Наприкінці ХІХ ст. панорама Лондона збагатилася спорудою, якою судилося стати одним з архітектурних символів британської столиці - поряд старовинним замкомТауер, Вестмінстерський палац, Біг Бен і собор Сент-Пол. Це Тауерський міст (Тауер-бридж) - один із найвідоміших і найкрасивіших мостіву світі.
Збудований у дусі середньовічних споруд, з готичними вежами та важкими ланцюгами мостових конструкцій, він утворює єдиний ансамбль із старовинним замком Тауер.

Тауерський міст втілив у собі всі риси вікторіанської доби. Необхідність його спорудження гостро постала в середині XIX століття, коли населення східної частини Лондона, де розташовані порт та численні склади, швидко почало зростати. До 1750 береги Темзи з'єднував лише один Лондонський міст, закладений ще в римські часи. У міру зростання британської столиці будувалися нові мости, але вони розташовувалися в західній частині міста. В умовах зростання вуличного руху жителям східної частини Лондона доводилося витрачати багато годин на те, щоб перебратися на протилежний берег. З кожним роком проблема ставала дедалі гострішою, і нарешті в 1876 р. міська влада вирішила побудувати новий міст у східній частині Лондона.

Потрібно було, однак, звести його таким, щоб мостові конструкції не заважали руху суден Темзою. З цього приводу було висунуто величезну кількість ідей, для розгляду яких сформували особливий комітет. Зрештою комітет ухвалив рішення оголосити відкритий конкурс на найкращий проектмосту.
У конкурсі взяли участь понад 50 проектів (з деякими з них сьогодні можна познайомитись у музеї Тауерського мосту). На їхнє вивчення пішло багато часу. Лише у жовтні 1884 р. комітет визначився зі своїм
вибором: переможцем став міський архітектор Горацій Джонс, який розробив свій проект у співпраці з інженером Джоном Вольфом Беррі. Для того, щоб втілити в життя цей проект, знадобилося 8 років, 1 600 000 фунтів стерлінгів та невпинна праця 432 робітників.
Спорудження Тауерського мосту почалося 1886 р. Після смерті Джонса 1887 р.,Дж. Беррі, отримавши ширшу художню свободу, змінив ряд деталей проекту, через що міст, втім, лише виграв. Будівництво його було завершено 1894 р.

Тауерський міст цілком відповідав технічному рівню того часу. Він став найбільшим і найскладнішим підйомним мостом у світі. Дві його масивні опори глибоко йдуть у ложі річки, понад 11 тисяч тонн стали пішли на створення конструкцій веж і прольотів. Зовні сталеві конструкціїодягнені в Корнуелл з граніт і портлендський камінь. Дві значні види неоготичні вежі на гранітних основах, прикрашені декоративною кам'яною кладкою, піднімаються над Темзою на висоту 63 м кожна. Вважається, що саме ці вежі дали назву мосту (англ, the Tower – вежа, Towerbridge – Баштовий міст). Подругою версії назва мосту походить від розташованого поблизу старовинного лондонського замку Тауер.
У кожній вежі знаходяться по два ліфти - один для підйому, інший для спуску, але для того, щоб піднятися на вершину, можна скористатися і сходами 300 сходинок, влаштованими в кожній з веж.

Довжина мосту становить 850 м, висота - 40, а ширина 60 м. Мостові частини, що примикають до берегів, нерухомі. Ширина їх у місці злиття з берегом досягає 80 м. Центральний проліт завдовжки 65 м має два поверхи. Нижній ярус розташований на висоті 9 м від води, і під час проходження великих суден він розлучається. Раніше він піднімався до 50 разів на день, але нині міст розводять лише 4-5 разів на тиждень. Верхній ярус розташовується на висоті 35 м від нижнього, і пішоходи користуються ним, коли переривається повідомлення нижнього ярусу. Вгору пішоходи піднімаються або по гвинтовим сходамвсередині веж (кожні сходи - в 90 ступенів), або ж на ліфті, який одночасно бере 30 осіб. Цей спосіб пов'язаний з деякими незручностями, тому лондонці дуже швидко відмовилися від нього. У 1910 р. проліт верхнього ярусу навіть довелося закрити: замість користуватися ним під час проходу суден, публіка воліла чекати, коли судно пройде і нижній ярус моста опуститься.

Міст управляється подібно до корабля: у нього є свій капітан і команда матросів, які відбивають «склянки» і стоять на вахті, як на військовому судні. Спочатку гідравлічні витяги приводилися в дію паровою машиною. Вона керувала величезними насосними двигунами, за допомогою яких піднімалися та опускалися розвідні стулки мосту. Незважаючи на складність системи, потрібно трохи більше хвилини, щоб стулки мосту зайняли свій максимальний кут підйому - 86 градусів.
Паровий мостопідйомний механізм вікторіанської епохи справно прослужив до 1976 р. В даний час стулки моста піднімаються та опускаються за допомогою електрики, а сам міст став своєрідним музеєм, що діє. Старовинні насосні двигуни, акумулятори та парові котлистали частиною його експозиції. Відвідувачі музею можуть познайомитися і з сучасними механізмами, що керують мостом.

В історії Тауерського мосту відмічено кілька трагікомічних випадків, коли людям, щоб уникнути аварії, доводилося пускатися на найнеймовірніші трюки. У 1912 р. льотчик Френк Макклін, ухиляючись від зіткнення, змушений був пролетіти на своєму біплані між двома ярусами прольотів мосту. А в 1952 р. водій автобуса, який опинився на мосту в той момент, коли стулки почали розходитися, вдарив по газах, щоб не впасти в річку, і автобус з пасажирами зробив запаморочливий стрибок з однієї стулки моста, що розходиться, на іншу…
Спочатку металеві конструкції Тауерського мосту були пофарбовані шоколадно-коричневий колір. Але в 1977 р., коли святкувався срібний ювілей королеви Єлизавети II, міст був розфарбований кольорами національного прапора - червоний, білий і синій.

У 1982 р. башти і реконструйований верхній ярус мосту знову відкрилися для публіки - цього разу вже як музей. Звідси відкривається вражаюча панорама британської столиці. Для того, щоб відвідувачі музею могли фотографувати види Лондона, у склінні верхнього ярусу мосту влаштовані спеціальні вікна. А механізми, що знаходяться всередині веж, є справжньою виставкою техніки вікторіанської епохи.
Дехто вважає, що Тауер-бридж дещо пригнічує своєю масивністю. Але він уже міцно вписався в лондонський пейзаж і разом з Тауером став однією з найпопулярніших пам'яток міста.

Історія створення та вигляд

У XIX столітті Англія почала швидко нарощувати технічну міць, розширювати міжнародні торговельні та політичні зв'язки, тому вже до кінця століття виникла гостра потреба у будівництві нової переправи через Темзу. І 1884 року було затверджено проект мосту авторства Гораце Джонса. Конструкція за своїм стилем вдало гармонує із загальним архітектурним виглядом знаменитого лондонського Тауера.

Будівництво розпочалося у 1886 році, а саме 21 червня. Конструкція була повністю завершена через 8 років, а її відкриття відбулося у 1894 році, в останній день червня, за участю Принца Едуарда та його дружини Олександри.

Міст має загальну довжину 244 метри, посередині знаходяться дві вежі, кожна висотою 65 метрів, між ними є проліт 61 метр, який є розвідним елементом. Це дозволяє пропускати судна до міських причалів у час дня чи ночі. Потужна гідравлічна система спочатку була водяною, рух її наводили великі парові машини. Сьогодні система повністю замінена на масляну та керується за допомогою комп'ютера.

Повне розведення моста під час підйому кожного крила під кутом до 83 градусів займає менше двох хвилин. У той час, як міський транспорт змушений чекати на прохід судна, пішоходи могли пересуватися спеціально обладнаними галереями. Проте досить швидко після відкриття тут почали активно промишляти кишенькові злодії, а також дівчата легкої поведінки, тому керівництво міста в 1910 році закрило переходи.

Знову пройти ними пішоходи отримали можливість лише 1982 року. Тоді ж тут було обладнано платний музей історії споруди, а також захоплюючу оглядовий майданчикдля туристів Піднятися сюди можна на ліфті (по два ліфти в кожній вежі) або сходами. З засклених галерей відкривається чудовий вид на місто.

Відео: Будівництво Тауерського мосту

Спочатку жителі Лондона виявляли таку ж зневагу до нового архітектурному елементу, як і парижани до Ейфелева вежа, вважаючи башти старомодними та безглуздими.

На початку ХХ століття, а саме у 1912 році, британський пілот Френк МакКлін зумів провести свій біплан між вежами мосту у просторі між верхнім та нижнім ярусом. Схожий випадок стався й у 1968 році, коли Алан Поллок, службовець Королівських ВПС, пролетів у цьому місці на винищувачі, протестуючи проти політичних дій уряду. Після інциденту він був негайно заарештований та звільнений зі служби.

Під час Другої світової війни німецькі авіаційні сили докладали всіх зусиль для знищення найважливіших споруд столиці Великобританії. Серед головних цілей був і Тауерський міст, проте, на щастя, конструкція залишилася цілою.

Дуже відомий випадокв історії мосту стався в 1952 році, коли працівник з обслуговуючого персоналуТауерський мост забув попередити водія міського автобуса про розведення крил конструкції. Водій зрозумів це коли вже в'їхав на міст і побачив проліт, що піднімається. Він прийняв надзвичайно сміливе рішення – набрати максимально можливу швидкість та стрибнути на інший бік. Цей відчайдушний маневр мав успіх, завдяки чому всі пасажири залишилися живі. За сміливість міська рада навіть вручила водієві невелику грошову премію.

Цікава історіясталася і в 1997 році, коли кортеж тодішнього президента США Білла Клінтона прямував за кортежем прем'єра Великобританії Тоні Блера. Останній благополучно подолав Тауерський міст, а ось машини Клінтона змушені були затриматися через розведення, що почалося. Терміново звести міст, щоб уникнути дипломатичних проблем, не вдалося, оскільки річковий транспорт на законодавчому рівні має пріоритет над наземним. Тому главі США довелося зачекати, поки корабель повністю пройде під мостом.

Мало хто знає, що башти є не просто окрасою мосту – це потужні сталеві опори, облицьовані каменем для захисту від корозії та впливу зовнішнього середовища.

Усередині веж функціонує по 2 ліфти - один на підйом, один на спуск. Кожен із них здатний забирати до 30 осіб за один раз.

Подати заявку на розведення мосту може будь-яке судно заввишки від 9 до 42 метрів. Зробити це можна за добу до передбачуваного проходження. При цьому оплачувати цю операцію власнику корабля не потрібно – такі заходи фінансуються благодійною організацією міста.

Тауерський міст дуже часто плутають із Лондонським мостом, що знаходиться вище за течією Темзи. У Лондоні навіть дуже популярна легенда про те, як у 1968 році американський бізнесмен Роберт МакКаллох купив старий Лондонський міст, що призначався до зносу, думаючи, що набуває Тауерського. Міст розібрали і перевезли до США, а кам'яні блоки вмонтували як облицювання у залізобетонне. несучу конструкціюмосту, встановлений біля каналу поблизу міста Лейк-Хавасу-Сіті, Арізона.

Інформація для туристів

Розташований міст за адресою Tower Bridge Exhibition, Tower Bridge Road, London SE1 2UP, UK. Доїхати сюди можна на метро – станції London Bridge або Tower Hill, міськими автобусами №15 та 42, а також на таксі.

Відвідати галереї Тауерського мосту можна з квітня до вересня з 10.00-18.00 (вхід до 17.30), з жовтня до березня 9.30-17.30 (вхід до 17.00), 1 січня музей відкривається о 12.00, вихідний 24-26 грудня.

Одна з найбільш відомих пам'яток Лондона - тауерський міст, побудований в 1894 за указом принца Уельського, пізніше відомого як Едуард VII.

Досить тривалий час London Bridge (Лондонський) залишався єдиним мостом через Темзу, але розвиток Лондона як столиці королівства сприяв появі ще кількох мостів. Проте, всі вони зводилися на захід.

У 1876 році влада Сіті прийняла рішення про необхідність будівництва мосту в східній частині міста через стрімке зростання населення в цьому районі. Але спочатку потрібно вирішити ряд проблем:

• Темза – судноплавна річка, і треба було підготувати проект мосту, який не заважав проходу суден.
• Міст мав розташовуватися в історичній частині міста, тому він мав вписатися в її образ, і не руйнувати його.

Для цього було відкрито конкурс на найкращий проект, у якому взяли участь найвідоміші архітектори та інженери. Організатори отримали понад п'ятдесят робіт (Ці проекти зараз доступні для ознайомлення у виставковому залі Tower Bridge).

Будівництво Tower Bridge

Найкращим проектом було визнано міст, розроблений у неоготичному стилі та оснащений розвідними елементами. Його авторами виступили архітектор Г. Джонсом та інженер Дж. В. Баррі. Будівництво почалося 1886 року і тривало 8 років. Щоб спорудити таку масштабну та красиву споруду (її довжина – 244 метри, а центральний проліт, довжиною 61 метр, розділений надвоє) було задіяно п'ять підрядників, а на будівництві працювало 432 особи.

Як фундамент Тауерського мосту виступають багатотонні бетонні пірси, на яких встановлені дві сталеві вежі заввишки 65 метрів. У XIX столітті вони активно служили притулком повій і злодіїв, доки їх остаточно не опечатали 1910 року. Нині вежі – частина експозиції «Досвід Тауерського мосту», відкритої 1982 року. Усередині є сходи, що ведуть до верхньої частини моста, звідки відкривається чудова панорама на Лондон. Башти також служать «власником» підвісних мостів завдовжки 82 метри.

Tower Bridge на момент його побудови визнавався найбільш складним розвідним мостом, оснащеним гідравлічним. паровим двигуномдля руху гігантських насосів. Але при цьому його конструкція дозволяла піднімати багатотонні елементи моста до 86° лише за 5 хвилин.

Тауерський міст досі розлучається за допомогою гідравлічних двигунів, але з 1976 насоси працюють не на пару, а на електриці. А старі гідравлічні парові насоси та котли поповнили кількість експонатів виставки.

Декілька фактів з історії тауерського мосту

• Як основу для зведення мосту використали пішохідний тунель під Темзою, який послужив проходом для кабелів електрозв'язку.
• На відміну від більшості розвідних мостів, Tower Bridge розводять за особливим графіком, який складає співробітник мосту для проходу великих суден. Воно не зазнає коригування навіть для проїзду віп-персон.
  З цією особливістю моста пов'язані дві відомі події:
  • 1952 року червоний лондонський даблдекер опинився на мосту в момент його розведення. Водій прискорився і зміг перестрибнути з одного краю на інший прірву в один метр.
  • 1997 року кортеж президента Америки Балла Клінтона був розділений надвоє розведенням Тауерського мосту. Тоді про це багато хто писав.

• 1968 року на святкуванні п'ятдесятиріччя освіти Королівських ВПС між вежами мосту пролетів винищувач.
• Також того ж року бізнесмен із Міссурі придбав Лондонський міст, який збиралися зносити, сплутавши його з Тауерським.
• У 1977 році на честь святкування срібного ювілею правління Єлизавети II був пофарбований у синій, білий та червоний кольори.
• Раніше Tower Bridge розлучався по п'ятдесят разів на день, зараз це відбувається в рази менше.

Виставка "Tower Bridge Experience"

Відвідування виставки «Досвід мосту Тауер» розпочинається з перегляду короткого фільму історії створення Tower Bridge. Далі відвідувачам дозволяється піднятися на пішохідну галерею, звідки відкривається чудові краєвиди Лондона.

На виставці представлено безліч експонатів з історії мосту, у тому числі вікторіанське машинне відділення, скляну та східні доріжки.

Навіть ті, хто ніколи не був в Англії, одразу ж його впізнають. Щороку його відвідують тисячі туристів. Щодня ним проїжджають жителі Лондона, швидше за все, навіть не замислюючись у цей момент про його історію. Це Тауерський міст - один із символів Лондона.

Історія Тауерського мосту, який не слід плутати з сусіднім Лондонським мостом, пов'язана з лондонським Тауером, що знаходиться поруч. 1872 року англійський парламент розглянув законопроект про будівництво мосту через Темзу. Хоча комендант Тауера був проти цієї ідеї, парламент вирішив, що місту потрібен ще один міст, який ефектно гармонував би з архітектурою лондонського Тауера. Тауерський міст, який він є сьогодні, завдячує своєю появою рішенню парламенту.

Тауерський міст спроектував Гораце Джонс, він є розвідним містом довжиною 244 м з двома поставленими на традиції вежами висотою 65 м. Центральний проліт між вежами, довжиною 61 м, розбитий на два підйомні крила, які для пропуску суден можуть бути підняті на кут 83 градуси . Кожне з більш ніж тисячотонних крил має противагу, що мінімізує необхідне зусилля і дозволяє розвести міст за одну хвилину. У рух проліт наводиться за допомогою гідравлічної системи, Спочатку водяний, з робочим тиском 50 бар. Вода нагнітається двома паровими машинами загальною потужністю 360 к.с. Система була виготовлена ​​компанією “W. G. Armstrong Mitchell”. У 1974 році система була повністю оновлена ​​– масляна гідравліка має електричний привід.

Для пішоходів конструкцією моста передбачалася можливість перетинати міст навіть під час розлучення прольоту. Для цієї мети, окрім звичайних тротуарів, розташованих по краю проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано пішохідні галереї, що з'єднують вежі на висоті 44 метри. Потрапити до галереї можна було сходами, розташованими всередині веж. З 1982 року галерея використовується як музей та оглядовий майданчик.

Тільки для будівництва веж та пішохідних галерей знадобилося понад 11 тис. тонн сталі. Щоб краще захистити металеву конструкціювід корозії, вежі були облицьовані каменем, архітектурний стильбудови визначається як готичний.

Повна вартість конструкції склала 1184000 фунтів стерлінгів.

У другій половині XIX століття через зростання автомобільного і пішохідного руху в районі порту в Іст-Енд постало питання про будівництво нової переправи на схід від "Лондонського мосту".

Прокладений у 1870 році тунель Тауер Сабвейяк метро служив нетривалий час і зрештою став використовуватися лише для пішохідного руху.

У 1876 році було створено комітет для вироблення рішення з проблеми, що склалася. Було організовано конкурс, на який було надано понад 50 проектів. Лише у 1884 році було оголошено переможця та прийнято рішення про будівництво мосту, запропонованого членом журі Г. Джонсом. Після його смерті у 1887 році будівництво очолив Джон Вольфе-Беррі.

Будівельні роботирозпочалися 21 червня 1886 року та тривали протягом 8 років. 30 червня 1894 року міст був урочисто відкритий Принцом Уельським Едуардом та його дружиною принцесою Олександрою.

Вже незабаром пішохідні галереї мосту набули “слави” місця збору кишенькових злодіїв та повій. З цієї причини у 1910 році галереї було закрито. Знову відкрилися вони лише 1982 року і використовуються як музей та оглядовий майданчик.

Тауерський міст – один із найбільш вражаючих у світі. Архітектор Хорас Джонс спроектував потужну споруду: дві вежі заввишки 64 метри з'єднуються галереями; під ними – два розвідні крила; бічні прольоти – висячі. Башти виглядають стародавніми, насправді це гігантські сталеві рами, одягнені в портлендський камінь та корніський граніт. Цей готичний силует став одним із символів Лондона, а 1894 року, коли міст збудували, його називали несмачним, химерним, абсурдним і просто жахливим. (Можливо, комусь і зараз здаються дивними кольори металевих деталей– блакитний, синій, білий та червоний; так міст пофарбували у 1977 році, до срібного ювілею правління королеви Єлизавети II.)

Трохи історії

Переправа через Темзу тут стала у ХІХ столітті нагальною необхідністю. Міст зробили розвідним, щоб пропускати торгові судна, що підходили для розвантаження прямо до міських пристаней. Пішоходи могли переходити будь-якої миті – через верхні галереї, але люди не хотіли підніматися і вважали за краще чекати, поки міст зведуть. Галереї швидко стали притулком повій та кишенькових злодіїв і врешті-решт були закриті. Зараз там, нагорі, звідки відкривається чудовий краєвид на Лондон – виставка, яка розповідає про історію мосту.

Один із найзнаменитіших епізодів у його історії стався у 1968 році, коли лейтенант Королівських ВПС Алан Поллок пролетів під галереями мосту на винищувачі Hawker Hunter – на честь 50-річчя ВПС та на знак протесту проти політики уряду. Відразу після цього Поллока заарештували, а потім звільнили.

Ще один відомий випадок – стрибок автобуса. 1952 року сторож не дав попереджувальний сигнал перед розведенням моста, і водій двоповерхового міського автобуса 78 маршруту Альберт Гантон раптово побачив, що проліт, яким він їхав, почав підніматися. Миттєве рішення, яке прийняв Гантон – газувати та стрибати на інший, ще нерухомий проліт, врятувало життя 20 пасажирам. 12 людей отримали незначні травми. Гантону вручили грошову премію 10 фунтів стерлінгів.

Розвідний міст

Тауерський міст досі розлучається не так, як, наприклад, мости в Санкт-Петербурзі – не вночі на кілька годин, а коли завгодно, на якийсь час, необхідний для проходу судна (зазвичай не більше десяти хвилин: тисячотонні крила можуть бути підняті за дев'яносто). секунд). Будь-яке судно заввишки понад 9 метрів може подати заявку на розведення за добу до потрібного часу. Таких заявок надходить близько тисячі на рік і платить за розведення не кораблевласник, а благодійний фонд Bridge House Estates. Туристи люблять фотографувати розлучені прольоти; лондонці ж, буває, гніваються на затримки, але звикли до них.

А ось президент США Білл Клінтон одного разу не встиг переїхати Тауерський міст вчасно: 1997 року підняті прольоти відокремили його кортеж від кортежу прем'єр-міністра Великобританії Тоні Блера. Дзвінки зі Скотланд-Ярду з вимогою терміново звести міст нічого не дали – згідно із законом річковий транспорт має пріоритет над дорожнім, і президентові довелося почекати.

На замітку

• Розташування: Tower Bridge Road, London.
• Найближча станція метро: Tower Hill
• Офіційний сайт: http://www.towerbridge.org.uk
• Години роботи: прохід мостом дозволений у будь-який час, коли міст не розведений. Музей на верхньому поверсі-галереї мосту працює у квітні-вересні 10.00-18.00 (вхід до 17.30), у жовтні-березні 9.30-17.30 (вхід до 17.00), 1 січня музей відкривається о 12.00, вихідний 24-24.
• Квитки: прохід мостом безкоштовний. Вартість квитків музей: для дорослих – 8 ф.ст., для осіб старше 60 років та студентів – 5.6 ф.ст., для дітей 5-15 років – 3.4 ф.ст., сімейні квитки – 12.5-20 ф.ст., діти до 5 років, інваліди та особи, що їх супроводжують, - безкоштовно.