Decke

Globale technische Regulierung für Radfahrzeuge. Erstes globales technisches Regelwerk – ein neuer Meilenstein in der Fahrzeugsicherheit

Ratifizierung des Abkommens über die Einführung globaler technische Vorschriften für fahrräder Fahrzeug, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die an Radfahrzeugen montiert und / oder verwendet werden können, durchgeführt in Genf am 25. Juni 1998.

Der Präsident
Republik Kasachstan N. Nazarbayev

VEREINBARUNG
ZUR UMSETZUNG GLOBALER TECHNISCHER REGELN FÜR RÄDER
FAHRZEUGE, AUSRÜSTUNG UND TEILE, DIE
KANN INSTALLIERT UND / ODER AUF RAD VERWENDET WERDEN
FAHRZEUGE

PRÄAMBEL

VERTRAGSPARTEIEN,
BESCHLIESSEN, das Abkommen mit dem Ziel anzunehmen, einen Prozess einzuleiten, um die Entwicklung globaler technischer Vorschriften zu fördern, die ein hohes Maß an Leistung Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die an Radfahrzeugen montiert und / oder verwendet werden können, im Bereich Sicherheit Umfeld, Energieeffizienz und Diebstahlschutz;
IN DEM BESCHLUSS, dass ein solches Verfahren auch die Harmonisierung bestehender technischer Vorschriften erleichtern sollte, wobei das Recht supranationaler, nationaler und regionaler Behörden anerkannt wird, technische Vorschriften in den Bereichen Gesundheit, Sicherheit, Umwelt zu erlassen und zu aktualisieren, effektiver Einsatz Energie- und Diebstahlschutz, der strenger ist als die auf globaler Ebene eingeführten Regeln;
Der BERECHTIGTE, ein solches Abkommen gemäß Absatz 1 (a) der UNECE-Aufgabenstellung und Regel 50 in Kapitel XIII der UNECE-Geschäftsordnung zu schließen;
IN DER ANERKENNUNG, dass dieses Abkommen die Rechte und Pflichten einer Vertragspartei aus bestehenden internationalen Abkommen im Bereich Gesundheit, Sicherheit und Umwelt unberührt lässt;
IN DER ANERKENNUNG, dass dieses Abkommen die Rechte und Pflichten einer Vertragspartei aus Abkommen im Rahmen der Welthandelsorganisation (WTO), einschließlich des Abkommens über technische Handelshemmnisse (TBT), unberührt lässt, und in dem Bestreben, im Rahmen dieses Abkommens globale technische Regeln festzulegen, wie ihre technischen Regeln so zu begründen, dass sie mit diesen Vereinbarungen vereinbar sind;
IN DEM WUNSCH, dass die Vertragsparteien dieses Abkommens die durch dieses Abkommen eingeführten globalen technischen Vorschriften als Grundlage für ihre technischen Vorschriften verwenden;
IN ANERKENNUNG der Bedeutung ständiger Verbesserungsbemühungen und des Bestrebens, ein hohes Leistungsniveau von Radfahrzeugen, Ausrüstungsgegenständen und Teilen, die an Radfahrzeugen montiert und / oder verwendet werden können, in den Bereichen Sicherheit, Umweltschutz, Energieeffizienz und Schutz gegen Diebstahl für die öffentliche Gesundheit, Sicherheit und Wohlfahrt und die potenzielle Bedeutung der zunehmenden Konvergenz bestehender und zukünftiger technischer Vorschriften und verwandter Normen für den internationalen Handel, die Wahl der Verbraucher und die Produktverfügbarkeit;
IN DER ERKENNTNIS, dass Regierungen das Recht haben, sich um eine Verbesserung des Gesundheits-, Umwelt- und Sicherheitsniveaus zu bemühen und sie praktisch zu bemühen, und zu bestimmen, ob die durch dieses Abkommen auferlegten globalen technischen Vorschriften ihren Bedürfnissen akzeptabel sind;
ANERKENNUNG, die bereits im Rahmen des Abkommens von 1958 durchgeführt wurde wichtige Arbeit nach Vereinbarung;
IN ANERKENNUNG des Interesses und der Fachkenntnisse in und um Sicherheits-, Umwelt-, Energie- und Diebstahlschutzfragen in verschiedenen geografischen Regionen und der Bedeutung dieses Interesses und Fachkenntnisses bei der Entwicklung globaler technischer Vorschriften zur Erreichung der Ziele einer solchen Verbesserung und Minimierung von Diskrepanzen ;
IN DEM WUNSCH, die Annahme der etablierten globalen technischen Vorschriften in den Entwicklungsländern zu fördern, unter Berücksichtigung der besonderen Probleme und Bedingungen in diesen Ländern, insbesondere in den am wenigsten entwickelten Ländern;
IN DEM WUNSCH, dass die von den Vertragsparteien angewandten technischen Vorschriften durch transparente Verfahren bei der Entwicklung globaler technischer Vorschriften angemessen berücksichtigt und die Ergebnisse berücksichtigt werden vergleichende Analyse Nutzen und Kosteneffizienz;
IN DER ERKENNTNIS, dass die Einführung globaler technischer Vorschriften, die ein hohes Maß an Schutz bieten, einzelne Länder dazu anregen wird zu verstehen, dass diese Vorschriften den erforderlichen Schutz und die erforderliche Leistung in ihrem Zuständigkeitsbereich bieten;
IN ANERKENNUNG der Auswirkungen der Qualität von Kraftfahrzeugkraftstoffen auf die Umweltleistung von Fahrzeugen, die menschliche Gesundheit und die Kraftstoffeffizienz; und
IN DER ERKENNTNIS, dass die Anwendung transparenter Verfahren für die Entwicklung globaler technischer Vorschriften im Einklang mit diesem Abkommen von besonderer Bedeutung ist und dass dieser Entwicklungsprozess mit den von den Vertragsparteien dieses Abkommens durchgeführten Verfahren zur Entwicklung von Vorschriften kombiniert werden sollte;
Habe wie folgt zugestimmt:

ARTIKEL 1

ZWECK

1.1. Der Zweck dieser Vereinbarung ist:
1.1.1. Bereitstellung eines globalen Prozesses, bei dem Vertragsparteien aus allen Regionen der Welt gemeinsam globale technische Vorschriften für die Leistung von Radfahrzeugen, Ausrüstungen und Teilen, die an Radfahrzeugen installiert und / oder verwendet werden können, im Bereich Sicherheit, Umwelt entwickeln können Schutz, Energieeffizienz und Diebstahlschutz;
1.1.2. sicherzustellen, dass bei der Entwicklung globaler technischer Vorschriften die bestehenden technischen Vorschriften der Vertragsparteien sowie die UNECE-Vorschriften gebührend und objektiv berücksichtigt werden;
1.1.3. Gewährleistung einer objektiven Berücksichtigung der Bewertung der besten verfügbaren Technologie, der relativen Vorteile und der Kostenwirksamkeit bei der Entwicklung globaler technischer Vorschriften, soweit angemessen;
1.1.4. Gewährleistung der Transparenz der Verfahren, die bei der Entwicklung globaler technischer Vorschriften verwendet werden;
1.1.5. Erzielung eines hohen Sicherheits-, Umwelt-, Energieeffizienz- und Diebstahlschutzniveaus innerhalb der Weltgemeinschaft und der Gerichtsbarkeit der Vertragsparteien, auch auf supranationaler Ebene;
1.1.6. Abbau technischer Hemmnisse für den internationalen Handel durch Harmonisierung bestehender technischer Vorschriften der Vertragsparteien und der UNECE-Regelungen und Entwicklung neuer globaler technischer Vorschriften für die Leistung von Radfahrzeugen, Ausrüstungsgegenständen und Teilen, die in Radfahrzeuge eingebaut und/oder verwendet werden können Bereich Sicherheit, Umweltschutz, Energieeffizienz und Diebstahlschutz und Erfüllung der Ziele, ein hohes Maß an Sicherheit und Umweltschutz zu erreichen, sowie weitere oben aufgeführte Ziele; und
1.1.7. Bereitstellung in Fällen, in denen zur Erleichterung normatives Handeln einige Länder benötigen alternative Ebenen verbindlicher Anforderungen, um solchen Anforderungen bei der Entwicklung und Umsetzung globaler technischer Vorschriften Rechnung zu tragen.
1.2. Dieses Abkommen gilt unbeschadet der institutionellen Autonomie eines einzelnen Abkommens parallel zum Abkommen von 1958.

ARTIKEL 2
VERTRAGSPARTEIEN UND BERATUNGSSTATUS

2.1. Länder, die Mitglieder der Wirtschaftskommission für Europa (UNECE), von ECE-Mitgliedsländern gegründete Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegration und Länder, die gemäß Absatz 8 der Kreisverordnung zur Teilnahme an der Arbeit der ECE mit beratendem Status zugelassen sind, können Vertragsparteien dieses Abkommens Aufrechterhaltung der EWG.
2.2. Staaten, die Mitglieder der Vereinten Nationen sind und gemäß Absatz 11 der ECE-Aufgaben an bestimmten ECE-Aktivitäten teilnehmen, sowie von diesen Ländern gegründete Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegration können Vertragsparteien dieses Abkommens werden.
2.3. Jede Sonderorganisation und jede Organisation, einschließlich zwischenstaatlicher Organisationen und Nichtregierungsorganisationen, denen vom Wirtschafts- und Sozialrat der Vereinten Nationen ein beratender Status zuerkannt wurde, kann in dieser Eigenschaft an den Sitzungen einer beliebigen Arbeitsgruppe teilnehmen, wenn sie eine Angelegenheit von besonderem Interesse prüft dieser Agentur oder Organisation.

ARTIKEL 3
EXEKUTIVKOMITEE

3.1. Der Exekutivausschuss dieses Abkommens setzt sich aus Vertretern der Vertragsparteien zusammen, die in dieser Eigenschaft mindestens einmal jährlich zusammentreten.
3.2. Die Geschäftsordnung des Exekutivkomitees ist in dieser Vereinbarung festgelegt.
3.3. Exekutivkomitee:
3.3.1. ist für die Durchführung dieser Vereinbarung einschließlich der Festlegung vorrangiger Tätigkeitsbereiche gemäß dieser Vereinbarung verantwortlich;
3.3.2. Berücksichtigen Sie alle Empfehlungen und Berichte der Arbeitsgruppen zur Einführung globaler technischer Vorschriften in Übereinstimmung mit diesem Abkommen; und
3.3.3. führt alle anderen Funktionen aus, die gemäß dieser Vereinbarung erforderlich sein können.
3.4. Das Exekutivkomitee hat das Recht, die endgültige Entscheidung über die Aufnahme der Regeln in das Compendium of Candidates for Global Technical Regulations zu treffen und ein globales technisches Reglement gemäß dieser Vereinbarung einzuführen.
3.5. Der Vorstand greift bei der Wahrnehmung seiner Aufgaben, wenn er es für erforderlich hält, auf Informationen aus allen einschlägigen Quellen zu.

ARTIKEL 4

KRITERIEN FÜR TECHNISCHE REGELN

4.1. Technische Vorschriften, die gemäß Artikel 5 aufgenommen oder auf der Grundlage von eingeführt wurden, müssen erfüllen folgende Kriterien:
4.1.1. eine klare Beschreibung von Radfahrzeugen, Ausrüstungsgegenständen und / oder Teilen enthalten, die an Radfahrzeugen montiert und / oder verwendet werden können, für die diese Vorschriften gelten;
4.1.2. enthalten Anforderungen, die:
4.1.2.1. zur Verfügung stellen hohes Niveau Leistung in den Bereichen Sicherheit, Umweltschutz, Energieeffizienz oder Diebstahlschutz; und
4.1.2.2. in Bezug auf die Leistung und nicht wie angemessen auf beschreibende Merkmale formuliert;
4.1.3. enthalten:
4.1.3.1. das Prüfverfahren, mit dem die Einhaltung der Vorschriften festgestellt werden soll;
4.1.3.2. ggf. für gemäß Artikel 5 aufzunehmende Vorschriften eine klare Beschreibung der für die Typgenehmigung und die Konformität der Produktion erforderlichen Genehmigungs- oder Zertifizierungszeichen und/oder Zeichen oder die Anforderungen an die Selbstzertifizierung des Herstellers; und,
4.1.3.3. gegebenenfalls eine empfohlene angemessene und praktikable Mindestfrist für die Annahme, die eine Vertragspartei vor Inkrafttreten der Erfüllungsanforderung festlegen sollte.
4.2. Eine globale technische Vorschrift kann bei Bedarf alternative nicht-globale Konformitäts- oder Leistungsniveaus und zugehörige Testverfahren festlegen, um die Regulierungsaktivitäten einiger Länder, insbesondere Entwicklungsländer, zu erleichtern.

ARTIKEL 5

KOMPENDIUM MÖGLICHER GLOBALER TECHNISCHER REGELN

5.1. Ein Kompendium technischer Vorschriften für Nicht-UNECE-Vertragsparteien, die als globale technische Vorschriften harmonisiert oder angenommen werden können (im Folgenden als Kandidatenkompendium bezeichnet), wird erstellt und gepflegt.
5.2. Aufnahme technischer Regeln in das Kandidatenkompendium

Jede Vertragspartei kann beim Exekutivausschuss einen Antrag auf Aufnahme jeder technischen Vorschrift, die diese Vertragspartei eingeführt hat, anwendet oder zur künftigen Anwendung angenommen hat, in das Kandidatenkompendium beantragen.
5.2.1. die in Abschnitt 5.2 angegebene Anfrage muss enthalten:
5.2.1.1. eine Kopie dieser Regeln;
5.2.1.2. alle verfügbar technische Dokumentation durch solche Regeln, einschließlich der Dokumentation in Bezug auf die beste verfügbare Technologie, relative Vorteile und Kosteneffizienz; und
5.2.1.3. ein Hinweis auf alle bekannten freiwillig anwendbaren oder anhängigen einschlägigen internationalen Standards.
5.2.2. Der Exekutivausschuss prüft alle Anträge, die den Anforderungen und Absatz 5.2.1 dieses Artikels entsprechen. Technische Regeln sind in das Kompendium der Kandidaten aufgenommen, sofern gemäß Artikel 7 von Anhang B ein Ja zustimmen technische Vorschriften die dem Antrag auf Aufnahme dieser Regeln beigefügte Dokumentation ist beigefügt.
5.2.3. Die im Antrag genannten Regeln gelten als vom Generalsekretär am Tag der Beschlussfassung durch Zustimmen gemäß Absatz 5.2.2 dieses Artikels in das Kompendium aufgenommen.
5.3. Streichung technischer Regeln aus dem Kandidatenkompendium

Die enthaltenen technischen Regeln sind aus dem Kandidatenkompendium ausgeschlossen:
5.3.1. oder nach der Einführung einer globalen technischen Vorschrift in das globale Register, die Produktanforderungen enthält, die sich auf dieselben Leistungs- oder Konstruktionselemente beziehen wie die im Kompendium enthaltene technische Vorschrift;
5.3.2. oder nach Ablauf eines Zeitraums von fünf Jahren nach Einführung einer Verordnung nach dieser Regel und am Ende jedes weiteren Fünfjahreszeitraums, es sei denn, der Exekutivsekretär bestätigt dies gemäß Regel 7 der Anlage B , die Aufnahme der technischen Vorschriften in das Kandidatenkompendium; oder
5.3.3. auf schriftlichen Antrag der Vertragspartei, auf deren Antrag die technische Vorschrift ursprünglich aufgenommen wurde. Ein solcher Antrag dient als Grundlage für den Ausschluss der Regeln.
5.4. Verfügbarkeit von Dokumenten

Alle vom Exekutivausschuss gemäß diesem Artikel geprüften Dokumente müssen öffentlich zugänglich sein.

ARTIKEL 6

REGISTER DER GLOBALEN TECHNISCHEN VORSCHRIFTEN

Jede Vertragspartei kann einen Vorschlag für die Entwicklung einer harmonisierten globalen technischen Vorschrift in Bezug auf Leistungs- oder Konstruktionsmerkmale vorlegen, die entweder von der im Kandidatenverzeichnis aufgeführten technischen Vorschrift betroffen sind oder EWG-Verordnungen UNO oder beides.
6.2.1. der in Abschnitt 6.2 genannte Vorschlag muss Folgendes enthalten:
6.2.1.1. Klärung des Zwecks der vorgeschlagenen globalen technischen Regulierung;
6.2.1.2. eine Beschreibung oder ein Textentwurf der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift, falls vorhanden;
6.2.1.3. die gemäß Absatz 6.2.4.2.1 dieses Artikels erforderliche verfügbare Dokumentation, die bei der Analyse der im Bericht behandelten Fragen hilfreich sein kann;
6.2.1.4. eine Liste aller im Kandidatenkompendium enthaltenen technischen Vorschriften und aller UNECE-Vorschriften, die sich auf dieselben Leistungs- oder Konstruktionselemente beziehen, die in einer vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift behandelt werden sollen; und
6.2.1.5. einen Hinweis auf bekannte, freiwillig anwendbare einschlägige internationale Normen in Kraft.
6.2.2. Jeder in Absatz 6.2.1 dieses Artikels genannte Vorschlag wird dem Exekutivausschuss vorgelegt.
6.2.3. Der Exekutivausschuss darf keiner Arbeitsgruppe Vorschläge unterbreiten, von denen festgestellt wurde, dass sie die Anforderungen und Absatz 6.2.1 dieses Artikels erfüllen. Alle anderen Vorschläge kann er an die zuständige Arbeitsgruppe verweisen.
6.2.4. Bei der Prüfung eines Vorschlags, der einer Arbeitsgruppe zur Entwicklung einer globalen technischen Vorschrift auf der Grundlage einer Harmonisierung vorgelegt wurde, wendet die Arbeitsgruppe transparente Verfahren an, um:
6.2.4.1. Entwicklung von Empfehlungen für eine globale technische Regulierung durch:
6.2.4.1.1. unter Berücksichtigung des Zwecks der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift und der Notwendigkeit, alternative Anforderungen oder Leistungsniveaus festzulegen,
6.2.4.1.2. Prüfung aller im Kompendium der Kandidaten enthaltenen technischen Vorschriften und aller UNECE-Vorschriften in Bezug auf dieselben Leistungselemente,
6.2.4.1.3. Prüfung aller Unterlagen, die den in Absatz 6.2.4.1.2 dieses Artikels genannten Regeln beigefügt sind,
6.2.4.1.4. Prüfung aller verfügbaren Bewertungen der funktionalen Gleichwertigkeit, die für die Überprüfung der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift relevant sind, einschließlich Bewertungen verwandter Normen,
6.2.4.1.5. Überprüfung der Übereinstimmung der entwickelten globalen technischen Vorschrift mit dem spezifizierten Zweck der Vorschrift und den Kriterien, die in, und
6.2.4.1.6 unter gebührender Berücksichtigung der Möglichkeit der Einführung technischer Vorschriften gemäß dem Abkommen von 1958;
6.2.4.2. legt dem Exekutivausschuss vor:
6.2.4.2.1. einen schriftlichen Bericht mit seiner Empfehlung zu einer globalen technischen Vorschrift, einschließlich aller technischen Daten und Informationen, die bei der Entwicklung seiner Empfehlung berücksichtigt wurden, der seine Fortschritte bei der Berücksichtigung der in Absatz 6.2.4.1 dieses Artikels aufgeführten Informationen widerspiegelt und die Notwendigkeit seiner Empfehlungen begründet , einschließlich einer Erläuterung der Gründe für die Ablehnung einer in Betracht gezogenen Alternative regulatorischen Anforderungen und Annäherungen, und
6.2.4.2.2. der Text einer empfohlenen globalen technischen Vorschrift.
6.2.5. Der Exekutivausschuss, durch den Einsatz transparenter Verfahren:
6.2.5.1. Stellt fest, ob die Empfehlungen zu globalen technischen Vorschriften und der Bericht auf einer ausreichend wirksamen und gründlichen Umsetzung der in Absatz 6.2.4.1 dieses Artikels genannten Aktivitäten beruhen. Stellt das Exekutivkomitee fest, dass die Empfehlungen, der Bericht und/oder der Text der empfohlenen globalen technischen Vorschrift, falls verfügbar, die spezifizierten Anforderungen nicht erfüllen, gibt es die Regeln und den Bericht zur Überarbeitung oder Verbesserung an die Arbeitsgruppe zurück;
6.2.5.2. erwägt die Möglichkeit, eine empfohlene globale technische Vorschrift gemäß den in Artikel 7 von Anhang B beschriebenen Verfahren einzuführen. Die Vorschriften werden nach einem Konsensbeschluss des Exekutivausschusses durch ein Ja in das globale Register aufgenommen.
6.2.6. Das Globale Technische Reglement gilt an dem Tag als in das Globale Register eingetragen, an dem der Vorstand diese Entscheidung im Konsens durch Ja-Stimme trifft.
6.2.7. Sobald das Exekutivkomitee globale technische Vorschriften festgelegt hat, fügt das Sekretariat Kopien aller relevanten Unterlagen zu diesen Vorschriften hinzu, einschließlich des gemäß diesem vorgelegten Vorschlags. dieses Artikels sowie die Empfehlungen und der Bericht, die gemäß den Bestimmungen von Abschnitt 6.2.4.2.1 dieses Artikels erforderlich sind.
6.3. Einführung neuer globaler technischer Vorschriften in das Global Register

Jede Vertragspartei kann einen Vorschlag für die Entwicklung einer neuen globalen technischen Vorschrift für Leistungs- oder Strukturelemente vorlegen, die nicht von technischen Vorschriften betroffen sind, die im Kompendium der Kandidaten oder UNECE-Vorschriften enthalten sind.
6.3.1. der in Abschnitt 6.3 genannte Vorschlag muss Folgendes enthalten:
6.3.1.1. Klärung des Zwecks der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift, soweit wie möglich auf objektiven Beweisen gestützt;
6.3.1.2. eine Beschreibung oder ein Textentwurf der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift, falls vorhanden;
6.3.1.3. alle verfügbaren Unterlagen, die die Analyse der im Bericht behandelten Fragen erleichtern können, wie in Absatz dieses Artikels gefordert; und
6.3.1.4. einen Hinweis auf bekannte, freiwillig anwendbare einschlägige internationale Normen in Kraft.
6.3.2. Jeder in Absatz 6.3.1 dieses Artikels genannte Vorschlag wird dem Exekutivausschuss vorgelegt.
6.3.3. Der Exekutivausschuss übermittelt keiner Arbeitsgruppe Vorschläge, die den Anforderungen und Absatz 6.3.1 dieses Artikels entsprechen. Alle anderen Vorschläge kann er an die zuständige Arbeitsgruppe verweisen.
6.3.4. Bei der Prüfung eines Vorschlags, der einer Arbeitsgruppe zur Entwicklung einer neuen globalen technischen Vorschrift vorgelegt wurde, wendet die Arbeitsgruppe transparente Verfahren an, um:
6.3.4.1. Entwicklung von Empfehlungen für eine neue globale technische Regulierung durch:
6.3.4.1.1. unter Berücksichtigung des Zwecks der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift und der Notwendigkeit, alternative Anforderungen oder Leistungsniveaus festzulegen,
6.3.4.1.2. unter Berücksichtigung der technischen Machbarkeit,
6.3.4.1.3. Buchhaltung Geschäftsfall,
6.3.4.1.4. Untersuchung der Vorteile, einschließlich der Vorteile etwaiger alternativer regulatorischer Anforderungen und in Betracht gezogener Ansätze,
6.3.4.1.5. Vergleich des Potenzials der empfohlenen Regeln hinsichtlich der Kosteneffizienz mit den in Betracht gezogenen alternativen regulatorischen Anforderungen und Ansätzen,
6.3.4.1.6. Überprüfung der Konformität der neuen globalen technischen Vorschrift, die für den spezifizierten Zweck der Regeln und der Kriterien in entwickelt wird, und
6.3.4.1.7. unter gebührender Berücksichtigung der Möglichkeit der Einführung technischer Vorschriften gemäß dem Abkommen von 1958;
6.3.4.2. legt dem Exekutivausschuss vor:
6.3.4.2.1. einen schriftlichen Bericht, der seine Empfehlung für eine neue globale technische Vorschrift enthält, einschließlich aller technischen Daten und Informationen, die bei der Entwicklung seiner Empfehlung berücksichtigt wurden, der den Fortschritt bei der Prüfung der in Absatz 6.3.4.1 dieses Artikels genannten Informationen widerspiegelt und die Notwendigkeit seiner Empfehlungen, einschließlich einer Erläuterung der Gründe für den Verzicht auf in Betracht gezogene alternative regulatorische Anforderungen und Ansätze, und
6.3.4.2.2. der Text einer empfohlenen neuen globalen technischen Vorschrift.
6.3.5. Der Exekutivausschuss, durch den Einsatz transparenter Verfahren:
6.3.5.1. Stellt fest, ob die Empfehlungen für die neue globale technische Vorschrift und der Bericht auf einer ausreichend wirksamen und gründlichen Umsetzung der in Absatz 6.3.4.1 dieses Artikels genannten Tätigkeiten beruhen. Stellt das Exekutivkomitee fest, dass die Empfehlungen, der Bericht und/oder der Text der empfohlenen neuen globalen technischen Vorschrift, falls verfügbar, die Anforderungen nicht erfüllen, gibt es die Regeln und den Bericht zur Überarbeitung oder Verbesserung an die Arbeitsgruppe zurück;
6.3.5.2. erwägt die Möglichkeit, die empfohlene neue globale technische Vorschrift gemäß den in Artikel 7 von Anhang B festgelegten Verfahren zu verabschieden. Die Vorschriften werden nach einem Konsensbeschluss des Exekutivausschusses durch einstimmiges Votum in das Globale Register aufgenommen.
6.3.6 Eine Globale Technische Verordnung gilt an dem Tag als in das Globale Register eingetragen, an dem der Vorstand diese Entscheidung einvernehmlich durch Ja-Stimme trifft.
6.3.7. Nach der Einführung einer neuen globalen technischen Vorschrift durch den Exekutivausschuss fügt das Sekretariat der Vorschrift Kopien aller einschlägigen Unterlagen, einschließlich des gemäß diesem Artikel vorgelegten Vorschlags und der gemäß Absatz dieses Artikels erforderlichen Empfehlungen und Berichte bei.
6.4. Änderungen des globalen technischen Regelwerks

Die Verfahren zur Änderung von globalen technischen Vorschriften, die gemäß diesem Artikel in das Globale Register eingetragen wurden, werden in diesem Artikel in Verbindung mit der Einführung einer neuen globalen technischen Vorschrift in das Globale Register festgelegt.
6.5. Zugriff auf Dokumente

Alle Dokumente, die von einer Arbeitsgruppe im Rahmen der Empfehlung einer globalen technischen Vorschrift gemäß diesem Artikel geprüft oder gesammelt werden, müssen öffentlich zugänglich sein.

ARTIKEL 7

ANNAHME UND BEKANNTMACHUNG DER ANWENDUNG DER EINGEFÜHRTEN
GLOBALE TECHNISCHE VORSCHRIFTEN

7.1. Jede Vertragspartei, die für die Einführung globaler technischer Vorschriften in Übereinstimmung mit diesem Abkommen stimmt, legt technische Vorschriften nach dem Verfahren vor, das diese Vertragspartei verwendet, um diese technischen Vorschriften in ihre Rechtsvorschriften oder Vorschriften aufzunehmen, und strebt eine sofortige endgültige Entscheidung an.
7.2. Jede Vertragspartei, die eine auferlegte globale technische Vorschrift in ihre Rechtsvorschriften oder Vorschriften aufnimmt, notifiziert in Schreiben Die Generalsekretärin an dem Tag, ab dem sie mit der Anwendung dieser Regeln beginnt. Diese Mitteilung wird innerhalb von 60 Tagen gesendet, nachdem sie beschlossen hat, diese Regeln aufzunehmen. Enthält die eingeführte globale technische Vorschrift mehr als eine Erfüllungs- oder Leistungsstufe, ist in der Notifizierung anzugeben, welche dieser Leistungs- oder Leistungsstufen von dieser Vertragspartei gewählt wurde.
7.3. Eine in Absatz 7.1 dieses Artikels genannte Vertragspartei, die beschließt, die eingeführte globale technische Vorschrift nicht in ihre Rechtsvorschriften oder Vorschriften aufzunehmen, notifiziert dem Generalsekretär ihre Entscheidung und die Gründe für ihre Annahme schriftlich. Diese Mitteilung wird innerhalb von sechzig (60) Tagen nach dem Datum der Entscheidung versandt.
7.4. Jede in Absatz 7.1 dieses Artikels genannte Vertragspartei, die am Ende des Zeitraums von einem Jahr nach dem Datum, an dem eine Verordnung in das Globale Register eingetragen wurde, die technische Vorschrift entweder nicht angenommen oder beschlossen hat, die Verordnung in seinen Rechtsvorschriften oder Verordnungen, legt einen Bericht über den Stand dieser Verordnungen in seinen internen Verfahren vor. Für jeden folgenden Zeitraum von einem Jahr wird ein Statusbericht vorgelegt, wenn bis zum Ende dieses Zeitraums keine entsprechenden Maßnahmen ergriffen wurden. Jeder gemäß dieser Klausel erforderliche Bericht:
7.4.1. enthält eine Beschreibung der im letzten Jahr unternommenen Schritte zur Vorlage der Regeln, enthält die endgültige Entscheidung und gibt das voraussichtliche Datum einer solchen Entscheidung an; und
7.4.2. spätestens 60 Tage nach Ende des Berichtsjahres beim Generalsekretär einzureichen.
7.5. Jede Vertragspartei, die die Verwendung von Produkten gestattet, die die Anforderungen einer auferlegten globalen technischen Vorschrift erfüllen, ohne diese Vorschriften in ihre Gesetze oder Vorschriften aufzunehmen, teilt dem Generalsekretär schriftlich mit, ab wann sie mit der Genehmigung dieser Produkte begonnen hat . Diese Vertragspartei teilt dies innerhalb von sechzig (60) Tagen nach Beginn der Zulassung zur Nutzung mit. Enthält die eingeführte globale technische Vorschrift mehr als eine Anforderung oder ein Leistungsniveau, so ist in der Notifizierung anzugeben, welches dieser Leistungs- oder Leistungsniveaus von dieser Vertragspartei gewählt wird.
7.6. Jede Vertragspartei, die eine globale technische Vorschrift in ihre Gesetze oder Vorschriften aufgenommen hat, kann beschließen, die angenommene Verordnung aufzuheben oder zu ändern. Bevor sie eine solche Entscheidung trifft, teilt diese Vertragspartei dem Generalsekretär ihre Absicht und die Gründe für diese Maßnahme schriftlich mit. Diese Kündigungsbestimmung gilt auch für eine Vertragspartei, die ein Produkt gemäß Ziffer 7.5 angenommen hat, aber beabsichtigt, ein solches Produkt zu kündigen. Eine Vertragspartei notifiziert dem Generalsekretär ihren Beschluss, eine solche Verordnung innerhalb von 60 Tagen nach diesem Beschluss zu erlassen. Gegebenenfalls stellt diese Vertragspartei den anderen Vertragsparteien auf deren Verlangen unverzüglich Kopien der geänderten oder der neuen Vorschriften zur Verfügung.

ARTIKEL 8

STREITBEILEGUNG

8.1. Fragen zu den Bestimmungen des auferlegten globalen technischen Regelwerks werden dem Vorstand zur Beschlussfassung vorgelegt.
8.2. Streitigkeiten zwischen zwei oder mehr Vertragsparteien über die Auslegung oder Anwendung dieses Abkommens werden nach Möglichkeit durch Konsultationen oder Verhandlungen zwischen ihnen beigelegt. Kann die Streitigkeit auf diese Weise nicht beigelegt werden, können die betroffenen Vertragsparteien beschließen, den Exekutivausschuss zu ersuchen, die Streitigkeit nach dem in Artikel 7 des Anhangs B festgelegten Verfahren beizulegen.

ARTIKEL 9

Vertragsabschluss durch den Vertragspartner

9.1. Die Länder und Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegration, auf die Bezug genommen wird, können Vertragsparteien dieses Abkommens werden, indem sie:
9.1.1. Unterzeichnung ohne Vorbehalt der Ratifikation, Annahme oder Genehmigung;
9.1.2. Unterschrift vorbehaltlich der Ratifikation, Annahme oder Genehmigung nach Ratifikation, Annahme oder Genehmigung;
9.1.3. Annahme; oder
9.1.4. Beitritt.
9.2. Die Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde wird beim Generalsekretär hinterlegt.
9.3. Bei Erwerb des Status einer Vertragspartei:
9.3.1. Nach Inkrafttreten dieses Abkommens legt jedes Land oder jede Organisation der regionalen Wirtschaftsintegration eine Notifikation vor, auf deren Grundlage es die eingeführten globalen technischen Vorschriften annimmt, wenn es beabsichtigt, sie anzunehmen, wie sowie jede Entscheidung, ein Produkt zu verwenden, das einer dieser globalen technischen Vorschriften entspricht, ohne diese Vorschriften in Ihre Gesetze oder Vorschriften aufzunehmen. Enthält die auferlegte globale technische Vorschrift mehr als eine verbindliche Anforderungs- oder Leistungsstufe, ist in der Notifizierung anzugeben, welche dieser Erfüllungs- oder Leistungsstufen von der Vertragspartei akzeptiert oder genehmigt wird;
9.3.2. Jede Organisation der regionalen Wirtschaftsintegration erklärt in Bezug auf ihre Zuständigkeit, dass ihre Mitgliedstaaten Befugnisse in den unter dieses Abkommen fallenden Bereichen übertragen haben, einschließlich der Befugnis, für ihre Mitgliedstaaten verbindliche Entscheidungen zu treffen.
9.4. Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegration, die Vertragsparteien sind, verlieren ihren Status als Vertragspartei, wenn die gemäß Absatz 9.3.2 dieses Artikels erklärten Beglaubigungen zurückgezogen werden, und teilen dies dem Generalsekretär mit.

ARTIKEL 10

UNTERZEICHNUNG

10.1. Diese Vereinbarung liegt seit dem 25. Juni 1998 zur Unterzeichnung auf.
10.2. Dieses Abkommen bleibt bis zu seinem Inkrafttreten zur Unterzeichnung aufgelegt.

ARTIKEL 11

INKRAFTTRETEN

11.1. Dieses Abkommen und seine Anhänge, die Bestandteile des Abkommens sind, treten am dreißigsten (30) Tag nach dem Tag in Kraft, an dem mindestens fünf (5) Länder und/oder Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegration Vertragsparteien gemäß werden . Diese Mindestanzahl von fünf (5) Vertragsparteien umfasst die Europäische Gemeinschaft, die Vereinigten Staaten von Amerika und Japan.
11.2. Wenn jedoch die Bestimmungen von Ziffer 11.1 dieses Artikels nicht innerhalb von fünfzehn (15) Monaten nach dem in Ziffer 10.1 angegebenen Datum eingehalten werden, treten dieser Vertrag und seine Anhänge, die integrale Bestandteile des Vertrages sind, am in Kraft dreißigsten (30) Tag nach diesem Datum, wenn mindestens acht (8) Länder und/oder Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegration Vertragsparteien werden gemäß Dies darf nicht früher als sechzehn (16) Monate nach dem in Ziffer 10.1 angegebenen Datum erfolgen. Mindestens eine (1) dieser acht (8) Vertragsparteien muss entweder die Europäische Gemeinschaft, die Vereinigten Staaten von Amerika oder Japan sein.
11.3. Für jedes Land oder jede Organisation der regionalen Wirtschaftsintegration, das nach seinem Inkrafttreten Vertragspartei des Abkommens wird, tritt dieses Abkommen sechzig (60) Tage nach dem Tag in Kraft, an dem das Land oder die Organisation der regionalen Wirtschaftsintegration ihre Ratifikationsurkunde hinterlegt hat , Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde.

ARTIKEL 12

RÜCKTRITT VOM VERTRAG

12.1. Jede Vertragspartei kann durch schriftliche Notifikation an den Generalsekretär von diesem Abkommen zurücktreten.
12.2. Ein Beschluss einer Vertragspartei, von diesem Abkommen zurückzutreten, tritt ein Jahr nach Eingang der Notifikation gemäß Absatz 12.1 dieses Artikels beim Generalsekretär in Kraft.

ARTIKEL 13

ÄNDERUNGEN DER VEREINBARUNG

13.1. Jede Vertragspartei kann Änderungen dieses Abkommens und der Anhänge dieses Abkommens vorschlagen. Die vorgeschlagenen Änderungen werden dem Generalsekretär übermittelt, der sie an alle Vertragsparteien weiterleitet.
13.2. Eine vorgeschlagene Änderung, die gemäß Absatz 13.1 dieses Artikels übermittelt wird, wird vom Exekutivausschuss auf seiner nächsten geplanten Sitzung geprüft.
13.3. Wenn die anwesenden und abstimmenden Vertragsparteien eine Änderung einvernehmlich beschließen, leitet das Exekutivkomitee diese an den Generalsekretär weiter, der die Änderung dann an alle Vertragsparteien weiterleitet.
13.4. Eine gemäß Absatz 13.3 dieses Artikels verbreitete Änderung gilt als von allen Vertragsparteien angenommen, wenn keine der Vertragsparteien ihr innerhalb von sechs (6) Monaten nach dem Datum ihrer Verbreitung widerspricht. Wird kein Einspruch erhoben, tritt diese Änderung für alle Vertragsparteien drei (3) Monate nach Ablauf der in diesem Absatz genannten sechs (6) Monate in Kraft.
;

15.1. Dieses Abkommen gilt für das Hoheitsgebiet oder die Hoheitsgebiete einer Vertragspartei, für deren Außenbeziehungen diese Vertragspartei zuständig ist, es sei denn, die Vertragspartei erklärt vor Inkrafttreten des Abkommens für diese Vertragspartei etwas anderes.
15.2. Jede Vertragspartei kann dieses Abkommen für jedes solche Territorium oder solche Territorien in Übereinstimmung mit

ARTIKEL 16

SEKRETARIAT

Anhang A

Definitionen

zugeben
enthalten

8. Der Begriff "
9. Der Begriff "
10. Der Begriff "
11. Der Begriff "
12. Der Begriff " Generalsekretär
13. Der Begriff " transparente Verfahren

14. Der Begriff " Typgenehmigung
15. Der Begriff " UNECE-Bestimmungen
16. Der Begriff " Arbeitsgruppe
17. Der Begriff " 1958 Abkommen

Anhang B

Artikel 1.

Artikel 2.

Artikel 3.

Artikel 4.

Artikel 5.

Artikel 6

Artikel 7.

Artikel 8.

Artikel 9.

Abteilungsleiter
Internationale Rechtsabteilung
Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten
Republik Kasachstan B. Piskorsky

ARTIKEL 16

SEKRETARIAT

Das Sekretariat dieses Abkommens ist der Exekutivsekretär der UNECE. Der Exekutivsekretär nimmt folgende Sekretariatsfunktionen wahr:
16.1. bereitet die Sitzungen des Exekutivkomitees und der Arbeitsgruppen vor;
16.2. übermittelt den Vertragsparteien Berichte und andere Informationen, die gemäß den Bestimmungen dieses Abkommens erhalten wurden; und
16.3. nimmt die vom Vorstand festgelegten Aufgaben wahr.

Anhang A

Definitionen

Für die Zwecke dieser Vereinbarung gilt die folgenden Definitionen:
1. In Bezug auf globale technische Vorschriften, die in Übereinstimmung mit diesem Abkommen entwickelt wurden, wird der Begriff " zugeben"bezeichnet die Entscheidung einer Vertragspartei, Produkte, die den Anforderungen einer globalen technischen Vorschrift entsprechen, auf ihrem Markt zuzulassen, ohne diese globale technische Vorschrift in ihre Gesetze und Vorschriften aufzunehmen.
2. In Bezug auf globale technische Vorschriften, die in Übereinstimmung mit diesem Abkommen entwickelt wurden, wird der Begriff " enthalten"bedeutet die Einführung globaler technischer Vorschriften in die Gesetze und Vorschriften einer Vertragspartei.
3. In Bezug auf globale technische Vorschriften, die in Übereinstimmung mit diesem Abkommen entwickelt wurden, wird der Begriff " gelten "bezeichnet Ausrüstungsgegenstände oder Teile, deren Eigenschaften für Leistung, Sicherheit, Umweltschutz, Energieeffizienz oder Diebstahlschutz relevant sind. Solche Ausrüstungsgegenstände und Teile umfassen Auspuffanlagen, Reifen, Motoren, Akustik Schutzeinrichtungen, Diebstahlwarnanlagen, Alarmanlagen und Kinderrückhaltesysteme, sind jedoch nicht darauf beschränkt.
8. Der Begriff " eingeführte globale technische Vorschriften"bezeichnet eine globale technische Vorschrift, die in Übereinstimmung mit diesem Abkommen im globalen Register eingetragen ist.
9. Der Begriff " enthaltene technische Regeln"bezeichnet eine nationale oder regionale technische Vorschrift, die in einem Kompendium der Kandidaten im Rahmen dieser Vereinbarung aufgeführt ist.
10. Der Begriff " Hersteller-Selbstzertifizierung„bezeichnet eine gesetzliche Vorschrift nach den Rechtsvorschriften einer Vertragspartei, dass der Hersteller von Radfahrzeugen, Ausrüstungen und/oder Teilen, die in Radfahrzeuge eingebaut und/oder verwendet werden können, bescheinigen muss, dass jedes Fahrzeug, Ausrüstung oder Teil, das dieser Hersteller auf dem Markt, entspricht den spezifischen technische Voraussetzungen.
11. Der Begriff " Organisation für regionale wirtschaftliche Integration„bezeichnet eine Organisation, die von souveränen Staaten gebildet wird und sich aus diesen zusammensetzt, die in Angelegenheiten, die unter dieses Abkommen fallen, zuständig ist, einschließlich der Befugnis, Entscheidungen in Bezug auf diese Angelegenheiten für alle ihre Mitgliedsländer verbindlich zu treffen.
12. Der Begriff " Generalsekretär"bedeutet den Generalsekretär der Vereinten Nationen.
13. Der Begriff " transparente Verfahren„bezeichnet Verfahren, die dazu dienen, das öffentliche Bewusstsein für den Regelsetzungsprozess im Rahmen dieses Abkommens und seine Beteiligung an einem solchen Prozess zu fördern. Dazu gehören;
1) Benachrichtigungen über Sitzungen der Arbeitsgruppen und des Exekutivkomitees; und
2) Arbeits- und Abschlussdokumente.
Sie bieten auch die Möglichkeit, Ihre Ansichten und Argumente zu folgenden Themen darzulegen:
1) Sitzungen von Arbeitsgruppen durch Organisationen, denen ein beratender Status zuerkannt wurde; und
2) Sitzungen der Arbeitsgruppen und des Exekutivausschusses durch vorherige Konsultationen vor der Sitzung mit Vertretern der Vertragsparteien.
14. Der Begriff " Typgenehmigung„bezeichnet eine schriftliche Bestätigung einer Vertragspartei (oder einer von einer Vertragspartei benannten zuständigen Behörde), dass das Fahrzeug und/oder alle Ausrüstungsgegenstände und/oder Teile, die in das Fahrzeug eingebaut und/oder verwendet werden können, bestimmte technische Anforderungen erfüllen und als Voraussetzung für die Freigabe dieses Fahrzeugs, Gerätes oder Teils zum Verkauf verwendet wird.
15. Der Begriff " UNECE-Bestimmungen„bezeichnet die gemäß dem Abkommen von 1958 angenommene Verordnung der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa.
16. Der Begriff " Arbeitsgruppe"bezeichnet das spezialisierte technische Nebenorgan der ECE, dessen Aufgabe es ist, Empfehlungen für die Einführung harmonisierter oder neuer globaler technischer Vorschriften zur Aufnahme in das globale Register zu erarbeiten und Änderungen der in das globale Register eingeführten globalen technischen Vorschriften zu prüfen.
17. Der Begriff " 1958 Abkommen"bedeutet die Vereinbarung über die Annahme einheitlicher technischer Anforderungen für Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die an Radfahrzeugen angebaut und/oder verwendet werden können, und über die Bedingungen für die gegenseitige Anerkennung von auf Grundlage dieser Anforderungen erteilten Genehmigungen.

Anhang B

ZUSAMMENSETZUNG UND VERFAHRENSREGELN DES VORSTANDS

Artikel 1.

Dem Vorstand können nur Vertragsparteien angehören.

Artikel 2.

Alle Vertragsparteien sind Mitglieder des Exekutivkomitees.

Artikel 3.

3.1. Vorbehaltlich der Bestimmungen in Absatz 3.2 dieses Artikels hat jede Vertragspartei eine Stimme.
3.2. Sind eine Organisation der regionalen Wirtschaftsintegration und einer oder mehrere ihrer Mitgliedstaaten Vertragsparteien dieses Abkommens, so übt die Organisation der regionalen Wirtschaftsintegration in Angelegenheiten, die in ihre Zuständigkeit fallen, ihr Stimmrecht nach der Anzahl der abgegebenen Stimmen aus, gleiche Zahl seinen Mitgliedstaaten, die Vertragsparteien dieses Abkommens sind. Eine solche Organisation darf ihr Stimmrecht nicht ausüben, wenn einer ihrer Mitgliedstaaten ihr Stimmrecht ausübt und umgekehrt.

Artikel 4.

Jede Vertragspartei muss vertreten sein, um abstimmen zu können. Eine Vertragspartei, für die ihre Organisation für regionale wirtschaftliche Integration stimmt, muss bei der Abstimmung nicht vertreten sein.

Artikel 5.

5.1. Voraussetzung für die Abstimmung ist die Beschlussfähigkeit von mindestens der Hälfte aller Vertragsparteien.
5.2. Zur Feststellung der Beschlussfähigkeit gemäß diesem Artikel und zur Feststellung der Zahl der Vertragsparteien, die erforderlich sind, um ein Drittel der anwesenden und abstimmenden Vertragsparteien gemäß Artikel 7 Absatz 7.1 dieses Anhangs zu stellen, ist eine Organisation der regionalen Wirtschaftsintegration gilt als eine Vertragspartei.

Artikel 6

6.1. Der Vorstand hat in seiner ersten Sitzung jeweils Kalenderjahr wählt aus seiner Mitte einen Vorsitzenden und einen stellvertretenden Vorsitzenden. Der Präsident und der Vizepräsident werden mit Zweidrittelmehrheit aller anwesenden und abstimmenden Vertragsparteien gewählt.
6.2. Sowohl der Vorsitzende als auch der stellvertretende Vorsitzende dürfen nicht länger als zwei aufeinanderfolgende Jahre Vertreter derselben Vertragspartei sein. In keinem Jahr dürfen sowohl der Präsident als auch der Vizepräsident dieselbe Vertragspartei vertreten.

Artikel 7.

7.1. Nationale oder regionale Vorschriften werden in das Kandidatenkompendium aufgenommen, indem entweder für mindestens ein Drittel aller anwesenden und abstimmenden Vertragsparteien (wie in Artikel 5.2 dieses Anhangs definiert) oder für ein Drittel der Gesamtzahl der Stimmen gestimmt wird, abhängig davon, welcher dieser Indikatoren für eine Stimmabgabe förderlicher ist. Ein Drittel der Stimmen entfallen in jedem Fall auf die Europäische Gemeinschaft, die Vereinigten Staaten von Amerika oder Japan, falls eine von ihnen Vertragspartei ist.
7.2. Die Aufnahme globaler technischer Vorschriften in das globale Register, Änderungen bestehender globaler technischer Vorschriften und Änderungen dieses Abkommens erfolgen durch Abstimmung im Konsens der anwesenden und abstimmenden Vertragsparteien. Jede Vertragspartei, die anwesend ist und Einspruch gegen eine Angelegenheit einlegt, die eine Konsensabstimmung erfordert, legt dem Generalsekretär innerhalb von sechzig (60) Tagen nach dem Tag der Abstimmung eine schriftliche Begründung ihres Einspruchs vor. Unterlässt die Vertragspartei innerhalb dieser Frist eine solche Klarstellung, so gilt sie als zugestimmt in der Frage, über die abgestimmt wurde. Geben nicht alle Vertragsparteien, die Einspruch erhoben haben, solche schriftlichen Klarstellungen ab, gelten alle anwesenden und abstimmenden Personen als einvernehmlich zugestimmt. In diesem Fall gilt als Abstimmungsdatum der erste Tag nach Ablauf dieser 60-Tage-Frist.
7.3. Alle anderen Angelegenheiten, die eine Regelung erfordern, können nach Ermessen des Exekutivausschusses durch das in Absatz 7.2 dieses Artikels beschriebene Abstimmungsverfahren gelöst werden.

Artikel 8.

Vertragsparteien, die sich der Stimme enthalten, gelten als nicht stimmberechtigt.

Artikel 9.

Der Exekutivsekretär beruft den Exekutivausschuss immer dann ein, wenn eine Abstimmung gemäß dieser Vereinbarung erforderlich ist oder wenn gemäß dieser Vereinbarung Maßnahmen erforderlich sind.

Hiermit bestätige ich, dass dieser Text eine beglaubigte Kopie einer beglaubigten Kopie des am 25. 1998.

6.1. Ein Register der auf Grundlage dieses Artikels entwickelten und umgesetzten globalen technischen Vorschriften wird erstellt und aktualisiert. Dieses Register wird als das globale Register bezeichnet.
6.2. Einführung globaler technischer Vorschriften in das Global Registry durch Harmonisierung bestehender Vorschriften
Jede Vertragspartei kann einen Vorschlag für die Entwicklung einer harmonisierten globalen technischen Vorschrift in Bezug auf Leistungs- oder Konstruktionsmerkmale vorlegen, die von einer der im Kandidatenverzeichnis aufgeführten technischen Vorschriften, einer UNECE-Regelung oder beiden betroffen sind.
6.2.1. der in Abschnitt 6.2 genannte Vorschlag muss Folgendes enthalten:
6.2.1.1. Klärung des Zwecks der vorgeschlagenen globalen technischen Regulierung;
6.2.1.2. eine Beschreibung oder ein Textentwurf der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift, falls vorhanden;
6.2.1.3. die gemäß Absatz 6.2.4.2.1 dieses Artikels erforderliche verfügbare Dokumentation, die bei der Analyse der im Bericht behandelten Fragen hilfreich sein kann;
6.2.1.4. eine Liste aller im Kandidatenkompendium enthaltenen technischen Vorschriften und aller UNECE-Vorschriften, die sich auf dieselben Leistungs- oder Konstruktionselemente beziehen, die in einer vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift behandelt werden sollen; und
6.2.1.5. einen Hinweis auf bekannte, freiwillig anwendbare einschlägige internationale Normen in Kraft.
6.2.2. Jeder in Absatz 6.2.1 dieses Artikels genannte Vorschlag wird dem Exekutivausschuss vorgelegt.
6.2.3. Der Exekutivausschuss übermittelt keiner der Arbeitsgruppen Vorschläge, die festgestellt wurden, die Anforderungen von Artikel 4 und Absatz 6.2.1 dieses Artikels nicht zu erfüllen. Alle anderen Vorschläge kann er an die zuständige Arbeitsgruppe verweisen.
6.2.4. Bei der Prüfung eines Vorschlags, der einer Arbeitsgruppe zur Entwicklung einer globalen technischen Vorschrift auf der Grundlage einer Harmonisierung vorgelegt wurde, wendet die Arbeitsgruppe transparente Verfahren an, um:
6.2.4.1. Entwicklung von Empfehlungen für eine globale technische Regulierung durch:
6.2.4.1.1. unter Berücksichtigung des Zwecks der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift und der Notwendigkeit, alternative Anforderungen oder Leistungsniveaus festzulegen,
6.2.4.1.2. Prüfung aller im Kompendium der Kandidaten enthaltenen technischen Vorschriften und aller UNECE-Vorschriften in Bezug auf dieselben Leistungselemente,
6.2.4.1.3. Prüfung aller Unterlagen, die den in Absatz 6.2.4.1.2 dieses Artikels genannten Regeln beigefügt sind,
6.2.4.1.4. Prüfung aller verfügbaren Bewertungen der funktionalen Gleichwertigkeit, die für die Überprüfung der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift relevant sind, einschließlich Bewertungen verwandter Normen,
6.2.4.1.5. Überprüfung der Übereinstimmung der entwickelten globalen technischen Vorschrift mit dem erklärten Zweck der Vorschrift und den in Artikel 4 festgelegten Kriterien, und
6.2.4.1.6. unter gebührender Berücksichtigung der Möglichkeit der Einführung technischer Vorschriften gemäß dem Abkommen von 1958;
6.2.4.2. legt dem Exekutivausschuss vor:
6.2.4.2.1. einen schriftlichen Bericht mit seiner Empfehlung zu einer globalen technischen Vorschrift, einschließlich aller technischen Daten und Informationen, die bei der Entwicklung seiner Empfehlung berücksichtigt wurden, der seine Fortschritte bei der Berücksichtigung der in Absatz 6.2.4.1 dieses Artikels aufgeführten Informationen widerspiegelt und die Notwendigkeit seiner Empfehlungen begründet , einschließlich einer Erläuterung der Gründe für den Verzicht auf in Betracht gezogene alternative regulatorische Anforderungen und Ansätze, und
6.2.4.2.2. der Text einer empfohlenen globalen technischen Vorschrift.
6.2.5. Der Exekutivausschuss, durch den Einsatz transparenter Verfahren:
6.2.5.1. Stellt fest, ob die Empfehlungen zu globalen technischen Vorschriften und der Bericht auf einer ausreichend wirksamen und gründlichen Umsetzung der in Absatz 6.2.4.1 dieses Artikels genannten Aktivitäten beruhen. Stellt das Exekutivkomitee fest, dass die Empfehlungen, der Bericht und/oder der Text der empfohlenen globalen technischen Vorschrift, falls verfügbar, die spezifizierten Anforderungen nicht erfüllen, gibt es die Regeln und den Bericht zur Überarbeitung oder Verbesserung an die Arbeitsgruppe zurück;
6.2.5.2. erwägt die Möglichkeit, die empfohlene globale technische Vorschrift gemäß den Verfahren gemäß Artikel 7 Absatz 7.2 von Anhang B einzuführen. Die Regeln werden durch einen Konsensbeschluss des Exekutivausschusses durch eine Ja-Stimme in das globale Register aufgenommen.
6.2.6. Das Globale Technische Reglement gilt an dem Tag als in das Globale Register eingetragen, an dem der Vorstand diese Entscheidung im Konsens durch Ja-Stimme trifft.
6.2.7. Nach der Einführung globaler technischer Vorschriften durch das Exekutivkomitee fügt das Sekretariat diesen Vorschriften Kopien aller relevanten Unterlagen bei, einschließlich des gemäß Absatz 6.2.1 dieses Artikels eingereichten Vorschlags sowie der Empfehlungen und des Berichts, die gemäß der Bestimmungen von Absatz 6.2.4.2.1 dieses Artikels.
6.3. Einführung neuer globaler technischer Vorschriften in das Global Register
Jede Vertragspartei kann einen Vorschlag für die Entwicklung einer neuen globalen technischen Vorschrift für Leistungs- oder Strukturelemente vorlegen, die nicht von technischen Vorschriften betroffen sind, die im Kompendium der Kandidaten oder UNECE-Vorschriften enthalten sind.
6.3.1. der in Abschnitt 6.3 genannte Vorschlag muss Folgendes enthalten:
6.3.1.1. Klärung des Zwecks der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift, soweit wie möglich auf objektiven Beweisen gestützt;
6.3.1.2. eine Beschreibung oder ein Textentwurf der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift, falls vorhanden;
6.3.1.3. alle verfügbaren Unterlagen, die zur Analyse der im Bericht behandelten Fragen beitragen können, die gemäß Absatz 6.3.4.2.1 dieses Artikels erforderlich sind; und
6.3.1.4. einen Hinweis auf bekannte, freiwillig anwendbare einschlägige internationale Normen in Kraft.
6.3.2. Jeder in Absatz 6.3.1 dieses Artikels genannte Vorschlag wird dem Exekutivausschuss vorgelegt.
6.3.3. Der Exekutivausschuss übermittelt keiner Arbeitsgruppe Vorschläge, die den Anforderungen von Artikel 4 und Absatz 6.3.1 dieses Artikels entsprechen. Alle anderen Vorschläge kann er an die zuständige Arbeitsgruppe verweisen.
6.3.4. Bei der Prüfung eines Vorschlags, der einer Arbeitsgruppe zur Entwicklung einer neuen globalen technischen Vorschrift vorgelegt wurde, wendet die Arbeitsgruppe transparente Verfahren an, um:
6.3.4.1. Entwicklung von Empfehlungen für eine neue globale technische Regulierung durch:
6.3.4.1.1. unter Berücksichtigung des Zwecks der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift und der Notwendigkeit, alternative Anforderungen oder Leistungsniveaus festzulegen,
6.3.4.1.2. unter Berücksichtigung der technischen Machbarkeit,
6.3.4.1.3. unter Berücksichtigung des Business Case,
6.3.4.1.4. Untersuchung der Vorteile, einschließlich der Vorteile etwaiger alternativer regulatorischer Anforderungen und in Betracht gezogener Ansätze,
6.3.4.1.5. Vergleich des Potenzials der empfohlenen Regeln hinsichtlich der Kosteneffizienz mit den in Betracht gezogenen alternativen regulatorischen Anforderungen und Ansätzen,
6.3.4.1.6. Überprüfung der Übereinstimmung der in Entwicklung befindlichen neuen globalen technischen Vorschrift mit dem erklärten Zweck der Verordnung und den in Artikel 4 genannten Kriterien, und
6.3.4.1.7. unter gebührender Berücksichtigung der Möglichkeit der Einführung technischer Vorschriften gemäß dem Abkommen von 1958;
6.3.4.2. legt dem Exekutivausschuss vor:
6.3.4.2.1. einen schriftlichen Bericht, der seine Empfehlung für eine neue globale technische Vorschrift enthält, einschließlich aller technischen Daten und Informationen, die bei der Entwicklung seiner Empfehlung berücksichtigt wurden, der den Fortschritt bei der Prüfung der in Absatz 6.3.4.1 dieses Artikels genannten Informationen widerspiegelt und die Notwendigkeit seiner Empfehlungen, einschließlich einer Erläuterung der Gründe für den Verzicht auf in Betracht gezogene alternative regulatorische Anforderungen und Ansätze, und
6.3.4.2.2. der Text einer empfohlenen neuen globalen technischen Vorschrift.
6.3.5. Der Exekutivausschuss, durch den Einsatz transparenter Verfahren:
6.3.5.1. Stellt fest, ob die Empfehlungen für die neue globale technische Vorschrift und der Bericht auf einer ausreichend wirksamen und gründlichen Umsetzung der in Absatz 6.3.4.1 dieses Artikels genannten Tätigkeiten beruhen. Stellt das Exekutivkomitee fest, dass die Empfehlungen, der Bericht und/oder der Text der empfohlenen neuen globalen technischen Vorschrift, falls verfügbar, die Anforderungen nicht erfüllen, gibt es die Regeln und den Bericht zur Überarbeitung oder Verbesserung an die Arbeitsgruppe zurück;
6.3.5.2. erwägt die Möglichkeit, die empfohlene neue globale technische Vorschrift gemäß den in Artikel 7 Absatz 7.2 des Anhangs B beschriebenen Verfahren zu verabschieden. Die Vorschriften werden durch einstimmigen Beschluss des Exekutivrats durch Ja-Stimme in das globale Register aufgenommen.
6.3.6. Das Globale Technische Reglement gilt an dem Tag als in das Globale Register eingetragen, an dem der Vorstand diese Entscheidung im Konsens durch Ja-Stimme trifft.
6.3.7. Nach der Einführung einer neuen globalen technischen Vorschrift durch den Exekutivausschuss fügt das Sekretariat der Vorschrift Kopien aller relevanten Unterlagen, einschließlich des gemäß Absatz 6.3.1 dieses Artikels vorgelegten Vorschlags, sowie der erforderlichen Empfehlungen und des Berichts bei gemäß Absatz 6.3.4.2.1 dieses Artikels. ...
6.4. Änderungen des globalen technischen Regelwerks
Die Verfahren zur Änderung einer globalen technischen Vorschrift, die gemäß diesem Artikel in das globale Register eingetragen wurde, sind in Absatz 6.3 dieses Artikels in Verbindung mit der Einführung einer neuen globalen technischen Vorschrift in das globale Register festgelegt.
6.5. Zugriff auf Dokumente
Alle Dokumente, die von einer Arbeitsgruppe im Rahmen der Empfehlung einer globalen technischen Vorschrift gemäß diesem Artikel geprüft oder gesammelt werden, müssen öffentlich zugänglich sein.

Schriftgröße

VEREINBARUNG vom 25.06.98 ÜBER DIE UMSETZUNG GLOBALER TECHNISCHER REGELN FÜR RADFAHRZEUGE DER AUSRÜSTUNG UND ... Aktuell 2018

Artikel 6. Register der globalen technischen Vorschriften

6.2. Einführung globaler technischer Vorschriften in das Global Registry durch Harmonisierung bestehender Vorschriften.

6.2.1. der in Abschnitt 6.2 genannte Vorschlag muss Folgendes enthalten:

6.2.1.1. Klärung des Zwecks der vorgeschlagenen globalen technischen Regulierung;

6.2.1.2. eine Beschreibung oder ein Textentwurf der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift, falls vorhanden;

6.2.1.3. die gemäß Absatz 6.2.4.2.1 dieses Artikels erforderliche verfügbare Dokumentation, die bei der Analyse der im Bericht behandelten Fragen hilfreich sein kann;

6.2.1.4. eine Liste aller im Kandidatenkompendium enthaltenen technischen Vorschriften und aller UNECE-Vorschriften, die sich auf dieselben Leistungs- oder Konstruktionselemente beziehen, die in einer vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift behandelt werden sollen; und

6.2.1.5. einen Hinweis auf bekannte, freiwillig anwendbare einschlägige internationale Normen in Kraft.

6.2.2. Jeder Satz, auf den in Absatz . Bezug genommen wird

1 dieses Artikels wird dem Exekutivausschuss vorgelegt.

6.2.3. Der Exekutivausschuss wird keiner Arbeitsgruppe Vorschläge unterbreiten, bei denen festgestellt wurde, dass sie die Anforderungen von Artikel 4 und Absatz 6.2.1 nicht erfüllen. dieses Artikels. Alle anderen Vorschläge kann er an die zuständige Arbeitsgruppe verweisen.

6.2.4. Bei der Prüfung eines Vorschlags, der einer Arbeitsgruppe zur Entwicklung einer globalen technischen Vorschrift auf der Grundlage einer Harmonisierung vorgelegt wurde, wendet die Arbeitsgruppe transparente Verfahren an, um:

6.2.4.1.1. unter Berücksichtigung des Zwecks der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift und der Notwendigkeit, alternative Anforderungen oder Leistungsniveaus festzulegen,

6.2.4.1.2. Prüfung aller im Kompendium der Kandidaten enthaltenen technischen Vorschriften und aller UNECE-Vorschriften in Bezug auf dieselben Leistungselemente,

6.2.4.1.3. Prüfung aller Unterlagen, die den in Absatz 6.2.4.1.2 dieses Artikels genannten Regeln beigefügt sind,

6.2.4.1.4. Prüfung aller verfügbaren Bewertungen der funktionalen Gleichwertigkeit, die für die Überprüfung der vorgeschlagenen globalen technischen Vorschrift relevant sind, einschließlich Bewertungen verwandter Normen,

6.2.4.1.5. Überprüfung der Übereinstimmung der entwickelten globalen technischen Vorschrift mit dem erklärten Zweck der Vorschrift und den in Artikel 4 festgelegten Kriterien, und

6.2.4.1.6. unter gebührender Berücksichtigung der Möglichkeit der Einführung technischer Vorschriften gemäß dem Abkommen von 1958;

6.2.4.2. legt dem Exekutivausschuss vor:

6.2.4.2.1. einen schriftlichen Bericht mit seiner Empfehlung zu einer globalen technischen Vorschrift, einschließlich aller technischen Daten und Informationen, die bei der Entwicklung seiner Empfehlung berücksichtigt wurden, der seine Fortschritte bei der Berücksichtigung der in Absatz 6.2.4.1 dieses Artikels aufgeführten Informationen widerspiegelt und die Notwendigkeit seiner Empfehlungen begründet , einschließlich einer Erläuterung der Gründe für den Verzicht auf in Betracht gezogene alternative regulatorische Anforderungen und Ansätze, und

6.2.5. Der Exekutivausschuss, durch den Einsatz transparenter Verfahren:

6.2.5.1. Stellt fest, ob die Empfehlungen zu globalen technischen Vorschriften und der Bericht auf einer ausreichend wirksamen und gründlichen Umsetzung der in Absatz 6.2.4.1 dieses Artikels genannten Aktivitäten beruhen. Stellt das Exekutivkomitee fest, dass die Empfehlungen, der Bericht und/oder der Text der empfohlenen globalen technischen Vorschrift, falls verfügbar, die spezifizierten Anforderungen nicht erfüllen, gibt es die Regeln und den Bericht zur Überarbeitung oder Verbesserung an die Arbeitsgruppe zurück;

6.2.5.2. erwägt die Möglichkeit, die empfohlene globale technische Vorschrift gemäß den in Artikel 7 Absatz 7.2 des Anhangs B beschriebenen Verfahren einzuführen. Die Vorschriften werden nach einem Konsensbeschluss des Exekutivrats durch Konsensusvotum in das Globale Register aufgenommen.

6.2.6. Das Globale Technische Reglement gilt an dem Tag als in das Globale Register eingetragen, an dem der Vorstand diese Entscheidung im Konsens durch Ja-Stimme trifft.

6.2.7. Nachdem das Exekutivkomitee globale technische Vorschriften festgelegt hat, fügt das Sekretariat diesen Vorschriften Kopien aller relevanten Unterlagen bei, einschließlich des gemäß Absatz 6.2.1 dieses Artikels vorgelegten Vorschlags und der Empfehlungen und des Berichts, die gemäß Absatz 6.2 erforderlich sind .4.2.1 dieses Artikels.

6.3. Einführung neuer globaler technischer Vorschriften in das Global Register

6.3.1. der in Abschnitt 6.3 genannte Vorschlag muss enthalten.

6.3.1.1. Klärung des Zwecks der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift, soweit möglich auf der Grundlage objektiver Beweise,

6.3.1.2. eine Beschreibung oder ein Textentwurf der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift, falls vorhanden,

6.3.1.3. alle verfügbaren Unterlagen, die zur Analyse der im Bericht behandelten Fragen beitragen können, die gemäß Absatz 6.3.4.2.1 dieses Artikels erforderlich sind; und

6.3.1.4. einen Hinweis auf bekannte, freiwillig anwendbare einschlägige internationale Normen in Kraft

6.3.2. Jeder in Absatz 631 dieses Artikels genannte Vorschlag wird dem Exekutivausschuss vorgelegt.

6.3.3 Der Exekutivausschuss übermittelt keiner Arbeitsgruppe Vorschläge, die den Anforderungen von Artikel 4 und Absatz 631 dieses Artikels nicht entsprechen. Alle anderen Vorschläge kann er an die zuständige Arbeitsgruppe verweisen.

6.3.4. Bei der Prüfung eines Vorschlags, der einer Arbeitsgruppe zur Entwicklung einer neuen globalen technischen Vorschrift vorgelegt wurde, wendet die Arbeitsgruppe transparente Verfahren an, um:

6.3.4.1.1. unter Berücksichtigung des Zwecks der vorgeschlagenen neuen globalen technischen Vorschrift und der Notwendigkeit, alternative Anforderungen oder Leistungsniveaus festzulegen,

6.3.4.1.2. unter Berücksichtigung der technischen Machbarkeit,

6.3.4.1.3. unter Berücksichtigung des Business Case,

6.3.4.1.4. Untersuchung der Vorteile, einschließlich der Vorteile etwaiger alternativer regulatorischer Anforderungen und in Betracht gezogener Ansätze,

6.3.4.1.5. Vergleich des Potenzials der empfohlenen Regeln hinsichtlich der Kosteneffizienz mit den in Betracht gezogenen alternativen regulatorischen Anforderungen und Ansätzen,

6.3.4.1.6. Überprüfung der Übereinstimmung der in Entwicklung befindlichen neuen globalen technischen Vorschrift mit dem erklärten Zweck der Verordnung und den in Artikel 4 genannten Kriterien, und

6.3.4.1.7. unter gebührender Berücksichtigung der Möglichkeit der Einführung technischer Vorschriften gemäß dem Abkommen von 1958;

6.3.4.2. legt dem Exekutivausschuss vor:

6.3.4.2.1. einen schriftlichen Bericht, der seine Empfehlung für eine neue globale technische Vorschrift enthält, einschließlich aller technischen Daten und Informationen, die bei der Entwicklung seiner Empfehlung berücksichtigt wurden, der den Fortschritt bei der Prüfung der in Absatz 6.3.4.1 dieses Artikels genannten Informationen widerspiegelt und die Notwendigkeit seiner Empfehlungen, einschließlich einer Erläuterung der Gründe für den Verzicht auf in Betracht gezogene alternative regulatorische Anforderungen und Ansätze, und

6.3.5. Der Exekutivausschuss, durch den Einsatz transparenter Verfahren:

6.3.5.1. Stellt fest, ob die Empfehlungen für die neue globale technische Vorschrift und der Bericht auf einer ausreichend wirksamen und gründlichen Umsetzung der in Absatz 6.3.4.1 dieses Artikels genannten Tätigkeiten beruhen. Stellt das Exekutivkomitee fest, dass die Empfehlungen, der Bericht und/oder der Text der empfohlenen neuen globalen technischen Vorschrift, falls verfügbar, die Anforderungen nicht erfüllen, gibt es die Regeln und den Bericht zur Überarbeitung oder Verbesserung an die Arbeitsgruppe zurück;

6.3.5.2. erwägt die Möglichkeit, die empfohlene neue globale technische Vorschrift gemäß den in Artikel 7 Absatz 7.2 des Anhangs B beschriebenen Verfahren zu verabschieden. Die Vorschriften werden durch einstimmigen Beschluss des Exekutivausschusses durch eine Ja-Stimme in das globale Register aufgenommen.

6.3.6. Das Globale Technische Reglement gilt an dem Tag als in das Globale Register eingetragen, an dem der Vorstand diese Entscheidung im Konsens durch Ja-Stimme trifft.

6.3.7. Nach der Einführung einer neuen globalen technischen Vorschrift durch das Exekutivkomitee fügt das Sekretariat der Vorschrift Kopien aller einschlägigen Unterlagen, einschließlich des gemäß Absatz 6.3.1 dieses Artikels vorgelegten Vorschlags, sowie der erforderlichen Empfehlungen und des Berichts bei gemäß Absatz 6.3.4.2.1 dieses Artikels. ...

6.4. Änderung eines globalen technischen Regelwerks Die Verfahren zur Änderung eines globalen technischen Regelwerks, das gemäß diesem Artikel in das globale Register eingetragen wurde, sind in Absatz 6.3 dieses Artikels in Verbindung mit der Einführung eines neuen globalen technischen Regelwerks in das globale Register festgelegt.

6.5. Zugriff auf Dokumente

Alle Dokumente, die von einer Arbeitsgruppe im Rahmen der Empfehlung einer globalen technischen Vorschrift gemäß diesem Artikel geprüft oder gesammelt werden, müssen öffentlich zugänglich sein.

ECE / TRANS / 180 / Add.1 / Appendix 1

GLOBALES REGISTER

GLOBALE TECHNISCHE REGELUNGSVEREINBARUNGEN

FÜR FAHRZEUGE, AUSRÜSTUNG

UND TEILE, DIE IN FAHRZEUGEN INSTALLIERT UND / ODER VERWENDET WERDEN KÖNNEN

(ECE / TRANS / 132 und Korr.1)

Hinzufügen

Globale technische Vorschrift Nr. 1

TÜRSCHLÖSSER UND TÜRBEFESTIGUNGEN

Anhang

Vorschlag und Bericht gemäß Artikel 6 Ziffer 6.3.7 der Vereinbarung

Vorschlag für die Entwicklung einer globalen technischen Vorschrift für Türschlösser und Türrückhaltekomponenten (ÜBERTRAGUNG/ WP.29/ AC.3/5)

Bericht über die Entwicklung eines globalen technischen Regelwerks für Türschlösser und Türrückhaltekomponenten (ÜBERTRAGUNG/ WP.29 / 2004/70), angenommen von AC.3 auf seiner zwölften Tagung (Absatz 88 des DokumentsÜBERTRAGUNG/ WP.29/1037)

VEREINTE NATIONEN

GE.05-20954 (R) 200605 290605

VORSCHLAG FÜR DIE ENTWICKLUNG EINER GLOBALEN TECHNISCHEN REGELUNG FÜR TÜRSCHLÖSSER UND TÜRBEFESTIGUNGEN

Zweck des Vorschlags

In den Vereinigten Staaten von Amerika (USA) kamen zwischen 1994 und 1999 jedes Jahr etwa 9.864 und 9.767 Schwerverletzte bei Total- und Teilschleudern aus Fahrzeugen ums Leben. Auf Türwürfe entfallen 1.668 Tote (19%) und 1.976 Schwerverletzte (22%). Stürze durch sich öffnende seitlich angeschlagene Türen machten etwa 90 % aller Todesfälle durch Stürze aus dem Freien und 93 % aller schweren Verletzungen aus, die auf dieselbe Ursache zurückzuführen waren. Diese Situation scheint auch in anderen Ländern ein Problem zu sein.

Der Zweck dieses Vorschlags besteht darin, eine globale technische Vorschrift für Türschlösser und Türrückhaltekomponenten zu entwickeln, um die Ausfallhäufigkeit von Türschließsystemen zu verringern. Basierend auf dem Global Agreement von 1998 sind wir nun in der Lage, verbesserte und harmonisierte Regeln für Türschlösser und Türrückhaltekomponenten zu entwickeln. Außerdem arbeite an globale Regeln ermöglicht es ihnen, wenn nicht alle, die meisten Sicherheitsbedenken der internationalen Gemeinschaft sowie die neuesten technischen Innovationen zu berücksichtigen.

Die Vereinigten Staaten prüfen derzeit die Möglichkeit, die nationalen Vorschriften für Türschlösser und Türrückhaltekomponenten zu verbessern, um strengere Anforderungen zu erfüllen. Mit der aktuellen Verordnung sollen Fahrzeugtüröffnungen getestet werden, die in den 60er Jahren produziert wurden. Umfangreiche Veränderungen im Design der Fahrzeugverriegelungen in den 60er und 70er Jahren machten die geltenden Vorschriften weitgehend überholt. Die EWG-Regeln sind mittlerweile über 30 Jahre alt. Beide haben sich seit ihrer Annahme nicht wesentlich verändert. Daher sind die bestehenden Vorschriften weniger effektiv und scheinen derzeit viele Sicherheitsmaßnahmen nicht durchzusetzen.

Angesichts der laufenden regulatorischen Aktualisierungsaktivitäten in den Vereinigten Staaten sind wir davon überzeugt, dass dies der internationalen Gemeinschaft eine hervorragende Gelegenheit bietet, gleichzeitig mit den Vereinigten Staaten globale technische Vorschriften (gtrs) zu entwickeln. Jeder kann davon profitieren, die Regeln für Türschlösser und Türrückhalteelemente zu harmonisieren und mit neuen Technologien zu verbessern. Die Vorteile für die Regierungen werden in verbesserten Türschlössern und Türrückhaltesystemen, in der Einführung der sichersten Praktiken, in der effizienten Nutzung von Ressourcen und in der Harmonisierung der Anforderungen liegen. Die Vorteile für die Hersteller werden sich in geringeren Kosten im Zusammenhang mit der Entwicklung, Erprobung und Produktion neuer Modelle niederschlagen. Schließlich besteht der Vorteil für die Verbraucher darin, dass sie die beste Wahl Fahrzeuge, die nach höheren, weltweit anerkannten Standards hergestellt werden, die ein höheres Maß an Sicherheit zu geringeren Kosten bieten.

Beschreibung der vorgeschlagenen Regeln

Diese Anforderungen testen nur einzelne Schlosselemente, ohne zu berücksichtigen, wie diese Elemente miteinander, mit anderen Türkomponenten oder mit den Kraftflussrichtungen bei realen Kollisionen interagieren. Das Öffnen der Tür erfolgt häufig als Folge eines kombinierten Aufpralls bei einer Kollision von Längs- und seitliche Kräfte die das Riegelsystem Druck-Längs- und Zug-Scherkräften aussetzen können. Die Einwirkung dieser Kräfte führt häufig zu einem strukturellen Versagen des Schlosssystems sowie von Nicht-Riegelsystemen, wie beispielsweise Larvenscharnierhalterungen, Türrahmen und Türblech. Daher wäre es ratsam, die Entwicklung von Anforderungen für das gesamte System in Betracht zu ziehen. Zudem sehen die aktuellen Anforderungen kein Prüf- und Sicherheitsbewertungsverfahren für Schiebetüren vor. Es wäre sinnvoll, solche Anforderungen zu berücksichtigen.

Die Global Technical Regulation (gtr) gilt für Personen- und Mehrzweckfahrzeuge sowie Lkw. Die strengen Betriebs- und Kontrollanforderungen für Türschlösser, -leisten und -scharniere hängen von der Notwendigkeit ab, auf kostengünstige Weise angemessene Sicherheitsmaßnahmen bereitzustellen. Das gtr wird teilweise auf Basis bestehender nationaler Vorschriften, Richtlinien von Vertragsparteien und der nachfolgend aufgeführten internationalen Normen und Vorschriften entwickelt. Die USA haben eine Tabelle erstellt, um den Vergleich der aktuellen USA- und ECE-Regelungen zu erleichtern, die mittlerweile von vielen Vertragsparteien weit verbreitet sind. Diese Tabelle ist im Anhang zu diesem Vorschlag wiedergegeben.

Auch die Ergebnisse zusätzlicher Studien und Tests, die von allen Vertragsparteien seit Verabschiedung der geltenden Verordnung durchgeführt wurden, werden in den Anforderungen des Entwurfs der GTR berücksichtigt und können zur Aufstellung neuer Anforderungen führen.

Elemente der gtr, die Probleme aufwerfen, die innerhalb der Gruppe nicht gelöst werden können, werden in Übereinstimmung mit dem von AC.3 und WP.29 angenommenen Protokoll identifiziert und behandelt. Das vorgeschlagene gtr wird in dem von WP.29 übernommenen Format (TRANS / WP.29 / 882) entwickelt.

Anwendbare Regeln und Richtlinien

Obwohl das Kandidatenkompendium derzeit keine Regeln enthält, werden die folgenden Vorschriften und Standards bei der Entwicklung einer neuen globalen technischen Regel für Türschlösser und Türrückhaltekomponenten berücksichtigt.

UNECE-Regelung Nr. 11 - Einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen in Bezug auf Schlösser und Türfeststeller

United States Code of Federal Regulations (CFR) Titel 49: Transport; Teil 571.206: Türschlösser und Türfeststeller

EU-Richtlinie 70/387 / EWG über Türen für Kraftfahrzeuge und deren Anhänger

Canadian Motor Vehicle Safety Regulations Nr. 206 - Türschlösser und Türverschlüsse

Artikel 25 Japanische Sicherheitsvorschriften für Straßenfahrzeuge – Türen

Australian Code of Practice 2/00 - Seitentürverschlüsse und -scharniere

Internationale Standards auf freiwilliger Basis

OIAT J839, September 1998 - Pkw-Seitentür-Schließsysteme

OIAT J934, September 1998 - Türscharniersysteme für Pkw.

Anhang

VERGLEICH FMVSS Nr. 206 MIT ECE-REGELN Nr. 11

Endschließstellung: 11.000 N

Zwischenschließen: 4 450 N

Lastverteilung: senkrecht zur Außenfläche des Schlosses (entsprechend der Längsbezugslast für die Seitentüren).

TÜRSTRUKTURELEMENT	VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA -FMVSS 206	nicht wieR11.02 EWG	Kommentare (1)
A. Bewerbung
1. Verkehrsmittel
A. Personenkraftwagen		- Seitentüren, Riegel und Scharniere bei Pkw M1 und N1 ( 9 Sitzplätze u.
A. Personenkraftwagen	- Hecktüren, Türschlösser, Riegel und Scharniere an Personenkraftwagen, die nach dem 1. September 1997 hergestellt wurden und deren Gesamtgewicht beträgt 4 536 kg. (£ 10.000).	Unbestimmt.
B. MTS	- Seitentüren, Türschlösser, Riegel und Scharniere.	- Seitentüren, Riegel und Scharniere bei MTS M1 und N1 ( 9 Sitzplätze und 3,5 Tonnen (~ 7000 lb)).
	Hecktüren, Türschlösser, Riegel und Scharniere an MTS, hergestellt nach dem 1. September 1997, deren Gesamtgewicht beträgt 4.536 kg (10.000 Pfund).	Unbestimmt.
Mit. LKW	- Seitentüren, Türschlösser, Riegel und Scharniere.	- Seitentüren, Riegel und Scharniere bei M1- und N1-Lkw ( 9 Sitzplätze u.
	Hecktüren, Türschlösser und -scharniere an Lkw, die nach dem 1. September 1997 hergestellt wurden, mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.536 kg (10.000 Pfund).	Unbestimmt.
2. Ausnahmen	Falt-, Hebe- und abnehmbare Türen und Türkonstruktionen an Türen, die für die Verwendung mit einem Rollstuhlliftsystem modifiziert wurden.	Siehe oben.
B. Anforderungen
1.Aufklappbare Seitentüren (außer Laderaumtüren)
A. Türsystem	Unbestimmt.	Unbestimmt.	Untersuchungen zeigen, dass die Elemente im Moment der Kollision Türstruktur beeinflussen sich gegenseitig, was zum Öffnen der Türen führt. Daher können diese Fehler durch Testen des gesamten Türsystems erkannt werden.
B. Schließsystem (Falle und Zylinder)	Von seitlich angeschlagenen Türschlössern wird erwartet, dass sie eine endgültige Schließposition und eine sekundäre/mittlere Schließposition haben.	Ebenfalls.
B. Schließsystem (Falle und Zylinder)	Von seitlich angeschlagenen Türschlössern wird erwartet, dass sie widerstehen Längslast c 11.000 N 4.450 N	Es wird davon ausgegangen, dass die Riegel der seitlichen Drehtüren einer Längsbelastung von . standhalten müssen 11 110 N 4 440 n in der Zwischenschließstellung.	Der Lastunterschied ist vernachlässigbar und kann auf verschiedene Methoden Umrechnung von FMVSS 206 ursprünglichen englischen Maßeinheiten in metrische Systeme.
	Die Riegel für die seitlichen Flügeltüren sollen einer seitlichen Belastung von 8.900 N in Endschließstellung und 4450 N in Zwischenschließstellung standhalten.	Die Riegel der seitlichen Drehtüren sollen einer seitlichen Belastung von . standhalten 8 890 N in der Endposition und 4 440 n in der Zwischenschließstellung.
	Es wird davon ausgegangen, dass sich das Türschloss unter einer Längs- oder Querbelastung von 30 g auf das Türschlosssystem (einschließlich der Falle und deren Betätiger beim Entriegeln der Fallenmechanik) nicht aus der Endschließstellung bewegen darf. Durch Berechnung nachgewiesen (OIAT J839) oder im Rahmen der organisatorisch genehmigten Testprozedur.	Es wird davon ausgegangen, dass sich die Türfalle bei einer Belastung von 30 g Beschleunigung in beide Richtungen – längs und quer – auf die Falle, einschließlich ihres Antriebs, bei ausgerastetem Gesperre nicht aus der vollständig geschlossenen Stellung bewegen soll. Durch Berechnung verifiziert (OIAT J839) oder .	Lediglich die ECE-Regelung Nr. 11 enthält Bestimmungen zum trägheitsdynamischen Prüfverfahren. Es ist jedoch nicht bekannt, ob von europäischen Herstellern und Prüfstellen jemals Prüfungen nach diesem Verfahren durchgeführt wurden.
Mit. Scharniere	11.000 N und einer Seitenlast von 8.900 N.	Es wird davon ausgegangen, dass jedes Seitentürbandsystem die Tür stützen und separat der Längsbelastung von standhalten muss 11 110 n und seitliche Belastung in 8 890 N .	Geringfügige Unterschiede in den Kontrolllasten sind auf die Übertragung von einem Messsystem auf ein anderes zurückzuführen.
	Unbestimmt.	Es wird davon ausgegangen, dass die seitlichen Drehtürverschlüsse, sofern es sich nicht um Falttüren handelt, in Fahrtrichtung an der Vorderkante anzubringen sind.	Die ECE-Regelung Nr. 11 verlangt, dass bei seitlichen Flügeltüren, wenn es sich nicht um Laderaumtüren handelt, Scharniere an der Außenseite der Tür angebracht sind.
Türschlösser	Es wird davon ausgegangen, dass jede Tür mit einem Schließmechanismus ausgestattet sein sollte, dessen Bedienelemente sich im Inneren des Fahrzeugs befinden sollten.	Unbestimmt.
	Von Türschlössern an der Vorderseite wird erwartet, dass sie den äußeren Türknauf oder einen anderen externen Verriegelungsmechanismus verriegeln, wenn sie geschlossen sind.	Unbestimmt.
	Es wird erwartet, dass hintere Seitentürschlösser sowohl die Außen- als auch die Innentüren verriegeln, wenn sie geschlossen sind. Türklinken oder andere Mittel zum Steuern des Verriegelungsmechanismus.	Unbestimmt.
2. Aufklappbare seitliche Ladetüren
A. Türsystem	Unbestimmt.	Unbestimmt.	Es sind effektivere Tests erforderlich, um die Anzahl und Reihenfolge der Laderaumtürverriegelungen zu bestimmen und die tatsächlichen Ladebedingungen, die das Öffnen der Türen verursachen, besser zu simulieren.
	Es wird davon ausgegangen, dass die Riegel jeder angelenkten seitlichen Frachttür nur eine primäre Schließposition haben sollten.	1. Es wird davon ausgegangen, dass die Riegel jeder seitlichen Scharniertür der Laderäume nur eine primäre Schließposition haben sollten und die Position des sekundären / Zwischenverschluss .	FMVSS 206 enthält keine Anforderungen und Bestimmungen für die Aufnahme von Belastungen in Bezug auf die Zwischenposition.
	Die seitlich schwenkbaren Türschlösser sollen im geschlossenen Zustand einer Längsbelastung von 11.000 N standhalten.	Es wird davon ausgegangen, dass die seitlich angeschlagenen Türschlösser einer Längsbelastung von . standhalten müssen 11 110 N vollständig geschlossen und 4 440 N in der Zwischenschließstellung.	Unterschiede in den Kontrolllasten werden durch die Übertragung von einem Messsystem auf ein anderes erklärt; Die ECE-Regelung Nr. 11 enthält Bestimmungen zu Lasten in Bezug auf die Zwischenschließstellung.
	Die seitlich aufklappbaren Türschlösser sollen im geschlossenen Zustand einer seitlichen Belastung von 8.900 N standhalten.	Die seitlich aufklappbaren Türschlösser sollen einer seitlichen Belastung von . standhalten 8 890 n vollständig geschlossen und 4 440 N in der Zwischenschließstellung.
B. Schließsysteme (Falle und Zylinder) (Fortsetzung)	Unbestimmt.	Es wird davon ausgegangen, dass sich die Türfalle bei einer Belastung von 30 g Beschleunigung in beide Richtungen – längs und quer – auf die Falle einschließlich ihres Antriebs bei ausgerastetem Gesperre nicht aus der Schließstellung bewegen soll. Durch Berechnung verifiziert (OIAT J 839) oder dynamische Trägheitsprüfung .	Die ECE-Regelung Nr. 11 enthält Bestimmungen zum Trägheitswiderstand von Schiebetürverschlüssen, FMVSS 206 jedoch nicht.
Scharniere		Es wird davon ausgegangen, dass jedes Seitentürbandsystem die Tür stützen und separat der Längsbelastung von standhalten muss 11 110 N und seitliche Belastung in 8 890 n .	Der Unterschied in den Prüflasten ist auf die Übertragung von einem Messsystem auf ein anderes zurückzuführen.
	Unbestimmt.	Es wird davon ausgegangen, dass die Befestigungselemente der seitlichen Flügeltüren, falls nicht Schiebetüren, muss in Fahrtrichtung an der Vorderkante montiert werden. Bei Doppeltüren muss diese Anforderung für die zuerst öffnende Türhälfte erfüllt sein; die andere Hälfte sollte mit einem Riegel verschlossen werden.	Die EWG-Verordnung Nr. 11 definiert die Orte der Schleifen genau.
Türschlösser	Es wird davon ausgegangen, dass jede Tür mit einem Verriegelungsmechanismus ausgestattet sein sollte und sich die Bedienelemente dafür im Fahrzeug befinden sollten.	Unbestimmt.	Die ECE-Regelung Nr. 11 enthält keine Anforderungen an Schlösser.
	Es wird davon ausgegangen, dass beim Schließen der vorderen seitlichen Türschlösser die Türaußengriffe oder andere Mittel zum Öffnen der Falle blockiert werden sollen.	Unbestimmt.
	Es wird angenommen, dass, wenn die hinteren Seitentürschlösser geschlossen sind, sowohl der äußere als auch der innere Türgriff oder andere Mittel zum Öffnen der Tür verriegelt sind. Türschlösser.	Unbestimmt.
3. Flügeltüren hinten
A. Türsystem	Unbestimmt.	Unbestimmt.	Aufgrund der Anzahl und Position der hinteren Türschlösser werden beim Testen des Türsystems die tatsächlichen Beladungsbedingungen, die das Öffnen der Türen bewirken, besser simuliert.
B. Schließsysteme (Falle und Zylinder)	Jede Heckklappe muss mit mindestens eine Haupteinheit mit einem Riegel und einer Larve die in die End- und Zwischenschließstellung gebracht werden kann.	Unbestimmt.	Die ECE-Regelung Nr. 11 enthält keine Anforderungen an Hecktüren, Schlösser, Riegel oder Scharniere.
	Von den primären Heckklappenverriegelungen wird erwartet, dass sie die Belastungstestanforderungen der Kategorien I, II und III sowie die Anforderungen an den Trägheitswiderstand erfüllen.	Unbestimmt.
	Von zusätzlichen Heckklappenverriegelungen, falls vorhanden, wird erwartet, dass sie die Referenzlastanforderungen der Kategorie I und II und die Anforderungen an den Trägheitswiderstand erfüllen.	Unbestimmt.
	Unbestimmt.

ECE / TRANS / 180 / Add.3 / Anhang 1

21. Dezember 2006

GLOBALES REGISTER

Hinzufügen

Globale technische Vorschrift Nr. 3

MOTORRAD-BREMSSYSTEME

(Eingeführt in das Global Register am 15. November 2006)

Anhang

Vorschlag und Bericht gemäß Artikel 6 Ziffer 6.3.7 der Vereinbarung

Vorschlag zur Entwicklung einer globalen technischen Regelung für Motorradbremssysteme (TRANS / WP.29 / AC.3 / 3)

Vorläufiger Bericht über die Entwicklung einer globalen technischen Regelung für Motorradbremssysteme (TRANS / WP.29 / 2005/25), angenommen vom AC.3 auf seiner achtzehnten Tagung (Dokument ECE / TRANS / WP.29 / 1056, Abs. 88 )

VEREINTE NATIONEN

VORSCHLAG ZUR ENTWICKLUNG EINER GLOBALEN TECHNISCHEN REGELUNG FÜR MOTORRAD-BREMSANLAGEN

Zweck des Vorschlags

Statistiken aus den Vereinigten Staaten von Amerika für den Zeitraum 1990-2000 zeigen, dass etwa 13% der durchschnittlichen jährlichen Zahl von 2.500 Motorradunfällen auf Bremsmanöver zurückzuführen sind.

Im Lichte des Global Agreements von 1998 haben wir nun die Möglichkeit, verbesserte und harmonisierte Regeln für Motorradbremssysteme zu entwickeln. Darüber hinaus wird die Arbeit im Rahmen des Globalen Forums es ermöglichen, dass diese neuen Regeln, wenn nicht alle, dann die meisten Sicherheitsbedenken der internationalen Gemeinschaft sowie bestehende technische Entwicklungen berücksichtigt werden.

Zweck dieses Vorschlags ist die Ausarbeitung einer globalen technischen Regelung für Motorradbremssysteme. Die vorgeschlagene Verordnung basiert auf bestehenden nationalen Vorschriften der Vertragsparteien sowie internationalen Normen und Vorschriften und sollte Bestimmungen zu modernen Technologien wie Antiblockiersystemen (ABS) und kombinierten Bremssystemen (CCS) enthalten.

Da Motorräder weltweit verkauft werden, kann es für alle von Vorteil sein, die Vorschriften für Motorradbremssysteme aufgrund neuer technischer Fortschritte zu harmonisieren und zu verbessern. Die Verbesserung der Motorradsicherheit wird den Regierungen durch die Anwendung bewährter Verfahren und eine effizientere Nutzung von Ressourcen zugute kommen. Produktionswerke werden von reduzierten Entwicklungs-, Test- und Produktionskosten für neue Modelle profitieren. Schließlich profitiert der Verbraucher von einer größeren Auswahl an Motorradmodellen, die nach verbesserten und weltweit anerkannten Standards hergestellt werden und mehr Sicherheit zu niedrigeren Preisen bieten.

Aufgrund der Fortschritte bei Scheibenbremssystemen und der jüngsten Einführung neuer Technologien wie ABS und CTS sind moderne Motorräder heute mit hochentwickelten und effizienten Bremssystemen ausgestattet. Es ist an der Zeit, dass internationale Regulierungsbehörden die Machbarkeit prüfen weitere Bewerbung bestehenden Normen für Motorradbremssysteme im Lichte der oben genannten Entwicklungen und bewertete die Möglichkeit, die Sicherheit von Motorradfahrern durch neue technische Fortschritte deutlich zu verbessern.

Beschreibung der vorgeschlagenen Regeln

Die globale technische Regulierung wird basierend auf den im Folgenden verwendeten Best Practices entwickelt bestehende Regelungen Oh, Richtlinien und Industriestandards.

Die Entwicklung erfolgt in zwei Phasen, die zu einem abschließenden gtr-Dokument führen, das neue technologische Fortschritte berücksichtigt. Der erste Schritt bei der Entwicklung eines gtr besteht darin, bestehende Regelungen nach Schweregrad, Wirtschaftlichkeit und Sicherheitsnutzen zu vergleichen und einen abgestimmten Entwurf zu erstellen. In der zweiten Phase der Entwicklung des gtr werden zusätzliche technische Fortschritte und Sicherheitsverbesserungen sowie die damit verbundenen Wirtschaftlichkeit durch die Aufnahme von Rückstellungen für Neuentwicklungen wie ABS und CCC.

Die vorgeschlagene gtr basiert auf den bereits durchgeführten Arbeiten der International Motorcycle Manufacturers Association (IMMA) und den Ergebnissen des von den Vereinigten Staaten von Amerika initiierten und in Kanada durchgeführten Motorradbremsen-Testprogramms.

Elemente, die innerhalb der Arbeitsgruppe Bremsen und Fahrwerk nicht vereinbart werden können und die gemäß den in AC.3 und WP.29 festgelegten Verfahren berücksichtigt werden, müssen identifiziert werden.

Das vorgeschlagene globale technische Regelwerk wird auf den bestehenden nationalen Regelungen der nachfolgend aufgeführten Vertragsparteien sowie freiwillig angewandten Normen basieren. Sie enthalten Bestimmungen, die für alle interessierten Parteien akzeptabel sind.

Das vorgeschlagene gtr wird in dem von WP.29 angenommenen Format entwickelt.

Bestehende Regeln und Richtlinien

Obwohl das Kandidatenkompendium derzeit keine Regelung enthält, werden die folgenden Anforderungen bei der Entwicklung einer neuen globalen technischen Regelung für Motorradbremssysteme berücksichtigt.

Europa: UNECE-Regelung Nr. 78 - Einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich des Bremsens

EG-Richtlinie 93/14 / EWG - Bremsen von Fahrzeugen der Klasse L (im Wesentlichen gleich wie ECE-Regelung Nr. 78)

USA: United States Code of Federal Regulations (CFR) Title 49: Transportation Part 571.122: Motorcycle Brake Systems

Kanada: Canadian Motor Vehicle Safety Regulations No. 000 – Motorcycle Brake Systems

Japan: Japanischer Sicherheitsstandard JS12-61

Australien: Australische Bauvorschrift 33/00 - Motorrad- und Moped-Bremssysteme

Freiwillige internationale Standards

ISO 8710: 1995 Motorräder - Bremsen und Bremsgeräte

ISO 12364: 2001 Zweirädrige Motorräder - Antiblockiersysteme (ABS)

Tests und Messmethoden

ISO 8709: 1995 Mopeds - Bremsen und Bremsgeräte

Prüf- und Messmethoden

ISO 12366: 2001 Zweirädrige Mopeds - Antiblockiersysteme (ABS)

Prüf- und Messmethoden

Motorräder und Motorräder.

VORBERICHT ZUR ENTWICKLUNG EINER GLOBALEN TECHNISCHEN REGELUNG FÜR MOTORRAD-BREMSSYSTEME

A. EINFÜHRUNG

Auf der einhundertsechsundzwanzigsten Tagung der WP.29 im März 2002 verabschiedete der Exekutivausschuss (AC.3) des Globalen Abkommens von 1998 das Arbeitsprogramm des Globalen Abkommens von 1998 zur Entwicklung einer globalen technischen Regulierung (gtr) über Bremssysteme für Motorräder. Anschließend meldete sich Kanada bei der fünfundfünfzigsten Sitzung des GRRF im September 2002 freiwillig, die Entwicklung eines GTR über Motorradbremsanforderungen zu unterstützen. Für die Entwicklung des gtr genehmigte AC.3 den Antrag Kanadas, auf der einhundertsten Sitzung der WP.29 im Juni 2003 eine informelle Gruppe zu Motorradbremssystemen einzurichten und den Vorsitz zu führen.

Dieser vorläufige Bericht wurde in Übereinstimmung mit Absatz 5 von TRANS / WP.29 / 882 - Richtlinien für die Einreichung und Entwicklung von Vorschlägen für globale technische Vorschriften erstellt. Es wurde nach sorgfältiger Überlegung zusammengestellt Die Arbeitsgruppe GRRF des kanadischen Vorschlags zur Entwicklung eines gtr an Motorradbremssystemen (Dokument TRANS / WP.29 / AC.3 / 3), der vom AC.3 auf seiner siebten Sitzung im März 2003 angenommen wurde.

B. AKTUELLE SITUATION

Einige der aktuellen Vorschriften für Motorradbremssysteme entsprechen nicht der Entwicklung moderne Technologien... Durch Fortschritte bei Scheibenbremssystemen und die jüngste Einführung neuer Technologien wie Antiblockiersysteme (ABS) und kombinierte Bremssysteme (CCS) ist es möglich, moderne Motorräder mit hochentwickelten und effizienten Bremssystemen auszustatten.

Bisher gesammelte Statistiken zeigen, dass verbesserte Motorradbremssysteme dazu beitragen werden, Motorradunfälle zu reduzieren. Seit 1997 ist die Zahl dieser tödlichen Unfälle in Nordamerika steigt. Besonders besorgniserregend ist die Zunahme solcher tödlichen Unfälle in Altersgruppe Motorradfahrer in den Vierzigern stiegen in Kanada von 1994 bis 2000 um 8,2% und in den Vereinigten Staaten von Amerika von 1994 bis 1999 um 24,7%. Darüber hinaus zeigen Statistiken aus den Vereinigten Staaten von Amerika für den Zeitraum 1991-1999, dass etwa 13% der durchschnittlichen jährlichen Zahl der Todesopfer bei Motorradunfällen (mit einem Fahrzeug) (1.055 Personen) mit Bremsmanövern verbunden sind. Auf der zweiundfünfzigsten Sitzung des GRRF wurden alle Staaten aufgefordert, zusätzliche Daten zu Motorradunfällen für die Erstellung einer Kosten-Nutzen-Studie für die Zwecke der gtr bereitzustellen.

Die Verabschiedung aktueller (strengerer) Vorschriften für Motorradbremssysteme wird allen zugute kommen und die Vorteile der modernen Technologie nutzen. Regierungen werden von einer verbesserten Motorradsicherheit durch die Anwendung bewährter Verfahren und eine effizientere Nutzung von Ressourcen profitieren. Produktionswerke werden von reduzierten Entwicklungs-, Test- und Produktionskosten für neue Modelle profitieren. Schließlich profitiert der Verbraucher davon, da er über eine größere Auswahl an Motorradmodellen verfügt, die nach verbesserten und weltweit anerkannten Standards hergestellt werden, die ein höheres Sicherheitsniveau zu niedrigeren Preisen bieten.

Die Entwicklung eines gtr für Motorradbremssysteme zielt darauf ab, Verletzungen und Todesfälle bei Motorradunfällen zu reduzieren. GRRF ist der Meinung, dass es an der Zeit ist, bestehende Standards mit harmonisierten Regeln auf der Grundlage von Best Practice im Rahmen der aktuellen nationalen Vorschriften und unter Berücksichtigung moderner Bremssysteme, die die Sicherheit von Motorradfahrern verbessern können, zu aktualisieren.

C. RELEVANTE REGELN ODER STANDARDS

Eine beträchtliche Anzahl von Vorschriften und Standards wird derzeit überprüft, um die Grundlage für die Entwicklung dieser GTR zu schaffen, darunter:

· UNECE-Regelung Nr. 78 - Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich Bremsen,

· US Code of Federal Regulations (CFR) Titel 49: Transport; Teil 571.122: Motorradbremsanlagen,

· Canadian Motor Vehicle Safety Regulations No. 000 - Motorradbremssysteme,

· EU-Richtlinie 93/14 / EWG - Bremsen von Fahrzeugen der Klasse L (im Wesentlichen ähnlich Regelung Nr. 78 ECE),

Japanischer Sicherheitsstandard JS12-61,

Australische Bauvorschrift 33/00 - Motorrad- und Moped-Bremssysteme,

ISO 8710: 1995, Motorräder - Bremsen und Bremsvorrichtungen - Prüfungen und Messverfahren,

ISO 12364: 2001, Zweirädrige Motorräder - Antiblockiersysteme (ABS) - Prüfungen und Messverfahren,

ISO 8709: 1995, Mopeds - Bremsen und Bremsgeräte - Prüfungen und Messverfahren,

· ISO 12366: 2001, Zweirädrige Mopeds - Antiblockiersysteme (ABS) - Prüf- und Messverfahren.

D. ENTWICKLUNG DER GTR

Basierend auf Best Practices im Rahmen der geltenden Richtlinien, Richtlinien und Industriestandards wird ein globales technisches Regelwerk entwickelt. Sie berücksichtigen auch neue Bremstechnologien wie ABS und KTS, mit denen Motorräder ausgestattet werden können.

Angesichts des zeitlichen Rahmens und der Art der Aufgabe haben die Diskussionen über den Inhalt der gtr und die Durchführung der wissenschaftlichen Erprobung bereits begonnen. Bis zum 1. Dezember 2004 fanden fünf Sitzungen statt, um eine GTR über Motorradbremssysteme zu entwickeln, davon zwei vor der Einsetzung der informellen Gruppe; es kommtüber folgende Aktivitäten:

GRRF ist der Ansicht, dass diese Bemühungen wirksam sind, um Unterschiede zwischen den nationalen Vorschriften zu erkennen, und die notwendigen Informationen liefern, um strengere Vorschriften zum Bremsen von Motorrädern zu entwickeln und diese Vorschriften zu aktualisieren.

Elemente, über die innerhalb der Arbeitsgruppe Bremsen und Fahrwerk keine Einigung erzielt werden kann, werden identifiziert und gemäß dem von AC.3 und WP.29 erstellten Protokoll behandelt.

E. ZUKÜNFTIGE AKTIVITÄTEN

Die informelle Gruppe erstellte einen Zeitplan für die Vorbereitung und Fertigstellung dieser GTR. Der Entwurf des gtr wird dem GRRF auf seiner siebenundfünfzigsten Sitzung im Februar 2005 vorgelegt, und wenn keine größeren Abweichungen vorliegen, könnte der endgültige Entwurf auf der 58. Nach der Annahme durch die GRRF-Arbeitsgruppe soll 2006 ein Abschlussbericht zur Prüfung durch AC.3 und WP.29 vorgelegt werden, zusammen mit dem genehmigten gtr.

F. SCHLUSSFOLGERUNG

Nach einer vorläufigen Überprüfung fordert Kanada als technischer Sponsor AC.3 auf, dieser Arbeit an der Ausarbeitung einer globalen technischen Vorschrift für Motorradbremssysteme auf der Grundlage des Vorschlags in Dokument TRANS / WP.29 / AC.3 . zuzustimmen / 3.

VEREINBARUNG ZUR UMSETZUNG GLOBALER TECHNISCHER REGELN FÜR RÄDER FAHRZEUGE, AUSRÜSTUNG UND TEILE, DIE KANN INSTALLIERT UND / ODER AUF RAD VERWENDET WERDEN FAHRZEUGE

PRÄAMBEL

ARTIKEL 1

ZWECK

ARTIKEL 2 VERTRAGSPARTEIEN UND BERATUNGSSTATUS

ARTIKEL 3 EXEKUTIVKOMITEE

ARTIKEL 4

KRITERIEN FÜR TECHNISCHE REGELN

ARTIKEL 5

KOMPENDIUM MÖGLICHER GLOBALER TECHNISCHER REGELN

ARTIKEL 6

REGISTER DER GLOBALEN TECHNISCHEN VORSCHRIFTEN

ARTIKEL 7

ANNAHME UND BEKANNTMACHUNG DER ANWENDUNG DER EINGEFÜHRTEN GLOBALE TECHNISCHE VORSCHRIFTEN

ARTIKEL 8

STREITBEILEGUNG

ARTIKEL 9

Vertragsabschluss durch den Vertragspartner

ARTIKEL 10

UNTERZEICHNUNG

ARTIKEL 11

INKRAFTTRETEN

ARTIKEL 12

RÜCKTRITT VOM VERTRAG

ARTIKEL 13

ÄNDERUNGEN DER VEREINBARUNG

ARTIKEL 16

SEKRETARIAT

Anhang A

Definitionen

Anhang B

Artikel 1.

Artikel 2.

Artikel 3.

Artikel 4.

Artikel 5.

Artikel 6

Artikel 7.

Artikel 8.

Artikel 9.

ARTIKEL 16

SEKRETARIAT

Anhang A

Definitionen

Anhang B

ZUSAMMENSETZUNG UND VERFAHRENSREGELN DES VORSTANDS

Artikel 1.

Artikel 2.

Artikel 3.

Artikel 4.

Artikel 5.

Artikel 6

Artikel 7.

Artikel 8.

Artikel 9.

Artikel 6. Register der globalen technischen Vorschriften

VEREINBARUNG
ZUR UMSETZUNG GLOBALER TECHNISCHER REGELN FÜR RÄDER
FAHRZEUGE, AUSRÜSTUNG UND TEILE, DIE
KANN INSTALLIERT UND / ODER AUF RAD VERWENDET WERDEN
FAHRZEUGE

ARTIKEL 2
VERTRAGSPARTEIEN UND BERATUNGSSTATUS

ARTIKEL 3
EXEKUTIVKOMITEE

ANNAHME UND BEKANNTMACHUNG DER ANWENDUNG DER EINGEFÜHRTEN
GLOBALE TECHNISCHE VORSCHRIFTEN