному стилі, який мали побудувати нижче за течією від Лондонського. Під таким мостом могли б вільно проходити кораблі, що прямували до доків нагору Темзою. Проект мосту мав одну особливість, яку багато хто вважає оригінальним рішенням.

Хорас Джонс багато мандрував. Коли він був у Нідерландах, невеликі розвідні мости, перекинуті через канали, надихнули його створення підйомного мосту з противагою. Джонс та його помічники розробили проект такого мосту та вирішили використати незвичайні методи будівництва, поєднуючи сталеві конструкціїз кам'яною кладкою. Так виник відомий усьому світу образ Тауерського мосту.

Після трьох тижнів бурхливого обговорення проект Джонса-Баррі було схвалено. На створення грандіозної спорудивиділили величезну на ті часи суму 585 000 фунтів. відповідальність лягла на інженера Баррі. Останній запросив собі в помічники талановитого архітектора Джорджа Стівенсона, завдяки якому міст зазнав ряду стилістичних змін.

Стівенсон був шанувальником готичної архітектури Вікторіанської епохи та висловив свої пристрасті у проекті мосту. Він же вирішив виставити залізні ферми мосту напоказ: новий конструкційний матеріал– сталь – на той час був у моді, і це було на кшталт часу.

Тауерський містприкрашений двома вежами, які з'єднані двома переходами для пішоходів, піднятими на висоту 34 метри над проїзною частиною та 42 метри над водою. Дороги з обох берегів Темзи ведуть до підйомних крил мосту. Ці величезні полотна важать приблизно 1200 тонн кожне і розкриваються, утворюючи кут 86 градусів. Завдяки цьому під мостом вільно можуть проходити судна вантажністю до 10000 тонн.

Для пішоходів конструкцією моста передбачалася можливість перетинати міст навіть під час розлучення прольоту. Для цієї мети, окрім звичайних тротуарів, розташованих по краю проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано пішохідні галереї, що з'єднують вежі на висоті 44 метри. Потрапити до галереї можна було сходами, розташованими всередині веж. З 1982 року галерея використовується як музей та оглядовий майданчик.

Тільки для будівництва веж та пішохідних галерей знадобилося понад 11 тис. тонн сталі. Щоб краще захистити металеву конструкцію від корозії, башти були облицьовані каменем, архітектурний стильбудови визначається як готичний.

До речі, ось ці світлини кольору сепія, датовані 1892 роком, зобразили Тауерський міст, що будується, одну з головних пам'яток Великобританії.

Останні п'ять років фотографії пролежали у валізі під ліжком жителя Вестмінстера, який побажав залишитися невідомим, який знайшов їх у сміттєвому контейнері під час зносу однієї з будівель. Окрім фото, він виявив кілька бухгалтерських книг. Чоловік розповідає, що відніс книги до музею Тауерського мосту і спробував розповісти службовцям, що в нього є ще й фотографії, але його навіть не захотіли слухати, заявивши, що фотографій у них і так достатньо. Чоловік зізнається, що просто не знав, що робити з фотографіями – а тому склав їх у валізу та поставив її під ліжко.

Так би вони там і лежали, якби одного разу володар незвичайної знахідки не вирішив розповісти про фотографії свого сусіда Пітера Бертхуда, який працює у Вестмінстері екскурсоводом. Пітер згадує, що на власні очі не повірив, побачивши унікальні фотографії. Він провів кілька днів, вивчаючи альбоми та документи, намагаючись з'ясувати, чи відомі ці фотографії фахівцям – і виявив, що ніхто навіть не підозрює про їхнє існування!

Тауерський міст - найнижче розташований протягом Темзи міст (він першим зустрічається, якщо підніматися по ній з Північного моря) та єдиний з усіх мостів, який є розвідним.

На фотографіях відбито сталеву основу мосту, про існування якої багато хто навіть не здогадується – адже зовнішня частинамоста фанерована каменем. Архітектором мосту був Горацій Джоунс, якого після його смерті змінив на посаді Джон Вольф-Беррі. Саме він наполіг на тому, щоб міст був облицьований каменем.

Пітер Бертхуд називає цю фотографію своєю коханою. «Ці люди навіть не здогадувалися, що зводять пам'ятник архітектури», – каже він.

Свою назву міст отримав завдяки сусідству з Тауером: північний кінець мосту розташовується біля південно-східного кута Тауера, а паралельно до східної стіни Тауера йде дорога, яка є продовженням Тауерського мосту.

На момент будівництва Тауерського мосту розвідні конструкції вже давно не були чимось дивовижним. Але прикметність Тауерського мосту полягала в тому, що його підйом та опускання були доручені складній техніці. Причому ніколи раніше у мостах не застосовувалась у таких масштабах гідравліка. У Санкт-Петербурзі, наприклад, у той час для розведення мостів зазвичай застосовували працю робітників, яка згодом була замінена роботою водяних турбін, що харчувалися від міського водопроводу.

Тауерський міст працював від парових двигунів, які обертали насоси, які створювали в системі високий тискводи у гідроакумуляторах. Від них харчувалися гідромотори, які при відкритті вентилів починали обертати колінчасті вали. Останні передавали крутний момент шестерням, які у свою чергу обертали зубчасті сектори, що забезпечували підйом та опускання крил моста. Дивлячись на те, якими масивними були підйомні крила, можна подумати, що на шестірні були жахливі навантаження. Але це не так: крила були забезпечені важкими противагами, які допомагали гідромоторам.

Під південним кінцем мосту знаходилися чотири парові котли. Вони топилися вугіллям і виробляли пару з тиском 5—6 кг/см2, виробляючи необхідну енергію до роботи величезних насосів. Включаючись ці насоси подавали воду під тиском 60 кг/см2.

Оскільки для розлучення моста завжди була потрібна енергія, у шести великих акумуляторах під величезним тиском знаходився запас води. Вода з акумуляторів надходила до восьми двигунів, які піднімали та опускали розвідні частини мосту. Різні механізмипочинали рухатися, вісь діаметром 50 сантиметрів починала обертатися, і полотна мосту піднімалися. Міст розлучався лише за одну хвилину!

Будівництво Тауерського мосту почалося 1886-го року і було завершено через 8 років. Урочисте відкриття нового мосту відбулося 30 червня 1894 року Принцем Уельським Едуардом та його дружиною принцесою Олександрою.

Сьогодні двигуни працюють електрикою. Але, як і раніше, при розлученні Тауерського мосту потік машин зупиняється, а пішоходи і туристи дивляться, як піднімаються величезні крила мосту.

Звучить попереджувальний сигнал, шлагбауми закриваються, остання машина з'їжджає з моста і контролери повідомляють, що міст вільний. Чотири сполучні болти безшумно висуваються, і крила моста злітають вгору. Тепер уся увага звернена на річку. Чи то буксир, прогулянковий катер чи вітрильник, всі з цікавістю спостерігають, як судно проходить під мостом.

За кілька хвилин звучить уже інший сигнал. Міст закривається, і шлагбауми піднімаються. Велосипедисти швидко займають місце перед низкою машин, що стоять в очікуванні, щоб першими промчатися мостом. Ще кілька секунд, і Тауерський міст знову чекає на сигнал, щоб пропустити чергове судно.

Найцікавіші не задовольняються лише тим, що спостерігають за роботою мосту. Вони піднімаються на ліфті в північну вежу, де знаходиться музей Тауерського мосту, щоб більше дізнатися про історію його створення та відвідати виставку, на якій електронна лялька знайомить відвідувачів із цікавими подробицями.

На виставлених картинах можна побачити, як над створенням мосту працювали талановиті інженери та як проходила урочиста церемонія відкриття. А на стендах та старовинних фотографіях у коричневих тонах зафіксовано величну будівлю Тауерського мосту.

З висоти пішохідного переходу перед відвідувачами відкривається чудовий краєвид на Лондон. Якщо подивитися на захід, можна побачити собор Святого Павла і будівлі банків на території Лондонського Сіті, а також Телеком Тауер, що підноситься вдалині.

На тих, хто на східному боці очікує побачити доки, чекає розчарування: їх перенесли вниз за течією, подалі від сучасного мегаполісу. Натомість перед поглядом постає перебудований район Доклендс, що вражає своїми будинками та спорудами, виконаними в стилі модерн.

Незвичайний, захоплюючий, приголомшливий – саме такий вид відкривається з цього знаменитого мосту, візитної карткиЛондон. Якщо ви опинитеся в Лондоні, то чому б не познайомитися ближче з Тауерським мостом? Цей шедевр архітектури назавжди залишить у вашій пам'яті незабутні враження.

Цікаві факти

1968 року бізнесмен зі штату Міссурі (США) Роберт Маккаллох придбав призначений до знесення старий «Лондонський міст». Міст розібрали та перевезли до Америки.

Кам'яні блоки, які були вмонтовані як облицювання в залізобетонне несучу конструкціюмосту, встановили біля каналу поряд із містом Лейк-Хавасу-Сіті, Арізона (США).

Легенда свідчить, що Маккаллох придбав «Лондонський міст», прийнявши його за «Тауерський міст» один із головних символів туманного Альбіону. Маккаллох та один із членів міської ради столиці Айвен Лакін, який курирував цю угоду, заперечують таку інтерпретацію подій.

Тауерський міст у Лондоні є справжнім витвором мистецтва архітекторів, а також найбільшою пам'яткою Лондона та загалом Великобританії, яку хоча б раз, але обов'язково варто побачити наживо.

Тауерський міст – головний символ Лондона та всієї Великобританії, зведений у 1894 році. Це найпопулярніша серед приїжджих визначна пам'ятка. Англійською його назва звучить як Тауер Брідж. Тауерським мостом також пишається Лондон як, Париж Ейфелева вежай.

Однокласники

Tony Smith / flickr.com Dave Straven / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com DncnH / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com Moyan Brenn / flickr.com George Rex / flickr.com Stew Dean / flickr. com DncnH / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com David Page D'Amico / flickr.com Tom Page / flickr.com Robert Pittman / flickr.com Brian Smithson / flickr.com Martin Pettitt / flickr.com Caroline / flickr. com Carl Milner / flickr.com Robert Pittman / flickr.com secretlondon123 / flickr.com Glyn Thomas / flickr.com Sam valadi / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com PapaPiper / flickr.com PapaPiper / flickr.com

Історія будівництва мосту пов'язана з розвитком Лондона. У другій половині ХІХ століття промисловий район столиці Англії Іст-Енд почав інтенсивно розвиватися. Для покращення сполучення з іншими частинами міста сюди провели гілку метро. Але її згодом довелося закрити, а підземний тунель переобладнали для пішоходів. Влада Лондона знову спантеличилася транспортним питанням.

1872 року парламент розглянув рішення про будівництво мосту. У 1876 році було скликано комітет з цього питання. Конкурс архітекторів тривав досить довго. Понад 50 проектів було запропоновано комісії, але жоден не підійшов до існуючих умов.

Справа в тому, що було висунуто вимоги, які на той момент було непросто виконати. По-перше, Тауерський міст повинен мати достатню висоту для проходження під ним суден. Бо Темзу вже на той час борознили кораблі. По-друге, споруда повинна мати достатню ширину, щоб люди та візки з кіньми могли вільно пересуватися. І в третіх споруда має бути міцною та надійною. Але всі запропоновані варіанти мали свої недогляди.

В одних роботах відстань від конструкції до поверхні води була надто маленькою. В інших у мосту був надто крутий підйом, щоб на нього могли заїжджати візки. Тому переможцем у конкурсі став Горацій Джонс, який запропонував використати розвідний механізм. Тим більше, що такі споруди вже використовувалися в інших країнах.

Будівництво мосту

Щоб побудувати Тауерський міст парламент Великобританії заплатив нечувану на той час суму. Вона становила 585 000 фунтів. Почалося зведення у червні 1886 року, і з цього року розпочалася історія цього знаменитого мосту.

Спочатку все йшло добре, але в 1887 помер архітектор Джонс, який керував будівництвом. Ця подія суттєво загальмувала будівельні роботи. Його напарник інженер Баррі мусив взяти проект під своє керівництво. За допомогою архітектора Стівенсона він продовжив будівництво. Новий компаньйон інженера Баррі був небайдужий до готичного стилю епохи королеви Вікторії, що позначилося на оформленні мосту.

Роботи зі зведення тривали 8 років. Тауерський міст було відкрито влітку 1894 року. Це була церемонія, у якій взяв участь сам Принц Уельський Едуард із дружиною.

Архітектура та конструкція

Тауерський міст відомий своєю унікальною конструкцією та архітектурою. Його довжина складає 244 метри. На двох опорах стоять дві вежі, висота яких 65 метрів. Вони, у свою чергу, сполучаються пішохідним прольотом на висоті 44 метри, довжина якого становить 61 метр. Він був зроблений для того, щоб пішоходи могли переходити на інший бік річки Темзи і в момент розведення мосту. Потрапити до такої пішохідної галереї можна піднявшись сходами веж. З 1982 року тут знаходиться музей цієї пам'ятки та майданчик для огляду околиць міста.

Для мосту використано величезна кількістьсталі. Для будівництва веж використовувалася кам'яна кладка. Стиль архітектури, в якому збудовано Тауерський міст – вікторіанська готика. Надалі, на пішохідному прольоті, що з'єднує вежі, була зроблена скляна підлога замість старого сталевого. Тепер будь-хто може подивитися собі під ноги і оцінити висоту.

Механізм для розведення мосту

Головна особливість Тауерського мосту – використання для відкриття гідравлічної сили та противаги. Працював Тауерський міст із моменту своєї споруди на парових двигунах. Для цього було встановлено 4 парові котли, як паливо використовувалося вугілля. За допомогою пари вироблялася енергія для роботи насосів. У системі гідроакумуляторів за допомогою них створювався тиск. У свою чергу, гідроакумулятори постачали енергією мотори, які обертали колінчасті вали. Потім рух передавався шестерням і зубчастим секторам, які відповідали за підняття крил моста. На допомогу всій цій системі було створено противаги, які брали значну частину навантаження він.

Таким чином дві частини конструкції піднімалися протягом хвилини. Така система розведення дозволила найбільшим судам у час проходити під мостом. В даний час Тауерський міст працює за допомогою електрики.

Факти про Тауер Брідж

В історії легендарної споруди є безліч цікавих фактів.

• Тауерський міст часто беруть за Лондонський. 1968 року Лондонський міст був викуплений Робертом Маккалохом зі Сполучених штатів. Його розібрали частинами і відправили до Нове Світло. Кам'яні блоки використані для покриття металевої конструкціїмосту в Арізона.

  Існує думка, що бізнесмен переплутав Лондонський міст із Тауер Брідж. І вважав, що купив Тауерський міст – основну пам'ятку столиці дощів та туманів. Хоча сам бізнесмен не згоден з таким трактуванням угоди.

• 1912 року між двома вежами під пішохідним прольотом пролетів біплан. Льотчик Макклін, який надалі став знаменитим, просто ухилявся від зіткнення.
• Ще одним із цікавих фактів є стрибок пасажирського автобуса у 1952 році. Водій у момент розведення мосту набрав швидкість і перелетів на протилежну частину.
• Сходами з 300 ступенів можна було піднятися на другий пішохідний проліт, у той же час працювало два ліфти. Однак такий спосіб потрапити на інший бік річки виявився непопулярним і в 1910 році проліт був закритий.
• Якщо колись розводили Тауерський міст до 50 разів на день, то зараз у середньому 4-5 разів за 7 днів. Раніше жодного графіка розведення не було. Міст розводили щоразу, коли під ним проходив корабель. Зараз є певний графік, який складається на кілька місяців вперед. Інформацію можна знайти на офіційному сайті Тауерського мосту.
• Тауерський міст названий на честь Лондонського Тауера. Знаменитий він ще тим, що комендант столичної в'язниці був проти його будівництва.

Тауерський міст – один із символів Лондона. Цей яскравий зразок вікторіанської архітектури було збудовано у 1894 році за проектом сера Хораса Джонса. У другій половині XIX століття через зростання кінного і пішохідного руху в районі порту в Іст-Енд постало питання про будівництво нової переправи через Темзу на схід від «Лондонського мосту». У 1876 році було створено комітет для вироблення рішення з проблеми, що склалася. Було організовано конкурс, на який було надано понад 50 проектів. Лише у 1884 році було оголошено переможця та прийнято рішення про будівництво мосту, запропонованого членом журі Х. Джонсом. Будівельні роботирозпочалися 21 червня 1886 року та тривали протягом 8 років. 30 червня 1894 року міст був урочисто відкритий Принцом Уельським Едуардом та його дружиною принцесою Олександрою.

Тауер-бридж є розвідний міст довжиною 244 м з двома поставленими на проміжні опори вежами висотою 65 м. Центральний проліт між вежами, довжиною 61 м, розбитий на два підйомні крила, які для пропуску суден можуть бути підняті на кут 83°. Кожне з більш ніж тисячотонних крил має противагу, що мінімізує необхідне зусилля і дозволяє розвести міст за одну хвилину. У рух проліт наводиться за допомогою гідравлічної системи, спочатку водяної. Вода нагнітається двома паровими машинами. 1974 року система була повністю оновлена ​​— нині масляна гідравліка має електричний привід. Для пішоходів конструкцією моста передбачалася можливість перетинати міст навіть під час розлучення прольоту. Для цієї мети, окрім звичайних тротуарів, розташованих по краю проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано пішохідні галереї, що з'єднують вежі на висоті 44 метри. Потрапити до галереї можна було сходами, розташованими всередині веж. З 1982 року галерея використовується як музей та оглядовий майданчик.

У колишні роки, коли доки, вантажні пристані та інші портові споруди знаходилися прямо в центрі міста (нижче за Лондонський мост), і десятки суден піднімалися по гирловій частині Темзи до Лондона, міст розлучався по 50 разів на день. Зараз Тауерський міст розлучається нечасто. А одним із найефективніших атракціонів є прохід під Тауерським мостом морських круїзних суден (щоправда, до Лондона по Темзі можуть підніматися лише зовсім невеликі, в основному експедиційні, круїзні судна – наприклад, такі, як знаменитий «MS Fram», норвезької круїзної компанії Hurtigruten).

Зараз у Тауерському мосту знаходиться музей, можна пройтися пішохідними галереями, знімати зверху, для туристів відкритий доступ до старої машинної зали, де збереглися парові машини, за допомогою яких насамперед наводилися розводні механізми.

1. Погляд з-під моста вгору річкою:

Погляд вниз по річці з верхньої пішохідної галереї. Ще нещодавно це були промислові портові райони. Зараз індустрія покинула ці місця та перемістилася на 25 кілометрів ближче до гирла Темзи, а старі промислові квартали міста були капітально відреставровані та перетворені на новомодні райони під назвою Докленд – гарні набережні, кафе, ресторани, яхт-клуби, офісні будівлі. Дуже приємно, що яскраві представники промислової архітектури XIX - початку XX століть були дбайливо відреставровані і повністю помінявши "начинку", зберегли свій зовнішній вигляд.

6. Погляд вгору річкою, у бік центру Лондона:

8. Зліва на фото - 310-метровий хмарочос Shard London Bridge, що добудовується, найвищий в Євросоюзі:

9. Розвідний проліт Тауерського мосту:

10. Квиток до музею Тауер-бридж, крім основних експозицій та верхніх пішохідних галерей, включає відвідування старих машинних залів із паровими машинами.

Історія створення та вигляд

У XIX столітті Англія почала швидко нарощувати технічну міць, розширювати міжнародні торговельні та політичні зв'язки, тому вже до кінця століття виникла гостра потреба у будівництві нової переправи через Темзу. І 1884 року було затверджено проект мосту авторства Гораце Джонса. Конструкція за своїм стилем вдало гармонує із загальним архітектурним виглядом знаменитого лондонського Тауера.

Будівництво розпочалося у 1886 році, а саме 21 червня. Конструкція була повністю завершена через 8 років, а її відкриття відбулося у 1894 році, в останній день червня, за участю Принца Едуарда та його дружини Олександри.

Міст має загальну довжину 244 метри, посередині знаходяться дві вежі, кожна висотою 65 метрів, між ними є проліт 61 метр, який є розвідним елементом. Це дозволяє пропускати судна до міських причалів у час дня чи ночі. Потужна гідравлічна системаспочатку була водяною, рух її наводили великі парові машини. Сьогодні система повністю замінена на масляну та керується за допомогою комп'ютера.

Повне розведення моста під час підйому кожного крила під кутом до 83 градусів займає менше двох хвилин. У той час, як міський транспорт змушений чекати на прохід судна, пішоходи могли пересуватися спеціально обладнаними галереями. Проте досить швидко після відкриття тут почали активно промишляти кишенькові злодії, а також дівчата легкої поведінки, тому керівництво міста в 1910 році закрило переходи.

Знову пройти ними пішоходи отримали можливість лише 1982 року. Тоді ж тут було обладнано платний музей історії споруди, а також захоплюючий оглядовий майданчик для туристів. Піднятися сюди можна на ліфті (по два ліфти в кожній вежі) або сходами. З засклених галерей відкривається чудовий вид на місто.

Відео: Будівництво Тауерського мосту

Спочатку жителі Лондона виявляли таку ж зневагу до нового архітектурному елементу, як і парижани до Ейфелевої вежі, вважаючи башти старомодними та безглуздими.

На початку ХХ століття, а саме у 1912 році, британський пілот Френк МакКлін зумів провести свій біплан між вежами мосту у просторі між верхнім та нижнім ярусом. Схожий випадок стався й у 1968 році, коли Алан Поллок, службовець Королівських ВПС, пролетів у цьому місці на винищувачі, протестуючи проти політичних дій уряду. Після інциденту його було негайно заарештовано та звільнено зі служби.

Під час Другої світової війни німецькі авіаційні сили докладали всіх зусиль для знищення найважливіших споруд столиці Великобританії. Серед головних цілей був і Тауерський міст, проте, на щастя, конструкція залишилася цілою.

Дуже відомий випадокв історії мосту стався в 1952 році, коли працівник з обслуговуючого персоналуТауерський мост забув попередити водія міського автобуса про розведення крил конструкції. Водій зрозумів це коли вже в'їхав на міст і побачив проліт, що піднімається. Він прийняв надзвичайно сміливе рішення – набрати максимально можливу швидкість та стрибнути на інший бік. Цей відчайдушний маневр увінчався успіхом, завдяки чому всі пасажири залишилися живими. За сміливість міська рада навіть вручила водієві невелику грошову премію.

Цікава історіясталася і в 1997 році, коли кортеж тодішнього президента США Білла Клінтона прямував за кортежем прем'єра Великобританії Тоні Блера. Останній благополучно подолав Тауерський міст, а ось машини Клінтона змушені були затриматися через розведення, що почалося. Терміново звести міст, щоб уникнути дипломатичних проблем, не вдалося, оскільки річковий транспорт на законодавчому рівні має пріоритет над наземним. Тому главі США довелося зачекати, поки корабель повністю пройде під мостом.

Мало хто знає, що башти є не просто окрасою мосту – це потужні сталеві опори, облицьовані каменем для захисту від корозії та впливу зовнішнього середовища.

Усередині веж функціонує по 2 ліфти - один на підйом, один на спуск. Кожен із них здатний забирати до 30 осіб за один раз.

Подати заявку на розведення мосту може будь-яке судно заввишки від 9 до 42 метрів. Зробити це можна за добу до передбачуваного проходження. При цьому оплачувати цю операцію власнику корабля не потрібно – такі заходи фінансуються благодійною організацією міста.

Тауерський міст дуже часто плутають із Лондонським мостом, що знаходиться вище за течією Темзи. У Лондоні навіть дуже популярна легенда про те, як у 1968 році американський бізнесмен Роберт МакКаллох купив старий Лондонський міст, що призначався до зносу, думаючи, що набуває Тауерського. Міст розібрали і перевезли до США, а кам'яні блоки вмонтували як облицювання в залізобетонну конструкцію мосту, що несе, встановленого біля каналу поряд з містом Лейк-Хавасу-Сіті, Арізона.

Розлучення Тауерського мосту

Інформація для туристів

Розташований міст за адресою Tower Bridge Exhibition, Tower Bridge Road, London SE1 2UP, UK. Доїхати сюди можна на метро – станції London Bridge або Tower Hill, міськими автобусами №15 та 42, а також на таксі.

Відвідати галереї Тауерського мосту можна з квітня до вересня з 10.00-18.00 (вхід до 17.30), з жовтня до березня 9.30-17.30 (вхід до 17.00), 1 січня музей відкривається о 12.00, вихідний 24-26 грудня.

У Лондоні - один із найвідоміших у світі. Коріння його вікторіанського готичного стилю лежить у законі, який змусив розробників створити споруду, що гармоніюватиме з розташованим неподалік Тауером.

Опис

Тауерський міст одночасно розвідний та підвісний. Він перетинає річку Темза, розташований неподалік честь якого названий, і став символом міста.

Міст складається з двох веж, з'єднаних двома горизонтальними переходами, розробленими для врівноваження горизонтальних сил, що діють із боку підвісних частин із наземних сторін. Вертикальна частинасил у підвісних секціях та вертикальні реакції двох переходів лягають на дві масивні вежі. Підйомні осі та робоче обладнаннярозташовані в основах веж. Нинішня колірна схемамоста датується 1977 роком, коли він був пофарбований у червоний, білий та блакитний кольори до святкування срібного ювілею правління королеви Єлизавети II. Спочатку він був зелено-блакитним.

Найближча станція лондонського метро - Tower Hill на лініях Circle і District, а легкого метро Tower Gateway.

Попри поширену думку, пісня «London Bridge Is Falling Down» ніяк не пов'язана з Тауерським мостом у Лондоні.

Історія спорудження

Плани були розроблені близько 1876 року, коли східна частина Лондона стала густонаселеною. Міст через Темзу у цьому районі здавався дуже важливим. Основна проблема полягала в тому, що потрібно було пропускати судна з високими щоглами до портових споруд між мостом та Тауером. Потрібно було ще вісім років і безліч дискусій з приводу дизайну перед тим, як почалося будівництво.

Так, для вирішення проблеми перетину річки у 1877 році було сформовано Особливий комітет мостів та тунелів під керівництвом сера Альберта Джозефа Альтмана, оголошено громадський конкурс проектів. Було подано понад 50 заявок, у тому числі цивільним інженером сером Джозефом Базальгетте. Оцінка проектів була оточена протиріччями, і лише в 1884 схвалили проект, представлений міським архітектором Горацієм Джонсом у співпраці з Джоном Вульфом Беррі.

Міст був закінчений у 1894 році. П'ять підрядників - сер Джон Джексон (підстава), барон Армстронг (гідравліка), Вільям Вебстер, сер Х.Х. Барлет і сер Вільям Ерол, а також майже 450 робітників були залучені до зведення мосту. Для будівництва арок потрібно 11000 тонн сталі. На той час багатьом людям не подобався його вікторіанський готичний дизайн, але згодом міст став одним із найвідоміших символів Лондона. Він був офіційно відкритий 30 червня 1894 року принцом Уельським (майбутнім королем Едвардом VIII) та його дружиною - принцесою Уельською (Олександрою Данською).

Міст з'єднав Залізну браму на північному березі річки з Хорслідаун Лейн на південному, нині відомими як під'їзд. Тауер бриджта Тауер бридж роуд відповідно. До відкриття мосту Тауер сабвей - за 400 метрів на захід - був найкоротшим способом перетнути річку від Тауер Хіл до Тулі стріт у Саутпарку. Відкритий у 1870 році, Тауер сабвей була однією з найперших у світі ліній метрополітену.

Коли відкрився Тауерський міст у Лондоні, більшість пішохідного трафіку перейшла на нього через відсутність плати за використання. Тунель закрили 1898 року через низьку рентабельність.

Тауерський міст у Лондоні - один із п'яти столичних мостів, які нині перебувають у володінні та обслуговуванні «Брідж Хаус Істейтс» - некомерційного партнерства, яке перебуває під наглядом Корпорації Лондонського Сіті. Це єдиний із мостів партнерства, що не пов'язує Лондонський Сіті з берегом Саутпарк; його північний з'їзд веде до Тауера Хемлетса.

Механіка

Близькість затоки та розташування у напрямку моря вимагали від мосту здатності пропускати великі судна. Звідси рішення створити розвідну конструкцію, яка може відкриватися для дозволу руху човнів. Механізм захований у двох вежах. До 1976 року, коли він був електрифікований, енергія пари використовувалася для закачування води в гідравлічні акумулятори, які живили двигуни.

Довжина всього мосту становить 800 футів (244 м), а висота веж, побудованих на палях, – 213 футів (65 м). Центральний проліт довжиною 200 футів (61 м) поділено на дві рівні плити. Кожна з них шириною більше 30 м і вагою 1000 тонн може відкриватися під кутом 83 градуси. У відкритому положенні міст має підйом майже 45 м. Сьогодні він піднімається на висоту, необхідну для проходу конкретного судна; виняток складає прохід корабля, на борту якого знаходиться монарх. У цьому випадку частини конструкції повністю піднімаються. Раніше міст відкривався майже п'ятдесят разів на день, а сьогодні – лише 1000 разів на рік. Розведення планується заздалегідь (для круїзних суден тощо), тому гості можуть зайти на сайт мосту та подивитися, коли його підніматимуть та опускатимуть. Плата за підйом не стягується.

Реакція

Хоча міст - це, безперечно, визначна пам'ятка, професійні критики на початку 20 століття були скептично налаштовані щодо його зовнішнього вигляду. «Він представляє порок несмаку та претензійності, фальсифікації. реальних фактівбудови», писав Х.Х. Статам, а Френк Бренгвін стверджував, що «більш абсурдної будови, ніж Тауерський міст, ніколи не перекидали через стратегічну річку».

Відвідування мосту

Численні туристи постійно фотографуються на тлі цієї грандіозної споруди. Також можна зайти всередину мосту, звідки вам відкриється чудовий краєвид на Лондон з переходу між двома вежами. Свого часу вони заробили неприємну репутацію притулку повій та кишенькових злодіїв. Будучи доступними лише зі сходів, вони рідко використовувалися звичайними пішоходами та були закриті у 1910 році. Повторне відкриття відбулося в 1982 році під час виставки Тауерського мосту - експозиції, розміщеної у вежах мосту, переходах та вікторіанських машинних залах. Також тут можна подивитися зсередини Тауерський міст, фото, фільми, що розповідають про історію дивовижної споруди. Особливий інтерес викликають справжні парові двигуни. За вхід на виставку стягується плата.

2008-2012 рр.

У квітні 2008 року було оголошено, що міст Тауер пройде "підтяжку обличчя" вартістю 4 млн фунтів. Робота полягала в зачистці від старої фарбидо голого металу та перефарбування в синій та білий кольори. Кожна секція була оточена лісами та захисним пластиком для запобігання падінню старої фарби в Темзу та забруднення річки. Почавши в середині 2008 року, підрядники працювали максимум над чвертю мосту одночасно, щоб уникнути проблем, але іноді закриття дороги було неминучим.

Процес фарбування завершився 2009 року. Також було проведено роботи із заміни системи освітлення мосту. Усередині переходів встановлена ​​багатоцільова система освітлення, розроблена Eleni Shiarlis, оскільки вони використовуються для виставок та інших цілей. Усі елементи встановлюються сучасним способомбез допомоги свердління. За допомогою підсвічування міст набув приголомшливого вигляду вночі.

Оновлення чотирьох ланцюгів підвісу було завершено в березні 2010 року з використанням новітньої лакофарбової системи, яка потребує шести різних шарів.

У статті ви можете побачити змінений Тауерський міст, фото якого показують споруду у всьому її пишноті.

Існує легенда, що міст мало не купив у 1968 році американський бізнесмен Роберт МакКалох для перенесення в Цей фактїм, однак, заперечується.

У травні 1997 року кортеж президента було розділено внаслідок відкриття мосту.