Bermudský trojúhelník – oblast v Atlantském oceánu ohraničená Floridou a Bermudami, Portorikem a Bahamami – je známá záhadnými, mystickými zmizeními lodí a letadel. Po mnoho let přináší světové populaci skutečnou hrůzu – vždyť příběhy o nevysvětlitelných katastrofách a lodích duchů má na rtech každý.

Mnoho výzkumníků se snaží vysvětlit anomálii Bermudského trojúhelníku. Jde především o teorie o únosech lodí mimozemšťany z vesmíru nebo obyvateli Atlantidy, pohybu dírami v čase nebo trhlinami v prostoru a další paranormální důvody. Žádná z těchto hypotéz nebyla dosud potvrzena.

Odpůrci „z jiného světa“ verzí tvrdí, že zprávy o záhadných událostech v Bermudském trojúhelníku jsou značně přehnané. Lodě a letadla mizí v jiných částech světa, někdy beze stopy. Porucha rádia nebo náhlá katastrofa může posádce zabránit ve vysílání tísňového signálu.

Navíc najít trosky na moři není snadný úkol. Oblast Bermudského trojúhelníku je také velmi obtížně navigovatelná: je zde velké množství mělčin, cyklónů a často vznikají bouře.

Je navržena hypotéza, která vysvětluje náhlou smrt lodí a letadel emisemi plynů - například v důsledku rozpadu hydrátu metanu na dně moře, kdy je hustota natolik snížena, že se lodě nemohou udržet na hladině. Někteří spekulují, že metan po vypuštění do ovzduší může způsobit i vraky letadel – například kvůli poklesu hustoty vzduchu.

Argumentovalo se, že příčinou smrti některých lodí, včetně těch v Bermudském trojúhelníku, mohou být takzvané bludné vlny, které mohou dosahovat výšky až 30 metrů. Předpokládá se také, že na moři může vznikat infrazvuk, který ovlivňuje posádku lodi nebo letadla a vyvolává paniku, v jejímž důsledku lidé loď opouštějí.

Vezměme si přírodní rysy této oblasti - opravdu nesmírně zajímavé a neobvyklé.

Rozloha Bermudského trojúhelníku je něco málo přes milion kilometrů čtverečních. Jsou zde obrovské mělké vody a hlubokomořské prohlubně, šelf s mělkými břehy, kontinentální svah, okrajové a střední náhorní plošiny, hluboké úžiny, bezedné pláně, hlubokomořské příkopy, složitý systém mořských proudů a spletitý atmosférický oběh.

Bermudský trojúhelník má několik podmořských hor a kopců. Hory jsou pokryty mohutnými korálovými útesy. Některé podmořské hory se tyčí na dně oceánu samostatně, jiné tvoří skupiny. V Atlantském oceánu jich je mimochodem mnohem méně než v Pacifiku.

Zde je portorický příkop – nejhlubší část Atlantského oceánu. Jeho hloubka je 8742 metrů.

Dno Bermudského trojúhelníku tvoří především usazené horniny – vápence, pískovce, jíly. Tloušťka jejich vrstvy se pohybuje od 1-2 do 5-6 kilometrů.

Menší (jižní) část trojúhelníku patří do tropických moří, větší (severní) do subtropických moří. Teplota vody na povrchu se zde pohybuje od 22 do 26 ° С, ale v mělké vodě i

v zálivech a lagunách může být mnohem vyšší. Slanost vod je jen o málo vyšší než průměr - opět kromě mělkých vod, zálivů a lagun, kde se může slanost zvýšit. Vody jsou zde znatelně teplejší než v jiných částech oceánu ve stejných zeměpisných šířkách, protože zde teče teplý Golfský proud.

Proud v Bermudském trojúhelníku je rychlý a ztěžuje nebo zpomaluje pohyb lodí plujících proti němu; pulzuje, mění rychlost a polohu a změny jsou absolutně nemožné předvídat; vytváří nepravidelné víry ovlivňující počasí, z nichž některé jsou poměrně silné. Na pomezí jeho teplých vod s chladnějšími okolními vodami jsou časté mlhy.

Přes trojúhelník vanou pasáty – stálé větry vanoucí na severní polokouli jihozápadním směrem, ve výšce do 3 kilometrů. Ve vysokých nadmořských výškách vanou protiobchodní větry v opačném směru.

V jižní části trojúhelníku, zhruba mezi Floridou a Bahamami, je přibližně 60 bouřkových dnů za rok. Ve skutečnosti je bouřka každých 5-6 dní. Pokud se přesunete na sever, směrem k Bermudám, počet bouřkových dnů za rok se zvyšuje, to znamená, že bouře se vyskytuje každý čtvrtý den. Velmi časté jsou ničivé cyklóny, hurikány a tornáda.

To vše přispívá k tomu, že v Bermudském trojúhelníku mizí mnoho lodí a letadel. Možná ten důvod není tak mystický? To však nelze s jistotou tvrdit, protože existuje mnoho nevysvětlených záhad.

V Bermudském trojúhelníku mizí HODNĚ lodí a dokonce i letadel, i když počasí je v době katastrofy téměř vždy dobré. Lodě a letadla náhle umírají, posádky nehlásí poruchy a nevysílají nouzové signály. Trosky letadel a lodí se většinou nenajdou, přestože pátrání je intenzivní, se zapojením všech příslušných služeb.

Bermudskému trojúhelníku jsou často připisovány katastrofy, které se ve skutečnosti staly daleko za jeho hranicemi. Vybrali jsme nejznámější potvrzené oběti lodí Bermudského trojúhelníku.

"Rosalie"
V srpnu 1840 byla poblíž hlavního města Baham, Nassau, objevena francouzská loď Rosalie, která unášela se zvednutými plachtami bez posádky. Plavidlo nemělo žádné poškození a bylo celkem splavné. Vypadalo to, že posádka opustila Rosalie před několika hodinami.

"Atalanta"
31. ledna 1880 odplula z Bermud britská cvičná plachetnice Atalanta s 290 důstojníky a kadety na palubě. Na cestě do Anglie zmizel bez zanechání stopy.


"Atalanta"

Tento případ byl v centru pozornosti veřejnosti, Times o něm psaly každý den a dokonce i mnoho měsíců po zmizení plachetnice.

The Times (Londýn), 20. dubna 1880, str. 12: „Dělový člun Avon včera dorazil do Portsmouthu. Kapitán řekl, že u Azor si všiml obrovského množství plovoucích trosek... Moře se jimi doslova hemžilo. Přístav ostrova Faial byl plný lodí, které ztratily své stěžně. A během všech pěti dnů, kdy "Avon" zůstával na silnici Fayal, trosek přibývalo.

Neexistovaly však žádné důkazy o tom, že by se nějaká loď potopila nebo byla zničena bouří... Někteří důstojníci Avon se domnívají, že Atalanta mohla narazit na ledovec, ale důrazně popírají, že by se loď mohla převrhnout.“
Lawrence D. Couchet ve své knize publikoval úryvky z novinových článků, oficiální zprávy britské admirality a dokonce svědectví dvou námořníků, podle kterých byla Atalanta velmi nestabilním plavidlem a se svými 109 tunami vody a 43 tunami balastu na palubě se mohl snadno převrátit a utopit i během mírné bouřky.

Proslýchalo se, že v posádce byli pouze dva více či méně zkušení důstojníci, kteří byli nuceni zůstat na Barbadosu, protože onemocněli žlutou zimnicí. V důsledku toho bylo na palubě 288 nezkušených námořníků.

Analýza meteorologických dat potvrdila, že v oblasti Atlantského oceánu mezi Bermudami a Evropou od začátku února zuří silné bouře. Možná se loď ztratila někde velmi daleko od Bermudského trojúhelníku, protože z 3000 mil, které na ni čekaly, prošlo „trojúhelníkem“ pouze 500. Přesto je Atalanta považována za jednu z potvrzených obětí trojúhelníku.

Neidentifikovaný opuštěný škuner
V roce 1881 se anglická loď „Ellen Austin“ setkala na otevřeném oceánu s opuštěným škunerem, který si zcela zachoval svou způsobilost k plavbě a byl jen mírně poškozen. Několik námořníků nastoupilo na škuner a obě lodě zamířily do St. John's na ostrově Newfoundland.

Brzy padla mlha a lodě se ztratily z dohledu. O pár dní později se znovu setkali a na škuneru opět nebyla jediná živá duše. Kapitán „Ellen Austin“ chtěl na škuneru vysadit další malou záchrannou posádku, ale námořníci to rozhodně odmítli s tím, že škuner byl prokletý.

Tento příběh má dvě pokračování s různými verzemi. V první verzi se kapitán „Ellen Austin“ pokusil převést na škuner další záchrannou posádku, ale námořníci to už nechtěli riskovat a škuner zůstal v oceánu.

Podle jiné verze byla druhá záchranná posádka přesto přemístěna na škuner, ale pak se strhla bouře, lodě se od sebe rozestoupily na značnou vzdálenost a nikdo další škuner ani její druhou posádku nikdy neviděl.

Joshua Slokum a jeho jachta
Joshua Slokam, který jako první v dějinách lidstva sám obeplul zeměkouli, zmizel beze stopy v listopadu 1909 a provedl relativně krátký přechod z Martha's Vineyard Island k břehům Jižní Ameriky – přes Bermudský trojúhelník.

Plachetní jachta "Spray"

14. listopadu 1909 odjel z Martha's Vineyard Island a od toho dne o něm nebyly žádné zprávy. Pro ty, kdo znali kapitána Slokuma, byl příliš dobrý námořník a Spray příliš dobrá jachta na to, aby nezvládli žádné obvyklé potíže, které jim oceán mohl přichystat.

Nikdo s jistotou neví, co se s ním stalo, i když o dohady a verze nebyla nouze. Existují „spolehlivá“ svědectví některých námořníků, kteří i po osudném datu viděli Slocama živého a zdravého v různých přístavech světa.

V průběhu let bylo navrženo mnoho hypotéz vysvětlujících jeho zmizení. Nakonec se mohl potopit hurikán takové síly, že potopil jeho jachtu. Sprej by se mohl spálit. Mohl by jít ke dnu a v noci se srazit s nějakou lodí.

V pobřežních vodách není neobvyklé, že se malá loď srazí s velkou lodí. Světla na plachetnici jsou obvykle dost slabá, někdy nejsou vidět kvůli jejím vlastním plachtám. Velká loď mohla snadno rozbít 37 stop dlouhou podlahu na žetony, aniž by cítila otřes.

Edward Rowe Snow ve své knize „Tajemné události u pobřeží Nové Anglie“ ujišťuje, že na jachtu narazil poštovní parník o výtlaku asi 500 tun. Do „kauzy Slokam“ byl zapojen i soud, který zkoumal nejrůznější důkazy. Podle svědectví syna Viktora Slokama byl otec ve výborné kondici a jachta byla prakticky nepotopitelná.

Dokonce se objevilo, některými „odborníky“ bezpodmínečně akceptováno, že Joshua Slokam údajně nebyl ve svém manželství šťastný, a proto předstíral katastrofu, aby se schoval a strávil zbytek dnů v ústraní.

března 1918 Kyklop
Dne 4. března 1918 odplula z ostrova Barbados nákladní loď Cyclops o výtlaku 19 600 tun s 309 lidmi a nákladem manganové rudy. Plavidlo bylo 180 metrů dlouhé a bylo jedním z největších v americkém námořnictvu.

Cyclops na řece Hudson, 1911

Bylo to na cestě do Baltimoru, ale nikdy nedorazilo. Nikdy nevyslal signál SOS a nezanechal žádnou stopu. Původně se předpokládalo, že by loď mohla torpédovat německá ponorka, ale v té době tam německé ponorky nebyly. Podle jiné verze loď narazila na minu. Ani zde však žádná minová pole nebyla.

Americké ministerstvo námořnictva po důkladném vyšetřování vydalo prohlášení: „Zmizení Kyklopů je jedním z největších a nejneřešitelnějších případů v análech námořnictva. Ani místo neštěstí není přesně zjištěno, příčiny neštěstí jsou neznámé, nenašly se ani sebemenší stopy po lodi.

Žádná z navrhovaných verzí katastrofy neposkytuje uspokojivé vysvětlení, za jakých okolností zmizela." Prezident Woodrow Wilson řekl, že „jen Bůh a moře ví, co se s lodí stalo“. A jeden časopis napsal článek o tom, jak se z moře vynořila obrovská chobotnice a odnesla loď do hlubin moře.

V roce 1968 objevil námořní potápěč Dean Haves, který byl součástí týmu pátracího po zmizelé jaderné ponorce Scorpion, vrak lodi v hloubce 60 metrů, 100 kilometrů východně od Norfolku. Následně, když prozkoumal fotografii Kyklopů, ujistil se, že to byla tato loď, která ležela na dně.

„Cyclops“ se stále objevuje v tisku, a to nejen jako jedna z postav v Legendě o Bermudském trojúhelníku. Bylo to první velké plavidlo vybavené rádiovým vysílačem, které zmizelo bez vyslání signálu SOS, a největší plavidlo v americkém námořnictvu, které zmizelo bez zanechání jakékoli stopy.

Každý rok, v březnu, kdy se slaví další výročí jeho zmizení, jsou znovu psány články o této záhadné události, aktualizovány staré teorie a předkládány nové teorie a pravděpodobně již po sté se objeví slavná fotografie „Kyklopů“. “ je zveřejněno. Jeho zmizení je dodnes, ne bezdůvodně, nazýváno „nejneřešitelnější hádankou v análech námořnictva“.

"Carroll A. Deering"
Pětistěžňový škuner Carroll A. Deering byl objeven v lednu 1921 na Diamond Shoals. Neměla žádná zranění, plachty byly zvednuté, jídlo na stolech, ale na palubě nebyla jediná živá duše, kromě dvou koček.

Posádku Deeringu tvořilo 12 lidí. Žádný z nich nebyl nalezen a dodnes se neví, co se s nimi stalo. 21. června 1921 byla na moři zachycena láhev s poznámkou, kterou pravděpodobně mohl hodit některý z členů posádky:

"Jsme v zajetí, v podpalubí a spoutáni." Informujte co nejdříve představenstvo společnosti."
Vášně vzplanuly ještě více, když kapitánova manželka údajně poznala rukopis lodního inženýra Henryho Batese a grafologové potvrdili totožnost rukopisu na lístku a na jeho papírech. Po chvíli se ale ukázalo, že poznámka byla padělaná, a sám autor to dokonce přiznal.

Forenzní vyšetřování však odhalilo důležité okolnosti: 29. ledna projel kolem majáku na Cape Lookout v Severní Karolíně škuner a dal signály, že je v nebezpečné situaci, protože ztratil obě lodní kotvy.

Pak byl škuner spatřen severně od majáku z jiné lodi, přičemž se chovala dost zvláštně. Meteorologické zprávy ze začátku února naznačují silnou bouři u pobřeží Severní Karolíny s větrem dosahujícím rychlosti 130 kilometrů za hodinu.

"Cotopaxi"
29. listopadu 1925 Cotopaxi opustil Charleston s nákladem uhlí a zamířil do Havany. Když prošel středem Bermudského trojúhelníku, zmizel, aniž by zanechal sebemenší stopu a aniž by měl čas vyslat signál SOS. Nebyly nalezeny ani trosky lodi, ani posádka.

"Suduffko"
Nákladní loď „Suduffko“ opustila Port Newark v New Jersey a zamířila na jih a zmizela beze stopy v Bermudském trojúhelníku. Mluvčí společnosti řekl, že zmizel, jako by ho spolkla obří mořská příšera.

Loď vyplula z Port Newark 13. března 1926 a zamířila k Panamskému průplavu. Jeho cílovým přístavem bylo Los Angeles. Převezlo posádku 29 lidí a náklad o hmotnosti asi 4000 tun, včetně velké dávky ocelových trubek.

Loď se pohybovala podél pobřeží, ale druhý den po vyplutí s ní byla ztracena komunikace. Pátrání po lodi pokračovalo měsíc, ale nenašla se ani sebemenší stopa. Pravda, meteorologické zprávy a svědectví kapitána akvitánského parníku, který plul stejným kurzem směrem k Suduffku, potvrzují, že touto oblastí ve dnech 14. až 15. března prošel tropický cyklón.

John & Mary
V dubnu 1932 spatřil řecký škuner Embirkos dvoustěžník John a Mary 50 mil jižně od Bermud. Loď se ukázala být opuštěná, její posádka záhadně zmizela.

Proteus a Nereus
Proteus

Koncem listopadu 1941 odletěl z Panenských ostrovů Proteus a o několik týdnů později Nereus. Obě lodě mířily do Norfolku, ale ani jedna nedorazila do cíle, obě zmizely za záhadných okolností.

USA byly zaměstnány japonským útokem na Pearl Harbor a vyhlášením války Japonsku, takže zmizení lodí nerezonovalo. Poválečná studie archivů německého námořnictva ukázala, že Proteus a Nereus nemohly být potopeny ponorkami.

"rubikon"
22. října 1944 byla u pobřeží Floridy nalezena loď bez posádky. Jediný živý tvor na palubě byl pes. Loď byla ve výborném stavu, kromě chybějících záchranných člunů a utrženého vlečného lana visícího na přídi lodi.

Na palubě zůstaly i osobní věci členů posádky. Poslední zápis do lodního deníku byl proveden 26. září, kdy byla loď ještě v havanském přístavu. Zdálo se, že Rubicon pluje podél pobřeží Kuby.

Městský zvonek
5. prosince 1946 byl na moři objeven škuner bez posádky. Následovala kurz z hlavního města Baham, Nassau, na jeden z ostrovů souostroví - Grand Turk. Na lodi bylo vše v pořádku, záchranné čluny byly na svých místech, jen posádka zmizela beze stopy.

"Sandra"
V červnu 1950 odplula 120metrová nákladní loď Sandra naložená 300 tunami insekticidů ze Savannah ve státě Georgia do Puerto Cabello ve Venezuele a beze stopy zmizela. Pátrací akce začala až poté, co bylo zjištěno, že se na místo příjezdu opozdil o šest dní.

Mimochodem, článek o tomto případu, který napsal novinář E. Jones a vyšel 16. září 1950, vzbudil velký zájem o Bermudský trojúhelník. Jones poznamenal, že Sandra není jediné plavidlo, které zde zmizelo. Legenda o trojúhelníku smrti se začala šířit neuvěřitelnou rychlostí.

Jižní okres
V prosinci 1954 ve Floridském průlivu zmizela tanková výsadková loď „Southern District“, přestavěná na nákladní loď pro přepravu síry. Lodě na moři ani pobřežní stanice nezaznamenaly žádné nouzové signály. Byl nalezen pouze záchranný prostředek.

Plavidlo Southern District o hmotnosti 3 337 tun plulo z Port Sulphur v Louisianě s nákladem síry do Bucksportu v Maine. Cílem byl Portland.

Kapitán se spojil 3. a poté 5. prosince již u pobřeží Floridy. Na lodi bylo vše v pořádku. 7. prosince byl viděn v přívalových vlnách u Charlestonu.

Vyšetřovací komise určila, že se loď zřejmě potopila v severovýchodním větru. V oblasti, které dominuje Golfský proud, má tento vítr špatnou pověst, protože vane přímo proti proudu a mění Golfský proud v prudký, bublající proud, a dokonce i velké lodě spěchají, aby mu uhnuly z cesty. co nejdříve.

Sněžný chlapec
V červenci 1963 zmizelo 20metrové rybářské plavidlo, které za jasného počasí provedlo přechod z Kingstonu (Jamajka) na ostrovy Pedro Keys. Na lodi bylo čtyřicet lidí, nikdo jiný o nich neslyšel. Bylo oznámeno, že byly nalezeny trosky lodi a předměty patřící posádce.

"čarodějnictví"
K záhadnému zmizení došlo během vánočních prázdnin v roce 1967. Dva lidé na malé jachtě odjeli z Miami Beach na plavbu podél pobřeží. Říkají, že chtěli obdivovat slavnostní osvětlení města z moře.

Brzy hlásili vysílačkou, že narazili na útes a poškodili vrtuli, nebyli v nebezpečí, ale požádali o odtažení na molo a uvedli své souřadnice: na bóji číslo 7.

Záchranný člun dorazil na toto místo o 15 minut později, ale nikoho nenašel. Byl vyhlášen poplach, ale pátrání nepřineslo žádný výsledek, nenašli se žádní lidé, žádná jachta, žádné trosky – vše zmizelo beze stopy.

El Carib
15. října 1971 oznámil kapitán nákladní lodi El Carib, plující z Kolumbie do Dominikánské republiky, že do cílového přístavu dorazí v 7 hodin ráno následujícího dne. Poté loď zmizela. Jednalo se o poměrně velkou suchou nákladní loď, vlajkovou loď dominikánské obchodní flotily, její délka byla 113 metrů.

Loď plula do přístavu Santo Domingo s posádkou třiceti lidí. Byl vybaven automatickým signalizačním systémem, který v případě nehody automaticky vzduchem vyšle nouzový signál. Podle nejnovější zprávy se plavidlo v době zmizení nacházelo v Karibském moři, ve značné vzdálenosti od Santo Dominga.

Pojďme se tomuto problému věnovat od začátku: žádná „záhada“ spojená s Bermudským trojúhelníkem ve skutečnosti neexistuje. V oblasti mezi Portorikem, Floridou a Bermudami mizí letadla a lodě stejně často jako v kterékoli jiné části světa.

Navíc pro tento region neexistují žádné statistiky. Samozřejmě existuje mnoho přírodních mechanismů, které mohou způsobit ztroskotání, ale v Bermudském trojúhelníku se prakticky nevyskytují.

Názor vědců

Navzdory nedostatku jakýchkoli vědeckých důkazů se Bermudy čas od času dostanou do titulků, když noviny potřebují další senzaci. Vědci jsou pravděpodobně již unaveni vysvětlováním, že „záhada“ Bermudského trojúhelníku není nic jiného než mýtus, ale naštěstí se nedávno objevily zprávy, které ve skutečnosti naznačují, že tento jev prostě neexistuje.

Renomovaný australský vědec Karl Krushelnitsky poznamenává, že procento lodí a letadel, které v této oblasti zmizí, je stejné jako v jiných částech světa. O Bermudském trojúhelníku je známo, že se nachází blízko rovníku, nedaleko Ameriky, takže není žádným překvapením, že jím prochází mnoho vzduchu a vodních cest.

Příběh mýtu

Podle Krušelnického mýtus o Bermudském trojúhelníku začal, když v regionu mezi první a druhou světovou válkou zmizelo několik velkých vojenských konvojů - a jejich následné záchranné mise. Ve skutečnosti jsou tato zmizení způsobena hrozným počasím a nedostatečným vybavením letadel.

Někteří piloti, kteří se toho dne ztratili, také udělali katastrofální chyby, například se často ztratili při pití alkoholu před letem nebo se dokonce vydali na cestu bez vhodného leteckého vybavení.

Ve většině případů se těla a trosky nikdy nenašly, ale to není překvapivé vzhledem k tomu, že všechna spadla do oceánu. I dnes je velmi obtížné najít trosky letadel a lodí, které spadly do oceánu, navzdory značnému pokroku v průzkumné a sledovací technice.

Spekulace a hypotézy

Přesto zmizelá posádka v kombinaci s rozsáhlým tiskovým pokrytím případu zajistila, že se objeví legendy. Přestože je již dlouho známo, že v tomto trojúhelníku není nic mystického nebo nadpozemského, stále existuje mnoho hypotéz, které se snaží tato zmizení vysvětlit. Některé z nich tvrdí, že jsou vědecké, zatímco jiné se zdají být naprosto výstřední.

Nedávno se objevila domněnka, že vraky lodí by mohly být způsobeny bublinami metanu, které stoupají ze dna moře. I když se tato verze zdá docela vědecká a ne mystická, jak je tomu často v případě Bermudského trojúhelníku, je tu jeden problém: tato oblast nemá žádné zásoby metanu.

Někteří toto místo nazývají Bermudský trojúhelník, jiní mu říkají Ďáblův trojúhelník nebo Očistec zatracených. Místo je trojúhelníkový úsek oceánu u Bermud, kde zmizelo nebo bylo záhadně opuštěno posádkou a cestujícími nejméně 100 lodí, letadel a výletních lodí.

Obvykle se za Bermudský trojúhelník považuje oblast mezi třemi konvenčními liniemi, které spojují jihovýchodní pobřeží Floridy, Bermudy a Portorika. Existují však zdroje, které definují jiné hranice. Někteří například tvrdí, že trojúhelník se táhne od Floridy po Bermudy a Panenské ostrovy. Zvětšováním velikosti trojúhelníku můžete počítat více zmizelých lodí a letadel, což znamená, že tato oblast může být přidána ke slávě mystického místa. V průběhu let nespočet televizních pořadů a knih ohlásilo neobvyklé incidenty v této oblasti oceánu. Říkalo se, že sem pluly lodě a zmizely beze stopy. Letadla nad ním přelétala a navždy zmizela. Existovaly různé verze, proč se to děje – od obřích vln, které vznikly v důsledku zemětřesení, až po mimozemšťany z jiných světů a zkreslení času, v jejichž důsledku byly lodě posílány do minulosti nebo budoucnosti. Nebo možná obří mořská příšera otevře své masivní čelisti a spolkne je.

Pokud se vám to všechno zdá přehnané, pak v tom nejste sami. Naštěstí na tento druh hádanky máme řešení – vědecký výzkum. V 70. letech minulého století studoval tajemný trojúhelník Laurence Couchet, knihovník a pilot. Celý svůj výzkum popsal v knize „Bermudský trojúhelník: mýty a realita“.

Jako pilot si Kusche dobře uvědomoval, co se může stát letadlu na obloze. A jako knihovník věděl, jak najít staré dokumenty.

Výzkumník brzy zjistil, že události v Bermudském trojúhelníku lze vysvětlit, nikoli nadpřirozenými důvody. Za prvé došel k závěru, že nemá smysl podávat jedno vysvětlení pro více než 100 různých případů. Neuvěříte, když vám někdo bude tvrdit, že všechny dopravní nehody v New Yorku jsou způsobeny řízením v opilosti nebo řízením pod vlivem vzrušení. Stejně tak k nehodám v oceánu dochází z mnoha důvodů: špatné povětrnostní podmínky, špatné vybavení, navigační chyby.

Kusche pečlivě prostudoval všechny články ze starých novin a zjistil, že pro většinu zmizení existují zcela běžná vysvětlení. Příkladem toho je filadelfská jachta La Dahama, která údajně zmizela v roce 1935.

Některé zdroje uvedly, že jachta se potopila během bouře a že její posádku zachránil projíždějící záchranný člun. O několik dní později však byla jachta nalezena v klidných vodách. Po senzaci chtiví novináři to přirozeně nazvali jako loď duchů.

Jak Kusche zjistil, pravdou bylo, že o vzkříšení jachty nebylo žádné tajemství, protože nedošlo k žádnému zmizení. Posádka záchranného člunu nahlásila poškozenou jachtu, která by se mohla potopit. Neřekli, že se utopila.

Nebyla tam žádná loď duchů a nebylo tam žádné tajemství - a obecně to nebyl příliš zajímavý příběh, v žádném případě nevzbudil senzaci.

Při analýze případu za případem našel Kusche podobná všední, až nudná vysvětlení. Zlověstné příběhy byly jen částí pravdy, a když byl celý příběh vyprávěn, záhadné události se staly běžnými jevy. Na rozdíl od Kuscheho pečlivého a méně než velkolepého výzkumu se někteří vydali jednodušší a výnosnější cestou a vymýšleli příběhy o lodích duchů, časových pastích a mimozemšťanech.

Pravda, Kushe nedokázal vysvětlit některá zmizení, protože nenašel žádné fyzické důkazy ani svědky. Podle něj však bylo mnoho nevysvětlených zmizení zaznamenáno v jiných částech moře - jen se o nich v tisku nemluvilo. Oceány Země jsou obrovské. Není divu, že některé věci v nich mizí beze stopy. Couchet například zjistil, že mezi lety 1850 a 1975 bylo mezi Novou Anglií a Evropou ztraceno nebo opuštěno asi 200 lodí. Tuto část Atlantiku ale zatím nikdo nenazval Ďáblovým trojúhelníkem.

Bermudský trojúhelník neboli Atlantida je místo, kde mizí lidé, mizí lodě a letadla, selhávají navigační zařízení a téměř nikdo nikdy nenajde vraky. Tato pro člověka nepřátelská, mystická, zlověstná země vzbuzuje v srdcích lidí tak velkou hrůzu, že o ní často odmítají mluvit.

Mnoho pilotů a námořníků nemá jinou možnost, než neustále surfovat po vodních / vzdušných prostorech tohoto tajemného území - do oblasti obklopené ze tří stran módními letovisky se řítí značný proud turistů a rekreantů. Izolovat Bermudský trojúhelník od okolního světa proto prostě nemůže a nebude fungovat. A přestože většina lodí projde touto zónou bez problémů, nikdo není v bezpečí před tím, že se jednoho dne nemusí vrátit.

O existenci tak tajemného a úžasného jevu zvaného Bermudský trojúhelník před sto lety věděl jen málokdo. Aktivně zaměstnávat mysl lidí a nutit je předkládat různé hypotézy a teorie, tato záhada Bermudského trojúhelníku začala v 70. letech. minulého století, kdy Charles Berlitz vydal knihu, ve které mimořádně zajímavým a fascinujícím způsobem popsal příběhy nejzáhadnějších a nejmystičtějších zmizení v regionu. Poté se novináři chopili zápletky, rozvinuli téma a začala historie Bermudského trojúhelníku. Všichni se začali obávat záhad Bermudského trojúhelníku a místa, kde se Bermudský trojúhelník nebo zmizelá Atlantida nachází.

Toto podivuhodné místo neboli ztracená Atlantida se nachází v Atlantském oceánu nedaleko pobřeží Severní Ameriky – mezi Portorikem, Miami a Bermudami. Nachází se ve dvou klimatických zónách najednou: horní část, velká - v subtropech, spodní - v tropech. Pokud jsou tyto body vzájemně spojeny třemi čarami, objeví se na mapě velká trojúhelníková postava, jejíž celková plocha je asi 4 miliony kilometrů čtverečních.

Tento trojúhelník je spíše libovolný, protože za jeho hranicemi mizí i lodě - a pokud si na mapě označíte všechny souřadnice zmizení, létajících a plovoucích vozidel, nejspíše získáte kosočtverec.

Samotný termín je neoficiální, za jeho autora je považován Vincent Gaddis, který v 60. letech. v minulém století publikoval článek nazvaný „Bermudský trojúhelník, doupě ďábla (smrt). Poznámka nezpůsobila velké vzrušení, ale fráze byla pevná a spolehlivě uvedena do provozu.

Vlastnosti terénu a možné příčiny nehod

Pro znalé lidi fakt, že zde často havarují lodě, moc nepřekvapí: navigace v tomto regionu není snadná - je zde mnoho mělčin, obrovské množství rychlých vodních a vzdušných proudů, často vznikají cyklóny a zuří hurikány.

Dno

Co skrývá Bermudský trojúhelník pod vodou? Reliéf dna v této oblasti je zajímavý a rozmanitý, i když to není nic obyčejného a byl docela dobře prozkoumán, protože před časem zde byly prováděny různé studie a vrty za účelem nalezení ropy a jiných nerostů.

Vědci zjistili, že Bermudský trojúhelník nebo chybějící Atlantida obsahuje na dně oceánu převážně sedimentární horniny, jejichž tloušťka vrstvy je od 1 do 2 km, a sám vypadá takto:

1. Hlubinné pláně oceánských pánví – 35 %;
2. Police s mělčinami - 25 %;
3. Sklon a úpatí pevniny - 18 %;
4. Plato - 15 %;
5. Hluboké oceánské příkopy - 5% (zde se nacházejí nejhlubší místa Atlantského oceánu a jeho maximální hloubka - 8742 m, zaznamenaná v portorickém žlabu);
6. Hluboké úžiny - 2 %;
7. Seamounts - 0,3 % (celkem jich je šest).

Vodní proudy. Golfský proud

Téměř celou západní část Bermudského trojúhelníku protíná Golfský proud, takže teplota vzduchu zde bývá o 10 °C vyšší než na zbytku území této záhadné anomálie. V místech srážek atmosférických front různých teplot je proto často vidět mlha, která často zasáhne mysl příliš ovlivnitelných cestovatelů.

Samotný Golfský proud je velmi rychlý proud, jehož rychlost často dosahuje deseti kilometrů za hodinu (nutno podotknout, že mnoho moderních zaoceánských lodí se pohybuje o něco rychleji – od 13 do 30 km/h). Extrémně rychlý proud vody může snadno zpomalit nebo zvýšit pohyb plavidla (vše záleží na tom, kterým směrem pluje). Není nic překvapivého na tom, že plavidla slabší síly za starých časů snadno ztratila kurz a dostala smyk naprosto na nesprávném místě, v důsledku čehož utrpěla trosky a navždy zmizela v oceánské propasti.

Jiné proudy

Kromě Golfského proudu se v Bermudském trojúhelníku neustále objevují silné, ale nepravidelné proudy, jejichž vzhled ani směr nelze téměř nikdy předvídat. Vznikají hlavně pod vlivem přílivových vln v mělké vodě a jejich rychlost je stejně vysoká jako u Golfského proudu – a je asi 10 km/h.

V důsledku jejich výskytu často vznikají víry, které způsobují potíže malým lodím se slabým motorem. Není nic překvapivého na tom, že pokud se sem za starých časů dostala plachetnice, nebylo pro ni snadné se z toho víru dostat a za zvlášť nepříznivých okolností by se dalo říci i nemožné.

Vodní šachty

V oblasti Bermudského trojúhelníku se často tvoří hurikány, jejichž rychlost větru je asi 120 m / s, které také generují rychlé proudy, jejichž rychlost se rovná rychlosti Golfského proudu. Vytvářejí obrovské šachty a řítí se po hladině Atlantského oceánu, dokud velkou rychlostí nenarazí na korálové útesy a rozbijí loď, pokud měla tu smůlu, že se ocitla v cestě obřím vlnám.

Na východě Bermudského trojúhelníku se nachází Sargasové moře - moře bez pobřeží, ze všech stran místo pevniny obklopené silnými proudy Atlantského oceánu - Golfským proudem, Severním Atlantikem, Severním Tradewinds a Kanárskými ostrovy.

Navenek se zdá, že jeho vody jsou nehybné, proudy jsou slabé a nepostřehnutelné, zatímco voda se zde neustále pohybuje, protože voda teče, nalévá se do ní ze všech stran a otáčí mořskou vodou ve směru hodinových ručiček.

Dalším pozoruhodným rysem Sargasového moře je obrovské množství řas v něm (na rozdíl od všeobecného mínění jsou zde i oblasti se zcela čistou vodou). Když sem za starých časů byly z nějakého důvodu přivezeny lodě, zapletly se do hustých mořských rostlin a když se dostaly do víru, i když pomalu, už se nemohly dostat zpět.

Pohyb vzduchu

Jelikož oblast leží v oblasti pasátů, nad Bermudským trojúhelníkem neustále vanou extrémně silné větry. Bouřlivé dny zde nejsou ničím neobvyklým (podle údajů různých meteorologických služeb je zde ročně kolem osmdesáti bouřkových dnů - tedy jednou za čtyři dny je zde příšerné a hnusné počasí.

Zde je další vysvětlení, proč byly ztracené lodě a letadla nalezeny dříve. Nyní jsou téměř všichni kapitáni informováni meteorology, kdy přesně bude počasí. Dříve, kvůli nedostatku informací, během hrozných bouří v této oblasti našlo mnoho lodí místo svého posledního odpočinku.

Kromě pasátů se zde cítí pohodlně cyklóny, jejichž vzduchové masy vytvářející víry a tornáda se řítí rychlostí 30-50 km / h. Jsou extrémně nebezpečné, protože zvednutím teplé vody z ní vytvoří obrovské vodní sloupce (často jejich výška dosahuje 30 metrů), s nepředvídatelnou trajektorií a šílenou rychlostí. Malá loď v takové situaci nemá prakticky žádnou šanci na přežití, velká se s největší pravděpodobností udrží nad vodou, ale je nepravděpodobné, že ze škrábanců vyjde neporušená a neporušená.

Podzvukové signály

Dalším důvodem obrovského počtu nehod je podle odborníků schopnost oceánu produkovat infrazvukové signály, které mezi posádkou vyvolávají paniku, kvůli níž mohou lidé i skákat přes palubu. Zvuk této frekvence ovlivňuje nejen vodní ptactvo, ale i letadla.

Vědci v tomto procesu připisují důležitou roli hurikánům, bouřkovým větrům a vysokým vlnám. Když vítr začne narážet na hřebeny vln, vzniká nízkofrekvenční vlna, která se téměř okamžitě řítí vpřed a signalizuje blížící se silnou bouři. Během pohybu dohoní plachetnici, udeří do boků lodi a pak jde dolů do kajut.

Jakmile se ocitnou v omezeném prostoru, infrazvuková vlna začne psychologicky tlačit na tamní lidi, což způsobí paniku a noční můry, a když lidé vidí své nejhorší noční můry, ztrácejí nad sebou kontrolu a skákají v zoufalství přes palubu. Loď zcela opustí život, zůstává bez kontroly a začne se unášet, dokud není nalezena (což může trvat déle než deset let).

Infrazvuková vlna působí na letadla trochu jiným způsobem. Letadlo letící nad Bermudským trojúhelníkem je zasaženo infrazvukovou vlnou, která stejně jako v předchozím případě začne na piloty psychicky tlačit, v důsledku čehož přestanou myslet na to, co dělají, zvláště když v tu chvíli začnou fantomové objevit se před nimi. Pak buď pilot havaruje, nebo se mu podaří vyvést pro něj loď z nebezpečné zóny, nebo ho zachrání autopilot.

Plynové bubliny: metan

Vědci neustále předkládají zajímavá fakta o Bermudském trojúhelníku. Existují například návrhy, že v oblasti Bermudského trojúhelníku se často tvoří bubliny naplněné plynem - metanem, který se objevuje z prasklin na dně oceánu, které vznikly po erupcích starověkých sopek (oceánografové objevili obrovské nahromadění nad nimi krystalický hydrát metanu).

Po nějaké době z toho či onoho důvodu začnou v metanu probíhat určité procesy (například jejich vzhled může způsobit slabé zemětřesení) - a vytvoří bublinu, která stoupá vzhůru a praskne na hladině vody. Když k tomu dojde, plyn unikne do vzduchu a v místě bývalé bubliny se vytvoří trychtýř.

Někdy loď bublinu bez problémů projede, někdy ji prorazí a zřítí se. Ve skutečnosti nikdo nikdy neviděl dopad metanových bublin na lodě; někteří výzkumníci tvrdí, že z tohoto důvodu zmizí obrovské množství lodí.

Když loď narazí na hřeben jedné z vln, loď začne klesat - a pak voda pod lodí náhle praskne, zmizí - a spadne do prázdného prostoru, načež se vody uzavřou - a voda se do ní vrhne. V tuto chvíli nebyl nikdo, kdo by loď zachránil – když voda zmizela, do volné přírody vytryskl koncentrovaný metan, který okamžitě zabil celou posádku a loď se potopila a navždy se ocitla na dně oceánu.

Autoři této hypotézy jsou přesvědčeni, že tato teorie také vysvětluje důvody přítomnosti v této oblasti lodí s mrtvými námořníky, na jejichž tělech nebylo nalezeno žádné poškození. S největší pravděpodobností byla loď, když bublina praskla, dostatečně daleko, aby byla ohrožena, ale plyn se dostal k lidem.

Pro letadla může být metan také škodlivý. V podstatě se to stane, když metan, který se zvedl do vzduchu, vstoupí do paliva, exploduje a letadlo spadne dolů, načež spadne do víru a navždy zmizí v oceánské propasti.

Magnetické anomálie

V oblasti Bermudského trojúhelníku se také často vyskytují magnetické anomálie, které mate všechna navigační zařízení lodí. Jsou nestabilní a objevují se hlavně tehdy, když se tektonické desky co nejvíce rozcházejí.

V důsledku toho vznikají nestabilní elektrická pole a magnetické poruchy, které negativně ovlivňují psychický stav člověka, mění hodnoty přístrojů a neutralizují rádiovou komunikaci.

Hypotézy mizení lodí

Záhady Bermudského trojúhelníku nepřestávají zajímat lidskou mysl. Proč právě zde lodě ztroskotají a mizí, předkládají novináři a milovníci všeho neznámého mnohem více teorií a domněnek.

Někteří věří, že přerušení v navigačních zařízeních způsobuje Atlantida, konkrétně její krystaly, které se dříve nacházely v Bermudském trojúhelníku. Navzdory skutečnosti, že ze starověké civilizace se k nám dostaly jen ubohé drobky informací, tyto krystaly jsou stále aktivní a vysílají z hlubin oceánského dna signály, které způsobují přerušení navigačních zařízení.

Další zajímavou teorií je hypotéza, že Bermudský trojúhelník neboli Atlantida obsahuje portály vedoucí do jiných dimenzí (jak v prostoru, tak v čase). Někteří jsou si dokonce jisti, že právě přes ně pronikli mimozemšťané na Zemi, aby unášeli lidi a lodě.

Vojenská akce nebo pirátství – mnozí se domnívají (i když to nebylo prokázáno), že ztráta moderních lodí přímo souvisí s těmito dvěma důvody, zvláště když se takové případy staly již více než jednou. Lidská chyba – obyčejná dezorientace v prostoru a chybná interpretace údajů přístrojů může být také příčinou smrti lodi.

Existuje nějaké tajemství?

Jsou odhalena všechna tajemství Bermudského trojúhelníku? Navzdory vzrušení vyvolanému kolem Bermudského trojúhelníku vědci tvrdí, že ve skutečnosti se toto území neliší a velký počet nehod je spojen hlavně s přírodními podmínkami, které jsou obtížné pro navigaci (zejména proto, že Světový oceán obsahuje mnoho dalších, pro člověka nebezpečnějších místa). A strach, který vyvolává Bermudský trojúhelník nebo zmizelá Atlantida, jsou obyčejné předsudky, které neustále přiživují novináři a další senzacechtáři.

Bermudský trojúhelník byl poprvé zmíněn spisovatelem Vincentem Gaddisem v roce 1946, když napsal článek pro časopis Argosi ​​o podivném zmizení letu 19. Bermudský trojúhelník je považován za oblast v Atlantském oceánu mezi pobřežím Floridy, malý ostrov na Bermudách a ostrov v Portoriku. Říká se, že tento trojúhelník je místem, kde záhadně mizí lodě a letadla. Ale proč?

Zdá se, že australští vědci - profesor Joseph Monaghan a student David May z Monash University v Melbourne - odhalili jeho tajemství. Důvod záhadného zmizení,.

Oceánografové, kteří prozkoumali některé nebezpečné oblasti mořského dna, našli místa dávných erupcí s velkými akumulacemi hydrátů metanu. Podle vědců se metan, který se uvolňuje z přirozených trhlin na dně oceánu, mění v obrovské plynové bubliny, které se pak geometricky rozpínají a stoupají k hladině vody a tam explodují. Dále plyn začíná stoupat vzduchem.

Monaghan a May se pomocí počítačových simulací rozhodli zjistit, zda je jejich teorie správná. Počítačový program, založený převážně na vědeckých principech hydrodynamiky, využíval všechny proměnné, včetně rychlosti obří metanové bubliny, tlaku a hustoty plynu i okolních vod.

Jak ukazuje počítačový model, každá loď zachycená v megabublině metanu okamžitě ztrácí vztlak a klesá na dno oceánu. Tyto gigantické bubliny jsou také schopné sestřelit letadlo ve vzduchu.

Vědci, aby potvrdili přesnost svých výsledků, postavili velkou nádrž naplněnou vodou. Poté začali vypouštět velké bubliny metanu ze dna nádrže do hracích lodí plovoucích na hladině vody.

A zjistili, že loď se potápí, pokud se nacházela mezi středem a vnějším okrajem bubliny. Pokud byla námořní loď v dostatečně velké vzdálenosti od okraje bubliny nebo přímo nad ní, nebyla v nebezpečí. To může dobře vysvětlit některé případy, kdy byly v Bermudském trojúhelníku nalezeny lodě s mrtvými členy posádky, na jejichž těle však nebyl jediný škrábanec. Ukázalo se, že lidé se prostě dusili jedovatým plynem.

Jak však metanová bublina ve skutečnosti vypadá a jak narušuje mořskou hladinu, která vytryskne z hlubin oceánu, zůstává nadále záhadou. A podle některých archivních údajů nedošlo v Bermudském trojúhelníku za posledních pět set let k žádným velkým emisím plynů. Nebo o nich prostě nebyl žádný záznam.

OSTATNÍ VERZE

Zbývající technologie ztraceného města Atlantis

Předpokládá se, že bermudský trojúhelník je místem ztraceného města Atlantidy. Podle legendy byly zdrojem energie města krystaly, které vysílají vlny z hlubin oceánu a způsobují přerušení provozu navigačních zařízení na lodích a letadlech.

Zakřivení času

Portály vedoucí do jiných dimenzí, mezery v prostoru a čase? Podle některých údajů bylo za 500 let ztraceno 1000 životů a za poslední století - 50 lodí a 20 letadel. Pobřežní stráž říká, že existují důkazy o anomáliích v oblasti, ale k cestování v čase? Nadšenci se však domnívají, že v Bermudském trojúhelníku jsou „modré díry“ – zbytky dočasných tunelů, kterými mimozemšťané překračovali dimenze, aby se dostali na Zemi.

Úmyslné útoky

To je důvod, který není podpořen ničím jiným než četnými nehodami na moři a ve vzduchu. I když neexistoval žádný důkaz nebo náznak, že by se letadlo ztratilo kvůli útoku na let 19, mnozí se domnívají, že by to mohl být důvod zmizení dalších lodí a letadel. Tyto záměrné útoky zahrnují jak vojenské akce, tak pirátství. V minulosti i dnes je zaznamenáno mnoho případů takových případů pirátství, a to již poté, co kapitán Černovous sestoupil do svého vodního hrobu.

Geomagnetická pole

Podivná zmizení v Bermudském trojúhelníku byla spojena s navigačními problémy. Geomagnetická pole proto mohou být skutečnou příčinou nehod. Existuje teorie, že v této oblasti jsou magnetické anomálie a že trojúhelník je jedním z pouhých dvou míst na Zemi, kde se skutečný sever a magnetický sever shodují, což by mohlo vést ke změnám v navigačních přístrojích.

Změny v Golfském proudu

Golfský proud je jako řeka v oceánu, která začíná v Mexickém zálivu a protéká Floridským průlivem do severního Atlantiku. Tento proud zaujímá plochu 64-70 km širokou. Golfský proud mohl snadno vychýlit letadlo nebo loď z kurzu a Bermudský trojúhelník má jedny z nejhlubších proláklin na světě, z nichž některé klesají až do výšky 8534 m. Zbytky lodí s největší pravděpodobností pohltilo moře.

Počasí a velké vlny

Karibsko-atlantické bouře způsobují v oblasti Bermudského trojúhelníku nepředvídatelné počasí. To může sloužit jako další důvod zmizení. Podle Normana Hooka z Lloyd's Marine Data Service v Londýně "Bermudský trojúhelník neexistuje." Říká, že všechny nehody jsou způsobeny počasím. Často jsou zde pozorovány ničivé hurikány a také velmi velké vlny, které potápí lodě a ropné plošiny. Nedávné satelitní odečty zaznamenaly vlny 25 metrů v otevřeném prostoru.

Lidská chyba

Prostorová dezorientace a záměna senzorů jsou vzácné, ale jsou známou příčinou určitého procenta leteckých nehod. Také skutečnost, že v oblasti Bermudského trojúhelníku je hustý provoz, vede k nehodám a zmizení osob.

Úplná fikce

Jediným vysvětlením je jeho absence. Teorie Bermudského trojúhelníku je založena na předsudcích, které udržovaly lidi ve střehu po celá staletí. Spisovatelé si postupem času vzali za základ námořní příběhy a legendy a dokonce i záznamy samotného Kryštofa Kolumba, že „v této oblasti jsou pozorována podivná tančící světla na obzoru“, „plameny na obloze“ a „přerušení navigačních přístrojů“, a pokračoval v rozpoutávání tohoto mýtu.

Dnes se věří, že Kolumbus viděl pouze ohně lidí Taino. Přerušení kompasu bylo způsobeno nesprávnými výpočty pohybu určité hvězdy a plameny na obloze jsou meteority padající na zem, které jsou snadno vidět v moři. Přestože záhada Bermudského trojúhelníku zůstala sama, samotné jméno a záhada nadále existují.

A pro milovníky neznáma: lodě a lidé byli uneseni mimozemšťany.