In der Praxis von Autofahrern gibt es oft Situationen, wenn ein erfolgloses Tanken oder ein langfristig einfacher Auto den Verlust von Kraft und Dynamik auftritt. Der Motor beginnt spät zu sein, auf das Gaspedal zu reagieren, und die Beschleunigung erfolgt viel länger und schlechter als zuvor. In der Regel ist die Ursache von solchen Schwierigkeiten der Verdichtungsverlust eines der Zylinder aufgrund der Position eines der Ringe. Wenn für das Auto mit niedrigem Qualitätsbrennstoff verwendet wird, dann gibt es in der Verbrennung eine Nagara-Schicht. Dieser Prozess wurde als Name der Kolbenringe bezeichnet. Aktionen, die darauf abzielen, den Motor seiner früheren Eigenschaften zurückzukehren, werden das Schneiden von Kolbenringen bezeichnet.

Was ist ein Fokus und welchen Gefahren für den Motor trägt?

Unter der Währung ist es notwendig, die Bildung einer Nagarschicht zu verstehen, die sich aus den Verbrennungsprodukten an den Ringen der Kolben ergibt, und der Rückwärtsgang ist das Schneiden der Kolbenringe. Nagar kann aus zwei Hauptgründen bilden: die Verwendung von Kraftstoff mit niedrigem Qualität und bei Öl, das in die Brennkammer eintritt. Wenn das Auto tanken, ist natürlich die Kraftstoffanalyse, die in den Tank gegossen wird, der Fahrer nicht. Aus diesem Grund interessieren sich Automobilbegeisterte oft an der Antwort auf die Frage dessen, was mit einem solchen Problem für den Automotor ist. Durchsetzung selbst stört und destabilisiert den normalen Betrieb des gesamten Fahrzeugs und insbesondere des Motors. Wenn Sie nicht mit dem geformten Nagar fertig werden, tritt der Motorabnutzung zeitweise schneller auf. Dazu ist es notwendig, die Kolbenringe zu schneiden. Die folgenden Konsequenzen dieses Prozesses können festgestellt werden:

• Wenn an den Wänden der Zylinder eine dicke Schicht an den Wänden der Zylinder ausgebildet ist, verschlechtert sich aufgrund der Erhöhung der Dicke die Wärmeleitfähigkeit, und dementsprechend erhöht sich die thermische Belastung;
• Reinigungsventile können aufgrund von Schlacken auftreten, was sie mit einem dichten Einstieg in den Sattel verhindert;
• Es ist eine Abnahme der Lücke vom Kolbenring an der Ventilwand. Weil die Dichtheit der Verbrennungskammer gestört ist und die Kompression schlechter ist. In der Praxis ist es nicht selten, dass Ringe einfach unter Last brechen;
• Kraftstoff- und Ölverbrauch übersteigt die Norm erheblich, wenn sich die Kolbenringe nicht bewegen. Wie die Treiber bildlich sind - das Auto frisst Kraftstoff und Öl mit riesigen Portionen;
• In den fokussierten Motoren gibt es Sprünge in der Brennkammer, die Detonationsphänomene verursacht haben.

Zeichnungsmotor - Wie ist es getan und was Sie wissen müssen?

Moderne Inspektion und Reparatur der Hauptteile des Autos ermöglicht es ihm, ihm zuverlässig und lange zu leben. Diejenigen, die ständig den Anforderungen des Herstellers in Bezug auf den Betrieb ihres Autos entsprechen: Ich folgte allen Normen des Ölersatzes, Wartung und anderer, möglicherweise nie von dem Problem der Verschlüsselung gehört, aber es passiert, dass Autofahrer so ein solches Problem auftreten, und kein Fehler .

Ein guter Besitzer ist jedoch bei den ersten Anzeichen von Problemen immer ungeschrieben: Sobald die unverständlichen Änderungen des Motors des Motors gehört werden, wird die Kapazität der Arbeit, des Kraftstoffs oder des Öls merklich reduziert. Denken Sie immer daran an - rechtzeitige vorbeugende Maßnahmen sparen nicht nur Geld, sondern auch die Integrität des gesamten Autos.

Um zu verstehen, wann der Umriss der Kolbenringe wirklich notwendig ist, ist es notwendig, mit einer solchen Fehlfunktion in den Symptomen umzugehen. Also definieren wir die wichtigsten:

1. Während des Starts des Motors des Abgasrohrs können Sie einen starken Auspuff und einen grünen Duft von Verbrennungsprodukten in der Kabine beobachten;
2. Vergleichende Erhöhung des Ölverbrauchs;
3. Eine starke Abnahme der Dynamik des Autos;
4. Ungleichmäßige Arbeit im Leerlauf;
5. Ohne Probleme mit der Batterie bei kaltem Wetter beginnt der Motor mit großer Schwierigkeit.

Die beliebtesten Methoden der Nagar-Entfernung

Bislang verwenden Experten zwei grundlegende Methoden, um feste Formationen aus einem Kolbenring und Ventilen zu entfernen: mechanisch (Bürsten, Kerosin, Aceton) und chemische (spezielle Flüssigkeiten).

Mechanisches Verfahren

Wenn ein mechanischer Motorschneider durchgeführt wird, wenn das Lösungsmittel, Kerosin oder Aceton zum Reinigen verwendet wird, ist der Motor vollständig oder teilweise verständlich. Die Reinigung der Teile wird von Hand von irgendwelchen oder speziellen Geräten durchgeführt: Bürsten mit weichen Reinigungselementen, Gewebe, Flüssigkeit, um Nagar, beispielsweise Kerosin, Lösungsmittel, Aceton und andere zu entfernen. Dazu wird der Urin entnommen, auf den das Lösungsmittel, das Kerosin, Aceton und andere und andere Teile des Motors aufgebracht werden, um Kraftstoff- und Ölverbrennungsprodukte zu entfernen. Darüber hinaus können Kerosin und Aceton auf einen Mob oder ein kleines Tampon angewendet werden, um Pinzetten zu bringen, um in schwer zu erreichende Orte zu gelangen. Die Reinigung kann auch von der Knochenkrübung durchgeführt werden, wenn die Knochen aus der Frucht die Kolbenringe unter dem Druck der Luft mit einem Druck von 4 - 5 kg / cm2 reinigen, wenn die Knochen um die Oberfläche des angesammelten Nagar umarmt werden fiel davon ab. Natürlich können mechanische Schläge die Oberfläche im Gegensatz zu dem Verfahren verformen, in dem das Lösungsmittel, das Kerosin oder Aceton verwendet wird.

Chemische Methode

Der Motorschneider ist ein chemisches Verfahren - Diese Reinigung der Kolbenringe wird harterweise durchgeführt, da die Kolbenringe durch ein aggressives chemisches Reagens gereinigt werden, das durch die Kerzen in den Zylinder gegossen wird. Zunächst wird das Reagenz selbst für diesen Zweck ausgewählt, da der heutige Markt mit einer Vielzahl verschiedener Fonds gefüllt ist. Von diesen können Sie ein paar beliebteste: Lorbeer und Hado als Mittel zum Schneiden der Kolbenringe nennen. Davon liefert der Lorbeer einen Film auf der Oberfläche der Wände des Motors, der vor dem schnellen Anhaften der Verbrennungsprodukte schützt. In der Konfiguration zum Lorbeer ist eine spezielle Spritze angehängt, die die Motorreinigungsarbeit vereinfacht. Hado erhielt auch viel positives Feedback von zufriedenen Autofahrern. Vergessen Sie trotz aller Vorteile nicht, dass solche Fonds eine viel aggressivere Umgebung schaffen, als dasselbe Kerosin, Lösungsmittel und Aceton. Solche Substanzen reinigen die Innenflächen von Kraftstoffverbrennungsprodukten und Öl. Die Volkshandwerker haben nicht einmal mit medizinischem Hydrochektor gereinigt.

Die Reinigung erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

1. Zunächst wärmt der Motor auf Betriebstemperaturen auf. Im Durchschnitt muss dieser Indikator innerhalb von 70 - 90 ° C liegen.
2. Trennen Sie die Förderdrähte. Entfernt durch Entfernen von Kerzen und für Dieselmotoren, wenn Sie die Düsen entfernen;
3. Von der Seite der führenden Räder steigt das Auto an der Buchse an und legt die Schuhe an.
4. Der Getriebehebel ist in der Position der Höchstgeschwindigkeit installiert.
5. Ein langer Schraubendreher dreht die Kurbelwelle so, dass der Kolben in der mittleren Position installiert ist.
6. In jedem Zylinder wird Reinigungsflüssigkeit ungefähr 40 ml gegossen. Wenn wir uns entschieden haben, mit Hydraulik zu reinigen, tropft seine Lösung.
7. Zündkerzen sind leicht in die Landewellen geschraubt.
8. Für etwa eine Stunde tritt der Motorschneider auf. Um den Prozess zu beschleunigen und die Reinigung besser durchzuführen, muss das Antriebsrad periodisch von der Seite zur Seite gescrollt werden. In diesem Fall dringt die Flüssigkeit gut in die Ringe der Kolben ein.
9. Nachdem Sie sicherstellen müssen, dass die Zylinder vollständig leer sind, und starten Sie den Motor. Der Betrieb des Motors muss im Leerlaufmodus etwa eine Stunde fortgesetzt werden.
10. Wenn der Reinigungsverfahren vorbei ist, ist es notwendig, auf einem Auto mit einer Belastung von etwa dreitausend Umdrehungen zu rumpeln, aber nicht ohne Ersetzen des Öl- und Ölfilters.

Ein ähnliches Verfahren zum Reinigen des Lorbeers, des Hado- oder Hydroperitens hat positive Auswirkungen in Bezug auf die Erhöhung der Effizienz des Motorbetriebs, und es ist: Die Kompression wird erhöht, die Kapazität und dynamische Indikatoren werden zurückgegeben, das kalte Auto wird besser sein Laufen, aber auch die Kontrolle über das Ergebnis ist viel geringer, als das Lösungsmittel oder Aceton verwendet wurde.

Als präventives Maß bieten moderne Hersteller Autobesitzer an, um eine weichschneidende Flüssigkeit zu verwenden. Solche Mischungen werden als Zusatzstoff für Kraftstoff eingesetzt und wirken sich positiv auswirken - die Entfernung von Nagar. Die Verwendung solcher Additive wird jedoch in schwierigen Situationen nicht helfen und wird den gesamten Motor nicht reinigen. Und einer der Volksmethoden, ermöglicht es Ihnen, mit Abhilfemaßnahmen gereinigt zu werden. Dies ist ein Motor, der mit Wasser schneidet. Das Zeichnen von Wasser wird mit einer einfachen Technik durchgeführt und ergibt ein gutes Ergebnis, hat aber auch seine Nachteile.

Das Schneiden von Kolbenringen ist ein Verfahren zum Entfernen eines Nagars aus den Kolbenrillen. Es wird in Fällen gehalten, in denen der Motor des Autos charakteristische Symptome der Ringe aufweist, nämlich:

• leistungsabfall;
• behinderter Motoreinführung, insbesondere bei negativen Temperaturen;
• ungewöhnlich hoher Kraftstoffverbrauch und Motoröl;
• dauerhafter sizy oder blauer Rauch aus dem Auspuffrohr.

Neben diesen offensichtlichen Problemen, die den Nagar zum Autobesitzer liefern können, gibt es auch verborgen. Zunächst einmal ist der Kühlkörper deutlich schlechter als droht, es ist nicht notwendig zu erklären.

Zweitens sammelt sich der Nagar unter den Ventilen und verhindert, dass sie von voller Schließung verhindern, was zu einer Remeinrichtung führt.

Das dritte Problem, das mit Nagar verbunden ist, ist, dass die Kompression in den Zylindern aufgrund des Verlusts von Mobilitätsringen fällt. Aufgrund der Ringe Drucksprünge erleben ungleichmäßige, übermäßige Belastungen und können letztendlich brechen. Außerdem verursachen Drucksprünge in der Brennkammer die Motordetonation und ihr Versagen.

Wie Sie verstehen, dass der Motor die Kolbenringe reduzieren muss

Wenn die Maschine regelmäßig verwendet wird und der Eigentümer mit den betrieblichen Anforderungen entspricht, ist dieses Problem unwahrscheinlich. Kolbenringe sind aufgrund von Bruttoverletzungen des Autobetriebshandbuchs gesperrt, beispielsweise die Verwendung von Benzin mit einer niedrigeren Oktanzahl, schlechter oder unangemessener Öl, dynamischer Fahrt auf dem gemilderten Motor.

Es ist notwendig, einen Fräser zu machen, wenn das Auftreten charakteristischer Symptome des Auftretens von Kolbenringen sowie mit einem ungleichmäßigen Betrieb des Netzteils im Leerlauf ist.

Schneidmethoden

Das Schneiden der Kolbenringe erfolgt auf zwei Arten: mechanisch und chemisch.

Mechanisches Verfahren

Für dieses Verfahren ist eine vollständige oder teilweise Demontage des Motors erforderlich, wie bei dem Ersetzen der Kolbenringe. Die Entfernung von Nagar erfolgt von Handkerosin oder einem ähnlichen Lösungsmittel (z. B. Aceton) und einer kleinen weichen Bürste oder einem Tierarzt. Anstelle von Kerosin können Sie eine Flüssigkeit zum Reinigen des Vergasers verwenden, sondern auch den Nagar ziemlich gut erweicht.

Mit dieser Methode können Sie Reinigungsteile qualitativ und schnell genug herstellen, hat jedoch eine Reihe von Mängeln, deren Main der Mut ist, den Motor zu zerlegen.

Chemische Methode

Das Schneiden der Kolbenringe wird mittels starker chemischer Reagenzien chemisch erzeugt. Diese Methode erfordert nicht die Demontage des Motors, kann jedoch viel Zeit mitnehmen, je nachdem, was "Droge" gereinigt wird.

"Chemie" ist anders, der für hart oder für weiche Reinigung bestimmt ist. Soft Cutter wird wie folgt durchgeführt. Dem Motoröl wird ein Reiniger hinzugefügt, wonach das Fahrzeug nicht mehr als zweihundert Kilometer benötigt und das Öl ersetzen muss. Auf diese Weise ist es unmöglich, die Nabe vollständig von Zylindern vollständig zu entfernen, da die Flüssigkeit nicht in die Verbrennungskammer fällt.

Diese Methode hilft, wenn die Ölvergütungsringe auftreten. Eine weiche Reinigung kann jedoch als vorbeugendes Maß vor dem geplanten Ersatz von Motoröl empfohlen werden. Die unbestreitbaren Vorteile dieser Methode sind Einfachheit und niedrige Kosten des Reinigers. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, dass der Reiniger das Motoröl verdünnt, so dass es unmöglich ist, das Leistungseinheit stark zu erhitzen.

Die zweite Methode der chemischen Abschaltung ist "hart". Es erfordert viel Zeit und einige Manipulationen, es ist jedoch möglich, es loszuwerden, um Nagar loszuwerden.

Vor dem Verfahren müssen Sie den Motor auf die Betriebstemperatur aufwärmen und das Fahrzeug horizontal einsetzen, um das Öl zu ersetzen. Danach müssen Sie die Zündkerzen oder die Düsen abschrauben, wenn der Dieselmotor den Antrieb ausgibt und das Getriebe einschalten. Drehen Sie das Rad hin und her, es ist notwendig, Kolben in der mittleren Position zu installieren (im Kerzenstein müssen Sie den Draht einsetzen, um zu bestimmen, wo sich die Mitte des Kolbenlaufs befindet).

Dann strömt der Reiniger, Kerzen oder Düsen in jeden Zylinder, aber sie werden jedoch nicht verzögert, und das Auto muss von mehreren Stunden bis Tagen atmen, die genaue Zeit ist in den Anweisungen des Reinigers angegeben. Um den Prozess der Erweichung eines Autos etwas zu beschleunigen, ist es möglich, ein wenig Kolben nach hinten zu bewegen (es reicht aus, dass die Amplitude der Bewegungen 1 cm betrug).

Nach der in den Anweisungen angegebenen Zeit müssen Sie die Kerzensteine \u200b\u200bmit Lumpen schließen, um den Schlamm nicht zu spritzen. Danach ist es notwendig, die verbleibende Flüssigkeit von den Zylindern zu entfernen, denn dies müssen Sie entweder das gepostete Vorderrad mehrmals überprüft oder das Getriebe ausschalten und den Akku anschließen, den Anlasser für ein paar Sekunden einschalten.

Dann bleibt es nur dann, die Kerzen von Zünd- oder Düsen zu schrauben und den Motor zu starten. Am wahrscheinlichsten ist es das erste Mal, dass der dritte oder vierte Versuch in der Regel nicht möglich ist, der dritte oder vierte Versuch erfolgreich ist.

Der Motor muss etwa eine Stunde im Leerlauf arbeiten. Das erste Mal von der Auspuffleitung wirft einen starken Rauch mit einem unangenehmen Geruch. Es ist in Ordnung. Wenn Nagar ausbrennt, verringert sich der Rauch des Motors. Danach müssen Sie 100-200 Kilometer mit dem Auto fahren, um die Überreste des Nagars endgültig zu verbrennen.

Es ist wichtig, während der Fahrt keine Umdrehungen über 3 Tausend anzuheben, da das Gemisch aus Reiniger und Motoröl schlechter ist, die Teile schmieren, und die Kolben in den Zylindern können auftreten. Das letzte "Abkommen" nach der Reinigung besteht darin, das Öl und das Filter zu ersetzen.

Um die Qualität der Reinigung zu bewerten, ist es wünschenswert, die Kompression in allen Zylindern vor und nach dem Verfahren zu messen. Diese Bemühungen verschwanden nicht, es zeugt, dass sie zunehmend zur normalen oder fast normalen Bedeutung ist. Wenn der Kompressionsgrad nicht mehr erhöht oder erhöht wurde, ist das einzige, was dem Motor hilft, überholt.

Zur natürlichen Frage: "Ist es das Spiel der Kerze wert, vielleicht ist es besser, sofort auf hundert zu gehen?" - Sie können so beantworten: Die Kosten für alle Reagenzien sind zeitweise weniger als die Kosten für den Betrieb der Autoteilnehmer, so dass der Motorschneider nicht mit ihren eigenen Händen sinnvoll ist. Wenn der Motor sichtbar ist, erhält der Autobesitzer große Einsparungen, aber wenn nicht - der Preis der "Chemie" vor dem Hintergrund der Überholungskosten ist vernachlässigbar.

Sie können ohne spezielle Reagenzien tun. In diesem Fall sind Kerosin und Aceton erforderlich. Kerosin wird in gleichen Proportionen mit Aceton gemischt, und die resultierende Flüssigkeit wird in die Zylinder gegossen. Als nächstes passiert das Schneiden der Kolbenringe wie oben beschrieben.

"Chemie" im Kraftstoff

Ein weiteres chemisches Verfahren zum Schneiden der Kolbenringe ist ein Kraftstoffzusatz. Diese Methode ist ziemlich effektiv und einfach, der einzige Nachteil wird rechtzeitig gestreckt, da die vollen Runden nicht hundert Kilometer fahren müssen.

Der Hauptvorteil dieser Methode, Nagar loszuwerden, ist, dass der Fahrer nicht erforderlich ist, um die Kurbelwellenumsätze nicht zu überwachen, sondern im Gegenteil, als sie höher sind, desto besser ist die Qualitäts- und Reinigungsgeschwindigkeit. Darüber hinaus muss das Motoröl nicht sich ändern, da das Zusatzstoff in den Kraftstofftank gegossen und direkt in die Verbrennungskammer gerät, was diese Details beeinträchtigt, die sie benötigen.

Schwanzentfernung mit Wasser

Eine andere Möglichkeit, den Motor zu reinigen, gießt mit Wasser. Die Essenz des Verfahrens besteht darin, dass die Kunststoffflasche reines (vorzugsweise destilliertes) Wasser gegossen, und die Flasche der Schlauch selbst ist mit dem Drosselknoten verbunden. Die Wasserzufuhrrate sollte so sein, dass der Motor im Leerlauf stetig arbeiten kann.

Das Prinzip des Systems ist, dass Wasser, in die Verbrennungskammer fällt, verdampft, und verschwindet Nagar. Gleichzeitig können Sie reiten, wenn es ein solches Bedürfnis gibt, aber es ist besser, alles auf einem festen Auto zu tun.

Laut vielen Autobesitzern gibt der Motorschneider mit Wasser das beste Ergebnis, anstatt der Verwendung von Chemikalien, zusätzlich die Reinigung dieser Dedovsky-Methode kostet fast frei. Alternativ kann Wasser mit Hydroperiten mit der Rate von 8-10 Tabletten pro zwei Liter Wasser gemischt werden. Eine solche Mischung betrifft aktiver den Nagar aktiv.

Um die Kolbenringe des Automotors richtig zu schneiden, ist es notwendig, zu wissen, dass es sich in der Cola-Entfernungsverfahren (Nagara) befindet, die während des Motorbetriebs gebildet wird, wenn das Kraftstoffgemisch im Zylinder brennt (siehe Video "Wie man eine Stickringe macht" unten).

Koks entsteht in der Regel aufgrund übermäßiger Zulassung zum Ölzylinder. Und es passiert sofort aus mehreren Gründen:

• Das Öl durchdringt immer die Verbrennungskammer direkt von den Wänden der Zylinder, da die Ringe niemals ideal für das Entfernen sein werden;
• Öl, das von den Stangen des Einlassventilsystems fließt, wird mit einem Benzinfluss in die Zylinder untergebracht.
• Wenn das Auto mehr als 100.000 km läuft, kann das Öl, wenn ein Teil der Teile des Kraftstoffsystems trägt, das Öl den Zylinder und andere Wege eindringen.

Das Ergebnis all dies ist der schnelle Überlauf von Öl sowie ein bestimmter Geruch des Abgasrohrs. Spezialisten des Autorienstes, zu diesem Geruch sowie der Zustand der Zündkerzen, können in der Lage sein, die genaue Ursache eines solchen überschüssigen Ölverbrauchs unverkennbar festzulegen.
In der Regel sind die Gründe für die Verschmutzung von Kolbenringen:

• Ölkappen;
• CPG (Zylinder und Kolben).

Die Kappen sollten natürlich einfach ersetzt werden, und das Problem wird gelöst. Wie für die zweite Gruppe von Fehlern, hier in der Regel wird der Motor in dem Autoservice angeboten, oder.

Oft schweigen Auto-Service-Arbeiter über die Tatsache, dass der Schott des Motors oder der Austausch der Ringe in den meisten Fällen nicht erfolgen kann. Niedrig, Demontage des Motors ist eine extreme Maßnahme, um zurückzugreifen, auf die es sich nur dann umgibt, wenn andere Fehlerbehebungsoptionen nicht wirksam sind. Und die "Behandlung" des Motors des Autos besteht in diesem Fall darin, genau das Schneiden der Kolbenringe auszuführen.

Kolbenringe Sammlung: Direkte Geldeinsparung

Warum hilft der Cutter dazu, das Geld des Fahrzeuginhabers zu halten? Tatsache ist, dass der Fräser dazu beiträgt, die Nagar zu beseitigen, die in dem Zylinder (direkt in der Brennkammer) sowie in den unter den Kolbenringen befindlichen Nuten ausgebildet ist. Da der Nagar gegen die Funktionalität der Ölringe verstößt, erhöhen Sie den Prozentsatz des Öls, der in die Verbrennungskammer eintritt, dann können Sie dieses Problem dieses Problem vollständig lösen.

Wenn die Rollringe nicht erfüllt sind, dann können die Ringe in der Zukunft aufgrund von überschüssigem Öl aufgrund von Nagar so schlecht kontaminiert sein, was einfach ist, und etwas später, ohne große Reparaturen, extrem problematisch sein wird.

Wenn der Autobesitzer also Geld für eine teure Reparatur sparen möchte, wird empfohlen, den Cutoff in den folgenden Fällen zu reduzieren:

• Das Auto stand lange Zeit, ohne den Motor zu starten (zum Beispiel könnte es Winterschutz sein oder nach einem Unfall parken). Natürlich müssen Sie neben dem Cutoff nicht vergessen, das Öl zu ändern.
• Wenn der Busbesitzer lange Zeit langfristige Autoröle genossen hat, oder seit langem das Öl nicht geändert;
• Der Motor häufig überhitzt ().

Gleichzeitig kann das Schneiden der Kolbenringe nur unter den folgenden Bedingungen hergestellt werden:

1) Das Auto hat seine Ressource noch nicht an der Kappe entwickelt. Reparatur (vom Rennen festgelegt): Für Wohnwagen - 100.000 km (maximal 150), für Außenländer - 200.000 km und mehr;

2) Erheblich erhöhte den Ölverbrauch - mehr als 0,3 g pro Tausend Kilometer;

3) Ölreflexkappen (sie sind Ventildrüsen) nicht vorgehen; Wenn sie nicht versiegelt sind, müssen Sie zuerst zuerst.

Zeichnungsprozess

Die Bedeutung des Verfahrens zum Schneiden der Kolbenringe besteht darin, die Naga zu erweichen und zu entfernen, die in der Brennkammer vorhanden ist. Verwendung für dieses Verfahren Unterschiedliche Mittel sind in der Regel chemikalien. Eine solche Reinigung einer einfachen Füllung des chemischen Gemisches in die Zylinder wird durch die Sitzplätze von Zündkerzen oder Injektoren durchgeführt.

Ein solches Verfahren als das Schneiden von Kolbenringen ist jedoch nicht so einfach, wie er auf den ersten Blick erscheinen mag, da es eine bestimmte Vorbereitung und Einhaltung der strengen Abfolge von Handlungen erfordert:

1. Um damit zu beginnen, ist es notwendig, den Automotor aufzuwärmen, wonach Sie die Zündkerzen oder Düsen abschrauben;
2. Ich zeige die Motorkolben in der Position, die der Mitte ihres Hubs entspricht. Dies geschieht wie folgt: Heben Sie mit Hilfe eines Wagenhebers auf den Vorderradfahrzeugen - das Vorderrad, auf dem Hinterradantriebswagen - der Rückseite, schalten Sie den neuesten Gang ein und fängt an, dieses Rad zu drehen. Gleichzeitig wird die Zündkerze in den Anpflanzungsort eingesetzt, auf dem die ungefähre Position der Kolben bestimmt wird.
3. Wir entfernen die vielfältige und gießen die Schneidmischung in die Löcher. Es ist besser, dies mit einer Spritze zu erledigen, streng mit 25 ml in ein Loch gegossen. Schrauben Sie die Kerzen (Düsen) an unsere Orte;
4. Lassen Sie uns das Auto genau eine Stunde lösen. In der Regel reicht diese Zeit aus, um eine vollständige Weichmachung eines Autos, das Kolbenringe, Esel in der Brennkammer erzielte, und auf dem Kolbentag und an den Installationsorten der Ventile gelegen. Somit ist das Schneiden der Kolbenringe vollständig abgeschlossen;
5. Während der Stunde, während der Prozess der Erweichung des Koks, ist es notwendig, die Kolben auf und ab zu bewegen, und die aufgehängten Räder - drehen, aber nicht mehr als 10 Grad, aber nicht mehr als 10 Grad, links und rechts, alle 20 Minuten;
6. Als nächstes müssen Sie die Kerzen abschrauben und die Orte des Anpflanzungskerzen mit einem Lappen abdecken, so dass der verlassene Schmutz in der Zukunft den Windscarethe-Raum nicht spuckte. Trennen Sie den an der Zündspule befestigten Hochspannungsdraht. Injektor-Autos haben dazu einen speziellen Anschluss der schnellen Konnektivität, die ebenfalls gebrochen ist;
7. Wir drehen den Motorstarter, etwa 10 Sekunden, um die ausgestellte, "letzte" Übertragung ausschalten. Diese Prozedur hilft, alle Schmutz- und Kälte aus Zylindern zu entfernen, die bereits von allen Oberflächen vollständig gepresst werden. Wenn dies nicht der Fall ist, kann der in dieser Situation ergreifende leistungsstarke Hydraulikdruck einfach den Motor brechen.
8. Als nächstes wird die Installation aller Teile an ihren Stellen durchgeführt, und ein leichtes Gas beginnt.

Die Abgas für ein paar Minuten sind ziemlich schwarz und mit einem sehr unangenehmen Geruch, aber dies gilt danach als normales Phänomen, das gerade gemacht wurde, um die Kolbenringe zu schneiden. Daher, unmittelbar nach dem Start des Motors, lassen Sie ihn in einem ängstlichen, etwa zehn Minuten arbeiten. Dann ist es notwendig, zehn Kilometer entfernt zu fahren, woraufhin die Abgase normale Farbe erhalten.

Wenn Sie auf fünfzig Kilometer fahren, ist es nach den beschriebenen Verfahren erforderlich, um das Öl zu ändern. Wenn dies nicht geschehen ist, werden die Elemente des während des Fräsers verwendeten Medikamenten in der Zukunft alle Gummidichtungen erregt.

Als nächstes, nach einem Lauf von 200 km, ist es notwendig, den Ölverbrauch zu verfolgen, und vergleichen Sie sie dann mit den reparierten Indikatoren, die repariert wurden. Sofort ist eine solche Vergleichsanalyse nicht erforderlich, da die Diskrepanz der Ringe einige Zeit dauern kann.

Wenn Sie die Motorkompression vor dem Schneiden gemessen haben, ist die Kompression (auch nach 200 km nicht früher) und dem anschließenden Vergleich dieser beiden Ergebnisse (über die Messung der Komprimierung auf Injektions- und Vergasermotoren -, über die Kompressionsmessung) auf Diesel -).

Video: Wie erstellt man einen Ringkolbenringen?

Wenn das Video nicht zeigt, aktualisieren Sie die Seite oder

Ein Auto fährt vorbei, und die Wolke eines Sizogo-Rauches wird von seinem Auspuffrohr ausgesponnen. Es brennt das Öl, das in die Verbrennungskammer fiel. Es gibt nichts Schreckliches, wenn der Grund in den Kappen der Ventile - ihr Ersatz kostengünstig ist, aber abgenutzte Kolbenringe sind eine vollständige Demontage des Motors, je nach Finanzen, die mit seiner Überholung vergleichbar sind.

Was ist Kolbenringe?

Der Kolbenring ist ein entriegelter Ring aus Gusseisen mit Zusatz von Additiven von Kupfer, Nickel oder Molybdän und mit Chrom, um den Verschleißfestigkeit zu erhöhen.

In modernen Motoren ist ein Satz von drei Ringen installiert - zwei Kompression und ein Ölabfall. Foto: tdautozacchasti.com.ua.

Funktionen von Kolbenringen:

• die Schaffung der Dichtheit zwischen dem Kolben und dem Zylinder;
• sicherstellung einer ausreichenden Ölmenge für die Arbeit des Kolbens und des Zylinders;
• die Wärmeableitung von den Kolben an den Wänden der Zylinder.

Die Gründe für das Auftreten von Kolbenringen

Der Verlust der Mobilität des Kolbenrings wird als "Standort" bezeichnet. Dies geschieht aufgrund des Erscheinungsbildes einer großen Nagarschicht in den Nuten des Kolbens, was zu der Schattierung der Ringe in ihnen führt.

Die Gründe für einen solchen Zusammenbruch werden:

• geringes Maschinenöl im Motor;
• im Schmiersystem wird das erforderliche Druckniveau nicht unterstützt;
• schlechte Ölqualität;
• abgenutzter Ölfilter;
• zwischen Ringen und Staubkolben und abrasiven Partikeln getroffen;
• zadira an den Wänden des Kolbens oder Zylinders;
• motorüberhitzung;
• lange Abwesenheit des automatischen Betriebs (Öl verwandelt sich in eine klebrige Masse).

Kurzfristige Ausflüge werden auch durch den Standort der Kolbenringe verursacht, wenn der Motor keine Zeit zum Aufwärmen hat. Foto: Radikal.ru.

Weniger möglich, aber auch gibt es Probleme mit der Zufuhr und Bewegung von Kraftstoff im System: Wenn das Benzin in die Zylinder fällt, verdampft es nicht bis zum Ende, dann waschen seine Rückstände den Ölfilm aus dem Kolben, der zunehmende Reibungskraft ab. Dies geschieht mit erfolglosen Motoreinführungen mit einem falschen Betrieb der Düsen, wenn sie keinen Kraftstoff sprühen und es gießen; Wenn die Zylinder in den Zylindern auftreten, oder es gibt keinen Funken.

Anzeichen von Kletterkolbenringen

Das Hauptsymptom des Verschleißs der Kolbenringe ist der Verdichtungsverlust im Motor (Druckabfälle im Zylinder am Ende des Kompressionstakts). Das Auto beschleunigt kaum beschleunigt und möchte, als ob sie nicht gehen will, er beginnt nicht mit dem ersten Versuch, und der Öl- und Kraftstoffverbrauch steigt deutlich an.

Zusätzliche Signale über mögliche Probleme mit Kolbenringen dienen:

• sizy Rauchauspuff;
• Öl Nagar auf der Zündkerze;
• im Leerlauf arbeitet der Motor mit Unterbrechungen, Getriebehebel vibriert;
• aus dem Belüftungssystem gehen die Paare in den Takt der Zylinderbewegungen.
• geräusche und in den Motor gedrückter;
• Öldruck fällt ab.

Um herauszufinden, ob die Ringe für das Erscheinungsbild dieser Signale schuld sind, können Sie sich selbst diagnostizieren.

Dieses Verfahren wird Kreisverkehr bezeichnet.

Wie man Kupplungsringe isst

Um zusätzliche Kosten zu vermeiden, kann das Schneidenverfahren unabhängig von 15 Schritten durchgeführt werden:

1. Wir machen eine Mischung aus Aceton und Kerosin (im Anteil von 2: 1, wir zählen auf 150 ml pro Ventil) oder nehmen den Kauf an. Was den Kolbenringen auf dem Motor ausüben soll, wird in einem beliebigen Auto-Shop verkauft.
2. Ich wärme den Motor auf. Es sollte warm sein, aber nicht heiß, so dass das Gemisch nicht verdammt wurde.
3. Schrauben Sie die Kerzen ab und entfernen Sie Hochspannungsdrähte.
4. Niederspannungsdrähte trennen auch von Spulen.
5. Wir lassen das Öl ab.
6. Wir gießen die Mischung in die Zylinder und drehen Sie die Kerzen leicht, so dass das Aceton nicht verdunstet ist.
7. Wir gehen 12 Stunden (besser für die Nacht).
8. Holen Sie sich die Kerze.
9. In der Theorie sollte die gesamte Mischung im Kurbelgehäuse sein, aber, um es zu vermeiden, ihn in den unangemessenen Raum auf dem inpassenden Raum zu spritzen, sogene Kerzenlöcher mit einem Lappen.
10. Wir verschmelzen die Mischung durch das Ölrohr.
11. Altes Öl zurück gießen.
12. Scrollen Sie durch den Motorstarter (ohne Zündspule).
13. Wir drehen die Kerzen, wir geben alle Drähte an die Orte zurück, wir starten den Motor.
14. Wir gehen für einen reibungslosen Abschnitt der Strecke und 15-20 km Wir fahren mit hoher Geschwindigkeit (3500-4000). Erschrecken Sie die weiße Wolke des Auspuffs nicht. Es macht das Schneidgemisch.
15. Unmittelbar nach der Reise wechseln wir den Öl- und Ölfilter.

Wenn der Motor erhöht hat, bedeutet dies, dass das Verfahren funktioniert hat.

Ringe treten nicht spontan auf. Auch wenn es unabhängig voneinander geschafft, den Motor in Ordnung zu bringen, lohnt es sich, die Computerdiagnostik von hundert zu erhalten.

Der Reinigungsprozess von Nagar hat nicht geholfen. Das heisst:

1. Ringe sind körperlich getragen, und es ist Zeit, sie zu ändern.
2. Das Problem liegt nicht in den Kolbenringen oder nicht nur in ihnen.

Kolbenringe ersetzen mit ihren eigenen Händen

Wenn die Schnitthilfe nicht hilft, aber das Vertrauen ist, dass nur die Kolbenringe, um schuldhaft zu sein, es ist Zeit, sie zu ersetzen. Foto: imglink.ru.

Für die Reparatur benötigen Sie:

• sätze von Kolbenringen (einen pro Kolben);
• spezielle Zangen zur Installation dieser Ringe;
• installationsanweisungen (auf der Verpackung eines hochwertigen Kits ist es erforderlich, die Prozedur und den Ort der Elemente anzuzeigen);
• die neue Dichtung des GBC (mit einer erneuten Installation derselben und derselben Dichtheit).

Nachdem alles, was Sie brauchen, zur Verfügung steht, können Sie starten:

1. Entfernen Sie den Kopf des Zylinderblocks. Wir schätzen den Zustand (Risspräsenz), den Ventilstatus. Wenn Mängel gefunden werden - wir beseitigen oder suchen Hilfe bei Fachleuten. Wenn alles in Ordnung ist - dann fahren Sie fort.
2. Wir lassen das Öl ab und öffnen die Palette des Kurbelgehäuses.
3. Entfernen Sie die Ölpumpe und studieren Sie ihren Zustand.
4. Die Oberseite der Zylinder reinigen vom Auto und schrauben die Pleuelstangen ab und drücken sie auf.
5. Alte Ringe entfernen.
6. Sie betrachten den Nagar aus dem Kolben (falls vorhanden) und mit Hilfe von Zange, installieren Sie neue Ringe. Folgen Sie sorgfältig den Anweisungen und machen Sie keine scharfen Bewegungen (Ringe sind eher fragil).
7. In umgekehrter Reihenfolge sammeln wir den Motor, vergessen Sie nicht, eine neue Dichtungs-GBC zu installieren.
8. Es wäre schön, mit einem Ölfilter zu ersetzen und zu öl.

Wie sonst können Sie den Cutoff selbst ausgeben - Finden Sie im Video heraus:

Was wird zu hundert angeboten

Die unabhängige Reparatur der Reparatur ist nicht alles. Kontakt Mechanik - Sparen Sie Zeit und Kraft. Die Gründe für den falschen Betrieb des Motors erkennen die Computerdiagnose. Es wird an beliebigen Hundert beim ersten Handling angeboten.

Die Diagnosekosten variieren vom "freien" Bonus (bei der Reparatur des Autos an derselben Tankstelle) bis 1500 Rubel. Der Ersatz von Kolbenringen ist einer der teuersten Dienstleistungen - im Durchschnitt kostet es 20.000 Rubel.

Die Wahl des Autobesitzers ist in diesem Fall klein: entweder mit dem Problem selbst umzugehen und versuchen, den Meistern zu retten oder zu vertrauen.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern: Die Folgen des Motors mit abgenutzten Kolbenringen können sowohl den Ausfall des Kopfes des Zylinderblocks und der Überholung aufdrehen.

Ergebnis

Wie Sie wissen, wird das Problem am besten verhindert, als dies zu lösen. Abnutzungs- und Lounging-Kolbenringe ist das Ergebnis von Verstößen im Betrieb des Autos. Der Zweck des Fahrers ist es, die Lebensdauer des Motors zu maximieren:

• verwenden Sie nur hochwertiges Motoröl;
• rechtzeitig, um das auszuführen;
• verhindern Sie die Überhitzung der Motor (Überwachungssensorte auf dem Armaturenbrett);
• betanung nur durch Treibstoff, der den Hersteller dieses Autos empfiehlt;
• regelmäßig "Gehen" Ihr Auto, um Öl im Motor nicht herzustellen.

Die Regeln sind einfach genug, helfen jedoch, Schwierigkeiten und hohe Kosten zu vermeiden.

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Einer der chemischen Agenten, die zu den sogenannten "weichen" oder "starren" Bands gehören, hilft, mit Ablagerungsprodukten fertig zu werden. Es ist erwähnenswert, dass jeder von ihnen sowohl seine Vorteile als auch die Nachteile hat.

Eigenschaften, Funktionen & Bewertungen - Bewertung der besten Runden

COVOUSING SHUMMA.
Das beste Ergebnis beim Einweichen von Ventilen und Kolben. Wenn der Nagar nicht öffnet, wird es weich und leicht mechanisch entfernt.
Mitsubishi shumma Engine Conditioner Japanischer Abhilfe zum Zeichnen des Motors Nr. 1 nach der Mehrheit der betrieblichen Autoreistern und der erfahrenen Treiber. Der Geräuschschneider von Mitsubishi ist ein Lösungsmittel auf Ölbasis, mit 20% des Ethylenglucols und des Mono-Ethylethers, riecht nach Ammoniak, ist ein repräsentativer Rollrunde. Dieser Reiniger ist ein aktiver Schaumstoff, der die GDI-Motoren (mit Direkteinspritzung) reinigt, die Nagar jedoch tatsächlich in jedem Motor entfernt. Durch die Röhre in Zylinder eingegeben. Es wird 30 Minuten lang aufrechterhalten, jedoch gemäß der Empfehlung, am effektivsten bei Auszug von 3 bis 5 Stunden. Es ist nicht aggressiv für die Ölzuschlagkappe.

Ein Zylinder reicht nur aus, um den Motor von 1,5 Litern umzusetzen. Der Schneidmittel bringt mit Nagar auf den Kolben, Ringen, Ventilen und Verbrennungskammern ab. Es kann nicht nur ohne Motoreinstrahlung angewendet werden, sondern kann auch die Details der Kolbengruppe dargestellt werden, um den Schlamm zu entfernen. Der Preis von SHUMMA ist mehr als riesig, im Durchschnitt etwa 1500 Rubel für Standard 220 ml. Ballon. In vielen Regionen Russlands ist es ziemlich schwer zu kaufen. Eine solche Aufregung ist jedoch sehr freigesprochen. Und wenn seine Anwendung keine Ergebnisse gilt, ist es sicher zu sagen, dass nur die Reparatur bereits helfen kann.

pro Sekunde?:
Schnelles und hochwertiges Schneiden von Ringen und Ventilen;
Sie können den Nagar auf den Kolben, Drosselklappenventilen und AGR reinigen;
Wird verwendet, ohne den Motor zu öffnen, so dass Sie Teile einweichen und zerlegen können.
Minuses:
Sehr teuer;
Malen Sie in der Palette jedoch nicht essen, aber wenn Sie in den Kunststoffkopf oder den Körper einsteigen, verlässt ein Muddy Trail.

Cloking gzox.
Der Effekt der Reinigung ist fast ähnlich allen denen, die Geräusche geliebt haben, nur dreimal billiger. So können Sie anrufen, dass dies das beste Volksmittel für Rossing-Motoren ist.
Gzox-Injection & Carb Clearer-Chemikalien, die von der japanischen Firma Soft99 entwickelt wurden. Bereits aus dem Namen ist klar, was zum Reinigen von Düsen und Vergasern bestimmt ist, aber es hat sich als gut bewährt, wenn der Motor kalt ist. In den Anweisungen gibt es keine Daten, wie Sie die freche auf den Kolben unartig, aber nicht erschrecken, sowie andere Reinigungsflüssigkeiten, die in die Verbrennungskammer gegossen wurden.

Die Zusammensetzung umfasst Öllösungsmittel und Ethylglykol. Erzeugt einen öligen Film auf der Oberfläche, also trotz der Tatsache, dass es aussieht, dass es wie ein Mittel von der Partition von Hartschneidern aussieht, ist die Aktion viel weicher. Es wird empfohlen, alle 10.000 km als Prävention anzuwenden.

Balon 300 ml reicht für die meisten Autos mit einem Motor von 1,5 bis 1,8 Liter sowie ausreichend für einen V-förmigen 6-Zylinder-Motor. Nach den Ergebnissen der Tests wurde gezeigt, dass die GSOKs vom Nagar-Kolben aufgehoben und in die Ringe gerührt werden können. Die Eröffnung der von Cola zementierten Kolben war jedoch noch nicht in der Lage. Die Zusammensetzung, obwohl es fast ähnlich ist, aber immer noch etwas in der Leistung verliert. Zum Verkauf mehr verfügbar als Geräusche.
Hervorragend entfernt kohlenstoffhaltige Sedimente, Harze und andere Verunreinigungen. Aber beachten Sie, dass in Gzox - das Ammoniak, das " frisst"Aluminium. Gusseisen / aus Stahl - Ätzend nicht ätzend.

pro Sekunde?:
Es wird verwendet, um den Vergaser, der Drossel, Injektoren zu reinigen und die Ringe zu schneiden;
Leichter Effekt auf den Kolben;
Genug zum Schneiden des Sechszylindermotors.
Minuses:
Zeichnet keine Ölkanäle;
In Anbetracht der Umdrehungen der Beliebtheit und des Effekts wird manchmal der Preis in einigen Geschäften übersetzt.

COLOKING ICC300.
Das beste zugängliche Tool. Ein Analogon von Gzox ist billiger, aber auch in der Leistung verliert leicht.
Kangaroo ICC300 EFI-Reiniger und Vergaser in Korea hergestellt. Neben der vorherigen Gzox-Probe ist kein Mittel für den Kreisverkehr, aber trotzdem vollkommen mit einer solchen Aufgabe fertig. Aber um die Ölkanäle mit dieser Flüssigkeit zu öffnen, funktioniert nicht. Ausgezeichnete Option, um das Krabbeln nach einem langfristigen Parkplatz zu beseitigen, wenn die Ringe laufen.

Es gibt Meinungen, dass das Khangana eine ähnliche Komposition mit den Tops hat, da es auch nach Ammoniak riecht, aber es ist nicht. ICC300-Reiniger auf Wasserbasis und hat eine gute Emulgierung (Löslichkeit mit Öl), in seiner Zusammensetzung: Laurildethylaminoxid, 2-Butoxyethanol, 3-Methyl-3-methoxyibutanol. Füllt sich ausschließlich auf einem erhitzten auf 70, denn das Ergebnis, das Sie etwa 12 Stunden benötigen.

Schwach evapable und weich auf den Schlamm. Als Ergebnis des Eindringens in das Öl und den kurzen Betrieb des Motors nach dem Fräser favors bevorzugt das Waschen des Ölsystems günstig. Bei der Bekämpfung der Ablagerungen des versteinerten Lacks auf den Kolben ist etwas schlechter als Gzox, aber der Preis ist niedriger.

pro Sekunde?:
Billiger als andere gute Schneidwerkzeuge;
Ein Zylinder kann mit einem Drosselklappen-Dämpfer und Nagar auf Kolben gereinigt werden;
Gut reinigt das Ölsystem mit dem Betrag, der unter den Ringen sickert.
Minuses:
schwacher Effekt bei Raumtemperatur.

Zeichnen von Hado sehr lanya
DIRLIVE SIRLUBE (HADO) ANTIKOX bezieht sich auf das chemische Verfahren zum Entfernen der Airborne-Ölsedimente. Dieses Aerosol ist so konzipiert, dass Zylinder, Kolben und Verbrennungskammern aus allen Arten von Verschmutzungen (Nagar, Koks, Lacke, Harze) schnell reinigt und die Mobilität der Ringe von Benzin- und Dieselmotoren zurückgibt. Tatsächlich geht es kaum mit der Reinigung der Kolben, ganz zu schweigen von den Ölkanälen. Die Handovsky-Antikoks sind viel schlechter als die vorherigen, aber wenn Sie auf einen leicht getakteten Motor angewendet werden, dann ehrfürchtig auf Aufmerksamkeit. Mindestens in 7 von 10 Fällen hilft mindestens in 7 von 10 Fällen, wenn eine leichte Diskrepanz der Kompressionsanzeigen auf den Zylindern besteht. Der erste Start, nachdem der Fräser sehr schwierig ist.

Ein interessantes Merkmal der Mittel von sehrlube Antikox ist, dass es verwendet werden kann, um das Motorölsystem zu spülen. Daher überzeugt der Hersteller, dass nach Gebrauch kein Motoröl erfordert. Die Konsequenzen nach einem solchen Verfahren wurden nicht untersucht. In Anbetracht des Zündöls ist es also immer besser, sich wie in anderen Fällen der Verwendung einer starren Methode zu ändern.

Als Teil von Waschdispergierenden Bauteilen, aliphatischen Kohlenwasserstoffen. Obwohl der Hersteller sicher für Gummiprodukte sicher ist, empfiehlt der Hersteller immer noch, die Lackierung zu vermeiden.

Eine Dose von 250 ml. Genug zum Reinigen eines 4-Zylinder-Motorkörpers für ein solches Mittel - XB30033, der durchschnittliche Preis in Moskau ist 300 p. Da die eigentlichen Tests gezeigt haben, dass sich diese Neuheit selbst manifestiert. Es gibt jedoch auch andere Pakete zum Verkauf, mit der besten Aktion, die übrigens nicht als Motorschneidung positioniert ist, sondern Kolbenringe. Antikox-Flüssigkeit 320 ml. pro 20 Zylinder, aber tatsächlich maximal 8-10. Bestellcode - XB40011 für 600 Rubel. und Black 10 ml. (Dosierung für einen Zylinder) - XB40151 im Wert von 130 Rubel.

pro Sekunde?:
Es gibt eine Wahl für das erforderliche Volumen;
Verwendet, um die Kolben beim Öffnen des Motors zu reinigen;
Sie können das Motorölsystem sofort waschen.
Minuses:
Schwach effizient mit starken Verschlüsselung;
Das Verfahren muss mehrmals in Folge wiederholt werden.

Colloking Greenol Reanimator.
Colloking Greenol Reanimator Professional ist schnell, aber nicht sicher, was den Nagar nicht sicher entfernt, lässt den Kolben die Mobilität der Ringe wiederherstellen und können die Ablagerungen in das Öl der Reservierungskanäle erweichen. Dieses russische Produkt zur Entfernung von Nagar- und Lackablagerungen entspricht nicht internationalen Umweltsicherheitsstandards.

Colloking Greenol handeln, aber aggressiv. Als Teil der Chemie, leistungsstarke Lösungsmittel, nämlich selektive organische, gereinigte Öldestillate, funktionelle Zusätze. Der Eigentümer von Autos mit in der Palette gemaltem Inneren sollte von seiner Anwendung abgehalten werden. Auch beeinträchtigt die Massen-Tensid-Kappen (die Gummibänder einfach zweimal anschwellen, aber wir können das Glück wieder herstellen).

pro Sekunde?:
Großes Volumen reicht für ein 3,5-Liter-Motorschneiden aus.
Gut, wenn einzelne Teile (Ventile, Zylinder) verwendet werden.
Minuses:
Ätzende Farbe;
Aggressiv für Gummimetails.

Verteilen Sie Lavr ML-202
Verteilen Sie Lavr ML-202 das am meisten geförderte Haushalt, um Nagar von den Kolben, seinen Rillen und Ringen zu entfernen, ohne den Motor zu demontieren. Wie in echten Ergebnissen gezeigt, ist seine Aktion auf dem Niveau von Aceton mit Kerosin sehr mittelmäßig. Obwohl er eine viel aggressivere Umgebung erzeugt.

Das Produkt Lavr ML202 Anti COKs bezieht sich schnell auf den harten Schneiden. Es ist ein Komplex von Tensiden und gerichteten Lösungsmitteln mit unterschiedlicher chemischer Natur. Erstellt, um auf Harzkokus und Nagar-Einlagen zu handeln. Im Zuge von wiederholten Tests hat die Praxis gezeigt, dass nachdem Lorbeer Nagar immer noch bleibt. Und den Kolben völlig mechanisch vollständig gereinigt. So hat der gesamte hergestellte Hersteller leider nicht die Eigenschaften.

pro Sekunde?:
Sie müssen nicht nach Anweisungen zur Verwendung suchen, es kommt mit einer Spritze und einer Röhre ab.
Minuses:
Außergewöhnlich Prävention ist daher nicht wirksam, wenn die Ringe und die Ölflüsse auftreten.

EDIAL zeichnen
EDIAL-DIVRIVE ist ein Zusatzstoff für Kraftstoff, wodurch er zur "weichen" Reinigungsmethode gehört. Daher kann der Ölwechsel nicht erfolgen, aber die Kerzen werden immer noch empfohlen, sich zu ändern. Das Werkzeug soll ein Auto mit Verbrennungskammerdetails entfernen.

Als Teil des edialen Schneidmittels sind Alkalis, Säuren oder Lösungsmittel nicht enthalten. Im Gegensatz zu Flüssigkeiten, die direkt an den Zylindern ausgefüllt sind, kann es nicht nur, den Koks mit Kolben und Ringen zu entfernen, sondern auch, um das Ventil aus den Sedimenten ihres Sattels als auch von Kerzen zu reinigen. Das Medikament enthält aktive Reagenzien und Tenside (Dichtungen) mit einer riesigen Durchdringungsfähigkeit. Leider hilft ihm leider immer noch nicht, die Ringe und den Ölkanäle aus den lackierenden Sedimenten zu reinigen.

pro Sekunde?:
Nach der Verwendung ist kein Ölwechsel erforderlich;
Reinigung erfolgt in Bewegung;
Keine Notwendigkeit, besondere Anweisungen einzuhalten.
Minuses:
Außergewöhnlich verhindert, dass die Ringe nicht umrühren, wenn sie zusammenkuppeln;
Sie benötigen mindestens den Hälften des Kraftstofftanks, um zum Werkzeug verhältnismäßig angemessen und rollen Sie es aus.

Outcasting Aceton mit Kerosin
Das Zeichnen von Aceton mit Kerosin ist eine alte Arbeitsmethode "Großvater", die auf VAZ-Motoren mit der sowjetischen Qualität von Kraftstoff und Öl ziemlich gut funktionierte. Der Fortschritt steht jedoch nicht still. Eine Mischung aus Kerosin und Aceton verbessert oft Öl oder andere chemische Substanzen. Wie der Laurel Cutter hat eine "harte" Natur der Reinigung von Koks und Lackformationen. Zur Herstellung der Flüssigkeit sollte es von der Tatsache verarbeitet werden, dass es etwa 150 ml pro Zylinder benötigt wird. In der Brennkammer sowie anderen Mitteln einer solchen Gruppe gießen Sie mit einer geringen Ölmenge in einen heißen Motor, um die Wirkung zu verbessern, erlaubt es nicht, schnell zu verdampfen. Ermöglicht den Reduzieren des Ölverbrauchs, verbessern Sie die Dynamik, die Detonation durch unvollständige Verbrennung des Kraftstoffgemisches verursacht wird.

Das Öl muss geändert werden, da Kerosin und Aceton aggressiv zum Öl sind, sodass das Verfahren zwingend erforderlich ist, das Schmiermittel zu wechseln. Wenn Sie den ersten Start und PROGASKI für den Zeitraum erst beginnen, bis die Rückstände der Mischung und Nagar verbrannt werden, ist es besser, alte Kerzen zu setzen, um nicht neuer zu verderben.

Korrosion Kerosin + Aceton ist "behandelt" der Liner der Kolbenringe aufgrund von Nagar oder nach langer Ausfallzeit eines aufwändigen Autos. Und auch in einer solchen Flüssigkeit setzen sie es aus den Details der Kolbengruppe, wenn sie Sedimente reinigen, wenn der Motor für die Überholung zerlegt wird. Da eine Menge Reinigungsmittel erforderlich ist, ist der Preis des Schneidens nicht klein. Um eine Flüssigkeit mit Schneideigenschaften zu erstellen, eine der besten Optionen, um das Budget zu sparen.

Um den Schneider aus Aceton und Kerosin zu machen, benötigen Sie 250 ml. Jedes Lösungsmittel und dann Motoröl hinzufügen. Anteil des Mischens von 50:50:25. Insgesamt kostet eine solche Mischung 160 Rubel.

pro Sekunde?:
Budgetfirma Mix, das in jeder Garage ist;
Sie können zur mechanischen Reinigung verwenden, ohne sich um den Verbrauch zu kümmern.
Minuses:
Begrenzte Eigenschaften.

Domexide Cutoff.
DISTRONE Demexid sollte mit äußerster Vorsicht hergestellt werden, da es sich um ein festiges Medikament handelt. Dimethylsulfoxid (DIMEXIDUM) SO (CH3) 2 ist eine schwefelhaltige organische Verbindung. Sehr hygroskopische Flüssigkeit mit einem schwachen speziellen Geruch. Es verwandelt sich in Eis, wenn die Temperatur auf der Straße unter 10 Grad Wärme fiel.

Es funktioniert dieses Medikament nur, wenn es warm oder heiß ist. Wenn sie durch Bauch einzelner Teile gereinigt werden, wird der Behälter an einem warmen Ort angeordnet, wenn sie diese Säure in die Zylinder gießen, dann exklusiv in den heißen Motor und wenn es abkühlt. Aber nicht alle Motoren werden mit Dimexid bemerkt. Dieses Medikament kann die Farbe löschen, in der von innen lackierten Palette des Kurbelgehäuses, aber an Aluminium inert. Nach dem Verfahren ist es nicht nur erforderlich, das Öl nicht nur zu ändern, sondern auch den Motor mit der Spülschmierung spülen.

Mit dem Risiko können Sie Dimethylsulfoxid und direkt in das Öl als Additiv BG gießen. Ausschließlich auf heiß und öl nicht niedriger als die Viskosität von 5W40 in einem Anteil von 5-10% des gesamten Ölsystems. Und geben Sie dann den Motor eine halbe Stunde im Leerlauf oder nicht mehr als 2000 U / min. Motoröl ist im Gegensatz zu Ethanol, Aceton oder Rizinusöl nicht gemischt. Es besteht also eine Gefahr der Verflüssigung und Ölhunger.

Aufgrund der Zerfall von Dimeksid, wie für den Motor und verursacht die Irritation der menschlichen Haut, versuchen sie, in Gummihandschuhen zu arbeiten, um den bereits erschossenen Kolben einzuweichen. Um Nagar und Sedimente zu bekämpfen, sind etwa 5 100 ml erforderlich. Dimethylsulfoxid-Flaschen. Sie können in jeder Apotheke kaufen, die Kosten von einem beträgt etwa 50 Rubel.

pro Sekunde?:
Frage der Frage 70 Rubel pro 100 ml;
Ätzend absolut alle Koks an den Kolben;
Sie können auch zum Waschen des Ölsystems verwendet werden.
Minuses:
Beginnt an der Plustemperatur zu kristallisieren (FREEZE);
Nachdem sich direkt in der Brennkammer angewendet hatte, haben die Abgase lange Zeit, um einen schrecklichen Geruch zu haben.
Das Medikament ist aggressiv für die Farbe.

Außenborder Reinigungswerkzeug.
Ziehen Sie ein Mittel zum Reinigen der Teller, da viele Autobesitzer für sich entdeckt wurden, ist es auch nicht nur mit inländischer Nagar sehr gut, sondern auch mit Einlagen auf den Details der Kolbengruppe und der GBC. Aber wenn es angewendet wird, gibt es viele Nuancen.

Zuerst - Es ist nicht so viel Runden, so viel genau gereinigend, da er nicht in die Zylinder gegossen wird, aber die Kolben selbst sind direkt behandelt oder andere Oberflächen des Motors mit einem starken Nagar. Zweite - Alle Mittel zum Reinigen der Platten und Windschränke enthält Alkali (ätzendes Natrium oder Natriumhydroxid), das den Schutzoxidfilm beschädigen kann. In diesem Fall wird Aluminium bei der Interaktion mit Wasser anfällig für Oxidation. Auf den Kolben wird ein solcher Einfluss in dem, was sie dunkler sind, dargestellt. Um einer solchen Zusammensetzung länger als 5 Minuten standzuhalten, ist kategorisch nicht empfohlen! Der dritte ist aggressiv nicht nur von Aluminium und Koks auf dem Kolben, sondern auch die menschliche Haut, daher ist es notwendig, in Gummihandschuhen zu verarbeiten.

Die Prüfungstests von Cutoffs haben gezeigt, dass die effizientesten und besten Instrumente für ein solches Verfahren sind: Amerikanischer Amway-Ofenreiniger und israelische Geräusche. Im Rahmen dieser Fonds gibt es: Pflasterung, Lösungsmittel, Natriumhydroxid.

pro Sekunde?:
Es ist billigere Mittel zur Rundung;
Sie können nicht nur anwenden, um die Kolben, sondern auch den Blockkopf zu reinigen.
Minuses:
Ausschließlich an dem demontierten Motor;
Alle Mittel zum Reinigen der Platten, Öfen und Grill sind aggressiv für Aluminium;
Trotzdem trocken in den Nuten von Kolbenringen und Ölnuten.

Alle diese für Cuttlens, ob ein Benzin- oder Dieselmotor, den der Hersteller behauptet, dass sie kein Öl beeinflussen und nach ihrer Verwendung nicht geändert werden müssen, ist ein ausschließlich Marketing-Slogan.

Es ist erwähnenswert, dass alle diese Fonds, die sich direkt in die Verbrennungskammer füllen, das Boutique-Prinzip gleich ist. Und es unterscheidet sich nur ausschließlich mit der Belichtung innen. Einige Hersteller von Cutoffs empfehlen, ein Mittel von nicht mehr als 2-3 Stunden aufrechtzuerhalten, da es ausschließlich zu heiß arbeitet. Und um regelmäßig eine kleine Kurbelwellenbewegung (± 15 °) herzustellen, beitragen sie zum besseren Eindringen der Flüssigkeit unter den Kolbenringen und deren Fülle. Ansonsten werden alle Verbindungen in einen erhitzten, aber nicht viel heißen Motor gegossen, und nach einiger Zeit werden die Überreste ausgepumpt, Zylinder werden von KV blockiert oder gescrollt (fünf zweite Startereinführung).

Für einen besseren Effekt werden Fachleute empfohlen, den Motor des Autos in zwei Stufen zu schneiden: Erstes Verwenden Sie zunächst das Waschen des BG 109-Ölsystems (ergibt die Arbeit 20 Minuten, um Wendungen und 40 im Leerlauf) - es löst die Ringe aus und reinigt das Ölkanäle und dann direkt zum Entfernen. Verwenden Sie das Schneidflüssigkeit nur für das Ölsystem oder den Kraftstoff ohne Verwendung, der in die Brennkammer gegossene, der in die Brennkammer gegossen wird, macht keinen Sinn. In diesen Fällen, in denen ein großer Ölverbrauch stattfand, ist es außer den beiden diese Stufen auch wert, die dritte zu produzieren - beseitigen die Ursache der "Maus" (oft ersetzt die Kappen).

Zum Summieren ...
Es ist notwendig, alle 20.000 km zu schneiden. Die Hauptanzeige ist die Streuung der Kompression über den Zylindern. Also - es gibt keine gestarteten Ringe, um einen Grund für die Grand Reparaturen zu entwickeln, müssen Sie Prävention machen und der inneren Hohlraum des Motors folgen, ebenso wie Sie der Gesundheit Ihrer Zähne folgen. Denn wenn Sie Chemie für Zylinder gießen, wenn alles völlig schlecht ist, können Sie nur schaden. Es besteht die Möglichkeit, dass das Auto nach dem Fräser nicht beginnt. Dies geschieht oft, wenn sie stark verschlissen sind und mit einer großen Anzahl von Ringen.
Originaler Artikel

Wie man Kolbenringe ohne den Motor zerlegt hat? Was bedeutet zu wählen?

Während des Betriebs des Fahrzeugs werden Kraftstoffverbrennungsprodukte und Öl gebildet. Einige von ihnen gehen in die Atmosphäre in Form eines Abgass, aber einige sind auf den Elementen des Kraftwerks und des Kraftstoffsystems angesiedelt.

Eines der unangenehmsten Phänomene - Nagar, die allmählich dichtende Schicht Kolbenringe abdeckt. Nagar wirkt sich äußerst negativ auf die Arbeit des Motors aus, weshalb es zeitnahe Entfernung benötigt.

Warum passiert das?

Manchmal ist der Bagger der Kolbenringe des Motors erforderlich, da der Kraftstoff mit niedrigem Qualität verwendet wird, in dem es viele exfremette Additive gibt. Die Verunreinigungen führen dazu, dass das Kraftstoffgemisch stark entfällt, er brennt nur teilweise, Koksablagerungen sind sehr aktiv.

Wenn Sie zuversichtlich sind, dass beim Auftanken mit außergewöhnlich hochwertigem Benzin (Dieselkraftstoff) die Option nur eins ist, dringt eine Menge Öl in die Brennkammer ein.

Die Gründe für das Eindringen von technischer Flüssigkeit sind ziemlich viel, sie sehen so aus:

1. Natürlicher Verschleiß und mechanische Auswirkungen provozierten Verformungen und Schäden. Beispielsweise führt die beeinträchtigte Konfiguration des unteren Rings dazu, dass sich das Öl in seinen Rillen ständig ansammelt und brennen wird.
2. Die Entwicklung der operativen Ressource von Öl-Challengekappen oder ihres Schadens, weshalb die Elemente die Fähigkeit verlieren, überschüssige Ölvolumina zu entfernen.
3. Defekte des Zylinderspiegels, innen, was die Zusammensetzung macht.
4. Öl unangemessene Sorten, überfällig oder geringe Qualität. Wenn das Fluid keine ausreichende Fließfähigkeit aufweist, wird seine Entfernung vom Spiegel behindert.
5. Betrieb des Kraftwerks in kritischen Modi mit schwerwiegenden Verlängerungen der oberen Temperaturgrenze.
6. Langes einfaches Fahrzeug im Winter.
7. Die Verwendung von treibenden Kraftstoffzusatzstoffen.
8. Zu kurze Reisen in der kalten Jahreszeit.

Wann ist es notwendig, auszuschneiden?

Die Notwendigkeit der Reparatur deuten auf die folgenden Zeichen an:

• strominstallation verlorene Leistung;
• verminderte Kompression;
• hörte Detonation;
• das Auto beginnt mit Schwierigkeiten, insbesondere in der kalten Jahreszeit;
• verschwand die anfängliche Empfindlichkeit des Gaspedals;
• erhöhte Motorölflussrate;
• der Rauchschatten aus dem Abgasrohr hat sich geändert, er hat einen klaren grauen Farbton erworben;
• die Zündkerze bildete eine Ölschicht Nagar.

Es ist unmöglich, diese Symptome zu ignorieren, da das Problem ernst ist. Der Motor in einer solchen Situation arbeitet unter einer erhöhten Last, die Wärmeentfernung ist schwer schwierig, und eine Nagar-Schicht im Ventilbereich ist manchmal so groß, dass sie einfach nicht schließen lässt.

Die lange Ausbeutung mit solchen Lasten führt dazu, dass die Druckabfälle während der Detonation den Motor zerstören, Ventile verformen.

Komplexe Methode: Komplette Motoranalyse

Sie können den Betrieb durchführen, ohne den Motor zu demontieren, aber beginnen Sie mit einem klassischen und bewährten Verfahren, zeitaufwändig und effektiv auch in den schwierigsten Situationen, wenn Lösungsmittel machtlos sind. Natürlich sind spezielle Fähigkeiten und Wissen weit von jedem Treiber entfernt, daher ist der Motoranalyseprozess besser, um dem Fachmann anvertrauen.

In diesem Fall ist es in diesem Fall messbar, alle Elemente werden verarbeitet, und ihr Zustand wird ebenfalls bewertet, falls erforderlich, ersetzt ersetzt.

Wichtig! Diese Methode ist ziemlich teuer, und daher ist es nicht notwendig, zu ziehen, wenn die ersten Anzeichen von Nagar, die Verwendung von spezialisierten Fonds oder zumindest gemietete Lösungsmittel.

Wie kann man keinen Demontieren machen?

Klassische Methoden

Wenn Sie also darüber nachdenken, wie man einen Motor herstellt, aber Sie möchten keine professionelle Autohemie kaufen, können Sie 2 Fonds verwenden.

Der erste Weg. 5 Liter destilliertes Wasser, gemischt mit 100 Millilitern von Wasserstoffperoxid. In der Röhreflasche mit Wasser wird ein Loch hergestellt, ein Kunststoffnadel des Tropfersatzes ist eingesetzt.

Das andere Ende des Tropfens ist mit dem Vakuumschlauch so nahe wie möglich an der Mitte des Ansaugkrümmers verbunden. Der Dropper-Regler muss geschlossen sein.

Als nächstes wird der Motor gestartet, der optimale Leistungsindikator - 2000-Umdrehungen pro Minute, durch drei Liter Solution. Der Regler öffnet sich reibungslos, das Design sollte auf dem Prinzip des Tropfers funktionieren. Der Motorumsatz verringert sich selbst.

Wenn alles richtig gemacht wird, wird der Auspuff allmählich Weiß, der über das Auflösen und Entfernen von Ablagerungen spricht.

Wichtig! Der Wasserfluss sollte langsam sein, 2-3 Tropfen pro Sekunde, ansonsten ist das Risiko der hydraulischen Wirkung und der Ausgang des Kraftwerks aus.

So sind die finanziellen Kosten minimal, aber vorübergehend - hoch, alles über alles dauert oft mehrere Stunden.

Video zum Thema

Überprüfen Sie das Video, in dem das Verfahren zum Schneiden des Motors von Wasserstoffperoxid dargestellt ist:

Der zweite Weg. Eine Mischung aus Kerosin und Aceton im Anteil von 50/50. Einige Treiber verwenden zusätzlich Motoröl, die Lösung mit ihm wird stabiler.

Die Zündkerzen an der warmen Maschine werden entfernt, die Kolben sind auf einer Ebene aufgebaut, und jeder von ihnen wird 100 g Zusammensetzung gegossen.

Kerzen werden angelegt, 8 Stunden überlebt.

Als nächstes werden die Kerzen wieder demontiert, und die Fahrzeugschicht wird auf den Kerzensteinen gestapelt. Starter ist aktiviert, mit dem Sie die Reste der Mischung entfernen können. Danach können Sie die Kerzen wieder einstellen und ein wenig reiten. Als Praxis zeigt, Nagara natürlich, zusammen mit dem Auspuff zu entfernen, reicht es aus, 15 Kilometer zu fahren.

Auf diesem Video ist die Anweisung dargestellt, wie Sie Ringe mit Kerosin und Lösungsmittel kombinieren können:

Wichtig! Nach beiden angegebenen Vorgängen sollte das Motoröl vollständig ersetzt werden.

Und auf diesem Video wird der Prozess des Schneidens der Bettwäscheringe mit einem Apotheken-Drug DIMEXID gezeigt:

Fachformulierungen

Wenn Sie der Meinung sind, wie man einen Motor ohne Demontage baut und bereit ist, Geld beim Kauf eines professionellen Agenten auszugeben, ist es besser, die folgenden Produkte zu navigieren:

Sagen Sie eindeutig, was ein Mittel besser ist, es ist unmöglich. Alle Momente müssen berücksichtigt werden. Ja, japanische Produkte gelten als das effizienteste, aber es kostet das relevante Geld.

Inlandsaloge können auch mit Nagar fertig werden, wenn der Fahrer die Situation nicht kritisch bringt, und der Preis von ihnen ist viel niedriger.

Schauen Sie sich ein interessantes Video an, testen Sie auf dem Vergasermotor Waschen Lavr ML 101:

Misst die Gegenstellung

Befolgen Sie, um die Intensität der Nagar-Formation zu minimieren, folgen Sie den folgenden einfachen Regeln:

• erstattet nur auf bewährten Tankstellen;
• nicht lange Fahrzeugausfallzeiten zulassen;
• gießen Sie außergewöhnlich hochwertiges Motoröl, machen Sie es in Übereinstimmung mit den Anweisungen rechtzeitig;
• Ändern Sie die Ölfilter in der Zeit;
• steuern Sie den Status der Details der Kolbengruppe, betätigen Sie das Fahrzeug nicht mit Beschädigungen.
• im Winter zahlen Sie genügend Aufmerksamkeit und Zeit, um das Kraftwerk aufzuwärmen.

Lass uns zusammenfassen

Das Nickerchen an den Kolbenringen ist also das Phänomen-Spread. Ja, es kann zu schwerwiegenden Folgen führen, aber es ist ganz einfach, es zu beseitigen.

Dafür gibt es viel Möglichkeiten, so dass jeder Treiber eine Option auswählen kann, die zu ihm und in Bezug auf die Nutzung der Nutzung und in Bezug auf die Kosten der Kosten entspricht!

EDIAL-Kolbenringe.

Verfügbare Optionen

Kurze Eigenschaften

• Beschreibung
• Eigenschaften
• Bewertungen (5)
• Frage Antwort
• Arbeitsweise und Zahlung
• Zusätzlich über das Produkt

Zeichnung von Kolbenringen ohne Motoreinstrahlung und Ölwechsel für Benzin- und Dieselmotoren

EDIAL zeichnen - Dies ist ein Zusatzstoff in Kraftfahrzeug für Benzin- und Dieselmotoren. Es ist zum Schneiden der Kolbenringe des Motors und der Reinigung der Teile der Brennkammer von Nagara ausgelegt.

• beseitigen Sie die Kolbenringe und Rillen der Kolben (Kompressionswachstum und Reduktion von Zhoraöl) von Nagar und Cola.
• oberfläche der Brennkammer (Verbesserung der Kühlkörper)
• ansaug- und Auslassventile und deren Sitzsitze (Verbesserung der Dichtheit des Gegenventils-Sattels, Stoppen der Zünd- und Motorvibration)

Anwendungs-EDIAL-Zeichnung sehr einfach : Sie müssen es nur in einen Autotank gießen, um ein vollständiges Mischen mit Kraftstoff an der Tankstelle vor dem Tanken zu vermischen. Reinigung Die Kolbenringe von Nagar tritt während der Bewegung des Autos auf. Die Partikel des Arzneimittels fallen zusammen mit Benzin- oder Dieselkraftstoff in die Verbrennungskammer, stecken an den Alluege und verblassen mit ihm zusammen.

Mit der Rundung edium Sie Sie müssen nicht Kerzen oder Düsen schießen, Sie müssen das Öl nicht ändern nach seiner Verwendung, weil In Carter mischt sich in Carter nichts nach, nicht mit Öl und ändert seine Eigenschaften nicht. Sie können jederzeit unsere Cutoff anwenden, ohne dieses Verfahren anzunehmen, um das Öl zu ersetzen.

Das Ergebnis der Anwenden von Entdeckungen EDIAL

Kompressions- und ölgaber Ringe werden gekocht, gereinigt Nagar mit Kolben, von den Oberflächen von Teilen der Brennkammer, der Einlass- und Auslassventile und deren Sitze. Die Kraft- und Pickup-Engine ist wiederhergestellt, die Detonation wird durch Hoch-in-Formation eliminiert.

1. Restaurierung und Ausrichtung der Kompression
2. Reduzierter Ölverbrauch auf Avgar und Kraftstoffverbrauch
3. Motorrückgewinnung.
4. Verbesserte Autodynamik und Abholung
5. Beseitigung von "roten Bewässerung" an der Zündkerze und der Verbesserung Ihrer Arbeit und der Ressource
6. Dieseldüsen und Injektoren werden gekocht
7. Extlope Toxizität wird um 1,5-3 Mal reduziert
8. Die Normalisierung des thermischen Regimes in der Brennkammer tritt auf
9. Verbessert den Start des Autos (insbesondere im Winter) und die Emission des Sizal-Rauches wird reduziert
10. Erhöht das Motordrehmoment
11. Die Detonation des Motors wird beseitigt
12. Bewegungsbewegungsbewegungszylinder-Kolbengruppe

Kolbenringe Schneidtechnologie

Edidal mit Brennstoffen tritt in die Brennkammer ein. Beim Mischen, Sprühen der Brennkammer trifft sie den NAAR. In seiner Zusammensetzung, aktiven Reagenzien und Dichtungen mit einer riesigen Durchdringungsfähigkeit. Beim Betrieb des Motors unter dem Einfluss von hohen Temperaturen und alternativen Belastungen werden diese Substanzen aktiviert, in die Nagar- und Lackablagerungen eingedrungen, die sie zerbrechen und zusammen mit ihnen zusammenbrennen. Bei der Verbrennung von Brennstoff gibt es eine vollständige Verbrennung von Nagar-Partikeln in der Brennkammer, und ihre Rückstände werden durch das Abgassystem entfernt. So sorgfältig, während der gesamten Verbrennung eines gesamten Tanks mit Kraftstoff, gibt es ein Burnout eines Autos in der Motorbrennkammer.

Während des Schneidens ist während des Schneidens eine vorübergehende Erhöhung der toxischen Emissionen möglich (schwarzer Rauch aus dem Abgasrohr), jedoch nachdem die Emissionen aufgrund des idealen Zustands der Brennkammer stark reduziert, die Kompression und Vollständigkeit der Brennstoffverbrennung erhöhen.

EDIAL-Kolbenringe Ringe sind der einfachste Weg, um die Leistungsparameter des Autos schnell zu verbessern: Wiederherstellen und Erhöhen Sie die Kompression des Motors über den Zylindern aufgrund seines Rückgangs aufgrund der List der Kolbenringe oder einem lockeren Sitz der Ventile an die Sättel in der Untersuchung des Autos sein vergrößerter Verbrauch.

Notwendigerweise p. optionen müssen Raketen benötigen in den folgenden Fällen:

• bei Überhitzung (kochender) Motor
• mit ständigen kalten Starts und langanhaltender Winterbetrieb des Autos
• mit zahlreichen Reisen in der Stadt, insbesondere in Staus
• nach mehrmonatiger Ausfallzeit
• nach dem Auftanken durch schlechte Qualitätsbrennstoffe, was zu einer erhöhten Nagar-Formation in der Brennkammer führt
• bei der Komprimierung der DVS-Komprimierung und erhöhtem öligem Verbrauch.

EDIAL-Motorschneider - schnell, einfach und sehr effektiv Entfernt Nagar

EDIAL DISTIOVE - echte Hilfe beim Starten des Motors in der Kälte.

Der Unterschied zwischen den EDIAL-Cutoffs von Wettbewerbern:

• Erfordert keine Entfernung von Kerzen und Düsen Zum schneiden. Dies ist besonders wichtig für entgegengesetzte oder v-förmige Benzinmotoren und absolut für alle Diesel-Pkw und Lastwagen, in denen die Kerzen abschrauben oder die Düsen zum Befüllen des Medikaments in die Verbrennungskammer entfernen, ist sehr schwierig.
• Die Geschwindigkeit der Verabreichung des Arzneimittels (Der Prozess dauert weniger als eine Minute). Bevor Sie Kraftstoff an einer Tankstelle tanken, müssen Sie das Medikament in den Fahrzeugtank gießen und dann den erforderlichen Betrag Kraftstoff hinzufügen. Untilholz tritt auf Ohne Motoröl zu ersetzen Da Nagar- und Lack-Formationen vollständig in der Brennkammer verbrannt sind und durch das Auspuffsystem des Autos entfernt werden.
• Gut gekühlte technische Motorringe . Dies gilt durch zahlreiche Tests verschiedener Automarken.
• Reinigt von Nagar-Oberflächenverbrennungskammer Details , einschließlich Ansaug- und Auslassventil sowie ihre Sättel. Oft ist der Nagar an den Rändern des Fasensattels der Ventile ausgebildet, da dies aufgrund dieser Dichtheit der Anschlüsse des Ventils - der Sattel gestört wird. Der Motor beginnt zu erzählen, dass die Zündungsprung auftritt. Es ist sehr schwierig, den Nagar von solchen Orten zu entfernen, in den Automobildiensten, um den Kopf des Blocks sofort zu entfernen und die Motorüberholung zu machen. ABER EDIAL wird in Kraft gedreht, um das Tag auch von solchen Oberflächen zu reinigen!
• Reinigt von Nagar- und Rotgewässern (von Octan-Insing Additives) Zündkerzen und Glühlampen . Nach dem Aufbringen des EDIAL-Fräsers werden die Elektroden der Kerzen und der Düsen von Injektoren aus Injektoren und Lackformationen gereinigt, die sich jeweils das Sprühen, Mischen und Brennstoffverbrennungen verbessert.
• Dank effizienter Kompressionswiederherstellung Nach dem Fräser wird der Kraftstoffverbrauch reduziert und die Motorleistung steigt, und der Ölverbrauch auf dem Avgar wird reduziert.

Sie können selbst bewerten, wie es funktioniert EDIAL zeichnen .

Kreiskompressionsmessungen. vor und nach dem Ausschneiden, Fotografieren von Zündkerzen vor und nach dem Zeichnen und vergleichen Sie die Ergebnisse. Wenn die Kerzenlöcher nicht sehr tief sind, können Sie versuchen, mit einer Taschenlampe in sie zu schauen oder endoskop . Wenn jeder faul ist, dies zu tun, dann wird die Verbesserung der Dynamik des Autos Sie definitiv fühlen und erkennen, dass das Zusatzstoff arbeitet. Dies spürt besonders auf Motoren mit einem Motorarbeitsvolumen von bis zu 2,5 Litern. Bei Autos mit einem großen Arbeitsvolumen kann der Effekt des Schneidens auf der Abnahme des Kraftstoffverbrauchs und des Rauches aus dem Abgasrohr spüren.

1. Additiv für Rundungsmotoren, die auf Benzin- und Dieselkraftstoff tätigen.
2. Es ist zum Schneiden der Kolbenringe vorgesehen, die Brennkammer, Einlass- und Auslassventile, Kolbennuten, Zündkerzen und Glühlampen von Nagara, Cola, Ablagerungen von Metallen und Lacken zu reinigen.
3. Die Flasche wird von 50 oder 200 Litern Benzin oder Diesel verwendet. (Hängt von der Konzentration der gekauften Flasche ab).

1. Es betrifft keine Gummidichtungen.
2. EDIAL CUTOFF ist mit allen Marken von Benzin- oder Dieselkraftstoff kompatibel.
3. Die Wirkung des Medikaments ist während der periodischen Nutzung für 10.000 bis 15.000 km lauf ausgelegt.
4. Löst sich nicht auf und erhöht keine Verunreinigungen im Kraftstofftank. Aktiviert und arbeitet direkt in der Brennkammer.
5. Nach der Verwendung muss das Motoröl nicht ersetzt werden.

Im Cutoff-Modus muss der Motor den größten Teil des Kraftstoffs in dem Tank mit einem in einem Anteil von 1-Phiolen in der berechneten Menge an Brennstofflitern im Tank verbrennen. Wenn Sie schnell einen Fräser machen müssen, können Sie die Konzentration des Arzneimittels im Kraftstoff stärken, den Schacht des Arzneimittels auf eine geringere Kraftstoffmenge bis zu 1/2 von der auf der Flasche angegebenen Flasche. Es macht keinen Sinn mehr, um die Konzentration zu erhöhen, die Rigging-Geschwindigkeit wird nicht erhöht, aber der Motor arbeitet in einem ferneren Modus. Wenn dies passiert ist, fügen Sie dem Tank einfach einen Kraftstoff hinzu, um die Additivkonzentration zu reduzieren.

10 Beste Mittel zum Schneiden von Kolbenringen

1 SHUMMA EX Motor Conditioner 2 Laurel ML-202 3 Gzox Injektion & Kohlenhydrate 4 Wynns Brennkammerreiniger 5 EDIAL 6 Antikox Sehrlube (XADO) 7 Titan 8 Greenol-REANIMATOR 9 FENOM Decker 10 Rimem

Niedrige Kraftstoffqualität und Motoröl während der ständigen Nutzung beeinflussen den Betrieb des Motors. Dies ist besonders auffällig in der Brennkammer, wo diese beiden Verbrauchsmaterialien gefunden werden. Infolgedessen besteht unter dem Einfluss hoher Temperaturen ein Verstopfen der ölverblichenen Ringe von Naigar und Harz, gefolgt von ihrer Verkokung. Um diese Formationen vollständig zu löschen, ist es möglich, den Motor nur zum Waschen oder in zeitnaher Weise mit hochaktiven Chemikalien zum Schneiden darf zu lassen.

Diese Überprüfung präsentiert die besten Vorbereitungen, um die Funktionalität der Kolbengruppe wiederherzustellen, ohne dass das Verbrennungssystem des Verbrennungssystems das Zerlegen muss, was die finanziellen Kosten erheblich reduziert (zehnmal!). Die Ratingposition basiert auf Bewertungen von Spezialisten und Eigentümern, die in der Praxis eines dieser Fonds erfolgreich eingesetzt haben.

Top 10 Beste Mittel zum Ausschneiden von Kolbenringen

10 Romemet

Um die Mobilität von Kolbenringen und Entfernen von Hochtemperatur-Lack- und Carbon-Sedimenten wiederherzustellen, kann eine chemische hochaktive Komponente der russischen Produktion "Rimemet" erfolgreich eingesetzt werden. Dieser Agent bezieht sich auf hochgeschwindigkeits starre Walzmesser und goss in Zylinder durch ein Loch für die Zündkerze oder Düse (im Dieselmotor). Die Zusammensetzung der Mischung zerstört aktiv die Struktur von Harz-Carbon-Sedimenten und Nagar, in den Ölkreislauf- und Druckringen sowie an den Wänden der Zylinder.

9 Fenom Decoker

Trotz des erschwinglichen Preises kann das FENOM-Zeichnungsdecker mit Lack- und Schlammablagerungen in der Kolbengruppe fertig werden. Viele Autobesitzer, die dieses Werkzeug in der Praxis eingesetzt haben, werden dringend empfohlen, um die Bearbeitungszeit von 4-mal von der Komponente des Intervalls zu erhöhen. Dadurch wird die Mobilität der Ölgriffringe zurückgegeben und die Ablagerungen in den Kolbenkanälen erweicht. Im Prozess der Verarbeitung werden sie beim Scrollen des Motors gereinigt, ohne einen Funken zu bilden. Nach Beendigung des Verfahrens und der Erwärmung des Motors (bis zu 15 Minuten bei Umdrehungen nicht mehr als 2000) unterliegt das Motorschmiermittel mit der anschließenden Reinigung des Ölsystems mit Spülflüssigkeit.

In den Bewertungen der Besitzer, die Fenom Decoker angewandt haben, ist die Erreichung der Ziele eingestellt. Auch in den eingeführten Fällen wurden eine verbesserte Motordynamik und eine Abnahme des Kraftstoffverbrauchs beobachtet. Der Motor stoppte "dort" Öl, und die Kompression an den Zylindern wurde ausgerichtet. Das Werkzeug kann jedoch nicht immer das gewünschte Ergebnis bereitstellen - wenn der Eigentümer mit der Verarbeitung verarbeitet worden ist, und der Verschleiß der Ölheberringe hat kritische Mengen erreichbar, ohne Reparaturarbeit, nicht möglich zu können. In allen anderen Fällen wurde die Wirksamkeit von vielen Benutzern anerkannt. In ihrer Ansicht wird die regelmäßige Anwendung der Mittel (der verfügbare Preis ermöglicht Ihnen, fast an alle Autobesitzer zu tun) die DVS-Ressource erheblich.

8 Greenol-Reanimator

Einer der härtesten aber effizienten Cutoffs. Erfordert Verantwortung und Pflege bei Anwendung, da die Abweichung vom Anweisung des Herstellers unerwünschte Motorprozesse verursachen kann. Hoch aktive Zusammensetzung der Mittel löscht nicht nur das Tag und befreit die Ringe der Kolbengruppe aus dem Koksschlamm. Es kann leicht die Dichtungen im Ölsystem zerstören, so dass nach Gebrauch das Waschvorgang durchführen und die Schmierung ersetzen.

In diesem Fall ist die Reinigung besser mit Hilfe des speziellen Öls und einem weiteren Additiv. Es ist die Vernachlässigung dieser Regel, die von den Bewertungen zu urteilen, führt zu bedingbaren Folgen - Chemische Spülung sorgt nicht für die Neutralisierung von Greenol-REANIMATOR-Verbindungen, und zusammen mit der Mobilität der Ölkreisringe kann der Lack auf dem inneren Auftreten auftreten Seite der Palette (wenn es nicht Aluminium ist).

7 Titan.

Dies bedeutet, dass sich auf die Anzahl der schnellen Runden bezieht und von vielen Benutzern in der Praxis überprüft. Überhaupt nicht unterlegen den besten Reinigungszusätzen in dieser Bewertung. Gleichzeitig gibt es einen unbestreitbaren Preisvorteil. Titan kann die Motorkomprimierung wiederherstellen und ausrichten, wodurch die Ressource der zusammengesetzten Details der Zylindergruppe verlängert wird.

Die Wiederherstellung der Mobilität der Ölwählringe kann die Motorüberholung nicht ersetzen. Die zeitnahe Verarbeitung verhindert jedoch den vorzeitigen Verschleiß und Versagen. Wenn der Kokingprozess nicht in der kritischen Stufe (nur Demontage und Reparatur bleibt) ist, kann das Titan die Motorparameter erheblich verbessern. Um den Grad der Effizienz zu beurteilen, empfiehlt der Hersteller die Durchführung von Steuerungsmessungen der Komprimierung vor dem Beginn der Verarbeitung und nach seiner vollständigen Fertigstellung. Wenn das richtige Ergebnis nicht beobachtet wird oder eine teilweise Verbesserung vorliegt, ist es nach dem Reinigen und Ändern des Öls (mit Vorwaschen) sinnvoll, um wiederherstellende Additive anzuwenden.

6 antikox sehrlube (xado)

Ein Aerosolkanister (330 ml) reicht für die Bearbeitung von 20 Zylindern aus. Dies ist das wirtschaftlich am wirtschaftlich vorteilhafteste Mittel zum Schneiden der Ringe der Kolbengruppe. Verdünnen Sie effektiv alle möglichen Ablagerungsarten. Es hat eine extrem einfache Verwendung - mittels eines speziellen Schlauchs (mit einem Zylinder geliefert), wird der Wirkstoff durch das Kerzenloch in den Zylinder gesprüht. Der gesamte Prozess dauert nicht mehr als 40 Minuten. Gleichzeitig wird die Hauptmasse von Ablagerungen durch das gleiche Kerzenloch entfernt - um den LCP-AUTO nicht zu beschädigen, sollten sie beim Scrollen der Kurbelwelle mit einem Seltenen bedeckt sein.

Die Überreste der erweichten Koks und in der Nagar werden durch das Abgassystem entfernt - es ist notwendig, den Betrieb des Motors 15 Minuten bei hohen Drehzahlen sicherzustellen. Gleichzeitig wird es nicht empfohlen, sich der Pfeife zu nähern - zu viel "Dirt" fliegt aus. Die Besitzer betrachten Antikoks sehraufleitend durch eine der effizientesten und kostengünstigen Möglichkeiten, die Funktionalität der ölgaberen Ringe wiederherzustellen. Nach dem Gebrauch, der Beurteilung der Beurteilung der Besitzer, wird eine explizite Verbesserung der Dynamik des Motors beobachtet. Der Motor arbeitet leiser, ohne Unterbrechungen, der Ölverbrauch ist erheblich reduziert, und die Kompression in den Zylindern steigt nicht nur an, sondern richtet sich auch zwischen ihnen aus. Zunehmend zunimmt zunehmend.

5 EDIAL.

Die Mittel zum Schneiden der Kolbenringe "EDIAL" fällt zusammen mit dem Kraftstoff in die Verbrennungskammer, bevor der Besitzer die Kerzen nicht aufschrauben muss. Es reicht aus, den Inhalt der Flasche in den Füller zu gießen und die richtige Kraftstoffmenge zu teilen (Sie können sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren verarbeiten). Der Hauptvorteil dieses Verfahrens ist der mangelnde Bedürfnis, das Öl zu ändern, und natürlich einfacher Einsatz, der fast alle Kraftfahrzeuge zur Verfügung steht.

4 Wynns-Verbrennungskammerreiniger

Hochwertiges Produkt Wynns Brennkammerreiniger kann den Naiga-, Lackkolben- und Kohlenstoffschlammformationen in der zylindropionalen Gruppe ausschließlich Benzinmotoren sorgfältig entfernen. Das Werkzeug stellt die Mobilität der Ölversorgungs- und Druckringe wieder her, und reinigt zusätzlich den Einlasskrümmer mit Ventilen. Es hat keinen negativen Einfluss auf den Katalysator.

Die ungewöhnliche Methode seiner Anwendung war von vielen Besitzern überrascht - ein chemisch aktiver Stoff wird durch den Motorvakuumschlauch serviert. Gleichzeitig wird seine hohe Effizienz angemerkt - in Antworten ist es auf der Nivellierung der Kompression in den Zylindern, einer Abnahme der Vibration des Motors und der Beseitigung der Detonation angegeben. Viele achten Sie auch auf den Mindestniveau des Ölverbrauchs und eine Erhöhung der Leistung des Aggregats. Darüber hinaus erfordert der Reinigungsprozess keinen Austausch der Schmierung und kann den Motor praktisch nicht beeinträchtigen, da dieses Mittel nicht mit Gummidichtungen in DVS in Kontakt kommt.

3 Gzox Injection & Carb Reiniger

Dies bedeutet, je nach Anwendungsverfahren, die Fähigkeit, die Verbrennungskammer zu reinigen, die Kolbenringe zu schneiden, oder Ablagerungen im Vergaser zu löschen. Die chemische Zusammensetzung Gzox Injection & Carb Carb Cleaner sorgt für eine sofortige Auflösung von CO2-Sedimenten, Harzen und Formationen, die auf sie basieren, und gibt die Mobilität an die Ölzirkulationsringe zurück.

Besitzer, die die Gzox-Injektion aufgetragen haben, um die Motorleistung wiederherzustellen, in ihren Kritiken, es gibt eine hohe Effizienz der Mittel - buchstäblich, unmittelbar nach dem Reinigen des Motors kehrt der Motor die erste Stabilität der Arbeit zurück, steigt der Pickup an. Wenn die Praxis gezeigt hat, ist das Ergebnis definitiv positiv, wenn der Fräser gemäß den Anweisungen zu tun ist. Das Fehlen eines restaurativen Effekts kann nur einen Fehler bei der Diagnose oder Hinweise darauf hinweisen, dass es einen vollständigen Verschleiß der ölgaberen Ringe gab. Nach dem Anwenden eines hochaktiven chemischen Herstellers empfiehlt der Hersteller die vollständige Reinigung des Schmiersystems und wechselt das Motoröl.

2 Laurel ML-202

Eine der beliebtesten abgerundeten Runden für Kolbenringe ist bei Käufern in großer Nachfrage, da seine Qualität nicht schlechter ist als teurere importierte Analoga. Die hocheffiziente Zusammensetzung dieses Werkzeugs ist in der Lage, nicht nur die Mobilität der Ölgriffringe wiederherzustellen, sondern auch alle Arten von Ablagerungen in der Zylindergruppe zu entfernen. Viele Besitzer empfehlen die Erhöhung der Bearbeitungszeit von 2,5 Stunden bis 12 für einen größeren Effekt, dies kann jedoch zum Verlust der Dichtheit der Gummischölsystemdichtungen führen. Trotzdem tun viele Autofahrer dies. Gleichzeitig erfordert unmittelbar nach dem Ende des Verfahrens den Austausch von Motorschmiermittel mit Vorwarachen, und es ist besser, diesen Vorgang besser als spezielles Öl auszuführen, kein Zusatzstoff.

Mit der richtigen Verarbeitung wird der RAID an den Wänden der Zylinder locker und kann ohne Demontage ohne Demontage durch das Kerzenloch entfernt werden. Unter Aktionen, streng nach Anweisungen, gibt es eine vollständige Befreiung von Cola-Sedimenten, die die normale Funktion der Ringe blockieren. Und wenn ihr Verschleiß nicht in einem kritischen Zustand ist, ist das Ergebnis manchmal nur fantastisch! Die Auswirkungen der Auswirkungen der Lorurel ML-202 kann mit der Überholung mit der Überholung verglichen werden, nur die Kosten für Autotellikalien sind oft niedriger. Der Ölverbrauch fällt stark ab, der Betriebsdruck an den Zylindern ist ausgerichtet, und der Motor selbst wird mehr Abholung, und buchstäblich "zum Leben."

1 SHUMMA EX Motor Conditioner

Einer der bequemsten, um Cutoffs zu verwenden, verursacht keine Schwierigkeiten, auch von Anfänger-Automobilhusiasten. Wenn der Automechaniker stark empfiehlt, dass der Motor den Motor mit einer anderen Kompression in den Zylindern raucht, ist es möglich, dieses Verfahren zu vermeiden und das Budget erheblich zu sparen. Dies ist eines der leistungsstärksten Werkzeuge, um die Mobilität der Ölkreisringe wiederherzustellen und Ablagerungen in der Zylindergruppe zu entfernen.

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