Ролковите ски са ролкови ски. По аналогия с ролковите кънки, те са предназначени за пързаляне по асфалт, за летни тренировки на скиори и за състезания. Сред любителите на ролковите ски има както начинаещи аматьори, така и професионални спортисти.

Маркиране

Чифт ролкови ски се състои от две платформи с прикрепени към тях ролки. Самите ролки са оборудвани с калници. Връзките на новите ролкови ски често идват отделно и могат да бъдат класически или скейт. Самостоятелна инсталациязакрепванията започват с маркировки. Прикрепете модула на ски връзките към платформата, така че най-широката част на подметката на връзките да е подравнена със средата на ролковата платформа. Ако приложите класически закопчалкиза класическо бягане, прикрепете закопчалката от край до край към задния калник. След това маркирайте мястото за завинтване на предния монтажен винт.

Някои модели ролкови ски се продават вече маркирани за монтаж на връзки. Обикновено те съдържат два комплекта маркировки за винтове. Първият е за големи обувки (над 40), вторият е за малки обувки (номер под 40). По-добре е да инсталирате крепежни елементи с помощта на специален шаблон, за да осигурите максимална точност.

Закопчаване

Преди да завиете винтовете, предварително пробийте отвори за тях. За пробиване използвайте бормашина с регулируема скорост и свредла, които осигуряват желания диаметър и дълбочина на отвора. Ако имате достъп до специализирано оборудване, използвайте специална бормашина с удължител. Той гарантира, че свредлото е центрирано в свредлото и спира на необходимата дълбочина. Когато използвате стандартна бормашина, използвайте свредла с диаметър 3,4-3,6 mm. Ако пробиването се извършва с помощта на скоба, използването на приспособление е задължително: без него свредлото често се движи настрани.

За закрепване използвайте самонарезните винтове, включени в крепежните елементи. Въпреки че са трудни за усукване, те държат сигурно и здраво. Преди завинтване, винтовете могат да се навлажнят с машинно масло, за да се намали силата, приложена върху отвертката. За разлика от ските, пробиването на дупки в ролери трябва да се извършва с най-голямо внимание. Докато погрешна дупка в ските може да бъде запечатана с тапа, това не може да се направи на ролери. За завиване на винтове можете да използвате отвертки с битове PH 3 или PZ 3.

Много спортисти използват алтернативен метод за завинтване на крепежни елементи с помощта на винтове с вдлъбната глава M4x25. Местата на завинтване са маркирани с шаблон, долната част е пробита за стоманени кухи Т-образни бутала. Буталата се вкарват отдолу и в тях се завинтват винтове с фрезенкова глава. За разлика от самонарезните винтове, въпреки че този метод е по-трудоемък, той е много по-точен и надежден при интензивно използване на ролки. Тази опция е идеална и за тези, които вече са пробили неуспешно отвори за самонарезни винтове.

Внимание, само ДНЕС!

Всичко интересно

Често се налага да завиете винт бетонна стена. В този случай трябва да знаете, че винтовете се закрепват в дюбели. Работата е трудоемка, но изпълнима, така че не се плашете от нейната сложност. Бетонът и стоманобетонът са най-популярните...

При извършване на различни ремонти и строителни дейностичесто става необходимо да се направи дупка голям диаметърв метал или пластмаса. При пробиване на големи отвори възникват редица трудности. Ако купите достатъчно...

Плочата е много здраво вградена модерно строителство. Този е лесен за инсталиране, доста издръжлив и евтин материалзае своето място на пазара покривни материали. Но пред всички положителни качестваи популярност, тя е доста крехка и...

Няма нужда да инсталирате мивката сами специални знанияи умения и може да бъде произведен от почти всеки човек, който знае как да работи с ударна бормашина и отвертка. Въпреки че детайлите на монтажа зависят от модела на мивката,...

Винтовете се използват доста често в домакинската работа и строителството. Популярността на този тип закрепване се свързва с удобството на закрепване на части към дървена основа. Специален вид винт е самонарезен винт или самонарезен винт, който се различава от...

Винтът е закопчалка, който се използва за свързване различни повърхности. Конструктивно винтът се състои от глава с прорез, прът с резба и накрайник с резба. Материалът, използван за направата на винтовете е нисковъглеродна стомана...

По правило повечето спортни магазини предоставят професионална услуга за монтаж на връзки. Но ако по една или друга причина не искате да прибягвате до помощта на специалисти, можете да опитате да инсталирате връзки на вашите ски...

За малките скиори инсталирането на полутвърди ски връзки се счита за най-оптимално. Дете, което наскоро е започнало да кара ски, се движи бавно и несигурно и в резултат на това често замръзва по време на ски. Полутвърди стойки...

Когато купувате нови ски, трябва да се справите с инсталирането на връзките върху тях. В магазините, разбира се, те предлагат да инсталират връзки на закупени ски, но това се дължи на допълнителни разходи. Самият монтаж на закопчалките не е толкова труден...

Ски връзките могат да бъдат разделени на две категории: твърди и полутвърди. За да използвате твърди, са необходими специални ботуши. Като инсталирате полутвърди, можете да карате ски в обикновени обувки. Ще ви трябват - комплект полутвърди...

Кадър

Рамката предава сила от крака към колелата. Основните характеристики на рамката са дължина, твърдост и тегло. Колкото по-дълга е рамката, толкова по-стабилно ролковите ски остават на курса при търкаляне, но в същото време управляемостта намалява. Дългите рамки също потискат по-добре вибрациите. По правило скейт ролковите ски имат дължина на рамката около 60-65 cm, а класическите ролкови ски имат дължина на рамката над 70 cm. Дължината на рамата или междуосието (разстоянието между предната и задната ос) също влияе върху контрола и баланса. Колкото по-дълга е основата, толкова по-линейно е движението, следователно е по-лесно да се поддържа баланс и вибрациите се гасят повече. Рамката може да бъде твърда и гъвкава.
Гъвкави рамки са изчислени по такъв начин, че при бутане и търкаляне да съответстват максимално на работата на истински ски. Тези ролкови ски са предназначени за обучение по ски техника. Допълнително свойство на гъвкавата рамка е способността да потиска добре вибрациите на колелата, така че карането на такива ролкови кънки е най-удобно и те са подходящи за дългосрочно обучение. Но гъвкавите рамки са по-малко надеждни. При избора на ролкови ски с гъвкава рамка е необходимо да се има предвид, че за разлика от ските, твърдостта на всички ролкови ски се изчислява за определено средно тегло на скиора, съответстващо на 60-70 кг. Скиор с голяма тежест може да прокара или счупи такава рамка. Ако рамката е изработена от пластмаса или композитен материал, когато рамката влезе в контакт с асфалта, се появяват драскотини и драскотини, които с течение на времето могат да доведат до повреда.
Твърда рамка е точно обратното на гъвкав. Направена от алуминиева сплавТези рамки имат почти абсолютна надеждност; твърдата рамка се контролира по-добре, но в същото време по време на движение стъпалото на спортиста е подложено на по-големи вибрационни натоварвания. Твърдите рамки се използват в състезателни и високоскоростни модели на ролкови ски.

Колела

Колелата са един от ключовите компоненти на ролковите ски. За направата на колелата се използват два вида материали: полиуретан и каучук.

Каучукима добра еластичност, което осигурява комфорт при каране, тъй като ефективно намалява вибрациите и вибрациите, предавани от неравности по пътя. Гумените колела имат добро сцепление с асфалтови повърхности, но могат значително да намалят скоростта на шофиране. Ето защо е по-добре да използвате гумени колела на ролкови ски за класически ски. Когато се монтират на скейт кънки, гумените колела могат да станат твърде настрани, когато се натискат твърде силно, причинявайки неестествено забавяне и понякога повреда на колелата. Високото износване на гума по време на кънки също ограничава използването му.

Полиуретанови колела, като правило, имат по-голяма твърдост от гумените. Полиуретановите колела реагират по-чувствително на странични удари и са по-малко податливи на износване. Добро качествоПолиуретанът гарантира отлично управление и сцепление на асфалт.

Лагери

И така, есенният подготвителен цикъл приключи, навън вали проливен дъжд и реших да седна да актуализирам блога. Най-накрая! :)
Нека сега да поговорим за инсталирането на крепежни елементи, сега системата NNN на Svenors. В заключение ще опиша впечатленията си от Свенърите през сезона.

Първо монтирайте крепежните елементи. Ролковите ски са все същите http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Закопчалки Rotefella на системата NNN. Инсталацията е изключително проста: въоръжете се с бормашина, отвертка, епоксидна смола, маркер, владетел и търпение;) По-добре е да вземете специална бормашина, ако не, тогава нейният диаметър трябва да бъде 3,6 mm, дълбочина на отвора 14 mm.








По отношение на тези стойки, бих искал да кажа, че те са много по-лесни за инсталиране от пилотите и SNS системните профили. Без разместване, регулиране, ръчкане, само поставен на платформата, маркиран с маркер, пробит и монтиран.

1. В предишния пост писах, че за закопчаване на NNN ще ви трябва линийка, за измерване според размера на ботушите и т.н.. Така че нищо от това не е задължително :) Ние изхождаме от тази позиция: максимално удължен закопчаване до най голям размерботушът ще бъде близо до металната „вилица“ на ролковите кънки, това се потвърждава от сравнението на Pilots и Rotafella.

Сега просто преместваме задната част на стойката към правилен размер(в нашия случай това е 42)и маркирайте местата за дупките с маркер. Ако нямате маркер, вземете винт и отвертка и драскайте с винта :)

Ето какво получаваме в сравнение

2. След това пробиваме дупки по посочените отвори, като внимателно наблюдаваме позицията на свредлото и мястото на пробиване - повърхността на ролките е гладка и свредлото може да се плъзне.

3. Издухайте праха, разредете епоксида и го изсипете в пробитите дупки.

4. Завийте крепежните елементи възможно най-скоро. След това поставяме крилата и това е, което получаваме на изхода.

Не забравяйте да налеете епоксидна смола в отворите за крилата

5. Инсталираме втория монтаж и му се възхищаваме.

6. Изчакваме един ден, докато епоксидът се втвърди и започваме да тренираме!)))

А сега впечатления от работата на скейтърите.
През времето от написването на предишния пост мнението ми не се е променило, отлични ролки, отлично представяне, възможно най-близо до ските по усещане. Платформата изяжда всички неравности на пистата. За коленете - Най-доброто решение, особено за лоши/стари песни.
Да не забравяме, че имахме колела No3, бавни.
Каква работа свършихме този подготвителен сезон в Svenory:
а) мощност на всякакъв терен
б) дълготраен на всякакъв терен
в) кратки скоростно-силови упражнения (до 10 секунди) на всякакъв терен.
г) силова работа, включително според Самохин, на лесен терен.
Те не са извършили високоскоростни, както писах в предишния преглед, все още са необходими колела за високоскоростни № 2.
Впечатления: Мисля, че тези ролкови ски ни дадоха много като сила. Значително повишена силова издръжливост. Техниката се подобри, което стана забележимо, когато преминах на ролкови кънки Start през есента: карането стана по-дълго и станах по-уверен на краката си. Глезенът е станал по-силен и чувството за баланс се е подобрило. До есента глезенът спря да се обръща навън при излизане, дори и в счупените ни ботуши - свикнахме.
Без съмнение, техническото обучение допринесе за всичко, но в същото време заслугата на обучението на Svenor е и в това. Колелото е по-тясно от това на Starts, по-голям в диаметър, следователно по-малко стабилен. Стигаш до стартовете и те изглеждат супер стабилни.
Тренировката на вода и мокър асфалт не показа никакви проблеми. Смазах го след тренировка в дъжда, не разглобих добре ролката, само свалих колелата, опитах се да накарам маслото в лагера със спринцовка и игла и изглежда, че работи.
Възможни са и тренировки в студено време, усещанията почти не се променят, малко по-бавно в първата обиколка, след това се загряват повече или по-малко. Между другото, на стартовете разликата в топло и студено обучение е по-значителна.
По отношение на качеството на компонентите.
По време на тренировка на прохода Семински на лош асфалт значително намалихме гумите, особено на Макс, поради факта, че той тежи повече. Освен това пуснаха децата от секцията да карат, а те използваха максимално ролери. Смятам, че със смяна на колелата (предни със задни) ще издържат още сезон и половина.
Платформата е жива и здрава, въпреки че нещо скърца като я натисна в една от ролките, но не виждам никакви външни повреди и няма усещане, че нещо е счупено там, мисля, че е закрепването.
Четох, че проблемът със Svenors е металната „вилица“, която прикрепя колелото към платформата. Хм... Трудно е да си представим, че нещо може да й се случи.
За да обобщя, ще кажа, че впечатленията от скейтърите са само положителни. В сравнение с Starts, предимството на Swenor е очевидно. Ако с Marvs, тогава който ви харесва. Усещането на скейта е близко. Колелата на Marve се износват малко по-бързо, както ми се стори, съставът на гумата е малко по-различен, а на Marves има по-малко.
Препоръчвам, както и преди, да закупите ролкови кънки с колела № 2.

Както на професионално, така и на любителско ниво - може би един от най-популярните начини за зимно забавление голямо количествоот хора. Някои хора предпочитат да се отпуснат активно в най-близкия пункт под наем спортна екипировка, добре, някой целенасочено отива при известни ски курорти, общо взето, за едно и също нещо.

Можете дори да вземете хартиени приспособления или универсални приспособления за помощ при самонастройка. Уверете се, че знаете какво правите или може да съсипете големите си нови ски. Техниците също използват специални свредла, за да предотвратят пробиване през целия път на ските. Размерите на свредлата варират за видовете ски: дърво, композит, метални сърцевини и детски ски. След като техниците изчистят чиповете от дупките, те вмъкват малко лепило, за да помогнат за закрепването на винтовете.

Какво определя избора на закопчаване?

Разбира се, една от основните роли за качественото и приятно пързаляне играе самото оборудване. Асортиментът от ски днес е много голям и се различават както по марки производители, така и по предназначение (крос-кънтри, планина, скачане). Ценовият диапазон също е широк, така че трябва незабавно да вземете решение за планираната сума за покупка.

След това завинтват връзките върху ските. След като лепилото изсъхне, те коригират връзките и ги проверяват за правилно освобождаване. Лентите за завързване се нуждаят от две корекции, за да отговарят на вашето натоварване по отношение на дължина и натиск. Дължината на подметката, измерване в милиметър, обикновено се отпечатва върху петата или отстрани. С помощта на отвертка техникът регулира пръста на тази дължина.

Височината или натискът на краката ви трябва да са подходящи за натоварването ви. Някои връзки автоматично регулират височината на пръстите преди натоварване; други изискват сертифициран специалист минимална настройкапо-малко от половин милиметър. Това позволява на вашия ботуш да работи с антифрикционното устройство, което се намира под пръста.

Понякога любителите на зимните ски се сблъскват с много сериозен проблем. Как правилно да инсталирате връзки на ски? Можете да поверите процеса на инсталиране на специалисти, но ако искате да спестите пари и просто да придобиете допълнителен опит, трябва сами да разберете технологията на тази работа.

От какво се състои ски връзката?

Дизайнът на този елемент, който е предназначен да гарантира безопасността, включва пета и предна глава, които трябва да се регулират в съответствие с параметрите на конкретен човек (тегло, размер на обувката и др.).

За да укрепите свързващата пета към ботуша, трябва да преместите свързването към петата на ботуша. С помощта на отвертка техникът ще плъзне крепежния елемент на място и след това ще го тества. Ако се залепи твърде плътно, багажникът няма да се освободи; ако е твърде хлабав, товарът просто ще се изплъзне.

Техникът също ще провери спирачките на ските, за да се увери, че са с правилната ширина за вашите ски и че работят правилно. Спирачните лостове трябва да лежат плоски или успоредни на ските, когато багажникът е в седлото. Когато фиксаторът бъде освободен, спирачките трябва да се завъртят надолу и назад.

На самата стойка има специални щифтове, чиято функция е да фиксират ботуша. Има и специални скоби и завои, които позволяват на крака да се движи свободно вътре, но го предпазва от изплъзване. Обикновено тези елементи са оформени като носа на ботуша, което не може да не се отрази положително на комфорта при каране.

Петата на стойката е проектирана да осигури на скиора безопасност по време на падане. В съвременните проби тази способност се нарича вертикална еластичност. Освен това с помощта на тази част от закопчаването значително се намалява нивото на вибрациите, влизащи в багажника.

Това се отнася до силата, необходима за завързване, за да се освободи ботушът, за да се намали вероятността или тежестта на нараняване. Помните ли онези неудобни въпроси, които ски техникът зададе, когато донесохте екипировката си? Тук те влизат в действие. На вашата връзка този номер е зададен на пръстите и петите.

Колкото по-ниска е настройката или числото, толкова по-малко сила е необходима, за да бъде освободено обвързването ви. Това е особено важно, когато тялото ви се движи в една посока, а ските ви се движат в друга. Връзките, които се освобождават, могат да предотвратят въртенето на коленете в грешна посока.

Как да осигурим монтажа на фиксатора?

Така че правилното монтиране на ски се постига отчасти чрез правилно пробиване. Това не трябва да се прави на око или с помощта на маркировки. Често можете да закупите специален проводник от производителя, благодарение на който ще бъде гарантиран добър резултат.

За правене на дупки има голям изборсвредла, всяко от които е подходящо за един или друг тип ски: сечение 4.1x9.5 mm - за метални покрития, 3.5x9.5 - за дървени, а 3.5x7 mm ще бъде добро решение за юношеско спортно оборудване, чиято дебелина е по-малка от тази на моделите за възрастни.

Как се монтират ски връзки

Следователно обвързванията ще бъдат по-лесни за освобождаване. За възрастни старши или средно напреднали скиори броят може да бъде увеличен, за да се приспособи към увеличеното тегло, някъде между 3. В противен случай теглото им би ги накарало само да изскачат от връзките си при всеки завой.

Скиорите, които обичат скоростта и скоковете от паркинга, може да се наложи да използват повече висок монтаж 6. Състезатели, професионални скиори и алпийски скиори използват най-високите настройки, около 8. Колкото по-висока е настройката, толкова по-голям е рискът и толкова повече трябва да разчитате на уменията си, за да се освободите от падане при въртене.

След пробиване на всички необходими отвори в повърхността на ските, към всеки от тях се добавя малко количество лепило и след това се монтира самата стойка. Винтовете трябва да прилягат плътно, без да се движат.

Тази информация може да бъде полезна, когато мислите как да инсталирате обвързване на вашите ски.

Ски за бягане: монтаж на връзки

Именно тези елементи позволяват ясно да се предават силите и да се задава посоката на плъзгане при движение, както в класически стил, и в кънки. Много е важно да се съсредоточите върху това как правилно да инсталирате връзки на ски за бягане, тъй като без това знание дори добре подбраното оборудване не само няма да донесе абсолютно никаква радост от карането на ски, но и може да изложи собственика на сериозна опасност.

Какви инструменти са необходими за монтиране на ски връзки?

Това обаче не трябва да се разглежда. Вашият сертифициран ски техник ще провери дали обувките са освободени от връзките. Тъй като освобождаването на пръстите на крака се извършва с въртеливо движение, а освобождаването на петата се освобождава с рязка сила напред, практикуващите имитират тези действия, за да осигурят освобождаване на връзките.

Трябва също така да проверите връзките си. С ботушите си на краката отидете до подвързването и щракнете, за да ги поставите. След това натиснете гърба си, за да се освободите. Ако е твърде лесно за премахване, може да се нуждаете от по-висока настройка.

Един от тях е остарялата скандинавска норма 75 мм, наричана от масите "welt". Основното му предимство е сравнително ниската му цена, но в противен случай техническите му характеристики оставят много да се желае. Не фиксира добре крака и въпреки твърдото закопчаване на върха на ботуша, цялата подметка се плъзга поради недостатъчна странична и надлъжна стабилност. Стилът на кънки на бягане в този случай е практически невъзможен, а класическият стил излиза малко по-добре. Такава инсталация на крепежни елементи няма да донесе на собственика удоволствие от карането, така че трябва да се обърне внимание на другите два вида крепежни елементи.

Процедура за монтиране на връзки на ски за бягане

Опитните скиори получават своите връзки, проверявани всяка година от сертифицирани специалисти. По този начин, ако нещо се промени, като тегло или височина, техникът може да направи необходимите корекции, за да сте по-безопасни по склоновете. Измерете два пъти, изрежете веднъж - Правилото на дърводелеца.

Монтирането на подвързии е доста проста операция, ако имате работа с популярни подвързии, за които вашият местен магазин има приспособления. Спестете си време и неприятности и им платете за това. Единственото изключение е, ако знаете, че те не изпотяват части. В този случай трябва да се уверите, че вашите обвързвания са зададени правилно; Намерете друг магазин или го направете сами.

Тези проби принадлежат към модели от ново, иновативно поколение. Те включват системата SNS и системата NNN.

Ще бъде доста трудно да се сравнят тези две стойки, тъй като всяка от тях е устройство с изключително висока производителност.

Какви инструменти са необходими за монтиране на крепежни елементи?

Разберете къде искате да бъде кракът ви върху ските. Като цяло препоръката на производителя се отнася до знак за център за натоварване, който съответства на съответния знак за център за натоварване на ските. Единственият вариант за това обикновено е да вържете колчето напред. Ако сте в терен парк и превключите на земята, можете да преместите колчето до 3 см напред. За използване като специална пудра ски, преместването на точката на закрепване с около 1 см е доста обичайно.

Работата на тези две системи се основава на технологията за използване на флексори и водачи, което значително опростява задачата за инсталиране на крепежни елементи. На ски с такива скоби подметката на обувката приляга здраво и удобно, а допълнителната стабилизация при класическо каране дава усещане за увереност и значително улеснява процеса на движение.

След като разберете къде да монтирате, ако изобщо е възможно, вземете назаем скоба, за да закрепите обвързването си. Ако нямате приспособление, не забравяйте, че без приспособление важат правилата на дърводелеца. Грешки могат да възникнат при печатане поради промени в размера и неконтролирани измествания в позициите, където попадат пикселите на мастилото. Следователно един разумен монтажник трябва да постави под въпрос точността на всяка скоба за хартия.

Много по-лесно е просто да покриете ски платформата с маскираща лента в критичните зони и след това да маркирате лентата с молив. Ако направите грешка, откъснете я и започнете отново. Как да разберете дали не е наред? Използвахте правилото на Карпентър и го хванахте, когато измервахте отново, за да сте сигурни. Маскиращата лента е твърде лесна за писане, за да пренапишете местата и периметъра на частите за подравняване.

Функционални характеристики на системите за закрепване SNS и NNN

Нивото на фиксиране на всяка от тези две проби е туристическо, понякога дори оборудвано с автоматично закопчаване. Тази опция е идеална за любители скиори, чиито ски умения все още не са много добре развити.

Как да инсталирате връзки на алпийски ски?

Уверете се, че имате централна маркировка ски обувкина обувките и ските. Ако направите това, подредете ги, след това поставете лента от маскиращ кран пред ботуша до малко зад петата с надлъжна лента надолу по центъра на ските. Не е нужно да сте перфектни тук, по-късно ще начертаете линия, точната централна линия.

Монтаж на ски връзки

След това поставете хоризонтални ленти от лента, където грубите части на петата и петата са приблизително еднакви. Сега сте готови да започнете да маркирате. Нямате една или друга линия ски обувки? С алпийска обувка просто измерете разстоянието между пръстите и петата и маркирайте половин точка. За количка измерете от линията с 3 щифта до петата, след което маркирайте половината разстояние напред от петата.

Системата SNS се появи малко по-рано и основната й разлика е, че дизайнът на закрепване включва само един надлъжен компонент, докато типът NNN има два.

Не е тайна, че основната разлика между ски бягането и алпийските ски е връзката на обувките на първите с един или друг тип връзки. И тъй като разликите между двете горепосочени системи са съвсем незначителни, акцентът тук трябва да се постави изключително върху избора на обувки. След като сте решили как правилно да инсталирате връзките на вашите ски, трябва да изберете обувки, които да отговарят на вашия стил на каране на ски и да имат уникален комфорт и дизайн, и едва след това да разберете стандарта на тяхното фиксиране.

За ските или трябва да намерите къде е центърът на ски обувката въз основа на това, което производителите имат, или да използвате старомодни предположения, като използвате точката на баланс или центъра на хордата и след това коригирате според прищявката си. Точката на баланс е това, което звучи, точката, в която ските, окачени на едно място, ще се балансират и нивелират. Центърът на хордата е централната точка в права линия между повдигнатия връх и опашката на ските. В дните, когато телеобективите бяха монтирани с контакти в центъра на хордите, открихме, че 1-2 см напред почти винаги дава по-добри резултати.

Алпийски ски-акорди

Този тип спортно оборудване е подходящо, както подсказва името, само за каране на ски по пистите. Такива ски не са подходящи за бягане, тъй като имат различни параметри на дължина и ширина, а също така се различават от другите модели по своите технически характеристики. Но по един или друг начин е изключително важно да знаете как да инсталирате връзки на ски от този тип, тъй като спусканията от върховете изискват по-високо нивобезопасност, която може да бъде осигурена само чрез надеждно фиксиране на цялата конструкция на крака.

Освен това има тенденция да се подравнява, в рамките на 5 mm, със същата точка на закрепване като центъра на ски обувките, както препоръчват ски компаниите. Така че сега можете да тълкувате в сърцето си как да го осъзнаете. Това е важна част от добрата работа при инсталиране на обвързвания. Предимството на затягащото устройство, когато правилна употребае, че лесно намира централната линия. Просто се уверете, че скобата е изравнена с горната част на ските и след това затегнете самоцентриращите се рамена около ските.

Централните отвори сега ще бъдат подравнени с централната линия на ските. Нямате приспособление с центрирани отвори? Използвайте компас, за да определите централната линия. От линията на ски обувките, от двете страни, начертайте линия на върха и задната част на ските. Там, където линията на писане се пресича от всяка страна, ще бъде централната точка на ските в това положение. Сега свържете точките и ще имате надлъжна централна линия, за да подредите котвите.

Процедура за монтаж на планински ски връзки

Да избегна резултат с лошо качестворабота, всички действия за оборудване от този тип трябва да се извършват стриктно съгласно следните инструкции:

1. В центъра на тежестта на ските е начертана линия, която можете да намерите със собствените си ръце.

Използвайте кламер за критични измервания, като разстоянието между свързаните части или подравняването на всяка част спрямо дължината и ширината на ските. Ключовата част от този накрайник е пробиването право надолу, идеално перпендикулярно горен лист. Най-добрият начин да си осигурите това е с джиг. Бормашина е друга звездна опция, ако имате такава. Или можете да го разберете - ако сте добре и се чувствате щастливи. Проверете отново размера и стъпката на резбата на винтовете, които използвате.

Натискът е един от ключовете, за да останете здраво на ските си. Разрези за рязане на резба цилиндрична повърхностотвори, за да съответстват на резбите на винтовете, което в комбинация с лепило увеличава максимално задържането, за да предотврати разхлабването на винтовете.

2. Закопчалката се поставя така, че предният й ръб да достига точно до начертаната маркировка. Обувката се вкарва внимателно в скобата, която се регулира така, че цялата му основа да е разположена в центъра, тъй като само в този случай монтажът на връзките върху ските ще бъде правилен.

3. След това ботушът се отстранява и на мястото му се правят малки дупки през отворите на резето, които могат да бъдат направени с шило или бормашина с напречно сечение 1,5-2 мм в диаметър. След това използвайте отвертка или отвертка, за да затегнете включените винтове.

Никога не се чувства добре разпределено, като пръскано лепило, но когато се следват тези стъпки, никога не съм имал нито един провал. Той смазва винта, докато го затягате, така че да не разкъса сърцевината или да се залепи при изсъхване, запечатвайки влагата. Честно казано, ако искате истинска сила на задържане, която поддържа повтарящия се характер на телесакото под контрол или просто издържа при разрушаване на 30-футово ниво, използвайте епоксидна смола. Тя е абсолютно по-силна, всички останали части на планината са равни.

Използвайте бавно втвърдяваща се епоксидна смола при стайна температура. Извадете тези ски от замръзналия си гараж за през нощта. Момчетата от Voile ме запалиха по Gorilla Glue. Разпенва се, но това му придава натиск да се разпръсне и да покрие всеки квадратен нанометър от повърхността между винта и сърцевината на ските.

4. Багажникът е здраво закрепен в направените отвори. В този случай е важно да следвате целия алгоритъм на действие, така че в края на цялата работа ключалката да е умерено твърда, да пасва удобно на крака и да отговаря на всички изисквания на стандартите за безопасност при пързаляне.

Тази инструкция ще ви помогне да разберете как правилно да инсталирате връзки на ски, предназначени за каране по планини и стръмни склонове.

Днес, като правило, се използват две конкурентни системи за закрепване за ски за бягане от всички категории - SNS(разработчикът е компанията САЛОМОН) И NNN(разработчик - РОТТЕФЕЛА), както и техните модификации.
Техники за монтаж на крепежни елементи различни дизайнина ските може да варира значително, но при инсталиране на всякакъв вид връзки изискванията остават непроменени: да се осигури контрол на ските и маневреност на движението, да се гарантира надеждността на връзката между ски обувките и ските, да се запази здравината на ските на мястото, където е монтирана връзката.

Също така е необходимо да се вземе предвид, че работните свойства на ските зависят от позицията инсталиран монтажи върху качеството и надеждността на монтажа на ски стойката.

Монтаж на връзки на ски за бягане

И двете горепосочени системи имат широк диапазон различни моделивръзки, насочени към голямо разнообразие от потребителски групи - от ски състезатели на олимпийско ниво до деца, пешеходци и ски туристи.
В зависимост от предназначението на крепежните елементи, те се различават по тегло, здравина и твърдост на фиксиране на ботуша. Но за всички видове закрепвания изискванията остават непроменени - осигурявайки:

• необходимата надеждност на фиксиране на обувката и ските,
• маневреност и контрол на ските,
• запазване на здравината и надеждността на ските.

Почти всичко модерни системиски връзките за ски за бягане и туристически ски осигуряват шарнир на обувката и закрепване с помощта на скоба в подметката на обувката, която се захваща от обвързването. За традиционните видове връзки на всички системи - както Salomon SNS, така и Rottefella NNN, стандартът е закрепването да се монтира по такъв начин, че оста на закрепване на скобата на багажника да съвпада с оста на центъра на тежестта на ските.
Производителите на ски се стремят да осигурят оптимални свойства на ските специално за случая на монтиране на стойката в центъра на тежестта. Това осигурява максимална здравина на ските, оптимална "работа" - съотношението на твърдостта и еластичността на ските, най-доброто балансиране и контрол на ските. За съжаление, по време на производство на ски, особено при използване естествени материали, е почти невъзможно да се постигне абсолютна ски идентичност. Ето защо, голяма стъпка беше създаването на системата NIS, която не само значително опростява процеса на инсталиране на обвързването върху ските, но също така ви позволява да намерите оптималната позиция на обвързването върху ските.
По правило модерните ски в зоната, където са монтирани връзките, имат специална платформа, която осигурява необходимата здравина и надеждност за фиксиране на връзката върху ските. Но неумелите действия при инсталиране на връзки могат да повредят вътрешната структура на ските, което ще доведе до намаляване на нейната здравина и до злощастни повреди.
За да монтирате стойката за ски, препоръчително е да използвате специален инструмент, който осигурява удобна и надеждна работа.
За да инсталирате крепежни елементи, ще ви трябва:

• диригентили пробаза маркиране на дупки на ските;
• владетел,
• пробивна машина(диаметър 3,6 мм или 3,4 мм),
• пробивна машина,
• молив или маркер за маркиране,
• лепило,
• отвертка
• чифт ски и чифт връзки.

Маркиране

С помощта на владетел намираме центъра на тежестта на ските и го маркираме с маркер.

За да маркирате дупки, най-добре е да използвате специален „джиг“, който ви позволява точно да позиционирате позицията на свредлото.

Инсталираме проводник, който съответства на вида на закрепването - Salomon SNSили Rottefella NNN, така че маркираният център на тежестта на ските и съответната маркировка - SKI BALANCE на кондуктора да съвпадат.

Ако няма такъв проводник, тогава можете да използвате хартиен шаблон. По правило крепежните елементи са оборудвани със следното хартиен шаблон.

Ако няма хартиен шаблон, можете просто да прикрепите стойката, която ще инсталирате, към ските по такъв начин, че маркировката на центъра на тежестта на ските и оста на фиксиране на скобата на багажника да съвпадат. Дупките, посочени на шаблона, се маркират с молив или чрез леко натискане на шило през монтажните отвори. Но този метод на маркиране има много ниска точност, така че силно не препоръчваме да го правите. Трябва да се има предвид, че съвременните закрепвания имат подвижни части и маркирането на отворите за винтовете, които фиксират платформата, трябва да се извършва при затворено и сглобено закрепване, в противен случай ще получите изместване на отворите с 1-2 cm.

Когато инсталирате, не забравяйте да използвате шаблон или приспособление, които съответстват на типа крепежни елементи. Моля, обърнете внимание - на снимката ясно се вижда, че за системните стойки Rottefella NNNвсички отвори за закрепване се пробиват пред оста на центъра на тежестта, а върху закрепванията на системата Salomon SNS- оста на центъра на тежестта минава под стойката.

Пробиване на отвори

За пробиване на отвори е препоръчително да използвате бормашина с регулиране на скоростта и специални свредла, които осигуряват необходимия диаметър и дълбочина на отвора.
При използване на специализирано оборудване:
специалното свредло има удължител, който ще осигури центриране на свредлото в отвора на приспособлението и спиране на свредлото на необходимата дълбочина. Пробиването се извършва с лек натиск при средна скорост.
При пробиване със стандартни свредла се използва свредло за монтиране на крепежни елементи Rottefella 3,4 мм, за инсталиране на свредло за крепежни елементи Salomon 3,6 мм. Дълбочина на пробиване - 10 мм.

Инсталиране на стойката

Преди да монтирате крепежните елементи, отворите трябва да бъдат запълнени с лепило за монтиране на крепежните елементи, лепилото запълва пукнатините, останали след завинтването на винта, и осигурява хидроизолация и допълнителна здравина. Ако дупката не е хидроизолирана, тогава при използване на ски водата ще проникне в кухината на ските и ще доведе до гниене на вътрешните структури на ските и счупване, това е особено характерно за ски със структура на пчелна пита и изработени от естествени материали .
IN сервизни центровеизползвани са специални маркови лепила на Salomon и Rottefella. Възможно е да се използва PVA лепило; осигурява необходимата плътност и допълнителна здравина.
Използване епоксидни смолиСилно нежелателно е, т.к Разтворителите на смола могат да повредят компонентите на ските, особено ски с сърцевина от пяна.
Монтажът се завинтва върху ските с пълна фиксация е напълно неприемливо;
След монтажа трябва да оставите лепилото да изсъхне за 10-12 часа.

Монтиране на автомати на ски с предварително инсталирана NIS платформа

Използването на системни връзки Rottefella NIS значително опростява процеса на инсталиране на връзките и също така ви позволява да регулирате позицията на връзката върху ските спрямо центъра на тежестта.

За да използвате NIS връзки са необходими специални ски с подходяща платформа. Днес ските се произвеждат от Madshus и Rossignol.

За да монтирате стойката на ските, стойката се вкарва по протежение на водачите, докато „щракне“.

По дължината на водачите е монтиран и опорен лагер. Аксиалният лагер се фиксира в желаната позиция с помощта на специален ключ, който е включен във всяка двойка крепежни елементи.

При по-евтините модели за монтаж монтажът на опорния лагер не изисква специални инструменти.

Системата NIS ви позволява да намерите оптималната позиция за монтиране на ските за всеки чифт ски, като вземете предвид текущото състояние на склоновете и метеорологични условия. Регулирането на позицията на стойката може да се направи преди всяка тренировка или дори по време на тренировка. Регулирането се извършва със същия специален ключ - монтажът се измества с определен брой „щраквания“ и се фиксира в новата позиция.

Това издига скоростта и лекотата на монтаж на крепежни елементи на ново ниво. Освен това можете да смените връзките без да повредите ските.

В магазините Sports Line работят специалисти, които специално оборудванеще ви помогне бързо и ефективно да инсталирате крепежни елементи. При закупуване на ски и предавки в нашите магазини, монтажът на предавки е безплатен.

И така, есенният подготвителен цикъл приключи, навън вали проливен дъжд и реших да седна да актуализирам блога. Най-накрая! :)
Нека сега да поговорим за инсталирането на крепежни елементи, сега системата NNN на Svenors. В заключение ще опиша впечатленията си от Свенърите през сезона.

Първо монтирайте крепежните елементи. Ролковите ски са все същите http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Закопчалки Rotefella на системата NNN. Инсталацията е изключително проста: въоръжете се с бормашина, отвертка, епоксидна смола, маркер, владетел и търпение;) По-добре е да вземете специална бормашина, ако не, тогава нейният диаметър трябва да бъде 3,6 mm, дълбочина на отвора 14 mm.








По отношение на тези стойки, бих искал да кажа, че те са много по-лесни за инсталиране от пилотите и SNS системните профили. Без разместване, регулиране, ръчкане, само поставен на платформата, маркиран с маркер, пробит и монтиран.

1. В предишния пост написах, че за закопчаване на NNN ще ви трябва линийка, за измерване според размера на ботушите и т.н... Така че нищо от това не е задължително :) Ние изхождаме от тази ситуация: максимумът удълженото закопчаване за най-големия размер на ботуша ще бъде в акцента върху металната „вилица“ на ролковите кънки, това потвърждава сравнението между Pilots и Rotafella.

Сега просто преместваме задната част на монтажа до желания размер (в нашия случай това е 42)и маркирайте местата за дупките с маркер. Ако нямате маркер, вземете винт и отвертка и драскайте с винта :)

Ето какво получаваме в сравнение

2. След това пробиваме дупки по посочените отвори, като внимателно наблюдаваме позицията на свредлото и мястото на пробиване - повърхността на ролките е гладка и свредлото може да се плъзне.

3. Издухайте праха, разредете епоксида и го изсипете в пробитите дупки.

4. Завийте крепежните елементи възможно най-скоро. След това поставяме крилата и това е, което получаваме на изхода.

Не забравяйте да налеете епоксидна смола в отворите за крилата

5. Инсталираме втория монтаж и му се възхищаваме.

6. Изчакваме един ден, докато епоксидът се втвърди и започваме да тренираме!)))

А сега впечатления от работата на скейтърите.
През времето от написването на предишния пост мнението ми не се е променило, отлични ролки, отлично представяне, възможно най-близо до ските по усещане. Платформата изяжда всички неравности на пистата. За колена - най-доброто решение, особено за лоши/стари писти.
Да не забравяме, че имахме колела No3, бавни.
Каква работа свършихме този подготвителен сезон в Svenory:
а) мощност на всякакъв терен
б) дълготраен на всякакъв терен
в) кратки скоростно-силови упражнения (до 10 секунди) на всякакъв терен.
г) силова работа, включително според Самохин, на лесен терен.
Те не са извършили високоскоростни, както писах в предишния преглед, все още са необходими колела за високоскоростни № 2.
Впечатления: Мисля, че тези ролкови ски ни дадоха много като сила. Значително повишена силова издръжливост. Техниката се подобри, което стана забележимо, когато преминах на ролкови кънки Start през есента: карането стана по-дълго и станах по-уверен на краката си. Глезенът е станал по-силен и чувството за баланс се е подобрило. До есента глезенът спря да се обръща навън при излизане, дори и в счупените ни ботуши - свикнахме.
Без съмнение, техническото обучение допринесе за всичко, но в същото време заслугата на обучението на Svenor е и в това. Колелото е по-тясно от това на Starts, с по-голям диаметър и следователно по-малко стабилно. Стигаш до стартовете и те изглеждат супер стабилни.
Тренировката на вода и мокър асфалт не показа никакви проблеми. Смазах го след тренировка в дъжда, не разглобих добре ролката, само свалих колелата, опитах се да накарам маслото в лагера със спринцовка и игла и изглежда, че работи.
Възможни са и тренировки в студено време, усещанията почти не се променят, малко по-бавно в първата обиколка, след това се загряват повече или по-малко. Между другото, на стартовете разликата в топло и студено обучение е по-значителна.
По отношение на качеството на компонентите.
По време на тренировка на прохода Семински на лош асфалт значително намалихме гумите, особено на Макс, поради факта, че той тежи повече. Освен това пуснаха децата от секцията да карат, а те използваха максимално ролери. Смятам, че със смяна на колелата (предни със задни) ще издържат още сезон и половина.
Платформата е жива и здрава, въпреки че нещо скърца като я натисна в една от ролките, но не виждам никакви външни повреди и няма усещане, че нещо е счупено там, мисля, че е закрепването.
Четох, че проблемът със Svenors е металната „вилица“, която прикрепя колелото към платформата. Хм... Трудно е да си представим, че нещо може да й се случи.
За да обобщя, ще кажа, че впечатленията от скейтърите са само положителни. В сравнение с Starts, предимството на Swenor е очевидно. Ако с Marvs, тогава който ви харесва. Усещането на скейта е близко. Колелата на Marve се износват малко по-бързо, както ми се стори, съставът на гумата е малко по-различен, а на Marves има по-малко.
Препоръчвам, както и преди, да закупите ролкови кънки с колела № 2.