Якщо бензиновий електрогенераторна дачі використовується тільки влітку, як зберігати його в зимовий період? Для зберігання генератора виконують процедуру підготовки, яка убереже Ваше обладнання від корозії, забруднення та ускладнень під час запуску наступного сезону.

Для цього рекомендується провести технічне обслуговування (ТО) генератора: злити повністю все паливо, що залишилося з бензобака і карбюратора. Обов'язково очистити фільтр, перевірити свічки. Провести заміну олії, т.к. відпрацьовані мастильні суміші, застигаючи в картері, забруднюють його, що може в майбутньому призвести до утруднення запуску. Відгорнувши свічку запалювання, в камеру згоряння впорскують невеликий об'єм олії. Також, близько 150 мл машинного масла заливається в порожній бензобак і нахилами електрогенератора різні сторони, Розподіляється по внутрішніх стінках бака. На зовнішній корпус можна нанести антикорозійний захист. Генератор упаковати в коробку і зберігати в сухому, бажано опалюваному приміщенні або в спеціальних контейнерах, кожухах. Не варто зберігати в запасі паливо понад 30 днів, т.к. октанове число бензину знижується, пальне втрачає необхідні властивості.
Рекомендації щодо зберігання електрогенераторів можуть відрізнятися у різних виробників. Інструкцію з консервації можна прочитати в технічних документах, що супроводжуються.

Так не варто зберігати електрогенератор!

Інакше будуть великі проблеми із запуском!

class="gadget">

Читайте також:

У холодну пору року при запуску бензинового генератора можуть виникнути проблеми, оскільки температура гарантована стабільної роботиагрегату близько -15 ° C, тому для полегшення зимової експлуатації існує відразу кілька рішень:

Насамперед, це використання спеціального захисного кожуха на генераторі. Він оберігає обладнання від переохолодження, тому запуск двигуна у такому контейнері відбудеться за будь-якої температури. Ще одним його безперечним плюсомє зниження рівня шуму.

Також зверніть увагу, щоб у генератора були відсутні несправності у вигляді засміченого повітряного фільтраабо несправної свічки запалювання. Також не рекомендується заощаджувати на якості палива, це також може стати причиною того, що ваше обладнання не захоче працювати за мінусової температури.

Наявність у конструкції агрегату підігрівача рідини, що охолоджує. Особливо ця функція необхідна у тих широтах, де зими бувають особливо суворими і за умови, якщо електростанція тривалий час стояла без роботи (мастило та паливо загуснули).

Чим більша ємність акумуляторної батареїтим краще, тому на зимовий період придбайте акумулятор з ємністю не менше 20 Ач.

Іноді відбувається така ситуація, коли акумулятор слабшає і запустити бензиновий генератор не виходить. Спеціально для таких випадків продаються аерозолі для полегшення запуску. Потрібно лише розпорошити суміш поруч із очищувачем повітря і почекати 20 секунд, після чого запустити двигун. Якщо це не допомогло, то вихід тільки один – купити потужнішу акумуляторну батарею.

Як запустити бензиновий генератор взимку?

Перед тим, як запустити обладнання, слід перевірити рівень олії. При цьому завжди вибирайте якісний продукт, тому що в іншому випадку генератор може не завестися або, що ще гірше, стати непридатним раніше часу.

Далі вибираємо паливо для зимової експлуатації. Найкраще використовувати неетильований бензин, тому що він більш якісний і більше підходить для знижених температур. У жодному разі не купуйте паливо, розбавлене водою. Крім того, при експлуатації генератора виробляйте бензин повністю, поки двигун не зупиниться сам.

Після цього запустіть генератор при нульовому навантаженні (обов'язково відключіть електроживлення інструментів, які від нього постачаються). Увімкніть запалення та закрийте повітряну заслінку.

Якщо у генератора ручний тип запуску, потягніть на себе пусковий шнур до появи опору. Після цього зробіть різкий ривок, генератор має запуститися. Якщо ж з першого разу не вийшло, то повторіть наведені вище дії. Спочатку дайте обладнання добре прогрітися і відкрийте повітряну заслінку.

Якщо генератор запускається за допомогою стартера, то перед початком роботи подивіться, чи добре закріплені клеми і чи дотримано полярності.

Агрегати з автоматичною системоюзапуску включаються самостійно, проте одразу давати навантаження після включення не рекомендується, генератор повинен добре прогрітися на холостому ходу.

На жаль, існують випадки, коли навіть при якісному паливі та хорошому прогріві генератор все одно не запускається. У чому причина?Давайте розберемося.

1. Після того, як двигун охолоне, паливної системиможе утворитися конденсат. Саме тому агрегат перестає запускати повторно. Вирішити проблему можна, спробувавши прогріти бензокраник і позбавитися таким чином замерзлого конденсату. Ви можете занести генератор в тепле приміщеннята почекати пару годин. Головне, не використовуйте для прогріву відкритий вогоньце небезпечно.

2. Двигун не заводиться через залиту свічку. У цьому випадку зніміть свічку і акуратно прочистіть її, зніміть масло, що налипло, і нагар за допомогою наждачки. Також за бажання ви можете її прогріти, з теплою свічкоюгенератор запуститься швидше.

у магазинах "БАКАУТ".

Обмовимося одразу. Гібридні генератори нас не цікавлять через те, що гібридні генератори як паливо використовують і бензин, і скраплений газ, За своєю природою і теплотворної здатності вони настільки схожі, що ніяких проблем, крім неправильно побраного понижуючого редуктора і маленької площі випаровування в балоні, через який відбудеться обмерзання, не виникне. З іншого боку, ці генератори дуже важко автоматизуються, і тоді запуск та зупинка лежать на плечах господаря, який змінить тип палива, і запустить генератор вручну.

У даному випадкумова піде про генератори в автоматичному режимі, які повинні запускатися без участі людини, і, отже, для них повинні застосовуватись інші вимоги щодо запуску, максимального часу роботи та спеціальних засобах, які мають допомогти здійснити запуск у зимовий період.

Отже, в зимовий період на запуск впливають 3 основні причини:

1. гарна АКБ,
2. гарна олія,
3. якісне паливо.

Звичайно, всі ці вимоги можуть бути ідеальними, але за умови використання неякісного двигуна або неправильного обслуговування, і вони не допоможуть. В одній із статей я розповідав про деякі нюанси двигунів (Як вибирається надійний двигун?), але зараз не про це.

Що відбувається під час запуску?

Припустимо, що маємо ідеально налаштований, заправлений генератор з хорошим, потужним зарядженим акумулятором. Температура взимку "плаває", вона може бути від -1 до -38 і масло, один раз замерзнувши, дуже довго зберігає в собі цю температуру та надмірну в'язкість. Ну і що, спитайте ви, воно ж:
а) не замерзло і не скувало все всередині,
б) площа зіткнення деталей двигуна невелика і прокрутитися двигун повинен, хоча масло зараз нагадує швидше зацукрований мед, ніж рідина.

І ви матимете рацію, але спробуйте смикнути за ручний стартер, і ви відчуєте серйозний опір. Воно з'являється від однієї маленької деталі, яка називається декомпресор - ось він, розташований на великій шестерні.

Маленький механізм, призначений для того, щоб полегшити запуск двигуна від ручного стартера, взимку грає злий жарт і більше шкодить запуску, ніж допомагає. З одного боку, він повинен полегшити запуск внаслідок того, що випускний клапан відкритий, але на практиці він або блокує відкриття випускного клапана, або не дає декомпресору спрацювати.

Не дивлячись на те, що двигун обертається і іскра є, він не заводиться, тому що споконвічного займання в циліндрі не спостерігається, - та бідна суміш, яка туди потрапляє, так само спокійно вилітає назовні.

У разі відкритого декомпресора двигун просто не набирає обертів, тому що потужність стартера недостатня, вона розрахована на застосування в двигуні з декомпресором, під цю ж умову підібрана АКБ, яка в переважній більшості гелева, 9 а/год і при застиганні цього гелю навряд чи зможе забезпечити понад 5-7 спроб запуску.

Ось тут і починаються пропозиції укомплектувати акумулятор та двигун підігрівом тощо. і т.п, але ніхто, зауважте, НІХТО не дасть гарантію запуску в зимовий період і заодно не нагадає вам, що хороший підігрів коштує як цілий генератор, а він ще й постійно споживатиме електроенергію, оскільки для обігріву цих частин потрібно 200-300 Вт на годину, інакше це буде лише заспокоєння без жодного ефекту.

У результаті висновок напрошується один:якщо не використовувати фірмовий двигун, матеріали якого підібрані якісно, ​​акумулятор відповідає завданню, заливати старий або низькоякісний бензин, експлуатувати невідрегульовану або універсальну газову систему, то в мінусову температуруви зіткнетеся з проблемами під час запуску.

Як ще одне нагадування, перераховую виробників двигунів, які можна охарактеризувати як фірмові: Honda, B&S, Kohler, Robin-Subaru, Mitsubishi, Generac. Ось, в принципі, і весь список двигунів, які присутні на ринку в Росії, решта більшою чи меншою мірою «етикетки», тобто двигуни, зібрані в Китаї з наклейкою якогось «виробника». Докладніше я писав про це у статті (див. посилання).

Але й вихід теж є, як я вже описував, конструктивно електростанції, що є на ринку, не призначені для роботи в умовах холодного клімату. Ринок Росії дуже малий, щоб Китай розробив генератори для нас. Але, враховуючи досвід 14 років роботи та виробництва, ми скомпонували електростанції для холодного клімату, які спеціально розраховані на запуск у глибокий мінус, і чаклунства ніякого немає. Ми просто взяли ІНШИЙ двигун і скомплектували його з урахуванням досвіду запуску та умов Росії.

1. Двигун електростанції GG6-SV НЕ МАЄ ДЕКОМПРЕСОРА. Його видалили. Разом з цим виникла потреба у більш потужному стартері, і, подивіться, стартер GG6-SV майже в 4 рази потужніший за аналогічні станції (!). На першому фото представлені стартер GG-6SV та поруч стартер будь-якої іншої станції потужністю від 5 до 7 кВт. На другому – те саме – для наочності встановлений на двигуні.

Сучасні бензинові, дизельні та газові генератори є надійними пристроями, які оснащені кількома рівнями захисту.

Наявність спеціальних елементів дозволяє забезпечити захист техніки і запобігти її виходу з ладу. Однак навіть найбільш передова і захищена система не здатна стабільно працювати, якщо її неправильно запускати. Тільки розуміючи, як запустити генератор, можна забезпечити ефективне функціонування обладнання за будь-яких умов.
Правильний запуск та використання пристрою зводять до нуля можливість поломок через людський фактор та гарантують довговічність генератора.

Підготовчі роботи

Після розпакування електростанції її необхідно уважно вивчити, щоб переконатися у відсутності поломок або дефектів, які могли бути отримані у процесі перевезення. Перед тим, як запустити генератор, потрібно переконатися, що всі компоненти з'єднані між собою.

При покупці нового генератора разом із ним у комплекті йде інструкція від виробника, з якою потрібно ознайомитись. Навіть якщо Ви - досвідчений фахівець, який вже мав справу з пристроями, що генерують енергію, не виключено, що дана модельвідрізняється своїми особливими властивостями. Генератор є високотехнологічним пристроєм, і практично кожна представлена ​​на ринку модель має свої нюанси, на які потрібно звертати увагу під час використання.

Перед тим, як запустити генератор, необхідно буде заправити пристрій за допомогою відповідного та якісного масла. Враховуючи той факт, що генератор витрачає мінімальну кількість масла, найкраще не економити та купувати перевірені марки, оскільки саме якість масла грає головну рольу забезпеченні довговічності обладнання. У процесі вибору олії необхідно брати до уваги особливості температурного режимумісцевості, де використовуватиметься генератор.

Запуск різних видів генератора

Запуск бензинового, дизельного, газового генератораповинен проводитися з урахуванням характеристик кожного окремого виду. Тільки чітке дотримання правил дозволить провести правильний запускта не нашкодити обладнанню.

Типи запуску

Для включення будь-якого агрегату необхідно враховувати особливості системи запуску. Представлені на сучасному ринкугенератори відрізняються такими системами запуску двигуна:

Механічна система, яку часто можна побачити в бензинових і дизельних силових установках. Для того, щоб провести запуск подібного генератора, потрібно тягнути на себе рукоятку шнура до тих пір, поки не відчуєте опір. Трапляються випадки, коли силовий агрегат відмовляється запускатися з першого разу. Необхідно просто повторювати процедуру доти, доки генератор не запрацює. Якщо встановлено інверторний генератор, то потрібно буде провести трохи інші маніпуляції. Перед тим, як запустити генератор, слід підключити живлення і тільки після цього смикати ручку та відкривати повітряну заслінку;

Запуск за допомогою електростартеру. Перед тим, як запустити генератор даного типу, обов'язково потрібно переконатися у надійному закріпленні клеми. Також слід переконатися, що акумулятор встановлений та готовий до роботи. Справа в тому, що не всі виробники обладнують свої агрегати вбудованими батареями, внаслідок чого їх доводиться докуповувати окремо;

Автоматичний запуск. Відмінна рисаагрегатів із функцією самостійного включення полягає в тому, що вони включаються моментально після відключення електроенергії. Перед перемиканням навантаження потрібно дати агрегату попрацювати в неодруженому стані, щоб надалі він міг забезпечити стабільне вироблення електроенергії.

Використання дизельного генератора в мороз

Запуск дизельного генератора взимку в мороз - складний процес, який вимагає чіткого дотримання правил. Інакше можна зіпсувати агрегат. При спробі запустити генератор при низьких температурахможе виникнути низка проблем, вирішити які можна лише комплексним шляхом.

Перший спосіб вирішення цієї проблеми полягає в тому, щоб встановити передпусковий підігрівач на контур охолодження силової установки. Цей прилад використовується для того, щоб нагріти рідину в системі охолодження, яка може замерзнути через низьку температуру.

Другий варіант більш практичний: він полягає у розміщенні дизельного генератора у спеціальному контейнері, який захищає агрегат від надмірного холоду. Якщо пристрій знаходиться в подібному контейнері, то запустити його не важко навіть у люті морози. Відмінна перевага подібних контейнерів полягає в тому, що вони не тільки захищають від холоду, а й суттєво знижують рівень шуму. Саме тому такий запуск дизельного генератора взимку в мороз вважається найкращим варіантом.

Особливості запуску газового генератора

Перед тим, як запустити генератор газового типу, дуже важливо переконатися, що масла буде достатньо, а також відключити навантаження.

Після того, як усі необхідні маніпуляції виконані, слідує:

Запустити кран, який відповідає за подачу газу;

Увімкнути силову установку;

Закрити повітряну заслінку.

Решта маніпуляції повною мірою збігаються з тими, які потрібно робити під час роботи з пристроями інших типів.

Особливості обкатки двигуна

Якщо проводиться перший запуск силового агрегату, необхідно провести його обкатку, що позитивно позначиться на довговічності пристрою. Суть обкатки полягає в тому, щоб увімкнути обладнання на 50% потужності та дати йому опрацювати протягом двох годин. При цьому слід постійно контролювати рівень олії, завдяки чому також вдасться дізнатися, яку реальну кількість олії споживає генератор при роботі. Подібне обладнання не може простоювати без діла тривалий час, оскільки це негативно впливає на час його безперебійної роботи.

У нашому магазині представлені генератори для дому та дачі всіх провідних виробників:

	Daewoo		DEMARK

Практично всі, у кого є бензиновий генератор, стикаються з однією проблемою. Взимку, а також ранньою весноюі пізньої осеніКоли температура падає нижче +5℃, його не так просто завести. При цьому жодних складнощів із запуском у теплу пору року не спостерігається. Відразу зрозуміло, що проблема виникає, якщо пристрій постоїть у неопалюваному приміщенні(гаражі, сараї тощо) або просто на вулиці, коли температура повітря досить низька. Як вирішується у разі проблема запуску?

Найпростіший варіант (всі бензинові генератори з ручним стартером реагують на такі дії позитивно) занести агрегат у тепле приміщення, нехай він там постоїть, відігріється. Після цього він легко запуститься на вулиці. Однак ця процедура при всій простоті має істотний недолік- Займає багато часу. Деякі умільці пропонують прискорити процедуру, прогрівши пальником карбюратор. Але це категорично забороняється робити, тому що зимова експлуатація бензогенератора має бути гранично безпечною.

Другий нескладний варіант запуску – упорснути в карбюратор аерозоль з балончика так званого «швидкого старту». Виробляють такі склади різні компанії, ємність може відрізнятись. Купуйте заздалегідь, до настання холодів - і не знатимете проблем зі стартом генератора!

Що ще може спричинити неможливість запуску?

Справа в тому, що експлуатація бензогенератора в зимовий часне скасовує проблем із запуском, які можуть статися у будь-який період року.

Причиною нестійкості роботи генератора може бути засмічення повітряного фільтра, який продувається або змінюється. Тепер ви знаєте, як завести бензогенератор взимку. Сподіваємось, вам будуть корисні наші поради.