Was passiert mit dem Fahrerausbildungssystem in der Russischen Föderation? Wird sie wirklich reformiert oder bleibt sie eine der korruptesten und ineffektivsten?

Werden wir weiterhin an den Rändern russischer Straßen sterben, weil Autofahrer die Verkehrsregeln elementar nicht kennen und ihr Fahrzeug nicht angemessen steuern können? Versuchen wir es herauszufinden.

Es lebe die neue Ausbildung in einer Fahrschule! Hurra!

Es ist fertig! Endlich! Solche Beinamen sollten der Veröffentlichung des Ordens der Monobrologischen Wissenschaft der Russischen Föderation unseres Landes gegeben werden. Nur ein fauler Journalist versuchte nicht, diesen Befehl zu kommentieren.

Aber manchmal verzerrt die geringe Qualifikation der Meister der Briefgattung das wahre Bild der Reform und ihrer Folgen. Dies geschah auch dieses Mal, als eine Reihe von elektronischen und "Papier"-Medien begannen, nach Informationen zu suchen, wie viel die Fahrschüler von Fahrschulen jetzt lernen werden. Und das Wichtigste ist, dass einige - die begabtesten Schreiber und Schreiber - noch diese ganz normale Studienzeit in einer Fahrschule finden und sogar echte Zahlen nennen.

Und nur Spezialisten, denen auch Ihr demütiger Diener sich gleichsetzt, lachen über diese Neigungen, denn ... Schule. NEIN! Und streite nicht! Warum reden alle über ihre Erhöhung (zusammen mit der Erhöhung der Studiengebühren)? Siehe Punkt 2.

Warum verlängert sich die Ausbildungsdauer?

In Wirklichkeit ist alles banal und einfach. Der Punkt ist, dass die neuen Programme eine Erhöhung der Stunden sowohl der theoretischen als auch der praktischen Ausbildung vorsehen. Darüber hinaus wird endlich ein neues Verfahren für die Abschlussprüfung eingeführt - in 2 Stufen: Stufe 1 - Bestehen von "Theorie" und "Plattform"; Stufe 2 - Lieferung der "Stadt".

Wohin führt es? Nein nein! Ich spreche nicht von der Zunahme der Korruption in Kreisen der Verkehrspolizei (obwohl, was für eine Sünde, wie sie sagen, verbergen: Dies kann zu einer Zunahme der Bestechung führen). Aber jetzt rede ich von etwas anderem: All dies wird (sollte!) zu einer körperlichen Verlängerung der Ausbildungsdauer in einer Fahrschule führen (sollte!). Elementare Logik: Die Stundenzahl für die Ausbildung steigt - die Ausbildungsdauer in einer Fahrschule steigt.

Wie viel muss man für die Rechte der Kategorie B studieren?

Kategorie B ist natürlich die beliebteste. Wie viel dann studieren? Eine ähnliche Frage stellen sich jetzt diejenigen, die nicht in die Tür des letzten Wagens des abfahrenden Zuges springen konnten, ohne Zeit zu haben, nach den alten Trainingsprogrammen zu lernen. Lassen Sie uns ihren Informationshunger stillen.

Wie bereits erwähnt, sind in keinem Rechtsakt strenge Studienbedingungen festgelegt. Wenden wir uns daher der Logik und der Mathematik zu.

Die "reine" theoretische Ausbildung für Fahrer dieser Kategorie beträgt also 130 Stunden. Dies bedeutet, dass die angegebene Arbeitsbelastung erfüllt werden muss. Aber in welchem ​​Zeitraum? Und hier hängt alles von der Formel des Unterrichts in einer bestimmten Fahrschule ab. Betrachten wir die 4 beliebtesten Alternativen (unter Berücksichtigung, dass eine theoretische Unterrichtsstunde durchschnittlich 3 Stunden dauert).

	Anzahl Unterrichtsstunden pro Woche (Anzahl Stunden pro Woche)
	2 (6)	3 (9)	4 (12)	5 (15)
Anzahl der Wochen(Anzahl der Monate)theoretischer Unterricht	Ungefähr 22 (mehr als 5)	Ungefähr 15 (mehr als 3,5)	Ungefähr 11 (über 2,5)	Ungefähr 9 (mehr als 2)

Um die Mindestausbildungsdauer zu ermitteln, verwenden wir die letzte Möglichkeit - mit 5 Tagen Ausbildung (15 Stunden pro Woche). Stimmen Sie zu, dies ist unwahrscheinlich und nur theoretisch möglich, aber aus Gründen der Objektivität nehmen wir diese - zeitlich minimale - Option. Also schon über 2 Monate.

Parallel zur Theorie werden auch praktische Übungen vor Ort abgehalten. Wenn alle Voraussetzungen erfüllt sind (insbesondere die erforderliche Anzahl von Ausbildungsmaschinen und Ausbildern), dauert die Ausbildung einer Kadettengruppe von 30 Personen ca. 1 Monat.

Die Berechnung ist sehr einfach. Die Anzahl der Stunden, die mit einer Gruppe von 30 Kadetten „gelaufen“ werden müssen, beträgt 720 (24 Stunden auf dem Gelände x für 30 Personen).

Die Mindestanzahl an Autos in einer Fahrschule (nach neuem Zählverfahren) beträgt 2 Einheiten, die in 2 Schichten genutzt werden können. 4 Instruktoren für 2 Schulungsfahrzeuge können eine Gruppe in ca. 24 Tagen ausbilden (720 Stunden / (7,2 Stunden pro Schicht x 4 Instruktoren).

Und zwar unter der Voraussetzung, dass jeder Schüler täglich (außer sonntags) ein Praktikum absolvieren muss. Als Ergebnis - fast einen Monat. Folglich hat das Üben vor Ort keinen Einfluss auf die Verlängerung der Ausbildungsdauer.

Der Unterschied zwischen dem Programm für "Mechanik" und "Automatik" beträgt übrigens nur 2 Stunden, was bei der Festlegung der Ausbildungsbedingungen in einer Fahrschule wiederum unbedeutend ist.

Nach dem Abschluss soll eine Qualifizierung (bzw. "interne" Prüfung (1 Tag)) stattfinden, danach wartet die Studiengruppe auf eine Einladung zur ersten Prüfung bei der Verkehrspolizei (noch einen Tag).

Nehmen wir eine Idealsituation: Die „interne“ Prüfung wurde beim ersten Mal bestanden, die Fahrschulleitung hat vorab die Führung übernommen und am nächsten Tag fand die Prüfung bei der Verkehrspolizei statt. Und dann wieder das Idealschema: Alle bestanden die Prüfung bei der Verkehrspolizei und erhielten die Berechtigung zum Erlernen des Straßenverkehrs. Folglich sind weitere 2 Tage vergangen. Nur zwei Tage !!! (Das ist das Ideal!).

Zusammenfassen. Die erste Ausbildungsstufe mit optimalem Schema und intensivster Ausbildung dauerte ca. 2,5 Monate.

Die zweite Stufe ist das praktische Fahren unter realen Straßenbedingungen. Jeder Kadett muss weitere 32 Stunden skaten, und dies (mit unserer vorherigen Methode) - ungefähr einen Monat. Vergessen Sie nicht, hier einen weiteren "idealen" Tag zu nennen - die Übergabe der "Stadt" an die Verkehrspolizei.

Addieren der Trainingszeit in die Stufen 1 und 2, Wir bekommen 3,5 Monate. DasMindestdauer der Ausbildung in einer Fahrschule für einen Fahrer der Klasse B. Aber diese Option ist nur mit intensivster Schulung (jeden Arbeitstag für 3 Stunden!) und nur mit einer idealen Kombination von Umständen möglich, wenn Zeit bei organisatorischen Fragen gespart wird - Vorbereitung und Durchführung von Prüfungen.

In Wirklichkeit unterrichten sie jedoch am häufigsten in russischen Fahrschulen nach der Formel 3 Lektionen (9 Stunden) pro Woche. Und es ist leicht zu berechnen, dass bei einer solchen Struktur des theoretischen Unterrichts die Mindestzeit, die jeder Kadett unter den Bögen einer Fahrschule verbringt, im Durchschnitt nicht weniger als 5 Monate beträgt. Und dazu noch kein idealer Ablauf in Bezug auf organisatorische Momente. Dadurch wird die Ausbildung fast sechs Monate dauern. Dies ist eine durchschnittliche Zahl.

Was ist die Studienzeit an einer Fahrschule für Programme anderer Führerscheinklassen?

Es scheint, dass auf die Erläuterung der Methodik zur Berechnung der Trainingszeit in anderen Kategorien nicht noch einmal verwiesen werden muss. Wir geben einfach die Fakten an und konzentrieren uns auf den durchschnittlichen Indikator (Training nach der Formel von 3 theoretischen Lektionen oder 9 Stunden pro Woche):

• Kategorie M - etwa 3,5 Monate;
• Kategorien A und A1 - ca. 4 Monate;
• Kategorie B1 - ca. 4 Monate;
• Kategorie C - ca. 6 Monate;
• Kategorie C1 - ca. 5,5 Monate
• Kategorie D - etwa 7,5 Monate;
• Kategorie D1 - ca. 7 Monate;
• Kategorie BE - weniger als 1 Monat;
• Kategorie B1E - weniger als 1 Monat;
• CE-Kategorie - ca. 1 Monat;
• Kategorie C1E - ca. 1 Monat;
• Kategorie DE - ca. 1 Monat.
• Kategorie D1E - ca. 1 Monat.

Wie an den Beispielen zu sehen ist, hat sich die Ausbildungsdauer in einer Fahrschule gegenüber den „alten“ Kategorien absolut erhöht.

Umschulungsprogramme: Eine triumphale Rückkehr

Wir stellen sofort fest, dass im Jahr 2010 Umschulungsprogramme abgeschafft wurden. Und damit jemand mit einer "offenen" Kategorie B für eine andere Kategorie (z. Und natürlich komplett bezahlen.

Jetzt sollten Umschulungsprogramme die Kosten für den Erwerb eines Führerscheins einer anderen Kategorie beschleunigen und senken, wenn Sie bereits einen haben.

Eine Bemerkung. Die Kategorien M, A und A1 nehmen nicht an einer Umschulung teil: „von ihnen“ und „auf ihnen“ können Sie nicht umschulen. Ansonsten unterscheidet sich die Methodik zur Berechnung der Trainingszeit nicht von der bereits verwendeten. Also die Studienzeit an einer Fahrschule seit 2014 mit Umschulung von:

• B bis C - etwa 2 Monate;
• B auf C1 - mehr als 1,5 Monate;
• B bis D - etwa 3 Monate;
• B auf D1 - etwa 2,5 Monate;
• Von bis B - etwa 1 Monat;
• C bis D - etwa 2,5 Monate;
• Von bis D1 - mehr als 2 Monate;
• D bis B - etwa 1,5 Monate;
• D bis C - etwa 1,5 Monate;
• D auf C1 - etwa 1,5 Monate.

So wird es im Vergleich zur bisherigen Praxis für diejenigen Fahrer, die bereits einen Führerschein einer bestimmten Kategorie besitzen, viel schneller und billiger, sich auf einen neuen auszubilden.

Weiterbildungsprogramme: Innovationen

Eine Innovation ist im modernen russischen Rechtsbereich entstanden - die Weiterbildung vom „Automaten“ zum „Mechaniker“. Fahrer, die eine Ausbildung an einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe absolviert haben, können nun an Fortbildungskursen teilnehmen und ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe fahren. All dies ist so einfach, aber so notwendig.

Statt Ausgabe. Eine echte Verlängerung der Ausbildungsdauer in einer Fahrschule

Eine Analyse der Fahrausbildungsprogramme lässt eine allgemeine Schlussfolgerung zu. Ja, bei Fahranfängern (Kadetten) sollte eine Verlängerung der Ausbildungsdauer in einer Fahrschule erfolgen. Und es ist unvermeidlich. Und das alles, weil die Trainingsprogramme selbst umfangreicher geworden sind (sowohl in Bezug auf Informationen als auch auf Stunden). Dies ist das Erste.

Und zweitens hat sich das Verfahren zur Ablegung der staatlichen Eignungsprüfung geändert, die in 2 Stufen abgelegt werden muss:

1. "Theorie" und "Plattform";
2. "Stadt".

Es sollte jedoch anerkannt werden, dass es wird keine einheitliche Studienzeit an einer Fahrschule im Land geben... Das ist unmöglich. Die Ausbildungsdauer in jeder Fahrschule für jedes Programm ist ausschließlich individuell.

Alles hängt von der Formel der Lektionen ab, die die Anzahl der arbeitsreichen Tage pro Woche und die Anzahl der für jede Lektion zugewiesenen Stunden umfasst (wir haben eine durchschnittliche Formel mit einem idealen Veranstaltungsverlauf betrachtet).

Video - wie viel muss man in einer Fahrschule für den Führerschein lernen:

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Kommentare zum Artikel:

Galina

Ich glaube, ich habe großes Glück! Im Sommer 2014 studierte sie Rechtswissenschaften. Es hat alles 2 Monate gedauert! 1,5 von ihnen haben geübt und gefahren.

Kirill

Ich bin mir sicher, dass selbst wenn Sie einige Fahrer jahrelang in Fahrschulen unterrichten, sie sich auf der Straße wie ein grober Kerl verhalten werden und dies auch weiterhin tun werden. Und ein weiterer Grund für schlechtes Fahren ist die Qualität des Unterrichts. Natürlich werde ich nicht zu allen Fahrschulen sagen, aber ich habe die Schüler von 2-3 Schulen beobachtet. Die Hauptsache ist, dass die Lehrer ihnen jetzt sagen, dass sie ihr Studium bezahlen sollen, und wir werden sie später unterrichten. Und das kommt dabei heraus.
Es ist beängstigend, zu gehen und zu sehen, jemand mit den Augen von Feuerwehrleuten wird in dich hineinfahren. Ich glaube, dass man Autofahren nicht in drei Monaten beibringen kann, sie lernen und verbessern dies ihr ganzes Leben lang. Im Allgemeinen wird die Straße lehren, Anfänger streben lassen. Und die Ausbildungszeiten in einer Fahrschule in Bezug auf die Fahrpraxis müssen meiner Meinung nach noch etwas erhöht werden.

Veronica Zaltsman

Ja, ich denke, es ist notwendig, die Prüfung selbst zu verschärfen, die Hälfte der Fahrschüler geht nicht zur Theorie. Geprüft. Sie selbst hat nach alten Regeln studiert, Hauptsache auf den Straßen ist Aufmerksamkeit und Nüchternheit. Und die Hälfte des Unfalls wäre weg. Dem System ist nichts vorzuwerfen.

Lyokha

Reformen sind natürlich wunderbar. Nur verstehe ich nicht wirklich, was es heißt, die Qualität der Ausbildung zu verbessern und wie die Ausbildungsbedingungen in einer Fahrschule davon abhängen. War es vorher schlimm? Oder hat sich etwas dramatisch verändert? Die Straßen sind breiter, die Autos sind größer, die Fußgänger sind kühner ??? Angesichts einiger Fahrschulen aufgrund verschiedener Umstände kam ich zu dem Schluss, dass die Qualität der Ausbildung mehr als ausreichend ist, um einen normalen Fahrer vorzubereiten. Und das Problem liegt meist nicht bei den Lehrern, sondern bei den Schülern. Etwa 30 Prozent wollen die Ausbildung so schnell wie möglich beenden und versuchen, diesen Prozess irgendwie zu „beschleunigen“. Normalerweise finanziell stimulierende Lehrer. Weitere 30 werden dummerweise in die Schule gehämmert und kommen erst am letzten Tag zur Prüfung. Auch hier gibt es materielle Anreize. Und nur die verbleibenden 30% lernen normal, verantwortungsbewusst und aus ihnen werden anständige Fahrer. Und noch 10% ... na ja, diese Leute können einfach nicht lernen, es ist sozusagen nicht von oben gegeben. Zum Beispiel einige "blonde Hühner"))

Evgeniy

Alle Probleme liegen in der Herangehensweise an die Ausbildung in einer Fahrschule. Ich habe 2017 meinen Führerschein gemacht. Völlige Gleichgültigkeit. Die Lehrer der Schule, insbesondere der Fahrlehrer, argumentieren ernsthaft, dass man hier in der Fahrschule noch nicht wirklich lernen werde. Und alle echte Erfahrung und Wissenschaft - nur wenn Sie selbst anfangen zu fahren. Das heißt, niemand versucht, Sie zu unterrichten. Sie lernen Tickets und Übungen auswendig, legen die Prüfung ab und finden es dann selbst heraus. Nicht die Ausbildungsbedingungen in einer Fahrschule sollten geändert werden, sondern die Einstellung gegenüber den Schülern und die Qualität der Ausbildung!

Artem

Meiner Meinung nach spielt die Studienzeit in unseren Fahrschulen keine Rolle - 2 Wochen oder 22. Es ist wie an einer Universität - man kann 6 Jahre dort hingehen, und alle in dieser Zeit erworbenen Kenntnisse passen auf eine Seite ein Notizbuchblatt 🙂 Sie müssen sich auf die Qualität der Schulung und das Kontrollwissen konzentrieren, das mehrstufig sein sollte. Damit nur gut ausgebildete Personen mit bereits nachgewiesenen Kenntnissen zur Prüfung bei der Verkehrspolizei zugelassen wurden und nicht diejenigen, die bezahlt und zwei Monate abgesessen haben (sie fingen Fliegen mit dem Maul). Ich habe so einen Nachbarn, er hat die Theorie für einen Monat abgegeben, irgendwie hat er es beim 6. Versuch bestanden, jetzt ist Autofahren hungern. Was für ein Fahrer wird er sein?

Leonid

Stepan

Die richtige Entscheidung, die Ausbildungsbedingungen für zukünftige Fahrer zu erhöhen. Es gibt keine Eile in einer solchen Angelegenheit. Wie sie sagen, verzeiht die Straße keine Fehler.

Sergei

Gute Nachrichten über die Vereinfachung des Umschulungsprozesses für andere Kategorien. C und D wollte ich schon lange entdecken und werde es in naher Zukunft tun. Übrigens, wer kann Ihnen sagen, wie viel es kostet, eine zusätzliche Kategorie zu bekommen?

Elena V.

Ich weiß nicht, wie die Prüfungen vorher bestanden wurden (ich wurde schon nach dem neuen System ausgebildet), aber die Tatsache, dass Theorie und Praxis jetzt getrennt werden, ist definitiv ein Pluspunkt. So können Sie sich besser auf die Prüfung vorbereiten, indem Sie sich auf bestimmte Aspekte einstimmen.

Und auch die Anzahl der Trainingsstunden finde ich optimal. Gleichzeitig würde ich nicht sagen, dass die Menge an theoretischem Material so groß ist. Und die Tatsache, dass es jetzt besser geworden ist, sich zu assimilieren, ist auch ein Pluspunkt.

Damit konnte ich in meinem Fall die Prüfungen zum Pkw-Fahren mit Schaltgetriebe auf Anhieb bestehen. Daher verstehe ich das Gejammer einiger Kommentatoren nicht.

Nikolay

Wir haben einmal in einer Fahrschule sechs Monate B, C - drei Monate Theorie, drei Monate - Autofahren studiert. Nach einer solchen Übung konnten nur die Faulen nicht bestehen. Was ist in den 90er Jahren passiert? Ich kannte einige Fahrschulen - sie fuhren in einer Woche, und dann haben solche Dummköpfe auf der Straße ihre Rechte erschüttert. Sie haben Recht, die Studienzeit in Fahrschulen zu verlängern und "linke" Institutionen auszusortieren.

Maksim

Zweifellos ist die Verlängerung der Dauer der Fahrerausbildung ein wichtiger Aspekt in der Gesetzgebung der Russischen Föderation. Aber das alles ist in der Theorie gut, aber in der Praxis ist alles anders. Ich kenne deine Städte nicht, aber in unserer Provinz wird die „Stadt“ immer zerstört, egal wie gut du fährst. Ich fuhr das Auto meines Vaters ab dem Alter von 15 Jahren, mit 19 ging ich zum Führerschein mit 4 Jahren Erfahrung, Theorie ohne Probleme, sie hatten keine Zeit, in die Stadt zu fahren, sofort zur Wiederholung. Zu meiner Verteidigung kann ich sagen, dass ich ziemlich gut gefahren bin. Es muss also noch etwas geändert werden, was die "Lehrer" selbst betrifft.

Natalia

Sie klopfen bei der Verkehrspolizei, sie haben dort eine eigene Statistik über Zustellausfälle. Dies ist ein anderes Thema. Aber die Ausbildung sollte langwierig sein. Niemand kann in zwei Monaten lernen, gut und sicher zu fahren. Dies ist ein aufgeblasenes Selbstwertgefühl. Es braucht Übung und es braucht Zeit. Es ist notwendig, das Auto in die Schulen zurückzugeben und nicht nach der Schule, sondern in die Pflichtfächer.

Igor

Erhielt die Lizenz vor mehr als 15 Jahren. Die Autos sind jetzt komplett anders. An der Maschine, mit Packern und anderen Geräten. Was sollte der Unterricht so lange dauern?

Maria

Die Studiendauer wird verlängert und ab sofort das Preisschild verdoppelt. Es wird weniger Menschen geben, sonst gibt es nur Staus. Ich bin dafür!

Victoria

Persönlich scheint mir eine Verlängerung der Studienzeit an einer Fahrschule eine wirksame Methode zu sein. Ich, nach dem Führerschein im Jahr 2012. (die Einarbeitungszeit betrug ca. 2 Monate) für ca. ein halbes Jahr war es eine große Bedrohung für Autofahrer.

Julia

Vor 6 Jahren habe ich die Prüfung in 2 Stufen bestanden. Erst die Theorie, dann am nächsten Tag der Ort und die Stadt.
Es ist nicht nur erforderlich, die Theorie- und Praxisstunden zu erhöhen, sondern erst nach bestandener verkehrsordnungsrechtlicher Prüfung mit einem Fahrlehrer fahren zu dürfen. Auf diese Weise wird es effizienter.

Venya

Meiner Meinung nach haben sie in unserem Land die Rechte gekauft und werden sie kaufen. Hier mindestens wie viel Studium, mindestens ein Monat, mindestens zehn. Andererseits werden diejenigen, die wirklich studieren, sicherlich davon profitieren. Ich wollte auch auf diejenigen achten, die unterrichten. Und dann werden manchmal solche Unzulänglichkeiten festgestellt, die selbst rechtzeitig nachgelehrt werden müssen. Hier, wie es in diesem Sprichwort heißt: Kader sind alles!

• Evgeniy

  Zunehmen ist richtig, es ist notwendig, die Qualität der Ausbildung zu verbessern, bestimmte Manöver mehr zu üben. Aber noch wichtiger ist es, die richtigen Pädagogen, insbesondere Ausbilder, zu finden. Bei einigen haben die Schüler vor der Prüfung nur Zeit, ein paar Mal durch die Stadt zu fahren, und die Kolumne sagt, dass sie vollständig gegangen sind. Und hier hängt alles nur vom Gewissen und der Professionalität des Lehrers ab

  Laura

  Ich habe eine Freundin. Wir haben beide etwa ein Jahr Fahrpraxis. Sie hat an einer Fahrschule studiert, und ich habe meinen Führerschein gemacht ... naja, im Allgemeinen anders)). Aber ohne falsche Bescheidenheit machte mir niemand auf der Straße Vorwürfe, schrie nicht, nannte mich nicht Hühnchen, hatte keinen Unfall, verursachte keine ernsthaften Notsituationen. Aber eine Freundin ... Nach jeder Reise kommt sie zerzaust, zerzaust und wütend. Jedes Mal beschwert sie sich, dass sie sie wieder angeschrien, beleidigt und so weiter gemacht haben. Tatsächlich bin ich einmal mit ihr in den Laden gefahren und ... naja, sie in Feigen, ich gehe besser zu Fuß. Ich frage, wie hast du studiert? Schließlich habe ich keine einzige Lektion verpasst, ich habe die Prüfung bestanden. Unsinn. Vielleicht lohnt es sich wirklich, die Ausbildungszeit zu verlängern?

  Sergei

  Es ist nur so, dass in unserem Land jeder es gewohnt ist, Zahlen und Prozent auszuwerten. Die neuen Programme sind nur ein weiterer Schritt für die Leistungsindikatoren der Beamten. Es gibt einen sehr einfachen Ausweg - das Fahren mit der Theorie der Verkehrsregeln während der Fahrt zu kombinieren und diesem den größten Teil des Trainings zu geben. Es ist notwendig, ein spezielles Gadget zu entwickeln, um Autos für das Bestehen von Prüfungen während der Fahrt und dann wie gewohnt zu trainieren. Aber in Russland ist es nur möglich, etwas zu ändern, indem man das gesamte Regierungssystem ändert.

  Oleg

  Vor 30 Jahren hat er das Autofahren gelernt. Stimmt, dann habe ich mich entschieden, als externer Schüler zu bestehen, und jetzt merke ich, dass ich das Richtige getan habe, denn nach so vielen Jahren habe ich gesehen, wie mein Sohn an einer modernen Fahrschule studiert. Dann habe ich die Theorie selbst vorbereitet, und beim Fahren bin ich auf den Fahrlehrer zugegangen und habe ihn abgesprochen. Es war Winter und jetzt bin ich diesem Ausbilder sehr dankbar für die Erfahrung, die er mir weitergegeben hat. Er hat sich die Tage ausgesucht, an denen die Fahrschüler wegen Schnee und Eis nicht zum praktischen Unterricht mitgenommen werden konnten, und reiste diese Tage mit mir. Er hat mir alles beigebracht, was mir seit über 30 Jahren geholfen hat. Dank ihm fühle ich mich auf jeder Straße sicher und ruhig. Und die Art und Weise, wie mein Sohn unterrichtet wurde, ist Horror. Meiner Meinung nach sollte das Autofahren die Hauptdisziplin in einer Fahrschule sein und die Stundenzahl sollte deutlich erhöht werden

  Irina

  Ich denke, für manche sind 4 Monate nicht genug. Wie viele unterrichten nicht, aber am Ende werden die Rechte gekauft. Und deshalb ist es beängstigend, auf die Straße zu gehen. Sie selbst hat vor vielen Jahren studiert und nur 2 Monate studiert. Aber für mich war es eine Ergänzung, da ich schon vor der Fahrschule Autofahren konnte und alle Regeln und Zeichen selbstständig lernte.

  Katia

  Ich werde jetzt selbst studieren. Die neuen Regeln sind vielleicht strenger geworden, aber ich denke, die Vorbereitung wird besser sein. Für mich sind 4 Monate immer noch nicht genug. Je mehr Sie lernen, desto sicherer ist es, die Prüfung zu bestehen.

  Galina

  Ich habe 2 Monate in einer Fahrschule studiert. Uns wurde die Theorie in 7 Stunden für 10 tr erklärt. statt 130. Sie hat sich selbst beigebracht. Ich habe es beim ersten Mal bestanden. Und das Autofahren lernen ist insgesamt ein separates Lied - 16 Stunden für 10t.r. statt 56 Stunden. Als Ergebnis - Null-Modulo und Wiederholung in 3 Monaten. Ich verstehe nicht, wer die Aktivitäten der Fahrschulen und die Qualität der Fahrausbildung kontrolliert? So schlagen die Leute auf den Straßen wie Fliegen auf Glas. Eine Verlängerung der Studienzeit auf dem Papier ist möglich, aber in Wirklichkeit ist es eine Frage.

  Roman

  Was ist das für ein 4-monatiges Studium der Kategorie B? Warum so lange? Die Dummen und Faulen kann man in so einer Zeit nicht lehren, und die Greifenden kommen schon vorbereitet in die Schulen, aber lege das Geld (anständiges Geld) aus! Ich kam einmal in eine Fahrschule, ich wusste schon, wie man sicher Auto fährt, es blieb nur das Erlernen der Regeln! Ich habe gehört, dass bestandene Prüfungen auf Fahrschulen gehen können, einige Reformen sind in Vorbereitung!

  Seryoga

  Ich wollte es nehmen, jetzt habe ich meine Meinung geändert.
  3 Monate zur Übergabe?! Können Sie sich vorstellen, wenn die Laufzeit steigt - dann kostet das Geld mehr. Ich will es auf der Maschine haben und am Ende mindestens 35.000 - wofür?
  Gib mir das Recht, ich lerne gerne selbst und gehe dementsprechend nicht auf die Straße, bis ich gelernt habe.

  Egor

  Ich schaue mir einige der Fahrer an und frage mich, ob sie überhaupt eine Fahrschule besucht haben? Wenn ja warum?

  Anya

  Ich glaube, dass die Ausbildungszeit nicht verlängert werden muss, da man in kürzerer Zeit fahrerische Fähigkeiten erlernen kann, wenn man den Antrieb und die Fähigkeit dazu hat.

  Sergei

  Zuallererst ist es notwendig, erfahrene, kompetente, ohne schlechte Gewohnheiten Instruktoren für die Ausbildung zu nehmen, die nicht an ihren Telefonen sitzen. Sie haben heute selbst einen sehr geringen Ausbildungsstand, insbesondere junge Ausbilder. Manchmal verhalten sie sich sowohl in der Nähe als auch am Steuer eines Autos so. Sie stellten sich vor, die Könige der Straße zu sein, es herrscht Unhöflichkeit und Respektlosigkeit gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern.

  Makarius

  Wir müssen dieses Problem weniger diskutieren. Die Dauer der Ausbildung zum Autofahrer muss mindestens zwei Monate betragen, sofern der Schüler zusätzlich die Möglichkeit findet, die Uhr aufzurollen. Früher habe ich fünf Monate lang jeden Tag für die Kategorien B und C gelernt. Es stimmt, dass sowohl Schlosserarbeiten als auch Autoreparaturen gelehrt wurden. Sie übergaben auch das Gelände und die Stadt. Und niemand jammerte, sie wussten, dass man Autofahren lernen muss und nicht nur Kurse belegen muss.

  Artem

  Die Studiendauer sollte so bemessen sein, dass der Erwerb der für das Bestehen von Prüfungen und den Erwerb einer Fahrerlaubnis erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten gewährleistet ist. Und nicht lizhba als. Ich denke so.

Das Auto ist aus dem modernen Leben nicht mehr wegzudenken: Es wird zu einem festen Bestandteil der Gesellschaft. Um sich jedoch hinters Steuer eines Autos zu setzen, müssen Sie einen Führerschein machen, zuvor eine Ausbildung in einer Fahrschule absolviert und Prüfungen bestanden haben. In letzter Zeit haben die Medien begonnen, über einen enormen Anstieg der Bildungspreise zu sprechen. Ist das wirklich? Wie hoch sind die tatsächlichen Kosten für die Ausbildung zum Führerschein im Jahr 2018 in Moskau?

Es gibt eine Vielzahl von Fahrschulen in Moskau, in denen ich jedem vorschlage, der eine Ausbildung machen und eine Prüfung ablegen möchte, um einen Führerschein zu erhalten. Und sie haben alle unterschiedliche Preise - es gibt sowohl Budgetoptionen als auch teure (mit Schulungen an Luxusautos, modernen Simulatoren usw.) und, insbesondere im Fall von Moskau, an der territorialen Lage.

In diesem Test werden wir uns speziell auf Budgetfahrschulen konzentrieren, um die Mindestpreise für die Ausbildung zu ermitteln. Die Tabelle zeigt die TOP-5 der günstigsten Ausbildungsmöglichkeiten zum Erwerb eines Führerscheins der Kategorie "B" (Mechaniker) in Moskau:

Name der Fahrschule	Ausbildungskosten	Was ist in den Ausbildungskosten enthalten?
Fahrschule "R-auto" (Landkreis Südwest, Landkreis Süd)	Ab 23 750 Rubel	Theoretischer Kurs + 10 zweistündige praktische Fahrstunden.
Fahrschule "Yunost" (VAO, CAO)	Ab 25.000 Rubel	Theoretischer Unterricht + 10 ½ Stunden praktische Fahrstunden.
Fahrschule "Spectrum" (Verwaltungsbezirk Süd)	Ab 26 500 Rubel
Fahrschule „Style-auto“ (Kreis Südwest, Landkreis Süd, Landkreis Süd-Ost, Landkreis Ost)	Ab 26 800 Rubel	Theoretischer Kurs (134 Stunden) + praktischer Kurs (56 Stunden).
Fahrschule "Argo" (Hauptverwaltungsbezirk, Süd-Ost-Verwaltungsbezirk)	Ab 27.000 Rubel	Theoretischer Kurs (134 Stunden) + praktischer Fahrkurs (50 Stunden).

Automatisches Training kostet etwas mehr als der Startpreis. Wie Sie sehen, sind die Kosten für die Ausbildung zum Führerschein im Jahr 2018 nicht stark gestiegen - der Indikator liegt auf dem Niveau, im Vergleich zu 2017 ist er um 3-5% gestiegen.

Zusatzkosten für den Erwerb eines PKW-Führerscheins

Neben der Bezahlung des Trainingsprogramms müssen Sie einen bestimmten Betrag für zusätzliche Kosten aufwenden. Sie können obligatorisch oder optional sein. Lassen Sie uns genauer darüber sprechen.

Obligatorische Ausbildungskosten

• ... Nach der geltenden Gesetzgebung muss jeder, der einen Führerschein macht, eine Bescheinigung darüber vorlegen, dass seine körperliche und psychische Verfassung es ihm erlaubt, hinter dem Steuer zu sitzen. Dies kann in einer spezialisierten medizinischen Einrichtung (sowohl privat als auch öffentlich) erfolgen - in Moskau kostet ein solcher Service 1.000 bis 3.000 Rubel. Außerdem bieten viele Fahrschulen eine gemeinschaftliche ärztliche Untersuchung an – die kostet etwas mehr.
• Zahlung der staatlichen Abgabe für die Erlangung von Rechten. Wenn Sie alle Prüfungen erfolgreich bestanden haben und bereit sind, einen Pkw-Führerschein zu erwerben, müssen Sie zunächst eine Gebühr entrichten. Seine Größe beträgt 2.000 Rubel. Sie können es im Voraus bezahlen - die geleistete Zahlung wird nirgendwo verschwinden, Sie können es verwenden, wenn Sie die Prüfung erneut bestehen.

Optionale Ausgaben im Jahr 2018

• In Moskau verlangen viele Fahrschulen von den Schülern die Kosten für die Bereitstellung eines Fahrzeugs für eine Prüfung bei der Verkehrspolizei. Das heißt, die Fahrschule stellt den ganzen Tag ein eigenes Fahrzeug zur Verfügung, auf dem Sie die Prüfung ablegen. Die ungefähren Kosten für einen solchen Dienst betragen etwa 1.000 Rubel. Wenn Sie das erste Mal nicht bestanden haben, müssen Sie erneut Geld einzahlen, damit das Auto dem Prüfungszentrum zur Verfügung gestellt wird.
• Die Beschaffung von Lehrmaterialien ist ein integraler Bestandteil des Lernprozesses. Einige Fahrschulen schließen ihre Kosten in die Gesamtkosten der Ausbildung ein, aber die meisten bieten an, sie selbst zu kaufen. Die durchschnittlichen Kosten betragen 500 Rubel.
• Zusätzliches Fahren. Wenn Ihnen die angebotenen praktischen Fahrstunden nicht ausreichen, können Sie zusätzliches Fahren bezahlen. Die Kosten werden von jeder Schule anders festgelegt - der Durchschnitt liegt im Bereich von 500-1000 Rubel.

Zusammenfassen

Es stellt sich heraus, dass die Kosten für die Ausbildung zum Führerschein für ein Auto im Jahr 2018 in Moskau durchaus akzeptabel sind - wenn Sie möchten, können Sie wirklich eine geeignete Option finden. Aber Sie sollten wachsam sein - auf dem Markt für solche Dienstleistungen gibt es Unternehmen, die sich als Fahrschulen ausgeben, aber keine Studienberechtigung haben. Eine solche Situation birgt das Risiko, eine beeindruckende Menge Geld für die Ausbildung zu verlieren und nicht zur Prüfung zu kommen.

Die Ära der Veränderungen hat auch Autobesitzer nicht verschont. Im Jahr 2018 werden eine Reihe von Änderungen für die Verfahren zur Erlangung eines Führerscheins sowie für deren Form zum Erlangen einer Inhaberlizenz (ITS) vorgesehen. Die Änderungen werden auch Migrantenfahrer betreffen. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage, wie stark der Führerschein im Jahr 2018 verteuert wird, auf die weiter unten näher eingegangen wird. Es sollte beachtet werden, dass alle oben genannten Innovationen ausschließlich eingeführt wurden, um das Leben von Autofahrern und potentiellen Fahrern zu "vereinfachen". Von allen Änderungen in der Praxis können nur diejenigen das Leben des Fahrers wirklich vereinfachen, die die Möglichkeit der Rechteänderung durch Multifunktionszentren vorsehen. Darüber hinaus werden Änderungen im Führerscheingesetz und eine Reihe von Änderungen der Verkehrsordnung vorgenommen.

Die Frage nach den Kosten eines Führerscheins im Jahr 2018

Jede Änderung unserer Zeit betrifft in erster Linie Tarife oder Verfahrenskosten. Damit erhöht sich das Verfahren zur Erlangung des Führerscheins im Jahr 2018 im Vergleich zum laufenden Jahr um 17 %. Betrachten wir genauer, woraus sich die Berechnung eines solchen Wertes ableitet.
Der Erwerb eines Führerscheins im Jahr 2018 in Russland besteht also aus den folgenden Schritten, die wir zum besseren Vergleich in die Tabelle aufnehmen:

Bemerkenswert ist, dass die Tabelle keine zusätzlichen Zahlungen für Überstunden beim Fahren und theoretischen Unterricht sowie den Kauf von Übungsscheiben mit Prüfungstickets und eine Reihe von Zahlungen enthält, die Schulen für ihre Kadetten festlegen.
Darüber hinaus ist die Berechnung für 2018 nur ungefähre Angaben zufolge werden die Kosten für die Ausbildung in Fahrschulen im Jahr 2018 100.000 erreichen, wenn es sich um mehrere Kategorien handelt und nicht um Rechte der Kategorie B, die die Fahrerlaubnis erteilen ausschließlich Pkw bis 3,5 t.

In Prognosen zukünftiger Veränderungen ist oft zu hören, dass, wenn der zukünftige Fahrer den Kauf eines SUV und nicht eines "Flitzers" plant, er nur professionelle Lizenzen erwerben muss und deren Kosten viel höher sein werden, aber auch "ausrollen". " Erfahrung am Steuer. Darüber hinaus erteilt die „B-Kategorie“ keine Erlaubnis zum Führen eines Pkw mit Anhänger. Somit ist die Frage, wie viel ein Führerschein im Jahr 2018 kostet bzw. wie viel er kosten wird, noch nicht abschließend beantwortet. Übrigens, 17% sind weniger als die Kosten für ein solches Verfahren wie die Änderung des Führerscheins. Die Kosten sind im Allgemeinen um 300% gestiegen: von 200 auf 800 Rubel.
Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass die erhöhung der führerscheinkosten hat auch positive aspekte in dem sinne, dass die anzahl der erwerbswilligen sinkt, die anzahl unerfahrener fahrer im straßenverkehr sinkt und damit auch die unfallzahlen sinken.

Neue Form des Führerscheins

Die Briten waren die ersten, die das elektronische Führerscheinsystem getestet und in Betrieb genommen haben. Es wurde mit dem Ziel geschaffen, die Zahl der illegalen Ausweise zu reduzieren, da viele britische Bürger Schwierigkeiten hatten, diese zu erhalten. Es ist also fast unmöglich, die Lizenz beim ersten Mal weiterzugeben.
In unserem Land wurde beschlossen, die positiven Erfahrungen englischer Polizisten zu übernehmen und ein elektronisches Führerscheinsystem in einer Testversion einzuführen. Es wird auch prognostiziert, dass Führerscheine in Russland im Jahr 2018 in elektronischer Form ausgestellt werden. Das Prinzip und die Mechanismen der Funktionsweise des Systems sind noch nicht vollständig bekannt, aber Gespräche, dass die Prüfung der elektronischen Rechte Ende dieses Jahres beginnen soll, werden ganz offen geführt. Bereits im April 2018 können Autobesitzer das neue elektronische Identitätssystem nutzen. Neue Führerscheine in Russland in elektronischer Form werden auch in Anwendungen für das Gadget verfügbar sein.
Wenn wir über das britische System sprechen, dann ist die elektronische Version von Zertifikaten in diesem Land eine Anwendung auf Smartphones. Auch in Großbritannien werden elektronische Rechte nur getestet und in den Massenverkehr gebracht. Gleichzeitig wird darauf hingewiesen, dass es sich lediglich um eine Anlage zu einem Papierdokument handelt. Interessierte können sich auf einer speziellen Ressource registrieren und statt eines Plastikausweises ein Smartphone-Display präsentieren.

Warum werden Rechte teurer?

Eine Studie über eine Reihe von Autoblogs zeigt, dass die Erhöhung der Kosten für staatliche Dienstleistungen im Zusammenhang mit Autobesitzern von diesen nur als lukratives Geschäft für die Regierung wahrgenommen wird. So nennen Blogger 32 Milliarden Rubel, die die Staatskasse allein durch die Erhöhung der Dienstleistungskosten verdiente.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass unter dem Vorwand der Einführung von Mikrochips in Dokumente, insbesondere in Führerscheinen und STS, die Kosten für deren Ausstellung steigen werden. Sie haben bereits 2016 begonnen, darüber zu sprechen, aber tatsächlich wurde noch kein einziges ähnliches Dokument ausgestellt. Es stellt sich natürlich die Frage, was der Grund für den Anstieg des Führerscheinpreises im Jahr 2018 ist. Auch 2017 wird unter Beamten wieder das Gespräch über das „Chipping“ von Dokumenten geführt. Nach neuesten Daten können die Kosten für Führerscheine gerade durch die Einführung von Mikrochips um eine Größenordnung steigen. Vorläufig wird gesagt, dass die Kosten für die Ausstellung eines STS und eines Zertifikats um 1000 Rubel steigen werden.

Beamte weisen darauf hin, dass die Chips die Zahl der Betrugsfälle bei Autodokumenten reduzieren werden. Darüber hinaus kann die Informationsmenge auf dem Identitätschip mit folgenden Daten ergänzt werden:
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• Angaben über die Fahrschule und den Fahrlehrer, der den Fahrer ausgebildet hat;
• Informationen über den Inspektor-Prüfer;
• Informationen über begangene Verstöße, Unfälle und Geldstrafen.

Darüber hinaus können Inspektoren und Versicherer mit speziellen Scannern ausgestattet werden, die Informationen vom Chip auslesen und so die Nichtzahler von Bußgeldern und Kfz-Steuern identifizieren können. Es empfiehlt sich, auf dem Chip auch Angaben zur Versicherung einzutragen.
Große Verwirrung unter den russischen Bürgern verursacht die nächste Verschiebung um ein ganzes Jahr, um den Führerschein von Migranten zu ersetzen, die als Fahrer nach nationalen Rechten und nicht nach russischen Führerscheinen arbeiten. Jetzt ist der "letzte" Termin, an dem Migranten ihren nationalen Führerschein durch einen russischen Führerschein ersetzen müssen, der 1. Juni 2018. Dies ist damit zu erklären, dass derzeit die technische Möglichkeit fehlt, einen massiven Austausch von Migrantenzertifikaten durchzuführen.

Statistiken zeigen, dass der Großteil der russischen Unternehmen Arbeitsmigranten beschäftigt, die meisten von ihnen sind Einwanderer aus Weißrussland. Insgesamt gibt es in Russland 9,5 Tausend ausländische Fahrer.
Unternehmen und Arbeitgeber haben versucht, die Rechte ihrer Arbeitnehmer zu ersetzen, waren jedoch mit einer Reihe von Problemen konfrontiert:
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• In Ermangelung von Fahrzeugen und Autodromen in der staatlichen Verkehrsinspektion für die Ablegung von Prüfungen bei einem internationalen Fahrer;
• Mangel an materieller und technischer Grundlage für die Ablegung von Prüfungen für diese Führerscheinklasse 2018.

Gleichzeitig wird auch eine Unfallstatistik im Straßenverkehr bereitgestellt, in deren Rahmen 30 % der Unfälle auf ausländische Fahrer entfallen. Vor dem Hintergrund solcher Indikatoren erscheint die Verlängerung der Fristen befremdlich und unvernünftig. Was die Unzulänglichkeit der materiellen und technischen Basis der staatlichen Verkehrsinspektion betrifft, stellt sich die Frage, wohin die von den Inspektoren gesammelten Gelder für den Ersatz von Rechten, ihren Erhalt und andere von ihnen erbrachte staatliche Dienstleistungen fließen. Anscheinend sammeln sie zunächst für ihre Gehälter.

Neue Regeln zum Erwerb und Ersetzen von Rechten

Multifunktionale Zentren haben ihre Arbeit mit einer Reihe von bürokratischen Verfahren und Papierkram erheblich erleichtert. Es ist sehr lobenswert, dass sie kein Geld für die Erbringung von Dienstleistungen nehmen, mit Ausnahme der obligatorischen staatlichen Gebühren. So kündigte Dmitri Medwedew am 27. März dieses Jahres eine neue Funktion des MFC an, nämlich den Ersatz von Führerscheinen. Die Regelungen zum Erwerb des Führerscheins 2018 wurden entsprechend geändert.
Bemerkenswert ist, dass es durch das MFC nicht nur möglich sein wird, die Rechte zu ersetzen, sondern auch nach bestandener Prüfung zu erhalten.
Autofahrer haben diese Innovation positiv wahrgenommen, da in Großstädten und Oberzentren Multifunktionszentren im Einsatz sind und die Verkehrspolizei kilometerlange Distanzen zum MREO zurücklegen muss und manchmal nicht die gesamte Prozedur an einem Tag abgeschlossen werden kann, was sie zwingt wiederholte Fahrten zu machen.

Sie haben sich also entschieden, einen Führerschein zu machen oder die nächste Kategorie für das Fahren zu eröffnen. Das ist lobenswert, aber bevor Sie anfangen, müssen Sie wissen, welche gesetzlichen Anforderungen bezüglich der Ausbildungsdauer in Fahrschulen an Sie gestellt werden. Aufgrund der großen Konkurrenz in diesem Bereich gibt es selten Fahrschulen, die die Bedingungen des theoretischen und praktischen Unterrichts für die Eröffnung von Kategorien oder den ersten Erwerb von Rechten überschätzen würden, da unsere Bürger es gewohnt sind, beim Erlangen eines Führerscheins die Kosten für die Ausbildung zu sparen , einschließlich. Jede Fahrschule stellt Ihnen jedoch auf Ihren Wunsch zusätzliche Übungsstunden zur Verfügung, wenn Sie sich beim Fahren unsicher fühlen, und dies gilt nicht nur für die Kategorie B. Frage: Wie lange dauert die Ausbildung in einer Fahrschule 2018 für die Kategorie B.

Was sagt das Gesetz 2018?

Kein Rechtsakt regelt die Frage nach den genauen Ausbildungsmodalitäten in einer Fahrschule für die Klasse „B“ im Jahr 2018. Daher muss man sich von der üblichen Logik leiten lassen. Für die Fahrschulen selbst gelten bestimmte Voraussetzungen, auf deren Grundlage die Verkehrspolizei das über die Ausbildung ausgestellte Zertifikat als gültig anerkennen kann. Im Jahr 2018 wurde die Zahl der Stunden, die man zur Ausbildung in einer Fahrschule für den Führerschein der Klasse „B“ absolvieren musste, deutlich erhöht. Gleichzeitig wurden 8 Stunden, die dem Studium der Aspekte der Ersten Hilfe gewidmet waren, aus dem theoretischen Teil gestrichen - dieser Kurs wurde von 24 auf 16 Stunden reduziert. Auch der Theorie-/Praxiskurs, in dem angehende Autofahrer den Unterschied zwischen Schaltgetriebe und Automatik lernten, wurde 2018 reduziert. Das für diese Fragen zuständige Bildungsministerium hielt zwei Stunden für die Klärung dieser Frage für ausreichend, obwohl dies sehr umstritten ist.

Die Anforderungen an das Timing von Fahrschulen sind heute wie folgt:

56 Stunden Praxis,
- 80 Stunden Theorie,

Wir haben die Statistiken über die Ausbildungsdauer in verschiedenen Fahrschulen in Russland verglichen und Informationen zu großen Städten wie St. Petersburg, Saratow, Jekaterinburg, Wolgograd, Ischewsk, Ufa, Woronesch gesammelt. In den meisten Fahrschulen, die in den oben genannten Städten tätig sind, die Ausbildungsdauer an einer Fahrschule im Jahr 2018 für die Kategorie B beträgt 3 - 3,5 Monate... Es umfasst sowohl theoretische als auch praktische Kurse.

Außerdem bieten die meisten Fahrschulen zusätzliche Fahrstunden für diejenigen Kadetten an, die glauben, dass sie von einer zusätzlichen praktischen Ausbildung profitieren können. Tages- und Abendgruppen werden nach dem Zeitplan durchgeführt: 4 Mal pro Woche für 4 Stunden. Wochenendgruppen, die speziell für diejenigen Schüler geschaffen wurden, die an Wochentagen nicht am Unterricht teilnehmen können, gibt es nicht an allen Fahrschulen und sie sind in der Regel überfüllt - es gibt viel beschäftigte Menschen in unserem Land.

Nach Abschluss eines dreimonatigen Kurses pro Kategorie V Fahrschüler einer Fahrschule werden zu theoretischen und praktischen Prüfungen bei der Verkehrspolizei geschickt, um ihr Können zu bestätigen. Die Praxis wird sowohl in speziell dafür ausgestatteten Flächen angemietet: auf Überführungen und Autoplätzen, als auch unter urbanen Bedingungen.

Welche Unterlagen braucht man in einer Fahrschule für Kategorie B im Jahr 2018

Die Liste ist Standard, in fast allen von uns befragten Fahrschulen lautet sie wie folgt:

1. Eine Fotokopie eines Zivilpasses (1. Seite + Registrierung - muss dem Gebiet entsprechen, in dem sich die Fahrschule befindet),
2. unterschriebener Ausbildungsvertrag (wird beim ersten Besuch in der Fahrschule ausgestellt),
3. Zahlungseingang für den ersten Teil des Kurses (meist wird der gesamte Kurs in drei Stufen bezahlt, seltener in 2),
4. Ärztliches Attest + dessen Fotokopie (2017 nicht erforderlich, aber einige Fahrschulen verlangen)
5.4 Fotos 3x4 (matt, aber in einem Fotostudio ist es besser zu klären - warum Sie sie machen und wo Sie sie bereitstellen),
6. Quittung der Zahlung der staatlichen Abgabe für einen Führerschein (derzeit 2000 Rubel. Zahlbar in jeder Filiale der Sberbank)

Ein komplettes Paket an Unterlagen für eine Kategorie erhalten Sie innerhalb einer Woche nach bestandener erster Fahrschule.