Бермудският триъгълник - област в Атлантическия океан, ограничена от Флорида и Бермуди, Пуерто Рико и Бахамските острови - е известен с мистериозните, мистични изчезвания на кораби и самолети. В продължение на много години той носи истински ужас сред населението на света – в края на краищата историите за необясними бедствия и кораби-призраци са в устата на всеки.

Много изследователи се опитват да обяснят аномалията на Бермудския триъгълник. Това са основно теории за отвличане на кораби от извънземни от космоса или жители на Атлантида, движение през дупки във времето или пукнатини в пространството и други паранормални причини. Нито една от тези хипотези все още не е потвърдена.

Противниците на "отвъдните" версии твърдят, че съобщенията за мистериозни събития в Бермудския триъгълник са силно преувеличени. Корабите и самолетите изчезват в други части на света, понякога безследно. Неизправност на радиото или внезапността на бедствие могат да попречат на екипажа да предаде сигнал за бедствие.

Освен това намирането на останките в морето не е лесна задача. Също така в района на Бермудския триъгълник е много трудно да се ориентирате: има голям брой плитчини, често възникват циклони и бури.

Предлага се хипотеза, която обяснява внезапната смърт на кораби и самолети от газови емисии – например в резултат на разпадането на метановия хидрат на дъното на морето, когато плътността е намалена толкова много, че корабите не могат да се задържат на повърхността. Някои спекулират, че след като бъде изпуснат във въздуха, метанът може да причини и разбити самолети - например поради намаляване на плътността на въздуха.

Твърди се, че причината за смъртта на някои кораби, включително в Бермудския триъгълник, може да са т. нар. блуждаещи вълни, които могат да достигнат височина до 30 метра. Предполага се също, че в морето може да се генерира инфразвук, който засяга екипажа на кораб или самолет, предизвиквайки паника, в резултат на което хората напускат кораба.

Помислете за природните особености на този регион - наистина изключително интересни и необичайни.

Площта на Бермудския триъгълник е малко над милион квадратни километра. Има огромни плитки води и дълбоководни депресии, шелф с плитки брегове, континентален склон, крайни и средни плата, дълбоки протоци, абисални равнини, дълбоководни ровове, сложна система от морски течения и сложна атмосферна циркулация.

Бермудският триъгълник има няколко подводни планини и хълмове. Планините са покрити с мощни коралови рифове. Някои подводни планини се издигат на дъното на океана сами, други образуват групи. В Атлантическия океан, между другото, има много по-малко от тях, отколкото в Тихия.

Тук се намира ровът Пуерто Рико – най-дълбоката част на Атлантическия океан. Дълбочината му е 8742 метра.

Дъното на Бермудския триъгълник е предимно седиментни скали - варовици, пясъчници, глини. Дебелината на слоя им варира от 1-2 до 5-6 километра.

По-малката (южната) част на триъгълника принадлежи към тропическите морета, а по-голямата (северната) към субтропичните морета. Температурата на водата на повърхността тук варира от 22 до 26 ° С, но в плитки води, както и

в заливите и лагуните може да бъде много по-висока. Солеността на водите е малко по-висока от средната - с изключение отново на плитките води, заливите и лагуните, където солеността може да се увеличи. Водите тук са забележимо по-топли, отколкото в други части на океана на същите географски ширини, тъй като именно тук тече топлото течение Гълфстрийм.

Течението в Бермудския триъгълник е бързо, което затруднява или забавя движението на корабите, плаващи срещу него; той пулсира, променя скоростта и местоположението и промените са абсолютно невъзможни за прогнозиране; създава неправилни вихри, влияещи на времето, някои от които са доста мощни. Мъгли са чести на границата на топлите му води с по-студените околни води.

Над триъгълника духат пасати - постоянни ветрове, духащи в Северното полукълбо в югозападна посока, на височина до 3 километра. На голяма надморска височина антипасатите духат в обратна посока.

В южната част на триъгълника, приблизително между Флорида и Бахамите, има приблизително 60 бурни дни годишно. Всъщност буря има на всеки 5-6 дни. Ако се движите на север, към Бермудите, броят на бурните дни в годината се увеличава, тоест буря се случва на всеки четвърти ден. Разрушителни циклони, урагани и торнадо са много чести.

Всичко това допринася за факта, че много кораби и самолети изчезват в Бермудския триъгълник. Може би причината не е толкова мистична? Но това не може да се твърди със сигурност, тъй като има много неразгадани мистерии.

В Бермудския триъгълник изчезват МНОГО кораби и дори самолети, въпреки че времето почти винаги е добро по време на бедствието. Корабите и самолетите умират внезапно, екипажите не съобщават за неизправности и не изпращат сигнали за бедствие. Останките от самолети и кораби обикновено не се намират, въпреки че търсенето е интензивно, с участието на всички съответни служби.

Често Бермудският триъгълник се приписва на бедствия, които в действителност са се случили далеч извън неговите граници. Избрахме най-известните потвърдени корабни жертви от Бермудския триъгълник.

"Розали"
През август 1840 г. френският кораб Розали е открит близо до столицата на Бахамските острови Насау, носейки се с вдигнати платна без екипаж. Корабът е без повреди и е доста плавателен. Изглеждаше, че екипажът е напуснал Розали преди няколко часа.

"Аталанта"
На 31 януари 1880 г. британският учебен ветроход Atalanta отпътува от Бермудските острови с 290 офицери и кадети на борда. На път за Англия изчезна, без да остави следа.


"Аталанта"

Този случай беше в центъра на общественото внимание, "Таймс" пишеше за него всеки ден и дори много месеци след изчезването на платноходката.

The Times (Лондон), 20 април 1880 г., стр. 12: „Каонерската лодка Avon пристигна в Портсмут вчера. Капитанът каза, че близо до Азорските острови е забелязал огромно количество плаващи отломки... Морето буквално гъмжи от тях. Пристанището на остров Фаял беше пълно с кораби, загубили мачтите си. И през всичките пет дни, докато "Ейвън" остана на рейда на Фаял, отломките ставаха все повече и повече.

Въпреки това, нямаше доказателства, че някой кораб е потънал или е бил унищожен от буря... Някои офицери на Avon смятат, че Atalanta може да е ударил айсберг, но те категорично отричат, че корабът може да се преобърне."
Лорънс Д. Куше публикува в книгата си откъси от статии във вестници, официални доклади от британското адмиралтейство и дори свидетелства на двама моряци, според които Аталанта е много нестабилен кораб и със своите 109 тона вода и 43 тона баласт на борда може лесно да се обърне и да се удави дори по време на лека буря.

Говореше се, че в екипажа има само двама повече или по-малко опитни офицери, които са принудени да останат в Барбадос, тъй като се разболяват от жълта треска. Следователно на борда имаше 288 неопитни моряци.

Анализът на метеорологичните данни потвърди, че от началото на февруари в района на Атлантическия океан между Бермудите и Европа бушуват силни бури. Може би корабът се е загубил някъде много далеч от Бермудския триъгълник, защото от чакащите го 3000 мили само 500 са минали през "триъгълника". И все пак Аталанта се смята за една от потвърдените жертви на Триъгълника.

Неидентифицирана изоставена шхуна
През 1881 г. английският кораб "Елън Остин" срещна изоставена шхуна в открития океан, напълно запазила своята мореходност и само леко повредена. Няколко моряци се качиха на шхуната и двата кораба се отправиха към Сейнт Джонс, намиращ се на остров Нюфаундленд.

Скоро мъглата падна и корабите се изгубиха един от друг. След няколко дни те се срещнаха отново и отново на шхуната нямаше нито една жива душа. Капитан "Елън Остин" искаше да кацне още един малък спасителен екипаж на шхуната, но моряците категорично отказаха, твърдейки, че шхуната е прокълната.

Тази история има две продължения с различни версии. В първата версия капитанът на "Елън Остин" се опита да прехвърли друг спасителен екипаж на шхуната, но моряците не искаха да рискуват повече и шхуната беше оставена в океана.

Според друга версия вторият спасителен екипаж все пак е бил прехвърлен на шхуната, но след това удари шквал, корабите се разделиха на значително разстояние един от друг и никой друг никога не видя шхуната или втория й екипаж.

Джошуа Слокум и неговата яхта
Джошуа Слокам, който беше първият в историята на човечеството, плавал сам под платна около земното кълбо, изчезна безследно през ноември 1909 г., извършвайки сравнително кратък преход от остров Мартас Виняърд до бреговете на Южна Америка – през Бермудския триъгълник.

Ветроходна яхта "Spray"

На 14 ноември 1909 г. той заминава от остров Мартас Винярд и от този ден няма новини за него. За онези, които познаваха капитан Слокум, той беше твърде добър моряк, а Спрей — твърде добра яхта, за да не се справят с някоя от обичайните трудности, които океанът можеше да има.

Никой не знае със сигурност какво се е случило с него, въпреки че не липсваха догадки и версии. Има "достоверни" свидетелства на някои моряци, които дори след съдбовната дата са видели Слокам жив и здрав в различни пристанища по света.

През годините бяха предложени много хипотези, обясняващи изчезването му. В крайна сметка ураган с такава сила можеше да потъне, че да потопи яхтата му. Спреят може да изгори. Можеше да отиде на дъното, да се сблъска с някакъв кораб през нощта.

В крайбрежните води не е необичайно малка лодка да се сблъска с голям кораб. Светлините на ветроходната яхта обикновено са доста приглушени, понякога не се виждат поради собствените й платна. Голям кораб може лесно да разбие 37-футов под на стърготини, без дори да почувства сътресение.

Едуард Роу Сноу в книгата си "Мистериозни събития край бреговете на Нова Англия" уверява, че пощенски параход с водоизместимост около 500 тона се е ударил в яхтата. Дори съдът, който разгледа най-различни доказателства, беше замесен в „делото на Слокам“. Според показанията на сина на Виктор Слокам бащата е бил в отлична форма, а яхтата е била практически непотопяема.

Имаше дори предположение, безусловно прието от някои „експерти“, че Джошуа Слокам уж не е щастлив в брака си и затова симулира бедствие, за да се скрие и да прекара остатъка от дните си в уединение.

март 1918 г. Циклоп
На 4 март 1918 г. товарен кораб Cyclops с водоизместимост 19 600 тона тръгва от остров Барбадос, превозвайки 309 души и товар манганова руда. Корабът беше дълъг 180 метра и беше един от най-големите в американския флот.

Циклоп на река Хъдсън, 1911 г

Беше на път за Балтимор, но така и не пристигна. Никога не изпрати SOS сигнал и не остави следа. Първоначално се предполагаше, че корабът може да бъде торпиран от немска подводница, но по това време немските подводници не са били там. Според друга версия корабът се е блъснал в мина. И тук обаче нямаше минни полета.

Министерството на ВМС на САЩ, след задълбочено разследване, излезе с изявление: „Изчезването на Циклопа е един от най-големите и най-трудните случаи в аналите на ВМС. Дори мястото на бедствието не е точно установено, причините за катастрофата са неизвестни, не са открити и най-малките следи от кораба.

Нито една от предложените версии на катастрофата не дава задоволително обяснение при какви обстоятелства е изчезнала. Президентът Удроу Уилсън каза, че „само Бог и морето знаят какво се е случило с кораба“. И едно списание написа статия за това как огромен калмар излязъл от морето и пренесъл кораба в морските дълбини.

През 1968 г. морски водолаз Дийн Хейвс, който е част от екип, търсещ изчезналата ядрена подводница Scorpion, открива корабокрушение на дълбочина 60 метра, на 100 километра източно от Норфолк. Впоследствие, разглеждайки снимката на циклопа, той увери, че именно този кораб лежи на дъното.

"Циклоп" все още се появява в печат и не само като един от героите в Легендата за Бермудския триъгълник. Това беше първият голям кораб, оборудван с радиопредавател, който изчезна, без да изпрати SOS сигнал, и най-големият кораб в американския флот, който изчезна, без да остави никаква следа.

Всяка година, през март, когато се чества следващата годишнина от изчезването му, отново се пишат статии за това мистериозно събитие, актуализират се стари теории и се излагат нови теории и вероятно за стотен път известната снимка на „Циклоп “ се публикува. Изчезването му и до днес продължава не без основание да се нарича „най-неразрешимата загадка в аналите на флота“.

"Карол А. Диринг"
Петмачтовата шхуна Carroll A. Deering е открита през януари 1921 г. на Diamond Shoals. Тя нямаше наранявания, платната бяха вдигнати, храната беше на масите, но на борда нямаше нито една жива душа, освен две котки.

Екипажът на Deering се състоеше от 12 души. Нито един от тях не е открит и все още не се знае какво се е случило с тях. На 21 юни 1921 г. в морето е уловена бутилка с бележка, която вероятно е могла да бъде хвърлена от един от членовете на екипажа:

„Ние сме в плен, в трюма и с белезници. Уведомете борда на компанията възможно най-скоро."
Страстите се разпалиха още повече, когато съпругата на капитана уж разпозна почерка на корабния инженер Хенри Бейтс, а графолозите потвърдиха самоличността на почерка на бележката и на неговите документи. Но след известно време се оказа, че бележката е подправена и самият автор дори призна това.

Криминалистичното разследване обаче разкрива важни обстоятелства: на 29 януари шхуна минава покрай фара на Кейп Лукаут, Северна Каролина, и дава сигнали, че се намира в опасна ситуация, тъй като е загубила котви на двата кораба.

Тогава шхуната беше видяна на север от фара от друг кораб, докато тя се държеше доста странно. Метеорологичните доклади за началото на февруари показват силна буря край бреговете на Северна Каролина с ветрове, достигащи 130 километра в час.

"Котопакси"
На 29 ноември 1925 г. Cotopaxi напуска Чарлстън с товар въглища и се насочва към Хавана. Преминавайки през центъра на Бермудския триъгълник, той изчезна, без да остави ни най-малка следа и без да има време да изпрати SOS сигнала. Не са открити нито останките на кораба, нито екипажът.

"Судуфко"
Товарният кораб "Suduffko" напусна Порт Нюарк, Ню Джърси, и, насочвайки се на юг, изчезна безследно в Бермудския триъгълник. Говорител на компанията каза, че е изчезнал, сякаш е погълнат от гигантско морско чудовище.

Корабът отплава от Порт Нюарк на 13 март 1926 г. и се насочи към Панамския канал. Пристанището му на дестинация беше Лос Анджелис. Той превозвал екипаж от 29 души и товар с тегло около 4000 тона, включително голяма партида стоманени тръби.

Корабът се движеше по брега, но на втория ден след отплаването комуникацията с него беше загубена. Търсенето на кораба продължи месец, но не беше открита ни най-малка следа. Вярно е, че метеорологичните доклади и показанията на капитана на лайнера Aquitania, който плаваше по същия курс към Suduffko, потвърждават, че тропически циклон е минал през този район на 14-15 март.

Джон и Мери
През април 1932 г. гръцката шхуна „Ембиркос“ вижда двумачтовите „Джон и Мери“ на 50 мили южно от Бермудите. Корабът се оказа изоставен, екипажът му мистериозно изчезна.

Протей и Нерей
Протей

В края на ноември 1941 г. „Протей“ заминава от Вирджинските острови, а няколко седмици по-късно и „Нерей“. И двата кораба се отправяха към Норфолк, но нито един от тях не пристигна на местоназначението си, и двата изчезнаха при мистериозни обстоятелства.

САЩ бяха заети с японската атака срещу Пърл Харбър и обявяването на война на Япония, така че изчезването на корабите не получи резонанс. Следвоенно проучване на архивите на германския флот показа, че Proteus и Nereus не е могло да бъдат потопени от подводници.

"Рубикон"
На 22 октомври 1944 г. край бреговете на Флорида е открит кораб без екипаж. Единственото живо същество на борда беше кучето. Корабът беше в отлично състояние, с изключение на изчезналите спасителни лодки и скъсаната въже, висяща от носа на кораба.

На борда са останали и лични вещи на членовете на екипажа. Последният запис в бордовия дневник е направен на 26 септември, когато корабът е все още в пристанището на Хавана. Изглежда, че Рубиконът плава по крайбрежието на Куба.

Градска камбана
На 5 декември 1946 г. в морето е открита шхуна без екипаж. Тя последва курс от столицата на Бахамските острови Насау до един от островите на архипелага - Гранд Търк. На кораба всичко беше наред, спасителните лодки бяха на местата си, само екипажът изчезна безследно.

"Сандра"
През юни 1950 г. 120-метровият товарен кораб Sandra, натоварен с 300 тона инсектициди, отплава от Савана, Джорджия, до Пуерто Кабело, Венецуела, и изчезна безследно. Издирвателната акция започнала едва след като се установило, че той закъснял шест дни до мястото на пристигане.

Между другото, статия за този случай, написана от журналиста Е. Джоунс и публикувана на 16 септември 1950 г., предизвика голям интерес към Бермудския триъгълник. Джоунс отбеляза, че Sandra не е единственият кораб, който е изчезнал тук. Легендата за триъгълника на смъртта започна да се разпространява с невероятна скорост.

Южен окръг
През декември 1954 г. във Флоридския проток изчезва танкодесантният кораб "Южен район", превърнат в товарен кораб за превоз на сяра. Не бяха засечени сигнали за бедствие нито от кораби в морето, нито от брегови станции. Намерен е само спасителен пояс.

Корабът на Southern District с тегло 3337 тона плаваше от Порт Сулфур, Луизиана, с товар от сяра до Бъкспорт, Мейн. Дестинацията беше Портланд.

Капитанът се свърза на 3-ти, а след това на 5-ти декември, вече край бреговете на Флорида. Всичко беше наред на кораба. На 7 декември той беше видян в бури край Чарлстън.

Следствената комисия установи, че корабът очевидно е потънал при североизточен вятър. В район, доминиран от Гълфстрийм, този вятър има лоша репутация, тъй като духа директно срещу течението, превръщайки Гълфстрийм в бурен кипящ поток и дори големи кораби се втурват да се измъкнат от пътя му възможно най-скоро.

Снежно момче
През юли 1963 г. 20-метров риболовен кораб изчезна, извършвайки прехода от Кингстън (Ямайка) до островите Педро Кийс при ясно време. На кораба имаше четиридесет души, никой друг не е чувал за тях. Съобщава се, че са открити останките на кораба и вещи, принадлежащи на екипажа.

"магьосничество"
Мистериозното изчезване се случи по време на коледната ваканция през 1967 г. Двама души на малка яхта тръгнаха от Маями Бийч за круиз по крайбрежието. Казват, че искали да се полюбуват на празничната илюминация на града от морето.

Скоро те съобщиха по радиото, че са се натъкнали на риф и са повредили витлото, не са в опасност, но поискаха да бъдат изтеглени до кея и посочиха координатите си: на буй номер 7.

Спасителната лодка пристигна на това място 15 минути по-късно, но не намери никого. Обявена е тревога, но издирването не дава резултат, не са открити хора, нито яхта, нито останки - всичко е изчезнало безследно.

Ел Кариб
На 15 октомври 1971 г. капитанът на товарния кораб El Carib, плаващ от Колумбия за Доминиканската република, обявява, че ще пристигнат в пристанището на местоназначението си в 7 сутринта на следващия ден. След това корабът изчезна. Това беше доста голям сух товарен кораб, флагманът на Доминиканския търговски флот, дължината му беше 113 метра.

Корабът плаваше към пристанището на Санто Доминго с екипаж от тридесет души. Той беше оборудван с автоматична сигнална система, която в случай на авария автоматично изпраща сигнал за бедствие по въздуха. Според последния доклад корабът към момента на изчезване е бил в Карибско море, на значително разстояние от Санто Доминго.

Нека разгледаме този въпрос от самото начало: никаква "мистерия", свързана с Бермудския триъгълник, наистина не съществува. Самолети и кораби изчезват в региона между Пуерто Рико, Флорида и Бермудите толкова често, колкото и във всяка друга част на света.

Освен това няма статистика за този регион. Разбира се, има много естествени механизми, които могат да причинят корабокрушение, но те практически не се срещат в Бермудския триъгълник.

Мнение на учените

Въпреки липсата на каквито и да било научни доказателства, Бермудските острови правят заглавия от време на време, когато вестниците се нуждаят от нова сензация. Учените вероятно вече са уморени да обясняват, че "мистерията" на Бермудския триъгълник не е нищо повече от мит, но, за щастие, онзи ден се появиха съобщения, които всъщност показват, че този феномен просто не съществува.

Известният австралийски учен Карл Крушелницки отбелязва, че процентът на корабите и самолетите, които изчезват в тази област, е същият като в други части на света. Известно е, че Бермудският триъгълник се намира близо до екватора, недалеч от Америка, така че не е изненада, че през него преминават много въздух и водни пътища.

Историята на мита

Според Крушелницки митът за Бермудския триъгълник започва, когато няколко големи военни конвоя - и последвалите им спасителни мисии - изчезнаха в региона между Първата и Втората световна война. В действителност тези изчезвания се дължат на ужасно време и неадекватно оборудване на самолетите.

Някои пилоти, които изчезнаха този ден, също направиха катастрофални грешки, например, често се изгубиха, пиейки алкохол преди полета или дори тръгнаха на пътуване без подходящо авиационно оборудване.

В повечето случаи телата и отломките никога не са били открити, но това не е изненадващо, като се има предвид, че всички те паднаха в океана. Дори днес останките от самолети и кораби, паднали в океана, са много трудни за намиране, въпреки значителния напредък в технологиите за разузнаване и проследяване.

Спекулации и хипотези

Независимо от това, изчезналият екипаж, съчетан с широкото отразяване на случая в пресата, гарантира, че ще се появят легенди. Въпреки че отдавна е известно, че в този триъгълник няма нищо мистично или отвъдно, все още има много хипотези, които се опитват да обяснят тези изчезвания. Някои от тях твърдят, че са научни, докато други изглеждат напълно необичайни.

Съвсем наскоро се предполагаше, че корабокрушенията могат да бъдат причинени от мехурчета метан, които се издигат от дъното на морето. Въпреки че тази версия изглежда доста научна, а не мистична, както често се случва с Бермудския триъгълник, има един проблем: този регион няма запаси от метан.

Някои наричат ​​това място Бермудския триъгълник, други го наричат ​​Дяволския триъгълник или Чистилището на проклетите. Обектът представлява триъгълен участък от океан край Бермудските острови, където най-малко 100 кораба, самолети и развлекателни лодки са изчезнали или са били мистериозно изоставени от екипажа и пътниците.

Обикновено Бермудският триъгълник се счита за зоната между три конвенционални линии, които свързват югоизточното крайбрежие на Флорида, Бермудските острови и Пуерто Рико. Има обаче източници, които определят различни граници. Някои, например, твърдят, че триъгълникът се простира от Флорида до Бермудите и Вирджинските острови. Увеличавайки размера на триъгълника, можете да преброите повече изчезнали кораби и самолети, което означава, че тази област може да се добави към славата на мистично място. През годините безброй телевизионни предавания и книги съобщават за необичайни инциденти в тази зона на океана. Говореше се, че тук плавали кораби и изчезвали безследно. Над него прелетяха самолети и изчезнаха завинаги. Имаше различни версии защо това се случва – от гигантски вълни, възникнали в резултат на земетресения, до извънземни от други светове и изкривявания на времето, в резултат на които корабите бяха изпратени в миналото или бъдещето. Или може би гигантското морско чудовище отваря огромните си челюсти и ги поглъща.

Ако всичко това ви изглежда като преувеличение, значи не сте сами. За щастие имаме решение на този вид загадка - научни изследвания. През 70-те години на миналия век Лорънс Куше, библиотекар и пилот, изучава мистериозния триъгълник. Той описва всичките си изследвания в книгата „Бермудският триъгълник: митове и реалност“.

Като пилот Куше беше добре наясно какво може да се случи със самолет в небето. И като библиотекар той знаеше как да търси стари документи.

Изследователят скоро открива, че събитията в Бермудския триъгълник могат да бъдат обяснени със свръхестествени причини, а не със свръхестествени причини. Първо, той заключи, че няма смисъл да се дава едно обяснение за повече от 100 различни случая. Няма да повярвате, ако някой ви каже, че всички автомобилни произшествия в Ню Йорк са причинени от шофиране в нетрезво състояние или шофиране с вълнение. По същия начин инцидентите в океана се случват поради редица причини: лоши метеорологични условия, лошо оборудване, навигационни грешки.

Куше внимателно проучил всички статии от старите вестници и установил, че има доста често срещани обяснения за повечето изчезвания. Пример за това е яхтата от Филаделфия La Dahama, за която се твърди, че е изчезнала през 1935 г.

Някои източници съобщават, че яхтата е потънала по време на буря и че нейният екипаж е бил спасен от преминаваща спасителна лодка. Няколко дни по-късно обаче яхтата е открита в спокойни води. Естествено, жадни за сензации журналисти го нарекоха кораб-призрак.

Както установи Куше, истината беше, че нямаше мистерия за възкресението на яхтата, тъй като нямаше изчезване. Екипажът на спасителната лодка съобщи за повредена яхта, която може да потъне. Не казаха, че се е удавила.

Нямаше кораб-призрак и нямаше мистерия - и като цяло това не беше много интересна история, във всеки случай не привлече сензация.

Анализирайки случай след случай, Куше открива подобни светски, дори скучни обяснения. Зловещи истории бяха само част от истината и когато цялата история беше разказана, мистериозните събития се превърнаха в обичайни явления. За разлика от внимателното и не толкова грандиозно изследване на Куше, някои поеха по по-лесния и печеливш път и измислиха истории за кораби-призраци, капани на времето и извънземни.

Вярно е, че Куше не можа да обясни някои от изчезванията, тъй като не намери никакви веществени доказателства или свидетели. Но според него в други части на морето са регистрирани много необясними изчезвания - те просто не са били отразени в пресата. Океаните на Земята са огромни. Не е изненадващо, че някои неща изчезват в тях безследно. Например, Куше открива, че между 1850 и 1975 г. около 200 кораба са загубени или изоставени между Нова Англия и Европа. Но досега никой не е наричал тази част от Атлантическия океан Дяволския триъгълник.

Бермудският триъгълник или Атлантида е място, където хората изчезват, корабите и самолетите изчезват, навигационните устройства се отказват и почти никой никога не намира разбитите. Тази враждебна, мистична, зловеща за човек страна всява такъв голям ужас в сърцата на хората, че те често просто отказват да говорят за това.

Много пилоти и моряци нямат друга алтернатива освен непрекъснато да сърфират във водните / въздушните пространства на тази мистериозна територия - значителен поток от туристи и почиващи се втурва към района, заобиколен от три страни от модерни курорти. Следователно изолирането на Бермудския триъгълник от света около него просто не може и няма да работи. И въпреки че повечето кораби ще преминат тази зона без проблеми, никой не е застрахован от факта, че един ден може да не се върнат.

Малко хора знаеха за съществуването на такъв мистериозен и удивителен феномен, наречен Бермудски триъгълник преди сто години. Активно завладявайки умовете на хората и ги принуждавайки да излагат различни хипотези и теории, тази мистерия на Бермудския триъгълник започва през 70-те години. миналия век, когато Чарлз Берлиц публикува книга, в която описва историите за най-мистериозните и мистични изчезвания в региона по изключително интересен и увлекателен начин. След това журналистите подхванаха сюжета, развиха темата и започна историята на Бермудския триъгълник. Всички започнаха да се тревожат за мистериите на Бермудския триъгълник и мястото, където се намира Бермудският триъгълник или изчезналата Атлантида.

Това прекрасно място или изгубената Атлантида се намира в Атлантическия океан близо до брега на Северна Америка - между Пуерто Рико, Маями и Бермудите. Намира се в две климатични зони наведнъж: горната част, голямата - в субтропиците, долната - в тропиците. Ако тези точки са свързани една с друга с три линии, на картата ще се появи голяма триъгълна фигура, чиято обща площ е около 4 милиона квадратни километра.

Този триъгълник е доста произволен, тъй като корабите също изчезват извън границите му - и ако маркирате на картата всички координати на изчезвания, летящи и плаващи превозни средства, най-вероятно ще получите ромб.

Самият термин е неофициален, за негов автор се смята Винсент Гадис, който през 60-те години. миналия век публикува статия, озаглавена "Бермудският триъгълник, бърлогата на дявола (смъртта)". Бележката не предизвика много вълнение, но фразата беше фиксирана и надеждно въведена в употреба.

Характеристики на терена и възможни причини за катастрофи

За осведомените хора фактът, че корабите тук често се разбиват, не предизвиква много изненада: този регион не е лесен за навигация - има много плитчини, огромен брой бързи водни и въздушни течения, често възникват циклони и бушуват урагани.

отдолу

Какво крие Бермудският триъгълник под водата? Релефът на дъното в тази местност е интересен и разнообразен, макар че не е обикновен и е проучен доста добре, тъй като преди време тук са правени различни проучвания и сондажи за намиране на нефт и други полезни изкопаеми.

Учените са установили, че Бермудският триъгълник или изгубената Атлантида съдържа предимно седиментни скали на дъното на океана, чиято дебелина на слоя е от 1 до 2 км, а самият той изглежда така:

1. Дълбоководни равнини на океански басейни - 35%;
2. Рафт с плитчини - 25%;
3. Наклон и подножие на сушата - 18%;
4. Плато - 15%;
5. Дълбоки океански ровове - 5% (тук се намират най-дълбоките места на Атлантическия океан, както и максималната му дълбочина - 8742 m, регистрирана в пуерториканското корито);
6. Дълбоки проливи - 2%;
7. Подводни планини - 0,3% (общо шест са).

Водни течения. Гълф Стрийм

Почти цялата западна част на Бермудския триъгълник е пресечена от Гълфстрийм, така че температурата на въздуха тук обикновено е с 10 ° C по-висока, отколкото в останалата част от територията на тази мистериозна аномалия. Поради това в местата на сблъсъци на атмосферни фронтове с различни температури често можете да видите мъгла, често поразяваща умовете на прекалено впечатляващи пътници.

Самият Гълфстрийм е много бързо течение, чиято скорост често достига десет километра в час (трябва да се отбележи, че много съвременни трансокеански кораби се движат малко по-бързо - от 13 до 30 км / ч). Изключително бърз поток от вода може лесно да забави или увеличи движението на плавателния съд (всичко зависи от това в каква посока плава). Няма нищо изненадващо във факта, че корабите с по-слаба мощност в старите времена лесно загубиха курса си и бяха плъзгани абсолютно на грешното място, в резултат на което претърпяха развалини и изчезнаха завинаги в океанската бездна.

Други течения

Освен в Гълфстрийм, в Бермудския триъгълник постоянно се появяват силни, но неправилни течения, чийто вид или посока почти никога не са предвидими. Образуват се главно под въздействието на приливни вълни в плитки води и скоростта им е колкото тази на Гълфстрийм - и е около 10 км/ч.

В резултат на възникването им често се образуват водовъртежи, които създават неприятности на малки кораби със слаб двигател. Няма нищо изненадващо във факта, че ако в стари времена тук е стигнал ветроходен кораб, не му е било лесно да се измъкне от вихъра, а при особено неблагоприятни обстоятелства може да се каже дори - невъзможно.

Водни шахти

В района на Бермудския триъгълник често се образуват урагани, чиято скорост на вятъра е около 120 m / s, които също генерират бързи течения, чиято скорост е равна на скоростта на Гълфстрийм. Те, създавайки огромни шахти, се втурват по повърхността на Атлантическия океан, докато не ударят кораловите рифове с голяма скорост, счупвайки кораба, ако е имал нещастието да бъде на пътя на гигантски вълни.

В източната част на Бермудския триъгълник се намира Саргасово море - море без брегове, от всички страни вместо суша, заобиколена от силни течения на Атлантическия океан - Гълфстрийм, Северен Атлантик, Северен пасат и Канарски острови.

Външно изглежда, че водите му са неподвижни, теченията са слаби и незабележими, докато водата непрекъснато се движи тук, тъй като водата тече, изливайки се в нея от всички страни, върти морската вода по посока на часовниковата стрелка.

Друга забележителна особеност на Саргасово море е огромното количество водорасли в него (противно на общоприетото схващане, тук има и райони с напълно чиста вода). Когато в старите времена корабите бяха докарани тук по някаква причина, те се заплитаха в гъсти морски растения и, влизайки във водовъртеж, макар и бавно, вече не можеха да се върнат.

Движение на въздуха

Тъй като районът се намира в зоната на пасатите, над Бермудския триъгълник постоянно духат изключително силни ветрове. Бурните дни не са рядкост тук (по данни на различни метеорологични служби тук има около осемдесет бурни дни в годината - тоест времето тук е ужасно и отвратително веднъж на всеки четири дни.

Ето още едно обяснение защо по-рано бяха открити изчезнали кораби и самолети. Вече почти всички капитани са информирани от метеоролозите точно кога ще бъде времето. По-рано, поради липса на информация, по време на ужасни бури в този район много кораби намериха последното си място за почивка.

В допълнение към пасатите тук се чувстват комфортно циклоните, чиито въздушни маси, създавайки вихри и торнадо, се втурват със скорост 30-50 км / ч. Те са изключително опасни, защото, издигайки топла вода, я превръщат в огромни водни стълбове (често височината им достига 30 метра), с непредвидима траектория и луда скорост. Малък кораб в такава ситуация практически няма шанс да оцелее, голям най-вероятно ще се задържи на повърхността, но е малко вероятно да излезе от ожулванията непокътнати и непокътнати.

Дозвукови сигнали

Друга причина за огромния брой аварии според експертите е способността на океана да произвежда инфразвукови сигнали, които предизвикват паника сред екипажа, поради което хората дори могат да скочат зад борда. Звукът на тази честота засяга не само водолюбиви птици, но и самолети.

Изследователите в този процес отреждат важна роля на ураганите, бурните ветрове и високите вълни. Когато вятърът започне да бие срещу гребените на вълните, възниква нискочестотна вълна, която почти веднага се втурва напред и сигнализира за приближаването на силна буря. Докато се движи, тя настига ветроходен кораб, удря се в стените на кораба, след което слиза към каютите.

След като попадне в затворено пространство, инфразвуковата вълна започва да оказва психологически натиск върху хората там, причинявайки паника и кошмари, а виждайки най-лошите си кошмари, хората губят контрол и скачат през борда от отчаяние. Корабът напълно изоставя живота, остава без контрол и започва да се носи, докато бъде намерен (което може да отнеме повече от десетилетие).

Инфразвуковата вълна действа върху самолетите по малко по-различен начин. Самолет, прелитащ над Бермудския триъгълник, е ударен от инфразвукова вълна, която, както и в предишния случай, започва да оказва психологически натиск върху пилотите, в резултат на което те спират да мислят какво правят, особено след като в този момент фантомите започват да се появяват пред тях. Тогава или пилотът ще се разбие, или ще може да изведе кораба от опасната зона за него, или ще бъде спасен от автопилота.

Газови мехурчета: метан

Изследователите непрекъснато излагат интересни факти за Бермудския триъгълник. Например, има предположения, че в района на Бермудския триъгълник често се образуват мехурчета, пълни с газ - метан, който се появява от пукнатини в океанското дъно, образувани след изригвания на древни вулкани (океанографите откриха огромни натрупвания на кристален метан хидрат над тях).

След известно време, по една или друга причина, в метана започват да протичат определени процеси (например, появата им може да причини слабо земетресение) - и той образува мехурче, което, издигайки се нагоре, се спуква на повърхността на водата. Когато това се случи, газът излиза във въздуха и на мястото на бившия мехур се образува фуния.

Понякога корабът минава над балона без проблеми, понякога го пробива и се разбива. В действителност никой никога не е виждал въздействието на метановите мехурчета върху корабите; някои изследователи твърдят, че огромен брой кораби изчезват поради тази причина.

Когато корабът удари гребена на една от вълните, корабът започва да се спуска - и тогава водата под кораба внезапно се спуква, изчезва - и пада в празно пространство, след което водите се затварят - и водата се втурва в него. В този момент нямаше кой да спаси кораба - когато водата изчезна, концентрираният газ метан избухна в дивата природа, моментално убивайки целия екипаж, и корабът потъва и завинаги се озовава на дъното на океана.

Авторите на тази хипотеза са убедени, че тази теория обяснява и причините за наличието в този район на кораби с мъртви моряци, по чиито тела не са открити повреди. Най-вероятно корабът, когато балонът се спука, е бил достатъчно далеч, за да бъде заплашен, но газът достигна до хората.

За самолетите метанът също може да бъде вреден. По принцип това се случва, когато метанът, който се е издигнал във въздуха, навлезе в горивото, експлодира и самолетът падне, след което, падайки във водовъртеж, изчезва завинаги в океанската бездна.

Магнитни аномалии

В района на Бермудския триъгълник също често се появяват магнитни аномалии, които объркват цялото навигационно оборудване на корабите. Те са нестабилни и се появяват главно, когато тектонските плочи се разминават колкото е възможно повече.

В резултат на това възникват нестабилни електрически полета и магнитни смущения, които влияят негативно на психологическото състояние на човек, променят показанията на устройствата и неутрализират радиокомуникациите.

Хипотези за изчезването на кораби

Мистериите на Бермудския триъгълник не престават да интересуват човешкия ум. Защо именно тук се разбиват и изчезват кораби, журналисти и любители на всичко неизвестно излагат много повече теории и предположения.

Някои смятат, че прекъсванията в навигационните устройства са причинени от Атлантида, а именно нейните кристали, които преди това са били разположени в Бермудския триъгълник. Въпреки факта, че от древната цивилизация до нас са стигнали само мизерни трохи информация, тези кристали все още са активни и изпращат сигнали от дълбините на океанското дъно, които причиняват прекъсвания в навигационните устройства.

Друга интересна теория е хипотезата, че Бермудският триъгълник или Атлантида съдържа портали, водещи към други измерения (както в пространството, така и във времето). Някои дори са сигурни, че именно чрез тях извънземните са проникнали в Земята, за да отвличат хора и кораби.

Военни действия или пиратство - мнозина смятат (дори и това да не е доказано), че загубата на съвременни кораби е пряко свързана с тези две причини, особено след като подобни случаи са се случвали повече от веднъж преди. Човешка грешка – обикновената дезориентация в пространството и неправилното тълкуване на показанията на инструментите също могат да бъдат причина за смъртта на кораба.

Има ли тайна?

Разкрити ли са всички тайни на Бермудския триъгълник? Въпреки вълнението, надигнато около Бермудския триъгълник, учените твърдят, че в действителност тази територия не е по-различна и голям брой произшествия са свързани главно с природни условия, които са трудни за навигация (особено след като Световният океан съдържа много други по-опасни за хората места). А страхът, който предизвиква Бермудският триъгълник или изчезналата Атлантида, са обикновени предразсъдъци, които непрекъснато се подклаждат от журналисти и други сензационни лица.

Бермудският триъгълник е споменат за първи път от писателя Винсент Гадис през 1946 г., когато той написа статия за списание Argosi ​​за странното изчезване на полет 19. Бермудският триъгълник се счита за област в Атлантическия океан между брега на Флорида, малък остров в Бермудите и остров в Пуерто Рико. Казват, че този триъгълник е мястото, където мистериозно изчезват кораби и самолети. Но защо?

Изглежда, че австралийски учени - професор Джоузеф Монаган и студентът Дейвид Мей от университета Монаш в Мелбърн - са разкрили тайната му. Причината за мистериозното изчезване,.

Океанографите, след като са изследвали някои опасни зони на морското дъно, са открили места на древни изригвания с големи натрупвания на метанови хидрати. Според учените, метанът, отделяйки се от естествените пукнатини в океанското дъно, се превръща в огромни газови мехурчета, които след това, разширявайки се геометрично, се издигат на повърхността на водата и там експлодират. Освен това газът започва да се издига във въздуха.

Монаган и Мей, използвайки компютърни симулации, решават да разберат дали теорията им е вярна. Базирана главно на научните принципи на хидродинамиката, компютърната програма използва всички променливи, включително скоростта на гигантски метанов балон, налягането и плътността както на газа, така и на околните води.

Както е показано от компютърен модел, всеки кораб, уловен в мега балон от метан, моментално губи своята плаваемост, потъвайки на дъното на океана. Тези гигантски мехурчета също са способни да свалят самолет във въздуха.

Учените, за да потвърдят точността на резултатите си, построиха голям резервоар, пълен с вода. След това започнаха да изпускат големи мехурчета метан от дъното на резервоара към корабите играчки, плаващи на повърхността на водата.

И откриха, че корабът потъва, ако се намира между средата и външния ръб на балона. Ако морският кораб е бил на достатъчно голямо разстояние от ръба на балона или точно над него, той не е бил в опасност. Това може да обясни някои случаи, когато кораби с мъртви членове на екипажа бяха открити в Бермудския триъгълник, но по тялото на които нямаше нито една драскотина. Оказва се, че хората просто се задушавали с отровен газ.

Как обаче всъщност изглежда метановият балон и как той нарушава морската повърхност, избухвайки от океанските дълбини, продължава да бъде загадка. А според някои архивни данни не е имало големи газови емисии в Бермудския триъгълник през последните петстотин години. Или просто нямаше запис за тях.

ДРУГИ ВЕРСИИ

Останалите технологии от изгубения град Атлантида

Смята се, че Бермудският триъгълник е мястото на изгубения град Атлантида. Според легендата източникът на енергия в града са били кристали, които изпращат вълни от дълбините на океана, причинявайки прекъсвания в работата на навигационните устройства на кораби и самолети.

Кривината на времето

Портали, водещи към други измерения, пропуски в пространството и времето? Според някои данни за 500 години са загубени 1000 живота, а през последния век - 50 кораба и 20 самолета. Бреговата охрана казва, че има доказателства за аномалии в района, но за пътуване във времето? Ентусиастите обаче смятат, че в Бермудския триъгълник има "сини дупки" - останки от временни тунели, през които извънземните са преминавали измеренията, за да стигнат до Земята.

Умишлени атаки

Това е причина, която не се подкрепя от нищо друго освен многобройни аварии в морето и във въздуха. Въпреки че няма доказателства или предположения, че самолетът е изчезнал поради атаката срещу полет 19, мнозина смятат, че това може да е причината за изчезването на други кораби и самолети. Тези умишлени атаки включват както военни действия, така и пиратство. В миналото и дори днес има много регистрирани случаи на подобни случаи на пиратство, още след като капитан Черната брада слезе във водния си гроб.

Геомагнитни полета

Странните изчезвания в Бермудския триъгълник са свързани с проблеми с навигацията. Следователно геомагнитните полета могат да бъдат истинска причина за аварии. Има теория, че в тази област има магнитни аномалии и че триъгълникът е едно от само двете места на Земята, където истинският север и магнитният север се изравняват, което може да доведе до промени в навигационните инструменти.

Промени в Гълфстрийм

Гълфстрийм е като река в океана, която започва в Мексиканския залив и тече през Флоридския проток в Северния Атлантик. Това течение заема площ с ширина 64-70 км. Гълфстрийм може лесно да измести самолет или кораб от курса, а Бермудският триъгълник има едни от най-дълбоките депресии в света, някои от които се спускат до 8534 м. Останките на корабите най-вероятно са били погълнати от морето.

Времето и големи вълни

Карибско-атлантическите бури причиняват непредсказуемо време в района на Бермудския триъгълник. Това може да послужи като друга причина за изчезванията. Според Норман Хук от Lloyd's Marine Data Service в Лондон, „Бермудският триъгълник не съществува“. Той казва, че всички инциденти са причинени от времето. Тук често се наблюдават разрушителни урагани, както и много големи вълни, които потъват кораби и петролни платформи. Последните сателитни показания са регистрирали вълни от 25 метра в открито пространство.

Човешка грешка

Пространствената дезориентация и объркването на сензорите са редки, но са известна причина за определен процент от катастрофите на самолети. Също така фактът, че има натоварен трафик в района на Бермудския триъгълник, води до инциденти и изчезвания.

Пълна измислица

Единственото обяснение е липсата му. Теорията за Бермудския триъгълник се основава на предразсъдъци, които са държали хората на пръсти от векове. С течение на времето писателите взеха за основа морските приказки и легенди и дори записите на самия Христофор Колумб, че „в тази област се наблюдават странни танцуващи светлини на хоризонта“, „пламъци в небето“ и „прекъсвания в навигационните инструменти“, и продължи да отприщи този мит.

Днес се смята, че Колумб е виждал само огньовете на народа Таино. Прекъсванията на компаса се дължат на неправилни изчисления на движението на определена звезда, а пламъците в небето са падащи на земята метеорити, които лесно се виждат в морето. Въпреки че мистерията на Бермудския триъгълник беше оставена сама, самото име и мистерията продължават да съществуват.

А за любителите на неизвестното:кораби и хора са били отвлечени от извънземни.