दरारें, चिप्स, खरोंच और अन्य दोष शरीर की उपस्थिति को बहुत खराब कर सकते हैं। अतिशयोक्ति के बिना, हम कह सकते हैं कि इस क्षेत्र के लिए सबसे अधिक संवेदनशील बम्पर है।

वर्ष के समय या चालक के अनुभव की परवाह किए बिना, बंपर टूटेंगे, टूटेंगे और टूटेंगे। लेकिन कोई भी बदसूरत शरीर के साथ गाड़ी नहीं चलाना चाहता है, इसलिए जब कोई समस्या आती है, तो आपको उसे ठीक करने की आवश्यकता होती है। आज हम बात करेंगे कि प्लास्टिक बम्पर को अपने हाथों से ठीक से कैसे ठीक किया जाए।

बंपर के "बीमारियों" के बारे में थोड़ा

प्लास्टिक से बना एक बम्पर न केवल एक सौंदर्य उपस्थिति देने के उद्देश्य से एक शरीर तत्व है, बल्कि इसके कार्य से लोगों को टक्कर में भी बचाता है। इसलिए, इसकी संरचनात्मक व्यवस्था ठीक ऐसी है कि लगभग किसी भी प्रभाव में टूटने से बचा नहीं जा सकता है।

उदाहरण के लिए, प्लास्टिक बम्पर के साथ इतनी समस्याएँ नहीं हैं:

• समय के साथ पहनें। कोई आश्चर्य नहीं, यहां तक ​​​​कि प्लास्टिक जो 100 वर्षों तक नहीं सड़ता है, प्रतिकूल पर्यावरणीय प्रभावों (तापमान में परिवर्तन, पथरीली सड़कों पर ड्राइविंग, हवा, आदि) के अधीन है।
• भाग पर प्रभाव।ऐसा अक्सर हादसों की वजह से होता है, लेकिन कुछ मामले ऐसे भी होते हैं जिनमें मालिक खुद अनजाने में ही अपनी कार को नुकसान पहुंचा देता है।
• खरोंच। सतह पर हल्की यांत्रिक क्रिया इस कष्टप्रद समस्या का कारण बन सकती है।
• तकनीकी विवाह।प्रत्येक निर्माता अपनी प्रतिष्ठा को महत्व नहीं देता है, इसलिए खराब उत्पादन के कारण प्लास्टिक बम्पर का विभाजन अच्छी तरह से हो सकता है।
• फास्टनरों का टूटना।असफल निराकरण के मामले में, आप अपने हाथों से खुद को परेशान कर सकते हैं।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके साथ क्या हुआ, कार के प्लास्टिक बम्पर को जल्द से जल्द ठीक करने की सलाह दी जाती है।

मरम्मत

यदि आप घर पर प्लास्टिक बम्पर की मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको इस मामले की कुछ बारीकियों का पता लगाना होगा। जिससे हम खुशी-खुशी आपका परिचय कराएंगे। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि किसी भी प्रकार की मरम्मत निम्नलिखित 4 चरणों में होती है:

1. प्रशिक्षण।
2. बम्पर की अखंडता को बहाल करना।
3. पीस।
4. चित्र।

नीचे विभिन्न रूपों में प्रत्येक चरण का विवरण दिया जाएगा।

प्रशिक्षण

पहले चरण में, टूटे हुए शरीर के तत्व को नष्ट कर दिया जाता है, जिसे गंदगी से यथासंभव सावधानी से साफ किया जाता है, धोया और घटाया जाता है। बम्पर मरम्मत में सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक इसके निर्माण की सामग्री का निर्धारण है, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि कैसे आप दोषों को दूर करेंगे। ऐसा करने के लिए, भाग के अंदर, पत्र पदनाम को देखें और इंटरनेट का उपयोग करके इसे डीकोड करें, मूल रूप से ये हैं: पीपीटीवी (पीपी), पीयूआर, सीएफ, एबीएस।

जरूरी! केवल बंपर पर निशान गायब हैं, जो फाइबरग्लास से बने होते हैं।

उपरोक्त उपाय करने के बाद, क्षतिग्रस्त क्षेत्र में सभी पेंटवर्क हटा दें। मरम्मत कार्य के प्रकार की परवाह किए बिना, निम्नलिखित बम्पर मरम्मत किट लेना बेहतर है:

• बम्पर को हटाने के लिए चाबियाँ और स्क्रूड्राइवर्स;
• आपके बम्पर के समान सामग्री;
• पानी, स्पंज, degreaser;
• ब्रश और स्पैटुला;
• पोटीन;
• प्राइमर;
• कार के रंग से मेल खाने के लिए पेंट करें।

मरम्मत के प्रकार के आधार पर:

• निर्माण हेयर ड्रायर;
• टांका लगाने वाला लोहा या विशेष वेल्डिंग;
• तार;
• धातु ग्रिड;
• कठोर;
• एपॉक्सी रेजि़न।

बम्पर की अखंडता को बहाल करना

टांकने की क्रिया

सोल्डरिंग का उपयोग करके प्लास्टिक बंपर की मरम्मत करना सबसे आम है। निष्पादन की सादगी, विश्वसनीयता और प्रक्रिया की कम लागत के कारण ही इसे बड़ी पहचान मिली है। इस पद्धति का उपयोग करके मरम्मत करने के लिए, पहले से तैयार भाग की सतह पर निम्नलिखित कार्य करना आवश्यक है:

1. यदि प्लास्टिक बम्पर पर केवल एक दरार है, तो यह मरम्मत के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन अगर मलबे हैं और वे खो गए हैं, तो आपको इसके बजाय विदेशी प्लास्टिक डालना होगा, लेकिन बम्पर पर समान चिह्न। किसी भी मामले में, जोड़ के किनारों को हल्के से हटा दें। मुख्य बात यह है कि कोई गंदगी नहीं है।
2. अब टांका लगाने वाले लोहे को गर्म करें और प्लास्टिक को टांका लगाने का अभ्यास करें (यदि कोई अतिरिक्त है, तो निश्चित रूप से)। प्लास्टिक को काम करने के लिए और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए गर्मी की प्रतिक्रिया को महसूस करना बहुत महत्वपूर्ण है।
3. कोमल आंदोलनों के साथ, प्लास्टिक बम्पर के दोनों किनारों को अंदर से टांका लगाना शुरू करें, पिघले हुए प्लास्टिक को टांका लगाने वाले लोहे की नोक से फ़नल में सीधा करें। प्लास्टिक को उसकी पूरी लंबाई के साथ मिलाएं, न कि केवल अलग-अलग हिस्सों में।
4. फिर, सबसे बड़ी ताकत देने के लिए, एक पतली धातु की जाली में मिलाप करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, इसे उन हिस्सों पर रखें जिन्हें आपने अभी जोड़ा है, और जाल को दोनों तरफ प्लास्टिक में मिलाप करें।
5. अंतिम चरण बाहर की तरफ टांका लगाने वाले लोहे के साथ एक छोटा सा संबंध बनाना है। इसे यथासंभव सावधानी से करें ताकि बाद में बाकी सभी कामों को पूरा करना आसान हो जाए।

इसके अलावा, एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर और विशेष वेल्डिंग इलेक्ट्रोड का उपयोग करके टांका लगाने की प्रक्रिया को अंजाम दिया जा सकता है। उपरोक्त प्रक्रिया से एकमात्र अंतर यह है कि दो भागों को "वेल्डिंग" करने से पहले, प्लास्टिक को हेयर ड्रायर से थोड़ा नरम किया जाना चाहिए। दोनों ही मामलों में, जाल को तार और समान सामग्री से बदला जा सकता है।

सलाह! यदि आप अकेले काम कर रहे हैं, तो सोल्डर भागों को ठीक करने के लिए टेप या डक्ट टेप का उपयोग करें।

वेल्डिंग द्वारा प्लास्टिक बम्पर की मरम्मत करना टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करने की तुलना में बहुत अधिक कठिन है और इसके लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है, इसलिए शुरुआती लोगों के लिए अपेक्षित परिणाम प्राप्त करने के लिए पहली विधि को वरीयता देना बेहतर होता है।

चिपकाने

फाइबरग्लास या कठोर प्रकार के प्लास्टिक से बने बम्पर की मरम्मत सोल्डरिंग का उपयोग करके नहीं की जा सकती है, इसे एक साथ गोंद करना आवश्यक है। क्रियाओं का एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

1. चिपकने वाली सतहों को थोड़ा साफ करें, टेप के साथ फिक्सिंग, भागों को नीचा और संरेखित करें।
2. निर्माता द्वारा अनुशंसित अनुपात में एपॉक्सी राल को हार्डनर के साथ मिलाएं।
3. अंदर से, प्रत्येक तरफ 5-7 सेमी के ओवरलैप के साथ तैयार मिश्रण के साथ सीवन को चिकना करें। शीर्ष पर, आपको सतह को समतल करने के लिए कई परतों में, हमारे गोंद के साथ ग्रीस किए गए फाइबरग्लास के एक पैच को रोल करने की आवश्यकता है।
4. कुछ समय बाद (जब पैच सूख गया हो), ग्राइंडर का उपयोग करके, सीम की लंबाई के साथ छोटे क्षैतिज खांचे को काटना आवश्यक है।
5. कटौती में गोंद-गर्भवती फाइबरग्लास को टैम्प करें। इस प्रकार, उच्चतम बंधन शक्ति प्राप्त की जाएगी।

जरूरी! यदि कनेक्शन अभी भी आपको अविश्वसनीय लगता है, तो बम्पर के बाहर भी ऐसा ही करें।

डेंट, खरोंच से छुटकारा और ढीले फास्टनरों की मरम्मत

एक दुर्लभ मामला, लेकिन प्लास्टिक के बंपर कभी-कभी टूटते नहीं हैं, लेकिन झुकते हैं, एक सेंध बनाते हैं। आप इससे इस तरह छुटकारा पा सकते हैं:

1. गंदगी को हटा दें और डेंट से पेंट करें।
2. इसके ऊपर समान रूप से उबलता पानी डालें।
3. बम्पर को सीधा करना चाहिए, यदि नहीं, तो एक दस्ताने पर रखें और इसे अंदर से थोड़ा सा धक्का दें।

चिप्स और खरोंच को हटाना भी आसान है, इसके लिए:

1. क्षेत्र से पेंट हटा दें।
2. एक स्तर की सतह पर भरें।
3. ऊपर पेंट करें।

टूटे हुए फास्टनरों को बिल्कुल किसी भी तरह से जोड़ा जा सकता है, ऊपर वर्णित लोगों से, मुख्य बात सटीक प्रक्रिया प्रौद्योगिकी का निरीक्षण करना है।

पिसाई

बंपर को पूरा राज्य देने के बाद उसे रेत देना जरूरी है। यह स्थानों में किया जाता है:

• सीम से एक छोटे से दायरे में बाहर;
• सीम को दोनों तरफ से रेत दिया जाना चाहिए;
• अन्य अनियमितताएं जो पेंटिंग में हस्तक्षेप कर सकती हैं।

जरूरी! सैंडर डिस्क या सैंडपेपर लगभग 200-250P ग्रिट का होना चाहिए।

चित्र

मरम्मत के लिए अंतिम स्पर्श बम्पर को रंगना होगा। यह तीन चरणों में किया जाता है, अर्थात्:

1. पुट्टी। एक विशेष प्लास्टिक क्लीनर चुनें, किसी भी असमानता को लागू करें और चिकना करें। सब कुछ फिर से रेत।
2. प्राइमर। उपचारित पोटीन पर लगाएं और इसके पूरी तरह से सूखने की प्रतीक्षा करें।
3. पेंटिंग और वार्निंग।पहले एक आधार लागू करें - एक विशेष विलायक। फिर, वांछित रंग पेंट करें, अंत में सब कुछ वार्निश करें।

जरूरी! यदि आपको संदेह है कि पेंटिंग के लिए तैयार की गई सतह काफी चिकनी है, तो इसे देखें। यह इस तरह किया जाता है: पेंट लागू करें जो बम्पर के रंग से मेल नहीं खाता है, सभी अनियमितताएं उस पर स्पष्ट रूप से व्यक्त की जाएंगी, फिर इसे मिटा दें और सतह को "दिमाग में" लाएं।

यहाँ लेख है और समाप्त हो गया है, हम आशा करते हैं कि आपने प्लास्टिक बम्पर की ठीक से मरम्मत करना सीख लिया है। सड़क पर गुड लक!

DIY प्लास्टिक बम्पर मरम्मत वीडियो:

संरचनात्मक रूप से, बम्पर कम गति पर टकराव या बाधाओं के साथ टकराव की स्थिति में कार के शरीर की रक्षा करता है। यह प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करता है, जिससे महंगे-से-मरम्मत भागों को विरूपण से बचाता है। बंपर मूल रूप से धातु के बने थे और भारी थे। लेकिन उन्होंने सुरक्षा कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला किया। फिर फैशन के रुझान और प्रवृत्तियों ने इस तथ्य को जन्म दिया कि बफ़र्स का आकार नाटकीय रूप से बदल गया, और वे स्वयं डिजाइन प्रयोगों के लिए सामग्री बन गए।

फिलहाल, बम्पर पर सुरक्षा कार्य एक माध्यमिक भूमिका निभाते हैं, जिसमें रूप की भव्यता और वायुगतिकीय विशेषताएं पहले स्थान पर हैं। अधिकांश आधुनिक निर्माता पॉलिमर और प्लास्टिक का उपयोग करके धातु बफर वाले मॉडल जारी करने से इनकार करते हैं। यदि आपकी कार पर स्थापित मोल्डिंग में दोष हैं, तो रखी गई सामग्रियों का अध्ययन करने के बाद प्लास्टिक बम्पर को अपने हाथों से ठीक करना मुश्किल नहीं होगा।

दोष जो बम्पर की उपस्थिति को खराब करते हैं

कार कठोर परिस्थितियों में संचालित होती है और कई नकारात्मक कारक बम्पर पर कार्य करते हैं। ये अन्य कारों के पहियों से उड़ते हुए कंकड़ और रेत हैं, टक्कर, बाधाओं से टकराव, उबड़-खाबड़ इलाके में आवाजाही। इनमें से कई, साथ ही अन्य कारण, इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि भाग अपनी प्रस्तुति खो देता है। विशेषज्ञ घाव की गंभीरता के अनुसार बम्पर दोषों को इस प्रकार वर्गीकृत करते हैं:

• स्क्रैच

गैर-मर्मज्ञ सतह क्षति। वे सतह में उप-विभाजित हैं - केवल पेंटवर्क (LCP) को जमीन या आधार पर नुकसान पहुंचाते हैं। और गहरे वाले - जिसने बम्पर के प्लास्टिक में अपनी छाप छोड़ी। और यदि पूर्व केवल दृश्य को खराब करता है, तो बाद वाला अक्सर दरारों में बदल जाता है।

• गुफाएं या डेंट

यांत्रिक या रासायनिक प्रभावों के कारण बम्पर की स्थानीय सतहों का विरूपण।

• दरारें

बम्पर को नुकसान के माध्यम से। वे आकार और विन्यास में भिन्न होते हैं, और कंपन से लंबाई में वृद्धि करते हैं। अन्य बातों के अलावा, वे भाग की कठोरता और घनत्व को कम करते हैं।

• ब्रेक

बफर दीवारों के प्रवेश के माध्यम से, जिसके दौरान टुकड़े टूट जाते हैं और छेद बन जाते हैं।

उपरोक्त सभी दोषों की मरम्मत की आवश्यकता है। सतह के खरोंच और डेंट को सैंडिंग, फिलिंग और प्राइमिंग द्वारा हटाया जा सकता है, इसके बाद पेंटिंग की जा सकती है। गहरी खरोंच, दरारें और टूटने पर कार्य प्रौद्योगिकी पर विशेष ध्यान देने और अध्ययन की आवश्यकता होती है।

प्रारंभिक तैयारी

सीटों से बंपर हटाने का काम शुरू होना चाहिए। यह मरम्मत में आसानी और उन क्षेत्रों तक पहुंच के लिए है जो उस हिस्से को स्थापित करते समय बंद कर दिए गए थे। फिर प्रक्रियाएं की जाती हैं:

• गंदगी से सफाई और बंपर की अच्छी तरह से धुलाई
• उस सामग्री के प्रकार का निर्धारण जिससे भाग बनाया जाता है। निर्माता अपने उत्पाद को बफर के अंदर पिघलने या मुहर लगाकर चिह्नित करते हैं।

इसे इस तरह चिह्नित करना स्वीकार किया जाता है:

• लैटिन अक्षर पीपी या पीपीटीवी - उत्पाद पॉलीप्रोपाइलीन से बना है
• पुर - पॉलीयुरेथेन से बना बम्पर
• PAG6, GF15, GF30 और ABS कठोर प्लास्टिक हैं (उनका गलनांक बहुत अधिक होता है - लगभग 5000 ° C)
• शीसे रेशा भाग चिह्नित नहीं है

यदि आप उत्पाद की सामग्री को निर्धारित करने की अपनी क्षमता पर संदेह करते हैं, तो बम्पर से गलत तरफ से एक टुकड़ा लें और विशेषज्ञों से परामर्श लें।

• बहाली के क्षेत्र में पेंट और वार्निश कोटिंग और मिट्टी को हटाने का काम भाग की बाहरी और आंतरिक सतहों से होता है। पेंटवर्क को दोष सीमाओं से कम से कम 10-15 मिमी हटा दिया जाना चाहिए।
• दरारों के मामले में, आगे सामग्री रेंगने को रोकने के लिए उनके सिरों को ड्रिल करें।
• संभोग सतहों का प्रसंस्करण। दरारों में वी-आकार के खांचे ग्राइंडर और सैंडपेपर की मदद से बनाए जाते हैं, जिसमें मरम्मत कंपोजिट फिट होंगे।

आगे के कदम उस सामग्री पर निर्भर करते हैं जिससे बम्पर बनाया जाता है। थर्मोएक्टिव सामग्री से बने भागों को एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर और विशेष इलेक्ट्रोड के साथ जोड़ा जाता है, या 40-100 डब्ल्यू की शक्ति वाले घरेलू टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग किया जाता है। थर्मोसेटिंग सामग्री को ग्लूइंग के बाद प्रबलिंग सामग्री लगाकर बहाल किया जाता है।

हम इलेक्ट्रिक सोल्डरिंग आयरन का उपयोग करके बम्पर मरम्मत करते हैं

इस पद्धति के साथ, जो एक अच्छा परिणाम लाता है, एक फर्नीचर स्टेपलर से स्टेपल और एक घरेलू टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग किया जाता है। प्रारंभिक तैयारी पूरी करने के बाद (हम वी-खांचे को काटने के साथ अंतिम बिंदु को छोड़ देते हैं), हम भाग के हिस्सों को जोड़ते हैं, उन्हें यथासंभव एक दूसरे के करीब रखते हैं। टुकड़ों की बेहतर स्थिति और निर्धारण के लिए, क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को सामने की तरफ से टेप से गोंद दें।

हम सीम की तरफ से फ्यूज करना शुरू करते हैं। यह आपको खराब उपस्थिति के बारे में चिंता किए बिना बहुलक की प्रतिक्रिया को गर्म करने के लिए अभ्यास और महसूस करने की अनुमति देगा। अचानक झटके के बिना, उपकरण आंदोलनों को समान रूप से किया जाता है। टांका लगाने वाले लोहे की नोक को अनुप्रस्थ आंदोलनों के साथ दरार के साथ ले जाया जाता है, परिणामस्वरूप, एक समान सीम प्राप्त किया जाना चाहिए। अधिक ताकत के लिए, इसे प्रबलित किया जाता है।

ऐसा करने के लिए, हम 2-3 सेमी के बाद दरार में स्टेपल को चिमटी से पकड़कर पिघलाते हैं। युक्तियों को सामने की सतह को छेदने से रोकने के लिए, यदि आवश्यक हो तो हम उन्हें निपर्स से छोटा करते हैं। स्टेपल जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं, इसलिए उन्हें पूरी तरह से प्लास्टिक में एम्बेड किया जाना चाहिए, सामग्री को आसन्न क्षतिग्रस्त क्षेत्रों से खींचकर।

सीम साइड की मरम्मत पूरी करने और व्यावहारिक कौशल हासिल करने के बाद, हम सामने की सतह पर आगे बढ़ते हैं। प्लास्टिक बम्पर को दोनों तरफ से पिघलाने के बाद, संरेखण के लिए आगे बढ़ें। ऐसा करने के लिए, हमें एक अपघर्षक पहिया P240 के साथ एक सनकी सैंडर (ESHM) की आवश्यकता है। सीम को सैंड करते समय, पूरी तरह से सपाट सतह प्राप्त करने की कोशिश न करें - आप दीवार सामग्री को बहुत पतला कर सकते हैं। शेष छोटे छिद्रों को प्लास्टिक भराव से भरना बेहतर है। अपघर्षक पहिये के साथ प्रसंस्करण के बाद बचे हुए बहुलक बालों को एक साधारण लाइटर से जलाया जा सकता है। इसके बाद बंपर आगे के परिष्करण कार्य के लिए तैयार है।

इलेक्ट्रोड के साथ वेल्डिंग

आजकल, विशेष फ्लैट इलेक्ट्रोड का उपयोग करके प्लास्टिक के हिस्सों की मरम्मत के तरीके अधिक व्यापक होते जा रहे हैं। एक विशेष नोजल के साथ एक निर्माण हेयर ड्रायर, जिसका नोजल खोलने का आकार 2..4 गुणा 6..10 मिमी है, का उपयोग वेल्डिंग मशीन के रूप में किया जाता है। ये आंकड़े फ्लैट इलेक्ट्रोड के अधिक कुशल पिघलने के लिए स्थानीय साइट पर उच्च तापमान बनाने की आवश्यकता से निर्धारित होते हैं।

उत्तरार्द्ध पॉलीप्रोपाइलीन और पॉलीयुरेथेन बंपर दोनों के लिए एक विस्तृत श्रृंखला में बिक्री पर हैं। इसके अलावा, विभिन्न सामग्रियों से बने बफ़र्स के लिए इलेक्ट्रोड विनिमेय नहीं हैं। यही है, एक इलेक्ट्रोड को वेल्ड करना संभव हो सकता है जो आपके बम्पर की सामग्री से मेल नहीं खाता है, लेकिन केवल मरम्मत वाला हिस्सा लंबे समय तक नहीं टिकेगा।

कनेक्शन अविश्वसनीय होगा, कार के चलने पर कंपन के प्रभाव से पैच के नीचे दरारें रेंगेंगी, और आपको फिर से बम्पर की मरम्मत करनी होगी। इसलिए, काम करने से पहले, एक परीक्षण वेल्ड करें - बफर की आंतरिक सतह पर पट्टी को आधा वेल्ड करें, इसे सख्त होने दें और इसे फाड़ने का प्रयास करें।

यदि सामग्री अलग नहीं होती है और कठिनाई से निकलती है, तो इलेक्ट्रोड की संरचना मरम्मत के भाग के घटकों के साथ मेल खाती है। सबसे अच्छा विकल्प एक अनावश्यक बम्पर के टुकड़ों से बने प्लास्टिक के स्ट्रिप्स होंगे, जिस तरह से मरम्मत की जा रही है।

सबसे पहले, सामग्री की पूर्ण संगतता प्राप्त की जाती है, और दूसरी बात, इलेक्ट्रोड की खरीद पर पैसा खर्च करने की कोई आवश्यकता नहीं है। काम करते समय, विशेषज्ञ एक निर्माण हेयर ड्रायर का उपयोग करते हैं, जिसे थर्मल गन कहा जाता है, जिसमें तापमान को सुचारू रूप से नियंत्रित करने का कार्य होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि विभिन्न पॉलिमर के अलग-अलग गलनांक होते हैं। इसलिए, आपके द्वारा आवश्यक सामग्रियों और उपयुक्त उपकरणों का स्टॉक करने के बाद, आप क्षतिग्रस्त हिस्से को पुनर्स्थापित करना शुरू कर सकते हैं।

एक पॉलीप्रोपाइलीन बम्पर की बहाली

पॉलीप्रोपाइलीन से बने बफर को वेल्डिंग करते समय, मजबूत जाल का उपयोग नहीं किया जाता है, संरचना को पिघलाया जाता है और फिर पॉलिमराइज्ड मरम्मत यौगिक द्वारा कठोर किया जाता है। वेल्डिंग के लिए, फ्लैट पॉलीप्रोपाइलीन इलेक्ट्रोड या बम्पर के टुकड़ों का उपयोग मरम्मत उत्पाद के समान अंकन के साथ, 3-4 मिमी चौड़ा करें।

तदनुसार, थर्मो-गन पर 4-6 मिमी की नोजल चौड़ाई वाला एक नोजल लगाया जाता है। हेयर ड्रायर पर तापमान इस तरह से सेट किया जाता है कि इलेक्ट्रोड का प्लास्टिक जल्दी पिघल जाता है, लेकिन बुलबुला या वाष्पित नहीं होता है। हीटिंग के परिणामस्वरूप चिपचिपा द्रव्यमान वी-आकार के खांचे में थोड़ा बल के साथ दबाया जाता है। नतीजतन, पिघला हुआ प्लास्टिक सतह पर एक छोटा सा फलाव छोड़कर, पूरे फ्रैक्चर को भर देता है।

भाग के टुकड़ों को अधिक सटीक रूप से जोड़ने के लिए, दरार के बीच से वेल्डिंग शुरू होती है। फिर बीच के हिस्सों को वेल्डेड किया जाता है, फिर क्वार्टर, और इसी तरह, जब तक कि 50-80 मिमी की लंबाई वाली दरारें अनुपचारित न रह जाएं। उन्हें किसी भी क्रम में जोड़ा जा सकता है।

पॉलीयूरेथेन बंपर की मरम्मत की विशेषताएं

पॉलीयुरेथेन से बने पदार्थों में पॉलीप्रोपाइलीन की तुलना में कम गलनांक होता है, और जब + 220 डिग्री सेल्सियस से ऊपर गर्म किया जाता है, तो वे खराब होने लगते हैं। इसलिए, यह महत्वपूर्ण है कि भाग को ज़्यादा गरम न करें, अन्यथा बहुलक भंगुर हो जाएगा और इसके गुणों को खो देगा। इसके अलावा, प्रारंभिक तैयारी करते समय, पॉलीयुरेथेन बम्पर में दरारों के सिरों को ड्रिल नहीं किया जाता है।

फर्नीचर स्टेपलर से एक विशेष जाल या स्टेपल के साथ विभाजन को मजबूत किया जाता है। फिर 8 मिमी चौड़े पॉलीयूरेथेन इलेक्ट्रोड को शीर्ष पर रखा जाता है और एक इमारत हेअर ड्रायर के साथ पिघलाया जाता है। इस मामले में, बहुलक जल्दी से पिघल जाना चाहिए, लेकिन वाष्पीकरण के बिना। जैसा कि एक प्रोपलीन उत्पाद के मामले में होता है, स्ट्रिप्स को दरार के बीच से शुरू करके, फिर आधे के बीच से, और इसी तरह से पिघलाया जाता है। थर्मो गन के लिए, 10 मिमी नोजल वाला एक नोजल चुना जाता है।

आग रोक सामग्री के साथ काम करने की तकनीक

यदि बॉडी किट हार्ड प्लास्टिक या फाइबरग्लास से बनी है, तो ग्लूइंग द्वारा प्लास्टिक बंपर की मरम्मत स्वयं करें। इस मामले में, भाग की सफाई और पूरी तरह से धोने के बाद, निम्नलिखित क्रियाएं की जाती हैं:

• दरार के किनारे का उपचार। टूटने के बाद, शीसे रेशा बंपर में दरार के किनारों को सामग्री के धागे से तैयार किया जाता है, जो भागों को कसकर संयुक्त करने की अनुमति नहीं देता है। हस्तक्षेप करने वाले तंतुओं को एक सार्वभौमिक ग्राइंडर (कोण ग्राइंडर) का उपयोग करके हटा दिया जाता है, जिसे आमतौर पर ग्राइंडर कहा जाता है।
• हम जुड़ने के लिए टुकड़ों को जोड़ते हैं और उन्हें टेप या विशेष गोंद के साथ सामने के हिस्से पर ठीक करते हैं
• अगला, एक एपॉक्सी राल या अधिक आधुनिक सामग्री तैयार की जाती है - पॉलिएस्टर राल, निर्माता के निर्देशों के अनुसार
• सीम की तरफ से, हम तैयार रचनाओं को एक दरार और उसके बगल में 50 मिमी चौड़े क्षेत्र के साथ चिकनाई करते हैं
• उसी मिश्रण के साथ एक पतली फाइबरग्लास चटाई लगाएं और इसे ब्रेक पर लगाएं
• हम गोंद और फाइबरग्लास की परत दर परत तब तक लगाते हैं जब तक कि पैच की मोटाई दोष की जगह पर बम्पर की मोटाई के अनुरूप न हो जाए।

• हम फाइबरग्लास के जमने का इंतजार कर रहे हैं और सामने की तरफ सील करने के लिए आगे बढ़ रहे हैं
• ग्राइंडर के साथ हम बाहरी सतह पर एक वी-नाली बनाते हैं ताकि फ्रैक्चर के किनारों को धीरे से पैच में परिवर्तित किया जा सके
• हम परिणामस्वरूप खांचे को शीसे रेशा के साथ भरते हैं, पॉलिएस्टर राल के साथ गर्भवती होते हैं, जब तक कि यह पूरी तरह से गठबंधन न हो
• मरम्मत परिसर के सख्त होने के बाद, हम ईएसएचएम पीसते हैं

फिर बहाल किए गए हिस्से को पोटीन, साफ, degreased, कई परतों में चित्रित किया जाता है, चित्रित किया जाता है। कृपया ध्यान दें कि प्लास्टिक के लिए केवल एक विशेष पोटीन का उपयोग किया जाना चाहिए। और अगर बम्पर को शरीर के रंग में रंगा गया है, तो तामचीनी को अतिरिक्त रूप से 1-2 परतों में वार्निश किया जाता है। उसके बाद, बम्पर लगाया जाता है, और 2-3 सप्ताह के लिए उच्च दबाव वाले वाशर के उपयोग से बचा जाता है।

हम आपको बम्पर को नुकसान के मामले में कार की मरम्मत की लागत को काफी कम करने की पेशकश करते हैं!

जब बम्पर से होने वाली क्षति घातक नहीं होती है, तो आप हमारी कार्यशाला में एक सस्ती बम्पर मरम्मत के साथ प्राप्त कर सकते हैं, जिसके बाद बम्पर अपने पूर्व स्वरूप को पुनः प्राप्त कर लेगा और अपनी चोटों को दूर नहीं करेगा, और आप एक अच्छी राशि बचाएंगे . पैसे बचाने के अलावा, बम्पर के पुनर्निर्माण का एक और महत्वपूर्ण लाभ है - एक नए हिस्से को खोजने, ऑर्डर करने और प्रतीक्षा करने में लगने वाले समय की बचत।

उच्च गुणवत्ता वाले बम्पर की मरम्मत केवल पेशेवर दृष्टिकोण से ही संभव है।

कोई भी कार सेवा बंपर की मरम्मत की संभावना की घोषणा कर सकती है, लेकिन इन कार्यों के उच्च-गुणवत्ता वाले प्रदर्शन के लिए, महंगे विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है (हम प्लास्टिक के लिए विशेष पिघलने वाले उपकरण का उपयोग करते हैं, जो हमें स्टील की जाली का उपयोग किए बिना एक उच्च शक्ति सीम प्राप्त करने की अनुमति देता है) पेपर क्लिप), समृद्ध पेशेवर अनुभव और ज्ञान। इस तरह के अवसर और शर्तें एक विस्तृत प्रोफ़ाइल के स्वामी द्वारा प्रदान नहीं की जा सकती हैं जो अपने काम में एक तात्कालिक उपकरण का उपयोग करते हैं, जो वेल्डिंग प्लास्टिक के लिए अनुकूलित नहीं है। बम्पर के क्षतिग्रस्त खंड की अखंडता को बहाल करने की विधि, जिसका हम उपयोग करते हैं, हमें एपॉक्सी चिपकने वाले, विदेशी आवेषण, तार या स्टील की जाली और पोटीन की एक बड़ी परत के उपयोग के बिना कनेक्शन की उच्च शक्ति सुनिश्चित करने की अनुमति देता है। अंतर एक साथ नहीं रहता है और पोटीन की एक बड़ी परत के साथ कवर नहीं किया जाता है। मरम्मत संयुक्त में प्रत्येक बम्पर से मेल खाने वाला प्लास्टिक होता है। मरम्मत प्लास्टिक नरम हो जाता है और बम्पर सामग्री के साथ बेक हो जाता है, परिणामस्वरूप हमें एक अखंड संरचना मिलती है जो बम्पर के उन वर्गों की ताकत से नीच नहीं होती है जिनकी मरम्मत नहीं की गई है, और शायद ही कभी और उनकी ताकत से आगे निकल जाती है, क्योंकि मरम्मत संयुक्त में प्लास्टिक की तीन परतें होती हैं। बहाली प्रक्रिया के दौरान, मरम्मत सीम को दोनों तरफ से प्लास्टिक से वेल्डेड किया जाता है। ऐसा क्रॉस-सेक्शनल कनेक्शन तीन-परत सैंडविच जैसा दिखता है, जो बम्पर के प्लास्टिक के साथ मरम्मत सामग्री को वेल्डिंग करके प्राप्त किया जाता है। दरार पूरी तरह से प्लास्टिक से पूरी तरह से भर जाती है, बिना voids बनाए। इस प्रकार, एक प्रबलित खंड प्राप्त किया जाता है जो पर्याप्त रूप से भार का विरोध कर सकता है और भाग के संचालन के दौरान ढह नहीं सकता है। यह कथन अनेक साक्ष्यों द्वारा समर्थित है, tk. हमारे ग्राहक, बम्पर को फिर से क्षतिग्रस्त करने के बाद, हमारे पास वापस आ जाते हैं। बहाल किए गए बम्पर द्वारा प्राप्त नुकसान का विश्लेषण करते हुए, हम वेल्डेड सीम की उच्च गुणवत्ता के बारे में आश्वस्त थे, क्योंकि यहां तक ​​​​कि जब सीधे बम्पर के मरम्मत किए गए खंड पर लागू किया जाता है, तो नई दरारें और दरारें दिखाई देती हैं, और मरम्मत किया गया खंड, ज्यादातर मामलों में बरकरार रहता है।

इसलिए, इससे पहले कि आप बंपर की मरम्मत में अपना हाथ आजमाएं या निकटतम गैरेज से संपर्क करें, हमें कॉल करें और काम की लागत का पता लगाएं, शायद अंतर बहुत अच्छा नहीं होगा, लेकिन गुणवत्ता में अंतर काफी ठोस होगा। कृपया ध्यान दें कि एक स्वतंत्र या गैर-पेशेवर मरम्मत का प्रयास करने के बाद बम्पर की मरम्मत की लागत काफी बढ़ सकती है, और कुछ मामलों में अपरिवर्तनीय परिणाम और इसे बदलने की आवश्यकता होती है!

बम्पर मरम्मत तकनीशियन की व्यावसायिकता का निर्धारण कैसे करें?

आधुनिक कारों के अधिकांश बंपर प्लास्टिक लाइनिंग हैं, जिनका विशेष रूप से सजावटी कार्य है। यह बंपर लगभग 3 मिमी की मोटाई के साथ नरम प्लास्टिक से बना है। इस प्रकार, इस भाग को एक कठोर संरचना नहीं माना जा सकता है।

आकार बदलने के लिए, बस थोड़ा सा प्रयास करें। हालाँकि, यह एक निश्चित समझ में आता है, क्योंकि हालांकि बम्पर आसानी से विकृत हो जाता है, यह आसानी से अपने मूल आकार को भी पुनर्स्थापित करता है - यही इसका मुख्य उद्देश्य है। इसलिए, प्लास्टिक बंपर की मरम्मत करते समय, न केवल पिछले आकार को बहाल करना महत्वपूर्ण है, बल्कि मरम्मत किए जा रहे क्षेत्र की प्लास्टिसिटी को बनाए रखना भी महत्वपूर्ण है। यदि बम्पर तार या स्टील (एल्यूमीनियम) जाल के पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में उपयोग किया जाता है, तो यह मास्टर की कम योग्यता को इंगित करता है, क्योंकि किसी भी विदेशी तत्वों की एक अलग कठोरता और संरचना होती है, जो ऑपरेशन के दौरान, बिंदु तनाव बिंदु बनाती है और सीम को अंदर से नष्ट कर देती है, जिससे दरारें और बाद में बहाल क्षेत्र का विनाश होता है। इसके अलावा, इस तरह की मरम्मत के साथ, क्षतिग्रस्त क्षेत्र की ज्यामिति को सटीक रूप से फिर से बनाना संभव नहीं है, जिसकी भरपाई पोटीन की एक बड़ी परत द्वारा की जाती है, जो प्लास्टिसिटी में बम्पर से भिन्न होती है और ऑपरेशन के दौरान माइक्रोक्रैक से ढक जाती है और समय के साथ गिर जाती है .

DIY बम्पर मरम्मत

बम्पर क्षतिग्रस्त होने और पैसे बचाने की कोशिश करने के बाद, कुछ ने अपनी मरम्मत करने का फैसला किया। पहली नज़र में, प्रक्रिया जटिल नहीं है। एक टांका लगाने वाला लोहा, तार या जाल का उपयोग किया जाता है, आप प्लास्टिक बंपर को बहाल करने के लिए विशेष चिपकने वाले का उपयोग कर सकते हैं। ऐसे कार्य को प्रथम दृष्टि में विशिष्ट ज्ञान और अनुभव की आवश्यकता नहीं होती है और इसे कहते हैं, - स्थानीय बम्पर मरम्मत... इस प्रकार, स्व-मरम्मत लागत को काफी कम कर सकती है और पेंटिंग के बाद एक सहनीय उपस्थिति होगी। हालांकि, अपेक्षाकृत कम लागत के साथ थोड़े समय के लिए आपको प्रसन्न करने के बाद, बम्पर का दृश्य, और इसलिए कार, आंख को खुश नहीं करेगी। सामान्य ऑपरेशन के दौरान भी अयोग्य मरम्मत दिखाई दे सकती है। पारंपरिक टांका लगाने वाले लोहे के साथ बहाल किए गए सीम की विश्वसनीयता बहुत कम है, क्योंकि उसी समय, मरम्मत क्षेत्र मजबूत स्थानीय अति ताप से गुजरता है, जिसके बाद अत्यधिक गरम प्लास्टिक बहुत नाजुक हो जाता है और आसानी से टूट जाता है। सीवन में जाली या तार जैसी विदेशी सामग्री जोड़ने से केवल स्थिति बढ़ जाती है, जिससे आंतरिक तनाव के परिणामस्वरूप सीम अंदर से नष्ट हो जाती है। विशेष चिपकने का उपयोग भी एक सफल परिणाम की गारंटी नहीं देता है। कनेक्शन की उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, उस सतह की एक गंभीर और सक्षम तैयारी की आवश्यकता होती है जिस पर चिपकने वाला लगाया जाएगा। सफलता प्लास्टिक और गोंद के बीच आसंजन की ताकत पर निर्भर करती है, और एक पेशेवर के लिए अच्छा आसंजन सुनिश्चित करना आसान नहीं है। जिन सामग्रियों से प्लास्टिक बंपर बनाया जाता है, उनकी एक अलग संरचना होती है और इसमें कई घटक शामिल होते हैं, जिससे आवश्यक लचीलेपन और ताकत के प्लास्टिक प्राप्त करना संभव हो जाता है।

इसलिए, काम करने के तरीके और गोंद का प्रकार बम्पर के लिए उपयोग किए जाने वाले प्लास्टिक के प्रकार से मेल खाना चाहिए। यदि शर्तों में से एक को पूरा नहीं किया जाता है, तो सीम परिचालन भार का सामना नहीं करेगा और या तो दरार या छूटना शुरू हो जाएगा, जिससे सीम का विनाश होगा। यदि बम्पर पहले से ही पेंट और स्थापित है, तो आपको फिर से शुरू करना होगा। और पेंटर के काम, पेंट और उपभोग्य सामग्रियों के पैसे वापस नहीं किए जा सकते। नवीनीकरण प्रक्रिया को दोहराने से लागत दोगुनी हो जाएगी और बचत के बजाय, आप एक भारी मात्रा में खर्च के साथ समाप्त हो जाते हैं जिसकी आपको उम्मीद नहीं थी।

इसलिए, इससे पहले कि आप बंपर की मरम्मत में अपना हाथ आजमाएं या निकटतम गैरेज से संपर्क करें, हमें कॉल करें और काम की लागत का पता लगाएं, शायद अंतर बहुत अच्छा नहीं होगा, लेकिन गुणवत्ता में अंतर काफी ठोस होगा। कृपया ध्यान दें बम्पर मरम्मत लागतस्वतंत्र या गैर-पेशेवर मरम्मत के प्रयासों के बाद, यह काफी बढ़ सकता है, और कुछ मामलों में अपरिवर्तनीय परिणाम और इसे बदलने की आवश्यकता होती है!

बम्पर मरम्मत - लागत

जब बम्पर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाता है और इसकी मरम्मत संभव नहीं होती है, तो हम आपको एक मूल उपयोग किए गए बम्पर की पेशकश कर सकते हैं, जो कार पर पेंटिंग और स्थापना के बाद पूरी तरह से नए के समान होगा और ऑपरेशन के दौरान इसकी उत्पत्ति को नहीं बताएगा। हालांकि मूल कहाँ है? उपयोग किए गए बम्पर की उत्पत्ति ठीक वैसी ही है जैसी आपकी कार में कन्वेयर पर स्थापित बंपर से होती है। इसका उपयोग करने के लिए, आपको बस इसे कार से निकालने की आवश्यकता है। इसलिए, जो बंपर हम आपको प्रदान करते हैं, वे आसानी से कार पर लगे होते हैं और उभार या शिथिल नहीं होंगे, क्योंकि वे निर्माता द्वारा कन्वेयर पर स्थापित भागों से भिन्न नहीं होते हैं और एक ही संयंत्र में उत्पादित होते हैं, न कि ताइवान या चीन में, क्योंकि गैर-मूल बंपर बाजार में व्यापक हैं।

पेंटिंग और इंस्टॉल करने के बाद, आपको एक मूल बम्पर मिलेगा, पैसे और समय की बचत होगी, और एक शानदार दिखने वाली कार। और अपनी क्षुद्र परेशानी के बारे में केवल आपको ही बताएं।

एक नई कार खरीदकर, प्रत्येक मोटर चालक को उम्मीद है कि बहुत लंबी अवधि के लिए उसके आगे के खर्च केवल गैसोलीन की लागत और समय-समय पर - तेल परिवर्तन के लिए सीमित होंगे। हालांकि, जीवन कभी-कभी हमारे लिए आश्चर्य लाता है, और वे हमेशा सुखद नहीं होते हैं। विशेष रूप से अक्सर ऐसे आश्चर्य सड़क पर ड्राइवरों के इंतजार में होते हैं ...

यदि आप किसी दुर्घटना में शामिल हैं और बम्पर को थोड़ा क्षतिग्रस्त कर दिया है, तो परेशान न हों। हमारी कंपनी आपको विदेशी कारों के बंपर को बदलने या स्थानीय मरम्मत के लिए अपनी लागत को कम करने का एक उत्कृष्ट अवसर प्रदान करती है, उदाहरण के लिए टोयोटा कोरोला, और घरेलू स्तर पर उत्पादित कारें।

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बम्पर मरम्मत और पेंटिंग

यदि आप एक दुर्घटना में शामिल हैं या असफल पार्किंग के दौरान बम्पर क्षतिग्रस्त हो गए हैं, यदि आपकी कार के बम्पर पर कोई डेंट, दरार, टूटना या कोई अन्य क्षति दिखाई देती है, तो हमारे अनुभवी विशेषज्ञ आपकी कार को तुरंत सहायता प्रदान करेंगे। बहुत वफादार कीमत।

ग्राहक के साथ सहमति के अनुसार, हम कार मालिक से बहुत समय लिए बिना, मास्को के दक्षिणी प्रशासनिक जिले में बम्पर को नष्ट, मरम्मत और पेंट करेंगे। आखिरकार, आपकी कार आपके पास रहेगी जबकि हमारे मालिक "आपके पुराने बम्पर पर जादू करेंगे"।

पेंटिंग जैसी मांग वाली सेवा, जिसकी कीमत आपके कार मॉडल के पहनने की डिग्री और काम की मात्रा पर निर्भर करती है, हमारी कंपनी में अन्य फर्मों की तुलना में बहुत अधिक लाभप्रद रूप से की जाती है।

बम्पर की जगह

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मिड-रेंज कारों के लिए बंपर के साथ, हम प्रीमियम कारों के लिए बंपर की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं। इसलिए, यहां आप हमर और जगुआर, लेक्सस और पोर्श के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स आसानी से चुन सकते हैं।

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दूसरी बात, अगर आप अपनी विदेशी कार के लिए बंपर की तलाश कर रहे हैं, तो साइट के साथ आपको सही हिस्से की तलाश में शहर के चक्कर लगाने की जरूरत नहीं है। आप बस हमारी वेबसाइट पर जा सकते हैं और उपलब्ध बंपर की सूची देख सकते हैं।

VAZ कार पर प्लास्टिक के बम्पर को तोड़ने के बाद, मालिक अपेक्षाकृत सस्ते में एक उपयुक्त रंग में चित्रित एक नया खरीद और स्थापित कर सकता है। विदेशी कारों के मालिक इतने भाग्यशाली नहीं हैं, उनकी कारों के लिए प्लास्टिक बॉडी किट बहुत अधिक महंगी हैं। पैसे बचाने के लिए अपने हाथों से दरार की मरम्मत करके क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करने का तरीका है। रूसी कारों के मालिकों के लिए टूटे हुए प्लास्टिक को बहाल करने के तरीकों के बारे में जानना उपयोगी है, न कि छोटी दरारों के कारण एक नया तत्व खरीदना।

क्रैक सीलिंग के तरीके

क्षति की मात्रा और प्लास्टिक के प्रकार के आधार पर, फटा बंपर के निम्नलिखित तरीकों का अभ्यास किया जाता है:

• एसीटोन और डोनर प्लास्टिक के साथ कॉस्मेटिक बॉन्डिंग;
• आधुनिक रासायनिक यौगिकों के साथ gluing;
• शीसे रेशा मजबूत जाल का उपयोग करके एपॉक्सी राल पर माउंट;
• एक धातु की जाली के साथ प्रबलित टांका लगाने वाले लोहे के साथ दरार को सील करना;
• एक गर्म हवा की बंदूक और एक प्लास्टिक की छड़ के साथ वेल्डिंग।

संदर्भ। कार के प्रति उत्साही लोगों द्वारा उपयोग की जाने वाली एक सरल विधि है जो कार के लुक के बारे में अत्यधिक चिंतित नहीं है। यह एक स्टेपलर से तार या स्टेपल के साथ दरार के किनारों का कनेक्शन है। यह एक साधारण सी बात है, जिसका अर्थ है कि इस तकनीक पर विचार करने का कोई मतलब नहीं है, सब कुछ स्पष्ट है।

बंधन के लिए एसीटोन का उपयोग, जो कई प्रकार के प्लास्टिक को भंग कर सकता है, एक अस्थायी उपाय है जो शरीर किट के बीच में दिखाई देने वाली छोटी दरारों के लिए उपयोग किया जाता है। इसका सार इस प्रकार है:

1. प्लास्टिक के टुकड़े, बम्पर सामग्री की संरचना के समान, एक मोटी स्थिरता के लिए एसीटोन में चुने और भंग किए जाते हैं।
2. बम्पर के पीछे, दरार को घटाया जाता है और सतह को नरम करने के लिए एसीटोन के साथ भी इलाज किया जाता है।
3. तरलीकृत प्लास्टिक को रिवर्स साइड से क्षति पर लगाया जाता है, और फिर कई घंटों तक कठोर हो जाता है। बाहर, दोष को एक सुधारक ट्यूब के साथ रंगा जा सकता है।

अधिकांश प्लास्टिक में किसी एक दरार को दो ट्यूबों में बेचे जाने वाले मोटे दो-घटक यौगिकों का उपयोग करके सील किया जा सकता है। अपवाद शीसे रेशा बॉडी किट है, वे एपॉक्सी राल के साथ एक साथ चिपके हुए हैं, और गंभीर क्षति के मामले में, शीसे रेशा जाल के साथ सुदृढीकरण का उपयोग किया जाता है।

बम्पर में कई बड़ी दरारें, टूट-फूट और छेद के साथ, बॉन्डिंग के तरीके अप्रभावी हो जाते हैं। ऐसे मामलों में, डोनर पॉलीमर सामग्री का उपयोग करके हॉट एयर गन के साथ सोल्डरिंग या वेल्डिंग का अभ्यास किया जाता है। इस तरह की मरम्मत के बाद, दोष की जगह को अच्छी तरह से साफ किया जाता है और कार के रंग में रंगा जाता है। अंत में, एक पूर्ण बम्पर पॉलिश किया जाना चाहिए ताकि चित्रित क्षेत्र पुरानी कोटिंग की पृष्ठभूमि के खिलाफ खड़ा न हो।

सलाह। यदि आप एक दुर्घटना में फंस गए हैं या एक निश्चित बाधा से टकरा गए हैं और बॉडी किट को तोड़ दिया है, तो सभी छोटे टुकड़ों को इकट्ठा करने का प्रयास करें जो उड़ गए हैं। यह आपको मरम्मत के लिए "देशी" प्लास्टिक का उपयोग करने की अनुमति देगा और कुछ इसी तरह की तलाश नहीं करेगा।

ग्लूइंग और वेल्डिंग पॉलिमर भागों के विभिन्न तरीकों के लिए प्रारंभिक प्रक्रिया बहुत कम है, इसलिए इसे अलग से माना जाना चाहिए। पहला सवाल यह है कि क्या मरम्मत करने के लिए बम्पर को हटाना वाकई जरूरी है। ज्यादातर मामलों में, निराकरण अपरिहार्य है, क्योंकि प्लास्टिक को दोनों तरफ से सील किया जाना चाहिए। अपवाद टूटी हुई बॉडी किट है, जो कई जगहों पर फटी हुई है। उन्हें पहले एक साथ सिला जाना चाहिए और फिर हटा दिया जाना चाहिए। अन्यथा, मरम्मत के बाद, भाग अपना आकार खो सकता है, यही वजह है कि अनुलग्नक बिंदु अभिसरण नहीं करेंगे, और आसन्न तत्वों के साथ अंतराल बढ़ जाएगा।

संदर्भ। अक्सर बम्पर की बॉडी अटैचमेंट पॉइंट्स पर उतर जाती है और प्लास्टिक के छोटे-छोटे टुकड़े स्क्रू पर रह जाते हैं। निराकरण से पहले, इस तरह के हिस्से को फटे माउंट पर सुरक्षित रूप से वेल्डेड किया जाता है और उसके बाद ही हटाया जाता है।

क्षतिग्रस्त बॉडी किट को मरम्मत के लिए तैयार करने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल्स और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• तत्व को हटाने के लिए चाबियों और स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट;
• बिजली की चक्की;
• विभिन्न अनाज आकारों के सैंडपेपर - P180 से P320 तक;
• घटते तरल - कार्बनिक विलायक या सफेद आत्मा;
• लत्ता

ध्यान दें। ग्राइंडिंग मशीन की मदद से आप हाथ की तुलना में बेहतर और बहुत तेजी से सफाई कर सकते हैं। यह और अन्य बिजली उपकरण जो पेंटिंग और पॉलिशिंग के लिए आवश्यक हैं, उन्हें 2-3 दिनों के लिए किराए पर लिया जा सकता है।

भले ही कार पर सीधे काम किया जा रहा हो या बंपर को हटाकर, इसे अच्छी तरह से धोया और सुखाया जाना चाहिए। फिर, एक मोटे सैंडपेपर के साथ, आपको प्रत्येक दिशा में दरार से 3-5 सेंटीमीटर के इंडेंटेशन के साथ पेंट को छीलने की जरूरत है और ठीक सैंडपेपर के साथ क्षेत्र को रेत दें। आप जो भी मरम्मत का तरीका चुनते हैं, पेंट को आधार पर हटा दिया जाना चाहिए, अन्यथा यह वेल्डिंग के दौरान चिपकने वाले या पॉलिमर के संलयन के आसंजन में हस्तक्षेप करेगा। अंत में, क्षेत्र को degreased किया जाना चाहिए।

सलाह। बॉडी किट की मरम्मत की गुणवत्ता उस स्थिति पर निर्भर करती है जिसमें इसे बनाया गया है। एक हिस्से को आसानी से हटाने और ढीले फास्टनरों को टांका लगाने के लिए देखने की खाई से सुसज्जित गैरेज में क्षति की मरम्मत करना अधिक सुविधाजनक है।

दो-घटक संबंध

इस पद्धति को लागू करने के लिए, आपको 3M ब्रांड से निम्नलिखित बम्पर मरम्मत किट खरीदनी होगी:

• 150 मिलीलीटर (कीमत - लगभग 2500 रूबल) के ट्यूबों में तरल बहुलक की तैयारी के लिए 2 एफपीआरएम घटक;
• विशेष हार्ड टेप;
• शीसे रेशा से बना स्वयं चिपकने वाला मजबूत जाल (अन्यथा - ग्लास कैनवास) 48 मिमी चौड़ा;
• एक एरोसोल में एक आसंजन सर्जक;
• 2 स्थानिक - चौड़ा और संकीर्ण;
• स्टेशनरी चाकू;
• दस्ताने, काले चश्मे।

संदर्भ। इसी तरह की किट अन्य निर्माताओं द्वारा पेश की जाती हैं, लेकिन 3M ब्रांड सबसे प्रसिद्ध और व्यवहार में सिद्ध है।

लिक्विड रेजिन बॉन्डिंग अधिकांश प्लास्टिक के लिए उपयुक्त है और इसे या तो बॉडी किट को हटाकर या वाहन पर लगाया जा सकता है। सच है, दूसरा विकल्प बल्कि असुविधाजनक है, साथ ही आपको निरीक्षण गड्ढे में अच्छी रोशनी की आवश्यकता होगी। दरार को काटने के लिए, आपको अपघर्षक पहियों के लिए एक खराद का धुरा के साथ एक इलेक्ट्रिक ड्रिल (ग्राइंडर नहीं!) की आवश्यकता होगी। मरम्मत में निम्नलिखित तकनीकी संचालन शामिल हैं:

1. एक कम गति वाली ड्रिल और एक अपघर्षक पहिया का उपयोग करके, दोनों तरफ दरार के किनारों के आसपास लगभग 30 ° चम्फर करें। क्रॉस-सेक्शन में, यह कुछ इस तरह दिखता है: "><».
2. क्षेत्र को कम करें और विलायक को पूरी तरह से वाष्पित होने दें। बम्पर के सामने की तरफ, जहां तैयारी के चरण में पहले से ही पेंट को छील दिया गया था, पूरी दरार के साथ चिपकने वाला टेप गोंद करें। दो-घटक मोर्टार डालते समय यह एक प्रकार के फॉर्मवर्क के रूप में काम करेगा।
3. बॉडी किट के पीछे के क्षतिग्रस्त हिस्से को सिलेंडर से चिपकने वाले सर्जक से ट्रीट करें, फिर स्प्लिट पर सेल्फ-चिपकने वाला ग्लास कैनोपी लगाएं।
4. एक स्पैटुला का उपयोग करके ट्यूब घटकों को 1:1 के अनुपात में मिलाएं। हवा की जेब से बचने के लिए कई पतले कोटों में जाली पर तरल राल लगाएं। मिश्रण को तब तक ढेर करें जब तक कि यह कांच के कैनोपी को पूरी तरह से छिपा न दे।
5. रचना डालने के बाद, इसे 30 मिनट के लिए सख्त होने दें, फिर सामने की तरफ से टेप हटा दें और सीलिंग ऑपरेशन दोहराएं (लेकिन जाल के बिना)।
6. सख्त होने के बाद, बारी-बारी से सैंडपेपर P180, P240 और P400 का उपयोग करके क्षेत्र को ग्राइंडर से उपचारित करें। इससे प्लास्टिक की मरम्मत पूरी हो जाती है और आप पेंटिंग शुरू कर सकते हैं।

जरूरी!घटकों को मिलाने के बाद, रचना का उपयोग 6 मिनट के भीतर किया जाना चाहिए, जो कि एक तरफ क्षति को लागू करने के लिए पर्याप्त है। 21-23 डिग्री सेल्सियस के कमरे के तापमान के लिए 30 मिनट का इलाज समय सही है, इसलिए, ठंडे कमरे में काम करते समय, बम्पर के स्थानीय हीटिंग की व्यवस्था करना अनिवार्य है (उदाहरण के लिए, इन्फ्रारेड हीटर के साथ)।

यदि तत्व के सामने की तरफ अनियमितताएं ध्यान देने योग्य हैं, तो पेंटिंग से पहले, बूंदों पर प्लास्टिक के लिए थोड़ा सा पोटीन लगाएं। सुखाने के बाद, प्राइमर की एक परत लगाने के बाद, इसे P1500 सैंडपेपर से साफ करें, स्प्रे गन से घटाएं और पेंट करें। 1 दिन के बाद, बॉडी किट की सतह को पॉलिश करें।

तरल बहुलक के साथ कवर करना - फोटो

काटने के बाद, दरार की मैन्युअल सफाई की आवश्यकता होती है, शरीर किट के अंदरूनी हिस्से को भी रेत की आवश्यकता होती है एक कोण पर दरार के किनारों को काटना चिपकने वाला टेप सामने की ओर से चिपकाया जाता है अंदर से, एक कांच की नहर को चिपकाया जाता है। अंत, आप देख सकते हैं कि टेप 2 घटकों को लागू करते समय संरचना के बहिर्वाह को कैसे प्रतिबंधित करता है, इसे समान मात्रा में स्पुतुला पर निचोड़ा जाता है घटकों को एक स्पुतुला के साथ मिलाकर रचना को अंतराल में रगड़ दिया जाता है और एक स्पुतुला के साथ जाल चिपकने वाली टेप को सख्त और हटाने के बाद, सील किए गए जोड़ को साफ किया जाता है प्लास्टिक में सीलबंद दरार इस तरह दिखती है

3M रचना के उपयोग पर वीडियो निर्देश

शीसे रेशा मरम्मत

फाइबरग्लास से बनी बॉडी किट को हुए नुकसान की मरम्मत के लिए तकनीक का उपयोग किया जाता है, क्योंकि इस मामले में पिछली विधि काम नहीं करेगी। काम के लिए क्या आवश्यक है:

• बम्पर मरम्मत के लिए शीसे रेशा;
• पॉलिएस्टर (एपॉक्सी) राल हार्डनर के साथ पूर्ण;
• मुलायम ब्रश;
• उपयोगिता चाकू या कैंची;
• लेटेक्स दस्ताने।

सलाह। यदि प्रभाव की जगह पर एक उभार या अवसाद बन गया है, तो स्ट्रिपिंग के तुरंत बाद, इसे गर्म करने के लिए एक कंस्ट्रक्शन हेयर ड्रायर का उपयोग करके समतल करें।

चूंकि क्षतिग्रस्त क्षेत्र के दोनों किनारों पर फाइबरग्लास पैच लगाने होंगे, इसलिए कार से बम्पर को हटाना बेहतर है। सभी प्रारंभिक कार्य को पूरा करने के बाद, जिसमें पेंट को उतारना और कम करना शामिल है, निम्नलिखित क्रम में आगे बढ़ें:

1. मोटे सैंडपेपर (P80-P120) के साथ एक सैंडर का उपयोग करके, दरार से 3-5 सेमी के दायरे को कवर करते हुए, सामने की तरफ से बम्पर बॉडी में एक अवसाद बनाएं। यह आवश्यक है ताकि शीसे रेशा ओवरले अंततः भाग के तल से आगे न बढ़े।
2. पीठ पर, मोटे सैंडपेपर के साथ रेत, लेकिन बिना अवसाद के। क्षेत्र को नीचा करें और सूखने दें।
3. शीसे रेशा पैच काट लें। सामने के हिस्से पर, आपको अवकाश के आकार को दोहराते हुए एक साफ पैच बनाने की जरूरत है, और पीछे से आप एक आयताकार ओवरले को गोंद कर सकते हैं।
4. पैकेज पर बताए गए अनुपात में राल और हार्डनर मिलाएं। ब्रश के साथ रचना को सतह पर लागू करें, एक पैच लागू करें (आप कई परतों में कर सकते हैं) और इसे राल के साथ संतृप्त करें।
5. एपॉक्सी यौगिक (राल के साथ कंटेनर पर लिखा) के इलाज के लिए निर्दिष्ट समय का सटीक रूप से निरीक्षण करें, फिर ठीक सैंडपेपर के साथ मरम्मत क्षेत्र को ध्यान से साफ करें। कार्य प्रोट्रूशियंस को हटाकर सतह को समतल करना है।

ध्यान दें। प्रारंभ में, प्लास्टिक की सतह पर खुरदरापन पैदा करने के लिए मोटे सैंडपेपर का उपयोग किया जाता है, जो पॉलिएस्टर चिपकने के बेहतर आसंजन में योगदान देता है।

इससे प्लास्टिक की मरम्मत का काम खुद ही पूरा हो जाता है, फिर मानक तकनीक का इस्तेमाल कर सफाई, प्राइमिंग और पेंटिंग की जाती है। अंतिम ऑपरेशन बम्पर पॉलिशिंग है, तत्व को एक समान चमक देना आवश्यक है।

शीसे रेशा बॉडी किट मरम्मत फोटो

शीसे रेशा के साथ ग्लूइंग दोषों के बारे में वीडियो

टांका लगाने से बंपर को बड़ा नुकसान होता है

थर्मल विधियों, विशेष रूप से, सोल्डरिंग का उपयोग करके कई दरारें, टूटने और फटे हुए बम्पर तत्वों की मरम्मत की जाती है। इस श्रमसाध्य कार्य के लिए उपकरणों और सामग्रियों के एक छोटे से सेट की आवश्यकता होती है:

• एक विस्तृत स्टिंग और लकड़ी के हैंडल के साथ कम से कम 100 डब्ल्यू की शक्ति वाला एक टांका लगाने वाला लोहा;
• पतली धातु की जाली जिसे विशेष रूप से प्लास्टिक भागों के थर्मल बॉन्डिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• टूटे हुए खंडों के प्रसंस्करण के लिए चाकू, निपर्स;
• पेंच क्लैंप;
• सीम की सफाई के लिए महीन और मोटे सैंडपेपर।

ध्यान दें। गंभीर दोषों के सोल्डरिंग में घंटों लग सकते हैं। इस दौरान सोल्डरिंग आयरन का प्लास्टिक हैंडल इतना गर्म हो जाएगा कि टूल को हाथ से पकड़ना मुश्किल हो जाएगा।

टांका लगाने की तैयारी की प्रक्रिया में, पेंट को न केवल दरारों से, बल्कि बम्पर के फटे टुकड़ों से भी आधार पर हटाया जाना चाहिए। इसके अलावा, इस मामले में, बॉडी किट को कार से तब तक नहीं हटाया जाता है जब तक कि सभी अंतरालों को टांका लगाकर ठीक नहीं किया जाता है, अन्यथा तत्व अपना सटीक आकार खो देगा।

टांका लगाने की तकनीक निम्नलिखित क्रम में लागू की जाती है:

1. अलग करने के बाद, क्षेत्र को एक degreaser से पोंछ लें और इसे वाष्पित होने दें।
2. दरारों के किनारों को संरेखित करें और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें इस स्थिति में क्लैंप के साथ ठीक करें।
3. एक गर्म टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके, सभी दरारों की लंबाई के साथ कील बनाएं। उच्च गुणवत्ता वाले हीटिंग के लिए, स्टिंग को प्लास्टिक में सामग्री की आधी मोटाई के बराबर गहराई तक डुबोया जाना चाहिए, और फिर पिघले हुए प्लास्टिक की सतह को समतल करना चाहिए। टैक के बीच की दूरी 1.5-2 सेमी है।
4. जब सभी दरारों पर गड्ढे बन जाते हैं, तो टूटे हुए टुकड़े को बदल देना चाहिए। इसे छेद पर आज़माएं और यदि आवश्यक हो तो ट्रिम करें ताकि यह सतह के साथ फ्लश किए गए छेद में फिट हो जाए।
5. फटे हुए खंड को टैक पर मिलाएं, फिर अंदर से ऑपरेशन दोहराएं। उसके बाद, बम्पर को कार से सावधानीपूर्वक हटाया जा सकता है और अधिक आरामदायक परिस्थितियों में काम करना जारी रख सकता है, हालांकि ऐसा करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि यह किसी के लिए भी सुविधाजनक है।
6. बॉडी किट के दोनों तरफ के सभी जोड़ों को मिलाएं। ताकि पड़ोसी कीलें हीटिंग से अलग न हों, सीम को अंतराल के साथ मिलाप करना चाहिए। यही है, पहले, टैक के बीच पहले खंड को वेल्डेड किया जाता है, फिर तीसरा, पांचवां, सातवां और इसी तरह। समाप्त होने पर, वापस जाएं और किसी भी शेष खंड को मिलाप करें।
7. जाली को 2-4 सेंटीमीटर लंबे टुकड़ों में काट लें। उन्हें सबसे अधिक तनावपूर्ण स्थानों में सीवन में मिलाप करने की आवश्यकता होती है - दरारों के किनारों के साथ, बीच में, जंक्शन पर और स्टिफ़नर के पास। तकनीक सरल है: एक स्टील की जाली को सीम पर रखा जाता है और टांका लगाने वाले लोहे से गर्म किया जाता है, बम्पर के बहुलक आधार में डुबोया जाता है। अंत में, जाली के ऊपर नरम प्लास्टिक को चिकना करें।

जरूरी!प्लास्टिक के किनारों को मिलाप करते समय, आपको इसे गतिहीन रखने और जमने का समय देने की आवश्यकता होती है। यदि आप समय से पहले भाग को छोड़ देते हैं, तो सीवन अलग हो जाएगा।

टांका लगाने की प्रक्रिया के अंत में, तत्व की सतह को रेत दें, फिर वांछित रंग में घटाएं और पेंट करें। आगे के ऑपरेशन के दौरान, अधिक सावधान रहें, क्योंकि एक मजबूत प्रभाव से, बम्पर एक ही स्थान पर टूटकर टुकड़ों में उड़ सकता है। इसे और अधिक मजबूती से एक साथ रखने के लिए, यह एक अन्य विधि का उपयोग करने के लायक है - दाता प्लास्टिक के साथ वेल्डिंग।

टांका लगाने वाले बम्पर के लिए फोटो निर्देश

सभी जोड़ों को पेंट से अच्छी तरह से साफ किया जाता है, दरारों को टैक से बन्धन किया जाता है ब्रेक को अब टैक पर रखा जाता है टूटा हुआ टुकड़ा स्पष्ट रूप से उद्घाटन के लिए समायोजित किया जाता है टुकड़ा भी टैक के साथ तय किया जाता है सभी सीम कई बिंदुओं पर तय किए जाते हैं पूरी तरह से टांका लगाने वाले जोड़ सभी सोल्डरिंग ऑपरेशन दोहराए जाते हैं बम्पर के अंदर से

फ्रंट बॉडी किट को ठीक से कैसे मिलाएं - वीडियो

गर्म हवा बंदूक वेल्डिंग

यह बहुलक भागों को जोड़ने का एक अधिक कुशल तरीका है, जिसका उपयोग न केवल बंपर की मरम्मत के लिए किया जाता है, बल्कि विभिन्न प्रकार के प्लास्टिक उत्पादों को बहाल करने के लिए भी किया जाता है। यह आपको सोल्डरिंग की तुलना में काम पर बहुत कम समय खर्च करते हुए, तत्वों को अधिक मज़बूती से जकड़ने की अनुमति देता है। इस तकनीक का उपयोग करने के लिए, आपको धातु की जाली को छोड़कर, सोल्डरिंग के लिए सामग्री के साथ समान उपकरण तैयार करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, आपको मरम्मत के लिए इसकी आवश्यकता होगी।

प्लास्टिक बॉडी पार्ट्स के लिए साल का सबसे खतरनाक समय सर्दी का होता है। आखिरकार, फिसलन वाले क्षेत्र युद्धाभ्यास के लिए पर्याप्त जगह नहीं छोड़ते हैं और कभी-कभी आपको बहाव या कुछ कठिन करना पड़ता है। इस मामले में, वाहन का पहला प्रभावित क्षेत्र प्लास्टिक बम्पर है।

आपको नजदीकी ऑटो शॉप में नहीं जाना चाहिए और एक नया महंगा हिस्सा नहीं खरीदना चाहिए। आप अपने निजी गैरेज में अपने हाथों से बम्पर मरम्मत कर सकते हैं। परिणाम सभ्य होगा, और बचत को और अधिक मनोरंजक चीज़ों पर खर्च किया जा सकता है।

बंपर को होने वाले नुकसान के तीन अस्पष्ट वर्गीकरण हैं:

1. खरोंच का एक नेटवर्क। विकल्प को सबसे आसान माना जाता है, क्योंकि इसमें समय और अन्य संसाधनों में कम से कम निवेश की आवश्यकता होती है। अक्सर काम में क्षतिग्रस्त सतह को सैंड करना, आसंजन गुणों में सुधार के लिए एक विशेष स्प्रे के साथ इसका इलाज करना और फिर पेंट परत को लागू करना शामिल है।
2. चिप्स, डेंट और दरारें। तरल प्लास्टिक का उपयोग करके संरेखण किया जाता है। एक पोटीन के साथ अनियमितताओं को भी साफ किया जा सकता है। ऐसे दोषों को खत्म करने के लिए एक अतिरिक्त उपकरण की आवश्यकता होगी।
3. बम्पर विभाजित। इस समस्या को व्यक्तिगत आधार पर हल किया जाता है। उत्पाद को नुकसान की डिग्री के आधार पर विभाजन के मामले में कार बम्पर की मरम्मत की जाती है।

बुनियादी काम की तैयारी

काम शुरू करने से पहले, आपको आवश्यक उपकरणों पर स्टॉक करना होगा।

टूटा हुआ बंपर

यह संभावना नहीं है कि आप ऐसी न्यूनतम सूची के बिना कर सकते हैं:

• टांका लगाने वाला लोहा 40-60 डब्ल्यू;
• लंबे पतले पैरों के साथ चिमटी;
• मध्यम शक्ति निर्माण हेयर ड्रायर;
• कक्षीय घिसाई करने वाला;
• मोटे और महीन दाने वाले पीसने वाले पहिये;
• उपभोज्य.

टूटे या क्षतिग्रस्त बम्पर के उच्च-गुणवत्ता वाले प्रसंस्करण के लिए, हटाए गए उत्पाद की मरम्मत करने की सलाह दी जाती है।

निराकरण में अधिक समय नहीं लगता है, लेकिन यह काम के दौरान इसे बचाएगा। यह कार बॉडी से अटैचमेंट पॉइंट्स पर दरारों में अनावश्यक तनाव से राहत देता है।

हटाए गए बम्पर को गंदगी से धोने और इसे आगे के काम के लिए सूखने की सलाह दी जाती है।इसके अलावा, बंपर के बाहर टेप चिपकाकर टूटे हुए हिस्सों को चिपकने वाली टेप से जोड़ा जा सकता है। उसके बाद, आप टांका लगाने वाले लोहे को गर्म कर सकते हैं और अपने हाथों से प्लास्टिक बम्पर की मरम्मत शुरू कर सकते हैं।

फॉर्म बहाली

टुकड़ों की सोल्डरिंग बम्पर के अंदर से की जाती है। यह बाहर से दिखाई नहीं देता है, इसलिए आप युग्मन तत्वों पर प्रशिक्षण आयोजित कर सकते हैं। बाहरी लोगों से महत्वपूर्ण खामियां छिपी रहेंगी। पीछे से काम के दौरान, आप सामग्री को महसूस कर सकते हैं, गर्म टांका लगाने वाले लोहे की प्रतिक्रिया और नरम अवस्था में व्यवहार।

चरण 1. बम्पर के हिस्सों को मोड़ो और उन्हें ठीक करो चरण 2. गैप को स्टेपल से कनेक्ट करें चरण 3. सोल्डरिंग द्वारा ठीक करें चरण 4. हम पूरी लंबाई के साथ सोल्डरिंग करते हैं चरण 5. स्टेपल को आगे ऑक्सीकरण से बंद करें

एक ही स्थान पर लंबे समय की देरी के बिना और सील किए जाने वाले खंडों के बीच अचानक संक्रमण के बिना, सुचारू रूप से काम करना वांछनीय है। एक आदर्श सीम समान दिखती है, और सामग्री अन्य क्षेत्रों में विकृत नहीं होती है जो क्षतिग्रस्त नहीं हैं।

टांका लगाने के लिए विरूपण के बिना लंबे समय तक खड़े रहने के लिए, फर्नीचर स्टेपलर का उपयोग करके धातु के स्टेपल के साथ अतिरिक्त मुहरबंद दरार रेखा को सुरक्षित करने की सलाह दी जाती है।

कोष्ठक के पैरों का चयन किया जाना चाहिए ताकि वे मजबूत करते समय बम्पर के पीछे से बाहर न निकलें।

जलने से बचने के लिए, आपको चिमटी का उपयोग करना चाहिए।

स्टेपल को 2 सेमी तक की दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए। सभी उभरती दरारों को मिलाप किया जाना चाहिए। यह ड्राइविंग और कंपन के दौरान किंक के स्थान पर नए विभाजन को होने से रोकेगा।

आगे जंग के खिलाफ स्टेपल को बंद किया जाना चाहिए।ऐसा करने के लिए, आपको आसन्न क्षेत्रों से थोड़ा प्लास्टिक निकालना होगा और धातु के हिस्सों को पूरी तरह से कवर करना होगा। इस तरह के प्रारंभिक कार्य को करने के बाद, फॉर्म अपनी पिछली स्थिति में वापस आ जाना चाहिए।

हम ग्राइंडर पर P240 ग्रेन मार्किंग के साथ एक सर्कल लगाते हैं। इसकी मदद से हम पेंट, वार्निश, अनियमितताओं और खुरदरेपन को साफ करते हैं। उसके बाद, हम बम्पर के सामने की तरफ टांका लगाते हैं, लेकिन केवल मजबूत कोष्ठक का उपयोग किए बिना। हम बहुत अधिक प्लास्टिक के साथ दरारें और गुहाओं को सील कर देते हैं।

सतह समतलन

सभी सतहों को ग्राइंडर से ठंडा करने के बाद, हम सीम को पीसते हैं। आपको सभी स्कफ को हटाने की तलाश नहीं करनी चाहिए, सतह को किसी न किसी संस्करण में तैयार करने के लिए पर्याप्त है, जितना संभव हो सके अनियमितताओं को दूर करना और प्रोट्रूशियंस को चिकना करना। टांका लगाने वाला लोहा बम्पर के शरीर में गहराई से प्रवेश कर सकता है, आपको दूर ले जाने और मोटाई को बहुत कम करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि आपको बम्पर को सावधानीपूर्वक मरम्मत करने की आवश्यकता है, इसे अधिकतम संभव ताकत विशेषताओं के साथ छोड़ दें।

चरण 1. हम इसे OSHM से साफ करते हैं चरण 2. सतह की दृष्टि से जाँच करें चरण 3. हम ठंडा होने के बाद सीम को रगड़ते हैं चरण 4. मशीन से सीमों को पीसना चरण 5. दृश्य निरीक्षण चरण 6. संपीड़ित हवा के साथ बहना चरण 7. एक औद्योगिक हेयर ड्रायर के साथ आकार देना

सैंडिंग बम्पर की सतह को विद्युतीकृत करेगी। उसके बाद, धूल के कण, विली और अन्य छोटे मलबे उसमें चिपक जाते हैं। आप संपीड़ित हवा से इससे छुटकारा पा सकते हैं। आप एक साफ कपड़े से सतह को पोंछ भी सकते हैं।

एक औद्योगिक हेअर ड्रायर के साथ काम करना, सतह को समतल करना, आपको यह जानने की जरूरत है कि महत्वपूर्ण ओवरहीटिंग से, प्लास्टिक लीक हो सकता है, फाइबर अपना मूल आकार खो देंगे। संरेखण के साथ समाप्त होने के बाद, आपको प्लास्टिक पर एक विशेष पोटीन के साथ सतह का इलाज करके गुफाओं को हटाने की जरूरत है।

सामग्री का उपयोग केवल गठित गड्ढों को समतल करने के लिए किया जाता है, और अतिरिक्त भाग को मिटा दिया जाना चाहिए।पोटीन को पोलीमराइज़ करने के लिए समय देने के बाद, एक ठोस सामग्री प्राप्त करने के बाद, हम सतह को फिर से ग्राइंडर से संसाधित करते हैं।

तामचीनी कोटिंग

परिष्करण के बाद, सतह से सभी धूल हटा दी जानी चाहिए। अब आप प्लास्टिक पर प्राइमर लगा सकते हैं। हम उपयोग के लिए निर्देशों की सिफारिशों द्वारा निर्देशित मिश्रण को पतला करते हैं। 15 मिनट के क्रम में दो परतें लगाएं। उपचारित क्षेत्र पर स्प्रे कैन से विकास की एक परत लगाएँ।

चरण 1. एक प्रारंभिक नींव को सुखाएं और लागू करें चरण 2. सतह को प्राइमर से ढक दें चरण 3. एक पोटीन के साथ सतह को चिकना करें चरण 4. पोटीन सूखने के बाद हम ग्राउट को बाहर निकालते हैं चरण 5. पेंट की कई परतें लगाएं, पिछली परतों को सूखने दें चरण 6. हम शरीर पर बम्पर की स्थापना करते हैं

पीसने के लिए गड्ढे, प्रोट्रूशियंस और अन्य अनियमितताओं को इंगित करने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक है।पीसने के बाद, उत्तल स्थानों पर विकास हटा दिया जाएगा, और गड्ढों में यह रहेगा। इस स्तर पर, एक नाइट्रो पोटीन एक सपाट सतह पाने में मदद करेगा। यह साफ और प्राइमेड सतहों पर लगाया जाता है।

जब नाइट्रो पोटीन के सख्त होने की प्रक्रिया समाप्त हो जाती है, तो सतह उजागर हो जाती है।

अब, इनेमल के बेहतर आसंजन के लिए, बेस कोट लगाया जा सकता है। यह आणविक स्तर पर प्लास्टिक और पेंट को बांधता है।

आधार के बाद, आप कम से कम दो परतों को तामचीनी कर सकते हैं, जिससे पिछले एक को सूखने की अनुमति मिलती है।

फिर वार्निश लगाया जाता है। सूखे उत्पाद को वाहन पर बड़े करीने से लगाया जा सकता है।इस तरह के प्रसंस्करण के बाद, और उसके बाद ही पूरी तरह से जांच के बाद केवल पेशेवर ही मरम्मत के निशान देख पाएंगे।