1. Les contribuables-organisations calculent eux-mêmes le montant de l'impôt et le montant du paiement anticipé de l'impôt. Le montant de l'impôt à payer par les contribuables qui sont des personnes physiques est calculé par les autorités fiscales sur la base des informations soumises aux autorités fiscales par les autorités qui procèdent à l'immatriculation nationale des véhicules sur le territoire de la Fédération de Russie.

2. Le montant de l'impôt à payer au budget sur la base des résultats de la période d'imposition est calculé pour chaque véhicule comme le produit de l'assiette d'imposition et du taux d'imposition correspondants, sauf disposition contraire du présent article.

Le montant de l'impôt à payer au budget par les contribuables-organismes est déterminé comme la différence entre le montant de l'impôt calculé et le montant des acomptes d'impôt payables au cours de la période d'imposition.

Le montant de la taxe est calculé en tenant compte du coefficient croissant :

1.1 - pour les voitures particulières d'une valeur moyenne de 3 millions à 5 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont 2 à 3 ans se sont écoulés ;

1.3 - pour les voitures particulières d'une valeur moyenne de 3 millions à 5 millions de roubles inclus, dont l'année de production est passée de 1 à 2 ans;

1.5 - pour les voitures particulières d'une valeur moyenne de 3 millions à 5 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont pas plus d'un an s'est écoulé;

2 - en ce qui concerne les voitures particulières d'une valeur moyenne de 5 millions à 10 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont pas plus de 5 ans se sont écoulés;

3 - pour les voitures particulières d'une valeur moyenne de 10 millions à 15 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont pas plus de 10 ans se sont écoulés;

3 - pour les voitures particulières d'une valeur moyenne de 15 millions de roubles ou plus, dont l'année de production n'a pas dépassé 20 ans.

Dans ce cas, le calcul des conditions spécifiées dans ce paragraphe commence à partir de l'année de fabrication de la voiture particulière correspondante.

La procédure de calcul du coût moyen des voitures particulières aux fins du présent chapitre est déterminée par l'organe exécutif fédéral chargé d'élaborer la politique de l'État et la réglementation juridique dans le domaine du commerce. La liste des voitures particulières d'une valeur moyenne de 3 millions de roubles ou plus, soumise à application au cours de la prochaine période fiscale, est publiée au plus tard le 1er mars de la prochaine période fiscale sur le site officiel dudit organisme dans les informations Internet et réseau de télécommunications.

Le montant de la taxe calculé sur la base des résultats de la période fiscale par les contribuables-organismes pour chaque véhicule d'une masse maximale autorisée supérieure à 12 tonnes, immatriculé au registre, est diminué du montant de la redevance payée au titre de un tel véhicule au cours de cette période fiscale.

Si, lors de l'application de la déduction fiscale prévue par le présent alinéa, le montant de l'impôt à payer au budget prend une valeur négative, le montant de l'impôt est présumé nul.

Les informations du registre sont soumises annuellement à l'administration fiscale avant le 15 février selon les modalités déterminées par l'organe exécutif fédéral dans le domaine des transports en accord avec l'organe exécutif fédéral habilité à contrôler et à surveiller les taxes et redevances.

2.1. Les contribuables-organisations calculent le montant des acomptes d'impôt à la fin de chaque période de déclaration d'un montant égal au quart du produit de l'assiette fiscale et du taux d'imposition correspondants, en tenant compte du coefficient croissant spécifié au paragraphe 2 du présent article.

3. En cas d'immatriculation d'un véhicule et (ou) de radiation d'un véhicule de l'immatriculation (radiation, exclusion du registre national des navires, etc.) pendant la période fiscale (de déclaration), le montant de la taxe (le montant de l'avance paiement de l'impôt) est calculé en tenant compte du coefficient, défini comme le rapport du nombre de mois complets pendant lesquels ce véhicule a été immatriculé auprès du contribuable sur le nombre de mois calendaires de la période fiscale (de déclaration).

Si l'immatriculation du véhicule est intervenue avant le 15 du mois correspondant inclus, ou si la radiation du véhicule de l'immatriculation (radiation du registre, exclusion du registre national des navires, etc.) est intervenue après le 15 mois, le mois d'immatriculation (retrait avec immatriculation) du véhicule.

Si l'immatriculation du véhicule est intervenue après le 15 du mois correspondant ou si la radiation du véhicule de l'immatriculation (radiation du registre, exclusion du registre national des navires, etc.) est intervenue avant le 15 du mois correspondant inclus, le mois d'immatriculation (sortie d'immatriculation) du fonds de transport n'est pas pris en compte pour la détermination du coefficient prévu au présent paragraphe.

4. Abolie.

5. Aboli.

6. L'organe législatif (représentatif) d'une entité constitutive de la Fédération de Russie, lors de l'établissement d'un impôt, a le droit de prévoir pour certaines catégories de contribuables le droit de ne pas calculer et de ne pas payer d'avance d'impôt pendant la période fiscale.

Le moteur Priora 21127 a les caractéristiques techniques suivantes :

PARAMÈTRE	SENS
Nombre de cylindres	4
Volume, l	1.596
Course de piston, mm	75.6
Ratio de compression	11
Nombre de soupapes par cylindre	4
Matériau du bloc-cylindres	Fonte ductile
Système d'alimentation	injecteur
Système de distribution de gaz	DACT
L'ordre des cylindres	1-3-4-2
Puissance nominale du moteur	78 kW (106,0 ch) / 5 800 tr/min
Couple maximal	148 Nm / 4000 tr/min
Système d'alimentation	Injection distribuée avec contrôle électronique
Indice d'octane minimum de l'essence usagée	95
Huile moteur recommandée	Synthétique
	5W-30
	5W-40
	10W-30
	10W-40
	15W-40
Volume d'huile dans le système de lubrification	3,5 l
Quantité d'huile lors du changement	3-3,2 litres
Poids du moteur par jeu, kg	116
La vidange d'huile est en cours, km	10000

Le moteur est installé sur les LADA Priora, Lada Kalina 2 et Lada Granta.

La description

Le nouveau moteur VAZ 21127 est basé sur un moteur à essence, le moteur principal de la Priora, et n'en diffère pratiquement pas.

En même temps, le nouveau moteur Priora a quelques caractéristiques :

• Le moteur est équipé d'un système de contrôle d'admission, grâce auquel il a été possible d'augmenter sa puissance de 98 à 106 chevaux. Avec un moteur de 106 ch, selon les propriétaires, les dépassements sont devenus plus calmes.
• Dans le même temps, le couple a légèrement augmenté à 148 Nm. L'augmentation à une vitesse moyenne du moteur 127 était de 10 Nm, ce qui a affecté les caractéristiques dynamiques du moteur.
• Le contrôleur de contrôle du moteur a reçu de nouveaux étalonnages et à la place du capteur de débit d'air massique, un MAP (capteur de pression absolue) est utilisé.À la suite de la modification, le moteur VAZ 21127 a reçu des pièces plus améliorées.

Modifications

Une modification du moteur VAZ 21127 est la centrale électrique de la série 21129. Cette unité a une unité de contrôle conçue pour les paramètres de l'EURO-5, alors qu'elle est adaptée pour la boîte de vitesses Renault.

Ce groupe motopropulseur est installé sur les voitures Vesta et Xray de l'usine automobile de la Volga.

Concevoir

• Le moteur 127 Lada Priora à quatre temps a une disposition des cylindres en ligne et un système d'injection distribuée; l'arbre à cames est situé en haut du moteur.
• Système de refroidissement fermé avec circulation forcée du refroidisseur.
• Le système de lubrification combiné est fourni aux surfaces de frottement à l'aide d'une pression et d'un jet d'huile.
• Le bloc-cylindres en fonte à haute résistance est moulé par injection et fini sur les parois à l'aide de la technologie Federal Mogul. Le comptage des cylindres commence du côté de la poulie d'entraînement du vilebrequin.

Service

Le groupe motopropulseur doit subir un entretien périodique après 10 000 kilomètres. Dans des conditions de fonctionnement sévères, l'huile et les filtres doivent être changés tous les 7,5 mille.

Lors du remplacement du filtre à huile, faites attention aux fuites d'huile par les joints de couvercle de soupape. Ce dysfonctionnement est causé par la mauvaise qualité du joint, ce qui entraîne une contamination des surfaces de refroidissement et une surchauffe du moteur.

Une caractéristique de l'entretien de ce moteur est le remplacement périodique des poussoirs hydrauliques.

Lors de l'utilisation d'une voiture avec ce moteur, sa température doit être surveillée - 95-98 degrés Celsius, sinon les éléments du système de refroidissement s'usent très rapidement. La raison en est généralement le thermostat, qui est l'élément le plus faible de ce système.

Le retrait du tuyau d'échappement doit être effectué avec une extrême prudence, au lieu d'écrous en cuivre, le fabricant a installé ceux en acier, lors de l'acidification, vous pouvez casser les supports de montage. Lors de la réalisation de ce type de travaux, il est préférable de remplacer immédiatement ces écrous par des écrous en cuivre.

La caractéristique la plus effrayante de ce moteur est que si le moteur tombe en panne, il plie la soupape de distribution, ce qui entraîne des réparations coûteuses. Il est préférable de tendre et de remplacer la courroie de distribution pendant l'entretien. Le moteur Lada Priora 106 litres. avec., selon les propriétaires, vous devez faire le plein d'huile de haute qualité, sinon les poussoirs hydrauliques tombent en panne très rapidement.

Le moteur est également marqué par des coups dans les éléments du mécanisme de manivelle, des paliers principaux et de bielle, tandis que le moteur est troit.

Dysfonctionnements

Malgré diverses améliorations, le moteur du VAZ 21127 a conservé tous les défauts de son prédécesseur, dont les principaux sont indiqués dans le tableau:

ÉCHEC	CAUSER
Le moteur commence à tripler	Injecteurs de cokéfaction.
	Bobines d'allumage défectueuses.
	Compression réduite.
Surchauffe du système de refroidissement	Thermostat défectueux.
	Formation d'une couche de boue à la suite d'une fuite d'huile.
Cognements et bruits en haut du moteur	Dysfonctionnements du compensateur hydraulique de soupape
Cogner au bas du moteur	Usure du roulement principal
Cogne au milieu du moteur	Dysfonctionnements du roulement de bielle et de l'axe de piston
Coude de soupape de culasse	Le glissement de la courroie d'entraînement à travers la dent d'engrenage
Interruptions et problèmes de démarrage	Violations dans le travail du calendrier.
	Dysfonctionnements dans le système de pression de carburant.
	Fuites d'air.
	Rupture du papillon des gaz.
	Capteurs défectueux.
Baisse de puissance	Grillage du joint de culasse de distribution.
	Grillage des pistons, usure des segments et des cylindres.

Réglage

Du fait que la conception du moteur n'a pas fondamentalement changé, le réglage du moteur Priora est effectué en utilisant les mêmes méthodes que sur le moteur 126. Pour une voiture Priora, le réglage du moteur peut se faire de plusieurs manières :

1. Le moyen le plus simple de faire le réglage des puces du moteur Priora est de flasher l'unité de commande. Le réglage des puces n'apportera aucune modification particulière aux caractéristiques techniques du moteur, l'augmentation ne sera que d'environ 5 litres. avec.
2. Pour une légère augmentation des performances dynamiques, il suffit de changer simplement l'échappement avec un diamètre de tuyau de 51 m et un spider 4-2-1 et de changer un amortisseur d'une taille de 54 mm. Ces changements augmenteront la puissance du moteur de 10 à 15 chevaux et augmenteront légèrement la dynamique de la voiture.
3. Pour un réglage plus sérieux, vous devrez installer des arbres Stolnikov 8.9 avec une phase de 280. Ce changement augmentera l'accélération à des centaines en 9 secondes.
4. L'utilisation d'arbres 9.15 avec la phase 316 augmentera encore considérablement la dynamique lors du démarrage en conditions urbaines, mais pour cela, vous devrez percer des canaux pour la vanne 31 mm / 27 mm et remplacer les buses par des buses plus efficaces. Les buses BOSCH 431 360cc et BOSCH 440cc sont bien adaptées à ces fins.

L'application de tels changements augmentera la puissance du moteur de 30 à 40 chevaux. Si ces mesures sont insuffisantes, le récepteur devra être remplacé, un compresseur installé ou le moteur suralimenté.

1 kW équivaut à 1,3596 ch. lors du calcul de la puissance du moteur.
1 h.p. égal à 0,7355 kW lors du calcul de la puissance du moteur.

Histoire

La puissance (hp) est une unité de puissance non systémique qui est apparue vers 1789 avec l'avènement des moteurs à vapeur. L'inventeur James Watt a inventé le terme « chevaux-vapeur » pour illustrer à quel point ses machines sont économiquement plus viables que le tirant d'eau. Watt a découvert qu'en moyenne, un cheval soulève 180 livres par 181 pieds par minute. Arrondissant les calculs en livres-pieds par minute, il a décidé que la puissance serait de 33 000 de ces livres-pieds par minute. Bien sûr, les calculs ont été effectués sur une longue période de temps, car pendant une courte période, un cheval peut "développer" une puissance d'environ 1000 kgf · m / s, ce qui équivaut approximativement à 13 chevaux. Cette puissance est appelée puissance de chaudière.

Il existe plusieurs unités de mesure dans le monde appelées « chevaux-vapeur ». Dans les pays européens, la Russie et la CEI, en règle générale, la puissance signifie ce que l'on appelle la "puissance métrique", égale à environ 735 watts (75 kgf · m / s).

Dans l'industrie automobile au Royaume-Uni et aux États-Unis, HP est le plus couramment utilisé. équivaut à 746 watts, ce qui équivaut à 1,014 chevaux métriques. La puissance électrique (746 W) et la puissance de la chaudière (9809,5 W) sont également utilisées dans l'industrie et l'énergie aux États-Unis.

En Russie, les propriétaires de tous types de véhicules, à l'exception des véhicules agricoles, sont tenus de payer une taxe de transport annuellement.

Ces paiements couvrent le coût de la réparation et de l'entretien des routes, ainsi que le paiement des dommages environnementaux.

La loi a introduit un barème unifié de taxe de transport pour les chevaux, mais le Code des impôts permet aux régions d'augmenter et de diminuer les taux à leur propre discrétion.

Bien que la puissance ne soit plus l'unité officielle de mesure de la puissance du moteur dans la Fédération de Russie, elle est toujours appliquée lors du calcul de la prime d'assurance pour OSAGO et du taux de la taxe sur les véhicules.

Les gens eux-mêmes sont également habitués à cette mesure. Dans le même temps, beaucoup s'inquiètent de la question de savoir pourquoi la taxe de transport dépend de la puissance du moteur.

La logique des législateurs est claire. Plus la voiture est puissante, plus elle est globale, respectivement, elle crée une charge accrue sur la surface de la route.

Étant donné que les coûts des réparations sont compensés par les taxes, leur taille pour les propriétaires de véhicules plus puissants devrait être plus importante.

La puissance du moteur est généralement mesurée en chevaux. 1 l. avec. indique la puissance nécessaire pour soulever une charge de 75 kg à une hauteur de 1 m en 1 s.

Habituellement, cet indicateur est mesuré en kW, mais la valeur de l. avec. varie dans certains pays. En Russie, 1 cheval-vapeur équivaut à 735,5 watts.

Il existe plusieurs méthodes pour déterminer la puissance du moteur d'un véhicule :

1. Si vous avez des documents pour une voiture, vous devez regarder le numéro de série du moteur qu'ils contiennent. Ajoutez ensuite les 6 derniers chiffres par paires et divisez le résultat par 8,5. La valeur résultante est le nombre de chevaux.
2. Vous pouvez rechercher un centre de service qui dispose d'unités pour calculer la puissance du moteur. Ils vous permettent de définir la valeur à 100 % de précision.
3. Connaissant la puissance en kW, il faut la multiplier par 1,35962.
4. Vous pouvez diviser la puissance de la voiture par 0,735, mais le résultat ne sera pas aussi précis que dans le cas précédent.

La loi n'établit pas de procédure uniforme pour calculer la puissance, de sorte que les mesures peuvent être difficiles. L'administration fiscale recommande d'arrondir la valeur résultante à deux décimales.

Tarif selon le Code Général des Impôts en fonction du nombre de litres. avec.

Tableau détaillé de la taxe de transport par puissance moteur, en cours pour 2019 :

Type de véhicule	Puissance du moteur, ch avec.	Taux d'imposition, frotter. pour 1 litre. avec.
Voitures	jusqu'à 100	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	à partir de 250.1	15
Camions	jusqu'à 100	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	à partir de 250.1	8,5
Moto / scooter	jusqu'à 20	1
	20,1 — 35	2
	à partir de 35,1	5
Autobus	jusqu'à 200	5
	à partir de 200,1	10
Motoneige / motoneige	jusqu'à 50	2,5
	à partir de 50,1	5
Bateau / bateau à moteur	jusqu'à 100	10
	à partir de 100,1	20
Jet ski	jusqu'à 100	25
	à partir de 100,1	50
Yacht et autres voiliers et bateaux à moteur	jusqu'à 100	20
	à partir de 100,1	40
Avions / hélicoptères et autres navires avec moteurs	à partir de 1 l. avec. - 25
Navire non automoteur	A partir de 1 tonne de jauge brute - 20
Avion avec moteur à réaction	avec 1 kg de force de traction - 20
Autres véhicules sans moteur	à partir de 1 unité TS - 200

Ainsi, la taxe de transport varie en fonction de la puissance du moteur : plus elle est élevée, plus le taux est élevé.

Par exemple, le taux d'imposition sur les voitures et les camions change tous les 50 chevaux. Si le débit est de 150 litres. avec. est égal à 5, puis de 170 chevaux c'est la même chose, et de 200 chevaux ce sera déjà plus haut.

Le plus souvent, seuls 2 taux d'imposition s'appliquent aux autres types de transport - un pour la puissance du moteur jusqu'à 100 ch. avec., l'autre - pour une capacité de plus de 100 litres. avec.

Si l'on considère ce que la taxe de transport sur 150 chevaux dans différentes régions, il s'avère que dans certaines régions de la Fédération de Russie, elle est de zéro, tandis que dans d'autres, elle atteint 25 roubles. pour 1 litre. avec.

Cet écart est dû à la législation en vigueur. Les autorités régionales ont le droit, à leur discrétion, de réduire ou de décupler le taux.

Par exemple, pour une voiture avec des moteurs jusqu'à 100 ch. avec. le taux d'imposition dans le territoire de Perm, la région de Vologda, la Bachkirie et Sakhaline est de 25 roubles au maximum.

Dans les régions de Kaluga, Kaliningrad, Tomsk, en Khakassie et en Ossétie du Nord, ce chiffre est nettement inférieur - 5 à 6 roubles.

Dans les Okrugs autonomes de Khanty-Mansiysk et de Nenets, ainsi qu'en Tchétchénie, le taux d'imposition est nul pour les véhicules d'une puissance motrice allant jusqu'à 150 chevaux.

Comment calculer le montant des versements ?

Les propriétaires de véhicules n'ont pas besoin de calculer le montant de la taxe - le Service fédéral des impôts le fera pour eux.

La loi fédérale n° 52 du 02/04/2014 exige que les citoyens enregistrent indépendamment leurs véhicules, sur lesquels une taxe sera facturée à l'avenir. Dans le cas contraire, le propriétaire de la voiture s'expose à une amende.

Une autre situation avec les personnes morales... Leur loi les oblige à calculer indépendamment leur taxe de transport et à soumettre les données au Service fédéral des impôts en temps opportun.

Ce n'est pas difficile de faire de tels calculs: vous devez clarifier le taux d'imposition au lieu d'immatriculation, puis le multiplier simplement par le nombre de chevaux dans la voiture.

La taxe de transport est prélevée sur tous les véhicules équipés de moteurs.

Cependant, il existe des exceptions à cette règle. Le Code des impôts de la Fédération de Russie définit clairement le nombre de chevaux pour lesquels la taxe de transport n'est pas payée.

Elle ne s'applique pas aux voitures d'une capacité maximale de 100 chevaux, achetées avec l'aide des services sociaux, et aux bateaux à moteur d'une capacité maximale de 5 chevaux.

Quel que soit le nombre de L. de., les navires utilisés par les entreprises industrielles pour la capture du poisson et le transport des marchandises, ainsi que les machines agricoles ne sont pas taxés.

Dans de nombreuses régions, le taux d'imposition zéro s'applique également aux voitures converties pour les besoins des personnes handicapées et aux voitures des familles nombreuses.

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2 commentaires

Bonjour. S'il vous plaît, dites-moi, je suis un vétéran des opérations militaires, enregistré à Moscou. J'ai une voiture VOLVO S80. 204 chevaux Je sais que je ne paie pas d'impôt jusqu'à 200 ch. Vais-je payer la taxe automobile en totalité ou y aura-t-il des réductions pour moi ? Merci d'avance.