Hyvät sivuston vierailijat" Labuda blogi» tänään tarkastelemme yhtä vaihtoehdoista tehdä kotitekoinen iskunvaimentimen jousen poisto omilla käsillämme, ja katsomme myös askel askeleelta kuvia jousivetimen kokoonpano ja video..

Jokainen autoharrastaja, joka on ainakin kerran korjannut jousituksen matkustaja-auto tietää erittäin hyvin kuinka vaikeaa on irrottaa iskunvaimentimien jousia ja suorittaa tämä toimenpide ilman erikoistyökalu Sinun täytyy olla melko luova. Mutta jos ajattelet vähän ja käytät kekseliäisyyttä, niin yksinkertainen iskuja vaimentava jousipoistoaine voidaan valmistaa itsenäisesti ja samanaikaisesti minimaaliset kustannukset, niin sanotusti yksinkertainen ja budjettivaihtoehto työkalu, joka helpottaa autoilijoiden elämää.

Laite ja toimintaperiaate Esitetty vedin on itse asiassa melko yksinkertainen ja ymmärrettävä, se perustuu jousen ruuviliitoksen puristusvoimaan, eli tapiin on asennettu 2 metallikoukkua, jotka kiinnittyvät jouseen ja mutterin kiristyksen vaikutuksesta; jousi puristetaan kokoon ja poistetaan sitten telineestä.

Joten katsotaanpa, mitä tarkalleen tarvitaan vetimen kokoamiseen.

Materiaalit

1. metalliputki 16-20 mm
2. hiusneula M-14
3. kulma
4. mutteri 2 kpl
5. kiinteä öljy

Työkalut

1. hitsausinvertteri
2. porata
3. pahe
4. vasara
5. jakoavain
6. Kulmahiomakone (hiomakone)

Vaiheittaiset ohjeet iskunvaimentimen jousenpoistolaitteen luomiseksi omin käsin.

Tarvitsemme metallikoukkujen valmistukseen vesiputki 16-20 mm. Sahaimme ensin pituussuunnassa, teimme leikkauksen ja sitten sahasimme tarvittavan määrän aihioita.

Näin tapahtuu.

Sitten työkappale kiinnitetään ruuvipuristimeen ja koukun toinen puoli suoristetaan vasaran iskuilla.

Nämä ovat koukut, jotka sinun pitäisi saada.

Useita aihioita sahataan pois.

Poraa reikä tarkalleen keskelle.

Koukut on hitsattu kulmiin.

Lisäksi rakenteen vahvistamiseksi päätettiin hitsata osa putkesta.

Sitten kokoamme vedin yhdeksi rakenteeksi ja aloitamme iskunvaimentimen jousen purkamisen, koukut tarttuvat jouseen ja sitten alamme kiristää mutteria nastan kierrettä pitkin, jolloin jousi löysätään ja se poistetaan. Voit yhdistää käsitellyn materiaalin katsomalla videon. Nauti katsomisesta.

Vaatii vaihtoa. Se esimerkiksi vuoti tai yksinkertaisesti loppui resurssinsa. Tässä tapauksessa koko kokoonpano puretaan. Toimenpide on työvoimavaltainen, mutta ei monimutkainen. Tarvitset työkalun, kuten iskunvaimentimen jousisiteen. Laite on erittäin yksinkertainen, mutta samalla välttämätön tällaisen työn suorittamisessa.

Universaali ja merkkituote

Huolimatta siitä, että tasoitteen suunnittelu on erittäin yksinkertainen, niitä on useita tyyppejä. Esimerkiksi joidenkin yritysten jälleenmyyjät käyttävät merkkityökaluja, jotka sopivat vain tietylle automerkille. Tämä pätee myös tasoitteisiin, vaikka useimmissa tapauksissa tällaista tarkkuutta ei vaadita.

Universaalit tasoitteet sopivat nimensä mukaisesti kaikkeen. Jousi on jousi kaikkialla, ja sen kanssa työskentelevä laite sopii mihin tahansa automerkkiin. Mitä tulee käsityöläisiin, jotka korjaavat autoja autotallissaan, he tarvitsevat tasoitteen. Katsotaanpa, kuinka koota tällainen työkalu omin käsin.

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Tasoitteen tekemiseen itse tarvitset metallitangon (vahvike), kaksi kierretankoa (M16) sekä pidennettyjä muttereita ja metalliputki jonka sisähalkaisija on 16 mm. Tämä riittää täysin täysimittaisen tasoitteen tekemiseen.

On myös suositeltavaa, että käsillä on hiomakone raudoituksen leikkaamiseen ja useita avaimia muttereita varten. Työkalusarja on minimaalinen; kaikki tämä löytyy minkä tahansa autoilijan autotallista. No, katsotaanpa nyt tarkemmin tuotteen kokoamisprosessia.

Solmio iskunvaimentimien jousille omin käsin

Leikkaamme hiomakoneella kaksi metriä pitkät palat valmiista putkesta. Mukautettu sopivaksi tarvittava pituus kierretangot. Seuraavaksi otamme vahvistuksen ja merkitsemme kahdeksan 30 cm:n osaa. Sahamme sen hiomakoneella ja yritämme tehdä tangosta koukkuja millä tahansa taivutusvälineellä.

On syytä huomata, että tarvitset myös hitsauskone. Jos sinulla ei ole omaa, voit lainata sen naapurilta hetkeksi. Hitsaamme 4 valmiiksi leikattua tankoa muttereihin, loput 4 putkeen. Periaatteessa teimme iskunvaimentimien jousien siteitä omin käsin ja voimme käyttää niitä. Katsotaanpa vielä muutama mielenkiintoisia vaihtoehtoja jotka ovat suosittuja autojen harrastajien keskuudessa.

Iskunvaimentimen jousipuristin tunkista

Siellä on myös Vaihtoehtoinen vaihtoehto, jotka eivät vaadi erityistä valmistelua ja saatavuutta Suuri määrä työkalu. Sen valmistamiseksi tarvitsemme hiomakoneen, klassisen kiertokangen sekä vanhan VAZ:n tunkin (alkuperäinen). Menettelytapa on seuraava.

Hiomakoneella leikkaamme tunkin alatuen sekä niitit. Seuraavaksi nosturin nosto-/laskuvivun tilalle asennamme kaksi korvaa pulteille hitsaamalla. Paikkaan, jossa niitit poistettiin, hitsaamme 25x25 putkenpalan, teemme saman hitsattujen korvan kohdalla, vain otamme 20x20 putken. Voit vahvistaa tunkkia edelleen toisella putkenpalalla, joka on leikattu haluttuun pituuteen. Yleensä tämä iskunvaimentimien jousien kiristyslaite on melko tehokas, ja se voidaan valmistaa melko nopeasti ilman suuria kustannuksia.

Mitä sinun tulee tietää purkamisen yhteydessä

Auton jousien kiristäminen on melko vaarallinen prosessi. Jos teet huonolaatuisen vedin, se voi irrota. Korkea paine altistaa loukkaantumisvaaran. Siksi on välttämätöntä olla erittäin varovainen tehdessäsi tällaista työtä.

Jotta mitään ei tapahdu, voit tehdä kiinteän tasoitteen. Sen muotoilu ei eroa yllä kuvatusta. Ainoa muutos on jäykkä kiinnitys pöytälevyyn. Näin varmistetaan, että iskunvaimentimen jousiside on kunnolla kiinni, mikä vähentää merkittävästi loukkaantumisriskiä. Katsotaanpa nyt toista suosittua ja erittäin tehokasta mallia.

Yksinkertainen ja edullinen

Otamme kaksi samanpituista sauvaa. Kierre voi olla mikä tahansa, mutta kätevintä on käyttää standardia M16 tai M18. Tangossa on oltava kaksi lankaa: toisella puolella - vasemmalla, toisella - oikealla tai päinvastoin. On suositeltavaa kiinnittää pitkänomainen mutteri tiukasti keskelle rajoittimena. Tällaisia ​​kaupallisia tankoja on, joten jos ei ole erityistä konetta lankojen leikkaamiseen, menemme automarkkinoille.

Jäljelle jää vain hitsata muutama koukku muttereihin - ja voit käyttää niitä. Jotta laite toimisi sujuvammin, on suositeltavaa voidella kierre ja mutteri. Voit käyttää tavallista koneöljyä tai -rasvaa. Tässä on tarpeen saavuttaa sujuva toiminta; Voit myös käyttää piirustuksia ja viedä ne sorvaajalle, joka tekee kaiken. Iskunvaimentimen jousiside valmistetaan muutamassa tunnissa.

Solmioiden kustannukset myymälöissä

Sinun ei tarvitse vaivautua ollenkaan ja ostaa valmis tuote kaupassa. Runsaus voi olla hämmentävää. On hydrauliset ja mekaaniset iskunvaimentimet jousikiristimet. Niiden hinta vaihtelee huomattavasti. Halvimmat vaihtoehdot maksavat noin 1 500 ruplaa ja kalleimmat - noin 30 000 tuhatta. Yksittäisiin töihin ei tietenkään ole välttämätöntä ostaa kallista tuotetta. Parin tuhannen ruplan mekaaninen liitin riittää sinulle.

Voit ostaa hydrauliliittimiä. Niiden kanssa on mukavampaa työskennellä, mutta hintalappu on kaksi kertaa korkeampi. Universaaleissa vetoketjuissa on erilaisia ​​kiinnikkeitä, mutta tämä on myös melko merkittävä ostos. Kiinnitä huomiota korkealaatuisiin mekaanisiin iskunvaimentimien jousikiristimiin. Normaalin tuotteen hinta on 2-3 tuhatta ruplaa.

Vielä muutama kohta

Joten olemme havainneet, että tasoitteen tekeminen omin käsin ei ole niin vaikeaa. Tätä varten et tarvitse mitään halun, pienen määrän työkaluja ja aikaa lukuun ottamatta. Jos solmiota ei ole ja jousi on poistettava, on parempi olla vaarantamatta sitä omaa terveyttääläkä kokeile, vaan ota yhteyttä huoltoliikkeeseen.

Iskunvaimentimen jousta ei voi kiristää ilman vetoketjuja, tämä on jo sanottu. Tämä ei koske tapauksia, joissa tuote on menettänyt joustavuutensa ja siinä on halkeamia. Tällaista jousta ei voida enää kutsua toimivaksi. Voidaan löytää suuri määrä vaihtoehdot kotitekoisten tasoitteiden valmistamiseksi, joista suosituimpia olemme juuri tarkastelleet.

Kotitekoinen iskunvaimentimen jousisolmio on nopea ja helppo tehdä. Tärkeintä on, että rakenne on kestävä ja täyttää päätehtävänsä. Älä unohda, että jos solmio irtoaa jousesta, voit loukkaantua vakavasti törmäyksestä, joten yritä aina pitää jousi poissa kasvoiltasi ja kiinnittää se kunnolla, jos mahdollista.

Artikkelissa kerrotaan, kuinka voit tehdä hyödyllisen laitteen jokaiselle auto- ja moottoripyöräharrastajalle omin käsin.
Joskus on tarpeen käydä läpi vanhat iskunvaimentimet ja vaihtaa öljytiiviste tai muut kuluneet osat. Totta, tätä varten ne on purettava, ja jousien poistaminen niistä ja asentaminen takaisin korjauksen jälkeen ei ole niin helppoa. Tottakai se on myynnissä iso valinta valmiita, tehdasvalmisteisia vetäjiä, mutta ne maksavat melko paljon, eikä niiden käyttötarve esiinny niin usein.

Tässä ovat tehdasvedintyypit:

Artikkelissa esitellyn vedin on äärimmäisen yksinkertaistettu, sillä sanotaan "kaikki nerokas on yksinkertaista!"

Laitteen luomiseen tarvitset:
- Hiusneula ja pähkinät siihen;
(tapin paksuus riippuu jousien paksuudesta, jotka on poistettava; kirjoittaja käytti 12 mm paksua tappia)
- Kaksi puolikuuta tikkakorossa;
- Putki nastan halkaisijan mukaan;
- bulgaria;
- Hitsauskone.

Ensin sinun on leikattava kaksi tappia tarvittavaan pituuteen, mitä enemmän, sitä universaalimpi vedin on.
Seuraavat alustat on hitsattu puolikuuille lisäämään kosketusaluetta jousen kanssa:

Vetimen toiselle puolelle laitetaan tällainen kiinnike. Jousen pidike hitsataan halkaisijaltaan sopivan putken päälle. Kannattimessa ei ole kierreliitoksia ja se liukuu vapaasti nastaa pitkin:

Jousen puristamiseksi ruuvataan mutteri kannakkeen päälle ja kiristetään, kunnes jousi on puristettu halutulle tasolle.
Tässä kuvia valmiista vetimestä. Kuten näette, mekanismi toimii.

Jos joudut korjaamaan iskunvaimentimen jousia tai auton jousitusta, herää kysymys, kuinka iskunvaimentimen jousi kiristetään. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi käytetään jousisidoksia. Ne ovat välttämättömiä kaikentyyppisten jousien puristamiseen ja poistamiseen.

Jousen kiristyslaitteet

Jousisiteet voivat olla kahta tyyppiä, riippuen toimintaperiaatteesta:

Mekaaninen- perustuu jousen mekaaniseen vaikutukseen. Niiden hinta on alhainen, ja niitä käyttävät usein autoilijat.

Hydraulinen– Jousen vaikutus saadaan aikaan hydraulipumpulla. Käytetään suurissa autokorjaamoissa. Hinta on paljon korkeampi.

Jousivetimet voivat myös olla kannettava Ja paikallaan. Ne eivät eroa paljon hinnasta, mutta ne eroavat radikaalisti käyttötavoistaan. Jos päätät korjata ajoneuvon itse etkä tiedä, millaista vedintä tarvitset, sinun tulee kiinnittää huomiota puristetun jousen halkaisijaan. Tämä on tärkein ominaisuus tasoitetta valittaessa.

Autokorjaamot ostavat yleensä usean eri kokoisen kompressorin, koska niitä käytetään eri autoissa. Jos et ole luopunut ajatuksestasi korjata ajoneuvoa, sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, että valmistaja tarjoaa joitain kytkimien malleja erityisesti tietyntyyppisille jousituksille. Mutta ne voivat olla myös universaaleja.

Kuinka tehdä tasoituslaite itse

Jos lasket jousivetimen komponenttien hinnan, se on huomattavasti alhaisempi kuin valmiin vedin. Siksi herää kysymys: kuinka tehdä jousivetäjä omin käsin. Kevätsolmioita on mahdollista tehdä itse. Mutta samaan aikaan sinulla on oltava hitsauskone ja kyky tehdä jotain omin käsin.

On selvää, että niiden toimintaperiaate perustuu jousen mekaaniseen vaikutukseen. Yhtä jousta varten tarvitaan kaksi sidettä, jotka on kiinnitetty vastakkaisille puolille tasaista puristusta varten. Niiden malli on vakio: kierretanko koukuilla ja muttereilla. Kääntämällä tankoa tai muttereita jakoavaimella voimme helposti puristaa jousen. Koska suunnittelu on yksinkertainen, se ei vaadi erityisiä valmistustaitoja. Mutta sinun tulee muistaa, että tekemäsi laitteen on oltava luotettava, koska nyt olet vastuussa omasta terveydestäsi.

Tarpeellinen työkalu

Joten, se on välttämätöntä hitsauskone Ja hiomakone. Sinun on myös ostettava kaksi kierretankoa, joiden halkaisija on 16 mm, neljä pitkää mutteria tälle kierteelle ja Teräsputki halkaisija 16-16,5 mm, liittimet.

Valmistusprosessi

Tarkastellaan iskunvaimentimien jousisiteen valmistusprosessia kohta kohdalta:

1. Leikkaa kierretangot (2 kpl) haluttuun kokoon. Niiden pituus ei saa olla pienempi kuin jousen vapaa pituus. Liian pitkiä sauvoja on hankala käyttää;

2. Leikkaa raudoituksesta (8 kpl) noin 30 cm pitkiä koukkuaihioita;

3. Leikkaa sylinterit (4 kpl) noin 10 cm pitkiä putkesta;

4. Taivuta koukut vahvistusaihioista;

5. Hitsaa jokaiseen sylinteriin kaksi koukkua hitsaamalla. Suoritamme hitsausprosessin tasossa saavuttaen osien symmetrian;

6. Kokoamme komponentit (laitamme kaksi sylinteriä tankoon koukuilla vastakkaiseen suuntaan ja ruuvaamme mutterit päihin).

Joissakin malleissa pitkä mutteri on hitsattu kierretangon keskelle. Sitten puristusprosessi suoritetaan jakoavaimella kääntämällä itse sauvaa annetulla mutterilla. Voit tehdä jousisolmion vanhasta tunkista. Pääasia, että se on luotettava ja turvallinen. Katsotaanpa prosessia kohta kohdalta:

1. Lyhennä tunkin jalkaa hieman. Varmista, että tämä ei vaikuta liittimen toimintaan.

2. Valitse teline saatavilla olevista työkaluista. Voimme ottaa esimerkiksi kiertokangen pään tai muun sopivan osan auton purkupaikalta. On välttämätöntä, että se on sopivan muotoinen ja kestää raskaita kuormia.

3. Kiinnitetään tunkin jalka ja pidike. Koska ne koostuvat erilaisia ​​materiaaleja, hitsauksen käyttö ei ole mahdollista. Siksi poraamme reikiä ja kiinnitämme kahdella pultilla

4. Päällä yläosa Hitsaamme tunkin metallinen kulma yläpidike. Luotettavuuden vuoksi teemme siitä hieman pidemmän leikatun A-kirjaimen muodossa ja hitsaamme tunkin runkoon lisäjäykistimen.

5. Maalien avulla annamme rakenteelle esteettisen ulkonäön.

Tämä pidike on paljon kätevämpi käyttää kuin kaupasta ostetut. Kuvatut menetelmät iskunvaimentimien jousisiteiden valmistamiseksi eivät ole ainoita. Ne voivat vaihdella koosta, käytetyistä materiaaleista ja käytettävissä olevista tavoista. Kannattaa käyttää mielikuvitustasi ja mukauttaa se ensi silmäyksellä oikein tarpeettomia yksityiskohtia autotallissasi ja tämä luova prosessi tuo sinulle iloa paitsi taloudellisesti myös moraalisesti.

Kuinka kiristää jousi oikein

Koska prosessi on hieman vaarallinen, luettelemme kaikki kohdat, jotka muodostavat jousisolmion varmistaaksemme sen kokonaan. Noudata pääkohtia:

1. Nosta auto tunkilla ja asenna kaksi sidettä jouselle vastakkaisille puolille;

2. Pyöritä muttereita sormillasi, kunnes sidekoukut ja jousi ovat tiukasti kiinni;

3. Jatka muttereiden kiertämistä avaimella. Lisäksi pyöritys on suoritettava pienin askelin eri sauvoilla vuorotellen. Jousen tulee puristua symmetrisesti molemmilta puolilta.

4. Irrota jousi, jos olet varma, että siteet puristavat sen tukevasti.

Käyttämällä laitetta jousien puristamiseen omin käsin, noudata sääntöjä:

Kierreliitokset Voitele rasvalla ennen jousisiteen käyttöä.

Älä koskaan irrota sidoksia puristetusta jousesta, vaikka se olisi lisäksi kiristetty hihnalla tai langalla. Se voi olla vaarallista.

Suorita työ huolellisesti. On tärkeää, että laitteet valmistetaan omilla käsilläni, olivat turvallisia käyttää.

Joskus on tapauksia, joissa korjauksia on suoritettava kenttäolosuhteet. Ja sitten jousisiteiden läsnäolo on erittäin ongelmallista. Herää kysymys, kuinka jousi kiristetään improvisoiduilla keinoilla. Ja se on mahdollista.

Jos olet irrottanut iskunvaimentimen jousen ja haluat puristaa iskunvaimentimen jousta lisäkorjauksia varten kotona, voit käyttää turvavöitä. Tämä vaatii kaksi hihnaa. Viemme ne jousen kelojen läpi vastakkain ja sidomme kukin jousella. Tässä tapauksessa jousen ulompien kelojen ei pitäisi osallistua puristusprosessiin. Seuraavaksi tarvitset kaksi tai kaksi vahvistustankoa metalliputket tai vain vahvoja puutikkuja. Ne toimivat vipuina.

Laitamme jousen kyljelleen, liu'uta vipu hihnan alle ja kierrä hihnaa useita kertoja vivun keskellä. Sen korjaamiseksi sitomme vivun langalla jousen keloihin. Käännämme rakenteen toiselle puolelle ja käytämme toista vipua samanlaisten toimintojen suorittamiseen. Jos jousi ei ole tarpeeksi puristettu, kiristä vivut yksitellen ja älä unohda kiinnittää niitä.

Kun jousi on puristettu, jatkamme kunnostustyöt. Kotona voit puristaa iskunvaimentimen jousen eri tavoin: käyttämällä ruuvipenkkiä jne. Kaikki menetelmät ovat hyviä, kunhan ne saavuttavat lopullisen tavoitteen ja ovat turvallisia sinulle. Kun olet analysoinut kaikki vaihtoehdot, sinun on valittava itsellesi paras, joka tuo sinulle tyydyttävän tuloksen.