Rakentaminen modernit autotallit ei ilman peittokuvien käyttöä. Rakenne-elementti ottaa huomattavan kuormituksen ja estää katon tuhoutumisen. Autotallin kattolaatan rakennusvaiheessa on valittava sopiva lajike ja tarkkailtava asennuksen vivahteita.

Lattialaatat ovat vaakasuoria rakenteita, jotka toimivat väliseinänä rakennuksen yläkerroksen ja katon välillä. Rakennetta käytetään jäykistävänä kalvona, koska se tarjoaa rakennuksen vakautta ja havaitsee kuorman.

Lattiatyypit

Lattiatyyppejä on useita, jotka eroavat materiaalista, valmistusmenetelmästä, mitoista ja muista tekniset ominaisuudet. Valittaessa on otettava huomioon yksilölliset mieltymykset, autotallin suunnitteluominaisuudet, taloudelliset mahdollisuudet ja suunniteltu kuormitusosoitin.

Liuskekivi

Runsaasta huolimatta nykyaikaiset rakennusmateriaalit, klassinen asbestisementtiliuske ei menetä merkitystään. Materiaalia arvostetaan seuraavien etujen vuoksi:

• edullinen hinta;
• mahdollisuus asentaa ilman erikoislaitteita;
• korkea vastustuskyky staattista kuormitusta vastaan;
• vastustuskykyä vastaan negatiivinen vaikutus;
• käsittelyn helppous.

Liuskekivi soveltuu tavallisten yksikalteisten ja harjakattojen, lantio- ja lonkkakattojen käyttöön lappikatto. Materiaalin ainoa haittapuoli on suuri massa.

Metallilaatta, aaltopahvi

Materiaalit, kuten metallilaatat ja aaltopahvi, soveltuvat käytettäväksi lattiana ja toimivat samalla kattopäällysteenä. Materiaalien tärkein etu on koristeellinen ulkonäkö. Värivalikoima mahdollistaa valinnan sopiva vaihtoehto sopimaan mihin tahansa tarpeeseen.

Profiloitujen levyjen ja metallilaattojen käyttö ei vaadi pystytettyjen ristikkojärjestelmän, perustusten jne. lisävahvistusta. rakennusten rakenteet. Lisäksi materiaaleissa on optimaalinen kustannus- ja kestävyyssuhde. Kunnossa oikea asennus katto kestää ilman vaihtoa useita vuosikymmeniä.

bitumilaatat

Bitumisista laattoja valmistetaan pehmeinä levyinä, jotka koostuvat useista kerroksista, joiden kokonaispaksuus on 3-5 mm. Laatan perusta on lasikuitu, joka on käsitelty polymeeri-bitumikoostumuksella. ulkopuoli materiaali on peitetty kivilastuilla, joka suorittaa suojaavan toiminnon ja vaikuttaa koristeelliset ominaisuudet. Sisäpuoli laatat peitetään kalvolla ja liimakerroksella.

Erilaisia ​​kattorakenteita

Autotallin päälle rakentaminen on sallittua erilaisia katot. Kehitysvaiheessa projektin dokumentaatio on tarpeen määrittää sopiva materiaali, rinteiden lukumäärä ja muut vaatimukset.

Kalteva katto

Aitojen katot erottuvat vaatimattomasta muodosta ja linjojen yksinkertaisuudesta. Katto koostuu yhdestä kaltevasta tasosta kattorakenne. Reunat kattotuolien jalat niissä on vahvat tukielementit, joten tämä lajike on yksi taipuvista. Yksinkertaisesta laitteesta huolimatta kaltevia kattoja esitetään eri luokissa ja tyypeissä. Katto voidaan eristää, täydentää ullakkotilaa jne.

Harjakatto

Harjakattovaihtoehto on yleisin. Suunnittelu koostuu kahdesta rinteestä, jotka on kallistettu eri suuntiin ulkoseiniin. Ristikon järjestelmän elementit ovat riippuvaisia ​​toisistaan. Parit kattotuolit kiinnitetään laatikoilla.

Harjakatto sisältää vähimmäismäärän liitoksia, liitoksia ja ripoja, mikä varmistaa nopean ja helpon asennuksen. Pinnoite luo tasaisen kuormituksen rakenteen laakerielementteihin ja sillä on pitkä käyttöikä.

taitekatto

Käyttö taitekatto mahdollistaa suurimman mahdollisen alueen käytön, antaa rakennukselle alkuperäisen ulkonäön ja vähentää lämpöhäviöitä katon läpi. Katon yläpuolella sijaitseva ullakko suorittaa toiminnon ullakkotilaa. Ullakon rakentaminen ei vaadi suuria taloudellisia kustannuksia, koska rakentaminen on halvempaa kuin lisätilan liittäminen autotalliin tilan lisäämiseksi.

Katto kolmella ja neljällä rinteellä

Katto, jossa on paljon rinteitä, näyttää kompaktimmalta verrattuna klassisia vaihtoehtoja. Huolimatta monimutkainen rakenne, tämän vaihtoehdon rakentaminen pieneen autotalliin ei ole erityisen vaikeaa. Kolmen tai neljän rinteen kattoa voidaan täydentää erilaisilla elementeillä, mukaan lukien kattoikkuna ja ullakko.

Kuinka sulkea autotallin katto oikein omin käsin?

Autotallin katon päällekkäisyys laattojen kanssa suoritetaan useissa vaiheissa. Mukaan lukien:

1. Laakereihin on asetettu tukielementit betoniseosta alkaen 20 mm paksusta.
2. Lattialaatta vaakasuorassa asennossa nousee vaaditulle korkeudelle.
3. Levyn sopiva asento säädetään, minkä jälkeen se kiinnitetään tukiin.

Jotta laatta kiinnittyy tukevasti paikalleen, seinään on jätettävä vähintään 50 mm etäisyys pitkällä sivulla. Tuen leveyden lyhyellä sivulla on oltava yli 150 mm. Jos käytät useita levyjä tilavaan huoneeseen, niiden väliin ei voi jättää rakoa.

Päällekkäinen tekniikka ilman levyjen käyttöä?

Nykyaikainen rakenne ehdottaa päällekkäisyyttä ilman standardilaattojen käyttöä. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää I-palkkeja tai puupalkkeja. Erilaisten rakenteiden asennuksella on omat vivahteensa.

Katon asennus I-palkeilla

I-palkki on hiiliteräksestä valmistettu metalliprofiili. H-kirjaimen muotoinen palkki on kiinnitetty tukiin, joiden roolia ovat pylväät ja kantavat seinät. Useiden I-palkkien telakointi suoritetaan jollakin seuraavista tavoista:

• jyrsittyjen päiden hitsaus;
• laippojen avulla;
• päällystys hitsausliitoksilla.

Puupalkista

Käyttö peitteenä puiset tangot, on tarpeen valmistautua niihin vankka perusta. Jos tukea ei ole, kattopalkit on järjestettävä väliseinään ripustusperiaatteen mukaisesti. Jos kattotukea on, se on sallittua sijoittaa palkkiin ilman lisälaitteita rakenneosat. puiset kattotuolit voidaan kiinnittää yhteen ja nostaa katolle valmiina tai liittää lopulliseen paikkaan.

Mikä materiaali valita kattopäällysteeksi

Valinta viimeistely takki autotallin katolle riippuu useista tekijöistä. On tärkeää ottaa huomioon paitsi tekniset parametrit, myös omat vaatimukset katon ulkonäölle ja asennukselle. Yleisimmät vaihtoehdot ovat:

1. Keraamiset tiilet. Materiaali kestää korroosiota ja äärimmäisiä lämpötiloja, mutta sen hinta on korkea.
2. Ondulin. Pinnoite on arvostettu sen käytännöllisyydestä ja pitkästä käyttöiästä. Onduliinin värivalikoima antaa sinun valita malliisi sopivan vaihtoehdon.
3. Terassi. Metallilevyjä arvostetaan asennuksen helppouden ja ilmaston vaikutuksilta suojaavan polymeeripinnoitteen vuoksi.
4. Ruberoidi. Järjestyksessä käytetään usein rullamateriaalia tasainen lajike katot. Pinnoite on erittäin halpa ja kestävä, mutta sen ulkonäkö on epäesteettinen.
5. Polykarbonaatti. Materiaali soveltuu autotallien kattojen järjestämiseen avoin tyyppi. Polykarbonaatti on helppo taivuttaa, kestää vaurioita ja sillä on pitkä käyttöikä.

Onko katon vesieristys tarpeen?

Autotallin lisävesieristyksen tarve riippuu valitusta kattotyypistä. Jos materiaali ei täysin suojaa huonetta tunkeutuvalta kosteudelta, on suositeltavaa asettaa ylimääräinen kerros katon päälle. vedeneristyskerros. Vedeneristyksen olemassaolo määritetään projektidokumentaation valmisteluvaiheessa ja visuaalisten piirustusten laatimisessa.

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita kysymyksestä - kuinka peittää autotallin katto. Ja tämä kysymys vaatii vakavan vastauksen, koska katon oikea peittäminen on yhtä tärkeää kuin seinien asettaminen tai lattian tekeminen. Katon on oltava luotettava ja annettava huoneelle kuivuus, suojattava sitä optimaalisesti haitallisilta vaikutuksilta. ympäristöön. Katon peittäminen kunnollisella katolla joissakin kohdissa vaatii asiantuntevien käsityöläisten väliintuloa, mutta periaatteessa kaikki työ täällä voidaan tehdä itsenäisesti. Kuinka peittää autotallin katto, on tärkeää päättää etukäteen.

Kun tutkitaan kysymystä autotallin katon peittämisestä, on muistettava, että katot käyttävät tässä tapauksessa kahta vakiotyyppiä - tasaista ja kaltevaa. Ensimmäinen tyyppi erottuu pienestä (jopa 5 astetta) kaltevuuskulmasta. Siksi on syytä pohtia kummankin vaihtoehdon etuja ja haittoja.

Tasakaton edut:

• Toteutuksen helppous;
• Mahdollisuus käyttää autotallin yläpuolella olevaa tilaa, kun se on rakennettu betonilaatat.

Tämän kattovaihtoehdon haitat:

• Ullakon järjestämisen mahdottomuus;
• Jääkuoren ja lumikuormien muodostuminen.

Seuraava näkymä on kalteva katto. Sitä käytetään kahdessa tyypissä: yksi- ja kaksikalteinen. Kuinka peittää kaltevan autotallin katto? Yksityisten kehittäjien suosituin vaihtoehto on yksikalteinen tyyppi. Tällainen katto voi olla sekä erillään olevassa autotallissa että muiden rakennusten vieressä olevassa rakennuksessa. Se eroaa tasaisesta kaltevuuskulmasta - yleensä se vaihtelee 20 - 60 astetta.

Tärkeä! On parempi kallistaa vajakatto poikki: tämä mahdollistaa tarvittaessa rakennuksen pidentämisen eikä aiheuta tarpeetonta kuormitusta seinään portilla.

Kaltevan katon edut:

• Luotettavuus;
• Kestävyys;
• Asennuksen helppous;
• Pienet materiaalikustannukset.

Tämän tyyppisen autotallin katon haitat:

• Mahdollisuuden puute järjestää täysimittaista ullakkotilaa;
• Katon vakaus riippuu tuulen suunnasta: se kasvaa rinteen puolelta, mutta laskee merkittävästi vastakkaiselta puolelta.

Kuinka peittää päätytyyppisen autotallin katto - myös hyvä kysymys. harjakatto on rikki tai jopa. Yleensä he yrittävät peittää autotallin katon tasaisesti, sillä on sama pituus ja kaltevuus. Kaksi kalteva katto th broken tyyppi on useimmiten varustettu monitoimirakennuksilla useissa kerroksissa, joista ensimmäisessä on autotalli.

Harjakattoisen autotallin edut:

• Tarjoaa hyvän sadekokoelman;
• Ullakkotilaa on mahdollista käyttää laajasti;
• Lisääntynyt lämpö- ja vedeneristys;
• Hyvä tuulenpitävyys.

Harjakaton haitat:

• Suunnittelun ja rakentamisen monimutkaisuus;
• Kallein vaihtoehto.

Tärkeä! Rinteen korkeus tämän tyyppistä katto ei riipu vain omistajan mieltymyksistä, vaan myös sääolosuhteet alue: runsaalla lumisateessa on parempi tehdä rinteistä jyrkempiä, ja voimakkaat tuulet paras vaihtoehto olisi matala katto.

Katon materiaalit

Kuinka peittää autotallin katto ja mitä materiaalia valita tähän, on hyvä kysymys. Kaikki autotallin kattojen peittämiseen käytettävät materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

Katot pehmeää tyyppiä

TO pehmeät materiaalit kattoon kuuluvat:

• rakennettu rullakatto(stekloitsoli, hydroitsoli);
• Joustavat laatat;
• irtotavarana katto;
• Kalvo tasainen katto;
• liuskekivi katto;
• Ruberoidi.

Joten mikä on paras tapa peittää autotallin katto? Kaikki nämä materiaalit sopivat hyvin tasakattojen peittämiseen. Kun käytät niitä rinteissä, sinun on varustettava jatkuva laatikko.

Hitsattu rullakatto- kestävä, mutta kallis materiaali. Sen käyttöikä on noin puoli vuosisataa. Se ei päästä kosteutta läpi, ei pala, sillä on hyvä äänieristys ja se kestää äärimmäisiä lämpötiloja. Tällaisen katon suurin haittapuoli on ehkä asennuksen monimutkaisuus. Ensin asetetaan lämpö- ja vedeneristyskerrokset alustalle ja sitten niiden avulla kaasunpolttaja rullakatto.

Tärkeä! Valssattua hitsattua kattoa käytetään vain katoilla, joissa on jatkuva kori, jonka kaltevuuskulma on vähintään 15 astetta.

Joustavat kattotiilet sitä käytetään jopa 70 vuotta, se ei pelkää korroosiota ja hajoamista, sillä on myös erinomainen äänieristys. Tämä materiaali autotallin kattoja ei suositella käytettäväksi pohjoiset alueet- se haurastuu iskun vaikutuksesta matalat lämpötilat. Toinen tällaisten laattojen haittapuoli voidaan kutsua sen syttyvyydeksi.

Itsetasoittuva katto suunniteltu kalteville tai tasaisille katoille, joiden kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Pinnoitteen käyttöikä on enintään 15 vuotta, mutta se on helppo korjata, ja sen jälkeen ei ole saumoja. Tällaisella katolla on yksinkertaisin ja nopea asennus. Itsetasoittuva katto, oikea täyttö, ei muodosta saumoja eikä päästä kosteutta tunkeutumaan rakennukseen. Virhe itsetasoittuva katto näkyy sen kovettumisen jälkeen - pinnoitteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

Kalvoinen tasainen katto käytetään katoilla eri kulmat kallistaa. Tasakatolla, jossa on matala kaltevuus, materiaalin kiinnittämiseen käytetään kuumailmahitsausta, muissa tyypeissä on suositeltavaa käyttää erikoistuneita mekaaniset kiinnikkeet. Tämä katto voidaan asentaa ympäri vuoden. Tärkeitä edellytyksiä tällaisen materiaalin optimaaliselle levittämiselle on pinnan puhtaus ja sileys. Se kannattaa myös muistaa kalvo katto hajoaa liuottimien ja orgaanisten öljyjen vaikutuksesta.

liuskekivikatto löytyy autotalleista melko harvoin korkeiden kustannustensa vuoksi. Tämän tyyppinen katto voi kestää jopa 200 vuotta, joten niillä tulisi peittää vain kiinteät autotallit, joiden purkamista ei ole suunniteltu. Materiaali ei läpäise kosteutta, ei pala, ei ole altis sateille ja lämpötilan muutoksille.

Ruberoidi on yleisin autotallien tasakattojen päällyste. Se kestää noin 15 vuotta. Sen modernisoiduilla versioilla - rubemastilla ja euroruberoidilla on pidempi käyttöikä, koska ne eivät heikkene kylmän ja auringon vaikutuksesta, mutta samaan aikaan tällaiset materiaalit eivät ole enää niin halpoja. Kattomateriaalin asennus suoritetaan bitumimastiksella, sen päälle asetetaan kaksi tai kolme kerrosta pinnoitetta. Kovettumisen jälkeen saadaan kiinteä katto, joka kestää kaiken tyyppistä sadetta. Siksi, jos herää kysymys, kuinka peittää autotallin katto edullisimmalla tavalla - kattomateriaali tässä on sopivin vaihtoehto.

Tärkeä! Ruberoid tulee hyvä peitto betonilaatta autotalli. Mutta tässä tapauksessa yläkerros on tehtävä asbestisidoksella - niin materiaali on vahvempi ja luotettavasti suojattu lumelta ja jäältä.

Jäykät kattotyypit

Mikä on paras tapa peittää autotallin katto? Jäykät kattomateriaalit eivät vaadi kiinteä laatikko, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyn katon kaltevuuden kanssa. Tämän tyyppisiä pinnoitteita ovat:

• Sauma katto;
• Profiili lattiapäällyste;
• Teräsbetoni laatta;
• Liuskekivi (onduliini);
• metalli laatta;
• Polykarbonaatti.

Saumakatto on valmistettu kevyt metalli, joten se ei vaadi alta voimakasta kehystä. Tämä on kestävä, luotettava pinnoite, joka sopii optimaalisesti kalteville katoille. Se kestää lämpötilaa ja mekaanisia vaurioita. Saumapinnoitteen haittoja ovat asennuksen monimutkaisuus, alhaiset melueristysominaisuudet ja korkeat kustannukset.

Profiililevyt korvaavat tällä hetkellä asteittain liuskekiveä. Tämä materiaali palvelee yli puoli vuosisataa, ei pala, ja sillä on myös hyvä kestävyys äärimmäisiä lämpötiloja ja ilmakehän ilmiöitä vastaan. Aaltopahvin haittoja ovat sen osien asentamisen vaikeus asennuksen aikana.

Teräsbetonilaatta suojaa rakennetta luotettavasti. Tätä kattovaihtoehtoa voidaan käyttää erittäin pitkään ja se on ihanteellinen massiivisiin autotalliin, joissa on tasainen katto. Samanaikaisesti tällaiselle katolle on mahdollista järjestää huvimaja tai tauko pieni puutarha. Teräsbetonikaton haittana on asennuksen monimutkaisuus, korkeat kustannukset ja tarve poistaa aukkoja.

Liuskekiveä voidaan käyttää rinteissä, joiden kaltevuus on 20-40 astetta. Se kestää jopa puoli vuosisataa, on melko yksinkertainen asentaa ja edullinen. Tämä materiaali tuntuu hyvältä kaikissa ilmastoissa, on helppo korjata ja sillä on keskimääräinen äänieristys. Liuskekiven haittana on, että se on melko helppo rikkoa. Ondulin on liuskekiven parannettu versio, jolla on pidempi käyttöikä ja mekaanisen rasituksen kestävyys, mutta samalla se maksaa enemmän.

Metallitiili on viime aikoina saavuttanut suosiota autotallien kattojen päällysteenä yksityisen asuntorakentamisen alalla. Suuri valinta tekstuurit ja sävyt mahdollistavat sellaisen laattatyypin valitsemisen, joka on sopusoinnussa kaikkien tontilla olevien rakennusten kanssa. Sitä käytetään kaltevalla katolla, jonka kaltevuus on yli 20 astetta, muuten lunta alkaa kerääntyä siihen. Tämä pinnoite on helppo asentaa ja kestää yli 50 vuotta.

Tärkeä! suojaava kerros metallilaatat ovat erittäin ohuita ja helposti rikkoutuvia. Asennuksen aikana sateen vaikutuksesta vaurioituneet pinnoitteen paikat syöpyvät nopeasti, joten sinun on oltava erittäin varovainen tämän materiaalin kanssa.

Polykarbonaattia voidaan kutsua universaaliksi - se sopii täydellisesti mihin tahansa vaihtoehtoon. autotallin katto. Sen etuja ovat alhainen hinta, auringonvalon ja lämpötilan muutosten kestävyys sekä asennuksen helppous. Sen haittapuoli on koon muutos riittävällä lämpötila-altistuksella.

Autotallin harjakattopäällyste

Kuinka sulkea päätytyyppisen autotallin katto? Nyt on tullut melko helppoa rakentaa harjakatto autotalliin omin käsin - Internetissä on monia piirustuksia ja kaavioita tästä prosessista. kalteva katto autotallit peitetään parhaiten tietyntyyppisillä materiaaleilla, mukaan lukien:

• Galvanisoitu teräs. Tämä menetelmä Sitä on käytetty laajasti viime vuosina sen yksinkertaisuuden ja materiaalin halvuuden vuoksi. Tällaisella katolla kattopalkit asennetaan jopa 1,2 metrin välein, ja laatikkoon otetaan palkki, jonka mitat riippuvat katon käytettävissä olevasta kuormituksesta.
• Terassi. Tämä materiaali on leimattu tietyllä profiililla, jossa on mahdollisia lisäsuojakerroksia.

Harjakaton peittämismenettely sisältää seuraavat vaiheet:

• Levyt leikataan saksilla metallia tai rautasahaa varten. Niiden lukumäärä lasketaan ottaen huomioon päällekkäisyydet solua kohti, katon reunoista ylittyviin kohtiin lisätään 20 senttimetriä.
• Aloita katon asennus alareunasta. Levyt ovat limittäin sen kehällä, ja ne houkuttelevat erityisiä itsekierteittäviä ruuveja. Nämä itsekierteittävät ruuvit eroavat tavallisista siinä, että aluslevyn alla on neopreenitiiviste, joka varmistaa liitoksen tiiviyden. Niiden halkaisijaksi otetaan yleensä 4,8 mm, pituus riippuu materiaalikennon korkeudesta, mutta se ei saa olla pienempi kuin 35 mm. Asennus tehdään ruuvimeisselillä.
• Ensimmäinen arkkirivi on vuorattu siten, että pinnoitteen reunat on kohdistettu sen alareunaa pitkin. itsekierteittävät ruuvit sisään äärimmäinen rivi levyt ajetaan jokaiseen profiilikennoon, seuraavissa riveissä - yhden läpi. Luistin ja sivupaneelit ostetaan erikseen koriste-elementtejä aaltopahville.

Asetettaessa liuskekiveä autotallin katolle, se leviää samalla tavalla kuin profiililevy, mutta kiinnitetään liuskenaulaan, jossa on kumitiiviste reiän tiivistämiseksi.

Kuinka tehdä katto, kuinka peittää se oikein ja niin, että tämä kaikki on edelleen halpaa - vain monet omistajat kysyvät itseltään. Kaikista yllä olevista kattovaihtoehdoista voit valita, kuinka autotallin katto peitetään. paras katto autotalli, joka suojaa sitä ulkoisilta vaikutuksilta ja säilyttää tämän suojan pitkään. Tee-se-itse-harjakatto autotalliin, kuten aitakatto, voidaan luoda ilman suurta vaivaa.

Moskovassa ja Moskovan alueella minä tahansa sinulle sopivana päivänä, viikonlopuista riippumatta. Hinnat per m2 alkaen 400 ruplaa. Töiden hintaan sisältyy laadukkaat telapinnoitteet, jotka perustuvat modifioituun bitumiin ja kestäviin polymeereihin. Laaja kokemus takaa ammattimaisen asennuksen. Takuuaika, hinta ja kaikki autotallisi katolla tehdyt työt on määrätty sopimuksessa. Takuuvelvollisuutemme on 3 vuodesta alkaen, joka ilmoitetaan myös korjauksen jälkeen, mikäli ilmenee ongelmia.

Autotallin katon korjaus ruberoidilla.

Autotallin katon korjaus moderni ja laadukas ruberoidi Technonikolilta. Luotettavat, todistetut pinnoitteet, jotka ovat korvanneet jatkuvasti vuotavan kattomateriaalin. Kestää äärimmäisiä lämpötiloja, älä muotoile suorassa auringonpaistetta niiden keskimääräinen toiminta-aika on 7-8 vuotta edellyttäen laadukas asennus. Korjaamme tai vaihdamme kokonaan kattomateriaalin autotallisi katolla Moskovassa ja Moskovan alueen alueella avaimet käteen -periaatteella. Korjaushinta per m2 alkaen 400 ruplaa. Hinta sisältää materiaalit ja kaiken. tarpeellista työtä. Maksu suoritetaan vasta työn valmistuttua. Annamme 3 vuoden takuun, joka on kirjattu sopimukseen.

Autotallin katon vesieristys

Autotallin katon vesieristys TechnoNIKOL-materiaalit Moskovassa ja Moskovan alueella. Työkustannukset, käytetyt materiaalit ja kaikki takuuvelvoitteet on määritelty sopimuksessa. Avaimet käteen -hinnat per m2 alkaen 400 ruplaa. Valtavat lätäköt lattialla sateen jälkeen. Jatkuvaa kosteutta katossa, sisällä jo hometta ja paha haju… Haluan todella tavata nämä käsityöläiset, jotka tekivät autotallisi vesieristyksen ja vakuuttivat, että se kestää 10 vuotta!

Tuttu tilanne? Enemmän kuin! Joka kesä tilaat autotallin katon vesieristyksen keskittyen työkustannuksiin per M2, ottamatta huomioon käytettyjen materiaalien laatua ja näiden asiantuntijoiden kokemusta. Tärkein valintakriteeri on hinta. Vain nyt hintaero ei ole niin suuri, mutta käyttöikä on joka 5.

Autotallin katon korjaus.

Autotallin katon korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella- Olemme aina valmiita korjaamaan autotallisi katon ammattitaidolla. Korjaushinnat alkavat 400 ruplasta. m2 avaimet käteen -periaatteella ja riippuu suoraan käytetyistä materiaaleista! Modernit materiaalit TechnoNIKOL, joka koostuu kestävistä polymeereistä ja modifioidusta bitumista. Kaikkien töiden hinta on kirjoitettu sopimuksessa ennen korjausta, jonka tiedät jo! Annamme sopimuksen mukaan 3 vuoden takuun! Laaja kokemus ja yksilöllinen lähestymistapa auttavat sinua ratkaisemaan kaikki ongelmasi melko pitkään.

Autotallin betonikaton korjaus

Korjaus betoninen katto autotalli TechnoNIKOL-materiaalit Moskovassa ja Moskovan alueella. Työkustannukset, käytetyt materiaalit ja kaikki takuuvelvoitteet on määritelty sopimuksessa. Avaimet käteen -hinnat per m2 alkaen 400 ruplaa. Miksi hinta vaihtelee? Tämä on korjauksessa käytettyjen materiaalien laatu. Mistä katon luotettavuus ja sen käyttöikä riippuvat, ilman erilaisia ​​ongelmia. Mutta kaikki eivät vastaa vaadittuja ominaisuuksia - Lujuus kuormituksille ja erilaisten muodonmuutosten vaikutuksille. Elastisuus, koska jos materiaalit eivät täytä näitä parametreja, ne yksinkertaisesti rikkoutuvat tai ne romahtavat kuormituksesta ja muodonmuutoksista. Säästä rahaa ja hermoja, älä tuhlaa aikaa turhaan!

Materiaalit autotallin kattojen korjaukseen

Internetistä löytyy erilaisia autotallin tasakaton korjausehdotuksia. Olla olemassa eri tavoilla, joukko erilaisia ​​kattomateriaaleja. Esimerkiksi valssatut hitsatut materiaalit tai bitumipitoiset ja kalliimmat polymeerimassat. On olemassa tapoja levittää itseliimautuvia materiaaleja. Oikealla materiaalivalinnalla ja mikä tärkeintä ammattimaisella asennuksella, katto palvelee sinua vuosikymmeniä. Selvitetään mikä vaihtoehto sopii meille - Bitumisilla mastiksilla ei ole tehoa, se leviää vain katon yli helteessä. Polymeerimastiksi - ensinnäkin kallis ja myös tehoton. Myös itsekiinnittyvien materiaalien käyttö autotallien kattojen korjauksessa on typerää, sillä viereisistä autotalleista tuleva vesi huuhtelee liimapinnan pois ajan myötä! Joten oikein ja kaikkein tehokas menetelmä autotallisi tasaisen katon korjaamiseen on edelleen modifioituja bitumi- ja polymeerihitsattuja materiaaleja.

Autotallin katon vaihto

Autotallin katon vaihto moderni bitumimuunnettu ja polymeerinen rullamateriaalit. Työkustannukset 400 ruplaa avaimet käteen -periaatteella. M2-hinnat joiden ulkopuolella poikkeavat ilmoitetuista. Autotallin katon vaihdon lopullinen hinta riippuu työssä käytettyjen materiaalien tyypistä. Ratkaisemme ikuisen ongelman viereisten autotallien vuotojen kanssa, kunnostamme kaiken suojatoiminnot. Takaamme sinulle kattomaton ongelmattoman pitkän toiminnan ilman vikoja ja muita erilaisia ​​vaurioita. Tulemme luoksesi milloin tahansa sopivana, mutta etukäteen sovittuna päivänä. Suoritamme autotallien kattojen vaihdon Moskovassa ja Moskovan alueen alueella.

Autotallin tasakaton korjaus

Autotallin tasakaton korjaus Moskovassa ja MO. Avaimet käteen -työn hinta on 400 ruplaa / m2. Hinta per 1 m2 riippuu myös käytettyjen materiaalien laadusta. Käytämme tasaisten autotallikattojen korjauksissa laadukkaat materiaalit joka koostuu polymeereistä tai bitumista, johon on lisätty modifioijia, kestävästä lasikuitukankaalle. Yksilöllinen lähestymistapa kaikkien ongelmien ratkaisemiseen. tasaiset katot autotallit ovat periaatteessa kaikki samanlaisia, mutta vahingon luonne ja tuhoutumissyyt ovat erilaisia ​​tapauskohtaisesti. Korjaustyöt maksetaan sen valmistumisen jälkeen. Dog-ra:n takuuvelvoitteet 3 vuodesta alkaen.

Pehmeäkattoiset avaimet käteen -periaatteella toimivat autotallit. Räätälöidyt monipuoliset ammattimaiset tekniset ratkaisut. Käytämme pehmeät päällysteet bitumista modifiointiaineilla ja polymeerikalvoilla. Hinnat päälle pehmeä toppi autotallit alkaen 400 rub.m2. Tämä hinta sisältää kaikki työt ja kuluvia materiaaleja. Työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa, joten olemme valmiita tulemaan sinulle sopivana päivänä. Työn kesto on noin neljästä viiteen tuntia. Kaikille tarjotuille palveluille myönnetään takuu tekniset tiedot työssä käytetyt materiaalit.

Autotallin katon korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella!

Ammattimainen korjaus avaimet käteen -periaatteella autotallin katot alkaen 400 rub.m2. Takaamme pinnoitteen keston ilman delaminoitumista päällekkäisissä paikoissa, estämme rakkuloiden, sienten ja homeen muodostumisen. Suojaamme halkeamia ja vikoja vastaan ​​pinnoitteen käytön aikana. Estetään vuodot viereisistä autotalleista sinulle (teemme katkaisun yhteisessä matossa). Käytämme TechnoNIKOLin testattuja polymeereihin ja modifioituihin bitumikalvoihin perustuvia materiaaleja. Suoritamme korjaukset milloin tahansa sopivana ajankohtana, työskentelemme ilman ennakkomaksuja - kaikki laskelmat tehdään, kun kaikki työt on suoritettu.

Kuinka valita materiaalit autotallin kattojen korjaamiseen?

Jokainen, joka kohtasi ensimmäisen kerran valtavan valikoiman erilaisia ​​valssattuja pinnoitteita korjausta varten, huomaa 2 minuutissa, että kaikki ei ole niin yksinkertaista kuin miltä näytti. Ollakseni rehellinen, et kadehdi täällä - kaikki näyttää monimutkaiselta ja käsittämättömältä, yleensä et todellakaan voi selvittää sitä ilman pulloa! Siksi häikäilemättömät katontekijät käyttävät tätä kaikkea ja pettävät materiaaleja ja pohjaa ja välittävät huonolaatuisia materiaaleja laadukkaiksi ja luotettaviksi rullapinnoitteiksi! Tärkeintä on muistaa, että käytetyt materiaalit on merkittävä. Jos teet korjauksia kahdessa kerroksessa, se on seuraava: 1 - kerros / CCI 2 - kerros / TCH ja on toivottavaa, että nämä materiaalit eivät ole tavallisia bitumisisia jalkaliinoja nimeltä Hydroizol, Bikrost, Filigiz, Stekloizol!

Miten autotallin katto korjataan?

Sovimme sinulle sopivasta päivästä, olemme samaa mieltä oikea aika korjauksiin ja tule luoksesi. Poista tarvittaessa roskat autotallisi katolta ja aloita huolellinen valmistelu pinnat. Poistamme kaikki syntyneet muodonmuutokset katolla sen käytön aikana (kuplat, ryppyjä, halkeamia jne.). Seuraavaksi vahvistamme valmistettua pintaa, leikkaamme kattomaton vuotojen estämiseksi viereisistä autotalleista. Hitsaamme rullapinnoite Siivoamme jälkemme, viemme pois ja kierrätämme! Korjausaika on noin 3-4 tuntia. Läsnäolosi ei ole välttämätöntä, me hoidamme kaikki rutiinit!

Autotalli ei ole vain auton säilytyspaikka, vaan se toimii usein myös korjaamona ja varastona. Siksi autotallia rakennettaessa herää usein kysymys - kuinka peittää autotallin katto, jotta se on kuiva, lämmin ja säilyttää nämä ominaisuudet luotettavasti monien vuosien ajan. Ratkaisu tähän ongelmaan on vaikea vain ensi silmäyksellä, mutta jos ymmärrät perusteellisesti kattomateriaalien ominaisuudet ja niiden asennustekniikan, autotallin katon peittäminen omin käsin ei ole ollenkaan vaikeaa.

Tällä hetkellä on laaja valikoima autotallin katon peittämiseen käytetyt kattomateriaalit, kuten:

• Valssatut materiaalit: kattomateriaali, stekloizol, eurokattomateriaali;
• Metalliprofiililevyt: aaltopahvi, metallilaatat;
• Asbestisementtilevyt - liuskekivi;
• Onduliini eli euroslate bitumisilla kyllästetyllä.

Sopivimman, luotettavimman ja taloudellisimman valinta riippuu kattotyypistä, lumikuormasta, eristystarpeesta ja muista tekijöistä. Alla on kattomateriaalien vaihtoehdot eri tyyppejä katot

Aitakatto hieman kaltevana

Tällainen katto on edullisin ja helpoin vaihtoehto itserakentaminen lisäksi aitojen kattoja käytetään autotallien rakentamisessa vaahtopaloista tai tiilistä. Pienen kaltevuuden omaavan katon peittämiseen joko valssatut materiaalit, kuten kattohuopa, tai profiloitu metallilevyt jonka aallonkorkeus on vähintään 40 mm.

Liuskekiven ja onduliinin käyttöä katoilla, joilla on pieni kaltevuus, ei suositella - kylmässä ne hauraavat ja joilla on merkittävä lumikuorma, samoin kuin yritettäessä puhdistaa kattoa lumesta, ne voivat rikkoutua.

Harjakatto, jonka kaltevuus on 15 astetta, mahdollistaa melkein minkä tahansa käytön kattopäällyste, lukuun ottamatta valssattuja materiaaleja - on melko vaikeaa sulattaa kattomateriaalia katolla, jolla on merkittävä kaltevuus, ja kattomateriaalia käytetään tässä tapauksessa vain vedeneristyssubstraattina muun tyyppisille pinnoitteille.

Pelti, aaltopahvi, metallilaatat, onduliini tai liuskekivi - mikä tahansa näistä materiaaleista sopii harjakattoon. Samanaikaisesti on muistettava, että alueilla, joilla on suuri lumikuorma, on parempi käyttää kevyitä kattomateriaaleja, joiden avulla voit poistaa lumipeitteen nopeasti. paras valinta tätä tarkoitusta varten tulee aaltopahvi - siinä on vain pitkittäiset jäykisteet, eikä se luo esteitä itsenäiselle lumen sulamiselle.

Jos autotalli on lämmitetty, aaltopahvikatto on eristettävä, muuten kohonneita lämmityskustannuksia ei voida välttää, lisäksi lämpötilaero eri puolueet arkki johtaa kondensoitumiseen ja jään muodostumiseen, mikä huonontaa autotallin mikroilmastoa.

Kolmi- ja nelikulmaiset katot

Ei yleisin vaihtoehto autotallin katolle, mutta joskus sitä tapahtuu. Tällaisille katoille sopivat yleensä kaikki samat materiaalit kuin harjakatolle. On huomattava, että metallilaattojen käyttö lisää jätteen määrää ja sen seurauksena materiaalikustannuksia.

Monet autonomistajat tekevät ullakon pääautotallin yläpuolelle, jossa he järjestävät täysimittaisen työpajan. Tässä tapauksessa katto on usein tehty murtuneesta muodosta, jossa on erilaiset kaltevuuskulmat. Jos katon kaltevuus on yli 45 astetta, raskaiden materiaalien, kuten liuskekiven tai paksun pellin, käyttö lisää ristikkojärjestelmän kuormitusta. Tässä tapauksessa on parempi valita metallitiileistä, aaltopahvista tai onduliinista valmistettu katto sekä suorittaa kattoeristys ja hyvä vedeneristys.

Autotallin kattopinnoitustekniikka valssatuilla materiaaleilla

Tekniikka autotallin katon peittämiseksi aaltopahvilla tai metallilaatoilla

Autotallin kattotekniikka onduliinilla ja liuskekivellä

Kattoa korjattaessa sen peittämistekniikka ei kokonaisuudessaan poikkea yllä annetusta, mutta on pidettävä mielessä, että nykyaikaiset materiaalit ovat kätevämpiä, kestävämpiä ja samalla halvempia. Siksi voit harkita perinteisen liuskekiven korvaamista aaltopahvilla tai pidentää autotallin katon käyttöikää ja parantaa sen suojaavia ja koristeellisia ominaisuuksia.

Kaiken autotallissa tulee olla hyvin varusteltu. Tällaisesta paikasta vaaditaan mukavuutta, turvallisuutta ja optimaalisia olosuhteita auton säilytykseen. Ja katolla on tässä valtava rooli. Jos sen kanssa ilmenee ongelmia, tämä vaikuttaa välittömästi negatiivisesti lämmöneristyksen, vedeneristyksen tasoon ja aiheuttaa vaaran, että tunkeilijat pääsevät autotalliin. Ja heti herää kysymys: kuinka sulkea autotallin katto niin, että työn tulos on arvokas, mutta samalla budjetti on hyväksyttävä.

Harkitse tänään kattotyyppejä, ristikkojärjestelmän asennussääntöjä. Erityistä huomiota kiinnitämme huomiota katon päällekkäisyyden tekniikkaan erilaisia ​​materiaaleja. Saat paljon tietoa, jonka avulla voit tehdä autotallin katon asennuksen itse. On erittäin tärkeää tehdä autotallihuoneesta turvallinen, lämmin ja kuiva. Sitten on mahdollista säilyttää auto siinä ilman ongelmia, tarkastaa ja korjata se.

Juuri nyt sisään rakennusliikkeet esittelee vaikuttavan valikoiman kattomateriaaleja, täyskattoa. Liuskekivi ja aaltopahvi nauttivat tasaista suosiota. Tällaiset materiaalit houkuttelevat arvokkaiden teknisten ominaisuuksien ja kohtuuhintaisten hintojen yhdistelmällä. Samaan aikaan asennusprosessi ei myöskään ole niin monimutkainen. Autoilijat, joilla ei ole erityisiä rakennustaitoja, voivat selviytyä siitä.

Pysähdytään yleisimpien kattomateriaalien ominaisuuksiin.

Liuskekivi

Tämä materiaali on joustavaa, aaltoilevaa. Se on valmistettu bitumista, luonnonkuiduista ja mineraaleja. Liuskekiven käyttöikä on yli 50 vuotta. Ihmiset viettävät onnistuneesti hänen kanssaan kattopäällyste itsenäisesti, ilman rakennusmestareita.

Materiaali on valitettavasti alttiina lämpötilan vaihteluiden negatiivisille vaikutuksille, ja kesällä se voi jopa alkaa pehmentyä. On syytä huomata liuskekiven yksiselitteiset edut. Sille on ominaista alhainen kosteuden imeytyminen, se ei pelkää aggressiivisten kemiallisten ympäristöjen vaikutusta sekä hometta ja hometta.

Metallilaatta, aaltopahvi

Terassi, metallilaatat ovat metallilevyjä. Käytä galvanoitua materiaalia. Myös tällaiset levyt voidaan peittää modernilla polymeeripinnoitteet, erikoismaali.

Materiaali houkuttelee kattoa: se on kestävää, painaa vähän ja sille on ominaista lisääntynyt kulutuskestävyys. Erityinen merkitys myös asennuksen helppous: monet autoilijat haluavat tehdä autotallin katon päällekkäisyyden omin käsin. Joten aaltopahvilevyt kiinnitetään yksinkertaisesti itsekierteittävillä ruuveilla, mikä varmistaa kattorakenteen eheyden ja vakauden.

bitumilaatat

Jotkut autotallin omistajat pitävät parempana perinteisistä vyöruista. Tällainen materiaali on melko pehmeää, se sisältää bitumia. Katon peittämistä varten tehdään ensin pohja vanerista tai reunallinen lauta. Sitten laatat liimataan suoraan. Asennus vie vähän aikaa eikä vaadi ammattitaitoa. Nykyaikainen laatta kestää kulutusta, suojaa hyvin korroosiolta, kestää lämpötilan vaihteluita.

Kattotyypit

Harkitse autotallin kattojen päätyyppejä, niiden tärkeimpiä ominaisuuksia. Sitten sinun on valittava tietty tyyppi henkilökohtaisten vaatimusten ja mieltymystesi perusteella.

Kalteva katto

Paras vaihtoehto on asentaa aidan katto pienellä kaltevuudella. Tämä on melko yksinkertainen, taloudellinen muotoilu. Useimmiten tällaiset katot valmistetaan tiilestä. Päämateriaalina voit käyttää profiloitua levyä. Tässä tapauksessa aallonkorkeuden on oltava vähintään 40 mm. Myös kattomateriaalia käytetään menestyksekkäästi.

Kun he tekevät katon, jossa on pieni kaltevuus, onduliini ja liuskekivi eivät enää sovi. Tällaiset materiaalit muuttuvat hauraiksi pakkasen takia, joten talvella lumen poistoprosessissa on ongelmia.

Harjakatto

Melko usein tehdään autotallissa harjakatot 15 asteen kaltevuudella. Tämän kattamiseksi kattoon sopiva lähes kaikki kattomateriaalit, paitsi kattomateriaali, koska sitä on vaikea hitsata kulmassa.

Liuskekivi ja onduliini, metallilaatat ja aaltopahvi ovat erittäin kysyttyjä, peltiä. Jos lumikuorma on suuri, on suositeltavaa valita kevyempiä materiaaleja. Paras ratkaisu- aaltopahvista. Lumi putoaa sieltä itsestään, harvemmin sitä tarvitsee puhdistaa.

On syytä kiinnittää huomiota lämmöneristykseen. Kun autotalli on lämmitetty, katon eristämisestä on huolehdittava. Älä salli jyrkkää lämpötilan laskua levyn eri puolilla, koska se voi aiheuttaa jään muodostumista ja kondensaatiota.

taitekatto

Voit käyttää autotallin yläpuolella olevan tilan mahdollisimman tehokkaasti. käytännöllinen ratkaisu- rakentaa ullakko muuttaen siitä täysimittaiseksi työpajaksi. Katosta voidaan tehdä rikki, monimutkainen. Ja tässä on toivottavaa käyttää nykyaikaisia ​​kevyitä materiaaleja kattojen kuormituksen vähentämiseksi. Sopiva onduliini, aaltopahvi. On myös tärkeää varmistaa luotettava eristys, vedeneristys.

Katto kolmella ja neljällä rinteellä

Mielenkiintoinen ratkaisu on tehdä nelikulmainen, kolmikulmainen katto. Tällaiset katot eivät ole kovin yleisiä, mutta ne tarjoavat myös tiettyjä etuja, joiden avulla voit tehdä autotallista todellisen arkkitehtonisen taiteen teoksen. Tämän mallin autotallin kattojen peittämiseksi on suositeltavaa ottaa metallitiili. Se minimoi materiaalin kulutuksen.

Valmistamme kattoristikkojärjestelmän

Ristikon järjestelmä on tehtävä oikein, jotta katto palvelee monta vuotta. Käytetään kattotuoliin puiset laudat, baareja. Paksuus valitaan viisaasti ottaen huomioon optimaalinen etäisyys osien välillä ja sallittu kuorma kantaville rakenteille.

Ensinnäkin palkit asennetaan autotallin koko kehän ympärille. Sitten näihin palkkeihin kiinnitetään kattopalkit piikillä. Ne asetetaan erityisesti valmistettuihin pesiin. Kaikki on asennettava tarkasti merkintöjen mukaan.

Muista ottaa huomioon, että katon on kestettävä huomattavaa tuulikuormat. On suositeltavaa naulata kattotuolit tiukasti, kiinnittää ne kaapeleilla. Voit kiinnittää suoraan seiniin kainalosauvojen avulla. kattomateriaali ne alkavat laskea vasta sen jälkeen, kun kattojärjestelmä, listat on kiinnitetty huolellisesti.

Katon päällyste liuskekivellä ja onduliinilla

Harkitse työn algoritmia.

Asiantuntijat huomauttavat, että onduliini ja aaltopahvi ovat käytännöllisempiä kuin tavallinen liuskekivi.

Käytämme aaltopahvia ja metallilaattoja

Nyt on aika opetella peittämään katto, jos olet valinnut aaltopahvin tai metallitiilet.

1. Ensin valmistetaan laatikko, vedeneristyskerros. On tarpeen ottaa nykyaikaiset materiaalit, jotka estävät lauhteen ja jään muodostumisen. Kalvon on oltava hyvin kiinnitetty, noin 5 cm:n painuma.
2. Tangot asetetaan höyrysulkukerroksen päälle kiinnittäen ne itsekierteittävillä ruuveilla kattojärjestelmä. Tämä on laatikon pohja. Vaihe lasketaan yksilöllisesti. Esimerkiksi jos käytetään metallilaatta, jokainen aalto on kiinnitettävä laatikkolevyyn. Askel aaltopahville - puoli metriä.
3. Profiloitu levy kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla tiivisteillä. Noin 5 ruuvia neliömetriä kohti.

Kun kaikki päätyöt on tehty, sinun on kiinnitettävä harjanteelle, tuulelle ja reunalistaelementeille.

Katon päällyste rullamateriaaleilla

Melko usein autotallityöntekijät valitsevat kattomateriaalit, esimerkiksi kattomateriaalin, valssatut materiaalit. Tässä on kuinka peittää autotallin katto tässä tapauksessa.

1. Ensinnäkin perusta valmistetaan. Poista kaikki lika, vanhan pinnoitteen jäänteet. Jos katto on puinen, tehdään uusi laatikko. Kaikkien levyjen tulee olla tiukasti kiinni.
2. Sitten pohja levitetään bitumimastiksella. Tämän vedeneristyskerroksen on oltava jatkuva, läpäisemätön. Jos tarvetta ilmenee, bitumisista mastiksia levitetään useissa kerroksissa.
3. Seuraavassa vaiheessa kattomateriaali asetetaan. Liusteet tulee tehdä kerroksella noin 15 cm. Asennus alkaa katon reunasta. Yksinkertainen kattomateriaali kiinnitetään bitumimastiksiin ja moderni materiaali on sulatettava puhalluslampulla.

Yleensä valssatut materiaalit asetetaan kahteen kerrokseen. Muista, että ilmataskuja ei saa jättää. Muista silittää tai rullata materiaali.

Video: peitämme autotallin katon

Haluatko saada eniten hyödyllistä tietoa? Sitten sinun pitäisi katsoa seuraava video. Siinä kokenut autotallityöntekijä kertoo yksityiskohtaisesti, kuinka hän peitti autotallin katon, huomauttaa hyödyllisiä neuvoja ja työalgoritmi.

Tietenkin videomuodossa sinun on helpompi havaita uutta tietoa. Yritä muistaa virstanpylväitä työtä, sekä kaikki arvokkaat neuvot. Sitten voit peittää autotallin katon kokonaan itse, turvautumatta edes ammattimaisten rakentajien ja käsityöläisten apuun.