फ्रांस में इंजीनियरिंग और डिजाइन का एक अद्भुत चमत्कार है - प्रसिद्ध मिलौ वायडक्ट (फ्रांसीसी मूल वियाडुक डी मिलौ में)। यह सबसे ऊंचा सड़क पुल है, कम से कम यूरोप में, और अधिक से अधिक दुनिया में (यह सब एक विशिष्ट ऊंचाई निर्धारित करने के कुछ तकनीकी पहलुओं पर निर्भर करता है)। यह एक केबल-स्टे सिस्टम पर बनाया गया है - यानी, पुल वास्तव में हवा में लटकता है, लेकिन कठोर समर्थन और लचीली स्टील केबल्स की एक विशेष संरचना द्वारा समर्थित है।

मिलौ पुल कहाँ है

वायडक्ट को मिलौ शहर से 4 किलोमीटर दक्षिण-पश्चिम में देखा जा सकता है (इसलिए पुल का नाम ही) फ्रांस के दक्षिण में ओसीटानिया क्षेत्र में है। यह टार्न घाटी पर चलता है और ए75 मोटरवे के अंतिम खंड का हिस्सा है जो पेरिस को भूमध्यसागरीय तट पर बेज़ियर्स से जोड़ता है।

भौगोलिक निर्देशांक 44.078179, 3.022670

सामान्य विवरण

मिलौ वायाडक्ट एक शानदार दृश्य है। यह ब्रिज देखने में बेहद हल्का और हवादार लगता है। इसकी लंबाई 2,460 मीटर है। इसमें दोनों दिशाओं में 2 लेन हैं। कुल चौड़ाई 32 मीटर है, जो कि 17 वयस्क पुरुषों के बराबर है, जिनकी बाहें फैली हुई हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

पुल अपने आकार में हड़ताली है। इसकी ऊंचाई 343 मीटर है, जो प्रसिद्ध एफिल टॉवर से 19 मीटर ऊंचा है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह तोरण के साथ मिलकर सबसे बड़े समर्थन की ऊंचाई का एक पूर्ण संकेतक है।

एक छोटा तकनीकी विषयांतर: समर्थन वह है जो नीचे से पुल से पहले जाता है, और तोरण - ऊपरी भाग पहले से ही पुल के ऊपर है।

सड़क की अधिकतम ऊंचाई घाटी से 270 मीटर है, और इसकी मोटाई 4.2 मीटर है।

वायडक्ट को केबल-स्टे तकनीक का उपयोग करके बनाया गया था और यह 77 से 245 मीटर ऊंचे 7 खंभों पर समर्थित है। प्रत्येक समर्थन 4 कुओं, 15 मीटर गहरे और 5 मीटर व्यास में स्थापित है।

सभी तोरणों की ऊंचाई समान है - 87 मीटर। प्रत्येक में 11 जोड़ी हैवी-ड्यूटी स्टील रस्सियाँ (आमतौर पर केबल कहा जाता है) होती हैं, जो प्रत्येक 900 से 1200 टन के भार को झेलने में सक्षम होती हैं (लंबाई के आधार पर, केबल जितनी छोटी होगी, उतना ही अधिक भार वह झेलेगा)। कुल 154 लड़के हैं। सुरक्षा का ऐसा मार्जिन काफी उचित है, क्योंकि सड़क के स्टील फ्रेम का वजन 36, 000 टन है (जो कि उसी एफिल टॉवर के वजन का 4 गुना है)।

मिलौ ब्रिज सीधा नहीं है, लेकिन लगभग 20 किमी की त्रिज्या के साथ थोड़ा क्षैतिज मोड़ है, और दक्षिण से उत्तर की ओर 3.025% की ढलान है।

दुनिया की सबसे खड़ी सड़क को देखना न भूलें। इसका ढलान ऐसा है कि वहां संतुलन खो देना बेहद खतरनाक है।
पुल पर 8 स्पैन हैं। चरम वाले 204 मीटर लंबे हैं, और शेष 6 342 मीटर लंबे हैं।
निर्माण के दौरान, 206,000 टन के कुल वजन के साथ 85,000 क्यूबिक मीटर कंक्रीट का उपयोग किया गया था, जबकि पुल का कुल वजन लगभग 290,000 टन है।

अनुमानित दैनिक यातायात 25,000 वाहनों तक प्रवाहित होता है।
डेवलपर वायडक्ट को 120 साल की वारंटी देता है।

काम की लागत और रियायत समझौता

परियोजना की कुल लागत 400 मिलियन यूरो है। धन जुटाने के लिए, फ्रांसीसी सरकार ने एक रियायत समझौते पर फैसला किया।

ईफेज ने निविदा जीती और 2080 तक 75 वर्षों तक टोल एकत्र करने के अधिकार के बदले निर्माण को वित्तपोषित किया (यह रियायत सिद्धांत है)। लेकिन अगर रियायत उच्च राजस्व उत्पन्न करना शुरू कर देती है, तो फ्रांसीसी सरकार जल्द ही पुल का प्रबंधन अपने हाथ में ले सकती है।

मिलौ वायडक्ट का इतिहास

राजमार्ग संख्या 9 के साथ यातायात प्रवाह में वृद्धि के कारण A75 राजमार्ग और पुल का निर्माण आवश्यक हो गया। आमतौर पर गर्मियों में इस पर बड़ी भीड़ होती थी, क्योंकि इस रास्ते को ज्यादातर यात्रियों ने चुना था जो पड़ोसी स्पेन की तलाश में थे।

मिलौ ब्रिज के संचालन में आने से पहले, सभी कारें एक ही नाम के शहर से होकर गुजरती थीं और समय-समय पर वहां ट्रैफिक जाम हो जाता था। और यह स्थानीय निवासियों का असंतोष है, और पर्यावरण प्रदूषण में वृद्धि हुई है। इसके अलावा, बड़े ट्रैफिक जाम ने A75 राजमार्ग के सभी लाभों को व्यावहारिक रूप से नकार दिया।

प्रारंभ में, ए75 राजमार्ग के अंतिम खंड के लिए 4 विकल्पों पर विचार किया गया था, लेकिन अंत में वे मिलौ शहर के क्षेत्र में एक पुल के निर्माण पर रुक गए।

परियोजना का डिजाइन और कार्यान्वयन इंजीनियर मिशेल विर्लोजोत (फ्रांस) और वास्तुकार नोमन फोस्टर (इंग्लैंड) को सौंपा गया था।

घटनानुक्रम

• प्रारंभिक रेखाचित्र 1987 में विकसित किए गए हैं
• 1991 की शरद ऋतु के मध्य में, पुल के निर्माण के लिए विशिष्ट स्थल पर निर्णय लिया गया था।
• जुलाई 1996 में, इसके निर्माण की केबल-स्टे तकनीक को मंजूरी दी गई थी।
• रियायत की अंतिम स्वीकृति अक्टूबर 2001 में हुई
• तथाकथित "पहला पत्थर" का औपचारिक बिछाने 14 दिसंबर, 2001 को हुआ
• जनवरी 2002 में, समर्थन के लिए नींव का निर्माण शुरू हुआ, और उसी वर्ष सितंबर में, पुल डेक पहले से ही स्थापित किया गया था।
• टावरों का निर्माण नवंबर 2003 में पूरा हुआ था।
• 28 मई, 2004 को दक्षिणी और उत्तरी पक्षों की सड़कें एक-दूसरे के करीब पहुंच गईं, और तुरंत यह घोषणा की गई कि रोडबेड जुड़ गया था, हालांकि वास्तव में इसमें कई और दिन लग गए थे।
• तोरणों को उठाना 2004 की गर्मियों के मध्य में पूरा किया गया था
• 920 टन के भार के तहत पुल का निरीक्षण नवंबर 2004 में शुरू हुआ
• 14 दिसंबर, 2004 को जैक्स शिराक (उस समय देश के राष्ट्रपति) की भागीदारी के साथ भव्य उद्घाटन हुआ। लेकिन 2 दिन बाद ही पुल को यातायात के लिए खोल दिया गया। यह उल्लेखनीय है कि पुल को समय से पहले खोला गया था (इसे 10 जनवरी, 2005 को खोलने की योजना बनाई गई थी)

मिलौ पुल की तकनीकी विशेषताएं

इस तरह की आश्चर्यजनक संरचना में कई दिलचस्प तकनीकी समाधान और विशेषताएं हैं।

लोग

स्टील की रस्सियों - केबलों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। मेटल वायर रोप में ट्रिपल रस्ट प्रोटेक्शन है।

• ELECTROPLATING
• सुरक्षात्मक मोम कोटिंग
• अतिरिक्त पॉलीथीन एक्सट्रूडेड कोटिंग

पूरी लंबाई के साथ रस्सियों की बाहरी सतह पर एक सर्पिल के रूप में विशेष लकीरें होती हैं। यह उनके माध्यम से पानी के तेजी से प्रवाह को रोकने के लिए किया जाता है। इस तकनीक के बिना, केबल्स के मजबूत कंपन संभव हैं, खासकर तेज हवाओं के साथ बारिश में।

वायाडक्ट मिलौ - बादलों पर पुल

सड़क की सतह

सड़क के स्टील फ्रेम को ऊपर से एक विशेष प्रकार के डामर कंक्रीट के साथ कवर किया गया है। खनिज राल के आधार पर इष्टतम कोटिंग फॉर्मूला खोजने में 2 साल का शोध हुआ।

सामग्री को बिना दरार के धातु विकृति के अनुकूल बनाने के लिए पर्याप्त नरम पाया गया। लेकिन यह सड़क की सतह के लिए पारंपरिक आवश्यकताओं को भी पूरा करता है, जैसे पहनने के प्रतिरोध, टायर की पकड़, घनत्व, कोई शिथिलता और रट नहीं।

कुल 9,000 टन विशेष डामर कंक्रीट और 1,000 टन मानक डामर कंक्रीट का उपयोग किया गया था।

विद्युत और सुरक्षा प्रणाली

इस विशाल संरचना में विभिन्न विद्युत केबलों के दसियों किलोमीटर हैं। 30 किमी हाई-वोल्टेज केबल, 20 किमी फाइबर-ऑप्टिक और 10 किमी लो-वोल्टेज केबल हैं। पुल के विभिन्न हिस्सों में स्थित वायडक्ट में 357 टेलीफोन बिंदु हैं। यह सेवा टीमों के नियंत्रण केंद्र और आपस में त्वरित संचार के लिए किया जाता है।

Miillau Viaduct सचमुच पुल की स्थिति के लिए विभिन्न सेंसर और निगरानी प्रणालियों से भरा हुआ है। नियंत्रण उपकरण के इस पूरे सेट को पूरी संरचना और उसके अलग-अलग वर्गों के मामूली कंपन और बदलाव को ट्रैक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उपकरण तापमान, ढलानों में परिवर्तन, हवा की गति और दिशा के साथ-साथ कई अन्य मापदंडों को मापते हैं।

सबसे बड़े सपोर्ट पर, कम से कम 12 स्ट्रेन गेज के विरूपण को मापा जाता है। वे एक माइक्रोमीटर में सचमुच बदलाव को पकड़ने में सक्षम हैं। इसके अलावा, प्रति सेकंड 100 माप तक किए जाते हैं। पुलिया की स्थिति पर सभी डेटा टोल स्टेशन के क्षेत्र में स्थित नियंत्रण और प्रबंधन केंद्र में एकत्र किया जाता है।

क्या पोंट मिलौ वास्तव में सबसे लंबा है?

वायडक्ट में बहुत सारे प्रतियोगी हैं। ऐसे डिज़ाइन हैं जो बहुत अधिक और व्यापक हैं, लेकिन प्रत्येक का अपना एक है। ये मुख्य रूप से माप के तरीके और तकनीकी विशेषताएं हैं।

उदाहरण के लिए, कोलोराडो (अमेरिकी राज्यों में से एक) में रॉयल गॉर्ज ब्रिज (मूल में, रॉयल गॉर्ज ब्रिज) है। यह जमीन से 321 मीटर ऊपर चलता है, लेकिन यह केवल पैदल चलने वालों के लिए पुल है।

अब मिजो ब्रिज सड़क के स्थान से सीधे सिदुहे नदी पर चीनी पुल तक सड़क की ऊंचाई से नीचा है। इसकी ऊंचाई कण्ठ से 472 मीटर ऊपर है। और यहां एक "बीयूटी" है - इस पुल का समर्थन, अन्य सबसे ऊंचे पुलों की तरह, पहाड़ियों पर स्थित है, न कि पार किए गए कण्ठ के नीचे। लेकिन Miillau वायडक्ट में, समर्थन कण्ठ के ठीक नीचे स्थापित हैं। इसलिए, रचनात्मक दृष्टिकोण से, यह मिलौ ब्रिज है जिसे दुनिया में सबसे ऊंचे पद की उपाधि धारण करने का अधिकार है।

मिलौ वायडक्ट देखने के लिए सर्वोत्तम स्थान

बेशक, ऐसा उल्लेखनीय पुल दूर से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, लेकिन ऐसे स्थान हैं जहां से यह जितना संभव हो उतना प्रभावशाली दिखता है।

केप कोस्ट ब्रुनासो

वायडक्ट और उसके आसपास का उत्कृष्ट अवलोकन। मिलौ को डी 992 पर एल्बी / टूलूज़ की ओर प्रस्थान करें। क्रिससेल गांव में, ब्रुनास स्ट्रीट पर मुड़ें और संकीर्ण सड़क के साथ अवलोकन डेक तक 5 किमी चलें।

भौगोलिक निर्देशांक 44.070574, 3.058249

लुज़ेन्सन

सेंट-जॉर्जेस-डी-लुज़ेन्सन गांव के पश्चिम में एक सीधी रेखा में लगभग एक किलोमीटर, पोंट डी मिलौ के उत्कृष्ट दृश्यों के साथ एक अवलोकन डेक है। सेंट-जॉर्जेस डी लुजेन्सन तक एल्बी / टूलूज़ के लिए संकेतों का पालन करें। फिर लुज़ेन्सन लुकआउट के संकेतों का पालन करें।

भौगोलिक निर्देशांक 44.064485, 2.969102

पायरे गांव

यह वायडक्ट से सिर्फ 2 किलोमीटर पश्चिम में तरन नदी के तट पर स्थित है। मिलौ से डी 41 रोड पर वहां यात्रा करें।

भौगोलिक निर्देशांक 44.091668, 2.999611

वायाडक्ट मिलौस के उत्तरी किनारे पर मनोरंजन क्षेत्र

यह अवलोकन डेक पुल के असामान्य दृश्य प्रस्तुत करता है। मिलौ से उत्तर की ओर जाने वाली सड़क RD991 लें। बर्जर चौराहे पर, मिलौ से 7 किमी दूर, मनोरंजन क्षेत्र की ओर चौथा निकास लें। फिर लगभग 500 मीटर दक्षिण की ओर चलें।

भौगोलिक निर्देशांक 44.091944, 3.022049

लेरौज ब्रिज

यह पुल अब "पुराने पुल" (पोंट विएक्स) की साइट पर स्थित है, जो 1758 में बाढ़ से बह गया था। यहां से मिलौ वायडक्ट का बेहतरीन नजारा दिखता है। खासकर सूर्यास्त के समय। यह सुविधाजनक स्थान शहर के केंद्र से ज्यादा दूर नहीं है।

भौगोलिक निर्देशांक 44.092823, 3.075350

लेरौज ब्रिज

टेरेस बेफ़रॉय डी मिलौ

यह घंटाघर है जिसे आरागॉन के राजाओं की मीनार के रूप में जाना जाता है। 17वीं सदी का अष्टकोणीय टावर पुराने शहर के केंद्र से 42 मीटर ऊपर है। यह यात्रा मध्य जून से मध्य सितंबर तक खुली रहती है। अधिक जानकारी के लिए टावर के सामने मिलौ के पर्यटन केंद्र पर जाएं।

भौगोलिक निर्देशांक 44.097992, 3.078939

वायाडक्ट मिलौ और खेल

पुल पैदल चलने वालों के लिए नहीं है, लेकिन इस पर दौड़ होती है।

दिसंबर 2004 में, 19,000 धावक पुल के पार दौड़ने में सक्षम थे, लेकिन केवल पहले तोरण के लिए। उन्हें आगे की अनुमति नहीं थी, क्योंकि पुल अभी भी यातायात के लिए बंद था।

13 मई, 2007 - 10,496 धावक अभी भी मिलौ पुल को पार करते हैं। दौड़ की कुल दूरी 23.7 किलोमीटर . थी
तब से हर 2 साल में यहां दौड़ का आयोजन किया जाता है, इस दौरान पुल को 3-4 घंटे के लिए यातायात के लिए बंद कर दिया जाता है।

वायडक्ट के बारे में अधिक जानने के लिए, निम्न वीडियो देखें। मिलौ के हस्ताक्षर पर ध्यान न दें। यह मिलौ ब्रिज के लिए फ्रांसीसी नाम का केवल एक शाब्दिक अनुवाद है।

पुल मानव जाति के सबसे पुराने आविष्कारों में से एक है। आदिम आदमी का पहला पुल - नदी के पार एक लॉग, सदियों के बाद, पुलों को पत्थर से बनाया जाने लगा, उन्हें सीमेंट मोर्टार से बांध दिया गया। उन्होंने प्राकृतिक बाधाओं और पानी के वितरण के लिए एक नौका के रूप में कार्य किया। समय के साथ, पुल न केवल इंजीनियरिंग की महानता का प्रदर्शन बन गए हैं, बल्कि सबसे सुंदर मानव कृतियों में से एक बन गए हैं। हम आपके ध्यान में विभिन्न मानकों में रिकॉर्ड तोड़ने वाले पुलों को लाते हैं।

1. यसंगगुआन, हुबेई प्रांत, चीन के पास एक गहरी घाटी पर नदी के पार ब्रिज सी डू (सी डू)। दुनिया का सबसे ऊंचा पुल 1,627 फीट (496 मीटर) है। पुल की मुख्य अवधि 2,952 फीट (900 मीटर) है। फोटो: एरिक साकोव्स्की

2. हाल ही में पूरा हुआ बलुआर्ट ब्रिज दुनिया का सबसे लंबा केबल-रुका हुआ पुल है, जो सिनालोआ, डुरंगो और मजातलान के उत्तर-पश्चिमी मैक्सिकन राज्यों को जोड़ता है। यह 1,124 मीटर (3,687 फीट) लंबा है और 400 मीटर (1,312 फीट) पर लटका हुआ है। बेलुआर्ट ब्रिज को स्पेन से मेक्सिको की स्वतंत्रता के द्विशताब्दी वर्ष (1810) के सम्मान में बनाया गया था। फोटो: रॉयटर्स / अल्फ्रेडो ग्युरेरो / मेक्सिको प्रेसीडेंसी

3. रॉयल गॉर्ज ब्रिज अमेरिका के कोलोराडो के कैनन सिटी के पास अर्कांसस नदी पर स्थित है। 1929 से 2003 तक, इसने दुनिया के सबसे ऊंचे पुल का रिकॉर्ड बनाया, जो 955 फीट (291 मीटर) ऊंचा, 938 फीट (286 मीटर) लंबा था। फोटो: दानिता डेलिमोंट / अलामी

4. फ्रांस में दुनिया का सबसे ऊंचा मिलौ ब्रिज। यह 1125 फीट (338 मीटर) तक पहुंचने वाले एकल मस्तूल के साथ एक आश्चर्यजनक केबल संरचना है। पुल मिलौ के पास तरन घाटी को पार करता है, और बादलों के दिनों में ऐसा लगता है कि यह बादलों में तैरता है। परियोजना को अंग्रेजी वास्तुकार नॉर्मन फोस्टर द्वारा डिजाइन किया गया था, पुल की लागत £ 272 मिलियन थी और इसे पूरी तरह से निजी स्रोतों से वित्तपोषित किया गया था। फ्रांसीसी राष्ट्रपति जैक्स शिराक ने पुल को "संतुलन का चमत्कार" कहा। फोटो: रॉयटर्स

5. चीन ने हाल ही में दुनिया में सबसे लंबा, 26.4 किमी लंबा समुद्री पुल बनाया (कुल लंबाई 42.5 किमी, लेकिन एक शाखा अभी भी अधूरी है)। खदान में इस पुल के बारे में और पढ़ें। फोटो: रेक्स फीचर्स

6. एशिया के बाहर दुनिया का सबसे लंबा पुल दक्षिणी लुइसियाना, संयुक्त राज्य अमेरिका में पोंटचार्टेन कॉजवे झील है। लगभग 24 मील (38 किमी) लंबा, यह दुनिया का सातवां सबसे लंबा पुल है। फोटो: कॉर्बिस आरएफ / अलामी

7. दक्षिणी गोलार्ध में सबसे लंबा पुल रियो-नितेरोई ब्रिज है, जो ब्राजील के शहरों रियो डी जनेरियो और नितेरोई को जोड़ता है। इसकी लंबाई 8.25 मील (13.290 किमी) है। फोटो: स्टॉकब्राज़ील / अलामी

8. वास्को डी गामा ब्रिज यूरोप का सबसे लंबा पुल है (वायडक्ट्स सहित) - 10.7 मील (17.2 किमी)। यह एक केबल पर टिका हुआ पुल है जो वायडक्ट्स से घिरा हुआ है जो पुर्तगाल के लिस्बन के पास टैगस नदी को अवरुद्ध करता है। वास्को डी गामा दुनिया का नौवां सबसे लंबा पुल है। फोटो: ईपीए

9. यूके में सबसे लंबा सिंगल-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज हंबर एस्ट्यूरी ब्रिज है। इसका निर्माण 1981 में पूरा हुआ था और तब इसकी 1,410 मीटर की लंबाई दुनिया में एक रिकॉर्ड थी।

10. इंग्लैंड का सबसे लंबा पुल दूसरा सेवर्न क्रॉसिंग है, जो लगभग 3.2 किमी लंबा है, जो हंबर ब्रिज की लंबाई से दोगुना है। पुल इंग्लैंड और वेल्स के बीच सेवर्न नदी के पार फेंका गया था। दूसरा चरण 5 जून, 1996 को खोला गया था, और मूल पुल की क्षमता बढ़ाने के लिए बनाया गया था, जिसे 1966 में बनाया गया था। फोटो: एंथनी मार्शल

11. सुतोंग यांग्त्ज़ी रिवर ब्रिज एक केबल से जुड़ा पुल है, जिसकी लंबाई 1,088 मीटर (3,570 फीट) है। यह यांग्त्ज़ी नदी के विपरीत तट पर दो शहरों को जोड़ता है - नान्चॉन्ग और चांग्शा (चीन)। फोटो: आलमी

12. दुनिया का सबसे पुराना पुल रोम, इटली में पोंस फेब्रियस या पोंटे देई क्वात्रो कैपी है, जिसे 62 ईसा पूर्व में बनाया गया था। फोटो: मथायस काबेल / विकिपीडिया

"चाल" क्या है?दुनिया में सबसे प्रसिद्ध पुल।
गोल्डन गेट स्ट्रेट पर पुल। सुसालिटो शहर के पास सैन फ्रांसिस्को और दक्षिणी मारिन काउंटी को जोड़ता है।
पुल की लंबाई 2 737 मीटर है।
1937 . में निर्मित

1964 तक यह दुनिया का सबसे बड़ा सस्पेंशन ब्रिज था। गोल्डन गेट की एक दुखद प्रसिद्धि भी है - यह सुसाइड क्लब में सबसे लोकप्रिय पुल है। यहां औसतन हर दो हफ्ते में आत्महत्या होती है। आंकड़े 1995 तक रखे गए थे, जब पुल के पूरे इतिहास में आत्महत्याओं की संख्या 1,000 से अधिक हो गई थी।

1995 को "ब्लैक" रिकॉर्ड के साथ पुल के लिए चिह्नित किया गया था, इस साल 45 लोग इससे कूद गए, और 2013 में मासिक रिकॉर्ड टूट गया - 10 आत्महत्याएं। कई बार लोग पानी में गिरने से बच जाते हैं, लेकिन वे बहुत गंभीर रूप से घायल हो जाते हैं। एकमात्र व्यक्ति जो "आखिरी" छलांग के बाद तट पर तैरने में सक्षम था, वह 16 वर्षीय पहलवान था जिसने 1985 में आत्महत्या करने का फैसला किया था। चश्मदीदों के अनुसार, तट पर पहुंचने के बाद, उन्होंने कहा: "मैं कुछ भी ठीक से नहीं कर सकता।"

हांग्जो खाड़ी, चीन (चीन। 杭州 跨海 ) पर ग्रेट ट्रांसओसेनिक ब्रिज

"चाल" क्या है? दुनिया का सबसे बड़ा ट्रांसओशनिक ब्रिज।
शंघाई और निंगबो शहरों को जोड़ता है।
पुल की लंबाई 35 673 मीटर है।
निर्माण 2003 से 2007 तक चला। 1 मई 2008 को यातायात के लिए खोल दिया गया।

2011 तक, यह दुनिया का सबसे लंबा केबल स्टे ब्रिज था। डिजाइन में 10 साल से अधिक का समय लगा। निर्माण ठेकेदार ने संरचना के अच्छे कार्य क्रम में होने के लिए 100 साल की गारंटी दी। इस तरह के संचार मार्ग के उद्भव के लिए धन्यवाद, निंगबो (झेजियांग प्रांत) और देश के सबसे बड़े बंदरगाह, शंघाई के बीच की दूरी 320 किमी कम हो गई, जिससे निंगबो शहर चीन में एक प्रतिस्पर्धी बंदरगाह बन गया।

पुल का निर्माण, जिसकी कुल लागत यूएस $ 1.42 बिलियन थी, न केवल राज्य द्वारा, बल्कि स्थानीय व्यवसायों द्वारा भी निवेश किया गया था। नौका के केंद्र में एक प्लेटफार्म द्वीप बनाया गया था, जहां एक सर्विस स्टेशन और ड्राइवरों के लिए आराम क्षेत्र स्थित हैं। सड़क सुरक्षा के लिए पुल को S अक्षर के आकार में बनाया गया है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि वाहन चलाते समय चालक को नींद न आए। इसके अलावा पुल पर एलईडी लैंप हैं जो लगातार रंग बदलते हैं। पुल को एक पर्यटक आकर्षण के रूप में भी जाना जाता है। तथ्य यह है कि पुल के केंद्र में स्थित द्वीप एक प्राकृतिक चमत्कार का एक सुंदर दृश्य प्रस्तुत करता है - पूर्वी चीन सागर में कियानतांग नदी का संगम।

तस्वीर:Goldenrecordrevisited.org

क़िंगदाओ ब्रिज, चीन (चीन। 青岛 )

"चाल" क्या है?दुनिया में पानी के पार सबसे लंबा सड़क पुल।
क़िंगदाओ और हुआंगदाओ शहरों को जोड़ता है।
पुल की लंबाई 42,500 मीटर है।
निर्माण 2007 में शुरू हुआ और 2011 में समाप्त हुआ।

खास बात यह है कि इस ब्रिज के बनने से ड्राइवरों की सिर्फ 30 मिनट की बचत होती है। इस इंजीनियरिंग चमत्कार के निर्माण की व्यवहार्यता अभी भी संदिग्ध है। गणना के अनुसार, पुल आठ-बिंदु भूकंप के साथ-साथ 300,000 टन तक के विस्थापन के साथ एक जहाज के साथ टकराव का सामना करने में सक्षम है।

आकाशी-कैक्यो ब्रिज (या मदर ऑफ पर्ल ब्रिज), जापान (明石 )

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज।
यह कोबे (होन्शु द्वीप) और अवाजी (अवाजी द्वीप) शहरों को जोड़ता है।
लंबाई 3,911 मीटर।
निर्माण 1988 से 1998 तक किया गया था।

पुल के निर्माण के दौरान 1995 में रिक्टर स्केल पर 7.3 की तीव्रता वाला भूकंप आया था। इस समय तक, दो तोरण पहले ही खड़े हो चुके थे। दोनों बच गए, लेकिन एक 1 मीटर बगल में चला गया। यह पुल दो बार गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में अंकित है: सबसे लंबे निलंबन पुल के रूप में और सबसे ऊंचे पुल (तोरण की ऊंचाई 298 मीटर) के रूप में, लेकिन बाद में सबसे ऊंचे पुल का खिताब यूएसए के पास गया। यदि आकाशी-कैक्यो पुल के सभी स्टील के तारों को लंबाई में बढ़ाया जाए, तो वे ग्लोब को सात से अधिक बार घेर सकते हैं। यह पुल होंशू और शिकोकू द्वीपों को जोड़ने वाले तीन राजमार्गों में से एक का हिस्सा है।

सेटो-आकाशी-कोडिमा ब्रिज, जापान (जापानी )

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे महंगा ब्रिज।
यह कुराशिकी (होन्शु द्वीप) और साकाइड (शिकोकू द्वीप) के शहरों को जोड़ता है।
पूरे ओवरपास की लंबाई करीब 13 किमी है।
निर्माण 1978 से 1988 तक चला।

जापान के अंतर्देशीय सागर के पार इस ओवरपास की निर्माण लागत, जिसमें 6 पुल और 5 पुल शामिल हैं, 8.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी। शिकोकू द्वीप को शेष जापान से जोड़ने का पहला प्रयास त्रासदी में समाप्त हुआ। एक फ़ेरी क्रॉसिंग बनाया गया था, लेकिन 1955 में, एक फ़ेरी कोहरे में ताकामात्सु द्वीप के तट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और 170 से अधिक लोगों की मौत हो गई। 1959 में पुल बनाने का विचार आया और शोध 1970 तक चलता रहा। 1973 में, एक "तेल संकट" था और परियोजना को रोक दिया गया था। इसका कार्यान्वयन केवल 1978 में शुरू हुआ, निर्माण में 50,000 से अधिक लोगों ने भाग लिया।

वियाडक्ट मिलौ, फ़्रांस (fr. Le Viaduc de Millau)

"चाल" क्या है? दुनिया का सबसे ऊंचा सड़क पुल।
यह मिलौ और क्रेसेल के शहरों के बीच टार्न घाटी के माध्यम से चलता है।
कुल लंबाई 2,460 मीटर है।
निर्माण 2001-2004 में हुआ था।

रोडबेड जमीन से 270 मीटर ऊपर है। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक पुल है जहां ट्रैक 321 मीटर ऊंचा है, लेकिन यह पुल पैदल चलने वाला है। मिहौद वायडक्ट में सबसे ऊंचा तोरण है - 244.96 मीटर, साथ ही दुनिया का सबसे ऊंचा तोरण - 341 मीटर (एफिल टॉवर से 17 मीटर ऊंचा)। वायडक्ट ए75 मोटरवे की आखिरी कड़ी है जो पेरिस और बेज़ियर्स को जोड़ता है।

ब्लू ब्रिज, रूस

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे चौड़ा पुल।
यह इसाकिवस्काया स्क्वायर को एंटोनेंको लेन और वोज़्नेसेंस्की प्रॉस्पेक्ट से जोड़ता है।
लंबाई 35 मीटर।
1737 (लकड़ी) में निर्मित, 1818 (कच्चा लोहा) में पुनर्निर्माण किया गया था। अंतत: 1842 में इसे फिर से बनाया गया।

ब्लू ब्रिज सेंट आइजैक स्क्वायर का हिस्सा है और 97.3 मीटर चौड़ा है। इसे "स्क्वायर ब्रिज" भी कहा जाता है। 1737 में, शिल्पकार जी. वैन बोल्स ने मोइका नदी के ऊपर एक लकड़ी का पुल बनाया, 18वीं शताब्दी के मध्य में, संरचना के स्तंभ पत्थर बन गए। दिलचस्प बात यह है कि कई पुनर्निर्माणों को ध्यान में रखते हुए, पुल लगभग अपने मूल रूप में हमारे पास आ गया है, हालांकि कुछ स्थानीय इतिहासकारों का दावा है कि इसके झंझरी का रंग उज्जवल था।

लुपू ब्रिज (चीनी: 盧 )

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे लंबा स्टील आर्च ब्रिज।
यह शंघाई के दो जिलों - पुडोंग और लुवान को जोड़ता है।
लंबाई 3,900 मीटर।
निर्माण 2000 से 2003 तक किया गया था।

2004 तक, इसे सबसे लंबी अवधि वाला पुल माना जाता था - 550 मीटर। लेकिन 2004 में, चाओटियनमेन ब्रिज खुला, जिसकी अवधि 552 मीटर थी, इसलिए लुपू का शीर्षक अलग तरह से बजने लगा। पुल के शीर्ष पर, एक अवलोकन डेक है, जो पुल के केंद्र से लिफ्ट द्वारा पहुंचा जा सकता है, और फिर पैदल, 367 सीढ़ियां पार करते हुए पहुंचा जा सकता है।

कन्फेडरेशन ब्रिज, कनाडा (इंग्लिश कन्फेडरेशन ब्रिज; फ्रेंच पोंट डे ला कॉन्फेडरेशन)

"चाल" क्या है?बर्फ से ढके पानी पर बना दुनिया का सबसे लंबा पुल।
कनाडा की मुख्य भूमि पर प्रिंस एडवर्ड आइलैंड और न्यू ब्रंसविक को जोड़ता है।
लंबाई 12,900 मी.
निर्माण 1993 में शुरू हुआ और 1997 में पूरा हुआ।

यह ज्ञात नहीं है कि नदी पार करने के लिए दूसरी तरफ जाने के लिए लॉग को सबसे पहले किसने और कब फेंका था। लेकिन उस क्षण से, मानवता धीरे-धीरे उन्नत तकनीकों के साथ आधुनिक पुलों के निर्माण की ओर अग्रसर होने लगी। निलंबित नौका के आविष्कार को ऐतिहासिक प्रगति के आधारशिलाओं में से एक कहा जा सकता है। पुल न केवल तटों को जोड़ते हैं - वे लोगों की नियति को जोड़ते हैं, वे आपको एक असामान्य कोण से प्रकृति की सुंदरता की प्रशंसा करने की अनुमति देते हैं। अक्सर वे अपनी आदरणीय उम्र, वास्तुकला की सुंदरता या अद्वितीय मानकों के कारण रुचि और प्रशंसा की वस्तु बन जाते हैं। पुलों की विशेषता वाली श्रेणियों में से एक उनकी ऊंचाई है। और प्रगति की बदौलत दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची धीरे-धीरे बढ़ती जा रही है। हम लेख में उन पर विचार करेंगे।

चीन में पुल निर्माण के सक्रिय विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि इस देश में बड़ी संख्या में रिकॉर्ड तोड़ने वाले पुल स्थित हैं। 2016 के अंत में, वे बेइपानजियांग ब्रिज से जुड़ गए, जो इसी नाम की नदी को पार करता है और युन्नान और झेजियांग के दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों को जोड़ता है। दुनिया के सबसे ऊंचे सस्पेंशन ब्रिज का खिताब पहले ही इस ऑब्जेक्ट को सौंपा जा चुका है - उच्चतम बिंदु 565 मीटर के निशान पर या गगनचुंबी इमारत की 200 वीं मंजिल के स्तर पर है। इसके अलावा, उन्हें एशियाई पर्वतीय क्षेत्रों में इस प्रकार की इमारत के अग्रदूतों में से एक माना जाता है।

Beipanjiang ब्रिज एक केबल-रुके हुए निलंबित संरचना है। यह नदी के कण्ठ के विपरीत किनारों से "H" अक्षर के रूप में दो तोरणों पर टिकी हुई है। स्टील केबल्स के अलावा, निर्माण की विश्वसनीयता मुख्य अवधि के तहत एक सख्त बीम द्वारा प्रदान की जाती है। 4-लेन पुल के निर्माण में, जो कि राजमार्ग का हिस्सा है, 3 साल लगे और 150 मिलियन डॉलर के निवेश की आवश्यकता थी।

मिलौ (फ्रांस)

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में, टार्न घाटी के ऊपर मिलौ पुल अंतिम स्थान से बहुत दूर है। इस संरचना को फ्रांस की पहचान में से एक माना जाता है - केबल से बना पुल राजधानी और बेज़ियर्स शहर को जोड़ने वाले राजमार्ग का हिस्सा है, जो कई विशिष्ट शैक्षणिक संस्थानों का घर है। इसलिए, दोनों शहरों के बीच तेज संचार विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि हम तोरणों के साथ कुल ऊंचाई लेते हैं, तो वायडक्ट (343 मीटर) एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की तुलना में थोड़ा कम (40 मीटर) है, लेकिन एफिल टॉवर (37 मीटर) की "ऊंचाई" से अधिक है। 4 लेन वाला कैरिजवे 270 मीटर की ऊंचाई पर घाटी के ऊपर मंडराता है।

मिजो वायाडक्ट, ग्रह का सबसे ऊंचा पुल, 2004 के अंत में चालू किया गया था। डिजाइन के काम में 10 साल लगे, और तेज हवाओं और कठिन इलाके के कारण निर्माण में 3 साल की देरी हुई। निर्माण में डिजाइन कार्यशालाओं में भाग लिया गया था, जो एक समय में डिजाइन किया गया था और पेरिस का मुख्य प्रतीक था। मेटल रोडबेड को विपरीत दिशा से खींचकर, उपग्रह के माध्यम से कमांड भेजकर समर्थन पर स्थापित किया गया था।

अक्सर, घना कोहरा नदी घाटी को ढँक लेता है - और फिर पुल बादलों के बीच तैरता है। लेकिन वायडक्ट रात में विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है। शीर्ष पर लाल बत्ती के साथ प्रबुद्ध 7 तोरण और खिंचाव वाले केबल के पंख शुरुआत में विदेशी जहाजों की तरह दिखते हैं। और 7 से प्रकाश घाटी के माध्यम से "चलने" का समर्थन करता है, इसे एक रहस्यमय दुनिया में बदल देता है।

रूसी पुल (रूस)

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों में रूसियों को एक योग्य स्थान दिया गया है। अपने दो तोरणों की ऊंचाई के मामले में, यह फ्रेंच मिलौ से थोड़ा ही कम है। रूसी पुल की ऊंचाई 321 मीटर (343 फ्रेंच मीटर के मुकाबले) है। अपेक्षाकृत युवा (2012) पुल का नाम फादर द्वारा दिया गया था। रूसी, जिन्होंने इस सुविधा के लिए धन्यवाद, व्लादिवोस्तोक के तटीय भाग के साथ एक सड़क कनेक्शन प्राप्त किया।

जलडमरूमध्य के पार पुल का निर्माण 20 वीं शताब्दी के दौरान प्रगति पर था। लेकिन 1939 और 1960 की इंजीनियरिंग परियोजनाएं निर्धारित तकनीकी कार्यों को पूरा नहीं करती थीं। 2008 में, APEC शिखर सम्मेलन की तैयारी में, उस समय की सबसे उन्नत अवधारणा तैयार की गई थी, जिसे 2012 में लागू किया गया था। पुल, व्लादिवोस्तोक परिवहन प्रणाली को विकसित करने वाली एक कड़ी के रूप में, तुरंत प्राइमरी की राजधानी का प्रतीक बन गया - यह है सुदूर पूर्व के आश्चर्यों में से एक कहा जाता है।

रूसी पुल की विशिष्टता इसकी तीन किलोमीटर की लंबाई और केंद्रीय अवधि की लंबाई में निहित है, जो पानी से 70 मीटर की ऊंचाई पर 1104 मीटर तक फैली हुई है - इस सूचक के अनुसार, यह पुलों के बीच दुनिया में पहला है इसके अलावा, निर्माण के दौरान नवीनतम विधियों का उपयोग किया गया था: निरंतर कंक्रीटिंग और उपयोग

पुल केवल कार यातायात (4 लेन) के लिए डिज़ाइन किया गया है - पैदल चलने वालों को संरचना में प्रवेश करने की सख्त मनाही है। रूसी पुल की सुंदरता और महत्व की पुष्टि रूस के नए 2,000-डॉलर के बिल पर इसकी छवि से होती है।

सुतुन। चीन की शान

चीन में सबसे ऊंचे पुलों के कई कॉहोर्ट से केबल-स्टे ब्रिज 2008 के मध्य से परिचालन में है। दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में अपने मापदंडों के संदर्भ में यह केबल-रुके हुए विशाल रूसी दिग्गज का अनुसरण करता है - इसके दो तोरणों में से प्रत्येक 306 मीटर ऊंचाई तक पहुंचता है, और केंद्रीय अवधि रूसी पुल की अवधि की लंबाई के लिए 16 मीटर की कमी है।

ब्रिज बनाने वालों का काम चीन के अलग-अलग जिलों के दो शहरों को एक-दूसरे से जोड़ना था, जिसका उन्होंने सफलतापूर्वक मुकाबला किया। केबल से बना पुल सुतोंग (चीन) नदी के डेल्टा में प्रवेश करता है। यांग्त्ज़ी और अपने मुख्य फ़ेयरवे से 8206 मीटर ऊपर फैला है। जहाजों और कंटेनर जहाजों के निर्बाध मार्ग के लिए सड़क मार्ग को पानी से 62 मीटर ऊपर उठाया जाता है। पुल चीन में एक मील का पत्थर बन गया है, यह नदी के दक्षिणी इलाकों में क्षेत्रों के तेजी से आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यांग्त्ज़ी, जहां शंघाई जैसे शहर स्थित हैं।

सुतुन आकाशीय साम्राज्य का इंजीनियरिंग और आर्थिक गौरव है, क्योंकि विशाल संरचना का डिजाइन और वित्तपोषण राज्य की अपनी सेनाओं द्वारा अंतर्राष्ट्रीय सहायता की भागीदारी के बिना किया गया था।

जापान में पुल

जापानी पुल निर्माताओं के इंजीनियरिंग विचार का एक चमत्कार आकाशी-कैके निलंबन पुल, या पर्ल है। यह होंशू और अवाजी द्वीपों के बीच जोड़ने वाली कड़ी है। इसके उद्घाटन (1998) के समय, इसे दुनिया का सबसे ऊंचा पुल माना जाता था, क्योंकि इसके दो तोरण आकाशी जलडमरूमध्य के पानी से 282.8 मीटर ऊपर उठे थे। बाद में, अधिक प्रभावशाली संरचनाओं का निर्माण किया गया, लेकिन आकाशी-कैके के पैमाने और विशिष्टता को इससे कोई नुकसान नहीं हुआ।

जापानी दिग्गज को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दुनिया के सबसे लंबे सस्पेंशन ब्रिज (3911 मीटर) के रूप में सूचीबद्ध किया गया है - यह लगभग 4 ब्रुकलिन ब्रिज के बराबर है। इसकी केंद्रीय अवधि की लंबाई भी अभूतपूर्व है - 1991 मी। पुल के बगल में एक संग्रहालय है जो इसके निर्माण के बारे में बताता है।

सबसे लंबा पर्ल ब्रिज निर्माण के दौरान आए भूकंप द्वारा बनाया गया था और डिजाइन साइट से 1 मीटर दूर तोरणों में से एक को स्थानांतरित कर दिया गया था। हवा की गति 80 मीटर / सेकेंड तक। पर्ल का सेवा जीवन 200 वर्षों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और भविष्य में यह सड़क और रेलवे क्रॉसिंग दोनों बन सकता है।

लेकिन पुल में एक महत्वपूर्ण कमी है - इस पर यात्रा करना महंगा है, इसलिए अधिकांश निवासी नौका या सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं।

सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज

सबसे ऊंचा, कई सड़क पुलों की तरह, जो कुछ समय के लिए दुनिया में सबसे ऊंचे का खिताब था, चीन में है। यह साइट लियूपांशुई शहर के आसपास के दक्षिण-पश्चिमी गुइझोउ प्रांत में प्रसिद्ध बेइपानजियांग घाटी की ढलानों को जोड़ती है। पुल आर्च-प्रकार की संरचनाओं से संबंधित है जिसमें एक स्पैन और ऊपरी भाग के साथ एक मार्ग है। इमारत का उच्चतम बिंदु 275 मीटर है। रेलवे पुल 2001 से काम कर रहा है।

परिवहन सुविधाएं

दुनिया के सबसे ऊंचे परिवहन पुलों की सूची लगातार बदल रही है। लेकिन यह वर्तमान में ऐसा दिखता है:

• बेइपानजियांग रोड ब्रिज (चीन) - 565 मीटर।
• कार वायडक्ट मिलौ (फ्रांस) - 343 मीटर।
• ऑटोमोबाइल रूसी ब्रिज (रूस) - 321 मीटर।
• सुतोंग रोड ब्रिज (चीन) - 306 मीटर।
• ऑटोमोबाइल पर्ल ब्रिज (जापान) - 282.8 मीटर, भविष्य में - और रेलवे।
• बेइपानजियांग कैन्यन रेलवे ब्रिज (चीन) - 275 मीटर।

दुनिया के पैदल यात्री पुल

कोकोनो यूम सस्पेंशन ब्रिज केवल पैदल चलने वालों के लिए है। यह जापान के सबसे ऊंचे फुटब्रिज में से एक है - इसकी संरचना 173 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचती है। यह सुविधा कोकोनोई शहर में स्थित है। इसी समय, क्यूशू घाटी, सिंधु जलप्रपात या केंद्रीय अवधि की जाली के माध्यम से अपने पैरों के नीचे प्रकृति की तस्वीरों को निहारते हुए, 1,800 पर्यटक पुल के साथ चल सकते हैं। द्वीप पर असामान्य पैदल यात्री पुल का नाम हेवनली ब्रिज के नाम पर रखा गया है, जो 700 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है और इससे खुलने वाली शानदार तस्वीरें हैं। पूरी चापाकार संरचना हवा में तैरती हुई प्रतीत होती है, एक ही सहारे पर टिकी हुई है - 82 मीटर का एक स्तंभ। यह पुल सबसे ऊंचा नहीं है, यह केवल अभूतपूर्व स्तर पर स्थित है। लेकिन उसके पास एक और रिकॉर्ड है - वह घुमावदार सस्पेंशन ब्रिज (125 मीटर) के बीच दुनिया में सबसे लंबा है।

सबसे ऊंचा पैदल पुल चीन में कांच की संरचना है। इसने 2016 में आगंतुकों के लिए काम करना शुरू किया और झांगजियाजी फॉरेस्ट पार्क में स्थित है। इसकी संरचनाओं की ऊंचाई 300 मीटर है, और पुल स्वयं चट्टान से चट्टान तक 260 मीटर की ऊंचाई पर फेंका गया है। जटिल तकनीकी प्रणाली में 120 टुकड़ों की मात्रा में स्टील फ्रेम और ग्लास पैनल होते हैं। संरचना एक समय में इसके चारों ओर घूमने वाले 800 लोगों के वजन का समर्थन कर सकती है।

ब्रिज हमेशा अपनी तकनीकी विशेषताओं या विशेष उपस्थिति से किसी व्यक्ति का ध्यान आकर्षित करते हैं। वे असामान्य सहूलियत बिंदुओं से परिदृश्य की प्रशंसा करने के अवसर से मंत्रमुग्ध कर रहे हैं। और जिज्ञासु मानव मन हमेशा सबसे बड़े मापदंडों के साथ नए पुल डिजाइन तैयार करेगा।

आधुनिक दुनिया में कई अलग-अलग संरचनाएं हैं। इनमें टावर, खूबसूरत घर, स्मारक, स्मारक और निश्चित रूप से पुल हैं। उत्तरार्द्ध किसी भी देश में सबसे महत्वपूर्ण रणनीतिक संरचनाओं में से हैं। लंबे समय तक पुल कम थे और लगभग हमेशा लकड़ी के बने होते थे। हालांकि, अब इंजीनियर किसी भी संरचना और ऊंचाई की संरचनाएं बनाने में सक्षम हैं: रेलमार्ग, निलंबित और पारंपरिक।

दुनिया का सबसे ऊंचा पुल

वायडक्ट मिलौ शहर के पास स्थित है। इसे दुनिया का सबसे ऊंचा पुल माना जाता है। फ्रांस को उन पर बहुत गर्व है। पुल की संरचना एक सुरम्य स्थान - तरन नदी घाटी से होकर गुजरती है। परिवहन पुल पेरिस से सीधे बेज़ियर्स शहर तक के रास्ते को आसानी से पार करने का अवसर प्रदान करता है। इसके निर्माण से पहले, बेजियर्स तक पहुंचना बहुत मुश्किल था। नागरिकों को हाईवे नंबर 9 के साथ जाना पड़ा। अगस्त के अंत में, हमेशा उच्च यातायात यातायात होता था, जो बड़े ट्रैफिक जाम में योगदान देता था, जो कभी-कभी दसियों किलोमीटर तक घसीटा जाता था। इसका उपयोग न केवल फ्रांसीसी, बल्कि अन्य पड़ोसी देशों के कई पर्यटकों द्वारा भी किया जाता है। सबसे अधिक बार, उदाहरण के लिए, स्पेन से। पर्यटक मिलौ वायाडक्ट चुनते हैं क्योंकि यह लगभग सीधे आगे चलता है और यात्रा करने के लिए स्वतंत्र है।

ब्रिज निर्माता

निर्माता प्रसिद्ध फ्रांसीसी मास्टर मिशेल विरलोग्यू हैं। पुल के निर्माण से पहले भी, वह पुलों के विकास में लगा हुआ था। उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध नॉरमैंडी ब्रिज, जो कि मिलौ वायाडक्ट के बाद दूसरा सबसे लंबा है, को भी प्रतिभाशाली मास्टर विरलोजोत द्वारा बनाया गया था।

पुल का निर्माण 2004 में किया गया था। इसका उच्चतम बिंदु 345 मीटर है। तो, मिलौ पुल के बारे में हम ठीक ही कह सकते हैं: "दुनिया का सबसे ऊंचा पुल।"

सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज

पुल बनाने वालों ने माल और यात्री उड़ानों के लिए रेलवे को बायपास नहीं किया। इस तरह दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज भारत में बन रहा है। यह 1,320 मीटर लंबा और लगभग 360 मीटर ऊंचा होगा। यह ढांचा जम्मू-कश्मीर राज्य में शानदार चिनाब नदी से होकर गुजरेगा। निर्माण भारत के रेल मंत्री द्वारा शुरू किया गया था। उनके अनुसार, पुल के निर्माण से माल और यात्रियों के परिवहन के लिए बहुत समय और धन की बचत होगी। इसे बनाने में करीब 100 करोड़ डॉलर का खर्च आएगा। इंजीनियरों का वादा है कि यह 2016 तक तैयार हो जाएगा और कम से कम 120 साल तक चलने में सक्षम होगा। इसका निर्माण जरूरी है, क्योंकि यह देश के दो जिलों को जोड़ेगा। इसके बिना जम्मू क्षेत्र से बारामूला क्षेत्र तक पहुंचना बहुत मुश्किल है। तो, चिनाब नदी पर रेलवे पुल दुनिया का दूसरा सबसे ऊंचा पुल है और रेलवे का पहला पुल है।

सबसे ऊंचा सस्पेंशन ब्रिज

तो, दुनिया का अगला सबसे ऊंचा पुल जापान में एक निलंबित संरचना है।

आकाशी-काइक ब्रिज दुनिया के सबसे ऊंचे सस्पेंशन ब्रिज के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में होने के लिए प्रसिद्ध है। यह संरचना ठाठ आकाशी जलडमरूमध्य से 2000 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। आकाशी-कैके पुल की संरचना 80 मीटर प्रति सेकंड तक की हवाओं को झेलने में सक्षम है। आकाशी जलडमरूमध्य कोबे शहर और अवाजी शहर को जोड़ता है। साथ ही दुनिया का सबसे ऊंचा सस्पेंशन ब्रिज, आकाशी, होंशू और शिकोकू द्वीपों के बीच तीन राजमार्गों में से एक है।

आकाशी-कैके सस्पेंशन ब्रिज की कुल लंबाई लगभग चार हजार मीटर है। इसे 1998 में संचालन के लिए खोला गया था। उन्होंने इसे 1988 में वापस बनाना शुरू किया। इसके निर्माण का कारण अत्यंत दुखद है। बात यह है कि पुल के सामने आने से पहले जापान के निवासियों को एक फेरी क्रॉसिंग पर जाना पड़ता था। लेकिन इस जलडमरूमध्य में अक्सर भयंकर तूफान आते थे। इस प्रकार, 1955 में, दो बड़े घाट भीषण तूफान में फंस गए। नतीजतन, लगभग 200 बच्चों की मौत हो गई। इस भयानक त्रासदी के बाद, अधिकारियों ने संरचना बनाने का फैसला किया। हालांकि, दुनिया के सबसे ऊंचे पुल का निर्माण केवल 30 साल बाद 1988 में शुरू हुआ था। 10 साल तक यह पूरी तरह से तैयार था।

यह इंजीनियरों के उच्च व्यावसायिकता को ध्यान देने योग्य है, क्योंकि इस जलडमरूमध्य में इतने बड़े पैमाने पर संरचना का निर्माण करना न केवल कठिन है, बल्कि बहुत खतरनाक भी है। हालांकि, विशेषज्ञों ने अपने कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला किया। अब, कम समय में, निवासी पूरी तरह से सुरक्षित आकाशी जलडमरूमध्य को पार कर सकते हैं।

इसलिए, जटिल संरचनाओं के युग में, उच्च-स्तरीय पेशेवर हमारी यात्रा को आसान और सुरक्षित बनाने के लिए सब कुछ कर रहे हैं।