Miehet viettävät usein vapaa-aikaansa autotalleissa ja kotipajoissa innostuneena tekniseen luovuuteen. Toiset, jotka ovat hallinneet itsenäisesti työskenteleviä erikoisuuksia ammattitaidolla. he ansaitsevat rahaa perheelleen harrastuksistaan. Mutta tekninen luovuus on joskus mahdotonta ilman raskasta fyysistä työtä, joskus jopa ylivoimaista. Kuten eräs kotitekoinen työntekijä sanoi: "tekninen luovuus on sielun asia hänen otsansa hiessä".

Teleskooppikonsoli on kätevä raskaita käsissä pidettävien laitteiden kuljettamiseen työpajan ympärillä. klo hitsaustyöt ah konsolin kuormakoukkuun voidaan kiinnittää hitsauskone... Valtuutettaessa - raskas hiomakone... Puusepäntyötä tehtäessä voidaan ripustaa ammattimainen puujyrsin tai sama hiomakone.

Konsolin teleskooppisuuden ansiosta voit säätää sen haluttuun pituuteen ja helpottaa huomattavasti työvoimakustannuksia. pääidea rakenne koostuu poikkileikkaukseltaan erilaisten suorakaiteen muotoisten putkien käytöstä, jotka on asetettu toisiinsa ja joihin on kiinnitetty tukirullat ja ruuvipuristimet.

Piirustuksessa näkyy kaksi konsolien päärakennetta - puomin ja kaapelin kanssa. Puomi voidaan myös sijoittaa päälle, jos autotallin korkeus sallii.

Autotallisarja koostuu kolmesta kokoonpanoyksiköt- ensimmäinen mutka on konsoli, joka on valmistettu putkesta, jonka poikkileikkaus on 80x60 mm, toinen (keski)lenkki on valmistettu putkesta, jonka poikkileikkaus on 60x40 mm ja kolmas (pääty) on valmistettu putkesta, jonka poikkileikkaus on 40x25 mm.

Tukirullat sijaitsevat ulkopuolella kaikkien nivelten päissä ja tukipyörät sijaitsevat putkien sisäpäissä. Tukirullien yläpuolelle, jokaisen putken päälle, on asennettu ruuvipuristimet teleskooppipuomin kiinnittämiseksi. Mukana on myös hitsatut rajoittimet maksimaalista ulottuvuutta varten: koukku, saranat konsolin kiinnittämiseksi seinään.

Minimikorkeus lattiatasosta on 1900 - 2000 mm. Suurin pituus- 4500 mm.

Puomin hallitsemattoman pyörimisen eliminoimiseksi työkalulla voit korvata akselit pulteilla M20-muttereilla, jolloin kiristys luo "vastustamatonta" kitkaa saranoihin.

Puomalla varustetussa autotallissa tai työpajassa työskentely on tällaista: työkalu roikkuu koukussa työnjohtajan vieressä. Työnjohtaja pidentää tai lyhentää puomin ulottumaa ripustetulla kalustolla tarpeen mukaan.

On toinenkin vaihtoehto tällaisen "teleskoopin" (vain kevyen) käyttämiseen puutarhassa - pitää kasteluletkua penkkien päällä ja helpottaa liikkumista istutusten ympärillä sprinklerillä.

Modernit talot rakennetaan korkeammalle ja betonilohkot samalla se ei helpota. Siksi, jos ajattelet hyvin, voit rakentaa pienen nosturin omin käsin. Kantavuus ei ole niin suuri, noin kaksisataa kiloa, vaikka todennäköisesti se voi nostaa enemmän painoa, mutta ei ole suositeltavaa ylikuormittaa sitä suuresti. Tämä rakenne on täysin kokoontaitettava, sen komponentit saadaan noin 20-30 kilogramman painolla, joten sellaisen nosturin kokoaminen yksinään ei ole ongelma. Lisäksi tällainen rakenne on myös helppo kuljettaa, kiinalaisen pickupin runko oli varsin sopiva tähän.

Muista, että olemme aiemmin julkaisseet artikkelin kotitekoisesta vauvanosturista, jotka ovat kiinnostuneita katsomisesta.

Nosturi laite

Suunnitteluni lastivinssi on 600 W sähkökäyttöinen kierukkavaihdelaatikko, mutta puomivinssi on käsikäyttöinen, samaan vaihteistoon järjestetty. Kierrerajoittimilla varustetut tukijalat on lainattu rakennustuista. Vintturien rummut kaiverrettiin sähkömoottoreista roottoreista ja valittiin sopivat koot.

Liikkuvan alustan pohjalta kuljettimesta on otettu neljä pyörää, joiden ansiosta nosturi on helppo siirtää paikasta toiseen vain nosturin tukijalat irrottamalla. Tämä tukijalkojen poistaminen ja asentaminen kestää noin viisi minuuttia. Siksi nosturi osoittautuu melko liikkuvaksi. Mutta ei ole iso haitta, nosturin siirtämiseksi puomi on laskettava nollaan, muuten nosturin siirtäminen on mahdotonta, koska sen tasapaino häiriintyy.

Itse puomin pituus on 5 metriä, putki poimittiin Ø75 mm, ja itse puomin pohjassa on neliön muotoinen profiili kahdesta kulmasta. Siellä on myös portaali puomin nostamiseen sekä kuorma-auton navasta valmistettu kääntöyksikkö. Vastapainoksi otettiin runko toimimattomasta työstökoneesta sekä neljä telaketjua toukkamekanismista. Tässä tapauksessa vinssissä ei ole jarrua, koska se ei ole välttämätöntä. Myöskään itse kulmassa ei ole jarrua, koska nopeudet ovat erittäin alhaiset, ja siksi inertiaa ei käytännössä ole.

Nosturissani käytetyn metallin vähimmäispaksuus on noin 3 mm, tukijalana ja alustana yleensä käytetään suorakaiteen muotoinen putki, mitat 85 * 50 ja 85 * 55, on eräänlainen jäännös maatalouskoneista. Tornin pohja on tehty kanavasta 200. Koukkuhäkkiin on asetettu voimakas laakeri, joten koukku pystyy pyörimään ketjunostimesta riippumatta välttääkseen itse kaapelin päällekkäisyyden tai kiertymisen.

Pysäytysruuvit ovat 400 mm pitkiä, joten venttiilin voi säätää hyvin epätasaiset pinnat.

Pyörissä yksi pieni puute. Asia on siinä, että tässä tapauksessa käytetyt pyörät, liikuttaessa löysällä maaperällä, yksinkertaisesti kaivautuvat siihen, kovalle tiivistetylle pinnalle - kaikki on kunnossa. Tätä nosturia pidetään kertakäyttöisenä, eli suorituksen jälkeen tarpeellista työtä se puretaan romua varten tai kansiksi seuraavaan käyttöön asti. Siksi tällaisella rakenteella on merkityksetön kantokyky, ei kovin erinomaista lujuutta.

Tällaisen nosturin valmistusaika kestää noin kolme päivää, kun otetaan huomioon kaikkien tarvittavien komponenttien valmistelu. Tässä tapauksessa vaihteistot hankittiin siitä, mitä tuli käsille, vaihteistoissa on sellaiset vaihteistot 1/30 ja 1/35. , akselin lähtöparametrit ovat 600 W, kondensaattoreiden kapasitanssi on 80 mikrofaradia. Kaikki asennukset, vastapainoja lukuun ottamatta, painavat jopa 250 kg, tällaisen suunnittelun omakustannushinta on 4000 ruplaa. Suurin osa käytetyistä komponenteista on lainattu muusta tekniikasta, vain kaapelit ja laakerit ovat täällä uusia.

Tällainen nosturi voi nostaa ilman ongelmia puolitoista sataa kiloa lastia, enemmän, toistaiseksi ei ole ollut mahdollista liikkua kotona.

Nosturin valokuvan pääkomponentit

Monet ihmiset uskovat, että talon rakentaminen pelkästään 6 metrin hirrestä on fantasiatehtävä. Siitä huolimatta se on täysin mahdollista tehdä, mutta sinun on käytettävä apunosturia, joka on melko realistista rakentaa itse.

Sikäli kuin puinen baari melko hankala ja raskas, sitä on melko vaikea nostaa itse. Nosturin avulla puutavaraa voidaan puolestaan ​​laittaa leikkauksen paikalle, ja myös sen toimintojen avulla on mahdollista nostaa sahatavara varsin onnistuneesti talon pohjalle.

Kaikki metalliromu sopii kotitekoisen nosturin runkoon. Lisäksi se voidaan valmistaa tavallisista kulmista, joiden mitat ovat 63x63x5 millimetriä.

Nuolena käytettiin viiden metrin putkea, jonka halkaisija oli 50 millimetriä; myös suunnitteluominaisuus tarkoittaa, että tulevaisuudessa nuolta on mahdollista pidentää useilla metreillä. Samanlainen rakenne on vahvistettu metallikulmilla 30x30x3.

Nosturin suurin nostopaino on 150 kiloa. Tästä huolimatta tämän nosturin suunnitteluominaisuus mahdollistaa puolen tonnin painoisten kuormien nostamisen, mutta tätä varten sinun on lisättävä ketjunostimien määrää.

Ketjunostimen toimintaperiaate on samanlainen kuin vaihdelaatikon ominaisuudet: suuremman tehon saavuttamiseksi on tarpeen tarjota sopiva köyden pituus, joka vastaavasti tarvitsee paljon enemmän. Tämän seurauksena kuorman nostonopeus hidastuu, mutta nosturi pystyy nostamaan paljon enemmän.

Yksi vaihteiston pääominaisuuksista on välityssuhde, hihnapyörän lohkolla puolestaan ​​​​on oltava moninkertaisuus - kaapelin "renkaiden" lukumäärän suhde rummusta pakeneviin. Tämän perusteella, jos 5 kierrosta kääritään kotitekoiseen nosturiin, ketjunostin on viisinkertainen. Toisin sanoen puolen tonnin kuorman nostamiseen tarvitaan voimaa, joka kohdistetaan 100 kilon kuorman nostamiseen.

Mikä on kotitekoisen nostomekanismin erikoisuus?

On syytä huomata, että kotitekoisen apunosturin kaikkien kokoonpanojen ja mekanismien valmistus on työläs ja työläs prosessi, joka vaatii valtavia aikakustannuksia. Näin ollen nosturin kaikkien komponenttien valmistaminen kestää vähintään viikon, ja valmiin laitteen kokoamiseen ja kalibrointiin kuluu vielä kaksi tai kolme päivää. Kääntökäyttönä käytettiin kuusinkertaista ketjunosturia, kun taas puominostin käyttö puolestaan ​​edustaa kaksinkertaista mekaanista ketjunosturia.

Nimenomaan sisään Tämä laite, kääntöpöytä on tehty kahdesta etulevystä ja itse nosturi koottiin romumateriaaleista, joten ei ole yllättävää, että sen akseli on 30 mm. heikkolaatuisesta teräksestä valmistettu pultti. Tämä päätös johtuu siitä, että erittäin luja teräs ei käytännössä sovellu hitsaukseen: kun vetolujuus ylittyy, tällainen pultti räjähtää välittömästi, sitä ei voi venyttää tai taivuttaa. Kotitekoisen hanan solmut on suositeltavaa voidella pienellä määrällä litolia. Vastapainon painon vähentämiseksi nosturiin asennetaan 2 metrin tukijalat.

Solmujen laskeminen valmistuksen aikana Tämä laite on tarpeen ottaa huomioon, että käännöksestä vastaavan osan keskimääräisellä säteellä sekä etäisyydellä vastapainoon ilmoitetun massan kanssa vetokuormitus vaikuttaa pääpulttiin (joka luonnollisesti on paljon suurempi käytön aikana). Ennen kuin aloitat nosturin käytön, vakausosoittimet on tarkistettava huolellisesti.

Nostinlohkot voidaan rakentaa kahdesta suuresta aluslevystä ja yhdestä pienestä aluslevystä. Tällaiset lohkot ovat vakaita. On erittäin tärkeää, että köydellä on tarvittava joustavuus tai itse hihnapyörillä on köyttä vastaava halkaisija, koska puomia nostettaessa ilman kuormaa, köysi voi lentää ulos hihnapyörästä, mikä on erittäin epämiellyttävää.

Kaapelina käytettiin paksua johtoa, jonka halkaisija oli 15 mm. Suunnitelmana on, että nosturiin asennetaan laajennuksen yhteydessä joustavampi 5 mm. köysi, jonka työkuorma on 150 ja murtokuorma 850 kg. Tällaisen nosturin avulla voit rakentaa talon käytännössä yksin hirsitalosta sekä tehdä valtavan määrän muita rakennustöitä.

Kuka tahansa sivuston käyttäjistä hyväksyy väitteen, jonka mukaan yksi rakentamisen aikana tarvittavista on nosturi. Terässankarista tulee välttämätön apulainen, kun on tarpeen nostaa suurta kuormaa.

Nostomekanismi liittyy yleensä valtavaan, kymmeniä metrejä korkeaan rakenteeseen. Yksityisasuntorakentamisessa, kun kompaktit mekanismit tulevat rakentamisen etualalle, tarvitaan kuitenkin vaihtoehto, jonka nuolen pituus on enintään 5-7 metriä.

Mutta sen vuokraaminen ei ole halpa ilo, varsinkin jos työmaa kestää yli kuukauden.

Tässä tapauksessa on vain yksi ulospääsy - kääri hihat ja rakenna kotitekoinen mininosturi omin käsin. Ja foorumin jäsenemme auttavat sinua tässä!

Kuinka tehdä kotitekoinen nosturi

Säästöjä päälle omaa terveyttä ja yritä käsin raskaan kuorman nostamiseen, varsinkin jos talon rakentaminen suoritetaan itsenäisesti ja ilman vuokratyövoimaa, niitä ei saada aikaan. Olemme jo kertoneet lukijoillemme,. Nyt teemme omilla käsillämme nosturin talon rakentamiseen nimeltä " minipioneeri".

"Pioneeri" on liikkuva kokoontaitettava rakenne, jonka avulla kuorma nostetaan tietylle korkeudelle. Kotitekoista siis nosturia voidaan käyttää perustusten kaivamiseen sekä talonrakentamisen rakennus- ja asennustöihin.

Mekanismin perustana on tukeva juoksurunko, asennettu kiinteästi tai siirrettävälle alustalle. Nosturin pyörivä osa on asennettu runkoon. Puomi voidaan kääntää käsin tai sähköisesti... Itse nosturin rakentaminen suoritetaan sen mukaan modulaarisuus ja se voidaan purkaa useisiin osiin mekanismin siirtämisen helpottamiseksi yhdestä työmaa toinen.

Rakenteen vakaus varmistetaan vastapainon ja teräsköysien (turnbuckles) ansiosta, ja kuorman nosto tapahtuu vinssin ja lohkon avulla.

Mielenkiintoinen kokemus foorumin jäseneltämme, joka päätti rakentaa itsenäisesti mini "Pioneerin". Hän tarvitsi tätä rakennusmekanismia yksityisen talon rakentamiseen baarista.

Voldemore:

- Rakennan käytännössä yksin talon kuuden metrin palkista. Sitä on mahdotonta nostaa ja kantaa yksin. Siksi päätin koota mekanismin ottaakseni puutavaraa kasasta, laittaa sen sahauspaikalle ja nostaa sen alustalle.

Rakennuksen korkeuden kasvaessa foorumin jäsenemme suunnittelee asentavansa nosturin talon lattiapalkkeihin.

Foorumin jäsen keräsi kehyksen kulmasta 63x63x5 mm. 5 metriä pitkä nuoli - halkaisijaltaan 50 mm putkesta. Rakenteen vahvistamiseksi käytettiin kahta kulmaa 30x30x3 mm. Voldemore sisältää puomin jatkamisen vielä 2 metrillä.

Voldemore:

- Mekanismin nostokyky on noin 150 kg, mutta rakenne pystyy nostamaan enemmän painoa, ja tämän saavuttamiseksi on tarpeen lisätä ketjunostimien taajuutta.

Kreikasta käännettynä Polyspaston tarkoittaa "usean köyden vetämää". Polyspastia kutsutaan rakennuslaite lastin nostamiseen. Se koostuu useista lohkoista, jotka on yhdistetty toisiinsa köydellä tai kaapelilla, joka taipuu lohkojen ympärille ympyrässä. Polyspastin avulla voit nostaa kuormaa pienemmällä vaivalla kuin kuorman paino.

Yksinkertaisin hihnapyörälohko antaa sinun saada kolme-neljänkertaisen voimanlisäyksen, ei pidä unohtaa, että kitkahäviöt ovat väistämättömiä tässä järjestelmässä. Jopa parhaat mallit lohkojen ne saavuttavat 10%. Ja mitä enemmän saat voimaa, sitä enemmän etäisyys ajoneuvolla voi liikkua kuormaa pienenee.

Voldemore:

– Kaikkien komponenttien ja mekanismien tekemiseen meni viikko. Vietin vielä kaksi päivää mekanismin kokoamiseen ja hienosäätöön. Kääntökäyttö ja puominostinkäyttö on kuusinkertainen manuaalinen ketjunostin. Nostimen käyttö on myös manuaalinen kaksoisketjunostin.

Voldemore toteaa, että olisi paljon kätevämpää ohjata mekanismia sähkökäyttöisillä - nostaa kuorma kaukosäätimestä pitkällä johdolla, kuten teollisuusmalleissa tehdään. Mutta tässä tapauksessa kaikkien mekanismien valmistuksen monimutkaisuus kasvaa merkittävästi, mikä johtaa rakenteen kustannusten nousuun ja nosturin valmistusajan pidentämiseen.

Laitteen valmistuksen yksityiskohdat ovat mielenkiintoisia.

Voldemore:

- Otin levysoittimeksi kaksi töissä löytämääni etulevyä. Periaatteessa kokosin mekanismin siitä, mikä oli käsillä. Hitsasin akselin sijaan 30 mm pultin. En ottanut lujasta teräksestä valmistettua pulttia, koska tällaiset pultit hitsataan huonommin, eivät veny tai taivu, vaan räjähtävät välittömästi, jos niiden lujuus ylittyy.

Kaikki laitteen yksiköt on voideltu litolilla.

Vastapainon painon vähentämiseksi tukijalat ovat 2 metriä pitkiä. klo itsetuotantoa ja laskettaessa tällaisen laitteen solmuja, yksi piste tulisi ottaa huomioon. Tosiasia on, että kun pyörivän etulevyn säde on 200 mm ja etäisyys 2 metriä vastapainoon, joka painaa 100 kg, keskipulttiin vaikuttaa 1 tonnin vetokuorma. Ja tämä on ottamatta huomioon puomin painoa ja nostettavaa kuormaa!

On myös tärkeää tarkistaa laitteen vakaus.

Voldemore:

- Aluksi kuvitellaan, että nosturimme on yksi palkki, joka lepää yhdellä tuella, ja tämän tuen tulee olla pienin etäisyys pyörimisakselista. Palkkiin vaikuttaa kolme voimaa: kuorman paino, vastapainon paino ja mekanismin paino. Jotta puomin painoa ei otettaisi huomioon, olen aliarvioinut nosturin painon 50 kg. Laskelma on likimääräinen ja yksinkertainen, mutta parempi sen kanssa kuin ilman sitä.

Puomin nostimen rumpu Voldemore valmistettu putkesta, jonka halkaisija on 100 mm.

Voldemore:

– Tässä on vivahde - rumpua ei pidä sijoittaa lähelle lohkoja. Sitä on siirrettävä hieman akselia pitkin kohti ensimmäistä lohkoa, jotta kaapelin toinen kerros kiertyy tasaisesti.

Foorumin käyttäjä teki lohkot kolmesta aluslevystä: kahdesta isosta ja yhdestä pienestä. Kaikki lohkot ovat ilman laakereita. On tärkeää varmistaa, että lohkot taipuvat köyden ympärille hyvin. Eli joko köyden on oltava joustava tai hihnapyörien on oltava suuri halkaisija... Muuten kaapelit voivat lentää pois lohkoista, kun puomi nostetaan ilman kuormaa.

Voldemore:

- Minulla on köysi, jonka halkaisija on 12 mm, mutta se on erittäin paksu - muuta ei yksinkertaisesti ollut. Jos pidennän puomia, laitan sisään joustavamman kaapelin, jonka halkaisija on 5 mm, koska sen työkuorma on 150 kg ja murtokuorma 850 kg.

Lohkojärjestelmiä suunniteltaessa on tärkeää ymmärtää, miten ketjunostin toimii ja lasketaan. Katsotaanpa esimerkkiä minipioneerista.

Voldemore:

- Ketjunostimen toimintaperiaate on samanlainen kuin vaihteiston - voimaa kasvaa, mutta köyden pituus ja sitä kautta kuorman nostonopeus heikkenevät.

Vaihteistossa pääominaisuus- tämä on välityssuhde ja hihnapyörän lohkossa - monikertaisuus, ts. kaapelin kaikkien haarojen suhde rummusta pakeneviin haaroihin. Jos meillä on 6 köyttä, hihnapyörä on kuusinkertainen.

Tämä tarkoittaa, että rummun vetokuorma on 6 kertaa pienempi kuin kuorman paino, ja itse köysi, jos se on suunniteltu 100 kg:lle, sitten rullataan 6 kertaa, nostaa 600 kg.

DIY rakentamisen mininosturit

Suunnittelusta tuli niin onnistunut, että monet käyttäjistämme päättivät toistaa sen ja jopa tehdä nosturista liikuteltavan asettamalla sen Gazelliin.

Foorumin käyttäjä, jolla on lempinimi plumag tarjoaa vastaavan mekanismin avulla suuremman kantokyvyn ja varustettuna sähkökäytöillä betoniset pilarit... Ja jotta tällaista yksittäistä nosturia voidaan kuljettaa yleisillä teillä, tee rakenteesta kokoontaittuva ja asenna se osittain ja kokonaan runkoon jo ehdotetussa työpaikassa. Tämä päästää sisään lyhyt aika kattaa kaikki laitteen valmistukseen liittyvät kustannukset.

FORUMHOUSEssa voit oppia kaiken itsenäisyydestä sekä tutustua minipioneeriin. Portaali käsittelee kaikkea, mitä sinun tulee tietää hanan valmistukseen Betonisekoittimesta putkentaivuttajaan. Foorumin jäsenten aiheita hyödyllisten lemmikkien tekemisestä, jotka auttavat sinua rakentamaan.

Videomme kertoo, mitä työkaluja tarvitaan puusepäntyöpajan varustamiseen. Katso, kuinka voit tehdä A itse tässä työkalu, mikä yksinkertaistaa työtä sivustollasi lähellä maalaistaloa.

Kotitekoinen nosturi tunkista on hyödyllinen melkein missä tahansa autotallissa ja muissa paikoissa, joissa on ajoittain tarpeen nostaa kaikenlaisia ​​kuormia.

Tilalla tarvitaan nosturi raskaiden kuormien nostamiseen, esimerkiksi auton korjaamiseen.

Tällainen hissi kootaan ja asennetaan ilman erityisiä vaikeuksia käsin. Suora nosto tapahtuu tavallisen tunkin avulla. Tutustu käsikirjaan ja voit tehdä kotitekoisen nosturin ilman ongelmia, säästäen merkittävästi rahaa valmiin tehdasvalmisteisen yksikön ostamisessa.

Erilaisia ​​kotitekoisia nosturimalleja

Kotitekoisia nosturinostureita on monia eri tyyppejä ja malleja.

Joten esimerkiksi tunkilla olevaa yksipylväistä nosturia käytetään yleensä kuorma-autojen korjauksessa. Tällaisen yksikön suunnittelua edustaa yksi teline, jota pitkin siirretään neljä autojen pyörien kiinnikettä.

Eniten laaja sovellus löytyi kaksipylväiset nosturit; tällaiset mallit on helppo koota, asentaa ja käyttää.

Kokoamisopas

Valmistele seuraavat:

• metalliset kulmat;
• rauta putket;
• pelti;
• vahvistustaangot;
• hitsauskone;
• rautasaha metallia varten;
• kiinnikkeet.

Valmis nosturi nostetaan tavallisen tunkin voimin.

1. Tee kenkä tunkin kiinnittämiseksi. Elementti on hitsattu metallista ja 12 mm rautatangosta. Kengän tulee pystyä liikkumaan normaalisti telineessä, joten ole varovainen mitoitessasi rakenneosia.
2. Tee takapalkki. Tätä varten tarvitset 4 kulmaa. Kokoa esineet neliömäiseksi kehykseksi. Kokoa käyttämällä puristimia.
3. Aseta rautatanko neliön sisään neliö- 26x21 mm ja pituus noin 35 cm.
4. Aseta sähköiset niitit valmiiksi luotuihin reikiin. Hio pinnat. Tämän seurauksena saat kätevän kokoontaitettavan kokoonpanon.
5. Tee 4 mm paksu metallilevy. Alustan mitat - 35x15 cm Taivuta sivut peltiä tai hitsaa 2 cm leveä nauha patanpitimiin valmiilla rei'illä laudan kiinnittämiseksi. Kiinnitä kuminauha levyyn.
6. Hitsaa ohjaimet, kama ja jäykisteet lavan pohjan alle. Liu'uta tyyny yläpalkkiin.
7. Tee siitä liitoskappale peltiä 3-4 mm paksu. Elementti on valmistettu 2 osasta. Hitsaa osien väliin 3-4 mm paksu metallinauha. Kiinnitä tuotteiden kehän ympärille. Etuosan tulee pysyä auki. Hitsaa hyppyjohdin kokoonpanon alaelementtiin.
8. Esiintyä päättäväisesti. Tätä varten tarvitset metalliset kulmat. Kokoa kulmat neliömäiseksi rakenteeksi. Käytä kiinnittimiä asennuksessa.
9. Kun kulmat on liitetty yhteen, tee alaosaan 26 mm reikä 31 mm etäisyydelle reunasta. Loput 0,5 cm käytetään metallitangon hitsaukseen rakenteen sisällä.
10. Poraa sitten 13 mm reiät. Tee ensimmäinen 10 cm:n etäisyydeltä, toinen 8 cm:n ja seuraava 19 mm:n etäisyydeltä. Koot 8 ja 19 mm tulee toistaa vastaavasti. Tapit asennetaan näiden reikien läpi.
11. Yhteys valmiina neliömäinen profiili reiät metallikulmien kappaleilla, jotka on myös yhdistetty neliömäiseksi profiiliksi.
12. Aseta tässä vaiheessa 36 mm välilevyt profiilien väliin.
13. Anna osien jäähtyä kokonaan hitsauksen päätyttyä kurottamatta välikkeisiin. Varmista, että yläpalkki kulkee esteettömästi kahden neliömäisen profiilin väliseen tilaan.
14. Tee solmu eteen. Tässä vaiheessa tarvitset viivaosia tuumainen putki, rautatanko ja kulma.
15. Ota noin 33 cm pitkä kulma ja aseta sen pintaan merkit 6 cm:n etäisyydelle kumpaankin suuntaan keskustasta. Leikkaa hyllyt irti reunoja myöten vasemmasta merkistä.
16. Keskusta metallinen kulma tee 16 mm reikä. Sitä käytetään alemman palkin liittämiseen. Taivuta kulma P-kirjaimeen.
17. Seuraavaksi sinun on yhdistettävä valmistetut osat telineeseen. Valvo hitsausta, älä polta putken läpi.
18. Etuliitin on liikuteltava. Eli kulmasta luomasi U-muotoisen hahmon, jonka reunoihin asennetut putket on asennettu, tulisi pyöriä rautatangolla.