Как да боядисвате колела правилно. Методи за боядисване на лети джанти у дома

Рано или късно всеки собственик на автомобил се сблъсква с този проблем: боята на джантите се е обелила и те трябва да бъдат подновени. Няма значение защо се е случило. Може би покритието на диска е било с лошо качество от самото начало или просто е достигнало края на живота си и е започнало да пада. Може би собственикът на колата е купил колелата втора употреба и състоянието им дори тогава е оставило много да се желае. Причините може да са различни, но резултатът е един и същ: ще трябва да рисувате. Можете да поверите това на специалисти в автосервиз. Но рисуване лети джанти- удоволствието не е евтино. Или можете да опитате да разрешите проблема сами, със собствените си ръце. как? Сега ще ви кажем.

Опции за боядисване „направи си сам“ за лети джанти

По правило отливките се боядисват с полимерна акрилна боя. Използва се поради специфичните условия, при които се използват лети джанти. Те са периодично изложени на сол и специални пътни реагенти. Ударени са от удари с камъни. В зависимост от сезона те се влияят от повишени (или обратно - понижени) температури. Висококачествената полимерна боя успешно неутрализира всички тези ефекти. Има висока устойчивост на износване и издръжливост. Така че джантите, боядисани с тази боя, гарантирано ще издържат 2-3 сезона.

Вторият вариант е течна гума. Това е сравнително нова тенденция, която въпреки това набира популярност. Причината е високата практичност. Повърхността, покрита с течен каучук, има същата устойчивост на износване като акрила. Дори ако върху гумата се появят чипове или малки драскотини, те няма да бъдат забележими, тъй като гумата се скрива перфектно дребни дефекти. Гамата от нюанси също е много богата, полимерните бои са сериозно по-ниски в това отношение. Плюс това, покриването на диск с течна гума е малко по-лесно, отколкото с акрилна боя.

Трети вариант: боядисване „хром“. Невъзможно е да се извърши истинско хромиране на лети джанти у дома: ще ви е необходимо специално галванично оборудване, което собственикът на автомобила просто няма. Всичко, което той може да направи, е да нанесе върху тях покритие, което създава ефект на хромиране. Процедурата протича на два етапа: първо върху диска се нанася черен грунд и върху него се нанася имитация на хром. Това е доста трудоемък процес, така че по-долу ще говорим за боядисване с акрилни бои, тъй като в гараж тази опция изглежда най-простата.

Материали и необходими инструменти

Контейнер с акрилна прахова боя с необходимия нюанс (или кутия с полимерна акрилна боя).
Спрей.
Кутия грунд.
Буркан с лак.
Парче среднозърнеста шкурка с размери 5х10 см.
Електрическа бормашина.
Приставка метална четка за бормашина.
Контейнер с разтворител.
Парче дебела тел с дължина 1,5 м.
Строителен сешоар(ако няма строителен материал, домакински ще свърши работа).
Парцали.
Респиратор, предпазни очила и гумени ръкавици.

Секвениране

Джантите са свалени от колата.
Повърхността на всеки диск се почиства с помощта на бормашина телена четка. Най-мръсните и ръждясали зони се обработват ръчно с шкурка. След почистване не трябва да остават следи от ръжда или старо покритие по повърхността, тя трябва да има матов стоманен блясък.
Дискът се избърсва старателно с парцал, напоен с разтворител. Това ще обезмасли повърхността за боядисване.
Сега третираният диск се затопля леко със сешоар (при никакви обстоятелства грундът не трябва да се нанася върху студен метал).
След загряване върху диска се нанася първия слой грунд. Трябва да се нанася от разстояние не повече от 30 см. При нанасяне се обръща специално внимание на консистенцията на грунда: не трябва да е много течен, тъй като ще се появят капки.
След нанасяне на първия тънък слой грундът се оставя да изсъхне. Това изисква поне половин час. След това се нанася втори слой грунд, последван от отново половин час сушене. Накрая се нанася третият и последен слой. Можете да ускорите изсъхването й със сешоар.
Веднага след като почвата изсъхне напълно, боята се нанася върху диска с помощта на пистолет. Това също се прави на три стъпки с половинчасови паузи за изсъхване на всеки слой. На този етап е важно да се гарантира, че боята е нанесена равномерно и че няма капки. Ако са, това означава, че боята е твърде течна и не е приготвена правилно.
Накрая върху сухата боядисана повърхност на диска се нанася тънък слой лак. Нанася се със същия спрей, който е предварително измит с разтворител.

Важни точки

Ако собственикът на автомобил е изправен пред избор между обикновени кутии с боя и нормален пистолет за пръскане (или, дори по-добре, компресор), тогава трябва да се даде предпочитание на пистолета за пръскане. Спрей кутията е удобна, но не винаги е възможно да се постигне равномерно покритие, когато се използва.
При нанасяне на първия слой грунд трябва да се обърне специално внимание на труднодостъпните места на диска: жлебове, дупки, жлебове и др. Всичко това трябва да се обработва с особено внимание. Ако това не бъде направено, всички по-нататъшни усилия ще отидат в канала, тъй като боята винаги започва да се отлепва на места с най-тънкия слой грунд.
При работа с боя трябва да се обърне специално внимание на предпазните мерки. Работно помещениетрябва да е добре вентилиран. В близост не трябва да има източници на открит пламък. В този случай пожарогасителят винаги трябва да е под ръка. И разбира се, боядисването трябва да се извършва само в респиратор, очила и ръкавици.

Видео по темата

Основното при боядисване на джанти е да отделите време и да оставите всеки слой грунд и боя да изсъхнат напълно. Препоръчва се да изсъхне само последният, трети слой от грунда и боята. По-добре е да изсушите по-ранните слоеве без сешоар на открито. Но като цяло дори начинаещ автомобилен ентусиаст може да нанесе боя върху диска. Всичко, което се изисква от него, е внимателно да спазва пропорциите, посочени на кутията, когато приготвя боята, така че да не се окаже твърде течна.

На външен видВсяка кола се влияе не само от състоянието на каросерията и нейните външни елементи. До голяма степен представянето на автомобила се влияе от и. Наличието на драскотини, петна от ръжда и боядисване очевидно не подобрява външния вид на автомобила.

С течение на времето неизбежно ще се появят драскотини и парчета боя. След това собственикът на автомобила има само две възможности - закупуване или боядисване на съществуващите. Бояджийската работа в сервиз обаче не е много евтина, тъй като не се счита за лесна за изпълнение.

Всичко ще струва много по-малко, ако сами направите дисковете. Няма трудности при извършването на тази операция, но е доста трудоемка и отнема много време.

Характеристики на джантите

Първо, нека да разгледаме видовете дискове, както и какви инструменти и материали ще ви трябват, за да рисувате сами.

И така, сега има три налични вида. Най-простите са щампованите стоманени колела. Именно върху тях боята често излита и се появяват петна от ръжда. Следователно те изискват боядисване по-често от другите два вида.

Щампован стоманен диск

Вторият тип са лети джанти. По тях не се образува ръжда, но с течение на времето се появяват драскотини, които не добавят естетика. А след продължителна употреба губят блясъка си и видът им избелява.

Алуминиева джанта за кола

Третият вид дискове са ковани. Всички причини за нуждата от боядисване са идентични с лети джанти.

Какъвто и тип кола да е инсталиран, повърхността на диска трябва да се подготви преди извършване на работа. Това важи особено за щамповани и ковани колела. По време на употреба по ръбовете се появяват вдлъбнатини от удари. Ето защо, преди да започнете цялата работа, препоръчително е да навиете дисковете, за да премахнете вдлъбнатините, в противен случай те ще бъдат видими дори след боядисване, развалят целия вид.

След това трябва да изберете времето; ще бъде трудно да завършите цялата работа за един ден, така че е по-добре веднага да вземете предвид, че колата не може да се използва за 3-4 дни, освен ако, разбира се, няма втори комплект колела, които могат да бъдат заменени.

Би било по-добре да извършите цялата работа на колела, от които са свалени гумите, но това условие не е необходимо, просто ще бъде малко по-трудно да извършите всички необходими действия върху сглобеното колело.

Материали и инструменти за рисуване

Преди да започнете работа, трябва да закупите необходими материали. Наличието на определени материали зависи от вида на диска. За всички видове са необходими следните материали:

Шкурка от два вида (едрозърнеста, финозърнеста);
Лента за боядисване;
обезмаслител;
Тънък филм за покриване на повърхности, които не подлежат на боядисване;

Видео: Направи си сам боядисване на колела

Ще ви е необходим и автомобилен грунд за предварителна обработка на диска. Трябва да закупите грунд на акрилна основа. За щампованите ще ви е необходим обикновен грунд за метални повърхности. А за леки сплави и ковани трябва да закупите грунд за цветни метали. За по-лесна работа е по-добре да вземете грунд за пръскане в кутии.
Тогава имате нужда. Също така трябва да се вземе на акрилна основа. Цветът е по Ваша преценка. Ако дисковете са щамповани, тогава в тях няма нищо особено; бял цвят. Що се отнася до леките сплави и кованите, това е въпрос на въображение. Можете да изберете произволен цвят за тях или да направите двуцветно оцветяване. Но не забравяйте за естетиката, джантите трябва да се вписват добре във външния вид на колата и да не имат ярък и провокативен цвят.

Цветов спектър

Последното нещо, от което се нуждаете, е прозрачен лак, за да завършите последния етап от работата.

Процес на боядисване на колела

Подготвителна работа

Имайки всички тези материали, можете да започнете работа. Боядисването „направи си сам“ започва с премахване на стария слой боя или защитния слой. Основната работа може да се извърши и с бормашина със специална приставка. Но няма да е възможно да почистите напълно повърхността с бормашина, тъй като няма да е възможно да работите с нея навсякъде поради формата на диска.

След почистване с бормашина, тези места, до които дюзата не е достигнала, трябва да се почистят с груба хартия. Специално вниманиетрябва да се даде на места, където има завои. Важно е да се гарантира, че няма остатъци по повърхността. стара боя. Ако има дълбоки драскотини, можете да опитате да ги премахнете със същата хартия.

Шлайфане на диск с шкурка

Трябва да вземете сериозно въпроса за почистване на повърхността, в противен случай остатъците от старата боя след нанасяне на новата ще бъдат ясно видими и ситуацията може да се коригира само чрез повторно почистване на повърхността.

Когато извършвате работа, по-добре е да извършите целия комплекс на всяко колело поотделно, вместо например да почистите всички дискове и след това да преминете към друг етап.

Грундиращи дискове

След цялостно почистване можете да започнете грундирането. Преди да нанесете грунд, дискът трябва да бъде обезмаслен. Ако работата се извършва върху диск, от който е отстранена гумата, тогава не е необходимо да се прави нищо допълнително. И ако гумата е монтирана, всички повърхности, които няма да бъдат покрити с почва, трябва да бъдат покрити с филм и лента. Трябва също така да затворите вентила за помпане на гумата.

Грунд

Грундът трябва да се нанесе на два слоя с прекъсване от 10-15 минути между всеки слой. След нанасяне на втория слой оставете грунда да изсъхне напълно.

Боядисване на джанти

След това преминаваме към рисуване. Ако дискът е боядисан само с един цвят, тогава е достатъчно да покриете небоядисаните повърхности и да нанесете няколко слоя боя с интервал от 10-15 минути между слоевете, за да изсъхнат слоевете.

Ако се избере двуцветно оцветяване, тогава първо се нанася основната боя, отново на няколко слоя. След това трябва да му се даде време да изсъхне правилно. След това местата с вече нанесена основна боя, които няма да бъдат боядисани с втория цвят, трябва да бъдат покрити с тиксо.

След покриване на небоядисаните повърхности се нанасят няколко слоя втора боя. След боядисване трябва да дадете време на боята да изсъхне.

Финална работа

Последният етап от боядисването на колелата ще бъде нанасянето на лак. Отново не забравяйте за защитата на повърхностите, върху които няма да се нанася лак. Също така е препоръчително да нанесете лака на два слоя.

За подобряване на външния вид след боядисване, гумата може да бъде намазана със силиконова грес за гумени части, това ще й придаде вид на нова гума, която заедно с прясно боядисана джанта ще изглежда много добре.

След приключване на работата е по-добре да се отбиете в сервиз за гуми, за да проверите баланса на колелата.

След като са решили, много хора се чудят кой е най-добрият начин да направят това? Какви материали трябва да се използват, за да може новото покритие на тези части на колелата да издържи възможно най-дълго? Как да ги нанесете и каква боя обикновено се използва? Това ще бъде обсъдено в тази публикация.

Какви материали да изберете?

Автомобилните джанти са подложени на силно механично натоварване, така че боята им трябва да бъде особено устойчива в това отношение. Емайлите, грундовете и лаковете на акрилна основа имат повишена устойчивост на износване, така че са много подходящи за боядисване на автомобилни джанти. Можете да използвате или специален спрей, или емайл в кутии.

Материалите на основата на полиуретан също са подходящи за боядисване на автомобилни джанти. В същото време опитът и прегледите на много ентусиасти на автомобили предполагат следния ред на боядисване:

почистване;
нанасяне на киселинен грунд;
сушилни дискове;
един слой епоксиден грунд;
сушене;
шлайфане с шкурка 400;
нанасяне на емайл (това може да стане и чрез смесване на полиуретанов лак, основна боя и необходимо количествовтвърдител).

Алтернативен материал за. Това е смес от прах от полиестерна смола и пигмент. Този вид боя прилепва добре към повърхността поради своите електростатични свойства.

След нанасяне частта се излага на висока температурав специална камера, където боята се разтопява и се фиксира върху дисковете. В сравнение с акрилните материали, праховата боя е по-малко устойчива на механични и химични влияния. Този вариант на боядисване обаче често се предпочита поради бързото нанасяне и сравнително икономичния разход. Прахообразните материали са най-подходящи за боядисване на ляти лети джанти.

Освен това, за да актуализирате тези части, ви е необходим разтворител и фина шкурка. За предварително измиване на части е по-добре да използвате автомобилен шампоан, отколкото прах за пранеили феи.

Отделно е необходимо да се каже за пясъкоструене на автомобилни джанти преди боядисване. Ако нямате опит в тази работа, тогава е по-добре да използвате по класическия начинпочистване на стара боя и ръжда с шкурка или. Ако използвате лошо пресят пясък и го прекалявате с натиск, тогава на повърхността на частта могат да останат петна и петна, които ще бъдат трудни за отстраняване и боядисване в бъдеще. За да избегнат това, някои хора използват калцинирана сода вместо пясък за почистване на колелата на колите.

Предимства на емайла за дискове

Когато купувате материали за боядисване на автомобилни джанти, не пренебрегвайте консултацията с продавача. Със сигурност той ще ви покаже няколко опции за боядисване, които са създадени специално за актуализиране на тези конкретни части на автомобила. Днес има много марки такъв емайл, така че със сигурност ще има от какво да избирате.

Какви са ползите от използването на емайллак за джанти? Да ги наречем:

актуализиране на външния вид на детайла;
създаване на еластично покритие, което е устойчиво на удар от камъчета, сол, влага, пясък и други фактори;
осигуряване на антикорозионна защита;
много емайли могат да се нанасят без предварително грундиране и без лак;
Аерозолните кутии ви позволяват да рисувате части с различни форми.

Как да нанесете емайл за дискове?

Преди да използвате емайл за боядисване на джанти, трябва да почистите частите от ръжда, да ги обезмаслите старателно и да ги изсушите добре. Елементите, които не могат да бъдат боядисани, трябва да бъдат защитени с маскираща лента.

Автомобилният емайл се нанася на добре проветриво място и не забравяйте за средствата лична защитакато респиратор, очила, ръкавици. Необходимо е да пръскате боя от разстояние около 30 см, като периодично разклащате кутията. Температурата на околната среда при боядисване на джанти не трябва да бъде по-ниска от +10°C. Спазвайте времето за съхнене на емайла. Може да е различно за различните марки боя, но като цяло дисковете трябва да съхнат поне 3-4 часа.

Видео по темата:

Как да боядисаме джанти на кола.

Лесен начин бързо да актуализирате външния си вид.

Подготвяме и боядисваме щамповани колела.

Боядисваме колелата със собствените си ръце в обикновен гараж. Нищо сложно.

Как сами да боядисате джанти за 5 минути

Как сами да боядисате джанти с помощта на спрей за 5 минути. Много автомобилни ентусиасти не искат да харчат много пари...

НАДЕЖДНО БОЯДИСВАНЕ НА ПЕЧАТИ R14 С КОН

БОЯДИСВАНЕ НА ДАМПИ R14.

Блясък и новост джантипридават специален блясък на целия автомобил. Този ефект може да се постигне не само при закупуване на нови дискове, но и при ремонт на стари. Има специална боя за автомобилни джанти или по-скоро цяла серия от бои, лакове и емайллакове с различни цветове. Тези бои и лакове се използват за боядисване на тази важна част от машината.

Необходимостта от боядисване на колела

Автомобилните джанти (джанти) често страдат при движение – те са подложени на най-голямо износване, надраскване и други видове механични и химически повреди. Различните дефекти не засягат функционалността, но значително развалят естетиката на автомобила.Необходимостта от боядисване на повърхността на дисковете може да възникне в следните случаи:

твърде много дълго времеобслужване, наличие на множество чипове;
закупуване на използвани дискове;
възстановяване, извършено след сериозен дефект;
корозия на покритието на диска от химически реагенти;
многократно измиване с апарат под високо налягане;
предстоящи офроуд пътувания;
попадане в злополука;
желанието да се подчертае и украси колата, да се даде на колелата по-скъп вид.

Също така нанасяне на оцветител върху джантите - добър начинудължете живота им, тъй като филмът ще служи като защита и ще предпази от чипове и драскотини. Под слой боя алуминиевите джанти не корозират, а пластмасовите части стават много по-привлекателни и отблъскват мръсотията. Успоредно с боядисването на отливката се извършва настройка на спирачните апарати - обикновено в основния избран цвят.

Изборът на нюанс се прави от собственика в индивидуално. Сега е възможно да изберете боя от огромно количество цветова гама. Има дори светещи, луминисцентни бои. Тониран хром, графит, както и сребристи и черни бои се считат за „класика“ сред шофьорите. Цветовете могат да бъдат матови и лъскави, скромни и ярки - диапазонът е голям.

Методи за оцветяване

Има много технологии, които могат да се използват за боядисване на джанти. Кой е по-добър? Изборът ще зависи от оборудването на работното място, ценова категорияцветове, наличие или липса на опит. Не всички методи са подходящи за домашна употреба, някои са достъпни само за професионалисти.

Преди това автомобилните ентусиасти рисуваха щамповани колела обикновена боя– нитроемайл, маслен, пентафталов емайл. Сега те са заменени от по-модерни, издръжливи бои и лакове специално за автомобили.Най-популярни са акрилните в кутии или буркани. Също така настройката на джантата може да се извърши по следните начини и методи:

нанасяне на полимерно (прахово) покритие;
стайлинг течна гума;
хромиране

Последният метод ви позволява да създадете хромиран диск, който не се различава на външен вид от оригиналния, но цената на такава работа е висока, а техниката е сложна и изисква страхотно преживяванемайстори Има още евтина алтернатива– нанасяне на обикновена акрилна боя “chrome-look” със специални добавки. Пръска се галванично или от бутилки.

Видове автобои за джанти

Големите производители на автомобилни бои обикновено произвеждат пълен комплект бояджийски и лакови материали– каучук, акрил, пудра. Най-популярната марка остава Kudo, продуктите се различават високо качество, издръжливост. Боите елиминират малки драскотини, чипове по колела и други части на автомобила, тъй като съдържат химикали, които повишават устойчивостта на износване.

Друга известна марка е Motip, тя отдавна е призната най-добрите професионалистиремонт и настройка на автомобили. Редица бои се използват за джанти и купе, други са предназначени само за джанти. Повечето бои от тази марка се продават в спрейове и се характеризират с ниска консумация.

Гумени бои

Течната гума или гумената боя стана популярна поради своята гъвкавост. Подходящ е за всички видове колела - ляти, щамповани стоманени, ковани, титанови, пластмасови елементи. Дори капачките на колелата са покрити с течна гума, за да им се придаде по-красив външен вид. боядисване от този типПредлага се в гланцово и матово покритие.

Предимството на гумените покрития е способността му да се втвърдява бързо, образувайки издръжлив слой като гума. Уникален имоте възможността да премахнете този слой по всяко време, без да повредите повърхността и приложението специални инструменти. Недостатъците са високата цена на боята поради високата консумация, както и по-голямата чувствителност към надраскване в сравнение с акрилния емайллак.

Бои на прах

Праховата боя има най-високи защитни свойства. Този бояджийски материал се справя добре с корозията, действието на соли, основи, киселини и реагенти. Боята не се страхува от вода, устойчива на механични повреди, не избледнява, устойчив на топлина. Може да се прилага върху титан, стомана, различни сплави, с изключение на алуминий (те могат да бъдат деформирани).

Недостатъците на прахообразните състави включват сложността на технологията на приложение - те не могат да се използват у дома. Методът включва разтопяване на продукта в специална камера при температура от +200 градуса и след това нанасяне върху лист или диск или друг продукт. В противен случай прахът няма да залепне за метала, а необходимото оборудване е доста скъпо. Често този тип покритие се използва от самите производители на дискове.

Акрилни бои

Продуктите на акрилна основа са подходящи за всички видове джанти, няма изключения. Дори върху алуминий те получават издръжлив и висококачествен резултат кратко време, при което цветова палитрае най-богатият. Акрилните бои се продават в цилиндри, кутии и други контейнери, но повечето удобен начинприложение - аерозолно пръскане.

Предимствата на боите от този тип са следните:

висококачествено покритие;
достъпност;
възможност за комбиниране на цветове и създаване на необичаен дизайн;
повърхностна защита от корозия, мръсотия, валежи;
дългосрочно запазване на дискове дори при редовно излагане на реагенти;
бързо съхнене (само 15-20 минути).

И все пак, праховите бои издържат много по-дълго от акрилните и гумените бои. Но за козметични ремонтиакрилът ще бъде най-бързият и достъпен вариант.

Технология на боядисване

Преди рисуване от себе ситрябва да изясните колко основен материал (боя) е необходим. Трябва да закупите емайл с резерв, за да няма проблеми със съвпадението на тона, в противен случай дисковете ще бъдат различни по цвят.

Необходими материали и оборудване

За да бъде работата свършена ефективно, не трябва да пестите боя. Също така е важно да проверите срока на годност на емайла и другите материали. Техникът ще се нуждае от автомобилен грунд и лак, ацетон или друг разтворител и автомобилен кит (ако има дефекти).

Необходими инструменти и консумативи:

фина шкурка;
ръкавици;
респиратор;
Шмиргел;
строителен сешоар

Когато купувате боя, по-добре е незабавно да закупите грунд и шпакловка от същата марка, за да подобрите съвместимостта и съответно крайния резултат. Да се замени машина за меленеще го направя електрическа бормашинасъс специална дюза (за отстраняване на старо покритие и следи от корозия). Строителен сешоар, ако е необходимо, се заменя с топлинен пистолет. Тези инструменти са необходими, за да изсъхне боята възможно най-бързо, но много видове емайли изсъхват добре дори когато стайна температура. Ако сте закупили боя в кутия, не са необходими инструменти. Когато използвате други форми, трябва да закупите валяк, четка и пистолет.

Подготовка за работа

Преди работа отстранете гумите, пластмасовите капачки и щепселите, които ще попречат на качественото боядисване. По-нататъшната подготовка включва следните стъпки:

изплакнете обилно продуктите, за да отстраните мръсотията, като използвате редовно битова химияили специални автомобилни продукти, както и четка с пластмасов косъм;
шлайфайте диска, за да премахнете минимални стружки и драскотини (първо можете да използвате по-груба шкурка, след това фина шкурка);
ако има дълбоки чипове, използвайте шпакловка;
обезмаслете дисковете с ацетон или друг разтворител;
увийте нипелите на колелата с маскираща лента, ако джантите не са свалени;
Можете да започнете да грундирате.

Процес на боядисване

Грундът се нанася върху джантите на автомобила на 2-3 слоя с интервал от 15 минути.Това време е необходимо за изсъхване на почвата (не можете да нанесете втори слой върху мокър диск!). След това можете да направите първия слой с пистолет за пръскане, като държите дюзата на разстояние 40 см от продукта (също така е приемливо да нанесете боя с валяк и четка). Важно е да нанасяте само тънки слоеве, за да не изтече боята. След изсъхване на всеки слой (от 15 минути) се нанася следващият, общо до 2-4 слоя. За да завършите работата, дисковете трябва да бъдат лакирани. Това се прави 30 минути след пълното изсъхване на боята. Обикновено са достатъчни 2 слоя лак отвън и 1-2 отвътре.

Използване на боя в спрейове

Най-удобно е използването на боя под формата на готов автоемайл, който се продава в цилиндри. Няма нужда от разреждане, добавяне на втвърдител или разтворител, които някои продукти в буркани изискват. Просто трябва първо да тествате боята върху ненужна повърхност, за да свикнете с нея и след това да нанасяте слоеве равномерно, без капки. Най-икономичният разход на боя е за боя с кръгъл модел на пръскане, ако моделът на пръскане е вертикален;

Преди да започнете работа, е важно да покриете всички небоядисани части на автомобила с маскираща лента или филм, тъй като е невъзможно напълно да се контролира пръскането на аерозола. Съдържанието на контейнера трябва да се разклати добре при продължителна работа, процедурата трябва да се извършва на всеки 10-20 минути. Температурата в помещението не трябва да бъде по-ниска от +10...+15 градуса (оптимално +20 градуса).

За да се улесни нанасянето на боя, дисковете трябва да бъдат извадени от машината и окачени на кука в стената. Подготовката не се различава от описаната по-горе за други видове бои. Ако има ръжда, трябва да закупите конвертор, да покриете повредените места с него и да оставите за 2 часа. След това можете да премахнете ръждата от колелата с висока ефективност.

След грундиране трябва:

разклатете боята, напръскайте първия слой от разстояние 40 см;
изчакайте 10 минути, нанесете втори слой;
уверете се, че всички труднодостъпни места и сложни елементи са добре боядисани;
след пълно изсъхване напръскайте лак от кутия;
между всеки слой, с изключение на последния, отстранете всички неравности с фина шкурка или абразивна паста;
Ако е необходимо, третирайте диска с автомобилен лак.

Мерки за сигурност

По време на подготовката и работата трябва да се спазват следните мерки:

Носете предпазни очила, за да предотвратите попадането на боя в очите ви;
използвайте дебели дрехи и ръкавици, за да защитите кожата си;
Боядисвайте само на закрито с добра вентилация или на чист въздух;
предотвратяване на запалването на боята чрез предотвратяване на близки източници на огън.

Експертите съветват да подготвите и боядисате всички дискове наведнъж, за да не чакате дълго време за изсъхване на всеки слой. По този начин можете да спестите време - докато един диск изсъхне, следващият се боядисва. Също така е важно правилно да боядисате труднодостъпни места, повдигнати области и да избягвате капки. Това ще ви позволи да получите перфектния резултат без разочарование.

Джантите са много уязвимо място на всяка кола. Те са тези, които поемат максималното въздействие: удари от насрещни камъни, бордюри, клони на дървета. Алуминиевите джанти са особено податливи на износване, когато се ударят в препятствие, те могат не само да се огънат, но и да се напукат или надраскат на някои места и външният им вид става неестетичен. Ситуацията обаче може да бъде коригирана; за това се използва специална боя за дискове.

Джантите се боядисват по две основни причини:

ако дисковете са загубили първоначалния си вид и изискват възстановяване;
боядисване за декоративни цели - например, светлинна боя за джанти ще придаде на автомобила оригиналност и ще го накара да се открои от тълпата.

Във втория случай често се използват специални цветове, които привличат вниманието, често се използва боя за джанти с „хромиран“ ефект.

Видове автобои

Боядисването на колела е не само декоративен ход, но и защита. Съвременните покрития могат надеждно да защитят метала от корозия. Има няколко вида такива бои, всички те се различават по състав и предназначение.

Прах

Праховите бои за боядисване на колела са популярни сред автомобилните ентусиасти поради тяхната издръжливост и висока устойчивост на различни видове влияния.Сред сериозните предимства е възможността за приложение върху почти всякакъв вид титанови и стоманени дискове.

Недостатъкът на праховите бои е необходимостта специално оборудване– според технологията багрилото в прахообразен вид трябва да се разтопи при температура около 200 градуса.Ето защо праховата технология не е подходяща за алуминий - алуминиевите колела могат да се деформират.

Технологията на боядисване включва почистване на печата от старото покритие с помощта на пясъкоструене. След това повърхността се обезмаслява старателно, покрива се с грунд и се нанася боя в специална кабина за боядисване.

За пълното изсъхване на боята ще отнеме поне един ден. Извършете такава работа в гаражни условияМожете да го направите сами, но не е печелившо.

Акрил

Акрилната боя работи добре за боядисване на колела. Тази опция е най-добрият избор.Използването на акрил е много удобно и можете да го нанесете сами - багрилото се продава в аерозол, но можете да работите и с пистолет. Можете да боядисвате дискове с аерозолна акрилна боя бързо и ефективно и в същото време евтино.

Сред основните предимства са пълна защитаповърхности от въздействието на валежите.Пътните реагенти също не могат да навредят на боядисаната повърхност по никакъв начин. Но трябва да се има предвид, че акрилът има средна издръжливост.

Спрей боята за джанти се избира в повечето случаи поради достъпната цена и лекотата на използване - спреят ви позволява да получите висококачествени резултати във възможно най-кратко време.

Преди да нанесете спрей боя, не забравяйте да обработите диска с абразивни материали.След това съдържанието на контейнера се смесва старателно (контейнерът трябва да се разклати в продължение на три минути) - по този начин се постига еднородност на цвета. След това непременно направете пробно пръскане върху всяка друга област; ако боята е напръскана добре и равномерно, можете да я нанесете върху дисковете.

В сравнение с прахообразните бои предимството тук е възможността за бързо изсъхване - боядисаната повърхност изсъхва само за 10 минути.Изборът на цветове също е богат; аерозолната боя се предлага във всеки нюанс, но сребърната боя (подобна на хром) е популярна.

Ако добавите малко фосфор към акрил, можете да получите светеща боя - колелата ще светят в тъмното, което ще привлече любопитни очи. Яркостта на сиянието зависи от това колко фосфорът е „наситен“ със светлина.

Каучук

Гумените бои са много търсени сред тези, които обичат да подчертават колата си и да я настройват по всякакъв възможен начин. Причината за голямата популярност на такива покрития е тяхната универсалност. Могат да се използват не само върху метал, но и върху пластмаса и стъкло.Покритието може да бъде матово или лъскаво, което дава възможност на купувачите да избират каквото искат.

В продажба има и гумен. флуоресцентна боя, която свети. Съставът съдържа специален пигмент - фосфор, който натрупва светлина през деня и започва да я излъчва през нощта. Това създава интересен светещ ефект.

Нанасянето на багрило върху лятите колела е много удобно. Спрей спрей бояза дискове в два или три слоя с малка дебелина. Повърхността ще бъде гладка и равна. Процесът може да отнеме час или повече. В този случай грундът на дисковете е като подготвителен етапможете да го пропуснете.

Във видеото: боядисване на колела с течна гума Plasti Dip.