Auf den ersten Blick scheint es, dass diese Angelegenheit nichts Kompliziertes ist. Schnur gezogen und die Arbeit ging. Aber nein, es gibt einige Nuancen, und um Zeit zu sparen, lesen Sie diesen kurzen Artikel, der die Anweisungen zum Starten eines Dieselgenerators ausführlich beschreibt.

Was ist ein dekompressor

Die Verdichtung eines Dieselmotors ist immer höher als die eines Benzinmotors. Dies erschwert die Drehung der Kurbelwelle sowohl bei manuellen als auch bei elektrischen Startern erheblich.

Ein Dekompressor ist ein Gerät, das das Starten eines Dieselgeneratorsatzes vereinfacht. Durch leichtes Drücken des Dekompressorhebels wird das Auslassventil geöffnet, wodurch die Dichtheit der Brennkammer verletzt wird. Es ist unmöglich, mit diesem Gerät den Motor zu stoppen, dies kann zur Zerstörung von Teilen des Gasverteilungsmechanismus führen.

Startvorbereitung

Packen Sie zuerst das Gerät aus und prüfen Sie es auf äußere Beschädigungen. Stellen Sie sicher, dass sich keine Fremdkörper darin befinden.

Suchen Sie die Öldruckanzeige auf der Instrumententafel des Kraftwerks. Diese Anzeige informiert uns über das Vorhandensein von Öldruck im Verbrennungsmotorsystem. Achtung, solange kein Druck im Ölsystem anliegt, startet das Aggregat nicht. Stellen Sie vor dem Entlüften des Kraftstoffsystems des Generators beim ersten Start sicher, dass die Anzeige aus ist!

Den Generator immer erden. Die Erdung bietet zuverlässigen Schutz vor elektrischem Schlag.

Die Dieselgeneratoren werden mit gebrauchsfertigen Batterien geliefert. Schließen Sie die Stromkabel an die Batterieklemmen an und denken Sie daran, die Polarität zu beachten.

Als nächstes müssen Sie die erforderliche Ölmenge einfüllen. Schauen Sie in die Anleitung Ihres Modells und finden Sie die Ölmarke heraus, die zu Ihrem speziellen Motor passt. Wir empfehlen die Verwendung von SAE 10W30 Motorölen. Schrauben Sie die Öleinfüllschraube heraus, messen Sie die erforderliche Menge und füllen Sie das Motorkurbelgehäuse durch den Öleinfüllstutzen.

Die Betriebsanleitung für jedes Dieselkraftwerk gibt genau an, wie viel zu füllen ist. Das Dieselgerät wird unter Druck geschmiert, daher muss das Öl durch das Motoröltoleranzsystem verteilt werden. Drücken Sie dazu den Dekompressor und drehen Sie die Motorkurbelwelle mit einem Elektrostarter, bis die Notöldrucklampe erlischt.

Außerdem ist es gemäß den Anweisungen erforderlich, den Tank mit Kraftstoff zu füllen und das Kraftstoffsystem für den Betrieb vorzubereiten. Die Kraftstoffausrüstung eines Dieselaggregats ist ein komplexer und präziser Mechanismus und reagiert daher empfindlich auf die Qualität des Kraftstoffs. Um kostspielige Reparaturen zu vermeiden, kaufen Sie Kraftstoff nur an vertrauenswürdigen Tankstellen.

Im Gegensatz zu Benzin, das seine Eigenschaften innerhalb von zwei Monaten verliert, behält Dieselkraftstoff seine Leistung bis zu sechs Monate.
Öffnen Sie nach dem Befüllen des Tanks mit Kraftstoff den Kraftstoffhahn des Generators. Das Befüllen des Kraftstoffsystems und der Filter dauert einige Minuten. Dann müssen Sie Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernen.

Lösen Sie zuerst die Mutter der Hochdruck-Kraftstoffleitung an der Kraftstoffpumpe um ein paar Umdrehungen. Während Sie die Dekompressionsvorrichtung halten, drehen Sie die Kurbelwelle des Motors. Wir tun dies, bis der Kraftstoff ohne Luftblasen gleichmäßig unter der Mutter herausfließt. Führen Sie nach dem Anziehen der Mutter den gleichen Vorgang mit der Mutter am Einspritzventil durch. Jetzt ist der Generator betriebsbereit.

Detaillierte Anleitung zum Starten des DGU:

Arten von startenden Dieselgeneratoren

In Dieselkraftwerken gibt es zwei Arten des Anlassens:

Manueller Start des Dieselgenerators.

Der manuelle Start ist überflüssig und ermöglicht es Ihnen, das Kraftwerk im Falle einer Fehlfunktion des elektrischen Startsystems des Motors zu starten. Diese Art des Starts wird in Dieselaggregaten mit geringer Leistung verwendet. Befolgen Sie die Anweisungen und vergewissern Sie sich, dass der Kraftstoffhahn geöffnet ist, schalten Sie die Zündung ein.

Wir ziehen den Startergriff, bis ein spürbarer Widerstand auftritt, dies entspricht dem oberen Totpunkt des Motors, bringen den Startergriff wieder an seinen Platz. Drücken Sie den Dekompressor heraus und ziehen Sie den Startergriff. Entscheidend ist nicht die Schärfe, sondern die Amplitude und Stärke des Rucks. Folgen Sie dann den Anweisungen.



Starten des Kraftwerks mit einem Elektrostarter.

Stellen Sie sicher, dass das Kraftstoffzufuhrventil geöffnet ist, drehen Sie den Zündschalter in die Position ON. Wir halten den Dekompressor gedrückt, drehen die Motorkurbelwelle mit dem Elektrostarter, bis sie die maximale Drehzahl erreicht, lassen den Dekompressor los und drehen die Kurbelwelle weiter.

Leider ist es fast unmöglich, die Luft vollständig aus der Kraftstoffleitung zu entfernen, sodass der Dieselgenerator einige Zeit instabil arbeiten kann. Sie können das Entfernen von Luft beschleunigen. Dazu müssen Sie nach dem Aufwärmen des Motors eine kleine Last anschließen, etwa ein Drittel der Nennleistung.

Nach dem Aufwärmen des Motors können Sie die Last bei ausgeschaltetem Leistungsschalter anschließen.
Um das Starten des Dieselgenerators im Winter zu erleichtern, verwenden Sie die Vorglühtaste. Mit seiner Hilfe wird die Glühkerze eingeschaltet, die die in den Brennraum eintretende Luft erwärmt. Halten Sie die Taste nicht länger als 8 Sekunden gedrückt, damit die Kerze nicht ausbrennt.

Das Starten einer DGU ist ein integraler und häufigster Vorgang. Der Start des Dieselgeneratorsatzes muss regelmäßig durchgeführt werden - damit die Dichtungen nicht in einer Position zusammengedrückt werden, sowie um die Motorsysteme zu schmieren. Das Starten kann sowohl im manuellen als auch im automatischen Modus erfolgen. Wie Sie vom manuellen in den automatischen Modus wechseln und umgekehrt - Sie werden sehen. Wenn sich das Aggregat im „Auto“-Modus befindet, kann es immer noch manuell gestartet werden (ATS verbindet es nicht mit dem Gebäude, wenn die externe Stromversorgung normal ist). Schauen wir uns nun genauer an, was nötig ist, um das Dieselaggregat im manuellen Modus zu starten, und was dann passiert.

Sie haben den DGU-Container betreten. Stellen Sie sich vor das Bedienfeld und sehen Sie sich die Anzeige an. Wenn der Monitor ausgeschaltet ist, drücken Sie eine beliebige Taste und warten Sie, bis die Daten geladen und angezeigt werden. Was sie bedeuten und wie man sie durchblättert - Sie können sehen. Es ist wichtig, dass die „Shutdown“-Anzeige auf keinen Fall aufleuchtet (wenn sie eingeschaltet ist, überprüfen Sie, ob der rote Not-Aus-Pilzknopf links vom Monitor gedrückt ist. Er ist fest, dh um ihn zu lösen und abbrechen, im Uhrzeigersinn drehen) .

1. Achten Sie auf den ATS-Schrank. Auf dem ATS-Display sollten normalerweise die 2 Anzeigen links (grün) leuchten. Dies bedeutet, dass die Spannung in der externen Stromversorgung vorhanden ist, sich in akzeptablen Parametern befindet und dass die Last an diese Spannung angeschlossen ist. Wenn im Gebäude keine Spannung anliegt, sollte die grüne Anzeige ganz links auf dem Display des ATS nicht aufleuchten.

Wenn auf dem DGU-Monitor und dem ATS-Display alles normal ist, befolgen Sie die Anweisungen in der Tabelle.

Starten/stoppen Sie das Kraftwerk im manuellen Modus

1. Stellen Sie sicher, dass die rote Shutdown-Anzeige auf der Steuerschnittstelle (Genset-Bildschirm) nicht leuchtet. Wenn sie leuchtet, liegt ein Alarm vor, das Aggregat startet nicht. Stellen Sie sicher, dass die rote „Not in auto“-Anzeige leuchtet und der gesamte Bildschirm so aussieht: 2. Klicken Sie auf die Schaltfläche über dem Handsymbol (zweite von links). Drücken Sie danach die Taste unter dem blinkenden Pfeil (dies ist eine Bestätigung, die Taste ist die dritte von links). Die DGU soll starten. Wenn Ihr Gebäude stromlos gemacht wurde, schaltet der Automatic Transfer Switch es auf ein funktionierendes Aggregat um. Am ATS-Controller (graues Kästchen an der Wand, das linke) leuchten 2 gelbe Anzeigen auf. Und die Bedienoberfläche sieht so aus: 3. Mit den "Auf-Ab"-Tasten (3 und 4 links) können wir die Parameter des DGU anzeigen: Spannung, Ströme, Frequenz, Leistung und andere Parameter. Über die Dreieckstaste (zweite von rechts) gelangen Sie zurück ins Hauptmenü. 4. Wenn der Strom aus dem Versorgungsnetz zurückkehrt - Der Transferschalter schaltet die Last zurück auf das Netz, 2 grüne Anzeigen links und 1 gelbe Anzeige rechts leuchten auf dem ATS-Controller. DGU kann gestoppt werden. Dies geschieht mit der Taste „0“. Die Steuerschnittstelle sollte die Form wie in der Abbildung in Absatz 1 (oben) haben.

Heute ist Diesel, Benzin, eine neue Gerätegeneration mit starkem Zusatzschutz. Obwohl solche modernen Geräte unter anderem Schutz vor falschen menschlichen Handlungen bieten, können Fehler, die während des Betriebs der Geräte gemacht werden, diese deaktivieren. Daher reicht es nicht aus, Sie müssen wissen, wie man es richtig startet.

Wie starte ich einen Diesel-/Benzingenerator?

1. Erstinspektion.

Sobald Ihr Dieselgenerator oder Gasgenerator geliefert wird, überprüfen Sie das Gerät und vergewissern Sie sich, dass es in einwandfreiem Zustand ist. Alle Teile müssen an Ort und Stelle sein, und jeder Schlauch ist mit einer eigenen Düse verbunden.

Wenn Sie es vorziehen, einen neuen Generator zu kaufen, wird ihm eine Anleitung beigefügt. Studieren Sie es sorgfältig: Selbst ein erfahrener Fachmann ist möglicherweise nicht mit den Merkmalen eines bestimmten Modells vertraut.

2. Motorölfüllung.

Unabhängig davon, ob Sie einen Benzin- oder Dieselgenerator gekauft haben, müssen Sie vor dem Start zuerst Motoröl einfüllen. Achten Sie im Voraus auf die richtige Menge und Qualität des Öls (der Generator verbraucht nicht viel, daher lohnt es sich nicht zu sparen). Berücksichtigen Sie bei der Auswahl des Öls die klimatischen Einsatzbedingungen Ihres Geräts.

3. Brennstoffauswahl.

Wenn Sie sich für den Kauf eines Gasgenerators entscheiden, benötigen Sie als erstes hochwertiges bleifreies Benzin. Sie müssen nicht nur die Qualität des Benzins überwachen, sondern auch die Sauberkeit des Containers, in dem es transportiert wird. Achten Sie darauf, dass die Behälter, in die Kraftstoff gegossen wird, keinen Staub, Schmutz oder Wasser enthalten: Dies ist gefährlich für Ihr Gerät. Selbst eine kleine Menge Wasser, die in den Tank gegossen wird, kann den Gasgenerator deaktivieren.

Noch ein Tipp vom Experten: Verwenden Sie reines, unverfälschtes Benzin. Wenn Sie lieber einen Benzingenerator kaufen, sollten Sie nicht nach Kraftstoff mit maximaler Oktanzahl suchen. Es wird sicherlich Benzin mit Additiven sein (sie erhöhen die Oktanzahl). Höchstwahrscheinlich enthält solcher Kraftstoff Alkohol. Am besten kaufen Sie 92 Benzin an einer Tankstelle Ihres Vertrauens und füllen es in einen sauberen Behälter. 87er- und 95er-Benzin sollte nicht verwendet werden: Diese Marken sind nicht für einen Gasgenerator geeignet.

4. Vorbereitung für den Start.

Wenn Sie einen Gasgenerator oder Dieselgenerator starten, überprüfen Sie, wie sauber und eben die Oberfläche darunter ist. Auf keinen Fall darf Wasser darauf stehen.

Ein Benzingenerator, der nicht mit einem Auspuffrohr ausgestattet ist, muss im Freien betrieben werden. Überprüfen Sie unbedingt, ob das Gerät ordnungsgemäß geerdet ist – dies ist der Schlüssel zu seinem sicheren Betrieb.

Machen Sie es sich zur Gewohnheit, vor jedem Start des Generators eine ähnliche externe Inspektion durchzuführen.

5. Starten.

Um den Gasgenerator (Dieselgenerator) zu starten, müssen Sie Folgendes tun:

Prüfen Sie den Ölstand mit einem Ölmessstab;
- Überprüfen Sie den Stand des eingefüllten Kraftstoffs;
- Schalten Sie alle Geräte aus, die von einem Benzin- oder Dieselgenerator angetrieben werden: Das Gerät muss ohne zusätzliche Last starten.
- Bringen Sie die Luftklappe in die geschlossene Position („Closed“);
- Zündung einschalten.

1) Benzingenerator (Dieselgenerator) mit manuellem Start.

Wenn Sie sich für den Kauf eines Generators mit manuellem (mechanischem) Startsystem entscheiden, gehen Sie wie folgt vor:

Ziehen Sie den Griff des Starterseils vorsichtig zu sich heran;
- Sobald Widerstand vorhanden ist, kräftiger ziehen, dann sollte der Benzin-/Dieselgenerator starten;
- langsam, nicht sofort, den Griff loslassen;
- Wenn das Gerät nicht startet, wiederholen Sie alles von Anfang an;
- Sobald der Verbrennungsmotor warmgelaufen ist, öffnen Sie die Luftklappe.

Wenn Sie einen Wechselrichter-Generator vor sich haben, sind die Startregeln anders. Um den Wechselrichtergenerator in Betrieb zu nehmen, müssen Sie wie folgt vorgehen:

Schalten Sie das Gerät ein;
- Bringen Sie den Griff in die Ein-Position;
- die Luftklappe, die mit einem Inverter-Generator ausgestattet ist, sollte geöffnet werden;
- Startseil ziehen.

2) Dieselgenerator / Benzingenerator mit Elektrostarter.

Wenn Sie lieber einen Generator mit Elektrostart kaufen möchten, nehmen Sie ihn wie folgt in Betrieb:

Stellen Sie sicher, dass die Batterie vorhanden ist;
- Überprüfen Sie die Befestigung der Klemmen und die Einhaltung ihrer Polarität;
- Starten Sie den Dieselgenerator (Gasgenerator) durch Drücken der Taste auf dem Bedienfeld oder durch Drehen des Spezialschlüssels.

3) Benzin- oder Dieselgenerator mit automatischem Startsystem.

Wenn Sie lieber einen Generator mit Autostartsystem kaufen, dann sollte dieser wie folgt in Betrieb genommen werden:

Unterbrechen Sie die Stromversorgung; Sobald der Strom verschwindet, schaltet sich der Generator von selbst ein.
- Lassen Sie das Gerät im Leerlauf laufen, damit es Zeit zum Aufwärmen hat.

Gasgenerator

Wie betreibt man einen Gasgenerator professionell? Befolgen Sie diese Regeln:
- Ölstand prüfen;
- Schalten Sie jede zusätzliche Last am Gasgenerator aus;
- Öffnen Sie das Ventil, durch das Gas zugeführt wird;
- Bringen Sie den Schalter in die Position „On“;
- Bringen Sie die Luftklappe, die mit einem Gasgenerator ausgestattet ist, in die Position "Closed" (Closed).

Danach wird der Gasgenerator analog zu anderen modernen Generatoren in Betrieb genommen.

Wie fahre ich den Motor eines Gasgenerators / Dieselgenerators ein?

Wenn Sie einen Generator kaufen und zum ersten Mal betreiben, bereiten Sie sich auf einen obligatorischen Motoreinlauf vor.

1. Den Gasgenerator (Dieselgenerator) für 2 Stunden bei 50 % Last in Betrieb nehmen.
2. Kontrollieren Sie während des weiteren Betriebs, besonders zu Beginn, ständig das Vorhandensein von Öl. Dies geschieht alle 4 Stunden.
3. Wenn der Generator die ersten 20 Stunden gelaufen ist, wechseln Sie das Öl.

Wenn der Wert für die "Kopfzeile" nicht gesetzt ist, wird der Tabellenrand nicht angezeigt, direkt im Editor wird der Einfachheit halber der unsichtbare Rand durch eine gepunktete Linie angezeigt:

Wie stoppe ich den Generator?

Die allgemeinen Regeln zum Stoppen des Geräts lauten wie folgt:
- Schalten Sie die Last am Generator aus;
- Motor 2-3 Minuten im Leerlauf laufen lassen;
- Zündung ausschalten;
- Schließen Sie das Ventil, durch das Kraftstoff zugeführt wird.

Wie verlängert man die Lebensdauer des Generators?

Ob Sie einen Inverter-Generator oder einen herkömmlichen Generator verwenden, lassen Sie Ihre Geräte nicht für längere Zeit im Leerlauf. Jeder Generator muss jeden Monat für mindestens 2 Stunden in Betrieb genommen werden.

Zu den für Ihr Gerät schädlichen Handlungen gehört das häufige Ein- und Ausschalten. Und wenn Sie lieber einen Generator mit luftgekühltem System kaufen, sorgen Sie für eine konstante Frischluftzufuhr (insbesondere wenn bei hohen Temperaturen gearbeitet wird).

Hier eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für den ersten Start eines Dieselgenerators am Beispiel eines SKAT-Generators.

1. Packen Sie den Generator aus und vergewissern Sie sich, dass er nicht beschädigt ist.

2. Entfernen Sie Werkzeuge und anderes Zubehör.

3. Überprüfen Sie das Paket.

4. Installieren Sie die Batterie: Schließen Sie die Stromkabel an die Klemmen an und achten Sie dabei auf die Polarität.

5. Suchen Sie auf der Instrumententafel die Notölstandsanzeige - wir werden sie jetzt brauchen. Denken Sie daran: Solange kein Druck im Ölsystem vorhanden ist, startet das Gerät nicht.

6. Füllen Sie die Ölwanne - schrauben Sie den Peilstabstopfen ab, messen Sie die erforderliche Ölmenge - Sie finden sie auf dem Aufkleber am Generator selbst oder in der Anleitung. Füllen Sie Öl ein und ziehen Sie den Peilstabstopfen fest.

Wichtig! Vor jedem Gebrauch des Generators muss der Ölstand am Ölmessstab überprüft werden.

7. Die Schmierung muss bereits vor dem Start im System verteilt werden - dazu den Dekompressor drücken und die Kurbelwelle mit einem Elektrostarter drehen, bis die Notöldrucklampe an der Anzeige erlischt. Um den Elektrostarter nicht zu verbrennen, sollte seine Betriebszeit 5 Sekunden nicht überschreiten (mehrere Versuche zu je 5 Sekunden). Was ist ein Dekompressor? Die Verdichtung eines Dieselmotors ist höher als bei einem Benzinmotor, was es schwierig macht, die Welle sowohl mit manuellen als auch mit elektrischen Startern zu drehen. Der Dekompressor erleichtert das Starten des Motors, er öffnet leicht das Auslassventil und bricht die Dichtheit der Brennkammer.

Aufmerksamkeit! Es ist unmöglich, einen Dekompressor zu verwenden, um den Motor zu stoppen!

8. Füllen Sie den Kraftstofftank auf. Das Dieselkraftstoffsystem ist ein komplexer Präzisionsmechanismus, der empfindlich auf die Kraftstoffqualität reagiert. Verwenden Sie Kraftstoff von zuverlässigen Lieferanten.

Aufmerksamkeit! Denken Sie daran, den Kraftstoff je nach Jahreszeit zu wechseln. Sommerdieselkraftstoff: Stockpunkt: -5 °C. Winterdieselkraftstoff: Stockpunkt: -35 °C. Arktischer Diesel: Stockpunkt: -50 °C.

9. Kraftstoffhahn öffnen.

10 . Entlüften Sie das Kraftstoffsystem in der folgenden Reihenfolge:

• füllen Sie den vollen Kraftstofftank;
• öffnen Sie den Kraftstoffhahn;
• Lösen Sie die Mutter der Kraftstoffpumpe um 1-1,5 Umdrehungen.
• bewegen Sie den Motordekompressor in die offene Position und halten Sie ihn;
• die Mutter der Kraftstoffpumpe fest anziehen;
• Lösen Sie die Einspritzdüsenmutter um 1-1,5 Umdrehungen;
• Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors mit einem Anlasser, bis Kraftstoff ohne Luftblasen unter der Mutter austritt.
• ziehen Sie die Einspritzdüsenmutter fest an;

Der Generator ist startklar!

Start per Handstarter

1. Wiederholen Sie alle Schritte, um das Kraftwerk mit einem Elektrostarter zu starten.
2. An Stellen, an denen es empfohlen wird, den Motor mit einem Elektrostarter zu drehen, tun Sie dies manuell.
3. Jetzt der Start selbst, Es geht nicht um Kraft, sondern um Technik:

• Ziehen Sie den Startergriff bis zum spürbaren Widerstand – dies entspricht dem oberen „Totpunkt“ des Motors, bringen Sie den Startergriff in seine ursprüngliche Position zurück.
• Drücken Sie den Dekompressor und lassen Sie ihn los (er sollte in dieser gedrückten Position bleiben, und wenn das Kabel herausgezogen wird, schaltet er sich selbst aus).
• Jetzt ziehen wir mit einer starken, langen Bewegung am Startergriff (wir drehen den Motor) - beim Bewegen ist nicht die Schärfe wichtig, sondern die Amplitude und Stärke des Rucks.
• Wenn Sie beim Starten Ihre Hand an die Brust ziehen (eine kurze Bewegung reicht zum Starten nicht aus), beginnt sich das Schwungrad in die entgegengesetzte Richtung zu drehen und verletzt Ihre Hand.

Es ist nicht immer möglich, die Luft vollständig aus dem System zu entfernen, sodass der Motor einige Sekunden oder Minuten lang instabil laufen kann. Wenn die Last angeschlossen ist, entfernt das System überschüssige Luft schneller.

Anschließen von Elektrogeräten an den Generator

1. Stellen Sie den Schutzschalter auf die Position AUS.
2. Verbraucherstecker in Generatorsteckdosen stecken.
3. Schalten Sie den Leistungsschalter ein.
4. Schalten Sie den Verbraucher ein.

Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge: Gerät - Unterbrecher - Steckdose.

Generator stoppen

Lassen Sie den Generator 2-3 Minuten lang im Leerlauf abkühlen, drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Position, die Kraftstoffzufuhr wird unterbrochen und der Motor stoppt.

Es scheint, dass es beim Start keine Schwierigkeiten geben sollte. Sie müssen nur an der Schnur ziehen und alles wird funktionieren. Es gibt jedoch bestimmte Nuancen, die berücksichtigt werden müssen, um zu wissen, wie man läuft.

Laufen Sie nach Schritten

Wenn Sie bestimmte Empfehlungen befolgen, können Sie den Generator einfach starten.

Sie müssen Folgendes tun:

1. Das Gerät muss ausgepackt und sorgfältig geprüft werden. Es sollten keine äußeren Beschädigungen vorhanden sein und es sollten keine Fremdteile im Inneren vorhanden sein;
2. Auf dem Armaturenbrett befindet sich eine Öldruckanzeige. Solange kein Druck vorhanden ist, kann die Installation nicht gestartet werden. Das Pumpen des Kraftstoffsystems muss erst gestartet werden, nachdem sichergestellt wurde, dass die Anzeige nicht brennt.
3. Achten Sie darauf, den Generator zu erden. Dies hilft, Stromschläge während des Betriebs zu vermeiden;
4. Batterien müssen dem Gerät beigelegt werden. Die Stromkabel müssen an die Batterieklemmen angeschlossen werden. Beachten Sie dabei die Polarität;
5. Füllen Sie die erforderliche Ölmenge ein. Lesen Sie zuerst die Anweisungen, sie zeigt die Marke an, die für einen bestimmten Generator geeignet ist. Danach wird die Öleinfüllschraube herausgeschraubt, die erforderliche Menge abgemessen und das Kurbelgehäuse durch den Hals gefüllt. Es ist wichtig, jedes Mal, bevor Sie den Generator verwenden, einen speziellen Ölmessstab zu verwenden und zu prüfen, wie hoch der Ölstand ist;
6. Die Schmierung wird an das System verteilt, bevor Sie mit dem Laufen beginnen. Der Dekompressor wird zuerst gedrückt. Gleichzeitig müssen Sie die Kurbelwelle ankurbeln, bis die für das Notdruckniveau verantwortliche Lampe vollständig erlischt. Führen Sie diese Aktionen nicht länger als 5 Sekunden aus;
7. Fahren Sie mit dem Befüllen des Kraftstofftanks fort. Es wird empfohlen, nur Kraftstoff von hochwertigen Herstellern zu verwenden. Saisonale Kraftstoffwechsel sind ebenfalls erforderlich;
8. Der Kraftstoffhahn sollte geöffnet sein;
9. In der Endphase muss die gesamte Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernt werden. Zuerst wird der Tank vollständig gefüllt, dann öffnet das Ventil. Suchen Sie die Pumpenmutter, die um 1 Umdrehung gedreht werden muss. Platzieren Sie den Dekompressor so, dass er sich in der geöffneten Position befindet. Nicht loslassen, festhalten. Mit dem Anlasser die Kurbelwelle drehen, bis Kraftstoff zu fließen beginnt. Es sollte unter der Nuss erscheinen. Es sollten keine Luftblasen entstehen;
10. Ziehen Sie dann die Pumpenmutter fest an. Suchen Sie die Düsenmutter. Es muss 1 Umdrehung herausgeschraubt werden. Drehen Sie die Kurbelwelle erneut. Zum Schluss die Mutter fest anziehen.

So können Sie die Luft im Kraftstoffsystem loswerden. Zum Starten müssen Sie am Startergriff ziehen, bis Sie einen spürbaren Widerstand spüren. Bringen Sie es dann wieder in seine ursprüngliche Position zurück. Dann müssen Sie den Dekompressor drücken und loslassen. Mit kräftigen und langen Bewegungen den Startergriff ziehen. Machen Sie keine plötzlichen Bewegungen, sondern starke. Ziehen Sie die Bürste nicht in Ihre Achselhöhle. Dadurch dreht sich das Schwungrad in die entgegengesetzte Richtung. Die Hand ist stark zerrissen.

Diese Schritte helfen Ihnen zu verstehen, wie ein Dieselgenerator gestartet wird. Manchmal kommt nicht die ganze Luft aus dem System. Daher kann es in den ersten paar Minuten zu Instabilitäten beim Betrieb des Geräts kommen.