Не вдається відрегулювати холостий перебіг на бензопилі. Регулювання карбюратора бензопили Чемпіон: що потрібно знати? Регулювання відбувається у два етапи

Будь-яка бензопила оснащується двотактним одноциліндровим карбюраторним двигуном. Ранні моделі бензопил оснащувалися контактним запаленням, але тепер практично всі виробники використовують електронне запалення, завдяки чому не потрібно постійно чистити контакти та регулювати проміжок між ними.

Паливоповітряна суміш для роботи двигуна поєднується в карбюраторі. За допомогою спеціальної заслінки можна вручну збіднити або збагатити паливну суміш під певну мету – наприклад, для розпилювання твердої деревини.

Від справного технічного станукарбюратора безпосередньо залежить як справність двигуна, так і продуктивність бензопили. Розглянемо докладніше, як влаштований карбюратор бензопили.

Практично у всіх моделях бензопил використовується ідентична конструкція карбюратора. Як виняток можна назвати карбюратор якоїсь дуже дешевої китайської бензопили – там може бути деяких деталей, а більшість вузлів виготовляється з дуже дешевих матеріалів.

Основними вузлами карбюратора є:

Корпус. Виготовляється з алюмінію для полегшення конструкції, має суцільнолиту форму. У корпусі встановлений дифузор, вхідний штуцер, імпульсний канал, головний гвинт і гвинт холостого ходу, заслінка, що регулює подачу повітря, інші елементи.
Дифузор. Розташовується біля вхідного отвору карбюратора.
Жиклери. Спеціальні клапаниза допомогою яких регулюється кількість палива.
Розпилювач.
Поплавцева камера.

Принцип роботи карбюратора

Перед тим, як відрегулювати карбюратор на бензопілі, потрібно розуміти принцип, за яким він працює.

Коли двигун запускається, розташована в нижній частині корпусу повітряна заслінка відкривається.
У повітряному каналі і камері поплавця створюється розрідження, викликане ходом поршня, в результаті чого через дифузор всмоктується потік повітря.
Інтенсивність всмоктування повітряного потокурегулюється положенням повітряної заслінки.
Бензин через вхідний штуцер з бензобака надходить у камеру поплавця.
Швидкість проходження бензину з камери в дифузор регулюється за допомогою жиклерів.
У дифузорі бензин поєднується з повітрям.
Підготовлена паливна повітря потрапляє у впускні канали, звідки направляється в робочу камеру згоряння циліндра.

Основні несправності карбюратора на бензопилі

Слід розуміти, що розміри всіх отворів дуже малі. Навіть дрібне забруднення здатне перекрити потік повітря або палива, тому на впускних отворах встановлені елементи, що фільтрують. На жаль, вони не завжди справляються із поставленим завданням. Про несправності карбюратора бензопили свідчать такі ознаки:

Висока витрата бензину та густий дим із вихлопного отвору;
Двигун "не тягне";
Плаваючі обороти;
Двигун запускається, але глухне відразу або за кілька секунд;
Двигун не запускається взагалі.
Бензопила стріляє в карбюратор

Всі ці несправності – ознака порушення регулювання карбюратора на бензопилі чи забруднився. Звідси випливає необхідність регулювання, чищення чи ремонту. Як це зробити – розглянемо нижче.

Як правильно відрегулювати карбюратор на бензопилі своїми руками

Заводські налаштування карбюратора бензопили передбачають оптимальні параметри всмоктування палива та повітря. Але в процесі роботи вони можуть збитися через вібрацію – зсув навіть на ¼ оберту у будь-якого з гвинтів може призвести до серйозної зміни параметрів підготовки паливоповітряної суміші і необхідно регулювати карбюратор бензопили.

Регулювання карбюратора бензопили проводиться за допомогою трьох гвинтів, що мають маркування H (High), L (Low) і S. Останній гвинт, залежно від марки та виробника, може мати інші назви, наприклад T або LA.

H: відповідає за роботу головного жиклера та регулює максимальні обороти.
L: регулює положення жиклера холостого ходу та дозволяє налаштувати малі оберти.
S/T/LA: призначається для того, щоб регулювати холости оберти двигуна.

Щоб знати, як правильно налаштувати карбюратор на бензопилі, потрібен технічний паспорт – у ньому вказуються відомості про кути повороту регулювальних гвинтів. Після цього переходимо безпосередньо до регулювання. До речі, тут знадобиться викрутка для регулювання карбюратора бензопили або звичайна плоска викрутка:

Встановіть бензопилу на пласку поверхню, бажано стіл або щось подібне.
ВАЖЛИВО: Бензопила обов'язково має бути розташована так, щоб шина була спрямована в протилежний бік. Двигун має бути заглушений.
Ключем або викруткою відкрутіть кріплення кришки кожуха корпусу і зніміть його, щоб дістатися карбюратора.
Зніміть повітряний фільтр, який закриває карбюратор для бензопили. Виробник може встановлювати зверху карбюратора вставку, що амортизує, з поролону - її потрібно теж прибрати.
Тепер починається налаштування карбюратора бензопили. Гвинти L та H необхідно закрутити до упору. Закручуйте їх повільно та акуратно, щоб не зламати.
Приблизно на 1.5 обороту відкрутіть обидва гвинти.
Запустіть двигун і дайте йому працювати близько 7-10 хвилин, щоб він добре прогрівся - на холодному двигуні відрегулювати карбюратор бензопили не вийде.
Після того, як двигун прогріється, встановіть його на середніх оборотах.
Повільно починайте проти ходу годинникової стрілки підкручувати гвинт холостого ходу. Крутити потрібно, поки двигун не працюватиме рівно. Якщо двигун починає глухнути, потрібно продовжити регулювання карбюратора бензопили і потроху повернути гвинт по ходу годинникової стрілки.

Після того, як проведено регулювання карбюратора бензопили китайського виробництваабо будь-якого іншого, необхідно "поганяти" мотор на різних обертах.

Або двигун не запускається або відразу глухне, швидше за все, забився карбюратор і потребує чищення. Як перевірити карбюратор бензопили? Прийде розбирати - інакше ніяк не вийде.

Перед тим, як почистити карбюратор на бензопилі, рекомендується перевірити й інші вузли: повітряний і паливний фільтри, свічку запалювання і глушник. Не виключено, що саме вони засмічилися - простіше прочистити фільтр або замінити свічку, ніж чистити карбюратор на бензопилі. До речі, саме проблема зі свічками є причиною, чому бензопила стріляє в карбюратор - занадто пізнє запалення призводить до того, що утворюється надлишок паливно-повітряної суміші, оскільки вона не встигає згоряти повністю.

У тому випадку, якщо проблема не вирішена, доведеться зняти карбюратор. Зробити це дуже просто:

Знімаємо пластикову задню кришку - вона тримається на фіксаторі або на різьбленні.
Демонтуємо повітряний фільтр.
Плоский викруткою необхідно підчепити повітряні тяги і зняти їх. Тяга може бути дві чи три, залежить від моделі.
Карбюратор кріпиться двома кріпленнями – вони розташовані діагонально. Потрібно їх відкрутити.
Від'єднати бензиновий шланг, яким паливо подається в карбюратор з бензобака.

Як почистити карбюратор на бензопілі?

Промивати карбюратор бензопили або чистити його необхідно лише тоді, коли він знятий та розібраний. Перед очищенням необхідно приготувати все необхідне: дві викрутки (плюс і мінус), ріжкові ключі, але краще голівкуз насадками, чисте ганчір'я, спеціальний засіб для чищення, насос і ультразвуковий очищувач (рекомендується). Перед тим, як розпочинати очищення, потрібно злити весь бензин – це обов'язково. Після того, як залишки палива злиті та підготовлений весь інструмент, приступаємо до очищення:

Від'єднайте верхню кришку та зніміть її.
Обережно дістаньте мембрану паливного насоса.
У лівій частині корпусу знаходяться пружинні скоби. Після того, як їх буде від'єднано, під скобами можна побачити гвинти – їх теж потрібно викрутити.
Відкрутіть нижню кришку.
Викрутивши гвинт, отримуєте доступ до голчастого клапана. Його та розташовану під ним пружину потрібно акуратно зняти, причому так, щоб не затупити голку.
Повітряна заслінка демонтується при невеликому поздовжньому зусиллі, після чого знімається вісь заслінки.
В останню чергу знімає дросельна заслінка, важіль та вісь.

Після того, як карбюратор розібраний, усі деталі потрібно розкласти на рівній поверхні на чистому дранті. Уважно огляньте кожну деталь щодо засмічення або зносу. Особливу увагуприділіть жиклерам та впускному штуцеру. Їхнє засмічення – основна причина того, чому не надходить бензин у карбюратор бензопили.

Якщо по якійсь деталі видно, що вона сильно зношена, її краще відразу замінити на нову, щоб у майбутньому знову не думати, як відремонтувати карбюратор бензопили.
Чищення карбюратора бензопили своїми руками проводиться за допомогою спеціального миючого засобу. Потрібно добре промити кожну деталь, після чого висушити ганчіркою з безворсової тканини, а краще стисненим повітрям. Усі канали також продуваються повітрям.

Якщо під рукою є ультразвуковий очисник, це ще краще. Налийте у ванну солярку, покладіть акуратно туди забруднені деталі на 5-10 хвилин і після чищення просушіть їх стисненим повітрям.

Складання проводиться у зворотному порядку. Дуже важливим моментомє встановлення голчастого клапана – він повинен вільно обертатися у посадковому гнізді. Якщо пелюстка клинить, злегка підтисніть його або придавіть, щоб він сів глибше.

Після чищення настійно рекомендується почекати 20-24 години - це необхідно для того, щоб засіб повністю випарувався. В іншому випадку воно змішається з паливоповітряною сумішшю і потрапить у циліндр, залишивши на стінках нагар після згоряння.

Для самостійного налаштування карбюратора потрібно ознайомитися з його пристроєм і запам'ятати порядок робіт, які здійснюються для регулювання деталей, що відповідають за правильне функціонування складових елементів пристрою та деталей, що до нього прилягають. Потрібно акуратно поводитися з предметами регулювання системи бензопили, а також визначати відповідність виставлених параметрів максимально допустимим значенням.

Про влаштування карбюратора

Карбюратор служить для змішування горючої суміші з повітрям за дотримання заздалегідь встановлених пропорцій. Якщо точних доз не дотримуються, справність роботи двигуна опиняється під загрозою. Коли під час змішування компонентів надходить велика кількість повітря, а палива недостатньо, то така суміш вважається "бідною".

Не можна допускати і перенасичення, оскільки при велику кількістьпалива в порівнянні з повітрям також можливі збої в роботі або зношування двигуна. Регулювання карбюратора необхідне як перед початковим використанням, а й коли виявляються будь-які відхилення у роботі. Перед початком роботи з бензопилою, не забудьте провести його.

Конструкція карбюратора містить стандартний набір елементів, проте може змінюватись в залежності від виробника. Складові частини:

Основа. Це спеціальна трубка, яка візуально схожа на аеродинамічну конструкцію. Крізь неї проходить повітря. У поперечному напрямку у середині труби розташовується заслінка. Її становище можна змінювати. Чим більше вона висунута в прохід, тим менше повітря надходить у двигун.
Дифузор. Це звужена частина трубки. З її допомогою збільшується швидкість подачі повітря саме у тому сегменті, звідки виходить паливо.
Каналидля подачі палива. міститься в камері поплавця, далі проходить в жиклер, з якого витікає в розпилювач.
Поплавцева камера. Є окремим конструкційним елементом, що нагадує форму резервуара. Призначена для постійного підтримання оптимального рівня паливної рідини перед входом у канал, звідки надходить повітря.

Що потрібно мати для налаштування та регулювання бензопили своїми руками

У кожного власника карбюратора мають бути необхідні інструментидля регулювання цієї системи. Є три регулювальні гвинти, які розташовуються на корпусі пристрою. Вони мають власні маркування:

L - гвинт для корекції низьких оборотів.
H – гвинт для регулювання високих обертів.
T - здійснює регуляцію холостого ходу, у більшості випадків застосовується для експериментів.

Перед регулюванням карбюратора необхідно підготувати пристрій:

Прогрівається двигун, тобто запускається приблизно за 10 хвилин перед ремонтом, а вимикається на початку роботи (див. ).
Перевіряється та промивається повітряний фільтр.
Зупиняється ланцюг за допомогою повороту гвинта T до упору (див. ).

Для здійснення безпечного ремонту потрібно підготувати рівну поверхню, де можна акуратно розташувати пристрій, а ланцюг відвернути в протилежний бік. Потрібен тахометр. По ньому визначається наявність порушення у роботі карбюратора. При обертах гвинтів звук має бути ідеальним та абсолютно рівним. Якщо помічаються нотки, що верещать, значить суміш перенасичена.

Як правильно регулювати заводську пилку

Регулювання карбюратора поділяється на два основні етапи. Перший називається базовим. Він виготовляється при включеному двигуні. Другий виконується тоді, коли двигун прогрітий.

Щоб провести процедуру налаштування карбюратора успішно, потрібно заздалегідь ознайомитися з інструкцією з експлуатації конкретної моделідля виявлення додаткових особливостейналаштування пристрою.

Початковий етап

Регулювальні гвинти найвищих і найнижчих обертів слід провести за годинниковою стрілкою до моменту зустрічі найвищого опору. Коли гвинти дійдуть до упору, потрібно перевести їх у зворотний бік і залишити при проходженні 1,5 обороти.

Основний етап

Двигун включається на середні оберти та прогрівається приблизно 10 хвилин.Гвинт, який відповідає за регулювання холостого ходу, повинен переміщатися за годинниковою стрілкою. Його відпускають тільки при надходженні двигуна в режим стабільного функціонування. Потрібно проконтролювати, щоб ланцюг під час цього процесу не пересувався.

У режимі холостого ходу двигун може затихнути (причина – ). У цьому випадку необхідно негайно довести регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою до упору. Іноді починає рухатися ланцюг. У цьому випадку слід перекрутити регулювальний гвинт у зворотному напрямку.

Перевірка роботи прискорення

Потрібно здійснити невелике дослідження. Ініціюється прискорення роботи пристрою. Слід оцінити справність роботи двигуна під час здійснення максимальних обертів. Коли двигун функціонує правильно, значить при натисканні на акселератор швидкість швидко зростає до 15000 об/хв.

Якщо цього не відбувається або збільшення швидкості занадто повільно, необхідно застосувати гвинт, позначений буквою L. Він повертається проти годинникової стрілки. Потрібно дотримуватися помірних рухів, оскільки поворот не може бути більше 1/8 від повного кола.

Як відрегулювати максимальну кількість обертів

Щоб обмежити цей показник, потрібно використовувати гвинт з маркуванням H. Для збільшення кількості обертів слід повертати його за годинниковою стрілкою, а їх зниження у зворотний бік. Максимальна частота не повинна перевищувати значення 15000 об/хв.

Якщо зробити цей показник більшим, двигун пристрою працюватиме на знос, що призведе до проблем у системі запалювання. При обертанні гвинта потрібно враховувати процеси запалювання пристрою. Якщо з'являються найменші збої, то максимальне значення обертів потрібно зменшувати.

Заключна перевірка на холостому ході

Перед цією процедурою необхідно виконати повноцінне регулювання складових частинкарбюратора під час роботи на максимальних оборотах. Далі слід здійснити перевірку функціонування пристрою у режимі холостого холоду. Коли досягаються правильні параметри під час регулювання, можна помітити точну відповідність конструкції карбюратора таким критеріям:

Якщо помічаються порушення у наведених параметрахабо регулювання пристрою було здійснено не в повному обсязі, потрібно виконати основний етап налаштування повторно. Іноді дії виконуються неправильно. У цьому випадку пристрій може вийти з ладу через втрату правильних налаштуваньвузла. У цьому випадку доведеться звернутися до фахівця.

Розбирає карбюратор за необхідності перевірки або ремонту складових частин

Пристрій різних моделейкарбюраторів практично однаково, тому під час роботи з ними можна користуватися стандартною схемою. Усі елементи потрібно знімати акуратно, а потім викладати за наведеним нижче порядкомщоб можна було вдало розставити предмети на місце після закінчення ремонтних робіт.

Знімається верхня кришка. Для цього потрібно відкрутити 3 болти, що притримують її по колу.
Поролон також виймається, тому що є верхньою складовоюфільтра, що проводить повітря.
Паливний шланг видаляється.
Тяга приводу виводиться одразу на ньому.
Від'єднується наконечник троса.
Бензиновий шланг можна вийняти повністю, якщо планомірно стягнути його зі штуцера.

Щоб остаточно підготувати карбюратор до капітального ремонтуабо заміні найдрібніших деталей,потрібно акуратно його від'єднати від основної системи. Іноді потрібно подальше його розбирання. Слід відкручувати складові елементи акуратно і складати елементи кріплення по групах, так як ці маленькі деталі легко губляться.

Як правильно налаштовувати пилку китайського виробництва – регулювальна інструкція

Щоб правильно виконати налаштування карбюратора китайської бензопили, необхідно спочатку запам'ятати заводські налаштування пристрою, потім увімкнути двигун. Згодом доведеться залишити його працювати протягом кількох годин, щоб точно виставляти власні параметри. Іноді роботи виконуються разу після десятихвилинного функціонування двигуна, проте багато моделей китайського виробництва потребують особливого обігу.

Порядок регулювання:

Заходи розпочинаються в режимі холостого ходу. За допомогою регулювальних гвинтів потрібно досягти планомірного набору обертів двигуном, тому слід спочатку дати йому попрацювати на малих обертах. Відхиленням від норми є переміщення ланцюга по шині. У цьому випадку потрібно відрегулювати крайніми гвинтами оптимальне положення для того, щоб ланцюг залишався нерухомим.
Здійснюється перехід на обороти середньої швидкості . Іноді двигун у своїй задимляється. Цей дефект можна усунути, якщо закрутити гвинт для подачі біднішої паливної суміші.
У цьому випадку дим зникне, але збільшиться швидкість обертів двигуна. Потрібно регулювати налаштування до того рівня, коли при натисканні на дросель двигун плавно набирає обертів, не чути різкі ривки чи перебої.
Здійснюється перевірка двигуна пристрою. Бензопилу переводять на мінімальні обороти, а потім здійснюється швидке натискання на важіль. При максимальному натисканні його витримують протягом 3 секунд. Якщо є порушення у роботі двигуна, потрібно поступово послаблювати гвинт до досягнення оптимального положення.
Бензопила має попрацювати кілька годин у реальних умовах. Потрібно займатись , а потім виконати огляд всіх елементів, задіяних у цьому заході. Якщо є відхилення, їх потрібно виправити, користуючись регулювальними пристроями. Коли всі дефекти усунені та встановлені оптимальні налаштуваннядля подачі правильно концентрованого палива, можна вважати процес налаштування пристрою завершеним.

Висновок

Щоб бензопила працювала справно, потрібно акуратно виконувати роботи по регулюванню карбюратора в точній відповідності їх черговості. Якщо виникають порушення у функціонуванні пристрою, необхідно самостійно виконати його повне розбирання. У більшості випадків потрібна заміна будь-яких деталей, які стали непридатними.

При постійній перевірці якості налаштувань карбюратора та здійснення своєчасних дій для покращення його роботи проблем із бензопилою не виникає.

Двигун внутрішнього згорянняпрацює, спалюючи попередньо підготовлену суміш з повітря, олії та бензину. Регулювання карбюратора бензопили потрібне, щоб приготувати суміш у необхідної пропорції. Від роботи карбюратора залежить, чи двигун працюватиме із заявленою потужністю або заглухне.

Незалежно від фірми виробника, принцип і порядок роботи карбюратора двигунів внутрішнього згоряння однаковий. Для змішування повітря та пального, карбюратор представляє прилад, що включає:

повітряну трубку із звуженням;
систему подачі палива;
регулюючу повітряну заслінку.

Повітря під атмосферним тиском, пройшовши очищувач повітря, подається в зону звуження, де його витрата регулюється перекриває перетин, плоскою заслінкою. Після звуження у трубі виникає розрядження. В результаті вакуум засмоктує пальне з трубки паливоподачі, вихід з якої регулюється паливною голкою, з'єднаною з камерою поплавця жиклером. Влаштування карбюратора бензопили в принципі не відрізняється від інших змішувачів палива двигунів внутрішнього згоряння.

Принцип змішування полягає у регулюванні повітряної заслінки, рівня поплавця, залежно від ступеня розрядження. Відкриваємо повітря – надходить більше палива, двигун збільшує оберти. Правильне співвідношення горючої суміші залежить від точного регулювання карбюратора бензопили. Якщо в паливі багато повітря, потужність падає, суміш називають збідненою. При нестачі повітря йде велика витрата пального, неповне згоряння, нагар на циліндрі і вихлоп пального, що не згорів. Це каже, що суміш перенасичена.

За інструкцією вимагає обкатування із застосуванням збагаченої паливної суміші. Тому карбюратор із заводу надходить із налаштуванням на період обкатки. При переході на робочий режим вузол налаштовують заново.

Ознаки хорошої роботи карбюратора бензопили:

двигун працює рівно, нагадуючи по звуку чотиритактний;
швидкий набір обертів;
на холостому ходу ланцюг не прокручується.

Коли потрібне налаштування карбюратора

Нову бензопилу відрегульовано на рекомендовану суміш. Потрібно лише точне доведення за допомогою трьох гвинтів, розбирати карбюратор не потрібно. Призначення регулювальних гвинтів:

"L" регулює подачу палива при низьких оборотах;
"H" потрібен для регулювання максимальної подачіпалива;
"T" регулятор холостого ходу.

Так як регулювання карбюратора пили відбувається на слух при працюючому двигуні, необхідно дотримуватись заходів безпеки. Пилу потрібно розташувати стійко з різаками, спрямованими в безпечну для присутніх сторону.

До початку маніпуляцій необхідно відзначити фарбою чи фломастером початкове положення гвинтів. Точні значення налаштування карбюратора бензопили для кожної моделі є в інструкції з експлуатації.

Однак частіше потрібна настойка карбюратора після усунення збою в роботі інструменту. Причинами можуть бути:

порушення захисного ковпака та розбалансування гвинтів;
знос поршня двигуна, що вимагає інший склад суміші для роботи;
незадовільна робота самого карбюратора.

Як відрегулювати карбюратор на конкретній моделі? Виконують послідовно операції, керуючись інструкцією. Тут вказано алгоритм, загальна послідовністьдій.

Розрізняють дві стадії налаштування:

базову, при вимкненому двигуні;
тонку – на прогрітому двигуні, у роботі на холостому ходу.

Базове налаштування проводиться тільки для гвинтів подачі палива на низьких та високих обертах. Плавно не поспішаючи, слід повністю перекрити заслінки до упору. Також плавно відкрити проти годинникової стрілки обидва гвинти на 1,5 обороту. Після цього запустити двигун та прогріти його протягом 10 хвилин.

Як налаштувати карбюратор на бензопили при включеному двигуні:

відрегулювати холостий хід гвинтом «Т», обертанням проти годинникової стрілки до стійкої роботи двигуна на холостому ході;
перевірити швидкість набору оборотів, при повільному розкручуванні повернути гвинт L на 1/8 обороту додатково;
максимальну швидкість обертання виставити по тахометру гвинтом Н;
перевірити роботу карбюратора на неодруженому ходу остаточно.

Як знайти несправність карбюратора

Однак регулюванню може передувати ремонт самого карбюратора, коли він не може виконати свою функцію змішувача палива.

Якщо паливо з якихось причин не надходить у двигун, необхідно перевірити стан вузла подачі палива. Найчастіше причиною буває подача неякісного бензину, внаслідок чого забиваються паливні ходи.

Якщо суміш пального простояла тривалий час, присадки зруйнувалися, суміш може забити осадом ходи, ґрати. В цьому випадку потрібно тривале промивання, яке роблять за допомогою розчинників у сервісній майстерні.

Самостійне усунення несправностей

Якщо усунення несправності проводять своїми руками, необхідно звільнити місце та розкласти дрібні деталі. Потрібен інструмент:

пензлик;
викрутка для головок з різьбленням хрестом;
торцевий ключ або головка М6;
чистий бензин.

Головне, правильно звільнити вузол із місця встановлення, очистивши його зовні від бруду. Знімається повітрозабірник, відкриваючи доступ до карбюратора та тяги підсмоктування. Зняти важіль акселератора, опустивши заслінку карбюратора. Звільнити деталь, знявши важіль підсмоктування, піднявши провід разом із важелем, підчепивши зліва.

Звільнений карбюратор промити в бензині, продути повітрям, прочистити грати, зробивши впорскування тонкою голкою.

Збираючи у зворотному порядку вузол, слід переконатися, що пружинка під важелем голки поставлено місце. Якщо її забути, паливо не відсікається, свічка сира і не дає іскри.

Буває, на клавішу газу трохи клинить. В цьому випадку необхідно очистити від нальоту дросель. Потрібно після очищення захистити заслінку лудінням.

Зібравши карбюратор, встановивши його на місце, провести регулювання, як написано вище.

Відео-інструкція з регулювання карбюратора бензопили

Регулювання карбюратора бензопили забезпечує ефективну роботуінструменту на повній потужності за економного споживання палива. Регулювання повинно проводитися при чистому паливному та повітряному фільтрі. Для більшої кількості карбюраторів регулювання здійснюється трьома гвинтами: для максимальних і мінімальних оборотів і регулювання холостого ходу.

Гвинтами H і L регулюється співвідношення суміші бензину і повітря, що визначається відкриттям дросельної заслінки карбюратора. При відкручуванні гвинтів відбувається збагачення суміші, і обороти відповідно падають, при закручуванні суміш збіднюється – обороти зростають.

Позначення H відноситься до гвинта максимальних оборотів, що управляє головним жиклером, L - до гвинта мінімальних оборотів, що управляє жиклером холостого ходу. За допомогою гвинта S здійснюється точне регулювання обертів холостого ходу. Іноді для спрощення налаштування кількість доступних регулювальних гвинтів карбюратора зменшують.

Налаштування карбюратора бензопили підрозділяється на два етапи - базовий (заводські налаштування), що здійснюється при вимкненому двигуні, і остаточний, що виробляється на працюючому прогрітому двигуні. Точне значення кутів повороту слід брати з інструкцій з експлуатації конкретної бензопили. Якщо не дотримуватись інструкції виробника, може призвести до пошкодження двигуна.

Базове регулювання карбюратора.

Регулювальні гвинти максимальних H та мінімальних L обертів повільно повертають за годинниковою стрілкою до упору, після чого вивертають назад на 2 обороти, також можливі інші налаштування

Перевірка та регулювання холостого ходу.

Шукаємо найбільші оберти холостого ходу, для цього повільно повертаємо гвинт L в різних напрямках. Після знаходження положення найбільших обертів двигуна необхідно повернути гвинт L на 1/4 оберту проти годинникової стрілки. Якщо ланцюг при цьому обертається на холостому ходу, гвинт Т або (S) слід повертати проти годинникової стрілки, поки вона не зупиниться.

Перевірка та регулювання максимальної кількості обертів.

Зміна максимальної кількості обертів здійснюється гвинтом H. При його загортанні (обертання за годинниковою стрілкою) оберти збільшуються, при вивертанні - зменшуються. Двигуни бензопил мають найбільшу швидкість обертання від 11500об/хв. до 15000 об/хв. Більше високу швидкістьне забезпечує запалювання, крім того, вона стає небезпечною для двигуна. Граничні обороти можна визначити з перебоїв у запаленні. Якщо вони наступають, гвинт H трохи вивертають проти годинникової стрілки.

Якщо робота двигуна не перевірена на прискорення та максимальні обороти, то регулювання бензопили не може вважатися завершеним.

Перевірка прискорення.

При плавному натисканні на курок газу двигун повинен впевнено і швидко набирати обертів від холостого ходу до максимальних (від 2800 обр. до 11500-15000 обр., Залежно від агрегату). Якщо обороти набираються повільно, із запізненням, гвинт L потрібно повільно вивернути проти годинникової стрілки, але не більше ніж на 1/8 обороту.

Після регулювання прискорення та максимальних оборотів слід знову перевірити роботу пили на холостому ходу – двигун повинен працювати стійко, ланцюг не повинен рухатися. Налаштування бензопили має повторитися, якщо ця умова не виконується, але за винятком етапу базового регулювання.

Про влаштування карбюратора

Не можна допускати і перенасичення, тому що при великій кількості палива в порівнянні з повітрям також можливі збої в роботі або зношування двигуна. Регулювання карбюратора необхідне як перед початковим використанням, а й коли виявляються будь-які відхилення у роботі. Перед початком роботи з бензопилою не забудьте провести його обкатку.

Основа. Це спеціальна трубка, яка візуально схожа на аеродинамічну конструкцію. Крізь неї проходить повітря. У поперечному напрямку у середині труби розташовується заслінка. Її становище можна змінювати. Чим більше вона висунута в прохід, тим менше повітря надходить у двигун.
Дифузор. Це звужена частина трубки. З її допомогою збільшується швидкість подачі повітря саме у тому сегменті, звідки виходить паливо.
Каналидля подачі палива. Паливна суміш міститься в камері поплавця, далі проходить в жиклер, з якого витікає в розпилювач.
Поплавцева камера. Є окремим конструкційним елементом, що нагадує форму резервуара. Призначена для постійного підтримання оптимального рівня паливної рідини перед входом у канал, звідки надходить повітря.

Що потрібно мати для налаштування та регулювання бензопили своїми руками

Кожен власник карбюратора повинен мати необхідні інструменти для здійснення регулювання даної системи. Є три регулювальні гвинти, які розташовуються на корпусі пристрою. Вони мають власні маркування:

L – гвинт для корекції низьких оборотів.
H – гвинт для регулювання високих обертів.
T - здійснює регуляцію холостого ходу, у більшості випадків застосовується для експериментів.

Перед регулюванням карбюратора необхідно підготувати пристрій:

Прогрівається двигун, тобто запускається приблизно за 10 хвилин перед ремонтом, а вимикається на початку роботи (див. як завести бензопилу).
Перевіряється та промивається повітряний фільтр.
Зупиняється ланцюг за допомогою повороту гвинта T до упору (див. масло для ланцюга).

Для здійснення безпечного ремонту потрібно підготувати рівну поверхню, де можна обережно розташувати пристрій, а ланцюг відвернути в протилежний бік. Потрібен тахометр. По ньому визначається наявність порушення у роботі карбюратора. При обертах гвинтів звук має бути ідеальним та абсолютно рівним. Якщо помічаються нотки, що верещать, значить суміш перенасичена.

Як правильно регулювати заводську пилку

Щоб провести процедуру налаштування карбюратора успішно, потрібно заздалегідь ознайомитися з інструкцією з експлуатаціїконкретної моделі для виявлення додаткових особливостей налаштування пристрою.

Початковий етап

Основний етап

Перевірка роботи прискорення

Якщо цього не відбувається або збільшення швидкості занадто повільно, необхідно застосувати гвинт, позначений буквою L. Він повертається проти годинникової стрілки. Потрібно дотримуватися помірних рухів, оскільки поворот не може бути більше 1/8 від повного кола.

Як відрегулювати максимальну кількість обертів

Заключна перевірка на холостому ході

Перед цією процедурою необхідно виконати повноцінне регулювання складових частин карбюратора під час роботи на максимальних оборотах. Далі слід здійснити перевірку функціонування пристрою у режимі холостого холоду. Коли досягаються правильні параметри під час регулювання, можна помітити точну відповідність конструкції карбюратора таким критеріям:

Якщо помічаються порушення у наведених параметрахабо регулювання пристрою було здійснено не в повному обсязі, потрібно виконати основний етап налаштування повторно. Іноді дії виконуються неправильно. У цьому випадку пристрій може вийти з ладу через правильні установки вузла. У цьому випадку доведеться звернутися до фахівця.

Розбирає карбюратор за необхідності перевірки або ремонту складових частин

Влаштування різних моделей карбюраторів практично однаково, тому при роботі з ними можна користуватися стандартною схемою. Усі елементи потрібно знімати акуратно, а потім викладати за наведеним нижче порядкомщоб можна було вдало розставити предмети на місце після закінчення ремонтних робіт.

Знімається верхня кришка. Для цього потрібно відкрутити 3 болти, що притримують її по колу.
Поролон також виймається, оскільки є верхньою складовою фільтра, що проводить повітря.
Паливний шланг видаляється.
Тяга приводу виводиться одразу на ньому.
Від'єднується наконечник троса.
Бензиновий шланг можна вийняти повністю, якщо планомірно стягнути його зі штуцера.

Щоб остаточно підготувати карбюратор до капітального ремонту або заміни найдрібніших деталей, потрібно акуратно його від'єднати від основної системи. Іноді потрібно подальше його розбирання. Слід відкручувати складові елементи акуратно і складати елементи кріплення по групах, так як ці маленькі деталі легко губляться.

Як правильно налаштовувати пилку китайського виробництва – регулювальна інструкція

Порядок регулювання:

Заходи розпочинаються в режимі холостого ходу. За допомогою регулювальних гвинтів потрібно досягти планомірного набору обертів двигуном, тому слід спочатку дати йому попрацювати на малих обертах. Відхиленням від норми є переміщення ланцюга по шині. У цьому випадку потрібно відрегулювати крайніми гвинтами оптимальне положення для того, щоб ланцюг залишався нерухомим.
Здійснюється перехід на обороти середньої швидкості. Іноді двигун у своїй задимляється. Цей дефект можна усунути, якщо закрутити гвинт для подачі біднішої паливної суміші.
У цьому випадку дим зникне, але збільшиться швидкість обертів двигуна. Потрібно регулювати налаштування до того рівня, коли при натисканні на дросель двигун плавно набирає обертів, не чути різкі ривки чи перебої.
Здійснюється перевірка двигуна пристрою. Бензопилу переводять на мінімальні обороти, а потім здійснюється швидке натискання на важіль. При максимальному натисканні його витримують протягом 3 секунд. Якщо є порушення у роботі двигуна, потрібно поступово послаблювати гвинт до досягнення оптимального положення.
Бензопила має попрацювати кілька годин у реальних умовах. Потрібно займатися розпилом деревини, а потім здійснити огляд всіх елементів, задіяних у цьому заході. Якщо є відхилення, їх потрібно виправити, користуючись регулювальними пристроями. Коли всі дефекти усунуто та встановлено оптимальні налаштування для подачі правильно концентрованого палива, можна вважати процес налаштування пристрою завершеним.

Перед покупкою, рекомендуємо ознайомитися з рейтингом бензопил за надійністю та якістю.
Наочно дивіться на відео: