Основною функцією бампера є захист кузова від можливих пошкоджень, які можуть виникнути у процесі експлуатації транспортного засобу. У більшості випадків саме він страждає від механічних пошкоджень, атаки дрібних камінців з дорожнього покриттята внаслідок ДТП.

Зимовий період вважається найбільш небезпечним, оскільки високий ризик виникнення аварійної ситуаціїна дорозі, яка може спричинити пошкодження бампера або його розколювання. Можна придбати нову деталь, проте така покупка досить дорога.

Набагато дешевше відремонтувати бампер своїми руками. Це не забере багато часу і сил, а на відремонтованій деталі не залишиться сліду від дефекту. Ще одна причина, через яку ця частина кузова може потребувати термінового ремонту - його природне старіння, яке неминуче навіть при дбайливій експлуатації авто.

До фарбування бампер потрібно ретельно підготувати, технологія нанесення фарби в цьому випадку не має ніяких відмінностей з технологією нанесення лакофарбового покриття на кузов авто.

Фарбування бампера буває двох видів:

1. Повна (потрібно демонтаж бампера, а також кількість матеріалів, що використовуються для роботи, буде набагато більше, ніж при локальному ремонті).
2. Локальна фарбування (у разі не потрібно демонтувати бампер, щоб виконати роботи).

Види дефектів бампера

Подряпаний бампер, що робити? Таке питання часто ставлять собі новачки і навіть досвідчені водії, коли виявляють на цій частині кузова сколи або інші пошкодження. Можна віддати автомобіль на СТО, а можна спробувати здійснити ремонт самостійно.

Для початку його необхідно ретельно вимити та висушити. Це допоможе оцінити весь масштаб пошкодження та підібрати способи їх усунення. Види дефектів бампера:

• Подряпини у вигляді сітки. Такі дефекти усунути найпростіше за допомогою звичайного полірування. Потім місце пошкодження обробляється спеціальним спреєм, який покращує адгезію та повторно забарвлюється.
• Вм'ятини та різноманітні сколи. У цьому випадку також можна відремонтувати бампер своїми руками, для цього необхідно усунути всі вм'ятини за допомогою спеціального інструментута шпаклівки.
• Розколотий бампер. Ремонт своїми руками в цьому випадку провести дуже важко, щоб виконати роботи, необхідно зібрати всі шматочки бампера.

Як відремонтувати бампер

Для правильного виконаннявсіх робіт знадобиться придбати спеціальні матеріали та інструменти. У процесі може знадобитися паяльник, будівельний фен, машинка для полірування поверхонь та круги до неї (можна скористатися звичайним електродрилем з насадками), наждачний папір різної зернистості, а також витратні матеріали (спеціальна шпаклівка, ґрунтовка, знежирювач та лакофарбові матеріали).

Перед початком всіх ремонтних робіт пошкоджений бампер краще демонтувати. Працювати в цьому випадку буде набагато зручніше і можна уникнути натягу матеріалів у місці дефекту. Деталь необхідно ретельно очистити від пилу і бруду, що скупчився, вимивши її в теплій водііз використанням спеціальної автомобільної шампуні.

Після просушування шматочки, що відкололися, необхідно склеїти і з'єднати скотчем. Після цього потрібно озброїтися паяльником та провести всі роботи з відновлення цілісності бампера. Щоб повернути бамперу його первісну форму, усі осколки припаюються з внутрішньої сторони.

Оскільки вона прихована від сторонніх поглядів, можна не переживати за естетичну бік і під час роботи. Припаювати шматочки потрібно дуже акуратно, таким чином, щоб по всій довжині шов вийшов рівномірним. Щоб ремонту вистачило надовго, в шов необхідно додатково впаяти скоби від меблевого степлера.

Вибирати їх потрібно так, щоб вони не проколювали бампер наскрізь і добре підходили по довжині. Краще використовувати в процесі виконання роботи пінцет, щоб уберегтися від можливих опіків.

Розміщувати скоби потрібно перпендикулярно шву на невеликій відстаніодин від одного. Всі тріщини в бампері, які тільки-но почали з'являтися, теж потрібно запаювати, щоб у процесі експлуатації автомобіля від вібрації вони не переросли в розколи. Обов'язково необхідно захистити скоби від корозії, прикривши їх за допомогою розігрітого пластику.

Після закінчення всіх робіт бампер повинен набути його первісної форми. Ремонт бамперів своїми руками не вимагає особливих навичок, головне дотримуватися технології виконання робіт.

Як відремонтувати бампер своїми руками

Після виконання всіх робіт з відновлення цілісності бампера необхідно ретельно зашліфувати отриманий шов. Використовувати для цього можна спеціальну шліфувальну машинкуз колами різної абразивності або виконати всі роботи за допомогою наждакового паперу.

Необхідно знятистаре лакофарбове покриттяприбрати грунт і вирівняти поверхню. Шов після паяння також потрібно ретельно заполірувати, згладивши всі нерівності. Не потрібно намагатися отримати поверхню без жодної вади, оскільки є можливість витончити бампер і лише додатково його деформувати.

Після завершення робіт потрібно прибрати пил, що скупчився на поверхні, обдувши бампер стисненим повітрям або обробивши спеціальною серветкою.

Фарбування бампера своїми руками

На наступному етапі необхідно вирівняти всі дефекти за допомогою спеціальної шпаклівки. Сумішю зарівнювати потрібно тільки вм'ятини та ямки, шар шпаклівки, який нанесений на рівну поверхнюкраще видаляти.

Кожному шару необхідно давати достатньо часу для висихання (відповідно до інструкції) і лише після цього наносити наступний шар. Після того, як шпаклівка повністю затвердіє, можна приступати до її вирівнювання за допомогою шліфувальної машинки.

Роботи можна виконати і наждачним папером, але це вимагатиме більше часу та сил. Також шкіркою ретельно обробляють важкодоступні місця бампера. Після цього бампер ґрунтується спеціальним двокомпонентним акриловим ґрунтом.

Накладати його потрібно тонким рівномірним шаром, щоб уникнути патьоків. Обов'язково потрібно ретельно обробляти проблемні ділянки та давати попередньому шару висохнути. Сушити ґрунт потрібно як мінімум добу, прискорити процес можна, використовуючи спеціальний інфрачервоний обігрівач.

Процедура шліфування починається тільки після того, як процес сушіння завершено та проводиться аналогічно попереднім етапам. Перед початком процедури потрібно обов'язково скористатися проявним порошком, щоб виявити можливі вади, що залишилися після попереднього етапу виконання ремонту.

Як пофарбувати бампер? Після обробки поверхня бампера очищається від пилу та знежирюється. Після цього можна починати нанесення фарби.

Як пофарбувати бампер своїми руками?

Процедурі вибору кольору фарби потрібно приділити багато уваги, щоб згодом відремонтований бампер не відрізнявся за відтінком від решти лакофарбового покриття кузова. Тому краще звернутися до спеціалістів СТО, які проведуть колеровку на спеціальному обладнанні.

Така процедура досить дорога, але гарантує 100% точний підбірнеобхідного відтінку фарби. Перед початком роботи краще спробувати розпорошити фарбу на старій непотрібної деталікузова, щоб перевірити її якість та відтінок.

Перед початком фарбування необхідно ретельно знежирити поверхню, щоб забезпечити найкращу адгезію лакофарбового покриття та основи. Однак робити це потрібно дуже обережно, оскільки велика кількістьантисиликон може спровокувати розмокання грунту, і все підготовчі роботинеобхідно буде виконати заново.

Фарба наноситься в кілька шарів до появи бажаного відтінку, а після повного висихання фарби проводиться полірування бампера. Якщо необхідно зафарбувати тільки локальне пошкодження, то і затирання, і всі підготовчі роботи слід проводити тільки на місці пошкодження.

Потім лаком обробляється вся деталь, щоб місце ремонту не виділялося. Якщо в роботі використовувався неякісний лак або він був нанесений неправильно, можуть виявитися різні дефекти, які іноді буває досить важко усунути.

Наносити лакофарбове покриття краще у спеціально обладнаному для цього приміщенні за допомогою компресора та фарбопульта. Фарба наноситься дуже акуратно, щоб на бампері не утворювалися патьоки та інші дефекти. Перед заливкою фарби в фарбопульти необхідно ретельно її процідити за допомогою спеціального фільтра або з використанням звичайного капронового панчохи. Розташовувати краскопульт потрібно на відстані не менше 20-25 см від поверхні бампера.

Якщо проводиться локальний ремонт бампера, демонтувати його необов'язково, всі підготовчі роботи можна здійснити, не порушуючи цілісності заводського складання. Перед фарбуванням необхідно захистити всі деталі від попадання на них фарби за допомогою рулону поліетилену та малярського скотчу.

Потім на висохлу фарбу кілька шарів наноситься акриловий лак. При роботі потрібно обов'язково дотримуватися інструкцій щодо нього і не нехтувати коштами індивідуального захиступід час роботи з токсичними лакофарбовими матеріалами.

Пофарбувати бампер своїми руками здебільшого буває набагато дешевше, ніж звертатися до професіоналів, але є ймовірність появи різних дефектів через недотримання технології або відсутність необхідних практичних навичок.

Навіть найдосвідченіший водій не може бути застрахований від пошкоджень бампера Вашого автомобіля. Якщо не Ви, то Вас. Якщо вирішуване через страхову – добре. Якщо страховка не котить - тоді два варіанти: довіриться професіоналам (тут теж часто буває попадало) і викласти немалу суму або зробити ремонт бампера самостійно.
Починається все з оцінки ушкодження. Зазвичай бампер коштує не дуже дорого, особливо, якщо ви купите китайський аналог. Якщо бампер постраждав досить серйозно, то ні про яке відновлення його не може бути й мови – дорожче вийде. Ремонтні роботипо відновленню пластмасового бампера доцільно виробляти, за наявності невеликий тріщиниабо тріщин, подряпин, сколу, вм'ятини або якщо заміну знайти неможливо взагалі.

Перед ремонтом бампер бажано зняти, для зручності. Весь процес відновлення, аж до фарбування зручно виконувати на окремому стенді.

Порядок дій

Зняти пошкоджений бампер;

Добре його вимити;

Видалити лакофарбове покриття ушкодженої області;

Зачистити зовнішню та внутрішню поверхнюіз захопленням 10-15 мм по сторонах від пошкодження. Знятий при зачистці шар фарби повинен становити не менше 0,2 мм, оскільки верхній шарповерхні в процесі експлуатації часто змінює свої властивості, що може позначитися на якості нашого ремонтного шва;

Виконати власне ремонт - способи розглянемо нижче;

Грунтовка та фарбування - знадобиться в більшості випадків.

Для ремонту бампера своїми руками знадобиться мінімальний набір інструментів:

- Автомобільний фен. Це спеціальний пристрій, що за виглядом і принципом дії не відрізняється від звичайного фена для сушіння волосся. Різниця лише в тому, що потік гарячого повітря від такого фена має більше високу температуруі може розм'якшити чи розплавити пластик.

- Паяльник. Можна використовувати будь-який паяльник, бажано потужніший. Каніфоль та олово не потрібно, не той випадок.

- Металева сіточка.Такі продаються в спеціалізованих магазинах. Сітка дозволить скріплювати між собою шматочки пластику. Можна скористатися старим повітряним фільтром.

- Ґрунт.Цілком підійде звичайнийбалончик з автомобільною ґрунтовкою. Якщо є компресор і пістолет, то це навіть краще. Вибирайте самі – це не важливо.

- Шпаклівка. Як би ідеальні ви не запаяли тріщини, вам все одно знадобиться шпаклівка. Виняток – якщо це місце не видно.

- Наждачний папір.Для затирання шпаклівки 40 та 80 номери, а для затирання ґрунту вже 800.

- Будь-яка ганчірка.Знадобиться при миття бампера, так і при роботі з феном, адже виправляти гарячий пластик голими руками не завжди комфортно. Добре при цьому також скористатися рукавичками.

- Шматок старого бампера.Знадобиться у виняткових випадках, коли не вистачатиме пластику.

Буває доцільно купити ремонтний набір, який включає такі елементи, як наждачний папір, різні ретуш фарби, наповнювачі. Такі комплекти не такі дорогі і можуть виявитися дешевшими, ніж брати все окремо, тому що в наборах використовується не велика фасування - навіщо Вам цілий балон грунтовки для невеликої тріщини? Також шпаклівка і т.д.

Ремонт бампера

Для початку проводиться якісний огляд при гарному освітленні. Визначте скільки тріщин, подряпин, сколів та вм'ятин на вашому бампері. Відразу ж розраховуємо кількість сітки, шпаклівки та інших витратних матеріалів. Найкраще зробити це до покупки розхідників і недостатнього інструменту.

Тепер уважно вивчимо внутрішній бік бампера. Там потрібно знайти видавлену (у деяких випадках виплавлену) інформацію про матеріал виробу. Залежно від типу маркування, можна зробити такі висновки:
позначення типу PP(PPTV20 та аналоги) – бампер зроблений з пропілену;
позначка PUR – бампер поліуретановий;
PAG 6 (GF, ABS) – позначення твердих пластмас.

Але це не повний список матеріалів, з яких виготовляються бампери для автомобілів. Можна також знайти деталі зі склопластику та подібних до нього карбонів, але на них маркування наноситься дуже рідко і самий максимум, який можна виявити – це дані про виробника. А ось якщо ваш бампер виготовлений з твердої (термореактивної) пластмаси або карбону, то ремонт пластикових бамперів такого типу відрізняється від ремонту виробів з інших матеріалів.

Тріщини.

Якщо на бампері є тріщина, то нам знадобиться паяльник та сітка. Перевертаємо бампер виворітною стороною до себе і нарізаємо сітку. Варто зробити довгі шматочки шириною в 2-3 сантиметри і довгою за розміром тріщини. Зведіть грані тріщини разом і впаяйте один кінець сіточки. Потрібно втопити його в пластиці, але дуже не захоплюємося, можна просто зробити дірку. Після цього розплавленим пластиком слід замазати кінець сітки. Далі таким чином спаюємо всю тріщину.

Оцінимо зовнішній бік бампера. Якщо там все в ідеалі, нічого робити не треба. В іншому випадку проходимо сіточкою та по зовнішній стороні. Головним чином потрібно сховати кінці сіточки, щоби нічого не стирчало. Коли ви будете заточувати шпаклівку наждачним папером ви пошкодуєте про волоски сітки, що стирчать.

Невеликі тріщини замість сітки можна армувати скобами від меблевого степлера. Розмір скріпок слід вибирати таким чином, щоб їхні ніжки не проколювали корпус наскрізь. Якщо відповідних скоб немає, можна взяти інші, і вкоротити на потрібну довжину. Користуйтеся пінцетом при впаюванні арматур, так ви убережетеся від опіків.

Скоби маємо перпендикулярно шву на відстані 1-2 см по всій довжині розлому. Тріщини, що ледь намічаються, і відгалуження теж сплавляємо. Інакше надалі від вібрації вони переростуть у розколи. Щоб уберегти скоби від корозії, повністю закрийте їх розігрітим пластиком, натягуючи його із сусідніх областей. Після того, як ви сплавите бампер по внутрішній стороні, лицьова поверхня повинна набути вихідної форми.

Якщо тріщини на бампері великі або поряд є кріплення (місця прикріплення бампера до кузова), так як прилегла поверхня бампера часто працює на розрив, доцільно застосувати стягування тріщини гвинтами перед паянням. Пропонується досить простий, але дуже ефективний метод.

Беремо підвіс - точно він називається "металевий підвіс для кріплення напрямних", такі є в будь-якому будівельному магазині. Він нам потрібний для стягування тріщини за допомогою гвинтів.

Ріжемо його ножівкою або "болгаркою", як показано на фото залежно від виду тріщини бампера. Зазвичай використовують частини 1 або 2 - отвори, що використовуються, зафарбовані синім кольором. Хоча буває, що коли дві тріщини сходяться разом, використовується залізниця № 3. Нижче приклад розташування пластин на тріщині бампера.

На малюнку – синім показані робочі отвори під болти. Свердлимо отвори в бампері під гвинти, зі зворотного боку ставимо пластину, в отвори вставляємо гвинт і закріплюємо всю конструкцію гайками.

Якщо Ви ремонтуєте бампер вперше, то обов'язково проводите цю процедуру зсередини (та й не вперше теж).
На тріщину кладете пластину. Через отвори в пластинці свердліть отвори в бампері свердлом діаметром від 3,6 до 3,8 мм. Свердліть так, щоб свердло було ближче до зовнішнього краю отвору пластини.
просвердлений отвір у бампері потрібно зенкерувати для того, щоб капелюшок гвинта "потонув" у бампер. Якщо зенкера немає, замість нього можна використовувати свердло, діаметром трохи більше діаметрагвинт капелюхи. При зенкеруванні не переборщіть, не прозенкуйте наскрізь! Але й надто маленьку лунку теж не треба робити. І ще – зенкерувати можна вручну, просто рукою, великим свердлом у просвердленому під гвинт отворі робите пару обертів – і потрібний кут під капелюшок готовий.

Перевіряємо якість спайки. Похитаємо у місці тріщини після засихання. Якщо все кволе, то доведеться перепаювати. Однак, допускати таке не можна, слід робити все, напевно. Після зрощування тріщини поверхню бампера також слід знежирити та покрити склотканкою, а потім шпаклівкою.

Вм'ятини

Якщо вм'ятина вийшла без подряпини, тобто лакофарбове покриття залишилося цілим, вам дуже пощастило. Ви зможете виправити її за лічені хвилини. На цьому відновлення бампера закінчиться. Все, що вам потрібно зробити, намочити звичайну ганчірку, увімкнути фен і прогріти місце вм'ятини зі зворотного боку. Прогрівають зазвичай трохи більше тридцяти секунд. Потім намотуємо вологу ганчірку на кулак і починаємо вигинати пластик назад. Все робимо обережно і без використання великої сили. Головне не передавити все назовні. Можна зробити кілька підходів у перервою у десять хвилин, даючи пластику охолонути.

У випадку, коли крім вм'ятини є ще й тріщина, робимо ті ж дії, але з розрахунком на подальшу шпаклівку та фарбування поверхні.

Сколи та подряпини

Боротися з ними можна за допомогою наждакового паперу. Беремо найбільшу (номер 40) і починаємо терти. Необхідно ув'язнити ямки, перетворюючи все на більш-менш рівну поверхню. Яма по суті збільшується в діаметрі, але втрачає в глибині. Потім цю глибину ми заповнимо шпаклівкою. Доцільно використовувати кузовні бруски, якщо вони є, але можна терти і долонею.

Детальна інструкція з видалення сколів та подряпин на авто - для тих, кому необхідно.

Хороший результат виходить при використанні рідкого пластику, що відповідає вашому типу пластмаси на бампері. Обов'язково проконсультуйтесь із продавцем, попередньо записавши тип матеріалу вашого бампера.
Наклейте маскувальну стрічку (краще взяти скловолокнисту стрічку, що самоклеїться) на лицьову поверхню бампера. На картоні перемішайте масу, що клеїть, і загусник. Нанесіть отриману масу на стрічку, що маскує. Це робиться для вирівнювання поверхні бампера. Далі маскувальна стрічка забирається, а поверхня знову очищається та зашкурюється. На це місце наноситься рідкий пластик. Після того, як пластик застиг, потрібно відшліфувати поверхню.

Шпаклівка

Приготуємо шпаклівку, додавши до неї затверджувач. Після цього відразу ж нанесемо на місце вм'ятини (якщо лакофарбове покриття зіпсовано), тріщини, подряпини або скола. Робиться це природно після вище озвучених заходів щодо усунення поломок.

Слід зачекати десять хвилин перед тим як розпочинати роботу. Беремо наждачний папір номер 80. За допомогою рухів, спрямованих до лівого та правого краю бампера, починає затирати шпаклівку. Рано чи пізно ви дійдете потрібного результату. Звичайно, слід дотримуватися геометрії кузова, якщо поломка з'явилася в якомусь не дуже зручному місці. Можна зробити кілька додаткових шарів шпаклівки, щоб надати більшу рівність поверхні.

Грунтуємо

Візьмемо гумову ганчірку, вимиємо бампер і дамо йому просохнути. Востаннє проконтролюємо результат. Якщо вас все влаштовує, можна приступати до грунтовки. Беремо балончики або вмикаємо компресор. Наносити грунт потрібно рухами, спрямованими, знову ж таки, до лівого та правого краю бампера. По суті потрібно малювати горизонтальну лінію при розпиленні.

Нехай ґрунт повністю висохне. Після цього потрібно буде взяти восьмисотий наждачний папір і ретельно змити його. Робиться це із пляшкою води. Не має значення наскільки локальною була поломка, замивається весь бампер повністю. Він має стати матовим після висихання. А перший шар ґрунту повністю змитися, залишивши лише сірі крапки в ризиках та порах на шпаклівці.
Нанесемо ще один шар ґрунту, який також замиємо. Проконтролюйте рівність поверхні під лампою. Не повинно залишатися маленьких пір чи рисок. Поверхня на цьому етапі має бути ідеально рівною.

Тепер бампер повністю готовий до фарбування. Радимо пофарбувати все якомога раніше.

Ремонт пластикових бамперів з термореактивних пластмас та склопластику

З одного боку, цей спосіб не вимагатиме від Вас великих навичок та вміння, але з іншого – необхідно точно виконувати всі інструкції. Тільки в цьому випадку можна досягти хорошого результату.

Порядок дій під час проведення ремонту:

поєднуємо тріснуті частини, фіксуємо їх будь-яким швидковисихаючим клеєм;

готуємо епоксидну смолу для подальшого використання;

беремо пензель і промазуємо область тріщини в межах від 5 см завширшки із внутрішньої частини бампера;

просочуємо епоксидною смолою скловолокнистий мат і укладаємо його на підготовлену ділянку. У разі відсутності такого матеріалу може підійти сітка, що використовується для закладення. гіпсокартонних швів. В останньому випадку доведеться завдати ще один шар епоксидки.

Слід звернути увагу, що при даній процедурі потрібно накладати багаторазово скловолокно шар за шаром таким чином, щоб приблизна товщина склеєної латки відповідала товщині бампера в цій області. Лицьова сторона виробу залишається не проклеєною. Шпаклівка, що використовується для приховання слідів спайки та інших нерівностей, повинна бути призначена спеціально для пластику у будь-якому випадку. Далі слід пофарбувати готовий бампер і прикрутити його на місце. Якщо вірити статистиці і випробувати методику на практиці, то в подальшій експлуатації якщо на ньому і з'являться тріщини, то в іншому місці, але точно не в місці запаяного нами шва.

У будь-якому випадку, варто не забувати, що бампер - це, в першу чергу, обличчя автомобіля та вимагає належного догляду та своєчасного ремонту. А це буде самостійний ремонт або ремонт бампера в автосервісі - вирішувати Вам.

Бампер - елемент безпеки автомобіля, що також володіє естетичними функціями, вдосконалюючи зовнішній вигляд. В аваріях, при зіткненнях деталь набирає силу удару, захищаючи кузов і пасажирів. Ушкодження відбуваються і в інших ситуаціях – під час паркування, маневрування.

Вартість подальшого відновлення визначається ступенем ушкодження. Але знаючи, як самому відремонтувати пластиковий бампер, легко скоротити витрати та не залишати машину в сервісі.

Роботи починаються з огляду пошкодженого бампера, оцінки дефектів та доцільності відновлення. Якщо ушкодження супроводжуються втратою шматочків, процедура ускладнюється – потрібно підібрати такий самий матеріал для усунення пробоїни або замовляти новий бампер.

Технологія ремонту визначається наявними дефектами:

1. Подряпини, відколи, що не торкнулися пластику, усуваються за допомогою шліфування, шпаклівки та подальшого фарбування.
2. Деформації – поширені ушкодження, які часто супроводжуються тріщинами. Для відновлення геометрії деталь розігрівається феном, підійде пальник. Розігрів пластику робить його м'яким, податливим. Тоді нескладно надати елементу потрібної форми. Результат фіксується до повного остигання. Не можна перегрівати фрагмент. Це супроводжується термічною деформацією.
3. Тріщини – поширені ушкодження, що потребують паяння. Залежно від розмірів тріщини, її розташування може знадобитися посилення, армування, стягування для попередження подальшої розбіжності.
4. Пробоїни – вади, що виникають при наїзді на перешкоду або внаслідок зіткнення із задньою частиною іншого авто. Виникають внаслідок дії глушника. Самостійний ремонтпередбачає паяння, армування. Процедура можлива за наявності недостатнього елемента. Якщо потрібно підбір матеріалу, попередньо вивчається маркування на внутрішній стороні бампера.

При правильному підході легко усунути пошкодження, головне, дотримуватися послідовності етапів, технології, підготувати місце для роботи.

Якщо на бампері просто вм'ятина, то можна скористатися таким комплектом.

Паяння – ефективний метод усунення тріщин та пробоїн на бампері із пластику. Замислюючись, як запаяти бампер самому, краще проводити маніпуляції з лицьового боку. Важливо пропаяти на необхідну глибину.

Працюючи зсередини, легко припуститися помилки. Тоді шпаклівка, лакофарбовий шар незабаром трісне.

Підготовчі кроки:

1. Виконується демонтаж бампера або захист неушкоджених елементів автомобіля.
2. Готується стіл, робоче місце. Якщо деталь перевертатиметься на лицьову сторону, поверхня застилається м'якою тканиною.
3. На відстані 1 см від країв дефекту видаляється фарба.

Варіанти паяння бампера:

1. Паяльник розігрівається, після чого з кожного краю тріщини робляться насічки. Інструмент заглиблюється в половину товщини елемента, утримується під кутом 45 градусів. На краях виходить гребінець. Далі жалом паяльника проводять уздовж тріщини, розгладжуючи її. Краї надійно з'єднуються.
2. Використання скоб від степлера дозволяє отримати надійне з'єднанняякщо матеріал тонкий. Скоби, кроком 3-5 мм, вплавляються в пластик, кінці загинаються з внутрішньої сторони. Вони не повинні стирчати.
3. Мідний і звичайний дріт, як припой, дозволяє надійно скріпити елементи. Тут потрібні навички, досвід. Потрібні маленькі отвори для просування дроту. Подальша схема робіт не відрізняється від застосування скоб. При невеликі пошкодженнядірочки не роблять.
4. Припій із пластмаси сприяє створенню міцної площини. Передбачається відновлення за допомогою додавання пластмаси у місці пошкодження. Важливо підібрати потрібний припій.

Пайка - самий дієвий метод. Але щоб тріщина з'явилася знову, місце пошкодження посилюють. У подальшій обробці використовують склотканину, епоксидний, гумовий клей. Згодом матеріали відходять, не порушуючи цілісності конструкції. Тому їх накладають із внутрішньої сторони.

В області пошкодження:

• зачищається фарба;
• площина знежирюється;
• наноситься клей;
• накладається сітка, дріт;
• чергується шар скловолокна та клею, який буде завершальним.

Незалежно від вибору способу паяння та посилення, процес завершується шліфуванням охолола поверхні, шпаклівкою до отримання рівної площини.

Усунення дефектів – лише частина роботи. Для повного відновлення потрібно знати, як правильно бампер автомобіля. Процес починається із підготовки.

Якщо деталь паялася, місце проведення робіт має ретельно шліфуватись, як і за наявності подряпин.

Шпаклівка проводиться у кілька етапів:

• наноситься спеціальна шпаклівка для роботи з пластикової площини;
• набирається така висота, щоб шпаклівка трохи виступала;
• область шліфується до усунення всіх нерівностей, які перевіряються на дотик;

Процедури повторюються до отримання ідеальної поверхні. Виконуючи підготовку самостійно, краще вибрати дрібну наждачку.

Наступний крок – знежирення. Ґрунтовку наносять двічі, забезпечуючи висихання кожного шару.

Момент підготовки передбачає як обробку поверхні елемента.

Приміщення:

• місце, де проводитимуться роботи, потрібно прибрати, провести вологе прибираннявидалити пил;
• очищаються стіни, стеля, покриття для підлоги.

Автомобіль:

• бампер краще демонтувати, що забезпечить якісне нанесення лакофарбового шару;
• якщо демонтаж виключено, авто затягується плівкою.

Підбір фарби:

• найкращий варіант– за VIN-кодом, тоді гарантується збіг кольору;
• комп'ютерний вибір також ефективний, але не виключаються деякі відмінності.

Нанесення фарби, підготовка матеріалів:

• кількість фарби, її склад, спосіб нанесення визначає якість фарбування, підсумковий відтінок, витрата;
• фарбопульти потрібно правильно налаштувати, переконатися в нормальній подачі пігменту (якщо не використовується аерозоль).

Секрети технології фарбування

Правильне фарбування бампера – нескладна процедура за умови належної підготовки. У роботі необхідно використовувати маску. Кількість матеріалів та час, потрібний для фарбування, визначається обсягом робіт.

Види фарбування:

1. Локальне фарбування підходить для непомітних ділянок, нижніх елементів, коли пошкодження незначні або потрібно пофарбувати подряпини на бампері. Передбачається нанесення фарби на певну ділянку.
2. Повне фарбування бампера використовується при пошкодженнях у помітних місцях.

Процес фарбування включає етапи:

1. Обдув, знежирення.
2. Тестування фарби на деталі, нанесення невеликої кількості.
3. Перший шар стає тонким – це основа. Сохне 5-10 хвилин.
4. Наноситься 2 шари фарби з проміжками для висихання 15-20 хвилин.
5. Якщо між нанесенням шарів на деталь попадає пил, використовуються спеціальні міжшарові серветки для видалення забруднень.
6. Завершальний етап – нанесення 2 шарів лаку із сушінням.

При неспішній підготовці, акуратному нанесенні пігменту та лаку, не виникає нерівностей, потік. Але якщо дефекти з'явилися, потрібно дочекатися повного висихання елемента, а потім зашліфувати, відполірувати ці місця.

Сьогодні я розповім, як провести ремонт бампера своїми руками. Ця стаття заощадить вам гроші. Багато хто знає що бампера бувають різні, за формою та складом матеріалу.
Особиста моя думка, бампер особливо не несе функції захисту автомобіля. Більше він надає привабливості авто.
В інтернеті багато способів. Я Вам поясню спосіб, який перевірений, надійний і простий. І підходить для будь-якого новачка у кузовній справі.

Бампера бувають з різного виду матеріалу:
– Із пластику.
- Зі скловолокна.

В даній інструкції ми говоритимемо Вам про ремонт бампера із пластику.

Нам буде потрібно наступний інструмент:
Паяльник (Бачив в інтернеті пишуть багато хто, що потрібно або 60 ватний або 80 ватний). Нам знадобиться 100 ват. Я не розповідатиму Вам де його придбати.

Залізна підкладка під форму бампера.

Зазвичай я беру невелику сферичну форму. Ви запитаєте для чого? Для того щоб убезпечити себе і не поранити свої руки. Раптом випадково переплавити бампер або зісковзне. І щоб при нагріванні паяльником, частина бампера не втратила свою форму. Основний інструмент я виділив на фото червоними кружальцями.

Залізна сітка для армування (Маленький осередок).

Її можна придбати у магазині. Або можна піти більш простим шляхом та розібрати старий повітряний фільтрвід карбюраторної лади. Як зробив я.

Повітряний фільтр від карбюраторного автомобіля.

Епоксидна смола.

Я беру такий комплект, як на картинці. Бувають різні фірми. Є більше бюджетний варіант. До нього входить затверджувач, склотканина та сама смола. Якщо порівнювати із звичайною епоксидкою. Цей матеріалзастигає швидше.

Може, у когось залежалася стара епоксидна смола. То вам можна просто придбати скло тканину. Я покажу вам, як вона виглядає.

Які бувають дефекти бампера і розберемося по етапу:

1. Не велика тріщина(Всі шматочки бампера цілі, утворилася тріщина).
2. Бракує деталей від бампера.
3. Вм'ятина бампера (без дефекту на лакофарбовому покритті).

Бампер із тріщиною.

Бампер без рідних деталей

Бампер з вм'ятиною.

І так все вище перераховане у вас готове. Визначились із складністю роботи. Знайшли відповідне робоче місце. Приступаємо…

Виробляємо зняття бампера.

Відчищаємо і миємо його від бруду, щоб було приємніше з ним працювати. Знімаємо деталі від бампера, якщо це необхідно, для зручнішого доступу з внутрішньої сторони бампера до проблемного місця.

Розігріваємо паяльник. Нарізаємо сітку невеликими квадратиками приблизно 1 см на 1 см. Можна і більше.

1. Якщо у Вас не велика тріщина на бампері:

1.1 Максимально стискаючи тріщину між собою починаємо впаювати за допомогою паяльника шматки сітки, з кроком 1.5 – 2 см. Сенсу немає армувати всю проблемну зону.
Впаювання сітки відбувається таким чином. Що при поглибленні по баках та через осередки сітки, виходить розплавлена ​​пластмаса. Її потрібно розгладжувати по всьому периметру шматка сітки. Виходить, наша сітка знаходиться всередині пластмаси і її стає не видно. Ну, може, невеликі частини.

Важливо! Працюючи з пластмасою потрібно враховувати її товщину. Можна перестаратися і пропалити бампер наскрізь. Якщо бампер тонкий краще не ризикувати і сильно не осаджувати сітку.

Також потрібно обов'язково впаяти шматки сітки на початку та в кінці тріщини. Щоб запобігти її подальшому розповзанню.
Ніколи не паяйте бампера з зовнішньої сторони. Можна в тому випадку, якщо немає можливості зробити паяння з внутрішньої сторони бампера.
Після якісного паяння, у вас повинна вийде тонка лінія із зовнішнього боку, в якій відсутня фарба. У практиці я не фарбую таку частину. Якщо роблю собі. Тріщина стає схожою на маленьку подряпину. Не бачу сенсу витрачати гроші та час на фарбування такої подряпини. Ну, це вже справа кожного.

1.2 Ідемо далі. Після того, як пластмаса охолола. Я беру шматок наждакового паперу, зернистість номер 60 або 80. І починаю зачищати в довільному порядку, все місце, де вироблялася пайка. З внутрішньої сторони бампера. Це робиться для того, щоб потім нанести епоксидну смолу зі скло волокном. І щоб усе трималося максимально міцно. Якщо не виконати цей пункт, то епоксид відвалиться.

Далі нарізаємо тканину зі скловолокна на різні шматки приблизно 2 см на 2 см, можна і зробити більше від цього не буде гірше.
Наносимо перший шар епоксидної смоли. Ложемо скло тканину на пошкоджену ділянку бампера, внахлест в різному порядку. І починаємо її просочувати. Якщо потрібно більше шарів, то проробляємо все також з іншими шарами.

Можна сказати на цьому ремонт тріщини пластмасового бампера закінчено. Після висихання можна зробити складання та встановлення бампера на автомобіль.

Увага! Також потрібно врахувати місце пошкодження. Якщо це частина, наприклад, у середині бампера, то досить 1-2 шари зі скловолокна.

Якщо це місце в низу бампера на «Спідниці», краще покласти 2-4 шари скло тканини. Додасть міцності місця пошкодження.

2. Якщо у Вас не вистачає шматків від бампера:

Акуратно зачищаємо ту частину де немає шматка. Із зовнішньої частини бампера накладаємо картон або цупкий папір, потім обводимо. Вирізаємо обведену форму.

Увага! Вам потрібно знайти або запитати у знайомих старий непотрібний бампер чи частину від нього. Бажано такої ж товщини, як і ваш. Це не критично, якщо відрізняється. Просто буде перевитрата матеріалу при фарбуванні, якщо знайдете більш тонкий. І більше витрати часу якщо він товщі за ваш.

Готову форму наносимо та обводимо на непотрібній частині знайденого Вами бампера. Акуратно вирізаємо. Я особисто це роблю болгаркою із маленьким відрізним колом.
Готову частину вставляємо в рідний бампер і робимо роботу за пунктами як і з тріщиною.

3. Вм'ятина бампера:

Якщо порівнювати із попередніми етапами. Це найшвидший і найпростіший спосіб. Але треба розуміти як вестиме пластмаса при нагріванні. Потрібно постаратися не зіпсувати фарбу з лаком.

Для цього способу знадобиться:
- Відро з холодною чистою водоюта велика губка.
- Промисловий фен. Якщо ні. То можна взяти звичайний фен у дружини чи подруги.

З внутрішньої сторони починаємо рівномірно нагрівати вм'ятину. Так само нові грані, що утворилися. Якщо дефект не значний, то вм'ятина має сама розправитися. Якщо все складніше, після помірного нагрівання потрібно обережно видавити вм'ятину. І після губкою з холодною водоюостудити робочу область. Помітили невеликі нерівності? Можна виконати процедуру заново. Тут уже треба дивитись на око.

Ну, ось на цьому і все. Усім успіху. Чекаю на ваші коментарі та питання.

Бампери в основному виготовляються з пластику. У сировину також додаються полімерні речовини, здатні підвищити міцність конструкції. Проте повністю уникнути поломок не вдається. Причини – різноманітні, від дорожньо-транспортної пригоди до низької якостіпродукції. З метою економії водії автомобілів виконують ремонт бампера із пластику своїми руками.

Будь-яке пошкодження бампера відноситься до однієї з двох категорій - ненаскрізного або наскрізного.

У випадку з першим різновидом ремонт переднього бампера зазвичай проводиться через неуважність водіїв. Вони можуть не побачити перед собою перешкоду, розташовану в мертвій зоні, або помітити надто пізно. Внаслідок чого відбувається зіткнення.

1. Некрізні ушкодження – це вм'ятини, ризики та подряпини, залишені на поверхні внаслідок слабкого механічного впливу. У разі пошкодження бампера вони не зможуть вплинути на загальну функціональність, але зіпсують вигляд автомобіля.
2. Наскрізні пошкодження включають розриви, проломи або тріщини в структурі. Оскільки подібні дефекти мають прямий вплив на безпеку дорожнього руху, Рекомендується виконати ремонт своєчасно.

Тріщини – це тонкі наскрізні пошкодження, які можуть мати різну довжину та конфігурацію. Неякісно ремонтований передній або задній бампер, на якому раніше були тріщини, в майбутньому неодмінно дасться взнаки. Звичайно, можна і відремонтувати бампер автомобіля своїми руками, але лише за умови наявності всіх необхідних матеріалівта розуміння особливостей виконання процедури. В іншому випадку зверніться за допомогою до фахівців.

Підготовчий етап

Перед тим як розпочинати основний етап відновлення, слід спочатку визначити матеріал, з якого виготовлена ​​деталь. Виробники користуються двома видами сировини – м'якою чи твердою. У першу категорію входить поліуретан та поліпропілен, у другу – пластмаса твердого вигляду, а також склопластик.
Щоб спростити ремонт пластикового бампераяк власникам, так і фахівцям, з внутрішньої сторони наноситься спеціальне тавро.

• PPTV або PP - поліпропілен
• ABS, GF15, GF30 чи PAG6 – тверді пластмаси.
• PUR – поліуретану.

Ремонт ніколи не провадиться на автомобілі. Щоб підвищити якість відновлення матеріалу, проводять демонтаж деталі і потім приступають до роботи. При знятті обважування слід бути обережним, щоб краї тріщини не поповзли далі. У разі потреби паралельно знімають і інші деталі кузова – наприклад, крила, які потребують полірування та фарбування.

Види матеріалу бамперів

Деталь може виготовлятися з:

• склопластику;
• твердої пластмаси;
• поліпропілену;
• поліуретану.

Ремонт бампера із пластику проводиться з урахуванням фізичних особливостейматеріалу. Підбираються відповідні матеріали для усунення тріщин та сколів на поверхні. При відновленні пластмасового бампера слід подбати про використання засобів індивідуального захисту.

Інструмент

Устаткування для ремонту бамперів можна знайти у будівельних чи інших магазинах міста. Основний інструмент – це паяльник. У випадку м'якого пластику слід скористатися альтернативним варіантомобладнання у вигляді термофену.

За допомогою технології термоповітродувки він пом'якшує структуру пластику, що дозволяє ефективно відновлювати поверхню, що постраждала від вм'ятини. Паяльники використовуються тільки для відновлення деталі після отримання тріщин на поверхні. Технологія застосування паяльника може відновити буфер навіть у випадках, коли немає його уламків.

На ринку також трапляються спеціальні матеріали для ремонту пластикових бамперів. Вони підбираються залежно від типу матеріалу.

Попередньо зніміть деталь з автомобіля, щоб ознайомитися з тавром. Воно допоможе підібрати потрібний набір для ремонту деталі.

Як відремонтувати бампер автомобіля своїми руками

Проводячи ремонт бампера своїми руками, необхідно, щоб конструкція знову набула цілісності. Для цього скріплюються усі відламані частинки, тріщини та сколи. За наявності деталі з м'якого пластикузастосовується зварювання. Вона сприяє оперативному та надійному закріпленню відбитих частин, відновленню після тріщин.

Користуючись методом зварювання пластику, слідкуйте за параметрами вибраної температури. Паяльник може працювати в кількох режимах, при цьому на ринку все одно часто трапляються моделі, які достатньо включити в розетку.

При неправильному виборі температури пайка не поновить, а навпаки – пошкодить деталь.

У деяких випадках власникам доводиться стикатися з проблемою, коли немає кількох відламаних шматків, які можна було б спаяти. Рішенням у такому разі стане ремкомплект. Він включає пластик, який можна наплавити на поверхню, «розмножуючи» її. При відновленні деталей зі склопластику знадобиться склотканина та смола.

Як тільки всі роботи будуть виконані, і деталь знову отримає початкову форму, всі сліди ремонту усуваються локальним фарбуванням.

Ремонт проліпропіленових деталей

У випадку з поліпропіленовими деталями відновлення бампера вимагає обов'язкового використанняспеціального ремкомплекту. Підбирається матеріал залежно від типу сировини, яку використовують виробник автомобіля. Перед тим як провести ремонт, необхідно позбавитися лакофарбового шару. Його наявність може негативно зашкодити підсумкових показниках твердості матеріалу.

Поліпропіленовим бамперам зазвичай потрібний ремонт, пов'язаний з усуненням вм'ятин. М'яка структура пластику розсіює по своїй структурі більшу частину енергії.

Деякі власники намагаються відновити обважування за допомогою твердої поверхні та молотка. Запам'ятайте – полагодити деталь у такий спосіб неможливо!

Щоб усунути дефект, тут необхідно використовувати термофен, який нагріватиме структуру пластику, роблячи його більш пластичним.

Відновлення поліуретанових бамперів

З поліуретановими бамперами не виникають додаткові проблеми – повернути первісний вигляд можна як за допомогою паяльника, так і термофена. Щоб підвищити рівень міцності конструкції, може додатково застосовуватися металева сітка, що встановлюється з внутрішньої сторони деталі.

Реставрація передбачає застосування ремкомплекту, до складу якого входить поліуретановий пластик у вигляді дроту та інші матеріали. Для підвищення ефективності відновлення лакофарбове покриття видаляється. Якщо деталі лише вм'ятини від цієї процедури можна відмовитися.

Реставрація твердого пластику чи склопластику

У випадку деталей зі скловолокна не все так просто. Структура деталі характеризується підвищеною міцністю, тому витягнути вм'ятини вже не вийде. Недоліки усуваються скловолокном.

Щоб провести ремонт бампера зі склопластику, потрібна спеціальна склотканина. Знайти її ви зможете на будь-якому автомобільному ринку. На пошкоджене місце спочатку наноситься шар рідкої смоли, а потім прикріплюють тканину. Давши їй підсохнути, знову наноситься смола і поверх неї накладається ще один шар тканини.

Так робиться до того моменту, поки не буде досягнуто потрібна товщинадільниці. Щоб надати потрібну форму, надлишки склотканини видаляються за допомогою шліфувальної машини. Потім деталь фарбується та встановлюється назад на автомобіль.

Відновлення пошкодженого бампера не є складним завданням. Від власника автомобіля потрібно лише уважність, правильність вибору інструменту та матеріалів для ремонту, а також володіння технологією реставрації. Тепер вам не треба буде витрачати зайві гроші та зусилля на придбання та встановлення нової деталі.