Massif South - eine Stadt auf dem Mond, die nach dem Prinzip der Arkologie gebaut wurde

Dieses Nahaufnahmefoto der Mondoberfläche ist ein Auszug aus dem Mondoberflächenprotokoll von Apollo 17 und zeigt einen Teil des Panoramakamerafotos von AS17-2309. Der Pfeil zeigt die genaue Lage des Landeplatzes auf dem Mond an. Die Landung erfolgte um 19:54:57 (14:54:57 EST) bei 20,19080 Grad. nördlicher Breite und 30,77168 Grad. o.d. (innerhalb von 60 Fuß des geplanten Landeplatzes). Das durch den Pfeil dargestellte Tal ist nur 8 km breit. Die Linearität (Linearität) an der 2,3 km hohen Spitze des Südmassivs ist auf diesem Foto recht deutlich zu erkennen. Von der linken zur rechten Ecke über die längste Achse ist es ungefähr 17 km breit; über seine Breite etwa 12 km. Aller Wahrscheinlichkeit nach ist die Bemerkung über ein fast symmetrisches Sechseck, das mit rechteckigen Streifen (Streifen, Rillen - Streifen) bedeckt ist, aus allen offiziellen Veröffentlichungen vollständig "verschwunden". Vielleicht ist dieser "Berg" teilweise zerstört Arkologie.

Arkologie (Arcology) - die Schaffung halbgeschlossener räumlicher Strukturen, die ganze Städte enthalten;
Arkologie (Arcology) - städtebauliches Konzept, ist eine Synthese aus Architektur und Ökologie; entworfen vom Architekten P. Soleri;
Arkologie - eine nach den Prinzipien der Arkologie gebaute Stadt (stark urbanisierte Siedlung mit vertikaler Struktur und einem geschlossenen Ökosystem)

Symmetrische sechseckige Strukturen am Ort der Mondlandung von Apollo 17 weisen auf ihren künstlichen Ursprung hin

Auch das im Foto gezeigte südliche Massiv der Mondoberfläche ist von zahlreichen strukturellen Anomalien umgeben. Es gibt zu viele regelmäßige geometrische Formen in der Struktur dieses Mondabschnitts, um sie allein durch geologische Prozesse zu erklären. Die aktuelle Hypothese, dass es das Ergebnis der Anhebung der Mondoberfläche ist, die durch das Serenitatis-Ereignis verursacht wurde, erklärt nicht – ich werde dies betonen – die Bildung einer hexagonalen Symmetrie auf dieser Struktur oder die Linearität anderer Anordnungen um sie herum. Bis heute gibt es kein vernünftiges und allgemein akzeptiertes Modell, das es uns erlaubt zu verstehen, wie eine solche Form auf der Mondoberfläche entstanden sein könnte. Bei weiterer Betrachtung dieses gesamten Mondgebiets kann man beobachten, dass die sechseckige Struktur des südlichen Massivs in der Mitte einer diametral gegenüberliegenden größeren quadratischen Ebene liegt, die von scharf linearen Massiven begrenzt wird.
Berücksichtigt man den enormen Planungsaufwand(zum Vergrößern Foto anklicken)in Vorbereitung einer Apollo-Mission zum Mond auftrat, ist es schwer vorstellbar, dass diese Anomalien nicht bemerkt wurden. Zu diesem Thema erklärte der hochgeschätzte Dr. Farouk El-Baz, Leiter des Mondforschungsplanungsprogramms: „ nicht alle wissenschaftlichen Entdeckungen auf dem Mond wurden gemeldet". Symmetrische, sechseckige, halb zerstörte Berge, die mit senkrechten linearen Strukturen bedeckt sind, sind in der Natur ziemlich selten. In allen Beschreibungen des Landeplatzes von Apollo 17 auf dem Mond wird diese Tatsache jedoch nicht erwähnt. Dies ist nur eine der unerwähnten Entdeckungen.

Konstantin Bogdanov, Kolumnist für RIA Novosti.

Vor vierzig Jahren, am 7. Dezember 1972, wurde das nächste bemannte Raumschiff der Apollo-Serie, Apollo 17, vom Weltraumbahnhof Cape Canaveral routinemäßig zum Mond geschickt. Der einzige Unterschied zu früheren Starts besteht darin, dass dieses Schiff nachts gestartet wurde. Und er war der Letzte.

Apollo 17 war auf dem Weg zum Mond, und seine Besatzung bestehend aus Kommandant Eugene Cernan, Command Module Pilot Ronald Evans und Lunar Module Pilot Harrison Schmitt wusste bereits, dass ihr Aufenthalt auf dem Nachtstern das Ende des amerikanischen Mondprogramms bedeuten würde.

Es gab Pläne für den 18. und den 19. und den 20. „Apollo“, aber irgendwann ging alles schief. Die NASA war ehrlich gesagt gelangweilt: ja, "one man's small step", ein Triumph. Apollo 13, zerknittert durch die Explosion eines Sauerstofftanks, kriecht drei Tage lang um den Mond nach Hause zur Erde, und alle verfolgen mit angehaltenem Atem den Unfall, der durchaus die erste Katastrophe in der Geschichte sein könnte, bei der die Opfer außerhalb der Erde zurückblieben .

Wissenschaftler - sie forderten, die Schiffe mit immer neuen Geräten zu beladen. Und fliegen Sie sie hierher und schälen Sie sie dann ab und bohren Sie hier und messen Sie dies in diesem und jenem Winkel. Und die NASA stellte zunehmend die Frage – was machen wir eigentlich?

Was machen wir eigentlich neu, Durchbruch? Flug zum Mars? - Kein Problem, es ist neu. Eine langfristige Mondbasis ist eine gute Sache. Aber amerikanische Flaggen in der "weichen, nassen, sandartigen" Monderde, nachdem Armstrong und Aldrin in einer beträchtlichen Menge stecken geblieben waren. Warum sich wiederholen, wenn Sie nicht mehr können?

Bereits 1970 wurden die Pläne angepasst, drei Flüge wurden gestrichen: Schon belastete die NASA das Budget. Auch die dramaturgischen Gesetze des Genres funktionierten: So interessierten beispielsweise die Missionen des 15. und 16. Apollos bereits Unbeteiligte kaum, was sich in den Einschaltquoten der Fernsehsendungen und der daraus resultierenden TV-Sender niederschlug interessiert an ihnen.

Der Mondtriumph langweilte Amerika, es hatte die turbulenten 60er satt, Vietnam, Woodstock und wurde mit schlecht verhohlenem, müdem Ekel in den Watergate-Skandal hineingezogen. Die Reaktion gewann auf beiden Seiten des Eisernen Vorhangs, und auf beiden Seiten wuchs die Ermüdung durch die eigenen Rekorde.

Also fuhr Eugene Cernan Apollo 17 zum Landeplatz im Taurus-Liter-Tal und wusste bereits, dass der Laden schließen würde. Darin lag ein gewisses Symbol: Cernan flog zum zweiten Mal zum Mond. Zum ersten Mal besuchte er hier im Mai 1969 mit Apollo 10 – nicht auf dem Mond selbst, aber in der Nähe: Der Pilot der Mondlandefähre Cernan übte das Abdocken von der Kommandokapsel und Manöver im Mondorbit und begutachtete gleichzeitig das Gelände der zukünftigen Landung von Apollo 11".

Die Challenger, das Mondmodell von Apollo 17, erreichte den Mond am 11. Dezember; die Astronauten arbeiteten dort bis zum 14. Dezember. Über diese Expedition wird man eigentlich nicht viel sagen können: Sie haben gemessen, gesucht, fotografiert. Sie reisten mit dem Rover – so vertraut wie vor den Expeditionen des 15. und 16. Apollos.

Sie fanden zwar einen Weg aus dem Boden mit einer unnatürlich orangen Farbe. Wie sich auf der Erde herausstellte, handelte es sich um verglaste Kugeln mit einem hohen Gehalt an Titanoxid (daher die Farbe). Bis heute gibt es Streitigkeiten über seine Herkunft, es gibt zwei Versionen: dass es sich um Spuren der Freisetzung von Vulkangestein handelt und dass es sich um eine Einschlagsspur (Ort eines Meteoriteneinschlags) handelt.

Neben Orange wurde auch gewöhnliche Erde gesammelt: 111 kg Gesteinsproben wurden mit nach Hause genommen – ein absolutes Rekordgewicht für das gesamte Apollo-Programm (insgesamt haben die Amerikaner 382 kg vom Mond abgebaut).

Und darauf im Allgemeinen alles. Der Höhepunkt der Entwicklung der bemannten Kosmonautik war überschritten; durch Orbitalstationen ersetzt und sprechen davon, dass es schön wäre, das Sonnensystem mit Automaten zu studieren (was sie mit besonderem Eifer taten).

„Zurück nach Hause zu kommen und eines Tages zurückkehren zu wollen – und ich glaube an die nicht allzu ferne Zukunft – möchte ich sagen, was in der Geschichte bleiben wird, dass die Herausforderung Amerikas von heute das Schicksal der Menschheit von morgen geschmiedet hat. Und so verlassen wir den Mond, von Tavra-Litrovo, wir gehen, wie wir gekommen sind, und so Gott will, kehren wir gerade zurück - mit Frieden und Hoffnung für die ganze Menschheit. Gott helfe, "Apollo-17!", - die verwirrten Worte von Eugene Cernan, Der Mond ist weit weniger bekannt als Neil Armstrongs "kleiner Schritt".

Oder vielleicht vergebens. Vielleicht würde sich das rostige Rad der Mondexpeditionen schneller drehen?

Roskosmos ist noch nicht in der Lage, ernsthaft einen bemannten Flug zum Mond zu planen. Die NASA ist chronisch in der gleichen Form wie im Jahr 1972: zu wenig Geld und zu wenig wirklich ehrgeizige Ziele. Es gibt immer noch private Händler, aber bisher ist es schwer, an ihren Erfolg zu glauben.

Vielleicht ist es jedoch an der Zeit, zum Mond zu fliegen und auf den gleichen weichen Boden des Meeres der Ruhe zu springen und leise in die Luft zu werfen: "Eugene, wir sind zurück."

Aber es gibt erhebliche Gründe zu glauben, dass dieser Satz auf Chinesisch gesagt wird.

• Eugene Cernan - Kommandant, 3. Flug.
• Ronald Evans - Pilot des Kommandomoduls, 1. Flug.
• Harrison Schmitt - Pilot der Mondlandefähre, 1. Flug.

Cernan ist ein erfahrener Astronaut, der das Gemini-Programm absolviert hat und bereits mit Apollo 10 zum Mond geflogen ist, wo er als Pilot der Mondlandefähre an Manövern und Andocken im Mondorbit teilgenommen hat. Evans ist neu. Joe Engle wurde ursprünglich als Pilot des Mondmoduls ausgewählt, aber als klar wurde, dass Apollo 17 der letzte Flug zum Mond im Rahmen des Apollo-Programms sein würde, zwang die wissenschaftliche Gemeinschaft die NASA, einen Astronauten-Wissenschaftler in das Team aufzunehmen . Die Wahl fiel auf Schmitt, einen erfahrenen professionellen Geologen, der aus der Besatzung von Apollo 18 entfernt worden war und Angle an Bord von Apollo 17 ersetzt hatte.

Reservemannschaft

• John Young - Kommandant, 5. Flug.
• Stuart Rusa - Pilot des Kommandomoduls, 2. Flug.
• Charles Duke - Pilot der Mondlandefähre, 2. Flug.

Missionsaktivitäten

Die Platte, die die Schiffsbesatzung auf dem Mond zurückgelassen hat

Einer der beiden Menschen, die zuletzt den Mond betraten, war der erste wissenschaftliche Astronaut, der Geologe Harrison ("Jack") Schmitt. Während Evans den Mond umkreiste, sammelten Schmitt und Cernan bei drei Fahrten von 7,2, 7,6 und 7,3 Stunden eine Rekordmenge von 110 kg Gestein. Die Besatzung reiste 34 km mit einem Mondauto entlang des Taurus-Littrov-Tals, entdeckte im Shorty-Krater den sogenannten „Orangenschlamm“, bei dem es sich um orangefarbene Kugeln aus glasähnlichem Material handelt, und hinterließ einen Komplex der komplexesten Ausrüstung auf dem Krater Mondoberfläche.

Eine Plakette, die auf der Treppe der unteren Stufe des Challenger zurückgelassen wurde, lautet: „Hier vollendete der Mensch seine erste Erforschung des Mondes, Dezember 1972 n. Chr. Möge sich der Geist des Friedens, mit dem wir angekommen sind, im Leben der ganzen Menschheit widerspiegeln.“ Die Platte zeigt die beiden Hemisphären der Erde und die sichtbare Seite des Mondes sowie die Unterschriften von Cernan, Evans, Schmitt und Präsident Nixon.

Flugübersicht

Harrison Schmitt während der dritten Reise zum Mond.

Aufgrund einer Fehlfunktion der Startvorrichtungen startete Saturn-5 40 Minuten später als geplant. Das Raumschiff trat um 05:44:53 Uhr in die Erdumlaufbahn ein, und der zweite Start zum Mond fand um 08:45:37 Uhr statt. Der Orbiter dockte um 09:15:29 Uhr von der 3. Stufe der Trägerrakete ab, und das Andocken an die Mondlandefähre fand um 09:29:45 Uhr statt. Um in die Flugbahn zum Mond einzutreten, wurde die dritte Stufe um 10:18 Uhr verworfen. (Später, am 10. Dezember um 20:32:42,3, stürzte es mit einer Geschwindigkeit von 2,55 km / s auf die Mondoberfläche.) Während des Fluges am 8. Dezember um 17:03:00 war eine Korrektur erforderlich, die 1,6 Sekunden Arbeit erforderte Service-Antriebssystem. Am 10. Dezember um 15:05:40 Uhr wurde der Sicherheitsschirm des wissenschaftlichen Instrumentenmoduls (SIM - Scientific Instrument Module) abgeworfen, und um 19:47:23 Uhr wurde ein Befehl zum Starten des Marschantriebssystems, der 398- Der zweite Einsatz brachte Apollo 17 in die Mondumlaufbahn. Ungefähr 4 Stunden und 20 Minuten später reduzierte ein weiteres Manöver die Umlaufbahn des Raumfahrzeugs auf 28 Kilometer. Am 11. Dezember um 14:35 Uhr nahmen Cernan und Schmitt ihre Plätze in der Mondlandefähre ein.

Die Mondlandefähre legte am 11. Dezember 1972 um 17:20:56 Uhr von der Kommandokapsel ab und reduzierte um 18:55:42 Uhr ihre Umlaufbahn auf 11,5 km. Die Motoren wurden um 19:43 Uhr eingeschaltet und um 19:54:57 Uhr landete die Mondfähre am südöstlichen Rand des Kraters Sea of ​​​​Clarity im Taurus-Littrov-Tal an einem Punkt mit den Koordinaten 20,2 N, 30,8 E. Cernan und Schmitt machten drei Ausfahrten zur Mondoberfläche, die insgesamt 22 Stunden und 4 Minuten dauerten. In dieser Zeit legten sie mit dem Rover etwa 30 km zurück, sammelten 110,52 kg Gesteinsproben, machten Fotos und Videos, setzten ALSEP ein und führten eine Reihe von Experimenten durch. Während dieser Zeit führte Evans Experimente in der Mondumlaufbahn durch.

Eugene Cernan ist heute offiziell der letzte Mensch, der den Mond betritt:

Während ich meinen letzten Schritt auf die Mondoberfläche mache und nach Hause zurückkehre, um wieder zu fliegen – wir glauben bald an die Zukunft – möchte ich sagen, dass ich glaube, dass die Geschichte sich daran erinnern wird, dass Amerikas Herausforderung heute das Schicksal der Menschheit von morgen geschmiedet hat. Wir verlassen den Mond in der Stier-Littrov-Region, wir fliegen genauso fort, wie wir angekommen sind, und so wie wir, wenn es Gottes Wille ist, zurückkehren werden, mit Frieden und Hoffnung für die ganze Menschheit. Gott segne die Besatzung von Apollo 17. Original Text(Englisch) „Wie ich den letzten Schritt des Menschen von der Oberfläche mache, um für einige Zeit nach Hause zurückzukehren – aber wir glauben nicht allzu lange in die Zukunft – möchte ich genau das tun, was meiner Meinung nach die Geschichte aufzeichnen wird – das Amerika“ s Die Herausforderung von heute hat das Schicksal des Menschen von morgen geprägt. Und wenn wir den Mond bei Stier-Littrow verlassen, verlassen wir ihn, wie wir gekommen sind, und, so Gott will, werden wir zurückkehren, mit Frieden und Hoffnung für die ganze Menschheit. Viel Glück der Crew von Apollo 17."

Command Module Pilot Ron Evans beim Abbau des Filmbehälters aus dem Instrumentenfach des Raumschiffs Apollo 17. (NASA)

Die Mondlandefähre hob am 14. Dezember um 22:54:37 Uhr nach 75 Betriebsstunden von der Mondoberfläche ab. Nach dem Andocken an das Kommandomodul am 15. Dezember um 01:10:15 Uhr wurden Gesteinsproben und wissenschaftliche Instrumente zum Kommandomodul transferiert, wonach das Abdocken um 04:51:31 Uhr durchgeführt wurde. Die Mondlandefähre stürzte um 06:50:20,8 Uhr bei 19,96 N, 30,50 W, etwa 15 km vom Landeplatz von Apollo 17 entfernt, auf den Mond. Die Aufprallgeschwindigkeit betrug ca. 1,67 km/s bei einem Aufprallwinkel von ca. 94,9°. Nach weiteren anderthalb Tagen im Mondorbit wurde die Raumsonde am 16. Dezember um 23:35:09 Uhr zur Erde gestartet. Am 17. Dezember um 20:27 Uhr begann Evans mit einer Aktivität außerhalb des Fahrzeugs, die aus drei Fahrten zur Instrumentenbucht des Servicemoduls bestand, um die Kamera und den Mondoberflächenfilm zu holen, was 67 Minuten dauerte.

Besatzungstransfer zum Rettungsschiff (NASA)

Die Trennung der Führungs- und Dienstmodule erfolgte am 19. Dezember um 18:56:49 Uhr. Apollo 17 landete am 19. Dezember um 19:24:59 Uhr im Pazifischen Ozean an dem Punkt mit den Koordinaten 17.883333 , -166.116667 17°53′N. Sch. 166°07′ W d. /  17.883333° N Sch. 166,116667° W d.(GEHEN), 350 Seemeilen nordöstlich von Samoa und 6,5 km vom Such- und Rettungsschiff USS Ticonderoga entfernt.

Arbeitsfortschritt

Landeplatz

Der Landeplatz der Besatzung war die Südostküste des Meeres der Klarheit, nordwestlich des Taurusgebirges. Es ist eine dunkle Ablagerung zwischen drei hohen und steilen Klippen in einem Gebiet, das als Taurus-Littrov-Tal bekannt ist. Vorläufige Fotos zeigten Ansammlungen von Felsbrocken am Fuße der Berge, die als Quelle für Gesteinsproben dienen könnten. Das Gebiet hatte auch einen Erdrutsch, mehrere Einschlagskrater und mehrere dunkle Krater, die möglicherweise vulkanischen Ursprungs waren.

Experimente auf der Mondoberfläche

Erstellen eines seismischen Profils

Antenne zur Erteilung von Funkbefehlen zur Sprengung von Ladungen

Einer der Vorwürfe

Der Zweck der Erstellung eines seismischen Profils bestand darin, Daten über die physikalischen Eigenschaften von Materialien zu sammeln, die sich in der Nähe der Mondoberfläche befinden. Sie maßen auch seismische Mondsignale, die durch Explosionen von Sprengladungen auf der Oberfläche erzeugt wurden, beobachteten ihre eigene seismische Aktivität während Mondbeben oder Meteoriteneinschlägen, zeichneten seismische Signale während des Starts von der Mondoberfläche der Startstufe des Mondmoduls auf. Während des Experiments wurden detaillierte Informationen über die geologischen Eigenschaften des Mondes in Tiefen von bis zu drei Kilometern gewonnen. Die Ausrüstung bestand aus vier Seismographen, Markierungsstangen, einem seismometrischen Modul mit einer Stange, einer elektronischen Einheit an der Zentralstation, die von einem kleinen Radioisotopengenerator gespeist wurde, einem Sender, einer Antenne und acht Sprengladungen. Die Hauptkomponenten der Sprengladung waren die Empfangsantenne, der Empfänger, die Zündschaltung, der Signalprozessor und der Störimpulsgenerator. Die Crew platzierte Seismographen und ein seismometrisches Modul, markierte sie mit Meilensteinen und fotografierte sie. Antennen und elektronische Einheiten wurden ebenfalls aufgestellt und mit der ALSEP-Zentralstation verbunden. Die Ladungen wurden während der Routenvermessung der Mondoberfläche an vorbestimmten Positionen platziert.

Bodenforschung

Ziel der Bodenuntersuchung war es, Daten über die physikalischen Eigenschaften und mechanischen Eigenschaften des Mondbodens an der Oberfläche und in einer bestimmten Tiefe und deren Unterschiede in verschiedenen Tiefen zu erhalten. Die experimentellen Daten basierten auf der Untersuchung des Bodens im Landebereich, um Rückschlüsse auf die Entstehung des Mondes und die begleitenden Prozesse zu ziehen.

Die notwendigen Informationen wurden aus Messungen und Definitionen gewonnen:

• Diffusion von Gasen durch die Mondoberfläche;
• dielektrische Eigenschaften zur Verwendung als Reflektor von Mikrowellenstrahlung und Untersuchung elektrischer Eigenschaften;
• Partikelgrößen des Mondbodens und ihre Verteilung in den erhaltenen Proben, um die Bewertung von Dichte- und Porositätsprofilen in den oberen Schichten in einer Tiefe von mehreren zehn Zentimetern zu erleichtern;
• Bodendichte und Wärmeleitfähigkeit zur Analyse der Ergebnisse der Erwärmung durch IR-Strahlung und Wärmefluss;
• Fließfähigkeit von Hängen;
• lokale Festigkeit und Kompressibilität des Bodens;
• Modul der seismischen Ausbreitungsgeschwindigkeit im Oberflächenmaterial zur Unterstützung der Darstellung seismischer Vermessungsergebnisse;
• Verdichtung lokaler und regionaler Ausbreitungen, Untersuchung von Formationen wie Balken, Meeren und Hängen und Unterschiede zwischen Ablagerungen verschiedener chemischer und mineralogischer Verbindungen;
• Bedingungen für die Untersuchung von Böden auf der Erde (Probendichte, Porosität und Verformungsdruck);
• Erosion und Staubblasen während des Starts und der Landung des Mondmoduls, um die Grenzen des Schadstoffgehalts in den vom Jet ausgeblasenen Partikeln zu bestimmen.

Die Informationen wurden visuell und in Form von Fotos gewonnen. Es wurden Kameras zur Beobachtung und Filmaufzeichnung verwendet, sowie die Ergebnisse, die im Laufe anderer Experimente erhalten wurden.

Wärmefluss-Experiment

Im Vordergrund ist eine der Sonden zu sehen, im Hintergrund die Elektronikeinheit und die andere Sonde.

Der Zweck des Wärmeflussexperiments, das Teil von ALSEP war, war die Bestimmung des Wärmeverlusts aus der Mondumgebung durch Messung der Temperatur und der thermischen Eigenschaften an der Oberfläche und in einer gewissen Tiefe. Das Experiment wurde während der Apollo-Missionen am 15., 16. und 17. durchgeführt und alle erhaltenen Ergebnisse waren im Wesentlichen gleich. Die Ausrüstung für das Experiment bestand aus zwei Sensoren, die über ein acht Meter langes Kabel mit einer elektronischen Einheit verbunden waren, die wiederum über ein Flachbandkabel mit der ALSEP-Station verbunden war. Die Astronauten bohrten zwei Brunnen mit dem Lunar Drilling Apparatus (ALSD). ALSD war mit einem Satz Schutzkappen und Klemmen, verschiedenen Bohrern, Düsen, einem Pedal ausgestattet und hatte die Möglichkeit verschiedener Bohrmodi (Schlag, zyklisch usw.). Die beim Bohren verwendeten Fugendüsen bestanden aus hohlen Glasfaserrohren mit je 25 mm Durchmesser, die während des Bohrens miteinander verbunden werden konnten und in den Brunnen verblieben, um ein Abrutschen des Bodens während der Installation der Sensoren zu verhindern. Anfangs wurde angenommen, dass die Brunnen bis zu einer Tiefe von etwa 3 Metern gebohrt werden würden, aber in Wirklichkeit erreichte keiner von ihnen eine solche Zahl. Die Sensoren wurden in die Vertiefungen abgesenkt, bis sie den Boden berührten.

Wärmesensoren

Jeder Sensor wurde aus zwei starren Zylindern zusammengesetzt, die durch einen flexiblen Verbinder zusammengehalten wurden. Jeder Zylinder war 500 mm lang und enthielt 4 Platin-Widerstandselemente, die paarweise elektrisch verbunden waren und Präzisionsdifferenzthermometer (mit einem Fehler von 0,001 K) bildeten. Das erste Elementpaar wurde so platziert, dass sich ein Element oben und das andere unten im Zylinder befand, in einem Abstand von 470 mm vom ersten; Die Elemente wurden zu einer Brücke kombiniert. Diese Sensoren wurden Gradient Bridge (DTG) genannt. Ein weiteres Sensorpaar wurde 90 mm unter dem oberen Widerstandselement und 90 mm über dem Boden platziert, diese Sensoren waren 290 mm voneinander beabstandet, um eine zweite Brücke zu bilden. Dieses Paar wurde Ringbrücke (DTR) genannt.

Das Thermoelement wurde in der Nähe der oberen Basis des oberen Zylinders montiert und bildete den oberen Temperaturgradientensensor. Außerdem wurde ein langes Kabel an der oberen Basis des oberen Zylinders befestigt, das den Sensor mit der elektronischen Einheit verband. Das Kabel trug 3 Thermoelemente, die in einem Abstand von 650, 1150 und 1650 mm vom Sensorthermoelement installiert waren. Die Thermoelemente wurden so platziert, dass sich zumindest einige von ihnen außerhalb des Lochs auf der Mondoberfläche befanden. Jeder der vier Brückensensoren war von 1-kOhm-Widerstandsheizelementen aus Platin umgeben. Sie wurden für Wärmeleitungsexperimente verwendet und konnten mit 0,002 W (niedriger thermischer Modus) oder 0,5 W (hoher thermischer Modus) betrieben werden. Die Heizer konnten etwa 36 Stunden lang für Experimente mit niedriger Wärmeleitfähigkeit und 6 Stunden lang für Experimente mit hoher Wärmeleitfähigkeit eingeschaltet werden. Die Sensoren lieferten die absolute Temperatur, die Temperaturdifferenz (zwischen den Brücken), Daten zu hohen und niedrigen Wärmeleitfähigkeiten und die Temperatur der Thermoelemente selbst.

Im Einzelnen wurden während des Experiments die folgenden Temperaturen gemessen (Messfehler sind in Klammern angegeben):

• Differenztemperaturmessungen nach Gradientenbrückendaten (0,001 K);
• Messungen der Temperaturdifferenz mit geringer Empfindlichkeit (0,01 ) und Messungen der absoluten Temperatur im Bereich von 190 bis 270 K;
• Temperaturdifferenzmessungen (0,002 K) und absolute Temperaturen (0,05 K) über 270 K;
• Thermoelementtemperaturen (0,07 K) im Bereich von 70 bis 400 K;
• Relative Brückentemperaturen (0,01 K) im Bereich von 23 bis 363 K.

Die Elektronikeinheit enthielt Multiplexer und Verstärker, einen Gleichspannungswandler und eine thermisch isolierte Einheit aus Brücke und Thermoelementen, gegen die gemessen wurde. Die Temperatur der Elektronik wurde zwischen 278 und 328 K unter Verwendung von Heizelementen, Leistungsregelthermostaten, einer wärmeisolierenden Mylar-Tasche, einem Glasfasergehäuse, einer Kühlfläche und einem Sonnenwärmeschutz gehalten. Das Produkt wurde mit 29 Volt Gleichstrom betrieben, der von der Zentralstation geliefert wurde.

Sensorbenennungsreihenfolge

Die Sonden der ersten Sonde wurden wiederum wie folgt benannt: im oberen Zylinder Nummer 1 wurde die obere Brückensonde mit DTG11A und die untere Sonde mit DTG11B bezeichnet; Die obere Ringlehre hatte die Teilenummer DTR11A und die untere die Nummer DTR11B. Als Teil des unteren Zylinders mit der Seriennummer 2 wurde der obere Brückensensor DTG12A, der untere - DTG12B, der obere Ringsensor - DTR12A, der untere - DTR12B genannt. Die Brückensensorpaare wurden DTG11, DTR11, DTG12 und DTR12 genannt. Die Sensoren der zweiten Sonde wurden auf die gleiche Weise nummeriert, außer dass die erste Ziffer, die die Sensornummer (die erste) in jeder Bezeichnung darstellt, in eine Zwei geändert wurde, sodass der obere Brückensensor mit DTG21A nummeriert wurde. Beide Namensreihenfolgen existieren in der einschlägigen Literatur. Das am häufigsten verwendete Schema ist, wenn TC14 das Thermoelement oben an der ersten Sonde bezeichnet, TC13 das Kabelthermoelement ist, das der ersten Sonde am nächsten liegt, dann folgen TC12 und TC11. Die zweite Sonde der zweiten Sonde wurde TC24 genannt usw. (Eine weitere Reihenfolge, die in den vorläufigen Berichten der Expedition zu sehen war, war, dass das Thermoelement der Sonde mit TC11 nummeriert war, gefolgt von Kabel TC14, TC13 und TC12).

Produktbetrieb

Um Hoch- und Niedertemperatur-Differentialdaten von Gradientensensoren und Thermoelementen zu sammeln, wurde ein 7,25-minütiger Messmodus verwendet. Ähnliche Messsequenzen konnten verwendet werden, wenn die Heizer in einem niedrigen Modus (0,002 W) für eine Dauer von etwa 36 Stunden gesteuert wurden. Für Messungen im 0,5-W-Modus wurden die Messwerte der Sensoren der Ringbrücken verwendet, die alle 54 Sekunden gelesen wurden. Dieser Modus kann bis zu 8 Stunden dauern. Dieser Modus könnte auch ohne Einschalten der Heizungen verwendet werden, indem ein einfaches Schema zum Messen der Indikatoren von Ringbrückensensoren verwendet wird. Dieser Modus, auch Messung entlang der Ringbrücke genannt, könnte während des Experiments zunächst alle 6 Stunden und dann immer seltener verwendet werden.

Der Fortschritt der Expedition

Die elektronische Steuereinheit für das Experiment befand sich 12,3 Meter nördlich der ALSEP-Station, wobei das erste Sondenloch 5,7 Meter östlich des Blocks und das zweite 5,4 Meter westlich des Blocks gebohrt wurden. Beide Brunnen wurden in den Mondregolith bis zu einer Tiefe von etwa 250 cm gebohrt.Die Sensoren der ersten Sonde befanden sich in den folgenden Tiefen: DTG12B – 233 cm; DTR12B - 224 cm; DTR12A - 194 cm; DTG12A - 185 cm; DTG11B - 177 cm; DTR11B - 168 cm; DTR11A - 139 cm; DTG11A - 130 cm Das Kabelthermoelement TC13 befand sich im Loch in einer Tiefe von 66 cm, TC12 befand sich genau an der Oberseite des Lochs und TC11 lag direkt auf der Oberfläche. Die Sensoren der zweiten Sonde befanden sich in den folgenden Tiefen: DTG22B - 234 cm; DTR22B - 225 cm; DTR22A - 195 cm; DTG22A - 186 cm; DTG21B - 178 cm; DTR21B - 169 cm; DTR21A - 140 cm; DTG21A - 131 cm Das Kabelthermoelement TC23 befand sich im Loch in einer Tiefe von 67 cm, TC22 befand sich genau an der Spitze des Lochs und TC11 lag direkt auf der Oberfläche. Die erste Sonde wurde am 12. Dezember 1972 um etwa 02:44 GMT in das Bohrloch eingebracht. Das Instrument wurde um 03:02:00 Uhr GMT eingeschaltet und die erste Messung von der ersten Sonde erfolgte um 03:05:48 Uhr. Die zweite Sonde wurde um 03:08 Uhr platziert, die erste Verlesung ihrer Aussage fand um 03:08:28 Uhr statt. Am 18. Februar 1977 lieferte die zweite Sonde anomale Messwerte bei 230 cm Der Befehl zum Abschalten der Produkte zusammen mit anderen ALSEP-Geräten wurde am 30. September 1977 erteilt

Betrieb von Heizungen

Die Heizungen wurden im Januar 1973 in der folgenden Reihenfolge in einem niedrigen Modus (0,002 W) ein- und ausgeschaltet (der Heizungsbezeichnung in Klammern folgen die Tiefe ihrer Platzierung, das Datum und die Uhrzeit des Einschaltens sowie das Datum und die Uhrzeit des Abschaltens in Greenwich Mean Time):

Sensor Nr. 1:

• H11 (130 cm, 3. Januar 05:58 - 4. Januar 18:00);
• H12 (177 cm, 14. Januar 00:03 - 15. Januar 11:48);
• H13 (185 cm, 21. Januar 00:03 - 22. Januar 12:31);
• H14 (233 cm, 8. Januar 06:21 - 16:02 Januar).

Sensor Nr. 2:

• H21 (131 cm, 5. Januar 05:18 - 7. Januar 06:07);
• H22 (178 cm, 16. Januar 12:06 - 18. Januar 00:05);
• H23 (186 cm, 23. Januar 00:31 - 24. Januar 12:30);
• H24 (234 cm, 10. Januar 05:59 - 11. Januar 17:59).

Am 25. Januar um 18:00 Uhr GMT wurde der H14-Sensor in den Hochleistungsmodus von 0,5 W versetzt und um 20:30 Uhr ausgeschaltet.

Experiment zur geologischen Erkundung des Mondes

Das Lunar Geological Exploration Experiment (S-059) zielte darauf ab, das umfassendste Wissen über das Hochland in der Taurus-Region und die Prozesse zu erlangen, die ihre (Höhen-) Oberfläche verändert haben, indem die beschriebenen Merkmale der Mondgeologie untersucht und Gesteinsproben zurückgegeben wurden. Die Ausrüstung für das Experiment umfasste einen Hammer, eine Zange, eine Verlängerung für den Hammerstiel, einen Eimer mit langem Griff zur Probenahme, einen Rechen, einen Sonnenstandsanzeiger mit einem photometrischen Tisch, eine Waage (in der Startbühne des Landemoduls platziert), Probenahmeröhrchen mit versiegelten Deckeln und einer Korkkappe Vorrichtung dafür, umgeschriebene Probenbeutel, Probenehmer auf dem Rover, spezielle Behälter für Proben, Beutel zum Verpacken und Behälter für Beutel. Die Verwendung eines leistungsstarken Bohrers, Probenkopfes, verstellbaren Antriebs, Kernextraktors, Kernauswerfers, 0,82-m-Bohrers und einer auf der Rückseite des Rovers montierten Bohrinsel zur Kerngewinnung ermöglichte die Entnahme von Proben aus einer Tiefe von 3,3 m. Für die Fotografie während des Experiments wurden 70-mm-Kameras mit einem elektrisch angetriebenen Mechanismus und 60-mm-Objektiven verwendet. Während der Mission wurden 110 kg Vulkangestein, Fragmente von fragmentierten Gesteinen und Erde auf die Erde gebracht, darunter der sogenannte "Orangenschlamm" - leuchtend orangefarbene Erde, die nur bei dieser Expedition beobachtet wurde.

Schwerkraft-Experiment

Der Zweck des Gravity Investigation Experiment (S-199) bestand darin, eine hochpräzise Karte des Schwerkraftfeldes des Mondes im Landebereich zu erstellen und die Schwerkraft der Erde mit der des Mondes zu verknüpfen. Die Hauptziele bestanden darin, die Schwerkraft im Bereich der Mondbasis an ausgewählten Punkten auf der Mondoberfläche zu messen und die Schwerkraft an einem bestimmten Basispunkt relativ zu genau so ausgewählten und markierten Punkten auf der Erde zu messen. Gravitationsablenkungen auf der Erde haben zu grundlegenden Entdeckungen wie der Isostasietheorie, Plattentektonik, horizontalen Dichteänderungen in Kruste und Mantel, Mantelzusammensetzung, Form und Geosynklinalen, Grenzen, Batholithen und der Form der Erde geführt. Schwerkraftmessungen auf der Oberfläche haben zur Untersuchung von Merkmalen wie Bergketten geführt, die die Meere umrahmen, Randeffekte von Mascons (lokale Schwerkraftanomalien auf dem Mond), Krater, Furchen und klastische Felsen auf der Mondoberfläche, Streuung in der Dicke der Regolithschicht und Lavaströme, Streuung in der Dicke der darunter liegenden Felsen und das Erscheinungsbild der Mondmeere. Die Ausrüstung für das Experiment bestand aus einem tragbaren Gravimeter, das von Rover an ausgewählte Bereiche der Oberfläche geliefert wurde. Profilmessungen wurden ohne Demontage des Gravimeters vom Rover durchgeführt. Die Besatzung aktivierte die entsprechenden Schalter in einer bestimmten Reihenfolge, las die auf der Digitalanzeige angezeigten Messwerte ab und meldete sie zur Erde zurück.

Experiment zu Emissionen von Mondoberflächenpartikeln und Meteoriten

LEAM-Instrument (Lunar Ejecta and Meteorites) im Vordergrund

Während des Experiments zu Emissionen von Partikeln der Mondoberfläche und Meteoriten wird die Häufigkeit gemessen, mit der der Mond von Partikeln kosmischen Staubs beeinflusst wird, und als Folge davon Emissionen von Partikeln der Mondoberfläche an Orten, an denen Meteoriten auf ihn fallen.

Das Experiment hatte folgende Ziele:

• Bestimmung der Quellen und der langfristigen Verteilung der Menge an Weltraumstaub aus der Mondumlaufbahn;
• Bestimmung des Volumens und der Herkunft von Emissionen von Partikeln der Mondoberfläche aufgrund von Meteoriteneinschlägen;
• Bestimmung der relativen Verteilung von Kometen und Asteroiden in den die Erde umgebenden Meteoriten;
• Untersuchung möglicher Abweichungen zwischen den entsprechenden Auswürfen von Partikeln der Mondoberfläche und dem Durchgang der Umlaufbahnen von Kometen und Meteoritenströmen durch die Erde;
• Bestimmung der Verteilungsvolumina interstellarer Teilchen relativ zu den Ankünften aus der Tierkreiswolke, während das Sonnensystem durch unsere Galaxie fegt;
• Untersuchen Sie die Existenz eines Effekts namens "Fokussierung von Staubpartikeln durch die Erde".

Die Ausrüstung für dieses Experiment, das Teil von ALSEP war, umfasste eine einsetzbare Einheit mit Detektorplatten, an der Zentralstation platzierte Elektronik und ein Kabel mit einem Stecker, um die Einheit mit der Zentralstation zu verbinden. Die Sensorsuite der Bereitstellungseinheit umfasste Dämpfer- und Bauplatten, Schlagplatten, gestreckte Filmrahmen und Mikrofone. Die Sensoren hatten ein Sichtfeld von ±60º und eine Winkelauflösung von ±26º. Mit der Hauptmessfrequenz wurden Kollisionen mit Teilchen mit Energien von 1 bis 1000 Erg registriert 10 −4 Kollisionen/(m² s). Die äußere Einheit wurde angehoben und etwa 8 Meter südlich der ALSEP-Station auf der Mondoberfläche eingesetzt. Der Block wurde horizontal mit einer Genauigkeit von ±5º in Bezug auf den Schattenwurf installiert. Das Gehäuse, das die Sensorplatten vor Fremdpartikeln schützt, die während der Trennung der Startphase der Mondlandefähre entstehen, wurde auf Befehl von der Erde abgeworfen, die nach einer bestimmten Zeit nach dem Start passierte.

Experiment zur Bestimmung der elektrischen Eigenschaften des Bodens

Der Zweck des Experiments zur Bestimmung der elektrischen Eigenschaften des Bodens (S-204) bestand darin, Daten über die in einiger Tiefe auftretende Übertragung, Absorption und Reflexion elektromagnetischer Energie durch die Mondoberfläche und den Boden für die Verwendung in der zu erhalten Entwicklung eines geologischen Modells der oberen Mondschichten. Dieses Experiment bestimmte die Schichtung durch Berechnung des Wasserdrucks unter der Oberfläche und Messung der elektrischen Eigenschaften in situ, wobei diese als Funktion der Tiefe bestimmt wurden. Der gewählte Frequenzbereich diente dazu, diese Eigenschaften in Tiefen von wenigen Metern bis zu mehreren Kilometern zu messen. Der Sender gab lange aufeinanderfolgende Impulse mit Frequenzen von 1, 2,4, 4, 8,1, 16 und 32,1 MHz ab. Diese Pulse ermöglichten es, die Größe und Anzahl von verstreuten Objekten unter der Oberfläche zu messen. Vorhandene Feuchtigkeit konnte leicht erkannt werden, da selbst kleinste Wassermengen in Gestein oder Erde die elektrische Leitfähigkeit um mehrere Größenordnungen veränderten. Die Ausrüstung für dieses Experiment bestand aus einem einsetzbaren eigenständigen Sender, einer Mehrband-Sendeantenne, einem tragbaren Aufnahmeempfänger auf einem Rover, einer omnidirektionalen Weitbereichs-Empfangsantenne und einem abnehmbaren Aufnahmegerät. Die Besatzung transportierte und installierte den Sender in einer Entfernung von etwa 100 m von der Mondlandefähre und setzte dann die Antennen aus. Der Aufnahmeempfänger wurde auf der Mondlandefähre installiert. Das Team bestimmte die Position des Rovers relativ zum Sender, indem es während der Streckenvermessung an jedem Stopp Daten übermittelte. Zur Bestimmung der Entfernung wurden Radgeschwindigkeiten berücksichtigt und der Azimut anhand der Angaben des Navigationssystems aufgezeichnet. Das Aufnahmegerät wurde dann zur Erde zurückgebracht.

Atmosphärisches Experiment

Um die Zusammensetzung und Variabilität der Mondatmosphäre zu untersuchen, wurde ein kleines refraktives magnetisches Massenspektrometer auf der Mondoberfläche eingesetzt, das sich auf das Abfangen und Messen des nach unten gerichteten Gasflusses konzentriert. Dieses Experiment war Teil von ALSEP. Das Instrument, komplett mit einer Schutzhülle aus Nylon, wurde von den Kosmonauten der Apollo 17 am 12. Dezember gegen 5:00 GMT eingesetzt. Die Staubschutzhülle, die das Produkt während der Arbeiten auf der Mondoberfläche vor Staub schützte, wurde per Funkbefehl abgeworfen, nachdem die Besatzung von der Oberfläche des Satelliten weggeflogen war und seismische Ladungen gezündet wurden. Das Instrument wurde am 27. Dezember 1972 um 18:07 Uhr GMT auf Befehl der Erde eingeschaltet, ungefähr 50 Stunden nach dem ersten Sonnenuntergang seit dem Einsatz. Es wurde die hervorragende Arbeit des Produkts festgestellt, die die ganze Mondnacht hindurch andauerte. Bei Sonnenaufgang führte die Erwärmung des Instruments und der Umgebung zu hohen Gasemissionen, was bis auf eine kurze Kontrolle gegen Mittag zwangsläufig zu Betriebsunterbrechungen über den gesamten Mondtag führte. Die hohe Gasbildung während des Tages hat die Leistung des Instruments während seiner Lebensdauer stark reduziert, da Bedenken bestehen, dass eine hohe Gasbildung die Empfindlichkeit des Produkts im Laufe der Zeit beeinträchtigen wird. Um den Argonfluss zu verfolgen, dauerte der Betrieb des Instruments von April bis September 1973 4 bis 5 Stunden nach Sonnenaufgang. Alle Daten zum Betrieb des Produkts blieben innerhalb akzeptabler Grenzen. Es wurde eine ungeplante Verdampfung der Wolframkathode festgestellt, die zu Ausbrüchen bei den Instrumentenanzeigen in der Größenordnung von 92-93 a führte. e. m, was eine Überprüfung der Empfindlichkeit des Produkts erforderte, die gleich blieb. Die Ionenquelle enthielt zwei Kathoden, deren Verwendung durch einen Befehl von der Erde bestimmt wurde. Für den Empfang von Ionenstrahlen im Bereich von 1-12 bis 27,4 a. h., drei Empfänger wurden so verwendet, dass drei Bereiche von Massenläufen gleichzeitig betrachtet wurden: von 1 bis 4, von 12 bis 48 und von 27,4 bis 110 a. e. m. Die Auflösung des Analysators wurde auf 100 mit der höchsten Masse von 82 eingestellt. Für jeden Massenlaufbereich wurde ein eigenes System aus elektronischen Multiplikatoren, Frequenzmultiplikatoren, Zählern und Decodern verwendet. Im Normalmodus wurde die Leistung der eingestrahlten Elektronen auf ein Niveau von 70 eV festgelegt; Die Empfindlichkeit des Geräts ermöglichte es, die Konzentrationen bestimmter Gasarten im Bereich von 1,0 –5 Torr zu messen. Die Arbeit im alternativen Modus wurde mit vier Energiewerten durchgeführt: 70, 27, 20 und 18 eV, die periodisch wiederholt wurden, während das gesamte Spektrum der Massenbereiche betrachtet wurde. Der Spannungsscanner des Massenspektrometers wurde zusammen mit einem Hochspannungs-Schrittnetzteil verwendet, dessen Spannungsbereich in 1330 Schritten von 320 bis 1420 V mit einer Verzögerung von 0,6 s/Schritt variiert wurde. Da jeder Schritt mit dem Haupttelemetrierahmen synchronisiert wurde, diente die Position des Wortes im Paket als Massennummerbezeichner. Die Gesamtfahrzeit für die gesamte Strecke betrug 13,5 Minuten. Das Instrument wurde für die getesteten Lasten kalibriert.

Experiment zur Messung der Mondgravitation

Mondoberflächen-Gravimeter (LSG)

Ziel des Lunar Gravity Measurement Experiment (S-207) war es, hochpräzise Messungen der Gravitationsbeschleunigung auf der Mondoberfläche und ihrer Variationen in einem ausgewählten Gebiet zu erhalten. Ein spezifisches Ziel war es, die Größe der Mondgravitation relativ zur Erde (mit einer Genauigkeit von Hunderttausendsteln) zu bestimmen, das Ausmaß der Unregelmäßigkeiten der Mondoberfläche in Bezug auf Gezeitenkräfte zu bestimmen, die vertikale Komponente der Mondseismik zu messen Aktivität und um die von anderen Weltraumobjekten verursachten Librationen des Mondes zu beobachten. Die Ausrüstung bestand aus elektronischen Geräten, Sensoren, einer Sonnenblende und einem Flachbandkabel, das zur Zentralstation führte. Die Ausrüstung wurde von der Besatzung in einer Entfernung von 8 m von der ALSEP-Station platziert. Die Installation selbst umfasste das Binden und Nivellieren innerhalb von ±3º, wobei der Schirmschatten als Richtlinie diente, und das Anschließen des Kabels an die Zentralstation. Der Hauptzweck des Experiments war die Suche nach Gravitationswellen, die von Einsteins Relativitätstheorie vorhergesagt wurden. Diese Messungen könnten auch zur Untersuchung der Mondseismologie und der Deformationen des Mondes beitragen. Das Experiment scheiterte aufgrund eines Herstellungsfehlers.

Kosmisches Strahlungsexperiment

Das Experiment zur Untersuchung der Höhenstrahlung verfolgte folgende Ziele:

• Messen Sie mit Glimmerdetektoren den Fluss von Teilchen, die Teil des Sonnenwinds sind und eine Ordnungszahl Z > 26 haben;
• Bestimmen Sie den Ionenfluss, aus dem das verdünnte Gas des Sonnenwinds besteht, mithilfe von Metallfolie.
• Messen Sie in Zeiten geringer Sonnenaktivität mithilfe von Detektoren aus Kunststoff, Glas und Glimmer den Fluss kosmischer Teilchen mit niedriger Energie sowohl solaren als auch galaktischen Ursprungs;
• Bestimmen Sie mit Glimmerdetektoren die Radonkonzentration in der Mondatmosphäre.

Diese Detektoren waren auf der Mondlandefähre montiert, einige von ihnen befanden sich in ihrem Schatten und waren direkt in den Weltraum ausgerichtet, der Rest stand unter dem Einfluss der Sonnenstrahlung. Alle Detektoren wurden zur Erde zurückgebracht, um die von den Partikeln hinterlassenen Spuren zu analysieren. Die Gesamtexpositionszeit betrug 45,5 Stunden; Die Detektoren waren empfindlich für Teilchenenergien im Bereich von 1 keV bis zu mehreren MeV pro Kern.

Experiment zur Messung der Neutronenenergieniveaus

Die Lunar Neutron Detection Probe wurde entwickelt, um den Anteil der eingefangenen niederenergetischen Neutronen als Funktion der Tiefe des Mondregolithen zu messen. Das Experiment wurde unter Verwendung von zwei Partikeldetektionssystemen durchgeführt. Das erste System zum Einfangen von Alpha-Partikeln, die von einer Neutronenfalle emittiert wurden, verwendete einen Zellulosetriacetat-Plastikdetektor zusammen mit Bor-10-Targets. Das zweite System verwendete Glimmerdetektoren, um Fragmente in der Spaltung von Uran-235-Targets zu erkennen, die durch Neutronenbeschuss verursacht wurden. Die Sonde war ein Ring, der kontinuierlich die Hauptenergieniveaus der Neutronen auf der Mondoberfläche in einer Tiefe von bis zu 2 Metern aufzeichnete. Die Sonde wurde durch eine Drehbewegung ein- und ausgeschaltet, die entweder die Ziele und Detektoren aufeinander richtete oder die Ausrichtung nicht übereinstimmte. Der Ein-Aus-Mechanismus war notwendig, um die Ansammlung von Fremdpartikeln zu verhindern (der Neutronenfluss kam vom ALSEP-Stromgenerator und von der Oberfläche des Raumfahrzeugs). An allen Schaltpositionen wurden Punktquellen aus Uran-238 installiert, die als zuverlässige Indikatoren für die korrekte Einschaltung des Geräts dienten. Zusätzlich wurden Cadmium-Absorber in der Mitte und am Boden der Sonde installiert, um ein Spektrum niedriger Neutronenenergien im Bereich bis 0,35 eV zu erhalten. Weitere Informationen und Energiespektren wurden von Proben von Krypton-80 und Krypton-82 erhalten, die durch Brom-Neutronenfallen hergestellt wurden, die aus Kaliumbromid hergestellt wurden, das in abnehmbaren Kapseln enthalten war, die in den oberen, unteren und mittleren Teil der Sonde eingesetzt wurden. Das Experiment lief wie gewohnt von seinem Beginn am 12. Dezember 1972 bis zu seiner Beendigung beim dritten Austritt auf die Mondoberfläche am 13. Dezember 1972. Die Ergebnisse des Experiments sind veröffentlicht in "Der Mond", Bd. 12, S. 231-250, 1975. Nach Angaben der Autoren gibt es keine unveröffentlichten experimentellen Daten.

Gravitationsfeldexperiment

Ziel des Experiments zur Untersuchung des Gravitationsfeldes war die Messung des Gravitationsfeldes des Mondes, das wiederum Aufschluss über die Verteilung der Mondmasse und deren Variationen in Abhängigkeit von der Form der Oberfläche gab. Die Messung des Gravitationsfeldes wurde durch Beobachtung der Bewegung des Raumfahrzeugs im Orbit durchgeführt. Die beobachteten Daten waren hochpräzise Messungen des für die Echtzeitnavigation verwendeten Funksignals. Diese Geschwindigkeitsmessungen aus Sichtlinie konnten jedoch nur erhalten werden, wenn sich das Raumfahrzeug in der Funkerfassungszone der Erde befand (daher wurden Daten, die von der anderen Seite des Mondes empfangen wurden, nicht übertragen). Die Daten wurden wie folgt aufgenommen: Ein Funksignal mit einer Frequenz von 2101,8 MHz wurde von der Erde zum Raumfahrzeug gesendet, wo es mit 240/221 multipliziert wurde, wonach das Signal der geänderten Frequenz zur Erde gesendet wurde; Auf der Erde wurde das ursprüngliche Frequenzsignal, multipliziert mit 240/221, vom empfangenen Signal subtrahiert. Das Zurückweichen oder Annähern des Raumfahrzeugs verursachte eine Dopplerverschiebung (verschobene Frequenz), die verwendet werden konnte, um die Geschwindigkeit zwischen dem Raumfahrzeug und der Erde abzuschätzen. Abweichungen in den Ergebnissen wurden kontinuierlich gezählt und während des gesamten Messvorgangs protokolliert. Aufgrund von Ungenauigkeiten, die durch die Verwendung von 240/221-Aufnahmen verursacht wurden, lag die Auflösung in der Größenordnung von 0,01 Hz oder 0,6 mm / s.

Experimente im Orbit

Spektrometer für fernes Ultraviolett

Das Fern-Ultraviolett-Spektrometer funktionierte während des gesamten Fluges gut und machte Bilder der Mondoberfläche, der Mondatmosphäre, des Tierkreislichts, der Sonnenstrahlung, der Erdstrahlung und der Strahlung von Galaxien und Sternen. Das Produkt war ein Ebert-Spektrometer mit einer Brennweite von 500 mm, das die Strahlungsintensität als Funktion der Wellenlänge im Bereich von 1180 bis 1680 maß. Das optische Schema der Vorrichtung umfasste eine externe reflektierende Blende, einen Eintrittsspalt, einen Ebert-Spiegel, ein abtastendes Beugungsgitter, einen Austrittsspalt, Austrittsspaltspiegel und einen PMT. Das Beugungsgitter hatte eine Fläche von etwa 100 km.cm. und 3600 Hübe pro 1 mm. Der kinematisch mit dem Rost verbundene Mechanismus umfasste einen rotierenden Exzenter mit einem Schieber, der den Rost in einem bestimmten Bereich hin und her schaukelte. Das gesamte Spektrum, beginnend bei 1180 Å, wurde alle 12 Sekunden aufgenommen. Das Format des Datenwortes wurde durch das Passieren der Bezugsmarke synchronisiert, die das Ende des Abtastzyklus anzeigt. Die PMT-Röhre erzeugte ein elektrisches Signal, das von der Intensität des durchgelassenen Lichts abhing. Das Modul enthielt auch Geräte zur Verarbeitung telemetrischer Signale.

Scannendes Infrarotradiometer

Das scannende IR-Radiometer an Bord des Kommandomoduls wurde entwickelt, um die Wärmestrahlung der Mondoberfläche zu messen, um eine hochauflösende Temperaturkarte der Mondoberfläche zu erhalten. Diese Karte könnte helfen, Abkühlungskurven für verschiedene Regionen des Mondes zu berechnen und so physikalische Parameter der Mondoberfläche wie Wärmeleitfähigkeit, berechnete Dichte und spezifische Wärmekapazität zu beschreiben. Darüber hinaus könnten die gewonnenen Daten dazu verwendet werden, ungewöhnlich heiße oder kalte Regionen mit hoher räumlicher Auflösung während relativ langer Abkühlungsperioden zu erkennen, zu identifizieren und zu untersuchen. Im Zuge des Experiments wurden erstmals IR-Daten von der rückwärtigen Seite des Mondes gewonnen. Das Radiometer war am Tretlager des Wissenschaftsgeräteraums montiert und bestand aus einer optischen Abtasteinheit und einem Infrarot-Thermodetektor mit entsprechender Elektronik. Die optische Abtasteinheit umfasste ein gefaltetes Cassegrain-Teleskop, lichtabsorbierende Bildschirme und einen rotierenden Spiegel, der von einem Motor mit Getriebe angetrieben wurde. Der rotierende Spiegel bot die Möglichkeit, mit einer Drehung von bis zu 162º senkrecht zum seismischen Profil zu scannen. Ein Wärmewiderstands-Infrarotempfänger empfing Daten durch eine siliziumbeschichtete Linse. Die elektronische Einheit unterteilte drei Temperaturtelemetriekanäle in drei Bereiche – von null bis 160 K, von null bis 250 K und von null bis 400 K. Zu Beginn jedes Messzyklus wurde die elektronische Einheit durch die Ausrichtung des Radiometers kalibriert in den Weltraum. Jeder Vermessungszyklus der Oberfläche begann in einer Höhe von 60 Seemeilen, und dann wurde die Umlaufbahnhöhe auf 14 Meilen reduziert. Dies lag daran, dass es in Höhen unter 40 Seemeilen unmöglich war, das Radiometer in den Weltraum auszurichten. Für den Sensor wurde ein Schutzgehäuse bereitgestellt, das vom Befehlsmodul aus gesteuert wurde und den Sensor in den Momenten schloss, in denen dies erforderlich war. Die Ummantelung bot Schutz für das Abtastmodul vor direkter Sonneneinstrahlung und Verunreinigung durch Abfall, der vom Raumfahrzeug entsorgt wurde.

Mondoberflächenprofilierung

Die Profilierung der Mondoberfläche zielte auf:

• die elektromagnetische Strahlung der Galaxie auf der Mondoberfläche messen;
• Vermessung der elektrischen Leitfähigkeit des unteren Horizonts, um Rückschlüsse auf die geologische Struktur zu ziehen;
• Oberflächenbilder erhalten;
• Nehmen Sie Oberflächenprofile auf, um topografische Veränderungen des Mondes zu bestimmen.

Das Gerät, das die gestellten Aufgaben löste, war ein Dreibandradar mit synthetisierter Apertur, das bei Wellenlängen von 60 m, 20 m und 2 m (5, 15 bzw. 150 MHz) arbeitete. Radardaten wurden auf 70-mm-Film im frequenzsynchronisierten Format aufgezeichnet und zur weiteren Verarbeitung zur Erde zurückgeschickt. Das Subsystem HF-1 (5 MHz) lieferte die höchste Durchschlagskraft für die Forschung. Das HF-2-Subsystem (15 MHz) wurde periodisch eingeschaltet, wobei es in Verbindung mit dem HF-1-System eine teilweise Überlappung des HF-1-Systems ergab: Ein solches Opfer lieferte eine höhere Auflösung. Das VHF-System (150 MHz) wurde für flache Sondierungen und Oberflächenuntersuchungen entwickelt. Das Oberflächenprofil wurde bei allen drei Frequenzen aufgenommen. Für jeden der Frequenzbereiche wurden separate Systeme zum Empfangen / Senden eines Signals bereitgestellt. Die gewonnenen Daten wurden auf der Erde verarbeitet und stellten sich als qualitative Profile der Mondoberfläche und des unteren Horizonts heraus.

Handheld-Fotografie

Die Ziele der Handheld-Fotografie waren:

• Beschaffung von Fotografien von Merkmalen der Mondoberfläche von wissenschaftlichem Interesse aus der Umlaufbahn um den Mond und während des Fluges Mond-Erde mit abgeschaltetem Triebwerk;
• Beschaffung schwacher Fotografien von astronomischen und terrestrischen Objekten.

Zu den Objekten für Fotografien der Mondoberfläche gehörten spezielle Bereiche, die im von der Erde reflektierten Licht und bei geringer Beleuchtung (nahe der Licht-Schatten-Grenze auf der Mondoberfläche) aufgenommen wurden, um die von Panoramakameras und Kartierungsgeräten aufgenommenen Fotos zu ergänzen . Aus dem Orbit wurde ein schwacher Lichteffekt fotografiert, der durch Streulicht von einer Reihe von Himmelskörpern, der Sonnenkorona und Tierkreislicht verursacht wird. Es sollte auch Kometen unter geeigneten Licht- und Beobachtungsbedingungen fotografieren. Die verwendete Ausrüstung umfasste eine 16-mm-Kamera mit einer Brennweite von 18 mm (ein Sextant wurde angebracht, um Kometen zu fotografieren), eine 70-mm-Hasselblad-Elektrokamera mit Wechselobjektiven mit Brennweiten von 80 und 25 mm und eine Nikon-Kamera mit Brennweite 55mm. Während der Dreharbeiten wurden keine Kometen beobachtet.

Laser-Höhenmesser

Biologisches Experiment mit kosmischer Strahlung

Biologisches Experiment mit kosmischer Strahlung ( Bio logisch co smich R ja E xperiment, BIOCORE) hatte das Hauptziel festzustellen, ob die Kerne schwerer Elemente das Gehirn, die Augen, die Haut und andere Gewebe beeinflussen. Die materielle und technische Basis des Experiments umfasste eine Gruppe von Beutelmäusen (Eng. Beutelmaus ) mit unter seiner Kopfhaut implantierten Sensoren für kosmische Strahlung, die in einem speziellen Container an Bord des Kommandomoduls von Apollo 17 flogen.

Container

Die Mäuse flogen in einem geschlossenen Container mit eigenem Lebenserhaltungssystem, das während des Fluges ohne Wartung, Datenaufzeichnung oder Stromversorgung auskam. Der Container wurde im Kommandomodul in Schließfach A-6 aufbewahrt. Der zusammengebaute Behälter war 350 mm lang. Ein hermetisch verschlossener Aluminiumkolben mit 177,8 mm Durchmesser und 290 mm Länge enthielt sechs perforierte Aluminiumrohre mit einem Durchmesser von 28,6 mm und ein perforiertes Edelstahlrohr mit einem Durchmesser von 62,5 mm. Sechs Aluminiumrohre wurden um Edelstahl gelegt. Zur Absorption von Kohlendioxid und Sauerstoffzufuhr enthielt das Zentralrohr 350 g Kaliumperoxid K0 2 . Jede der fünf Aluminiumtuben enthielt eine Maus und 30 g Futter (Samen), die sechste Tube war leer. Der Behälter war mit Druckentlastungsventilen und zwei Geräten ausgestattet, die die maximale und minimale Temperatur aufzeichneten. Der Behälter wurde mit Verstrebungen im Schrank gehalten und um eine Überhitzung zu vermeiden, wurden die Berührungspunkte mit der Behälteroberfläche mit Wärmeleitpaste bestrichen. Um die allgemeine Strahlungssituation zu kontrollieren, wurde ein Strahlungssensor im Inneren des Schranks an der Unterseite installiert. Als Kontrolle blieb genau derselbe Behälter mit fünf Mäusen auf der Erde, und die auf der Erde verbleibenden Mäuse wurden den gleichen Belastungen ausgesetzt wie diejenigen, die in den Weltraum fliegen.

Strahlungssensoren

Die unter den Schädeln von Mäusen implantierten Strahlungssensoren bestanden aus Partikeldetektoren aus Kunststoff, die aus zwei Lagen Cellulosenitrat bestanden, die zwischen zwei Lexanlagen eingebettet waren; Die Oberfläche des Sensors betrug ungefähr 0,55 m². cm Die Kanten des Sensors waren thermisch isoliert und hatten eine Dicke von etwa 0,58 mm. Die Sensoren wurden mit Paralen bedeckt und an einem flexiblen Silikonsubstrat befestigt, das der Kontur des Mausschädels folgte. Die Sensoren wurden 35-38 Tage vor dem Start unter die Schädelhaut von Mäusen implantiert und deckten den gesamten Gehirnbereich ab.

Beutelmaus

Die Beutelmaus (lat. Perognathus longimembris) ist ein sackförmiges Nagetier, das in den trockenen Regionen im Südosten der Vereinigten Staaten und im Norden Mexikos heimisch ist. Die Mäuse wogen ungefähr 7 bis 12 Gramm und wurden aufgrund ihrer geringen Größe und der Fähigkeit ausgewählt, ihre Stoffwechselrate während des Winterschlafs oder der Isolation drastisch zu reduzieren. Außerdem benötigen sie kein Trinkwasser, sind genügsam, sodass sie auf einmal mit Nahrung versorgt werden können, emittieren wenig Abfall und halten einem großen Ortswechsel stand.

Fortschritt des Experiments

Mäuse und Nahrung wurden am 2. Dezember 1972 um 20:50 Uhr in die Rohre gegeben, dann wurde die Anordnung mit Sauerstoffgas gefüllt und auf Lecks überprüft. Der Container wurde am 5. Dezember um 19:00 Uhr für die Installation vorbereitet. Der Druck im Behälter variierte zwischen 22.000 und 34.000 Pa. Der Container wurde in Schließfach A-6 installiert und dann zusammen mit dem Schließfach zum Kommandomodul bewegt. Die Mäuse waren insgesamt 12 Tage und 13 Stunden im All. Der Container wurde am 19. Dezember um 23:30 Uhr aus der Kommandokapsel entfernt und anschließend mit einem 1:1-Gemisch aus Sauerstoff und Helium gefüllt. Am 20. Dezember um 02:40 Uhr wurde der Container in Pago Pago (Amerikanisch-Samoa) an das Lyndon Johnson Medical Center geliefert. Der Behälter wurde zerlegt, die Mäuse entnommen und gewogen. Zwei von ihnen waren wach, zwei zusammengerollt und lagen ruhig da, und der fünfte starb vermutlich gleich zu Beginn des Fluges. Vier lebende Mäuse wurden betäubt und dann in ihre Herzen und ihre Schädelhöhle mit einer Mischung aus Formaldehyd, Acetylsäure und Methylalkohol injiziert, die das Gehirn und andere Gewebe in ihrem natürlichen Zustand hielt. Die Mäuse wurden seziert und ihre Köpfe konserviert. Anschließend wurde das biologische Material an das Forschungszentrum zurückgegeben. Ames, wo Strahlungssensoren fotografiert und ihre genauen Positionen bestimmt wurden. Um die Bahnen von Teilchen der kosmischen Strahlung zu bestimmen, wurden die Strahlungssensoren bearbeitet und entwickelt. Basierend auf den erhaltenen Daten wurden die Gehirne der Mäuse seziert und auf Schäden untersucht, die in Bereichen zu erwarten waren, die aus der Analyse von Spuren bestimmt wurden, die von Partikeln auf den Sensoren hinterlassen wurden. Haut, Augen, Lungen und Eingeweide wurden ebenfalls untersucht. Ähnliche Aktionen wurden an der Kontrollgruppe von Mäusen durchgeführt. Studien haben gezeigt, dass sich das Gewebe der Körper lebender Mäuse unter dem Einfluss kosmischer Strahlung nicht verändert hat. Das Hautgewebe der Riechorgane von lebenden Mäusen war im Gegensatz zu toten Mäusen stark geschädigt. Beide Mäuse, die im Weltraum waren, und diejenigen, die auf der Erde geblieben sind, hatten Blutungen in der Mittelohrhöhle auf beiden Seiten. Trotz der Tatsache, dass drei lebende Mäuse 13 kleine Läsionen der Kopfhaut aufwiesen, wurden keine pathologischen Veränderungen in den Hirnhäuten oder an der Schädeldecke gefunden. Fünf Partikel gingen durch die Augen, aber es wurde keine Netzhautschädigung gesehen. Während umfangreiche Forschungen durchgeführt wurden, um herauszufinden, ob Z-Teilchen Schäden am Gehirn und anderen Geweben verursachen, sollte das Fehlen von Schäden nicht als Ablehnung dieser Möglichkeit angesehen werden.

Meteorerkennung

Der Zweck dieses Experiments bestand darin, die hitzeabschirmenden Oberflächen der Kommandomodulfenster (amorpher Quarz) zu nutzen, um Daten über den Strom von Meteoren mit einer Masse von nicht mehr als einem Nanogramm zu erhalten. Etwa 0,4 m² Bullaugenflächen wurden als Meteordetektoren verwendet. Um Daten über die dynamischen und physikalischen Eigenschaften von Meteoren zu erhalten, wurden die Überreste und die Struktur der von diesen Meteoren erzeugten Krater weiter untersucht. Unter der Annahme, dass die Geschwindigkeitsausbreitung kleiner Meteore ähnlich der großer Meteore ist, konnten im Laufe des Experiments Daten über die Dichte der untersuchten Objekte gewonnen werden. Die Zusammensetzung von Meteoritenresten in Kratern oder in Sinterglas wurde mit einem Rasterelektronenmikroskop und einem nichtdispersiven Röntgensensor bestimmt. Die bombardierte Fläche war 25- bis 100-mal größer als der Durchmesser der Meteore, die sie trafen, was die Oberfläche der Fenster zu einem idealen Detektor machte. So könnte ein Meteor mit einem Durchmesser von 0,5 bis 2 Mikrometern einen 50-Mikrometer-Krater erzeugen, der durch optisches Scannen mit einem Stereomikroskop mit einer Set-Top-Box bestimmt werden konnte. Ähnliche Experimente wurden bei früheren Flügen des Apollo-Raumfahrzeugs durchgeführt.

Panoramaaufnahmen

Ziel der Panoramadurchmusterung war es, hochaufgelöste konventionelle und stereoskopische Panoramaaufnahmen der Mondoberfläche zu erhalten. Diese Aufnahmen sollten den Leitern von Experimenten helfen, die mit Instrumenten im Instrumentenraum durchgeführt wurden, um Sensordaten mit Daten auf der Mondoberfläche zu verknüpfen. Eine Kamera mit einer Brennweite von 610 mm ermöglichte Aufnahmen aus 110 km Höhe mit einer Auflösung von ein bis zwei Metern pro Pixel. Der Kameramechanismus bestand aus 4 Hauptkomponenten:

• Ein rotierender Rahmen, der sich kontinuierlich nach links und rechts bewegte und die Oberfläche abtastete;
• Gimbal-Baugruppe, die die Kamera hin und her bewegte, um ein Stereobild zu erhalten und (oder) Bildbewegungen auszugleichen;
• Hauptrahmen;
• Eine pneumatisch-hydraulische Baugruppe, die eine Versorgung mit Stickstoffgas bereitstellte.

Das Design wurde durch ein optisches System, einen Filmbewegungsmechanismus und eine Filmkassette vervollständigt. Die Kamera wurde im Instrumentenfach des Kommandomoduls zwischen zwei Regalen montiert. Das Kameraobjektiv wurde während der Lagerung nach innen gedreht, um es vor Kontaminationsquellen zu schützen. Die Dreharbeiten wurden im Automatikmodus durchgeführt, aber jemand von der Besatzung musste sie ein- und ausschalten, die Versorgungsspannung und die Betriebsmodi überwachen. Während des Fluges zur Erde wurde die Folie entfernt. Während der Dreharbeiten wurden etwa 1500 Fotos in guter Qualität erhalten.

Messumfrage

Ziel der Vermessung war es, qualitativ hochwertige Aufnahmen mit Bezug auf die Koordinaten der Mondoberfläche und bei gleichzeitiger Aufnahme des Sternenhimmels zur selenodischen und kartografischen Kontrolle zu erhalten. Die Ausrüstung arbeitete in Verbindung mit einem Laserhöhenmesser und war eine Kamera mit einem Sichtfeld von 74 Sekunden, ausgestattet mit einem Fairchild-Objektiv mit einer Brennweite von 76 mm. Die Kamera war so ausgerichtet, dass das auf den Mond gerichtete Objektiv genau auf den Nadir zeigte, während das Objektiv der Kleinbildkamera 96º zur Senkrechten und rechtwinklig zur Flugrichtung auf den Sternenhimmel zeigte. Um ein stereoskopisches Bild zu erhalten, wurde mit einer 78-prozentigen Überlappung fotografiert. Während des Experiments wurde ein 5-Zoll-Schwarzweißfilm Nr. 3400 verwendet, der dann zur Erde geliefert wurde. Die Kamera befand sich im Instrumentenfach des Kommandomoduls und arbeitete im Automatikmodus. Aufnahmen des Sternenhimmels, für die der Schwarz-Weiß-Film Nr. 3401 verwendet wurde, lieferten genaue Angaben über die Höhe von KK. Aus der Flughöhe lieferte die Messkamera eine Auflösung von 20 m pro Pixel.

• Cernan, der zum Mond gegangen war, beklagte sich darüber, dass seine Nase juckte und er sie in keiner Weise kratzen konnte. Die Astronauten von Apollo 16 klagten auch darüber, dass ihre Nasen während ihrer Mondlandung oft juckten; das ärgerte sie sehr, da es keine Möglichkeit gab, ihn zu kratzen. In den Helmen für die Astronauten des Apollo 17-Raumschiffs wurde neben einer Ringflasche mit Trinkwasser und einem essbaren Stäbchen zum Stillen von Durst und Hunger beim Verlassen der Mondoberfläche ein Stück Flauschstoff zum Kratzen der Nase platziert . Aber Cernans Nase juckte an einer solchen Stelle, dass es unmöglich war, sie auf dem flauschigen Tuch zu kratzen;
• Andrew Cernan versprach seiner Tochter vor dem Flug, dass er ihren Namen auf den Mond schreiben würde, was er beim letzten Austritt auf die Mondoberfläche tat und die Initialen seiner Tochter auf dem Mondboden T.D.C. hinterließ. (Teresa Dawn Cernan)

Verknüpfungen

Raketenwissenschaft t3

Apollo-17. Am 7. Dezember 1972 um 05:53 Uhr (im Folgenden Moskauer Zeit) wurden die Trägerrakete Saturn V und das Raumschiff Apollo-17 mit der Besatzung gestartet: Eugene Cernan (Schiffskommandant), Ronald Evans (Pilot des Kommandoraums) und Harrison Schmitt (Mondpilot Schiff), Wissenschaftler Geologe.

Der Zweck des Fluges ist die Landung des Mondraumschiffs Appollo-17 in der Region Taurus-Littrov, im östlichen Teil der Mondscheibe, jenseits des Meeres der Klarheit. Das Programm sah drei Ausfahrten von Y. Cernan und H. Schmitt zur Mondoberfläche vor, jeweils 7 Stunden, die Installation eines Satzes wissenschaftlicher Instrumente auf dem Mond, die von einem Radioisotopenkraftwerk angetrieben werden, eine Reise auf einem Mond Rover entlang verschiedener Routen mit einer Gesamtlänge von ca. 37 km, um den Mond in der Umgebung zu erkunden, zu landen, Mondbodenproben zu sammeln, den Mond zu filmen und zu fotografieren. Das Programm enthielt 7 neue Experimente. Eine davon ist die Schätzung des seismischen Profils des Mondes anstelle der passiven seismischen Vermessung, die bei früheren Flügen verwendet wurde. Auf der Mondoberfläche werden 8 Sprengladungen mit einem Gewicht von 0,75 bis 2,73 kg in Abständen von 0,16 bis 2,4 km vom Standort des Satzes wissenschaftlicher Instrumente platziert. Die Ladungen werden nacheinander auf Befehl von der Erde nach dem Start von Apollo-17 vom Mond gezündet. Es war geplant, den Aufprall aufzuzeichnen, als die Startbühne des Mondraumfahrzeugs 9 km vom Landeplatz entfernt auf den Mond fiel, die Explosionen von 6 von 8 Ladungen und den Fall der Startbühne im Fernsehen zu sehen.

Ein weiteres neues Experiment, die Messung des Gravitationsfeldes des Mondes entlang der Routen des Mond-Rover, mit einem auf dem Mond-Rover installierten Gravimeter. Darüber hinaus war geplant, den Mond aus der ISL-Umlaufbahn mit einem im Serviceabteil installierten Instrumentensatz zu sondieren und zu kartieren.

Der geschätzte Landeplatz des Raumfahrzeugs Apollo-17 auf der von der Erde aus sichtbaren Seite des Mondes am Punkt mit den Koordinaten 30° 45" E und 20° 10" N. sh., in der Stier-Littrov-Region. Diese Region wurde als die interessanteste im Hinblick auf die selenologische Forschung ausgewählt. Wissenschaftler glauben, dass die Schicht aus dunkler Materie, die den größten Teil der Oberfläche am Landeplatz bedeckt, die jüngste Formation auf dem Mond mit einem Alter von etwa 500 Millionen Jahren sein könnte, und sie hoffen, dort die ältesten Gesteinsproben im Alter von 4,5 Milliarden Jahren zu finden .

Im Gegensatz zu früheren Flügen zum Mond muss der Start von Saturn V mit der Raumsonde Apollo 17 nachts stattfinden, um den erforderlichen Höhenwinkel der Sonne über dem Mondhorizont zum Zeitpunkt der Ankunft des Schiffes bereitzustellen. Aus dem gleichen Grund sollte der Start aus der Satellitenumlaufbahn und der Übergang auf die Flugbahn zum Mond über dem Atlantik auf der dritten Umlaufbahn des Satelliten erfolgen, anstatt auf der zweiten Umlaufbahn über dem Pazifischen Ozean .

Die Landung von Apollo 17 auf dem Mond ist schwieriger als die Landung früherer Fahrzeuge, einschließlich Apollo 15, deren Landebahn über die Bergregion Handley Rille führte, aber es war möglich, hinter dem berechneten Punkt und auf beiden Seiten zu landen davon. Die Anflugbahn für die Landung der Mondsonde Apollo 17 verläuft in einem engen Tal zwischen den nördlichen und südlichen Gebirgszügen mit einer steilen Klippe hinter dem berechneten Landeplatz.

Der im östlichen Teil der Mondscheibe gewählte Landeplatz von Apollo 17 erforderte die Einführung besonderer Sicherheitsmaßnahmen. Einer der gefährlichsten Momente bei einem Flug zum Mond sind die Verzögerungsmanöver hinter der Mondscheibe. Eine zu starke Geschwindigkeitsreduzierung – Überbremsung – kann dazu führen, dass das Raumschiff entlang einer ballistischen Flugbahn auf den Mond fällt.

Je weiter östlich das Perimoon der Sinkflugbahn liegt, desto weniger Zeit hat die Mission Control, um die neue Umlaufbahn zu analysieren und über eine Notrückkehr zu entscheiden, wenn eine Kollision mit dem Mond vorhersehbar ist. Aus diesem Grund wurde der Perimoon der Abstiegsbahn des Mondlanders von Apollo 17 10 ° westlich des Landeplatzes eingestellt (die Flugbahn von Apollo 16 hatte einen Perimoon 16 ° östlich des Landeplatzes). Dementsprechend sollte die Verzögerung des Mondraumfahrzeugs vor der Landung auf der Mondoberfläche 12 km über dem Perimond beginnen. Und um die Höhe des Beginns der Verzögerungsphase zu verringern, ab der die Ressource des Landeantriebssystems die Landung des Raumfahrzeugs sicherstellen kann, wurden die Gefahren der Umlaufbahn auf 13 km (20,4 km im Apoll-16 Flug).

All dies erforderte den Abstieg von Apollo-17 aus der ISL-Umlaufbahn in zwei Stufen.

Die erste Stufe wird vor dem Abdocken des Mondraumfahrzeugs und der Haupteinheit durchgeführt, das LRE des Serviceabteils wird zum Bremsen verwendet, das Raumfahrzeug wird auf eine Umlaufbahn von 27,8/110 km gebracht. Nach dem Abdocken wird die Mondsonde in der zweiten Verzögerungsstufe mit Hilfe des LRE RSU in die Umlaufbahn ISL 13/111 km überführt.

Nach der Wiederaufnahme der Kommunikation mit dem Mondraumfahrzeug hat das Mission Control Center in diesem Fall etwa 10 Minuten Zeit, um zu entscheiden, ob es auf dem Mond landet oder nicht.

Die NASA weist auf die folgenden Vorteile einer zweistufigen de-orbitalen ASL hin:

Das Absenken des Perimoons auf 13 km reduziert die Höhe des Beginns der Verzögerungsphase auf 17,25 km und bietet dem Mondraumschiff 165 Sekunden Schwebeflug vor der Landung (die Apollo-16-Besatzung benötigte 91 Sekunden von 168 Sekunden, die für den Schwebeflug verfügbar waren). Das Landegewicht wird aufgrund des Treibstoffverbrauchs des Raketentriebwerks des DCS des Mondschiffs in der zweiten Verzögerungsstufe reduziert. Die Wahrscheinlichkeit eines Überbremsens kurz vor der Annäherung wird verringert, da ein größerer Teil der Geschwindigkeitsänderung während der ersten Bremsphase in der vorangegangenen Nacht vorgenommen wird.

Die letzte Expedition zum Mond ist die längste und teuerste, sie ist auf 304 Stunden 31 Minuten ausgelegt und kostet 450 Millionen Dollar, davon 45 Millionen Dollar für die Kosten einer wissenschaftlichen Ausrüstung.

Der Vorstart der Trägerrakete Saturn V mit dem Raumschiff Apollo 17 verlief bis zum Start des automatischen Vorstartzyklus normal. Das Umschalten auf Automatik erfolgt bei T 0 minus 190 Sekunden (wobei T 0 die geschätzte Startzeit ist). Während des automatischen Zyklus gab der Bodencomputer keinen Befehl, den Sauerstofftank der dritten Stufe unter Druck zu setzen. Der Bediener sendete manuell einen Befehl, den Tank unter Druck zu setzen, aber der Computer registrierte keine Druckbeaufschlagung. Infolgedessen funktionierte das automatische Blockierungssystem und stoppte den weiteren Betrieb 30 Sekunden vor der geschätzten Startzeit. Die Astronauten schalteten wie angewiesen sofort die pyrotechnischen Geräte an Bord aus. Das Flugkontrollzentrum und Spezialisten verschiedener Dienste suchten nach einer Möglichkeit, Informationen über die Druckbeaufschlagung des Tanks in den Computer einzugeben.

Das Startfenster für den Flug zum Mond von Apollo-17 erlaubte den Start am 7. Dezember von 05:53 bis 09:31. Das nächste Fenster erlaubte einen Start am 8. Dezember, und wenn der Start nicht stattgefunden hätte, wäre das nächste Startdatum, das eine Landung in der Taurus-Littrov-Region ermöglicht hätte, erst der 4. Januar 1973 gewesen.

Eine Verzögerung des Starts von Apollo 17 bis zum 4. Januar 1973 hätte jedoch zu einer Verzögerung des für den 30. April 1973 geplanten Starts der Skylab-Orbitalstation geführt. Diese Verzögerungen hätten zusätzliche Kosten von 11 Millionen US-Dollar verursacht.

Bodennachrichtendienste haben eine Möglichkeit entwickelt, Informationen über die manuelle Druckbeaufschlagung des Tanks in einen Bodencomputer einzugeben. Im Mission Control Center wurde das vorgeschlagene Verfahren auf einem speziellen Stand erprobt und getestet. Die endgültige Vorbereitung der Trägerrakete vor dem Start mit dem Schiff wurde nach 8 Minuten Bereitschaft um 08:25 Uhr wieder aufgenommen.

Die Trägerrakete Saturn V mit Apollo 17 startete um 08:33 Uhr, 2 Stunden 40 Minuten zu spät im Vergleich zur geschätzten Startzeit. Dies war der erste Apollo-Start bei Nacht.

Das Raumschiff Apollo-17 trat zusammen mit der dritten Stufe der Trägerrakete um 08:45 Uhr in eine elliptische Wartebahn von 167/171 km ein (die berechnete Umlaufbahn ist kreisförmig mit einer Höhe von 170 km).
X. Schmitt beobachtete mit großem Interesse die Erde aus der Wartebahn und kommentierte die beobachtete Landschaft aus der Sicht eines Geologen. Insbesondere sagte er, dass er, obwohl er kein Befürworter der Theorie der Kontinentaldrift sei, jedoch bei der Beobachtung aus der Höhe der Umlaufbahn und dem Vergleich der Umrisse der Küstenlinien "gebrochener" Kontinente zugeben müsse, dass sie sehr konsistent seien miteinander.

Um 11:45:34 Uhr, als das Schiff seine zweite Umlaufbahn um die Erde beendete und sich über Jamaika (17°28 N und 78° W) befand, wurde das Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerk der dritten Stufe wieder eingeschaltet, es arbeitete für 5 Minuten 42 Sekunden und brachte das Raumschiff Apollo 17 auf seine Flugbahn zum Mond. Um die Verzögerung von 2 Stunden und 40 Minuten beim Start auszugleichen und die Ankunft des Raumfahrzeugs zum Mond zur geschätzten Zeit sicherzustellen, wurde das Raketentriebwerk der dritten Stufe um 9 Minuten früher eingeschaltet und arbeitete 6 Sekunden länger als die geschätzte nominelle Zeit. Um 12:00 Uhr begann der Wiederaufbau der Abteile, und nach 30 Minuten wurde die Haupteinheit an das Mondraumschiff angedockt, aber von 12 Schleusen wurden nur 9 automatisch geschlossen, sodass einer der Astronauten den Tunnel manuell betreten musste Schließen Sie die restlichen Schlösser. Um 13:20 Uhr trennte sich das Raumschiff Apollo 17 von der dritten Stufe der Trägerrakete. Mit Hilfe der RSU-Triebwerke wurde es vom Schiff wegbewegt, auf Befehl von der Erde wurde der restliche Treibstoff durch die Kammer des Hauptraketentriebwerks gegossen, die Stufe erhielt einen zusätzlichen Impuls und schaltete auf eine Kollisionsbahn mit der Mond im Bereich des Kraters Fra Mauro.

Die Ruhezeit für die Astronauten begann um 17:30 Uhr und dauerte bis 23:36 Uhr. Sie haben schlecht geschlafen. Y. Cernan und R. Evans jeweils 3 Stunden, X. Schmitt 4 Stunden und wachten oft auf.

Nach Ende der Ruhezeit überprüften die Astronauten die Bordsysteme und führten Astronavigationsmessungen durch.

8. Dezember, beschlossen die Astronauten, den Arbeitstag zu verkürzen, da sie nicht gut schliefen. Die zweite Ruhezeit begann um 09:33 Uhr. Alle Astronauten nahmen Seconol-Schlaftabletten ein.

Um 14.36 Uhr hatte Apollo 17 die halbe Strecke zwischen Erde und Mond zurückgelegt.

Um 17:33 Uhr wurden die Astronauten durch ein Signal von der Erde geweckt. Y. Cernan und H. Schmitt schliefen jeweils 6,5 Std., R. Evans 7,5 Std. Die Astronauten fühlten sich wohl, aber Y. Cernan klagte über angeschwollenen Magen. Der Grund scheint eine kaliumreiche Ernährung zu sein, die verschrieben wurde, um die Herzrhythmusstörungen zu verhindern, die bei den Astronauten von Apollo 15 beobachtet wurden.
Um 20:03 Uhr, in einer Entfernung von etwa 230.000 km von der Erde, wurde die erste Korrektur der Schiffsflugbahn vorgenommen, die vorherige planmäßige Korrektur wurde aufgegeben. Der Hauptmotor des Serviceabteils arbeitete 1,58 Sekunden lang, erhöhte die Fluggeschwindigkeit um 3 m / s und überführte das Schiff auf eine Flugbahn, die in kürzester Entfernung von 100 km von der Mondoberfläche führte. Vor der Korrektur flog das Schiff auf einer Kollisionsbahn mit dem Mond. X. Schmitt hat ein Experiment durchgeführt, um die Wirkung körperlicher Aktivität in der Schwerelosigkeit auf die Herzaktivität zu untersuchen. Zu diesem Zweck erhöhte er mit einem Expander den Puls von 60 auf 140 Schläge pro Minute und begann dann mit einem intensiven Lauf auf der Stelle, aber der Puls stieg nicht über 140. Es stellte sich heraus, dass die Zeit, die der Puls benötigte, um auf seine Norm zurückzukehren, dieselbe war wie auf der Erde.

9. Dezember Um 00:57 Uhr stiegen die Astronauten H. Schmitt und Y. Cernan in das Mondraumschiff um und trugen 18 Filmkassetten, Scheren, Kopfhörer, Decken und andere Gegenstände, die sie während ihres Aufenthalts auf dem Mond benötigten. Die Überprüfung der Bordsysteme des Mondlanders ergab, dass die Systeme normal funktionieren, mit Ausnahme einer geringfügigen Fehlfunktion bei der Abstimmung der hochgerichteten Antenne für die Funkkommunikation mit der Erde. Als die Astronauten um 02:33 Uhr zum Kommandoabteil zurückkehrten, stellten sie fest, dass eines der 12 automatischen Schlösser der Andockstation nicht geschlossen war. R. Evans wollte die Schleuse manuell schließen, aber das Mission Control Center untersagte dies, damit die defekte Schleuse beim Ausdocken keine Schwierigkeiten mache und es für eine zuverlässige Abdichtung ausreicht, dass nur 3 der 12 Schleusen geschlossen wurden.Um 03:33 Uhr begannen die Astronauten ein Experiment, um Wärmeströme in einer Flüssigkeit unter Schwerelosigkeit zu untersuchen. Ein ähnliches Experiment wurde während des Fluges des Apollo-14-Raumfahrzeugs durchgeführt, aber die Ausrüstung und Methodik wurden bei Apollo-17 verbessert.

Um 09:33 Uhr begann die dritte Ruhephase für die Astronauten, die bis 17:33 Uhr andauerte. Nach einer Pause wechselten Y. Cernan und H. Schmitt erneut zum Mondraumschiff, um dessen Bordsysteme zu testen.

Die um 22:48 Uhr geplante dritte Korrektur der Flugbahn wurde aufgegeben.

10. Dezember. Der Flug von Apollo 17 verläuft normal. Ab der vierten Korrektur der Flugbahn, die für 17 Stunden 48 Minuten im Mission Control Center geplant war, wurde eine Ablehnung für möglich gehalten, da die Flugbahn nahe an der berechneten liegt. Somit wurde nur eine der vier geplanten Korrekturen auf der Erde-Mond-Bahn vorgenommen. Im Zusammenhang mit der Aufhebung der Flugbahnkorrektur wurde die nächste Ruhezeit der Astronauten verlängert und sie wurden um 15:25 Uhr geweckt.

Zur geschätzten Zeit von 18:19 Uhr ließen die Astronauten eine Platte aus dem Serviceabteil fallen, die das Abteil mit Instrumenten und Kameras zur Kartierung und Sondierung des Mondes aus einer selenozentrischen Umlaufbahn bedeckte.

Um 22:47 Uhr, als sich das Schiff über der anderen Seite des Mondes befand, schalteten die Astronauten das LRE des Serviceabteils ein, um Apollo-17 in die anfängliche selenozentrische Umlaufbahn zu bringen. Der Motor arbeitete 6,5 Minuten und reduzierte die Fluggeschwindigkeit um 900 m/s. Nach 23 Minuten, als die Raumsonde den Mond verließ, zeigten Flugbahnmessungen, dass die Höhe des Perizels über der Mondoberfläche 97 km und die Apozelina 315 km betrug (berechnete elliptische Umlaufbahn 96,5/317 km).

Um 23:33 Uhr stürzte die dritte Stufe einer Saturn-V-Rakete auf den Mond.

Als es mit dem Mond kollidierte, hatte es eine Geschwindigkeit von etwa 2,5 km / s, der Aufprallpunkt liegt 150 km westlich des berechneten, 80 km östlich des Apollo-14-Landeplatzes und 500 km westlich des Apollo-16-Landeplatzes Website . Die durch den Fall der Bühne verursachten Schwingungen der Mondoberfläche wurden 2 Stunden und 40 Minuten lang von vier Seismometern aufgezeichnet, die von Astronauten früherer Mondexpeditionen auf dem Mond installiert wurden.

11. Dezember um 03:06 wurde die anfängliche selenozentrische Umlaufbahn korrigiert. Das LRE im Serviceabteil arbeitete 22 Sekunden lang und brachte das Schiff auf eine elliptische Umlaufbahn von 24/106 km. X. Schmitt begann die beobachtete Landschaft zu kommentieren. Er bemerkte einen Blitz in der Nähe des dunklen Horizonts des Mondes, der seiner Meinung nach durch einen Meteoriteneinschlag in der Region des Gimaldi-Kraters verursacht wurde. Diese Annahme konnte nicht überprüft werden, da Seismometer starke Vibrationen registrierten, die durch den Absturz der dritten Stufe der Trägerrakete verursacht wurden. Auf der zweiten Umlaufbahn in der selenozentrischen Umlaufbahn betrachteten die Astronauten den geschätzten Landeplatz der Mondsonde Apollo-17. Auf der dritten Umlaufbahn registrierte X. Schmitt, der die Erde durch ein Fernglas beobachtete, Bewölkung im nördlichen Teil des Pazifischen Ozeans und im nordwestlichen Teil der Vereinigten Staaten.

Y. Sernan klagt erneut über Schmerzen, die durch die Ansammlung von Gasen im Darm verursacht werden. Beim Essen verstärken sich die Schmerzen. Ärzte glauben, dass Schmerzen das Ergebnis einer Anreicherung von Nahrung mit Kalium sind, aber Astronauten brauchen Kalium, um Herzrhythmusstörungen zu vermeiden, die gefährlicher sind als Magenschmerzen. Y. Cernan wurde empfohlen, vor jeder Mahlzeit zwei Abführtabletten einzunehmen, keinen Kaugummi zu kauen, keine Haferflocken, Früchte und Muffins zu essen, mehr Wasser zu trinken. Ein Rat aus fünf Ärzten und dem Astronauten D. Young, dem Kommandanten des Apollo-16-Raumschiffs, wurde einberufen. Auch D. Young litt unter solchen Schmerzen und versicherte Y. Cernan, wissend aus eigener Erfahrung, dass die Schmerzen auf dem Mond bei intensiven Bewegungen und unter dem Einfluss der Mondgravitation verschwinden würden. Später wurden die Verhandlungen von Y. Sernan mit einem Ärzterat über eine geschlossene Funkverbindung organisiert, die von der Presse nicht belauscht wurde.

Die Bordsysteme des Apollo 17-Raumfahrzeugs funktionieren normal, mit Ausnahme einer leichten Überhitzung des Flüssigwasserstofftanks, die von den Astronauten leicht behoben werden kann, indem sie den Strom in der Heizung manuell einstellen. Der Mechanismus zum Ausfahren und Einfahren der topografischen Kamera funktioniert nicht gut.

Um 07:38 begannen die Astronauten ihre nächste Ruhezeit, die 8 Stunden dauerte.

Alle drei Astronauten schliefen 7,5 Std. Zur geschätzten Zeit von 17 Std. 50 Min. wechselten Yu, Cernan und H. Schmitt zum Mondraumschiff und starteten das Fahrwerk. Bei der zwölften Umdrehung in der selenozentrischen Umlaufbahn wurde die Erlaubnis erteilt, das Mondschiff vom Hauptblock zu trennen. Die Astronauten untersuchten das Gebiet des berechneten Landeplatzes. Sie identifizierten die Krater Camelot und Sherlock, die als Orientierungspunkte für die Anflugnavigation dienten, und den Pappy-Krater in der Nähe des geschätzten Landepunkts (der Name aller Krater ist inoffiziell).

Um 20:20 Uhr, als sich Apollo-17 hinter dem Mond befand, wurde das Mondraumschiff von der Haupteinheit getrennt. Dann nahm R. Evans mit Hilfe der LRE RSU die Haupteinheit vom Mondschiff weg. Als beide Geräte hinter dem Mond auftauchten, befanden sie sich in einem Abstand von mehreren Metern voneinander.

Um 21:48 Uhr, bei der dreizehnten Umdrehung in der selenozentrischen Umlaufbahn, wurde das LRE des Serviceabteils für 4 Sekunden eingeschaltet und die Haupteinheit in die Besprechungsbahn gebracht, ihr Periselenium entsprach dem berechneten Wert von 100 km.

Um 21:54 Uhr wurde die Mondsonde mit Hilfe des LRE RSU in eine Umlaufbahn mit einer Perilunhöhe von 13 km über der Mondoberfläche gebracht.

Um 22:43 Uhr wurde das LRE der Anlegestelle des Mondraumfahrzeugs in einer Höhe von 16 km und einer Reichweite von 590 km zum geschätzten Landepunkt eingeschaltet. Der digitale Autopilot brachte das Mondschiff zum berechneten Landeplatz. Zu Beginn der Verzögerung, als die Fenster des Mondschiffes aufgedreht wurden, sagte X. Schmitt, er könne die Erde sehen. Als X. Schmitt und Y. Cernan später gefragt wurden, wie der geschätzte Landeplatz beim Anflug aussah, antworteten die Astronauten, dass sie keine Zeit hätten, die Schönheiten der Landschaft zu bewundern, sagte X. Schmitt: „Der Kommandant hat es nicht erlaubt aus dem Fenster schauen, weil ich die Instrumente ständig im Auge behalten musste.

Laut Y. Cernan stellte sich heraus, dass der berechnete Landeplatz viel stärker als erwartet mit Steinen übersät war und er seine ganze Aufmerksamkeit darauf richten musste, das Mondschiff nicht auf einem Felsen zu landen. Er sagte auch: "Hier gibt es so viele Krater, dass Sie, egal wo Sie hintreten, mit Sicherheit einen Fuß im Krater haben."

Bei der Annäherung an den Landeplatz überflog die Mondsonde etwa 3 km hohe Berge. Das Landegebiet selbst ist ein schmales Tal (10 km breit) zwischen zwei bis zu 2,5 km hohen Bergketten. Ein paar Kilometer westlich des Landeplatzes erhebt sich der Mount Family, auf dem Weg dorthin liegt ein etwa 80 m hoher Felskamm, der Landeplatz ist voll von Kratern, von denen einige einen Durchmesser von fast einem Kilometer erreichen.

Nach aktualisierten Daten, die vom Mission Control Center gemeldet wurden, landete das Mondraumschiff Apollo-17 um 22:55 Uhr an einem Punkt mit den Koordinaten: 20 ° 9 "41" s. Sch. und 30°45"25,9"E. D., 80 m südlich und 200 m östlich des Siedlungspunktes. Das Schiff landete am Hang eines kleinen flachen Kraters in Form einer Untertasse und stand mit einer leichten Neigung auf dem Boden, die keine Schwierigkeiten beim Start vom Mond verursachte.

Am 12. Dezember um 03:03 Uhr begann mit einer technisch bedingten Verzögerung von 20 m der erste Aufstieg zur Mondoberfläche, um die Taurus-Littrov-Region zu untersuchen. Die Astronauten berichteten, dass sich im Landebereich praktisch kein Staub befand, was die Vermutung bestätigt, dass der Boden vulkanischen Ursprungs ist. Die oberste Schicht des Bodens ist sehr locker, die Beine bleiben 20-25 cm darin stecken.

Aufgrund mangelnder Erfahrung bewegten sich die Astronauten zunächst nur mit Mühe auf der Oberfläche und glitten viel. Später sagte Y. Cernan: „Ein Sechstel der Schwerkraft ist ein wahres Geschenk, wenn man weiß, wie man es nutzt.“ H. Schmitt und J. Cernan, die sich bückten, um Proben zu sammeln, stürzten oft und verschmutzten ihre Raumanzüge in losem, klebrigem Boden. X. Schmitt kommentierte immer wieder die Beschaffenheit des Bodens und der Landschaft und sagte: „Wenn es ein Paradies für einen Geologen gibt, dann bin ich in dieses Paradies geraten.“ Die Astronauten montierten und bereiteten den Mondrover vor. Um 04:17 Auf dem Mondrover wurde eine Fernsehkamera eingeschaltet, und Y. Cernan unternahm eine Testfahrt. Der Heckflügel fiel durch das Schütteln ab. Ein Versuch, den Flügel mit Klebeband zu bekleben, schlug fehl. Der Mondrover Apollo-17 ist mit einem speziellen Bodenprobennehmer ausgestattet, der die Entnahme von Bodenproben ermöglicht, ohne den Mondrover zu verlassen.

100 m von der Mondsonde entfernt installierten die Astronauten eine Reihe wissenschaftlicher Instrumente: Ein stationäres Gravimeter zur Aufzeichnung von Gezeitenphänomenen auf dem Mond und zur Erfassung von Gravitationswellen im Weltraum; Massenspektrometer zur Untersuchung der Zusammensetzung der Mondatmosphäre; ein Gerät, das die Häufigkeit von Meteoriteneinschlägen registriert; Geophone zur Aufzeichnung von seismischen Schwingungen, die durch Explosionen pyrotechnischer Ladungen verursacht werden; Sensoren zur Messung des Wärmeflusses aus dem Mondinneren wurden bis zu einer Tiefe von 2,5 m in von Astronauten gebohrte Brunnen abgesenkt. Dann bohrte Yu Sernan einen dritten Brunnen, um eine Bodensäule bis zu einer Tiefe von 2,5 m zu bringen, konnte aber den Kern nicht aus dem Boden ziehen. Von der Erde wurde ihm geraten, sich auszuruhen und X. Schmitt um Hilfe zu bitten. Gemeinsam zogen die Astronauten den Kern heraus, zerlegten ihn in Einzelteile und platzierten ihn im Lunokhod. Auf Befehl der Erde wurde der von den Astronauten installierte Satz wissenschaftlicher Instrumente eingeschaltet und alle Instrumente funktionierten normal. Die Astronauten sprengten mit einem Schlagbolzen pyrotechnische Sprengladungen, die dabei entstehenden seismischen Erschütterungen wurden von Geophonen aufgezeichnet.

Laut Programm sollten die Astronauten mit einem Mondrover nach Südosten zu den Kurbelgehäusen von Steno, Emory und Faust fahren. Der entfernteste Krater Faust liegt 2,2 km vom Landeplatz der Mondlandefähre entfernt. Da die Astronauten den Zeitplan etwa 30 bis 40 Minuten zu spät verließen, wurde die Route verkürzt und sie wurden gebeten, zum Steno-Krater zu fahren, der 1,5 km vom Landeplatz entfernt liegt. Die Fahrt zum Steno-Krater gestaltete sich schwierig, Yu.Cernan hatte Schwierigkeiten mit Navigationsinstrumenten zu navigieren und ging ungenau zum Krater. Bodenproben wurden in der Nähe des Kraters gesammelt und ein Kurzwellen-Radiosondensender wurde installiert, um die elektrischen Eigenschaften der Mondoberfläche zu untersuchen. Auf dem Weg zum Krater und bei ihrer Rückkehr platzierten die Astronauten Sprengladungen, die später zur seismischen Sondierung des Mondes gezündet wurden.

Um 09:58 Uhr kehrten Yu, Cernan und H. Schmitt zum Mondschiff zurück. Die Gesamtdauer der ersten Ausfahrt betrug 7 Stunden 10 Minuten. Die Astronauten verbrachten 6 Stunden und 55 Minuten auf der Mondoberfläche, legten mit dem Mondrover 2,8 km zurück und sammelten 17 Mondbodenproben mit einem Gesamtgewicht von 13 kg.

Die durchschnittliche Pulsfrequenz betrug zum Zeitpunkt der Einnahme 120; Bodensäule erreichte 140-150 Schläge pro Minute.

Laut Programm sollte nach der ersten Ausfahrt auf die Mondoberfläche um 13:48 Uhr die Ruhezeit von Y. Cernan und H. Schmitt beginnen.

Die Astronauten baten um eine Stunde, um alle Materialien, die von der Mondoberfläche zum Mondfahrzeug gebracht wurden, in Ordnung zu bringen. Insofern wurde der Start der zweiten Ausfahrt um eine Stunde nach hinten verschoben. Die Ruhezeit für die Astronauten begann um 15:00 Uhr.

Die vom Astronauten R. Evans gesteuerte Haupteinheit bewegte sich auf einer selenozentrischen Umlaufbahn in einer Höhe von 100 km über der Mondoberfläche. 5 Minuten vor der Landung des Mondraumfahrzeugs fotografierte R. Evans beim Überfliegen des Landeplatzes die Anflüge und den Landeplatz. R. Evans beobachtete einen Blitz in der Nähe des Vostochny-Kraters, ähnlich dem, den H. Schmitt in der Nähe des Gimaldi-Kraters sah.

R. Evans führte die Kartierung und Sondierung des Mondes von der ASL-Umlaufbahn aus mit einer Reihe von Instrumenten durch, die im Serviceabteil installiert waren. Der Mechanismus zum Aus- und Einfahren des topographischen Apparates funktionierte immer schlechter. Auch der Mechanismus zum Einfahren der Antennen des gepulsten Radars zur Bestimmung der physikalischen Eigenschaften des Mondes funktionierte schlecht.

Antennenträger mit einer Länge von 24 m werden aus einem vorgespannten Band geformt, wenn sie ausgezogen werden, werden sie von der Trommel abgewickelt und durch die Führungslöcher zu Rohren verdreht. Nach dem Experiment müssen die Antennen entfernt werden, sie werden eingefahren und wickeln sich um die Trommel. Aufgrund der schlechten Leistung des Mechanismus ist es nicht möglich, die Antennen vollständig einzufahren. Vor dem Einschalten des Raketentriebwerks des Servicefachs zur Bahnkorrektur müssen die Antennen vollständig eingefahren sein; wenn dies fehlschlägt, müssen die Antennen abgefeuert werden, da sie sich sonst unter Beschleunigungseinwirkung verbiegen und die Triebwerksdüse beschädigen können.

Der Zeitplan für die Mondsondierung mit einem gepulsten Radar wurde überarbeitet und stellt sicher, dass 99 % der geplanten Messungen vor dem geschätzten Zeitpunkt des Einschaltens des LRE im Serviceabteil abgeschlossen sind. Scanning-Infrarotradiometer, das zum Instrumentensatz im Serviceabteil gehört, gelang es, "Hot Spots" auf dem Mond zu finden.

Die Ruhezeit von R. Evans begann um 09:13 Uhr und dauert bis 17:13 Uhr.

Um 22:48 Uhr wurden die Astronauten Y. Cernan und H. Schmitt durch die Übertragung der Wagner-Melodie „Flug der Walküren“ von der Erde geweckt. Die Astronauten schliefen in Hängematten, zogen ihre Raumanzüge aus und nahmen keine Schlaftabletten. Beide schliefen 6 Stunden, aber X. Schmitt wachte oft auf. Die Ärzte stellen fest, dass die Astronauten gut essen und viel Fruchtsaft trinken. "Wie ist Evans im Orbit?" war die erste Frage, die Y. Cernan interessierte.

Bei der ersten Ausfahrt auf die Mondoberfläche auf einer Fahrt mit einem Mondrover verloren sie einen abgelösten Flügel des Hinterrads. Astronauten und Instrumente auf dem Bedienfeld des Mondfahrzeugs waren mit Staub bedeckt, so dass es schwierig war, die Messwerte abzulesen. Y. Sernan bat mich, einen Weg zum Schutz vor Staub zu finden. Während der Rest der Astronauten beschlossen Spezialisten der Firma Boeing, die die Mondrover leitete, zusammen mit D. Young, der während der Expedition mit dem Raumschiff Apollo-16 an der Reparatur des Mondrover beteiligt war, einen Flügel aus der Karte zu machen mit Kunststoff überzogene Blätter aus Pappe; Blätter können mit Heftklammern befestigt werden, die an einer tragbaren Lampe im Mondschiff erhältlich sind.

Im Mission Control Center wurde ein Experiment durchgeführt, bei dem ein Bediener in einem Raumanzug den Heckflügel eines Dummy-Mondrover verstärkte. Die Operation dauerte 1 Minute 45 Sekunden. Auf dem Mond sollte die Operation länger dauern, daher hatten die Astronauten 5 Minuten Zeit, um das Programm für den zweiten Ausgang leicht zu ändern. Außerdem wurden mehrere Minuten für die Nivellierung des am Vortag auf dem Mond installierten stationären Gravimeters vorgesehen.

13. Dezember Um 02:27 Uhr wurde die Mannschaftskabine des Mondraumfahrzeugs drucklos gemacht, und um 02:36 Uhr ging Yu Sernan zur Mondoberfläche. Nach 4 Minuten verließ X. Schmitt die Mondsonde. Um 02:40 Uhr wurde eine Fernsehkamera eingeschaltet und das Mission Control Center beobachtete, wie die Astronauten den Flügel des Rovers reparierten. X. Schmitt ging zu Fuß zum Aufstellungsort eines wissenschaftlichen Gerätesatzes und installierte ein Gravimeter horizontal. Nachdem die Linse der Fernsehkamera von Staub gereinigt worden war, wurde die Qualität des Fernsehbildes so klar, dass die Inschriften auf den Raumanzügen der Astronauten gelesen werden konnten.

Um 03:57 Uhr fuhren die Astronauten mit dem Mondrover nach Süden, zu den Bergen, die das Südmassiv genannt wurden. Zu Beginn bewegte sich der Mondrover mit einer Geschwindigkeit von 11 km/h, dann musste die Geschwindigkeit in der mit Steinen übersäten Gegend reduziert werden.

Unterwegs wurde der Mondrover angehalten und Sprengladungen platziert. Nachdem die Astronauten die Krater Comelot und Horatio (der Name ist inoffiziell) passiert hatten, erreichten sie die Deponie in der Nähe des Südmassivs, die 7 km vom Landeplatz des Mondschiffs entfernt liegt. Die Fahrt dauerte 1 Stunde 04 Minuten. Aus der Verwerfung, die sich laut X. Schmitt als sehr alt erweisen könnte, wurden Bodenproben entnommen.

Dies kann aber erst nach einer gründlichen Laboranalyse mit Sicherheit gesagt werden. Der Stopp an der Verwerfung wurde um 10 Minuten verlängert, da sich diese Region als sehr interessant für die Erforschung des Mondes herausstellte. Wissenschaftler glauben, dass Proben, die vom Berg heruntergerutscht sind, bis zu 4,6 Milliarden Jahre alt sein können. Proben von Mondgestein, die von früheren Expeditionen mit dem Apollo-Raumschiff geliefert wurden, haben ein Alter von nicht mehr als 4,1 bis 4,2 Milliarden Jahren.

Nach einer Stunde Probennahme am Abwurf fuhren die Astronauten zum 90 m hohen Scarp Hill, 5 km westlich des Landeplatzes des Mondschiffs, und platzierten unterwegs Sprengladungen, die anschließend gezündet werden sollten der Abflug der Astronauten vom Mond. Als er den Hang von Scarp X erklimmte, stahl Schmitt eine Tasche, in die er Proben von Monderde steckte. Beim Versuch, ihn aufzuheben, stürzte er mehrmals, rollte erneut den Abhang hinunter und verletzte sich dabei den Sack. Als ihm von der Erde angeboten wurde, den Hang darüber zu erklimmen und dort Proben zu nehmen, lehnte er ab und sagte, dass diese Proben nicht von Interesse seien. Y. Cernan war auch dagegen, in große Höhen zu klettern, weil das Klettern an einem Abhang gefährlich ist.

Später entdeckte Y. Cernan in der Nähe des Shorty-Kraters ein großes orangefarbenes Gebiet. „Fass einfach nichts an, bis ich komme!“ rief H. Schmitt. Dies ist seiner Meinung nach das Ergebnis des Aufpralls von Gasen auf den Mondboden, die vor dem Ende des Vulkanausbruchs freigesetzt wurden. Diese Entdeckung gilt als die interessanteste von denen, die bisher von den Astronauten der Raumsonde Apollo-17 auf dem Mond gemacht wurden. Die Tiefe der Orangenschicht beträgt 5-8 cm X. Schmitt entnahm dem Graben eine Bodenprobe.

Von besonderem Interesse war der orangefarbene Boden am Shorty Crater. Ein etwa einen Meter breiter Streifen solcher Erde verläuft etwa auf der Hälfte seines Umfangs am Rand des Kraters und ist offenbar unter dem Einfluss vulkanischer Gase entstanden. Der vulkanische Ursprung des Kraters wird auch durch seine ovale Form angezeigt. Einschlagskrater haben eine runde Form. Wenn der vulkanische Ursprung des Shorty-Kraters bestätigt wird, zwingt uns dies dazu, die weit verbreitete Hypothese aufzugeben, dass der Mond in den letzten 3 Milliarden Jahren "tot" war.

Wissenschaftler glauben, dass die schwarze, feinkörnige, lockere Oberflächenschicht im Landebereich der Mondsonde Vulkanasche ähnelt und ihr Alter möglicherweise nur eine Milliarde Jahre beträgt.

H. Schmitt und Y. Cernan wollten am Shorty-Krater verweilen, und die Wissenschaftler, die in einem speziellen Raum im Mission Control Center zuschauten, bestanden darauf. Dies betraf jedoch nicht den Flugdirektor, der den Astronauten befahl, schnell Proben zu nehmen, Fotos zu machen und sofort zum Mondlander zurückzukehren. Die Sauerstoffversorgung näherte sich einem kritischen Wert, mit einer Verzögerung am Shorty-Krater im Falle einer Panne des Mondfahrzeugs und der Notwendigkeit, zu Fuß zum Mondschiff zurückzukehren, konnte Sauerstoff nicht ausreichen.

H. Schmitt beschwerte sich: "Schade, dass uns keine Zeit gegeben wurde, die vulkanische Natur des Shorty-Kraters zu beweisen." Der Flugleiter antwortete: "Nun, nun, das sind die Spielregeln und mit denen müssen wir rechnen."

Die Möglichkeit einer zweiten Reise zum Shorty-Krater während der dritten Ausfahrt zur Mondoberfläche wurde in Betracht gezogen. Diese Gelegenheit wurde jedoch aufgegeben und entschieden, dass die Astronauten während der im Plan vorgesehenen Reise zum Northern Array neue Entdeckungen machen könnten, die nicht weniger interessant sind als der orangefarbene Boden. Darüber hinaus hat das Nordmassiv, wie anhand von Fotos aus der ASL-Umlaufbahn festgestellt wurde, den Van Surge-Krater, der in seiner Form dem Shorty-Krater ähnelt, und orangefarbene Erde kann sich auch in der Nähe befinden.

Vor der Rückkehr zum Mondlander rollten die Astronauten einen großen Stein in den Krater Shorty. Er rollte ein paar Meter den Hang hinunter und blieb stehen. Auf dem Rückweg entdeckte X. Schmitt einen Krater, in dem der Boden schwarz ist. Er schlug vor, dass der Krater nicht durch Einschläge entstanden ist, sondern die Mündung eines Vulkans.

Um 08:58 Uhr kehrten die Astronauten zum Mondraumschiff zurück, um 10:02 Uhr waren beide im Raumschiff, um 10:04 Uhr, als die Kabine versiegelt wurde, stellten die Astronauten fest, dass der Druck statt auf die berechneten 0,35 atm angestiegen war 0,5 Atm. Die Inspektion des Sauerstoffversorgungs- und Regelsystems ergab, dass eines der Ventile undicht war. Das defekte Ventil wurde geschlossen und ein Reserveventil eingeschaltet, bis 13:05 Uhr war der Auslegungsdruck in der Druckkabine wiederhergestellt.

Der zweite Austritt zur Mondoberfläche dauerte 7 Stunden 37 Minuten. Die Astronauten legten mit dem Mondrover 19,8 km zurück, sammelten 56 Mondgesteinsproben mit einem Gesamtgewicht von 36 kg. Das Alter der jüngsten Proben wird auf 1 Milliarde und das der ältesten auf 4,5 Milliarden Jahre geschätzt. Als älteste gelten graugrüne Exemplare, die offenbar Pyroxen enthalten.

Astronaut R. Evans wurde am 12. Dezember um 14:16 Uhr geweckt. Er untersuchte und kartierte den Mond weiter aus der ISL-Umlaufbahn und bemerkte einen weiteren Blitz im Bereich des Copernicus-Kraters. Es wurde angenommen, dass Blitze entstehen, wenn Meteoriten mit dem Mond kollidieren. Seismometer auf dem Mond registrieren jedoch keine Erschütterungen, die zeitlich mit der beobachteten Eruption zusammenfallen. Wissenschaftler, Unterstützer des "aktiven" Mondes, glauben, dass Fackeln das Ergebnis der Freisetzung von Gasen aus den Eingeweiden des Mondes sind. Es gibt eine dritte Erklärung für dieses Phänomen, die besagt, dass keine Blitze auftreten und der Sehnerv von Astronauten durch die Einwirkung von Phosphenen angeregt wird - von Teilchen der kosmischen Strahlung infolge des Cherenkov-Effekts.

Die Astronauten Y. Cernan und H. Schmitt wurden um 22:18 Uhr geweckt und sie begannen mit den Vorbereitungen für den dritten und letzten Ausgang zur Mondoberfläche.

14. Dezember Um 01:26 Uhr wurde die Kabine drucklos gemacht, die Luke geöffnet und um 01:34 Uhr stieg Yu Cernan zur Mondoberfläche hinab. Nach 4 Minuten stieg X. Schmitt an die Oberfläche.

Yu Cernan ging zum Mond hinaus und klagte, dass seine Nase juckte und er sich nicht kratzen könne. Die Astronauten des Apollo-16-Raumschiffs beklagten sich auch darüber, dass ihre Nase beim Austritt auf die Mondoberfläche oft juckte, dies sie sehr irritierte und es keine Gelegenheit gab, sie zu kratzen. In den Helmen für die Astronauten des Apollo-17-Raumschiffs wurde neben einer ringförmigen Patrone mit Trinkwasser und einem essbaren Stäbchen zum Stillen von Durst und Hunger beim Verlassen der Mondoberfläche ein Stück flauschiger Stoff zum Kratzen platziert Nase. Y. Cernans Nase juckte an einer solchen Stelle, dass es unmöglich war, sie auf einem flauschigen Stoff zu kratzen.

Um 01:40 schalteten die Astronauten die Fernsehkamera ein. Die Sonne stieg viel höher über den Mondhorizont als beim vorherigen Ausstieg und die Gestalten der Astronauten warfen kürzere Schatten (ca. 2,5 m).

Bei früheren Weltraumspaziergängen stand die Sonne so tief am Horizont, dass sie die Astronauten blendete, wenn sie nach Osten schauten.

Zu Beginn des Austritts zur Mondoberfläche wurden die Astronauten gebeten, die Falle schwerer Partikel des Sonnenwinds aufzurollen. Laut Programm rollt die Falle am Ende des Ausgangs auf, bevor sie zum Mondschiff zurückkehrt.

Doch Prognosen zufolge wurde ein kleiner Sonnensturm erwartet, der für die Astronauten keine Gefahr darstellte, aber die Ergebnisse der Untersuchung des Sonnenwinds verfälschen könnte.

Um 02:16 Uhr fuhren die Astronauten mit dem Mondrover nach Nordosten und erreichten nach 28 Minuten den Fuß des Nordmassivs in einer Entfernung von 3,6 km vom Landeplatz des Mondfahrzeugs. In dieser Gegend gab es viele sehr große Steine. Die Astronauten wurden gebeten, große Proben zu nehmen, da sie bei früheren Weltraumspaziergängen kaum welche genommen hatten. X. Schmitt brach mit großer Mühe eine Probe von einem Stein ab, der seiner Meinung nach aus sehr alten Gesteinen besteht. Die Astronauten bewegten sich auf einem Mondrover an einem Hang mit einer Steilheit von bis zu 20° und zu Fuß an einem Hang mit einer Steilheit von bis zu 45° entlang. Auf einer solchen Piste ahmte X. Schmitt das Skifahren mit einer großen Kurve nach. Der Hang ist voll von kleinen Kratern mit einem Durchmesser von bis zu 10 m. An den Stellen, die die Astronauten bei den beiden vorherigen Ausgängen besuchten, gab es nicht so viele Krater. Aus dem Aussehen der Gesteine ​​im Bereich des Nordmassivs lässt sich schließen, dass sie aus geschmolzenem Zustand erstarrt sind. Die Felsen im Bereich des südlichen Massivs haben das Aussehen einer unter Druck komprimierten Substanz.

Die Astronauten machten eine Reise nach Osten entlang der Basis der Berge und machten sich dann auf den Weg zum Krater Van Serge. Dort wurden sie enttäuscht. Der Krater Van Serge entpuppte sich als klassischer Einschlagskrater; nach dem Fazit von H. Schmitt "Dry Hole". Die Astronauten wollten diesen Krater sofort verlassen, aber X. Schmitt entdeckte in 10 cm Tiefe leichtes Gestein, sie verweilten 5 Minuten und nahmen davon eine Probe.

Y. Cernan beschwerte sich, dass alles mit Staub verstopft war und viele der Teile, die sich drehen sollten, feststeckten. Durch die abrasive Wirkung des Staubs begannen die Handschuhe von X. Schmitt abzureiben, und die Gummischicht am Griff des Erdhammers war so weit abgenutzt, dass Metall gefunden wurde

Als sie zum Mondlander zurückkehrten, entfernten die Astronauten die Abdeckung von der Gedenktafel, die an einem der Beine des Fahrwerks angebracht war. Auf der Platte ist die Inschrift eingraviert: „Hier vollendeten die Menschen im Dezember 1972 die erste Erforschung des Mondes. Ja, der Geist der Welt, der uns leitete, wird im Leben der ganzen Menschheit leben. Diese Worte sind unterzeichnet von Y. Cernan, R. Evans, H. Schmitt und US-Präsident R. Nixon.

Die Astronauten betraten die Mondlandefähre um 08:36 Uhr und versiegelten die Kabine um 08:41 Uhr.

Der dritte Austritt von Yu, Cernan und H. Schmitt zur Mondoberfläche dauerte 7 Stunden und 15 Minuten. Die Astronauten legten mit dem Mondrover 13,5 km zurück, sammelten verschiedene Proben von Mondgestein; mit einem Gesamtgewicht von mehr als 70 kg.

Um 09:35 Uhr öffneten Yu Cernan und X. Schmitt die Luke der Druckkabine und warfen die unnötig gewordenen gebrauchten Gegenstände aus. Nach 10 Minuten wurde die Luke geschlossen und die Kabine wieder mit Sauerstoff gefüllt. Die nächste 8-stündige Ruhezeit für die Astronauten begann tatsächlich um 13:14 Uhr (laut Programm sollte sie um 12:33 Uhr beginnen).

Der Hauptblock des Raumfahrzeugs Apollo-17, gesteuert vom Astronauten R. Evans, bewegte sich weiterhin in einer selenozentrischen Umlaufbahn. Erstmals im Apollo-Programm hatte der für Wissenschaftler reservierte Raum im Mission Control Center eine direkte Funkverbindung mit der Haupteinheit. R. Evans sagte Wissenschaftlern, dass er über mehreren Kratern auf der anderen Seite des Mondes einen Regenbogen mit schillerndem Blau, Dunkelgrün und anderen Farben gesehen habe. Er entdeckte drei Gebiete mit ausgeprägtem vulkanischem Charakter.

Als er besonders den Shorty-Krater beobachtete, bemerkte er einen orangefarbenen Farbton des Bodens.

Es wurde berichtet, dass der Laser-Höhenmesser an der Haupteinheit normal funktioniert, mit seiner Hilfe hoffen sie, wertvolle Informationen zu erhalten (bei den Raumschiffen Apollo-15 und Apollo-16 fiel der Laser-Höhenmesser kurz nach Beginn der Arbeiten aus). Mit dem UV-Spektrometer traten Schwierigkeiten auf, aber sie erhalten weiterhin Informationen von ihm. Das auf dem Mond installierte stationäre Gravimeter funktioniert nicht. Mehrere Versuche, es auf Befehl der Erde einzuschalten, blieben erfolglos. X. Schmitt rüttelte daran, um es einzuschalten, aber auch das half nichts.

Die Kurzwellen-Radiosonde funktioniert wegen Überhitzung des Empfängers am Mondrover nicht. Der Rest der auf dem Mond installierten Instrumente funktioniert normal. Am 14. Dezember begann um 09:08 Uhr die reguläre Ruhezeit des Astronauten R. Evans. Er wurde um 17:39 Uhr geweckt. Es war notwendig, zwei Korrekturen der Umlaufbahn der Haupteinheit durchzuführen, um die günstigsten Bedingungen für das Treffen mit der Mondsonde im ISL-Orbit zu schaffen.

Die erste Korrektur wurde durchgeführt, um die Höhe der Umlaufbahn zu verringern, da die Höhe viel geringer als erwartet abnahm. Für 30 Sekunden wurden die LRE RSU eingeschaltet; Infolgedessen ging der Hauptblock in eine Umlaufbahn von 116/124 km.

Für diese Korrelation wurden solche LRE-DCS verwendet, deren Auspuffbrenner das im Serviceraum installierte Instrumentarium nicht beschädigen konnten. Die zweite Korrektur zur Änderung der Neigung der selenozentrischen Umlaufbahn der Haupteinheit wurde mit dem Sustainer-Motor durchgeführt, der um 20:00 Uhr eingeschaltet wurde und 18 Sekunden lang arbeitete.

Um Y. Cernan und H. Schmitt, die in der Mondsonde ruhen, aufzuwecken, wurde um 21:00 Uhr eine Melodie aus dem Film „2001 – Odyssee im Weltraum“ von der Erde übertragen. Es stellte sich heraus, dass die Astronauten bereits wach waren; Y. Cernan schlief 5 Stunden und H. Schmitt 6 Std. Als die Astronauten den Weckruf hörten, sangen die Astronauten einstimmig das Lied „Guten Morgen“, und dann las H. Schmitt seine Gedichte über den Aufenthalt auf dem Mond vor.

Formal sind seine Gedichte eine Parodie auf das berühmte Gedicht „The Night Before Christmas“ von Clement Moore. Y. Cernan und H. Schmitt waren damit beschäftigt, die Kabine zu reinigen und das Mondraumschiff für den Start vom Mond vorzubereiten. Sie öffneten die Luke, warfen unnötige Gegenstände heraus, schlossen die Luke, versiegelten die Kabine und füllten sie um 23:31 Uhr mit Sauerstoff.

Nach Bestimmung der Parameter der korrigierten Umlaufbahn des Hauptblocks wurden Y. Cernan und H. Schmitt über die neue Startzeit vom Mond informiert; 01 Std. 54 Min. 50 Sek. 15. Dezember (vorherige geschätzte Zeit 01:56 Uhr). Die Startphase des Mondlanders vor dem Start wog 4976 kg und war schwerer als das geschätzte Gewicht, da die Astronauten mehr Proben von Mondgestein an Bord nahmen als erwartet.

15. Dezember Um 01:41 Uhr, vor dem Start vom Mond, wurde auf Befehl der Erde die Fernsehkamera des Mondfahrzeugs eingeschaltet, die Yu Cernan 150 m vom Mondfahrzeug entfernt installierte.

Um 01:54:50 hob die Startbühne der Mondsonde Apollo 17 vom Mond ab.

Der Start wurde im Fernsehen übertragen, der Start der Bühne war 35 Sekunden lang zu sehen. Als die Startbühne auf Befehl der Erde das Sichtfeld der Fernsehkamera des Mondfahrzeugs verließ, wurde die Kamera auf den Landeplatz des Mondfahrzeugs gerichtet, dann wurde ein Panorama des Landeplatzes gezeigt.

10 Sekunden nach dem Start der Startphase auf der Erde hörten sie auf, Signale zu empfangen, die es ermöglichten, Flugbahnmessungen durchzuführen. Nach 3 Minuten wurde der Signalempfang wieder aufgenommen. Später war es nicht möglich, eine direkte Funkverbindung zwischen der Startbühne des Mondschiffs und der Erde herzustellen, dann wurde die Funkstation des Hauptblocks des Schiffes als Repeater verwendet. Die Startstufe trat in die anfängliche selenozentrische Umlaufbahn mit einer Höhe über der Mondoberfläche bei einer Perilune von 17 und einem Apostil von 91 km ein. Die geschätzte Höhe der Umlaufbahn in der Siedlung beträgt 88 km. Mit Hilfe des LRE RSU wurde die Umlaufbahn der Startbühne korrigiert.

20 Minuten nach Beginn der Startphase sahen Yu Sernan und X. Schmitt die blinkenden Lichter der Haupteinheit, die sich 180 km von ihnen entfernt befand. Als sich die Startbühne und die Haupteinheit näherten, wurden vor dem Andocken zwei Fernsehsitzungen durchgeführt, die zeigten, wie Y. Cernan die Startbühne drehte, damit R. Evans sie von allen Seiten inspizieren konnte. Dann inspizierten Y. Cernan und H. Schmitt die rotierende Haupteinheit und die Position im Serviceabteil von Instrumenten für die Monderkundung aus der ISL-Umlaufbahn. Der erste Andockversuch war erfolglos.

R. Evans, der das Andockmanöver durchführte, verfehlte, und der Stift der angedockten Anordnung traf nicht den Empfangskegel der Startbühne. Beim zweiten Versuch traf der Stift den Kegel, aber die Griffe funktionierten nicht. Das Andocken erfolgte beim dritten Versuch um 04:10 Uhr mit einer Verzögerung von 12 Minuten gegenüber der geschätzten Zeit. Das Andocken erfolgte in einer Höhe von etwa 116 km über der Mondoberfläche.

Von den 12 Schleusen des Andockhafens waren nur 10 geschlossen.Der Übergang von Y. Cernan und H. Schmitt von der Startbühne zum Kommandoabteil, der Transfer von Mondgesteinsproben und allen notwendigen Gegenständen dauerte 3 Stunden. R. Evans reinigte die Raumanzüge von J. Cernan und H. Schmitt mit einem Staubsauger und alle vom Mond gelieferten Gegenstände.

Um 07:51 Uhr wurde die Startbühne von der Haupteinheit getrennt. Auf Befehl der Erde wurde der Motor eingeschaltet und die Bühne auf die Kollisionsbahn mit dem Mond an einem Punkt mit den Koordinaten 19 ° N umgeschaltet. Sch. und 35 ° 57 "E in den Bergen des Südmassivs und 9 km vom Landeplatz des Apollo-17-Raumschiffs entfernt.

Der Aufprall einer Stufe, die mit einer Geschwindigkeit von 1,64 km / s auf die Mondoberfläche fällt, entspricht einer Explosion von 680 kg Trinitrotoluol. Die seismischen Schwingungen des Mondes wurden von Seismometern aufgezeichnet, die bei früheren Expeditionen installiert wurden.

Die Haupteinheit des Apollo-17-Raumfahrzeugs flog weiterhin in ISL-Umlaufbahnen. Die Astronauten wachten um 21:35 Uhr auf. Als sie den Mond aus der ASL-Umlaufbahn weiter erforschten und beobachteten, fanden sie einen weiteren orangefarbenen Fleck in der Nähe des Kraters Sulpicius Gallus im südwestlichen Teil des Meeres der Klarheit, etwa 560 km westlich des Landeplatzes von Apollo 17.

Am 15. Dezember funktionierte laut Programm das Uhrwerk der ersten von 8 Sprengladungen mit einem Gewicht von 0,45 kg, die von den Astronauten auf dem Mond platziert wurden. Die Ladung befand sich am Steno-Krater, einen Kilometer vom Landeplatz von Apollo-17 entfernt. Seismische Erschütterungen wurden von vier Geophonen aufgezeichnet.

Es wird angenommen, dass es auf diese Weise möglich ist, den Mond bis zu einer Tiefe von 1,5 km zu untersuchen. Es wurde festgestellt, dass hochempfindliche Geophone Wissenschaftler oft verwirren, indem sie seismische Vibrationen registrieren, die durch die Freisetzung von Gasen von der Anlegestelle des auf dem Mond verbleibenden Mondschiffs verursacht werden.

Am 16. Dezember um 10:23 Uhr begann eine weitere 8-stündige Ruhezeit für die Astronauten. Sie wachten um 18:13 Uhr auf und setzten die Vermessung, Kartierung, Sondierung und visuelle Beobachtung des Mondes fort. Auf der Mondoberfläche wurden mehrere weitere orangefarbene Bereiche entdeckt.

Mit der Fernsehkamera des Lunokhod wurde er als hellweißer Blitz gesehen. Das von den Astronauten auf dem Mond installierte Instrumentarium funktioniert bis auf das stationäre Gravimeter normal. Von dem Gerät, das den Wärmefluss vom Mondinneren zur Oberfläche misst, wurden Daten erhalten, die mit Messungen ähnlicher Geräte übereinstimmen, die von den Astronauten des Raumfahrzeugs Apollo-15 installiert wurden. Bei einer Temperatur auf der Mondoberfläche von +77°C, in einem Bohrloch in 65 cm Tiefe minus 19°C und in einer maximalen Tiefe von 2,4 m minus 16°C.

17. Dezember Um 02:35 Uhr bei der 76. Umdrehung in der selenozentrischen Umlaufbahn, als sich das Schiff hinter dem Mond befand, wurde das LRE des Serviceabteils eingeschaltet, es arbeitete 144 Sekunden lang und stellte den Übergang zur Rückflugbahn zur Erde sicher.

Unmittelbar nachdem das Raumschiff die Mondscheibe verlassen hatte, begannen die Astronauten mit einer Fernsehübertragung von Ansichten der Mondoberfläche. Die ersten Bilder wurden übertragen, als sich das Schiff in einer Entfernung von 650 km von der Mondoberfläche befand. Es war möglich, die andere Seite des Mondes zu zeigen, insbesondere den riesigen Tsiolkovsky-Krater. Dann wurden der Südpol des Mondes, die Region Taurus-Littrov, die Region des Meeres der Ruhe, wo die erste Mondexpedition auf dem Raumschiff Apollo-11 landete, und andere Regionen gezeigt.

Um 09:00 Uhr begann eine weitere 8:00 Uhr Ruhezeit für die Astronauten. Y. Cernan und X. Schmitt nahmen Schlaftabletten ein, R. Evans wurde die Einnahme nicht empfohlen, da er über Schmerzen aufgrund der Ansammlung von Gasen im Darm klagte.

Im Mission Control Center in Houston wurde eine Pressekonferenz von Wissenschaftlern abgehalten, die für die wissenschaftliche Forschung auf dem Mond zuständig sind. Sie haben einige Vorüberlegungen auf der Grundlage der Daten angestellt, die beim Flug des Raumfahrzeugs Apollo-17 gewonnen wurden.

Ihrer Meinung nach könnte die Entdeckung von orangefarbenem Boden darauf hindeuten, dass nach dem Ende der Aktivität großer Vulkane Restaktivität verblieben war und vor kurzem vulkanische Gase freigesetzt wurden, die möglicherweise jetzt noch austreten. Wissenschaftler erinnerten sich an die Ausbrüche, die von Astronomen von der Erde in der Nähe des Kraters Aristarchus beobachtet wurden, sowie an die "Hot Spots" des Mondes, die vom Infrarotradiometer des Apollo-17-Raumschiffs aus der selenozentrischen Umlaufbahn entdeckt wurden.

Wenn Gase austreten, haben die Eingeweide des Mondes eine ausreichend hohe Temperatur. „Dies könnte die Hypothese stützen, dass der Mond einen teilweise geschmolzenen Kern hat. Der Leiter der seismischen Forschung, Dr. Latham, sprach über den großen Wert der Daten, die durch die Aufzeichnung der Schwingungen der Mondoberfläche gewonnen wurden, die durch den Absturz der letzten Stufe der Trägerrakete Apollo-17 verursacht wurden. Der besondere Wert dieser Daten liegt darin, dass diesmal der Fallort der Stufe mit hoher Genauigkeit bekannt ist.

Die Sondierung zeigte, dass die Dicke der Mondkruste nicht 65 km beträgt, wie bisher aufgrund der Ergebnisse früherer Sondierungen angenommen wurde, sondern nur 25 km. Die Dicke des Mantels ist auch viel geringer als erwartet.

Neue Daten zwingen uns dazu, das gesamte Modell des Mondes zu überdenken, das auf der Grundlage früherer Messungen erstellt wurde.

Der Leiter der geologischen Forschung, Dr. Muhlberger, sagte, dass sie viel von dem Ort erwartet hätten, der für die Landung des Apollo-17-Raumschiffs ausgewählt worden sei, und dass er die Erwartungen nicht getäuscht habe.

Jetzt kann erstmals eine Analyse durchgeführt werden, ohne dass Daten für den nächsten Flug vorbereitet werden müssen.

Mulberger sagte, dass aus Zeitmangel 4.300 Bilder des Mondes und 2 km Film von Kartierungskameras, die von früheren Expeditionen mitgebracht wurden, noch nicht richtig verarbeitet wurden.

Die Astronauten wurden um 16:21 Uhr geweckt. Auf dem Speiseplan der Besatzung des Apollo-17-Raumfahrzeugs standen Schinkensandwiches, die nach der Methode des US Army Laboratory in Natick (Massachusetts) mit Strahlung aus einer Radioisotopenquelle behandelt wurden.

Nach dieser Behandlung wird das Brot nicht altbacken und der Schinken verdirbt drei bis fünf Jahre lang nicht, selbst wenn die Sandwiches nicht gekühlt werden. Dasselbe Labor hat einen Superkalorien-Obstkuchen für Astronauten entwickelt, der 2500 große Kalorien in einem Stück mit einem Gewicht von 200 g enthält, dh ein Drittel der täglichen Nahrungsaufnahme. Nach dem Frühstück nahm R. Evans auf Anraten von Ärzten zwei Fixativtabletten ein, da er über Verdauungsstörungen klagte. Zuvor hatte er drei Tage lang keinen Stuhlgang gehabt. Es ist bekannt, dass viele Astronauten im Flug einen sehr seltenen Stuhl hatten. Dies ist auf die Unbequemlichkeit der Verwendung von Kolostomiebeuteln in einer beengten Kabine zurückzuführen. Zuerst halten sich die Astronauten zurück, dann bekommen viele Verstopfung. R. Evans war besorgt, dass eine Magenverstimmung ihn von einem Weltraumspaziergang abhalten würde. 37 Minuten lang verhandelte er über eine geschlossene Funkverbindung, die nicht von der Presse überwacht wurde, mit Ärzten des Mission Control Center.

An den Verhandlungen nahm der Kommandant des Schiffes Y. Sernan teil. Experten empfahlen R. Evans, vor dem Schlafengehen zwei Fixationstabletten einzunehmen und nach dem Frühstück auf Schlafmittel zu verzichten und auf ein Diätmenü umzusteigen. Y. Cernan berichtete, dass alle drei Astronauten Schmerzen hatten, die durch die Ansammlung von Gasen im Darm verursacht wurden. Dies wurde nun dem Vorhandensein von Wasserstoffbläschen im Trinkwasser zugeschrieben, das das Produkt der Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff in Brennstoffzellen ist, die die Hauptstromquelle an Bord des Apollo-Raumfahrzeugs darstellen.

Dieses Phänomen wurde auch bei früheren Flügen beobachtet, aber später wurden recht effektive Filter installiert.

Um 16:32 Uhr trat der Hauptblock des Raumfahrzeugs Apollo-17 in die Schwerkraftsphäre der Erde ein. Dank der ergriffenen Maßnahmen hörten die Verdauungsstörungen von R. Evans auf und er durfte zur geschätzten Zeit in den Weltraum fliegen. In Vorbereitung auf die Ausfahrt stellte sich heraus, dass das Headset von R. Evans defekt war, er tauschte Headsets mit H. Schmitt.

Um 23:25 Uhr wurde das Kommandoabteil drucklos gemacht; um 23:33 Uhr begann eine Fernsehsendung mit Hilfe einer am Schiffsrumpf montierten Kamera; um 23:35 Uhr verließ R. Evans die Luke des Kommandoabteils.

Die Sauerstoffversorgung des Raumanzugs von R. Evans erfolgte über ein 7,6 m langes Fall, mit dem er mit dem Kommandoabteil verbunden war. Er hielt sich an den am Dienstabteil befestigten Geländern und Beinfixatoren (aus vergoldetem Fiberglas) fest und legte eine Strecke von 5,5 m zurück, die die Luke des Kommandoabteils von der Position der Instrumente im Dienstabteil trennte, entfernte den Film Kassetten (1980 m) von den Panoramakameras und in das Kommandofach überführt. R. Evans hatte es eilig, alle Operationen abzuschließen. Deshalb sagte Y. Sernan zu ihm: „Beeilen Sie sich nicht, Sie haben einen ganzen Tag vor sich. Wir möchten nicht, dass du hier bleibst, weil es noch sehr weit weg von zu Hause ist. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Schiff in einer Entfernung von 296.000 km von der Erde.

In den folgenden Ausgängen überführte R. Evans Filmkassetten (403 m) von der topografischen Kamera, eine Magnetfilmrolle (206 m) mit einer Aufzeichnung von Impulsradarmesswerten und einen Behälter mit 5 Mäusen, die der kosmischen Strahlung ausgesetzt waren Kommandoabteil. R. Evans war 45 Minuten lang im Weltraum außerhalb des Kommandoabteils.

18. Dezember Die Astronauten begannen sich darüber zu beschweren, dass es in der Kabine kalt war. Eine Fernprüfung des Lebenserhaltungssystems von der Erde aus zeigte, dass es in gutem Zustand war. Den Astronauten wurde geraten, die Vorhänge an den Fenstern zu öffnen, damit die Sonnenstrahlen in die Kabine eindringen. Danach stieg die Temperatur in der Kabine auf ein normales Niveau.

Um 09:53 Uhr, eine Stunde später als das Programm, begannen die Astronauten mit einer weiteren Ruhephase. Nach der Pause überprüften sie die Bordausrüstung, lagerten Gegenstände ein und führten eine allgemeine Reinigung der Kabine zur Vorbereitung der Landung durch.

Um 21:43 Uhr begannen wissenschaftliche Experimente. Beobachtete und aufgezeichnete Phosphene; Mit Hilfe eines UV-Spektrometers wurde der Spaca-Stern im Sternbild Jungfrau untersucht, dazu war es notwendig, die genaue Ausrichtung des Schiffes im Weltraum beizubehalten. Der Hauptzweck des UV-Spektrometers besteht darin, die Atmosphäre des Mondes zu untersuchen. Es stellte sich heraus, dass es 100 Mal entladen wurde als erwartet.

Um 23:56 Uhr war das Raumschiff Apollo-17 auf halbem Weg auf der Mond-Erde-Strecke.

Am 19. Dezember um 02:00 Uhr begann die Fernsehpressekonferenz der Astronauten, die 30 Minuten dauerte. Das Schiff befand sich zu diesem Zeitpunkt in einer Entfernung von 180.000 km von der Erde.

Y. Cernan antwortete auf die Frage nach seiner Einstellung zur Einstellung von Flügen im Rahmen des Apollo-Programms: „Die Einstellung von Flügen im Rahmen des Apollo-Programms ist eine abnormale Zurückhaltung des menschlichen Wunsches nach Wissen. Es ist bereits bewiesen, dass der Mensch die Möglichkeiten nutzen kann, die ihm die Technologie bietet. Er wird es in Zukunft beweisen. Apollo-Flüge sind nur der Anfang, und wo ein Anfang ist, muss es eine Fortsetzung geben. Ich glaube, dass es weitere Expeditionen zum Mond, zum Mars und weiter in die Weiten des Universums geben wird.“

H. Schmitt antwortete auf dieselbe ihm gestellte Frage: "Die Vereinigten Staaten haben zu lange mit Raumflügen begonnen, und jetzt befürchte ich, dass ihre Wiederaufnahme ein sehr langer Prozess sein wird."

Um 08:39 Uhr beginnt die nächste Ruhezeit für die Astronauten. „Die Erde wächst vor unseren Augen“, sagte Y. Cernan. Zu diesem Zeitpunkt betrug die Entfernung zur Erde 167.000 km.

Um 16:03 Uhr wurden die Astronauten mühsam geweckt, indem sie zweimal die US-Nationalhymne und den Navy-Marsch spielten.

Um 19:11 Uhr, als sich das Schiff in einer Entfernung von 47.000 km von der Erde befand, wurde eine einzige Korrektur auf der Mond-Erde-Bahn vorgenommen, um einen Flug entlang der Achse des Wiedereintrittskorridors sicherzustellen. Nach der Korrektur der Flugbahn trafen die Astronauten letzte Vorbereitungen für die Landung und nahmen auf ihren Stühlen Platz.

Um 21:57 Uhr wurde der Kommando- und Kontrollbereich des Dienstabteils getrennt. Um 22:11 Uhr trat das Kommandoabteil in einer Höhe von 120 km in die Atmosphäre ein.

Am 19. Dezember um 22:25 Uhr sprang das Kommandomodul von Apollo 17 mit dem Fallschirm in den Pazifischen Ozean, 4-5 km vom Flugzeugträger Ticonderoga entfernt, etwa 500 km südlich von Samoa (geschätzter Landepunkt 17 ° 54 "s. Breite und 166 ° W). .

Nach aktualisierten Daten hat die Besatzung des Raumschiffs Apollo-17 113 kg verschiedener Mondgesteinsproben zur Erde gebracht.
Die Mission Apollo 17 vervollständigt die US-Missionen zum Mond auf absehbare Zeit. Jetzt bereiten die Vereinigten Staaten den Start der Orbitalstation Skylab im Frühjahr 1973 vor.

Große Raumfahrzeuge in den Umlaufbahnen künstlicher Erdsatelliten werden Erfahrung und Wissen in der Nutzung von Weltraumtechnologie liefern, um das Leben auf der Erde zu verbessern.

In naher Zukunft wird ein gemeinsamer Weltraumflug stattfinden, der von der Sowjetunion und den Vereinigten Staaten organisiert wird.

Der Mensch unternimmt die ersten Schritte in der Forschung, die es offenbar ermöglichen werden, einen Sinn zu finden und die vielversprechenden Ziele der menschlichen Existenz auf der Erde zu skizzieren.

Abbildung 44.11 Landeplatz von Apollo 17 und drei Rover-Reiserouten

Reis. 44.12 Landeplatz von Apollo 17

Reis. 44.13. Astronaut Schmidt im Taurus-Littrow-Gebiet


Reis. 44.14. Erforschung des Mondes im Nordmassiv

Am 11. Dezember 1972 landete die Raumfähre Apollo 17 auf dem natürlichen Satelliten der Erde. Diese Mission war das letzte Mal, dass ein menschlicher Fuß die Oberfläche des Mondes betrat; Darüber hinaus sind bemannte Missionen seitdem nicht über die niedrige Erdumlaufbahn hinausgegangen. Der jüngste erfolgreiche Start der Orion-Kapsel bedeutet jedoch, dass die NASA langfristig wieder einen Mann über die Erdumlaufbahn hinaus schicken wird. Diesmal ist das Ziel der Mars. Erinnern wir uns zu Ehren des bevorstehenden Ereignisses daran, wie die Amerikaner zum ersten Mal auf dem Mond gelandet sind, und versuchen wir, die Antwort auf die Frage zu finden, warum sie aufgehört haben, Missionen zum Satelliten durchzuführen.

Verbindungund HauptaufgabenMissionenApollo 17

Im Rahmen des Programms landeten 6 Menschen unter dem Kommando von Eugene Cernan auf dem Mond; Der Pilot der Mondfähre war Harrison Schmitt, der Pilot der Kommandokapsel war Ronald Evans. Die NASA-Führung, die die Landung plante, erhoffte sich mehr Informationen über die geologische Geschichte des Erdtrabanten, dazu wurde auch die Zusammensetzung der Expedition gewählt: Harrison Schmitt promovierte 1964 in Geologie an der Harvard University und wurde der Erste Wissenschaftler, einen Fuß auf die Mondoberfläche zu setzen. Die Hauptaufgabe des Teams war „die geologische Untersuchung des Standorts, die Sammlung von Materialien und Oberflächenproben in der Region der Taurus-Littrow-Ebene; Experimente mit Proben durchführen, die Mondoberfläche fotografieren.“

Eugene Cernan landete das Modul in der Taurus-Littrow-Ebene in der Nähe des Meeres der Klarheit, einer Region, die für das Studium der Geologie des Mondes von besonderem Wert ist. Die Astronauten nahmen den Rover aus der Mondlandefähre und stellten Instrumente für Experimente in der Nähe des Landeplatzes auf. Zuerst luden sie mehrere Bodenproben in den Rover und machten dann eine geologische Tour zu den geplanten Zielen. Innerhalb weniger Tage führten die Astronauten zwei solcher Einsätze durch. Die Historikerin Carol Butler bemerkte später: „ Es war die erfolgreichste geologische Mondexpedition dank des NASA-Managements, das die Landung erfolgreich plante, und auch dank der Astronauten selbst, die eine Vielzahl von Proben sammelten.". Sernar und Schmitt schickten Basalt aus dem Boden des Meeres der Klarheit, Gesteinsproben aus einem Vulkankrater und Gesteinsproben zurück zur Erde.

Warum sind die Vereinigten Staaten in den vier Jahrzehnten seit der Mission Apollo 17 nie zu unserem nächsten Planeten zurückgekehrt? Die Fragen mögen naiv erscheinen, aber die Zurückhaltung der US-Regierung, eine weitere bemannte Mission zum Erdsatelliten zu starten, erscheint seltsam, da solche Programme eine hervorragende Demonstration der technologischen Macht einer Supermacht waren. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR sind die Vereinigten Staaten das einzige Land, das ein so komplexes und teures Programm umsetzen kann. Wenden wir uns zur Beantwortung der oben genannten Fragen der Geschichte zu.

Das Raumfahrtprogramm als "Nebenprodukt" des Wettrüstens

Die wissenschaftliche Expedition „Apollo 17“ war der Höhepunkt eines massiven Raumfahrtprogramms, das 1963 nach dem „Mercury“-Projekt begann. Nach dem Zweiten Weltkrieg starteten die beiden Supermächte der Vereinigten Staaten und der UdSSR ein Wettrüsten, das zur Schaffung ballistischer Atomraketen führte, die feindliche Ziele auf der ganzen Welt treffen können. Darüber hinaus begannen die Länder, um die technologische Überlegenheit im erdnahen Orbit zu konkurrieren. Jedem Land gelang es, herausragende Erfolge bei der Entwicklung der Raketentechnologie zu erzielen, die es der UdSSR ermöglichte, 1957 den ersten künstlichen Erdsatelliten („Sputnik-1“) in den Weltraum zu bringen und dann einen Menschen in eine niedrige Erdumlaufbahn zu befördern (Juri Gagarin ) 1961. Die Vereinigten Staaten blieben nicht hinter der UdSSR zurück, aber der entscheidende Impuls für die Entwicklung von Interkontinentalraketen war die Karibikkrise im Jahr 1962, als die Welt kurz vor einem umfassenden Atomkrieg stand.

Das politische Klima des Kalten Krieges trug dazu bei, riesige Mittel in die Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes sowie in die Entwicklung von Raketentechnologien zu fließen, die es ermöglichen würden, im Falle eines Atomkonflikts den ersten Schlag auszuführen feindliches Territorium. Das Weltraumprogramm war in diesem Zusammenhang ein „Nebenprodukt“ des Wettrüstens. Im Rahmen des Weltraumprogramms arbeiteten die besten Köpfe der Vereinigten Staaten (Vertreter sowohl der Militärindustrie als auch der Zivilwissenschaft) an einer Mission, um einen Menschen auf dem Mond zu landen.

Bis 1966 erreichte das Budget der NASA einen historischen Höchststand – die Regierung stellte 4,5 % (aktuell 43 Milliarden US-Dollar) des US-Bundeshaushalts für die Entwicklung der Raketentechnologie bereit. Die Vereinigten Staaten übernahmen allmählich die Führung im Weltraumrennen: Das Gemini-Programm wurde erfolgreich abgeschlossen, die Vorbereitungen für die Apollo-Mission begannen. Ab diesem Jahr begann die NASA-Finanzierung allmählich zu sinken, und nachdem die Amerikaner 1969 auf dem Mond gelandet waren, kürzte die Regierung die Mittel erheblich. Seitdem hat die Agentur fünf weitere bemannte Missionen zum Satelliten gestartet und 12 Astronauten an seine Oberfläche gebracht.

Die NASA änderte ihre Prioritäten unter öffentlichem Druck

In den 42 Jahren, die seit der Landung von Apollo 17 vergangen sind, ist die Menschheit nicht zum Erdtrabanten zurückgekehrt. Der Hauptgrund ist die Unfähigkeit, Mittel für eine so teure Mission bereitzustellen. Die US-Bürger sind insbesondere nach der Ölkrise 1973 aufmerksamer auf die Verteilung der Haushaltsmittel geworden. Darüber hinaus hat sich das politische Klima geändert: Als Ergebnis der Verhandlungen über die Begrenzung strategischer Waffen begannen die Vereinigten Staaten und die UdSSR, die Zahl der nuklearen ballistischen Raketen schrittweise zu reduzieren, und das Wettrüsten endete im Sande. Dadurch wurde die Umsetzung des Projekts auf einem bemannten Flug zum Mars zeitlich deutlich verschoben.

Die NASA musste ihren Fokus auf wissenschaftliche Missionen verlagern: Nach dem erfolgreichen Abschluss der Apollo-11-Mission rückte das Projekt zur Schaffung einer umlaufenden Raumstation in den Vordergrund. 1970 kündigte ein Vertreter der Agentur an, dass anstelle der Apollo 20-Mission die Skylab-Station geschaffen würde, deren Hauptzweck die Beobachtung der Erde sowie die Durchführung technologischer, astrophysikalischer und biomedizinischer Forschung sein würde. In den frühen 1970er Jahren führte die NASA drei Apollo-Missionen (15, 16 und 17) durch, woraufhin das Weiße Haus die Finanzierung des Programms einstellte. So betrat Cernan am 14. Dezember 1972 als letzter Mensch die Mondoberfläche.

In den 1980er Jahren wurde das Space-Shuttle-Programm gestartet, was dazu führte, dass die Infrastruktur, die es ermöglichte, einen Mann zum Mond zu schicken, allmählich veraltete - Saturn-5-Raketen wurden zu Museumsobjekten.

Werden die USA zum Mond zurückkehren?

Seitdem haben einige US-Präsidenten dazu aufgerufen, zum Mond zurückzukehren, aber die Umsetzung solcher Programme wird Jahrzehnte dauern. Warum steht ein neues bemanntes Programm nicht auf der Tagesordnung? Erstens ist das Budget der meisten NASA-Missionen streng reguliert und auf Jahrzehnte vorgeschrieben: Derzeit werden die meisten Programme im erdnahen Orbit durchgeführt, die Agentur ist auch an großen internationalen Programmen wie der ISS, Pathfinder, aktiv beteiligt , Gelegenheit / Geist und „Neugier“. Zweitens war die US-Regierung in letzter Zeit stärker besorgt über Bedrohungen der nationalen Sicherheit: In naher Zukunft planen die Behörden, bis zu 5 Billionen Dollar für den Krieg gegen den Terrorismus auszugeben.

Es bleibt zu hoffen, dass sich eines Tages jemand an die Bedeutung bemannter Missionen zum Mond und anderen Weltraumobjekten, einschließlich Planeten, erinnern wird. Der Start von Orion markiert den Beginn der Arbeit an einem Programm zur Landung von Menschen auf dem Mars. Dies wird jedoch sehr, sehr bald geschehen.