Wir müssen dem Erfinder Tribut zollen - er hat aus Schrott eine Arbeitsstruktur geschaffen. Solche Erfinder würden in einem Konstruktionsbüro vereint sein, um kleine Flugzeuge wiederzubeleben.
Der Hubschrauber wurde 1979 in der Stadt Tscherkassy hergestellt. Die gesamte Struktur ist hausgemacht, bis auf den Motor. Details aus verschiedenen Geräten, Holzschraube. Der Motor aus dem Schneemobil "Buran".
Er fliegt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 150 km/h. Es wurde in einer Höhe von 8-10 Metern getestet, kann aber theoretisch noch höher fliegen.

Das erste Video zeigt einen Test eines selbstgebauten Hubschraubers.

Außerdem ein Überblick über den Hubschrauber, sein Design und seine Fähigkeiten.

Ultraleichter Hubschrauber - "MICRON"

Onkel Vovik

Etwas Ähnliches wurde in den fernen 50er Jahren von Kamov erfunden !! Seine erste Ka-8 und Ka-10 waren genau die gleichen wie in diesem Video! jene. Sessel mit Motor und Schrauben! Und die zu Unrecht vergessen wurden! Dann waren da noch die Ka-15, Ka-18 und die berühmte Mehrzweck-Ka-26!

Wenn Sie für Ihr Kind ein kleines Helikopter-Modell bauen möchten, das wie ein Großer fliegt, dann sind Sie bei uns richtig.

Russischer Heimwerker hat den Helikopter erfunden

Das Video zeigt einen aus improvisierten Mitteln mit eigenen Händen zusammengebauten Hubschrauber. Der Helikopter zum Testen fliegt in geringer Höhe.

Selbstgebauter Hubschrauber

Erfinder versuchen, sich über Wasser zu erheben.

Nach Berechnung seines neunten Jahrzehnts kann sich Yuri Vasilyevich Vesnin immer noch nicht beruhigen. Im Innenhof eines alten einstöckigen Hauses im Zentrum von Rjasan passiert ständig etwas. Entweder repariert ein unruhiger Großvater eine alte "Tavria", dann repariert er eine Hütte, dann ... baut er einen Helikopter.

Der Dreher, Fräser und Heimwerker baute sein erstes Flugzeug, als er noch keine 30 Jahre alt war. All dies geschah in Alma-Ata. Yuri Vesnin arbeitete dann im Werk, parallel zu seinem Hauptgeschäft, dem Drehen, beherrschte er das Autogen- und Elektroschweißen und machte in seiner Freizeit alles nach und nach. Ich habe mich mit einem Piloten angefreundet, und er nimmt es eines Tages und sagt: "Du kannst alles machen, lass uns einen Helikopter bauen." Aber um eines zu sagen, und wo bekommt man die Ersatzteile? Auf einem der Flugplätze war es möglich, die Hauptsache zu bekommen - die Klingen. Ich wollte die kaufen, die aus den bereits ausgemusterten Autos entfernt wurden. Zuvor studierte er den Aufbau des Helikopters und die Flugtheorie.

Und der Ingenieur vom Flugplatz forderte: „Machen Sie die Prüfung. Wenn Sie die Klingen abgeben, verschenken wir sie umsonst." Nun, ich habe bestanden. Und die Klingen erwiesen sich übrigens als komplett neu, direkt im Paket, - sagt Yuri Vasilyevich.

Der Meister hat den Helikopter gemacht, aber er hat den Himmel einfach nicht gesehen. Ein Pilot tauchte am Horizont auf, einer von denen, die "nur eine Uniform tragen", Yuris Frau und war eifersüchtig. Und um sich auszutoben, nahm er es und sägte nachts seinen Helikopter durch. Die Geschichte mit Kleinflugzeugen war damit nicht zu Ende, sondern für lange Zeit stehengeblieben. Aber "gelangt" zu einer anderen Branche - der Automobilindustrie.

Ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr, wie viele Autos ich gebaut habe. Ein "Rafik" wurde sogar registriert, er kam mit uns nach Rjasan. Und wie viele "Bobby" (allgemeiner Spitzname für UAZ - Ed.) es gab - zählen nicht. An wen wurde es verkauft, an wen wurde es gegeben.

Dieselbe "Rafik" hatte einen Motor und eine Brücke von der "Moskwitsch", und für den Hubschrauber mussten nur die Blätter und der Motor gefunden werden. Alles andere - mach es selbst. Und er brachte seinen Söhnen von Kindheit an das Arbeiten bei, damit die Jungen etwas zu tun hatten.

DEIN STÜCK HIMMEL

Während der Perestroika zog die Familie nach Rjasan. Hier wurde der alte Traum vom Helikopter wahr. Die Klingen können jetzt frei gekauft werden, aber wozu? Hier hatte er Glück - der Sohn des Fallschirmjägers war gerade von einer langen Geschäftsreise nach Jugoslawien zurückgekehrt. Er gab das Geld, das er verdiente, so aus: Er kaufte ein Haus für viertausend Dollar und für sechstausend "grüne" ... Rotorblätter für einen Hubschrauber. Der Motor von "Subaru" kostete im Vergleich zu den Klingen einen Cent - sie gaben nur tausend Rubel. Alles andere haben wir mit unseren eigenen Händen gemacht, am Ende haben wir ein Analogon des K-26-Helikopters bekommen. Vor etwa sechs Jahren sind wir zum ersten Mal geflogen.

Wir haben keine Genehmigung, es ist sehr schwierig, sie zu bekommen. Aber wir kennen die Regeln und fliegen nur wo möglich - über Wiesen, - sagt Yuri Wassiljewitsch. - Zuerst sagte meine Frau nur: "Dummköpfe, Sie werden abstürzen." Aber dann nichts... Wir fingen nach und nach an, "rannten", standen dann auf, machten eine Kehrtwende in der Luft, lernten allgemein. Nun, dann taten sie, was sie wollten.

Das Auto mit dem Namen "Almaatinets" setzt sich sehr sanft hin: Es schwebt ein wenig in der Luft und senkt sich sanft ab. Keine Arbeit um solcher Empfindungen willen, so Yuri Wassiljewitsch, ist nicht schade.

Weißt du, wie schön es ist, wenn du nach oben gehst? Hier sieht man nichts, aber Seen und Dörfer – das kann man nicht vermitteln – sagt Yuri Vesnin.

Doch auch hiermit beruhigte sich der Meister nicht, nun baut er mit seinem Sohn den zweiten Helikopter zusammen. Ich habe direkt in meinem Garten angefangen, das Skelett für den Winter sorgfältig mit einer Decke umwickelt und als es wärmer wurde, habe ich das zukünftige Auto in die Garage meines Sohnes gebracht - ernsthaftere Arbeit ist erforderlich.

Nachbarn von Yuri Wassiljewitsch wissen nicht einmal, dass er Hubschrauber zusammenbaut, man weiß nie, was er dort macht?

Es ist einfach unglaublich, dieses Alter und er arbeitet ständig, zeichnet etwas, entwickelt sich - sagt Nachbarin Valentina Grigorievna. - Aber er stört uns sicherlich nicht. Betrunkene und Raufbolde sind im Weg, und Yuri Vasilievich ... es würden mehr von ihnen sein!

Ein Mensch hat so ein interessantes Hobby, und selbst in diesem Alter ist es wunderbar! - sagt Nachbarin Lyudmila Borisovna. - Jemand näht, jemand strickt und er hat sich etwas einfallen lassen!

EH, MÄDCHEN, ICH WERDE HERUNTERLADEN!

Der Meister wurde vor fünf Jahren verwitwet und lebt so allein. Es sind drei Kinder, sechs Enkelkinder, und niemand vergisst den alten Mann. Ja, er hat keine Zeit, sich zu langweilen – die Garage ist in der Nähe. Auf dem Hof ​​befindet sich eine alte "Tavria", die für 8 Tausend Rubel gekauft wurde. Dann habe ich es gedämpft, ich habe es dort geflickt, am Ende fährt das Auto, als wäre nichts gewesen. Yuri Vesnin hat übrigens 62 Jahre Fahrerfahrung. In dieser Zeit, sagt er, sei keine einzige Geldstrafe verhängt worden. Nun, in Ihrer Freizeit können Sie zum Walnut Lake gehen und schwimmen. Trainieren Sie an der gleichen Stelle an den horizontalen Balken. Die Leute sind überrascht, kommen hoch, fragen "wie alt?" Die Antwort "81" - das ist letzten Sommer - glaubt keiner, man muss seinen Führerschein vorzeigen. Und sie sagen auch, dass wir keine Männer haben.

KOMPETENT

Viktor Aksenov, Direktor des Flugplatzes Protasovo:

Im Prinzip können Sie einen Hubschrauber selbst bauen. Deshalb ist er ein Mensch, vor allem ein Russe - jeder von uns hat seinen eigenen Kulibin. Eine spezielle Ausbildung ist hierfür nicht erforderlich. Die Hauptsache ist, dass eine Person einen technischen Gedanken hat, - sagt Viktor Fedorovich. - Eine andere Sache ist, dass solche Leute in der Regel kein offizielles Flugrecht haben - es ist schwierig, alle Dokumente zu bekommen. Und es gibt genug Handwerker, in jeder Region sind 2-3 Leute bereit, solche Dinge zu tun. Besonders viele gibt es im Süden des Landes, in der Region Rostow und in der Region Krasnodar. Es liegt uns im Blut.

MEINUNG VON ROSTRANSNADZOR

Dass russische Handwerker mit eigenen Einheiten in die Luft steigen, ist wunderbar. Doch wie stehen die Behörden dazu? Schließlich muss auch am Himmel Ordnung sein, genauso wie auf der Straße. Es stellte sich heraus, dass Yuri Wassiljewitsch ruhig fliegen kann, die Behörden kümmern sich nicht um ihn und seinesgleichen.

Es ist sehr schwierig, selbstgebaute Geräte und deren Besitzer zu finden. Wir inspizieren nur auf Flughäfen, und diese Handwerker fliegen nur aus ihrer Garage, - sagte Boris Ruchkin, stellvertretender Leiter der Abteilung für Überwachung des Standes der Flugsicherheit und Analyse der Aktivitäten in der Zivilluftfahrt von Rostransnadzor der Russischen Föderation, an Komsomolskaya Pravda . - Die lokalen Behörden - die Verwaltung, die Polizei, die Staatsanwaltschaft und die staatlichen Sicherheitsbehörden - sollten Zuwiderhandelnde aufdecken und mit Geldstrafen belegen. Die Geldstrafe für illegale Flüge beträgt maximal fünftausend Rubel. Nun, wie viele Verstöße aufgedeckt werden - es hängt bereits vom Inspektor ab.

Wie viel wurde schon über Hubschrauber gesagt ... Viele davon sind entstanden. Und ein Neuling kommt zum Parkflyer und stellt die gleichen Fragen: "Welcher Motor soll man für die 700. Karkasse kaufen", "welches Servo am Heck des HK600 anbringen", "welcher Akku passt besser in den 500-ke ", und "warum darauf Klingen von 600". Im besten Fall geben sie ihnen einen Link zu den Formularen, im schlimmsten Fall schicken sie sie an Google, aber häufiger ignorieren sie sie einfach. Der Zweck des Artikels besteht darin, herauszufinden, was Sie kaufen müssen, um einen Hubschrauber von Grund auf neu zu bauen ...

Wir werden wahrscheinlich damit beginnen, dass in diesem Artikel nur diskutiert wird, was wir wollen und was wir dafür kaufen müssen. Über Konfiguration und Montage werden wir in anderen Themen sprechen.

Die häufigsten Fragen bei der Wahl des FIRST Helikopters.

"Ich will einen benzinbetriebenen, großen Helikopter, sie fliegen cool, was soll ich kaufen?"
Werfen Sie Gedanken an ICE weg. Normalerweise sind dies Autos mindestens der Klasse 50 mit glühendem Motor, und dies ist ein Rasenmäher mit einem Meterrotor, dessen Energie mit einem Schuss aus einem großkalibrigen Lauf vergleichbar ist. Die hohe Komplexität der Steuerung lässt Sie sich weigern, den Helikopter lebenslang zu reparieren, was die Erfahrung des Modellierens ruiniert.

"Ich habe viel Geld, mir sind die Kosten eines Helikopters egal, was brauche ich, um 700 Algin zu fliegen?"

Ohne Pilotenkenntnisse dauert der erste Flug nicht länger als 20 Sekunden. In die Luft heben, erschrecken, sich in den Stöcken verfangen und das Modell bestenfalls in den Boden fallen lassen, schlimmstenfalls Hände, Finger und andere Körperteile abschneiden. Um 700 Algin fliegen zu können, braucht man zweitausend Dollar und einen guten Unfallchirurgen.

"Kann ich aus dem, was in Autohäusern verkauft wird, selbst einen Helikopter bauen?"

Wenn Sie ein RC-Helikopterpilot mit fünf Jahren Erfahrung, ein Schlosser der 11. Klasse und ein Luftfahrtingenieur sind, werden Sie solche Fragen nicht stellen. Ein normaler Mensch kann keinen fliegenden Hubschrauber mit seinen eigenen Händen bauen.

"Was kaufen?"

Für Anfänger gibt es 2 verfügbare Helikopterklassen: 250 und 450. Beide Klassen sind für Ihr Zuhause geeignet. Ein zusammengebauter 250er kostet nur wenig weniger als ein älterer 450er. Es ist viel schwieriger, ihn zu kontrollieren, es ist ein sehr flinker, flinker und scharfer Hubschrauber, weil je größer die abmessungen, desto größer seine stabilität, desto weiter kann es von sich selbst gelöst werden und aufgrund seiner größe ist es besser sichtbar, ich werde mich aufgrund der prävalenz der klasse, der großen anzahl der rem auf 450 modelle konzentrieren. Details und Tuning sowie eine Reihe von Flugeigenschaften.Ein gut abgestimmtes 450er-Modell mit Stabilisierung verhält sich im Wasser sehr anständig, auf Augenhöhe mit seinen 500er-Brüdern. Es ist das Modell der 450. Klasse, das ideal für einen Anfänger ist.

Wir haben uns für das Modell entschieden, kommen wir nun zu den Details:

Ausrüstung
Am besten kaufen Sie Hardware von Turnigy. oder, es ist schwer zu sagen. Für das neue Modell der Ausrüstung muss zusätzlich gekauft werden. Das ältere Modell ist mit eingebautem Sendermodul besser zu kaufen, dennoch empfehle ich das gute alte 9x Turnier. Sie ist fast immer auf Lager, alle ihre Wunden sind identifiziert und werden behandelt. Direkt zum Instrumentenkauf und

Preis: 2000r + 300r + 230r

Karkasse
Viele Fans von T-REX und ALIGN werden sagen, dass es besser ist, das Original zu nehmen, da sie zuverlässiger, präziser in der Kontrolle und angenehmer in der Luft sind. In allem haben sie recht, außer in einem. Natürlicher Verschleiß von Teilen tritt für einen Anfänger selten auf, und kaputte Teile müssen oft ersetzt werden. Mein Rat: Holen Sie sich eine Kopie von HK. Mit oder mit Antrieb ist egal, der Riemen verzeiht bei der Landung auf dem Heck einige Fehler, die Kardan überträgt die Kraft besser auf das Heck, die Geschwindigkeit schwebt nicht wie bei einem Riemenantrieb, es gibt keine "Überlappung", wenn Landung auf dem Heck besteht nur eine geringe Bruchwahrscheinlichkeit des Kardans, alle Blätter brechen häufiger. Persönlich habe ich mich für den Gimbal-Antrieb entschieden und empfehle ihn gerne weiter!

Preis: 2200r

Motor und ein Regler.
Für die 450er Klasse gibt es einen bewährten Motor. Einfach, zuverlässig, es sind bereits Pignons im Bausatz, wenn es bricht, ist es nicht schwierig, die Wicklung selbst zurückzuspulen.
Der Regler sollte entsprechend den Anforderungen des Motors ausgewählt werden. Die beste Wahl wäre ein 40A-Regler. Zum Beispiel ein ausgezeichnetes Kompaktregime mit GEWICHT und vielen Bewertungen. Aber es passt nicht in den Koffer, Sie müssen es draußen aufhängen (nur sehr wenige Leute stoppen es). Wenn Sie ein Ästhet sind und einen tadellosen Blick auf den Hubschrauber haben möchten, kaufen Sie ein Baby. In letzter Zeit hat sich die Verarbeitungsqualität dieses Modells verbessert, aber es gibt immer noch einen Mangel. Achten Sie darauf, den Stecker und den Schrumpfschlauch zu kaufen und die Batterie an den Regler anschließen zu können.

Preis: 650r + 600r + 120r

Servos
Es gibt viele, viele Optionen für Taumelscheibenservos.
Das Beste, was ich in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis getroffen habe, ist dies. Mit einem Freund flogen sie 2 Saisons mit 3 Hubschraubern. Wir haben etwa 20 Stürze überstanden und halten immer noch die Null und üben souverän einen schnellen Übergang in extreme Positionen. Nehmen Sie 4 Dinge für alle Fälle mit. Das Ersatzservo wird nicht überflüssig.
Für das Heck empfehle ich dringend, ein teures und bewährtes Servo zu kaufen. Es gibt nichts Schlimmeres als einen Ausfall des Heckservos. Als eine Option , . Vertrauen Sie mir, der Geizhals zahlt doppelt. Es ist das Heckservo, das ständig in Betrieb ist, es erfährt während des Fluges kolossale Belastungen. Sie können und verwenden, aber überprüfen Sie sie vor jedem Flug und zwischen den Batterien. Ihre Aufmerksamkeit wird Ihnen mehr als einmal helfen.

Preis: 720r + 1300r

Gyroskop.
Mein Rat an Sie, für den Anfang reicht es. Ja, in gewisser Weise ist es den Futabawa-Gewichten unterlegen, wenn auch selten, aber es stößt auf ein defektes, aber für 400 Rubel ist nichts Besseres zu finden. ABER wenn Sie die Möglichkeit haben, sparen Sie nicht das Geld. Es wird Ihren Geldbeutel mehr als einmal davor bewahren, Geld für neue Blätter, Vorgelegewellen und Hauptzahnräder zu verschwenden.

Preis: 400r oder 2400r

Batterien und Aufladen.
Die klassische Version für einen 450er Helikopter ist ein 2,2Ah Akku. Es lohnt sich, zunächst nach der aktuellen Leistung zu wählen (Flug mit Pfannkuchen), genug für die Augen. Toller Akku. Nehmen Sie 2 oder 3 davon, denn ein Akku reicht für ein normales Training nicht aus. Später, wenn Sie groß sind und lernen, wie man hängt, Schlaufen und Fässer macht, kaufen Sie sich eine Batterie von höherem Rang für den aktiven Kunstflug, und jetzt ist es Geldverschwendung.
Das Ladegerät ist eindeutig. Modelle werden sich ändern, die Zeit vergeht und das Ladegerät wird Ihnen, wie RC-Ausrüstung, für die kommenden Jahre erhalten bleiben. Seien Sie nicht geizig und kaufen Sie die Originalversion.

Preis: 900r + 900r

Werkzeug
Unbedingt kaufen und.

Preis: 150 Rubel

Bem. einstellen.
Der Fehler, den viele Anfänger machen, ist, dass sie denken, dass sie nie fallen werden. WIRD SEIN! Und du wirst sehr oft fallen. Aus diesem Grund habe ich mich für den 450. Wal entschieden. Der Crash-Preis reicht von 100-400 Rubel. Im Wesentlichen sind dies die Haupt- und Heckrotorblätter, Hauptgetriebe, Heckausleger, Flybar sowie Zwischen- und Heckwellen. Bei letzterem können Sie durch den Kauf eines Modells mit Riemenantrieb bares Geld sparen. Kaufen Sie unbedingt ein sogenanntes Crash-Kit. Damit können Sie sofort mit der Reparatur des Modells im Feld beginnen und in 10 Minuten wieder fliegen.

Schon lange machten sich die Menschen Sorgen um die Idee des Fliegens. Sie beneideten Tiere mit Flügeln: Vögel, Schmetterlinge, Libellen. Jeder Junge sowie ein erwachsener Mann wird sich nicht weigern, auch mit einem kleinen Flugmodell zu spielen. Und viele von ihnen fragen sich, wie sie mit ihren eigenen Händen einen Hubschrauber bauen können.

Das fertige Modell kann natürlich im Laden gekauft werden. Darüber hinaus werden Optionen in unterschiedlichen Preiskategorien und in unterschiedlichen Bereitschaftsgraden angeboten. Auf Wunsch findet der Käufer ein flugfertiges Miniaturauto, das aus kleinsten Teilen zusammengebaut werden muss.

Aber die interessanteste Option wird immer noch sein, wie man einen funkgesteuerten Hubschrauber selbst baut.

Was wird dafür benötigt

Um diese schwierige Aufgabe zu bewältigen, benötigen Sie einige Materialien. Wie üblich, zum Beispiel Kleber, Zeichnungen, Material für die Herstellung von Teilen und spezielles, wie zum Beispiel ein Bedienfeld.

Oft interessieren sie sich nicht nur dafür, wie man einen Hubschrauber baut, sondern auch, wie schwierig es ist. Tatsächlich gelten diese Modelle als relativ einfach. Tatsache ist, dass während ihres Baus keine Arbeiten wie Kleben, Schleifen, Beschichten mit Material verwendet werden. Die Flugmaschine besteht aus Muttern, Schrauben und mehreren grundlegenden Mechanismen, die zu einem Ganzen zusammengebaut werden müssen.

Es ist ratsam, ein Gyroskop zu verwenden, um einen funkgesteuerten Hubschrauber zusammenzubauen. Es muss fertig gekauft werden. Dieses Detail ist notwendig, um den Helikopter richtig im Weltraum auszurichten, er verhindert ein Umkippen oder Umfallen auf die Seite. Dies ist besonders bei den ersten Flügen wichtig, wenn der Pilot selbst noch unerfahren ist und gerade erst lernt, sein Auto zu bedienen. Das Gyroskop hilft auch, den Winddruck auszugleichen.

Wo soll ich anfangen

Bevor Sie einen Hubschrauber bauen, müssen Sie ein Diagramm und Zeichnungen aufnehmen. Anschließend die Einzelteile aus dem Material (meist Holz oder Kunststoff) ausschneiden.

Die Teile werden mit Schrauben und Muttern miteinander verbunden, es entsteht eine Art Lego-Helikopter. Manchmal wird Klebstoff verwendet, aber diese Verbindungen können zerbrechlich sein.

Motor zusammenbauen

Dann beginnen sie mit der Montage des Motors. Die Modelle verwenden Batterien, die sich in der Mitte des Körpers befinden, um sicherzustellen, dass die Maschine waagerecht in der Luft steht.

In das Netzteil wird eine Achse für den Propeller eingefädelt, auf der die Propellerblätter montiert werden. In dieser Phase sollten Sie das Zusammenspiel des Bedienfelds mit dem Modellmotor vorab überprüfen und sicherstellen, dass alle Funktionen korrekt funktionieren.

Es ist sinnvoll, eine spezielle Helikopter-Fernbedienung zu verwenden. Zusätzlich zu den Hauptfunktionen, die von der Flugzeugkonsole ausgeführt werden können, ist der Hubschrauber auch mit der Fähigkeit ausgestattet, das Verhältnis zwischen dem Gas und dem Neigungswinkel der Blätter sicherzustellen. Zusätzliche Kanäle können für Kreisel- oder Fahrwerksteuerung verwendet werden.

Endmontage

Es bleibt das Modell zusammenzubauen. Es ist notwendig, die Bedienelemente richtig anzubringen, vergessen Sie nicht den Heckrotor. Der Helikopter ist bereit für die ersten Flugtests, die eventuelle Mängel beheben helfen.

Danach bleibt der Körper zu dekorieren und Sie können die Flüge genießen. Bleibt nur noch darüber nachzudenken, wie der Helikopter noch schneller und wendiger gemacht werden kann.

Wer träumt nicht von einem eigenen Helikopter? Daran dachte wohl jedes Kind und jeder Mann. Schließlich sind Männer große Kinder. Es gibt viele verschiedene Geschichten über Hubschrauber. Ein Mädchen, das beispielsweise eine Kiste mit einem Modell dieses Geräts für ihren Mann zur U-Bahn brachte, hatte noch nie so viel Aufmerksamkeit von anderen Männern erhalten. Natürlich interessierte sich die Umgebung überhaupt nicht für das Mädchen, sondern für dieses spezielle Modell.

Heute kann man fast alles kaufen. Im Handel ist eine große Auswahl an unterschiedlichen Modellen von Flugzeugen oder Coptern erhältlich. Aber es ist einfach zu kaufen, und ein selbstgebauter Hubschrauber ist sehr interessant. Denn hier gilt es, ein Design zu entwickeln, Antrieb und Motor bis ins kleinste Detail zu überdenken, eine Steuerung zu bauen. Das ist viel Arbeit. Typischerweise wird dies von Amateuren oder Ingenieuren in ihrer Freizeit gemacht. Aber es gibt Informationen und nicht nur zu den Modellen dieser Flugtechnik. Es gibt ganz reale Flugmaschinen, die in Metall verkörpert sind.

Heute findet man sogar ganze Subkulturen von Menschen, die solche selbstgebauten Flugzeuge und Hubschrauber entwerfen, herstellen und starten. Sie sind echte Enthusiasten auf diesem Gebiet.

Der erste Hubschrauber

Bevor Sie mit der Herstellung hausgemachter Geräte beginnen, müssen Sie herausfinden, wie dieses Ding funktioniert, wie es funktioniert, wodurch es in die Luft steigt.

Der erste Hubschrauber wurde 1907 erfolgreich in die Luft gehoben. Für diejenigen, die es nicht wissen, dies geschah 4 Jahre nach den ersten Flügen der größten Erfinder der Gebrüder Wright mit ihrer selbstgebauten Flugmaschine.

Der Hubschrauber wurde von französischen Himmelsliebhabern entwickelt. Die Gebrüder Breguet gaben ihrem Flugzeug den Namen "Gyroplane". Er wog etwa 578 kg. Der Benzinmotor hatte einen Hubraum von 45 Litern. Mit. Das Gerät war mit vier Hauptrotoren mit einem Durchmesser von 8,1 m ausgestattet und an jedem einzelnen Propeller wurden 8 weitere Blätter installiert. Sie waren paarweise verbunden. Außerdem hatte der Hubschrauber vier rotierende Doppeldecker-Flügel. Somit betrug der Schub der Flugzeugstruktur etwa 600 kg.

Dies ist, könnte man sagen, ein selbstgebauter Hubschrauber. Schließlich sammelten sie es aus improvisierten Mitteln. Dadurch konnte er sich 60 cm über den Boden erheben. Das Gerät hing eine Minute über der Oberfläche.

Der vierjährige Unterschied zwischen der Erfindung des Flugzeugs und des Helikopters ist nur durch die Komplexität des Helikopter-Designs zu erklären.

Entwurf

Es gibt verschiedene Arten von Coptern. Sie sind nach Typ klassifiziert. Diese sind einschneckenförmig, koaxial sowie quer und längs. Die ersten beiden sind besonders häufig. Mal sehen, wie diese fliegenden Strukturen funktionieren. Wenn Sie die Funktionsweise und das Funktionsprinzip des Geräts kennen, ist es nicht schwierig, einen selbstgebauten Hubschrauber mit Ihren eigenen Händen zusammenzubauen, wenn nur der Wunsch besteht.

Einschraubenschaltung

Die Struktur besteht aus einem Rumpf, vor dem sich ein Cockpit zur Unterbringung der Piloten befindet. Der Rest des Raumes ist für Passagiere oder Fracht ausgelegt. Rechts und links neben dem Chassis sind Kraftstofftanks angebracht. Das Design umfasst auch zwei Gasturbinentriebwerke. Jeder von ihnen hat ein Fassungsvermögen von 1500 Litern. Mit. Vorne, direkt über dem Cockpit, befinden sich Lufteinlässe, hinten eine Auspuffanlage.

Der schwierigste Teil dieser Konstruktion sind die Taumelscheibe und der Hauptrotor sowie der Heckausleger, der den Heckrotor hält.

Koaxiales Schema

Die Komponenten dieser Maschine unterscheiden sich nicht wesentlich vom vorherigen Typ. In Industrie- und Militärfahrzeugen sind die Motoren vielleicht stärker. Der Unterschied ist auch das Vorhandensein von 2 Rotoren. Nach diesem Prinzip gebaute Helikopter haben keinen Kontrollrotor. Allerdings sind sie mit einem Seitenleitwerk ausgestattet.

Wie und warum fliegen sie?

Wenn Sie einen normalen Haushaltsventilator auf einen Radstand stellen und ihn mit maximaler Leistung betreiben, bewegt er sich mit dem Standfuß in die dem Luftstrom entgegengesetzte Richtung. Dies alles ist auf den Schub zurückzuführen, den das Element erzeugt.

Der Propeller des Helikopters erfüllt die gleiche Funktion. Es ist das letzte Detail, das die Hauptaufgaben des Anhebens des Flugzeugs erfüllt. Außerdem bewegt die Schraube die Maschine in einer horizontalen Ebene. Dies ist einer der schwierigsten Teile eines Hubschraubers.

Hauptrotor

Diese Baugruppe besteht aus einer Nabe und Schaufeln. Die Klingen können in Form einer massiven Struktur aus Metall oder einem Holm, sowie Ummantelung und Füllstoffen hergestellt werden.

In modernen Rotorblättern von Industrie- und Militärhubschraubern sind Systeme verbaut, in die bei einer Beschädigung des Holms vollautomatisch Luft gepumpt wird. 1963 fand die Hubschrauberrevolution statt und die Blätter der Maschine wurden auf Basis von Glasfaser hergestellt. Heute werden solche Teile in den meisten Hubschraubern weltweit verwendet. Wenn jedoch Zugriff auf die Herstellung verschiedener Elemente aus solchem ​​Material besteht, kann auch ein selbstgebauter Hubschrauber damit ausgestattet werden.

In den meisten Fällen wurden die Blätter mit Scharnieren oder verschiedenen flexiblen Elementen an der Nabe befestigt. Im Helikopterbau ist eine Dreigelenkbauweise besonders verbreitet. Es hat ein horizontales Scharnier und ein vertikales und schwenkbares Element.

Während des Fluges einer solchen Maschine machen die Blätter manchmal verschiedene Bewegungen. Sie können sich um die horizontale Achse der Schnecke drehen und ihre Position bei jeder Umdrehung ändern.

Klingen und Scharniere

Die Scharniere befinden sich in einer sehr genau definierten Reihenfolge in einem gewissen Abstand vom Zentrum. Zuerst gibt es ein horizontales, dann ein vertikales und am Ende ein axiales Scharnier.

Wozu dient das alles? Und hier ist was. Die Propellerblätter drehen sich im Uhrzeigersinn um die Achse. Bei 90 Grad ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Flügel im Verhältnis zum Luftstrom bewegen, maximal. Es besteht aus derjenigen, mit der sich der Propeller dreht, und direkt aus der Geschwindigkeit der Luft, die auf die Maschine zugeht.

Auf der gegenüberliegenden Seite ist dieser Wert minimal. Es kommt aus dem Luftstrom. Es scheint, dass ein solcher Geschwindigkeitsunterschied nicht zum Aufsteigen des Flugzeugs in die Luft beitragen kann. Aber nein. Da die Schaufeln mit flexiblen Elementen an der Nabe befestigt sind, muss statt des Umkippens nur noch der Neigungswinkel geändert werden.

Das Heben des Hubschraubers in den Himmel und der Flug selbst erfolgen aufgrund der Tatsache, dass sich der Anstellwinkel der Blätter ändert. Dies ist mit dem Triebwerksschub synchronisiert. Um den Betrieb von Schaufeln und Motoren synchronisieren zu können, wurde die sogenannte Anstellwinkelautomatik oder das Skew-Element erfunden. Dieses Gerät hat ein ziemlich komplexes Design. Daher ist es nicht so einfach, eine selbstgebaute Helikopter-Taumelscheibe herzustellen. Obwohl die Zeichnungen für diesen Knoten vorhanden sind.

DIY RC Hubschrauber

Vor etwa fünf Jahren waren funkgesteuerte Modelle für viele ein Novum. Die Leute strömten herbei, um dieses Wunder zu sehen. Heute wird diese Technik in einer Vielzahl von Konfigurationen angeboten. Die meisten Leute bevorzugen fertige Kits. Es gibt aber auch Teile zur Eigenproduktion.

Montage vorbereiten

Wenn Sie einen Hubschrauber selbst zusammenbauen möchten, sollten Sie mit einfacheren Schemata beginnen. In den meisten Fällen sind dies zwei Rotoren auf einem Chassis. Solche Modelle haben eine höhere Stabilität als ihre Pendants im klassischen Layout. Dies ist ideal für diejenigen, die noch nie geflogen sind. Außerdem sind diese Designs ideal, wenn Sie auf engstem Raum fliegen müssen.

Bevor Sie einen selbstgebauten Mini-Helikopter zusammenbauen, sollten Sie die Grundregeln befolgen. Zuerst müssen Sie ein Schema entwickeln oder entwickeln. Dann sollten Sie die richtigen Materialien und das notwendige Werkzeug auswählen. Gewinde, insbesondere aus Metall, werden am besten auf die Gewindesicherung gelegt. Dies aus Sicherheitsgründen.

Notwendige Materialien

Um eine solche Flugtechnik herzustellen, benötigen Sie Kunststoff, Glasfaser, Holz, Carbon und Aluminium. Sie benötigen auch einen Motor, Batterien, Blätter, Rotor, Heckgetriebe. Außerdem benötigst du Servoantriebe für die Steuerung, elektronische Bauteile, Farbe, Kleber und einige Kleinigkeiten.

Selbstgebauter funkgesteuerter Helikopter in mehreren Etappen

Jetzt werden wir sehen, wie man ein solches Modell aus dem macht, was jeder in der Garage hat. Die Montage erfolgt in mehreren Schritten. Werfen wir einen Blick auf sie.

Rahmen

Um loszulegen, brauchen wir also einen Rahmen. Darauf werden die Hauptteile und Baugruppen befestigt. Dieser Knoten muss eine hohe Steifigkeit aufweisen. Je steifer das Design, desto besser.

Für Hobbygeräte reicht ein Kunststoffrahmen aus zwei Hälften. Lager und andere Teile werden zwischen den beiden Teilen eingeklemmt. Dann müssen die Hälften mit selbstschneidenden Schrauben zusammengezogen werden. Wenn Sie es geschafft haben, den Rahmen nach diesem Prinzip herzustellen, ihn richtig zu ziehen und zu befestigen, können Sie davon ausgehen, dass ein Drittel aller Arbeiten bereits erledigt ist.

Motor

Wenn Sie Übersetzungen und Motorleistung längere Zeit nicht mit spezialisierten Programmen berechnen möchten, ist es besser, den Motor den Empfehlungen des Herstellers anzupassen. Der Motor ist am Rahmen befestigt. Das Drehmoment wird auf die Kupplung übertragen. Dazu wird zusätzlich eine Gummimanschette montiert.

Kupplung

Sie müssen mit Ihren eigenen Händen ein Fliehkraftkupplungssystem an einem selbstgebauten Hubschrauber installieren. Es sollte ein Schwungrad und Nocken sowie eine Glocke enthalten. Wenn die Geschwindigkeit das gewünschte Niveau erreicht, bewegen sich die Nocken auseinander und rasten ein.

Rotor

Ist das Modell nach dem Schema mit einem Hauptrotor und einem Heckrotor ausgelegt, dann ist dies ein sehr einfach zu realisierendes Modell. Wie wir weiter vorgehen? Zwischen Motor und Rotor muss eine Überholkupplung eingebaut werden. Es ist so konstruiert, dass sich der Mechanismus durch Trägheit frei drehen kann.

Heckausleger

Dieses Teil kann aus Aluminium, Kohle oder Kohlefaser bestehen. Steifigkeit ist hier wichtig. Im Inneren des Balkens müssen Sie einen Riemenantrieb oder eine Welle platzieren, über die die Drehung des Motors auf den Rotor am Heck übertragen wird.

Heckrotor-Pitch-Steuerung

Ein selbstgebauter Helikopter sorgt für eine Heckrotor-Steuerungsmaschine. So können Sie einen langen Zug durch die Zwischenschwingarme ausüben.

Chassis

Um die Maschine stabiler zu machen, muss sie mit einem Fahrwerk ausgestattet werden. Dies hilft, Stöße abzufedern und ein Umkippen der Maschine zu verhindern. Diese Einheit kann gekauft oder unabhängig von einem Aluminiumrohr und Kunststoffquerträgern hergestellt werden.

Motorhaubenteil

Es ist eher ein dekoratives Detail, hat aber auch eine stoßfeste Funktion. Kunststoff ist für die Herstellung geeignet. Je leichter es ist, desto besser.

Elektronisches System

Ohne Gyroskop, Empfänger, Batterien und Servos ist die Anstrengung zum Scheitern verurteilt. Ein selbstgebauter funkgesteuerter Hubschrauber wird ohne die oben genannten Details nicht abheben. Auch die Elektronik ist im Körper des Fluggeräts montiert. Um die Sicherheit zu gewährleisten, kann die Elektronik um einen Schalter und Batterieladeanzeigen für die Bot-Batterien erweitert werden.

Es ist besser, ein fertiges Gerät als Fernbedienung zu kaufen. Nicht jeder kann ein solches Gerät von Grund auf zusammenbauen. Es sollte auch daran erinnert werden, dass das Design des Flugzeugs keine schweren Motoren oder Batterien enthalten sollte. Andernfalls fliegt das Auto aufgrund des großen Leergewichts nicht.

Einen Hubschrauber mit eigenen Händen zu bauen ist eine sehr aufregende Erfahrung. Aber mit ihm zu fliegen ist eine wahre Kunst. Hausgemachte Helikopterflüge sind ein besonderer Anblick. Wenn Sie lernen, das Gerät meisterhaft zu bedienen, dann werden Sie Ihr Umfeld bestimmt begeistern.

Hubschrauberblätter

Alle, die regelmäßig mit solchen Modellen fliegen, wissen, wie oft diese Elemente brechen. Dies gilt insbesondere für unerfahrene Piloten. Ich möchte mit dem Helikopter spielen, aber ständig diese Teile zu kaufen ist überhaupt keine Option. Darüber hinaus ist der Preis für sie beeindruckend.

In einer Stunde können Sie vier selbstgebaute Rotorblätter für einen Hubschrauber herstellen. Zur Herstellung benötigen Sie Plastikkarten ohne Prägung sowie ganze Klingen. Die gesamten Details werden als Vorlage verwendet.

Eine der Klingen sollte aus dem Profil entfernt werden. Dazu können Sie es mit Gas erwärmen und dann auf einem Tisch oder einem anderen Gegenstand flach drücken. Die Hauptsache ist, es nicht zu hart zu machen. Dann müssen Sie zum Beispiel mit einem Messer entlang des Musters kreisen. Es ist notwendig, mehrmals ohne Druck zu schneiden und dann den Druck von Zeit zu Zeit zu erhöhen. Dann bricht die Plastikkarte mit einer sauberen Bewegung und wird weiter geschnitten.

So stellte sich das Werkstück heraus. Jetzt müssen Sie es dünner machen. Dazu müssen Sie es ab dem zweiten Drittel seiner Größe schleifen. Dann gehen wir zum Erstellen eines Profils über. Hier müssen Sie einen Lappen zu einer Rolle rollen und unser Werkstück erhitzen, bis es weich ist. Sie müssen von der breiten Seite heizen. Wenn es dann schon weich genug ist, können Sie es auf eine Stoffrolle legen. Um das gewünschte Profil zu erhalten, genügt es, das Werkstück von oben mit der Werksklinge anzudrücken.

Andere selbstgemachte Geräte

Nicht jeder bevorzugt einen selbstgebauten Hubschrauber mit einem Bedienfeld. Manche Technikbegeisterte bauen lieber ganz seriöse Autos. Sie sehen fast aus wie echte Helikopter, sie werden nur in ziemlicher Handarbeit hergestellt. Aber es ist immer noch ein Hobby.

Ein Nigerianer zum Beispiel, der an der Fakultät für Physik studiert, liebt es, alte Autoausrüstungen in Einzelteile zu zerlegen und daraus einen echten selbstgebauten Helikopter zusammenzubauen. Der Typ entwickelt auch die Zeichnungen selbst.

Über seine nächste Idee sagt der nigerianische Physiker, er habe das Auto etwa acht Monate lang zusammengebaut. Dieses Gerät ist mehr als sechsmal über nigerianischem Land aufgestiegen. Als Material wurde Aluminiumschrott verwendet.

Dieses Produkt der Ingenieurskunst ist mit einem Motor aus einem Honda-Auto ausgestattet. Der Motor hat eine Leistung von 133 PS. Mit. In die Karosserie sind Sitze von Toyota eingebaut. Andere Komponenten stammten von einer Boeing, die in der Nähe abstürzte.

Ein weiterer selbstgebauter Kettensägenhubschrauber bot einem Gefangenen die Gelegenheit, einen Gefängnisausbruch zu organisieren. Es stimmt, sein Design war bis zur Banalität einfach. Der Gefangene befestigte eine Holzschraube an der Kettensäge. Dies ermöglichte es einem Mann, mit einem solchen "Helikopter" problemlos mehr als 100 Meter zu überwinden.

Und der 82-jährige Bewohner von Rjasan liebt trotz seines Alters die Luftfahrt und den Hubschrauberbau. Ein Dreher, Fräser und sogar ein großartiger Handwerker baute im Alter von 30 Jahren sein erstes Flugzeug. Anschließend arbeitete er in einer der Fabriken in Alma-Ata. Dort lernte er einen Piloten kennen, der ihm half, einen selbstgebauten einsitzigen Hubschrauber zu entwickeln.

Obwohl dieser Helikopter bereits rund 50 Jahre alt ist, konstruiert der alte Spezialist immer noch immer neue Maschinen. Heute versucht er mit seinem Sohn, ein weiteres Modell des Apparats zusammenzubauen. Die Montage begann direkt auf dem Hof ​​und zog dann in die Garage.

In Charkow lebt auch ein Liebhaber der Helikoptertechnik. Natürlich kann man mit seinem Auto nicht über den Boden fliegen. Sein Helikopter ist mit einem Autopiloten ausgestattet und wird per Funk gesteuert. Dieses Design zeichnet sich durch das Vorhandensein eines Autopiloten aus. Der Helikopter kann rund 200 Punkte entlang einer vorgegebenen Route fliegen und auch dorthin zurückkehren, wo das Fahrzeug zuvor gestartet ist.

Fazit

Also haben wir gelernt, wie man einen selbstgebauten Hubschrauber baut. Wie Sie sehen, können Sie mit den richtigen Fähigkeiten und Informationen anständige Flugmaschinen sammeln.