Verflüssigung von Erdgas zu Hause. Home Gas Tanking.

Verringten Sie das Auto unabhängig, um Gas zu Hause zu tanken

Heute werden wir darüber sprechen, wie man Autos mit Erdgas zu Hause von einem gewöhnlichen Küchenherd selbständig auftanken kann. Wir berücksichtigen auch Techniken, Technologie, Anweisungen, Zeichnungen und Beschreibungen von Kompressoren und Pumpen, um Methan oder Propan zu verflüssigen, um ein Auto mit visuellen Fotos zu füllen. Wir lernen, wie man eine mini-kontrollierte Tankstelle zu Hause erstellt

Aufgrund seiner geringen Kosten- und Umweltfreundlichkeit wurde Erdgas in der Automobilindustrie weit verbreitet. Auf dem Weg von der Hauptgasleitung zum Tankzylinder des Verbrauchers leitet Erdgas jedoch ein paar weitere Zwischenstufen durch.

Ohne Zweifel ist das Auto auf Erdgas wirtschaftlich profitabler. Und je leistungsfähigerer und Massenmotor, desto schneller zahlt sich der HBO aus und die erhebenden Einsparungen. Auf dem AGZS wird Gas in einen Auto-Füllungsballon gepumpt. Der Betriebsdruck des Kompressors beträgt 1,6 MPa (16 atm). Gasdruck im Automobilzylinder hängt von der Umgebungstemperatur ab und variiert stark.

Somit beträgt bei der Lufttemperatur 0 ° C der Druck im Zylinder 0,3 MPa (3 atm) und bei einer Temperatur von 20 °, mit seinem Wert, zunimmt er mit seinem Wert auf 1,2 MPa (12 atm). Neben Fahrzeugen auf der AGZS werden die Zylinder für die Verwendung von Flüssiggas durch die Bevölkerung in häuslichen Zwecken und in kleinen und mittleren Unternehmen hergestellt.

In den früheren Materialien berechnete wir die Reduzierung der Kraftstoffkosten und der Schlussfolgerte, dass unter allen Bedingungen die Kosten von einem Kilometer des Kilometers durchschnittlich zweimal abnimmt. Stellen Sie sich vor, dass die Ausgaben nicht zwei, jedoch 6-10 Mal reduziert werden können. Glaubst du, es ist unwirklich? In der Tat ist es möglich. Wie wir es sagen werden. Sie können das Auto vom Haushaltsgasnetz wiederentwickeln. Wie Sie wissen, liegen die Hausgaszölle für die Bevölkerung unter dem Preis für Gas an Tankstellen. Und es ist sogar durch den Zähler.

Wenn der Zähler nicht ist, und zahlen Sie nach dem Standard (wenn auch überschätzte) Tarife - weiter und so ist alles klar. Ja, es stellt sich heraus, dass Sie das Auto praktisch umsonst tanken. Übrigens, im Westen oder in Amerika, werden solche Hausgas-Nachfüllungen zunehmend an Popularität gewinnen, obwohl es einen Unterschied im Gaspreis in der Küche gibt und überhaupt nicht groß ist. Eine andere Sache ist ... die Kosten eines Kilometers auf Benzin und Methan sprechen (gemäß der Energisintensität 1 Kubikmeter Methan \u003d 1 Liter Benzin) haben wir die Kosten der Kosten auf spezialisierte Füllkomplexe genommen.

Mit Einsparungen denke ich, dass jeder verständlich ist - selbst bei den bescheidensten Schätzungen mindestens zehnmal, vorausgesetzt, Sie alle ehrlich für den Verbrauchergaszähler bezahlen.

Darüber hinaus erlaubt das Auto, das mit Erdgas aus dem Haushaltsnetzwerk aus dem Haushaltsnetz betroffen ist, das zu Ihrem Haus oder der Wohnung zusammenfassen wird:

Wiederholen, die Hauptsache ist es, die Kosten des Auftankens des Autos zu senken. Die Kosten von Methan sind zudem niedriger als die Kosten von Benzin. Je intensiver das Auto betrieben wird - desto höher ist der wirtschaftliche Effekt.

Erweitern Sie die Motorressource. Methangasgas sowie Propan-Butan waschen den Ölfilm nicht von den Wänden der Motorzylinder ab, was eine hervorragende Schmierung des Teils der Kolbengruppe gewährleistet. Außerdem enthält Methan im Gegensatz zu Benzin keine unterschiedlichen Additive, oxidierenden Öl selbst, das sich positiv auf die Ressource und die Stabilität der Eigenschaften des Motoröls auswirkt. Außerdem ist es etwa ein Viertel, die Ressource der Zündkerze wird verlängert. Die Reduzierung des Verschleißes von Motorteilen erhöht das Motorgewicht von 1,5-2 Mal, und die Lebensdauer des Motoröls beträgt 2-2,5-mal.

Die hohe Oktanzahl der Erdgas (104-115) ermöglicht es, für Medikamente (Zaz, Luaz, Vaz, Gaz, Moskvich, Uaz usw.) sowie in der Mehrheit der ausländischen Autos eingesetzt zu werden. Dies gilt auch für Lastwagen.

Reduzieren Sie die Emission von schädlichen Verbrennungsprodukten erheblich in die Atmosphäre. Bei Verwendung eines Gases als Brennstoff eines Autos gibt es keine Emissionen von schädlichen toxischen Bleiverbindungen und aromatischen Verbindungen, die Emissionen von CO, CH, Stickoxiden werden zuweilen verringert, der Rauch aus dem Abgasrohr wird dreimal reduziert. Selbst wenn Sie kein agiler Fan von "Green" sind, Autos mit einem Methan-HBO installiert, installiert während des Durchgangs der Inspektion vom Durchgang der Umweltkontrolle.

Sie können eine fertige Fabrik-Mobilgas-Tankstelle erwerben. Leider produziert die inländische Industrie nicht solche (klar, niemand wird jemandem die Erlaubnis geben), und ausländische Proben sind bereits sehr viel. Beispielsweise produzieren sie seriell das Unternehmen "Neuman Esser" (Deutschland), Maschinenfabrik (Österreich), "Litvin" (Frankreich) und viele andere. Der einzige, aber sehr bedeutende Minus ist der Preis. Stand Diese Füllstationen sind nicht billig, insbesondere für eine Person, die es sparen möchte. In der Tat erwies sich alles als banal einfach. Jeder kann eine spezielle Hochdruckpumpe kaufen, die sich mit der Gasgasleitung mit niedrigem Druck verbindet, und füllt das ausgerüstete HBO-Auto (Gasmethan).

Gleichzeitig sind keine besonderen Genehmigungen oder Sicherheitsanforderungen des Eigentümers nicht erforderlich. Wir betonen - special! Und dann - nur ein Märchen. Sie verbinden einen speziellen Hochdruckschlauch mit dem Autoladegerät und ... warten Sie etwas länger als auf dem Marken-Tankkomplex.

Wie viele? Es hängt alles von der Leistung Ihrer ausgewählten Pumpe ab. Zum Beispiel kann das Schwachste mit einer Kapazität von 3 Kubikmetern / Stunde zum Tanken eines Zylinders 5-6 Stunden verbringen, und die durchschnittliche Kapazität von 10 Kubikmeter / Stunde verbringen nur eineinhalb Stunden. Langweilig? Und Sie zählen, wie viel Zeit Ihr Auto ohne Geschäft in der Nähe des Hauses ist. In dieser Zeit kann er sich gut berichten. Sie schlafen, das Auto wird nachgefüllt. Wenn der Grenzdruck erreicht ist, schaltet sich das System automatisch aus. Am Morgen haben Sie ein Auto mit Zylindern gefüllt. Alles ist wunderbar, zumal die Rechnungen, die nicht für den Kraftstoff aufgewendet werden, nicht in der Tasche liegen, und nicht an der Tankstelle der Tankstelle.

Haushaltsgaskompressoren zum Tanken von Fahrzeugen, Gasflaschen zu Hause Erdgas aus Niederdrucknetzwerk

1. Beschreibung des Typs: Typex -Kompressoren; - Kühlmittelluft; -Produzität: 2 nm3 / h; Gasstress am Eingang: 0.017-0.035 Gas-Outlet-Leiste: 200 bar

2. Gesamtmerkmale XF-2 / 0.017-0.035-200 Erdgasaufkapitalkompressor zum Tanken von Fahrzeugen, 20mpa Druckzylinder. Time Trevucing5-6 Stunden, geringe Größe, geringes Gewicht, hervorragende Leistung, Sicherheit, Effizienz und Haltbarkeit.

3. Haupttechnische Technische Daten Hub: 14 mm Rotationsgeschwindigkeit: 1000 Umdrehungen pro Minute Anzahl der Schritte

4 Eingangstemperatur: Umgebungstemperatur +10 ° Erstschrittsstufe 200-240 V Häufigkeit: 50 Hz Nennstrom: 6.6 Ein Geräuschpegel: 55 dB Gewicht: 105 kg Abmessungen: 810 * 660 * 640 mm

Alles ist gut und schön, aber wir löffelnd in diesem schönen Barrel von Honig. Mit all den sichtbaren Plusen der Verwendung einer Hausfüllstation sind Minus nicht weniger.

Erstens - die Kosten für die Installation von HBO.

Zweitens - die Kosten des Gaskompressors.

Drittens - Gewicht und Größe der Hochdruckzylinder.

Der vierte ist kein ziemlich verzweigtes Netzwerk von Methan-Nachfüllungen (Sie müssen nicht nur in der Nähe des Hauses).

Es gibt jedoch eine Kategorie der Bürger, für die diese Minus nicht kritisch sind. Sie verwenden das Fahrzeug nicht nur, um ihren Barrage-Körper nicht von zu Hause aus zu arbeiten und zurück zu bewegen, sie verdienen darauf. Für diejenigen, die Autos haben, haben ein riesiges jährliches Kilometerstand, der Übergang zu Methan und die Installation einer Gasfüllstation ist eine vollständig relevante Lösung.

Mit dem mit der Payback, mit dem mit der Größe von Zylindern, um Methan zu lagern, ist alles nicht so einfach. Für den Einsatz in Passagierwagen sind sie nicht geeignet. Große Gewicht und Größe erlauben es ihnen einfach, nicht schmerzlos in das Design des Autos einzuführen. Höchentlich ist HBO auf Methan eine wunderbare Alternative für riesige Pickups und amerikanische SUVs. Dort, im Körper, ein paar drei große, achthylitäre Zylinder dauert nicht viel Platz.

Sie können einen solchen Kompressor selbst machen. Option, wieder zehnmal billiger, erfordert aber einen Wunsch, Zeit und vor allem "gerade" Hände, außerdem sollten sie von rechts wachsen.

Darüber hinaus ist der Artikel für diejenigen, die sich für den zweiten Weg interessierten. Die Implementierung der ersten, insbesondere in Erläuterungen, benötigt nicht.
Handbuch zur unabhängigen Herstellung eines Satzes von Gasverpackungsgeräten zum Auftanken eines Autos Haushaltsgas

Zu Beginn ist es notwendig, zu klären: Es gibt Gasausrüstung für komprimiertes Gas und Ausrüstung für verflüssigte Gas. Die komprimierte Gasausrüstung verwendet das übliche Erdgasmethan, das aus dem Haushalts- oder Industriemennetz der Wohnung genommen werden kann. Das Problem ist nur als dieses Gas, um ein Auto zu Hause auszufüllen.

Ein gewöhnlicher einkuppeliger Kompressor kann den Druck auf maximal bis zu 20 bis 25 atm heben. Und um den Gaszylinder zu tanken, ist es erforderlich, 200 atm zu erreichen. Dies wird erreicht, indem das System zusätzliche Konturen hinzugefügt wird. Es sieht aus wie ein Satz von mehreren Kompressoren, jeweils das nächste, von dem er bis zu einem höheren Druck des Gases unterschädigt, der von der vorherigen vorkomprimierten Gas beeinträchtigt wird.
Im allgemeinen Fall sieht das Hochdruckkompressor-Diagramm so aus.

Prinzip des Betriebs des Kompressors zum Tanken von Autogas:

Gas aus der Haushaltsgastrohrleitung durch den Einlassfilter (1) wird durch das Einlassventil (2) in den Zylinder der ersten Schaltung geliefert. Die Kompression und durch das Auslassventil (3) durch die Rohrleitung durch den Kühlkühler (4) wird der Zylinder der nächsten Schaltung zugeführt. Als nächstes wird das Gas in der ersten Schleife vorkomprimiert, er lebt noch mehr Druck. Alle Prozesse werden in der dritten Schaltung wiederholt. Die Anzahl der Konturen kann auf fünf gebracht werden. In dem obigen Schema ihre drei. Das Prinzip ändert sich jedoch nicht.

Das Erdgas wird auf den notwendigen Druck komprimiert (dies beträgt ca. 200 atm) Hochdruckreserve-Ballon. Die Nachfüllzeit hängt vollständig von der Installationsproduktivität ab.

Um die Auto-Tankzeit zu beschleunigen, können zusätzliche stationäre Zylinder verwendet werden. Dann, in seiner Freizeit, giftt der Kompressor in diese stationären Zylinder. Und wenn Sie das Auto schnell füllen müssen, destillieren Sie Methan direkt von ihnen. So können Sie die Zeit des Tankens auf 10-15 Minuten reduzieren.
Beschreibung des selbstgemachten Geräts zum Auftanken des Autos von Bewohnern.

Wie bereits erwähnt, ist ein Hochdruckkompressor erforderlich (bis zu 200 kg / cm²). Sie können Kompressoren wie GP4, NG-2, AKG-2 verwenden, aber sie erfordern jedoch einen leistungsstarken Elektromotor, der für viele nicht geeignet ist. Eine gute Option ist die Verwendung von AK 150С Airlines. Es wird an modernen gepanzerten Fahrzeugen und in der Luftfahrt verwendet. Dieser Kompressor ist eher klein, leichter, erfordert einen elektromotorischen Motor mit niedrigem Stromversorgungsmotor 1,5-3 kW, mit dem es ihn mit dem Apartment- oder Garagenstromgitter verbinden kann. Die Hauptfrage ist, wo Sie es nehmen können. Aber glauben Sie mir, das ist keine so schwierige Aufgabe, da es auf den ersten Blick auf den ersten Blick erscheint. Oft können sie abgeschrieben werden, während sie nicht mehr als 10% ihrer Ressource ausgeben. Wer sucht - er wird immer finden (manchmal für sehr viel Geld oder flüssiger Tausch

Mit einem Druckanstieg über 150 kg / cm² öffnet sich das Cu-Ventil 2 und das Gas kehrt entlang des Rohrs (23) mit dem Eingang des Kompressors zurück, der NMM 100-Druck wird mit den Messgrenzen von 0-400 mm Wasser aufgebracht . Kunst.
Die Funktion des Gasfilters kann ein neues Kraftstofffilter der dünnen Reinigung von Dieselmotoren ausführen. Zur Freisetzung von Kondensat aus dem Feuchtigkeitsabscheider wird der Kran (17) verwendet, um den Druck am Ausgang des Kompressors zu steuern, ein Manometer (22) (0-250) kg / cm2 ist eingestellt.

Danach ist das Gehäuse (11) mit einem Deckel (14) mit einem Ölträger (13) geschlossen. Geschraubte Abdeckung (5) abdecken. Am anderen Ende der Welle (17) ist die Antriebsscheibe (15) mit einem Schlüssel (16) platziert. Der Kompressor-Schmiermittelknoten ist in Fig. 4 gezeigt. 2 und Reis. Die Basis dient als Tank (24) (Fig. 2), der aus einem rechteckigen Profil oder Schweißnaht von Zinn hergestellt werden kann. Von oben bis zum Tank ist die Antriebsanordnung mit einem Kompressor montiert. Loch (13) (Fig. 3) muss mit dem Loch (11) (Fig. 5) des Tanks zusammenfallen. Von über dem Tank in einer günstigen Lage wird das Loch geschnitten, an dem der Füllhals (3) und die Abdeckung (2) geschweißt sind (Fig. 5).

An der Unterseite des Tanks wird ein Loch unter einem Ablassschraube (14) gebohrt (Fig. 2). In der Seitenwand des Tanks wird das Loch unter der Ölpumpe (1) und der Pumpenantriebswelle (17) getrocknet. Die Ölpumpe ist an der Wand des Tanks mit Stiletts befestigt.

Das Loch (4) (Fig. 5) dient dazu, Öl in die Pumpe zuzuführen. Wellen (6) und (17) sind unter Verwendung einer Platte (7) und der Hülsen (8) verbunden. Zum Befestigen des Lagers (12) wird ein Gehäuse (15) mit einem Deckel (16), einer Ölverlauf (13) serviert. Der Deckel ist mit Bolzen (14) an dem Körper befestigt. Auf der Welle (17) setzt eine Riemenscheibe (18) mit einem Schlüssel. Die Ölpumpe wird vom Auto GAZ-51, 52, 69 verwendet, aber beachten Sie, dass sich die Pumpen in der Länge der Antriebswelle unterscheiden.

Um den Ölstand zu steuern, wird das Betrachtungsfenster (11) eines beliebigen Designs verwendet. Das Schmiermittelsystem arbeitet. Das Drehmoment der elektrischen Motorscheibe durch das Riemengetriebe wird an die Riemenscheibe (16) (Fig. 2), (18) (Fig. 5) und durch die Welle (17), die Hülse (8) und die Platte ( 7) wird auf die Welle (6) Pumpenantrieb (1) übertragen. Das Öl tritt durch das Loch (4) in die Pumpe (1) (Fig. 5), (8) (Fig. 2) durch den Adapter (3), in den der Automobildrucksensor (4) verschraubt ist und Auf dem Röhrchen wird der Einlassdüse (12) der Ölversorgung des Kompressors (12) zugeführt. Montage (12) in FIG. 2 sind bedingt eingesetzt. Es ist in das Loch (3) (Fig. 3) eingeschraubt, der Durchmesser des Gewindes hängt von dem vorhandenen Röhrchen ab, den Sie vom Hydrauliksystem von Autotractor-Aggregaten verwenden können.

Anstelle des Sensors können Sie ein Manometer für die Steuerung anschließen. Um das Gas zu entfernen, das durch die Kolbenringe in das Antriebsgehäuse eingebrochen ist, dient es einem Gewindeloch an der Oberseite des Gehäuses (Fig. 11), (Kinder 11), der Schnitt AA, der das Fitting aufschraubt (13 ) (13) (13) Abb. 2). Ein Gummi-Röhrchen wird auf die Armatur gelegt und wird über dem Dach der Garage zu Hause angezeigt. Obwohl das Design der Tankvorrichtung die Lokalisierung möglicher Gasemissionen in den Raum bietet, ist es wünschenswert, es außerhalb des Raums zu installieren.

Im Durchschnitt dauert die Nachfüllung von Gaszylindern 1-1,5 Stunden. Um die Tankzeit zu reduzieren, können Sie zwei Kompressoren aufnehmen. Besitzer von Lastwagen können von 4 Kompressoren verwendet werden. In FIG. Fig. 10 zeigt einen grundlegenden elektrischen Stromkreis bei der Einbeziehung eines 3-Phasen-Elektromotors in ein einphasige Netzwerk.

Wenn Sie die "Start" -Taste loslassen, ist das Joint Venture deaktiviert. Wenn Sie die Taste "Stop" drücken oder wenn das Wärmeschutzrelais des Motors des RT-Motors ausgelöst wird, öffnet sich die Schaltung, der Anlasser ausgeschaltet, der Motor und das Diagramm kehrt in seine ursprüngliche Position zurück. Beim Anschließen der Motorwicklungen mit einem Dreieck Cp \u003d 4800 (IHOM / U), in dem Ihom der Nennstrom des Motors ist, ist u die Spannung im Netzwerk. SP \u003d (2-3) Mi.

Beim Speichern des Autos in der Garage wird das Röhrchen auf die Armatur gelegt, die über dem Dach der Garage angezeigt wird. Mit dieser Version sind Sie vollständig von allen Gaspässen garantiert. Bevor Sie Zylinder verwenden, müssen Sie ihren Arbeitsdruck, das Volumen, den technischen Zustand überprüfen. Die Außenfläche sollte keine Dellen, Risse, tiefe Kratzer und Korrosionsspuren aufweisen. In der Nähe der Truppen der VD ist angegeben:
- Testdatum und Datum des nächsten Tests;
- Art der Wärmebehandlung (N - Normalisierung, W-Löschung mit Urlaub);
- Betriebsdruck;
- Testhydraulikdruck (P225);
- Das Gewicht ist tatsächlich, die Briefmarkenpflanze,

Zum Anschließen von Gasleitungen werden spezielle Adapter verwendet (Fig. 8), die anstelle des Ventils in den Ballon eingeschraubt sind, wobei die Fäden mit Blei Sulik schmieren. Anzugsdrehmoment -45-50 kg / m (450-500) nm. Dies kann von einem speziellen dynamometrischen Schlüssel überwacht werden, der an den Wartungsstationen ausgeliehen werden kann. Mit einem vollständig angeschraubten Ventil oder einem Adapter an seinem Gewindesteil sollten 2-5 Fäden des Threads bleiben. Die Größe des konischen Fadens (Fig. 8) hängt von den Arten von Zylindern ab.

Hochdruckrohre weisen eine solange Nippelverbindung auf, die beim Anziehen der Umkapsmutter in der konischen Oberfläche des Fittings ruht, und verformt, dicht den Anschlussplatz. Wenn Sie alte Röhrchen gekauft haben, ist es notwendig, das Ende der Röhre mit Brustwarzen zu schneiden und einen neuen Nippel aufzunehmen, ihn mit Sudium abzuwickeln und die Cape-Mutter festzuziehen. Nach einem ordnungsgemäßen Anziehen aller Gewindeverbindungen wird ein Füllventil geöffnet, eine Füllvorrichtung angeschlossen, und die Luft ist auf den halben Betriebsdruck aufgetragen, prüfen die Verbindungen, und in Abwesenheit von Lücken werden auf den vollen Betriebsdruck gepumpt.

Durch die Durchführung der Luft muss nach voller Druckmischung eliminiert werden. Wenn es keinen Pass gibt, öffnen Sie das Füllventil und lösen Sie vollständig Luft aus dem System und pumpen in den Gaszylinder. Öffnen Sie danach das Ausgabenventil und lassen Sie das Gas in das DV-Getriebe, überprüfen Sie den Betrieb.
Dazu unter Verwendung des Armatur (13) (Fig. 1) ist der Gasdruck am Auslass von 10 kg / cm² freigelegt, danach wird das Niederdrucksystem geblasen, um Luft vollständig zu entfernen, der Motor wird angefangen Gas und überprüfen Sie den Druck am Ausgang des Reduzierers des DSD-Getriebes. Vielleicht ein kleiner Fall. Alle Arbeiten müssen außerhalb des Raums durchgeführt werden. Danach wird das Übergangsventil des Getriebes überprüft. Dazu dreht sich der glatte Anschluss (13) (Fig. 1) (Fig. 1) und erhöht den Druck am Ausgang des Getriebes, bis das Ventil ausgelöst wird. Es sollte mit einem Druck von 15-17 kg / cm² arbeiten.

Wenn das Ventil mit einem anderen Druck arbeitet, ist es erforderlich, die Sicherungsmutter am Ventil freizusetzen und das Auslösen einzustellen. Danach getestete die Dichtheit des Hauptventils. Dazu schrauben Sie das Fitting vollständig ab (13), während das Gas nicht in die Niederdruckhütte fallen sollte. Wenn der Druck langsam ansteigt, variiert der Ventilsitz im Getriebe oder überschreitet an den Werkstatt. Wenn alles in Ordnung ist, machen Sie einen Testabbruch und prüfen Sie den Niederdruckminderer.
So tun Sie dieses, gut beschrieben in der Bedienungsanleitung für Gasgeräte auf Flüssiggas, und es ist nicht notwendig, es zu beschreiben, es sollte berücksichtigt werden, dass bei Verwendung eines Niederdruckminderers von GibBer für verflüssigte Gas, Ihr Auto leicht kann Dynamik verlieren. Um dies nicht zu passieren, können Sie die Düsen in das Getriebe für 1-2 Dutzende bohren, aber dann werden Kilometer und Effizienz abnehmen. Die Lösung ist also Ihnen.

Es ist notwendig, zu wissen, dass Erdgas leichter ist als Luft und klettert, anders als verflüssigt, das auf dem Boden gehärtet wird, füllt alle Slots, Keller. Daher ist es während des Betriebs erforderlich, diese Funktion zu berücksichtigen.

Vor jedem Ende und Rückkehr in die Garage, nach Wartung und Reparatur ist es notwendig, die Dichtheit des Gassystems zu überprüfen. Die erschwinglichsten Möglichkeiten, den Gashaufen zu erkennen, sind die Kontrolle über den Geruch und das Seifen. Wenn der Gasgeruch beim Fahren erscheint, ist es notwendig, den Fehler zu beseitigen. Wenn Sie die Fehlfunktion nicht beseitigen können, ist es notwendig, Gas von Zylindern in die Atmosphäre (in Abwesenheit von nahe gelegenen Menschen, offenem Feuer, anderen Autos) freizugeben.

Wenn das Getriebe einfriert und den Motor im Winter starten, ist es notwendig, heißes Wasser zu verwenden, um sich aufzuwärmen, ein offenes Feuer aufzunehmen ist kategorisch verboten! Beim Sonnenbaden ist das Gas erforderlich, um das Ventil zu überlappen, das Nachfüllsystem auszuschalten. Es ist notwendig, einen kohlensäurehaltigen Feuerlöscher zur Hand zu haben. Gleichzeitig ist es notwendig, Zylinder mit Wasser aufzunehmen, um Druck in ihnen zu vermeiden.

Einmal in drei Jahren ist es notwendig, Hochdruckzylinder mit hydraulischen Tests, einmal im Jahr - getestet werden müssen. An der Oberfläche der Zylinder ist es strengstens verboten, die strukturellen Elemente zu montieren. Wenn das Auto auftanken, ist es notwendig, den Gasdruck am Einlass und den Auslass des Kompressors, der Temperatur der Zylinder, den Druck im Schmiersystem, zu steuern. Während des Betankungen im Auto sollte es keine Leute geben.

Wenn der Gaskeitid erfasst wird, muss die Tankstelle unter den folgenden Bedingungen durchgeführt werden: Das Auftanken nur, wenn das Ausgabenventil geschlossen ist, wenn das Nachfüllen nicht in der Nähe des Füllschlauchs stehen, ziehen Sie die Muttern nicht während eines Drucks an, das nicht klopfend ist Metallobjekte durch die Details des Tanksystems. Trennen Sie den Referenzschlauch nur nach dem Schließen des Füllventils. Wenn der Betriebsdruck in den Zylindern erreicht ist, ist es erforderlich, den Kompressormotor auszuschalten, das Füllventil zu schließen, das Ventil am Verdichtereingang zu schließen.

Und schließlich werden wir Eologen und Gesellschaft Greenpeace begeistern. In dem Motor, der auf Methan läuft, viel weniger Toxizität von Abgasen. Mehr als dreimal ist die Menge an giftigem Kohlenmonoxid reduziert (Kohlenmonoxid), 1,6-fach - der Gehalt an karzinogenen Kohlenwasserstoffen, bestehend aus Partikeln von unverbrannter Brennstoff. Die Konzentration von Stickstoffoxid-NO und NO2-Dioxid während des Betriebs des Gases auf dem Gas wird um 1,2-fache reduziert.

Welche Schlussfolgerungen können ich daraus tun? Transfer von modernen Autos zu Methan, obwohl kostspielig, aber eine einfache Bedienung. Gleichzeitig zahlen sich aufgrund der geringeren Gaskosten schnell aus. Wenn Sie die Möglichkeit berücksichtigen, eine Tankstelle zu Hause zu installieren, ist dies die wirtschaftlich günstigste Option des auf dem Markt vorhandenen Marktes.

Als Experten empfehlen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, müssen Sie nur das sogenannte, wirtschaftliche Fahrstil erarbeiten. Einfach eingeben, bedeutet das, dass Sie mit dem Gaspedal umgehen müssen, das heißt, drücken Sie reibungslos für Übertakten und Bremse aufgrund des Motorsan dem Benzinvorschub überlappt. Es hilft wirklich, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Der Prozentsatz der Einsparungen steigt jedoch nicht mehr als 10%.

Einige Tankstellen bieten einfach zu günstigeren Treibstoffarten, die einen größeren Prozentsatz von Ethanol enthalten. Dies kann jedoch den Betrieb des Motors sowie das Kraftstoffsystem beeinflussen. Dieses Problem kann auf andere Weise nur einzelne Automarken berühren.

In letzter Zeit sind die Fahrer zu einer sehr beliebten Methode zur Verwendung des sogenannten "Super Instruments" geworden. Das Prinzip der Arbeit besteht darin, die Bündel von Benzinmolekülen aufgrund der Magnetresonanz zu brechen, und dann tritt die Verbrennung von Benzin mit kleinerem Abfall auf. Experten nennen sich also kategorisch nicht mit dieser Methode, da dies nur ein Pumpen aus Geld ist.

In der Tat können eine spürbare Einsparung eine zusätzliche Installation im Fahrzeug von gasgefüllten Geräten sein. Die Kosten für die Installation eines solchen technischen Geräts können abhängig von der Automarke durchschnittlich 700 bis 1000 USD erfolgen. Aber diese Weise kann nur mit einem großen Maschinenlauf von Vorteil seinDa im umgekehrten Fall die GBO-Installation für eine sehr lange Zeit bezahlt wird. Stellen Sie sicher, dass Sie die Art des Motors in Betracht ziehen, da nicht alle Motoren normal mit Gas funktionieren.

Die mutigste Art, um zu sparen - Sie können Gastgasstationen anrufen. Auf der Ansicht ähnelt es einem Wallgaskessel, der Zugang zu jeder Zeit ist. Da die Kosten für Erdgas für die Bevölkerung ungefähr 5 Rubel sind und berücksichtigen, dass 1 Kubikmeter Gas 1 Liter Benzin beträgt, stellt sich heraus, dass diese Art von Tanken ersparen Sie 5-6 Mal.

Aber in all dem gibt es einen riesigen Minus. Die Heimatversion des Gasbetankung kostet etwa 5 Tausend Euro - dies ist das Minimum, der zu diesem Zweck der Installation von Gasballon-Geräten hinzugefügt wird, die unter Erdgas angepasst ist. Die Kraft des Gaseinspritzkompressors ist nicht hoch, dieses Betankung kann mehrere Stunden dauern. Und in der Oberseite ist es notwendig, einen 80-Liter-Gaszylinder mit Ihnen im Kofferraum ständig mitzunehmen.

Um das Betanken des Autos zu beschleunigen, kann der Eigentümer eine Empfängerstation arrangieren. Was bedeutet das? Erstes Pumpengas zu stationären Zylindern und tanken dann das Auto direkt von ihnen. Ein solcher Verfahren wird auf 20 Minuten verkürzt.

Aber wenn der Fahrer ein kleines Auto hat, dann ist die Installation einer Hausgasstation unrentabel. Es kann für Eigentümer von Gazellen oder Jeeps rentabler sein, in dem ein sehr hohes Kraftstoffverbrauchsratio und bis zu 20 Liter pro 100 Kilometer betragen kann.

Trotz der deutlichen Erhöhung der Energiepreise ist Gas immer noch der häufigste Kraftstofftyp. Es wird für verschiedene Zwecke verwendet, einschließlich für Betankung von Autos. Die Installation von Gasgeräten auf dem Gerät ermöglicht die Reduzierung der Kosten des Kaufkraftstoffs.

Sie können geeignete Zylinder und andere Geräte auf der Website http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/ kaufen.

Notwendige Ausrüstung

Gas, das in Wohngebäuden serviert wird, ist viel billiger als verflüssigte Gas auf speziellen Tankstellen. Daher ist das Füllen der Zylinder aus der Küchenplatte viel rentabler. Um jedoch unabhängig umzusetzen, wird dieser Prozess spezielle Geräte benötigen.

Bisher gibt es zwei verfügbare Optionen:

mobile Gasstationen Industrieproduktion. Diese Ausrüstung in unserem Land wird nicht produziert. Daher müssen Sie sich auf ausländische Hersteller beziehen. Montagelanlagen für Gasstationen von Haushaltsgas produzieren in Frankreich, Österreich, Deutschland und vielen anderen Ländern;
hausgemachte Installationen. Um solche Geräte zu ermöglichen, müssen Sie bestimmte Fähigkeiten haben. Es ist wichtig zu verstehen, dass im Leckagen von Haushaltsgasunfällen möglich sind.

Das Merkmal der Ausrüstung, mit der Sie den Kassierenden von Haushaltsgas tanken können, ist die Verwendung mehrerer Kompressoren in verschiedenen Konturen. Dies ermöglicht die allmähliche Erhöhung des Gasdrucks.

Prinzip des Betriebs der Tankstelle

Da Gasdruck in der Gasleitung ungefähr 0,05 atm beträgt, ist es vor dem Auftanken erforderlich, bis zu 200 atm zu komprimieren. Diese Aufgabe und löst die Installation von Zylindern. Es kann 3 bis 5 Konturen aufweisen, während das Prinzip des Betriebs unverändert ist:

Das Gas leitet den Filter an, der am Eingang des Systems installiert ist, und tritt in den Konturzylinder ein.
Der Kompressor ist Druck eingesetzt, und das komprimierte Gas wird dem Kühlkühler zugeführt.
In der Rohrleitung wird das Gas in der nächsten Schaltung serviert, wo noch mehr Kompression auftritt.

Alle Prozesse werden in jeder Kontur wiederholt. Vor dem Auftanken in Hochdruckzylinder wird Gas durch einen molekularen Filter geleitet.

Der Nachfüllvorgang dauert 1,5 bis 2 Stunden. Wenn Sie Backup-Zylinder verwenden, in denen das Gas vorab aufgeladen wird, kann die Zeit auf 10-15 Minuten reduziert werden.

Die Verwendung von hausgemachten Tankstellen müssen extrem vorsichtig sein. Gasleckagen kann verschiedene Unfälle verursachen.

In letzter Zeit ist ein neues Angebot auf dem Gas-Ball- und Füllgerüst-Markt - Mobile (Home) Gas-Tanken aufgetaucht. Mit anderen Worten, Sie können das Auto von dem Haushaltsgasnetz nach Hause tanken. Wie Sie wissen, liegen die Hausgaszölle für die Bevölkerung unter dem Preis für Gas an Tankstellen. Und es ist sogar durch den Zähler. Wenn der Zähler nicht ist, und zahlen Sie nach dem Standard (wenn auch überschätzte) Tarife - weiter und so ist alles klar. Ja, es stellt sich heraus, dass Sie das Auto praktisch umsonst tanken. Übrigens, im Westen oder in Amerika, z home Gasgasstationen In zunehmendem Zustand der Beliebtheit, obwohl es einen Unterschied im Gaspreis in der Küche gibt und überhaupt nicht groß ist. Eine andere Sache ist ...

Mit Einsparungen denke ich, dass jeder verständlich ist - selbst bei den bescheidensten Schätzungen mindestens zehnmal, vorausgesetzt, Sie alle ehrlich für den Verbrauchergaszähler bezahlen.

Außerdem, tanken des Autos von Erdgas aus dem Haushaltsnetz, Das in Ihrem Zuhause oder Apartment angebaute Wohnung erlaubt:

Wiederholen Die Kosten von Methan sind zudem niedriger als die Kosten von Benzin. Je intensiver das Auto betrieben wird - desto höher ist der wirtschaftliche Effekt.

Und die Zweckmäßigkeit der Verwendung verschiedener "Geräte", um den Verbrauch von Fahrzeugbrennstoff zu reduzieren, wurden bereits früher als früher betrachtet.

Als nächstes gibt es zwei Möglichkeiten zum Tanken von Autogas zu Hause:

Kauf der fertigen Fabrik Mobile Gas-Tankstelle. Leider produziert die inländische Industrie nicht solche (klar, niemand wird jemandem die Erlaubnis geben), und ausländische Proben sind bereits sehr viel. Beispielsweise produzieren sie seriell das Unternehmen "Neuman Esser" (Deutschland), Maschinenfabrik (Österreich), "Litvin" (Frankreich) und viele andere. Der einzige, aber sehr bedeutende Minus ist der Preis. Diese Füllstationen sind nicht billig, insbesondere für eine Person, die es retten möchte, aber dabei, definitiv nicht oligarch.

Mach dir. Option, wieder zehnmal billiger, erfordert jedoch Wunsch, Zeit und vor allem "gerade" Hände, außerdem sollten sie von rechts wachsen;).

Handbuch zur unabhängigen Herstellung eines Satzes von Gasverpackungsgeräten zum Auftanken eines Autos Haushaltsgas

In der üblichen Gaspipeline wird der Druck von Erdgas bis zu der Home-Platte, der Säule oder dem Kessel zusammengefasst. Und in Hochdruckzylinder bis zu 200 atm. Daher ist ein Kompressor erforderlich, der den Gasdruck auf den erforderlichen Wert erhöht. Die Gestaltung eines solchen Kompressors unterscheidet sich etwas von derjenigen, die in gewöhnlichen Haushaltsgeräten verwendet wird.
Ein gewöhnlicher einkuppeliger Kompressor kann den Druck auf maximal bis zu 20 bis 25 atm heben. Und um den Gaszylinder zu tanken, ist es erforderlich, 200 atm zu erreichen. Dies wird erreicht, indem das System zusätzliche Konturen hinzugefügt wird. Es sieht aus wie ein Satz von mehreren Kompressoren, jeweils das nächste, von dem er bis zu einem höheren Druck des Gases unterschädigt, der von der vorherigen vorkomprimierten Gas beeinträchtigt wird.
Im allgemeinen Fall sieht das Hochdruckkompressor-Diagramm so aus.

Bezeichnungen im Schema: 1 Filter für Gas am Eingang. 2 Stufeneinlassventil. 3-Stufe-Abschlussventil. 4 Kühlschlauch zwischen den 1. und 2. Stufen. 5 Einlassventil 2-Stufen. 6-stufiges Auslassventil. 7 Kühlschlauch zwischen den 2. und 3. Stufen. 8 Einlassventil 3-Stufen. 9 Abgasventil 3 Stufen. 10 Kühlrohre in der letzten Phase der Gasleistung. 11 Druckschalter. 12 Aktiver Kohlenstoff / Molekularerfilter. 13 Sicherheitsventil. 14 Drucksensor. 15 Ausgangspassung an Schläuche.

Prinzip des Betriebs des Kompressors zum Tanken von Autogas:

Das Erdgas wird auf den notwendigen Druck komprimiert (dies beträgt ca. 200 atm) Hochdruckreserve-Ballon. Die Nachfüllzeit hängt vollständig von der Installationsproduktivität ab.

Beschreibung des selbstgemachten Geräts zum Auftanken des Autos von Bewohnern.

Wie bereits erwähnt, ist ein Hochdruckkompressor erforderlich (bis zu 200 kg / cm²). Sie können Kompressoren wie GP4, NG-2, AKG-2 verwenden, aber sie erfordern jedoch einen leistungsstarken Elektromotor, der für viele nicht geeignet ist. Eine gute Option ist die Verwendung von AK 150S-Luftkompressor. Es wird an modernen gepanzerten Fahrzeugen und in der Luftfahrt verwendet. Dieser Kompressor ist eher klein, leichter, erfordert einen elektromotorischen Motor mit niedrigem Stromversorgungsmotor 1,5-3 kW, mit dem es ihn mit dem Apartment- oder Garagenstromgitter verbinden kann. Die Hauptfrage ist, wo Sie es nehmen können. Aber glauben Sie mir, das ist keine so schwierige Aufgabe, da es auf den ersten Blick auf den ersten Blick erscheint. Oft können sie abgeschrieben werden, während sie nicht mehr als 10% ihrer Ressource ausgeben. Wer sucht - er wird immer finden (manchmal für sehr viel Geld oder flüssiges Tausch :)).

Die Tankschaltung ist in Fig. 4 gezeigt. 2

Aus dem Haus des Haushaltsgasnetzes an einem Gummischlauch (Sie können von einer Gasschweißmaschine), Gas durch das Ventil wird dem Gasfilter (7) zugeführt. Der über den Adapter (3) angeschlossene Druck (2) dient zur Steuerung des Drucks im Gasnetz, wobei das Gas im Filter (7) aus fremden Verunreinigungen gereinigt wird und dem Kompressor (10) zugeführt wird, wo bis zu 150 kg / cm2 steigt. Dann tritt das Gas in den Feuchtigkeitsabscheider (18), dem Hochdruckgasfilter (19), den Druck (20) vom Typ AU-2C-Typ ein. Danach wird das Gas dem Füllventil zugeführt.
Mit einem Druckanstieg über 150 kg / cm² öffnet sich das Cu-Ventil 2 und das Gas kehrt entlang des Rohrs (23) mit dem Eingang des Kompressors zurück, der NMM 100-Druck wird mit den Messgrenzen von 0-400 mm Wasser aufgebracht . Kunst.
Die Funktion des Gasfilters kann ein neues Kraftstofffilter der dünnen Reinigung von Dieselmotoren ausführen. Zur Freisetzung von Kondensat aus dem Feuchtigkeitsabscheider wird der Kran (17) verwendet, um den Druck am Ausgang des Kompressors zu steuern, ein Manometer (22) (0-250) kg / cm2 ist eingestellt.

Die Elemente 18, 19, 20 (Fig. 2) werden am bevorzugtesten aus dem Luftsystem des Tanks verwendet. Im Prinzip können Sie ohne einen ADU-2-Druckautomaton vornehmen, aber Sie müssen den Druck an der Ausgabe ständig steuern, so dass er ihn nicht überschreitet.

In FIG. 4 zeigt das Layoutdiagramm und die Hauptkompressorparameter. Der Kompressor hat kein eigenes Antriebsanordnung und Schmiersystem.
In Fig. 3 zeigt 3 eine Ausführungsform der Kompressorantriebsanordnung.

Der Kompressorflansch (1) ist mit Hilfe von Zinn, Bolzen (8) durch die Dichtung (10) Gehäuse (11) befestigt. Die Platte (12) ist unten an dem Gehäuse zum Befestigen des Kompressors mit dem Schmiermittelknoten (Fig. 5) verschweißt. In dem Gehäuse (11) (Fig. 9) wird das Lager (4) des Typs 205 gedrückt, wobei die Hülse (7) aus dem Schlitz in das Lager gedrückt wird, das an dem Verriegelungsring (19) befestigt ist. In der Hülse gibt es einerseits eine geschlitzte Welle (6) des Kompressors, und dagegen wird die Welle (17) gedrückt, deren Schlüssel in den Schlitzen der Hülse (7) enthalten ist. . Dies geschieht, um die Schlitze nicht auf der Welle (17) zu schneiden. Nach dem Pressen der Welle (17) steckt sanft an der Hülse (7) Schweißen.
Danach ist das Gehäuse (11) mit einem Deckel (14) mit einem Ölträger (13) geschlossen. Geschraubte Abdeckung (5) abdecken. Am anderen Ende der Welle (17) ist die Antriebsscheibe (15) mit einem Schlüssel (16) platziert. Der Kompressor-Schmiermittelknoten ist in Fig. 2 gezeigt. 2 und Reis. Die Basis dient als Tank (24) (Fig. 2), der aus einem rechteckigen Profil oder Schweißnaht von Zinn hergestellt werden kann. Von oben bis zum Tank ist die Antriebsanordnung mit einem Kompressor montiert. Loch (13) (Fig. 3) muss mit dem Loch (11) (Fig. 5) des Tanks zusammenfallen. Von über dem Tank in einer günstigen Lage wird das Loch geschnitten, an dem der Füllhals (3) und die Abdeckung (2) geschweißt sind (Fig. 5).
An der Unterseite des Tanks wird ein Loch unter einem Ablassschraube (14) gebohrt (Fig. 2). In der Seitenwand des Tanks wird das Loch unter der Ölpumpe (1) und der Pumpenantriebswelle (17) getrocknet. Die Ölpumpe ist an der Wand des Tanks mit Stiletts befestigt. Das Loch (4) (Fig. 5) dient dazu, Öl in die Pumpe zuzuführen. Wellen (6) und (17) sind unter Verwendung einer Platte (7) und der Hülsen (8) verbunden. Zum Befestigen des Lagers (12) wird ein Gehäuse (15) mit einem Deckel (16), einer Ölverlauf (13) serviert. Der Deckel ist mit Bolzen (14) an dem Körper befestigt. Auf der Welle (17) setzt eine Riemenscheibe (18) mit einem Schlüssel. Die Ölpumpe wird vom Auto GAZ-51, 52, 69 verwendet, aber beachten Sie, dass sich die Pumpen in der Länge der Antriebswelle unterscheiden.

Als nächstes passiert das Öl entlang der Schmierkanäle des Kompressors (Fig. 3, Fig. 4), wird an der Unterseite montiert und durch das Ölablaufloch geworfen. 4, FIG. 11 (Kinder 11) fließt dann durch das Loch (13) (Fig. 3) in dem Tank (24) (Fig. 2) ein Teil des Öls durch das Lager (4) (4) (Fig. 3) und schmiert es. Detal (7) (Abb. 11) Sie können einen Kompressorantriebszahnrad erstellen, der gekauft werden muss. Dazu ist es notwendig, die Zahnkrone in die in Fig. 1 gezeigten Größe auszuführen. 11 (Kinder 7). Der Drucksensor (4) (Fig. 2) kann durch ein Autolicht verbunden werden. Anstelle des Sensors können Sie ein Manometer für die Steuerung anschließen. Um das Gas zu entfernen, das durch die Kolbenringe in das Antriebsgehäuse eingebrochen ist, dient es einem Gewindeloch an der Oberseite des Gehäuses (Fig. 11), (Kinder 11), der Schnitt AA, der das Fitting aufschraubt (13 ) (13) (13) Abb. 2). Ein Gummi-Röhrchen wird auf die Armatur gelegt und wird über dem Dach der Garage zu Hause angezeigt. Obwohl das Design der Tankvorrichtung die Lokalisierung möglicher Gasemissionen in den Raum bietet, ist es wünschenswert, es außerhalb des Raums zu installieren.

Mit dem Entwurf des Kompressors können Sie Gas mit einem beliebigen Druck herunterladen. Es ist jedoch notwendig, sich daran zu erinnern, dass, wenn der Kompressor mit einem sehr geringen Druck oder vollständigen Abwesenheit von Gas am Einlaß arbeitet, mit einem vollständig offenen Hauptkran, mit einem vollständig offenen Hauptkran, an dem Kompressoreingang erzeugt werden, anstelle von Gas beginnt anstelle von Gas Ziehen Sie die Luft durch eine Lockerheit in den Krandrüsen und t, n. Vor dem Tanken des Gasauftfauses muss bis zu einem Kompressor mehrere Minuten in die Atmosphäre herstellen, bis die Luftentfernung von der Tankvorrichtung ausgelöst wird.

Wiederausrüstung des Autos für die Arbeit an Erdgas.

In FIG. 1 dargestellt Gasgeräteschema für Erdgas.

Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass die Durchführbarkeit der Installation von HBO auf Ihrem Auto installiert wird.

Zylinder (5), in dem Erdgas durch Hochdruckrohre (3) durch Adapter (4) verbunden ist, eingekreist in Zylinder anstelle von Ventilen. Durch das Absperrventil (6) wird das Gas dem Verbrauchsventil (9) zugeführt und tritt in den Hochdruckminderer (Vd) (11) ein, wo der hohe Druck des Gases (200 Atmosphären) auf 10 atm verringert wird . Während dieses Vorgangs wird das Gas schnell und stark abgekühlt, so dass das Getriebe mit einem schnellen Gaszaun einfrieren kann, dann wird das Gas angehört. Um das Gefrieren zu verhindern, wird ein Getriebe verwendet (12). Als nächstes ist das Gas bereits auf dem Niederdruckrohr (14), durch das elektromagnetische Ventil (15) in den Niederdruckreduzierer (18), wo der Gasdruck wieder abnimmt und über das T-Stück (20) an das Auto gesendet wird Vergaser (22) proportional zur Motorlast (abhängig von der Presse des Gaspedals). Übersetzen der Spannung des Schalters P1 auf das EM-Ventil des Gases (15) oder des Benzinventils (23) ist es möglich, den Kraftstofftyp unterwegs zu wechseln. Benzin tritt in den Vergaser (22) durch die Kraftstoffpumpe (24), das Ventil (23) ein. Um den Motor mit Gas zu starten, wird ein Startventil verwendet (19).
In FIG. Fig. 1 zeigt eine vereinfachte EM-Ventilsteuerschaltung. Die Ventile 15, 19, 23, Reduzierheizung 12, Niederdruckröhren können aus einem Kit für verflüssigte Gas verwendet werden. All dies kann an ihren regulären Orten im Motorraum montiert werden. Dies kann in der Hardware-Installationsworkshop auf Flüssiggas erfolgen. Sie können auch diese Knoten erwerben, einstellen, einstellen, überprüfen. Sie können all dies alleine tun, aber Sie benötigen jedoch noch Dokumente, um die Gasinstallation mit dem Auto zu registrieren, und nur ein Workshop, der eine Lizenz hat, kann ausgestellt werden. Ja, und um die Gasausrüstung richtig einzustellen, die sehr abhängig ist, die als Motorschub und Verbrauch abhängig ist, ist es wünschenswert, dass ein qualifizierter Master an der entsprechenden Ausrüstung durchgeführt wird.

Calon kann nicht kaufen. Das Standardauto funktioniert nicht, da es für den kleinen Druck (16 atm) ausgelegt ist und der Kilometerstand sehr klein ist. Daher muss es durch einen Hochdruckzylinder (Fig. 7) 200 (150) atm ersetzt und einen hohen Druckminderer (11) (Fig. 1) hinzufügen, um den Druck von 200 (150) atm auf 10 atm zu reduzieren. Dafür sind Aviation-Sauerstoffgetriebe gut geeignet, die nicht mit einem Heizgerät von einem Ladungsauto einfrieren oder sich von einem Ladungswagen verringern.
Zu diesem Zweck kann auch ein herkömmlicher Sauerstoffminderer für Gasschweißarbeiten verwendet werden. Es muss jedoch ein wenig geändert werden. Es ist notwendig, die Abdeckung mit einem großen Durchmesser des Gewindes an der Oberseite des Fittings und des Sicherheitsventils mit einem Armaturen aus dem Getriebe eines Lastwagens zu wechseln. Tatsache ist, dass der Sauerstoffminderer nicht dazu eingerichtet ist, das Gas zu entfernen, wenn das Sicherheitsventil ausgelöst wird oder wenn die Membran bricht. Beim Anschluss des Sicherheitsventils und des Deckelfittings (13) wird ein Gummischrohr (10) verschlissen (Fig. 1) und gibt den Körper aus.
Zusätzlich ist es für einen Sauerstoffminderer erforderlich, einen Flüssigkeitsheizgerät (12) (Fig. 1) mit einer Halterung zu erwerben. Auf diese Weise können Sie das System reduzieren. Es sollte berücksichtigt werden, dass die oben genannten sich auf den Sauerstoffminderer des Typs DCP-1-65 bezieht. Es gibt auch einen Neuentrudel des ECO-25-2, an den der Deckel nicht dem Frachtgetriebe passt.

Der Software-Reduktier ist im Fahrzeugabteil installiert. Die Flüssigkeitsheizung ist im Bruch des Schlauchs installiert, der zum Ofen geht. Das Kupferrohr von der Vorrichtung für verflüssigte Gas, das in den Kofferraum geht, muss durch ein nahtloses Stahlrohr mit hohem Druck von einer komprimierten Gasversorgung eines Lastwagens ersetzt werden. Die Steuerung über den Betrieb des DR-Getriebes erfolgt auf einem Manometer (16) (16) (0-25 kg / cm²), das am Getriebedrucksensor installiert ist.
Um die Menge an befestigter Gas- und Drucksteuerung in den Zylindern zu bestimmen, ist an dem Endzylinder ein Hochdruckmessgerät (1) (Fig. 1) (0-250 kg / cm²) installiert (Fig. 1) (7) 7) (Abb. 1). Dient Druck von der Home-Tankvorrichtung oder an der Füllstation - Agnks. Dies verwendet eine Füllstücke von einem LKW. Um die Zylinder zwischen sich selbst anzuschließen, mit dem Verbinden des DV-Getriebes, können die T-sämtlich nur stahlnahtloses Rohre (3) mit hohem Druck mit einem Außendurchmesser von 10 mm und innen 6 mm verwendet werden.
Um Pannen aus Vibration und Verzerrung zu vermeiden, biegen sich kurze Teile der Gaspipelines in Form einer Ringe mit einem Durchmesser von 100 mm. Darüber hinaus müssen Zylinder auf einem gemeinsamen Rahmen in Nestern installiert werden, das von Gummibändern ausgelegt ist. Das gesamte Paket muss von Stiletts komprimiert werden, um zu verhindern, dass die Zylinder bewegt werden. Für jede Marke des Autos gibt es eine Layoutoption.
In FIG. 9 zeigt eine der möglichen Optionen. Darüber hinaus hängt die Gestaltung der Zylinderpackung von der Art der Zylinder, ihrer Zahl ab, die letztendlich die Kilometerleistung bestimmt.

Die Kilometerleistung hängt von der Gasmenge in den Zylindern ab, deren Definition dadurch behindert wird, dass bei unterschiedlichen Lufttemperaturen in demselben Volumen das gleiche Volumen ein anderes Gasmengen enthält. Zur Orientierung können Sie einen vereinfachten Übergangskoeffizienten verwenden:
a) bei einem Druck von 150 kg / cm² - 1 Liter eines Zylindervolumens, das 0,3 Liter Benzin entspricht.
b) Bei einem Druck in den Zylindern 200 kg / cm² - 1 Liter eines Zylindervolumens, das 0,4 Liter Benzin entspricht.

Das heißt, wenn der durchschnittliche Kfz-Verbrauch 9 Liter Benzin pro 100 km beträgt und das Gesamtvolumen der Zylinder - 50 l (zum Beispiel) ist, wird die Kilometerleistung sein:
a) bei einem Druck von 150 kg / cm² Zylindern; 50 * 0,3 \u003d 15 Liter Benzin (15 * 100): 9 \u003d 167 km

Jetzt wissen Sie, dass Sie den Typ und die Anzahl der Zylinder in Abhängigkeit von der Kilometerleistung auswählen. Es sollte nicht für eine große Kilometerschaft gejagt werden, da das Gewicht zunimmt, das Volumen des Laderaums nimmt ab. Es ist besser, den Hauptset der Zylinder auf der Kilometerleistung von 80-100 km und das Extra für Fernreisen zu haben.
Insbesondere für Personenkraftwagen bringt unsere Branchen-Hochdruckzylinder nicht frei. Daher müssen Sie sie aus verschiedenen Technologiefeldern verwenden,
In FIG. 7 zeigt die Größe der häufigsten Arten von VD-Zylindern. Für unsere Bedürfnisse sind Sauerstoffzylinder von nicht standardmäßig reduzierter Größe zu sehen. Ballons aus dem Tauchen sind perfekt geeignet. Fiberglas-Zylinder wurden erzeugt, Naviva-Stahldraht aus Verbundwerkstoffen. Sie sind sehr lehnen und stark und ideal für unsere Bedürfnisse, aber unzureichend.
Es können auch Hochdruckflugzeuge oder Tankzylinder verwendet werden. Im extremen Fall kann der Zylinder der notwendigen Größen aus einem herkömmlichen Sauerstoff hergestellt sein, der den mittleren Teil ausschneidet. Danach wird der Zylinder durch Argon-Bogenschweißen gekocht, überstrich das Gamma-Defartoskop, wird einem hydraulischen Test in einer spezialisierten Organisation unterzogen. Bei Handwerksbedingungen ist es kategorisch verboten.
Nach der Installation der Ventilzylinder, Adapter wird die Fülleinheit in den Kasten (4) (Fig. 9) von weichem Zinn angeordnet, in die der Fitting (3) und das Fenster (2) für die installierte Wartung gelötet ist die Dichtung. Das Design kann von Zylindern für verflüssigte Gas entnommen werden. Ein Stück Gummi-Röhrchen wird auf den Armatur gelegt und den Körper durch das Fenster ausgibt, um den Benzintank oder einen anderen Ort zu tanken.

Die Spannung an den AD-Motor wird durch den Leistungsschalter Q1, dem MP-Magnetstarter, zugeführt. Wenn die Taste "Start" gedrückt wird, wird das P1-Relais ausgelöst, das mit seinen Kontakten P1.2 eine Spannung an der MP-Starterspule ergibt und die Pads des Joint Venture P1,1 verbindet. Gleichzeitig funktioniert der Anlasser und verbindet den Motor und die Arbeitskondensierer des CP in das Netzwerk. Gleichzeitig werden Blockkontakte des MP 1.1-Starters und der Anlasser selbstsperrbar. Wenn Sie die "Start" -Taste loslassen, ist das Joint Venture deaktiviert. Wenn Sie die Taste "Stop" drücken oder wenn das Wärmeschutzrelais des Motors des RT-Motors ausgelöst wird, öffnet sich die Schaltung, der Anlasser ausgeschaltet, der Motor und das Diagramm kehrt in seine ursprüngliche Position zurück. Beim Anschließen der Motorwicklungen mit einem Dreieck Cp \u003d 4800 (IHOM / U), in dem Ihom der Nennstrom des Motors ist, ist u die Spannung im Netzwerk. SP \u003d (2-3) Mi.

Sicherheitsvorschriften während des Betriebs des Fahrzeugs und des Tankgeräts.

Abschließend möchte ich sagen, dass die Aufgabe darin bestand, Ihnen eine vereinfachte, erschwingliche und gleichzeitig ein sicheres und effizientes Design des Tankgeräts zu geben, das für eine ziemlich kurze Zeit gesammelt werden kann und von ihrer Arbeit moralisch und materiell freue . Gleichzeitig ist der Artikel kognitiv und der Standort ist nicht für die möglichen Folgen der Verwendung von Materialien verantwortlich.