Дмитрий Чугунов: „Ако това е опит да се намери черна овца в стадо бели, тогава това е странно, защото тогава всички овце ще се окажат черни“

Година по-рано четирима активисти бяха жестоко бити в Санкт Петербург по време на митинг срещу шофирането по тротоари. През март 2016 г. нарушителите им получиха условни присъди.

Бюджетните средства, според Дмитрий Чугунов, са изразходвани за „развитие на регионалните подразделения“. По-специално закупуването на видеокамери и консумативи за тях. Значителна част от милионите, казва шефът на Stopkham, се изразходват за отпечатване на антихамски стикери. Освен това организацията плаща за работата на служителите, необходими за функционирането: от счетоводител до видеоредактор.

„Не знаем какви са тези твърдения. - каза "МК" председателят на "Стопхам". Според него Стопхам е научил за исковете на Министерството на правосъдието едва днес, въпреки факта, че процесът е започнал през октомври 2015 г. От Министерството на правосъдието не са уведомили организацията за нарушения, не са били и призовани в съда.

В единния регистър на юридическите лица срещу организацията е записано, че тя е преустановила дейността си с решение на съда на основание чл. 29 от Федералния закон „За обществените сдружения“. Според статията организацията е длъжна да информира Министерството на правосъдието за продължаването на дейността си, да публикува отчети за използването на имуществото си, а в случай на получаване на средства от чуждестранни източници да докладва за техния обем. Непредставянето на тези документи може да бъде причина за изключване от регистъра.

MK не успява да намери нито един финансов отчет на Stopham от 2013 г. нито на сайта на Министерството на правосъдието, нито в базата данни на Counterfocus.

„Имаме всички доклади“, увери Дмитрий Чугунов пред MK. „Дали са публикувани или не, няма да лъжа, не знам със сигурност, но ако се наложи сме готови да ги предоставим. Председателят на "Стопхам" припомни, че веднъж на тримесечие организацията представя подробен финансов отчет на оператора на безвъзмездната помощ (те не са публично достояние - авт.). „Операторът на безвъзмездната помощ няма оплаквания, странно е, че Министерството на правосъдието ги има“, каза Чугунов. Единственото нещо, което може да се отчете като чуждестранно финансиране, казва той, са приходите от реклама в YouTube от видеоклипове на StopHam. „Ако това е опит да се намери черна овца в стадо бели, тогава това е странно, защото тогава всички овце ще се окажат черни. Много блогъри монетизират YouTube“, каза Чугунов.

Последната президентска субсидия - 8 милиона, все още не е напълно изразходвана. „Парите ще се върнат в хазната, не можем да ползваме средства от блокирани сметки“, каза Чугунов.

Според Чугунов Stopham ще продължи действията си, освен това ще защитава възстановяването на юридическото лице в съда, ако не се получи, ще създаде ново.

Евгений КОРЧАГО, адвокат:„Съобщенията за съдебно заседание трябва да се изпращат от съда на адреса, където е регистрирано юридическото лице. То идва в пощенската служба и пощальонът поставя известие в пощенската кутия, че трябва да дойдете в пощата за това писмо. Факт е, че ако правна организация не се яви за уведомяване в рамките на 7 дни, то законовото задължение на съда пак се смята за изпълнено. В този случай, ако StopHam не получава известия по пощата на юридическия си адрес, това е неин проблем, както всяка друга организация.

Участвайте в онлайн анкета

„Не ми пука за всички. Паркирам където искам” - много московчани вече са виждали такива стикери на чужди и дори собствени коли, паркирани на неподходящи места. През трите години на съществуване на движението "СтопХам" спечели известна слава сред автомобилистите.

Но след като Александър Сморяков, ръководител на районния съвет на Марино, беше принуден да подаде оставка поради скандал с активисти, пешеходците се заинтересуваха от движението. И така, кои са те, "stopkhamovtsy"? Кореспондентът на нашата публикация си проправи път в техните редици и разбра отвътре.

Как започна всичко

Първият рейд на StopHam се проведе на 26 май 2010 г. в Москва. Тогава Дмитрий Чугунов (ръководител на движението - бележка на автора) и двама негови приятели отидоха в Петровка и започнаха да лепят стикери на неправилно паркирани коли, едно от момчетата засне случващото се на камера, а второто успокои недоволните шофьори. Движението, което започна с компания от трима души, сега се бори с "безхаберници на пътя" в 28 региона на Русия и дори в чужбина (в Украйна, например).

Цяла Москва в "StopHam"

Всеки може да се включи в нападението. В групата за движение в социалната мрежа се появява статус, който показва мястото и времето на нападението, както и възрастта на участниците (обикновено 18+, но не винаги). Набезите се различават по своята насоченост. „Имаме няколко формата. - казва Оксана Митрофанова, един от ръководителите на проекта StopHam. - Хората пишат: "Не ми беше позволено да паркирам, искат ми например хиляда рубли." Съответно намираме време, момчета, които са с коли, идват, проверяват дали това е вярно или не, и тогава вече идваме, оказва се, че не сме 2 души, а 15. Казваме здравей, тук питате за пари - можете да имате документите си ... И след известно време това паркиране спира да се плаща. Понякога колата е паркирана на пешеходна пътека, невъзможно е да я заобиколите. Или застава на тротоара, така че трябва да излезе в оживения трафик. За това има нашия най-известен стикер. Има и нощни нападения - те се провеждат в близост до клубове, които организират незаконно платено паркиране на първи и втори ред. Цената на такъв паркинг, според Оксана, може да достигне до 5-10 хиляди рубли на място, така че много хора паркират вече на третия и четвъртия ред, а шофьорите трябва да карат в насрещната лента. Което в крайна сметка заплашва с глоба за нарушаване на правилата.

В акцията участват поне петима души. Рекордът беше поставен, след като в мрежата се появи видеото "Културна Чечня" - 380 души се събраха в европейския търговски център. „Имахме цяла Москва в StopHam“, смее се Оксана. Припомняме, че през май 2012 г. съпругата на заместник-пълномощния представител на Чечения Мадина Мингаева влезе в конфликт с активисти на движението, което доведе до оставката на Тамерлан Мингаев.

Трябва да кажа, че в нападенията участват предимно момчета. „Вероятно, първо, момичетата се страхуват, в крайна сметка е доста опасно: вчера имахме инцидент, колата почти ме блъсна, имаше скорост 80, беше просто чудо, че избягах, скочих. Това е опасен бизнес, по-интересен е за момчетата, повишава адреналина и т.н. Но в същото време винаги казвам на момичетата да идват, защото имаме наистина, наистина добри момчета. Те не само са красиви, умни, да, но са толкова достойни, вече са били в такива ситуации и са били тествани, че се възхищавам на моите момчета “, признава Оксана.

На логичния въпрос колко често се удрят камери, активистите на движението отговарят по различен начин. Наташа, едно от малкото местни момичета и постоянен оператор, разказва, че често са катастрофирали, но после шофьорите са разбрали, че ще е по-зле за тях. Въпреки това се случват инциденти, така че, както отбелязва Николай „стопхамовецът“, по-добре е да вземете няколко камери. „Аз нося телефон и се опитвам да покажа на хората, че можете да снимате не само с камера. Можеш да дойдеш със записвачки за кола, със сапунерки... Няма да счупят всички камери“, казва той.

Има и случаи, когато шофьорите просто не отговарят адекватно на исканията на "stopkhamovtsy". Николай и Дмитрий, опитни активисти, разказват, че са били нападнати с бухалка и заплашвани с огнестрелно оръжие. Но някои шофьори просто не спират, дори когато видят тълпа пред себе си. Според Николай веднъж кола с пълна скорост от 50 метра носела човек на капака, който не можел да слезе, за да не попадне под колелата.

„Той виси, а този ускорява и просто отлита. Започва с човек на капака и тръгва под моста. Всички наши момчета, които бяха там, избягаха натам. Той вече беше долу и колата изчезна “, спомня си младият мъж.

Доста често "стопхамовците" се наричат ​​провокатори - казват, че те самите са виновни за това, че хората викат и се възмущават, дори се бият. Въпреки това, след като сте посетили нападението, можете да сте сигурни, че това не е така. Момчетата имат ясни правила на работа. Забранено е да псувате, можете да пушите само отстрани. Трима души се приближават до колата: операторът, този, който обяснява ситуацията на шофьора, и този, който стои пред колата, докато останалите блокират пътя, но не се изкачват до шофьора. Разговорът се води учтиво, без "пристигания" и обиди. Друг е въпросът, че момчетата очевидно не се самосъжаляват - в този случай те ще пълзят под колелата и ще карат на капака. Да, незаконно, но къде да отида? Дори се шегуват при вида на друга кола, казват, никога не съм карал такава ...

Все още много победи

Сега "stopkhamovtsy" работят по-усилено. Те все още са спокойни и учтиви, но решиха да направят по-ефективно предложение към шофьорите. Затова те почти напълно замениха „добрите“ стикери, които лесно се отстраняват, с „злите“ стикери, които се отърват много по-трудно. „Преди правеха добри стикери, по-средни и направо зли-зли“, обяснява Никита. „Но след няколко обиска, когато всичко това е заснето и те виждат, че има един стикер, друг, пети, десети, но нямаше смисъл, те решиха, че това е просто прехвърляне на пари и по-добро зло и то веднъж, но за дълго време” . И все пак стикерът на предното стъкло „Не ми пука за всички“ донесе известност на проекта по едно време. Както казва един от активистите, Борис, „всички коли, щом видят, че момчетата лепят стикер, веднага си тръгват“.

Обобщавайки резултатите от работата за повече от 3 години, Оксана Митрофанова с гордост казва, че StopHam ще бъде признат. Освен това ситуацията по пътищата всъщност се промени. „Познаваме повече от сто ресторанта в Москва, където нашата заслуга е, че вече няма платен паркинг и така наречения „паркинг за клиенти“.“ Много улици, като Зеленодолская, са затворени за движение. Платеното паркиране също е наш ангажимент, фактът, че сега центърът на града стана платен, е наш ангажимент. Все още има много такива победи, включително частни “, казва момичето.

Интересното е, че много активисти имат шофьорска книжка, но предпочитат да пътуват с метрото. Но те твърдо вярват, че ако шофираш, трябва да уважаваш пешеходеца. „Според мен не трябва да се кара в пешеходна зона“, уверено заявява Борис. - Като цяло, за да промениш света, трябва да започнеш от себе си, респ. Трябва да правим добри дела и да не разваляме настроението на другите хора. Проблемът очевидно е, че самите "stopkhamovtsy" развалиха настроението на много шофьори с действията си.

Валерия Трофимова

Проектът се противопоставя на нарушенията на правилата за движение от водачи на МПС. Тя се появи през 2010 г. в Москва като една от федералните програми на асоциацията "Наши". Днес нейни представители има в почти всички големи градове на страната, а и не само. Московчанинът Дмитрий Чугунов и момичето от Курган Оксана Митрофанова стоят в началото. Сега тя също живее в Москва, има доста натоварен житейски график. Миналия уикенд Оксана дойде да посети роднините си в столицата на Транс-Урал. Разбира се, нямаше как да не я поканим да ни гостува.

Нашият сънародник обича танците, хубавите книги и сутрешното бягане. Тя винаги е била целеустремено, жизнено и активно момиче. Още като дете започнаха да я посещават мисли за голямата политика, момичето дори каза, че иска да стане президент:

- Мислех, че ще седна на президентския стол и ще кажа: „Така, ето – да е чисто. Тук - за да е красиво, а тук - за да не псуват.

След като завършва 47-ма гимназия, Оксана, след като издържа изпитите за пет, отиде да завладее големите градове. На първо място Москва. Роднините разубедиха, но тя настоя на своето и влезе в Руския държавен социален университет в посока "политология". Тук всичко се прецака.

- Беше Годината на младостта. Започнах да уча тази посока от моя университет. Така стигнах до първия образователен форум "Селигер". Отидох там като координатор. Там просто се запознах с движението „Наши“, с интересни момчета. Казах на Владимир Владимирович Путин: „Ние сме във вашия екип. Надявам се да сте от нашия екип. И това е страхотно". Много пъти съм се срещал и с Дмитрий Анатолиевич Медведев. Разбирам, че това са хората, които стоят на стража на интересите на държавата, те са истински капитани, те се движат с такива стъпки, каквито икономическата ситуация им позволява - аргументира се тя.

Политическият и общественият живот буквално покриваше главата й, но това изобщо не плашеше Оксана. Тя започва да работи по младежките проекти на партията "Единна Русия" в Централния съвет на привържениците, създава собствено екологично движение и след това се доближава подробно до проблема с безскрупулните шофьори. Избута ситуацията с паркирането.

- Живеех в центъра на столицата. Разбира се, всеки ден се натъквах на автомобили, които са паркирани неправилно, карайки хората да се движат от тротоара на пътя. Едвам излизаш от входа, цапаш си дрехите по колите. Разбира се, че прекипя. Така че в един момент се събрахме и си помислихме, защо да не започнем да се борим с това? Измислиха големи стикери с надпис „Не ми пука за всички. Паркирам където си искам. И ето го, първото нападение. Стоим на улицата. Ние не познаваме шофьорите, те не ни познават. Разбира се, първият стикер е първият конфликт. Някак бавно, малко по малко всичко вървеше, появиха се хора, които подкрепят това движение, започнаха да стигат до високо медийно ниво - обяснява момичето.

Според Оксана хората нарушават правилата, защото са отегчени от живота, търсят приключения.

- Веднъж се опитах да наруша, два пъти... Уж се получи. И тогава осъзнаваш, че си Бог. Можеш всичко. И ако имате и кора зад раменете си или богат съпруг, той самият е като спортист, активист, всички ви познават, защо да не станете по-високи от другите хора? И тогава се появяват едни студенти и също без пари, без кола и казват: „Хайде, хайде, бъди мъж с нас“.

Необходимо е да се правят забележки на доста уважавани, известни личности. По правило такива случаи се помнят, получават голяма публичност. Един пример е случаят от 2012 г. Съпругата на заместник-пълномощния представител на Чечня при президента на Руската федерация Тамерлан Мингаев, който паркира неправилно колата, извика сина си на помощ. Започнаха аварии. Те се опитаха да принудят операторите да премахнат видеото, заплашиха ги. Записът се появи в интернет, събра няколко милиона гледания. Образувано е наказателно дело.

- Това е и Никита Михалков, и журналисти от Първи канал, и всякакви представители на държавни агенции. Има много конфликти и, разбира се, хората смятат, че не трябва да се пипат, - казва нашият сънародник.

Оксана не признава градации нито по ранг, нито по социален статус. Убеден съм, че всички са равни и на всеки се дава заслуженото. Тя смята себе си за търсач на истината, който периодично трябва да се „хване“ за своята истина и честност, но все пак по-често успява да защити позицията си, интересно е:

– Хората не искат да чуят истината, хората искат да чуят, че всички сме велики, всички сме добри. Но зад това трябва да стоят действия, а не корички, регалии, скъпи дрехи и коли.

Паралелно със StopHam, с леката ръка на Оксана (и тя се занимава с бокс), стартира проектът StopZhlob. Тук тя беше единственият представител на нежния пол, често трябваше да се застъпва за момчетата.

– В Москва и в много други градове е въведен платен паркинг. Но хората решиха, че отново правилата не са за всеки. Тук идват, заемат обществено място, номерът е затворен. Съответно идвам с кола до центъра. По принцип съм момиче. И без това ми е трудно да паркирам, а и всички места са заети. Измислихме стикери „Ще бъда обезчестен за 80 рубли на час“. Залепих ги за драйверите. И, разбира се, когато човек стои с кола за 60 милиона рубли, той изобщо не разбира кой се е осмелил да пипне скъпата му кола. Разбира се, тези плешиви пазачи свършват. За съжаление, когато човек не може да защити позицията си с думи, той преминава към юмруци и трябва да разберете: не е факт, че вашите юмруци са по-силни от тези на това привидно крехко момиче, казва тя.

Популяризирането на проекти е сложен и отнемащ време процес. Днес, в ерата на интернет, можете да използвате всякакви уебсайтове и мобилни приложения.

– Можете да направите много добри дела и всички ще ви бъдат благодарни, но никой няма да разбере за вашия проект. Ако сте направили добро дело, вдигнете това знаме за добро дело и кажете на всички и предложете да повторите, тогава ще има повече добри дела. Лошите неща се повтарят по-лесно, но за да направиш добро, трябва да имаш сила”, казва активистът.

Оксана планира да посвети бъдещия си живот на управленски дейности в политическа структура. Тя смята, че би било добра идея да подмладим всички наши обществени зали:

- Все пак бих искал да вляза в тази структура навреме, да я разбера, да се опитам да помогна да направя нещо полезно за страната, града. Смятам, че Русия винаги е била своеволна, своенравна държава, никога не е падала на колене. Сигурен съм, че това никога няма да се случи.

Момичето рядко е в Курган, но много го обича. Тя казва, че тук много се променя, но не всичко й харесва.

За мен Курган винаги ще бъде свързан с красив летен град, с моите родители, дядо, баба. Гледам жителите на града, дядо си и разбирам: колкото и препятствия да им поставя съдбата, те пак ще обичат своя дом, своята земя. И дай Боже в нашите млади хора любовта към семейството, към земята, към родината да е била същата като тази на баба ми и дядо ми. За съжаление ми се струва, че сега тази любов има малко по-различни принципи. Но има към какво да се стремим, стига да имаме модели за подражание”, каза тя с усмивка.

В тайна Оксана призна, че в близко бъдеще планира да започне проект за подпомагане на социално уязвими деца и е възможно той да бъде стартиран в нашия град.

Снимка Александър Кадников.

Александър Богловски, ръководител на пресслужбата на петербургския клон на движението, се съгласи да даде интервю за сайта.

- Да минем направо на въпроса. В интернет има много статии, написани от някой по собствени предположения. Пишете какви ли не теории на конспирацията, че "StopHam" - това са последователите на Навални, приятелите на Путин и т.н. Бихме искали да знаем всичко директно. Първият въпрос, който вероятно интересува всички, е: откъде идват парите?

Ами що се отнася до финансовия въпрос, веднага мога да кажа, че субсидиите, които получава движението в Москва, не достигат до нас. От столицата у нас идват само стикери. Ние харчим пари за видео оборудване отчасти от собствения си джоб, отчасти от "бюджета" на организацията. Ние, както всички знаят, имаме канал в Youtube, който носи малък доход на "бюджета". В добър месец може да бъде 40 хиляди рубли. От тази сума част отива за хостинг на нашия сайт, част за оборудване: всички видове монтажи, обективи, подмяна на камери, счупени по време на нападението. Плаща се нещо на организаторите. Друга част се харчат за реклама в социалните мрежи. Разбира се, тази сума не е достатъчна за всичко, така че трябва да харчите лични средства. Говоренето за това, че имаме инвеститори или че сме финансирани от блока Навални, е дезинформация. Нямаме други инвеститори освен себе си. Е, ние нямаме нищо общо с Навални.

- Ами хората? Как се набират доброволци? Кои са всички тези хора, които ходят на набези?

Имаме група VKontakte и уебсайт, където публикуваме съобщения за нападението, като посочваме мястото и часа на срещата. Основно изискване към участниците е пълнолетие. Няколко организатори и оператори от основния гръбнак, който се развива в продължение на няколко години, плюс нови доброволци, които искат да участват, отиват там. Основната структура в Санкт Петербург се състои от около 300 души, които заемат активна гражданска позиция. Естествено, не всички наведнъж тръгват на нападения. Там отиват няколко организирани хора, както и тези, които доброволно са решили да присъстват на акцията измежду новите доброволци. Абсолютно всички участници в акцията са обикновени средностатистически хора, на които им е омръзнало от безобразията по пътищата (паркингите и тротоарите).

- За какво мислите, че е цялата тази дейност? Каква е основната цел на движението?

Преследваме две цели, едната от които е много трудна за постигане, втората е по-проста. Трудната задача е превъзпитанието. Ако погледнете европейските държави, паркирал неправилно - огромна глоба, карал по тротоара - лишаване от права и глоба, не позволил на пешеходец да мине на прелеза - глоба. Тоест отношението към хамското поведение е много строго.

Разбира се, предвиждаме и глоби, но колко често сте виждали някой да бъде глобен за това, че не е пропуснал пешеходец? Има ли много пътни полицаи или камери за видеозапис по тротоарите и паркингите? С действията си се опитваме да предотвратим грубото отношение. Директно в акциите се опитваме да обясним на нарушителите, че се държат неадекватно. И след това, публикувайки видеото за публично гледане, се надяваме, че хората, които са видели всичко, което се случва, няма да искат да извършват подобни незаконни и неморални действия. Тоест, ще бъдат превъзпитани, ще променят отношението си.

Втората цел е малко по-реалистична и изпълнима. Голяма част от нашата публика са млади хора, които сега или учат в автошколи, или се подготвят за това, или вече са се отучили, но все още нямат запазено разбиране за правилата на пътя. Тоест отношението им към всички "дребни" нарушения все още не е изградено. И ние се опитваме да им повлияем, да възпитаме културата на шофиране от „ранните години на автомобилиста“. Надявам се, че нашите видеоклипове са в състояние да събудят уважението към другите у хората.

- Как започна движението? Откъде започна всичко?

Основател на движението е Дмитрий Чугунов. Един прекрасен ден той най-накрая се умори да гледа грубост по улиците на Москва. Проектира и отпечата едни стикери „Не ми пука за никого, паркирам където си искам“ и тръгна да се „бие“ сам. Той се приближи до автомобилите, които пречеха на преминаването, като каза на шофьорите нещо от рода на: „Знаете ли, че пречите на движението на другите? Моля, препаркирайте, за да не пречите или ще ви сложа този стикер“.

Често хората пренареждат колите си, но не без инциденти. Всички свои действия той заснема и публикува в интернет. Тогава той намери съмишленици и движението StopHam се роди в Москва. След това, след като видяха това движение в мрежата, солидарните хора от други региони решиха да последват примера и се появиха регионални блокове Stopham, включително тук в Санкт Петербург.

Как се координират движението и действието?

Местата за провеждане на акциите се определят основно от жителите. Пращат ни писма и снимки на нарушения, избираме най-„злите“ места и отиваме там. Директно на място комуникацията с нарушителите се осъществява от организаторите. Подборът на организаторите се извършва много стриктно, за да се предотвратят неправомерни действия от страна на активистите на движението. В хода на няколко нападения наблюдаваме действията на доброволците и въз основа на поведението им можем да им предложим да станат организатори.

Основните изисквания към организатора са сдържаност и култура. Не се допуска дискретно нецензурно изпръскване. Организаторът също трябва да е активен. Един сдържан и културен човек, застанал равнодушно и заемащ само позицията на наблюдател, едва ли ще ни помогне като организатор. Такива, разбира се, също са необходими, защото всички доброволци са нашата опора и застраховка, активни и пасивни. Организатор обаче може да станеш само като заемеш активна гражданска позиция, както и да умееш да предаваш информация на всеки, като оставаш в границите на приличието и закона, разбира се.

- Какво се случва след действието? Пращате ли кадри на КАТ, "клиентите" ви плащат ли глоби за провиненията си?

Не, нямаме правомощия да събираме глоби и не изпращаме видеоклипове на КАТ. Нашата задача не е да "наказваме" нарушителите, а да предупреждаваме. Понякога, ако екип на КАТ тръгне на акция с нас, се глобяват на място, но това не се случва често. Служителите не могат да ходят на места, където ВЕРОЯТНО е възможно нарушение без специална заповед (специална операция). В крайна сметка, ако нарушението наистина се е случило някъде и екипът на КАТ е зает с нас, тогава нищо добро няма да излезе от това. Друг е въпросът, ако недобросъвестни шофьори решат да нанесат някакъв материал (счупване на камери, късане на дрехи) или, не дай си Боже, физически щети на нашите активисти (случват се сбивания, понякога активистите биват "търкаляни" на капака). Естествено, ние не оставяме подобни действия безнаказани, а съставяме актове в полицията, след което следват процесуални действия и съдебни производства.

- Ако нещата не вървят „гладко“ и активист бъде ранен при нападение, осигурявате ли подкрепа? За лечение, за адвокати в съда?

Разбира се! Колкото е възможно и сила. Имаше случаи, за съжаление, когато активисти получиха побои и фрактури. Ние помагаме с лечението, тоест, например, ако трябва да поставите гипс, тогава ние и аз лично сме готови да платим за лек и удобен гипс. Тук работи принципът "със света на конец". Ние не караме никой от активистите да дарява пари за лечение, всичко е доброволно. Със съдилищата ситуацията е малко по-различна. Ние, разбира се, не сме учили за адвокати, но сме добре запознати с правната сфера и можем сами да оказваме правна помощ на нашите сътрудници, без да прибягваме до скъпите услуги на адвокати. Въпреки че сега преговарям с адвокатска кантора, която може би ще може да ни помогне в бъдеще, ако силите ни не са достатъчни.

Кой, защо и за какви пари вае стикери за нарушители на правилата за движение.

Конфликтът между активистите на Stopkham и четирикратния олимпийски шампион по художествена гимнастика Алексей Немов предизвика голям резонанс. Все още не е преминал в правната равнина, но повишеният интерес към движението показва двусмислено отношение към него в обществото и актуалността на проблема с грубостта по пътищата. "Лента.ру" анализира "бойния път" на народните борци за спазване на правилата и разговаря с активисти и противници на Стопхам.

Петровка и грешно паркиране

През февруари Алексей Немов два пъти имаше „късмета“ да се срещне със „Стопхамовците“ на улица „Петровка“. За първи път олимпийският шампион седна със съпругата си в кабината на колата си срещу входа на Петровския проход. Колата беше паркирана на втория ред. Когато бяха помолени да паркират, двойката отговори, че ще застане на място, което предстои да бъде освободено. Но няколко минути по-късно разположението не се промени. Активистът отново се приближи до колата на Немов. Седящите вътре се направиха, че не го забелязват. Тогава на предното стъкло на джипа се появи известен с твърдостта си стикер „Не ми пука за всички, паркирам където си искам“.

На следващия ден олимпиецът отново застана втори в опашката, на петдесет метра от мястото, където беше застанал последния път. Точно срещу сградата на Генералната прокуратура на Русия. Този път беше сам в колата. Виждайки стикер в ръцете на „стопхамовеца“, Немов нецензурно го отпраща. В отговор активистът мълчаливо залепи стикера на същото място като предния ден.

Шампионът откъсна стикера и го заби в брадата на момчето. Той го отблъсна от себе си. Немов се втурна напред и удари "стофама" с основата на дланта си в брадичката. В отговор активистът го хвърли на земята и го помоли да се успокои. Не ми попречи да стана. Олимпиецът стана и отново бутна силно младежа в гърдите. След това по време на словесна престрелка отново ме ръга в лицето. Шампионът действаше с лявата си ръка, с която часовникът излетя по време на битката.

Алексей Немов се срещна с "stopkhamovtsy" два дни подред Кадър: Сергей Яски / Youtube

Ситуацията в крайна сметка се разреши със съгласието на Немов да препаркира. Сега Немови се опитват да разберат какво се е случило на Петровка.

„Мислим какво да правим в тази ситуация, защото това може да се случи на всеки, искам по някакъв начин да накажа тези хора“, каза Галина Немова пред Руската служба за новини. - Това е истинска провокация. Те се държат толкова интелигентно, докато провокират, чукат по прозореца и питат: „Какво правиш? И какво - дори не разбирате в тази ситуация. Какво е това, Алексей също иска да разбере сам.

Галина подчерта, че на втория ден е отишла до тоалетната само за няколко минути. Според нея съпругът й не е нарушил правилата за движение, тъй като на това място „всички стоят“.

Улица "Петровка" е един от "Стопкъм" имотите, познати на шофьорите в столицата. Преди пет години членове на движението извършваха редовни акции тук. Преди въвеждането на зоната за платено паркиране те изглеждаха единствената сила, способна да разчисти пешеходните преходи и изходните зони от дворовете от паркирали автомобили. Трябва да се отбележи, че стикерите не бяха оформени за всички под знаците „спирането е забранено“, а само за тези, които пренебрегнаха правата на пешеходците и другите водачи с особен цинизъм.

Пътните полицаи от Петровка сякаш не забелязаха водачите на автомобили. Явно поради прекомерния брой шофьори с тежък статус. В непосредствена близост са сградите на столичната централа на Министерството на вътрешните работи, Московската градска дума, Генералната прокуратура, ЦУМ, има много скъпи клубове, бутици и ресторанти. Между другото, платеният паркинг и принудителната евакуация значително подобриха ситуацията.

Мястото, където "стопхамовците" се сблъскаха с олимпийския шампион, е добре известно на московските шофьори като "тясното място". Можете да заседнете в задръстване дори през нощта. От едната страна в два реда паркират гостите на хотел Мариот, фитнес център и бутици в Столешников Лейн. От другата - също в няколко редици - има коли на посетителите на Петровския проход.

Както каза за Lente.ru създателят на Stopkham Дмитрий Чугунов, идеята да се бори с шофьорите, които са загубили срама и съвестта си, му хрумна точно в това задръстване.

Образователен проект

Според Чугунов "Стопхам" не трябва да се разглежда като начин на "класова борба" или младежки протест, целящ да покаже безсилието на властта и да възстанови реда по улиците. Дмитрий смята своя проект за образователен, насочен към промяна на общественото съзнание, освобождаване от клишето „всички го правят“.

Организацията не си поставя за цел да замени държавната инспекция по движението и се фокусира върху борбата с грубите прояви на незачитане на нормите на градския хостел.

Чрез изобилието от регионални клонове проектът може да се нарече федерален и дори международен (Беларус, Украйна, Молдова), но не навсякъде работата върви гладко.

„Трябваше да затворим клона в Карелия. Там той беше воден от непълнолетен младеж, който подходи формално и преследваше всички нарушители на правилата за движение, независимо дали колата им пречи на някого или не“, подчерта Чугунов.

Първите нападения бяха извършени в Москва през 2010 г. като част от проекта "Наши 2.0". През същата година, през лятото, Чугунов представи концепцията за борба с автомобилните коли на форума в Селигер.

Шест месеца след създаването си Stopham придоби организационна и финансова независимост, осигурявайки приходи на организаторите.

„В началото се занимавах с набиране на средства, инвестирах парите си. Но сега имаме споразумения за партньорство с YouTube и за реклама получаваме около 150-200 хиляди рубли на месец “, каза Чугунов през 2013 г. С тези пари той плаща заплатите на себе си и на тримата активисти, участвали във всички акции. Останалите са работили по проекта като доброволци.

Сега Чугунов работи основно в Обществената камара, но си запазва цялостния надзор на проекта.

„Той ни помага. Преглежда редактираните видеоклипове, преди да ги публикува. Дава препоръки: къде да добавим, къде да намалим “, каза Кирил Бунин, един от лидерите на Stopkham, пред Lente.ru.

Движението е разделено на отделни проекти. Бунин се занимава с действия срещу онези, които обичат да се возят по тротоарите. Друга група, на която се е натъкнал Немов, прави акции срещу незаконното паркиране. Друга група се занимава с проблема с незаконното частно паркиране върху градска земя.

Актуалните случаи на сбивания с шофьори Кирил обяснява с честите набези.

„Сега правим четири промоции на седмица“, каза той. - Гръбнакът на московския "Стопхам" включва около 40 души. Още около 60 души са тези, които участват в еднократни акции.”

Всички са възрастни. Това е задължително изискване. На всеки е даден инструктаж за безопасност. Начинаещите заемат само наблюдателни позиции. С шофьорите влизат онези, които умеят да запазят сдържаност и спокойствие, умеят да водят дискусия и са юридически подковани.

Уличен бой

Проектът Stopham е широко известен със своите видеоклипове. Агресивното им съдържание основно определя общественото мнение за движението. Критиците смятат, че епизодите, в които активистите се "набиват на врата", не излизат в ефир.

Въпреки това до 90 процента от работата, според самите активисти, остава зад кулисите, тъй като в повечето случаи те изобщо нямат проблеми с нарушителите. Най-често шофьорите изпълняват молба за пренареждане на колата, без да влизат в дискусии.

Публикуването на видеоклипове, изобразяващи конфликти и сбивания, се счита от мнозина за PR. Това обаче е преди всичко начин да се предпазят активистите от пресилени обвинения. Е, печалби, включително за производството на същите стикери.

Продуктите на Stopham са много популярни сред публиката. И така, повече от седем милиона гледания бяха отбелязани от историята за сблъсък между борците за правилно паркиране и семейството на чеченския пратеник на президента на Руската федерация Тамерлан Мингаев. Инцидентът се случи през април 2012 г. в европейския търговски център в Москва. Видеото Stopkham в крайна сметка повлия на решението за уволнение на Мингаев и образуване на наказателно дело за хулиганство срещу онези, които нападнаха момчетата.

Година по-късно ръководителят на комисията Владимир Чуров се извини за неадекватното поведение на служител на Централната избирателна комисия на Руската федерация Маргарет Аракелян. Момичето съвсем сериозно заяви пред камера, че статутът на държавен служител й позволява да паркира колата си на пешеходна пътека.

Дмитрий Чугунов (вляво) Снимка: Дмитрий Лекай / Комерсант

През лятото на 2013 г. Александър Сморяков, изпълняващ длъжността председател на съвета на Марино, подаде оставка, след като съпругата му прегази двама активисти на Stopkham на тротоара с Range Rover. В същото време жената демонстративно закачи пропуск на префектура на таблото.

Според Кирил Бунин многократно им е предлагано да закупят видеото или да платят, за да не го публикуват, но активистите не са съгласни с подобни предложения.

Ефективността и ефективността на работата на "Стопхамовците" доведе до активен растеж на движението в регионите. Освен това инициативата идва отдолу. По пътя се надигна вълна от недоволство. Противниците на Stopkham обаче не създадоха никакви организационни форми, оставайки активни на ниво тематични групи в социалните мрежи.

Най-забележителната акция срещу тротоарите се проведе на 10 февруари 2015 г. в Санкт Петербург, когато седем „стопхамовци“ бяха бити и ограбени. Трима са настанени в болница със сериозни наранявания.

А преди две седмици в Москва активисти бяха нападнати от шофьор, въоръжен с бейзболна бухалка. Джипът му е спрян на пешеходна пътека. Прави впечатление, че агресивният мъж е бил проснат на земята не от самите „стопхамовци“, а от минаващи хора.

„Грубостта не може да бъде победена с грубост“

Според проучване от 2014 г. около 52 процента от руснаците на възраст от 20 до 60 години подкрепят Stopham. 17 процента гледат негативно на движението. Други или не знаят за проекта, или изобщо не се интересуват от него.

Сред противниците на движението обаче има много известни хора, общественици и правозащитници.

И така, спортистът, създателят на руската школа по карате Koi No Takinobori Ryu, писателят Андрей Кочергин, се противопоставя на Stopkham.

„Грубостта не може да бъде победена с грубост. Хората с активна гражданска позиция трябва да развиват съществуващата правоохранителна система. Постигнете своето по законен, цивилизован начин “, каза Кочергин пред Lente.ru.

Според него трябва да се създаде система, в която грижовните хора удобно да предават на полицията информация за нарушители на правилата за паркиране и други нарушители.

„Президентът им отпуска по три милиона безвъзмездни средства“, казва Кочергин. - Защо? Оказва се някаква разрушителна дейност, заобикаляйки МВР. Някои имат специален пропуск, който ви позволява да отидете навсякъде. Това понякога е необходимо, за да се гарантира сигурността на държавата. И че трябва да докладват на всеки смотаняк: защо и къде отиват?

Между другото, по едно време бившият министър на вътрешните работи Рашид Нургалиев прояви активен интерес към движението. Той даде за пример пред служителите на ведомството "Стопам". Нещата обаче не стигнаха по-далеч от това.

В момента, според Чугунов, отношението към "stopkhamovtsy" от КАТ е по-скоро негативно. Между тях няма организирано взаимодействие.

Кирил Бунин казва, че отношенията с пътните полицаи могат да бъдат описани като "50 на 50". „На лично ниво много служители ни уважават, стискат си ръцете. Те си знаят имената“, каза той.

Проблеми с органите на реда рядко възникват сред "Стопхамовците". В петгодишната история на движението няма съдебни дела. Стикерите върху предните стъкла, въпреки възраженията на много адвокати, не се признават на практика като "увреждане на чужда собственост". Заснемането на нарушители без тяхното съгласие не е наказуемо.

Самите „стопхамовци“ също не се стремят да съдят нарушителите си, ако схватките не завършат с наранявания. Така в случая с Алексей Немов Чугунов казва, че активистите нямат оплаквания срещу него.

„Ако Алексей или съпругата му искат да развият този конфликт, ще бъда принуден да се защитавам. Имам изходния материал и да кажа, че я е нямало пет минути или че е имало дете в колата, няма да работи “, предупреди той.

Сергей Лютих