Melkein joka perheessä on auto. Koska ihmiset ovat kiinnostuneita puutarhanhoidosta ja rakentamisesta, rahtitoimitusten tarve syntyy säännöllisesti. Sanot, että autossa on tavaratila. Mutta asia on, että se ei sovellu raskaiden tavaroiden kuljettamiseen. Tästä tilanteesta on helppo päästä eroon, sinun on soitettava kuljetusyhtiöön ja tehtävä tilaus. Mutta kaikki auton omistajat eivät halua käyttää rahaa palveluihinsa. Siellä on uloskäynti! Osta traileri. Sinun ei tarvitse ostaa sitä, koska voit tehdä sen helposti hyödyllinen asia omalla kädellä.

Onko trailerin tekeminen kannattavaa?

Tottakai se on kannattavaa! Jos olet tyytyväinen työkaluihin ja sinulla on taidot työskennellä hitsauksen ja varaosien kanssa, tee se itse. Perävaunun kokoaminen ei vie paljon aikaa, työhön ei tarvita kalliita työkaluja tai materiaaleja.

Säästät rahaa, koska sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa tehdasperävaunuun.

Kuinka tehdä perävaunu kevyeen autoon?

• Ensinnäkin, osta kaikki mitä tarvitset. Tarvitset teräslevyä, josta teet rungon. Osta alusta ja pyörät, tarvitset teräskanavat. Lisäksi traileri tarvitsee alumiiniputket ja kiinnikkeet Korkealaatuinen. Tarvitsemasi rungon hitsaamiseen hitsauskone. Jos osaat työskennellä sen kanssa, hitsaa levyt.

• Määritä perävaunun halutut mitat ja piirrä piirustus, tämä auttaa sinua kokoamisen aikana. On erittäin hyvä, jos sinulla on varastossa vanhoja osia, niitä tarvitaan työssäsi. Ota esimerkiksi sivujen liitoselementit traktorista ja pudota itse sivut alas vuorauksesta. Tee kehys teräsputkesta, osta vain tuote, jonka halkaisija on 40 mm. Mukauta halkaisijaltaan hieman pienempi putki vetoa varten. Osta kolme kappaletta, kahta käytät pitkittäissauvoille ja yhtä poikittaistankoille. Muista ostaa putki siltapalkkiin.
• Asenna putkittomat pyörät; vanhan Uralin iskunvaimentimet ovat hyödyllisiä. Kaupasta sinun on ostettava laite, joka on suunniteltu tarttumaan vetokoukkuun ja turvaketju.

Mihin kiinnittää huomiota

Sinun on aloitettava kokoamalla kehys. Sitä varmaan toivot kotitekoinen traileri palvelee sinua pitkään. Muista, että käyttöikä riippuu suoraan rungon lujuudesta. Tärkeä tekijä on jäykkyys. Käytä rakenteen kokoamiseen hitsausta, mikä takaa luotettavan liitoksen.

Kun olet määrittänyt perävaunun mitat, yritä koota runko. Aseta elementit tasaiselle lattialle, kokoa rakenne ja kiinnitä se väliaikaisilla puristimilla. Kiinnitä huomiota kehyksen osiin, aseta ne kohtisuoraan. Ota mittanauha ja mittaa diagonaalit. Arvojen on oltava samat, ero saa olla enintään 3%. Jos ero on suurempi, kannattaa kehys koota uudelleen.

Koska suorakulmio ei ole kaikkein luotettava muotoilu, vahvista perävaunua lisäjäykistimellä.

Kuinka liittää perävaunu autoon?

Sinun on ostettava autoosi perävaunun vetokoukku. Kiinnitä kytkinosaa kokoaessasi huomiota sen pituuteen. Mitä lyhyempi se on, sitä helpompi on hallita perävaunua. Helpoin tapa on tehdä kytkinosasta 1,5 - 2,5 m pitkä.

Älä tee kytkinosaa lyhyeksi, koska perävaunu reagoi pieneenkin pyörien käännökseen, jolloin kuorma putoaa.

Tee vetokoukku neliömäisestä putkesta. Ota hitsauskone ja hitsaa kolme putkea. Aseta liitoskohdan keskikohta vetoakselia pitkin. Hitsaa metallikulma kokoonpanoon, niin rakenteesta tulee entistä luotettavampi.

Jatka sitten turvaköyden asentamista. Jos sinulla ei ole sellaista, käytä sen sijaan ketjua. Valitse pituus niin, että ketju ei kosketa tietä ajon aikana.

Asenna liitin; käytä kiinnitykseen pultteja tai hitsausta. Hitsausta pidetään luotettavana kiinnitysmenetelmänä.

Teetkö kiinnityksen pulteilla? Asenna enintään kaksi. Jos teet enemmän, reikien poraaminen kiinnityskohtiin heikentää runkoa.

Akselin asennus ja sivuasennus

Käännä kehys ympäri ja aseta se kahdelle lohkolle. Mittaa perävaunun pituus, kerro arvo 40 %:lla. Aseta tuloksena oleva etäisyys perävaunun takapuolelle, tähän kohtaan akselin tulee sijaita. Poista maali rungosta ennen asennusta. Mittaa holkkien välinen etäisyys, jaa puoliksi ja tee merkki akseliin.

Yhdistä rakenteen osat pistehitsauksella. Asenna perävaunuun jousitus, joka varmistaa sujuvan ajon.

Asenna vakautustuki rungon sisäpuolelle; ne pitävät perävaunun vaakasuorassa asennossa. Tee perävaunun sivuseinät limiölaudasta tai käytä metallilevyjä.

Ensinnäkin lattia on valmistettu laudoista. Käytä kiinnitykseen pultteja ja asenna sitten limivuorauslaatikko. Kiinnitä laatikon kulmat metalliset kulmat, joten rakenteesta tulee entistä vahvempi. Päällystä sivut metallilla tällaisessa perävaunussa voit helposti kuljettaa irtolastia.

Bottom line

Perävaunu on helppo koota ja lisää ajoneuvon potentiaalia. Kuljetat rahtia, auton tavaratila ja sisätila eivät vaurioidu. Auton omistajat asentavat perävaunuun jarrujärjestelmän ja valaistuksen. Anna niiden asennus asiantuntijoille ottamalla yhteyttä huoltokeskukseen.

Isojen ja tilaa vievien tavaroiden kuljettamiseen pitkiä matkoja olemme tottuneet käyttämään eri vetoisia tavaraajoneuvoja, ja kottikärryt sopivat erinomaisesti myös raskaiden kuormien siirtämiseen maatilan sisällä. Mutta entä jos sinun on kuljetettava pientä lastia keskipitkän matkan. Tässä tapauksessa kottikärryjen käyttö on hankalaa ja vaatii huomattavia energiakustannuksia, eikä erityisen kuorma-auton vuokraus ole ollenkaan kannattavaa. Tällaisiin tarkoituksiin on täydellinen perävaunu, jonka traktori voi olla henkilöauto, minitraktori tai jopa ohikulkutraktori.

Kaikki tämä esitetään kotitaloudessa, mutta niin sanotusti pienoiskoossa. Esimerkiksi vaikka kottikärryt kelpaavat kuljetukseen maatilan sisällä.

Voit myös vuokrata kuorma-auton kuljettamaan tavaroita kaukaa. Mutta kun raskaita kuormia kuljetetaan keskipitkillä matkoilla, kottikärryt osoittautuvat tuottamattomiksi ja kuorma-auto kannattamattomaksi. Siksi päätin tehdä pihalleni perävaunun omin käsin ja sellaisen, että sitä voisi käyttää traktorina takatraktorissa ja tarvittaessa henkilöautona.

Kuinka tehdä vahvistettu perävaunu autolle omin käsin

Sellainen auton perävaunu voit tehdä sen itse. Sen valmistukseen voit käyttää varaosia ja osia, jotka löytyvät autotallista tai purkupaikalta.

Runko valmistetaan kahdesta palkista ja kahdesta poikkipalkista (etu- ja takapoikittaispalkki). Ja lavan ristikko on valmistettu viidestä poikkipalkista, jotka on sijoitettu poikkien väliin. Poikittaispalkeissa ja sivupalkeissa on oltava pienet ulokkeet. Pitkittäiset osat on hitsattava ulostulojen päihin. Niillä on rooli perävaunun sivujen runkojen vuorauksena. Voit hitsata telineet näihin osiin ja yläreunat telineisiin.

Perävaunu henkilöautoon, piirustukset, mitat

Säleet on valmistettu suorakaiteen muotoisista 60x30 mm putkista. Kaikki muut yllä luetellut rungon ja rungon rungon osat (poikittaispalkit, poikkipalkit, telineet, verhoilu) on valmistettu teräksestä neliöputki osa 25x25 mm.

Rungon etu- ja takapuoli ovat samat. Ne on taitettu (tämän avulla voit kuljettaa pitkiä kuormia perävaunussa), ja siksi niiden rungot, vaikka kaikki on valmistettu samasta 25x25 mm neliöputkesta, on valmistettu erillään yleisestä rungosta. Alustan säleikkö on päällystetty ylhäältä 2 mm duralumiinilevyllä, joka muodostaa rungon lattian, ja ulkosivut on päällystetty paksulla tina- 0,8 mm teräslevyllä. Lattia kiinnitetään säleikköyn M5-pulteilla uppokantaisilla päillä ja sivuverhoilu on varovasti (pisteillä) hitsattu kehyksiin ja pylväisiin.

Siltapalkissa on myös putkimainen suorakaiteen muotoinen poikkileikkaus: se on hitsattu kahdesta identtisestä kanavan nro 5 osasta, jotka on asetettu toisiinsa. Kaksi pyörän akselia on esihitsattu toisen päihin. Niiden ja päissä olevien palkkikanavien väliset raot suljettiin teräslevystä valmistetuilla levyillä.

Palkki on yhdistetty rungon sivupalkkiin kahdella vanhasta Moskvich-412-autosta käytetyllä jousella; Samasta autosta on otettu myös 13 tuuman vanteet. Jousien keskikohdat vedetään palkkiin tikkailla ja niiden päät kiinnitetään sivupalkkiin: toinen asetetaan kannattimen akselille ja toinen sakkelin akselille. Iskunvaimentimet yksinkertaistetun kuormaperävaunun suunnittelussa matkustaja-auto pidetty tarpeettomana.

Tällaisella jousituksella etäisyys maasta alustaan ​​oli noin 600 mm, mikä, kuten toiminta on osoittanut, on melko hyväksyttävää.

Kotitekoisen perävaunun vetoaisa on kaksoispalkki. Valmistettu samasta suorakaiteen muotoinen putki poikkileikkaus 60x30 mm, sama kuin sivupalkit. Vetopalkkien takapäät on telakoitu ja hitsattu sivupalkkien etupäihin 200 mm limityksellä. Palkkien etupäät yhtyvät vetokoukun runkoon ja on myös hitsattu siihen. Minulla on se kotitekoinen, mutta en koskaan kulje teillä perävaununi kanssa yleinen käyttö(Kyllä, tämä ei ole välttämätöntä). Tekniset vaatimukset yksinkertaisesti kieltävät kotitekoisten hinauslaitteiden käytön.

Kotitekoisessa perävaunussa ei ole jarruja - käytän traktorin jarruja pysäyttämään tai hidastamaan kulkunopeutta. Mutta asensin hälytyslaitteet - takavalot suuntavilkkuineen ja jarruvalot - jotta toimintani olisi aina selvää tiellä ajaville.

DIY-auton perävaunuvideo

Matkustajaperävaunun valmistaminen omin käsin on melko yksinkertaista, jos sinulla on materiaalit ja työkalut. Vaikka kaikki materiaalit ostettaisiin, tällainen perävaunu maksaa vähemmän kuin tehdas. Lisäksi useimmissa tapauksissa on mahdollista käyttää erilaisia ​​saatavilla olevia materiaaleja ja laitteita. Voit tehdä itsenäisesti melkein minkä kokoisen perävaunun tiettyjä tehtäviä varten.

Seuraavaksi tarkastellaan perävaunun valmistamista omin käsin käyttämällä esimerkkiä vakiokokoonpanotuotteesta. Voit muuttaa kokoja ja muita parametreja haluamallasi tavalla. Tärkeintä on noudattaa perävaunun kokoonpanon perusperiaatteita.

Materiaalit perävaunun tekemiseen

Perusmateriaalit, joita tarvitset:

• pelti;
• metallinen profiili eri osiot(kehysten, sivujen valmistukseen);
• pyörät;
• vahva akseli;
• jouset (iskunvaimentimet) ja muut osat jousitukseen;
• pultit ja muut kiinnikkeet;
• siirrettävät katokset sivujen avaamista varten.

Tarvittavia työkaluja ovat pora, kulmahiomakone, hitsauskone, ruuvitaltat, vasara, ruuvipenkki, pihdit, jakoavaimet ja joitain muita käsityökaluja.

Itse tehdyn perävaunun valokuvassa näet erilaisia ​​​​muunnelmia tällaisista malleista. Selaa tarvittavat materiaalit voivat vaihdella huomattavasti perävaunun tyypistä riippuen.

Kehyksen valmistus

Runko on koko rakenteen perusta. Sen on oltava vahva ja kova. Perävaunun käyttötarkoitus ja sen ominaisuudet riippuvat rungosta. Jos esimerkiksi haluat tehdä perävaunun PVC-veneelle, jota aiot kuljettaa täytetyssä tilassa, sinun tulee ottaa huomioon sen mitat. Näiden mittojen perusteella määritetään ensin rungon mitat ja vasta sitten perävaunun pääparametrit.

Runko voidaan tehdä niin, että se on pyörien välissä tai niiden päällä. Tämä vaikuttaa myös suunnittelun ominaisuuksiin. Kehys on valmistettu metalliprofiili suuri osa ja on suorakaiteen muotoinen.

Mutta ennen kokoamista on tarpeen määrittää perävaunun mitat ja piirustukset. Kun olet määrittänyt tarpeet, aseta kaikki mitat piirustukseen Tässä on tarpeen antaa paitsi parametrit myös kaikki rakenteen komponentit.

On tarpeen tehdä rakenne, jonka kautta perävaunu liitetään ajoneuvoon. Perävaunun ajettavuus riippuu sen pituudesta. Älä tee liitososasta liian pitkää, koska se heikentää ohjattavuutta.

Suositeltu pituus on 1,5-2,5 m perävaunun koosta ja käyttötarkoituksesta riippuen. Osa on suositeltavaa tehdä paksusta neliöstä profiiliputket. Tarvitaan kolme putkea. Myös poikittaistuet tulisi asentaa rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi.

Putket liitetään hitsaamalla. Ja liitosten vahvistamiseksi kulmat hitsataan lisäksi. Älä kiirehdi hitsaamaan osia, vaan kokeile ensin kaikki rakenteet.

Turvaköysi on kiinnitettävä samaan osaan. Voit myös kiinnittää kompaktin pyörän taittomekanismilla. Tämä yksinkertaistaa perävaunun manuaalista kuljetusta.

Kytkentä

Tehdas- tai kotitekoisissa perävaunuissa on oltava kytkentä. Se kiinnitetään kierteellä tai hitsattu liitos kehykseen. Osa, joka yhdistää perävaunun autoon, on kiinnitetty tähän kytkimeen. Kytkentä tarjoaa liikkuvan liitoksen.

Parempi käyttää kierreliitäntä, tämän avulla voit helposti purkaa kytkimen tarvittaessa. Käytä kuitenkin vain luotettavimpia ja kestävimpiä pultteja.

Jousituksen akseli

Akseli tulee siirtää rakenteen takaosaan. Rungon päästä akseliin tulee olla 35-40 % perävaunun koko pituudesta. Akselin asentamista varten runko on käännettävä. Akselin asentamiseen käytetään erityisiä holkkeja.

Holkkien asennuksessa käytetään tekniikkaa pistehitsaus. Holkit on hitsattava koko tuotteen alueelta luotettavimman liitoksen varmistamiseksi.

On suositeltavaa varustaa jousitus iskunvaimentimilla. Tämä tekee rakenteesta pehmeämmän ja kestävämmän. Voit käyttää valmiita jousitusta vanhasta perävaunusta tai muusta auton kalustosta.

Levyjen valmistus

Suurin osa paras vaihtoehto– tee reunat metalliprofiilirunkoon käyttämällä peltiä. Mutta säästääksesi rahaa, voit käyttää myös puisia kilpiä. Myös tarpeeksi moderni ratkaisu on polykarbonaattipaneelien käyttö.

Voit myös käyttää vanerilevyjä. Niiden paksuuden on kuitenkin oltava riittävän suuri, muuten tällaiset sivut vaurioituvat myös perävaunua ilman kuormaa käytettäessä.

Puun ja vanerin etuna on helppo käsittely, asennus ja keveys. Tällä vaihtoehdolla on kuitenkin rajoitettu käyttöalue. Puiset suojat kiinnitetään profiiliin kierreliitoksilla.

SISÄÄN tässä tapauksessa Kulmiin on asennettava lisäkulmia rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi.

DIY-trailerikuvat

Suosittelemme myös katsomista.

Lähes jokaisen auton omistajan on kuljettava suuria rahtia, mutta ei liikaa painoa. Tavaratila ei aina sovellu sellaisiin tarkoituksiin, ja sitten perävaunu tulee apuun. Mutta ei ole ehdottomasti välttämätöntä kuluttaa rahaa sellaisen välttämättömän asian ostamiseen, jonka voit tehdäDIY auton perävaunu.

Aloitamme työn tekemällä kehyksen

Minkä tahansa perävaunun perusta on sen runko. Sen käyttöikä määräytyy rungon lujuuden ja jäykkyyden mukaan. Liitoksen parempi luotettavuus voidaan taata käyttämällä hitsausta koottaessa komponentit yhdeksi rakenteeksi.

Mutta on suositeltavaa aloittaa työ selventämällä perusrakenteen pituuden ja leveyden luvut. Sen koko on laskettu ulkopuolella kehys. Leveyttä määritettäessä sinun on lisättävä seinän koon kaksinkertainen paksuus digitaalisiin etäisyysindikaattoreihin sisäsivuseinillä. Jos aiot sijoittaa alustan pyörien väliin, sinun tulee lisätä saatuihin indikaattoreihin pyörän ja perävaunun kyljen välinen etäisyys.

Kun olet päättänyt mitat, voit tehdä rungon ensimmäisen sovituksen. Tätä varten metalliprofiili on asetettava tasaiselle pinnalle huoneessa säilyttäen samalla runkokomponenttien tiukka kohtisuora ja yhdistämällä ne väliaikaisilla puristimilla. Näillä vaiheilla hallitset tulevan perävaunun runkokokoonpanoa, jota varten sinun on määritettävä kehysten etäisyydet kahden suorakulmion lävistäjän avulla rakennusteippiä varten. Pituuksien on oltava yhtä suuria, kun tuloksena oleva arvo on 3-5 %. Suorittamalla tämän työn voit vahvistaa auton perävaunua omilla käsilläsi jäykistimellä, koska geometrinen kuvio suorakaiteen tai neliön muoto ei kestä kovin kuormitusta.

Aloitamme perävaunun yhdistämisen autoon

Jos käytät autossasi myös muita vetolaitteita, kotitekoiseen perävaunuun tulee valita samankokoinen kytkinpallo lisävaikeuksien välttämiseksi.

Tätä kytkinosaa valmistettaessa on muistettava, että lyhyimmällä kytkinosien pituudella saat perävaunun vasteajan ajoneuvon liikkeisiin pidemmän. Eli vaikka vetopyörät olisivat liikkuneet vähän, perävaunu toistaa liikkeen nopeasti, mikä voi aiheuttaa siinä olevien esineiden putoamisen tai vääntymisen. Parhaaksi pituudeksi katsotaan puolitoista - kaksi ja puoli metriä, ottaen huomioon laitteen käyttötarkoitus.

Vetokoukun valmistamiseksi neliön muotoinen teräsputki on sopiva; On parempi ja kestävämpi yhdistää kaikki putket hitsaamalla ja lujuuden lisäämiseksi vahvistaa tätä yksikköä metallikulmalla. Ennen alkua hitsaustyöt On suositeltavaa suorittaa lisäasennus sen varmistamiseksi, että liitoksen keskikohta on tiukasti vetoakselia pitkin.

Sitten voit aloittaa ketjun tai kaapelin asentamisen turvallisuussyistä. Sen pituuden tulee olla sellainen, että perävaunun liikkuessa se ei ryömi tietä pitkin. Perävaunun siirtämisen helpottamiseksi ilman autoa, vetokoukkuun asennetaan usein ei kovin suuri kokoontaitettava pyörä.

Seuraava vaihe on täydentää auton perävaunua omilla käsilläsi kytkimellä kytkemistä varten

Liitosliittimen asennuksessa voit käyttää osien kiinnitystä hitsaamalla tai kiinnittää ne pulteilla. Ennen kuin siirrytään runkoon kiinnityksen viimeiseen vaiheeseen, olisi hyvä tarkistaa, missä määrin kourujen urat osuvat kooltaan pohjaputkien kanssa. Sinun tulisi tietää, että uran leveys ei saa ylittää putken leveyttä enempää kuin puoli senttimetriä.

Jos kiinnität kytkimen hitsaamalla, perävaunu saa lisälujuutta tästä yksiköstä, eikä purkutöihin tarvita kaasupoltinta. Jos kytkintä ei kiinnitetä hitsaamalla, vaan pulteilla, lujuus on huomattavasti pienempi. Tällaisissa töissä on suositeltavaa käyttää pultteja, joiden lujuusluokka on 8, koska alempien luokkien kiinnikkeet osoittavat olevansa heikkoja elementtejä sellaisissa kuormissa. Itse liitäntä tarvitsee vain kaksi pulttia, jos otat niitä enemmän, voit heikentää perävaunun runkoa, koska kiinnityskohtaan on tehtävä ylimääräisiä reikiä.

Olemme mukana laitteen akselissa

Tekijä: olemassa olevat säännöt Perävaunun akseli tulee sijoittaa pituudelle, joka on 40 % itse perävaunun koko pituudesta takapuolelta. Kun olet mitannut pituuden huolellisesti, sinun tulee merkitä paikka, jossa tuleva akseli sijaitsee. Se voidaan asentaa ylhäältä alas kehyksen ollessa ylösalaisin tasainen pinta pöytä kahdelle lohkolle, joiden reuna on neljä senttimetriä, ja karojen tulee roikkua vapaasti eikä häiritä työtä. Alueelta, johon akseli on suunniteltu asennettavaksi, poistetaan maali rungon pinnalta. Holkkien välinen etäisyys mitataan, se on jaettava kahtia ja akselille tehdään merkki huopakynällä.

Ohjausmittaukset tehdään seuraavasti: rungon leveyden koko jaetaan puoleen, tuloksena oleva arvo on merkittävä akselin keskeltä (samalla asentoa säädetään) ja vasta näiden toimien jälkeen voidaan lopullinen asennus tehdä. alkaa.

Komponentit liitetään pistehitsauksella koko koskettimen pituudelta. On parasta ottaa jousivaimenninjousitus, vaikka sillä ei olisikaan lisääntynyt voima, mutta sen avulla auton perävaunu omilla käsillä saa pehmeän ajon ajon aikana.

Stabilisaattorit

Niitä tarvitaan pitämään perävaunu vaakasuorassa asennossa. Niiden optimaalinen sijainti on sisäiset kulmat kehyksiä, mutta voit asentaa ne vain yhdelle puolelle. Nostovoiman käyttämiseksi olisi oikeampaa käyttää ruuvimekanismin periaatetta, jota voidaan käyttää myös yhden pyörän vaihdossa.

Laitteen levyt

Sivuseiniä valmistettaessa voit käyttää puulevyjä, metallikappaleita, vanerilevyjä tai polykarbonaattia materiaalityypin valinta riippuu laitteen tarkoituksesta. Pienen painonsa ja kätevän käsittelymuodonsa vuoksi käytetään useimmiten aluksi puuta tai vaneria, jalustaan ​​kiinnitetään laudoista valmistettu lattia, se on pultattava ja myös päälaatikko pultataan tähän alustaan. Mutta luotettavuuden lisäämiseksi on suositeltavaa kiinnittää teräskulmat laatikon kulmiin.

Tehdään se yhteenveto

Jopa itse valmistettu perävaunu henkilöautoon voi lisätä merkittävästi ajoneuvon käyttömahdollisuuksia. Sillä on mahdollista kuljettaa rahtia erilaisia ​​muotoja ja kokoonpano ilman pelkoa sisätilojen tai tavaratilan vahingoittumisesta. Perävaunuvaihtoehtoja on monia, ja yllä olevia suosituksia voidaan käyttää mihin tahansa niistä. Kuvattujen komponenttien ja elementtien lisäksi perävaunu voidaan varustaa jarru- ja valojärjestelmällä. Mutta olisi parempi uskoa tällainen työ palvelukeskuksen ammattilaisille.

Suuri tai ylimitoitettu lasti vaatii paljon tilaa kuljetukseen. Henkilöauton tavaratila ei sovellu tähän tehtävään - siellä on liian vähän tilaa. Ainoa vaihtoehto on käyttää. Samaan aikaan sitä ei tarvitse valita autoon, etsiä markkinoilta ja käyttää siihen rahaa ja aikaa. Voit koota sen itse Tämä laite käyttää vain eniten tarvittavat tiedot ja komponentit.

Ensinnäkin sinun on löydettävä ja valmisteltava kaikki komponentit ja työkalut, joista on hyötyä itsekokoonpanossa.

Kun kaikki on ostettu, kehitetään alustava piirustus, jota käytetään myöhemmin kokoonpanon ohjaamiseen. Internetissä on paljon erilaisia ​​piirustuksia ja luonnoksia - voit valita mitä tahansa saatavilla olevien materiaalien, osien, ominaisuuksien ja tarpeiden perusteella.

Harkitsemme yleisintä vaihtoehtoa - rahtiperävaunua Zhiguli-tyyppiselle henkilöautolle.

1. Sivujen liitoselementit (alkaen);
2. Lauta (vuorilauta, 4 kpl);
3. Kehys ( Teräsputki 40x40);
4. Poikkipalkki (mäntypalkki 90x50, 3 kpl);
5. Tanko (putki Ø30, 2 kpl - pituussuuntainen, 1 kpl - poikittaissuuntainen);
6. Pyörä navalla (2 kpl);
7. Turvallisuus ketju;
8. Sähköjohdot liitin;
9. Lokasuoja langalla (kuljetinhihna);
10. Iskunvaimennin (Ural-moottoripyörästä, 2 kpl);
11. Jousi kumipuskurilla;
12. Tartuntalaite (ostettu tuote);
13. Siltapalkki (80x5 teräsputki);
14. Takaluukun lukko (2 kpl)

DIY kokoonpano

Rakennamme kotitekoisen perävaunun piirustuksen mukaan valmiilla työkaluilla ja komponenteilla useassa vaiheessa.

1. Rungon kokoonpano. Runko on perävaunun kantava osa, joten tuotteen kestävyys riippuu sen lujuudesta ja luotettavuudesta. Sen valmistukseen voit käyttää teräskanavaa (25x50) tai putkea (40x40). Leikkaamme profiilin mittojen mukaan, minkä jälkeen hitsaamme osat yhteen. Mittaamme tuloksena olevan suorakulmion tasaisuuden ja hitsauksen tarkkuuden. Jäykistävä ripa on tarpeen, koska rungon suorakaiteen tai neliön muoto on melko epävakaa raskaassa kuormituksessa.
   
   
2. Liitoskohta autoon. On muistettava, että mitä lyhyempi liitososa, sitä nopeammin ja terävämmin perävaunu reagoi traktorin liikkeisiin. Koosta riippuen on suositeltavaa tehdä liitososa 1,5 - 2 metriä pitkä. Koska tämä yksikkö kantaa huomattavan kuormituksen, käytämme hitsaukseen samoja profiileja, joita käytettiin rungon luomiseen. Ennen hitsaamista mittaamme, että liitososan kytkentä perävaunuun on tarkalleen akselin keskellä. Liitososan murtumisen estämiseksi asennamme turvakaapelit. Hitsaamme ne koko rakenteen pohjalle.
   
3. Kytkentä. Kytkimen avulla voit kiinnittää perävaunun liitososan ajoneuvoon. Se voidaan kiinnittää joko pulteilla tai hitsaamalla. Ensimmäisessä tapauksessa malli on vähemmän luotettava, mutta jos purkaminen on tarpeen, kytkin on helpompi poistaa. Toisessa solmu tulee erittäin vahvaksi, mutta purkamista varten tarvitset kaasunpolttaja. Jos valinta osui pulttien liittämiseen, suosittelemme valitsemaan näytteet kahdeksannen lujuusluokan mukaan. Muuten pultit eivät ehkä kestä voimaa.
   
4. Akselin kokoonpano. Tekijä: yleissääntö, akseli on asennettu 40 %:n etäisyydelle pituudesta taka seinä traileri Toisin sanoen sen tulisi olla keskitetty hieman taaksepäin. Akseli asennetaan pulteilla. Seuraavaksi asennamme rungon akselille ja kiinnitämme sen uudelleen pulteilla.
   
   
5. Se ei ole kiireellinen tarve, mutta on suositeltavaa asentaa vakauttavat tunkit, jotka varmistavat perävaunun vaaka-asennon ajon aikana. Paras vaihtoehto- tunkkien sijoittaminen rungon kulmiin.
   
6. Lattiat ja sivuseinät. Puuta, tinaa, metallia, polykarbonaattia, muovia tai muita materiaaleja voidaan käyttää lähtöaineena - kaikki riippuu suoraan siitä, mitä perävaunussa kuljetetaan ja kuinka usein kuljetus tapahtuu. Asennamme lattian runkoon (voit käyttää yksinkertaisinta, tavallisesta vanerista valmistettua) ja kiinnitämme sen pulteilla. Tämän jälkeen asennamme sivut runkoon. Vahvistamme perävaunun kulmat metallikulmilla.
   
7. Viimeinen vaihe on viimeistely. Tarvittaessa maalaamme tällaista käsittelyä vaativat osat ja kokoonpanot. Piirrämme reitit virran kytkemiseksi autosta. Koska kaikki perävaunut on varustettava pakollisilla merkkivaloilla, asennamme tarvittavat valot, ajovalot ja heijastimet. Kaikki tämä on asennettu yhteen verkkoon ja kytketty vetokoukun pistorasian kautta.
   
   

Seuraava video näyttää alkuperäisen mallin kotitekoisen perävaunun kokoamisen ja viimeistelyn.

Kotitekoinen perävaunu, varsinkin jos se on hyvin koottu, lisää merkittävästi tavallisen henkilöauton ominaisuuksia. Huolimatta siitä, että lajikkeita on monia, yleinen vaihtoehto sopii kaikille ajoneuvoa ja rahtikuljetuksen tyyppi. Kaiken edellä mainitun lisäksi perävaunu voidaan varustaa erillisellä jarrujärjestelmällä, valaisimet jne., mutta silti on parempi uskoa nämä kysymykset oman alansa ammattilaisille. Ennen kuin aloitat trailerin käytön, sinun on.