برنامه ریزی و توسعه منطقه با امدادی پیوند ناگسستنی دارد که اساس همه طرح های برنامه ریزی و توسعه در مناطق پرجمعیت است. حتی در طرح‌های اولیه راه‌حل برنامه‌ریزی، لازم است که تسکین را در نظر گرفت که بر انتخاب برنامه‌ریزی و توسعه تأثیر می‌گذارد.

از سوی دیگر، نقش برجسته همواره مستلزم تغییر و انطباق با شرایط ساختمان، احداث خیابان‌ها و ورودی‌ها و ایجاد ارتباطات زیرزمینی است. به منظور انطباق زمین طبیعی با الزامات ساخت و ساز شهری، برنامه ریزی امدادی عمودی، یعنی ارتفاع بالا (ژئوپلاستیک) انجام می شود که شکل آن را تغییر می دهد. برنامه ریزی عمودی بر اساس مطالعه نقش برجسته در محل و بررسی های ژئودتیکی قلمرو مورد توسعه انجام می شود.

روکش عمودی مشکلات زیر را حل می کند:

• ایجاد یک سطح معمولی برای ساخت و ساز ساختمان ها از همه نوع لازم برای ساخت یک منطقه مسکونی.
• ایجاد شرایط مساعد برای حذف آب های سطحی از قلمرو برنامه ریزی شده؛
• ایجاد شرایط عادی برای حرکت حمل و نقل شهری و استقرار شبکه های زیرزمینی شهری.

یک راه حل جامع برای تمام مشکلات برنامه ریزی عمودی باید با کمترین مقدار کار حفاری حاصل شود که حاکی از حداکثر حفظ توپوگرافی طبیعی است. در این مورد، حفظ تعادل عملیات خاکی ضروری است. حرکت توده های زمین باید حداقل باشد.

اصل کلی شهرسازی مدرن چنین توالی در سازماندهی امداد است، زمانی که آنها ابتدا مسائل کلیدی طرح عمودی منطقه شهری را به عنوان یک کل حل می کنند و سپس نقش برجسته تک تک عناصر شهر را طراحی می کنند. مطابق با این، دنباله ای از مراحل برای طراحی یک طرح عمودی ایجاد می شود.

موقعیت ارتفاعی قلمروهای مجتمع های مسکونی توسط پروفیل های طولی خیابان های شهر تعیین می شود. سیستم خیابانی «اسکلتی» است که سازمان امداد شهر بر روی آن ساخته شده است. طراحی طرح عمودی آن با ردیابی شبکه خیابانی آغاز می شود. سینی های جاده شبکه خیابانی به عنوان گیرنده باران و آب ذوب شده ای هستند که توسط گرانش از قلمرو محله ها جاری می شود ، بنابراین توصیه می شود آنها را در امتداد مسیرهای حوضه های طبیعی قرار دهید - تالوگام.

قرار گرفتن خیابان‌ها در ارتفاعات بالاتر از محله‌ها فقط در مناطق خشک که سیستم کانال‌های آبیاری - خندق‌ها در قلمرو مناطق کوچک وجود دارد و بنابراین مشکل معکوس حل می‌شود - جمع‌آوری آب جوی در حیاط سرسبز مناطق کوچک توصیه می‌شود. .

شیب خیابان های شهر با در نظر گرفتن شرایط ایمنی ترافیک (حداکثر شیب) و جریان بهتر آب (حداقل شیب) تعیین می شود. شیب های طولی و عرضی نیز به هدف خیابان و نوع سطوح راه ها بستگی دارد. شیب قابل قبول خیابان های شهر طبق استانداردها بین 0.4 تا 6 درصد است.

نقاط تقاطع محورهای خیابان های اصلی شهر، نقاط گره ای طرح عمودی است. ارتفاعات مطلق زمین موجود در یک نقطه معین را سیاه و آنهایی که مطابق با شیب های مورد نیاز خیابان طراحی شده اند را قرمز می نامند. بر اساس آنها، علائم قرمز و مشکی تقاطع خطوط قرمز (نشان های گوشه) هر یک از مناطق مسکونی یا ریزبخش ها مشخص می شود.

نمودار برنامه ریزی شهری که بر این اساس ترسیم شده است، شناسایی حجم مورد انتظار عملیات خاکی اساسی و انجام یک تحلیل اقتصادی از گزینه های چیدمان خیابان را ممکن می سازد. طرح نهایی مبنایی برای طرح معماری شهر و حل مسائل برنامه ریزی عمودی مناطق و مناطق کوچک است.

طرح عمودی قلمرو microdistrict شرایط مطلوبی را در ارتفاع بالا برای راه حل کلی معماری و برنامه ریزی (قرار دادن ساختمان ها، مناطق سبز، راهروهای درون بلوکی و سکوها) ایجاد می کند و تخلیه آب های سطحی را از طریق سینی های راهروهای داخل بلوک تضمین می کند. و خیابان های هم مرز با منطقه کوچک به یک مخزن یا از طریق ورودی آب خیابان به فاضلاب طوفان.

برجستگی قلمرو برنامه ریزی شده ریز ناحیه تا حد زیادی توسط ماهیت تسکین طبیعی تعیین می شود و می تواند اشکال مختلفی داشته باشد: سقفی شکل با شیب به سمت خیابان های اطراف. به شکل یک صفحه یک شیب؛ شیروانی با حوضه آبریز; شیروانی با یک کانال در امتداد تالوگ و تخلیه آب به خیابان زیرین. به شکل یک هرم ناقص واژگون با تخلیه آب به شبکه طوفان درون بلوکی؛ محله های واقع در شیب های تند به عنوان تراس در نظر گرفته شده است.

هر تراس دارای گذرگاه های داخلی خود است که با گذرگاه های تراس های دیگر مرتبط نیست. خروجی های خودشان و سیستم زهکشی خودشان با تخلیه آب به سینی های خیابان های مجاور. تراس ها با دیوارهای حائل از هم جدا شده و از طریق پلکان با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند. عرض تراس ها به شیب شیب بستگی دارد: هر چه شیب تندتر باشد تراس باریک تر است. این امر باعث کاهش حجم کار گودبرداری و ارتفاع دیوارهای حائل جداکننده می شود. تراس باید حداقل 0.5 درصد شیب داشته باشد.

برای جلوگیری از رکود احتمالی آب های سطحی در منطقه کوچک و به ویژه در مسیرهای داخل بلوک، سکوهای افقی نباید ساخته شود. با توجه به شکل کلی سطح قلمرو، عناصر منفرد آن باید دارای شیب های تنظیمی خاص خود باشند:

شیب طولی راهروهای داخل بلوک بین 0.4 تا 8 درصد است. در صورت وجود زمین بسیار سخت، شیب تا 10 درصد مجاز است. شیب های عرضی 2-4٪ است. مسیرها و کوچه های عابر پیاده باید 0.5 تا 6 درصد شیب داشته باشند. سایت های ابزار، زمین های بازی کودکان، مناطق تفریحی - 0.5-5٪؛ زمین های ورزشی - 0.5-1٪. بهتر است چنین مکان هایی را بالاتر از قلمرو مجاور قرار دهید و شیب های محوطه سازی شده را در امتداد محیط ترتیب دهید. این به خشک شدن سریعتر مناطق پس از باران کمک می کند. مناطق اختصاص داده شده برای فضای سبز می توانند در حالت طبیعی خود باقی بمانند.

کل سیستم هواپیماهای قلمرو میکروناحیه به صورت گرافیکی با استفاده از روش خطوط کانتور "قرمز" (طراحی) به تصویر کشیده شده است که نمایشی بصری از نقش برجسته طراحی شده را ارائه می دهد.

پس از استقرار ارتفاعات طراحی معابر و سایت ها، چیدمان عمودی بلوک، ارتفاعات ساختمان های منفرد (گوشه های آنها، ورودی ها، طبقات طبقات اول) را ایجاد می کند که در این پلان نیز اعمال می شود. در این مورد، هر دو علامت "قرمز" (طراحی) و "سیاه" (موجود) نشان داده شده است. ارتفاع زوایای ساختمان ها با خطوط افقی با استفاده از روش درون یابی تعیین می شود. ارتفاعات ورودی معمولاً باید 0.12-0.15 متر بالاتر از ناحیه کور باشد. سطح طبقه تمام شده به هدف ساختمان بستگی دارد و ارتفاع نسبی آن همیشه 0.00 ± متر در نظر گرفته می شود.

قرارگیری صحیح ساختمان ها نسبت به زمین از اهمیت اقتصادی بالایی برخوردار است و در نهایت هزینه هر متر مربع فضای زندگی را تعیین می کند. "فرود" نادرست ساختمان در زمین باعث افزایش بی فایده حجم طبقات زیرزمین، افزایش حجم و پیچیده ساختن پایه ها می شود و نصب راه پله های خارجی اضافی را ضروری می کند. با چنین تصمیماتی، طرح های استاندارد ساختمان در معرض تغییرات قابل توجهی قرار می گیرند.

با استفاده از اصل برنامه ریزی آزاد، می توان از امداد منطقی تر از توسعه محیطی استفاده کرد. درست است، قرار دادن ساختمان ها فقط در امتداد خطوط افقی همیشه امکان پذیر نیست. این ممکن است توسط شرایط خاص ساختمان، الزامات جهت‌گیری و غیره با مشکل مواجه شود. در صورت لزوم قرار دادن ساختمان‌ها در سراسر شیب، باید در نظر گرفت که قرارگیری اقتصادی ساختمان‌های توسعه یافته در زمین به شرطی حاصل شود که تفاوت ارتفاعات از سطح زمین حاصل شود. سطح زمین برنامه ریزی شده در انتهای مخالف خانه نباید از 0.80 متر تجاوز کند. بیش از 1.00-1.30 متر فقط در مناطق کوهستانی و با توجیه خاص مجاز است.

از این می توان چندین نتیجه عملی گرفت.

1. با شیب زمین تا 1٪، ساختمان ها را می توان بدون توجه به جهت خطوط افقی قرار داد.
2. با شیب های 1 تا 3 درصد، ساختمان های بیش از 50 متر را نمی توان در سراسر خطوط افقی قرار داد.ساختمان های طولانی تر باید در امتداد خطوط افقی قرار گیرند.
3. با شیب 3 تا 5 درصد (زمین ناهموار ضعیف)، ساختمان های تا 30 متر طول می توانند در سراسر خطوط افقی قرار گیرند.
4. با شیب 5 تا 8 درصد (زمین ناهموار)، تمام ساختمان ها به موازات خطوط افقی قرار می گیرند یا از ساختمان های پلکانی استفاده می شود که ارتفاع طبقه 1 هر بخش یا بلوک را کاهش می دهد.
5. با شیب بیش از 8% (زمین بسیار ناهموار)، فقط از ساخت و ساز تراس استفاده می شود.

در مواردی که بسته به شرایط ساختمانی خاص، لازم است ساختمان‌های طویل را با تفاوت‌های برجسته بنا کرد تا از ساخت اجباری زیرزمین‌ها و حفظ ورودی‌های معمولی خانه جلوگیری شود، باید یک طرح عمودی محلی (جزیره) برای ساختمان ایجاد شود. ساخته شود: با بریدن شیب طبیعی به مقداری که اختلاف در گوشه های ساختمان بیشتر از 0.8 متر نباشد نرم شود و در صورت وجود ظرفیت باربری مناسب خاک که مستقیماً در زیر لایه گیاه قرار دارد، سکوهای افقی ایجاد کنید. اضافه کردن پس انداز زیر ساختمان در این حالت، بستر باید از عمق پی ریزی در لایه قاره ای حداقل 0.5 متر اطمینان حاصل کند، بستر اطراف ساختمان به صورت شیب خاکی طراحی شده است. رویکردهای راه پله در شیب های خاکی یا با ایجاد یک گذرگاه افقی در امتداد لبه بالایی پوشش خاکی مرتب می شوند. برای کاهش ارتفاع آبپاشی، استفاده از شیب نرم کننده کوچک (تا 0.5 درصد) در طول ساختمان توصیه می شود.

هنگام طراحی طرح بندی عمودی مناطق بین بزرگراهی، باید توپوگرافی موجود را با دقت مطالعه و استفاده کنید و لایه گیاهی لازم برای رشد گیاه را با دقت حفظ کنید. روشی که در حال حاضر برای توسعه آزاد مناطق کوچک در ترکیب با مناطق سبز وسیع استفاده می شود، این مشکل را کاملاً قابل حل می کند.

طرح عمودی بخش‌های کوچک در بیشتر موارد فقط می‌تواند شامل قرارگیری بلندمرتبه‌های مسیرها و کوچه‌های عابر پیاده، زمین‌های بازی کودکان و تربیت بدنی و مکان‌هایی برای قرار دادن ساختمان‌ها باشد. فضای باقیمانده به میزان حدود 40 درصد از کل مساحت منطقه کوچک که توسط چمن‌زارها اشغال شده است، می‌تواند با پوشش گیاهی موجود در نقش برجسته طبیعی حفظ شود. استفاده ماهرانه از زمین های ناهموار، یافتن راه حل فضایی منطقی را در پیوند ارگانیک معماری با طبیعت ممکن می سازد.

هنگام ایجاد نقش برجسته طراحی قلمرو بین بزرگراهی، حفظ تعادل عملیات خاکی به منظور رفع نیاز به حمل و نقل یا انتقال خاک ضروری است. در این صورت باید حجم خاک برداشته شده از گودال ها برای پی ساختمان ها و ترانشه های شبکه های زیرزمینی در نظر گرفته شود. در صورت وجود خاک اضافی، می توان از آن در زمین های با تعریف ضعیف برای خاکریزها و شیب های مصنوعی استفاده کرد که پس از محوطه سازی، منظره زیباتری ایجاد می کند.

یکی از بخش های اصلی طرح جامع طراحی طرح بندی عمودی محوطه ساخته شده است. هدف آن تبدیل فرم‌های برجسته طبیعی و ایجاد شرایط برای بهره‌برداری از ساختمان‌ها و سازه‌های در حال ساخت است.

تسکین طبیعی در حین ساخت و ساز معمولاً با انجام کارهای خاکی طبق یک پروژه برنامه ریزی عمودی خاص تغییر شکل می دهد.

نقش برجسته طرح را می توان به صورت پروفیل ها، کانتورهای طراحی در ترکیب با ارتفاعات طراحی و یا فقط ارتفاعات طراحی مشخص کرد. روش پروفایل کار فشرده است و بنابراین به ندرت استفاده می شود. هنگام انجام این محاسبه و کار گرافیکی از روش علامت گذاری استفاده می شود. محل ساخت و ساز باید یک سطح افقی باشد.

طراحی سایت افقی معمولاً با رعایت شرط تعادل صفر عملیات خاکی انجام می شود. این شرط به معنای کاهش کار گودبرداری به حداقل و حصول اطمینان از حجم مساوی گودبرداری و پر کردن است.

اساس طراحی یک طرح عمودی، نقشه های توپوگرافی در مقیاس 1:500-1:5000 است که بر اساس نتایج تسطیح محل ساخت و ساز توسط مربع ها ترسیم شده است. قلمرو برنامه ریزی شده بسته به پیچیدگی زمین به مربع هایی با اضلاع 10، 20، 40 یا 50 متر تقسیم می شود. ارتفاع واقعی بالای مربع ها با خطوط افقی یا با استفاده از تسطیح هندسی تعیین می شود. فرض بر این است که هر منشور مربعی با صفحات عمودی که از اضلاع مربع ها عبور می کنند، یک پایه صاف و یک صفحه بالای مایل محدود می شود. ارتفاع منشور برابر با میانگین حسابی علائم نقاط گوشه سطح در نظر گرفته می شود. سپس حجم یک منشور برابر است با (شکل 52 را ببینید):

V, (13.1)

جایی که - ناحیه پایه منشور؛
و
- علائم نقاط گوشه

میانگین ارتفاع کل منطقه با ارتفاعات گوشه شبکه شناخته شده بر اساس ملاحظات زیر محاسبه می شود. نشانه های گوشه
مربع هایی که در داخل کانتور بیرونی قرار دارند در طول محاسبات چهار بار تکرار می شوند و مجموع آنها برابر است با
(شکل 61).

بعد، نمرات خلاصه می شوند
رئوس مربع هایی که در امتداد خطوط سایت قرار دارند، به استثنای علائم
-رئوس گوشه های سایت و مقدار حاصله
دو برابر، زیرا این علائم در دو مربع مجاور گنجانده شده است. در نهایت، نمرات خلاصه می شود
نقاط گوشه سایت

نمره متوسط
نمودار با فرمول محاسبه می شود:

. (13.2)

اگر سایت شامل تعداد مربع های دلخواه، از جمله فرد باشد (شکل 62)، و برجستگی سایت باید با سکوی افقی، مشروط به موازنه صفر خاکی، طراحی شود، ارتفاع طراحی چنین سایتی محاسبه می شود. توسط فرمول

جایی که nتعداد کل مربع ها
- مجموع علائم سیاه رئوس موجود در تنها یک مربع.
-به ترتیب مجموع علائم رئوس مشترک دو، سه و چهار مربع.

با سکوی افقی
یک مقدار ثابت برای کل منطقه است.

ارتفاع کار تمام رئوس مربع ها به عنوان اختلاف ارتفاع طراحی به دست می آید
و علائم سیاه رئوس مربع ها:

, (13.4)

که در آن با علامت مثبت، پر شدن، منهای شکاف را تعیین می کند.

حجم کار گودبرداری بر اساس علائم کاری محاسبه می شود
رئوس هر مربع اگر هر چهار علامت دارای یک علامت باشند، حجم کار حفاری در یک مربع معین با استفاده از فرمول محاسبه می شود.

V, (13.5)

جایی که آ- سمت مربع

اگر علامت های کار در یک مربع دارای علائم متفاوتی باشند، یک خط کار صفر از این مربع عبور می کند - خطی با علامت کاری برابر با صفر. خطوط کار صفر مرز بین مناطق پس‌پر کردن و حفاری هستند، یعنی. تعیین حجم کار حفاری در هر مربع. برای ساخت یک خط صفر کار در اضلاع مربع ها، موقعیت نقاط صفر کار را با استفاده از فرمول ها پیدا کنید (شکل 63)

;
, (13.6)

جایی که و - فواصل از رئوس مربع تا نقطه صفر کار؛ آ- سمت مربع؛ و -علامت های کاری در انتهای اضلاع مربع. بدیهی است که
.

با یافتن نقاط صفر کار در اضلاع مختلف مربع و اتصال آنها با پاره هایی از خطوط مستقیم نقطه چین، یک خط صفر کار (مرز حفاری و پر) به دست می آورند. حجم کار گودبرداری به صورت جداگانه برای گودبرداری و پس انداز تعیین می شود.

در شرایط مختلف، روش های مختلفی استفاده می شود: با زمین نسبتا آرام - روش مربع. برای زمین های ناهموار تر - با استفاده از روش منشور مثلثی؛ در زمین های بسیار ناهموار، با استفاده از روش مقطع. محاسبه حجم گودبرداری به روش مربع برای هر مربع یا قسمتی از آن به عنوان حجم یک منشور انجام می شود.

V
, (13.7)

جایی که
-متوسط ​​ارزش علائم کاری؛ اس-مساحت میدان (بخش آن).

حجم خاک در یک مربع کامل با فرمول بدست می آید

V
, (13.8)

جایی که
- مجموع علائم کاری برای گوشه های مربع؛ -مساحت میدان

هنگام محاسبه حجم کارهای خاکی برای مربع های ناقص (مربع هایی که خط صفر کار از آنها عبور می کند) آنها را به مثلث تقسیم می کنند و هر شکل شماره گذاری می شود.

مساحت هر مثلث را پیدا کنید و حجم خاک درون منشورهای مثلثی را با استفاده از فرمول محاسبه کنید

V
. (13.9)

مجموع احجام خاکبرداری و پرکردن را محاسبه کرده و با استفاده از فرمول تعادل عملیات خاکی را بررسی کنید

. (13.10)

این مقدار نباید از 3 درصد تجاوز کند.

در صورت لزوم، محلول تنظیم می شود، یعنی. ارتفاع طراحی صفحه افقی مشخص شده است.

مثال 1. یک پروژه برای طرح بندی عمودی سایت تحت شرایط اولیه زیر توسعه دهید (شکل 64):

علائم سایت با تسطیح توسط مربع به دست آمد.

یک سایت افقی با تعادل تقریبی از کارهای خاکی طراحی شده است (شکل 65).

طراحی با گردآوری کارتوگرام توده های زمین به پایان می رسد.

ابعاد مربع ها 20 × 20 متر (با مقیاس پلان 1:1000) در نظر گرفته شده است.

ترتیب کار به شرح زیر است:

1. روی یک ورق کاغذ طراحی A4 (20×30 سانتی متر)، یک تمبر بکشید و دو بار شبکه ای از مربع ها را بکشید (شکل 64 و 65).

2. در رأس مربع ها (شکل 64) علائم را مطابق با انتخاب خود بنویسید. به عنوان مثال، در بالا آ 1 148.23 است، در بالا آ 2-147,64,آ 3-147.23 و غیره

3. ارتفاع طراحی سایت افقی را با تراز تقریبی عملیات خاکی با استفاده از فرمول (13.3) محاسبه کنید. این شبکه از مربع ها دارای علامت رأس نیست که به سه مربع در یک زمان تعلق دارد، بنابراین
و ارتفاع طراحی با فرمول محاسبه می شود

.

4. علامت طراحی حاصل را در گوشه سمت چپ بالا بنویسید (شکل 64)، علائم کاری را محاسبه کنید.
و آنها را در رأس مربع ها ثابت کنید. بله، در بالا آ 1 0.55- است، در بالا آ 2 + 0.04، اینچ آ 3 + 0.45 و غیره

5. برای تهیه کارتوگرام کارهای خاکی (شکل 65)، مقادیر علائم کاری را روی این نقشه بازنویسی کنید، خطوط پر و حفاری را با خطوط صفر کار مشخص کنید. خط صفر کار با نقاط صفر کار در آن طرف مربع ها مشخص می شود که رئوس آنها دارای علامت هایی با علائم مخالف هستند (خطوط) که در 1-جی 1,ب 2-که در 2 و غیره). موقعیت نقطه صفر کار در ضلع مربع با مقدار تعیین می شود یا ، مطابق با (13.6) محاسبه شده است.

خطوط کار صفر با بخش های مستقیم، مقادیر مشخص می شوند لروی ضلع مربع نوشته شده است (شکل 65، در کنار که در 1-جی 1 متر در کنار که در 2-جی 2 متر و غیره)

6. برای گودبرداری ها جداگانه محاسبه کنید و در هر مربع حجم کار گودبرداری را با استفاده از فرمول پر کنید (شکل 65).

V
,

جایی که -مقدار متوسط ​​علائم کاری (برای مربع های ناقص، دو علامت کاری برابر با صفر است). -مساحت مربع یا قسمتی از آن که با دانستن طول اضلاع این شکل ها قابل محاسبه است.

7. حجم خاکریزها و حفاری های محاسبه شده بر روی کارتوگرام را به صورت عمودی جمع آوری کنید و مجموع مقادیر آنها را برای کل سایت محاسبه کنید (شکل 65). تراز کار گودبرداری را با استفاده از فرمول (13.10) بررسی کنید.

مثال 2. یک پروژه برای طرح عمودی سایت در مورد تعداد فرد مربع ایجاد کنید (شکل 66).

ترکیب کار و ترتیب اجرای آن مشابه مثال 1 است.

راس ب 4 با علامت
تنها به یک مربع، راس اشاره دارد که در 3 با علامت
-به دو مربع، ب 3 با علامت
-به سه، ب 2 تا چهار مربع.

ارتفاع طراحی چنین سایتی با استفاده از فرمول (13.3) محاسبه می شود. مجموع علائم رأس موجود در صورت‌گر این فرمول برابر است با:

با جایگزینی این مقادیر به فرمول (13.3)، ارتفاع طراحی سایت را بدست می آوریم

برای ساده کردن محاسبات، انتخاب کوچکترین از چهار علامت راس مربع ها، گرد شده به نزدیکترین دسی متر، و انجام عملیات حسابی با اضافات باقی مانده به علامت سیاه مربوطه راحت است. در این مورد
(آ 3) و سپس

متر

در مرحله بعد، علائم کاری هر رأس با استفاده از فرمول (13.4) یافت می شود و روی نقشه سایت و کارتوگرام حفاری نوشته می شود (شکل 66 و 67). بله، برای بالا آ 1 علامت کاری +0.32 است، برای ب 1 منفی و برابر با 0.35- و غیره است.

,

.

پس از محاسبه علائم کاری، خطوط پر کردن و حفاری ها با ساخت خطوط صفر کار مشخص می شود؛ خط صفر کار با نقاط صفر کار در آن طرف مربع ها مشخص می شود که رئوس آنها دارای علائم کاری با مخالف هستند. علائم (خط که در 2-که در 3;آ 1-ب 1 و غیره). موقعیت نقاط کار صفر با استفاده از فرمول (13.6) پیدا می شود. بنابراین، برای مثال، در امتداد خط آ 2-ب 2 در
متر و علامت های کاری +0.47 متر و -0.25 متر (شکل 68)

متر
متر

پس از تعیین محل نقاط کار صفر، بخش های مستقیم خط نقطه چین، خط کار صفر را در کارتوگرام نشان می دهد (شکل 68).

حجم کار گودبرداری با استفاده از فرمول های (13.7) - (13.9) به طور جداگانه برای خاکبرداری و پس انداز محاسبه می شود.

بنابراین، برای یک مربع کامل ب 1 - که در 1 - که در 2 - ب 2 (شکل 68) با استفاده از فرمول (13.8) بدست می آوریم

برای یک مربع انتقال ب 1 - ب 2 - آ 2 - آ 1 حجم تورفتگی (شکل 67، 68)

حجم بستر:

حجم حاصل از کارهای خاکی بر روی کارتوگرام کارهای خاکی (شکل 67) در قسمت مرکزی بخش های مربوطه (مربع های کامل یا قسمت هایی از آن) نوشته می شود. در زیر کارتوگرام مقادیر جزئی حجم پر کردن و حفاری ها به صورت عمودی جمع شده است. مقادیر کل حجم پر کردن و حفاری در کل منطقه به طور جداگانه محاسبه می شود. فرمول (13.10) برای بررسی تعادل عملیات خاکی استفاده می شود.

مثال 3. یک پروژه برای طرح عمودی سایت در مورد تعداد فرد مربع ایجاد کنید (شکل 69).

ترکیب کار و ترتیب اجرای آن شبیه به مثال 1 است. تفاوت با مثال 2 این است که مربع های ناقص به مثلث تقسیم می شوند که محاسبه حجم کار گودبرداری را آسان می کند.

قله ها که در 1,که در 4,ب 4,آ 3,آ 1 فقط به یک مربع مراجعه کنید. قله ها که در 2,که در 3,آ 2,ب 1- مشترک برای دو مربع مجاور. ب 3-مشترک برای سه مربع، ب 2- برای چهار، پس

با استفاده از فرمول ارتفاع طراحی سطح افقی، به دست می آوریم

با استفاده از فرمول (13.4) علائم کاری هر رأس را پیدا می کنیم (شکل 69). بنابراین ما ارتفاع کاری راس را بدست می آوریم آ 1، برابر به طور مشابه، علائم کاری برای تمام رئوس دیگر به دست می آید.

با استفاده از فرمول (13.6)، موقعیت نقاط صفر کار پیدا می شود. مثلاً برای ضلع مربع که در 2-که در 3 در
متر

متر
متر

کنترل برابری مجموع است و فاصله :
متر

کشیدن نقاشی از بالا که در 2 فاصله برابر با 4.2 متر یا از که در 3، فاصله ای برابر با 15.8 متر (نگاه کنید به شکل 70) نقطه صفر کار را نشان می دهد. به همین ترتیب، نقاط صفر کار در اضلاع باقی مانده مربع ها یافت می شود. با اتصال آنها با یک خط شکسته نقطه چین، مرز حفاری و پر شدن به دست می آید.

حجم خاک در مربع های کامل با استفاده از فرمول (13.8) یافت می شود. به عنوان مثال، برای مربع 1 ( که در 1,که در 2,ب 2,ب 1)

متر (بریدگی).

هنگام محاسبه حجم کار حفاری برای مربع های ناقص، همانطور که در شکل نشان داده شده است، آنها به مثلث تقسیم می شوند. 70 و هر شکل را شماره گذاری کنید.

مساحت هر مثلث را بیابید و با استفاده از فرمول (9/13) حجم خاک درون منشورهای مثلثی را محاسبه کنید. به عنوان مثال، برای یک شکل 2 را می توان نوشت

متر ;

متر (بریدگی).

تمام محاسبات در بیانیه (جدول 7) انجام می شود، جایی که در نهایت حجم حفاری به دست می آید. V که درو ملافه V پ .

برنامه ریزی عمودی سایت مجموعه ای از اقدامات مهندسی با هدف تبدیل مصنوعی، تغییر و بهبود زمین موجود برای دستیابی به اهداف برنامه ریزی شهری با افزودن خاک یا قطع آن است. در صورتی انجام می شود که توپوگرافی موجود منطقه ساخت و ساز الزامات برنامه ریزی افقی را برآورده نکند.

هدف اصلی برنامه ریزی عمودی، تشکیل سطوح برنامه ریزی شده است که الزامات بهبود مهندسی و توسعه قلمرو را برآورده می کند. با کمک آن شرایط برای ساخت پروژه های مختلف ساخت و ساز سرمایه ای، قرار دادن تاسیسات، ساخت خیابان ها و غیره ایجاد می شود.

مراحل اصلی

طرح عمودی یک سایت ساخت و ساز یکی از مراحل آماده سازی قلمرو برای توسعه آینده است. این قسمت ابتدایی اجرای طرح ساخت و ساز است.

فرآیند برنامه ریزی عمودی قلمرو به طور معمول به مراحل زیر تقسیم می شود:

1. برداشتن لایه خاک حاصلخیز و حرکت بعدی آن به خارج از سایت. حفظ حریم طبیعی منطقه تا حد امکان ضروری است. اولویت باید آن گزینه برای تغییر قلمرو باشد که به کمترین مقدار کار زمین نیاز دارد. در صورت امکان، لایه خاک حاصلخیز باید دست نخورده باقی بماند. اگر حفظ لایه گیاهی خاک غیرممکن باشد، آن را حذف کرده و به طور موقت از محل ساخت و ساز خارج می کنند تا در آینده برای محوطه سازی قلمرو و سازماندهی امداد استفاده شود.
2. رویه های توسعه توده های زمین. آنها با بریدن خاکریزها و سپس انتقال آنها به حفاری های موجود در محل انجام می شوند.
3. پر کردن خاکریز با تسطیح بعدی خاک و متراکم شدن آن.
4. طرح نهایی سایت (شیب ها و مناطق) در حفاری ها و خاکریزها.

طرح و روش های ایجاد پروژه طرح بندی عمودی

پروژه های برنامه ریزی سایت عمودی بر اساس پروژه های برنامه ریزی افقی ایجاد می شوند. روش توسعه آنها با در نظر گرفتن ویژگی های زمین و همچنین مرحله آمادگی طرح برای قرار دادن امکانات سرمایه و زیرساخت های مهندسی انتخاب می شود. صرف نظر از روش، جوهر کار همیشه در تعیین ارتفاعات طراحی سطح، محاسبه شیب برای تردد و عابران پیاده و زهکشی سطح و محاسبه حجم کارهای خاکی نهفته است.

• روش علامت طراحی. این گزینه در مراحل مقدماتی توسعه اسناد طراحی برای راه حل بلندمرتبه برای یک شبکه خیابانی، قلمرو یک منطقه جداگانه یا کل یک شهرک و هنگام ایجاد یک نقشه سایت دقیق استفاده می شود. این روش به شما امکان می دهد تا شیب، ارتفاع و موقعیت ارتفاعی نقش برجسته زمین را تعیین کنید. ایجاد یک طرح برنامه ریزی شامل شناسایی و وارد کردن علائم نقشه فناوری در نقاط ورودی به سایت، در امتداد مرزهای شیء، در تقاطع محورهای جاده، محور کوچه ها، مسیرها، مسیرها و در نقاط عطف در این محورها است. ، در گوشه های سایت ها و در نقاط تماس بین مسیر و سایت ها، در مراکز سایت ها، در مکان های واقع در محور انتهای و ابتدای مسیرها، در نقاط پیچ های مشخصه مسیرها، در گوشه و کنار جاده تقاطع ها و همچنین در مناطق مشخص در سراسر قلمرو توسعه یافته.
• روش طراحی پروفیل (عرضی/طولی).. هنگام کار بر روی نقشه یک قطعه زمین برای ساخت سازه های مختلف خطی استفاده می شود. اینها شامل راه‌آهن و بزرگراه، مسیرهای تراموا، شبکه‌های شهری زیرزمینی و غیره می‌شوند. همچنین، این طرح برنامه‌ریزی عمودی برای برنامه‌ریزی مناطق مجزا از قلمرو مناسب است. ماهیت روش ایجاد نیمرخ طولی یک خیابان یا سایت است و به دنبال آن پروفیل های عرضی با افزایش 20، 40 یا 100 متر ساخته می شود. پروفیل ها در اینجا ابعاد مشروط سطوح طراحی شده و موجود در مقاطع خاص هستند.
• روش طراحی خطوط (قرمز).. برای ایجاد پروژه های دقیق برای طرح عمودی خیابان ها، سایت های صنعتی، میادین، محله ها، فضاهای سبز و اشیاء مشابه استفاده می شود. ماهیت روش به شرح زیر است: خطوط افقی بر روی یک پلان با پایه ژئودتیک قرار می گیرند که تسکین موجود و تمام راه حل های طراحی برنامه ریزی شده (سازه ها، ساختمان ها و غیره) را نشان می دهد که نقش برجسته طراحی را به صورت خطوط موازی مستقیم نشان می دهد.

علاوه بر روش های فوق از روش خط صفر و روش ترکیبی که روش های مختلف آمایش سرزمینی را با هم ترکیب می کند نیز استفاده می شود. اگر پروژه پیچیده باشد می توان از روش های گرافیکی- تحلیلی استفاده کرد. آنها امکان انجام برنامه ریزی را با محاسبه حجم کار حفاری با استفاده از تجهیزات رایانه ای فراهم می کنند.

برنامه ریزی عمودی چه مشکلاتی را حل می کند؟

توسعه یک طرح به شما امکان می دهد:

• سازماندهی زهکشی طوفان سطحی، ذوب، باران و سایر آبها از قلمرو؛
• اطمینان حاصل شود که شیب خیابان ها، تقاطع ها و میدان ها برای تردد وسایل نقلیه و عابران پیاده ایمن است.
• ایجاد شرایط لازم برای قرار دادن شبکه های آب و برق زیرزمینی در زمین و احداث ساختمان ها، سازه ها و سایر امکانات سرمایه ای.
• امداد را به گونه ای سازماندهی کنید که عواقب منفی عوامل مختلف فیزیکی و زمین شناسی نامطلوب را به حداقل برساند: سیلاب شدن مناطق با آب های زیرزمینی، تشکیل دره ها، سیل پس از باران های شدید و غیره.
• حداکثر بیان معماری را به زمین بدهید.
• در صورت لزوم، تسکین مصنوعی ایجاد کنید.
• حل مشکلات آماده سازی مناطق شهری برای ساخت اشیاء مسطح منحصر به فرد و/یا بزرگ، به عنوان مثال، فرودگاه ها، مراکز ورزشی و غیره.

کار ژئودزی در برنامه ریزی عمودی سایت

کار بر روی پروژه ژئودزی توسط متخصصان سازمان های طراحی انجام می شود.

2 نوع اصلی طراحی وجود دارد:

• توسعه یک پروژه قلمرو افقی بدون تغییر تعادل توده های زمین.
• توسعه یک پروژه برای سکوهای شیبدار.

تعادل توده‌های زمین شرطی است که نشان می‌دهد اختلاف بین حجم‌های پس‌پری و برش خاک تا حد امکان نزدیک به صفر باشد. اگر حجم خاک به دست آمده در حین توسعه گودبرداری به طور کامل در خاکریزی که در محل ساخت و ساز احداث می شود قرار گیرد، تعادل صفر تشخیص داده می شود. این گزینه بهینه در نظر گرفته می شود، زیرا برای توسعه توده های زمین، حمل و نقل آنها و عملیات بارگیری و تخلیه نیازی به بودجه اضافی ندارد.

هنگام توسعه یک پروژه، سطح توپوگرافی موجود قطعه زمین به عنوان پایه در نظر گرفته می شود. رایج ترین و ساده ترین تکنیکی است که در آن تسطیح (بررسی ژئودتیکی) محوطه ساختمان با استفاده از شبکه ای از مربع ها انجام می شود. طول ضلع مربع در این حالت باید بین 10 تا 100 متر باشد. رئوس مربع ها روی زمین با میخ ها مشخص شده اند. بر اساس داده های بررسی توپوگرافی از ارتفاعات بالای میدان ها، ارتفاع طراحی سایت ساخت و ساز برنامه ریزی شده (افقی) محاسبه می شود. پس از این، محاسبه علائم کاری در نقاط تقاطع مربع ها انجام می شود (یک نشانگر مثبت اضافه می شود، یک نشانگر منفی باید قطع شود)، و همچنین محاسبه محل نقاط و خطوط. از کار صفر سپس حجم جرم های زمین محاسبه و کارتوگرام آنها مشخص می شود.

سخنرانی با موضوع: سازمان مهندسی مناطق پرجمعیت.
بخش 2: روش های طراحی چیدمان عمودی.

روش های طراحی چیدمان عمودی

برنامه ریزی عمودی قلمرو را می توان با استفاده از روش های مختلف انجام داد. انتخاب روش برنامه ریزی عمودی به ویژگی های زمین موجود و مراحل توسعه پروژه بستگی دارد. در عمل از روش های طراحی (قرمز) علائم، پروفیل های طراحی، خطوط طرح (قرمز) و ... استفاده می شود که هم به صورت مستقل و هم در ترکیب با یکدیگر (روش ترکیبی) استفاده می شوند.
روش طراحی (قرمز) علائم.
در مراحل اولیه طراحی، زمانی که راه حل اساسی بلندمرتبه شبکه خیابان مشخص می شود، و همچنین در طول برنامه ریزی دقیق عمودی استفاده می شود. این روش امکان تعیین ارتفاع، شیب و موقعیت ارتفاعی نقش برجسته طراحی شده را فراهم می کند. در عمل، از روش علائم طراحی هنگام طراحی طرح‌های چیدمان عمودی در کار طراحی و برنامه‌ریزی در طرح کلی شهر یا پروژه برنامه‌ریزی دقیق و توسعه منطقه شهری استفاده می‌شود.

طراحی طرح چیدمان عمودی

فرآیند طراحی چیدمان عمودی از دو مرحله متوالی تشکیل شده است. در اولین مرحله مقدماتی، زمین و مواد نقشه برداری مهندسی به دقت مورد مطالعه قرار می گیرند. در مرحله دوم، طرح نهایی طرح بندی عمودی توسعه می یابد.
هنگام توسعه طرح طرح بندی عمودی، لازم است از تشکیل نقاط کم در تقاطع ها و در امتداد مسیرهای خیابان، یعنی مناطق بدون زهکشی که در آن شیب های خیابان هدایت می شوند و بر این اساس، آب های سطحی جمع می شوند، اجتناب شود. در نمودار طرح عمودی، در تقاطع ها، در تقاطع محورهای خیابان و در نقاط تغییر شیب، علائم موجود (سیاه) و پیش بینی شده (قرمز) و همچنین علائم کاری با علامت خاص خود اعمال می شود (تفاوت بین قرمز). و علائم سیاه)؛ فلش جهت شیب طولی خیابان را از ارتفاعات بالاتر به پایین نشان می دهد؛ شیب طولی در بالای فلش مشخص شده است؛ در زیر آن فاصله بین نقاطی است که بخش خیابان را با این شیب محدود می کند. توصیه می شود شیب های طولی طراحی را در بخش هایی با طول کوتاه تغییر ندهید، زیرا شکستگی های پروفیل طولی (بخش هایی با شیب های مختلف) با منحنی های محدب عمودی یا مقعر که دارای کوچکترین شعاع های مجاز هستند، جفت می شوند.
نمونه ای از ساخت یک نمودار طرح بندی عمودی با استفاده از روش علائم طراحی در شکل 1 ارائه شده است. 3.

برنج. 3. نمودار طرح بندی عمودی با استفاده از روش علامت های طراحی (قرمز) ساخته شده است .

روش پروفایل.
طراحی یک طرح عمودی با استفاده از روش پروفیل شامل انجام عملیات متوالی است: تقسیم شبکه ای از پروفیل ها در پلان قلمرو طراحی شده، ترسیم پروفیل ها در هر دو جهت شبکه، طراحی پروفیل ها در تراز متقابل آنها در تقاطع ها، محاسبه حجم. کارهای خاکی (حفاری و خاکریزی).
روش پروفیل کاملاً کار فشرده است، زیرا تعداد زیادی پروفیل با طول قابل توجهی به طور همزمان طراحی می شوند. اتصال ارتفاعات طراحی در نقاط تقاطع پروفیل ها بسیار دشوار است. اشتباهات در ناهماهنگی شیب ها در امتداد پروفیل های مجاور، انحراف از شکل های سطح برنامه ریزی شده یا مشخص شده همیشه به سختی قابل اصلاح هستند و گاهی اوقات نیاز به محاسبه مجدد بسیاری از پروفیل ها دارند.
مورد خاص برنامه ریزی عمودی با استفاده از روش پروفیل، طراحی خیابان ها و معابر شهری است که در آن روش پروفیل راحت ترین و بصری ترین است. پروفیل طولی هنگام طراحی بزرگراه ها و جاده ها در امتداد محور خیابان اجرا می شود و در هر پیکت پروفیل های عرضی ترسیم می شود.
روش طراحی خطوط کانتور (قرمز).
این روش به طور گسترده در توسعه پروژه های برنامه ریزی عمودی برای محله ها، مناطق سبز و مسیرهای حمل و نقل استفاده می شود.
روش طراحی خطوط کاملاً بصری است و به شما امکان می دهد نه تنها ارتفاعات طراحی هر نقطه از قلمرو، بلکه ارتفاعات کار و در نتیجه مناطق برش و اضافه کردن خاک را نیز تعیین کنید.
ساخت خطوط کانتور با خیابان ها و راهروها آغاز می شود و سپس خطوط طراحی محوطه ساخته شده مجاور به آنها مرتبط می شود.
خطوط قرمز، بر خلاف خطوط نقش برجسته موجود، نقش برجسته قلمرو را نشان می دهد، یعنی. سطح برای اهداف برنامه ریزی، توسعه و بهبود تبدیل شده است. خطوط طرح معمولاً با رنگ قرمز در نقشه ها نشان داده می شوند، جایی که نام آنها "محاسبات قرمز" است، برخلاف "محورهای سیاه" که توپوگرافی موجود قلمرو را مشخص می کند. خطوط قرمز در برش های هر 0.1، 0.2 یا 0.5 متر طراحی می شوند که به آنها گام خطوط می گویند.
هنگام طراحی، قوانین اولیه برای به تصویر کشیدن نقش برجسته در خطوط کانتور در نظر گرفته می شود: در طرح قلمرو، خطوط کانتور نباید بخش پذیرفته شده را تغییر دهند. خطوط افقی به همین نام قطع نمی شوند (به جز تقاطع های زمین با دیوار عمودی). خطوط افقی در طرح ختم نمی شوند.
هنگام توسعه پروژه چیدمان عمودی در افقی های طراحی، باید در نظر داشت که برای کاهش حجم کار گودبرداری، افقی های قرمز رنگ باید تا حد امکان نزدیک به افقی های مشکی که دارای ارتفاع یکسان هستند قرار گیرند. همزمانی آنها نشان می دهد که در این مکان نه پس انداز و نه برش خاک مورد نیاز است.
خطوط کانتور روی پلان به صورت خطوط ثابت نشان داده می شوند. برای درک بهتر نقش برجسته، کل خطوط افقی ضخیم تر نشان داده شده اند.
ادامه سخنرانی با موضوع: سازمان مهندسی مناطق پرجمعیت.
قسمت 1: برنامه ریزی عمودی مناطق شهری.
بخش 2: روش های طراحی چیدمان عمودی.
قسمت 3: طرح عمودی خیابان ها، جاده ها، راهروها و پیاده روها.
قسمت 4: طرح عمودی تقاطع ها
قسمت 5: طرح عمودی مسیرهای عابر پیاده، کوچه های پارک و مسیرها.
قسمت 6:

پروژه طرح بندی عمودی این چیه؟

برنامه ریزی عمودی فرآیند ایجاد امداد جدید از طریق تبدیل امداد طبیعی موجود است.

در صورتی که امداد موجود در محل تاسیسات آینده مطابق با الزامات پروژه برنامه ریزی افقی نباشد، امداد باید تغییر کرده و با پروژه مطابقت داشته باشد. برای این منظور، یک پروژه طرح بندی عمودی در حال طراحی است. این باید حرکت راحت در امتداد مسیرها را تضمین کند، زهکشی مناسب آب جو را سازماندهی کند و جلوه چشم انداز منظر سایت را افزایش دهد.

در عمل، متداول ترین روش های برنامه ریزی عمودی زیر معمولا استفاده می شود:الف) روش طراحی خطوط؛ ب) روش مشخصات؛ ج) روش ترکیبی پروفیل ها و خطوط طراحی.

روش پروفایل ساده ترین است. روش طراحی خطوط، شامل در کشیدن نقش برجسته جدید بر روی پلان با به تصویر کشیدن آن با خطوط طرح جدید، اگرچه دشوار و زمان بر نیست، اما نیاز به تجربه عملی قابل توجهی دارد.

روش پروفیل شامل کشیدن شبکه ای از خطوط بر روی نقشه سایت است که جهت پروفیل ها را تعیین می کند. در این مورد، آنها تلاش می کنند تا اطمینان حاصل کنند که خطوط شبکه در امتداد محورها یا سینی های مسیرهای اصلی و محور اصلی جسم قرار می گیرند. فاصله بین پروفیل ها بسته به توپوگرافی و دقت مطلوب در تعیین ارتفاعات طراحی و محاسبه حجم کار گودبرداری گرفته می شود. در هنگام احداث باغ و پارک این فاصله 30-5 متر در نظر گرفته می شود که مطلوب است فاصله خطوط شبکه ای پروفیل ها یکسان باشد ولی انحراف از این موقعیت نیز امکان پذیر است. نمایه ها در تمام جهات مشخص شده توسط شبکه روی پلان ترسیم می شوند.

مبنای اعمال علائم موجود (سیاه) در پروفایل هستند داده های همسطح یا خطوط افقی که بر اساس آن پروفایل های موجود کامپایل می شوند. در نتیجه طراحی، موقعیت علائم طرح (قرمز) روی پروفیل ها مشخص می شود. آنها به طور متقابل در نقاط تقاطع پروفیل ها به هم متصل می شوند. نتیجه شبکه‌ای از مربع‌ها با علائمی است که نقش برجسته آینده را مشخص می‌کند. ارتفاعات میانی در شبکه با درون یابی تعیین می شوند.

کار بهسازی امداد باید با کمترین جابجایی توده های زمین انجام شود. در این حالت باید تلاش کرد تا حجم خاک حفاری تقریباً برابر با حجم خاک ریخته شده باشد (تعادل حفاری).

در باغ ها و پارک ها در بیشتر موارد می توان توپوگرافی موجود را حفظ کرد یا تغییرات جزئی در آن ایجاد کرد. به عنوان مثال، می توانید خود را فقط به سکوها، غرفه ها و مسیرهای همسطح محدود کنید. در این موارد مش پروفیل ها کل باغ را ترسیم نمی کنند، بلکه فقط قسمت های جداگانه آن را نشان می دهند که با استفاده از روش پروفیل های ساخته شده بر روی لبه ها یا محورهای مناطق، مسیرها و غیره حل می شوند.

برای مسیرهای عابر پیاده، حداقل شیب طولی (برای زهکشی آب) باید حداقل 0.001 و حداکثر - 0.25-0.26 (15 0) باشد. اگر شیب بیش از این مقدار باشد، نصب پله ها ضروری است. فقط در بخش های بسیار کوتاه از مسیرهای فرعی می توان یک شیب بزرگ را مجاز کرد که به شکل یک رمپ حل می شود. برای راهروهای داخل باغ، حداکثر شیب نباید بیش از 0.1 باشد.

اگر در حال تصمیم گیری در مورد یک منطقه جداگانه از باغ هستیم، به عنوان مثال، ما فقط یک زمین تنیس را پر می کنیم، باید حجم پر کردن را نه تنها در خود زمین، بلکه همچنین در نظر بگیریم. در شیب های کناره های آن که برای حرکت از سطح سطح جدید بارگاه به سطح موجود باغ ضروری است. در در این صورت، اگر بخواهیم شیب ها به چشم نیایند، باید تا حد امکان صاف شوند، مثلاً 1:10 (0.1). در برخی موارد می توان شیب ها را با دیوارهای حائل جایگزین کرد. بدون نصب شیب ها یا دیوارهای حائل، خاک اضافه شده به بیش از 20-25 سانتی متر ماندگار نخواهد شد. همین حکم در مورد مواردی که باید سطح طراحی شده زمین تنیس یا محوطه و مسیر دیگر را در مقایسه با سطح موجود باغ پایین آورد، اما در چنین مواردی شیب ها ریخته نمی شود، بلکه با قطع کردن زمین ایجاد می شود. خاک بین سطح موجود و طراحی شده

توازن کلی عملیات خاکی در باغ نه تنها باید شامل تعادل پیش بینی شده حفاری ها و خاکریزهای مرتبط با تغییرات توپوگرافی باغ باشد، بلکه باید شامل حجم خاکی که در حین ساخت مسیرها و سکوها از گودال ها برداشته می شود نیز باشد. در این راستا، هنگام طراحی یک پروژه چیدمان عمودی، لازم است که یک یا یک طرح دیگر از مسیرهای باغ را نصب کنید.

توازن کار حفاری همچنین حجم خاک برداشته شده از سایر گودال ها در سایت را در نظر می گیرد، به عنوان مثال، زیر ساختمان ها، سازه ها، شبکه های زهکشی، حجم خاک بایر از سوراخ های زیر درختان و غیره.

محاسبه حجم کار گودبرداری در بیانیه فرم 2 ثبت می شود.

فرم 2

بیانیه حجم عملیات خاکی

تعداد ارقامی که مساحت ها بر اساس آنها محاسبه می شود	علامت کاری یا فاصله بین پروفایل ها		مساحت شکل روی پلان یا نمایه، متر مربع.		حجم، m3
	خاکریزها	فرورفتگی ها	خاکریزها	فرورفتگی ها	خاکریزها	فرورفتگی ها

برآورد بر اساس نقشه های کاری

مجموع هزینه های مستقیم، هزینه های سربار و صرفه جویی های برنامه ریزی شده، هزینه تخمینی کار ساخت و نصب است.