Talon perustus on alttiina jatkuvalle tuhoisalle vaikutukselle eri tekijöistä ympäristöön. Erityisen aktiivista on vesi, joka sisältyy maaperään ja tunkeutuu siihen sateen jälkeen. Perustusta rakennettaessa on tarpeen tarjota lisäsuoja tästä vaikutuksesta. Useimmiten käytetty bitumimastiksi.

Miksi vedeneristyksen päällystäminen bitumilla on välttämätöntä?

Klassisessa muodossaan bitumimastiksi on useiden komponenttien seos, joka sementoi luotettavasti ja tiiviisti halkeamia pohjan pintaan ja estää kosteuden tunkeutumisen perusrakenteeseen.

Mastiksi kovettuu nopeasti erilaisten liuottimien ja muiden liuoksen tehokkuuden varmistavien elementtien käytön ansiosta. Mastiksia käyttämällä voidaan luoda erittäin tehokkaita saumattomia pintoja. Tämä koskee kattoa ja seiniä, ja varmasti myös perustusta.

Ennen mastiksin käyttöä on tärkeää tietää, miten ja millä hartsi liuotetaan perustan maalaamista varten. From oikea yhdistelmä elementit riippuu suojakerroksen myöhemmän toiminnan tehokkuudesta.

Kuinka laimentaa bitumimastiksia

Jotta voit selvittää tarkalleen, kuinka hartsi laimentaa perustan maalaamiseen, sinun on ymmärrettävä, mitä indikaattoreita haluat saada. Suhteet, joissa mastiksin komponentit yhdistetään, eivät määrää vain tiheyttä, vaan myös suorituskykyominaisuudet ratkaisu. Mastiksin liuottamiseen käytetyistä aineista käytetään seuraavia:

• Bensiini (kerosiini).
• Valkoinen henki.
• Bensiinikalossit (bensiiniliuotin kumiteollisuudelle).

Oikean aineen ja materiaalimäärän valitseminen perustan bitumin laimentamiseen tarkoittaa valmistelua optimaalinen materiaali säätiön käsittelyyn.

Mitä lisäaineita käytetään mastiksin laimentamiseen?

Luotuun ratkaisuun on mahdollista lisätä erilaisia ​​vaihtoehtoja täyteaineet. Siksi rakentajan tulee päättää, mitkä parametrit hän haluaa lopulta saavuttaa.

Nyt suosituimmat mastiksityypit ovat seuraavat:

• bitumi-kumimastiksi,
• polyuretaani,
• lateksi,
• öljyä, kumia.

Jos otat bitumi-kumimastiksi, sen koostumus perustuu suoraan bitumiin ja polymeeriin.

Polyuretaani ja kumi muodostavat lisäplastisuutta liuokseen, jossa tuloksena oleva kalvo ei ole vain kestävä, vaan voi venyä noin 20 kertaa.

Kumin käyttö kylmän seoksen valmistukseen mahdollistaa materiaalin luomisen, joka ei vaadi valmistelua ennen käyttöä. Mastiksi levitetään tasaisesti ja on tasaista ja kestävää.

Öljykomponenttien lisääminen auttaa estämään materiaalin kovettumista. Tällaiset koostumukset ovat välttämättömiä putkien ja putkien vedeneristykseen, jotka sijoitetaan maan alle.

Ruoanlaitto-ominaisuudet

Bitumimastiksin valmistusprosessi ei ole monimutkainen, sinun on vain valittava oikeat ainesosat ja noudatettava valmistuksen perussääntöjä.

Työn suorittamiseksi tarvitaan seuraavat elementit:

1. epäpuhtauksista puhdistetut bitumin palat;
2. erityisesti valitut täyteaineet,
3. erilaisia ​​pehmittimiä.

Esimerkiksi vedeneristyksen luomiseksi sinulla on oltava noin 10 kiloa mastiksia. Tämä vaatii noin 8 kg bitumia, 1 kg täyteainetta ja 500 grammaa pehmitintä.

Mastiksin keittämiseen valitaan kestävät kattilat, joiden seinämän paksuus on 3 mm. Myös kansi pitäisi olla. Seinien lämmityksen ansiosta bitumi lämpenee tasaisesti.

Kattila ei saa olla yli 70 % kuormitettuna - muuten mastiksi voi alkaa roiskua. Ruoanlaittoa varten on noudatettava tiukasti seuraavia sääntöjä:

1. Kattilaa ei sijoiteta tulen yläpuolelle, vaan se asennetaan sivulle.
2. Lämpötilan tulee olla 190 astetta, mikä ei johda materiaalin hajoamiseen.
3. Lämpötilan muutoksia ei voida hyväksyä, mikä voi johtaa heterogeenisen mastiksimassan muodostumiseen.
4. Seoksen valmistamiseksi mahdollisimman nopeasti on tarpeen jakaa bitumi pieniksi paloiksi.
5. Mastiksin keittämisen tulee tapahtua hitaasti ja tasaisesti.
6. Täyteaine ja lisäaineet tulee myös murskata.
7. Komponenttien lisääminen tapahtuu asteittain.
8. Liuosta sekoitetaan säännöllisesti ja muodostuva vaahto poistetaan ajoittain.
9. Vaahdon häviämisen jälkeen voidaan lisätä täyteaineita.
10. Lisäyksen jälkeen saatu liuos sekoitetaan perusteellisesti - ja bitumimastiksi on valmis käytettäväksi!

Nyt kun olet oppinut laimentamaan bitumimastiksia perustaa varten ja kuinka se valmistetaan, sinun pitäisi tietää, kuinka se levitetään pinnalle oikein.

Kuinka levittää bitumimastiksia oikein

Mastiksin valmistuksen jälkeen se tulee levittää oikein pinnalle. Tätä varten on 2 tapaa:

1. Sovellus käsin.
2. Mekaaninen levitysmenetelmä erikoistyökaluilla.

Manuaalinen työskentelytapa on optimaalinen, kun tehdään pieni määrä työtä. Suurille työalueille manuaalinen tekniikka epäkäytännöllistä, joten he käyttävät mekanismeja. Työkaluja käytetään myös työskentelyyn vaikeapääsyisissä paikoissa.

Ennen levittämistä käsiteltävä pinta tulee esikäsitellä. Pinta puhdistetaan ja kuivataan perusteellisesti. Tämän jälkeen levitetään ohut pohjamaalikerros, joka varmistaa vuorovaikutuksen mastiksin kanssa.

Kun seos on valmis ja riittävästi lämmennyt, voit jatkaa suoraan levitykseen. Käytä tätä varten tavallista telaa tai harjaa - tietyn työkalun valinta riippuu pinnan luonteesta, perustan, seinän tai katon kokoonpanon tilavuudesta ja monimutkaisuudesta. Joskus levitykseen käytetään laajaa lastaa.

Mastiksikerrokset levitetään päällekkäin, jonka tulee olla noin 10 senttimetriä. Tämä estää tyhjien osien muodostumisen, jotka joutuvat alttiiksi kosteudelle.

Seuraavan mastiksikerroksen levitys alkaa, kun edellinen on täysin kovettunut.

Bitumimastiksin käyttö pohjan vedeneristykseen on tärkeä tekijä rakenteen suojaamisessa ja mikrohalkeamien ja vaurioiden syntymisen estämisessä.

Tehokas suojaus vastaan tuhoisaa toimintaa betonin, metallin, puun ja teräsbetonirakenteet On bitumi vedeneristys. Sitä käytetään perustusten, betonilattioiden, kellarien seinien ja kattojen pinnoittamiseen, lattioiden väliset katot, kylpyhuoneiden, suihkujen jne. käsittely. Tämä estää kosteuden tunkeutumisen taloon pienten huokosten ja halkeamien kautta, mikä varmistaa rakenteen kestävyyden.

Bitumivedeneristyksen käytön ominaisuudet

Talon pääelementtien käsittelyyn käytetään kiinteitä ja nesteytettyjä bitumeja, bitumi-kumi- ja bitumi-polymeeri-vedeneristysmaskseja. Kun työskennellään kiinteiden materiaalien kanssa, niiden sulattaminen on pakollista. SISÄÄN tässä tapauksessa kysymys "miten laimentaa bitumimastiksia?" ei synny. Sulatusprosessin aikana bitumi kuivataan. Lisäksi itse betonialusta kuivataan perusteellisesti ennen vedeneristystä. Muutoin on olemassa riski, että kuuman hartsin osuessa betonin pintaan kiehuu ja eristekerroksen alle muodostuu kuplia. Tämä tarkoittaa, että vedeneristys ei tukki betonin halkeamia ja huokosia.

Kuumia yhdisteitä voidaan levittää leveällä siveltimellä tai siveltimellä, limittäin 10-15 cm:n nauhat Ainoa haittapuoli kuumalla bitumimastiksella työskentelyssä on korkea kovettumisnopeus.

Nesteytetty vedeneristys ei vaadi jatkuvaa lämmitystä. Ennen kuin aloitat levityksen, sinun tulee laimentaa bitumimastiksi liuottimella. Useimmiten matalaoktaaninen moottoribensiini toimii liuottimena. Nesteytetyn koostumuksen polymeroituminen tapahtuu 24 tunnin kuluttua levittämisestä edellyttäen, että työ suoritetaan ulkona. Kun valitset bitumimastiksin laimentamista, muista, että bensiini on syttyvä aine ja sen höyryt ovat räjähtäviä. Vedeneristystyön aikana avotulen mahdollisuus on suljettava pois, ja tupakointi on ehdottomasti kielletty.

Kuinka laimentaa bitumipolymeerimastiksia?

Bitumi-polymeerivesieristystä voidaan käyttää, kun matalat lämpötilat. Lisäksi niihin voidaan lisätä liuottimia. Kun päätät bitumimassan laimentamisesta, valitse jokin seuraavista vaihtoehdoista:

• bensiini
• Valkoinen henki
• kerosiini

Voit myös käyttää galosh-bensiiniä tarkkailemalla huolellisesti seoksen koostumusta. Vedeneristys levitetään siveltimellä. Jokainen seuraava kerros levitetään 24 tunnin kuluttua edellisen levittämisestä.

Kuinka laimentaa bitumipohjamaali?

Tämän koostumuksen käyttö varmistaa luotettavan tarttuvuuden vedeneristysmateriaalit karkeille ja huokoisille pinnoille. Pohjamaalia käytetään betonin, sementti-hiekkatasoitteiden pohjamaalaukseen välittömästi ennen itseliimautuvien, hitsattavien katto- ja vedeneristysmateriaalien asettamista.

Bitumipohjamaali on öljybitumin liuos, jonka pehmenemispiste on yli +80°C erityisissä orgaanisissa liuottimissa. Tälle koostumukselle on ominaista nopea kuivuminen ja korkea läpäisykyky.

Ennen bitumipohjamaalin levittämistä se on laimennettava liuottimella (kerosiini, nefras, bensiini) painosuhteessa 1:1 tai 1:1,5.

Koostumus tulee levittää ilman esilämmitystä nailonharjalla tai siveltimellä. Tarvittaessa on mahdollista luoda useita vedeneristyskerroksia.

Bitumia käytetään useiden rakennusten, rakenteiden rakentamiseen, teiden rakentamiseen ja kommunikaatioihin liittyvien rakennusongelmien ratkaisemiseen. Sen korkea viskositeetti mahdollistaa sen tunkeutumisen materiaalin pinnan huokosiin ja halkeamiin samalla kun se toimii sideaineena ja tarjoaa vahvan tarttuvuuden.

Bitumin käyttö eri tarkoituksiin eroaa seoksen valmistusmenetelmistä ja pinnoitteen levittämisestä.

Bitumikattolaitteet

Puhtaan bitumin käyttöä ilman lisäaineita pidetään vanhentuneena menetelmänä, joka on edelleen suosittu tänään. Kattopäällysteet ovat yleisimpiä vanhoissa taloissa ja autotalleissa, kun katto on yksinkertaisesti täytetty nestemäisellä bitumilla. Tätä helpottaa alhaiset materiaali- ja työkustannukset verrattuna teknisesti edistyneempiin mastiksiin.

Klassinen käyttö perustuu kattopinnan pinnoittamiseen kuumalla bitumilla. Jotta se olisi nestemäisempi, siihen lisätään käytettyjä moottoriöljyjä, dieseliä tai lämmitysöljyä sekä raskaita öljyliuottimia.

Ennen bitumipinnoitteiden käyttöä katon vedeneristykseen tulee arvioida pinnan ominaisuudet - kaltevuus, mekaanisten hiukkasten lähde ja vaikeasti poistettavan kosteuden esiintyminen.

Useimmissa kattovesieristystyypeissä bitumi on välikerros seinän ja ulomman läpäisemättömän levyn välillä. Paremman tarttuvuuden aikaansaamiseksi levymateriaalit sisältävät myös bitumia, usein ilman modifiointiaineita.

Puhtaan materiaalin käytön haittana on pinnoitteen heikentynyt lujuus ja kestävyys. Sateen, mekaanisten hiukkasten ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta bitumi alkaa halkeilla, minkä seurauksena vedeneristys on uusittava. Lisäämään toiminnalliset ominaisuudet Seokseen lisätään erilaisia ​​polymerointiaineita.

Hinnan perusteella, optimaalinen valinta kattoon tulee kompleksi bitumia ja kattohuopaa. Jotta niitä ei tarvitse päivittää 2-3 vuoden välein, voit käyttää erityisiä bitumimastikseja, jotka eivät välitä jäännöskosteuden ja auringon vaikutuksista.

Autotallin katon vesieristys bitumitahnalla:

Perustuksen vesieristys bitumilla

Verkossa on paljon enemmän tietoa muunnettujen bitumimastiksien käytöstä tavallisen bitumin sijaan. Tämä on enemmän mainostemppu, koska puhdas bitumi on pinnoitusta varten ulkoseinät perustaa käytetään käytännössä melko usein. Bitumikerroksen päälle voidaan perinteisesti levittää kumi-bitumilevyä, kuten Brizol tai Izola.

Jos rakennusalueella ei ole merkittävää painetta pohjavesi tai maaliikenteeseen, voit rajoittua bitumipinnoitteeseen. Vaikka materiaali itsessään ei ole yhtä kestävää kuin nykyaikaiset mastiksit, sillä täytetyn perustan viat suojataan kosteudelta pitkään.

Suojapinnoitteiden luominen tietoliikennelinjoihin

Monimutkaiset bitumipinnoitteet ovat universaali lääke putkien ja muiden maahan haudattujen suojaus metallirakenteet. Pääasiallinen vedeneristyskerros on bitumilevyjen modifikaatiot. Ne kiinnitetään bitumiin tai mastiksiin, jotka levitetään pohjustetulle metallipinnalle.

Ennen pääsidoskerroksen levittämistä tuote päällystetään lisäksi bitumipohjamaalilla - matalaviskoosisella laimennetulla bitumilla, joka parantaa tarttuvuutta täyttämällä mikrohuokosia.

Asfalttipäällysteiden valmistelu

Tienrakentaminen edellyttää erityisen korkealaatuisten, korkealujuuksisten bitumien käyttöä lämpötilarajat operaatio. Bitumin haittana on lujuuden menetys korkeassa paineessa.

Tästä syystä kuorma-autojen liikkuminen on kielletty useilla moottoriteillä, erityisesti päiväsaikaan kuumana vuodenaikana. Asfaltin valmistukseen käytettävän seoksen laadun parantamiseksi sen koostumukseen lisätään pehmittimiä, joilla on laaja valikoima ominaisuuksia.

Korkeissa lämpötiloissa se sulaa ja pakkasessa muuttuu hauraaksi. Tietyn materiaaliluokan valinta määritetään ilmasto-olosuhteet käyttö ja maksimi sallittu kuorma. Raskaita rahtikuljetuksia vaativia moottoriteitä rakennettaessa käytetään kovempaa bitumia, joka on vähemmän herkkä ulkoiselle paineelle.

Bitumin ja modifiointiaineiden lisäksi asfalttiseos sisältää hiekkaa ja soraa. Komponenttien suhteet määräytyvät pinnoitteelle osoitettujen tehtävien mukaan. Mitä enemmän hiekkaa ja vähemmän murskattua kiveä, sitä tasaisempi ja sileämpi pinta. Pohjakerroksen asettamiseen käytetään asfalttia karkealla soralla moottoritiet, ja hienolla – ylempään valtatiekerrokseen.

Asfaltin halkeamien korjaus ja kunnostus nestemäisellä bitumilla:

Bitumin kanssa työskentelyn perusteet, seoksen valmistus ja levitys

Vedeneristys- ja kovien pinnoitteiden materiaalin käyttötekniikka koostuu sen lämmittämisestä ja sulattamisesta, tarvittavien komponenttien lisäämisestä ja levittämisestä pintaan. Vähiten ongelmallinen tapa olisi ostaa valmiita mastiksia, jotka sinun on vain lämmitettävä. Tarkastellaan bitumipohjaisen seoksen vaiheita.

Lämpö

Voidaan suorittaa erityisissä sulatoissa. Todellisuudessa käytetään useimmiten improvisoituja keinoja: bitumi lämmitetään metalliset tynnyrit ja toimii lämmittimenä Avotuli. Prosessin aikana on oltava varovainen, sillä myös öljyjäämät ovat syttyviä. Kuumennettaessa bitumi suhisee ja vaahtoaa - tämä on normaali prosessi.

Seos on valmis, kun sen pinta tulee sileäksi ja kiiltäväksi ilman ylikuumenemisen merkkejä. Voit huomata materiaalin hajoamisen vapauttamalla voimakasta ja kirpeää kellanvihreää savua. Korkealaatuisen bitumin valmistamiseksi vedeneristystä varten älä salli ylikuumenemista - se johtaa pinnoitteen haurastumiseen.

Pidä vanerilevy käden ulottuvilla lämmityksen aikana. Jos bitumi syttyy, peitä säiliö ylhäältä ja se sammuu välittömästi ilman pääsyä ilmaan.

Kuuman bitumin laimennus liuottimella

Bitumiseosta voidaan käyttää pohjamaalina (katso yllä) ja klassisena pinnoitteena, jolloin saadaan tiheä vedenpitävä kerros. Bensiiniin tai lakkabensiiniin perustuvia liuottimia voidaan käyttää, mutta ne eivät sovellu 160-180 °C:een kuumennetulle bitumille. Kerosiini kestää lämpöä paremmin, mutta haihtuu hieman hitaammin.

Sopivimmat liuottimet ovat dieselpolttoaine ja dieselöljy (jäännös, viskoosi dieseljäännös). Aurinkoöljyä ei aina ole helppo löytää, joten dieselpolttoainetta käytetään useammin (jopa eniten Heikkolaatuinen). Lisäksi voit käyttää käytettyjä moottoriöljyjä, joita on saatavilla runsaasti huoltoasemilla.

Säilytä bitumi: liuotin-suhteet välillä 30:70 - 50:50 riippuen ympäristön lämpötilasta ja vaaditusta konsistenssista. On suositeltavaa lämmittää bitumi ja liuotin erikseen tulipalon todennäköisyyden vähentämiseksi. Suuria työmääriä varten liuotin kaadetaan astiaan, jossa on bitumia, päinvastoin.

Video kertoo kuinka sulattaa bitumi perustan vedenpitämiseksi omin käsin:

Levitä seos pinnalle

Ottaen huomioon suuri nopeus Kun materiaali on kovettunut, bitumin siirtämisen jälkeen säiliöstä on vain 1-2 minuuttia aikaa tasoittaa sen kerros. Perustuksen vedeneristyksen laadun parantamiseksi on suositeltavaa suorittaa betonin alkukäsittely matalaviskoosisella bitumipohjamaalilla.

Suurilla alueilla (katon tai suuren perustan vedeneristys) on kätevää tasoittaa kerros mopilla, rievulla, joka on kiinnitetty tiukasti alaosaan. Pienemmille työmäärille (pienten perustusten tai metallirakenteiden vedeneristys) on kätevää työskennellä harjalla tai bitumitelalla. Pohjamaali levitetään erityisen tehokkaasti telalla, koska se kovettuu pidempään kuin viskoosi bitumikerros.

Erilaiset rakennustarkoitukset vaativat erilaisen bitumin kulutuksen:

1. vedeneristystä käytettäessä bitumia tarvitaan 1,5-2 kg/m2. Kerroksen paksuuden tulee olla noin 2 mm. Ohut pinnoite johtaa vettä hylkivien ominaisuuksien heikkenemiseen vaurioiden vuoksi, ja paksumpi pinnoite edistää kovetetun kerroksen nopeutettua halkeilua;
2. kyllästämistä varten tien pinta tai jalkakäytävä - 2-3 kg/m2. Korkeampi kulutus lisää materiaalin virtausta kuumennettaessa, ja vähemmän ei tarjoa riittäviä lujuusominaisuuksia;
3. asfalttipäällysteiden kyllästämiseen ja asennukseen - kulutus riippuu rakennusolosuhteista ja suunnittelijan vaatimuksista. Vakiokustannukset ovat 0,8-1 kg/m2.

Bitumin levittäminen tienpinnoille

Bitumipinnoitteiden käyttöikä

Bitumin käyttöikä ylittää harvoin 10 vuotta kattoa pinnoitettaessa ja vesieristettäessä (puhtaalla bitumilla 2-3-3-5 vuotta). Pinnoitteen ja kumi-bitumipinnoitteen yhdistetty käyttö perustassa mahdollistaa suojan toimivuuden useita vuosikymmeniä. Altistuminen ilmakehän hapelle ja kohonneet lämpötilat lyhentävät käyttöikää – juuri tästä syystä katot on "tervattava" muutaman vuoden välein.

Koska materiaali ei liukene veteen, tarttuu mihin tahansa pintaan, sillä on korkea kovuus ja kyky likaantua, sinun on työskenneltävä sen kanssa erittäin huolellisesti. On muistettava, että vain bitumin pesu vaatteista pesujauheet ei toimi.

Jos et vieläkään ole onnekas välttääksesi bitumitahroja ei-toivotuissa paikoissa, voit päästä niistä eroon seuraavasti:

• käsitellä lakkabensiinillä - sopii bitumin poistamiseen koneen tai työkalun pinnalta. Lakkabensiinin etuna on sen hidas haihtuminen. Bitumilla on aikaa liueta ja se voidaan sitten helposti poistaa pehmeällä liinalla. Tarkista ennen poistamista maaliin liuottimen vaikutus näkymättömiin kehon osiin. Vihje: Älä käytä liuottimia, jotka sisältävät asetonia tai etyyliasetaattia.
• dieselpolttoaine - sopii puhdistukseen kumituotteet, kuten auton renkaat. Dieselfraktiot eivät ole niin aggressiivisia synteettistä kumia kohtaan eivätkä aiheuta sen turpoamista. Erittäin likaisten pyörien tapauksessa on parempi olla tekemättä mitään - 300-400 km:n jälkeen juuttuneet hiukkaset pomppaavat pois ilman ulkopuolista väliintuloa;
• kevyet liuottimet (bensiinigalossit tai bentseeni) - sopivat bitumitahrojen puhdistamiseen kankaista ja vaatteista. Muista, että bentseeni on melko myrkyllistä ja vaikka se auttaa poistamaan bitumia, se myös liuottaa helposti monia maaleja.

Bitumin poistamiseen rakennuspinnalta (betoni, tiili) voit käyttää mitä tahansa hiilivetyliuotinta - bensiiniä, dieselpolttoainetta, kerosiinia tai lakkabensiiniä. Voit pestä jäljellä olevan öljyisen dieselpolttoaineen pois pienellä määrällä bensiiniä kostutetulla rievulla.

Bitumin poisto käyttämällä BIO-liuotin CYTOSOL, jonka avulla voit helposti puhdistaa minkä tahansa pinnan, myös auton rungon:

Mastiksilla voi olla erilaisia ​​ominaisuuksia ja ominaisuuksia - tämä johtuu seoksen erilaisista lisäaineista. Aluksi bitumi- ja kumi-bitumimastiksit ovat paksuja. Ja varten tehokas käyttö ne tulee laimentaa. Miten se tehdään oikein? Katsotaanpa, kuinka bitumimastiksia laimennetaan ja miten se valmistetaan.

Luokittelu

Jokainen materiaali luokitellaan koostumuksensa mukaan eri kriteerien mukaan. Siten koostumukset jaetaan käyttöolosuhteiden sekä lisäaineiden mukaan. Mastiksit eroavat toisistaan teknisiä ominaisuuksia. Ne eroavat kyvystään toimia tietyssä lämpötilassa ja olosuhteissa, jotka varmistavat kovettumis- ja pehmenemisprosessin.

Esimerkiksi kuumat koostumukset tulee ensin lämmittää 160 asteen tai korkeampiin lämpötiloihin. Tämän jälkeen voit käyttää valmista tuotetta eristystöihin. Kylmiä seoksia käytetään eri tavalla. Tässä tapauksessa sinun on tehtävä ratkaisu. Kumi-bitumimastiksin laimennus riippuu levitysmenetelmästä ja muista tekijöistä. Kylmiä mastiksityyppejä ei tule lämmittää. Liuottimet ovat erittäin haihtuvia ja haihtuvat pinnalta kovettumisen aikana.

Valmistusmenetelmän mukaan kaikki koostumukset jaetaan yksi- ja kaksikomponenttisiin. Ensimmäisen ryhmän materiaalit valmistetaan mahdollisimman yksinkertaisesti. Massa voidaan käyttää heti ilman aineosien lisäystä.

Kaksikomponenttiset materiaalit on valmistettava, minkä jälkeen ne ovat käyttövalmiita. Kuinka bitumimastiksia voidaan laimentaa, riippuu siitä, missä ja miten eristystyöt suoritetaan.

Mitä käytetään jalostukseen?

Sen mukaan, missä materiaalia levitetään, mittasuhteet ja tiheys muuttuvat. Muuten koostumus ei yksinkertaisesti pysty pysymään pinnalla ennen kuin se kuivuu kokonaan. Mastiksit ovat erilaisia, mikä tarkoittaa, että myös jalostukseen käytettävät tuotteet ovat erilaisia.

Useimmiten käytetty materiaalien laimentamiseen:

• Moottoribensiini tai kerosiini.
• Valkoinen henki.
• Bensiini "Galoshes".

Useimmissa tapauksissa laimennusaineina käytetään matalaoktaanisia bensiiniä. Liuenneen koostumuksen polymerointiprosessi kestää 24 tuntia levittämisen jälkeen. Tämä edellyttää, että työ suoritetaan ulkona.

Kun valitset bitumimastiksin laimentamista, sinun tulee ehdottomasti muistaa, että jopa matalaoktaaniset bensiinit ovat syttyviä nesteitä. Minkä tahansa polttoaineen höyryt ovat syttyviä. Vedeneristystyön aikana ei tule käyttää avotulta.

Mitä tulee suhteisiin, niiden on vastattava käytetyn pohjan tilavuutta. Jos rikot niitä, seos kuivuu hitaammin tai liuoksen juoksevuus lisääntyy. Tämän seurauksena tarttuvuus heikkenee tai häviää. hyödyllisiä ominaisuuksia. Tässä tapauksessa materiaalilla ei ole suojatoimintoja.

Kuinka laimentaa kumi-bitumimastiksia? On muitakin materiaaleja. Tämä on tärpättiä, ei ole suositeltavaa käyttää asetonia tai siihen perustuvia nesteitä. Jotkut käsityöläiset liuottavat mastiksia dieselpolttoaineeseen. Tämän seurauksena seos osoittautuu heterogeeniseksi. Tämä ratkaisu kuitenkin täyttää kaikki halkeamat ja epätasaisuudet parhaalla mahdollisella tavalla. Jos mastiksi on nestemäistä, sillä on parempi tarttuvuus ja hyvät eristysominaisuudet.

Elastiset ja erikoislisäaineet mastiksiin

Bensiini, kerosiini, lakkabensiini ovat yleisiä liuottimia. Mutta valittaessa, millä laimentaa kumi-bitumimastiksia, ensimmäinen askel on päättää, mitä ominaisuuksia liuoksesta tarvitaan. Koostumuksessa käytetyistä lisäaineista riippuen materiaalit jaetaan:

• Bitumi-kumi.
• Bitumi-polyuretaani.
• Bitumi-lateksi.
• Öljy- ja kumisekoitukset.

Kuten näet, bitumia on läsnä kunkin materiaalin koostumuksessa. Mutta lisäaineet ovat erilaisia ​​kaikkialla - tästä syystä erilaiset ominaisuudet. Joten lisäämällä polyuretaania tai kumia voit saada lisää joustavuutta. Tämä on tärkeää useimmissa eristystöissä.

Tämän seurauksena muodostuu vahva kalvo, jota on vaikea rikkoa. Kalvoa voidaan helposti venyttää 20 kertaa tai enemmän ilman, että se vääntyy. Yksi vaihtoehdoista cachuco-bitumimastiksin laimentamiseksi kattoon on moottoribensiini.

Korroosionestomassa, joka on valmistettu bitumista öljyllä

Jos lisäät öljyä koostumukseen, tuloksena oleva seos ei kovetu. Tämä on tärkeää putkien ja muiden metallisten maanalaisten yhteyksien käsittelyssä. Öljymateriaaleja lisäämällä saadaan tahmea, mutta ei kova kalvo. Se ei halkeile ja pystyy säilyttämään eheytensä melko pitkään. Tämä ratkaisu ei pelkää alhaisia ​​ja korkeita lämpötiloja. Tämä on ihanteellinen ratkaisu lämmitysjärjestelmien käsittelyyn. Mutta varten kattotyöt hän ei sovi.

Lisäaineet mastiksiin kattotöihin

Asiantuntijat, jotka vastaavat kysymykseen millä laimentaa, suosittelevat lisäämään liuottimien lisäksi muru kumia. Tämä pinnoite on vahva ja kestävä. Ja sitä voidaan levittää mille tahansa pinnalle. Tällä tavalla valmistettu materiaali kestää mekaanista rasitusta, iskuja ja tärinää.

Jos lisäät kumia imemiseen, voit keittää kylmä seos, joka ei vaadi lämmitystä. Korkean vedeneristysominaisuuksien lisäksi materiaali saa myös antiseptiset ominaisuudet ja korkea lämmönkestävyys.

Myös kattotöissä mastiksiin voidaan lisätä nestemäistä lateksia emulsion muodossa. Tämä ei ole muuta kuin synteettistä kumia. Tuote on erittäin helppo valmistaa ja levittää, ja sillä on erinomaiset suorituskykyominaisuudet. Seos sopii erinomaisesti kattotöihin.

Kuinka valmistaa oikea ratkaisu

Tärkeä kohta mastiksin valmistusprosessissa on menetelmä, jolla se levitetään käsiteltävälle pinnalle. Suojaliuosta voidaan levittää joko käsin tai käyttämällä erikoisvaruste. Manuaalinen levitysmenetelmä on merkityksellinen, kun työn määrä on pieni. Jos koostumus on tarpeen levittää suurelle alueelle, käytetään mekaanisia levitysmenetelmiä. Sekoitusmenetelmä riippuu siitä, kuinka mastiksia levitetään. Kuinka laimentaa kumi-bitumimastiksia? Ennen seoksen valmistamista sinun on valmistettava pinta, jolle koostumus levitetään.

Jos pinnoitteessa havaitaan kuoriutumista, se tulee puhdistaa perusteellisesti ja kuivata sitten. Tämän jälkeen on suositeltavaa levittää pohjamaalikerros, joka voi olla vuorovaikutuksessa mastiksien kanssa. Näitä pohjamaaleja kutsutaan bitumisiksi ja niitä myydään valmiina. Mutta voit valmistaa sen itse. Seuraavaksi kerromme tarkalleen kuinka.

Kuinka valmistaa pohjamaali

Pohjamaalin käyttö takaa vedeneristysmateriaalien luotettavan tarttumisen huokoisiin ja ei-sileisiin pintoihin. Koostumus soveltuu pohjamaalaukseen betoniperustukset, sementti-hiekka tasoitteita.

Pohjuste on öljybitumiliuos. Materiaalin pehmenemislämpötila on 80 astetta tai enemmän. Asiantuntijat suosittelevat orgaanisten liuottimien käyttöä niille, jotka eivät osaa laimentaa bitumimastiksia. Mitä se voisi olla? Tämä on kerosiinia, nefraa, bensiiniä. Niitä lisätään suhteessa 1 - 1 tai 1 - 5 emäksen painosta.

Pohjamaalin valmistamiseksi tarvitset puhdasta bitumia - tarvitaan useita kappaleita. Seuraavaksi tangot liuotetaan bensiiniin tai ensin valmistettuun astiaan kaadetaan liuotin - bensiini tai jäte. Seuraavaksi neste kuumennetaan, ja sitten säiliöön lisätään murskattu bitumi.

Liuos kuumennetaan 190 - 200 asteen lämpötiloihin. Kuumennusprosessin aikana sinun on sekoitettava massaa jatkuvasti. Valmista seuraavaksi astia, joka kestää korkeita lämpötiloja. Sen tilavuus määräytyy liuoksen määrän mukaan. Pienille alueille sopii ämpäri. Se riittää useille neliömetrille.

Johtopäätös

Joten saimme selville, kuinka laimentaa bitumimastiksi säätiölle. Rakennusasiantuntijat valmistelussa eristävä materiaali He antavat erilaisia ​​neuvoja. Joten käytettäessä bensiiniä ja dieseliä voi ilmaantua kokkareita. Mutta sinun on laimennettava se niin, että seos ei ole liian nestemäinen - tämä edellyttää suurta mastiksin kulutusta.