Autotalli on toinen koti. Ja jos ensinnäkin nainen ylläpitää järjestystä ja mukavuutta, niin autotallissa mies yleensä tarkkailee kaikkea. Täällä ei tarvitse olla lämmintä ja kodikasta, mutta kunnioitusta tarvittavat vaatimukset Kuivuus ja luotettavuus ovat yksinkertaisesti välttämättömiä. Vuotavasta katosta voi tulla omistajalle vakava haaste, jos sitä ei korjata ajoissa. Puhumme tässä artikkelissa siitä, kuinka ja kuinka korjata autotallin katto.

Katon korjausmenetelmä riippuu suoraan rakennustyypistä, itse katon tyypistä ja tietysti sen kulumisasteesta. Usein autotalli rakennetaan lyhyen matkan päässä asuinrakennuksesta ja se on valmistettu edullisista kattomateriaaleista: aaltopahvilevyistä, metallilaatoista, onduliinista ja joustavista laatoista. Mitä tulee kollektiivisiin autotalleihin, et tule toimeen laatoilla. Pehmeät bitumimateriaalit sopivat heille paremmin. Autotallin kattojen korjaamiseen on useita tapoja: kuuma bitumi; pehmeät kattomateriaalit; laatat tai aaltopahvilevyt. Esityö Ensinnäkin sinun on määritettävä, kuinka pahasti katto on vaurioitunut, ja kiinnitettävä erityistä huomiota epäonnistuneisiin elementteihin, jotka on vaihdettava. Suurin osa nopea korjaus Tee-se-itse-autotallin katto tehdään käyttämällä valssattuja tai levyrakenteisia rakennusmateriaaleja. Kappaleet vievät paljon enemmän aikaa, joten jos sadekausi on käsillä ja katossa aukkoja, niin on parempi tehdä kaikki nopeasti. Valmistelutyön vaiheet: Puhdista katto lehdistä ja roskista. Tarkista pinta vaurion laajuuden arvioimiseksi. On täysin mahdollista, että ongelma-alueiden paikat riittävät korjauksiin. Poista ongelmalliset ja vuotavat kattoelementit myöhempää vaihtoa varten. Jos vanha katto oli peitetty kattohuovalla ja näit siinä halkeamia tai kuplia, ne on poistettava ennen korjaustyöt. Leikkaa ongelma-alueet terävä veitsi ristiin ja taita reunat taaksepäin. Puhdista sisätila pölystä ja lialta, jos sellaista on. Myöhemmin voit yksinkertaisesti täyttää nämä syvennykset kuumalla bitumilla. Korjaa kuumalla bitumilla Korjaus pehmeä katto autotalli valmistetaan yleensä kuumalla bitumilla. Tarvittavat materiaalit ja työkalut: bitumi; ämpäri (on parempi valita ämpäri, jota et välitä, koska se on "kertakäyttöinen"); köysi, jonka päässä on metallikoukku kauhan nostamiseksi katolle; tikapuut; tiilet "uunin" valmistamiseksi bitumin lämmittämiseksi; jäykkä harja lian poistamiseksi ongelma-alueilta; rakennushanskat. Työvaiheet: Puhdista katto lehdistä ja liasta ja lämmitä bitumi improvisoidulla tiilistä valmistetulla grillillä. Kun massasta tulee notkeaa ja muovia, voit aloittaa kaatamisen. Nosta sulan bitumin ämpäri katolle koukulla varustetulla köydellä ja täytä ongelmakohdat sillä. Jos sinulla on halu ja mahdollisuus, voit peittää katon kokonaan bitumilla, jotta vuodon mahdollisuus varmasti eliminoituu. Aseta bitumin suunta litteällä puinen lauta, tasoita se pinnan yli. Odota, että materiaali kuivuu. Korjaa pehmeillä materiaaleilla Pehmeitä kattomateriaaleja käytetään melko usein autotallien kattojen korjaamiseen (kuva). Näitä ovat bikrost ja kattohuopa. Ja jos jälkimmäinen voidaan asettaa bitumimastiksille, tarvitset kaasupolttimen bicrostin asettamiseen. Tästä huolimatta työskentely bicrostin kanssa on paljon helpompaa ja nopeampaa, koska sinun ei tarvitse vaivautua mastiksin valmisteluun ja kaatamiseen. Ruberoidi Autotallin katon korjaaminen kattohuovalla ei ole niin vaikeaa, varsinkin jos sinun tarvitsee vain asentaa muutama paikka. Leikkaa vain vaadittava määrä paloiksi ja peitä sillä valmistetut alueet. Ainoa varoitus on, että mitatun kappaleen on vastattava tarkasti reiän kokoa, muuten kaikki ponnistelut ovat hyödyttömiä. Vaiheet korjaustiedoston luomiseen: Jos päätät peittää koko katon bitumilla, työn edistyminen on hieman erilainen ja se vie paljon enemmän aikaa. Työvaiheet: Puhdista katto liasta ja pölystä. Levitä kerros tervaa, jonka leveys vastaa kattomateriaalin leveyttä. Aseta kattohuovan "liuska" rasvatulle alueelle. Peitä seuraava katon osa tervalla, hieman päällekkäin edellisen kattomateriaalin kanssa (noin 10-15 senttimetriä), ja aseta kangas uudelleen. Jatka tällä tavalla, kunnes peität koko pinnan kattohuovalla. Hyödyllinen neuvo: jos asennuksen aikana ilmaantuu kuplia, leikkaa ne veitsellä, vapauta ilma ja paina tiukasti tervaa vasten. 100 % vedenpitävyyden saavuttamiseksi voit pinnoittaa ne uudelleen päälle. Jos autotallisi on naapurimaiden vieressä, kiinnitä kattohuopaa asetettaessa erityistä huomiota paikkoihin, joissa materiaali liittyy muihin kattoihin. Yleensä nämä ovat "heikoimpia" paikkoja, joissa halkeamia esiintyy useimmiten. Kutsumme sinut tutustumaan hyödyllinen video autotallin katon korjaamisesta kattohuovalla. Pääsääntöisesti yksi kerros kattomateriaalia riittää varmistamaan, että autotalli on luotettavasti suojattu kosteudelta, mutta jos käyttöolosuhteet ovat liian ankarat tai asut alueella, jossa on korkea ilmankosteus ja usein sataa, on parempi laittaa kaksi kerrosta. Kattohuovalla varustetun autotallin katon korjauskustannukset eivät yleensä ylitä 600-700 ruplaa. Itse materiaali on edullinen (200 - 300 ruplaa rullaa kohti), bitumimastiksi tai hartsi maksaa noin 100 ruplaa pussia kohden, ja muut materiaalit ja työkalut löytyvät samasta autotallista. Bikrost Jos kattohuopakorjaus tuntuu liian monimutkaiselta ja energiaintensiiviseltä, kiinnitämme huomiosi bikrost. Sen asentamiseksi sinun ei tarvitse täyttää bitumimastiksia tai hartsia. Tarvitset vain kaasupolttimen ja hapetettua nopeasti kovettuvaa bitumia. Tämä on erityinen bitumityyppi, joka "kovettuu" hyvin nopeasti ja on tiukasti kiinni alustassa. Työvaiheet: Kauli bicrost-rulla 50-60 cm ja lämmitä polttimella nurjalta puolelta. Paina lämmitetty materiaali nopeasti katon pintaan T-muotoisella tikulla. Seiso jalat juuri levitetylle alueelle, rullaa rullaa uudelleen hieman ja toista toimenpide asettamalla toinen nauha päällekkäin 7-9 senttimetriä. Tällainen työ kestää enintään puolitoista tuntia työtä, ja vedeneristyksen laatu ei ole huonompi kuin kattomateriaalin ammattimaisella asennuksella. Autotallin katon korjauksen hinta bicrostilla tulee olemaan hieman korkeampi, mutta ei niin paljon, etteikö töiden lyhyitä määräaikoja houkuttelisi. Joten autotallin pitäminen kuivana ja viihtyisänä maksaa noin 1500 ruplaa. Korjaa aaltopahvilevyillä ja laatoilla Erilliset autotallit on yleensä peitetty metallilaatoilla, joustavat laatat tai aallotettuja levyjä. Ja jos vaihdat vaurioituneen aaltopahvin segmentin, sitä ei tapahdu erikoistyövoimaa, sitten sinun täytyy puuhailla laattojen kanssa. Aaltopahvilevy Korjataksesi autotallin katon aaltopahvilevyillä, sinun on hankittava joitain yksinkertaisia ​​työkaluja. Tarvitset itse materiaaliarkit, mittanauhan, Pyörösaha ja ruuvimeisseli. Tyypillisesti yksittäiset autotallit peitetään kiinteillä aaltopahvilevyillä, joita ei ole rakennettu, kuten metallilaattojen tapauksessa. Tässä tapauksessa on tarpeen tehdä sivujen päällekkäisyys, ja yksi tällainen "aalto" riittää varmistamaan koko huoneen asianmukaisen vedeneristyksen. Koska aaltopahvilevyn leveys on noin metri, tavalliseen viiden metrin autotalliin tarvitset 5 arkkia. Työvaiheet: Kiinnitä ensimmäinen aaltopahvilevy yläkulmaan ruuvimeisselillä. Älä kiristä kiinnitintä kokonaan, jotta sen sijaintia voidaan tarvittaessa säätää. Kiinnitä samalla tavalla vielä pari levyä ja tarkista, osuuko katon harjan linja niiden reunojen kanssa. Kohdista levyt ja lopuksi kiinnitä ne ruuvimeisselillä. Kiinnitä ylä- ja alaosat "aallon" läpi ja keskiosa shakkilautakuviolla. Metallilaatat Autotallin katon peittäminen metallitiileillä vie hieman enemmän aikaa. Ilmeisestä työvoimaintensiteetistä huolimatta useimmat ihmiset valitsevat tämän menetelmän, koska metallilaatat näyttävät kauniilta ja vaikuttavilta. Markkinoilta voit valita mitä tahansa väriä ja muuttaa autotallisi kaikkien naapurisi kateudeksi! Metallitiilet tulee kiinnittää alkaen alhaalta ja siirtymällä katon yläosaan. Käytä kiinnitykseen ruuveja kumitiiviste jotta metalli ei "liiku" ja löysty. Lisäksi tiivisteet tarjoavat lisävedeneristystä kiinnityskohtiin. Aseta elementit päällekkäin käyttämällä erityisiä salpoja arkkien ylä- ja alaosassa. Tämä antaa entistä luotettavamman otteen. Katon korjaaminen on helppoa, varsinkin jos sinulla on intohimo rakentamiseen. Kun olet tehnyt tällaisen työn vähintään kerran omilla käsilläsi, saat arvokasta kokemusta, josta on hyötyä sinulle useammin kuin kerran tulevaisuudessa.

Omalla autolla ajamisen fanit ovat luultavasti usein miettineet. Tämä ongelma on niin kiireellinen, että se vaivaa monia ajoneuvojen omistajia.

Vaurioitunut autotallin katto voi pilata minkä tahansa auton kunnon ajan myötä luonnollisen sateen vuoksi. Siksi yksi ensisijaisista materiaaleista autotallin katolla olevien reikien paikkaukseen tai sen peittämiseen kokonaan on kattohuopa.

Rakennusmarkkinoita edustaa laaja valikoima venäläisten ja ulkomaisten valmistajien rakennusmateriaaleja. Voit ostaa kattohuopamateriaalia mistä tahansa rautakaupasta. Sen hinta on alhainen, laatu on luotettava, eikä katon peittäminen itse ole suuri ongelma.

Kattomateriaaleja on neljää tyyppiä:

• Valssattu kattohuopa - asetettu kolmesta neljään kerrokseen;
• Ohjattu kattohuopa – lattia;
• Synteettinen kattohuopa - vähimmäiskäyttöikä 12 vuotta;
• Eurokattohuopa on pehmeä katto, joka on valmistettu käyttäen innovatiivisia teknologioita.

Kattohuovan ominaisuudet

Kattomateriaali - kattohuopa - sopiva lääke autotallin katon korjaamiseen, koska sillä on seuraavat ominaisuudet:

• pakkaskestävyys;
• vedeneristys;
• lämmönkestävyys;
• halvat kustannukset;
• luotettavuus;
• korkealaatuinen;
• materiaalin asettamisen helppous.

Kattohuoparullia käytetään useammin tasaisilla ja vaakasuorilla katoilla, kuten niitä on käytetty ainutlaatuisia ominaisuuksia— muodostaa luotettavan vedeneristyskerroksen, joka estää veden ja lumen pääsyn katon läpi.

Kattohuovan kanssa työskentelyn erityispiirteistä välttämättömänä materiaalina autotallin katon asettamiseen omilla käsilläni, sisältää seuraavat peräkkäiset toiminnot:

Varmista kattohuopamateriaalin laatu.

Tiesitkö, että jos kattomateriaalin leikkauksessa on näkyvissä vaaleita täpliä, se tarkoittaa, että tällainen materiaali ei sovellu ollenkaan kattoon, koska sen olemassa olevat ominaisuudet eivät täytä vaadittuja ominaisuuksia.

Kiinnitä huomiota autotallin katon kulmaan.

Neuvoja: Jos katon kaltevuus on enintään 30%, voit korjata autotallin katon valssatulla kattohuovalla. Jos kaltevuuskulma on alle 15%, on tarpeen asettaa vähintään kolme kerrosta kattohuopaa.

Hyödyt ja haitat

Kuten muillakin materiaaleilla, kattohuovalla on etuja (edut) ja haitat (haittoja), jotka esitetään selvästi alla:

Plussat

• Kevyt paino
• Edullinen hinta
• Korkealaatuinen
• Käytännöllisyys
• Kestävyys
• Helppokäyttöisyys
• Helppo asennus

Miinukset

• Hauraus
• Huonot esteettiset ominaisuudet
• Ympäristökomponentin puute
• Vedeneristyksen rikkominen

Nämä vertailutiedot osoittavat kattomateriaalin edut, jotka ylittävät merkittävästi sen haittoja. Näin ollen, kun päätät peittää autotallin katon tällä materiaalilla, ei aiheudu kohtuutonta investointiriskiä. Sinä voitat.

Suuri remontti

Ruberoid on erittäin mukava materiaali autotallin katon asennusprosessiin. Täällä et tarvitse alan asiantuntijoiden apua kattojen korjaukset. Tämä työ voidaan tehdä omillamme yhden päivän sisällä. Tärkeintä on, että on halua, taitoa ja materiaalia.

Asennuksen helppous on yksi kattohuovan tärkeimmistä eduista. Tehtävä yksinkertaistuu täysin, jos autotallin katto on tasainen. Sitten voit turvallisesti laittaa kattohuopalevyt teräsbetonilaattojen päälle.

Autotallin katon peittäminen kattohuovalla palvelee sinua 15-20 vuotta. Jos käytät nykyaikaisten laatuanalogien mukaan kehitettyä kattomateriaalia, sen luotettavuus ja sitkeys palvelevat sinua vielä 20 vuotta.

Paras valinta, jos sinun on katettava autotallin katto, olisi, koska se on suunniteltu ottaen huomioon innovatiiviset laatutekniikat ja jaetaan kahteen tyyppiin:

• Eurokattohuopa uudisrakentamiseen– ne perustuvat polyesteriin, joka ei ole herkkä ulkoisille voimille: vesi, valo, tuuli, lumi, pakkas jne. Tämä on erittäin tärkeää, varsinkin kun rakennat uusi talo ja haluat suojautua kosteudelta ja kutistumiselta uudessa rakennuksessasi.
• Eurokattohuopa korjattavaksi– on koostumukseltaan sama kuin edellisellä kattomateriaalilla. On kuitenkin myös erityisiä eroja: autotallin kattoa korjattaessa on käytettävä APP-muuntajaa tai jotain muuta muuntajaa paitsi SBS-muuntajaa (se on tarkoitettu, jos kattomateriaali on maassa).

Muista kiinnittää huomiota kattomateriaalin paksuuteen, kun valitset sinulle sopivaa materiaalia. Se voi vaihdella välillä 0,25 - 5 cm. Mitä paksumpi se on, sitä luotettavampi on autotallisi vedeneristys. Katto lakkaa vuotamasta ja kestää pidempään.

Kattomateriaalin kyky olla joustava palkissa osoittaa sen kestävyyden negatiiviset lämpötilat talvella ja korkeita lämpötiloja V kesäaika vuoden. Siksi jopa yksinkertainen materiaalin muodonmuutos voi osoittaa monia asioita: pitäisikö sitä käyttää kattoon vai ei.

Laskeminen

Kattoja on 8 tyyppiä, jotka voidaan laskea erityisellä laskimella. Tällaisia ​​kattotyyppejä ovat: pääty-, mansardikatot, yksikalteiset, lonkatot, lonkatot jne.

Alustavilla tiedoillasi (autotallin pituus ja leveys, katto, yksi kattohuoparulla ja sen hinta) voit laskea tarkan tarvittavan materiaalimäärän, katon pinta-alan ja autotallin katon korjauskustannukset.

Korjauskustannukset ja materiaalien hinta Moskovassa ja Moskovan alueella

Kattohuovalla varustetun autotallin katon korjauskustannukset riippuvat katon pinta-alasta ja vaihtelevat 200 - 600 ruplaa rullaa kohti, ja sen asennus katolle suoritetaan tavallisilla nauloilla tiivisteen läpi.

Kun ostat tämän materiaalin autotallin katon peittämiseen, tarvitset erityisen laskentalaskimen. Sen avulla voit laskea tarvittavan määrän rullia ja summan, joka on käytettävä kattohuovan ostamiseen.

Kuinka paljon autotallin katon korjaus ja työ maksaa?

Lopullinen hinta saadaan laskemalla yhteen materiaalikustannukset, lisäkulut puuttuvien työkalujen hankintaan ja omaan korjauksiin käytettyyn aikaan. Kun olet punninnut lopulliset kustannukset ja arvioinut aikasi investoinnin, voit jopa päätellä, että kattokorjaus maksaa sinulle "halvemmin", jos tilaat sen ammattiyritykseltä, koska asiantuntijoiden työn laatu on varmasti korkeampi ja aika käytetyt ovat pienemmät.

Työkalut ja materiaalit ovat korvaamattomia apulaisia ​​autotallin katon asennuksessa

Autotallin katolle tehtävää asennustyötä varten määritä menetelmä kattomateriaalin asettamiseen, jonka kanssa päätät työskennellä.

Esimerkiksi milloin mekaanisesti kattohuopamateriaali kiinnitetään ruuveihin tai nauloihin säleillä. Jos kiinnität kattohuovan kattoon nauloilla, varaa vasaraa. Jos käytät itsekierteittäviä ruuveja, hanki erikoisruuveja rakennustyökalu- ruuvimeisseli.

Mastiksi

Asennus mastiksilla - esisulatettu mastiksi erityisessä metallisäiliö levitetään kattohuovan pinnalle ja sillä päällystetty pelti painetaan autotallin katon pintaa vasten.

Sulatettu asennus sisältää kattomateriaalin alakerroksen lämmittämisen kaasunpolttaja. Kattohuopalevyt asetetaan päällekkäin ja saumat hitsataan välittömästi. Käytä sitten erityistä rullaa koko kattoalueen ylitse. Tämä auttaa pääsemään eroon tarpeettoman ilman kertymisestä ja muodostuneesta kondensaatiosta.

Apumateriaalit ohjatun kattohuovan asennukseen ovat:

• palosammutin;
• luuta;
• kauha;
• kuokka;
• ämpäri;
• suojakäsineet;
• veitsi;
• Kittiveitsi.

Katon valmistelu asennusta varten

Ennen katon asennusta. Jos katto on epätasainen tai turvonnut, tasoita se ja tiivistä ennen korjaustöiden aloittamista.

Valmistele sitten kattohuopalevyt leikkaamalla ne katon mittojen mukaan. On kuitenkin parempi suorittaa tämä työ etukäteen, jotta voit myöhemmin käsitellä vain materiaalin asettamista ilman, että muut toimet häiritsevät sinua. Aseta päälle kattohuopalevyt tasainen pinta, anna heille aikaa tasaantua.

Vaiheittaiset ohjeet asennustöihin kattohuovalla

1. Ensimmäinen askel kun vaiheittaiset ohjeet kattohuopaa asetettaessa kannattaa esityö katon pinnan puhdistamiseen.
2. Toinen vaihe on nauhojen ja erityisiä sääntöjä kattohuovan asennus. Toista kattohuopakerrosta asetettaessa sen saumat eivät saa olla samat ala- ja yläkerroksen kanssa katon eristyksen lisäämiseksi.
3. Kolmas vaihe - kattohuovan asettaminen on parasta tehdä kahden ihmisen toimesta, koska aikaa ja vaivaa säästyy merkittävästi ja materiaali kuluu nopeasti.

Katon asennus voidaan tehdä kätevästi kaasupolttimella. Tätä työkalua on käsiteltävä erittäin huolellisesti, koska sen avulla voit lämmittää kattomateriaalilevyä, kunnes sen yläkalvo palaa. Tämä osoittaa, että materiaali ja mastiksi ovat valmiita liimaamiseen. Työ näyttää helpommalta kahden ihmisen kanssa: yksi työntekijä puristaa lämmitetyn osan kattoon, toinen valmistelee seuraavan materiaalin. Ja niin edelleen.

Työn päätyttyä ne menevät käsitelalla autotallin katon pinnan yli poistamaan epätasaisuudet ja varmistamaan kattomateriaalin hyvän istuvuuden kattoon.

Neuvoja: Ensimmäisen kerroksen työskentelyn jälkeen voit siirtyä välittömästi toiseen kerrokseen vasta, kun ensimmäinen on kovettunut.

Siten katon asentaminen kattohuovalla itse on hyvin yksinkertaista, ei kovin kallista ja helppokäyttöistä. Teknologisesta näkökulmasta kattohuopamateriaalilla on korkea laatu, pakkasenkestävyys, vedenpitävyys, kevyt ja helppo kuljettaa.

Kaikilla kattohuovan havaittavilla eduilla ei kuitenkaan pidä unohtaa turvatoimia. Ohjeiden mukaan oikea asennus Tee itse autotallin katot, työn tuloksena on katon pitkä käyttöikä (yli 15 vuotta).

Korjaa kylmällä mastiksilla

Katon korjauksen yhteydessä kylmä mastiksi Kaikkia samoja tekniikoita käytetään kuin työskenneltäessä kuumalla mastiksilla, vain ilman lämmitystä.
Merkittäviä säästöjä lisälaitteet ja erityistaidot kuumamuovauksessa.

Autotallin kattotyypit

Betoni

Katto betoninen autotalli voidaan korjata monella tapaa, mutta kattoinsinöörien kokemuksen perusteella hinnan ja työvoimakustannusten kannalta optimaalisin on kattohuovan käyttö. Materiaalin plastisuus eliminoi kaikki vuodot betonipinta autotallin katto, mutta edellyttäen, että katossa ei ole vakavia halkeamia tai vikoja.

Metalli

Metallinen autotallin katto on myös parempi korjata yksinkertaisimmalla ja useimmilla tehokas tapa. Määritä turvallisuus metallipinnoite ja tiivistä tarvittaessa suuret reiät uusilla metallikerroksilla. Käsittele sen jälkeen pinnoite mastikseilla ja käytä korjausmenetelmää kattohuopamateriaaleilla.

Aaltopahvilevy

Miesautoilijan autotalli on yhtä välttämätön rakennelma kuin esimerkiksi keittiö kotiäidille. Tämä on keskus, johon on keskittynyt itse koneen lisäksi kaikki työkalut, kaikenlaiset laitteet ja laitteet, usein melko kalliita. Ja jos katto, tämän rakennuksen suojaamattomin, haavoittuvin paikka, vuotaa, huolellinen omistaja korjaa tilanteen ja korjaa autotallin katon välittömästi ymmärtäen, mitä menetyksiä on mahdollista myöhästyessä.

Sinun on aloitettava määrittämällä työn laajuus ja materiaali. Korjausmenetelmä määräytyy suurelta osin katon tyypin ja sen vaurioiden asteen mukaan. Autotallin kattoja on kahta tyyppiä - pehmeä ja kova, riippuen käytetystä pinnoitteesta. Kovia kattomateriaaleja ovat metallitiilet, liuskekivi ja aaltopahvi. Pehmeä katto - kattomateriaali, bitumi vyöruusu, euroruberoid.

Aluksi sinun tulee päättää, onko sinun vaihdettava pinnoite osittain vai kokonaan, laskettava ja ostettava vaadittu määrä materiaali, käsivarsi tarvittava työkalu. Nyt voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

Katon valmistelu korjaustöitä varten

Ensimmäinen askel on poistaa kaikki roskat katolta. Epäluotettaviin, ongelma-alueisiin tulee kiinnittää eniten huomiota - ne puhdistetaan erityisen huolellisesti. Ehkä kattoa tutkittuasi löydät sen täydellinen vaihto kattoa ei tarvita, vaan kuluneet paikat pitää vain leikata pois kirveellä, jotka on myöhemmin paikattava uutta materiaalia.

Tyypillisesti autotallin katon korjaus tehdään jollakin kolmesta tavasta:

• käyttämällä kuumaa bitumia;
• kovaa käyttöä kattomateriaalit(laatat, aaltopahvilevyt, liuskekivi jne.);
• käyttämällä pehmeitä kattomateriaaleja (yleensä valssatut materiaalit, kuten kattohuopa, bikrost, stekloizol ja monet muut).

Jos katolla on pehmeästä kattomateriaalista valmistettu päällyste, sen pinnalla olevat pienet vauriot, turvotukset ja halkeamat voidaan valmistaa korjattavaksi seuraavasti: leikataan terävällä veitsellä tällainen alue ristikkäin, taivutetaan reunat ja painetaan ne kattoon. . Tuloksena oleva reikä on puhdistettava huolellisesti lialta ja kosteudelta, esimerkiksi hiustenkuivaajalla tai kaasupolttimella. Tässä vaiheessa valmistelu on valmis, voit aloittaa korjaustyöt.

Kannattaa kiinnittää huomiota!

Kaikki katon valmistelu- ja korjaustyöt on suositeltavaa tehdä kuivalla, lämpimällä säällä yli +10 asteen ilmanlämpötiloissa.

Oikea valmistelu katon vaurioituneet alueet myöhempää korjausta varten

Pehmeän autotallin katon paikallinen korjaus

• Valmisteltujen alueiden paikallisia korjauksia varten kattohuovan palat leikataan tarkasti tuloksena olevan "kirjekuoren" alueen kokoisiksi.
• Leikatut reiät on päällystetty bitumimastiksella. Voidaan käyttää sulatettua hartsia. On tärkeää, että bitumi täyttää reiät kokonaan, jolloin vesi ei pääse vuotamaan.
• Leikattu materiaalipala, kuten laastari, asetetaan "kirjekuoren" sisään ja painetaan tiukasti. Yläosa peitetään lisäksi kerroksella mastiksia tai hartsia.
• Vanhan pinnoitteen taivutetut reunat palautetaan paikoilleen puristaen ne liimapintaa vasten.
• Sitten tälle alueelle liimataan toinen paikka, mutta tämä on joka puolelta 15-20 cm suurempi kuin korjattavan alueen koko.
• Varmuuden vuoksi voit päällystää sen uudelleen mastiksilla.
• Tällä tavalla se tehdään osittainen peruskorjaus Tee itse pehmeä autotallin katto. Tärkeintä on kiinnittää huomiota kaikkiin ongelma-alueisiin.

Autotallin tasaisen katon pitäisi lepäämisen jälkeen lopulta näyttää tältä

Korjaus katon täydellisellä vaihdolla (kattohuopa)

Kattohuopa asetetaan bitumimastiksille ja bicrost sulatetaan kaasupolttimella. Ilmeisesti toinen on paljon helpompi asentaa ja vähemmän työvoimavaltainen, koska mastiksia ei tarvitse vaivautua.

Kun katto on täysin vesieristetty kattohuovalla, se asetetaan tervakerroksen päälle, joka levitetään tarvittaessa osissa. Kattohuopanauhat asetetaan siten, että limitys on 10-15 cm. Materiaalilevyille levitetään joka reunasta sulaa bitumia. Jos käytön aikana muodostuu kuplia, ne voidaan leikata veitsellä. Sitten leikkauskohdat on painettava tiukasti kattoa vasten ja pinnoitettava tervalla.

Kannattaa kiinnittää huomiota!

Kattohuovan asettaminen on aloitettava katon kaltevuuden alakohdasta. Ennen tätä materiaalin on annettava suoristua ja levätä noin 24 tuntia.

Ensimmäisen kattomateriaalikerroksen tulee kuivua 12 tuntia, jonka jälkeen voit aloittaa seuraavan kerroksen. Kun korjaat autotallin kattoa omin käsin, sinun on varmistettava, että kerrosten liitokset eivät ole samat. Tämä estää kosteuden tunkeutumisen niiden väliin.

Jos puhumme kerrosten lukumäärästä, niiden määrä riippuu katon kaltevuudesta:

• tasainen katto– 5 kerrosta kattohuopaa;
• pieni kaltevuus (jopa 15 astetta) - 4 kerrosta;
• kaltevuus 20-40 astetta - 3 kerrosta;
• kaltevuus 45 astetta - 2 kerrosta.

Autotallin katon ylimmässä kerroksessa ruberoidilattia

Pohjakerrokseksi sopii kattohuopa tai hienorakeinen kattohuopa ja yläkerrokseksi suositellaan vain karkearakeista materiaalia.

Autotallin katon korjaus bicrostilla

Tämä kattomateriaali on vielä helpompi asentaa. Terva- tai bitumimastiksia ei tarvitse käyttää. Kun autotallin katto vuotaa, voit korjata tilanteen nopeasti Bicrostin avulla. Asennus suoritetaan kaasupolttimella. Katto on ensin puhdistettava perusteellisesti ja pohjustettava.

Rulla rullataan 50-60 cm. Tämä osa lämmitetään perusteellisesti kaasupolttimella kiinnittäen erityistä huomiota pinnoitteen kulmiin ja reunoihin. Kuumennettu bicrostin pala painetaan T-muotoisella tikulla tai telalla katon pintaa vasten. Sitten sinun on rullattava rulla uudelleen noin puoli metriä ja lämmitettävä sisäpuoli polttimella. Pintojen päällekkäisyyden tulee olla vähintään 7-8 cm tästä materiaalista vaatii nopeaa työtä, koska bitumi kovettuu muutamassa minuutissa. Laadun ei tietenkään pitäisi kärsiä. Vähintään kaksi kerrosta tulee levittää.

Bicrost-lattia on valmistettu taskulampulla

Pehmeän katon korjaaminen ei vaadi erityistä tietoa ja kokemusta. On vain tärkeää noudattaa huolellisesti kaikkia materiaalin valintaan liittyviä sääntöjä, sääolosuhteet ja kattoon asennettavien kerrosten lukumäärä. Kattohuopa ei menetä asemaansa vieläkään - se on yhtä suosittu kuin ennenkin. Mutta jos ei ole halua tai mahdollisuutta sukeltaa sen asettamisprosessiin omin käsin, ei ole koskaan liian myöhäistä kääntyä kokeneiden asiantuntijoiden puoleen, jotka selviytyvät tästä työstä parhaalla mahdollisella tavalla.

Tee-se-itse-autotallin katon korjaus ei ole niin vaikeaa, jos käytät laadukasta materiaalia ja suorita työ tarkasti tekniikkaa noudattaen. Ajan myötä autotallin katto, kuten kaikki muutkin, muuttuu käyttökelvottomaksi, ja siksi korjaukset on tehtävä. Sen tulisi alkaa määrittämällä koko rakenteen ja pinnoitteen kulumisaste. Ensin on kuitenkin huomattava, että katto voi olla kahta tyyppiä: kova ja pehmeä. Autotallin katon korjauksen taloudelliset kustannukset riippuvat suoraan toiveistasi ja valitsemastasi kattotyypistä. Katsotaanpa tekniikkaa suosituimpien kattomateriaalien korjaustöihin.

Päällystys rullakattomateriaaleilla

Pehmeän autotallin katon korjaus tehdään yleensä useissa kerroksissa. Tätä pinnoitetta kutsutaan kattopinnoitteeksi. Sen pintakerros koostuu päällystysmateriaalista, jossa on tulenkestävä bitumikerros erikoispinnoitteella. Tämä täyte voi olla hienorakeista, karkearakeista (hilseilevää) tai pölyistä.

Kaikki rullakattomateriaalit on jaettu perus- ja ei-perusmateriaaliin. Pohjattomia telamateriaaleja valmistetaan valssaamalla seos, joka koostuu orgaanisesta sideaineesta, erilaisista lisäaineista ja täyteaineista. Katon pohja käsitellään aina bitumilla, tervalla tai näiden sekoituksella.

Pääomaisuus rullamateriaalia on vedenpitävä. Lisäksi se on myös melko vetolujuus, lämmönkestävä ja joustava. Valssatusta materiaalista valmistetussa autotallin katossa tulisi yleensä olla viisi kerrosta. Tämä sisältää myös pergamiinin ja kattohuovan. Kaikki kerrokset liimataan pintaan bitumimassalla.

Melko usein kattomateriaali sulatetaan katolle kaasupolttimen avulla. Sidebitumikomponentilla päällystetty katto antaa vähintään 7 vuoden huoltotakuun. Tällainen lyhyt aika liittyy ensisijaisesti bitumikerroksen haurauteen, kun matalat lämpötilat ja lisääntynyt ikääntyminen ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta.

Päällystykseen käytetään usein rullamateriaalia tasaiset katot tai katot, joissa on pieni kaltevuuskulma. Sitä käytetään myös kerrostalojen kattojen peittämiseen.

Monilla autotallin omistajilla on kysymys: kuinka korjata se, jos se vuotaa? Katon korjaus on melko yksinkertaista ja se suoritetaan sulattamalla pieni kerros vedeneristystä. Tämä kerros asetetaan yleensä kosteudenkestävälle vanerille tai OSB-levy. Autotallin katon peittäminen omilla käsilläsi et tarvitse paljon:

• suorittaa kattopohjan täydellinen tai osittainen purkaminen;
• aseta uutta materiaalia tai vaihda vialliset alueet;
• Voitele kuopan sisäpuoli mastiksilla ja kiinnitä paikka kattomateriaalia;
• Käsittele korjausalue kitillä.

Laadukkaan autotallin kattokorjauksen suorittamiseksi sinun tulee:

• leikkaa vedellä täyttyvät kohdat ”kuorella”, ts. leikkaa ja avaa kulmat;
• poista vesi kokonaan, kuivaa viallinen alue ja puhdista se lialta;
• peitä pinta kokonaan mastiksilla, aseta kirjekuoren kulmat takaisin ja paina tiukasti;
• etukäteen valmistettu pala materiaalia asetetaan laastarina reiän sisään;
• Kiinnitä laastari päälle ja levitä päälle kerros mastiksia kovalla harjalla, tasoita ja tasoita materiaali;
• vanhan kattomateriaalin reunat taitetaan taaksepäin ja puristetaan sitten tiukasti pintaan voidetulla mastiksilla;
• Luotettavuuden vuoksi laastarin yläosa voidellaan ylimääräisellä mastiksikerroksella.

Hyvin usein autotallin kattoa korjattaessa joudut työskentelemään kuumien materiaalien kanssa, ja siksi on tärkeää noudattaa paloturvallisuutta.

Asennustöiden järjestäminen

Korjaustöiden suorittaminen autotallin katolla edellyttää vain korkealaatuisen kattohuovan käyttöä, jonka rakenteessa ei ole puutteita. Jos niitä on kuitenkin jo ostetussa materiaalissa, viallinen osa on leikattava pois ja asennettava pienemmät nauhat katolle.

Jotta autotallin katto kestäisi pidempään, sinun tulee ostaa paitsi hyvä materiaali, mutta myös rakentaa sen pohja oikein ja noudattaa tiukasti asennustekniikkaa. Pehmeiden kattojen huoltoa ja korjausta suositellaan 4-5 vuoden välein.

Tuoreen kattohuovan asennus

Ennen kattomateriaalin asettamista sille annetaan lepoaikaa, jonka aikana se suoristuu, tämä on noin päivä. Tällaista kattomateriaalia varten tarvitset hartsia, joka valmistetaan tina-ämpärissä. Se sulatetaan tulella, kunnes siitä tulee paksua smetanaa. Kun katto on täytetty hartsilla, ensimmäinen levy asetetaan ja tiivistetään, seuraava asetetaan päällekkäin. Ensimmäisen kattohuopakerroksen tulee kuivua 12 tuntia, minkä jälkeen siirrytään seuraavan kerroksen asettamiseen. Tässä tapauksessa vierekkäisten kerrosten liitokset eivät saa olla samat, mikä mahdollistaa kosteuden pääsyn kerrosten väliin. Sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota paikkoihin, joissa on naapurirakenteiden tuki.

Katto on yksi minkä tahansa rakennuksen tärkeimmistä osista.. Riippumatta siitä, onko se pystytetty kunnioitettavaan mökkiin vai tavalliseen autotalliin, katon on täytettävä päätehtävänsä: suojata sisätilaa altistumisesta haitallisille tekijöille ympäristöön. Koska kattoa käytetään, se yksittäisiä elementtejä kuluvat ja vaativat korjausta.

Yleisin vika on kosteuden ja saostumisen tunkeutuminen vaurioituneen pinnoitteen läpi. Tämä voi johtaa ajoneuvon vaurioitumiseen, homeen ja homeen kasvuun sisäseinissä.

Korjaustyöt kannattaa suunnitella aurinkoisena, lämpimänä päivänä.

Autotallin kattotyypit

Autotallia tuskin voi kutsua suureksi rakenteeksi, mutta sen katto luodaan ja myöhemmin korjataan pääosin kattojen järjestely- ja korjausperiaatteita vastaavien periaatteiden mukaan isot talot. Erottuva ominaisuus on kahden tyyppisten kattojen asennus autotalliin:

• Yksinkertainen– Useimmissa tapauksissa sen peittämiseen käytetään hitsattavia materiaaleja. On myös mahdollista käyttää metalliprofiileja tai liuskekiveä (sopivalla kaltevuudella).
• Gable– tällä tyypillä kattomateriaali valitaan kehittäjän kykyjen ja maun mukaan. Käytetään samantyyppisiä pinnoitteita, paitsi rullapinnoitteita, sekä bitumipitoisia (pehmeitä) laattoja tai metallilaattoja.

Vuodon syyn selvittäminen

Vuodon syyn määrittämiseksi on useita kriteerejä. Niiden perusteella enemmän tai vähemmän kokenut ihminen voi ymmärtää, mitä on korjattava.

1. Jos vuoto tapahtuu sateen aikana, tämä osoittaa tiiviyden rikkomista kattomateriaalin risteyspisteissä tai vaurioita.
2. Jos vuoto tapahtuu sääolosuhteista riippumatta, tämä tosiasia osoittaa veden tunkeutumisen eristekerrokseen. Monissa tapauksissa tällainen vuoto on seurausta pieniä vaurioita kattoon tai tiettyihin vedeneristysongelmiin.
3. Jos räystäsalueelle ilmaantuu vuodon jälkiä kevätkauden alussa tai sulan aikana, se on merkki ongelmasta viemärijärjestelmässä: useimmiten se jäätyy. Tämäntyyppinen vuoto voi myös olla merkki suppiloille joutumisesta viemäriputket lehdet ja muut roskat, jotka aiheuttavat niiden tukkeutumisen.

Ennen korjaustöiden aloittamista katto tulee tarkastaa huolellisesti sekä ulkopuolelta että sisältä, ullakolta.

Erityistä huolellisuutta on tarkastettava savupiippujen ja muiden yhteyksien risteyspisteiden kanssa, joista pääsee kattopintaan ja harjaosaan.

Kun vuodon syyt, niiden koko ja tarkka sijainti on selvitetty, tehdään arvio korjaustöistä.

Korjausarvio

Arvioita laadittaessa on otettava huomioon kaikki mahdolliset tekijät:

• korjaustöiden yleinen mittakaava;
• kaikenlaisten materiaalien ostokustannukset;
• tarvittavien laitteiden osto tai vuokraus;
• maksu rakentajien työstä (tarvittaessa).

Arvion keskeiset osat ovat:

• Koko katon pinta-alan laskenta.
• Viemärijärjestelmän läsnäolo ja sen suunnittelu.

Korjaustyön arvio riippuu suoraan kattotyypistä (esimerkiksi: tiilien hinta on paljon korkeampi kuin liuskekiven hinta). Myös materiaalin värillä ja valmistajalla on merkitystä.

Jos vaurioitunut kattojärjestelmä, asiakirjassa on oltava kohdat, jotka koskevat materiaalien ostamista kattojärjestelmän korjaamiseen.

Korjaustöiden määrä ja monimutkaisuus määräytyvät rinteiden geometrian ja niiden lukumäärän mukaan. Laskelmia suoritettaessa tulee ottaa huomioon lisä- ja komponenttielementit.

Mikäli tarvitaan isompaa kuin osittaista korjausta, arvioon tulee sisältyä lämpö- ja vedeneristysmateriaalien hankinta- ja vaihtokustannukset sekä koko rakenteen palonkestävyyttä parantavat työt.

Myös toimituskulut tulee ottaa huomioon. tarvittavat materiaalit, työkalut ja laitteet kunnostustyöpaikalle.

Katon valmistelu töihin

Ensinnäkin katolle kertyneet roskat on poistettava. Erityistä huomiota Samalla tulee kiinnittää huomiota ongelmallisten, epäluotettavien alueiden puhdistamiseen. Monissa tapauksissa katon perusteellisen tarkastuksen jälkeen käy ilmi, että täydellistä katon vaihtoa ei tarvita ja voit rajoittua osittaiseen korjaukseen.

Kuluneet alueet tulee leikata pois kirveellä. Jatkossa ne on korjattava uudella materiaalilla.

Tärkeimmät tavat korjata autotallin katto ovat:

• korjaus kuumalla bitumilla;
• korjata käyttämällä pehmeät materiaalit– useimmissa tapauksissa valssatut: kattohuopa, stekloizol, bikrost jne.;
• korjaukset kovilla kattomateriaaleilla (liuskekivi, laatat, aaltopahvilevyt).

Jos kattopäällyste on pehmeä, pinnan pienet halkeamat, turvotukset ja vauriot valmistellaan myöhempää korjausta varten seuraavasti: päällysteen pinta vaurioituneelta alueelta leikataan poikittain, minkä jälkeen reunat kaareutuvat ja painetaan vasten. katto. Tuloksena oleva reikä puhdistetaan perusteellisesti ja kuivataan kaasupolttimella tai rakennushiustenkuivain. Tämän jälkeen korjaustyöt voidaan aloittaa.

Autotallin katon korjaus kuumalla bitumilla

Kun suunnittelet kattokorjausta kuumalla bitumilla, sinun on valmisteltava joitain materiaaleja ja työkaluja etukäteen. Tarvitset:

• puoli pussia bitumia;
• ämpäri;
• tikapuut;
• köysi;
• metallikoukku (kauhan nostamisen helpottamiseksi);
• tiilet (grilliä varten);
• bensiini ja puu tulen tekoon;
• harja (katon ongelma-alueiden puhdistamiseen lialta);
• käsineet.

Kun olet puhdistanut katon kokonaan, sinun on luotava grilli ja sytytettävä tuli lämmittääksesi ämpäri bitumia. Kun siitä tulee tarpeeksi muovia, voit aloittaa kaatamisen.

Sinun täytyy nostaa ämpäri katolle ja alkaa kaataa kuumaa bitumia ongelma-alueille. Tässä tapauksessa sinun tulee antaa sille suunta puulevyllä. Samalla tavalla voit korjata yksittäisiä vuotoja tai käsitellä koko pinnan.

Paikallinen korjaus

1. Paikallisten korjausten suorittamiseksi on tarpeen leikata pois kattohuovan palat, jotka vastaavat syntyvän kirjekuoren kokoa.
2. Tehdyt reiät on pinnoitettu bitumimastiksi. Voit käyttää sen sijaan sulatettua hartsia. On tarpeen varmistaa, että reiät ovat täysin täytetty bitumilla. Tässä tilanteessa vuodon todennäköisyys on minimaalinen.
3. Kattohuovan leikattu pala asetetaan laastarin tavoin kirjekuoren sisään ja painetaan tiukasti. Päälle on asetettava ylimääräinen kerros hartsia tai mastiksia.
4. Tämän jälkeen vanhan kerroksen leikatut reunat tulee palauttaa paikoilleen ja painaa liimapintaa vasten.
5. Seuraava askel on liimata toinen paikka: sen tulee olla kooltaan noin 15-20 cm suurempi kuin korjattava alue molemmilta puolilta.

Luotettavuuden lisäämiseksi voit laittaa päälle toisen kerroksen mastiksia.

Pehmeän autotallin katon korjaus

Tarvittavat materiaalit ja työkalut
Ennen menoa Rautakauppa On parempi tehdä luettelo tarvittavista materiaaleista ja työkaluista etukäteen.

Tärkein asia, joka sinun on varattava, on vedeneristysmateriaali. Suurin osa paras vaihtoehto on kattohuopa. Tämä bitumi materiaali on useita etuja:

• tarttuu täydellisesti;
• pitää vettä pitkään;
• hinnaltaan edullinen.

Kattomateriaalin liimaamiseksi se on lämmitettävä perusteellisesti. Tämä vaatii propaanipolttimen. Se on myös mahdollista Vaihtoehtoinen vaihtoehto – puhalluslamppu: se maksaa vähemmän, mutta vaatii paljon enemmän aikaa kattomateriaalin lämmittämiseen liekin suhteellisen heikkouden vuoksi.

Poltin vaatii myös täytetyn kaasupullon.

Muut työssä tarvittavat työkalut:

• tikkaat autotallin katolle kiipeämiseen;
• köysi (työkalujen ja kattohuoparullien nostamiseen);
• luuta tai luuta katon puhdistamiseksi oksista, lehdistä ja muista roskista ennen kattohuovan kiinnittämistä;
• mittanauha materiaalikoon tarkkaan valintaan;
• asennus- tai kenkäveitsi kattomateriaalin leikkaamiseen (mukavuuden vuoksi voit käyttää sitä leikkauslinjaa pitkin metallinen viivain tai muu esine);
• hartsi tai bitumi liitosten tiivistämiseen.

Kattohuovan liimausprosessi

Kun korjaat kattoa kattohuovalla, sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä.

1. Vedeneristysmateriaali on lämmitettävä kokonaan ja syvästi polttimella. Polttoaineissa ei kannata säästää. Kulmat on lämmitettävä erityisen huolellisesti: jos tätä sääntöä ei noudateta, ne kuoriutuvat ajan myötä tai eivät tartu ollenkaan alusta alkaen, mikä voi johtaa veden ja kosteuden kerääntymiseen liimaamattomaan. osat, edelleen jäätyminen ja vuodon muodostuminen vedeneristysmateriaaliin.
2. Vaurioitunutta vanhaa pinnoitetta ei voi poistaa, vaan jättää paikoilleen, mutta kaikki vesi- ja ilmataskut on ensin poistettava, koska jatkossa uusi vedeneristysmateriaali saattaa irrota näistä paikoista. Uuden kerroksen liimaamisella vanhan päälle on yksi ilmeinen etu: tässä tapauksessa on mahdollista saavuttaa pintojen optimaalinen tarttuvuus, koska koostumukseltaan ja rakenteeltaan homogeenisten materiaalien tarttuvuus on paljon korkeampi kuin betonilattialaattojen ja kattohuovan tarttuvuus. .
3. Yhdellä ajolla kattohuopaa tulisi lämmittää sen verran, että se voidaan liimata yhdellä kattohuoparullan kierroksella.
4. Turvallisuusmääräyksiä on noudatettava käsiteltäessä propaanipoltinta, koska se tuottaa jopa noin 600 asteen lämpötiloja.
5. Kun materiaali on lämmitetty perusteellisesti, käännä sitä jalkalla yksi kierros, tasoita kalanruotokuvioin. eri suuntiin(samanlainen kuin tapetin tasoitus).

Liimaus tehdään kevyellä paineella materiaaliin. Samaan tapaan sinun tulee kävellä autotallin katon koko pituudelta.

Kattohuovan kanssa työskennellessään ammattikatontekijät noudattavat perusperiaatetta: materiaalilevyjen liitoskohtien pituudella tulee säilyttää 15 cm:n limitys.

Jos ennen korjausta vanha kerros Vedeneristys poistettiin sitten osittain tai kokonaan betonilevyt Ennen uuden kerroksen liimaamista katot tulee käsitellä bitumipohjamaalilla, jotta liimausprosessi sujuisi paremmin.

Laite vedenpitävä pinnoite veden sisääntulon ohjaimien lähellä (jos niitä on autotallin katolla) on joitain ominaisuuksia. Näissä paikoissa vedeneristysmateriaali tulee asettaa useisiin kerroksiin (kaksi tai kolme) ja neliöihin. Tämä toimenpide on tarpeen näiden paikkojen vahvistamiseksi ja ulkoisten tekijöiden vastustuskyvyn lisäämiseksi.

Kovan katon korjaus

Käsite "kova katto" sisältää seuraavat materiaalit: metalli, taitettu, tavallinen, profiloidut levyt, keraamiset ja metallilaatat.

Materiaalin kovuuden ja vakauden vuoksi tällaiset katot tarvitsevat harvoin korjauksia.

Joskus tällainen tarve kuitenkin ilmaantuu.

Tietyt korjausmenetelmät riippuvat kattotyypistä.

Jos välttämätöntä peruskorjaus Saumakatolle kannattaa käyttää erikoistyökalua - kampataivuttajaa tai kehystä. Sen avulla viereiset arkit kiinnitetään ja taitetaan taitoksi. Nykyään on olemassa myös sähkömekaanisia malleja.

Jos reiät ovat pieniä, ne voidaan korjata juottamalla sinkityillä teräslapuilla.

Saumakaton suurissa vaurioissa vialliset levyt on purettava ja vaihdettava uusiin.

Pinnoitteen esteettisten ja suojaavien ominaisuuksien lisäämiseksi on parempi maalata katto työn päätyttyä.

Aaltopahvilevyjen entisöinti koostuu myös levyjen kokonaan vaihtamisesta tai juotospaikoista ongelma-alueilla.

Jos pieniä reikiä (niitä kutsutaan myös fisteleiksi), ne korjataan kuumalla bitumilla kastetulla touvilla.

Asennuksen jälkeen vaurioituneet alueet tulee täyttää bitumimastiksella.

Pienissä vioissa voit käyttää punaista lyijykittiä.

Jos reiät ovat suurempia (enintään 20 cm), laitetaan kattohuovasta tai säkkikankaasta tehtyjä paikkoja.

Laastaria asennettaessa ne tulee tehdä useita senttejä suurempia kuin itse reikä. Vaurioituneen alueen ympärillä oleva pinnoite tulee puhdistaa perusteellisesti teräsharjalla ja pinnoittaa sitten kuumalla bitumilla.

Tämän jälkeen reikään levitetään kattomateriaalia tai säkkikangasta. Vahingon koosta riippuen laastari on asetettava yhdessä tai kahdessa kerroksessa.

Viimeinen vaihe on peittää paikka perusteellisesti bitumimastiksella.

Pinnoite voi vaurioitua vakavasti, jos autotallin kattoa ei ole korjattu pitkään aikaan.

Tässä tapauksessa alkaen kattorauta Sinun tulee leikata vuori irti ja naulata se sitten runkoon. Tämä toimenpide on välttämätön laastarin painumisen estämiseksi.

Jos kattopäällyste on keraamiset tiilet, sen korjaus koostuu vaurioituneiden laattojen vaihtamisesta uusiin. Jos runko on heikentynyt (yhdestä tai toisesta syystä), sitä on myös vahvistettava.

Metallitiileistä tehdyn autotallin katon pääasiallinen vika on korroosio sekä sadeveden tunkeutuminen kohdissa, joissa levyt on kiinnitetty kattopalkkiin.

Tässä tapauksessa voit rajoittua paikallisiin korjauksiin.

Vaurioituneet kohdat puhdistetaan ja reiät tiivistetään bitumiin kastetulla touvilla, minkä jälkeen vaurioituneet alueet pinnoitetaan useilla kerroksilla bitumimassaa.

Laajojen vaurioiden sattuessa on parempi vaihtaa kokonaan päällyste tai metallilaattalevy.

Tarvittavat työkalut: palapeli, ruuvimeisseli, mittanauha.

Koska tavallinen autotalli on kuusi metriä pitkä ja metallilaatta yli 1 metri, tarvitaan 6 arkkia kummallakin puolella.

Metallilaatat asennetaan alhaalta ylös. Kiinnitys suoritetaan itsekierteittävillä ruuveilla kumilevyllä.

Ensimmäinen levy kiinnitetään katon yläosaan keskeltä itsekierteittävällä ruuvilla. Kiinnitys tapahtuu keskeltä reunoja kohti.

Seuraava arkki asetetaan päällekkäin (yksi aalto riittää). Jos vaurioitunut suojaava pinnoite Nämä levyn alueet on pinnoitettu maalilla ruosteen estämiseksi.

JOHTOPÄÄTÖKSET:

• Ajan myötä mikä tahansa katto alkaa kaipaa korjausta.
• Katon yleisin vika on vuotojen muodostuminen.
• Autotallin katot voivat olla yksittäisiä tai harjakattoja. Jokaiselle tyypille valitaan sopiva kattomateriaali.
• Ennen työn aloittamista on tarpeen määrittää vuotojen sijainti ja syyt.
• Havaittujen vikojen perusteella laaditaan arvio korjaustöistä.
• Ennen korjauksen aloittamista katon pinta on valmisteltava työtä varten.
• Korjausmenetelmiä on kolme: kuumabitumin, pehmeiden kattomateriaalien ja kovien päällysteiden käyttö.
• Työvälineet ja materiaalit kannattaa valmistaa etukäteen.
• Pienissä vuodoissa voit rajoittua paikallisiin korjauksiin.
• Suuret vauriot vaativat isoja korjauksia.
• Yleisimmin käytetty korjausten aikana vedenpitävä materiaali on kattohuopa.
• Kova katto on erilainen lisääntynyt voima ja vaatii harvoin korjausta.
• Kovan katon kunnostusmenetelmä riippuu tietystä kattomateriaalista.

Katso video, kuinka voit sulkea autotallin itse.