Načítání a vykládky platformy umístěných v budově nebo na území organizace a určené pro vstup různých typů vozidlo a skladování zboží musí být v souladu s požadavky oddílu 4 SNIP 2.11.01-85 * "Skladové budovy".

Načítání a vykládání míst na území organizace by měly být umístěny mimo hlavní tok pohybu vozidla, mají plánovaný profil, jasně ukázal hranice, značení pro stohování zboží, cestování a pasáží.

Nakládací a vykládky podložky musí mít volné prostory dostatečné pro zajištění obrácení, instalace pro nakládání (vykládání) a řízení vozidel, zvedacích mechanismů, prostředků mechanizace, pohyb pracovníků zabývajících se údržbou provozu nákladu.

Platformy a přístupové cesty k nim by měly mít i žádoucí pevný povlak a obsahovat v dobrém stavu: sestup a výtahy v zimní čas Musí být zbaven sněhu a ledu, sendviče s pískem nebo malou struskou. V místech přejezdových přístupových silnic s železničními tratěmi, podlahami nebo mosty nejméně 3,5 m široké, zajištění bezpečnosti pohybu přes železniční tratě. Šířka příjezdové cesty a velikost platforem by měla poskytnout nezbytnou přední práci pro stanovený počet vozidel. Šířka příjezdové cesty by měla být nejméně 3,5 m s jednostranným a 6,2 m s oboustranným pohybem vozidla s nezbytnou expanzí na výživných silnicích.

Při umístění vozidel na zatížení a vykládání míst pro nakládání nebo vykládání vzdálenosti mezi nimi do hloubky sloupce musí být alespoň 1 m, vzdálenost mezi nimi na přední straně by měla být nejméně 1,5 m.

Pokud je vozidlo instalováno pro nakládání nebo vykládku v budově, pak mezi budovou a tímto vozidlem by mělo být zajištěno mezerou alespoň 0,8 m, vzdálenost mezi vozidlem a zásobníku nákladu by měla být nejméně 1 m.

Pohyb vozidel na naložení a vykládání míst a na přístupových silnicích by měly být organizovány dopravními a technologickými systémy a regulovány dopravní značky a silniční značení v souladu s aplikacemi 1, 2 na silniční pravidla Ruská Federace 1, GOST 10807-78 * "Dopravní značky. Všeobecné technické podmínky", Gost23457-86 *" Technické prostředky Problémy s silničním provozem. Pravidla pro použití. " Pohyb vozidla pro nakládání nebo vykládání by měl být organizován bez manévrování v pracovní oblasti práce.

1 Schváleno vyhláškou Rady ministrů - vláda Ruské federace ze dne 23. října 1993 č. 1090 (Setkání aktů prezidenta a vlády Ruské federace, 1993, č. 47, Čl. 4531).

Pro nakládání a vykládání zboží koberečního kusu (balíků, sudů, krabic, válců atd.) Na skladech a ve skladech, plošinách, nadjezdu, by měla být uspořádána výška rampa rovná úrovni podlahy těla odpovídajícího vozidla.

V případě nerovnoměrné výšky podlahy těla vozidla a plošiny, nadjezdu, je rampa skladu používat pasti. Rampy ze vstupu vozidel by měly mít šířku alespoň 1,5 m se sklonem ne více než 5 °.

Šířka nadjezdu, navržená pro pohyb vozidel na něm, by měla být nejméně 3 m.

Nákladní plošiny, rampy, nadjezd a jiné konstrukce by měly být vybaveny trvalými nebo odnímatelnými jackovými zařízeními, které zabraňují sklápěcí nebo upustí vozidla.

Při stanovení vozidel na místě pro nakládání nebo vykládku by měla být přijata opatření, která vylučují jejich spontánní pohyb.

Místo pro mezilehlé sklady zboží musí být hladký, s výhodou s pevným povlakem, mít přístup k silnicích a organizovaným odstraněním povrchu (bouřkové) vody, aby se bránit hlavou na headlocke železniční trati nebo z nejbližšího okraje vozovky auto drahé Ne méně než 2,5 m.

Osvětlení při výrobě nakládání a vykládání a umístění zboží v průmyslových a skladech musí splňovat požadavky ustanovení 4.2., Místa pro výrobu prací mimo budovy - str. 7.15. Snip 23-05-95 "Přírodní a umělé osvětlení".

1047. Nakládání a vykládání lokalit a přístupových silnic na místa by měly mít pevný povlak a obsahovat v dobrém stavu; Mmens a výtahy v zimě by měly být vyčištěny z ledu a sněhu a sendviče s pískem nebo struskou. Jako výjimka, přírodní příjezdové cesty jsou povoleny, pokud zajišťují bezpečnost dopravy.

V místech průsečíků přístupových cest s nizozemky, testery a železničními trati, podlahy nebo mosty by měly být uspořádány.

Odpovědnost za podmínku přístupových silnic a načítání a vykládání stránek nese odesílatele a příjemce.

Nakládací a vykládky musí mít rozměry, které poskytují nezbytnou frontu práce pro stanovený počet vozidel a pracovníků.

1048. Při umístění vozidel na zatížení a vykládání míst, vzdálenost mezi nimi během instalace (v hloubce) by měla být alespoň 1 m, a během instalace v blízkosti (na přední straně) - nejméně 1,5 m.

Pokud jsou vozidla instalována pro nakládání nebo vykládání v blízkosti budovy, musí být mezi nimi respektováno interval nejméně 0,5 m. Vzdálenost mezi vozidlem a zásobníkem nákladu by měla být alespoň 1 m.

Při nakládání nebo vykládání zboží z nadjezdu, plošin, výška rampy rovnající se úrovni podlahy tělesa, se vozidlo může přiblížit jejich blízké.

1049. Nadjezd, plošiny, rampy pro výrobu nakládání a vykládací práce s nákladem na nich by měly být vybaveny ukazateli přípustné přenosové kapacity a wheelboat zařízení.

V případě nerovnoměrné výšky podlahového tělesa vozidla a plošiny, nadjezdu, rampy potřebují používat žebříky, dolů a podobně.

1050. Pohyb vozidel na nakládací a vykládacími místech a přístupových silnicích by měly být regulovány obecně uznávanými dopravními značkami a ukazateli. Pohyb musí být past. Pokud se díky výrobním podmínkám nelze uspořádat streamování, pak musí být vozidla dodávána na nakládání a vykládání reverzním pohybem, ale aby se odchod z místa vyskytla volně, bez manévrování.

1051. Sklady pro dočasné skladování nákladu přepravované, umístěné v suteréni a polotruhu a mají žebříky s počtem pochodů více než jeden nebo vysoký více než 1,5 m, by měly být dodávány s poklopy a žebříky pro nákladní sestup přímo dovnitř skladový prostor, stejně jako výtahy ke zvýšení zboží. Sklady umístěné nad prvním patra a schody s počtem pochodů více než jeden nebo vysoký více než 2 m jsou vybaveny výtahy pro původní a zvedací zboží.

1052. Před odesláním automobilů, nakládacích a vykládacích mechanismů a pracovníků na místo nakládání nebo vykládání zboží je zaměstnavatel organizace povinen zkontrolovat, zda podmínky práce v odesílatelích a příjemci jsou požadavky na ochranu práce. Pokud pracovní podmínky nezajistí bezpečnost zatížení a vykládání práce, nesmí zasílat vozidla a osoby na místo nakládání a vykládání zboží.

1053. Zaměstnavatel organizace musí systematicky sledovat práci vozidel ve zdravotnických zařízeních a přijmout společně s řízením doručených organizací ke zlepšení procesu dopravy a nakládky a vykládání práce, jakož i pro odstranění identifikovaných poruch.

4.1.1. Bezpečnostní požadavky na nakládání a vykládku zboží musí být dodrženy GOST 12.3.009 "Práce nakládání a vykládání. Obecné požadavky Bezpečnost "a" meziodvětvová pravidla pro ochranu práce při nakládání a vykládání práce a umístění zboží "Pot R M 007-98.

Při provádění operací načítání a vykládání musí řidič sledovat správné nakládání a umístění nákladu na vozidle, stejně jako pro správné a odolné upevnění nákladu, stran a dalších zařízení.

4.1.2. Načítání a vykládání by mělo být provedeno pod vedením odpovědné osoby jmenované řádem vedoucího organizace, která vyrábí na nakládání a vykládku.

4.1.3. Hmotnost přepravovaného zatížení a rozložení zatížení podél os vozidel by nemělo překročit hodnoty stanovené podnikem - výrobce vozidla.

4.1.4. Stěhování zboží na území organizace by mělo být provedeno v souladu s dopravou a technologickým systémem schváleným řízením organizace, stejně jako technologické karty, Projektové projekty pro výrobu projektů, technologické pokyny.

4.1.5. Nakládání a vykládání by mělo být prováděno hlavně mechanizovaným způsobem. Zvedněte a přesuňte zatížení ručně povoleno pouze pod dodržováním norem poskytovaných GOST 12.3.020.

4.1.6. Výkonnost vykládání a vykládání práce je povolena personálem vyškolenými a testováním znalostí o bezpečnosti práce a první pomoci pro nehody.

4.1.7. Dělníci účastnící se na nakládání a vykládání práce jsou povinni podstoupit předběžné a periodické lékařské vyšetření.

4.1.8. Zapojení řidičů řidičů vozidel pro nakládání a vykládání nákladu je přípustné pouze s jejich souhlasem za předpokladu, že jsou vyškoleni v bezpečnostních pravidlech s takovou prací a certifikovány.

4.1.9. Pro bezpečné provádění operací nakládání a vykládání jsou ovladače vozidla povinni předběžně seznámit s příjezdovými cestami, stavem nakládání a vykládacích míst a prostředky mechanizace.

4.1.10. V případě nebezpečí při výrobě nakládání a vykládání práce by odpovědný za jejich chování přestal pracovat až do nebezpečí a přijmout opatření k odstranění tohoto nebezpečí, aby se eliminovalo (zabránilo).

4.1.11. Pracovníci zaměstnaní na nakládání a vykládacích prací jsou zakázány provádět jinou práci, kromě těch, které stanovují hlavou nebo nejsou stanoveny jejich úředními povinnostmi.

4.1.12. Hlavy a specialisté odpovědní za bezpečné vedení nakládání a vykládání práce by měly být zkontrolovány znalostmi vlastností technického procesu, požadavky bezpečnosti práce, bezpečného provozu vozidel, mechanismů a zařízení, požární bezpečnost a průmyslové hygieny v souladu s jejich úředními povinnostmi.

4.1.13. Zkouška znalostí manažerů a odborníků odpovědných za provádění načítání a vykládání práce by mělo být provedeno zvláštní komisí společnosti v lhůtách stanovených pravidly pro pořádání práce s personálem v podnicích a v institucích pro výrobu energie RD 34.12.102-94.

4.1.14. Před zahájením nakládání a vykládání práce je odpovědný za jejich chování povinen zkontrolovat zdraví mechanizace, vybavení a dalších nakládacích a vykládacích zařízení a příslušenství, jakož i stav povrchů míst, podlah, plošin a pasáží.

4.2. Požadavky na nakládání a vykládání

4.2.1. Nakládání a vykládání by mělo být prováděno na speciálně určené oblasti (plošině) s pevným povlakem bez choselu a svahů přesahujících 3 °. Je povoleno jako nakládání a vykládání platformy použít plánované plošiny s pevnou přírodní půdaZajištění normálního provozu motorových vozidel v rámci projektu z nákladu a vozidel.

4.2.2. Přístupové cesty (včetně sestupu a výtahů) k nakládání a vykládání míst by měly mít pevný povlak bez choselu a obsahují v dobrém stavu.

4.2.3. V místech křižovatka přístupových cest s příkopem, testery, železničními trati atd., Podlahy nebo mosty nejméně 3,5 m široké, poskytující bezpečné přemístění.

4.2.4. Šířka příjezdové cesty by měla být nejméně 6,2 m s bilaterální a 3,5 m s jednostranným pohybem s potřebnou expanzí na výživných silnicích.

4.2.5. Rozměry nakládacích a vykládacích platforem by měly zajistit umístění nákladu, normální přední práce potřebují množství vozidla, prostředky mechanizace a pracovníky zabývající se pohybem zboží.

4.2.6. Načítání a vykládací polštářky musí mít určené hranice.

4.2.7. Volba prostoru pro nakládání a vykládání míst a umístění na nich by měly být provedeny v souladu s GOST 12.3.009 a splňují požadavky SnipuII -89-80 *.

4.2.8. Místa výroby nakládání a vykládání a přístupových silnic k nim musí být vybaveny dopravními značkami a ukazateli.

4.2.9. Při umístění vozidel na ložnicích a vykládacích místech, vzdálenost mezi rozměry, která by měla být po jiném vozidle alespoň 1 m, a mezi rozměry vozidel, poblíž - ne méně než 1,5 m.

4.2.10. Při provádění zatížení a vykládání práce v blízkosti budov musí být vzdálenost mezi budovou a vozidlem s nákladem alespoň 0,8 m a nutně přítomnost chodníku, jackového hřídelem atd.

4.2.11. Nákladní automobily by měly mít označení hromádek, pasáží a pasáží mezi nimi. Umístění zboží v uličkách a cestování není povoleno. Vzdálenost mezi zásobníkem zatížení a vozidlem by měla být nejméně 1 m.

4.2.12. Místa vykládání automobilových náhradních nákladních automobilů na svazích, rokle atd. By měly být vybaveny kolovými loděmi. Pokud ano, nejsou nainstalovány, pak je stanovena minimální vzdálenost, ke kterému se auto může řídit vyložení do svahu specifické podmínky a roh přírodního sklonu půdy. Zároveň přítomnost odolné proti odolnosti.

4.2.13. Motorová vozidla předložená pro nakládání nebo vykládku opačnou, by neměly manévrovat. Odchod z místa nakládání a vykládání by mělo být volné a její šířka by neměla být menší než 3,5 m.

4.2.14. Při načítání hromadných nákladů z poklopů kontejnerů by měly být instalovány indexy umístění instalace vozidla a aplikovat výrazné pruhy na silnici u vchodu do poklopu.

4.2.15. Ohnitwhecks určené pro vykládku by měly mít nezbytný prostor bezpečnosti pro přijetí plně naložených vozidel, jakož i bočních barů.

4.2.16. Platformy, nadjezd, rampy výška rovnající se výšce nosného povrchu (tělesa těla těla) by měly být instalovány na místě pro nakládání a vykládání kolbulárního kusu kusu.

4.2.17. Šířka nadjezdu, navržená pro pohyb vozidel na něm, by měla být nejméně 3 m.

4.2.18. Místa určená pro mezilehlé sklady zboží by měly být umístěny ve vzdálenosti nejméně 2,5 m od železničních tratí a silnic.

4.2.19. Osvětlení nákladů a vykládacích míst ve tmě by mělo zajistit normální podmínky pro výrobu práce v souladu s požadavky SNIP 23-05-95. Osvětlení by mělo být alespoň 10 lcs, uniforma, bez oslepení osvětlovacích zařízení.

4.2.20. Přes nakládací a vykládací místa a místa rychlosti nejsou povoleny letecké linie přenos síly. Pokud je to nutné, osvětlení stožáru zařízení uvnitř webu elektrické dráty Provádí se kabelem položenými v podzemí.

Napájecí kabel je povolen na zemi na goselves.

4.2.21. Při provádění zatížení a vykládání práce uzavřené prostory Ten musí mít umělé a nouzové osvětlení Snip 23-05-95.

4.3. Klasifikace ošetřené nákladu

4.3.1. Náklad přepravované vozidly je klasifikována v závislosti na:

druhy a metody skladování;

masy;

tvary a velikosti;

longiness nákladu;

stupeň a povaha nebezpečí.

4.3.2. Skupina v závislosti na typu a metodě úložiště zahrnuje:

kus nadrozměrných nákladů (kovové konstrukce, stroje, stroje, motory, mechanismy, velké železobetonové výrobky atd.);

kusy skládané zatížení (válcovací ocel, trubky, les a řezivo, cihly, typické železobetonové výrobky, desky, panely, bloky, zásuvky, sudy a jiné produkty geometricky správné formy);

bulk Cargo (uhlí, rašelina, struska, písek, drcený kámen, cement, malé kovové čipy atd.);

polotuhé plastové zboží (betonové hmotnosti, roztoky, vápencové těsto, bitumeny, maziva atd.);

kapalné náklady - zatížení, které nemají určitý tvar (voda, kapalná hořlavá a maziva, kyseliny, alkálie, tmel, atd.);

plynné zatížení.

4.3.3. V závislosti na hmotnosti zboží rozdělených do čtyř kategorií:

lehké zatížení - nákladní hmotnosti ne více než 250 kg (plsti, kůže, převrácená, překližka, suchá omítka, lehké části atd.);

těžké zatížení - všechny stohování a nevyvážené zboží, jejichž hmotnost je v rozmezí od 250 kg do 50 tun;

velmi těžké zatížení - náklad, jejichž hmota přesahuje 50t. Patří mezi něčeská místa;

dead Cargoes - Neznámá hmotnost nákladu.

4.3.4. V závislosti na tvaru a velikosti zboží je rozděleno do:

celkový náklad - náklad, jejichž rozměry nepřekročí pravidla, zavedená pravidla Silniční provoz Ruské federace;

nadměrný náklad;

dlouhá zatížení (díly a součásti velkých vozidel, zařízení, kovových konstrukcí).

4.3.5. Označení zboží (s výjimkou nebezpečných) by mělo být provedeno v souladu s GOST 14192-96.

4.3.6. Zatížení ve stupni a povaze nebezpečí jsou rozděleny v souladu s GOST 19433 na 9 tříd nebezpečnosti:

výbušné materiály (VM);

stlačené plyny, zkapalněné a rozpuštěné pod tlakem;

hořlavé kapaliny (LVZ);

hořlavé pevné látky (lwt);

oxidační látky (OK) a oxidační peroxidy (OP);

jedovaté látky (JAV) a infekční látky (IV);

radioaktivní materiály (pm);

žíravé nebo korozivní látky;

jiné nebezpečné látky.

4.4. Nakládání, doprava a vykládka zboží

4.4.1. Nakládání a vykládání by mělo být prováděno v souladu s GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, požadavky těchto pravidel a jiné regulační dokumentace.

4.4.2. Nakládání, vykládka a přeprava zboží musí být mechanizovány bez ohledu na vzdálenost jeho přepravy.

4.4.3. Načítání a vykládání nákladu Přípustné pouze v nepřítomnosti lidí v kabině kabiny.

4.4.4. Místo a konsolidace nákladu by mělo být provedeno tak, aby nedošlo k jeho posunutí nebo poklesu během přepravy.

4.4.5. Kus zboží naskládané nad stranami těla nebo na plošině bez stran musí být bezpečně upevněny lany, markýzy, speciálními mřížkami. Použití kovových lan a drátu je zakázáno.

4.4.6. Upevnění nákladu na vozidle se provádí s povinnou kontrolou řidiče. Při přepravě zboží v přívěsových vozech je řidič povinen zkontrolovat spolehlivost uzavření stran a přívěsů.

4.4.7. Výška vozidla spolu s nákladem by neměla překročit 4,0 m od povrchu Země.

4.4.8. Přeprava podle území podniku nadrozměrné výšky nákladu více než 4,0 m a šířka více než 2,6 m, stejně jako náklad, jehož doprava je zakázána odpovídajícími dopravními značkami, je povoleno pouze s písemným souhlasem zaměstnance Služby bezpečnosti silničního provozu organizace a ve své nepřítomnosti - zaměstnanecké práce ochrany práce. Zároveň by tyto náklady měly být doprovázeny odborníkem odpovědným za jejich dopravu.

4.4.9. Bulk náklad ve vozidle by měl být umístěn rovnoměrně po celou dobu těla a nezvýšit se nad jeho deskou.

4.4.10. Přeprava sjednoceného technologického, zásuvečného, \u200b\u200bmřížky, stojanu atd. Kontejnery by měly být provedeny při jeho umístění maximálně 2 úrovně. Pro standardizované krabice, méně než 500 mm je umožněno přepravovat ve 3 úrovněch.

4.4.11. Plněné náklady (krabice, sudy atd.) Musí být uloženy těsně, bez intervalů a je vyztužen tak, že když se vozidlo pohybuje, nemůže se pohybovat podél povrchu těla. V přítomnosti mezer mezi zatížením je byste měli naplnit dřevěné podložky Nebo nainstalovat vzpěry.

4.4.12. Skleněná nádoba s kapalinou se nechá přepravovat pouze ve speciálním bezpečnostním obalu a je instalována zástrčkou. V případě instalace skleněných kontejnerů ve dvou řadách musí být bezpečnostní těsnění používána mezi řadami.

4.4.13. Kapalné sudy musí být instalovány se zástrčkou, stojí na těsnění z desek pro každou řadu. Extrémní řady desek musí být rozbité.

4.4.14. Přeprava přesunů nebo jiných doprovodných výrobků povolených pouze v kabině kabiny. Při přepravě lehkého nákladu ve výjimečných případech jsou povoleni lidé v těle palubního vozidla. Zároveň musí náklad vejde tak, že pohodlné a bezpečné místo zůstává.

4.4.15. Pokud existují lidé ve vozidle ve vozidle v situaci, nebezpečný pro své životy, je řidič povinen okamžitě zastavit vozidlo a přijmout opatření na pomoc. Děj by mělo naléhavě sdělit zodpovědný za propuštění vozidla na lince a ve službě bezpečnosti dopravy.

4.4.16. Být před válcovaným nákladem (sudy, bubny, role atd.) Nebo za válcováním je zakázáno.

4.4.17. Operace přenášení a vykládání s mechanismy zatížení v přítomnosti lidí v kabině nebo v těle je zakázáno.

4.4.18. Při provádění nakládání a vykládání je náklad nákladný pouze shora zásobníku nebo hromady. Současně, vedoucí práce je nutná k předběžnému ujistěte se, že náklad není sevřen, negramovaný, ne o materiálech, detaily, zařízení zabírají stabilní polohu.

4.4.19. Při nakládání a vykládání dřeva musí být zajišťována zařízení, která vylučují kolaps dřeva.

4.4.20. Při vykládání hromadných nákladů s nábřeží nebo při odkapávání, sklápěčových nákladních vozidlech nebo zákopech, automobilové náhradní vozy by měly být nastaveny ve vzdálenosti nejméně 1 m od obočí přirozeného svahu.

4.4.21. Přeprava zaprášení nákladu na vzdušných vozidlech je povolena pouze v tělech, zatížení by měly být uzavřeny pozorovacím materiálem (plachtou).

4.4.22. Dlouhodobé zatížení (nákladu přesahující rozměry vozidla na délku 2 m nebo více) by měly být přepravovány na vozidlech s přívěsy.

4.4.23. Auta určená pro systematickou přepravu dlouhých nákladů by neměly mít strany, ale měly by být vybaveny odnímatelnými nebo skládacími regály, které chrání náklad od pádu.

4.4.24. V případě simultánní přepravy dlouhého zboží různé délky Kratší by měl být naskládán nahoře.

4.4.25. Přeprava (přemístění) nákladu neznámá hmota by měla být prováděna po stanovení jejich skutečné hmoty. Je zakázáno nést náklad, jejichž hmotnost překročí nosnost vozidla.

4.4.26. Vylévání kapalin v nádržkách a jejich odtok by měly být vyrobeny pouze s čerpadly, trubkami a hadicemi určené k čerpání těchto kapalin.

4.4.27. Účast řidiče nádrže nádrže v těle a odtok kapaliny je povolena pouze v případě použití automatických systémů nalití a podléhající řidiči speciálního briefingu. Pro automatický systém Řidič hořlavých kapalin musí být řidič na ovládacím panelu nouzové zátky.

4.4.28. Nakládání a vykládání jiných nebezpečných věcí se provádí pouze tehdy, když je motor vozidla vypnutý, s výjimkou případů nalévání a vypouštění kapalin za použití čerpadla, který řídí motor vozidla. V tomto případě musí být řidič na umístění řízení čerpadla.

4.4.29. Přeprava hořlavých kapalin se provádí na speciálních vozidlech, které mají vhodné nápisy a uzemnění kovovými řetězce. Kapacity pro přepravu hořlavých kapalin by měly být také uzemněny.

4.4.30. Hořlavé kapaliny a plynové válce mohou přepravovat pouze na vozidlech s jiskřením na výfukových trubkách.

4.4.31. Při přepravě kapalných a jedovatých látek se nechá používat elektrickou dopravu pouze jako traktor a pouze pokud je na něm požární zařízení.

4.4.32. Vozidla a místa nakládání a vykládání kontaminovaných jedovatými (toxickými) látkami by měly být důkladně čisté, promytí a neutralizaci.

4.4.33. Válce tak zkapalněný plyn Měli byste přepravovat na těsných vozidlech v pevném stavu, položit je přes tělo bezpečnostním uzávěrem v jednom směru. Ve svislé poloze k přepravě válců pouze ve speciálních kontejnerech. Házet a vystavit válce s komprimovaným, zkapalněným nebo rozpuštěným pod tlakovým plynem nemůže být.

4.4.34. Při přepravě zboží do kontejnerů karoserie nebo platformy vozidla předtím, než se kontejnery musí být vyčištěny zahraniční objekty, sníh a led.

4.4.35. Kabiny vozidel, které nemají zvláštní plot při přepravě kontejnerů, by měly být chráněny štíty nebo mřížkami.

4.4.36. Po nakládání kontejnerů je řidič vozidla povinen zkontrolovat správnost jejich instalace a upevnění.

4.4.37. Průchod lidí v těle vozidla během přepravy kontejnerů je zakázána.

4.4.38. Při přepravě kontejnerů musí řidič věnovat zvláštní pozornost výšce brány, mostů, kontaktních sítí atd., Neberou prudce zpomalují a snižují rychlost na otočeních a nepravidelnostech silnic.

4.4.39. Nebezpečné zboží je dovoleno přepravovat v kontejneru a balení, relevantní pro požadavky GOST 26319.

4.4.40. Při přepravě stlačeného, \u200b\u200bzkapalněného, \u200b\u200brozpuštěných plynů a výbušných, hořlavých kapalin, kouření není povoleno v kabině a v blízkosti auta, stejně jako v místech zboží čekajících na naložení nebo vykládku, ve vzdálenosti menší než 10 m od nich.

4.4.41. Podmínky a způsoby školení, výroba nakládání a vykládání a přepravu nebezpečných věcí musí být v souladu s požadavky GOST 19433, pravidla pro přepravu nebezpečných věcí po silnici, pokyny pro pořádání přepravy nebezpečných věcí po silnici, oheň Bezpečnostní pravidla v Ruské federaci.

4.4.42. Při přepravě hořlavého zboží v samostatných kontejnerech instalovaných na vozidle musí mít každý kontejner zem.

4.4.43. Při přepravě kapalného kyslíku je nutné přijmout opatření k ochraně výztuže nádoby z kontaktů s oleji a tuky. Kapalný kyslík autem musí být vybaven hasicím přístrojem, signální červené vlajky instalované v levém předním a zadním rohu těla těla. Výfukové potrubí automobilů by mělo být vybaveno jiskřením.

4.4.44. Zkapalněné plyny a hořlavé kapaliny se nechají přepravovat ve skleněných nádobách s tlustými stěnami a v příslušném bezpečnostním obalu.

4.4.45. Při nakládání hořlavých tekutin je řidič povinen dodržovat požadavky pokynů pro bezpečnostní a požární bezpečnost.

4.4.46. Můžete přepravovat válce autem ve svislé poloze (stojící) pouze ve speciálních kontejnerech, pokud je v místech nakládání a vykládání stezky a vykládání. Současně musí být vkládání a vykládací nádoby mechanizovány. Válcové válce se nechají přepravovat ve svislé poloze bez kontejnerů.

4.4.47. Kloubová přeprava kyslíku a acetylenu válců naplněných i prázdných je zakázáno.

4.4.48. Vozidla určená pro přepravu válců se stlačeným plynem, ropnými produkty a dalšími hořlavými kapalinami by měly být vybaveny dalšími hasicími nástroji.

4.4.49. Karoserie (přívěs) používaný k přepravě válců by mělo být vybaveno regály s vybráními ve velikosti válců, čalouněných plsti. Regály musí mít blokovací zařízení.

4.4.50. Aby se zabránilo nehodám, nehody, vozidla s nebezpečným zbožím by měla být prováděna přísně podle dané trasy uvedené v pásovém listu.

4.4.51. Stěhování zboží podle organizace by mělo být provedeno v souladu s požadavky GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 a tato pravidla.

4.4.52. Provozování a vykládky jsou vyráběny v souladu s požadavky Meziodvětová pravidla Pro ochranu práce při nakládání a vykládání práce a umístění zboží (Sweat RM 007-98) a intersektorální pravidla pro ochranu práce při provozu průmyslové přepravy (Sweat RM 008-99).

4.4.53. V stávající elektroinstalace Provozování a vykládky se provádějí pouze zjevným.

4.4.54. Ovladače vozidel, stěhovačů, slingerů, strojníků pracujících v současných elektrických instalacích nebo v bezpečnostní zóně elektrických přenosových vedení (VL) musí mít skupinu II elektrické bezpečnosti.

4.4.55. Cestovní vozidla na území Ocherch a v bezpečnostní zóně s vysokým napětím, jakož i instalace a provozování strojů by měly být prováděny pod dohledem operačního personálu, zaměstnancem, který vydal toleranci outdrawal, a Odpovědný vůdce, který má skupinu IV a v bezpečnostní zóně VL - pod dohledem odpovědného vůdce nebo výrobce práce, který má skupinu III pro elektrickou bezpečnost.

4.4.56. Nechte vozidla bez dozoru s aktivovaným motorem v aktuálních elektroinstalaci nejsou povoleny.

4.4.57. Při práci se vozidly se zvedacím tělem v oblasti bezpečnostní zóny elektrického vedení by mělo být odstraněno napětí z elektrického vedení. S přiměřenou neschopností odstranit napětí z letecké společnosti, je provoz vozidel vyřešen za podmínky, že vzdálenosti od zvedání nebo prodloužení částí strojů nejsou méně specifikovány v GOST 12.1.051. Musí být uzemněny případy strojů.

4.5.1. Zvedání zboží, jejichž hmotnost je v blízkosti maximální nosnosti, by měla být vyrobena hladce, bez trhlin.

4.5.2. Podélné zaujatost během přepravy zboží nakladačem by nemělo překročit úhel sklonu rámu nakladače.

4.5.3. Zatížení musí být zvednuta s nejodjektovanějším vysokozdvižným vozíkem a na obráceného nakladače. Náklad by měl být umístěn na nakládací adaptaci symetricky a nechodí před jeho limity o více než 1/3 jeho délky.

4.5.4. Je zakázáno stanovit náklad přímo na zvedací zařízení pro nakladač jeřábu.

4.5.5. Nakladače s předvídanými záchvaty určené pro přepravu malého nebo nestabilní nákladu, by měly být vybaveny bezpečnostním rámem nebo vozíkem pro zastavení při pohybu.

4.5.6. Nesprávná poloha nákladu na tlapách vidlice uchopovacího nakladače je dovoleno eliminovat pouze opakovaným zachycením po předem výjimkách.

4.5.7. Při řízení nakladače se zvýšeným nákladem není povoleno ostré brzdění, změna ve sklonu zvedacího zařízení, stejně jako zvedání nebo snížení nákladu.

4.5.8. Přeprava dlouhého zboží nakladače může být prováděna pouze v otevřeném prostoru s hladkým povlakem.

4.5.9. Pohyb velkého nákladu, omezující viditelnost řidiče nakladače, musí být proveden v doprovodu instrukcí signalizace.

4.5.10. Při stohování zboží, v nepřítomnosti kabiny musí být vyměnitelný plot instalován nad pracovním bodem řidiče.

4.5.11. Přeprava osob na nakladače a elektrokáry je zakázána, s výjimkou případů, které poskytuje projektová a regulační a technická dokumentace výrobce.

4.5.12. Na místě dobíjecí baterie Elektromotor pod nákladovou platformu. Přeprava hořlavých a agresivních kapalin (kyselin, zásady) na elektrických vozidlech není povolena.

4.5.13. Při práci na elektrocaru se zvedací plošinou, uspořádání plošiny pod kontejnerem by mělo být provedeno na selhání, zároveň se vyhnout.

4.5.14. Použitím biaxiální přívěsy Pro přepravu nákladu pomocí traktorů kol, je nutné použít tažné zařízení obsažené v dodatečném zařízení přívěsu. Pokud mají přívěsy rotující spojovací zařízení, musí být uložen.

4.5.15. Při přepravě zboží na nákladní motocyklu není možné přepravovat více než jeden nakladač. Přeprava lidí na koloběžce nákladu je zakázána.

1. Místa načítání a vykládání zahrnují části pozemků určených pro provádění práce na nakládání a vykládání zboží dodávaného pro objekty umístěné na území půdy.

2. Oblast míst na nákladech a vykládacích míst je stanovena rychlostí 90 metrů čtverečních na jednom místě.

3. Minimální počet míst na místě nakládání a vykládání na území půdy je stanoven ve výši: \\ t

Jedno místo pro objekty s celkovou oblastí od 100 m2 na 1500 metrů čtverečních a jeden místo pro každé další 1500 metrů čtverečních z celkové rozlohy objektů - pro obchodní prostranství, objekty catering., průmyslová zařízení, pro podniky pro primární zpracování, balení zemědělských produktů a Údržba Zemědělská produkce (oprava, skladování);

Jedno místo pro objekty o celkové rozloze 100 metrů čtverečních na 1250 metrů čtverečních a plus jedno místo pro každé další 1250 metrů čtverečních z celkové plochy objektů - pro skladové objekty.

4. Při navrhování bytového domu s vestavěným připojeným nebytové prostory Obchodní destinace s celkovou plochou více než 250 kV. M Vykládací místa pro poskytování v uzavřených debugaders.

Článek 61. Minimální počet strojů pro skladování (technologické kalu) vozidel nákladních vozidel na území půdy

1. Minimální počet strojů pro ukládání (technologické kalu) vozidel nákladních vozidel na území půdy je určen úkolem.

2. Oblast strojírenství pro skladování (technologické kalu) nákladních vozidel je stanovena rychlostí 95 metrů čtverečních na vozidle (s přihlédnutím k cestování); Když místa pro parkování pro přepravu ulic a cestování a podélné polohy automobilů jsou 70 m2 na auto.

Článek 62. Maximální výška Oplocení pozemních pozemků

1. Maximální výška plotů pozemních pozemků je stanovena pro pozemkové pozemky obytné budovy. Pro pozemkové pozemky jiných účelů je výška nastavena na konstrukčním úkolem.

2. Maximální výška plotů pozemků bytového domu:

Podél vysokorychlostních dopravních silnic - 2,5 metru;

Podél ulic a cestování - 1,8 m;

Mezi sousedními stavbami - 1,8 metru bez vyjednávání s přilehlými uživateli půdy. Více než 1,8 metru - koordinace s přilehlými uživateli půdy. Pro obytné budovy může být výška 1,8 metru jinak, pokud neporušuje objemově prostorové charakteristiky okolního a krajiny, standardy insolace a přirozené světlo.

3. Oplocení podél ulic a cestování a mezi sousedními pozemky musí být provedeny v "transparentním" výkonu. Výjimky jsou oplocení v zóně "F-1".

4. neprůhledné oplocení podél vysokorychlostních dopravních silnic musí být konzistentní instalovaný způsob Na katedře architektury okresu Velikoluksky.

5. V případě, že pozemní spiknutí a předmět kapitálové konstrukce jsou umístěny v mezích omezení stanovených v souladu s právními předpisy Ruské federace, \\ t právní režim Použití a vývoj území určeného pozemku je stanoveno souborem požadavků uvedených v tomto článku a omezení uvedená v kapitole 1.10 části 2 tohoto nařízení. Současně s náhodou omezení souvisejících se stejným územím pracují minimální mezní parametry.

6. Zlepšení území (terénní úpravy, přístupy, vstupy), parkovací místa jsou organizovány v hranicích půdy stanovené pro stavbu.

Kapitola 2.3. Pravidla pro plánování měst pro rozvojové parametry

Článek 63. Obytné zóny. Obecná ustanovení

Obytná oblast zahrnuje úseky osídlení, používané a určené pro rozvoj s individuálními a blokovanými domy s domovskými pozemkovými pozemky, stejně jako bytovými domy.

V rezidenční čtvrti umožnilo umístění samostatných a vestavěných nebo připojených objektů komunální a kulturní a domácí služby každodenní a periodické poptávky, náboženské stavby, parkoviště silniční doprava a objekty spojené s ubytováním občanů, jejichž aktivity nejsou negativní vliv na životní prostředí (non-požární nebezpečí, nevýbušné, ne vytváření magnetických polí, hluk přesahující zavedené normy pro obytnou oblast, která nezpůsobují vibrace, znečištění půdy, vzduchu, vodu, která nemají záření a jiné škodlivé vlivy), které nevyžadují Jednotka dráhy železničních tratí a nezabírá více než 15% oblasti plánovací jednotky územní zóny.

Obytné zóny by měly být upraveny. Body (platformy) by měly být umístěny na území obytných oblastí pro sbírku solidního domovního odpadu a velkého odpadu, tam jsou domácí místa procházky.

Během výstavby nových objektů povoleno by mělo být poskytnuta jejich plná inženýrská podpora.

Když zvládnete rezidenční čtvrti, je nutné zajistit výstavbu otevřených parkovacích míst vozidel, ubytování parkovacích garáží v suterénu nebo podzemních podlažích budov, stejně jako na území nádvoří v podzemní verzi pomocí jejich střech pro organizaci hřiště a zlepšení.

Servisní podniky lze umístit obytné budovy Nebo připojené k nim, za předpokladu, že nakládání podniků a vstupů pro návštěvníky jsou umístěny na části ulice a je zde dostatek místa pro parkoviště dočasného skladování vozidel. Není povoleno při přeměně bytového fondu v nebytových osobách při organizování vstupu propustnost chodníky a ponechte méně než 2,0 m šířku chodníku z hlavní fasády a 1,35 m od zbytku stran.

Na území jednotlivých obytných budov z ulic je umístění pomocných budov zakázáno z garáží. Instalace plotů a dalších budov v rozporu s červenými budov je zakázána.

Pokud pozemní pozemek a předmět kapitálové konstrukce jsou umístěny v mezích omezení stanovených v souladu s právními předpisy Ruské federace, právní režim užívání a rozvoj území stanoveného pozemku je určen množstvím požadavků uvedených v tomto článku a omezení uvedená v odstavci 2.3 částí 2 těchto pravidel. Současně s náhodou omezení souvisejících se stejným územím pracují minimální mezní parametry.

velikost písma

Pravidla pro ochranu práce při provozu a údržbě automobilů a jiných vozidel na pneumatické v ... relevantní v roce 2018

4.2. Požadavky na nakládání - Uvolnění stránek

4.2.1. Práce na vykládání - vykládání by mělo být prováděno na speciálně určené oblasti (plošině) s pevným povlakem bez choselu a svahů přesahujících 3 °. Je povoleno jako nakládací a vykládací plošinu používat plánované plošiny s pevnou přírodní půdou, což zajišťuje normální provoz motorových vozidel v rámci konstrukčního zatížení z zboží a vozidel.

4.2.2. Přístupové cesty (včetně sestupu a výtahů) na nakládání - vykládací místa by měly mít pevný povlak bez choselu a obsahují v dobrém stavu.

4.2.3. V místech křižovatce přístupových cest s nizozemkami, testery, železničními trati atd. Opravy nebo mosty by měly být uspořádány nebo mosty s šířkou alespoň 3,5 m, poskytující bezpečný pohyb.

4.2.4. Šířka příjezdové cesty by měla být nejméně 6,2 m s bilaterální a 3,5 m s jednostranným pohybem s potřebnou expanzí na výživných silnicích.

4.2.5. Velikost místa načítání a vykládání by měla zajistit umístění nákladu, normální přední část práce pro požadovaný počet vozidel, prostředky mechanizace a pracovníky zabývající se pohybujícím se zboží.

4.2.6. Nakládání - vykládací podložky musí mít určené hranice.

4.2.7. Volba místa pro nakládání a vykládání míst a umístění na jejich stavby a struktury by mělo být provedeno v souladu s GOST 12.3.009 a splňovat požadavky SNIP II-89-80 *.

4.2.8. Místa výroby nakládání - vykládání a přístupových silnic k nim by měly být vybaveny dopravními značkami a ukazateli.

4.2.9. Při umístění vozidel na nakládací a vykládací místa by měla být vzdálenost mezi rozměry stojícími v sobě alespoň 1 m, a mezi rozměry vozidel, které stojí v blízkosti, ne méně než 1,5 m.

4.2.10. Při provádění zatížení a vykládání práce v blízkosti budov musí být vzdálenost mezi budovou a vozidlem s nákladem alespoň 0,8 m a nutně přítomnost chodníku, jackového hřídelem atd.

4.2.11. Nákladní automobily by měly mít označení hromádek, pasáží a pasáží mezi nimi. Umístění zboží v uličkách a cestování není povoleno. Vzdálenost mezi zásobníkem zatížení a vozidlem by měla být nejméně 1 m.

4.2.12. Nabídky vykládacích vozidel - Dump Nákladní automobily na svazích, Ravines atd. By měly být vybaveny kolovými loděmi. Pokud takové nejsou nainstalovány, pak minimální vzdálenost, ke kterému se auto může řídit uvolnění do svahu, je určena specifickými podmínkami a úhlem přirozeného svahu půdy. Zároveň přítomnost odolné proti odolnosti.

4.2.13. Motorová vozidla předložená pro nakládání nebo vykládku opačnou, by neměly manévrovat. Odchod z místa nakládání a vykládání by mělo být volné a její šířka by neměla být menší než 3,5 m.

4.2.14. Při načítání hromadných nákladů z poklopů kontejnerů by měly být instalovány indexy umístění instalace vozidla a aplikovat výrazné pruhy na silnici u vchodu do poklopu.

4.2.15. Ohnitwhecks určené pro vykládku by měly mít nezbytný prostor bezpečnosti pro přijetí plně naložených vozidel, jakož i bočních barů.

4.2.16. Platformy, nadjezd, rampy výška rovnající se výšce nosného povrchu (tělesa těla těla) by měly být instalovány na místě pro nakládání a vykládání kolbulárního kusu kusu.

4.2.17. Šířka nadjezdu, navržená pro pohyb vozidel na něm, by měla být nejméně 3 m.

4.2.18. Místa určená pro mezilehlé sklady zboží by měly být umístěny ve vzdálenosti nejméně 2,5 m od železničních tratí a silnic.

4.2.19. Osvětlení míst vykládání - vykládání ve tmě by mělo zajistit normální podmínky pro výrobu práce v souladu s požadavky SNIP 23-05-95. Osvětlení by mělo být alespoň 10 lcs, uniforma, bez oslepení osvětlovacích zařízení.

4.2.20. Přes zatížení - vykládací místa a místa konání zatížení zboží nesmějí projít elektrickým vedením. Pokud je zařízení potřeba, je osvětlovací stožár uvnitř místa elektrické drátěné vložky provádí kabelem položenou podzemí.

Napájecí kabel je povolen na zemi na goselves.

4.2.21. Při provádění zatížení a vykládání práce v uzavřených místnostech by měl mít umělé a nouzové osvětlení