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Details Kategorie: Holz und Bauholz

Spike-Verbindungen Riegel

Allgemeine Information... Die Hauptverbindung in der Holzbearbeitung ist Spitze... Es besteht aus zwei Elementen: Dornen und Höhlen (Augen). Dornen es gibt ganz und Plug-in. Solide Spikes werden an den Enden der zu verbindenden Teile hergestellt. Feste Spikes sind normalerweise flach. Steckspikes kann flach und rund sein. Massive und steckbare Zapfen sind in der Verbindungsfestigkeit gleich. Spikes können sein durch und taub. Durch Dorn wenn es mit einer Öse oder einer Steckdose verbunden ist, geht es durch das Gegenstück. Taube Dornen paaren Sie sich mit blinden Nestern, deren Tiefe mindestens 2 mm größer ist als die Dornlänge.
Anzahl, Form und Größe der Stifte haben einen wesentlichen Einfluss auf die Festigkeit der Verbindung. Mit zunehmender Anzahl von Spikes nehmen die Klebefläche und die Festigkeit der Verbindung zu, aber die Zeit für ihre Herstellung nimmt zu.
Die Festigkeit von Tischlerverbindungen hängt auch von der Qualität des Holzes, der Fertigungspräzision der Verbindungselemente, der Leimqualität und den Verleimungsbedingungen ab. Die Elemente der Fugen dürfen keine Holzfehler aufweisen und die Fuge selbst sollte keine Risse oder Risse aufweisen.

Verbinden der Enden von Teilen in einem halben Baum... Solche Verbindungen können sein in Länge, Ende und Mitte(Abbildung unten). Sie sind recht einfach herzustellen, weisen jedoch eine geringe Lebensdauer im Betrieb auf.

Holz-Holz-Verbindung:
ein - nach Länge;B - eckig; v - Mitte.

Zur Fertigung wird das Holz an den Passstellen auf die Dicke des Passteils gekürzt. Die Länge der Verbindungselemente in der Länge entspricht 2-2,5 Dicken der zu verbindenden Teile. Die Verbindungselemente werden durch Kleben miteinander verbunden. Um den Fugen eine höhere Festigkeit zu verleihen, werden sie zusätzlich mit Nägeln, Schrauben oder Stiften verstärkt.
Um den halben Baum entlang der Länge und am Ende zu verbinden, können Sie klumpigen Schnittholz verwenden.

Eckverbindungen (CC). Die Verbindungen an offenen durchgehenden Zapfen zeichnen sich durch größte Einfachheit und hohe Festigkeit aus. Ein wesentlicher Nachteil dieser Verbindungen besteht darin, dass die Enden ihrer Elemente auf beiden Seiten des Teils sichtbar sind, was das Erscheinungsbild verschlechtert. Daher werden solche Verbindungen in solchen Strukturen verwendet, bei denen es möglich ist, die Spikes mit Überkopf oder mit ihnen in Kontakt stehenden Teilen zu schließen.
Offene End-to-End-Einzelzapfenverbindung (UK-1); Dornendicke ( S 1) und Schulter ( S 2) in dieser Verbindung wird durch die folgenden Formeln berechnet (Abb. unten, ein ):

S 1 = 0,4S 0; S2 = 0,5 (S0 - S1),
wo S 0- die Dicke des Teils.

Stärkere Verbindungen dieser Gruppe sind Verbindungen auf offen durch Doppel UK-2(Reis. B ) und verdreifachen UK-3 Dornen(Reis. v ). Um solche Verbindungen herzustellen, sind genaue Abmessungen und das Aussägen der Verbindungselemente erforderlich.
Dornverbindungen mit Semi-Flow, (Reis. d, d ) sind komplexer und damit schwieriger herzustellen. Die Bolzendicke dieser Fugen wird analog zur Fugendicke berechnet. UK-1.
Diese Verbindungen können hergestellt werden mit blinder Dorn UK-4(Reis. g ) und durch Dornen UK-5(Reis. D ). Nach Bindungsstärke UK-4 und UK-5 den oben diskutierten Verbindungen unterlegen. Sie werden in Fällen verwendet, in denen keine hohe Festigkeit der Verbindung erforderlich ist und es erforderlich ist, das Aussehen eines Teils, das mit der Endfläche eines anderen Teils verbunden ist, zu beschädigen.

Verdunkelte Spike-Anschlüsse(Reis. f, f ) können sein mit einem Querschnitt UK-7 und blind UK-6 Dorn. Die Dicke des Dorns und der Schultern wird auf die gleiche Weise wie bei den Gelenken mit einem halbdicken offenen durch einen einzelnen Dorn bestimmt.

Anschlüsse an Rundsteckzapfen (Dübel) etwas unterlegen in der Festigkeit gegenüber Verbindungen an geraden offenen Stiften. Sie geben jedoch einige Einsparungen an Holz. Früher wurden Dübel hauptsächlich aus hartem Hartholz hergestellt, inzwischen sind aber auch Kunststoffdübel weit verbreitet. Diese Verbindungen zeichnen sich auch durch eine leichte Herstellbarkeit aus. Dazu ist es notwendig, Löcher mit dem erforderlichen Durchmesser zu bohren, Spikes auf den Kleber zu setzen und die Gegenstücke unter Druck zu halten. Der Durchmesser des Dübels im Anschluss für Rundsteckdübel berechnet sich nach folgender Formel: d = 0,4S 0.
In Verbindung UK-9 die Verwendung von durchgehenden Spikes ist erlaubt (Abb. und ).

Gehrungsverbindungen mit steckbarem Flachzapfen kann haben durch (UK-11) und blind (UK-10) Dornen(Reis. k, l ). Diese Verbindungen zeichnen sich durch geringe Festigkeit und mehr aus komplexe Fertigung im Vergleich zu Runddübelverbindungen. Sie haben eine schöne das Auftreten und sorgen für eine einheitliche Verarbeitung (insbesondere Jalousien). Stärke der Spikeverbindungen UK-10 und UK-11 bestimmt durch die Formel S 1 = 0,4 S 0. Der Anschluss am "Schnurrbart" mit einem Doppelsteckzapfen ist erlaubt, während S 1 = 0,2S 0.
Gezahnte Verbindung UK-12- Das die neue art Verbindungen, deren Elemente an Maschinen ausgeführt werden.

Stimmen Sie zu, es ist sehr problematisch, schnell und effizient einen perfekten runden Dorn an den Enden von Holzrohlingen zu schneiden runder Abschnitt... Natürlich, wenn Sie kein glücklicher Besitzer sind Zapfenschneidmaschine mit CNC. Für diejenigen, deren Werkstatt oder Werkstatt nicht so reich "gepackt" ist, bieten wir eine elegante Möglichkeit, dieses Problem zu lösen. Machen Sie in 15 Minuten eine einfache und zuverlässige Vorrichtung aus Schrott

1. Leerzeichen

Sie benötigen einen kleinen Holzblock oder MDF. Die ungefähren Maße sind ein Querschnitt von 4x4 cm, eine Länge von ca. 10 cm, hängt jedoch vom Durchmesser des vorgesehenen Dorns und der Größe des Werkstücks ab.

2. Loch für das Werkstück

Bohren Sie ein Loch in den Block, dessen Durchmesser dem Durchmesser Ihres runden Werkstücks entspricht. Wenn das Loch mit einer kleinen Toleranz gemacht wird, ist es sehr gut.

Ein kleines Taschengeld kann nicht schaden. Dies erleichtert das spätere Schneiden des Dorns. Aber nicht übertreiben, sonst kann es zu Rückschlägen kommen

3. Begrenzer

Damit das Werkstück bei der Bearbeitung nicht durchfällt, müssen Sie einen Begrenzer einbauen. Schneiden Sie dazu eine Platte aus Faserplatten oder dünnem MDF mit einer Größe, die der Basis Ihrer Stange entspricht. Natürlich können Sie den Sockel mit Holzleim auf den Block kleben, aber es macht Sinn, es einfacher zu machen - verbinden Sie diese beiden Teile mit doppelseitigem Klebeband.

4. Router konfigurieren

Richten Sie nun Ihren Dübelfräser ein. Verwenden Sie einen geraden Cutter. Stellen Sie die Höhe Ihrer Schuhplatte ein, denken Sie daran, die Dicke des Stoppers auszugleichen.

5. Stellen Sie den Anschlag ein

Stellen Sie den Messeranschlag so ein, dass die Mitte des Messers mit der Mitte des Lochs in der Schablone übereinstimmt

6. Wir fräsen die Nut

Fräsen Sie zu diesem Zeitpunkt eine Nut in den Schablonenrohling. Es ist besser, dies in 2-3 Durchgängen zu tun. Auf dem Stopp können Sie so markieren, dass jeder Durchgang an der gleichen Stelle endet, nämlich in der Mitte des Lochs.

Der Schaffner ist bereit!

7. Fixieren Sie die Schablone

Sie sollten die resultierende Schablone sicher am Anschlag befestigen. Fräse... Am einfachsten geht das mit einer Klemme. Passen Sie den Überhang des Fräsers an den Durchmesser Ihres zukünftigen Rundzapfens an.

Ein von Standardwege um runde Spikes zu machen, das macht sie an Drehbank... Aber wenn Sie keine Maschine haben, dann haben Sie Pech. Das Foto zeigt eine einfache Vorrichtung zum Herstellen von Rundbolzen mit einem Fräser. Es ist nicht schwer, es aus einem U-förmigen Zuschnitt herzustellen, der an der Besäumvorrichtung befestigt wird. Das U-förmige Gerät besteht aus einem hinteren Teil und zwei Stützblöcken. In die Stützblöcke sind große Löcher gebohrt, um das Teil mit einem geraden Fräser zu bearbeiten. Diese Löcher sollten nicht sein genaue Maße Leerzeichen. Die Befestigung funktioniert am besten, wenn die Löcher etwa 1/32 groß sind.
Einrichtung des Gerätes. Legen Sie zum Aufstellen des Gerätes ein Werkstück in die Löcher der Auflageblöcke ein. Als nächstes bestimmen Sie die Länge des Zapfens und platzieren den Anschlag hinter dem Fräser (Abb. B).

Wir machen runde Spikes.

Einzelheiten zur Verwendung des Runddübelwerkzeugs zum Herstellen eines Dübels (Abb. A). Heben Sie das Werkstück leicht über den Fräser und machen Sie kleine kreisförmige Bewegungen mit dem Werkstück, um einen Zapfen zu formen. Drehen Sie dann das Werkstück gegen den Uhrzeigersinn und bewegen Sie es hin und her, bis der Zapfen vollständig geformt ist. Heben Sie den Fräser leicht an und wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie einen Zapfen mit dem gewünschten Durchmesser erhalten.

Um herauszufinden, welche Spikes die besten für Reifen sind, müssen Sie ihre Eigenschaften verstehen. Spikes werden mittlerweile auf absolut jede Art von Reifen gesetzt, egal ob europäisch oder skandinavisch.

Mit der Zunahme des Pkw-Aufkommens haben sich die Probleme der Straßenarbeiter insbesondere im Winter verschärft. Reifenspikes erhöhen den Verschleiß auf dem Asphalt, daher europäische Länder Die Anzahl der Stollen in einer Lauffläche ist streng begrenzt. Sie verursachen viel Lärm, erhöhen den Kraftstoffverbrauch und verlängern teilweise den Bremsweg des Fahrzeugs.

Der Bolzen kann ein- und mehrflanschig sein. Einflansch ist am einfachsten und billigsten und ähnelt in seiner Form einer Nelke. Es war der allererste Spike im Einsatz. Mehrflansche sind später aufgetaucht, sie sind teurer, halten länger und fallen seltener aus der Lauffläche. Gleichzeitig schützen sie besser vor Feuchtigkeit und Reagenzien, die in die Lücken eindringen. Einflansch- und Doppelflanschbolzen werden hauptsächlich bei Pkw, Dreiflansch bei Lkw verbaut. Reifen gelten als gut, wenn sich mindestens fünfzig Spikes in der Kontaktfläche der Lauffläche mit der Straße befinden.

Arten von Dornen

Jeder Spike besteht aus zwei Elementen: einem Körper und einem Einsatz. Der Einsatz besteht aus Hartmetall. Der Körper besteht aus verschiedenen Materialien:

• Stahl;
• Aluminium;
• Plastik;
• Doppellegierung.

Jeder hat Vor- und Nachteile.

Die Stähle sind die schwersten, korrosivsten und sehr geräuschvoll und zeigen eine gute Korrosionsbeständigkeit, wenn sie mit Teflon beschichtet werden. Aluminium leicht, weniger korrosionsanfällig, wie Kunststoff, fast so stark wie Stahl. Unter dem Einfluss russischer Reagenzien werden sie jedoch zu einem weißen Pulver abgerieben. Kunststoffe sind die leichtesten und leisesten, aber sie vertragen keinen Stress bei kaltem Wetter. Die Spitze besteht aus doppelt legierten Stahlspikes, wobei der Kern und die Basis aus bestehen verschiedene Materialien, um die Zuverlässigkeit und den Komfort der Reise zu gewährleisten.

Arten von Spikes für Winterreifen

Rund ist die häufigste Dornenart. Alle Budget-Winterreifenmodelle sind mit diesen Spikes ausgestattet. Sie bieten den schlechtesten Grip aller anderen Spikes und haben zudem eine niedrige Retentionsschwelle im Reifen. Von den Vorteilen ihrer Verfügbarkeit werden sie in absolut allen Geschäften verkauft. Sie sind auch für die meisten Arten von Autoreifen geeignet.

Oval - logische Entwicklung runder Dorn. Es hat eine große Kontaktfläche der Spikes mit der Oberfläche, wodurch die Rutschgefahr verringert wird, jedoch zu einem höheren Preis. Es wird nicht empfohlen, runde und ovale Spikes auf demselben Reifen zu installieren, dies ist häufiger Fehler was zu einer Verringerung der Halte- und Bremswirkung auf einer winterlichen Straße führt.

Tetraeder - diese Stacheln, deren Kanten in die Dicke der Eis- und Schneekruste geschnitten sind. Bietet guten Grip auf der Straße, in Kurven und auf geraden Streckenabschnitten. Von den Minuspunkten sind der höhere Preis und die schnelle Abnutzung der Kanten (Radieren und Bruch). Danach verschlechtern sich die Haftungseigenschaften des Reifens mit der Straßenaufstandsfläche stark.

Das rautenförmige Sechseck ist eine Neuentwicklung der Firma Nokian. Dies ist ihre patentierte Entwicklung, sie haben eine scharfe Kante, die für ein besseres Eindringen in die Eisoberfläche sorgt. Und sechs Kanten sorgen für Traktion in jeder Radposition. Ein weiteres Merkmal des Spikes: Er hat eine Unterlage, damit beim Befahren von Asphalt die Oberfläche nicht beschädigt wird. Der Stollen erstreckt sich buchstäblich in das Innere des Reifens und verlängert die Haltbarkeit von Spike und Asphalt.

Diamond ist die neueste Entwicklung der Firma Gislaved. Sie haben fünf Kanten und damit besseren Grip auf der Fahrbahn. Der Hauptnachteil dieser Art, dies ist also eine schnelle Abnutzung, nach der es sich in einen gewöhnlichen ovalen Dorn verwandelt, aber seine Eigenschaften nicht vollständig verliert. Die Kosten sind eine Größenordnung höher als die der Wettbewerber.

Trapezförmig - Goodyear. Der Dorn selbst hat eine gerichtete dreieckige Form und die Spitze hat die Form eines abgerundeten Trapezes. Es beißt sich gut in die Oberfläche und bietet Spurtreue. Bei Kurvenfahrten zeigt es zudem gute Anti-Rutsch-Eigenschaften. Aufgrund seiner Form sitzt er gut im Nest und am Ende der Saison werden die meisten Dornen an Ort und Stelle sein.

Siebenkantig - dieser Spike wurde von der italienischen Firma Pirelli entwickelt. Für den schnellen Start ist das Schaufelheck zuständig. Die Frontpartie ist für gutes Bremsen verantwortlich. Abgeschrägte Seitenkanten für Stabilität bei seitlichen Kräften. Schöne Wahl für alle, die Wert auf Fahrstabilität und Zuverlässigkeit legen.

Dreistrahl ist eine weitere Entwicklung der Firma Gislaved. Die Form hat die Form eines 3-strahligen Sterns. Es bietet ein gutes Eindringen in die Eiskante, aber aufgrund der kleinen Kontaktfläche wird beim Beschleunigen ein Rutschen beobachtet. Außerdem spaltet sich der Kern schnell und lässt die Spitze frei. Es wird nicht für den Einsatz unter städtischen Bedingungen empfohlen, es funktioniert gut auf sauberem Eis.

Dreieckig - Dieser Spike wird von Kumho an ihren Reifen angebracht. Dank der dreieckigen Form sorgen die Stollen für gutes Bremsen, Spurtreue und Beschleunigung ohne zu verrutschen. Wenn es getragen wird, verwandelt es sich in einen runden Dorn und behält weiterhin seine Eigenschaften. Von den Minuspunkten, sehr schneller Verschleiß des Spike-Kerns.

Facettierter Brillant - gegebene Ansicht Auf ihren Reifen werden Spikes von Continental montiert. Besonderheit ist ein große Menge Gesichter. Diese Form bietet eine Anti-Rutsch-Funktion bei Kurvenfahrten. EIN scharfe Kanten die Eiskante leicht durchbrechen. Kissenmodelle sorgen für die Strapazierfähigkeit des Kerns von Saison zu Saison.

Cruciform - die Entwicklung der Firma Bridgestone. Der Kern ist in vier Teile gegliedert. Von seinen Eigenschaften her ist er viel besser als ein runder Dorn, bis er nachlässt und sich einfach in einen runden verwandelt, einer der am schnellsten geschliffenen Dornen.

Dies sind nicht alle Arten von Reifenspikes, die meisten Großunternehmen Reifenhersteller haben ihre eigenen patentierten Entwicklungen. Es sei daran erinnert, dass jeder andere als ein runder Spike mehr bietet gute Eigenschaften Haftung auf der Oberfläche, bis sie abgenutzt ist.

Und so zusammenfassend:

• wählen Sie Reifen mit Doppelflansch-Stollen;
• die Stollen sollten eben sein, der Körper sollte nicht in die Lauffläche hineinragen oder zu tief sein;
• es muss eine ausreichende Anzahl von Stollen in der Kontaktfläche der Lauffläche mit der Straße vorhanden sein;
• wähle mehr moderne Formen die Spitze des Zapfeneinsatzes.

Arten von Dornenpanzer

Nicht nur der Kern beeinflusst die Eigenschaften des Spikes, sondern auch seine Hülle. Sein Hauptzweck ist es, den Dorn in der Steckdose zu halten. Die meisten Stacheln haben eine abgerundete Körperform, sie ist nicht gerichtet. Um ihm Stabilität zu geben, werden verschiedene Einschnitte im Nest vorgenommen.

Um ein Scrollen des Spikes zu verhindern und ein gerichtetes Erscheinungsbild zu haben, andere Form der Körper des Dorns. Dank ihnen rollt der Dorn nicht und sitzt verschwitzt im Nest.

Ebenso wichtig ist die Legierung, aus der die Spikes bestehen. Die meisten Spikes bestehen heute aus einem harten Kern und einer weicheren Schale. Dies gewährleistet die Steifigkeit, Zuverlässigkeit und Laufruhe des Reifens beim Fahren auf winterlichen Straßen. Und die Fahrbahn verschleißt nicht mehr wie zuvor. All dies wird durch die neuen EU-Konservierungsvorschriften diktiert Straßenbelag... Auf welche Reifenhersteller sich einstellen.

Eine weitere Meisterklasse, ich muss sagen, dass sie ziemlich detailliert und nicht weniger nützlich von Alexander ist. Heute werden wir über die Spike-Verbindung sprechen. Gerader Zapfen ist die Grundlage der Tischlerei. In unserer heutigen Lektion erfahren Sie, wie es unter handwerklichen Bedingungen (und gleichzeitig in einer ausgestatteten Schreinerei) geht.

Betrachten wir die Grundprinzipien der Herstellung einer Spikeverbindung am Beispiel von zwei Rohlingen auf einem breiten und einem schmalen, die Dicke aller Teile beträgt 30 mm. Markieren Sie zuerst die Breite der Zuschnitte, dann müssen Sie die Schultern beiseite legen, normalerweise 1/3 des Materials - wir ziehen uns 1 cm nach innen zurück, machen Sie sich eine Notiz
Am bequemsten ist es, die Markierung mit einem Zimmermannswinkel durchzuführen.
Wenn bei einem schmalen Werkstück alles einfach ist, muss für ein breites Werkstück ein segmentierter Bolzen (für besseren Halt) hergestellt werden. Segmentiert, dh bestehend aus mehreren kleinen Dornen. Dazu finden wir das Zentrum
wir ziehen uns in jede Richtung um 1 cm zurück, d.h. auf der Schulter, beachten.
Hier ist, was wir bekommen. Die schattierten Teile werden ausgestochen.
Die Nuttiefe sollte die Hälfte der Nutlänge betragen, in diesem Fall 30 mm, aber 2-3 mm tiefer, damit der Leim austreten kann. Markieren Sie die Tiefe auf dem Bohrer mit Isolierband. Der Bohrer wird auf das Werkstück zentriert.

Mit Hilfe einer Bohr- und Spachtelmaschine haben wir es bereits berücksichtigt. (Sie können übrigens die üblichen Bohrmaschine). Zuerst bohren wir mehrere benachbarte Löcher.

Dann bewegen wir das Werkstück mit einem versenkten Bohrer von einer Seite zur anderen und schneiden die verbleibenden Jumper ab.
So entsteht die Nut – mit Hilfe eines primitiven Bohr- und Nutgeräts. Es ist natürlich nicht perfekt schön und die Kanten sind abgerundet, aber es hat genau die angegebenen Maße und liegt genau in der Mitte des Werkstücks.
In einer professionellen Werkstatt wird eine solche Stoßmaschine verwendet.

So wird die Nut - mit Hilfe eines professionellen Bohr- und Nutgeräts, danach entfällt das Runden der Zapfen
Wir gehen über zu ihrer Vorbereitung der Dornen selbst. Beginnen wir mit einer Amateurtechnik - mit einem Schlitten einen Dorn auf einem Kreis zu schneiden.

Zuerst machen wir einen Schnitt entlang der Markierungslinie und entfernen dann nach und nach das überschüssige Material, indem wir das Werkstück bewegen.

Wir drehen das Werkstück um und wiederholen die Manipulationen von allen Seiten.

Das Ergebnis ist so ein ordentlicher Dorn. Aber es muss ein wenig verbessert werden.
Es gibt zwei Möglichkeiten, den Zapfen in die Nut zu bringen. Die erste besteht darin, einen Meißel zu nehmen und die Rundung der Nut auszuhöhlen.
oder die zweite Möglichkeit besteht darin, eine Raspel zu nehmen und die Kanten des Dorns unter der Nut abzurunden
Wir machen ein breites Werkstück auf professionelles Gerät- Fräser mit breitem Fräser.

ebenso umgehen wir den Dorn von allen Seiten. Alles geht in einem Durchgang - viel schneller als eine Kutsche.

Wir segmentieren die Spitze mit dem gleichen Kreis.

Wir entfernen die Lücke, indem wir den Disc-Offset anpassen.

Nun, der Dorn und die Nut sind gemacht, gehen wir zum Verbinden über. Es sollte geklebt werden.

Beim Kleben ist es notwendig, die Nut von innen oder die Öse zu schmieren, es ist auch notwendig, die Oberfläche des Dorns zu beschichten.

„Ich empfehle nicht, das stumpfe Ende des Werkstücks zu schmieren, weil es wird sowieso nicht an der Oberfläche kleben - sie halten nur den Dorn und InnenflächeÖse. Es ist nicht notwendig, zu viel zu schmieren, da der Dorn und die Öse unter dem Einfluss des im Kleber enthaltenen Wassers aufquellen und somit die Voraussetzungen für eine starke Naht geschaffen werden.“

Sowohl der Dorn als auch das Auge sollten bedeckt sein.

dann mit einer Presse (vayma), wenn diese nicht vorhanden ist, kann der gesamte Vorgang mit einem Hammer durchgeführt werden.
Überschüssigen Kleber abwischen

Wir führen die gleichen Manipulationen mit einem breiten Werkstück durch: Kleber auftragen, verbinden

Geld verdienen

Wir drücken ein.

Zusammenfassen:

• Bei der Herstellung von Spikeverbindungen und Rahmenkonstruktionen ist es erforderlich, die Strebenlänge zu verlängern, d.h. Schwänze hinterlassen. Das Strebenende sollte auf jeder Seite um eine Materialstärke länger als Ihre Fassade sein, dies geschieht, damit sich das Werkstück beim Pressen nicht entlang der Fasern verteilt.
• Bei breiten Werkstücken muss ein Segmentzapfen verwendet werden. Die Dicke des Dorns wird immer nach den Normen hergestellt - 1/3 der Materialstärke, mindestens 1/4 der Materialstärke ist zulässig. Schultern - 1/3 der Materialstärke, der Abstand zwischen den Stiften beträgt 2/3 der Materialstärke.
• Der Dorn sollte sowieso dicker sein. Bei Nadelholz (weich) ist es 0,2 mm dicker, bei harten Arten ist es 0,1 mm dicker, all dies ist auf die Schwindung des Holzes zurückzuführen.