Купуючи в магазині помічника для роботи на дачній, присадибній чи невеликій фермерській ділянці, потрібно пам'ятати, що самі по собі навіть дизельні. важкі мотоблоки- Не більше ніж дорога іграшка з потужним мотором. Багатофункціональним помічником їх роблять різноманітні пристосування для мотоблока. Більшість фірм-виробників мінітехніки випускають і різне додаткове обладнання для комплектації своїх моделей мотоблоків, але багато власників надають перевагу різноманітним пристосуванням і насадкам для свого мотоблоку виготовляти своїми руками, розшукуючи для цього їх усілякі схеми та креслення.

Причіпне та навісне обладнання

Незважаючи на різноманітність додаткового обладнання, його умовно можна поділити на дві групи:

• Причіпні пристрої;
• Обладнання для мотоблоків.

Але цей поділ дійсно умовний, тому що більшість таких агрегатів можна кріпити як безпосередньо на мотоблок, так і на спеціальні причіпні пристосування – адаптери. У першому випадку воно стає навісним, а в другому, закріплене на адаптері, перетворюється на причіпне. З усього великого переліку тільки ґрунтозачепи та обтяжувачі відносяться виключно до навісних пристосувань для власне мотоблоку, і не використовуються в зчіпці, але їх призначення – покращити зчеплення агрегату з ґрунтом, тому вони є не стільки виробничим обладнанняма швидше аксесуарами для мотоблока.

До робочого навісного обладнання належать:

• плуги;
• культиватори;
• фрези;
• підгортачі;
• ґрунторізи;
• помпи;
• косарки.

Навісне обладнання для мотоблока не обмежується тільки цим переліком – існує ще чимало навісних пристроїв, переважно саморобних.

Перелік власне причіпних робочих пристроїв для мотоблоків не такий довгий:

• спеціальні зчеплення (адаптери).

Використовуючи ці пристрої, можна перетворити одновісний агрегат на двовісний мінітрактор, працювати на якому буде набагато легше та безпечніше. Практично вся навішування на мотоблокі може бути навішена і на спеціальні зчіпки. Найчастіше господарі використовують у роботі одночасно два комплекти навісного обладнання: один навішують безпосередньо на мотоблок, і другий комплект навісного обладнання – на адаптер, збільшуючи таким чином продуктивність роботи агрегату вдвічі.

Що краще: заводське чи саморобне навісне обладнання?

Здавалося б, абсурдне на перший погляд питання насправді далеко не таке просте. Зрозуміло, що заводська приставка до мотоблоку краща, ніж саморобка, але біда в тому, що найчастіше вона підходить лише до обладнання однієї торгової марки.

Що з цього виходить? У вас є мотоблок, є до нього, наприклад, заводська косарка, але не було зчеплення до неї, і ви виготовили саморобне зчеплення. У цій ситуації цілком може статися, що у вас виникнуть проблеми зі складання вашого саморобного зчеплення для мотоблока і заводської косарки в один агрегат - або кріплення підведе, або щось інше не стикується.

Насправді для багатьох господарів робити навісне обладнаннядля мотоблоків своїми руками – вимушений захід. Адже сумарна вартість усіх необхідних пристроїві пристроїв, без яких багатофункціональна робота цього механізму просто неможлива, часто в десяток, а то й півтора вище, ніж вартість самої моделі. Тому, придбавши мотоблок, придбати додатково ще й обладнання до них для багатьох людей просто не по кишені, особливо якщо мова йдепро покупку потужних дизельних моделей, вартість яких і так у 1,5-2 рази вища, ніж вартість їх бензинових побратимів.

Ще одна причина, яка не залишає власникам вітчизняних марок іншого виходу, як зробити самостійно обладнання, чи то навісне, чи причіпне, для своїх мотоблоків – відсутність якісно зроблених заводських аналогів. Тому замість того, щоб утридорога купувати імпортне обладнання, а потім намагатися виконати його навішування на вітчизняні моделі, набагато простіше і дешевше зробити причіпне або навісне обладнання для свого мотоблоку своїми руками.

До того ж, саморобні - зовсім не означає погані, низької якості. Зібрана з підручних матеріалів приставка до мотоблоку дає не меншу, а навіть більшу користь, ніж наштамповані на конвеєрі заводу. Адже вона зібрана своїми руками, у ній мінімум складних вузлів та максимум практичності. До того ж таке обладнання виходить максимально пристосованим до рельєфу того. земельної ділянки, на якому йому доведеться працювати. Головне, щоб зібрано таку приставку правильно і з максимальним дотриманням техніки безпеки при її експлуатації.

Найнесподіваніші пристосування-саморобки

Найбільш, напевно, поширене використання мотоблоку після обробки ґрунту та перевезення вантажів – дровокол, що дозволяє розколювати великі цурки, не надто напружуючись фізично. Правда, що дровокол монтується на окремій станині, а від мінітехніки використовується тільки працюючий мотор.

Друге використання цього механізму, що часто зустрічається, - перетворення його в снігохід або болотохід. Найдивовижніше, що народні умільці примудряються виконувати це перетворення, практично нічого не змінюючи у конструкції агрегату.

Спочатку до мотоблоку чіпляють причіп, щоб мати двовісний чотириколісний агрегат, а потім випускають повітря зі всіх коліс. На спущені колеса надягають особливі саморобні ґрунтозачепи. Їх ширина в 2-3 рази ширша за стандартну ширину звичайного колеса. Потім знову накачують колеса, які, збільшуючись в об'ємі, щільно припечатуються до надіти поверх них грунтозачепів.

Завдяки ширині коліс, таке пристосування в 2-3 рази менше тисне на ґрунт, ніж звичайні колеса, але за рахунок своїх шипів має з ним достатнє зчеплення, тому «взутий» у такі пристосування агрегат досить швидко біжить як по бруду, так і по снігу . Але треба зазначити, що по пересіченій місцевості на такому транспортному засобі все ж таки особливо не розженешся.
Існує ще багато придуманих народною кмітливістю чудових пристосувань, кожне з яких заслуговує на окрему розповідь.

Передмова

Існує велика кількістьмоделей та марок приставок для мотоблочної тяги, і потрібно добре орієнтуватися у призначенні пристроїв, щоб правильно вибирати їх для робіт на ділянці.

Сучасний мотоблок дуже багатьом нагадує старовинний плуг, тільки з потужним двигуном і тому не потребує тяглова сила у вигляді коня або вола. Однак є різниця більш ніж суттєва і в тому, як можна застосовувати моторизованого помічника. Про обробку землі поговоримо пізніше, спочатку розглянемо окремі приставки. Припустимо, що ділянка вже скопана і підготовлена ​​до посадки, тепер потрібно вибрати по ситуації, який пристрій навісний для мотоблоку вам знадобиться. Якщо ви саджаєте зернові, необхідна сівалка, якщо ж планується вирощувати картоплю, до мотоблоку приєднується спеціальний пруд з бункером для коренеплодів, плужком і підгортачем.

Коли земля потребує поливу, не зайве задіяти таку приставку, як мотоблоковий насос, з продуктивністю в межах 15 кубометрів на годину і висотою подачі води 30 метрів при глибині всмоктування до 5 метрів. Але необхідність подачі води трапляється нечасто, особливо якщо випадають рясні дощі, після яких усе йде на зріст, наприклад трава. І ось тут вам знадобиться косарка, ножова сегментна або роторна, яка може бути встановлена ​​як попереду, так і ззаду мотоблока.

Плуг раніше згадувався не дарма, саме ця приставка вважається основною для підготовки ґрунту до майбутнього засіву шляхом оранки. Але використання цього пристрою повинно бути обумовлено великою площею наділу, для маленьких ділянок достатньо використовувати культивацію фрезами, які встановлюються замість коліс або навішуються як окреме обладнання для мотоблоків. Ними виконується розпушування, і навіть . Для більшої ефективності мотоблок може пересуватися на ґрунтозачепах, які краще за звичайні протектори забезпечують контакт із ґрунтом..

Окремо встановлювані фрези зручні тим, що колеса надають мотоблоку плавність руху, а ножі, що обертаються в протилежному напрямку, легко занурюються в землю, не висмикуючись з неї на твердих ділянках.

Важливим пристосуванням є борона, основне призначення якої – розпушування ґрунту шляхом розбивання великих грудок, а також видалення сухих рослин та висмикування коренів бур'янів. Приставки такого типу бувають роторними, дисковими та зубовими. Дуже часто для формування рівних рядів грядок необхідні окучники, які являють собою V-подібні лемеші, які в парі легко згрібають ґрунт у високу борозну. Існують і дискові моделі, парні елементи, що обертаються, яких встановлюються під кутом 45 градусів до вектора руху.

Пору року ділянку необхідно утримувати в порядку, а це означає, що потрібно своєчасно прибирати з землі листя, що обсипалося, і скошену траву, підмітати доріжки, а в зимовий сезоночищати їх снігу. Після того як згадана вище косарка виконає своє завдання, найправильніше використовувати навісні граблі, які зазвичай забезпечуються противагами та рукояткою для керування підйомом.

Змітати листя з газону та доріжок зручніше спеціальною роторною щіткою, висота її обертання над землею може бути відрегульована. За допомогою цієї ж приставки до мотоблоків легко боротися зі свіжим снігом. Якщо за ніч зібралося досить солідні снігові маси, з ними впорається шнекороторний прибиральник з навісною «гарматою», яка вистрілює сніг, що перемелюється зубами, на відстань до 20 метрів. Якщо кучугури надто великі, у хід йде спеціальний відвал, або, інакше кажучи, бульдозерний ніж, який діє як .

Саме час розглянути пристрій, що забезпечує максимальну зручність у роботі, а саме причіп-адаптер, з яким сумісні будь-які мотоблоки та пристосування до них. По суті це досить довга штанга з приєднаною колісною парою, яку називають їздовим модулем. Над віссю, що з'єднує колеса, жорстко закріплене сидіння для оператора, за яким розташовується зчіпка для навісного обладнання. У передній частині штанги є підставки для ніг, також важіль управління зчіпкою.

Існує й інший схожий причіп вузького призначення, він забезпечений кузовом, під яким проходить вісь колісної пари, а сидіння встановлено по передньому борту. На штанзі зчіпки є підставки для ніг, важіль гальма, а також нерідко керування кузовом, який буває перекидається вручну або самоскид. Маса вантажу, що перевозиться, рідко перевищує 500 кілограмів. При цьому мотоблок із таким причепом не розвиває швидкість понад 10 кілометрів на годину.

Самим ефективним обладнаннямдля дачі в сільській місцевості та для заміського будинкує мотоблок. Тільки як пристрій сам собою мотоблок марний. Для того, щоб з ним працювати, потрібне навісне обладнання.

Для власника невеликих ділянок купити навіси для мотоблоку буде не дуже невигідно. А ось власнику великої ділянки, Купівля якісного обладнання швидко окупиться. Але що робити, вже маючи мотоблок у господарстві і не маючи можливості купити для нього додаткове обладнання? Відповідь проста: зробіть навісне обладнання до мотоблоків своїми руками.

Як зробити навісне обладнання до мотоблоків своїми руками

В принципі, більшість обладнання дуже просте в конструкції та його легко зробити з того, що під рукою. Правда, зчіпку для навісів вам все ж таки доведеться купити. А інші пристрої як картоплесаджалка, картоплекапалка, ґрунтозачепи, сівалку, підгортачі ви можете зробити і самі.

Саморобний підгортальник до мотоблоку

Щоб зробити саморобні підгортачі до мотоблоку, потрібно взяти два металеві дискитовщиною 2 мм і розташувати їх один навпроти одного так, щоб вони розкривалися назовні.

Коли ми підібрали правильний кутдисків, нам потрібно закріпити підгортник болтами або просто приварити.

Тепер нам потрібно закріпити його на купленому нами зчіпці до мотоблоку і вперед!

Саморобна картоплесаджалка

Пристрій саморобної картоплесаджалки чимось нагадує підгортник. Тут також є два диски внизу, але зверху є спеціальна чаша, в яку засипають бульби картоплі. З отвору в чаші бульби потрапляють у землю, а диски картоплесаджалки влаштовані, щоб закопувати їх при кожному кроці.

Для того, щоб зробити саморобну картоплесаджалку, нам потрібно зібрати раму, колеса та колісну вісь, сталеві штифти, бункер для бульб, зачіпні зірочки та регулювальний механізм. При виготовленні навісу уважно поставтеся до рами, тому що це головний орган картоплесаджалки.

До нього кріпляться всі інші органи. Колеса спереду закрийте металевою пластиною, без неї картопля випадатиме з бункера тоді, коли нам цього не потрібно.

Правильно підберіть та налаштуйте регулювальний апарат картоплесаджалки. Це потрібно для того, що правильно розподілити посадковий матеріалу ґрунті. Бункер знизу затягніть гумою, щоб картопля не випадала даремно. Картоплесаджалка може працювати на різних колесах.

Як зробити ґрунтозачепи до мотоблоків своїми руками

Для того, щоб зробити їх самостійно, вам потрібно мати кілька заготовок, болгарку та зварювальний апарат.

Для того, щоб зробити ґрунтозачепи, ви можете використовувати старі колісні диски від автомобіля. Дістаньте сталевий куточок, він потім буде нашими зубами на ґрунтозачепах. Візьміть піввісь та закріпіть на неї підшипник.

У центр колісного дискаПриваріть квадратну пластину так, щоб вона своїми кутами торкалася країв диска. Для вірності робимо дірки в пластині і додатково прикручуємо її болтами до диска. Піввісь з внутрішньої сторонидиска кріпимо до нашої пластини.

Коли наше колесо готове, займемося зачепами для нього. Раніше ми говорили, що вам потрібно купити сталевий куточок, щоб потім переробити його вручну. Отже, розрізаємо куточок болгаркою на частини, складаємо кожні два відрізки у кут і скріплюємо їх зварювальним апаратом.

Зачепи, які у нас вийшли, необхідно розмістити на обід диска на дистанції один від одного 15-20 см.

Другий спосіб виготовлення саморобних ґрунтозачепів

Є інший спосіб зробити колеса з ґрунтозачепами. Він стане вам у нагоді, якщо у вас є старий непотрібний газовий балон, і немає ґрунтозачепів. Обрізаємо коло (обід) з балона шириною від п'яти до семи сантиметрів, коло обода має бути 30 см.

Після цього із металевої пластини в 40 мм робимо зачепи і так само як у попередньому варіанті кріпимо їх на відстані 15 см один від одного. Крім того, до кожного зачепа до його центру приварюємо додаткову пластину, яка створює додатковий «зуб» ґрунтозачепа.

До краю кожного зачепа додаємо ще 60 см - це для більшого входження в ґрунт. До ободу одного з металевих дисків приварюємо квадратну пластину, де буде вісь грунтозачепа.

Саморобний причіп до мотоблоку

Тепер розглянемо конструкцію та можливості саморобного причепа до мотоблоку. Іноді виробники самі їх не роблять до мотоблока, що продається, або роблять але неякісні, часто вони гнуться при перевезенні вантажу, там де причіп з'єднується з колесами. Найкращим це саморобний причіпдо мотоблоку, вийде дешевше в 2-3 рази і відповідно надійніше.

Для початку виготовляємо кузов майбутнього причепа. Для цього беремо сталеві трубиз прямокутним перетином або можемо використовувати куточки як у випадку із ґрунтозачепами. Нам потрібно болгаркою розрізати труби під прямим кутом і потім можна обшивати кузов деревом чи металом. Робимо попереду сидіння для водія. Так ви зможете керувати мотоблоком з візком, сидячи та тримаючи його за ручки керування мотоблоком.

Коли наш кузов готовий, настав час подумати як буде їздити наш візок. Нам потрібно зробити колісну вісь, взявши задній міст з легкового автомобіля, знявши з нього редуктор. Також можна використовувати як вісь металевий стрижень обточений з обох боків так, щоб можна одягнути колеса для візка.

Коли причіп готовий, ще необхідно прикріпити її до мотоблоку. Зчепитися з мотоблоком причіп за допомогою поворотного вузла. Для його виготовлення беремо трубу з прямокутним перетином і приварюємо її до нижнього ребра візка так, щоб утворився правильний трикутник, і край кузова був основою цього трикутника.

Ми також згадували про виготовлення поворотного вузла. Він є циліндром з консоллю на двох підшипниках. Така конструкція пристрою дозволяє колесам візка та мотоблока рухатися незалежно один від одного.

Внизу ви можете бачити креслення стандартного візка для мотоблоку

Навісне саморобне обладнання - фрези та плуг

Одними з основних навісних знарядь для мотоблока є фрези та плуг. Тільки фрезами користуються тільки на м'якому грунті, що постійно обробляється, а плуг використовується на цілині. Також плуг дорожчий і його може дозволити собі не кожен дачник. Але, в принципі, сама ця стаття створена для тих, хто хоче весь комплект навісного обладнання та не хоче (або не може) за нього платити.

Для саморобного плугаберете металеву пластину товщиною від 3 до 5 мм та трубу, стінки якої мають бути 5 мм у товщині. Також нам потрібно буде виготовити корпус плуга.

Спочатку беремо металеву пластину і заточуємо її як заточували б косу. Зробимо із пластини відвал. Для цього його потрібно вирізати болгаркою. Лемех виглядає у формі трапеції, його зразок ви можете подивитись нижче. Тепер кріпимо трубу. І ще нам потрібний саморобний лемеш. Покупний замінимо диском циркулярної пилки. Усі виготовлені нами деталі тепер кріпимо до корпусу плуга та приєднуємо до мотоблока через зчіпку.

Мотоблоки та навісне обладнання до них: відео

А тепер для більш ясного уявлення, яким може бути навісне обладнання, представляємо вам відео з можливим навісом для мотоблоку.

Робимо оборотний плуг для мотоблоку своїми руками

Раніше ми розглянули можливість використання плуга (саморобного) замість фрези як навісного обладнання для мотоблоку. І фреза та плуг виконують схожі функції, але за якістю обробки відрізняються. Так само відрізняється і оборотний плуг від стандартного.

Такий плуг має ускладнену конструкцію, в якій корпус зверху обладнаний загнутим пером. Завдяки такій будові оборотний плуг не лише орає землю, а й перевертає пласт землі, яку зорав. Це буває корисно при роботі з важким ґрунтом.
Пристрій оборотного плуга набагато складніший, ніж у звичайного, і самостійно зробити оборотний плуг може лише професіонал. Дуже складно буває правильно підібрати якісні заготівлі та в процесі ніде не помилитися.

Для того, щоб зібрати такий плуг самому, потрібно знати з чого збирати, тобто які його деталі потрібно спочатку виготовити.

Щоб зробити плуг Зикова своїми руками, вам потрібно зробити стійку, якою чіплятимете плуг до мотоблока, корпус плуга з лемешом, польову дошку (завдяки їй плуг стає більш стійким) і перо, яким перевертається земля.
Відвал цього плуга робимо із труби з півметра в діаметрі з товщиною стінок 5 мм. Включаємо зварювальний апарат, щоб вирізати відвал, який потім шліфуємо болгаркою. Для корпусу беріз сталеву пластину завтовшки 2-3 мм.