बड़े या बड़े माल के परिवहन के लिए बड़े स्थान की आवश्यकता होती है। यात्री कार का लगेज कंपार्टमेंट इस कार्य के लिए उपयुक्त नहीं है - इसमें बहुत कम जगह है। का उपयोग करना ही एकमात्र विकल्प है। साथ ही, इसे कार के लिए चुनना, बाज़ारों में इसकी तलाश करना और इस पर पैसा और समय खर्च करना आवश्यक नहीं है। आप इसे स्वयं असेंबल कर सकते हैं यह डिवाइसकेवल सबसे अधिक उपयोग करना आवश्यक विवरणऔर घटक.

सबसे पहले, आपको उन सभी घटकों और उपकरणों को ढूंढना और तैयार करना होगा जो स्व-संयोजन के लिए उपयोगी होंगे।

सब कुछ खरीदने के बाद, एक प्रारंभिक ड्राइंग विकसित की जाती है, जिसे बाद में असेंबली का मार्गदर्शन करने के लिए उपयोग किया जाता है। इंटरनेट पर बहुत सारे अलग-अलग चित्र और रेखाचित्र हैं - आप उपलब्ध सामग्रियों, भागों, क्षमताओं और आवश्यकताओं के आधार पर कुछ भी चुन सकते हैं।

आइए सबसे सार्वभौमिक विकल्प पर विचार करें - ज़िगुली प्रकार की यात्री कार के लिए कार्गो ट्रेलर।

1. पक्षों के कनेक्टिंग तत्व (से);
2. बोर्ड (अस्तर बोर्ड, 4 पीसी।);
3. चौखटा ( लोह के नल 40x40);
4. क्रॉसबार (पाइन बीम 90x50, 3 पीसी।);
5. रॉड (पाइप Ø30, 2 टुकड़े - अनुदैर्ध्य, 1 टुकड़ा - अनुप्रस्थ);
6. हब के साथ पहिया (2 पीसी);
7. सुरक्षा श्रृंखला;
8. विद्युत वायरिंग कनेक्टर;
9. गाइ वायर (कन्वेयर बेल्ट) के साथ मडगार्ड;
10. शॉक अवशोषक (यूराल मोटरसाइकिल से, 2 पीसी।);
11. रबर बम्पर के साथ स्प्रिंग;
12. लोभी उपकरण (खरीदा गया उत्पाद);
13. ब्रिज बीम (80x5 स्टील पाइप);
14. टेलगेट लॉक (2 पीसी।)

DIY असेंबली

हम कई चरणों में, तैयार उपकरणों और घटकों का उपयोग करके, ड्राइंग के अनुसार एक होममेड ट्रेलर बनाते हैं।

1. फ्रेम एसेम्बली। फ़्रेम ट्रेलर का भार वहन करने वाला हिस्सा है, इसलिए उत्पाद का स्थायित्व इसकी ताकत और विश्वसनीयता पर निर्भर करता है। इसे बनाने के लिए आप स्टील चैनल (25x50) या पाइप (40x40) का उपयोग कर सकते हैं। हमने प्रोफ़ाइल को आयामों के अनुसार काटा, जिसके बाद हमने भागों को एक साथ वेल्ड किया। हम समरूपता और वेल्डिंग सटीकता के लिए परिणामी आयत को मापते हैं। एक सख्त पसली प्रदान करना आवश्यक है, क्योंकि फ्रेम का आयताकार या चौकोर आकार भारी भार के तहत काफी अस्थिर होता है।
   
   
2. कार से कनेक्शन बिंदु. यह याद रखना चाहिए कि कनेक्टिंग पार्ट जितना छोटा होगा, ट्रेलर ट्रैक्टर की हरकतों पर उतनी ही तेजी से और तेजी से प्रतिक्रिया करेगा। आकार के आधार पर, कनेक्टिंग भाग को 1.5 - 2 मीटर लंबा बनाने की अनुशंसा की जाती है। चूंकि यह इकाई काफी भार सहन करती है, वेल्डिंग के लिए हम उन्हीं प्रोफाइल का उपयोग करते हैं जिनका उपयोग फ्रेम बनाने के लिए किया गया था। वेल्डिंग से पहले, हम यह सुनिश्चित करने के लिए माप लेते हैं कि ट्रेलर के साथ कनेक्टिंग हिस्से का युग्मन एक्सल के ठीक बीच में है। कनेक्टिंग हिस्से को टूटने से बचाने के लिए, हम सुरक्षा केबल लगाते हैं। हम उन्हें पूरी संरचना के नीचे वेल्ड करते हैं।
   
3. युग्मन. कपलिंग आपको ट्रेलर के कनेक्टिंग हिस्से को वाहन से जोड़ने की अनुमति देती है। इसे बोल्ट या वेल्डिंग द्वारा लगाया जा सकता है। पहले मामले में, डिज़ाइन कम विश्वसनीय होगा, लेकिन यदि निराकरण आवश्यक है, तो युग्मन को हटाना आसान होगा। दूसरे में, गाँठ बहुत मजबूत हो जाएगी, लेकिन इसे नष्ट करने के लिए आपको इसकी आवश्यकता होगी गैस बर्नर. यदि विकल्प बोल्ट के साथ कनेक्शन पर पड़ता है, तो हम आठवीं ताकत वर्ग के साथ नमूने चुनने की सलाह देते हैं। अन्यथा, बोल्ट बल का सामना नहीं कर पाएंगे।
   
4. धुरा संयोजन. द्वारा सामान्य नियम, एक्सल को ट्रेलर की पिछली दीवार से लंबाई के 40% की दूरी पर लगाया गया है। दूसरे शब्दों में, इसे पीछे की ओर थोड़ा सा अकेंद्रित होना चाहिए। धुरी को बोल्ट का उपयोग करके स्थापित किया गया है। अगला, हम फ्रेम को धुरी पर स्थापित करते हैं और इसे बोल्ट के साथ फिर से जकड़ते हैं।
   
   
5. यह कोई तत्काल आवश्यकता नहीं है, लेकिन स्थिर जैक स्थापित करने की सलाह दी जाती है जो गाड़ी चलाते समय ट्रेलर की क्षैतिज स्थिति सुनिश्चित करेगा। सबसे बढ़िया विकल्प- फ्रेम के कोनों पर जैक लगाना।
   
6. फर्श और साइड की दीवारें। लकड़ी, टिन, धातु, पॉली कार्बोनेट, प्लास्टिक या अन्य सामग्री का उपयोग प्रारंभिक सामग्री के रूप में किया जा सकता है - यह सब सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करता है कि ट्रेलर पर वास्तव में क्या परिवहन किया जाएगा और कितनी बार परिवहन किया जाएगा। हम फर्श को फ्रेम पर स्थापित करते हैं (आप साधारण प्लाईवुड से बने सबसे सरल का उपयोग कर सकते हैं) और इसे बोल्ट के साथ ठीक करते हैं। इसके बाद, हम फ्रेम पर किनारों को माउंट करते हैं। हम ट्रेलर के कोनों को धातु के कोनों से मजबूत करते हैं।
   
7. अंतिम चरण समाप्त हो रहा है। यदि आवश्यक हो, तो हम उन हिस्सों और असेंबलियों को पेंट करते हैं जिन्हें ऐसे उपचार की आवश्यकता होती है। हम कार से बिजली जोड़ने के लिए मार्ग बनाते हैं। चूंकि सभी ट्रेलरों को अनिवार्य प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए, इसलिए हम आवश्यक रोशनी, हेडलाइट्स और रिफ्लेक्टर स्थापित करते हैं। यह सब एक ही नेटवर्क में लगाया गया है और टोबार सॉकेट के माध्यम से जुड़ा हुआ है।
   
   

निम्नलिखित वीडियो एक मूल डिजाइन के होममेड ट्रेलर को असेंबल करने और खत्म करने की प्रक्रिया को दर्शाता है।

एक घर का बना ट्रेलर, खासकर अगर इसे अच्छी तरह से इकट्ठा किया गया हो, तो यह एक साधारण यात्री कार की क्षमताओं में काफी वृद्धि करेगा। हालाँकि कई किस्में हैं, एक सार्वभौमिक विकल्प किसी भी वाहन और प्रकार के कार्गो परिवहन के लिए उपयुक्त होगा। उपरोक्त सभी के अलावा, ट्रेलर को एक अलग ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित किया जा सकता है, प्रकाश फिक्स्चरआदि, लेकिन फिर भी इन सवालों पर अपने क्षेत्र के पेशेवरों पर भरोसा करना बेहतर है। इससे पहले कि आप ट्रेलर का उपयोग शुरू करें, आपको अवश्य करना चाहिए।

ट्रेलर एक ऐसा वाहन है जिसमें कोई इंजन नहीं लगा होता है। इसे कार के साथ यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। माल परिवहन के लिए ऐसे उपकरण की स्पष्ट जटिलता के बावजूद, अपने हाथों से ट्रेलर बनाना मुश्किल नहीं है। के लिए सफल कार्यआपको सही भागों और सामग्रियों का चयन करने, रेखाचित्र या चित्र बनाने की आवश्यकता है।

परिवहन ट्रेलर

भारी भार के परिवहन में अतिरिक्त सुविधा के कारण अर्ध-ट्रेलरों और ट्रेलरों का व्यापक उपयोग होता है। वाहन भार का केवल एक भाग ही वहन करता है, जिससे उसकी सेवा अवधि बढ़ जाती है। उतराई करते समय, आप गाड़ी का हुक खोलकर और उसे जगह पर छोड़कर, और सुविधाजनक समय पर उसे उतारकर अपना बहुमूल्य समय बचा सकते हैं। यह विकल्प सुविधाजनक है और इसका उपयोग एक निश्चित दूरी पर स्थित एक ही उद्यम की कार्यशालाओं के बीच सामान पहुंचाने के लिए किया जाता है।

खींचे गए सभी उपकरणों को दो समूहों में बांटा गया है:

• ट्रेलरों विशेष प्रयोजनआपको साथ काम करने की आवश्यकताओं को ध्यान में रखने की अनुमति देता है विभिन्न भार, ए सार्वभौमिक मशीनेंऐसे काम के लिए काफी छोटा है. सामान्य प्रकारों में हेवी-ड्यूटी सेमी-ट्रेलर, लॉग ट्रक, पैनल ट्रक, सीमेंट ट्रक और अन्य प्रकार के ट्रैल्ड उपकरण शामिल हैं।
• सामान्य परिवहन उपकरण में फ्लैटबेड, टिल्ट और अन्य ट्रेलर शामिल हैं कई आकारकिसी भी प्रकार के भारी भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया।

भार वितरण के आधार पर किस्में

सड़क ट्रेन की गतिशीलता और नियंत्रण की गति में सुधार के लिए पीछे चलने वाले वाहनों के डिज़ाइन विभिन्न स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण प्रणालियों का उपयोग करते हैं। अधिकांश मामलों में अड़चनें मानक हैं। यदि ट्रेलर में कार के इंजन से सक्रिय व्हील ड्राइव है, तो ऐसी गाड़ियों को सक्रिय ऑटोमोबाइल ट्रेन कहा जाता है।

ऐसी सक्रिय ड्राइव को चलाने के लिए, एक कपलिंग डिवाइस के माध्यम से एक यांत्रिक ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है या एक हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग किया जाता है।

यदि सड़क ट्रेन में दो या अधिक लिंक हैं, तो इंजन पीछे के अनुभाग में स्थित है। अनौपचारिक रूप से, "ट्रेलर" की अवधारणा है, इसका उपयोग कारों, अन्य उपकरणों या बड़े माल (लंबे या भारी) को ले जाने के लिए किया जाता है।

ट्रेलर और ट्रैक्टर के बीच भार वितरण के आधार पर, ट्रेलरों को कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

परिवहन उपकरणों के लिए आवश्यकताएँ

एक व्यक्ति जो माल ढोने के लिए स्वतंत्र रूप से एक परिवहन वाहन बनाना चाहता है, उसे कार ट्रेलरों की आवश्यकताओं का अध्ययन करना चाहिए। ये मानक GOST 37.001.220−1980 में शामिल हैं, जिसे "यात्री कारों के लिए ट्रेलर" कहा जाता है। इन आवश्यकताओं के चयन में निम्नलिखित प्रावधान शामिल हैं:

कार्ट के उपयोग की विशेषताएं

कार ट्रेलरों का उपयोग केवल उनके इच्छित उद्देश्य के अनुसार किया जाता है, क्योंकि यह मुख्य वाहन, ट्रैक की चौड़ाई, कुछ आयामों में यात्रा के साथ समान टायर और पहियों के कारण होता है। धरातल. यह नियम भारी ट्रकों और ट्रेलरों पर लागू नहीं होता है। ऑपरेशन के दौरान होने वाली सभी खराबी मुख्य मशीन के ब्रेक सिस्टम और चेसिस की खराबी के समान होती हैं।

इसके अलावा, कपलिंग के क्षतिग्रस्त होने या टर्निंग डिवाइस के खराब होने के कारण ट्रेलर का संचालन ख़राब हो जाता है।

इन प्रणालियों की मरम्मत में देरी करने के लिए, आपको नियमित रूप से ट्रेलर का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। चूंकि डिवाइस का संचालन सड़कों पर असमान यातायात के कारण लगातार झटकों और झटके से जुड़ा हुआ है, इसलिए समय-समय पर फास्टनरों को कसना और घुमावदार भागों को संरेखित करना आवश्यक है। ऑपरेशन से पहले, आपको स्प्रिंग्स, ब्रेक, लाइटिंग, टायर प्रेशर, एक स्पेयर व्हील की उपस्थिति और साइड और बॉडी लॉक की सेवाक्षमता की जांच करने की आवश्यकता है।

गाड़ियों को खींचना नियमों के अनुसार किया जाता है; तेज गति से गाड़ी चलाना अस्वीकार्य है, साथ ही अचानक ब्रेक लगाना और भार का असमान वितरण भी अस्वीकार्य है। गाड़ी चलाते समय गति बढ़ाने से ट्रेलर किनारों पर डगमगा जाएगा। तेज ब्रेक लगाने से कार और ट्रेलर मुड़ जाते हैं, यह इंजन ब्रेकिंग द्वारा भी सुविधाजनक है। परिवहन की गई सामग्रियों के असमान भंडारण के कारण स्थिरता ख़राब हो जाती है और ट्रेलर पलट सकता है।

DIY बनाना

स्वयं कारवां बनाने के लिए, आपको कुछ सामग्रियों और उपकरणों की खरीद का ध्यान रखना होगा। काम के दौरान आवश्यक उपकरणों की तलाश न करने के लिए, उन्हें पहले ही खरीद लिया जाता है। उपकरण और सामग्री की सूची:

काम की शुरुआत

असेंबली की शुरुआत ट्रेलर फ्रेम से होती है, जो कि है भार वहन करने वाली संरचना. यह माल का अधिकांश भार वहन करता है। यह विश्वसनीयता और मजबूती के लिए बढ़ी हुई आवश्यकताओं के अधीन है। तैयार चैनल या चौकोर पाइप को चित्र के अनुसार आकार में काटा जाता है, दो लंबे और दो छोटे रिक्त स्थान बनाए जाते हैं।

उनका उपयोग एक फ्रेम के रूप में एक आयताकार या वर्गाकार आधार बनाने के लिए किया जाता है, जिसके किनारे बाद में धातु की शीट से जुड़े होंगे। वेल्डिंग की गुणवत्ता पर ध्यान दें, क्योंकि यह घरेलू ट्रेलरों के लिए एक दुखदायी जगह है। निर्मित फ्रेम के सामने अड़चन जुड़ी हुई है। शॉक एब्जॉर्बर लगाने के लिए फ्रेम के बीच में विशेष आंखें लगाई जाती हैं।

अब साइड फ्रेम बनाने का समय आ गया है। साइड रेलिंग को जोड़ने के लिए, ऊर्ध्वाधर पदों को मजबूत किया जाता है, उनकी लंबाई साइड की ऊंचाई पर निर्भर करती है; ऊर्ध्वाधर तत्व अतिरिक्त सख्त पसलियों द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं, क्योंकि आंदोलन के दौरान यह रैक होते हैं जो भार के विस्थापन से भार का अनुभव करते हैं। अतिरिक्त सुदृढ़ीकरण कनेक्शन क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर या तिरछे रखे जाते हैं।

ट्रेलर के चेसिस के साथ काम करना शामिल है एक लंबी संख्याकठिनाइयाँ और विभिन्न विशेषताएँ। उनमें से एक यह है कि एक्सल ट्रेलर के पिछले हिस्से के करीब स्थित होना चाहिए। ट्रेलर के लिए किस वाहन चेसिस का उपयोग किया जाता है, इसके आधार पर सभी डिज़ाइन सुविधाएँ उत्पन्न होती हैं। शॉक-अवशोषित लग्स और फास्टनिंग्स के लिए जेट जोर. उत्तरार्द्ध की स्थापना और उपयोग अनिवार्य है, क्योंकि वे पुल का समर्थन करने वाले तत्वों की भूमिका निभाते हैं।

अंतिम चरण

किनारों को धातु से ढंकना और ट्रेलर के निचले हिस्से को प्लाईवुड से बनाना यहां किया जाता है अंतिम चरणसभाएँ। प्लाइवुड को आकार में काटने के लिए आंतरिक स्थानएक आरा का उपयोग करें, और शीट स्टील को ग्राइंडर से काटें। नीचे के तत्वों को एक ही शीट से बनाया जा सकता है या कम से कम 5 सेमी के ओवरलैप के साथ टुकड़ों से जोड़ा जा सकता है। सभी टुकड़ों को बोल्ट कनेक्शन का उपयोग करके परिधि के चारों ओर फ्रेम और आधार तत्वों से जोड़ा जाना चाहिए।

किनारों को उन आयामों के अनुसार काटा जाता है जिन्हें साइट पर मापा जाता है। इस स्तर पर, चित्रों से आयामों का उपयोग करना प्रासंगिक नहीं है, क्योंकि निर्माण प्रक्रिया के दौरान, एक नियम के रूप में, बॉडी फ्रेम के आयाम, आरेखों में दिए गए आयामों से थोड़े भिन्न होते हैं। वेल्डिंग या रिवेट्स का उपयोग बन्धन के रूप में किया जाता है, जो सामग्री को अच्छी तरह से पकड़ भी लेता है। किनारे सभी रैक और मजबूत कनेक्शन से जुड़े हुए हैं।

विद्युत उपकरण

तत्वों विद्युत उपकरणस्थापना दिवस पीछे की दीवारट्रेलर इनमें लाल त्रिकोणीय रिफ्लेक्टर, एक रिवर्सिंग लाइट, लाइसेंस प्लेट लाइट, टर्न सिग्नल, ब्रेक लाइट और साइड लाइट शामिल हैं। सामने की दीवार पर आयाम हैं सफ़ेदऔर वही रिफ्लेक्टर।

साइड की दीवारें नारंगी रिफ्लेक्टर के लिए डिज़ाइन की गई हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि तार अपनी अखंडता बनाए रखें, उन पर एक सुरक्षात्मक गलियारा लगाया जाता है। तार कनेक्शन सुरक्षित और अच्छी तरह से सुरक्षित होने चाहिए। प्लास्टिक क्लैंप का उपयोग करके फ्रेम फ्रेम के अंदर तारों के साथ गलियारे को संलग्न करना सुविधाजनक है।

ट्रेलर बनाने के लिए बिजली उपकरणों के साथ कौशल और अनुभव की आवश्यकता होती है, लेकिन यह किसी स्टोर से तैयार वाहन खरीदने की तुलना में पैसे बचाएगा।

अपने हाथों से ट्रेलर कैसे बनाएं इस लेख में चर्चा की जाएगी, और पहिया निलंबन के आधार पर कई विनिर्माण विकल्पों का वर्णन किया जाएगा। कई ड्राइवर अपना स्वयं का ट्रेलर बनाने के बारे में सोचना शुरू करते हैं जब किसी प्रकार के माल के परिवहन की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, घर या झोपड़ी के निर्माण के दौरान। और तैयार ट्रेलर की खोज करते समय, कई लोगों को बिक्री पर वह नहीं मिलता जो उन्हें चाहिए, और यदि मिलता है, तो ट्रेलर की कीमत काफी अधिक होती है।

स्व-उत्पादन के साथ, कार मालिकों के पास न केवल महत्वपूर्ण धनराशि बचाने का अवसर होता है, बल्कि उनकी आवश्यकताओं और परिवहन किए जाने वाले कार्गो के आयामों के साथ-साथ उनकी कार के आकार के अनुरूप ट्रेलर बनाने का भी अवसर होता है। इसके अलावा, ट्रेलर के कुछ हिस्सों को वस्तुतः लोहे के कचरे से बनाया जा सकता है जो गैरेज या दचा में इधर-उधर पड़ा रहता है, या आप कार को अलग करते समय पैसे के लिए कुछ पा सकते हैं (उदाहरण के लिए, समान निलंबन भागों और पहियों)।

नीचे हम पहले तैयार ऑटोमोबाइल बीम का उपयोग करके ट्रेलर के नरम (निलंबन) संस्करण के निर्माण का वर्णन करेंगे, फिर निलंबन के साथ पूरी तरह से घर-निर्मित संस्करण का वर्णन किया जाएगा, और सबसे अंत में सबसे सरल गैर-निलंबन का वर्णन किया जाएगा संस्करण दिखाया जाएगा, जिसका उपयोग स्थानीय स्तर पर किया जा सकता है (यदि माल को पास में और अच्छी सड़क पर ले जाया जाना चाहिए)।

और निश्चित रूप से, प्रत्येक ड्राइवर ट्रेलर निर्माण विकल्प चुनने में सक्षम होगा जो परिचालन स्थितियों के साथ-साथ विनिर्माण की जटिलता के आधार पर उसके लिए अधिक उपयुक्त है। शुरुआत में ट्रेलर बनाने के लिए आपको किन उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी, इसे सूचीबद्ध करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि प्रक्रिया के दौरान सब कुछ वर्णित किया जाएगा।

डू-इट-योरसेल्फ ट्रेलर - रेडीमेड कार बीम वाला एक विकल्प।

जैसा कि नाम से ही पता चलता है, आपको कार को अलग करने वाली जगह पर किसी पुरानी कार से रियर सस्पेंशन बीम ढूंढने की आवश्यकता होगी। बीम के बजाय, आप एक उपयुक्त पाइप (उदाहरण के लिए, 80 मिमी व्यास) का उपयोग कर सकते हैं, यह विकल्प आसान होगा, लेकिन इस मामले में आपको व्हील हब को पाइप से जोड़ना होगा और स्प्रिंग्स को पाइप से जोड़ना होगा। लेकिन एक बीम के साथ सब कुछ बहुत सरल है, क्योंकि सभी फास्टनिंग्स पहले से ही मौजूद हैं।

हालाँकि, कुछ स्प्रिंग्स को हेयरपिन क्लैंप का उपयोग करके एक नियमित पाइप से भी सुरक्षित किया जा सकता है (जैसा कि हब के लिए एक वर्गाकार एडाप्टर के साथ फोटो में दिखाया गया है - नीचे पाठ में)। फ़ैक्टरी बीम के बजाय पाइप का उपयोग करने से सस्पेंशन का वजन हल्का हो जाएगा, क्योंकि बीम अभी भी पाइप से काफी भारी है। क्या चुनना है - एक पाइप या एक तैयार बीम, हर कोई अपनी क्षमताओं और उपलब्ध सामग्री के आधार पर स्वयं निर्णय लेता है।

यदि आप किसी विदेशी कार से नहीं, बल्कि सोवियत कार से बीम का उपयोग करते हैं तो बीम की कीमत एक पैसा हो सकती है। और अगर किसी प्राचीन मोस्कविच की कीमत $100 - $150 के बीच हो सकती है, तो यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि उसी मोस्कविच के रियर बीम की कीमत बहुत कम होगी।

मोस्कविच बीम और इसके रियर सस्पेंशन का लाभ यह है कि मोस्कविच सस्पेंशन स्प्रिंग्स के बजाय लीफ स्प्रिंग्स का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि स्प्रिंग्स वाले ट्रेलर की भार वहन करने की क्षमता आपको ट्रेलर में निर्माण के लिए बॉयलर के क्यूब्स को भी परिवहन करने की अनुमति देगी। इसके अलावा, आपातकालीन स्थिति में कुछ अतिरिक्त स्प्रिंग्स जोड़ना और इस तरह ट्रेलर की भार वहन क्षमता को और बढ़ाना हमेशा संभव होगा।

खैर, लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन का एक और फायदा यह है कि आपको स्वतंत्र सस्पेंशन के लिए ए-आर्म्स बनाने में अतिरिक्त समय खर्च करने की आवश्यकता नहीं होगी, जिसका उपयोग आमतौर पर स्प्रिंग्स के साथ किया जाता है। हालाँकि, यह अधिक है कठिन विकल्पनीचे चर्चा की जाएगी.

और इसलिए हमने एक बीम (रियर एक्सल) खरीदा, अधिमानतः हब और पहियों के साथ, और निश्चित रूप से बीम से जुड़े स्प्रिंग्स के साथ (फोटो 1 देखें)।

एक्सल शाफ्ट को काटा जा सकता है, और गियरबॉक्स की मुख्य जोड़ी को बीयरिंग के साथ आवास से हटाया जा सकता है - अब उनकी आवश्यकता नहीं होगी, और बीम का वजन काफी कम हो जाएगा। खैर, क्रॉस से बाहर निकलने के लिए छेद को घर में बने प्लग से बंद करना होगा। बस इतना ही - ट्रेलर का आधार वहीं है।

स्प्रिंग को ट्रेलर फ्रेम से जोड़ने के लिए कान।

इसके बाद, आपको नीचे फोटो 2 में और बाईं ओर फोटो में दिखाए गए कान बनाने चाहिए। डिसएसेम्बली के दौरान कार बॉडी से "कान" भी काटे जा सकते हैं (फ़ैक्टरी कान बाईं ओर की तस्वीर में दिखाया गया है), लेकिन अगर यह संभव नहीं था, तो उन्हें बनाना होगा धातु की चादर, मोटाई 4 - 6 मिमी.

फ्रेम बन जाने के बाद इन "कानों" का उपयोग स्प्रिंग्स को ट्रेलर फ्रेम से जोड़ने के लिए किया जाएगा।

फ़्रेम को प्रोफ़ाइल पाइप (एक आयताकार प्रोफ़ाइल 40x60x4, लेकिन एक वर्ग 60x60x4 भी संभव है) से बनाना सबसे अच्छा है, क्योंकि दीवारों की छोटी मोटाई के बावजूद ऐसा पाइप काफी कठोर होता है, और इसके विपरीत, बहुत भारी नहीं होता है एक कोने वाला. इसके अलावा, फ्रेम के कोनों पर प्रोफ़ाइल पाइप के जोड़ों को वेल्ड करना बहुत सुविधाजनक है।

बेशक, फ्रेम को वेल्डिंग करने से पहले, आपको एक टेप माप के साथ मापना चाहिए और एक मार्कर के साथ वांछित लंबाई को चिह्नित करना चाहिए, और फिर आधार के लिए पाइप के रिक्त स्थान को काट देना चाहिए, जिसमें एक आयत का आकार होता है।

दो सबसे लंबे पाइप (फ्रेम आयत के लंबे किनारे) वह लंबाई होगी जिसे आप ट्रेलर बॉडी के रूप में समाप्त करना चाहते हैं (2 मीटर काफी है, लेकिन यदि यह लंबा है, तो ऐसा करना बेहतर होगा) दो एक्सल ट्रेलर). खैर, यदि संभव हो तो फ्रेम आयत के छोटे किनारों के लिए अन्य दो अनुप्रस्थ पाइपों की चौड़ाई, आपकी कार के आयामों से अधिक व्यापक नहीं होनी चाहिए।

ग्राइंडर से दो लंबे और दो छोटे पाइपों को काटने के बाद, हम सभी पाइपों के किनारों से चैंफर्स को पीसते हैं (विश्वसनीय वेल्ड के लिए) और पाइपों को एक समतल फर्श पर बिछाते हैं, पाइपों का एक समबाहु आयत बिछाते हैं।

हम एक वर्ग का उपयोग करके आयत के सभी कोनों की जांच करते हैं (ताकि कोण सख्ती से 90º हो), फिर हम पाइप जोड़ों को विद्युत रूप से वेल्ड करते हैं, कोनों को एक वर्ग के साथ फिर से जांचते हैं और अंत में जोड़ों को वेल्ड करते हैं।

हम एक पारंपरिक वेल्डिंग मशीन का उपयोग करते हैं, जिसका इलेक्ट्रोड व्यास पाइप की दीवार की मोटाई के बराबर होता है, लेकिन यह किसी ऐसे व्यक्ति के साथ काम करने के लिए अधिक सुविधाजनक और तेज़ है, जिसके पास वेल्डिंग मशीन है, और सीम की गुणवत्ता बेहतर होगी (और बिना स्केल के) .

आयत को वेल्ड करने के बाद, हम फिर दो या तीन अनुप्रस्थ पाइप तैयार करते हैं (काटते हैं), जिन्हें हम आयत के बीच में वेल्ड करते हैं (इससे कठोरता बढ़ेगी और ट्रेलर बॉडी के फर्श पर एक अतिरिक्त सहायक सतह जुड़ जाएगी, और ट्रेलर जितना लंबा होगा) , अधिक अनुप्रस्थ पाइपों को वेल्ड किया जाना चाहिए)।

इसके बाद, आप फ्रेम को सस्पेंशन (पूर्व-निर्मित "कान" के माध्यम से) में वेल्ड कर सकते हैं और फिर सामने से, भविष्य के कार ट्रेलर के आयताकार फ्रेम में एल-आकार के जम्पर को वेल्ड कर सकते हैं, जो फोटो में पीले तीरों द्वारा दर्शाया गया है। 2 ऊपर), जिसके शीर्ष पर टोइंग डिवाइस के बॉल जॉइंट को बाद में वेल्ड किया जाएगा - टो बार। मैं आपकी कार के लिए टो बार बनाने के तरीके के बारे में पढ़ने की सलाह देता हूं।

खैर, अब जो कुछ बचा है वह एक हिंग वाले टेलगेट के साथ एक बॉडी बनाना और इसे ट्रेलर फ्रेम से जोड़ना है। बॉडी बनाने के भी कई विकल्प हैं। आप एक फ्रेम को एक कोण से (समानांतर चतुर्भुज के आकार में) वेल्ड कर सकते हैं और फिर इसे फ्रेम में वेल्ड कर सकते हैं (या इसे बोल्ट कर सकते हैं)।

इसके बाद, कोने (फर्श और किनारे) से फ्रेम को चिपबोर्ड, प्लाईवुड, टेक्स्टोलाइट से मढ़ा जाता है। लोहे की चद्दरआदि, परिवहन किये जा रहे माल पर निर्भर करता है।

लेकिन आप बॉडी फ्रेम के लिए किसी कोने का नहीं, बल्कि उसी का इस्तेमाल कर सकते हैं प्रोफ़ाइल पाइप(जैसा कि बाईं ओर फोटो 3 में है) केवल चौड़ाई में छोटा (40x40x3 मिमी, या 40x20x3 मिमी)।

ट्रेलर बॉडी का फर्श धातु की शीट से बनाया जा सकता है (जैसा कि फोटो 3 में है, यदि आप किसी भारी चीज को ले जाने की योजना बना रहे हैं), लेकिन आप चिपबोर्ड, टेक्स्टोलाइट, मोटी 20 मिमी प्लाईवुड का भी उपयोग कर सकते हैं। यदि हम प्लाईवुड या चिपबोर्ड का उपयोग करते हैं, तो उन्हें पेंटिंग से पहले लेपित किया जाना चाहिए। प्राकृतिक सुखाने वाला तेलभविष्य में नमी के संपर्क से बचने के लिए।

यदि आप परिवहन की योजना बनाते हैं बड़ा माल, तो पक्षों को तुरंत बढ़ाना बेहतर है, जैसा कि बाईं ओर फोटो 4 में दिखाया गया है। किनारों की ऊंचाई बढ़ाने के लिए, हम फिर से एक प्रोफ़ाइल पाइप का उपयोग करते हैं, लेकिन छोटे अनुप्रस्थ आकार (30x30x3, या 30x20x3) का।

इसके बाद, जो कुछ बचा है वह एल-आकार के जम्पर के शीर्ष पर बॉल जॉइंट (वे पहले से ही कार बाजारों में बिक्री पर हैं) के लिए हिच को वेल्ड करना है, जिसे पहले ट्रेलर फ्रेम में वेल्ड किया गया था। उसी जम्पर पर, गेंद के जोड़ के क्षेत्र में, लेकिन नीचे से, एक "कान" को वेल्ड किया जाना चाहिए जिसमें फोल्डिंग स्टॉप की धुरी डाली जाएगी।

समर्थन की आवश्यकता होगी ताकि ट्रेलर, कार से अलग होने के बाद, जमीन पर सख्ती से क्षैतिज रूप से खड़ा हो। हालाँकि, स्टॉप की उपस्थिति आवश्यक नहीं है; आप इसके बिना काम कर सकते हैं।

फिर आपको ट्रेलर के किनारों को धातु की शीट, प्लाईवुड या टेक्स्टोलाइट से ढक देना चाहिए और फिर कार ट्रेलर को प्राइम और पेंट करना चाहिए (फोटो 5)।

लोडिंग या अनलोडिंग के दौरान टेलगेट को खोलने में सक्षम होने के लिए टेलगेट को दरवाजे की छतरियों पर लटकाने की सलाह दी जाती है (आप छतरियां स्वयं बना सकते हैं, जैसा कि फोटो 6 में है)।

टिका हुआ टेलगेट के लिए ताले और कब्जे (दरवाजे के कब्जे) बाजार या हार्डवेयर स्टोर पर खरीदे जा सकते हैं।

खैर, यह मत भूलिए कि पीछे की तरफ, या ठीक नीचे, आपको निश्चित रूप से ब्रेक लाइट, पार्किंग लाइट और टर्न सिग्नल संलग्न और कनेक्ट करना चाहिए। यह सब कुछ पैसों के बदले बचाव यार्ड में किसी कार से पाया जा सकता है। ट्रेलर में मानक (फ़ैक्टरी) ब्रेक लाइट, टर्न सिग्नल और साइड लाइट जोड़ने और कनेक्ट करने से आप अपने होममेड कार ट्रेलर को स्थानीय एमआरईओ के साथ आसानी से पंजीकृत कर सकेंगे और फिर बिना किसी समस्या के तकनीकी निरीक्षण से गुजर सकेंगे।

और अंत में, यदि ट्रेलर का उपयोग गांव में कहीं किया जाएगा, तो फेंडर वैकल्पिक हैं (जैसा कि ऊपर की तस्वीर में है), क्योंकि फेंडर (कीचड़ फ्लैप) की अनुपस्थिति से कीचड़ में ट्रेलर की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ जाती है। खैर, यदि ट्रेलर शहर के लिए बनाया गया है, तो फेंडर स्थापित करना बहुत वांछनीय है, अन्यथा ट्रेलर और कार हमेशा गंदे रहेंगे। पतली शीट धातु से ट्रेलर पहियों के लिए फ्लैट फेंडर बनाना बहुत सरल है, और इसलिए इस प्रक्रिया का वर्णन नहीं किया गया है।

वैसे, यदि आपके ट्रेलर के किनारे ऊपर की तस्वीरों की तुलना में चौड़े हैं (अर्थात, ऊपर से देखने पर किनारे पहियों को ओवरलैप करेंगे), तो आप फेंडर नहीं बना सकते हैं, लेकिन बस प्रत्येक तरफ के नीचे रबर मड फ्लैप लटका सकते हैं, प्रत्येक पहिये के आगे और पीछे।

स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ DIY ट्रेलर दूसरा विकल्प है।

आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ ऊपर वर्णित विकल्प की तुलना में इस विकल्प को बनाना अधिक कठिन है। चूँकि आपको स्वतंत्र A-आकार की भुजाएँ (पेंडुलम) खरीदनी या बनानी होंगी, और उन्हें मशीनी माध्यम से ट्रेलर फ्रेम पर लटकाना होगा खरादकांस्य झाड़ियाँ. आप कांस्य बुशिंग के बजाय रबर साइलेंट ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन बुशिंग अभी भी अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ हैं।

ज़िगुली लीवर शीट स्टील से बना है।

इस प्रकार का स्वतंत्र ट्रेलर सस्पेंशन आपको उपयोग करने की अनुमति देता है घर का बना ट्रेलरकिसी भी ऑफ-रोड स्थिति पर और एसयूवी मालिकों के लिए अधिक उपयुक्त है। नरम स्वतंत्र निलंबन वाला यह विकल्प नाव ट्रेलर के लिए भी उपयुक्त है।

आप एंट स्कूटर सस्पेंशन से तैयार लीवर, या क्लासिक ज़िगुली कारों से सामान्य शीट स्टील लीवर (फोटो में दिखाया गया है) के लिए मोटरसाइकिल डिस्सेम्बली साइट देख सकते हैं।

या किसी विदेशी यात्री कार के रियर सस्पेंशन से लीवर की तलाश करें (जैसा कि दाईं ओर की तस्वीर में है - वैसे, यह फोटो एक कार के रियर सस्पेंशन लीवर को एक निश्चित फैक्ट्री हब, शॉक एब्जॉर्बर और ब्रेक ड्रम के साथ दिखाता है) एक ब्रेक केबल), जिसका अर्थ है कि आपको लीवर पर हब को सुरक्षित करने की चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी।

इसके अलावा, यदि आप किसी बहुत भारी चीज़ को ले जाने की योजना बना रहे हैं, तो ट्रेलर पर ब्रेक का उपयोग करना (कार के ब्रेक से केबल जोड़कर) करना संभव होगा। ज़िगुली और अन्य कारों के फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स के विपरीत, इस तरह के लीवर को 90º घुमाए गए ट्रेलर फ्रेम पर सुरक्षित करने की आवश्यकता होगी।

सामान्य तौर पर, ट्रेलर के लिए स्प्रिंग सस्पेंशन बनाने के लिए बहुत सारे विकल्प होते हैं, जैसे यात्री कारों के लिए स्प्रिंग सस्पेंशन के डिज़ाइन होते हैं, होममेड ट्रेलर के लिए सस्पेंशन बनाने के लिए भी उतने ही विकल्प होते हैं।

आप वेबसाइटों पर या कार डीलरशिप पर स्प्रिंग्स के लिए पहले से ही वेल्डेड सपोर्ट कप के साथ तैयार नए लीवर खोज और खरीद सकते हैं, जैसा कि बाईं ओर की तस्वीर में है। यदि आपको तैयार ए-आकार के लीवर नहीं मिल रहे हैं, तो आपको लीवर स्वयं बनाना होगा, इसमें कुछ भी जटिल नहीं है।

स्प्रिंग्स डिस्सेप्लर पर पाए जा सकते हैं, और उनकी मोटाई और, तदनुसार, कठोरता इस बात पर निर्भर करती है कि आप भविष्य में किस प्रकार का कार्गो परिवहन करने जा रहे हैं। यदि आप नाव या छोटी हल्की नाव के परिवहन की योजना बना रहे हैं, तो एंट स्कूटर, या किसी प्रकार के एटीवी, मोटरसाइकिल आदि से स्प्रिंग्स काफी पर्याप्त होंगे।

ए-आकार के निलंबन हथियार स्वयं बनाते समय, आपको गसेट्स को मजबूत करने के लिए एक स्टील शीट, लगभग 25 - 30 मिमी के व्यास के साथ एक गोल मोटी दीवार वाली पाइप, मूक ब्लॉकों के लिए झाड़ियों के लिए थोड़ा मोटा पाइप (या कांस्य झाड़ियों के लिए) की आवश्यकता होगी। .

सीधे पाइपों से बना घर का बना ए-आर्म। हब अक्ष को सुरक्षित करने के लिए लीवर के शीर्ष पर एक एडाप्टर को वेल्ड करना बाकी है।

लीवर का डिज़ाइन ऊपर की तस्वीर से स्पष्ट है। यह घुमावदार पाइपों वाले लीवर दिखाता है, लेकिन यदि आपके पास लीवर नहीं है, तो आप बिल्कुल सीधे पाइपों से, सम अक्षर A के आकार में लीवर बना सकते हैं, जैसा कि दाईं ओर की तस्वीर में है।

जब लीवर खरीदे जाते हैं या तैयार होते हैं, तो केवल व्हील हब एक्सल को लीवर के सिरों से जोड़ना और उन्हें एक्सल पर लगाना होता है।

ए-आर्म के अंत तक, या स्प्रिंग सस्पेंशन पाइप के अंत तक हब एक्सल और हब को बोल्ट के साथ सुरक्षित करने के लिए, आपको चौकोर (नीचे फोटो देखें) या मोटे छेद वाले गोल एडेप्टर को काटने की आवश्यकता होगी शीट मेटल (मोटाई 18 - 20 मिमी) (गोल एडेप्टर - फ्लैंज को मोटी शीट मेटल से बने खराद पर काटा जा सकता है), जिसमें हब एक्सल फ्लैंज को बोल्ट किया जाएगा (जैसा कि फोटो में है)।

मोटी शीट धातु से एडेप्टर काटने और उनमें ड्रिल किए गए छेद (हब एक्सल के निकला हुआ किनारा के समान दूरी पर) के बाद, जो कुछ बचा है वह उन्हें ए-आकार की बांह, या स्प्रिंग सस्पेंशन के अनुप्रस्थ पाइप में वेल्ड करना है। (बाईं ओर की तस्वीर बिल्कुल स्प्रिंग सस्पेंशन के लिए पाइप वाला विकल्प दिखाती है)।

यदि हब एक्सल के लिए वर्गाकार एडॉप्टर को स्प्रिंग सस्पेंशन पाइप से नहीं, बल्कि ए-आकार के स्प्रिंग सस्पेंशन आर्म के अंत तक वेल्ड किया जाएगा, तो वेल्डिंग के दौरान एडॉप्टर को एडॉप्टर (स्क्वायर) में वेल्डेड गसेट्स के साथ भी मजबूत किया जाना चाहिए ( जैसा कि दाईं ओर चित्र में है), दर्जनों शीट धातु (मोटाई 8 - 10 मिमी) से काटा गया।

स्प्रिंग के अंदर (या उसके पास) शॉक एब्जॉर्बर लगाने की सलाह दी जाती है, जिससे आराम मिलेगा। हालाँकि, यह डिज़ाइन को भारी और अधिक जटिल बनाता है। किसी प्रकार की मोटरसाइकिल से शॉक एब्जॉर्बर लगाना अधिक सुविधाजनक होता है, जो स्वयं उनके पास होता है सामान्य डिज़ाइन(शॉक अवशोषक और स्प्रिंग एक इकाई के रूप में)।

वैसे, मोटरसाइकिलों (स्प्रिंग्स के साथ) से शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग करते समय, शीट मेटल से ऑटोमोबाइल स्प्रिंग्स के लिए सपोर्ट कप बनाना और उन्हें वेल्ड करना आवश्यक नहीं होगा। मोटरसाइकिल शॉक अवशोषक के मूक ब्लॉकों के लिए बोल्ट लगाने के लिए निलंबन भुजाओं में कानों को वेल्ड करना पर्याप्त है।

भागों को चुनने और अपने हाथों से कार ट्रेलर के लिए एक स्वतंत्र नरम निलंबन बनाने के लिए कई विकल्प हैं, और हर कोई चुनता है कि क्या अधिक सुविधाजनक है, और कभी-कभी कार या मोटरसाइकिल को अलग करते समय जो हाथ में आता है उसके आधार पर। और निश्चित रूप से, एक लेख में कार ट्रेलर के लिए निलंबन के निर्माण के सभी विकल्पों का वर्णन करना असंभव है। हालाँकि, मुख्य और सबसे अधिक सरल विकल्पट्रेलर सस्पेंशन के निर्माण का वर्णन किया गया है।

सस्पेंशन बनाने के बाद, जो कुछ बचा है वह ट्रेलर फ्रेम और किनारों को वेल्ड करना है, फिर फर्श और किनारों को पहले संस्करण में (बीम और स्प्रिंग्स के साथ) जैसा कि ऊपर वर्णित है, चमकाना है। और फिर जो कुछ बचा है वह स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन को फ्रेम में जकड़ना है (वैसे, सस्पेंशन को वेल्डेड के बजाय हटाने योग्य बनाना अधिक सुविधाजनक है)। बेशक, वे स्थान जहां दाएं और बाएं पहियों का सस्पेंशन होममेड कार ट्रेलर के फ्रेम से जुड़ा होता है, बिल्कुल सममित होना चाहिए, जिसे एक नियमित टेप उपाय का उपयोग करके जांचा जा सकता है।

यह भी याद रखना चाहिए कि ऊपरी स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर सपोर्ट को जोड़ते समय, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि खाली ट्रेलर के पहिये किसी नकारात्मक ऊँट के साथ निलंबित हैं। अन्यथा, जब ट्रेलर पूरी तरह से भर जाता है, तो टायर का टायर असमान रूप से घिस जाएगा (बाहर की तुलना में अंदर से अधिक)।

खैर, पैरों, आयामों और टर्न सिग्नलों (ऊपर वर्णित) के बारे में मत भूलिए।

निष्कर्ष में (नीचे), आप अपने हाथों से ट्रेलर बनाने के बारे में एक वीडियो देख सकते हैं, सबसे सरल गैर-निलंबन संस्करण। और यद्यपि यह दिखाता है कि वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए अपने हाथों से ट्रेलर कैसे बनाया जाए (कार ट्रेलर के निर्माण का सिद्धांत समान है) और यह नहीं दिखाता है कि हब को अनुप्रस्थ पाइप से कैसे जोड़ा जाए, यह सब ऊपर वर्णित किया गया था , सबको सौभाग्य प्राप्त हो।

एक यात्री कार के लिए घर का बना ट्रेलर आप इसे खरीद सकते हैं, लेकिन इसे स्वयं बनाना बिल्कुल भी मुश्किल और अधिक किफायती नहीं है, खासकर यदि आपके पास अपने बटुए को नुकसान पहुंचाए बिना कोई भी सामग्री प्राप्त करने का अवसर है। आइए देखें कि यह कैसे किया जाता है। होममेड ट्रेलर के लिए एक ड्राइंग विकसित करना व्यवसाय में उतरने से पहले, आपको अपने ट्रेलर की एक ड्राइंग तैयार करनी होगी। इस मामले में, आपको कार के लिए ट्रेलर को असेंबल करने के लिए विनियमित नियमों, अर्थात् GOST 37.001.220-80 पर ध्यान देने की आवश्यकता है, ताकि आप इसे बिना किसी समस्या के पंजीकृत कर सकें। जितना संभव हो उतना विस्तार से चित्र बनाएं और सभी विवरणों पर विचार करें। इससे आपको सही गणना करने में मदद मिलेगी आवश्यक राशिट्रेलर के सभी तत्वों के लिए सामग्री, कार्य प्रगति को स्पष्ट रूप से संरचित करें और गलतियों से बचें। होममेड ट्रेलर बनाने के लिए आवश्यक सामग्री सामग्री चुनते समय, ट्रेलर बनाने के लिए अपने लक्ष्यों द्वारा निर्देशित रहें। - निचले फ्रेम के लिए, लें धातु पाइपसाथ वर्गाकार खंडलगभग 4x4 सेमी। आप किनारों के लिए 2.5x5 सेमी चैनल का उपयोग कर सकते हैं, चयनित सामग्री का क्रॉस-सेक्शन छोटा हो सकता है। - ट्रेलर के किनारों को ऊपर उठाने के लिए एक स्टील शीट लें न्यूनतम मोटाई 0.6 मिमी या लेमिनेटेड प्लाईवुड लगभग 1.5 सेमी मोटी - नीचे के लिए सामग्री के रूप में, आप एक टिन शीट, टिकाऊ प्लास्टिक का उपयोग कर सकते हैं। ओएसबी प्लेट, प्लाईवुड 1.5-2 सेमी मोटा - चेसिस को अपने हाथों से बनाया जा सकता है, लेकिन एसजेडडी मोटर चालित घुमक्कड़ के फ्रंट एक्सल का उपयोग करना आसान है। वहां से पहिए ले जाना भी बेहतर है, ताकि अलग से उपयुक्त पहियों की तलाश न करनी पड़े। -निलंबन के लिए उत्कृष्ट विकल्पयूराल मोटरसाइकिल से सदमे-अवशोषित प्रणाली का उपयोग किया जाएगा। - टो बार। - बिजली मिस्त्री। - बन्धन तत्व। - वेल्डिंग मशीन और उपकरण। होममेड ट्रेलर के निर्माण पर काम की प्रगति फ्रेम और कनेक्टिंग यूनिट का निर्माण ड्राइंग के आधार पर, हम पाइप या चैनल के आवश्यक अनुभाग बनाते हैं, उन्हें एक आयताकार फ्रेम में वेल्ड करते हैं, और साइड तत्वों को वेल्ड करते हैं। इसके बाद, अतिरिक्त मजबूती के लिए और विकृतियों से बचने के लिए अतिरिक्त स्टिफ़नर को वेल्ड किया जाना चाहिए। कनेक्टिंग नोड बहुत है महत्वपूर्ण विवरण. यह उच्च भार के अधीन है, इसलिए इसे फ्रेम भाग के समान सामग्रियों से बनाया गया है। बेहतर गतिशीलता के लिए, ट्रेलर का यह हिस्सा 2 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए, कनेक्टिंग यूनिट को अक्ष के सापेक्ष सटीक रूप से केंद्रित करना आवश्यक है ताकि ट्रेलर ऑपरेशन के दौरान किनारे की ओर न जाए। अप्रत्याशित वियोग को रोकने के लिए, कनेक्टिंग यूनिट के डिज़ाइन में एक केबल या सुरक्षा श्रृंखला जोड़ी जानी चाहिए। कपलिंग आइए कपलिंग का उपयोग करके ट्रेलर को कार से कनेक्ट करें। इसे सुरक्षित करने के लिए, आप बोल्ट का उपयोग कर सकते हैं, जो कम विश्वसनीय है, लेकिन अधिक व्यावहारिक है, क्योंकि आपको किसी भी समय बोल्ट खोलकर ट्रेलर को खोलने की अनुमति देता है। दूसरा विकल्प कपलिंग को वेल्ड करना है, जो इसके विपरीत, अधिक विश्वसनीय है, लेकिन कम व्यावहारिक है, क्योंकि फिर ट्रेलर को अलग करने के लिए आपको कपलिंग को काटना होगा। ट्रेलर एक्सल की स्थापना ट्रेलर एक्सल मुख्य है सहायक संरचना. एक मानक के रूप में, इसे ट्रेलर की पिछली दीवार से लंबाई के 40% की दूरी पर स्थापित किया जाता है, अर्थात। केंद्र से थोड़ा हटकर पीछे। एक्सल को माउंट करने के लिए हम बोल्ट का उपयोग करते हैं। फिर हम बोल्ट कनेक्शन का उपयोग करके फ्रेम को उसी तरह एक्सल से जोड़ते हैं। किनारों और तलों की स्थापना ट्रेलर के किनारों और तलों की लाइनिंग के लिए सामग्री का चुनाव ट्रेलर के उपयोग के उद्देश्य पर आधारित है। बन्धन बोल्ट के साथ किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो एक तह पक्ष बनाएं, टिका का उपयोग करें। यदि आप ऑपरेशन के दौरान शामियाना का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो किनारों की ऊपरी परिधि के साथ शामियाना फास्टनिंग्स (रोलर्स, टिका आदि) सुरक्षित करें। विद्युत स्थापना ट्रेलर के पीछे चेतावनी रोशनी का सेट कार की पिछली चेतावनी रोशनी के समान होना चाहिए, यानी। इसमें ब्रेक लाइट, टर्न सिग्नल, साइड लाइट और रिवर्सिंग लाइट शामिल हैं। किनारों पर नारंगी रंग के प्रकाश परावर्तक भी होने चाहिए। कार के सबसे नजदीक की तरफ सफेद मार्कर होने चाहिए। यदि वायरिंग तैयार है और उपकरण अपने स्थान पर हैं, तो हम टोबार सॉकेट का उपयोग करके सीधे कार से कनेक्ट करने के लिए आगे बढ़ते हैं। उपरोक्त सभी चरण निष्पादित करते समय जल्दबाजी करने की कोई आवश्यकता नहीं है। प्रसिद्ध कहावत के नियम का पालन करें - सात बार मापें, एक बार काटें।

कई मोटर चालकों के जीवन में बड़े भार का परिवहन एक सामान्य आवश्यकता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कार की ट्रंक अक्सर बहुत उपयुक्त नहीं होती है। आदर्श समाधानइस मामले में, एक कार ट्रेलर का उपयोग किया जाएगा। यह ध्यान देने योग्य है कि कार ट्रेलर न केवल घरेलू जरूरतों के लिए काफी प्रासंगिक है, बल्कि कार यात्रियों द्वारा भी सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।

GOST के अनुसार कार ट्रेलर के लिए आवश्यकताएँ

पहली चीज़ जो कोई व्यक्ति निर्णय लेता है आत्म उत्पादनकार ट्रेलर, यही बात उस पर भी लागू होती है, किसी भी अन्य चीज़ की तरह वाहनप्रस्तुत हैं कुछ आवश्यकताएँ. में इस मामले में, सभी आवश्यकताओं को GOST 37.001.220-80 में विस्तार से वर्णित किया गया है, जिसे "यात्री कारों के लिए ट्रेलर" कहा जाता है। कार उत्साही लोगों पर मूल स्रोत को पढ़ने का बोझ न डालने के लिए, चयन करना उचित है ताजा जानकारीविशेष रूप से चर्चााधीन मुद्दे पर।

तो, एक कार ट्रेलर को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना होगा:

1. यात्री कार ट्रेलर का वजन 1.8 टन से अधिक नहीं होना चाहिए। हालाँकि, यह खींचने वाले वाहन के वजन के आधे से अधिक नहीं होना चाहिए।
2. कपलिंग डिवाइस के बॉल जॉइंट के मध्य भाग पर स्टेटिक लोड इंडिकेटर 25 KGS से 100 KGS तक होना चाहिए।
3. ट्रेलर की कुल लंबाई आठ मीटर से अधिक नहीं हो सकती, चौड़ाई दो सौ तीस सेंटीमीटर से अधिक नहीं हो सकती और ऊंचाई की सीमा तीन मीटर है।
4. ट्रेलर का ग्राउंड क्लीयरेंस उसे खींचने वाले वाहन से कम नहीं होना चाहिए।
5. यात्री कार ट्रेलर के लिए, एक एक्सल का उपयोग करने का इरादा है। एक संभावित विकल्प दो समानांतर अक्ष हैं जो एक दूसरे से एक मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित नहीं हैं।
6. बीमा उद्देश्यों के लिए, टोइंग कपलिंग डिवाइस केबल या चेन के दो गैर-हटाने योग्य अनुभागों से सुसज्जित है, जो हिंज विफलता के परिणामस्वरूप युग्मन के डिस्कनेक्ट होने पर संरचना का बीमा करता है।
7. उपयोग किए जा रहे ट्रेलर के अनिवार्य उपकरण में व्हील चॉक्स शामिल होना चाहिए। यह निर्धारित है कि उन्हें फ़ैक्टरी-निर्मित होना आवश्यक नहीं है।
8. यदि शरीर के अंग यह कार्य नहीं करते हैं तो डिज़ाइन में फेंडर और मडगार्ड शामिल होने चाहिए।
9. टोबार फ़ैक्टरी मूल का होना चाहिए और उसके पास उचित प्रमाणपत्र होना चाहिए।
10. लाइसेंस प्लेट को सुरक्षित करने के लिए फास्टनिंग प्रदान की जानी चाहिए।
11. वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए, प्लग के साथ एक केबल प्रदान की जानी चाहिए, विद्युत सर्किट आरेख GOST 9209-76 द्वारा विनियमित है।

आवश्यक उपकरण एवं सामग्री

इसलिए, इससे पहले कि आप वांछित संरचना को इकट्ठा करना शुरू करें, यह कई उपकरण और सामग्री तैयार करने के लायक है जिनकी आवश्यकता होगी विभिन्न चरणसभाएँ।

1. फ्रेम के लिए स्टील चैनल. इष्टतम आकारकार ट्रेलर के फ्रेम को असेंबल करने का चैनल 25x40 मिमी है। इसका उपयोग भी संभव है चौकोर पाइपआयाम 40x40 मिमी के साथ। सामग्री की लंबाई डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर व्यक्तिगत रूप से चुनी जाती है।
2. शरीर के किनारों के लिए शीट स्टील।शीट स्टील की मोटाई जिससे शरीर के किनारे बनाए जाएंगे, लगभग 1 मिमी होनी चाहिए। DIMENSIONS आवश्यक पत्रकतैयार संरचना के आयामों के आधार पर भी गणना की जानी चाहिए।
3. मोटा प्लाईवुड.तल इससे बना है, इसलिए मोटाई को पर्याप्त मजबूती के मार्जिन के साथ चुना जाना चाहिए।
4. चेसिस.यहां सब कुछ केवल उत्साही लोगों की कल्पना पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, मोस्कविच, वोल्गा, ज़ाज़ आदि कारों के लिए निलंबन तत्वों का उपयोग अक्सर क्लासिक "ज़िगुली" पुल पर ट्रेलर बनाने का प्रयास किया जाता है।
5. विद्युत उपकरण के तत्व.वायरिंग, ब्रेक लाइट, दिशा संकेतक, आयाम। आजकल ये अक्सर बाजार में मिल जाते हैं तैयार समाधानविशेष रूप से कार ट्रेलरों के लिए. इस मामले में, ऑनबोर्ड यूएजेड और गज़ेल्स से रियर लाइट्स का अक्सर उपयोग किया जाता है।
6. बन्धन तत्व।यह सब डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि ताकत बढ़ाने के लिए आपको बोल्ट वाले कनेक्शन पर कंजूसी नहीं करनी चाहिए।
7. हाथ का उपकरण।न्यूनतम सेट हाथ के उपकरणनिम्नलिखित शामिल है. हथौड़ा, सरौता, स्पैनर, ड्रिल, आरा और ग्राइंडर। ट्रेलर की डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर, उपकरण को या तो फिर से भरा जा सकता है या कम किया जा सकता है।
8. वेल्डिंग मशीन।दरअसल, वह तत्व, जिसके बिना ट्रेलर को असेंबल करना असंभव होगा, आपको या तो एक अनुभवी वेल्डर ढूंढना होगा या स्वयं आवश्यक कौशल रखना होगा।

योजना

होममेड ट्रेलर बनाने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

एक बार सामग्री और उपकरणों का पूरा सेट इकट्ठा हो जाने के बाद, आप सीधे संरचना को इकट्ठा करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

निर्देश आपको सब कुछ जल्दी और कुशलता से करने की अनुमति देंगे।

1. ट्रेलर को असेंबल करना शुरू करने वाली पहली चीज़ फ़्रेम है,वास्तव में, यह संरचना के भार वहन करने वाले भाग के रूप में कार्य करता है। तदनुसार, यह मजबूती और विश्वसनीयता के लिए विशेष आवश्यकताओं के अधीन है। आरंभ करने के लिए, चैनल या पाइप को टुकड़ों में काट दिया जाता है आवश्यक लंबाई, जिसके बाद उनसे एक आयताकार या चौकोर आधार वेल्ड किया जाता है, जिससे किनारे जुड़े होंगे। विशेष ध्यानगुणवत्ता पर ध्यान देने योग्य वेल्डिंग सीम, क्योंकि यह इस समय है कि, एक नियम के रूप में, मुख्य समस्याएं उत्पन्न होती हैं घर का बना डिज़ाइन. कपलिंग डिवाइस को फ्रेम के सामने वाले हिस्से में लगाया गया है, और बीच में शॉक एब्जॉर्बर के लिए आंखें लगाई गई हैं।
2. बॉडी असेंबली की शुरुआत किनारों के फ्रेम से होती है।सबसे पहले, ऊर्ध्वाधर रैक स्थापित किए जाते हैं, फिर क्षैतिज वाले। अतिरिक्त कठोर पसलियों के साथ पक्षों को मजबूत करने की अलग से सिफारिश की जाती है, क्योंकि आंदोलन के दौरान, विशेष रूप से खराब सड़कों पर, तत्वों को उच्च भार का अनुभव हो सकता है। अतिरिक्त स्टिफ़नर ऊर्ध्वाधर या क्षैतिज हो सकते हैं।
3. ट्रेलर चेसिस की स्थापना.इस प्रक्रिया में बहुत सारी सूक्ष्मताएँ हैं। उदाहरण के लिए, एक्सल को ट्रेलर के पिछले हिस्से के करीब ले जाना चाहिए। सामान्य तौर पर, चेसिस की स्थापना के दौरान कोई भी विशिष्टता अधिक होने की संभावना होती है प्रारुप सुविधायेवे तत्व जिन्हें कार मालिक ने परीक्षण के लिए चुना। शॉक अवशोषक और प्रतिक्रिया छड़ों के लिए सुराखों को फ्रेम में वेल्ड किया जाता है; बाद वाले की उपेक्षा करना अस्वीकार्य है, क्योंकि वे पुल के बनाए रखने वाले तत्वों के रूप में काम करते हैं।
4. किनारों और तली की शीथिंग अंतिम चरण में की जाती है।शीट स्टील और प्लाईवुड इसके लिए उत्कृष्ट हैं। सबसे पहले, नीचे के शीथिंग तत्वों को एक आरा से काटा जाता है, और उन्हें बोल्ट का उपयोग करके सुरक्षित किया जाता है। इसके बाद, साइड क्लैडिंग शीट स्टील से बनाई जाती है। यह उल्लेखनीय है कि इसे या तो वेल्डिंग द्वारा सुरक्षित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, या एल्यूमीनियम रिवेट्स का उपयोग करके, जो खरीद के लिए काफी किफायती हैं।
5. विद्युत उपकरणों की स्थापना.ट्रेलर की पिछली दीवार पर निम्नलिखित स्थापित किया जाना चाहिए: लाल परावर्तक त्रिकोण, लाइसेंस प्लेट लाइट, रिवर्सिंग लाइट, ब्रेक लाइट, दिशा संकेतक और क्लीयरेंस लाइट। रिफ्लेक्टर किनारों पर स्थित होने चाहिए नारंगी रंग. सामने की दीवार पर एक ही रंग के सफेद मार्कर और रिफ्लेक्टर लगाने का प्रावधान है। रेडीमेड वायरिंग समाधानों का उपयोग करना अधिक प्रभावी होगा। तारों के लिए सुरक्षात्मक गलियारे का उपयोग करना सुनिश्चित करें। सभी कनेक्शन चुस्त और विश्वसनीय होने चाहिए। विशेष प्लास्टिक क्लैंप का उपयोग करके वायरिंग हार्नेस को फ्रेम से जोड़ना सबसे सुविधाजनक है।

1. एंटोन।मैंने मोस्कविचेव्स्की पुल पर अपने हाथों से ट्रेलर को इकट्ठा किया। मैं प्रसन्न था, यह गाँव के लिए बिल्कुल सही था। यदि आप नहीं जानते कि कैसे उपयोग करें तो एक सलाह वेल्डिंग मशीन, तो यह लेने लायक नहीं है, बोल्ट कनेक्शनयहाँ अनुचित.
2. किरिल.मैंने ट्रेलर को खरोंच से इकट्ठा किया, टेललाइट्स पूरी तरह से गज़ेल के साथ फिट हुईं, और एक दोस्त ने फ्रेम को वेल्ड किया। मुखय परेशानीएक पुल की स्थापना के साथ था. मुझे इसके साथ छेड़छाड़ करनी पड़ी, कई बार मैं यह देखने के लिए डीलर के पास भी गया कि "कुर्गन ट्रेलर" कैसे काम करता है। बहुत सारा समय और प्रयास खर्च करने के लिए तैयार रहें, और पेशेवरों और विपक्षों पर सावधानीपूर्वक विचार करें।