Opravy děrovačů a provozní tipy pro vlastní potřebu. Jak svépomocí provést správnou opravu příklepové vrtačky

Jakýkoli nástroj, včetně příklepové vrtačky, vyžaduje zvláštní péči a pečlivé používání. Proto je každý majitel takového elektrického nářadí povinen pravidelně kontrolovat jednotku, vědět, jak rozebrat příklepovou vrtačku. Je docela možné rozebrat a opravit zařízení doma, aniž byste utratili penny za služby specialisty.

Příklepová vrtačka je nepostradatelným nástrojem na každé stavbě, ale neopatrným používáním se velmi rychle opotřebovává a kazí. To je způsobeno vysokým napětím nástroje. Jak víme, skalní vrták se často používá na plný výkon v nejtěžších podmínkách. Kvůli takovému zatížení jsou i značkové modely náchylné k poruchám. Proto by každý majitel tohoto zařízení měl vědět, jak opravit příklepovou vrtačku vlastníma rukama.

Jako každé jiné technické zařízení lze vrtací kladivo opravit, a proto nemusí být přenášeno do specializované dílny. Ačkoli ne každý muž ví, jak opravit příklepovou vrtačku, na tom nezáleží! Tento článek vám pomůže provést svépomocné opravy bez pomoci.

Nejčastější příčinou zlomení nástroje je uvolněný drát. Kvůli prosté nepozornosti lidé platí nemalé peníze za pouhou maličkost v opravnách děrovačů. Základní kontrola stačí, abyste pochopili, že se nástroj podmíněně rozbil, že jej lze snadno opravit sami bez vnější pomoci.

Je oprava DIY realistická?

Ne vždy pomůže vizuální kontrola zjistit příčinu poruchy. V tomto případě je dalším krokem demontáž razníku. Pokud zařízení sloužilo mnoho let a nemá významnou hodnotu, můžete se pokusit najít příčinu poruchy rozebráním nástroje na samostatné části. Neváhejte a začněte s offline opravou, pokud je příčina poruchy nástroje viditelná vizuálně a již máte představu o vycpávání perforátoru. Pokud bylo zařízení zakoupeno relativně nedávno a samotný model je modernější a stojí hodně peněz, pak je nejlepší kontaktovat servisní středisko, protože nezávislá oprava může zařízení nejen opravit, ale také poškodit. Pokud kontrola jednotky neodhalila poruchu, je nutné opravu vrtacího kladiva odložit. V druhém případě nebude nadbytečné konzultovat zkušeného odborníka.

Příznaky selhání zařízení

Jakékoli nesrovnalosti v provozu nástroje mají své vlastní důvody, které je třeba zjistit. Člověk, který si zakoupil nástroj např. od Bosch nebo Sparky, od něj očekává odpovídající vysoký pracovní výsledek, jako od každého zahraničního kvalitního výrobku. Abyste eliminovali riziko vážného poškození, musíte znát princip fungování zařízení. Některými charakteristickými znaky lze identifikovat příčinu poruchy a předejít vzniku většího problému.

Známky:

Zápach spáleniny ze zařízení.
Během provozu dochází k pauzám nebo malým zkratům.
Zařízení se nezapne napoprvé nebo funguje přerušovaně.
Vzhled cizího hluku při práci se zařízením. Přitom takové zvuky dříve nebyly zaznamenány.

Žádný z výše uvedených příznaků by neměl být ignorován. Začněte pátrat po příčině poruchy jednotky. Pro bezproblémový provoz po dlouhou dobu byste měli přístroj pečlivě sledovat a pečovat o něj. Chcete -li zařízení opravit, měli byste si prostudovat součásti děrovače a naučit se jej rozebírat a sestavovat.

Demontáž a montáž nástroje + (Video)

Poškozený vodič na zařízení, stejně jako jiné drobné mechanické poškození, lze snadno zaznamenat. Pokud provedete důkladnou kontrolu částí přístroje, pak není těžké vidět další drobné závady, které vedly k poruše přístroje. U vážnějších problémů je nutné rozbít příklepovou vrtačku. A po dokončení oprav - také montáž perforátoru. Druhá operace je v některých případech obtížnější než první - výskyt nepotřebných dílů po montáži bude indikovat chybné výpočty opravy. Abyste tomu zabránili, musíte nejen vědět, jak správně opravit příklepovou vrtačku, ale také jak ji sestavit. Při opravě nástroje je důležité být opatrný a obezřetný, pak v 99% případů bude oprava úspěšná!

Chcete-li začít s opravou perforátoru, včetně typu sudu, musíte zařízení řádně rozebrat:

Odstranění pryžového hrotu a prstencové pružiny. Poté přistoupíme k odstranění samotného pouzdra vrtacího pouzdra.
Opatrně vyjměte ocelovou kuličku, která funguje jako fixace.
Demontáž rukojeti spínače po předchozí poloze páky provozního režimu do maximální polohy. Pozici zafixujete stisknutím tlačítka.
Sejmutí krytu (záda) na rukojeti.
Demontáž kartáče motoru.
Demontáž přední části, pro kterou je třeba odšroubovat 4 šrouby umístěné v blízkosti vrtačky.
Vyjmeme rotor. Chcete-li to provést, odšroubujte palačinky umístěné na statoru a poté odpojte 4 svorky od kontaktů statoru.
Vyjmeme zbývající části.

V některých případech, pokud problém spočívá v převodovce nebo bicím mechanismu, dodatečně odšroubujeme konec skříně převodovky a poté opatrně odstraníme kryt vyrobený z plastu. Aby díly zůstaly na místě, je nejlepší celý tento proces provádět s nástrojem na boku.

Vlastní oprava + (video)

Ve většině případů opravy zahrnují výměnu poškozených a vadných dílů. Ale existují další problémy v provozu nástroje:

Porucha vinutí. Chcete -li problém vyřešit, přetočte kotvu a stator.
Opotřebení kartáčů. V tomto případě se uchýlí k demontáži děrovače a výměně opotřebovaných dílů.
Opotřebení prašníku příklepové vrtačky. Nelze jej opravit, pouze vyměnit.
Děrovací sklíčidlo. Problém bude patrný, pokud se jeho ráfek začne neustále zpomalovat. Vyměnitelné.
Špatné mazání. Pravidelně kontrolujte hladinu oleje v olejové vaně. Některé části nářadí by měly být také mazány: mezihřídel, ozubené kolo.
Opotřebení ložiska. Ložiska během provozu postupně shromažďují prach a nečistoty, tuk houstne, začínají se přehřívat a v důsledku toho selhávají. Vyměnitelné.

Pokud je porucha vážná a nemáte s opravou žádné zkušenosti, je pro vás nejlepší možností kontaktovat zkušené řemeslníky. Nezačínejte s opravami, pokud si nejste jisti, že dokážete nezávisle identifikovat příčinu poruchy a nejste schopni ji vyřešit!

Elektrická vrtačka je možná nejoblíbenější zařízení, které používám na stavbách, opravách atd.

Tento nástroj pracuje v poměrně drsných podmínkách - vibrace, zvýšená prašnost, přepětí a další. To vše, dříve nebo později, vede k tomu, že nástroj selže a bude vyžadovat opravu.

Elektrická vrtačka do kamene je komplexní strojírenský výrobek, který se skládá ze sestav, které zajišťují pohyb sklíčidla s vrtákem v něm nainstalovaným. Ve skutečnosti je skalní vrták zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.

Hlavní poruchy razníku a jejich vnější znaky

V závislosti na provozních podmínkách může toto zařízení způsobovat problémy, jak mechanické, tak elektrické.

Schéma vrtacího kladiva je velmi podobné schématu elektrické vrtačky. Jedním z rozdílů je, že místo běžného páru ozubených kol přenášejícího točivý moment na nástroj je do příklepové vrtačky namontována plnohodnotná převodovka. Je určen k přeměně točivého momentu generovaného elektromotorem na vratný pohyb sklíčidla.

Poruchy vyžadující opravu se mohou vyskytnout téměř v jakékoli části zařízení. Před zahájením opravy je však nutné diagnostikovat poruchu a identifikovat důvody, které vedly k jejímu vzniku.

Je třeba poznamenat, že detekce poruchy není obtížná, ale někdy k tomu musíte rozebrat tělo úderníku.

Jako každé technické zařízení má i elektrická vrtačka některá slabá místa v konstrukci. Právě oni jsou příčinou poruch, které vyžadují opravu. Nezřídka se stane, že perforátor selže vinou pracovníka, který jej obsluhuje v extrémních režimech a v rozporu s provozním řádem.

Je třeba si uvědomit, že hlavní poruchy se vyskytují v elektrické nebo mechanické části. V mechanické části se nejčastěji vyskytují následující problémy:

zařízení nevykonává své hlavní funkce - vrtání a vrtání;
zaseknutí vrtáku ve sklíčidle;
tryska není nainstalována ve sklíčidle;
cizí hluk během provozu zařízení.

U elektrikáře se nejčastěji projevují tyto závady:

motor nefunguje;
nadměrné jiskření kartáčů;
vzhled spálení nebo zápach spálené izolace.

Začátek opravy začíná vyčištěním těla zařízení. To je nutné alespoň proto, aby se do rozebraného perforátoru nedostaly nečistoty.

Mechanické poruchy

Při opravě elektrické vrtačky do kamene je často potřeba ji rozebrat. Než to ale spustíte, musíte se ještě jednou ujistit, že problémy vznikly právě v mechanické části zařízení. Podrobně rozebereme, jaké problémy se vyskytují a jak je lze odstranit

Poruchy převodovky

Předčasná údržba, špatně provedené opravy, provoz vrtacího kladiva v extrémních režimech může vést k tomu, že jakákoli část, která je součástí tohoto mechanismu, může selhat. Pro identifikaci závad na převodovce je nutné ji rozebrat, opláchnout díly a následně provést důkladnou kontrolu.

Odhalené poškozené díly je nutné vyměnit za nové. Poté sestavte převodovku, samozřejmě do ní musíte vložit mazivo. Mimochodem, značka maziva by měla být uvedena v návodu k obsluze.

Porucha kazety

Pokud tryska nevstoupí do pracovní polohy, pak je s největší pravděpodobností důvod v kazetě. Pro odstranění této závady není potřeba nářadí rozebírat. Zásah do instalace trysky zpravidla spočívá v tom, že se do kazety dostaly nějaké nečistoty.

Vadný přepínač režimu

Aby bylo možné identifikovat závady v zařízení pro přepínání režimů, bude třeba razník ještě rozebrat. Závadu lze v zásadě poznat pečlivým prozkoumáním spínacího mechanismu.

V zásadě jsou uvedeny hlavní součásti, u kterých nejčastěji dochází k poruchám a vyžadují opravu. Mezitím existuje několik dalších typů defektů, které mohou vzniknout z různých důvodů. Neexistuje například režim nárazového kladiva. To znamená, že se vrták otáčí společně se sklíčidlem, ale nemá dopad na pracovní plochu. Nejčastější příčinou je v tomto případě plovoucí ložisko. Další příčinou této poruchy může být poškození ocelového úderníku. V obou případech je nutná výměna vadného dílu.

Není neobvyklé, že motor běží, když je nástroj zapnutý, ale sklíčidlo se neotáčí. Nejčastěji se to děje proto, že se zadře převodovka. Mimochodem, je nepřijatelné nechat kladivo zapnuté po dlouhou dobu, je nepřijatelné, když je sklíčidlo nefunkční, vinutí motoru může shořet. Příklepová vrtačka bude muset být rozebrána a závady na převodovce odstraněny. Mohou být způsobeny buď poškozením ozubených kol, nebo pádem nečistot do něj.

Další závadou je, že sklíčidlo neumí fixovat vrták. Tento problém může nastat u nástroje, který se používá dlouhou dobu. Příčina tohoto problému spočívá v opotřebení držáku pouzdra držáku.

Elektrické závady

Závažné problémy mohou způsobit i poruchy spojené s elektrickou částí vrtacího kladiva. Mimochodem, selhání v práci může být způsobeno triviálním nedostatkem napětí v zásuvce.

Mimochodem, řešení potíží by mělo začínat méně. To znamená, že je nutné zkontrolovat přítomnost napájení v elektrické síti, integritu vodiče a zásuvky.

Celkově vzato, pokud nástroj nejeví žádné známky života, je pravděpodobné, že elektrická část nástroje je mimo provoz. Mezi hlavní elektrické závady patří:

Nedostatek napětí v napájecí síti, přerušení kabelu

Pro testování lze připojit jakékoli elektrické zařízení. Pokud je v síti přítomno napětí, je nutné zkontrolovat integritu kabelu.

Aby tuto závadu identifikovali, prohlédnou ji a poté pomocí testeru zazvoní. Chcete -li eliminovat přerušení kabelu, můžete jej buď pájet nebo zkroutit. Ale nejlepší je vyměnit.

Porucha tlačítka Start

Příčinou této závady může být elementární oxidace kontaktů v tlačítku. Pro ověření tohoto předpokladu je nutné demontovat zadní kryt pláště. Pokud nejsou viditelné známky oxidace, je vhodné použít tester. Chcete-li tuto poruchu opravit, můžete vyčistit kontakty, ale je lepší vyměnit tlačítko napájení.

Mazací štětce

Dlouhodobým a intenzivním používáním perforátoru se opotřebovávají kartáče, kterými proudí elektrický proud do motoru. Při velkém opotřebení začnou jiskřit a objeví se zápach spáleniny. Štětec musí být dlouhý alespoň 8 mm.

Po dosažení této a menší velikosti jsou vyměněny. Postup výměny je vcelku jednoduchý a zvládne ho každý, kdo se nevyzná ani v základech elektrotechniky.

Rozbití regulátoru rychlosti

Pokud je tento problém identifikován, je vhodné vyměnit celou sestavu. Ale pro spravedlnost je třeba poznamenat, že tato vada není běžná.

Porucha motoru

To je pravděpodobně nejhorší závada, která se může u elektrického nářadí vyskytnout. Uživatel by měl pochopit, že je lepší neopravovat motor sám. K tomu existují specializované dílny vybavené veškerým potřebným opravárenským a diagnostickým zařízením.

Při běžícím motoru se na sběrném potrubí tvoří určitá vrstva karbonových usazenin. Můžete ji odstranit sami a poté ji zkusit povolit. Pokud tato operace nepomůže, pak je nutné prozvonit kotvu a stator. Existují určité požadavky na odpor ve vinutí.

Opravy těchto jednotek jsou přípustné pouze v elektrotechnické dílně. Je přípustné provádět tuto práci doma, ale pouze pokud máte speciální vybavení a určité znalosti o provozu elektromotoru. Tato operace, prováděná doma, výrazně sníží náklady na opravu vrtacího kladiva jako celku.

Důležité! Oprava zařízení se provádí s nástrojem odpojeným od elektrické sítě.

Potřebné nástroje a materiály

K opravě a obnovení výkonu nástroje budete potřebovat nějaké klíče, běžné otevřené i šestihranné, šroubováky s různými drážkami. K odstranění ložisek bude zapotřebí stahovák.

Demontáž a montáž perforátoru musí být provedena pomocí kinematických a elektrických obvodů perforátoru.

Rychlé vyhledání poruchy

K diagnostice vadného příklepového vrtačky nejčastěji není nutné používat speciální vybavení a nástroje, s výjimkou testeru a zařízení pro převíjení motoru.

Příčinu poruchy můžete zjistit pomocí běžné prohlídky.

A aby bylo možné identifikovat problémy v mechanismu nástroje, je žádoucí znát a porozumět jeho struktuře a principu fungování.

Pravidla práce aneb jak chránit zařízení před poškozením

K zajištění dlouhodobého a efektivního provozu elektrické vrtačky do kamene stačí dodržovat několik jednoduchých pravidel. Zejména:

Při práci je nevhodné na nástroj silně tlačit, alespoň to není potřeba a navíc při nadměrném tlaku se nástroj rychleji porouchá.
Provoz elektrického vrtacího kladiva v klidovém režimu je nepřípustný.
Při práci s porézními materiály má smysl vypnout nárazový mechanismus. Při práci se zvláště tvrdými materiály je vhodné použít lubrikant.
Při práci, zejména po dlouhou dobu, je nutné sledovat zahřívání skříně, zejména v místě instalace převodovky. Pokud je patrné zahřívání, je nutné práci zastavit a počkat, až vychladne. Nesmí se používat chladicí voda, její použití může poškodit díly převodovky.
Práce s nástrojem by měla být prováděna v následujícím režimu - alespoň 10 minut přestávka po půl hodině práce.

DIY oprava

Opravu razníku svépomocí lze provést pouze částečně. Ale například takový agregát jako elektromotor je přece jen lepší udělat ve speciální dílně.

Opravy je nejlepší provádět v záruční dílně společnosti, u které byl zakoupen.

K mazání sestav příklepové vrtačky by se měly používat pouze materiály doporučené výrobcem.

Oprava sudového kladiva

Bubnové kladivo se od tradičního liší tím, že elektromotor je umístěn svisle a nemůže pracovat v režimu vrtání.

Proto kvůli konstrukčním prvkům, aby se dostali do určitých uzlů, budou muset být provedeny další operace, zejména pro kontrolu elektromotoru, je nutné odstranit spodní část skříně nebo krytu. A pro výměnu kartáčů jsou v těle speciální technologické otvory.

Výměna tlačítka napájení

Chcete-li toto tlačítko vyměnit, budete muset demontovat pouzdro, odpojit jej a nainstalovat nové na jeho obvyklé místo.

Výměna kartáčů

Pro výměnu kartáčů je nutné zajistit přístup k sestavě kartáče. Pro výměnu je nutné uvolnit kartáče ze zámku, na jejich místo nainstalovat nové.

Výměna ložisek

Pokud jsou během provozu perforátoru slyšet cizí zvuky, pak je vysoká pravděpodobnost, že ložisko dosáhlo určitého stupně opotřebení. To znamená, že je třeba jej vyměnit.

K tomu je nutné dokončit nebo částečně rozebrat skříň a získat přístup k jednotce, ve které je instalována. K jeho odstranění může být zapotřebí stahovák. Mimochodem, některá ložiska lze zajistit pojistnými kroužky.

Výměna kazety

Chcete-li vyměnit kazetu, která vyčerpala své zdroje, je třeba nejprve vzít v úvahu, která společnost tento produkt vyrobila. Jde o to, že schémata pro upevnění kazet od různých výrobců mají své vlastní vlastnosti.

Chcete-li například demontovat sklíčidlo v příklepové vrtačce Bosch, musíte provést následující manipulace - uvolnit pojistný kroužek, vytáhnout sklíčidlo a na jeho místo nainstalovat nové.

Oprava opilých ložisek

U některých modelů tohoto nástroje je náraz vyvíjen opilým ložiskem. Při intenzivním používání může být zničen.

K jeho opravě potřebujete plochý šroubovák. Po demontáži pouzdra je třeba ložisko vyjmout z pouzdra, demontovat, nahradit opotřebovanými díly a nainstalovat na místo.

Oprava zvonového pouzdra a nárazového šroubu

Pro opravu bicího mechanismu razníku je nutné demontovat rastrové pouzdro, k tomu je nutné uvolnit pružinu a pojistný kroužek. Poté je nárazový šroub vyměněn za nový nebo odeslán k restaurování.

Výměna vložky

Objímka selže poměrně zřídka. Chcete-li jej vyměnit, musíte odstranit starý z hliníkového pouzdra a místo něj nainstalovat nový.

Pokud na vrtací kladivo vypršela záruční doba, budete to muset udělat sami.

Akce se zpravidla týkají výměny vadných dílů a dnes budeme hovořit o typických poruchách, výběru komponent a opravách „udělej si sám“.

Jak funguje děrovač

Perforátor lze klasifikovat jako nástroj se zařízením se zvýšenou složitostí. Důsledné zvážení detailů a principu fungování však pomůže důkladně porozumět nuancím mechanismu a řešení problémů.

Zdrojem pohybu, stejně jako u mnoha jiných stavebních nástrojů, je v příklepové vrtačce jednofázový motor s fázovým rotorem. Budeme to zvažovat samostatně a nyní jako výchozí bod vezmeme ozubené kolo na hřídeli přední kotvy. Je to ona, kdo nastavuje rotaci pro všechny ostatní prvky systému.

Zařízení na prorážení sudů: 1 - napájecí kabel; 2 - uhlíkové kartáče; 3 - elektromotor; 4 - spínač; 5 - excentrický mechanismus; 6 - nárazový mechanismus; 7 - rychlovýměnná kazeta

U bubnové vrtačky jsou motor a pastorek svislé. Klíčovým rozdílem od nástroje pistolového typu je zde přítomnost mezilehlého převodu. V jeho zařízení není nic složitého: plochý převod z motoru otáčí dva další s různými převodovými poměry. Jeden z nich přenáší otáčení na hlavní hřídel, druhý otáčí excentrický hřídel ojnicí, která zajišťuje vratný pohyb úderového mechanismu.

U horizontálních (pistolových) perforátorů neexistuje převodovka jako taková, rotace se okamžitě přenáší na mezihřídel umístěný pod osou hlavního vřetena. Tato hřídel je uložena na dvou ložiscích, mezi nimi je „opilé ložisko“, které při otáčení kmitá a pohání píst úderníku. Na vyčnívajícím předním konci hřídele je ozubené kolo, díky kterému se rotace přenáší na hlaveň.

Zařízení perforátoru pistolového typu: 1 - spínač; 2 - elektrický motor; 3 - kartáče; 4 - "opilé ložisko"; 5 - "létající" píst; 6 - úderník; 7 - Rychloupínací sklíčidlo SDS

Každá příklepová vrtačka má přepínače režimů. V hlavni jednoduše zvednou ozubená kola rozdělovací převodovky a uvolní je. V pistolové pistoli lze použít jedno ze dvou schémat ovládání. V nejjednodušším případě jeden spínač posune mezilehlý hřídel, který je zatlačen co nejvíce dopředu a zapadne do sklíčidla, ale současně se odpojí spojka pro přenos otáčení na kyvné ložisko. Ve střední poloze jsou v převodovce zařazeny oba mechanismy a v maximálně zapuštěné poloze funguje pouze bubeník. Zastaralé kinematické schéma má dva spínače, z nichž jeden vypíná spojku kyvného ložiska a druhý přepíná mezihřídel.

Identifikace poruch motoru

Pokud má motor vrtacího kladiva tovární vadu, projeví se to hned v prvních měsících provozu. V opačném případě je často příčinou poruchy porušení provozní techniky nebo extrémní opotřebení součástí.

Hlavním prvkem motorové sekce podléhající intenzivnímu opotřebení jsou grafitové kartáče, které přenášejí proud do vinutí rotoru. Při mazání kartáčů dochází k oslabení jejich upnutí, díky čemuž se zvětšuje mezera mezi grafitem a lamelami kotvy a dochází k intenzivnímu jiskření. Zvukově nelze tuto poruchu s ničím zaměnit: při zapnutí se ozve napjaté hučení, sběrač kropí svazkem jisker, zadní část motoru je intenzivně zahřátá.

Vinutí motoru jsou vyrobena z drátu v izolaci laku, který ztrácí své dielektrické vlastnosti v důsledku přehřátí, prasklin a drobení. Malé zkraty mezi sousedními závity lze poznat podle charakteristického hučení motoru během provozu. Stator a kotvu je bohužel doma téměř nemožné převinout, ale většina dílů motoru je standardní a je pro ně snadné najít náhradu.

Ložiska jsou další zranitelné části. U kotvy jsou dvě: zadní je upevněna ve skříni elektročásti uvnitř čepice tlumení vibrací, přední je zasunuta do sedla skříně převodovky nebo k ní přišroubována čepičkou. Opotřebení ložisek lze určit poměrně snadno: při ručním otáčení je jejich průběh buď příliš volný s charakteristickým šustěním, nebo se vyskytují klíny, vůle a cizí hluk. Ložiska mají uzavřenou klec a nejsou určena pro údržbu. Je mnohem jednodušší je vyměnit za nové, stačí přepsat číslo na víku oddělovače nebo na konci vnější klece.

Výměna knoflíků a štětců

Během provozu vysoce kvalitního razníku může být nutné tlačítko změnit více než jednou. Optimální je, když si tlačítko zakoupíte předem na konkrétní model. Pokud potřebujete odstranit vadnou součást pro vzorek, načrtněte si na papír schéma zapojení s barevným kódováním vodičů. Některá tlačítka mají šroubovací svorky a k jejich odšroubování budete potřebovat úzký štěrbinový šroubovák. Některá tlačítka jsou vybavena pružinovými svorkami, abyste je mohli uvolnit, musíte zarazit šídlo do otvoru vedle vstupu drátu. Je poměrně vzácné najít jednorázové pružinové spony, z nichž nejsou odpojeny dráty. Žíly ze starého tlačítka budou muset být naříznuty, vyčištěny a pocínovány a poté připojeny k novému tlačítku v souladu se schématem připojení.

Výměna kartáčů v příklepové vrtačce je docela snadná, kanály pro ně u některých modelů jsou vyvedeny a uzavřeny zátkami pro přístup bez demontáže nástroje. V opačném případě stačí odstranit kryt části elektromotoru nástroje a pečlivě zkontrolovat sestavu rozdělovače. Sedla kartáčů jsou umístěna uvnitř nebo v blízkosti plastových stojanů, které drží zadní ložiskovou zátku, vedou k nim dva dráty. Mechanismus připevnění a lisování kartáčů se liší model od modelu.

Ve většině případů odstranění kartáčů vyžaduje pouze vytažení dvou kovových jazýčků pomocí kleští, odšroubování několika šroubů nebo uvolnění pružin svorek. Při pravidelné kontrole kartáčů se doporučuje vyjmout a zkontrolovat třísky, vyčistit dosedací drážky od prachu a nečistot. Dávejte pozor, abyste si nezaměnili levý kartáč za pravý, při instalaci dodržujte jejich původní polohu. Zpravidla se kartáče lapují pod individuálním úhlem, přičemž změna, která bude vyžadovat opětovné lapování, nebo povede ke zničení grafitového prvku.

Při výměně opotřebovaných kartáčů je důležité pouze vybrat správnou velikost a průřez a poté kartáče brousit chodem motoru po dobu 2-3 minut bez zatížení v režimu bez nárazu. Nyní je téměř každé vrtací kladivo vybaveno sadou vyměnitelných kartáčů, ale náhradu můžete najít i podle zbytků těch, které již fungovaly.

Jak vyměnit ložiska sami

Příklepová vrtačka obsahuje pět až deset radiálních valivých ložisek různých velikostí a nutnost jejich výměny je jen otázkou času. Je velmi důležité pravidelně demontovat a hodnotit stupeň opotřebení těchto jednotek, jinak se v budoucnu mohou vyvinout závažnější poruchy.

Téměř každé ložisko v příklepové vrtačce lze snadno vyjmout, montážní rozměry pro ně jsou vybírány s vysokou přesností. V některých případech může přídržný kroužek bránit odstranění. Pokud tam není a ložisko odmítá vyjmout, použije se univerzální stahovák se dvěma úchopy. Není -li stahovák k dispozici, musí být část, na které je ložisko usazeno, upnuta do měkkých čelistí svěráku a poté srazit opotřebovaný prvek úderem přes adaptér na vnitřním kroužku.

Při usazování nového ložiska nesmí být vystaveno přímým tvrdým nárazům. Měli byste použít elastickou podpěru, například řez z polypropylenové trubky. Nejprve se musí šikmo seříznout, aby rázová síla dopadla výhradně na vnitřní sponu. Tím se zabrání tomu, aby valivá tělesa zanechávala na drážkách mikroskopické promáčkliny.

Poruchy sklíčidla

Sklíčidlo SDS se skládá z vsuvky s jedním nebo dvěma otvory, ve kterých jsou usazeny kuličky, obvykle o průměru 6,7 mm. Kuličky se v otvorech volně pohybují při zatahování plastového těla nábojnice, v normální poloze jsou pevně přitlačovány pružinou přes masivní ocelový kroužek.

Chcete-li kazetu rozebrat, musíte vypáčit přední botku šroubovákem a odstranit pojistný kroužek z armatury. Zbývající díly se jednoduše nasadí na armaturu a lze je vyjmout bez dalších manipulací, pouze je důležité je vrátit na místo ve správném pořadí.

Hlavním důvodem nefunkčnosti sklíčidla jsou zpravidla opotřebované kuličky nebo lisovaná deska a přítlačný kroužek. Návazec kvůli tomu buď vůbec nedrží, nebo během provozu vyletí. Takové kuličky můžete získat v libovolném množství zlomením ložiska číslo 106. Vývrty a drážky uvnitř pouzdra mají mnohem delší životnost, ale pokud výměna nepřinesla očekávaný výsledek, budete muset vyměnit sytič pouze smontovaný s hlaveň.

Vezměte prosím na vědomí, že rychlé opotřebení částí sklíčidla je způsobeno uvolněným těsněním prašníků, předních i prstencových na fitinku. Stopky vrtáků by měly být vždy mazány a při vrtání do stropu by měla být použita speciální prachová myčka.

Oprava převodovky a nárazového mechanismu

Tak jsme se dostali k nejsmysluplnější části našeho návodu. Vzhledem k rozdílům ve struktuře přenosové části a generátoru rázových impulzů v různých rodinách perforátorů se jejich údržba a opravy provádí podle různých schémat.

Prorážeče sudů

Hnací kolo rozdělovací převodovky je usazeno na ložisku motoru, další dvě mají vlastní dorazy. Je třeba je pravidelně kontrolovat na rušení a vůli, v případě potřeby je měnit.

Mechanismus ojnice má vlastní ložisko, které bývá usazeno na vačce excentrického kola, někdy i na základně samotné ojnice. Občas se v tomto místě používá kluzné ložisko, které vyžaduje stálou dostupnost maziva s normalizovaným viskozitním indexem. Opotřebení této sestavy často vyžaduje výměnu excentrické hlavně a ojnice.

Přenos otáčení se provádí přímým nebo kuželovým převodem, v tomto místě je také důležitá stálá přítomnost maziva. Potřeba výměny je určena zčernáním, ztenčením a přítomností lesklých skvrn.

Pistolové perforátory

U vrtáků do hornin s horizontálním rotorem mohou nastat problémy z opotřebení nebo zadření ložisek. Toto je nejnebezpečnější porucha pro všechny příklepové vrtací jednotky: úlomky zlomeného ložiska se mohou dostat do částí příklepového mechanismu a vyřadit je.

Přistání předlohového hřídele a „opilého ložiska“ se často provádí individuálně. Pro úplnou demontáž je třeba odšroubovat upínací konzolu předního konce hřídele, odpojit páčku spínače.

Typickou poruchou horizontální převodovky je opotřebení převodových kol. Při absenci lisu nebude jejich odstranění snadný úkol, je mnohem snazší je rozbít několika řezy až do 2/3 tloušťky. Nové ozubené kolo se zalisuje po předehřátí na 150–200 ºС, lze to provést fénem nebo v troubě.

Všechny typy převodovek by měly být pravidelně čištěny a pravidelně domazávány. Po demontáži jsou všechny díly důkladně omyty v petroleji, čímž se zbaví úlomků rozbitých prvků a kovových hoblin. Poté se na všechny pohyblivé části nanese speciální typ maziva.

Rastrová spojka

Hlaveň příklepových vrtaček téměř všech typů má stejnou strukturu. Vnější objímka spojky je nesena jehlovým ložiskem v přední části skříně převodu. Na vnější straně skla je upevněno hlavní ozubené kolo převodu rotace spolu s bezpečnostní spojkou. Chcete -li je odstranit, musíte odstranit pojistný kroužek a pružinu předem stlačit nastavitelnými kleštěmi.

Je také snadné demontovat vnitřek pouzdra čepu. Jsou upevněny pojistným kroužkem, který se vyjímá přes dvojici bočních otvorů pomocí běžného šroubováku. Po odstranění kroužku lze části uvnitř vytlačit vložením šroubováku z přední části hlavně.

Uvnitř je „létající“ nárazový šroub a průmyslová hmota - přijímač rázové síly. Většina šroubů je sestavena a často opotřebovává gumová těsnění a těsnicí kroužky. Tyto prvky se doporučuje měnit u každého servisu. Samotný šroub a průmyslová hmota mohou být prasklé v důsledku projevů únavy při delším používání. Tyto prvky stojí pouhé haléře a při sebemenších stopách vzplanutí je také lepší je okamžitě vyměnit.

Je obtížné dát konkrétnější doporučení pro opravu rastrové spojky a části redukčního převodu: u každého výrobce se mohou kinematická schémata mírně lišit. Přesto je většina závad při kontrole a revizi dobře viditelná. V tomto ohledu je doporučeno uložit si montážní schéma z návodu k nástroji, mělo by být použito i při vyhledávání součástek, které jsou určeny sériovým číslem seznamu použitých dílů.

Perforátor je žádaný nejen pro profesionální stavební práce, ale také v každodenním životě, kdy je nutné vyvrtat otvor do betonové zdi. Pokud si myslíte, že vrtačka zvládne jakýkoli úkol, pak se zde mýlíte, protože tento nástroj je určen pro vrtání dřeva a kovu. Ani ty nejdražší nástroje nejsou věčné, takže v případě poruchy bude každý majitel schopen opravit razník vlastníma rukama. Chcete-li to provést, nemusíte brát nástroj do servisního střediska, aby velitel mohl odhadnout náklady na nejjednodušší opravu. Jak opravit každou sestavu razníku je podrobně popsáno v materiálu.

Co je to příklepová vrtačka a jak funguje

Strukturálně je příklepová vrtačka podobná vrtačce, ale její hlavní rozdíl je v tom, že je vybaven vylepšenou funkcí příklepu. Příklepová funkce je potřebná nejen pro vrtání, ale také pro vrtání otvorů do pevných materiálů, jako je beton, železobeton, cihla atd. Nástroj se nejlépe vyrovná se svým hlavním účelem. Dosahuje se toho pomocí speciálního mechanismu zvaného perkuse. Tento bicí mechanismus zažívá velké zatížení, proto je potřeba opravit perforátor vlastníma rukama v závislosti na frekvenci jeho provozu.

Nárazový mechanismus je realizován díky použití tzv. "opilého ložiska" nástroje v zařízení, které vytváří rázy přenášené na píst. Tento píst zase působí jako rázové kladivo, které naráží na tyč nebo úderník připojený k pracovní trysce upevněné ve sklíčidle. Podrobné schéma zařízení perforátoru je uvedeno na fotografii níže, na základě kterého je zřejmé, jak funguje bicí systém nástroje.

Kromě nárazových pohybů vznikajících nepřímou rotací ložiska vyžaduje vrtání otvorů nástrojem také rotační pohyby. Tato možnost je realizována díky převodové jednotce, prezentované ve formě páru přímých ozubených kol. Rotační a rázové pohyby vznikají otáčením hřídele výkonného elektromotoru.

Je to způsobeno tím, že při konstrukci nástroje je použit výkonný nárazový mechanismus, lze jej použít nejen pro vrtání otvorů do betonových, železobetonových a asfaltových konstrukcí, ale také pro provádění takových manipulací, jako je sekání, ničení, odstraňování z keramických dlaždic atd. Tento nástroj se také nazývá destruktivní, ale to neznamená, že je věčný.

Nastává čas, kdy se součásti a mechanismy elektrického nářadí porouchají, což vyžaduje opravu, jejíž náklady jsou v servisních střediscích slušné. Oprava perforátorů není obtížný postup, jak se může zpočátku zdát, a pro jeho úspěšnou implementaci budete potřebovat nejen znát zařízení a konstrukci nástroje, ale také princip fungování.

Typy perforátorů a jejich konstrukční rozdíly

Než opravíte razník vlastními rukama, musíte porozumět rozmanitostem těchto nástrojů. Perforátory se vyrábějí ve dvou typech:

Pokud jsou vrtáky do rovných hornin klasifikovány podle jejich zamýšleného použití pro domácí a profesionální, pak jsou sudové jednotky určeny výhradně pro komplexní práci. Mají velkou rezervu chodu, takže je používají výhradně profesionálové k provádění prací jakékoli složitosti.

Mnozí nechápou, jak se sudové jednotky liší od přímých, s výjimkou umístění motorů. Hlavním rozdílem a také hlavní výhodou je, že modely sudů mají pokročilejší systém chlazení a mazání, prezentovaný ve formě nádoby, do které se nalévá tekuté mazivo. To znamená, že sudové spotřebiče mají delší životnost, a proto se méně často lámou.

Bubnové vrtačky jsou sice pokročilejší, ale jejich hlavní nevýhodou je jejich velikost. Mají nejen masivní rozměry, ale také váží 2krát více než přímé kamenivo. Pistolové i sudové vrtáky se časem porouchají, což vede k nutnosti oprav. Pro opravu přístroje není nutné chodit do specializovaných servisních středisek. Opravu šídla lze koneckonců provést vlastníma rukama rychle a snadno.

Princip činnosti razníku

Zvažte princip fungování uvažovaných jednotek, což zjednoduší proces odstraňování problémů. U sudových a přímých jednotek je princip činnosti stejný, a to i přes jejich výrazné konstrukční parametry. Všechny perforátory fungují podle následujícího principu:

Nástroj vytváří nejen rotační pohyby, ale také nárazové, díky kterým se provádějí těžké typy práce s betonovými a železobetonovými konstrukcemi. Když budete mít představu o tom, jak děrovačka funguje, a také o tom, jak bude fungovat, nebude těžké se pustit do její opravy, kterou lze provést doma.

Jaké typy poruch se vyskytují na vrtacích kladivech

Pokud děrovač nefunguje, neměli byste okamžitě spěchat, abyste jej rozebrali. S nákupem nového elektrického nářadí také není třeba spěchat. Musíte jednat v pořádku. Nejprve není na škodu zjistit, s jakými typy poruch se na vrtacích kladivech nejčastěji setkáváme, což pomůže zjednodušit nejen opravy, ale také identifikovat příčinu poruchy.

Nejčastější příčinou poruch je opotřebení dílů. Pokud jsou díly vysoce kvalitní, pak mají dlouhou životnost a v případě nekvalitních komponentů, jako je tomu u domácích jednotek, se musíte často uchýlit k opravě příklepové vrtačky vlastníma rukama. Proto se nedoporučuje často a dlouhodobě používat vrtací kladiva pro domácnost, jinak je nutnost jejich opravy v blízké budoucnosti nevyhnutelná.

Perforační zařízení ukazuje, že jednotka přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, která se používá k provádění užitečných akcí. Nástroj lze podmíněně rozdělit na dvě části:

Elektrický
Mechanické

Poruchy se také dělí na elektrické a mechanické. Mezi běžné známky mechanických problémů s vrtáky do kamene patří:

Když je stisknuto tlačítko start, jsou vydávány známky provozu motoru, ale pohon zůstává na svém místě
V držáku nástroje je zaseknutá pracovní tryska - vrták, dláto, čepel, korunka atd.
Není možné nainstalovat trysku do sklíčidla
Když je jednotka zapnutá, jsou slyšet cizí zvuky
Provozní režimy se nepřepínají
Úniky maziva

Je mnohem snazší odstranit závadu mechanické části příklepové vrtačky než elektrické. Důvodem je skutečnost, že uživatel vidí známky poruchy, což zjednodušuje postup opravy o 90%. Mezi časté poruchy elektrické části vrtacího kladiva patří:

Když stisknete tlačítko "Start", nejeví žádné známky fungování motoru
Během práce se zvyšuje jiskření kartáčů a objevují se také známky pálení
Během provozu nástroje vzniká kouř
Po stisknutí tlačítka se motor střídavě zapíná a vypíná

Téměř ve všech případech poruch děrovače budete muset rozebrat a opravit vlastními rukama. Není to těžké, ale člověk by neměl spěchat. Ve skutečnosti může často k nefunkčnosti nástroje dojít kvůli nedostatku elektřiny v zásuvce. Proto je důležité začít opravovat děrovač vlastníma rukama podle pokynů.

Oprava elektrické části příklepové vrtačky, diagnostika poruch a jejich odstraňování

Nejčastěji, jak ukazuje praxe, dochází k poruchám perforátoru v elektrické části, proto je třeba zahájit diagnostiku. Pokud nástroj funguje, ale zároveň praská, bzučí nebo vydává jiné zvuky, je třeba hledat poruchu v elektrické části, proto se okamžitě doporučuje přeskočit bod opravy elektrické části a přistoupit k odstranění poruch v mechanice.

Diagnostika elektrické části závisí na tom, k jaké poruše došlo - zařízení nejeví známky života nebo funguje, ale zároveň jiskří, kouří nebo se periodicky vypíná. Chcete-li tedy opravit příklepovou vrtačku bez cizí pomoci, musíte postupovat podle pokynů. Zvažme hlavní typy poruch a způsoby, jak je odstranit.

Motor neběží a nejeví známky života

Nejběžnější porucha je, když se nástroj nezapne. Důvody mohou být různé faktory - od nedostatku elektřiny v zásuvce až po poruchu elektromotoru. Je ale potřeba začít hledat příčinu od méně k více, a ne naopak. Není rozumné okamžitě rozebírat razník, pokud nejeví známky života, protože k tomu mohou přispět takové typy poruch, jak jsou popsány níže.

Neexistuje žádné síťové napětí

Je to banální, ale v 15 % případů dochází z tohoto důvodu k těmto typům poruch. Pracujete a nástroj náhle přestane vykazovat známky života. Okamžitě zkontrolujte přítomnost elektrického napětí v místnosti. I když se světla v místnosti rozsvítí, neznamená to, že je vše v pořádku. Možná jste při vrtání nebo práci s vrtačkou do kamene zachytili drát do zdi, který napájí zásuvku. I při delší práci by se kabel mohl přehřát a vyrazit „mašinku“ na pultu. Ve většině případů jsou zásuvky a osvětlení v místnostech napájeny různými stroji, pak znamení přítomnosti světla v místnosti neznamená, že je vše v pořádku.

Chcete-li ověřit přítomnost napětí v síti, musíte použít buď multimetr. Je lepší vzít do rukou multimetr a po jeho nastavení v režimu měření střídavého napětí nad 220 V vložte sondy do otvorů zásuvky. Pokud je v zásuvce elektřina a její indikátory odpovídají normě (ne nižší než 190 V a ne vyšší než 250 V), přejděte k další fázi ověření.

Poškození napájecího kabelu

Elektromotor nářadí je napájen proudem přes síťový vodič, jehož délka závisí na výrobci, který příklepovou vrtačku vyrábí. Při používání nástroje můžete poškodit nejen kabel ve zdi, ale i napájecí kabel. A to nemusí být nutně pracovní uchycení nástroje, ale také přimáčknutí drátu dveřmi nebo jinými předměty, nářadím a materiálem.

Poruchu drátu můžete identifikovat následujícím způsobem - vizuálně jej zkontrolujte, zda neobsahuje vady ve formě rozdrcení, poškození a roztavení. Pokud nejeví žádné známky defektů, porazte bubny brzy. Žíla by se mohla ztenčit, takže k identifikaci 100% provozuschopnosti síťového vodiče budete muset zazvonit.

Chcete-li vytočit napájecí kabel, budete muset děrovač rozebrat. Přesněji řečeno, není potřeba demontovat celý nástroj, ale pouze jeho rukojeť. Poté nastavte tester do režimu vytáčení a dotkněte se jedné sondy k výstupu na zástrčce a druhé k jádru drátu (připojenému k tlačítku), zkontrolujte. Zvukový signál znamená, že žíla je v pořádku. Stejným způsobem postupujte u druhého jádra. Pokud obě žíly zazvoní, budete muset provést vážnější opravu děrovače vlastníma rukama.

Oprava děrovacího tlačítka a diagnostika jeho nefunkčnosti

To, co je tlačítko na příklepové vrtačce (nazývané také spínač), je součástí elektrického obvodu, který je zodpovědný za napájení elektromotoru, tedy za zapínání a vypínání samotného nástroje. Pokud je tlačítko na razníku rozbité, můžete se pokusit jej opravit. Praxe však ukazuje, že pokusy o opravu vedou řemeslníky do slepé uličky a výsledek takových pokusů je stejný – nákup nového tlačítka. Jen nespěchejte s nákupem tlačítka na úder, protože to není vždy slabý článek.

Pokud mechanicky nevykazuje známky poruchy, pak je pravděpodobnost jejího selhání 50 %. Pokud se při stisku tlačítka objeví pocit jeho nefunkčnosti, který se projevuje takovými příznaky, jako je zaseknutí, zaseknutí, nefunkčnost nebo nutnost vynaložit velké úsilí na jeho stisknutí, pak pouze oznamovací tón pomůže potvrdit jeho poruchu. K tomu budete potřebovat také multimetr, který musí zajistit kontinuitu kontaktů.

Je třeba mít na paměti, že v závislosti na modelu perforátorů se spouštěcí tlačítka mohou lišit. Rozdíl je navíc nejen v designu, ale také ve funkčnosti. Profesionální modely vrtacích kladiv jsou vybaveny startovacími tlačítky bez regulátoru otáček, ale s páčkou pro přepínání směru otáčení sklíčidla - zpětný chod. Domácí příklepové vrtačky, které také často nahrazují vrtačky, jsou navíc vybaveny regulátory otáček, které umožňují práci s odpovídající rychlostí otáčení sklíčidla, například když je nutné vrtat dřevoobráběcí materiál.

V závislosti na modelu razníku lze tlačítko demontovat a vyčistit jeho kontakty. Pokud se však zaklíní, pak je lepší jej ihned vyměnit. Abyste se ujistili, že problém nefunkčnosti nástroje je v tlačítku, pomůže multimetr nastavený na režim číselníku. Zapneme režim vytáčení a dotkneme se oběma sondami odpovídajících svorek děrovacího tlačítka. V tomto případě je třeba stisknout spoušť na tlačítku. Pokud je při stisknutí spouště vydán odpovídající zvukový signál, pak je tlačítko funkční, a pokud ne, musí být vyměněno.

Níže je schéma připojení tlačítka na otočné příklepové vrtačce bez regulátoru. Tento obvod bude užitečný nejen pro vytáčení tlačítka, ale také pro ty, kteří si při výměně spínače nepamatovali umístění vodičů.

Pokud jste rozebrali děrovač a nevíte, kam připojit sondy pro kontinuitu, musíte najít vodiče, které jdou k napájení a kondenzátoru. Nezáleží na tom, jestli příklepová vrtačka, jaká značka je lámaná Bosch, Makita nebo jiné, každopádně princip ověřování je stejný. Chcete-li odstranit dráty z kontaktů spínače, u některých modelů děrovačů budete muset použít tenký drát nebo šídlo. Šídlo se vloží do tenkého otvoru poblíž kontaktu, kde drát vstupuje, a vyjměte jej.

Pokud chcete, aby nové tlačítko vydrželo mnohem déle, je doporučeno zakoupit si to původní. Video níže ukazuje opravu děrovacího tlačítka a jeho výměnu vlastníma rukama.

Jak opravit příklepovou vrtačku, když jsou kartáče odřené

Pokud se na perforátoru opotřebovaly grafitové kartáče, které jsou určeny k přenosu proudu do kolektoru připojeného k vinutí kotvy. Principem činnosti elektromotorů je vytváření magnetického pole statorem, které pomáhá pohánět pohyblivou část - kotvu nebo rotor.

V průběhu času se grafitové kartáče na perforátoru opotřebovávají, což je naprosto normální. Když jsou obroušeny, kvalita kontaktu klesá, a proto pokud dojde k silnému jiskření, které je viditelné přes větrací otvory v těle děrovače, a pokud je detekován zápach hoření a kouře, je nutné vyměnit kartáče . Tyto položky nelze opravit, protože jsou klasifikovány jako spotřební materiál. Pokud jsou opotřebované, bude nutné vyměnit kartáče elektromotoru. Výměna kartáčů je poměrně jednoduchá, musíte je vyjmout ze sestavy kartáče, po odšroubování šroubů odpojte napájecí vodiče, které jdou z tlačítka, a poté nainstalujte nové v opačném pořadí demontáže.

Nefunkčnost a nevhodnost kartáčů pro další použití je možné zjistit změřením jejich délky pracovní části. Pokud je délka grafitové základny menší než 8 mm, je třeba prvky vyměnit. Po výměně bude vrtací kladivo fungovat jako nové. Proces výměny kartáčů na bubnovém kladivu Einhell je popsán ve videomateriálu.

Porucha regulátoru rychlosti

Ne všechny modely skalních vrtaček mají regulátor rychlosti. Toto zařízení bývá umístěno v provedení tlačítkového mechanismu. Pokud má vaše nářadí nefunkční regulátor otáček sklíčidla, nelze jej opravit, proto by měl být vyměněn.

Známka, jako je nepřítomnost změny rychlosti otáčení kazety, pomůže identifikovat poruchu regulátoru. Další porucha regulátoru může být důvodem úplné nefunkčnosti nástroje.

Poruchy motoru rotačního kladiva

Srdcem každého elektrického nářadí je kolektorový motor, který přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii. Pokud jsou všechny výše popsané kroky diagnostiky a opravy dokončeny a příklepová vrtačka nefunguje, motor příklepové vrtačky potřebuje opravu. Jedná se o jeden z nejobtížnějších prvků nástroje a vyžaduje zvláštní přístup. Poruchy této jednotky lze rozdělit na dvě části - poruchy rotoru a statoru.

Pokud se porouchá kotva elektromotoru, diagnostika a oprava

Diagnostiku rotoru (kotvy) je nutné zahájit kontrolou stavu kolektoru - jedná se o desky nebo lamely, díky kterým protéká proud kartáči. Nejprve je potřeba zkontrolovat stav těchto lamel, které by neměly mít známky karbonových usazenin a černění. Pokud jsou uhlíkové usazeniny, pak je možná důvod nefunkčnosti v nich. Usazeniny uhlíku se doporučuje čistit nejjemnějším papírovým brusným papírem. Pro kontrolní čištění je třeba vzít vatu s alkoholem a důkladně vyčistit každou desku.

Po vyčištění sběrače a výměně kartáčů musíte zkontrolovat, zda vrtací kladivo funguje nebo ne. Pokud taková oprava perforátoru nedává pozitivní výsledky, budete se muset vyzbrojit multimetrem a zkontrolovat vhodnost kotvy.

Důvody poruchy kotvy elektrického nářadí jsou:

Selhání izolace vinutí, což vede ke zvýšení odporu
Porušení celistvosti vinutí nebo zlomení
Delaminace ocelového jádra

Proces kontroly provozuschopnosti kotvy elektromotoru spočívá v provedení následujících akcí:

Je téměř nemožné vyměnit vinutí na kotvě vlastníma rukama doma, takže budete potřebovat pomoc specialistů. Praxe ukazuje, že výměna vinutí je vhodná pouze v případě, že máte drahý děrovač, jehož nákup nové kotvy bude stát kulatou částku. Pokud je příklepová vrtačka levná, je snazší koupit nový rotor a vyměnit jej sami, než jej vzít do servisu na opravu. Princip kontroly zdraví rotoru u všech elektrických nástrojů je stejný, proto je podrobný popis popsán na příkladu brusek.

Poruchy statoru na příklepové vrtačce, jak identifikovat a odstranit

Stator je stacionární část elektromotoru, která se rovněž skládá z ocelové základny, na které je navinuto měděné vinutí. Stator je magnet, který působí na rotor a tím jej uvádí do pohybu. Chcete-li ověřit provozuschopnost nebo poruchu statoru děrovače, budete také muset vzít multimetr do rukou a provést několik jednoduchých manipulací:

Zkontroluje se přítomnost odporu mezi vinutími statoru a jádrem. Dotkneme se sondy k výstupu vinutí a druhé k jádru. Nedostatek odporu ukazuje na zdraví zařízení.
Každá sonda se musí postupně dotknout odpovídajících svorek vinutí. Odpor v každém vinutí by měl být přibližně stejný a při velkém odběru lze usoudit, že izolace je porušena
Vizuální kontrola statoru také umožní učinit závěr o jeho vhodnosti. Pokud existují známky delaminace ocelových desek, bude nutné ji vyměnit. Pokud je poškozeno pouze vinutí, lze stator opravit. K tomu však bude nutné jej předat do servisního střediska k převinutí.

Za zmínku také stojí, že rotační kladiva jsou vybavena výkonnými elektromotory s velkým točivým momentem, takže problémy se selháním "srdce" nástroje jsou extrémně vzácné. Pokud k tomu dojde, důvodem je nesprávné použití nástroje, například domácí vrtací kladiva nelze dlouhodobě používat. Dalším důvodem může být nesprávné skladování, když je nástroj ve vlhké místnosti. V každém případě existuje dostatek faktorů, které mohou způsobit poruchu motoru, proto až po identifikaci konkrétní poruchy bude nutné rozhodnout o jejím odstranění.

Oprava mechanické části příklepového vrtačky, diagnostika poruch a jejich odstranění

V případě poruchy mechanické části vrtacího kladiva budete muset také nástroj rozebrat, abyste zjistili závady. Mechanické poruchy jsou mnohem snadněji detekovatelné, protože jsou slyšitelné nebo viditelné po demontáži.

V mechanické části příklepové vrtačky jsou tři hlavní jednotky, které je třeba opravit:

Reduktor - abyste mohli identifikovat poruchu této jednotky, budete muset nástroj rozebrat a poté zkontrolovat mechanismus. Pokud se jedná o bubnovou vrtačku, musíte nejprve vypustit olej. Vizuálně je možné identifikovat takové vady převodovky jako lízání zubů ozubeného kola, porucha opilého ložiska, porušení integrity útočníka. Oprava převodovky perforátoru, na rozdíl od elektromotoru, může být provedena ručně
Kazeta je další součást, která může selhat, pokud není správně udržována. Často jsou poruchy kazety spojeny s ucpáním její vnitřní části. Poruchu sklíčidla na příklepové vrtačce můžete opravit po demontáži této jednotky. Pokud jsou poškozeny vnitřní části, je nutné vyměnit kazetu.
Přepínač režimů je užitečnou volbou, která je navržena tak, aby bylo možné ovládat nástroj nejen pro vrtání, ale také pro vrtání.

Všechny tyto jednotky se dříve nebo později porouchají a aby se nástroj nedostal do servisního střediska, doporučujeme opravit vrtací kladivo vlastními rukama.

Opravte převodovku nebo pokud vrtačka do kamene nefunguje v režimu příklepu

Pokud příklepová vrtačka, když je zapnutý příklepový režim, nevrtá, ale vrtá, to znamená, že funkce příklepu nefunguje, mohou to být způsobeny faktory, jako je porucha plovoucího ložiska (zničení vnitřní rasa) a porušení integrity tyče (útočníka). Bez demontáže plastového pouzdra není možné takovou poruchu z dálky detekovat, proto je perforátor (jeho mechanická část) demontován a je prozkoumána vnitřní struktura mechanismu.

Jak vyměnit vypité ložisko na příklepové vrtačce

Pokud selže plovoucí ložisko (na rovných) nebo klikový hřídel (na hlavni), měly by být vyměněny. Pokud je důvodem nefunkčnosti perforátoru dřík nebo úderník, který se časem opotřebuje, pak by měl být také vyměněn. Proces demontáže opilého ložiska je poměrně jednoduchý. Za tímto účelem se pomocí šroubováku vyjme přídržný držák ve tvaru písmene U a poté lze ložisko ručně vyjmout.

Při výměně plovoucího ložiska bude nutné důkladně vyčistit všechny vnitřní části.

Jak opravit nárazový úderník a vrátit jej na místo

Zlomení kladiva na perforátorech je běžná porucha, kterou můžete opravit sami, pokud víte, jak správně rozebrat konstrukci převodovky. Pokud je nutné opravit nebo vyměnit úderník (aka úderník), pak se proces jeho odstranění z rastrové trubky provádí následujícím způsobem:

Ve výsledku získáme úderník, který se skládá z některých částí včetně těsnících manžet, které se doporučuje vyměnit za nové.

Často v úderníku selže nárazový šroub, který se musí vyměnit.

Po jeho výměně je nutné sestavit díly a nainstalovat mechanismus na místo uvnitř rastrové trubice, po předchozím namazání každého prvku. Nárazový úderník je upevněn pomocí pojistného kroužku, který se instaluje zatlačením šroubovákem.

Jak probíhá odstraňování a výměna šikmých ložisek a nárazových úderníků u vrtáků do hornin je podrobně znázorněno ve videomateriálu.

V každém případě, pokud vyměníte díly, musíte současně s nimi zcela vyměnit mazivo a vyčistit celý mechanismus a tělo mechanické části od starých dílů. Pokud se tak nestane, bude muset být oprava s vysokou pravděpodobností opakována, protože mazivo obsahuje mnoho kovového prachu a nečistot.

Pokud se kazeta přestala otáčet, jak opravit

Před opravou příklepové vrtačky musíte nejprve zjistit příčinu poruchy. Pokud se například pracovní těleso nebo sklíčidlo neotáčí, může to být způsobeno převodovým mechanismem. Kroutící moment z hřídele motoru na mezihřídel nástroje se vlivem otěru zubů na ozubených kolech nepřenáší, takže se sklíčidlo neotáčí.

Sklíčidlo se také nemusí otáčet kvůli zaseknutí převodovky. Pokud by se část zubu ozubeného kola ulomila, mohla by se přiskřípnout uvnitř rotujících prvků, což vede k zaseknutí. Pokud je převodovka zaseknutá, uslyšíte to. Motor bude bzučet, ale nářadí nebude běžet. Demontáž nástroje a odstranění zaseknutých částí pomůže odstranit takové poškození.

Pokud vrták nedrží ve sklíčidle a neustále vypadává

Pokud při instalaci vrtačky nebo jiných trysek do držáku nástroje vypadnou, pak je důvodem nedodržení provozního řádu jednotky. Práce s nástrojem, který nedrží vrtačku a další nástavce, je nejen náročná, ale i nebezpečná.

Pokud sklíčidlo nedrží, důvodem je jeho opotřebení nebo zlomení. K odstranění tohoto typu poruchy budete muset kazetu rozebrat a identifikovat příčinu. Důvodem mohou být následující faktory:

Deformace upevňovacích kuliček pro vrtací kladiva se sklíčidlem SDS plus a válečky pro SDS max
Vývoj omezovacího kroužku
Prověšení upevňovací pružiny

Po výměně opotřebované části začne sklíčidlo opět správně fungovat. Jak demontovat sklíčidlo příklepové vrtačky a opravit jej, je ukázáno na příkladu nástroje DIOLD sds max ve videu níže.

Náboj v příklepové vrtačce nedrží důvody a oprava

Kromě toho, že trysky nedrží ve sklíčidle, existují situace, kdy vrták letí spolu se sklíčidlem. Není to také příjemný jev, který má své vysvětlení. Důvodem takové poruchy je opotřebení držáku těla, který fixuje prvek. Těleso sklíčidla je zajištěno pojistným kroužkem nasazeným na konci pouzdra.

Jakmile dojde k porušení celistvosti pojistného kroužku, celá kazeta se všemi jejími součástmi se během provozu rozpadne - ochranný kryt, kuličky, válečky, pružiny atd. Není obtížné opravit perforátor vlastníma rukama, když kazeta odlétá. Chcete-li to provést, musíte umístit všechny prvky na místo a poté vše upevnit pomocí nového pojistného kroužku. K instalaci pojistného kroužku budete muset použít speciální zařízení - kleště s kulatým nosem.

Jak vyměnit ložiska na příklepové vrtačce a promazat je

Příklepová vrtačka má nejen „opilé“ ložisko, ale i klasická kuličková ložiska, na kterých je vystředěna kotva motoru. Ložiska, která umožňují otáčení hřídele kotvy, potřebují pravidelné mazání. Nesouosé ložisko musí být také namazáno, jinak to může urychlit jeho opotřebení. Při instalaci vrtáků a jiných trysek je potřeba promazat jejich stopky, čímž se prodlouží životnost součástí sklíčidla, mezi kterými jsou podle typu sklíčidla fixační kuličky nebo válečky.

Chcete-li ložiska demontovat a vyměnit je, budete muset použít speciální nástroj nazývaný stahovák. Montáž nových ložisek se provádí pomocí trubky a kladiva vhodné velikosti. Při instalaci nových zařízení je třeba vzít v úvahu také jeden faktor - nesmí být vychýleny vzhledem k hřídeli rotoru. Jak se mění opilé ložisko, je již známo. Na barelových vrtácích může být místo opilého ložiska instalován klikový hřídel, který má ve srovnání s jeho protějškem na přímých jednotkách delší zdroj.

To je zajímavé! Pokud porovnáme náklady na modely sudů s perkusními mechanismy - opilým ložiskem a klikovým hřídelem, pak jsou ty druhé dražší kvůli jejich účinnosti a spolehlivosti. To však neznamená, že modely plovoucích ložisek jsou neúčinné. Mají o něco menší zdroj, ale mají také vysoký dopadový výkon.

Jak správně rozebrat převodovku na příklepové vrtačce a opravit ji

Chcete-li diagnostikovat převodovku a také ji opravit na příklepové vrtačce, musíte ji nejprve rozebrat. Jak to udělat správně, budeme dále zvažovat. Zpočátku je nutné odšroubovat všechny šrouby držící plastový kryt pouzdra a také demontovat kazetu. Poté se převodovka se skříní roztáhne v různých směrech, dokud se mezi nimi neobjeví mezera. Chcete-li odstranit přepínač režimu, musíte jej nejprve přepnout do režimu "příraz s vrtáním" a poté jej demontovat. Chcete-li to provést, musíte stisknout spínač k tělu a posunout jej mírně pod náraz s režimem vrtání a poté jej přitáhnout k sobě.

Po vypínači můžete sejmout plastový kryt skříně, pod kterým je umístěna převodovka, nebo vyjmout mechanismus ze základny skříně. Vše závisí na modelu opravovaného děrovače. Po opravě převodovky na příklepové vrtačce ji budete muset namontovat na místo a předtím ji ošetřit mazivy. Mělo by být zajištěno dostatečné množství maziva, aby bylo zajištěno, že stroj nebude fungovat za sucha.

Jak opravit sudový vrták

Demontáž vrtacího kladiva není náročná, ale proces demontáže se liší podle typu nástroje. Například oprava perforátoru hlavně začíná vypuštěním oleje ze speciální nádoby, zatímco pistolová zařízení taková zařízení nemají.

Proces demontáže sudového vrtáku začíná odstraněním plastového krytu, který je umístěn nahoře. Pro přístup k elektrické části budete muset sejmout plastový kryt ve spodní části. Princip opravy elektrických a mechanických částí vrtáku sudového typu je podobný jako u přímých zařízení.

Na vrtačkách do sudových hornin se místo šikmých ložisek používají klikové mechanismy. Při konstrukci takových jednotek se však používají kluzná ložiska umístěná na vačce kola spolu s excentrem. Všechny tyto mechanismy pracují s kapalným mazivem, jehož množství by mělo být dostatečné. Pokud je mazání nedostatečné nebo se po dlouhou dobu nezměnilo, zvyšuje se pravděpodobnost selhání klikového mechanismu perforátoru.

Pokud je provozuschopný, jako na fotografii, je nutné vyměnit těsnění a namazat je. Pokud je poškozen, měl by být zcela vyměněn.

To je zajímavé! Hlavňové jednotky nemají v konstrukci mechanismu funkci vrtání, jak je vlastní pistolovým zařízením. To znamená, že profesionální bubny se používají výhradně pro náročné aplikace, jako je příklep a vrtání. Kromě toho se při konstrukci takových jednotek používají pouze kazety pro trysky s typem stopekSDS-max.

Jak správně používat a pečovat o vrtací kladivo, aby se často neopravovalo

Jak dlouho elektrické nářadí vydrží, závisí na tom, jak je správně používáno a skladováno. I když se jedná o profesionální nástroj populárních značek DeWalt, Makita, Metabo, Bosch, Hitachi a dalších, neznamená to, že je lze plně načíst. Každý i ten nejkvalitnější a nejdražší nástroj má svůj vlastní určitý zdroj, který do značné míry závisí na povaze provozu a skladování.

Pokud chcete prodloužit životnost vaší nově zakoupené příklepové vrtačky, musíte se od prvních dnů řídit řadou následujících doporučení:

Před použitím nářadí je třeba vizuálně zkontrolovat jeho technický stav
Stroj používejte pouze k práci, pro kterou je určen. Pokud v zadání není žádná možnost vrtání, neměli byste se pokoušet vrtat díru s nárazovou funkcí do kovu nebo dřeva, protože nejen selžete, ale nástroj se také zlomí.
Před instalací vrtačky a dalších trysek do sklíčidla je bezpodmínečně nutné nanést mazivo na zadní konec. Prodloužíte tím životnost nejen nářadí, ale i použitého příslušenství.
Po ukončení práce očistěte vrták od prachu a nečistot a ještě lépe pomocí kompresoru a ofukovací pistole vyčistěte nástroj stlačeným vzduchem
Neskladujte nástroj ve vlhkých místnostech, protože ve struktuře pracovních mechanismů se hromadí vlhkost, která nejen ničí kov, ale také může způsobit zkrat, když je nástroj zapojen do zásuvky

Toto jsou nejjednodušší pravidla, která pomohou prodloužit životnost nástroje na 5-10 let v závislosti na frekvenci jeho používání. Kromě elektrických existují i bateriové modely skalních vrtaček, jejichž oprava je téměř stejná. Konstrukčně jsou akumulátorová zařízení podobná bubnovým jednotkám, pouze jsou navíc vybavena samostatnými akumulátory.

Obecně je třeba poznamenat, že pokud je známa konstrukce zařízení a princip fungování, nebude obtížné provést jakoukoli opravu perforátoru vlastními rukama různých značek. Potíže vznikají pouze převážně z hlediska elektrotechniky, nicméně s použitím výše uvedeného materiálu lze případné poruchy snadno a rychle odstranit.Na adaptér pro vrtací kladivo pro upevnění vrtáku

Pokud na vrtací kladivo vypršela záruční doba, budete to muset udělat sami. Akce se zpravidla týkají výměny vadných dílů a dnes budeme hovořit o typických poruchách, výběru komponent a opravách „udělej si sám“.

Jak funguje děrovač

Zařízení perforátoru pistolového typu: 1 - spínač; 2 - elektrický motor; 3 - kartáče; 4 - "opilé ložisko"; 5 - "létající" píst; 6 - úderník; 7 - Rychloupínací sklíčidlo SDS

Identifikace poruch motoru

Výměna knoflíků a štětců

Při výměně opotřebovaných kartáčů je důležité pouze vybrat správnou velikost a sekci a poté kartáče brousit, přičemž motor běží po dobu 2-3 minut bez zatížení v režimu bez nárazu. Nyní je téměř každé vrtací kladivo vybaveno sadou vyměnitelných kartáčů, ale náhradu můžete najít i podle zbytků těch, které již fungovaly.

Jak vyměnit ložiska sami

Příklepová vrtačka obsahuje od pěti do deseti radiálních valivých ložisek různých velikostí a nutnost jejich výměny je jen otázkou času. Je velmi důležité pravidelně demontovat a hodnotit stupeň opotřebení těchto jednotek, jinak se v budoucnu mohou vyvinout závažnější poruchy.

Poruchy sklíčidla

Oprava převodovky a nárazového mechanismu

Prorážeče sudů

Hnací kolo rozdělovací převodovky je usazeno na ložisku motoru, další dvě mají vlastní dorazy. Je třeba je pravidelně kontrolovat na rušení a vůli, v případě potřeby je měnit.

Pistolové perforátory

Typickou poruchou horizontální převodovky je opotřebení ozubených kol. Při absenci lisu nebude jejich odstranění snadný úkol, je mnohem snazší je rozbít několika řezy až do 2/3 tloušťky. Nový převodový stupeň je stlačen po předehřátí na 150-200 ° C, což lze provést pomocí vysoušeče vlasů nebo v troubě.