Problém so skladovaním áut existoval pred dvadsiatimi rokmi, existuje dnes a je nepravdepodobné, že v dohľadnej dobe zmizne. S nárastom počtu parkovísk a parkovísk sa zvyšuje počet vozidiel, miesto na výstavbu garáže v družstve je možné získať na druhom konci mesta a výstavba objektu bude stáť slušnú sumu, tak motoristi uprednostňujú jednoduchší a lacná možnosť v podobe kompaktného kovového garážového peračníka.

Vlastnosti dizajnu garážového peračníka

Na dizajne garážovej schránky na ceruzky nie je na prvý pohľad nič zvláštne:

• Garážový box je navrhnutý vo forme oceľového rámu z pozinkovaného kovového profilu alebo rúrky. Konštrukcia garáže je zostavená zváraním a skrutkové spojenie, všetky švy a línie rezu sú ošetrené antikoróznou zmesou a potom natreté pentaftalovými emailmi;
• Steny a strecha rámovej základne garáže-peračník sú opláštené plechmi z vlnitých plechov. Používa sa na prekrytie strechy možnosť zastrešenia vlnitý plech s výškou profilu minimálne 50 mm. Strecha garážového kanistra je položená vodorovne stropné trámy bez medziplášťa;
• Brány pre garážové ceruzky sú vyrobené v hojdacom alebo zdvíhacom prevedení podľa výberu a želania zákazníka v závislosti od účelu použitia miestnosti.

Ak vypočítate hmotnosť garáže na ceruzku, potom s prihliadnutím na hmotnosť rámu je 110 - 140 kg Celková váha list vlnitého plechu pre garáž 2,5x3x6 m bude 320-350 kg. Konečný výpočet ukazuje, že celková hmotnosť konštrukcie garáže-ceruzka, berúc do úvahy bránu a prídavné zariadenia na pripevnenie rámu k zemi, nepresiahne 500 kg. Garážové škatule na minibus alebo pick-up môžu vážiť až tonu.

Pre tvoju informáciu! Veľkosť peračníkovej garáže môže byť veľmi rôzna, od malých peračníkových boxov s plochou 7 až 9 m2 pre motorku alebo skúter až po obrovské parkovacie boxy s rozmermi 4,5 x 7,3 m, do ktorých sa bez problémov zmestí minibus alebo pick-up. .

Väčšina mestských motoristov, ktorí parkujú svoje vozidlá na miestnej oblasti, už dávno nahradili škrupinové garáže peračníkami. Mestským úradom sa navyše veľmi nepáčili malé garáže, ktoré chránili vybavenie pred vandalmi a zlým počasím.

Výhody a nevýhody garážového peračníka

Každý dizajn garáže má svoje výhody aj nevýhody a výnimkou nie je ani ceruzková garáž. Môžete hľadať chyby a problémy s používaním ľahká oceľ box, ale existujúci dopyt po garážových ceruzkách hovorí, že automobiloví nadšenci sú ochotní znášať mnohé nepríjemnosti, ak je zabezpečená hlavná funkcia oceľového boxu - spoľahlivé skladovanie a ochrana pred vlámaním. Pre garáž akéhokoľvek dizajnu budú skeptici a amatéri, takže je lepšie vyhodnotiť účinnosť puzdra na ceruzku z vlastnej skúsenosti.

Uskladnenie vybavenia v garáži-peračník

V skutočnosti z mnohých dôvodov možno najviac nazvať garáž na ceruzku efektívnym spôsobomúschovňa auta:

1. S kvalitnou montážou konštrukcie garáže-peračník dostane nadšenec do auta oceľový dáždnik, ktorý vydrží silný vietor a akúkoľvek úroveň zrážok vo forme dažďa, snehu alebo krupobitia. Garážová strecha peračníka podľa výrobcov znesie zaťaženie až 100 kg na m2. Ak vezmeme do úvahy, že garážový peračník účinne chráni lakovanie z vtáčieho trusu, piesku fúkaného vetrom a horiaceho slnka sa cena produktu 60 000 rubľov nebude zdať príliš vysoká;
2. Vzhľadom na to, že v konštrukcii peračníkovej garáže väčšinou nie je izolácia, vo vnútri boxu nedochádza ku kondenzácii ani vodnej pare, čo dáva nádej na vysoká kvalita skladovanie IN letný čas v dôsledku vyhrievacej strechy sa vetranie peračníka iba zvyšuje;
3. Nízka hmotnosť peračníka umožňuje inštalovať konštrukciu prakticky bez základov, takže každá garáž-peračník patrí do kategórie dočasných stavieb.

Dôležité! resp. dokumentáciu

garáž-peračník ako trvalá stavba nie je potrebný len súhlas vlastníka pozemku.

Garážovo-peračník má tiež veľa nevýhod. Hlavné problémy: silné zahrievanie dizajnu peračníka v lete, slabá odolnosť proti vlámaniu. V oboch prípadoch sú problémy vyriešené, ak do garáže-peračník pripojíte elektrinu.

Montáž garážovej skrine

Náklady na montáž a inštaláciu garážovo-ceruzkovej konštrukcie sa zvyčajne odhadujú na 10% z ceny objektu. Ale nadšenci automobilov so skúsenosťami a skúsenosťami so zámočníckymi prácami radšej študujú výkresy sami a inštalujú garážovú ceruzku vlastnými rukami. Zapnuté budete musieť pripraviť miesto na inštaláciu konštrukcie ceruzkovej garáže, odstrániť trávnik a vyrovnať horizont lokality pomocou tampera a úroveň budovy. Zvyčajne je prvá vrstva pokrytá štrkom a zhutnená drevenou paličkou. Ďalej sa naleje vrstva piesku a môžete začať zostavovať puzdro na ceruzku.

V prvej fáze sa zostaví základňa a bočné steny konštrukcie. Pred montážou garáže-peračník je potrebné vypočítať podľa výkresu a pripraviť segmenty z oceľový profilštvorcový alebo palcové potrubie. V súlade s inštalačným diagramom je každý prvok označený a podpísaný podľa jeho polohy v ráme peračníka. Je vhodné označiť kusy potrubia alebo štvorca farbou rôznych farieb pre strop, základňu a bočné steny garáže.

Najprv zostavíme spodný obrys garážového puzdra na ceruzku. Zarážame montážne kolíky do zeme, potom z kusov položíme obdĺžnik spodného obrysu, spojíme ich skrutkami a zaistíme zváračkou. Ak sa uhlopriečky spoja s presnosťou na milimeter a nie sú žiadne problémy s pravými uhlami, môžete zvárať biele. Ďalej zvaríme priečne rezy spodného obrysu garážového puzdra na ceruzku.

Ďalej budete musieť privariť vertikálne stĺpiky k spodnej základni konštrukcie garáže. Poloha každého z regálov musí byť kontrolovaná pomocou meracej pásky, zvislej olovnice a úrovne budovy. V ďalšej fáze montáže garážovej skrine budete musieť nainštalovať vodorovné časti rúrok spájajúcich stredy vertikálnych stĺpikov na skrutky a tiež ich zaistiť zváracími bodmi. o správne prevedenie práce, poloha regálov by sa nemala meniť.

V ďalšej fáze montáže konštrukcie garáže budete musieť zvárať horný obrys rúrok a profilu. Spočiatku sú bočné časti inštalované na zvislých stĺpikoch a upevnené po vyrovnaní ich polohy pomocou zváracích bodov alebo skrutiek. Podobná operácia sa vykonáva s prepojkami prednej a zadnej steny puzdra na ceruzku. Najväčšie množstvočas sa strávi presne na vyrovnanie hornej vrstvy rúr alebo profilov pozdĺž horizontu a v pravom uhle, po ktorom sa spoje rúr zvárajú pomocou poloautomatického zariadenia alebo zváracieho invertora.

Zostáva len pripevniť vlnité plechy na hotový rám a zavesiť garážovú bránu. Vlnitý plech je pripevnený pomocou samorezných skrutiek. Odborníci odporúčajú po dokončení montáže hlavy skrutiek privariť alebo pomocou brúsky odrezať drážku skrutkovača. Je ťažké povedať, aké ťažké to sťaží život útočníkom, ale štruktúra puzdra na garážové ceruzky sa v tomto prípade stáva jednoznačne neodstrániteľnou.

Garážové brány je lepšie objednať vo zdvíhacej verzii. Tento dizajn znižuje a vyrovnáva zaťaženie ľahkej rámovej prednej steny garáže. Krídlové brány lacnejšie, ale časom sa musia pravidelne vyrovnávať a ohýbať na ráme, takže ich životnosť môže byť kratšia ako pri zdvíhacích konštrukciách.

Záver

Garážový peračník je možné zatepliť vrstvou minerálna vlna, zníži sa tým teplotné zmeny a zlepší sa vetranie miestnosti. Použitie penového polystyrénu má zmysel, ak je konštrukcia umiestnená v chránenom priestore, inak hrozí, že „priaznivci“ sa pokúsia otestovať protipožiarne vlastnosti stien garáže. Aby sa zabránilo hromadeniu vody a snehu vo vnútri garážovej ceruzky, je lepšie uzavrieť medzeru medzi spodným okrajom obkladu a povrchom terénu slepou plochou z pieskový vankúš a dlažobné dosky.

Problém s parkovaním a uskladnením auta v metropole vyriešite pomocou škrupinovej garáže. Ale aký je tento dizajn, aké výhody má a ako si ho vyrobiť sami? Som pripravený odpovedať na tieto otázky a povedať vám, ako si vyrobiť škrupinovú garáž vlastnými rukami, a fotografické pokyny vám umožnia vizuálne sa zoznámiť s procesom výstavby.

Prečo škrupina

Garáž, ako viete, chráni auto nielen pred krádežou, ale aj pred negatívnymi atmosférickými vplyvmi. Ale postavte to blízko obytný dom v metropole je to takmer nemožné. Existuje však cesta von - toto je garážová škrupina alebo, ako sa tiež nazýva, puzdro na ceruzku.

Faktom je, že legálne sa takáto štruktúra považuje za prístrešok pre markízu a nie za garáž. Preto nevyžaduje papierovanie, čo znamená, že môže byť inštalovaný na akomkoľvek vhodnom mieste.

Peračník je kovová konštrukcia vo forme rámu pokrytého vlnitou lepenkou. Dobre sa teda vyrovná s funkciami garáže - chráni auto pred poveternostnými vplyvmi a do určitej miery môže chrániť pred krádežou.

Výroba

Takže sme prišli na vlastnosti a výhody dizajnu. Teraz sa pozrime na to, ako vyrobiť garážový plášť vlastnými rukami. Túto operáciu možno rozdeliť zhruba do troch etáp:

1. fáza: Príprava projektu

Je potrebné začať prácu prípravou projektu. V tejto fáze sa musíte rozhodnúť o nasledujúcich bodoch:

• Rozmery. Vybrané s prihliadnutím na rozmery auta, veľkosť voľnej plochy a vaše vlastné želania;
• Dizajnové prvky. Ako som povedal vyššie, konštrukcia škrupinovej garáže pozostáva z rámu a opláštenia. Rám je spravidla vyrobený vo forme pravouhlého rovnobežnostena z kovový roh alebo profilované rúry.
  Konštrukcia rámu musí byť znázornená na papieri s uvedením umiestnenia všetkých hlavných častí;
• Počet materiálov. Množstvo materiálov na papieri môžete vypočítať po zostavení schémy s rozmermi konštrukcie.

Je potrebné povedať, že nie je potrebné vytvárať presné výkresy v mierke. Diagram môžete dokonca dokončiť ručne. Hlavná vec je, že odráža dizajnové prvky a jeho rozmery.

Fáza 2: Konštrukcia krabice

Po príprave projektu môžete začať vyrábať krabičku na peračník. Pokyny vyzerajú takto:

Ilustrácie	Popis akcií
	Materiály. Na zostavenie krabice je potrebné pripraviť: Kovový profil alebo profilové rúry; Stenové vlnité plechy; Strešné vlnité plechy; Elektródy na zváranie.
	Tvoríme zadná stena. Hlavným prvkom, z ktorého bude puzdro na ceruzku pozostávať, sú obdĺžniky z rohovej alebo profilovej rúry pokryté vlnitým plechom. Najprv vytvorte trojuholník, ktorý bude slúžiť ako zadná stena. Vyrába sa takto: Vyrežte dva profily na šírku budúcej garáže a dva profily na jej výšku; Z pripravených častí zvarte obdĺžnik. Zároveň sa uistite, že uhly zodpovedajú 90 stupňom; Na zvýšenie pevnosti konštrukcie je možné zvárať niekoľko priečnych prvkov; Vlnitý plech môžete okamžite pripevniť k rámu pomocou skrutiek alebo zvárania.
	Výroba bočných stien. Každá bočná stena pozostáva z troch štvorcov alebo obdĺžnikov, ktoré sú vyrobené podľa schémy opísanej vyššie.
	Zostava rámu: Skombinujte obdĺžniky stien a vytvorte pevné bočné steny; Pripojte bočné steny k zadnej koncovej stene; Spojte bočné steny zospodu a zhora s priečnikmi, ako je znázornené na obrázku. Priečny schod v hornej časti by nemal byť väčší ako 50 cm, aby sa profilovaný plech strešnej krytiny neprehýbal.
	Montáž vlnitej lepenky na strechu: Pripevnite vlnité plechy k streche pomocou samorezných skrutiek. Je žiaduce, aby plechy pokrývali celú dĺžku strechy, t.j. aby na streche neboli žiadne priečne spoje; Na utesnenie strechy je možné spoje plechov vyplniť stavebným tmelom.

Peračník je vhodné nainštalovať na násyp z hrubého drveného kameňa. Ak je to možné, naplňte poter a zabetónujte čapy po obvode konštrukcie. Po inštalácii škatule by mali byť steny puzdra na ceruzky privarené k týmto kolíkom.

Tým je škrupina auta pre domácich majstrov prakticky postavená, ostáva už len vyrobiť bránu a namontovať ju.

Etapa 3: Výroba a montáž brán

Garážové brány pre puzdro na ceruzku sa vyrábajú celkom jednoducho:

Ilustrácie	Popis
	Materiály. Na výrobu brány budete potrebovať rovnaké materiály ako na výrobu stien. Okrem toho budú potrebné výkonné baldachýny.
	Výroba brány: Z profilov zvarte dva obdĺžniky. Rozmery každého by sa mali rovnať polovici koncovej steny; Okrem toho posilnite obdĺžniky pomocou prepojok; Posilnite upevňovacie body prístreškov zvarením ďalších pásov z profilu; Ak budete používať visiaci zámok, privarte pánty. Ak je zámok zabudovaný, musíte tiež posilniť jeho umiestnenie; Zakryte rám brány vlnitým plechom.
	Inštalácia brány: Naneste označenie na stĺpiky steny garáže; Zvárajte vrchlíky podľa značiek; Zarovnajte bránu so stenami a privarte ju k markízam.

V plášti garáže môžete nainštalovať hotové nadzemné brány, čo ušetrí miesto. Cena takýchto brán začína od 20 000 rubľov. Cena platí na jar 2017.

Škrupinová garáž je ľahká, prefabrikovaná konštrukcia, ktorá je veľmi obľúbená medzi nadšencami moderných áut. Tento typ garážovej konštrukcie sa objavil v polovici 90. rokov a rýchlo sa stal dopytom medzi súkromnými majiteľmi automobilov. Napriek ľahkej konštrukcii, jednoduchej sade použitých materiálov a náradia bude škrupinová garáž pre domácich majstrov slúžiť majiteľovi auta dlho a spoľahlivo.

Konštrukcia škrupinovej garáže zaručuje každému majiteľovi auta nasledujúce výhody:

• Šetrenie peňazí. Náklady na akúkoľvek škrupinovú garáž v porovnaní s trvalými budovami sú výrazne nižšie.
• Úspora času. Tento typ konštrukcie je celkom možné postaviť za 1-3 dni. Trvanie prác závisí od úrovne prípravy základov a stavebného vybavenia.
• Jednoduchá inštalácia. Škrupinovú garáž zvládne vyrobiť svojpomocne aj človek bez stavebných zručností.
• Výhodné umiestnenie škrupinovej garáže, na ktorú je možné umiestniť malá plocha blízko domova.
• Spoľahlivá ochrana auta pred rôznymi vplyvmi a útokmi.

Na inštaláciu tohto typu garáže potrebujete iba vyrovnanú zem a trochu voľného času.

Prípravné práce

Ak chcete nainštalovať garážový plášť, musíte vykonať určité prípravné práce. V prvom rade vyrovnajú plochu pre garáž a vytýčia priestor pre konštrukciu, na ktorej bude umiestnená. Na základe veľkosti auta sa určujú s lineárnymi rozmermi konštrukcie garáže.

Vo vybranej oblasti nainštalujte rohové kolíky a medzi ne natiahnite lano alebo špagát podľa veľkosti vonkajšie rozmery dizajnov. Odporúča sa vyplniť stránku betónová malta alebo povrch zhutnite drveným kameňom alebo štrkom.

Na výrobu betónu, pevný základ je potrebné urobiť debnenie a vopred starostlivo vyrovnať zem, odstrániť vegetáciu a prebytočnú pôdu. Ak je pôda na mieste hlina, debnenie sa nemusí inštalovať. V opačnom prípade je debnenie inštalované z akýchkoľvek drevených materiálov.

Je vhodné pripraviť šesť nosných podpier pozdĺž okrajov základne: jednu v každom rohu a jednu pozdĺž dĺžky konštrukcie.

Základom pre škrupinovú garáž môže byť aj konštrukcia z dosiek s hrúbkou aspoň 5 cm Odborníci radia použiť dosku so šírkou aspoň 20 cm, je potrebné pripraviť odolnú. bez uzlov a prasklín drevený trám. Prierez nosníka je 40x80 mm alebo 50x100 mm. Na držanie jednotlivých nosníkov pohromade sa používa lepidlo, na spojenie prvkov sa používajú pevnejšie výstuhy. Na tieto účely sa pripravujú šatky zo železa alebo preglejky.

Stavebná technológia

Závesy sú inštalované na základni rámu. Skrutky alebo oká, ktoré sú vyrobené z pásovej ocele, sú vynikajúce na upevnenie. Ako rámy pre konštrukciu môžete použiť aj duralové alebo oceľové rúry, ktoré sú pri montáži upevnené kovovými vodiacimi prvkami. Drevené lamely použité na montáž rámov sú spojené mosadznými skrutkami. Možné aj na montáž drevené časti Naneste špeciálne kazeínové lepidlo.

Na zakrytie garáže používajú škrupiny plachtu alebo akúkoľvek vysoko pevnú tkaninu, ktorá sa používa pri výrobe markíz pre nákladné autá alebo pri šití stanov. Namiesto látky môžete použiť tenké listy vlnitej lepenky, do ktorých sa dá narezať jednotlivé prvky. Upevnite plášť garáže na konštrukčné prvky nylonová šnúra alebo vysokopevnostný kovový drôt.

IN zimný čas Sneh zo škrupinovej garáže je potrebné pravidelne odpratávať, aby sa predišlo zatekaniu konštrukcie alebo jej deformácii v dôsledku značnej hmoty snehovej vrstvy.

Škrupinová garáž môže byť v závislosti od modelu vybavená rôznymi mechanizmami otvárania brány. U niektorých typov sa brány navíjajú pomocou protizávažia alebo špeciálneho pružinového mechanizmu. Ostatné modely sa otvárajú dokorán.

Ak bude plášť garáže inštalovaný na mieste priechodu, a nie samostatne prímestská oblasť, je vhodné vybaviť ho alarmom proti krádeži. Náklady na financie a čas na výstavbu garáže sú výrazne nižšie ako pri krádeži vozidla. Preto je pre každého majiteľa auta výhodnejšie kúpiť si malý pozemok a postaviť naň garáž, ako sa neustále obávať o auto ponechané bez dozoru.

Je celkom možné ho postaviť ručne.

Po prvé, vyrieši to problém so skladovaním auta a po druhé, ak použijete vlnitú fóliu, takáto konštrukcia nezaberie veľa času.

Hlavná vec je vedieť, kde začať a aké kroky je potrebné dokončiť.

Na výstavbu takejto miestnosti sa používa nosný profilovaný plech.

Musí byť vyrobený z pozinkovanej ocele a mať antikorózny náter, čo je tenký film oxidu zinočnatého.

Optimálna hrúbka materiálu pre garáž je 0,7 – 1,5 cm.

– peračník je prefabrikovaná konštrukcia. To vám umožní vyriešiť nasledujúce problémy:

• Cenovo výhodné - materiály potrebné na vytvorenie takejto garáže nie sú vôbec drahé + nevyžadujú vytvorenie pevného základu
• Rýchla výstavba - pohodlie materiálov a jednoduchosť dizajnu vám umožňuje vytvoriť garáž maximálne za tri dni
• Jednoduchá inštalácia - garážová skriňa nevyžaduje žiadne špeciálne stavebné znalosti, zručnosti ani náradie
• Nízka hmotnosť - prefabrikované - skladací dizajn umožňuje v prípade potreby zmeniť umiestnenie garáže
• Registrácia nie je potrebná – na rozdiel od kapitálových štruktúr vlastník takýto majetok nemusí legitimovať
• Trvanlivosť - so správnym zakúpeným materiálom garážový peračník vydrží viac ako jeden rok, keďže kvalita áno vysoký výkon z hľadiska odolnosti voči mechanickému poškodeniu, vystavenie vlhkosti a teplotným zmenám
• Spoľahlivosť - napriek jednoduchosti a jednoduchosti všetkých prác takáto konštrukcia spoľahlivo ochráni auto pred negatívnymi vonkajšími podmienkami

Ak je to žiaduce, v takejto štruktúre môžete dodatočne vybaviť police a bunky, aby ste mohli skladovať automobilové náradie a záhradné vybavenie.

Štrukturálne vlastnosti prípadov vlámania

Predtým, ako si postavíte puzdro na ceruzku do garáže vlastnými rukami, kresba by už mala byť pripravená. Pre štandard osobný automobil Zvyčajne sa vyberajú tieto veľkosti:

• Výška - 250 cm
• Šírka - 300 cm
• Dĺžka - 600 cm

Tieto rozmery sa môžu zmeniť napríklad pre majiteľov džípov alebo iných podobných veľkých vozidiel.

„Puzdro na ceruzku“ musí mať sklon, aby na ňom nezostali zrážky. To sa dosahuje pomocou stojanov rôzne dĺžky. Najlepšie je nakloniť strechu smerom dozadu, aby neblokovala výjazd z garáže. To platí najmä vtedy, ak je konštrukcia umiestnená pod stromami.

Zostava konštrukcie vyzerá takto:

• Rám zadnej steny. Pre veľkosť 2,2 x 3 metre budete potrebovať štvorcový profil 50 x 50 mm (2 ks), priečka 2,9 metra dlhá (1 ks), profilovaný plech, penový plast, zváračka. Pri spájaní všetkých prvkov je dôležité zachovať pravé uhly, pre ktoré budete potrebovať úroveň budovy. Keď je rám pripravený, z horného konca sa odstráni 110 cm a privarí sa ďalšia priečka, ktorá dodá konštrukcii tuhosť.
• Bočné steny. Táto strana bude pozostávať z dvoch častí. Na prvé budete potrebovať priečniky s rozmermi 300 cm (spodný), 301 cm (horný), 220 cm (vertikálny stojan), 230 cm (regál). Tu sú tiež upevnené všetky časti, po ktorých je v strede nainštalovaná ďalšia rozpera (dĺžka 290 cm), ktorá ju spevní. Druhá časť je vytvorená z vertikálneho prvku (230 cm), vonkajšieho odtoku (250 cm), spodného (300 cm) a horného (310 cm) priečnika. Koncový stĺpik bude základňou pre krídla brány. Tu vykonávajú aj dodatočné vystuženie priečnym nosníkom.
• Montáž stien. Na spojenie stien je potrebné vyvŕtať otvory pre skrutky po stranách každej časti. Pomocou nich sa vykoná fixácia. Takéto akcie sa vykonávajú na každej strane vrátane zadnej steny.
• Dve bočné steny a zadná stena sú teraz zostavené do jednej konštrukcie a na vrchu sú pripevnené vlnité plechy.

Výroba brány

Keď je rám na svojom mieste a pokrytý materiálom, stojí za to premýšľať o bráne. Manuálny garážový peračník môže mať rôzne, ale práve tie ovplyvnia veľkosť vchodového rámu.

Pred montážou brány by už mal byť rám vyrobený z hliníka resp oceľové rúry, v základni ktorej sú namontované pánty. Steny sú k nim pripevnené pomocou skrutiek alebo očiek.

Čo sa týka brány, je lepšie využiť možnosť otvárania do strán. K tomu budete potrebovať:

• Vlnité plechy
• Kovové dvory, rozmery v súlade so stavanou konštrukciou (8 kusov - 2 prvky po 260 cm, 6 prvkov po 139,5 cm)

Spočiatku sa vytvorí rám krídla, pre ktorý sú zvarené dve dlhé a dve krátke priečniky. Ďalej, ako pri vytváraní bočného, ​​je na úrovni 110 cm od horného okraja namontovaná ďalšia priečka, ktorá zabezpečí tuhosť brány.

Druhé krídlo je vytvorené podobným spôsobom. Potom sú opláštené profilovanými plechmi.

Aby sa brána mohla voľne otvárať a zatvárať, existujú vstupná strana nainštalujte pánty. Na nich budú namontované krídla.

Aby sa dvere mohli voľne otvárať, po dokončení všetkých prác sú všetky pohyblivé prvky namazané olejom. Ak máte túžbu a zručnosti, potom takéto brány môžu mať vertikálny zdvih pomocou automatického zariadenia.

Na samom konci je na jedných z dverí umiestnený zámok.

Práca na mieste inštalácie

Keď sú všetky komponenty konštrukcie pripravené, môžete pokračovať priamo. Ak to chcete urobiť, vykonajte nasledujúce kroky:

• Plocha, kde bude garáž postavená, je vyčistená (v prípade potreby je možné ju vybetónovať)
• Rám zadnej steny je spevnený pomocou výložníkov
• Inštalácia začína od bočnej časti, pre ktorú sú cez zadnú a bočnú časť vyvŕtané otvory pre upevňovacie skrutky (vo vzdialenosti 20 cm od spodného a horného okraja rámu)
• Opravte hardvérom s polovičnou silou
• Podobné akcie sa vykonávajú s inou sekciou.
• Ďalej sú po stranách namontované druhé steny rámu
• Vykonajú sa tri priečne spodné guľatiny, pričom sa udržiava vzdialenosť 2 metre
• Na spojenie predných zvislých stĺpikov a bokov sa používa rozpera v tvare 7 (je dôležité zabezpečiť, aby dosky smerovali k vnútorná časť garáž)
• Podobné opatrenia sa vykonávajú v hornej časti konštrukcie.
• Ďalším krokom je inštalácia kovových rozperiek vo vzdialenosti 150 cm od seba
• Pri inštalácii posledného priečnika stojí za to ho správne zarovnať, pretože bude slúžiť ako obrys pre budúce brány
• Teraz môžete dotiahnuť všetky upevňovacie skrutky na plnú silu.
• Aby sa brána mohla voľne otvárať, pánty sú privarené k rámu (tu môžete tiež nainštalovať oká pod budúci zámok)
• Teraz je vlnitý plech pripevnený k rámu, je dôležité zachovať prekrytie jednej vlny a upevňovací prvok je inštalovaný cez každé vychýlenie
• Na zníženie vplyvu vlhkého počasia na konštrukciu, vonku vytvoriť ďalšie prvky
• Posledným krokom je prekrytie strechy tak, aby okraje materiálu presahovali líniu odkvapu o cca 40-50 cm

Ako je zrejmé zo všetkého vyššie uvedeného, ​​pri budovaní garážového puzdra na ceruzky vlastnými rukami nie je nič zložité.

Aby takáto štruktúra slúžila dlhú dobu a neprinášala žiadne problémy, stojí za to venovať pozornosť niekoľkým bodom:

• Napriek tomu, že takéto ľahké prevedenie a nevyžaduje seriózny základ, odporúča sa pokryť podlahu drveným kameňom s rozmermi 40 x 70 mm
• Pre úsporu času je potrebné začať vytváraním jednotlivých sekcií, ktoré sa následne spájajú do ucelenej štruktúry priamo na konkrétnej stránke
• Všetky kovové prvky musia byť natreté antikoróznym roztokom a po zaschnutí natreté
• Ak je to možné, odporúča sa vybaviť takúto garáž elektrickou energiou.

Ak sa plánuje použitie takejto konštrukcie na skladovanie iných predmetov, napr. záhradnícke náradie, potom by ste na to mali myslieť vopred, pretože je dosť možné, že garáž bude musieť byť trochu rozšírená.

Pre plné využitie priestorov, s vnútri Stojí za to ho izolovať polystyrénovou penou, ktorá vyžaduje špeciálne lepidlo

Aby ste si boli istí, že vaša práca bude dokončená rýchlo, musíte mať najprv nákres plánu, ktorý vám umožní vidieť všetky zložitosti budúcej práce.

Pomôže to nielen určiť dôležité body, ale aj počítať požadované množstvo materiály pre sebatvorby garáž-peračník.

Môžete si pozrieť video o tom, ako si vyrobiť garážový peračník vlastnými rukami:

Kúpu auta často sprevádza nielen radosť spojená s kúpou, ale aj objektívne problémy, ktoré si vyžadujú rýchle riešenie.

Ide o to, že pre bezpečnosť a dlhodobú prevádzku stroja by mal byť umiestnený v absolútne bezpečnom priestore. Dnes existujú dva spôsoby: strážené parkovisko a garáž.

Základom pre výstavbu garáže môže byť štandardný alebo špeciálny projekt. Neexistujú žiadne vážne obmedzenia, pokiaľ ide o materiály na stavbu budovy: tehla, kov, plynové bloky, penové bloky.

Prvý a najvýznamnejší problém, ktorému majitelia zvyčajne čelia Vozidlo vo fáze výstavby kapitálovej štruktúry - potreba získať povolenie od správy. Najčastejšie sa v tomto štádiu proces zastaví alebo úplne obmedzí.

Garážový plášť: všeobecná charakteristika

Alternatívou a východiskom zo situácie je škrupinová garáž alebo garáž na ceruzky. Ide o dizajn, ktorý má kompaktnú a pohodlnú štruktúru. Hlavnou výhodou škrupinovej garáže je, že ju možno postaviť bez úradného povolenia (ak hovoríme o na legalizovanom osobnom pozemku).

Na výrobu garážového peračníka sa používajú tuhé materiály valcované za studena. Hovoríme najmä o vlnitej fólii, ktorej „vlny“ dodávajú štruktúre bezprecedentnú pevnosť.

Tento dizajn bol v tých časoch mimoriadne populárny Sovietsky zväz, ale v našej dobe sa jeho popularita zvýšila z mnohých dôvodov, ktoré budú popísané nižšie.

Výhody škrupinovej garáže

Výhody škrupinovej garáže v porovnaní so štandardnými garážami sú také početné a zrejmé, že nevyžadujú ďalšie vysvetľovanie.

Nevýhody škrupinovej garáže

Okrem mnohých výhod môžeme zdôrazniť nasledujúce nevýhody, ktoré môžu trochu zatieniť radosť z používania dizajnu:

Vlastnosti konštrukcie

Pri budovaní kompaktnej garáže by ste mali brať do úvahy niektoré nuansy, ktoré súvisia najmä s interakciou s ostatnými majiteľmi automobilov a vonkajším prostredím.

Po prvé, miesto pre škrupinu musí byť starostlivo vybrané, pretože ak je umiestnenie nepriaznivé, garáž môže blokovať priechod pre iné autá a tiež brániť prístupu k poklopom.

Po druhé, mali by ste zvážiť vzhľadštruktúry na ochranu ostatných pred estetickým šokom.

Video - Úrady o škrupinových garážach

Sada nástrojov na stavbu

Pre svojpomocnou výstavbou konštrukcia musí byť vybavená sadou nástrojov vrátane:

Komponenty na stavbu „škrupiny“

Na vybudovanie plnohodnotnej konštrukcie, ktorá vám bude slúžiť dlhú dobu, budete potrebovať nasledujúce materiály:

• kovový profil;
• profilované plechy;
• plech;
• skrutky;
• slučky;
• skrutky s lisovacími podložkami;
• polystyrén;
• tekuté nechty.

Ako bolo uvedené vyššie, nízka hmotnosť konštrukcie umožňuje začať stavbu bez nej predbežná príprava nadácie. Podľa odborníkov na stavbu stačí nájsť rovný povrch, ktorého plocha umožňuje umiestniť štruktúru.

Aby inštalácia garáže trvala čo najmenej času, mali by sa vykonať prípravné práce. Ich podstata spočíva vo výrobe jednotlivých sekcií garáže. Je potrebné vyčistiť každý z kovové prvky pomocou brúsneho kotúča.

Okrem toho vopred pripravené otvory pre hardvér pomôžu zjednodušiť inštaláciu segmentov. Veľmi uľahčujú a urýchľujú montáž potrebných prvkov.

Dôležité je nezabudnúť na náter rámov antikoróznou zmesou, ktorá vás ochráni pred vážnymi problémami pri ďalšej prevádzke garáže. Potom sú komponenty natreté.

Dôležité body pri stavbe garáže

Mnoho majiteľov garáží sa pustilo do inštalácie elektriny do garáže. Je to skutočne racionálne opatrenie, pretože je dosť ťažké použiť miestnosť bez svetla. Musíte si kúpiť lampu a niekoľko zásuviek medený drôt v dvojitej izolácii.

Na izoláciu plášťa sa používa expandovaný polystyrén. Voľba je spôsobená možnosťou dať materiálu akýkoľvek tvar, čo značne uľahčuje inštaláciu. Na inštaláciu sa používa špeciálne lepidlo.

Každá garáž-peračník musí byť vybavený policami na náradie.

Prípravné práce

Konštrukcia peračníka predpokladá vizuálne rozdelenie garáže na sedem sekcií: pevná zadná stena, bočná stena (z dvoch segmentov vynásobených dvoma), brána (dvoje dvere).

Na vytvorenie zadnej steny vezmite dva kusy kovový profil a jedna trojmetrová priečka pre dodatočnú stabilitu. Práve to sa stáva základom, kde je pripevnený profilovaný plech a pena.

Štandardné konštrukčné parametre sú 2,2x2,9 metra. Zváranie prvkov sa vykonáva na plochý povrch s neustálou kontrolou uhlov pomocou úrovne budovy. Ak chcete namontovať priečku, mali by ste ustúpiť o niečo viac ako meter od horného okraja.

Bočné steny garáže pozostávajú z dvoch autonómnych štruktúr. Prvú tvorí spodná, horná priečka, zvislý stĺpik a stojan, ktorý je namontovaný na priľahlú časť rámu. Všetky prvky by mali byť spojené, v centrálnej časti je tiež potrebné zvárať dodatočnú rozperu.

Druhý rám pozostáva z vertikálnej časti obdĺžnikovej valcovanej ocele, vonkajšieho stĺpika, spodných a horných priečnikov. Je potrebné zostaviť rám a privariť k nemu priečnik. Aby ste mohli vypočítať inštalačný bod, mali by ste vydeliť výšku stojanov dvoma. Dve časti konštrukcie sú spojené pomocou skrutiek.

Video - Montáž škrupinovej garáže krok za krokom

Upevnenie konštrukcie

Aby ste zabezpečili pevnosť škrupinovej garáže, mali by ste sa postarať o základné upevňovacie prvky, ktorými sú priečniky. Inštalujú sa do hornej aj spodnej časti rámu. Podlaha konštrukcie je spevnená na troch miestach a strop na štyroch. Ako priečniky sa používa valcovaný kov.

Inštalácia garáže

Krok 1. Zostavené rámy posilňujeme podperami, ktoré by sa mali po dokončení všetkých prác odstrániť.

Krok 2. Zadnú stenu spevňujeme pomocou výložníkov.

Krok 3. Inštalujeme 1. sekciu bočného rámu. Kontrolujeme odchýlky. Otvory sú vytvorené cez dva rámy. Utiahneme hardvér.

Krok 4. Podobné akcie vykonávame na druhej strane.

Krok 5. Inštalujeme rámy druhej steny.

Krok 6. Montujeme tri priečne nosníky(krok je dva metre). Dosky musia smerovať dovnútra.

Krok 7 Podobné akcie vykonávame v hornej časti rámu.

Krok 8 Utiahnite všetky skrutky.

Krok 9 Začneme inštalovať brány. Prístrešky dverí upevňujeme tak, aby medzera nepresiahla dva a pol centimetra.

Krok 10 Na rám navaríme oká určené na zámok.

Krok 11 Rám oplášťujeme profilovanými plechmi, ktoré sú usporiadané vertikálne „prekrývajúce sa“. Upevnenia vykonávame pri každom 2. vychýlení.

Krok 12 V rohoch inštalujeme ďalšie prvky na ochranu pred vlhkosťou.

Krok 13 Zakrývame strechu začínajúc zdola. Je dôležité zabezpečiť, aby plech vyčnieval za odkvapovú líniu a vytváral presah.

Záver

V tomto bode sa inštalačné práce považujú za dokončené. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami a bojíte sa výsledku, môžete sa obrátiť na špecialistov. Nemusíte im dôverovať so všetkou prácou, môžete sa dohodnúť na projekte a získať dôležité odporúčania, ktorý vás ochráni pred kľúčovými chybami.

Podmienkou nákupu všetkých potrebné materiály a komponenty, nová štandardná škrupinová garáž bude stáť asi 30 - 40 tisíc rubľov. V porovnaní so stavbou štandardnej garáže je to zanedbateľná suma.

Garážová skriňa je nielen skvelou príležitosťou, ako ušetriť peniaze, ale aj šancou realizovať svoj potenciál v oblasti stavebníctva.

Video – DIY garážová škrupina

Video - Demontáž škrupinovej garáže