Rámová garáž– jednoduchá montáž a postačujúca spoľahlivý dizajn. Môžete si ho postaviť vlastnými rukami, pričom na výstavbu vynaložíte minimum času, peňazí a úsilia. K dnešnému dňu je to asi najviac jednoduchá technológia inštalácia priestorov, ktorá je čoraz bežnejšia. Rámovú garáž si môžete zostaviť vlastnými rukami od začiatku za pár týždňov.

Príprava na stavbu

Konštrukcia rámovej garáže sa nelíši od konštrukcie akejkoľvek inej rámové priestory. Jedinou vlastnosťou je kontrolný otvor. Nie je to však vždy potrebné a nie pre každého. Ak ste zvyknutí, že auto opravia špecialisti, je nepravdepodobné, že budete potrebovať kontrolný otvor. A jeho usporiadanie si bude vyžadovať ďalšie úsilie a peniaze.

Pred začatím výstavby sa musíte rozhodnúť o niektorých bodoch:

1. Veľkosť garáže. Nemal by byť príliš malý, pretože okrem auta sa v garáži dajú odložiť aj niektoré potrebné veci – napríklad zimné či letné pneumatiky, rôzne kľúče, pumpy, náhradné diely. Môže tam byť nejaký nábytok - police, skrinky atď. Zároveň by ste mali mať voľnosť pohybu po miestnosti.
2. Spoľahlivosť dizajnu. Vzhľadom na to, že vozidlá sa líšia hmotnosťou, uvedomte si, že niektoré typy základov môžu byť príliš ľahké. Ak je garáž určená na veľké auto alebo niekoľko Vozidlo, rozhodnite sa pre pásový základ. V ráme garáže použite dobre ošetrené drevo.
3. Ak je potrebný revízny otvor, jeho dizajn musí byť premyslený vopred. Robí sa to takto: vykope sa diera, steny sú obložené tehlou v jednej vrstve. Okraje sú spevnené kovovým pásikom. Pamätajte, že steny sa môžu pod váhou stroja zrútiť, preto ich treba svedomito spevniť.
4. Elektrina. V garáži je vhodné mať svetlo a ak máte revízny otvor, tak ho naň treba aj pripojiť. Drôty sú umiestnené vo vnútri steny pri opláštení rámu garáže.
5. Dostupnosť vody. Ak pracujete na vlastnom aute, voda sa vám môže hodiť. Prinajmenšom je vhodné, aby ste si mohli kedykoľvek umyť ruky, utrieť okná, interiér a pod. Rúry sa ukladajú k podlahe a v niektorých prípadoch aj ku konštrukcii rámu garáže.

Po rozhodnutí o týchto otázkach môžete urobiť značky a naliať základ pre rámovú garáž.

Stavebná technológia

Ak ste sa už stretli s výstavbou rámová technológia, potom môžete hádať, ako postaviť rámovú garáž. Pri výstavbe rámových garáží existujú tri etapy:

• vytvorenie nadácie
• vytvorenie rámu pre garáž
• opláštenie a konečná úprava rámu garáže

Pásový základ je založený na cementová zmes, ktorý sa naleje do debnenia inštalovaného vo vykopanej ryhe podľa označenia. Výška základu vo všetkých jeho častiach musí byť rovnaká. Nechajte betón vyschnúť a odležať aspoň mesiac. Niektorí stavitelia hovoria, že netreba čakať, lebo toto nie je dom. Skúsenosti však naznačujú, že ak sa ponáhľate, môžete celú štruktúru skresliť. Preto je lepšie chvíľu počkať. Stavebné technológie rôzne druhy nadácie sú podrobne opísané.

Vonkajšia úprava môže byť rôznorodá: maľba, omietka, obklad, kameň atď.

Strecha na garáž môže byť jednoduchá. Pre rámové garáže sa dobre hodí pultová strecha, ktorá má sklon v dôsledku rôznych výšok stien. Ak chceš sedlová strecha, potom bude jeho dizajn komplikovanejší. Budeš musieť urobiť krokvový systém, latovanie. Viac zložité strechy robia to zriedka, len aby sa z toho nedostali všeobecný štýl zápletka.

Prístrešok pre rámové garáže - ideálne riešenie

Ako vyrobiť podlahu

V rámových garážach je podlaha prvkom, ktorý nesie hlavnú záťaž. Okrem toho sú prevádzkové podmienky podlahy v rámových garážach dosť ťažké. Aké vlastnosti by mala mať podlaha?

1. Musí byť silný a spoľahlivý, keďže autá vážia niekoľko ton.
2. Nemalo by byť odierané od kolies (preto nie je vhodné linoleum alebo laminát).
3. Ohňovzdorné. Automobilový olej a benzín uskladnené v garáži môžu spôsobiť požiar. Použitie ohňovzdorných materiálov zvyšuje šancu na záchranu.
4. Dobrá tolerancia vlhkosti. IN zimný čas rok sa sneh, ktorý sa lepí na kolesá, topí a tvoria mláky. Preto nie sú vhodné drevené podlahy.

Na základe týchto požiadaviek chápeme, že výber materiálu na podlahu v rámových garážach nie je veľký. Osvedčila sa najlepšia cementovo-piesková podlaha, ktorá môže byť pokrytá špeciálnou stabilnou dlažbou (alebo ju nemusíte obkladať, len ju pred použitím nechajte dobre vyschnúť). Vhodné sú aj moderné polymérové ​​podlahy, ktorých cena je však oveľa vyššia a sami si ich nevyrobíte.

Ak chcete k domu pristavať prístavbu a využívať ju ako garáž, mrknite na tú našu.

V ruských podmienkach klimatickými zónami Garáž pre auto nie je luxus, ale nutnosť. Prvá vec, ktorá trpí zmenami vlhkosti a teploty, je lakovanie autá. Jednoduché riešenie Tento problém vyrieši DIY rámová garáž.

Navyše na rozdiel od konštrukcie murovaná garáž, výstavba takejto konštrukcie bude stáť veľmi málo.

Rámové garáže sú obľúbené najmä medzi majiteľmi áut, ktorí trávia väčšinu roka na chate.

Stavebné technológie nestoja - objavuje sa stále viac nových materiálov, ktoré zjednodušujú prácu remeselníkov. Čiže veľké a malé stavby, ktoré sú založené na drevenej resp kovová kostra, začala byť veľmi žiadaná.

Aké výhody má garáž využívajúca rámovú technológiu oproti hlavnej:

• — rýchlosť konštrukcia sa nedá porovnávať s tradičnou murivo alebo monolit
• — jednoduchosť montáž - mať na sklade presný výkres, stavbu zvládne aj neskúsený staviteľ
• — nízka tepelná vodivosť - vysokokvalitná izolácia poskytne komfortná teplota vnútri
• — odolnosť a ľahkosť- rámová panelová garáž nemá výraznú hmotnosť, takže jej konštrukcia nevyžaduje zložitý základ
• — cena- náklady na takéto štruktúry sú veľmi nízke. Okrem toho, ak sa rozhodnete postaviť rámovú garáž vlastnými rukami, nebudete musieť vynaložiť dodatočné náklady na platených zamestnancov.

TOTO JE DÔLEŽITÉ: Základom rámu môžu byť nielen drevené časti, ale aj kovové rúry.

Ako postaviť rozpočtovú rámovú garáž. Pokyny krok za krokom

Konštrukcia pomocou technológie rámu zahŕňa niekoľko etáp:

1. - prípravný
2. - naplniť
3. - stavanie stien
4. - zariadenie
5. - izolácia zvnútra aj zvonka
6. - inštalácia garážové brány

Prípravná fáza

V tejto fáze je potrebné vybrať miesto pre montovanú garáž, rozhodnúť sa pre projekt a zakúpiť potrebný stavebný materiál a vybavenie.

Najlepšie sa hodí na stavbu garáže otvorené priestory s hladkým reliéfom. Pri štúdiu projektov dávajte pozor na veľkosť budúcej budovy - 5x8 alebo 7x10 - výber závisí od dostupnej plochy na mieste.

TOTO JE DÔLEŽITÉ: V súkromnom dome musíte mať krátky a jasný vchod do garážovej brány. Výkresy sa líšia aj typom strechy. Garáž je možné navrhnúť ako šikmá strecha, a so štítom.

Pre „kostru“ budovy je vhodnejšie použiť drevené trámy alebo vodidlá z profilovej rúry.

Nalievanie základov

Najprv by ste mali kolíkmi a špagátom označiť priestor 10*10 pre budúcu garáž. Po obvode tejto zóny sa z povrchu zeme odstráni rovnomerná vrstva trávnika a odstráni sa všetka vegetácia. Miesto je starostlivo vyrovnané a zhutnené. Potom sa povrch zasype štrkom alebo zmesou piesku a štrku a spracuje sa vibračnou doskou.

TOTO JE DÔLEŽITÉ: Pôdu môžete zhutniť ručne pomocou široká doska alebo kus preglejky.

Ďalším krokom pri budovaní nadácie je výber jej typu. Na vybudovanie ľahkej rámovej garáže je vhodná jedna z možností:

1. Stĺpcový

Monolitický základ najspoľahlivejšie zo všetkých, ale aj prácnejšie a drahšie na rozdiel od stĺpcových a páskových. S cieľom získať vysokokvalitné a odolná doska pre rámovú garáž bude potrebné riadne vystuženie základne. Navyše, monolitický základ zasychá pomerne dlho: ku konečnému vytvrdnutiu dôjde asi za mesiac.

Stĺpový základ zvyčajne postavené pre prístavby, ako sú kúpele a prístrešky, pretože tieto konštrukcie sú ľahšie. V prípade potreby sa dá prispôsobiť stĺpovitý základ a na stavbu garáže.

Pásový základ- to je najvhodnejší základ pre stavbu rámovej garáže. Naplniť ho vlastnými rukami nebude ťažké.

TOTO JE DÔLEŽITÉ: Pred začatím prác na inštalácii akéhokoľvek typu základov si prečítajte pokyny, fotografie a video materiály a prísne dodržiavajte pravidlá.

Ako na to pásový základ pre rámovú garáž?

Na značkovacie práce budete potrebovať tieto nástroje: stavebnú vodováhu, laserový zameriavač, olovnicu, tesársky štvorec, nylonový špagát, kolíky.

Začíname označovať z jedného z rohov budúcej garáže. Meriame vzdialenosti v súlade s výkresom, ktorý je súčasťou projektu rámovej garáže.

Vrazíme kolík a zarovnáme ho. V protiľahlom rohu vezieme druhý kolík. Medzi ne natiahneme silonový špagát. Ďalej pomocou štvorca nájdeme 90-stupňový uhol a špagát pod ním pretiahneme k tretiemu a štvrtému kolíčku. Po dokončení väzby skontrolujeme všetky rohy - musia byť rovné (90 stupňov).

Potom musíte vykopať priekopu na nalievanie základov. Odporúčaná hĺbka plnenia nie je väčšia ako 50 cm. Strany kanála sú vyrovnané bajonetová lopata, dno je starostlivo zhutnené.

TOTO JE DÔLEŽITÉ: Začnite klásť základy za slnečného počasia. Mokrá pôda sa môže rozpadnúť a prácu budete musieť zopakovať.

Ďalej začína príprava debnenia. Hlavná konštrukcia sa zrazí alebo zmontuje pomocou samorezných skrutiek z dosiek a kusov preglejky a spustí sa do výkopu. Steny debnenia musia byť v tesnom kontakte so stenami kopaného kanála. Dno je vyplnené pieskom alebo zmesou piesku a štrku. Ďalej sa do výkopu spustí kovový rám vyrobený z výstuže.

Pripravený cement sa opatrne naleje do debnenia. Na uvoľnenie prípadných vzduchových bublín prepichnite nevytvrdnutý betón na niekoľkých miestach výstužou.

Potom sa na betón položí vrstva polyetylénový film. To pomôže zabrániť praskaniu povrchu.

TOTO JE DÔLEŽITÉ: Počas prvých dní by ste mali základ zalievať vodou. Takže to bude silnejšie.

Po konečnom vytvrdnutí je povrch základu hydroizolovaný strešnou lepenkou.

Ako vyrobiť rámovú garáž. Murovanie

Základ garáže tvoria drevené trámy alebo kovové profily. V tejto fáze je potrebné zakúpiť:

1. — drevo 100*100 na páskovanie a regály
2. - dosky minimálne 4 cm na montáž krokvového systému
3. - doska aspoň 2 cm na latovanie
4. - dosky na pokládku podlahy s hrúbkou minimálne 4 cm

Pred použitím je všetko drevo ošetrené antiseptickými a protipožiarnymi zlúčeninami a je tiež dobre vysušené v tieni.

Inštalácia nástenného rámu začína dokončením dna. Na tento účel sa pozdĺž vnútorného obvodu budúcej budovy položí drevo 100 x 100 mm. Potom sú všetky diely spojené v rohoch hmoždinkami a zárezom.

Potom sa z dreva vytvorí horný obklad. Medziľahlé stĺpiky a prepojky sú upevnené uhlom a samoreznými skrutkami.

Podlahová krytina sa montuje na samom posledná chvíľa. Na spodný rám sa pripevnia pripravené 40 mm dosky a podklad je pripravený.

Ako postaviť rámovú strechu garáže. Typy a pokyny krok za krokom

Najjednoduchšie typy striech pre rámové garáže sú jednoposchodové a štítové. Atď samoinštalácia odborníci odporúčajú postaviť rám naklonená garáž. Takáto strecha je nielen jednoduchšia na stavbu, ale aj lacná. Šikmá strecha má navyše vyššiu pevnosť.

Pri montáži strechy sa vykonávajú tieto kroky:

1. — príprava a montáž krokvového systému
2. - montáž opláštenia
3. - styling
4. - kladenie strešného materiálu

Krokvový systém- toto je takzvaná „kostra“ strechy. Preberá celú záťaž, počnúc hmotou strešná krytina a končiac hmotnosťou snehovej vrstvy v zime. Konštrukcia krokvového systému - najdôležitejšia etapa pri stavbe strechy. Čas, ktorý vám bude rámová garáž z dreva slúžiť, závisí od kvality montáže konštrukcie.

Podpora strechy. Položí sa na ňu hydroizolácia a materiál vonkajší obal strechy. Na montáž opláštenia je dovolené použiť omietané aj neomietané dosky.

Izolácia- vrstva materiálu, ktorá zabraňuje prenikaniu vlhkosti do garáže.

Strešný materiál- položený na vrchu izolácie. Lacná rámová garáž je zvyčajne pokrytá vlnitými plechmi, ondulínom alebo flexibilnými dlaždicami.

Inštalácia strechy začína montážou krokiev.

TOTO JE DÔLEŽITÉ: Pri výpočte počtu lúčov nezabúdajte, že vzdialenosť medzi nimi by nemala presiahnuť 1 meter.

Prístrešok garáž

V prípade šikmej strechy sa ukladajú naprieč rámom, ušetrí to čas pri montáži. Po položení sú nosníky pripevnené k základni rohmi pomocou samorezných skrutiek alebo pomocou klincov.

Potom začne montáž opláštenia. Ak sa používa neomietaná doska, potom by ste ho mali očistiť od zvyškov kôry. Po príprave dosiek sa laty položia cez krokvy a zaistia sa samoreznými skrutkami. Medzi prvkami opláštenia by nemali byť žiadne trhliny ani medzery.

Na vrchnú časť opláštenia na rámovej garáži sa položí vrstva hydroizolačný materiál. Tradične sa používa strešná plsť alebo špeciálna fólia.

Pri hydroizolácii pomocou strešnej lepenky sa vrstvy materiálu ukladajú tak, aby sa navzájom prekrývali. Množstvo prekrytia by malo byť aspoň 3-4 cm Potom sa materiál pribije na dosky opláštenia.

Hydroizolačná fólia je upevnená stavebnou zošívačkou so sponkami.

Po izolačnej vrstve sa nainštaluje konečný náter. Každá možnosť má svoje vlastné pravidlá pre inštaláciu a prevádzku. Pri montáži sa riaďte odporúčaniami výrobcu zvolenej strešnej krytiny.

Štítová garáž

Montáž takejto strechy je náročnejšia, no jej výberom majitelia získavajú ďalší úložný priestor – podkrovie. Celková cena garáže sa zvýši asi o 30 percent v porovnaní s cenou štíhlej garáže. Najjednoduchší spôsob, ako zostaviť štítový krokvový systém, je na zemi a potom zdvihnúť hotové väzníky vrchný postroj a upevnite.

Staviame drevenú podlahu v rámovej garáži. Inštalácia podlahy v garáži sa vykonáva po inštalácii strechy. Takto ho nepoškodia zrážky.

Tradične stavitelia odporúčajú používať na podlahu dosky bez drážok. Vytvára prirodzené medzery, vďaka ktorým sa podlaha nedeformuje vplyvom vlhkosti a zmien teploty. Na upevnenie podlahovej dosky k nosníkom sa používajú samorezné skrutky alebo klince.

Správne vybavená rámová garáž zabezpečí bezpečné uskladnenie auta v každom ročnom období. Ľudia čoraz viac uprednostňujú rámové budovy. Drevo sa veľmi ľahko spracováva a inštaluje finančne Táto možnosť je jednou z najziskovejších.

Pri konštrukcii rámovej garáže nie je nič príliš zložité. Základné stavebné činnosti zvládnete aj sami. Musíte len pochopiť hlavné črty takejto práce a vo všetkom postupovať podľa pokynov.

Jednou z hlavných výhod rámovej garáže pre väčšinu súkromných developerov je možnosť postaviť si ho vlastnými rukami. Stačí sa oboznámiť so základnými ustanoveniami návodu a urobiť všetko podľa pokynov. Začnite prípravou potrebnej projektovej dokumentácie so všetkými požadovanými výkresmi.

Požadovaná projektová dokumentácia

Uvedené výkresy umožnia čo najjednoduchšiu a najpohodlnejšiu prácu na usporiadaní garáže. Dokončenie potrebných stavebných činností s ich pomocou zaberie minimálne množstvo času.

Je však mimoriadne ťažké vytvoriť takýto podrobný projekt bez požadovaných zručností. V takýchto situáciách sa môžete obrátiť buď na profesionálov, alebo vybrať vhodné kresby z otvorených zdrojov.

Garážové miesto

Pred začatím výstavby vyberte vhodné miesto na usporiadanie garáže. Premýšľajte o všetkom, aby v budúcnosti neboli žiadne ťažkosti s výstupom a vstupom do auta.

Je lepšie, aby sa garáž nachádzala blízko domu. Optimálna veľkosť plošiny na usporiadanie garáže - 10x10 m Rozmery samotnej garáže si môžete vybrať podľa vlastného uváženia. Dôrazne sa neodporúča viazať konštrukčnú plochu na veľkosť konkrétneho auta, pretože po chvíli môžete svoje auto zmeniť na väčší model.

Vyčistite vybranú oblasť od akéhokoľvek druhu odpadu a iných predmetov tretích strán. Odstráňte vegetáciu z miesta. Vyrovnajte a zhutnite zem.

Rozložte si plochu podľa dispozície vašej garáže. Jednoduché kolíky a akékoľvek lano vám pomôžu označiť územie.

Sprievodca stavbou garáže

Začnite stavať rámovú garáž. Musíte začať, rovnako ako pri stavbe akejkoľvek inej konštrukcie, položením základov.

Prvá etapa je základ

Hotová rámová budova bude mať relatívne nízku hmotnosť, vďaka čomu sú požiadavky na pevnosť základov výrazne znížené. Najdôležitejšie je, aby bola stránka rovná a stabilná.

V prípade potreby je možné malú rámovú garáž postaviť aj na zhutnenom štrku alebo rovnej asfaltovej ceste, ale stále je lepšie uprednostniť betónový povrch.

Vykopajte priekopu po obvode budúceho základu. Bude stačiť otvor s hĺbkou asi 400-500 mm. Nainštalujte debnenie.

Naplňte spodnú časť výkopu tenkou vrstvou zmes piesku a štrku. Ak sa základ buduje na ťažkej pôde, položte na zhutnený zásyp výstužnú sieť.

Vyplniť betónová malta. Plnenie môžete urobiť sami alebo ho zveriť špecializovanému tímu.

Ak si to nalejete sami, budete musieť stráviť ďalší čas a úsilie na prípravu roztoku.

Po naliatí musí byť betón ošetrený špeciálnym vibrátorom. Ten zmes dôkladne zhutní a odstráni z nej prebytočný vzduch. Ak nemáte vibrátor, musíte betón na niekoľkých miestach aspoň prepichnúť výstužnou tyčou. Všetky výklenky sa následne utesnia betónovou maltou.

Nechajte základ vytvrdnúť 3-5 týždňov. Potom môžete začať vykonávať ďalšie stavebné činnosti.

Druhá etapa - podlaha

Začnite s usporiadaním podlahy.

Vyplňte oblasť konštrukcie štrkom. Na tenkú vrstvu štrkového násypu položte armovacie pletivo a zalejte betónom. Na vytvrdnutý betón položte strešnú lepenku.

Na strešnú lepenku položte drevené trámy. Pribite terasové dosky na drevo.

Ak je úroveň absolvovania podzemnej vody a charakteristiky pôdy vám umožňujú nainštalovať inšpekčný otvor v garáži. Ak chcete, môžete urobiť aj plnohodnotnú pivnicu. Takéto doplnky určite nebudú zbytočné.

Tretia etapa - rám

Po dokončení prác na usporiadaní základne a podlahy pokračujte v inštalácii rámu.

Na usporiadanie spodnej časti použite dosky 10x5 cm, vopred impregnované antiseptikom. Namontujte rohové stĺpiky rámu, ako aj stĺpiky brány z dreva 10x10 cm Na výrobu všetkých ostatných stĺpikov, trámov, ako aj

e krokvové prvky použite dosky 10x5 cm.

Namontujte spodné podväzky v krokoch do 120 cm Tieto podväzky je možné pripevniť k spodnému podväzku pomocou rohov a samorezných skrutiek, klincov alebo spoja pero-drážka.

Zostavte rám v súlade s projektom.

Ak šírka garáže presahuje 4 m, je vhodnejšie použiť na výrobu stropných nosníkov kvalitné dosky 10x5 ako drevo 10x10. Vďaka nim bude hotová budova oveľa silnejšia a spoľahlivejšia.

Na výrobu pozdĺžnych prvkov a potrebných výložníkov použite drevo 5x5 cm.

Montáž rámu garáže zvyčajne trvá niekoľko dní. Aby bola práca rýchlejšia a jednoduchšia, môžete získať podporu 1-2 asistentov.

Štvrtá etapa - strecha

Na krokvy položte dosky 10x2,5 cm - budú slúžiť ako opláštenie. Vyberte si dokončovací strešný materiál podľa vlastného uváženia. Môžete uprednostniť rozpočtový bitúmen a ďalšie drahé materiály ako je euro bridlica, kovové dlaždice atď. V tomto bode sa zamerajte na svoje osobné preferencie a dostupný rozpočet.

Piata etapa - dekorácia stien

Pre interiérová dekorácia rám garáž použiť obloženie. Obloženie stien sa vykonáva s paralelným usporiadaním vrstiev pary, tepla a vlhkosti.

Na inštaláciu izolačných vrstiev je potrebné vyplniť opláštenie. Zvyčajne je opláštenie zostavené z drevených trámov. Krok upevnenia nosníka sa volí individuálne v súlade s hrúbkou izolačných dosiek.

Vonkajšie opláštenie môže byť tiež vyrobené pomocou podšívky. Často sa používa vlečka. Vyberte si vonkajší obkladový materiál podľa vlastného uváženia.

Dokončenie je ukončené inštaláciou okien a dverí s dvojitým zasklením. V tejto fáze sa tiež budete musieť sami rozhodnúť o optimálnej možnosti pre uvedené návrhy.

Šesť etapa - brána

Vyberte si bránu podľa svojho vkusu. Zapnuté moderný trh prezentované obrovský sortiment garážové brány - od bežných a najobľúbenejších kyvných kovových konštrukcií až po moderné systémy automatických zdvíhacích brán, ktoré sa skladajú z niekoľkých sekcií.

Náklady na hotové brány sa budú líšiť v závislosti od vlastností ich dizajnu, jednoduchosti použitia, kvality izolácie a povrchovej úpravy, vzhľadu a ďalších parametrov. V prípade potreby si môžete garážovú bránu vyrobiť sami po preštudovaní pokynov na montáž vybraného typu systému.

Rozmery brány vyberte tak, aby ste mohli ľahko vstúpiť do garáže. Po chvíli môžete auto zmeniť - pamätajte na to a urobte otvor pre bránu s určitou rezervou.

Siedma etapa - vnútorné usporiadanie

Na záver ostáva už len dielo dokončiť interiérový dizajn garáž. Odporúčania pre obklady stien boli uvedené skôr - podšívka je pre túto prácu vynikajúca.

V prítomnosti podkrovný priestor, stačí položiť jeho podlahu doskami s hrúbkou 25-30 mm a nainštalovať rebrík.

Revízna jama a pivnica sú podľa toho usporiadané. Inštaluje sa elektroinštalácia.

Všetky ostatné práce sú vykonávané výlučne podľa uváženia majiteľa.

Pre väčšie pohodlie je garáž zásobovaná vodou a kanalizačné potrubia. Odporúča sa tiež zvážiť riešenie otázky vykurovania garáže tak, aby bola v chladnom počasí čo najpohodlnejšia.

Veľa štastia!

Video - DIY rámová garáž

Technológia konštrukcie rámovej garáže bola privedená k jednoduchosti potrebnej pre priemerného majiteľa automobilu, ktorý nie je zvyknutý na sofistikovanosť, ale vyžaduje aspoň minimálne pohodlné podmienky na údržbu automobilu.

Zistite silu

Samozrejme, prvá vec, na ktorú bude každý motorista, ktorý miluje svoje auto, venovať pozornosť, je sila budúcej garáže.

Žiadne markízy, dočasné prístrešky, prístrešky alebo iné chatrné konštrukcie nemôžu slúžiť ako garáž, hoci mnohým unikátom sa tam podarí „strčiť“ auto na celoročné „bývanie“.

Ak sú finančné prostriedky obmedzené a potrebujete garáž, potom prekrytie rámu bude môcť zachrániť vaše auto pred prírodnými javmi a teplotnými zmenami.

Navrhovaná technológia je jednou z najdostupnejších a najziskovejších- stavbu rámovej garáže vlastnými rukami je možné skutočne vykonať ručne, to znamená bez zapojenia ťažkého vybavenia.

Rámový „dom pre auto“ bude dostatočne pevný, ale aby sa štruktúra priviedla k ideálu, Potrebuješ:

• postaviť garáž tak, aby nezávisela od vonkajšieho prostredia;
• vytvoriť toľko jednoduchý dizajn tak, aby vám umožnil opraviť auto na mieste;
• zabezpečiť nízku úroveň prenosu tepla z konštrukcie;
• investovať do výstavby minimum prostriedkov.

Potrebujete dieru?

Ak je so základom pre rámovú garáž všetko veľmi jasné: váži málo, a preto vám umožňuje vziať platformu ako základ pre konštrukciu, potom s potreba založiť inšpekčný otvor Vzniká spravodlivá otázka: je to vôbec potrebné?

O jeho prítomnosti alebo neprítomnosti je potrebné rozhodnúť v predvečer všetkých stavebných prác. Tento prvok garáže je povinný iba vtedy, ak si auto opravujete sami.

Ak sa rozhodnete, že je potrebná jama, jej inštalácia bude nejaký čas trvať a realizácia vášho projektu bude o niečo drahšia (nie významná).

Vykopávajú dieru podľa značiek, posilňujú jej steny tehlami (spôsob kladenia do jednej tehly) a poskytujú vysokokvalitné osvetlenie.

Po hornom obvode revíznej jamy je potrebné (!) osadiť oceľový rám, ktorý je starostlivo zatmelený. Je to potrebné, aby sa predišlo zrúteniu jamy pod váhou auta.

Ďalšia etapa pozostáva z usporiadanie monolitický základ . Na plochu pripravenú na to (v spodnej časti) sa naleje takzvaný vankúš - zmes piesku a štrku nie viac ako 10 cm, s betónom (3 cm) navrchu. Do betónu je umiestnený rám výstuže - pozdĺžne aj priečne sú položené železné tyče, ktoré ich upevňujú v priesečníkoch.

Po obvode takmer hotového staveniska sa osadí debnenie a konštrukcia sa vybetónuje.

Keď betónová základňa zaschne, môžete začať s montážou bez toho, aby ste čakali, kým sa dobre usadí (nie je to predsa dom). rámová štruktúra.

Typy rámových garáží

Ako každá iná, stavba rámovej garáže vlastnými rukami zahŕňa najťažší a najdôležitejší moment budovania nadácie. Ale keď sa táto etapa práce skončí, ukáže sa, že ešte veľa zostáva dôležité body, ktorý sa nesmie prehliadnuť.

Dokonca aj to, aký typ garáže si vyberiete, závisí od bezpečnosti vášho auta.

Medzi niektorými rámovými garážami existuje niekoľko typov garáží, ktoré určujú kvalitu údržby auta. A hoci odborníci tvrdia, že udržanie auta vo všetkých rámových štruktúrach bude približne rovnaké, máte možnosť si vybrať, skontrolovať a porovnať.

Kovová garáž

Podľa odborníkov bude takáto rámová garáž stáť majiteľa iba 30 tisíc rubľov.

Optimálna veľkosť garáže z vlnitého plechu (a všetkých ostatných typov garáží) 4,5X3,5 metra za predpokladu, že obsahuje jedno auto.

Garáž by nemala byť stiesnená, mala by poskytovať pohodlné ubytovanie pre auto, majiteľa a všetko malé i veľké dostupné vybavenie.

Na steny a strechu takejto garáže sú najvhodnejšie dvojmetrové plechy z kovových profilov triedy C 10. Hrúbka takejto dosky by mala byť aspoň 0,5 mm.

Pre štandardné garážové miesto budete potrebovať 23 listov, z ktorých leví podiel bude vynaložený na usporiadanie stien.

Zakryte steny prekrývajúcimi sa listami, pripojenie strešné skrutky. Dĺžku krytiny (strechy) upravte tak, aby jej hlavný rozmer (krytina) bol 1,9 metra a 10 cm zostalo na presahové zariadenie potrebné na odvedenie dažďovej vody.

Čas výstavby takejto garáže pomocou technológie rámu je týždeň.

Garáže s kovovým rámom sú podrobnejšie popísané nižšie.

Rámová a panelová garáž

Na stavbu rámovej panelovej garáže nepotrebujete projekt. Môžete si jednoducho vziať tie najjednoduchšie návrhy vyrobené v akejkoľvek továrni: v v tomto prípade Toto priehradové konštrukcie a stenové panely.

Tento typ rámovej garáže je vysoko ekonomický, jeho konštrukcia môže byť dokončená do 25 tisíc rubľov, vynikajúca ochrana tepla a jednoduchosť dizajnu.

Okrem toho takéto štruktúry viac pripomínajú dom ako miesto na skladovanie vozidiel a úspešne dopĺňajú dizajn krajiny.

Stavba rámovej garáže vlastnými rukami, ak ste si vybrali typ rámového panelu, stane sa to podľa obvyklej schémy:

• kladenie základov;
• inštalácia rámu;
• pokrytie „kostra“ budovy panelmi;
• izolácia;
• konštrukcia strechy;
• brána visiaca.

Tu je video o tom, ako postaviť rámovú garáž vlastnými rukami.

Drevená garáž

Zvláštnosťou stavby tohto typu garáže je konštrukcia drevený rám no a cena. Takáto rámová garáž bude oveľa drahšia ako jej náprotivky - kovové profilové a panelové garáže.

Ak však dodržíte zásadu: ak idete stavať, stavajte kvalitne a máte pravdu. Drevo ako materiál má množstvo výhod:

• najšetrnejší k životnému prostrediu;
• energeticky najúčinnejšie;
• najviac paropriepustné;
• najľahšie spracovateľné;
• najvhodnejšie v krajinnej kompozícii.

Na týchto fotografiách vidíte fázy výstavby rámovej garáže vlastnými rukami.

Pri stavbe rámovej garáže z dreva potrebujete len vziať do úvahy niektoré nuansy:

• pri výbere pásového základu pre rámový základ drevená garáž, stačí ho prehĺbiť o 60-80 cm, ale hromady alebo stĺpy budú musieť byť inštalované hlbšie a pevnejšie;
• pred inštaláciou dreveného rámu je potrebné vypracovať projekt alebo aspoň náčrt (ale čo najpodrobnejší);
• Ak je to možné, spájanie nosníkov by sa malo vykonávať pomocou najjednoduchších metód: metóda prekrývania je správna.

Koľko stojí lacná garáž?

Otázka ceny zostáva relevantná pri realizácii akéhokoľvek projektu, dokonca aj takého super jednoduchého, ako je výstavba rámovej garáže vlastnými rukami.

Každý si už dávno zvykol na túto myšlienku vyrobené svojpomocne je oveľa lacnejšie, preto sa väčšina majiteľov áut snaží poskytnúť svojej „lastovke“ byt „autorskej“ konštrukcie.

Ak vezmeme do úvahy rám, opláštenie a prácu, rámová garáž vás bude stáť od 25 000 rubľov. Ak používate drevo ako stavebný materiál– potom budú náklady asi 35 – 70 tisíc rubľov, v závislosti od druhu dreva.

Garáž z dreva v mnohých regiónoch našej krajiny je najviac najlepšia možnosť konštrukcia, vďaka dostupným nákladom na materiály, ľahkej inštalácii a krásne vzhľad hotový dizajn. V tomto článku vám povieme, ako si vyrobiť drevenú garáž vlastnými rukami, z akých materiálov ju postaviť a tiež zobraziť schémy, fotografie a video pokyny.

Výber technológie výstavby

Hlavná vec je vybrať si optimálna technológia výstavbu a dokončiť všetky etapy v prísnom súlade s vybraným typom stavby.

Najbežnejšie dve technológie na stavbu garáží z dreva: pomocou rámovej technológie a pomocou zaoblených guľatiny.

Konštrukciu boxu na auto zrubovou technológiou je potrebné uprednostniť, ak je hlavná budova, dom alebo chata postavená z r. podobný materiál. Rámová štruktúra Bude to stáť menej, ľahšie sa vyberú materiály a výrazne sa skráti čas výstavby. Okrem toho môže byť vonkajšia časť garáže z dreveného rámu zdobená akýmkoľvek vhodným štýlom vidiecky dom fasádne materiály ihneď po výstavbe budovy alebo po určitom čase.

Prípravné práce

Maximálna rýchlosť a jednoduchosť práce sú hlavnými výhodami rámovej techniky. Ale napriek svojej jednoduchosti si stavba rámovej garáže vyžaduje predbežná príprava, vypracovanie projektu, s ktorým bude možné kalkulovať požadované množstvo materiály a komponenty. Projekt sa vypočítava nezávisle, so zapojením skúsených odborníkov, alebo sa sťahuje zo špecializovaných internetových zdrojov. Rozmery budovy by mali brať do úvahy počet áut, prítomnosť otvoreného prístrešku na letné skladovanie áut a podkrovie, ktorý si mnohí automobiloví nadšenci montujú nad garáž.

Zapnuté prípravná fáza Stanovuje sa umiestnenie budúcej garáže a typ budovy: samostatná, pripojená k hlavnej budove, typ otvárania brány a kombinácia so všeobecným vstupným priestorom na pozemok. Vybrané miesto sa dôkladne očistí, vyrovná a v prípade potreby zhutní.

Základové práce

Kvalitný a spoľahlivý základ je základom každej konštrukcie. Výber technológie na stavbu základov závisí od mnohých rôznych faktorov: konštruktívne riešenieštruktúra, vlastnosti pôdy, finančné možnosti vlastníka a pod.

V podstate pre stavbu garáže je základňa betónová doska, liate pomocou monolitickej technológie.

Betónová doska bude slúžiť ako podklad, ktorý môže byť potom obložený akýmkoľvek dokončovacím materiálom. Betónová doska, ktorá je typom „plávajúceho“ základu, absorbuje rovnomerne vysoké zaťaženie, čím pomáha predchádzať deformácii konštrukcie počas jej prevádzky.

Na výstavbu monolitického základu sa po obvode plánovanej budovy vykope plytká priekopa a nainštaluje sa debnenie. Najprv vytvorte vankúš z piesku a štrku a zhutnite ho. Potom je základňa vystužená dvoma okami z kovových tyčí, príprava miesta a je vyplnená betónom. Potom sa musí základ nechať stáť asi 3 týždne.

Montáž rámu z dosiek a dreva

Spodná lišta je vyrobená z drevenej dosky s rozmermi 100 x 50 mm, vopred ošetrenej antiseptikom. Pre regály v rohoch garáže a v krídlach brány sa používa drevo 100x100 mm, pre ostatné časti budovy - krokvy a podlahové bloky - 100x50 mm. V dolnom obložení medzi stĺpikmi sa zachováva rozstup nie väčší ako 1200 mm.

Pre väčšiu pevnosť rámu by mali byť v rohoch budovy inštalované vzpery.

Ak je garáž plánovaná na šírku viac ako 4 m, stropné trámy je lepšie ho vyrobiť z odolnejších a spoľahlivá doska 50 x 100 mm. Pozdĺžne prvky sú vyrobené z dreva s rozmermi najmenej 50 x 50 mm.

Strecha a steny

Na vybavenie strechy sa používa doska 100 x 25 mm, ktorá je opláštená vopred vybraným strešný materiál. Kovové dlaždice alebo bridlicu je možné pripevniť priamo na drevené opláštenie, nezabudnite vybaviť hydro- a parotesný systém na organizáciu pohodlnej mikroklímy v garáži.

Vonku vedľa strešný systém nezabudnite nainštalovať prepad, z ktorého si môžete urobiť sami plastové potrubie, rozrezané na dve časti.

Na opláštenie vonkajšej strany budovy môžete použiť špeciálnu fasádnu podšívku alebo masív drevená doska, vopred ošetrené impregnáciou na ochranu pred vlhkosťou. Garáž je zvnútra zateplená minerálna vlna, uistite sa, že položíte vrstvu parozábrany a zašijete ju šindľom.

Drevená garáž 6x4

Pozývame vás, aby ste sa oboznámili s princípom výstavby garáže, ktorej veľkosť je 6 × 4 m s výškou stropu 3 m, bude mať bránu s rozmermi 2,8 × 2,5 m, základ tvoria železobetónové dosky a rám je vyrobený z drevené trámy 100 × 100 mm. Čo sa týka vonkajšia úprava, potom bude vyrobený z vlnitej lepenky alebo iného podobného materiálu.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vyčistiť stavenisko. Na mieste budúcej konštrukcie odstráňte pôdu až do hĺbky 10 cm. Spodok jamy je naplnený pieskom, vyrovnaný a zhutnený.

Po obvode položte debniace dosky 1,5×0,5 cm a výšku 15 cm Základňa je vystužená drôtom Ø 12 mm. Bunky musia byť vyrobené 20x20 cm Výsledná sieť by mala byť v strede debnenia. Potom sa naleje betón. Aj keď sa môže zdať, že takýto základ je nespoľahlivý, je dôležité nezabúdať, že hmotnosť rámovej konštrukcie garáže 6x4 m je pomerne malá.

Princíp konštrukcie rámu už bol popísaný v tomto článku. Rozdiel je tu v tom, že je dôležité rešpektovať rozmery garáže. Rám je teda postavený z trámov dlhých 3 m. Montáž začína spodnou korunou. Pripevníte k nemu rohové vpusty a už je na nich horná korunka.

Aby mali stojany spoľahlivú fixáciu, mali by byť dočasne upevnené pomocou lamiel alebo dosiek.

Výsledná štruktúra bude dosť pevná. V prípade potreby je rám vystužený prepojkami pre väčšiu tuhosť. Pokiaľ ide o otvor, na stojane je horizontálne položený nosník. Musí byť tiež bezpečne upevnený.

V našom prípade postavíme na garáž sedlovú strechu. Hrebeňový nosník bude pripevnený k dvom podperám, ktorých prierez je 10x10 cm Tieto podpery budú spočívať na štítoch. Na výrobu krokiev a hrebeňa sa používa doska 40x100 mm.

Krokvy sú inštalované blízko seba. To umožní, aby strecha zostala stabilná pri silnom zaťažení vetrom. Sú stiahnuté spolu s obláčikmi. Táto technológia odľahčí koňa od záťaže. Samotné dosky by mali byť zaistené nie na priečke s presahom, ale pod hrebeňom na vrchu uťahovania. Nakoniec je konštrukcia opláštená USB alebo preglejkou.

Podlahu v garáži je možné vyrobiť podľa rôzne technológie. Môžete ho napríklad vyrobiť z dreva, betónu alebo použiť technológiu samonivelačnej podlahy. Steny môžu byť ošetrené stavebným papierom a na ňom je pripevnená sololit. Ale dajú sa použiť aj iné Dekoračné materiály. Ako bolo uvedené na začiatku tohto popisu, navrhujeme inštalovať vlnitú fóliu na fasádu zvonku. Aby ste to dosiahli, musíte urobiť malý plášť z dreva 40 x 40 mm. Strop je možné lemovať drevenými doskami.

Aby sa strecha neprehýbala pod váhou snehu, odporúča sa pripevniť filé na krokvy zo stien. To vám tiež umožní zatraktívniť obloženie rímsy a presah strechy.

Na obklady stien je lepšie použiť 3 m plechy. Konštrukcia tak bude vzduchotesná bez zbytočných spojov. Nakoniec zostáva už len vyrobiť kovovú bránu.

Podľa tejto jednoduchej technológie si môžete vyrobiť garáž z dreva s rozmermi 6x4 m.

Video

Proces výstavby rámovej garáže vo formáte videa:

Foto

V priloženej fotogalérii si môžete pozrieť rôzne možnosti konštrukcia drevenej garáže:

Schémy a výkresy

Ak sa rozhodnete postaviť drevenú garáž sami, najprv si preštudujte schémy a výkresy: