विद्युत जनरेटर एक मशीन या संस्थापन है जिसे गैर-विद्युत ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: यांत्रिक को विद्युत में, रासायनिक को विद्युत में, थर्मल को विद्युत में, आदि। आज, जब हम "जनरेटर" शब्द कहते हैं, तो हमारा मतलब आम तौर पर एक कनवर्टर होता है यांत्रिक ऊर्जा. ऊर्जा - विद्युत ऊर्जा में.

यह एक डीजल या गैसोलीन पोर्टेबल जनरेटर, एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र जनरेटर, एक कार जनरेटर, हो सकता है। घर का बना जनरेटरएक अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर से, या कम-शक्ति वाली पवनचक्की के लिए कम गति वाले जनरेटर से। लेख के अंत में हम उदाहरण के तौर पर दो सबसे आम जनरेटरों को देखेंगे, लेकिन पहले हम उनके संचालन के सिद्धांतों के बारे में बात करेंगे।

एक तरह से या किसी अन्य, भौतिक दृष्टिकोण से, प्रत्येक यांत्रिक जनरेटर का संचालन सिद्धांत समान है: कब, कब रेखाएं प्रतिच्छेद करती हैं चुंबकीय क्षेत्रकंडक्टर - इस कंडक्टर में प्रेरित ईएमएफ होता है। कंडक्टर और चुंबकीय क्षेत्र की पारस्परिक गति के लिए अग्रणी बल के स्रोत हो सकते हैं विभिन्न प्रक्रियाएँहालाँकि, परिणामस्वरूप, लोड को पावर देने के लिए जनरेटर से ईएमएफ और करंट प्राप्त करना हमेशा आवश्यक होता है।

विद्युत जनरेटर का संचालन सिद्धांत - फैराडे का नियम

विद्युत जनरेटर के संचालन के सिद्धांत की खोज 1831 में अंग्रेजी भौतिक विज्ञानी माइकल फैराडे ने की थी। इस सिद्धांत को बाद में फैराडे का नियम कहा गया। यह इस तथ्य में निहित है कि जब कोई कंडक्टर किसी चुंबकीय क्षेत्र को लंबवत रूप से पार करता है, तो इस कंडक्टर के सिरों पर एक संभावित अंतर उत्पन्न होता है।

पहला जनरेटर स्वयं फैराडे द्वारा उनके द्वारा खोजे गए सिद्धांत के अनुसार बनाया गया था, यह एक "फैराडे डिस्क" था - एक एकध्रुवीय जनरेटर जिसमें एक तांबे की डिस्क एक घोड़े की नाल चुंबक के ध्रुवों के बीच घूमती थी। डिवाइस ने कम वोल्टेज पर महत्वपूर्ण करंट उत्पन्न किया।

बाद में यह पाया गया कि जनरेटर में अलग-अलग इंसुलेटेड कंडक्टर एक ठोस कंडक्टिंग डिस्क की तुलना में व्यावहारिक दृष्टिकोण से अधिक प्रभावी होते हैं। और में आधुनिक जेनरेटरअब तार स्टेटर वाइंडिंग्स का उपयोग किया जाता है (सरलतम प्रदर्शन मामले में, तार का एक कुंडल)।

आवर्तित्र

अधिकांश आधुनिक जनरेटर तुल्यकालिक प्रत्यावर्ती धारा जनरेटर हैं। इनमें स्टेटर पर एक आर्मेचर वाइंडिंग होती है, जिससे उत्पन्न विद्युत ऊर्जा को हटा दिया जाता है। रोटर पर एक उत्तेजना वाइंडिंग होती है, जिसमें घूमने वाले रोटर से एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए स्लिप रिंग की एक जोड़ी के माध्यम से एक प्रत्यक्ष धारा की आपूर्ति की जाती है।

विद्युत चुम्बकीय प्रेरण की घटना के कारण, जब रोटर बाहरी ड्राइव (उदाहरण के लिए, आंतरिक दहन इंजन से) से घूमता है, तो इसका चुंबकीय प्रवाह बारी-बारी से स्टेटर वाइंडिंग के प्रत्येक चरण को पार करता है, और इस प्रकार उनमें एक ईएमएफ उत्पन्न करता है।

अक्सर, तीन चरण होते हैं, वे एक दूसरे के सापेक्ष आर्मेचर पर 120 डिग्री तक भौतिक रूप से विस्थापित होते हैं, इसलिए तीन-चरण साइनसॉइडल वर्तमान प्राप्त होता है। प्राप्त करने के लिए चरणों को स्टार या डेल्टा कॉन्फ़िगरेशन में जोड़ा जा सकता है।

साइनसॉइडल ईएमएफ एफ की आवृत्ति रोटर रोटेशन आवृत्ति के समानुपाती होती है: एफ = एनपी/60, जहां - पी रोटर के चुंबकीय प्लस के जोड़े की संख्या है, एन प्रति मिनट रोटर क्रांतियों की संख्या है। आम तौर पर अधिकतम गतिरोटर रोटेशन - 3000 आरपीएम। यदि आप स्टेटर वाइंडिंग से जुड़ते हैं तो ऐसा तुल्यकालिक जनरेटरतीन-फेज रेक्टिफायर, आपको एक जनरेटर मिलता है एकदिश धारा(वैसे, सभी कार जनरेटर इसी तरह काम करते हैं)।

तीन मशीन तुल्यकालिक जनरेटर

बेशक, क्लासिक सिंक्रोनस जनरेटर में एक गंभीर खामी है - रोटर में स्लिप रिंग और उनके बगल में ब्रश होते हैं। घर्षण और विद्युत क्षरण के कारण ब्रश चमकते हैं और घिस जाते हैं। विस्फोटक माहौल में इसकी अनुमति नहीं है. इसलिए, विमानन और डीजल जनरेटर में, गैर-संपर्क सिंक्रोनस जनरेटर, विशेष रूप से तीन-मशीन वाले, अधिक आम हैं।

तीन-मशीन उपकरणों में एक आवास में तीन मशीनें स्थापित होती हैं: एक प्री-एक्साइटर, एक एक्साइटर और एक जनरेटर - एक सामान्य शाफ्ट पर। प्री-एक्साइटर एक सिंक्रोनस जनरेटर है, यह शाफ्ट पर स्थायी मैग्नेट द्वारा उत्तेजित होता है, इससे उत्पन्न वोल्टेज एक्साइटर के स्टेटर वाइंडिंग को आपूर्ति की जाती है।

एक्साइटर स्टेटर इससे जुड़े तीन-चरण रेक्टिफायर से जुड़े रोटर पर एक वाइंडिंग पर कार्य करता है, जिससे जनरेटर की मुख्य उत्तेजना वाइंडिंग संचालित होती है। जनरेटर अपने स्टेटर में करंट उत्पन्न करता है।

गैस, डीजल और पेट्रोल पोर्टेबल जनरेटर

आज वे उन घरों में बहुत आम हैं जो ड्राइव इंजन के रूप में आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करते हैं - एक आंतरिक दहन इंजन जो जनरेटर रोटर को यांत्रिक रोटेशन प्रसारित करता है।

तरल ईंधन जनरेटर में ईंधन टैंक होते हैं गैस जनरेटर- एक पाइपलाइन के माध्यम से ईंधन की आपूर्ति करना आवश्यक है ताकि गैस कार्बोरेटर को आपूर्ति की जा सके, जहां यह बदल जाती है अवयवईंधन मिश्रण.

सभी मामलों में, ईंधन मिश्रण को पिस्टन प्रणाली में जलाया जाता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट चलता है। यह वैसा ही है जैसे कार का इंजन काम करता है। क्रैंकशाफ्ट संपर्क रहित सिंक्रोनस जनरेटर (अल्टरनेटर) के रोटर को घुमाता है।

एंड्री पोवनी

जनरेटर एक उपकरण है जो उत्पाद का उत्पादन करता है, बिजली उत्पन्न करता है, या विद्युत चुम्बकीय, विद्युत, ध्वनि, प्रकाश कंपन और आवेग बनाता है। उनके कार्यों के आधार पर, उन्हें प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है, जिन पर हम नीचे विचार करेंगे।

डीसी जनरेटर

प्रत्यक्ष वर्तमान जनरेटर के संचालन के सिद्धांत को समझने के लिए, आपको इसकी मुख्य विशेषताओं, अर्थात् मुख्य मात्राओं की निर्भरता का पता लगाने की आवश्यकता है जो लागू उत्तेजना सर्किट में डिवाइस के संचालन को निर्धारित करते हैं।

मुख्य मात्रा वोल्टेज है, जो जनरेटर की घूर्णन गति, वर्तमान उत्तेजना और भार से प्रभावित होती है।

प्रत्यक्ष धारा जनरेटर के संचालन का मूल सिद्धांत मुख्य ध्रुव के चुंबकीय प्रवाह पर ऊर्जा विभाजन के प्रभाव पर और तदनुसार, कलेक्टर से प्राप्त वोल्टेज पर निर्भर करता है, जबकि उस पर ब्रश की स्थिति अपरिवर्तित रहती है। अतिरिक्त ध्रुवों से सुसज्जित उपकरणों के लिए, तत्वों को इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि वर्तमान पृथक्करण पूरी तरह से ज्यामितीय तटस्थता के साथ मेल खाता है। इसके कारण, यह आर्मेचर के घूर्णन की रेखा के साथ इष्टतम कम्यूटेशन स्थिति में स्थानांतरित हो जाएगा, इसके बाद इस स्थिति में ब्रश धारकों को सुरक्षित किया जाएगा।

आवर्तित्र

प्रत्यावर्ती धारा जनरेटर का संचालन सिद्धांत निर्मित चुंबकीय क्षेत्र में तार के तार के घूमने के कारण यांत्रिक ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करने पर आधारित है। इस उपकरण में एक स्थिर चुंबक और एक तार फ्रेम होता है। इसका प्रत्येक सिरा एक स्लिप रिंग का उपयोग करके एक दूसरे से जुड़ा हुआ है जो विद्युत प्रवाहकीय कार्बन ब्रश पर स्लाइड करता है। इस सर्किट के कारण, विद्युत प्रेरित धारा आंतरिक स्लिप रिंग में उस समय प्रवाहित होने लगती है जब इससे जुड़ने वाले फ्रेम का आधा हिस्सा गुजरता है उत्तरी ध्रुवचुंबक और, इसके विपरीत, बाहरी रिंग में उस समय जब दूसरा भाग उत्तरी ध्रुव से होकर गुजरता है।

सबसे किफायती तरीका जिस पर अल्टरनेटर के संचालन का सिद्धांत आधारित है वह मजबूत पीढ़ी है। यह घटना एक चुंबक का उपयोग करके प्राप्त की जाती है, जो कई वाइंडिंग्स के सापेक्ष घूमती है। यदि इसे तार की कुंडली में डाला जाए तो यह प्रेरित होना शुरू हो जाएगा बिजली, इस प्रकार गैल्वेनोमीटर सुई "0" स्थिति से दूर भटक जाती है। चुंबक को रिंग से हटा दिए जाने के बाद, करंट अपनी दिशा बदल देगा, और डिवाइस का तीर दूसरी दिशा में भटकना शुरू कर देगा।

कार जनरेटर

अक्सर यह इंजन के सामने पाया जा सकता है, काम का मुख्य हिस्सा क्रैंकशाफ्ट को घुमाना है। नई कारें हाइब्रिड प्रकार की होती हैं, जो स्टार्टर के रूप में भी काम करती हैं।

कार जनरेटर के संचालन का सिद्धांत इग्निशन को चालू करना है, जिसके दौरान करंट स्लिप रिंग के माध्यम से चलता है और क्षारीय इकाई को निर्देशित किया जाता है, और फिर उत्तेजना को रिवाइंड करने के लिए जाता है। इस क्रिया के परिणामस्वरूप एक चुंबकीय क्षेत्र बनेगा।

क्रैंकशाफ्ट के साथ, रोटर अपना काम शुरू करता है, जो तरंगें बनाता है जो स्टेटर वाइंडिंग में प्रवेश करती हैं। रिवाइंड आउटपुट पर प्रत्यावर्ती धारा दिखाई देने लगती है। जब जनरेटर स्व-उत्तेजना मोड में संचालित होता है, तो रोटेशन की गति एक निश्चित मूल्य तक बढ़ जाती है, फिर रेक्टिफायर इकाई में वैकल्पिक वोल्टेज स्थिरांक में बदलना शुरू हो जाता है। अंततः, उपकरण उपभोक्ताओं को आवश्यक बिजली प्रदान करेगा, और बैटरी करंट प्रदान करेगी।

कार जनरेटर के संचालन का सिद्धांत क्रैंकशाफ्ट की गति को बदलना या लोड को बदलना है, जिस पर वोल्टेज नियामक चालू होता है, यह उस समय को नियंत्रित करता है जब उत्तेजना रिवाइंड चालू होता है; जब बाहरी भार कम हो जाता है या रोटर रोटेशन बढ़ जाता है, तो फ़ील्ड वाइंडिंग की स्विचिंग अवधि काफी कम हो जाती है। उस समय जब करंट इतना बढ़ जाता है कि जनरेटर सहना बंद कर देता है, बैटरी काम करना शुरू कर देती है।

आधुनिक कारों में उपकरण पैनल पर एक चेतावनी प्रकाश होता है, जो जनरेटर में संभावित विचलन के बारे में ड्राइवर को सूचित करता है।

बिजली पैदा करने वाला

विद्युत जनरेटर का संचालन सिद्धांत यांत्रिक ऊर्जा को संसाधित करना है विद्युत क्षेत्र. ऐसे बल के मुख्य स्रोत पानी, भाप, हवा और एक आंतरिक दहन इंजन हो सकते हैं। जनरेटर के संचालन का सिद्धांत चुंबकीय क्षेत्र और कंडक्टर की संयुक्त बातचीत पर आधारित है, अर्थात्, फ्रेम के घूमने के समय, चुंबकीय प्रेरण रेखाएं इसे काटना शुरू कर देती हैं, और इस समय एक इलेक्ट्रोमोटिव बल प्रकट होता है। यह स्लिप रिंगों का उपयोग करके फ्रेम के माध्यम से करंट प्रवाहित करता है और बाहरी सर्किट में प्रवाहित होता है।

इन्वेंटरी जेनरेटर

आज यह काफी लोकप्रिय हो रहा है इन्वर्टर जनरेटर, जिसका संचालन सिद्धांत एक स्वायत्त ऊर्जा स्रोत बनाना है जो उच्च गुणवत्ता वाली बिजली का उत्पादन करता है। ऐसे उपकरणों का उपयोग अस्थायी के साथ-साथ किया जाता है स्थायी स्रोतपोषण। अधिकतर इनका उपयोग अस्पतालों, स्कूलों और अन्य संस्थानों में किया जाता है जहां मामूली वोल्टेज उछाल भी नहीं होना चाहिए। यह सब एक इन्वर्टर जनरेटर का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है, जिसका संचालन सिद्धांत स्थिरता पर आधारित है और निम्नलिखित योजना का पालन करता है:

1. उच्च आवृत्ति प्रत्यावर्ती धारा का उत्पादन।
2. रेक्टिफायर के लिए धन्यवाद, परिणामी करंट को डायरेक्ट करंट में बदल दिया जाता है।
3. तब बैटरियों में करंट का संचय होता है और विद्युत तरंगों का दोलन स्थिर हो जाता है।
4. इन्वर्टर की सहायता से स्थिर ऊर्जा को परिवर्तित किया जाता है प्रत्यावर्ती धारावांछित वोल्टेज और आवृत्ति, और फिर उपयोगकर्ता के पास जाती है।

डीजल जनरेटर

डीजल जनरेटर का संचालन सिद्धांत ईंधन ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करना है, जिसकी मुख्य क्रियाएं इस प्रकार हैं:

• जब ईंधन डीजल इंजन में प्रवेश करता है, तो वह जलने लगता है, जिसके बाद यह रसायन से तापीय ऊर्जा में परिवर्तित हो जाता है;
• क्रैंक तंत्र की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, थर्मल बल यांत्रिक बल में परिवर्तित हो जाता है, यह सब क्रैंकशाफ्ट में होता है;
• परिणामी ऊर्जा को रोटर की मदद से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है, जो आउटपुट के लिए आवश्यक है।

तुल्यकालिक जनरेटर

सिंक्रोनस जनरेटर का संचालन सिद्धांत स्टेटर और रोटर के चुंबकीय क्षेत्र के घूर्णन की समान शुद्धता पर आधारित है, जो ध्रुवों के साथ मिलकर एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है, और यह स्टेटर वाइंडिंग को पार करता है। इस इकाई में, रोटर एक स्थायी विद्युत चुम्बक है, जिसके ध्रुवों की संख्या 2 और उससे अधिक से शुरू हो सकती है, लेकिन वे 2 के गुणज होने चाहिए।

जब जनरेटर चालू होता है, तो रोटर एक कमजोर क्षेत्र बनाता है, लेकिन गति बढ़ने के बाद, फ़ील्ड वाइंडिंग में अधिक बल दिखाई देने लगता है। परिणामी वोल्टेज को स्वचालित नियंत्रण इकाई के माध्यम से डिवाइस में आपूर्ति की जाती है और चुंबकीय क्षेत्र में परिवर्तन के कारण आउटपुट वोल्टेज को नियंत्रित किया जाता है। जनरेटर का मूल संचालन सिद्धांत आउटगोइंग वोल्टेज की उच्च स्थिरता है, लेकिन नुकसान वर्तमान ओवरलोड की महत्वपूर्ण संभावना है। नकारात्मक गुणों को जोड़ने के लिए, आप एक ब्रश असेंबली की उपस्थिति जोड़ सकते हैं, जिसे अभी भी एक निश्चित समय पर सर्विस करना होगा, और इसमें निश्चित रूप से अतिरिक्त वित्तीय लागत शामिल होगी।

अतुल्यकालिक जनरेटर

जनरेटर के संचालन का सिद्धांत रोटर को आगे की ओर घूमते हुए लगातार ब्रेकिंग मोड में रखना है, लेकिन फिर भी स्टेटर पर चुंबकीय क्षेत्र के समान अभिविन्यास में होना चाहिए।

प्रयुक्त वाइंडिंग के प्रकार के आधार पर, रोटर चरणबद्ध या शॉर्ट-सर्किट हो सकता है। सहायक वाइंडिंग की मदद से बनाया गया घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र रोटर पर प्रेरित करना शुरू कर देता है, जो इसके साथ घूमता है। आउटपुट पर आवृत्ति और वोल्टेज सीधे क्रांतियों की संख्या पर निर्भर करता है, क्योंकि चुंबकीय क्षेत्र विनियमित नहीं होता है और अपरिवर्तित रहता है।

विद्युत रासायनिक जनरेटर

एक इलेक्ट्रोकेमिकल जनरेटर भी है, जिसका उपकरण और संचालन सिद्धांत हाइड्रोजन का उत्पादन करना है विद्युतीय ऊर्जाकार में उसकी आवाजाही और सभी विद्युत उपकरणों को शक्ति प्रदान करने के लिए। यह उपकरण रासायनिक है क्योंकि यह ऑक्सीजन और हाइड्रोजन की प्रतिक्रिया के माध्यम से ऊर्जा उत्पन्न करता है, जिसका उपयोग गैसीय अवस्था में ईंधन का उत्पादन करने के लिए किया जाता है।

ध्वनिक शोर जनरेटर

ध्वनिक शोर जनरेटर के संचालन का सिद्धांत संगठनों की सुरक्षा करना है और व्यक्तियोंबातचीत और विभिन्न प्रकार की घटनाओं को सुनने से लेकर। उनकी निगरानी खिड़की के शीशे, दीवारों, वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से की जा सकती है। हीटिंग पाइप, रेडियो माइक्रोफोन, वायर्ड माइक्रोफोन और विंडोज़ से प्राप्त ध्वनिक जानकारी की लेजर रिकॉर्डिंग के लिए उपकरण।

इसलिए, कंपनियां अक्सर अपनी गोपनीय जानकारी की सुरक्षा के लिए जनरेटर का उपयोग करती हैं, डिवाइस और ऑपरेटिंग सिद्धांत डिवाइस को किसी निश्चित आवृत्ति पर, यदि यह ज्ञात हो, या एक निश्चित सीमा तक ट्यून करना है। फिर शोर संकेत के रूप में एक सार्वभौमिक हस्तक्षेप उत्पन्न होता है। इस प्रयोजन के लिए, डिवाइस में आवश्यक शक्ति का एक शोर जनरेटर होता है।

ऐसे जनरेटर भी हैं जो शोर सीमा में हैं, जिनकी बदौलत आप उपयोगी ध्वनि संकेत को छिपा सकते हैं। इस किट में एक ब्लॉक शामिल है जो शोर उत्पन्न करता है, साथ ही इसके प्रवर्धन और ध्वनिक उत्सर्जक भी शामिल है। ऐसे उपकरणों का उपयोग करने का मुख्य नुकसान बातचीत के दौरान दिखाई देने वाला हस्तक्षेप है। डिवाइस को अपना काम पूरी तरह से करने के लिए केवल 15 मिनट तक बातचीत करनी चाहिए।

विद्युत् दाब नियामक

वोल्टेज नियामक के संचालन का मूल सिद्धांत जनरेटर रोटर की रोटेशन आवृत्ति, परिवेश के तापमान और विद्युत भार में विभिन्न परिवर्तनों के साथ सभी ऑपरेटिंग मोड में ऑन-बोर्ड नेटवर्क की ऊर्जा को बनाए रखने पर आधारित है। यह उपकरण द्वितीयक कार्य भी कर सकता है, अर्थात्, जनरेटर सेट के कुछ हिस्सों को इंस्टॉलेशन के संभावित आपातकालीन संचालन और अधिभार से बचाना, स्वचालित रूप से उत्तेजना वाइंडिंग सर्किट को ऑन-बोर्ड सिस्टम से कनेक्ट करना या डिवाइस के आपातकालीन संचालन को अलार्म देना।

ऐसे सभी उपकरण एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं। जनरेटर में वोल्टेज कई कारकों द्वारा निर्धारित होता है - वर्तमान ताकत, रोटर गति और चुंबकीय प्रवाह। जनरेटर पर भार जितना कम होगा और घूर्णन गति जितनी अधिक होगी, डिवाइस का वोल्टेज उतना ही अधिक होगा। उत्तेजना वाइंडिंग में करंट अधिक होने के कारण चुंबकीय प्रवाह बढ़ने लगता है और इसके साथ ही जनरेटर में वोल्टेज भी बढ़ने लगता है और करंट कम होने के बाद वोल्टेज भी कम हो जाता है।

ऐसे जनरेटर के निर्माता की परवाह किए बिना, वे सभी एक ही तरह से उत्तेजना धारा को बदलकर वोल्टेज को सामान्य करते हैं। जैसे-जैसे वोल्टेज बढ़ता या घटता है, उत्तेजना धारा बढ़ने या घटने लगती है और वोल्टेज को आवश्यक सीमा के भीतर संचालित करती है।

में रोजमर्रा की जिंदगीजनरेटर के उपयोग से व्यक्ति को कई उभरते मुद्दों को हल करने में बहुत मदद मिलती है।

कई मालिक देर-सबेर इसके बारे में सोचना शुरू कर देते हैं वैकल्पिक स्रोतऊर्जा। हम इस बात पर विचार करने का प्रस्ताव करते हैं कि टेस्ला, हेंडरशॉट, रोमानोव, तारिएल कनापडेज़, स्मिथ, बेदिनी का एक स्वायत्त ईंधन-मुक्त जनरेटर क्या है, इकाई के संचालन का सिद्धांत, इसका सर्किट और डिवाइस को अपने हाथों से कैसे बनाया जाए।

जेनरेटर समीक्षा

ईंधन रहित जनरेटर का उपयोग करते समय, आंतरिक दहन इंजन की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि डिवाइस को परिवर्तित करने की आवश्यकता नहीं होती है रसायन ऊर्जाबिजली उत्पन्न करने के लिए यांत्रिक शक्ति में ईंधन। यह विद्युत चुम्बकीय उपकरण इस तरह से काम करता है कि जनरेटर द्वारा उत्पन्न बिजली एक कॉइल के माध्यम से सिस्टम में वापस आ जाती है।

फोटो- जेनरेटर कपानडज़े

पारंपरिक विद्युत जनरेटर निम्न के आधार पर संचालित होते हैं:
1. एक आंतरिक दहन इंजन, जिसमें एक पिस्टन और रिंग, कनेक्टिंग रॉड, स्पार्क प्लग, ईंधन टैंक, कार्बोरेटर, ... और
2. शौकिया मोटर, कॉइल, डायोड, एवीआर, कैपेसिटर आदि का उपयोग करना।

ईंधन-मुक्त जनरेटर में आंतरिक दहन इंजन को एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है जो जनरेटर से बिजली प्राप्त करता है और उसी का उपयोग करके इसे परिवर्तित करता है मेकेनिकल ऊर्जा 98% से अधिक की दक्षता के साथ। चक्र स्वयं को बार-बार दोहराता है। तो यहां अवधारणा आंतरिक दहन इंजन, जो ईंधन पर निर्भर है, को एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस से बदलने की है।

फोटो - जेनरेटर सर्किट

यांत्रिक ऊर्जा का उपयोग जनरेटर को चलाने और इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस को बिजली देने के लिए जनरेटर द्वारा उत्पादित करंट का उत्पादन करने के लिए किया जाएगा। ईंधन रहित जनरेटर, जिसका उपयोग आंतरिक दहन इंजन को बदलने के लिए किया जाता है, को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह जनरेटर के बिजली उत्पादन से कम ऊर्जा का उपयोग करता है।

वीडियो: घरेलू ईंधन-मुक्त जनरेटर

टेस्ला जनरेटर

टेस्ला रैखिक विद्युत जनरेटर कार्यशील उपकरण का मुख्य प्रोटोटाइप है। इसका पेटेंट 19वीं शताब्दी में पंजीकृत किया गया था। डिवाइस का मुख्य लाभ यह है कि इसे घर पर भी बनाया जा सकता है सौर ऊर्जा. लोहे या स्टील की प्लेट को बाहरी कंडक्टरों से इंसुलेट किया जाता है, जिसके बाद इसे हवा में जितना संभव हो उतना ऊपर रखा जाता है। हम दूसरी प्लेट को रेत, मिट्टी या अन्य जमी हुई सतह पर रखते हैं। एक तार एक धातु की प्लेट से शुरू होता है, प्लेट के एक तरफ एक संधारित्र के साथ जुड़ाव बनाया जाता है और एक दूसरी केबल प्लेट के आधार से संधारित्र के दूसरी तरफ तक चलती है।

फोटो - टेस्ला ईंधन मुक्त जनरेटर

मुफ्त ऊर्जा बिजली का ऐसा घरेलू ईंधन-मुक्त यांत्रिक जनरेटर सिद्धांत रूप में पूरी तरह कार्यात्मक है, लेकिन योजना के वास्तविक कार्यान्वयन के लिए अधिक सामान्य मॉडल का उपयोग करना बेहतर है, उदाहरण के लिए, आविष्कारक एडम्स, सोबोलेव, अलेक्सेन्को, ग्रोमोव, डोनाल्ड, कोंड्राशोव , मोटोविलोव, मेल्निचेंको और अन्य। आप एक कार्यशील डिवाइस को असेंबल कर सकते हैं, भले ही आप सूचीबद्ध किसी भी डिवाइस को फिर से डिज़ाइन करें, यह सब कुछ स्वयं से कनेक्ट करने की तुलना में सस्ता होगा;

सौर ऊर्जा के अलावा, आप टरबाइन जनरेटर का उपयोग कर सकते हैं जो जल ऊर्जा का उपयोग करके ईंधन के बिना काम करते हैं। मैग्नेट घूमने वाली धातु डिस्क को पूरी तरह से ढक देते हैं, डिवाइस में एक फ्लैंज और एक स्व-संचालित तार भी जोड़ा जाता है, जो नुकसान को काफी कम कर देता है, जिससे यह ताप जनरेटर सौर की तुलना में अधिक कुशल हो जाता है। उच्च अतुल्यकालिक दोलनों के कारण, यह कपास ईंधन-मुक्त जनरेटर एड़ी बिजली से ग्रस्त है, इसलिए इसका उपयोग कार में या घर को बिजली देने के लिए नहीं किया जा सकता है, क्योंकि। आवेग इंजन को जला सकता है।

फोटो - एडम्स ईंधन मुक्त जनरेटर

लेकिन फैराडे का हाइड्रोडायनामिक नियम एक साधारण सतत जनरेटर का उपयोग करने का भी सुझाव देता है। इसकी चुंबकीय डिस्क सर्पिल वक्रों में विभाजित है जो केंद्र से बाहरी किनारे तक ऊर्जा विकीर्ण करती है, जिससे प्रतिध्वनि कम हो जाती है।

इस हाई वोल्टेज में विद्युत व्यवस्था, यदि अगल-बगल दो मोड़ हैं, तो तार के माध्यम से विद्युत धारा प्रवाहित होती है, लूप से गुजरने वाली धारा एक चुंबकीय क्षेत्र बनाएगी जो दूसरे लूप से गुजरने वाली धारा के विरुद्ध विकिरणित होगी, जिससे प्रतिरोध पैदा होगा।

जेनरेटर कैसे बनाये

मौजूद दो विकल्पकाम कर रहा हूँ.

उपभोग स्रोतों में बिजली की आपूर्ति की जिम्मेदारी वाहनएक आंतरिक दहन इंजन के साथ जनरेटर पर स्थित है। इसके बिना आधुनिक मोटरसाइकिल या कार की कल्पना करना लगभग असंभव है। लेख में हम जनरेटर के संचालन के सिद्धांत, इसके मुख्य घटकों और तत्वों का खुलासा करेंगे।

जब ड्राइवर इग्निशन कुंजी घुमाता है, तो स्टार्टर को विद्युत ऊर्जा की आपूर्ति की जाती है। वाहन संचालन के पहले सेकंड में, यह उपकरण एकमात्र ऐसा उपकरण है जो बैटरी द्वारा संचालित होता है और क्रैंकशाफ्ट को घुमाने में मदद करता है। पावर प्लांट शुरू करने के बाद, इंजन रोटेशन को बेल्ट ड्राइव के माध्यम से जनरेटर तक प्रसारित किया जाता है।

लगभग तुरंत ही, बैटरी एक स्रोत से ऊर्जा उपभोक्ता में बदल जाती है और अपना चार्ज पुनः प्राप्त करना शुरू कर देती है। अब जब इंजन चल रहा हो तो जनरेटर बिजली का स्रोत बन जाता है।

कार जनरेटर के संचालन का सिद्धांत यह है कि यह इंजन से यांत्रिक घूर्णी ऊर्जा प्राप्त करता है और इसे विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है।

इस उपकरण की अनुपस्थिति में, कारों में दीर्घकालिक संचालन के लिए पर्याप्त उपकरण नहीं होंगे। लेकिन जनरेटर के साथ, न केवल कोई डिस्चार्ज नहीं होता है, बल्कि रिचार्जिंग प्रक्रिया भी होती है।इसकी शक्ति सभी स्थापित विद्युत उपकरणों को संचालित करने के लिए पर्याप्त है जो कार के प्रदर्शन को प्रभावित करती है, साथ ही ड्राइवर और यात्रियों के आराम को बढ़ाती है।

जब एक कार में एक ही समय में कई ऊर्जा-गहन उपभोक्ता चालू होते हैं, तो जनरेटर की शक्ति पर्याप्त नहीं हो सकती है, ऐसी स्थिति में बैटरी उसकी सहायता के लिए आती है। ऐसी कनेक्टेड प्रणाली के लिए धन्यवाद, उपभोक्ता को कोई असुविधा नहीं होती है, और दोनों डिवाइस बनाते हैं सर्वोत्तम विकल्पकार में विद्युत घटकों का संचालन।

ऑटोजेनरेटर आवश्यकताएँ

जनरेटर का डिज़ाइन और संचालन का सिद्धांत इसके कार्यों को करने के लिए हम पर कुछ दायित्व नहीं थोपता है। बुनियादी आवश्यकताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

1. आवश्यक घटकों को बिजली की एक साथ और निर्बाध आपूर्ति, साथ ही बैटरी चार्जिंग;
2. जबकि इंजन चल रहा है कम रेव्सबैटरी से कोई महत्वपूर्ण चार्ज निकासी नहीं होनी चाहिए;
3. नेटवर्क में वोल्टेज स्तर स्थिर होना चाहिए;
4. जनरेटर मजबूत, विश्वसनीय, कम शोर वाला होना चाहिए और रेडियो हस्तक्षेप का कारण नहीं बनना चाहिए।

डिवाइस माउंटिंग और ड्राइव

सभी कारों में ड्राइव होती है मानक दृश्य: क्रैंकशाफ्ट पर लगी एक चरखी एक बेल्ट ड्राइव के माध्यम से डिवाइस के रोटर शाफ्ट पर एक चरखी से जुड़ी होती है। ट्रांसमिशन में पुली के आयाम जनरेटर पर दी गई संख्या में क्रांतियों को प्राप्त करने की आवश्यकता के आधार पर निर्धारित किए जाते हैं।

ब्लॉक माउंटिंग

आधुनिक कारों में मैं पॉली-वी बेल्ट का उपयोग करता हूं। उनकी मदद से, आप जनरेटर रोटर में अधिक संख्या में क्रांतियाँ संचारित कर सकते हैं।

यह उपकरण इंजन डिब्बे में ब्लॉक बॉडी से जुड़ा हुआ है।वहां बेल्ट टेंशनर भी लगाया गया है। बेल्ट को चरखी के साथ फिसलने से रोकने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले रोटेशन ट्रांसमिशन स्थापित करना आवश्यक है। अन्यथा, बिजली बैटरी का उपयोग करने के लिए स्विच हो जाएगी, जिससे इसका पूर्ण और किसी का ध्यान नहीं जाने वाला डिस्चार्ज हो जाएगा।

यह संरचनात्मक रूप से भिन्न जनरेटर के दो समूहों को अलग करने की प्रथा है:

1. ड्राइव पुली के बगल में पंखे वाले उपकरणों को पारंपरिक डिज़ाइन माना जाता है;
2. जिस डिज़ाइन में डिवाइस बॉडी में दो पंखे लगाए जाते हैं उसे नया माना जाता है और यह कॉम्पैक्ट डिवाइस से संबंधित होता है।

जेनरेटर डिवाइस

किसी भी जनरेटर के मुख्य भाग एक स्थिर ब्लॉक - स्टेटर और एक घूमने वाला संरचनात्मक तत्व - रोटर होते हैं। स्टेटर में एक वाइंडिंग बनी होती है तांबे के तार. इसे दोनों तरफ कवर के साथ तय किया जाता है, जो आमतौर पर हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना होता है।पुली माउंटिंग साइड पर एक फ्रंट कवर होता है, और ब्रश साइड पर एक रियर कवर होता है।

ब्रश तंत्र के पीछे एक वोल्टेज नियामक स्थापित किया गया है। रेक्टिफायर ब्लॉक भी वहीं स्थित है। कवर स्टेटर को सुरक्षित करते हैं और कई स्क्रू का उपयोग करके एक दूसरे से जुड़े होते हैं। जिन पैरों के साथ जनरेटर कार बॉडी से जुड़ा होता है उन्हें कवर के साथ डाला जाता है। इसी प्रकार एक तनावयुक्त कान प्राप्त होता है।

पैरों में से एक के छेद में एक झाड़ी स्थापित की जा सकती है, जो आवश्यक अंतराल का चयन करके ब्रैकेट पर जनरेटर की स्थापना को समायोजित करने में मदद करती है। तनाव तंत्र कान विभिन्न ब्रांडों की कारों पर डिवाइस स्थापित करने के लिए कई छेदों से भी सुसज्जित है।

स्टेटर

जनरेटर कैसे काम करता है यह उसके प्रत्येक ब्लॉक द्वारा उसके कार्यों के गुणवत्ता प्रदर्शन पर निर्भर करता है। स्टेटर बेस को 1 मिमी मोटी तक समान शीट स्टील तत्वों से इकट्ठा किया जाता है। यदि स्टेटर बेस (प्लेटों का एक पैकेज) वाइंडिंग का उपयोग करके बनाया गया है, तो ब्लॉक के योक में खांचे के नीचे स्थित प्रोट्रूशियंस होते हैं। घुमावदार परतें ऐसी उत्तलताओं से सुरक्षित होती हैं। प्रोट्रूशियंस संपूर्ण संरचना की शीतलन को बेहतर बनाने में भी मदद करते हैं।

जनरेटर स्टेटर

लगभग सभी जनरेटर में स्लॉट की संख्या समान होती है। एक नियम के रूप में, सीरियल कारों में उनमें से 36 होते हैं, उनके बीच एक एपॉक्सी इंसुलेटर का उपयोग करके इन्सुलेशन किया जाता है।

रोटार

ऑटोमोबाइल जनरेटर के लिए, मुख्य विशिष्ट विशेषता रोटर्स की ध्रुव व्यवस्था है। इस इकाई की वाइंडिंग उभरी हुई चोंच के आकार की पंखुड़ियों के साथ दो मुद्रित धातु कप के आकार के हिस्सों से बंद है। वे शाफ्ट पर तय होते हैं, जैसे कि इन पंखुड़ियों के साथ घुमावदार लपेट रहे हों।

शाफ्ट पर बियरिंग्स लगाए जाते हैं; शाफ्ट के एक सिरे पर एक धागा होता है keywayऔर चरखी के लिए बैठने की सतह।

जेनरेटर रोटर

ब्रश इकाई

इस ब्लॉक में स्लाइडिंग संपर्क हैं। ऑटो जनरेटर में दो प्रकार के ब्रश का उपयोग किया जाता है:

• इलेक्ट्रोग्रेफाइट;
• तांबा-ग्रेफाइट.

पहले मामले में, रिंग के संपर्क में आने पर वोल्टेज में आवधिक कमी देखी जाती है।इससे जनरेटर का प्रदर्शन खराब हो जाता है, जो ऐसी स्थिति में अस्थिर वोल्टेज की आपूर्ति करता है। हालाँकि, उनका सकारात्मक प्रभाव भी होता है, क्योंकि तांबे के विपरीत, कम घिसाव होता है।

रेक्टिफायर ब्लॉक

रेक्टिफायर इकाइयों के दो मुख्य प्रकार हैं:

1. पहले मामले में, डायोड को हीट सिंक प्लेटों में दबाया जाता है;
2. दूसरे मामले में, संरचनात्मक पंखों का उपयोग किया जाता है जिसमें डायोड को हीट सिंक में मिलाया जाता है।

हीट सिंक प्लेटें

ऐसी प्लेटों को छोटा करना पूरी कार के लिए बहुत खतरनाक है। इस घटना का कारण प्लेटों के बीच फंसा प्रदूषण है। यह प्रवाहकीय और शॉर्ट सर्किट हो सकता है सकारात्मक पक्षनकारात्मक के साथ विद्युत तार.

प्लेटों के बीच शॉर्ट सर्किट से वाहन में आग लग सकती है।

घटनाओं के ऐसे विकास से बचने के लिए, उत्पादन में प्रत्येक प्लेट को व्यक्तिगत रूप से एक इन्सुलेट परत के साथ लेपित किया जाता है।

बीयरिंग

डिज़ाइन बॉल बेयरिंग का उपयोग करता है। जनरेटर का उत्पादन करते समय, उन्हें अपने पूरे परिचालन जीवन के लिए स्नेहक प्राप्त होता है। अमेरिकी वाहन निर्माता कभी-कभी रोलर बीयरिंग का उपयोग करते हैं। संपर्क समूह की तरफ फिट आमतौर पर "हस्तक्षेप" होता है, और पुली की तरफ एक स्लाइडिंग फिट का उपयोग किया जाता है। इनस्टॉल करते समय रिवर्स लॉजिक का उपयोग किया जाता है सीटेंकवर.

जनरेटर बीयरिंग हटाना

बेयरिंग की बाहरी रेस के संपर्क समूह के घूमने से यह मेटिंग जोड़ी (बेअरिंग/कवर) विफल हो जाती है।

तो, रोटर स्टेटर को छू सकता है। इससे बचने के लिए, कवर में अक्सर अतिरिक्त सील लगाई जाती हैं: एक प्लास्टिक झाड़ी, एक रबर की अंगूठी।

जनरेटर ठंडा करना

पदावनति परिचालन तापमानरोटर शाफ्ट पर लगे पंखे का उपयोग करके किया गया। पारंपरिक डिज़ाइन में संपर्क समूह की ओर से डिवाइस कवर में हवा की आपूर्ति शामिल है। जब ब्रश असेंबली बाहरी रूप से स्थित होती है, तो ब्रश के संपर्कों को कवर करने वाले एक सुरक्षात्मक आवरण के माध्यम से शीतलन आपूर्ति की जाती है।

हुड के नीचे घटकों की एक कॉम्पैक्ट व्यवस्था वाली कारें अक्सर एक विशेष अतिरिक्त आवरण वाले जनरेटर से सुसज्जित होती हैं। इसके खाँचों के माध्यम से ठंडी सेवन वायु का प्रवाह सुनिश्चित किया जाता है। जनरेटर में के साथ संक्षिप्त परिरूपदो पंखों की उपस्थिति के कारण कवर के दोनों किनारों पर शीतलन किया जाता है।

विद्युत् दाब नियामक

साथ ही, सभी आधुनिक जनरेटर में सेमीकंडक्टर होता है इलेक्ट्रॉनिक नियामकवोल्टेज। नियामक ताप क्षतिपूर्ति प्रदान करता है। बैटरी को आपूर्ति किया गया वोल्टेज इंजन डिब्बे के तापमान पर निर्भर करता है। हवा जितनी ठंडी होगी, बैटरी को उतना ही अधिक वोल्टेज सप्लाई किया जाएगा।

जनरेटिंग सेट एक तकनीकी उपकरण है जो डीजल इंजन, आंतरिक दहन इंजन और गैस टरबाइन इकाइयों में तरल और गैसीय ईंधन जलाने से प्राप्त विद्युत ऊर्जा का एक स्वतंत्र स्रोत है।

यह क्या है

जेनरेटिंग सेट में एक विद्युत जनरेटर होता है, जिसका शाफ्ट उपयुक्त प्रकार के ईंधन (गैस, गैसोलीन, डीजल ईंधन) पर चलने वाले इंजन के शाफ्ट से जुड़ा होता है।

योजनाबद्ध रूप से, गैसोलीन या डीजल ईंधन पर चलने वाले जनरेटर सेट को निम्नानुसार चित्रित किया जा सकता है:

प्रकार

जनरेटिंग सेट उनके डिज़ाइन और कॉन्फ़िगरेशन, स्थापना विधि और शक्ति के साथ-साथ अन्य तकनीकी विशेषताओं में भिन्न होते हैं।

स्थापना विधि के अनुसार, यह है:

• स्थायी रूप से स्थापित - विभिन्न प्रकार की वस्तुओं (उद्योग, आवास और सांप्रदायिक सेवाओं) के लिए विद्युत ऊर्जा के मुख्य या बैकअप स्रोत के रूप में कार्य करें। कृषिवगैरह।)। ऐसे उपकरणों की शक्ति 5.0 से लेकर कई सौ किलोवाट तक होती है।
• मोबाइल (मोबाइल) - एक विशेष चेसिस (प्लेटफ़ॉर्म) पर लगाया गया है और छोटी ऊर्जा खपत वाली सुविधाओं के लिए ऊर्जा के मुख्य और बैकअप स्रोत के रूप में काम कर सकता है, साथ ही समाप्त होने पर भी आपातकालीन क्षणउन स्थानों पर जहां कोई निश्चित विद्युत नेटवर्क नहीं है। प्रतिष्ठानों के इस समूह में प्रतिष्ठानों की शक्ति 2.0 से 18.0 किलोवाट तक है।
• पोर्टेबल पोर्टेबल उपकरण हैं जिनका उपयोग छोटे विद्युत भार को बिजली की आपूर्ति करने के लिए किया जाता है। ऊर्जा के आपातकालीन या बैकअप स्रोत के रूप में उपयोग किया जाता है, शक्ति - 0.5 से 5.0 किलोवाट तक।

प्रयुक्त ईंधन के प्रकार के अनुसार जनरेटर सेटों को इस प्रकार वर्गीकृत किया गया है:

• डीजल - जब डीजल ईंधन का उपयोग किया जाता है। एक नियम के रूप में, ये स्थायी रूप से स्थापित इंस्टॉलेशन हैं, कम अक्सर - मोबाइल वाले। जनरेटर समूह की शक्ति इस प्रकार का, 200 - 300 किलोवाट तक पहुंच सकता है।
• गैसोलीन - कम ऑक्टेन गैसोलीन पर चलाएं। मोबाइल इकाइयाँ चार-स्ट्रोक इंजन से सुसज्जित होती हैं, जबकि पोर्टेबल इकाइयाँ आमतौर पर दो-स्ट्रोक इंजन से सुसज्जित होती हैं। इस समूह में प्रतिष्ठानों की शक्ति 18.0 किलोवाट तक है।
• गैस - वे गैस पर काम करते हैं, जलने पर, गैस पिस्टन इंजन अपने शाफ्ट के घूर्णन को विद्युत जनरेटर के शाफ्ट तक पहुंचाता है जो विद्युत प्रवाह उत्पन्न करता है।

ये स्थायी रूप से स्थापित प्रतिष्ठान हैं जो विद्युत ऊर्जा के मुख्य स्रोत के रूप में काम करते हैं, लेकिन यदि आवश्यक हो तो बैकअप के रूप में भी उपयोग किया जा सकता है।

उपयोग किए गए जनरेटर के प्रकार के अनुसार, इंस्टॉलेशन को निम्न में विभाजित किया गया है:

• एक अतुल्यकालिक विद्युत जनरेटर के साथ - उनकी लागत कम है, लेकिन तकनीकी प्रदर्शन कम है। प्रतिष्ठानों पर स्थापित कम बिजली, आमतौर पर पोर्टेबल या मोबाइल प्रकार।
• एक तुल्यकालिक विद्युत जनरेटर के साथ - उनसे जुड़े चरम अधिभार का सामना करने में सक्षम विद्युत नेटवर्क, पर उच्च गुणवत्ताउत्पन्न वोल्टेज. शक्तिशाली डीजल जनरेटर स्टेशनों पर स्थापित।

डीजल पावर स्टेशन

डीजल पावर प्लांट एक जनरेटिंग सेट है जो डीजल ईंधन पर चलने वाले इंजन से लैस होता है।

डीजल बिजली संयंत्र में शामिल उपकरणों की संरचना निम्नलिखित चित्र में दिखाई गई है:

1 - डीजल इंजन;

2 - विद्युत प्रत्यावर्ती धारा जनरेटर;

3 - आधार, फ्रेम या फ्रेम जिस पर बिजली संयंत्र के सभी तत्व जुड़े हुए हैं;

4 - विद्युत कैबिनेट, जो बिजली संयंत्र की नियंत्रण और सुरक्षा इकाई है;
5 - डीजल ईंधन भंडारण के लिए टैंक;

6 – संचायक बैटरी, डीजल इंजन की शुरुआत सुनिश्चित करना;

7 - शीतलन इकाई, जिसमें एक रेडिएटर और एक पंखा शामिल है। रेडिएटर में, परिसंचारी तरल पदार्थ को मुख्य डीजल इंजन के शाफ्ट पर लगे पंखे द्वारा ठंडा किया जाता है।

8 - निकास पाइप, निकास गैस हटाने की सुविधा प्रदान करना;

9 - युग्मन जो इंजन शाफ्ट और विद्युत जनरेटर शाफ्ट के बीच एक कनेक्शन प्रदान करता है।

यू विभिन्न मॉडलडीजल बिजली संयंत्रों में, इंजन को चित्र में दिखाए गए तरीके से भिन्न तरीके से शुरू किया जा सकता है। इन उद्देश्यों के लिए, गैसोलीन पर चलने वाले एक शुरुआती इंजन ("स्टार्टर") या रखरखाव कर्मियों द्वारा संचालित किक स्टार्टर का उपयोग किया जा सकता है।

इंजन शाफ्ट और जनरेटर शाफ्ट के बीच कनेक्शन प्रदान करने वाले कपलिंग में उच्च अवमंदन क्षमता होनी चाहिए, युग्मन हिस्सों को जोड़ने के लिए गैर-धातु तत्वों के साथ जुदा करने योग्य और लोचदार होना चाहिए (एक रबर स्प्रोकेट के साथ, एक मध्यवर्ती डिस्क के साथ, एक टोरस के आकार का खोल)।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ

मुख्य, सामान्य तकनीकी विशेषताएं जो ऑपरेटिंग मापदंडों और डीजल बिजली संयंत्रों के उपयोग की संभावना निर्धारित करती हैं:

• जनरेटर द्वारा उत्पादित विद्युत शक्ति को किलोवाट में मापा जाता है;
• शाफ्ट घूर्णन गति, प्रति मिनट क्रांतियों में मापी गई;
• विद्युत शक्ति कारक (cos φ);
• विद्युत धारा द्वारा उत्पन्न चरणों की संख्या;
• वोल्टेज, उत्पन्न धारा (220/380 वी);
• उत्पन्न धारा की आवृत्ति (50 हर्ट्ज);
• संचालन के प्रति घंटे ईंधन की खपत;
• ईंधन टैंक की मात्रा;
• वज़न;
• आयाम.

सामान्य तकनीकी विशेषताओं के अलावा, पावर प्लांट पासपोर्ट प्रदान करता है विशेष विवरणडीजल इंजन और विद्युत जनरेटर, जो निम्न के लिए हैं:

• इंजन:
• इंजन का मॉडल;
• निर्माता;
• सिलेंडरों की संख्या और उनका स्थान;
• सिलेंडर का व्यास, मिमी में मापा गया;
• पिस्टन स्ट्रोक को मिमी में मापा जाता है;
• शीतलन प्रणाली का प्रकार;
• रेटेड मोटर शाफ्ट गति;
• रेटेड इंजन गति पर रेटेड शक्ति;
• विशिष्ट ईंधन खपत, जी/किलोवाट*घंटे में मापी गई;
• इंजन का वजन.
• जेनरेटर मॉडल;
• निर्माता;
• जनरेटर आउटपुट टर्मिनलों पर रेटेड वोल्टेज;
• पूर्ण भार पर दक्षता;
• पावर फैक्टर (cos φ);
• रेटेड शाफ्ट गति;
• कुल विद्युत शक्ति, केवीए में मापी गई;
• जेनरेटर का वजन.

डीजल बिजली संयंत्र, जो एक जटिल तकनीकी उपकरण है, को लंबे समय तक संचालित करने और उपयोगकर्ताओं को परेशानी न हो, इसके लिए इसका रखरखाव समय पर करना आवश्यक है।

रखरखाव को इस प्रकार वर्गीकृत किया जा सकता है:

• बिजली संयंत्र को परिचालन में लाने से पहले दैनिक निवारक निरीक्षण किए जाते हैं।
• आवधिक निवारक परीक्षाएं - प्रत्येक के लिए निर्धारित व्यक्तिगत कार्यक्रम के अनुसार की जाती हैं विशिष्ट मॉडलडीजल बिजली संयंत्र.
• तकनीकी कार्य, जिसकी आवृत्ति स्थापना के परिचालन घंटों और उनके कार्यान्वयन के लिए स्थापित कार्यक्रम के अनुसार निर्भर करती है।

दैनिक निरीक्षण के दौरान या, बिजली संयंत्र के चक्रीय संचालन के दौरान, इसे शुरू करते समय, निम्नलिखित कार्य किया जाता है:

• घटकों और असेंबलियों की अखंडता की जाँच करना;
• तेल और शीतलक स्तर की जाँच करना;
• इंजन स्नेहन प्रणाली में तेल के दबाव की जाँच करना।

आवधिक निरीक्षण के दौरान निम्नलिखित कार्य किए जाते हैं:

• डीजल इंजन के संचालन को सुनिश्चित करने वाले घटकों और प्रणालियों की जाँच और समस्या निवारण। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें समायोजित किया जाता है।
• विद्युत जनरेटर के संचालन का परीक्षण करना, यदि आवश्यक हो तो समायोजन करना।
• इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण बिजली की तारेंऔर विद्युत सर्किट के अन्य तत्व।
• कार्यक्षमता जांच बिजली का सामानसुरक्षा प्रणालियाँ, स्वचालन और बिजली इकाइयों का स्टार्टअप।

नियामक प्रदर्शन करते समय रखरखावइंस्टॉलेशन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट कार्य प्रत्येक विशिष्ट प्रकार की सेवा (TO1, TO2, आदि) के लिए किया जाता है।

रखरखाव इसके कार्यान्वयन के लिए शेड्यूल के आधार पर और किए जाने वाले कार्यों की सूची के अनुसार किया जाता है।

प्रत्येक बिजली संयंत्र का रखरखाव मेल खाता है एक निश्चित मात्राउसने कितने घंटे काम किया।

डीजल बिजली संयंत्रों को चक्रीय मोड में संचालित करते समय, उनके संचालन का समय-समय पर परीक्षण करना आवश्यक है, जिसे महीने में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए।

कोई भी तकनीकी उपकरणइसके अपने फायदे और नुकसान हैं, यह पूरी तरह से डीजल बिजली संयंत्रों पर लागू होता है।

तो, इस प्रकार की स्थापनाओं का उपयोग करने के लाभों में शामिल हैं:

1. गैसोलीन समकक्षों की तुलना में महत्वपूर्ण विद्युत शक्ति।
2. उत्पन्न वोल्टेज को स्थिर करने की क्षमता, जिससे इलेक्ट्रिक मोटर और अन्य विद्युत उपकरणों को शुरू करते समय चरम भार की परवाह किए बिना, इसके गुणवत्ता संकेतक सुनिश्चित होते हैं।
3. उच्च दक्षता।
4. प्रदर्शन को कम किए बिना लंबे समय तक निरंतर चक्र में काम करने की क्षमता।
5. विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करते समय अपेक्षाकृत कम शोर स्तर।
6. व्यापक परिवेश तापमान रेंज में काम करने की क्षमता।
7. रख-रखाव और अपेक्षाकृत कम लागतरखरखाव करने के लिए.

1. स्थापनाओं का बड़ा समूह और महत्वपूर्ण समग्र आयाम।
2. बढ़ते मॉडल के लिए उच्च शक्तिएक विशेष आधार (फ्रेम) या नींव का निर्माण करना आवश्यक है जो संरचनात्मक तत्वों के बन्धन की ताकत और उनके आगे के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करता है।
3. वर्ष के समय (परिवेश के तापमान) के आधार पर उपयोग किए गए ईंधन की गुणवत्ता की निगरानी करने की आवश्यकता।
4. यदि लोड पूरा नहीं है (40.0% से नीचे), तो घटकों और तंत्रों में महत्वपूर्ण घिसाव होता है, जिससे अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता होती है और परिणामस्वरूप, वित्तीय लागत आती है।
5. उच्च स्थापना लागत.